【皆で】ミニバイクレーサー　9ラップ目【遊ぼう】

前スレ 8th http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021529721/

過去のミニバイクレーサースレ達

7th http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10201/1020156965.html
6th http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008728120.html
5th http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002690916.html
4th http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998617019.html
3rd http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994391546.html
2nd http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987943492.html
1st http://www.2ch.net/tako/bike/kako/961/961327147.html

関連リンク
初心者のためのよろず質問スレッド http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032540719/
Googleサイト検索（検索エンジン） http://www.google.co.jp/

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　自分で２ｹﾞﾄｰ
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#ﾏﾀｰﾘと行きましょう。
チームとか個人への中傷は放置　放置。

交差点でボケ〜と信号待ち。
ゼルビスが前を走り抜け、その後をザンサスが行く。
しばらくしてＭＢＸ８０が行き、肉棒をクビにかけた入倉さち子がかっこいいハングオンで3getしていく。
反対側からは珍車が通りすぎた。
隣の歩道を、豚姫のＲ６が走ってら、
俺の後ろにはアルカディアの面々がビールで乾杯してる。
こんなにたくさんの種類の阿呆が走ってるのはバイク板だけだろう。
俺も、そんなたくさんの阿呆の一人なんだな。
これからはもう、バイク板にいたくたいな・・・

とか思った、交通裁判所帰りのくたくたなつじつかさ。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　今日は天気良いですなー
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#明日はイワイにいくですYO。
ここのスレにくる人でいくひとはいるかな？

エンド、こんな所にいたニダか。

交差点でボケ〜と信号待ちﾆﾀﾞ。
ゼルビスが前を走り抜け、その後をザンサスが行くﾆﾀﾞ。
しばらくしてＭＢＸ８０が行き、肉棒をクビにかけた入倉さち子がかっこいいハングオンで3getしていくﾆﾀﾞ。
反対側からは珍車が通りすぎたﾆﾀﾞ。
隣の歩道を、豚姫のＲ６が走ってら、
俺の後ろにはアルカディアの面々がビールで乾杯してるﾆﾀﾞ。
こんなにたくさんの種類の阿呆が走ってるのはバイク板だけだろうﾆﾀﾞ。
俺も、そんなたくさんの阿呆の一人なんだなﾆﾀﾞ。
これからはもう、バイク板にいたくたいなﾆﾀﾞ・・・

とか思った、交通裁判所帰りのくたくたな在日朝鮮人ﾆﾀﾞ。
横田めぐみさんを返せﾆﾀﾞ。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　今現在　新車の買えるのはこちら
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NS50R　http://www.honda.co.jp/HRC/products/ns50r/index.html
NSRmini　http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/index.html

ここ１７インチの人少ないけど、実際どうなのかな〜。
近所にＮＳ５０Ｆが捨ててある、もう何年もそこにある。おそらく盗難車でガス欠放置だろう。
最近私のお腹は増殖してＮＳＲのタンクにひっかかる、フルサイズが気になる今日この頃。

こんにちは、　とりあえずごあいさつです。
また来ます

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　むー困った。。。。。。。
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#注文していたフォークオイルシール
届いてないでやんの。。。。。。。。。。
交換の手間は知れたものだけど
無いものはどうしようもないしなぁ。。。。

>>1
Z〜

明日の秋ヶ瀬はかな〜りさびしいみたい。
１２ＥＸＰが１０台ちょっと。

見に行こうかと思ったが、どうしようかな・・・。

俺は出ない。来週のリンクスに出るよ。
連チャンだとつらいっす。

ちなみに・・・
最高何週連続でレースでましたか？

私は４週連続でした。
前日練習、タイヤ、交通費、飯代でもう、いっぱいいっぱい。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　秋が瀬はさびしいのか・・・・
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>8　17インチだから戦闘力が落ちるって事はないです。
それは各コースのレコードを見てもわかるし、実際に
足を合わせてみても分かります。
ＥＸＰの人の乗る12インチとＮＳ−Ｒとのライン取り見比
べると面白いですよ。

>9　よろしくお願いします

>11　いえいえー

>13　1日に３レース・・・ってんじゃだめすか。

354 名前： あああ ◆kbeKfuIk 投稿日： 02/01/16 19:25 ID:vLdQ0y+/
>>353
んじゃ80人集めるﾆﾀﾞ！！

355 名前： 炎℃ ◆vkWsXLDA 投稿日： 02/01/16 19:31 ID:ZTR3T4f4
　>>354
おい。言っていいことと悪いことがあるぞ。
俺に文句があるんならメールしろ。
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　( ﾟ∀ﾟ)
　 | つ[|lllll］).
〜| 　 |　〜♪
　 ∪∪

356 名前： あああ ◆kbeKfuIk 投稿日： 02/01/16 19:33 ID:vLdQ0y+/
？
何故そういう話になるか。

358 名前： 炎℃ ◆vkWsXLDA 投稿日： 02/01/16 19:37 ID:ZTR3T4f4
　ここはハングル板じゃないだろうが。
俺を誹謗中傷したいんならメールでもいいんじゃないか？
最低なヤツだな。
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　∧ ∧
　( ﾟ∀ﾟ)
　 | つ[|lllll］).
〜| 　 |　〜♪
　 ∪∪

炎℃ ◆vkWsXLDA の企みの歴史

☆サーキット貸切で遊ばないか？☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10110/1011010841.html
☆★サーキット貸切であそぼーよ！★☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10114/1011408743.html
☆★☆サーキット貸切で遊ぼうぜ！�V☆★☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10146/1014643478.html
公式ＨＰ
http://www.cannonball.to/
掲示板（炎℃ちゃんねる）
http://jbbs.shitaraba.com/auto/86/

関連スレ
◆◆炎℃が死んだらしい。死因は自殺◆◆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10183/1018318780.html

最近実感したこと。
速いバイクはいいわ･･･（謎）

>>20
でしょ？

ホームコースで3回走っただけでベストが1秒縮まりました･･･＜いいマシン

>>22
１秒凄っ！
そーとー、遅かったんだな。
ウラヤマシイ・・・

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　バイクは速くなったんだけどねー
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#なんか前よりも大回りしてラインがおっとっとって感じ。
ギクシャクして乗り切れないうえに転んじゃいましたです（鬱
行きたい所を通れないのってストレスに成りますね。。。。

＞２４
イワイはあの狭さだからマシン速くなると怖いよね。
漏れも２８秒出そうとマシン速くして行ったら怖かった。
タイムは出たけどラインはメチャクチャですた。

いいマシンは直線も馬鹿みたいに速いし、コーナーでも勝手にずんずん
まがります。一回曲がりすぎてインにつっこみそうになってびびって
マシン起こしたらオーバーランしてスポンジに行きそうになりました。
でもその日のうちにスリップダウンしたんで結局一緒（爆）

岩井の奥の池はまだありますか。
昔池に落ちて溺れ死んだヤシいたそうですが。

リンクス出れません。今年はもう無理かも。
来年はＳＴやる予定だから・・・

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　今日はしって分かったでス
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#どうやらフロント周り曲がってますた。
ストローク残りまくりで気づきますた。。。
つか　もっと早く気づけって（W

>>25　狭さは問題じゃないんですが、
つながりが窮屈になって直線が遅くなるです。
下手人はフロントフォークのようですので
旋回が窮屈で結果的にスピードを残せなかった
のがすべての原因かも。。。。

>>26　むー車体にネガあるとストレスたまるです。。。

>>27　池は無いです。その昔NSR50がすっぽり落ちるような
穴はあったようですが（W
最近は草刈もしてるし売店もあるしアットホームでいい感じ
ですよ。

今日はみょうに豪華な面子の練習走行ですた。
来てた人はびっくりしたんじゃないかな？（W

イワイに売店！！！！
あ、あったな、たしか･･･。
どうしてもあそこはコースの狭さとレイアウトの奇怪さが気になってしまう（笑）
っていうかバックストレートあとの複合コーナー怖いんですけど･･･。
前いったのはずいぶん前の話だけど･･･。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　お　戻ってきてくれたですね
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>>30　カレーは本当に絶品ですよ。激安だし。
オーナーのお袋さんが手伝ってるのですよ。
モトクロスも出来るし1日待ったり遊べるですよ。

バックストレートのあとの複合、面白いんですけどね。
あっこが遅いとほんとにタイムも出ないし面白いです。

>>31
イワイのＭＸコースってちゃんとしたジャンプあります？
スレ違いまくりですいませんが･･･。
一回ミニバイクとオフ車両方もっていきたいんだけどなあ･･･。

＞３０
レイアウトは別に問題ないんじゃないか？
狭いつったって距離は結構あるぜ。

＞２９
高○兄妹とか青○兄妹とかが来てたのかな？
彼等は礼儀正しいし非常にフレンドリーで(･∀･)イイ ね。
最近速いだけで常識の知らない若者が多くて困るとか言ってみる。

＞３１
複合面白いですね。進入からクリップまでの感じが（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ　

ミニバイクレース一度やってみたい。
一応サーキット走ったこと歩けどただの体験走行会みたいなかんじ
なやつを何度か走ったことありますが（菅生ね）

ミニバイクサーキットの走行料金をみて
びっくり。これならおいらもできそうと重いますた

バイクはKSRしかないんですが、練習にはなるかな？
今度買うけど、まだつなぎもってないんですが
都内近辺でつなぎ無しでも走れるサーキットはありますか？

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　ジャンプはちゃんと出来ますよ。
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>>32　オーナーさんとか、○橋選手が跳んでます。
今日は女の子がとんでますた。
まー小さいコースなんであくまでお遊びですが。

>>33　今日は某TV番組の・・・・・（苦笑
その他若干。すげー背が伸びててびっくりしました。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　まずはけいけんしませう。
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>>34　昼休みは体験走行で1時間遊べます。
Gパンでもオッケーだし。
雰囲気をつかんだらNSR50とかに乗り換えるのを薦めますけどね。
貸しガレージとかも相談に乗ってくれたと思いますよ。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>36はイワイの話です。
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茨城県ですが、ほとんど野田です。
URLはこちら
ttp://www.tekipaki.jp/~iwai-circuit/

イワイ人気age
私の母なる修行の地・・・・たまには行くかな？

ＮＳＲ５０の９５〜のシリンダーってＮＳ−１につくんでしょうか？
またつかないとしたらどういう加工でつくようになりますか？
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11gt4vj2/
これみるとシリンダーやヘッドの形が明らかにＮＳ−１と違うんですが
これは８０のでしょうか？

よろずスレで無視されたのでここでくわしい人がゴロゴロいそうなここで聞く事にするっす
よろしくお願いします

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>39　うーわかんないな。
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でもケースとかは同じじゃないのかな？？
外見の違いはともかく、ボルトオンのように
見えますよ。見た目は。。。。。。

>>36
さんきうです。今度いってみます。
すごいオモシロそうだ。
それにしても安いっ！菅生一時間分の走行料で
一日遊べるなんて最高だぁ〜

失礼、何故にﾆﾀﾞ、？

これ可愛いね。
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　( ﾟ∀ﾟ)
　 | つ[|lllll］).
〜| 　 |　〜♪
　 ∪∪

ツナギスレ逝くと安いツナギ紹介してるよ。
走ってみて決心ついたらツナギは買ったほうがいい。

>>42
ここでやるとスレ違いだから本人にﾒﾙ汁｡

今度のリンクスは盛り上がりそうだね。

　　∧∧　　 　　
　ミ#ﾟДﾟ彡 　　質問ですが、ミニバイクレースに出場する
　 /　　|　 　　 年齢層は子供からおじさんまでさまざまなのですか？
〜ＯUUつ

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>42　もう終わった事です。
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一応メアド晒しときますが。。。。。。。
>43
ギコと微妙に違うでしょ。そのうち使います（W

>46
盛り上がるといいですね。俺はまだ。。。。

>47
俺は今年29歳ですが、普通ですね。
これからはじめる人、かつてロードをやっていた
おじさん、今も現役の人、あちこちでミニバイクに出てる人。。。
お父さんにつれて来られてる子供もいます。
レベルに合わせて出るクラスを選択できますので
身の丈にあった遊び方するとイイと思いますよ。

　　∧∧　　 　　
　ミ#ﾟДﾟ彡 　　質問に答えてくれてありがとう。
　 /　　|　 　　
〜ＯUUつ　　　それと>>43は「つー」では？

だけど
岩井サーキット行くにしても
おいらは都内在住で現地に行くのは
バイク・・・。車なんて持ってないっす。リュックサックに必要な物いれて
いくとして、もし、現地で応急処置じゃ直らないぐらいやっちまったら
どうやって帰るのかと小一時間自分に問い詰めてみた

≫50
それはツーリングでも同じ事。

ツーリングとサーキットなら
サーキットの方が転ぶ確立高い罠

俺はどっちに逝っても転んだが・・・

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>49　どういたしまして。
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#つーってなんだろ？
ギコねこの顔をちょっと変えたんだけどね。

>>50　>>52
俺も以前自走でやっていた時期あります。
転んだらそんときはそんときですよ。
現場で保安部品はきちんと外しておきましょう。

転ぶのはそりゃ転ぶけど、公道で転ぶように
滑っていってバイクもろとも車に踏み潰されたり、
ガードレール飛び越えて谷ぞこにおちたり、
後ろの車に踏みしだかれてミンチになったりすることは
無いから。。。。。。どっちが安全かなんて言わずもがな
と思いますが。

えぇ。あくまで転倒する確立のことであって
危険性はやっぱりぜんぜん問題にならないぐらい
サーキットの方が安全だと思ってますｗ
とりあえず語っていても意味無いので
近いうち体験走行いってきます

つー
http://members.tripod.co.jp/maruheso/aadic/ta.html#tu-

うざくてごめんなさい

これ可愛いね。
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　∧ ∧
　( ﾟ∀ﾟ)　　　　　　失礼しました。まあ絡んできているのですね。
　 | つ[|lllll］).　　それでは。
〜| 　 |　〜♪
　 ∪∪

>>55「Sixteen」とか、シンプルでよさげ。
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　( ﾟ∀ﾟ)
　 | つ[|lllll］).
〜| 　 |　〜♪
　 ∪∪

バンタイプの車ってトランポになる？
当方カルディナ所持なんだけど。

カローラでも可能ですが何か。

トヨエース欲しい

ＮＳＲのサービスマニュアルってバイクやさんだといくらするんですか？
ヤフオクで新品３，４００円ていうのがあるけど・・・。
ちなみに中古のマニュアルとパーツリスト込みで５，０００円近くで競り負けた
けど、それで良かったような・・・。
　
　約９年ぶりにオーバーホールして、復帰しようとしている今日このごろ。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　むー　ご飯おいしいっす（Ｗ
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>>54
確立なんて当てにならないですよ。
実際ミニバイクの転倒なんて、直ぐに
走り出せる転倒のことが多いし。
現場は同じようなバイクの人ばかりなんだから
どうとでもなるものですよ。

>>56
む　一応そのうち復活させるつもりだったんですが
ゲン悪いんで使ってください（Ｗ

>>58
10数年前にプレリュードで積んできてる兵みました。
がんばればどうにでもなる気がします。
最後はやる気なんじゃないかと。

>>61
NSRミニのものなら、ライコランドで3000円で買える
はずです。僕もライコで買いました。
もっともNSR50あったほうが便利なんですが
新品でも3500円程度のはずですよ。

>>61
バイク屋に聞けばわかるのでわ･･･。
どうせ今後純正部品などを買うことを思えば行き着けのバイク屋
があるといいのでわ？

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　トランポの話が出ましたので。。。
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#俺は４ナンバーの１ボックスなんですが、ミニ限定ならここまで大きいものは必要ないです。
用途とかで今まで見てきたものを挙げて見ます。

ミニキャブ･･･俺は以前使用していました。
以外に車内は広く、大抵のものはのります。
１７インチだとまっすぐは乗らないですが、税金が３０００円程度と激安で２年車検なのも最高の魅力。

ハイエース･･･キングオブトランポ。以前所有していました。
便利なのですが、ロードとかやらない限り無用の長物に。
保険の高さも気になるところです。購買価格は高いです。
年車検も辛いです。しかしGLグレードでも垢抜けた内装と
圧倒的に静かなエンジン音は秀逸。２７００ccディーゼルは直線の速さもそこそこ。

ファーゴ･･･密かに穴場。２４００ccゆえにハイエースほど速くない
ですが、その他に不満は無いです。人気が無く、中古が安いのも最高のメリットです。
購買価格の安さで車検の辛さをカバーできるか？

ホーミー･･･ハイエースをチョット安くした感じ。すべてにおいて似た
ようなものですが、ラグジュアリー感は少なめ。駆動系にトラブルが多いと聞きますがこれは・・・・？

ステップワゴン･･･圧倒的なラグジュアリー感と見栄えのよさ、コンパクト
な車体。そして以外に積載性が高い点。ミニバイク〜ちょっとだけ
地方選手権なひとにはオススメです。ガソリンですので余った燃料を
入れて走れば無駄が無いです。デートカーとしても使えるのが最大の
魅力。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　一応　思いついたものを挙げてみました。
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#軽はセカンドに買い足しにはいいですが、
車１台で用をたす場合、自分のレースへのスタンスを考えて
決めるべきかとは思います。

中上少年の速さにはﾋﾞﾋﾞﾀ....29秒台突入かとｵﾓﾀﾖ

ところでＮＳＲなんですが
６速の全開あたり…（１１０Ｋくらいかな）でコーナーを曲がると
でこぼこ道を走っているくらいの振動が発生します、すごく細かくリアが跳ねている感じです
ある程度スピードを落とすと振動は起きないのですが…
ハンドルがブレるのではなく、車体が振動してるよーな感じです
フレームもスイングアームも極端に歪んでいるわけでもなく、タイヤも新品同様とはいえないけどサイドは８分くらいあるし
唯一の不安要素といえばリアサスなんですが…確かに古過ぎと言われそうな感じはありますが…ヘタっているからって振動が発生するもんなんでしょうか？？

フルボトムした状態で高速コーナーを曲がるとどうなるもんなんですかね…

>>67
ダンパーぬけてるんぢゃないですか･･･。
シートあたりおしてみて、サスの戻りが早いとあぶねっすよ
と、推察。

＞フルボトムした状態で高速コーナーを曲がるとどうなるもんなんですかね…

６７の様になります。

>>67
フルボトム、つ〜か底付きした常態だと、サスとして機能しませんな。
いわゆる「リジット状態」。高速コーナーでそうなるのは
アクセル開け始めてからだと思うけど、開けた途端にタイヤが滑りだすよ。

ちなみに貴方のサスが抜けてるかどうかは、見たわけじゃないので知らん。

６１です。みなさんありがとう。行き付けのバイクやさんで買います。

　イワイサーキットなつかしいです。約１０年前に走ってました。
当時の速い人はフラットか２９後半だったような覚えが・・・。
　今現在はどうなんだろう？
スプロケは何丁でしたっけ？私は当時３１ぐらいだったかな？ツナギがきつくて
つらかったなあー。

　ちなみにオーダーつなぎで安くていいものあったら（都合良すぎ？）
だれか教えてくださいませ。

>>68　サスの戻りは速いです…ｗ
停止状態でドンって押してみるとピョンって戻ってきます
サスの下のほうに調整のネジがあって、締めると固くなるんでコレでいいんかなぁ〜って思ってました
ＯＨか買い替えか…自分でＯＨできればいいのにな（涙）

>>71　高速コーナーでは減速してバンクすると（アクセルは開けずパーシャル）振動が始まって、あまりの振動にタイヤが滑っているのかもわからない状態でした…

リアタイヤの空気圧高すぎない？

調整できるならスーッと戻るくらいまで締めてみたら？

ロードコースだったんで普段より若干高めにしたが、それでも1.7くらい

締める…まだ固くってことかなぁ？

伸びダンパーが固すぎるのでは。
高速コーナーの高荷重でサスが沈む->ダンパー固くてなかなか戻らない->そこでまたギャップを拾う->またそこから縮もうとしても縮まらない->リジット化

みたいな。ダンパー緩めて更にイニシャルかけるとか。

>>72

ジュベット www.jubet.com
ステージレザー

>>72

http://www.neko.co.jp/guest/sbs2000/074.html
http://www.neko.co.jp/guest/sbs2000/210.html

http://www5a.biglobe.ne.jp/~moto-max/homepage/stage01.htm

>>72

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024283454/l50

ここで調べてみたら？
俺はエフワンだけどフルオーダーでも６万ほどだったと思う。

ホイールバランス

>>73
おそらくサス終了してますね。
パーシャルでコーナリング→ちゃんと加重されずピョンとサスが戻る
→サス大暴れ
という推察。
純正の９５ショック買うとよいかと。いいらしいです。
新品でも税込みで1万でお釣りがくるはず。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ >>67 むー減衰不足っぽい気が
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#減衰が足りないところにイニシャルバリバリ
で悪循環　ぽいのかなー

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　う　82とかぶりギみな気がする
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三本スポーク？

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>85　IDが　HBM（爆笑
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ﾎｲﾙが歪んでると高速ｺｰﾅで恐ろしい振動が出ます。
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが一番怪しいですけど、改善しても収まらない時は
ﾎｲﾙを換えてみることをお勧めします。
ﾘｱﾎｲﾙでも、歪んでいると怖くてとてもｽﾛｯﾄﾙを開けていられません。
低速ｺｰﾅだと余り発症しないのでﾀﾁが悪いです。
私の場合は、筑波1000の1ｺｰﾅだけで表れていました。

>72
ステージレザーの見本帳をスキャンした奴
http://www.wild.gr.jp/~joker/SRX/image/STAGE/sample1.gif
http://www.wild.gr.jp/~joker/SRX/image/STAGE/sample2.gif
一応、後藤さんには許可貰ってあるんで大丈夫かな？

>87

それってウエイトでごまかしたりできないのかなあ？
まあ程度問題でしょうけど。

自分のNSR、インナーパイプが曲がってるくさい。
ここは一発奮起してNSRminiのフォークなんて考えちゃってまふ。

みなさんレスありがとさんです
やぱしサス終了の予感ですね（ｗ
ＯＨしても、無駄に高そうだしなぁ〜
９５以降の純正サスでも探してみます

>>87
低速コーナーだと発症しないってのが気になりますた
カートコースでは全く問題が無く、ロードコースの高速コーナーのみで振動が現れるのです…
自分でタイヤを交換してるんで極端にバランスが取れてない可能性ってのも有り得そうです
予備ホイルもあるんで、サスと一緒に交換してみようかと思います

実はロードコースがうねってたり荒れていたりするんじゃないの？
同じ高速コーナーといってもロードとカートコースではアベレージが違うし
かかるＧの継続時間が違うしね。

＞予備ホイルもあるんで、サスと一緒に交換してみようかと思います

問題切り分けのため、面倒でも一つずつ交換して試行してみたほうがいいと思われ。

ﾛｰﾄﾞｺｰｽでは2.1k位いれます。
ｻｽは動く方向(ｿﾌﾄ)に振ります。
漏れのは16-37を使うようなとこでも、
全然問題無いです。
腰下だけでなくｻｽも年に一回はO/H
した方がいいです。

それより今、N-Pの掲示板がおもしろい

読んできた。オイラはお楽しみ派なんで、危ないヤツからは
離れるに限ると思ってる。ケガしたら周囲が許してくれない(w

>>93

自分だけならいいけど、ケガすっと周りに迷惑が
掛かりますからね。

よんできた。難しい問題ですなぁ・・・・
ライディングは性格でるからのう。。。
自滅覚悟で突っ込んでくるもおるし、様子みてきれいに抜いていくのもいるし。

リンクスのSP50EXPって毎回激しくてSP12EXPって結構綺麗で面白い。
なぜじゃろう？性格？

おいらも約１０年前新東京でエキパ走ってたけど今ほどドロドロして
なかったなぁ・・・やっぱ時代なのか。不景気なのか。しょうがないのかなぁ・・・

>>92
＞それより今、N-Pの掲示板がおもしろい

どこだよ。教えろｺﾞﾙｧｧ!!
ってのは嘘で、教えて下さい。おながいします(;´Д`)

http://www.n-plan.net/index.html

昔は昔でスクーター乗りの大御所の走りはひどかったですなあ〜。
95さんもわかるんじゃない？

N-P　ここより荒れてるぞ
ﾄﾞｷｭｿﾗｲﾀﾞｰにはｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾀｯｸでもかけとくか

98さんのいってるのはキッ○ー？

ヒ○タンかも・・・

昔はインターネットなるものなかったので、個人個人の気持ちを
ぶっちゃけるということもなかったのよねぇ。
やっぱ顔合わせて話したりすると、普通に話せるし。
悪いことしても見た目上謝ればあとはその人の気持ちわからんし。

今はあんまり友達でもない人の悪口言ってもどこのだれだかわからんし。
まぁ最近は実際に合ってはっきり話し合いましょうのようなこと結構
ありますが・・・実際話し合ってるのは見たことないけど・・・

ネットって自分の気持ちを気楽にぶっちゃける存在なのね。
それも他人に公開できちゃうし・・・

難しいね・・・・

ジェットストリームアタック・・・・

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>102 どーなんでしょうねー
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#その場その場で言いたいことを言わないことに
つながると思うんだよね。ネットでぶちまけるのって。
問題の先送りつーか、お互いにもやもやしたものを
残してしまうんじゃないかなーって思うですよ。

こういう時代だからこそ、その場その場でサシでぶちまけ合う
べきなんじゃないかなって思います。俺は。

その場ではレース長の裁定とされるべきじゃ無いでしょうか。危険行為
で失格とか。ただ、実際には顔役やら暗黙の上限関係やらで乱暴なこと
をやらかす一部の人がいる…らしいですけど。

英国のローカルレースでは特定の選手が行為危険をする判断されれば、
複数の参加者による申し出で失格やペナルティーをレース長が仕切る
って仕組みがあるのもあります。

怒鳴りあっても、それじゃまたドコかで同じ問題は出るでしょ。ネット
上で今回の件みたいに、こうした問題があった＞こう思うって議論が
活発に行なわれれば、当事者だけではなくて、読んだ人全員がそれぞれ
の考えを持てるでしょ。そうした積み重ねで安全な方向に少しでもなれば
いいんですけど。

>>89
多分、ｳｴｲﾄﾊﾞﾗﾝｽの狂いなら、直線でも出る気がするんですよね

>>90の67氏
全く同じでしたね、私の場合も。
一応、ﾀｲﾔに付いている黄色ﾏｰｷﾝｸﾞとﾎｲﾙの空気入れ部を合わせていれば
そんなにﾊﾞﾗﾝｽにｼﾋﾞｱになるようなことは無いと思います。
ﾊﾞﾝｸした時に発症するということは、円周方向のｱﾝﾊﾞﾗﾝｽというよりは
捩れてるような歪みなんだと思います。
91氏のおっしゃるように、一つずつやって確かめた方が良いです。
ﾀﾞﾒな部品を特定しておかないとﾊﾏります(ｗ

ちなみにﾎｲﾙの剛性は3本ｽﾎﾟｰｸの方が6本ｽﾎﾟｰｸより高いそうです。

ＴＴ９１だったらあのマークは軽点マークじゃないからね。

ごくまれだけど、
・タイヤの個体差で交換の際均一にビードがはまらないものがある。
（パッコンパッコンってきれいな音がでないのはあやしい・・・）
・同じく個体差でタイヤの成形がいびつなものもある。
（タイヤを回転させてみよう。ホイールまともなのに振れてるときはあやしい）

ただし、ホイールのリム部が汚れている場合で発生することもあるのでゴムの
当り面もきれいに清掃しようね。

追加
ＴＴ９１の場合には軽点マークは存在しない。
ミニバイク用タイヤはレース用であっても結構作りは良くない。

スイングアームやフレームの歪みも可能性ありますかね？
けど、この手に問題があるなら直線でもコーナーでも振れが出たりしそうだけど…

やっぱサス…？オクムラショーワのサスをＯＨするのと９５〜のサスを新品で購入するのはどっちがお得？？

>>67
95〜のサス買ったほうがお得。
でも、何年も続ける気があるんだったら
QJ-1かｸﾜﾝﾀﾑを買ってヘタってきたらＯＨ。
これが一番だと思う。

あとは財布と相談。

Ｎ-Ｐの掲示板で話題の人のホームページ。
ttp://isweb41.infoseek.co.jp/motor/lv_harry/index.htm
人間も怪しいがホームページも怪しい。
ブラクラっぽく開くから人間性疑うよ。

チキチキマシン猛レース主題歌

☆コーラス　チキチキマシン　チキチキマシン　猛レース〜ウ〜ウ〜ウ〜　ウ！

気をつけろ　爆薬だ　チキチキ　チキチキ　猛レース
ぶっつけろ！　邪魔をしろ　炎のカーブだ　ぶっとばせ
たとえ火の中　水の中　それゆけ　それぬけ　猛レース
何が何でも　優勝だ　ゴールをめざして　１１台

（コーラス）自慢のマシンは傷だらけ
　　　　　　たのむぜ　かわいい　相棒よ

走っていれば　この世は天国　握るハンドル　どこへ行く

☆コーラス　繰り返し　　　　


（アキガセはこんな感じで宜しいか？）

中傷かよ！

気分良く帰れるようなレースしようぜ、全く。

秋が瀬が何でもありみたいに良く聞くけど
秋が瀬に来ている何人かのライダーがレースを
おかしくしていると思うのは自分だけ？
秋が瀬はレベルが高い（人が集まってくる）けど
なんか勘違いしてるひともいる。
ぶつけて抜いていくのは当たり前、転倒させても
「ごめん」の一言もない。これじゃースポーツじゃないよ。
ホント気分良く帰りたいよ。

オクムラショーワは捨ててしまえ。ありゃクズだ。

↑ﾜﾗﾀﾖ(w

kissショーワもか？

うーん、くず同然でオレ頑張ってたんだ（ｗ
さぁて、ヤフオクで売られているクズ同然と思われる中古の純正サスと
オレが持ってるクズと認定されたオクムラサス…
この二択ならどっちかな？？お金が無いってツライわ〜

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>118　新品にしませう。。。
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つか　中古余ってるんで買ってくれますか？（Ｗ

・・・

余剰在庫価格で（ｗ
売るとして幾ら位に設定します？？

RSヨコタ-KYBはどうよ？

サスは新品買わないと意味ないぢゃン･･･。
もしくはＯＨ前提とか、と思います。
一応消耗品ですからねえ･･･。
中古タイヤ買って、それでレース本番いくぜえ！ってのと同義だと
思うんですが。

っていうかおれはもらった中古タイヤでレースしたけど（爆死）

あとＴＴ９１ってタイヤ重ねてつんでたせいで変形したときも、
逆履きしたときも、自分でできとうに組んでも不具合ってなかったなあ。
おれが不具合を感じないだけで実際はでてるかもしれないけど（爆）

W/JーＳＨＯＷＡってのもどうなんでしょう･･･

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>67　本音を言うとね。。。。。
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95だってあっという間に底付きするんで新品じゃないと意味が無いと思ってます。俺は。
まー余剰部品なんでご近所でしたらコーヒー1本で手をうちましょう。
現場で手渡しってーことで。宅配費用払うほどのものでもありませんので。。。。

そんなボクは中古クァンタム（OH済）を購入しました。

スマソ、中古タイヤでレースに出るヤシなもんで（ｗ
使えるものは使い切る！…金がないだけですが

↑６７
たぶん、近所ではないと思われ
九州って所だし（ミンナ知ってる？ｗ）

この春にノーマルチャンバのNSR50を中古で購入して練習してきたのですが、
このところタイムも伸び悩んできたので社外チャンバを取り付けようかと思っております。

レースでノーマルクラスとSPクラスの両方に出場されている方にお聞きしたいのですが、
チャンバを付け替えたとき、なにか乗り方等で意識していることがありますか？

正直、チャンバを替えたら何がかわるのか感覚的な部分でいまいち把握できてないです。
つけるチャンバによっても全然違うんだろうというのは想像つくのですが。。。

ところでさ、９５純正サスに照準を絞ったのはいいんだけど
ちょっちくらい調整できたりするの？
純正ってイメージでフワフワしてそなんだけども…

>>１２８
社外ちゃんバーに変えるとメーカーにもよりますが
エンジンの回転数が１２５００くらいまで伸びます
となると、４速で入っていたコーナーが３速になるかも…
みたいに、車速にズレが出ますよん
あとは、パワーバンドが高回転に寄ります

>129 5段階のイニシャル調整が出来ますが

アキガセで３０秒７まで出ましたが何か。＜９５純正リアサス

ＫＫＷで３０秒１出ましたが何か。＜９５純正リアサス

京葉スピードランドで９５ノーマルで３３．７秒
ＷＪショーワで３３．６ですが何か？

ＷＪショーワはフレーム折れるで。

ミニ純正・・・あえて言おう、カスであると！

貴公はオクムラのシッポだな？

クァンタムだからさ

もーいいから金がねーなら'95の純正を新品で買えよ！！
52400-GT4-971←品番。\8500位だったハズ。
さぁ！バイク屋に行って注文してこい！
京葉は95ノーマルで32.9出してる人知ってるし、
自分は33.6まで出たぞ！

俺的サス順位。
クァンタム＆QJ-1
（年一回のＯＨでＯＫ）
　　　↓
各社から出てるＫＹＢ製
（'95純正よりセッティングの幅が広いから、ただそれだけ）
　　　↓
'95純正サス
（走行時間は６時間位までは大丈夫）
　　　↓
各社から出てるショーワ製
（クソ！すぐ抜ける。仕様変更しても金かかるだけで無駄！）

てか、おまいら２ちゃんやってないで練習しる！！

私、miniのサスで京葉３３．６秒・・・・サスの性能の違いが
ラップタイムの決定的差でないことを・・・（略）

>>139
明日はレースだし、俺だって練習したいんじゃい！でも今日は雨なの！（泣）

今日つくば１０００逝ったしとます？
雨だたよね？

>>140
QUANTUM付けたら多分、Miniのサスが嫌いになると思われ

95純正で３２秒って俺のことか？俺の場合サスかえてもわからん・・・
サス目隠ししてクワンタム付けたマシンとか言われて乗ったら催眠で
良いタイム出るような気がするけど・・・

まぁ９５純正でもそのコースのレコードの一秒以内は走れるぞ。
俺体重そんな軽くも無いし。エンジンもyueってわけでもなくプライベーター
だし。

逆にみんなが付けてない部品で入賞してみそ。
感心されるぜ。

タケガワか？

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　正直クァンタムでタイムアップはしてないです
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ただ、多少無理が利くようになったんで乗っていて安心感はあるです。
いつもと違うところを無理やり通っても何とかなっちゃう、みたいな。
結局乗り手んだよなぁ。。。。。

１４６がいいことを言った

一発よりも平均していいタイムが命です

板ﾊﾞﾈｻｲｺｰ

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>148　超同意
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何よりも転んで怪我して職場とかに迷惑掛けられないしね。

#最近転びすぎなのかフロントフォークがすごいことになってますた。
たまっころもベコベコだったんで、ばらしついでにステムをテーパー
ローラー組んじゃおうかと思うんだけどライフはどんなもんでしょうか？
値段張るもんでなやみちう。。。。

みなさんのオイルの種類と混合比を教えてください。
ちなみに自分は現在ＴＴＲで50:1　マシンはTZMです
ＴＴＲがなくなるんで次を何にしようかと思いまして

出尽くした話題だとは思いますが、よろしこ

ＴＺＭです。　ヤマハのＲＳか７４７．　ほとんどＲＳ　３５:１で使用

ところで、この間セントラルへ行きました。　上が駄目で５周ほど走りましたが
アベレージスピードが８９．９ｋｍ／ｈでした。　ノーマルってこんなにでるの？
コースによって変わるとは思いますが、みんなのアベレージ教えて。　コースもね
おながいします。

ＮＳＲで７４７です
半年で一本のペースです（ｗ
５０：１です

とある掲示板では７４７イクナイって書いてあってショっク…なわけないですけど
全然気にしないで使ってます、不具合も出ないし、有名どころなら似たようなもんじゃないですか?
総合的に見てヤマハＲＳがオススメかな、性能がどっこいどっこいなら値段でしょｗ

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>151　747っす。50:1っす。
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50:1だとなかなかオイルがなくならないですな。。。

>>150で書いてたテーパーローラーベアリング買ってきました。
コーンレースなんかチャちくてこれなら自作で出来そうです。
買ってきた奴は直ぐ使わないで寸法とって量産試作してみようかな。。。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>151　混合比って　メーカ指定が50:1っす。
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NSRminiなんかははっきり書いてあるんで、30:1とかだと相当オイルが
濃いのではないかと思われます。

みんなフォークの油面ってどんな感じ？
バネ入れた状態で計ってる？それとも抜いた状態？
教えてください。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>156　ばねは抜きます。
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ttp://www.cannonball.to/
↑ボクのバイクの仕様だしました。

レギュブックに書いてないからＯＫではなくて
書いてある変更点以外は一切やっちゃだめですよ

つーことでベアリングは替えちゃいけません

mhのタンク乗せたＮＳ−１とかでＳＰ５０出れるの？

ま、レースによってレギュは違うわけで…

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>158　以下　リンクス2002年規則書より抜粋
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「操作系」
9．ハンドルバー及びトップブリッジの改造、変更は可。
ステアリングステムのベアリング変更可。

りんくすさんはこんな感じなんですが、>>158さんやその他の
主催者のとこはどんなんでしょう？
こういった細かい事の情報交換も出来るといいな。

わが社のタイヤはぬめりけアールといって
ねばねばなのでタイヤがよくグリップします

>>162
直線が遅くなりそうですね(w＞ぬめりアール

がーーーん、開発ミスだ・・・・

TZM海苔で当然YECのﾘｱｻｽ(�W)です。４年程使ってﾉｰﾒﾝﾃ、、(w
購入当初から比べると何となーく乗り味が悪くなった気がするんだけど
ここのところﾀｲﾑは反比例のごとくｼﾞﾜｼﾞﾜ向上してますがな(w;
よくｻｽがﾇｹるっていうけど、ﾇｹると具体的にどういう挙動になんの?

ｻｽが抜けてﾀｲﾑｱｯﾌﾟってのは良く聞く話だな。
でOHしたらﾀｲﾑが出なくなったとか（藁
ﾍﾀﾚｻｽに合わせたﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞになってしまった
のでは無いかと想像しる。
YECのｻｽはﾀｲﾌﾟ2のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが良いぞ

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>165　減衰が減ってきて変な跳ねかたします。
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スプリングだけでぴょこぴょこ動く→ふわつくのでイニシャル掛ける→その場だけタイムアップ
って流れになるんじゃないかと推測されるです。
ためしに整備してあるバイクを押してみて自分のバイクと戻り方を比較されてみては
いかがでしょうか。

YECのﾀﾞｿﾊﾟｰは非常に良くできているので、
NSR用に改造して使ってるﾔｼも居ます。
そこらのﾍﾎﾞｻｽなんかよりとっても良いです。

昨日の筑波出た人は居ないのか?

首痛い。

ＮＳＲ５０
モチュール８００
６０：１

最近まで５０：１だった（キリがいいから）けど、燃えにくそうなので
少し絞っただけ。今のところ不具合なし。
５０〜６０：１がポピュラーなのかな？

筑波でたよ。
昨日はケガ人多かったな。

＞１７０
カウルは無事？

接触転倒が多かった気がするが、気のせいか？
決勝中２回も目の前であったからなあ…

微妙にクソスレの予感

同意

すでに・・・だったりして

話題がねーもん

今度の終末は晴れるし、なにかネタでもできるでしょう･･･。
おれは練習いくぞう。
ベストラップ更新＆転倒の予感

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>178 たまにはこっちにも遊びにきてください。。。
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京葉は２〜３回ちょろっと走っただけですがいいコースですね。
そうそう、イワイも11月にレースありますんで参加してくれる人
居るとうれしいなぁ。。。。なんて（W

どうでもいいけど、TT91すぐドロドロに逝くくね？
まぁでもおかしいぐらい、冷間からちょっとまではグリップするけど。
90の頃より溶けやすいな。もちろん漏れはズリズリいうのを
強引に攻めたりはしない、抑えて走ります。
腕がへたれでもドロドロなのか〜。
でも、フルブレーキ→向き変えでフロント踊んないのはｲｲ!!
最近またミニバイクちょっと走ってみますたもので、、、、

ドロドロになった上に、サイドの溝のそばに、等間隔でハナクソ大の玉が
出来ますな。あれボンボリつけてるみたいで面白い（ｗ

ﾀﾀﾀﾀﾀｯ!
(ﾁｬﾀの音)

＞＞１７９
京葉でニューマシンの走りこみが終わるまでイワイにいってる余裕ないっす（汗）
イワイのレースってリンクスの前日なんですよね。
リンクスメインの人はいかないんだろうな。
っていうかイワイのベストラップ相当遅いです(相当前のタイムですが･･･。）

ＴＴ９１は何秒で走っててもけっこう溶けてる･･･。

俺ちょろっとＴＴ９１の開発に関わってたんだけど
「いくらグリップしてもこんなに減っちゃダメですよ！」
って最後まで訴えてたんだけど結局聞き入れられなかったな。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>183　ですよねー　リンクスと重なるのはなー。。。
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俺が主催者ではないのでどうとも出来ないですが（当たり前）
なんか岩井のレースってことごとくよそと重なってレースそのものが
成立しなかったりしちゃうんだよなー。。。
これは今後の課題ですなー。

コースそのものは最近トイレも綺麗だし飯は美味いし（W
グリップもいいしでおもろいんですけどね。

どーでもいけどTT80〜91って激しく進歩してると思いません？
90のころは辞めてたんでﾜｶらんです。
IRCも710〜720しかしらないし。

ＴＴ９０は当時ＩＲＣ（ＭＢＲ７２０）一色だったミニバイク界の
シェアを奪回しようとダンロップがかなり本気になって作ったタイヤですね。
そのデビューはセンセーショナルで、一気にシェアが逆転しました。

当時はダンロップにもＴＴ８０というタイヤがあったのですが
こちらはラウンド形状からくるバンク角不足によりあまり好まれていませんでした。

その後ＩＲＣも７３０・７４０と進化させるもシェア奪回までにはならず現在に至ってます。
途中、ブリヂストンからもＢＴ３９が発売されましたが
こちらも一部のライダー（サポート関係やチーム絡み？）以外にはあまり好まれていないようです。

MBR-720ｳｨﾝﾀｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ

BSからの依頼でBT39をちょっとﾃｽﾄしたけど、
滑り出しが急で、怖かったなー。
耳全然出ないし。

MBR-750って出たけど使ってる人、少ないよね…

ダンロップが震災であぼーんした95年は再び720を使うハメになった罠…

TZM用の415サイズのスプロケットなんだけど、ＹＥＣとSPI以外にどこがあるか知ってる？

VITASというショップは、まだ存在しているのでしょうか。
たまにパーツが売られているのを見かけますが。
アッパーカウルのアルミボルトが愛用だったのですが。
アッパーカウルのボルトでHRC以外の良い物があったら教えてください。

サーキットでおしゃれなボルトをよく目にします。

>>185
ところでイワイのグリップがいいってのはコース改修したんですか？

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>195　いや　特に改修はしてないと思われます
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旧東コースなんかと比べるとアレですが決してグリップは低くないと思います。

＞１９５
イワイはグリップ良いだろ？

＞１９３
バイタスは営業してると思われ。友人の働くショップに営業で
来るらしいです。

ライセンスって何？

>>198
ミニバイクの場合はそのコースごとの会員券みたいなモンですな。
練習やレースの時にエントリーするときに提示します。

ライセンスが必要なコース（関東なら秋ヶ瀬、桶川、筑波東など）
で初回時に講習を受けた後もらえます。
実際の所、講習はほとんど無く身分証明書を見せて金払うだけです。
有効期限は大体１年で更新料でまた、金取られます。

やべっ！マジレスっちゃった。

おまいらここ見て勉強しろ！

http://www5b.biglobe.ne.jp/~hotchoco/

ちゃｏｉｈｆｏｉｊｔｎａｌｉｔｇｂｄ

>>199-200
ありがとふ

>>191
ＤＬ工場あぼーん時の後に出荷されたﾀｲﾔは
IRCの工場で作ってて、品質悪いのが混ざってた。

>>203
OHTでしょ。TT91GPも横にOHTって書いてありますです。
SUMと書かれたTT91GPが有るとか無いとか(w

>>200
すごくいい企画したのサイトですな。
ただ参加者が全員ビッグバイク（笑）

ﾃ ｽ ﾄ

エンジン絶好調でうれしい限りです。

エンジン絶不調で悲しい限りです。

>>208
不幸か県の方では・・・・？

いいえ、艦載でし

しまった!！！！！！！！！！！！！！！！

オイルのことで聞いたものです。
YAMAHAオートルブＲＳ、買ってきました。
混合比はどれくらいがおすすめですかね？
一人の方は３５：１で使ってると言われてましたが、５０：１じゃ薄すぎですかね？
どなたか使われてるか他がいらっしゃったらご助言を

>>212
50:1でノープログラム。

なんとなく熱ダレが早いから濃い目にしているだけ。　水温は皆どれぐらい?
３０分も走れば冬でも７０度近く行くけど

>>197
駆動選手はまだ働いてるの？

イワイのベストラップってどれぐらい？
ノーマルミニで

＞２１６
２９秒前半くらいじゃないかな？速い人は２８秒入るのかな？

>>212
焼き付きが怖いとか言って35:1なんかで使ったら、
まともなセッティングなんか出ないよ。
>>213さんが言ってるように、50:1で使いましょう。
おいらはWAKO'S2CRを50:1で使ってます。
elfのHTX976を使ってた時は60:1でした。あれ、すげー
濃いんだもん。水温は冬でも70度近くになるよ。
でも、シュラウドとヒートブロックで５度位下がる。
熱くなりすぎる時はFフェンダー取るとちょっと下がる。

35:1ぃ！濃すぎだろ！
金かかるわ！オイル減るのはえーわ、カーボンたまりまくりーの
部品の交換サイクルが速くなるわ、キャブ周りはベトベトになるわ
ブーツまで真っ黄っ黄になるぞ！（体験済）
最近は日○○菱の2Tレースオイルを50：1で使ってるぞい。
硬いので微妙に薄めだがいい感じ。

>214
水温70℃もいく？ 漏れの40〜50分連続で走っても65℃以下で安定してるけど｡｡｡
ちなみにｼｭﾗｳﾄﾞ付きで冷却水は水100％ ｵｲﾙはﾓﾁｭｰﾙ800を50:1〜60:1で使用。

ミニ糊だけど 水温は怖いくらいに上がらない･･･

>>220 常用回転域はどれぐらい？　折れは１００００から１２０００，１２０００は
　　　つながりが悪いときだけ、シュラウド付き、ノーマルの混合仕様
　　　エアクリも付き　でも開けるとヘッドは乾いてる、夏はもうだめポ
　　　

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>216　ノーマルでも29秒は出るかと
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速い人は28秒行くんじゃないかな。。。。
俺はＳＰ12だけど。。。。。。。。。。。。。。。。。（涙

>220
不凍液使わない方が水温は上がらないの？初歩的でスンマソン

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>224　横レスですまんですが
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水道水のほうが良いです。しかしＮＳＲミニとかだったら
ラジエターで相当冷えるのでクーラントでさび止めしてもいいかも
しれません。

>>224 サーキットはクーラント使用禁止！

ただし冬は、寒い地方の方は水道水使った場合、
毎回抜いておかないとｼﾘﾝﾀﾞｰ割れちゃうよ！
個人的調査ではｸｰﾗﾝﾄ<SQｸｰﾙ<水<ﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸって感じでした。
漏れはMiniは13000rpm・TZMは14000rpm弱まで使って
mini60〜65度、TZM65〜70度ってとこだな。
旧NSRは90度とか指してたな！まぁ、ﾍｯﾄﾞから取るｾﾝｻｰも
信用ならんが。

MFJの国内競技規定を読むと、『水』か『水とアルコールの混合物』
って書いてあるけど、誰か水とアルコール(工業用のｴﾁﾙｱﾙｺｰﾙ？)
を混ぜて使ってみた人は居るの？

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　あ、僕は毎回抜いてますよ。水道水だし。
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￣￣￣￣￣￣￣￣|
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時折さび止め使ってます。

面倒くさがりなのでクーラントです･･･。

貧乏なんでお水でし・・・。

ｸｰﾗﾝﾄは、路面にこぼれたら非常に滑りやすく、しかも
なかなか蒸発しないので禁止されています。
ちょっとこぼして靴でｸﾞﾘｸﾞﾘしたら判るよ、ﾂﾙﾝって逝くから。

水です
ピストンとか交換するときに、ガスケット類にオイル塗るから
それが冷却水に混ざっているから錆びにくいマイマッスぃーん
といってみるテスト

京葉水・・・

２１７、２２３＞
ありがとう、いまは速くなったねぇー。
あっ、当時でも２９後半だったのかな？
　
ただ今、ＮＳＲをオーバーホール中。そのうちにイワイに走りに
行きたいっ、とおもてツナギを着たら、大リーグ養成ギプスになってた。
　時の流れは残酷だ罠・・・。

漏れら極悪非道のｷﾀｷﾀブラザーズ！
今日もネタもないのにｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!
　（　ﾟ∀ﾟ∩）（∩ﾟ∀ﾟ）　　　ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!!
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ 　（ﾟ∀ﾟ）ｵﾚﾓｳｼﾞﾌﾞﾝﾉﾂﾅｷﾞｶﾞｷﾚﾅｲﾖ!!

漏れ恐ろしい事してるかも、、、
街＆山海苔ですが３０：１で混合してる、、、（汗

ＮＳＲ５０なんですが皆さん混合比どれくらいっすか？
やっぱ５０：１とかなんですか？
オイルは粕アクティブ２ｔです。明日から山羽ＲＳバイオ。

50:1はコースによってはいいけど、公道では40:1位がいい。
（漏れの勝手なデータ）
それよりも減りすぎなTT91はく、苦しいよ〜！（涙）

４０：１ね、、、
明日給油するからやってみる。
さんくすこ！
ＴＴ９１ＧＰってのがついてんだけど、、、
これってやっぱ凄いの？

公道で混合なんかするなよ･･･

>>240
ミニバイクコースが近所に無いかな。ぜったいに面白いからおいでおいで。

漏れも初心者です、逝っていいすか？(ｳｿﾞ

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　ヘビー級といわれ凹みがちな夜更け。
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>>235　遊びましょう。僕は結構な頻度で逝ってます。
モトクロスも出来ますんで1日遊べますよ。
ツナギは。。。。ボクもやばくなったので走ってます（自分の足で

>>237　以前どっかで聞いた話なのでアレですが、ノーマルのバイクの
混合比って20：1とか18：1とかだと思いますので、あんまり詰めるのは
危ないかも。。。
ちゃんといじってあるバイクならそれこそミニバイクコースで遊びましょ！
ボクは峠はしっていた時もフルノーマルだったので世間様がどうやってるのかは
良く知らないんですが。。。。（昔の話しだし

>>242　狂おしくケツを振りながら激しく同意。

>>243　弄んでください（W

今日走ってきました。
もう１０月だし秋用のセッティングで走ったら何か変だったんで夏用に変えたら１秒もタイムがあがちゃいました。
自分の調子の悪い気温計で３４℃を指してたけど車の陰においただけだから何か信用できなかったのでコースの人に聞いてみたらネット検索で２６℃です、とか言われちゃいました。
何か本当にTZMのセッティングがわからなくなってきました・・・
次の10/20のレースは相当悩むだろうなぁ・・・　　ちなみに九州

ホイールの回転が異様に良いマシン、あれはどのようにすればああなるんでしょう？
特にTZMは悪いような・・・

>>246 キャリパーのＯＨが必要かな 低粘度のグリスを使用汁

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　みなさん悩みを抱える　秋の夜更け
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ホイールの回転っていえば　俺のバイクえらくフォークもステムも
曲がっていたけどホイールはくるくる回ってたなー。
あ、アクスルもくの字でしたよ（W

あくまで推測なんですが　締め付け方でも多少は変わるかと。

>>245
漏れも10/20はTZMで出る予定です。
前回はMiniで出たんですけどね。
ｶﾞﾚｰｼﾞのｺﾔｼと化してるTZMを持ち出します
もしかすっとTZM最後のﾚｰｽになるかもです。
ちなみに何秒出ました？
漏れ、前回のNSRん時は46秒前半でした。
あと、教えて君で申し訳ないけど、TZM
のﾌｧｲﾅﾙってどの位になるの？15-41位？

ベスト更新ンするぜ〜って練習いったらさんざんでした（死）

ところで古タイヤってどうやって処分してます？
バイク屋で交換すればそのまま引き取ってもらえるけど、
通販とかで買って自分で交換した場合はどう処分すればよいのやら･･･

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　タイヤ・・・捨てないです　>>250
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バイクやさんにあげたりとか　ヤフオクで500円くらいで売ったりとか。

>>226
　>サーキットはクーラント使用禁止！
全部のサーキットが禁止ってことは無いですよ。
ソレだったらレースのレギュレーションに書いておかなきゃね。
（MFJの国内競技規定には書いてあるけど）

>>232
漏らさないようにキャッチタンクが付いているのでは？
キャッチタンク付けてまで漏れる事を考えたらエンジンにオイルだって入れられないよ
サーキットでは液体を漏らさないことが前提でしょ

本日イワイに参ります。

狙いは自己ベスト更新と売店のメシでございます。

昨日スクアラン買ったら、「レース専用」って書いてありやした。
つまり･･･。いいのか？

京葉にもうまい売店があればいいのにのう･･･。
あとタイヤの現地販売とか･･･。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　そんなめやを眺めながら整備してきます
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チャンバーも手元に無いし。。。。

チャウのタイプ７はどうなの？

＞２５２
おまえ言っていること変だぞ。

あ、メヤんが空気固定に成り下がってる

>>258
まだ2度ほどしか走行したことがないのですが、どこが変なんだか分かりません。
教えていただけないでしょうか？

私はクーラントを使用しており、先日ラジエーターからホースが抜けてしまい、
冷却水をまき散らしてしまいました。
クーラントを使用してはいけないのでしょうか？

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　ただいま帰宅しますた
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>>257　昨日、チャウチャウに持っていきましたので、
インプレは後日でよろしいでしょうか（W

>260
走るｻｰｷｯﾄとﾚｰｽﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで禁止されてなけりゃ使ってﾖｼ!
ﾂｶ　水だろうが滑るしなｧ

ｺｰｽに出るなら整備を怠るな!!
もしｺｰｽ上にﾏｷ散らしたら処理をしろ!!
自分で処理できなけりゃｺｰｽのｵﾌｨｼｬﾙにすぐ報告

少々お聞きしたいのですが
NSRminiのフロントフォークに入れるカラーは何cmぐらいでしょうか？

自分の95のフォークにminiのスプリングとイニシャルアジャスタを追加しようと思っています。
中古で購入したため入っているカラーが純正なのかもわからないので、
参考までにご存じの方教えていただけないでしょうか。
ちなみに自分のは長さが150mmぐらいでした。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　だんだんお客さんが増えてきましたね（微笑
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>>263　51402-GT4-971が部品番号で、市販NSR50（95〜）と変更は
ありません。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>263　150mmくらいあるならデフォかも。
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俺は〜94のスプリングでノーマルのカラーを25ミリにカットして
使ってます。

レギュレーションうんぬんかんぬんなんて関係なく、クーラントは使っ
ちゃだめ。常識。

＞２６０
ホース抜けるのはごくたま〜にいらっしゃいます。
以後気をつけましょう。
水だけの場合はほっときゃあとかたなく乾きます。クーラントは後処理が必要。

つか、クーラントネタはもういいっすね。

>>260,266
ありがとうございました。
今後気を付けようと思います。

シートカウル塗装してたら
雨降ってきて塗装曇っちゃったよ
やり直しだよ全く。鬱

あいかわらずえんどのAAはウザいし意味不明

煽りにしちゃ芸がないな･･･

オイルやガソリンも路面に垂らすと非常に滑るのでレース界ではオールＨ２Ｏ化が常識です。

TZMって相変わらず10時間位で
ﾘﾝｸﾞ交換しないとﾀﾞﾒなの？

明日は筑波age

＞２７３
行ってらっさい。

私は今度の日曜日です。＜５時起き！前の日飲み会！（；´Д｀）

自分も明日は筑波です。
そろそろ出発すっかな。

>249
遅レスで申し訳ない。
前回のレースはキャブセッティングミス（濃すぎた）でタイムは５０秒台。
15/44でファイナルもショートすぎた。
次は15/42で行くつもり。キャブセッティングをミスらなければこれぐらいのファイナルかな？と思ってます。ミスった場合は・・・（以下略
ちなみに前回のレースは３年間のブランク明けでした（言い訳モード

>>276
お互いｶﾞﾝｶﾞﾛｳ！！
TZM最上位＆NSR喰うぞ！
走り如何でTZMのﾗｽﾄﾗﾝになるので
必死ですわ！

今回のﾚｰｽに合わせて
・upｽﾃｯﾌﾟｷｯﾄ加工(ﾊﾞｯｸしているのを2cm程前に持ってきた)
・シート加工(純正ｼｰﾄﾗﾊﾞｰをはがし、5mm厚のｽﾎﾟﾝｼﾞを貼った)
・腰上O/H
・ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ交換
・空力の良いｼｰﾄｶｳﾙに交換

等々をやりました。なんかﾎﾟｼﾞｼｮﾝが
NSRっぽくなりますた。

test

４年振りにNSR５０に乗ろうと思ったけどキャブ内のGSが腐って
エンジンがかからなくなちゃいました。
キャブを分解して掃除したんですが中の詰まってしまった部品って
どーやって洗浄すれば良いんでしょうか？

>>279
怨恨付け置き＆エアブロー

でﾀｲﾌﾟ７はどうだったんだ？

>>281
チャウ７はいいらしいぞ。
全国のＥＸＰはほとんど７だったらしい。
トップスピードが伸びるとか、伸びないとか。
俺もほしいが・・・・

>277
もう練習する時間がないんでほとんどぶっつけ本番に近いけど、
ベストタイムを出すべく頑張ります。
優しく抜いてくださいね。
ちなみにどこのチャンバー、使ってます？
自分はＷＪ　ver．Tですが、セッティングに悩んでます。
天気や気温次第でしょうが・・・

>>283
本コースでの練習は２年以上した事がありません。
前回もぶっつけでした。まぁ、なんとかなるっしょ。
ﾁｬﾝﾊﾞｰはKRSのM130PROにｵﾌﾟｼｮﾝのﾄﾙｸ型ﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟを
付けて走る予定です。
あとは、ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰをO/Hしてﾌｧｲﾅﾙ変えてｾﾞｯｹﾝ
貼って当日JET変える位かな。

>>282
トップスピードが伸びるとか、伸びないとか。

伸びると伸びないでは正反対だぞ、（ｗ

285
わらった。たしかにね

age

11/30のリンクスに出るﾔｼいる〜？

>284
うーん、整備をしっかりされるんですね。
自分が如何にいい加減か実感してます・・・（ｗ
ちなみに本コースだけでなく、バイクに約３年乗ってませんでした（爆

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>288 出ますよー　約2年ぶりのレースです。
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黄色いバイクですので見かけても苛めないで下さい｡｡｡
チャンバーもバージョヌプするし楽しみです。

おっとその前に岩井のレースにでます。こちらもよろしこー

あげてしまった・・・

>>290
"7"か？

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>292　多分そう。チャウの新しい奴。
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揚げ

きょうNS-1にれーしんぐCDIをつけて後ろのカウルシートをつけなおそうと思ったら
部品割っちゃいました

age

sage

＞２８８
出ますが、何か？？

京葉は何秒で上級者ですか？
自分ベスト33.8秒、普段は34秒前半で周ってますが…

>299
俺と同じ位だ。
俺はEXP出てます。
さあ！一緒に下位争いしましょう！（爆）
あとコンマ５秒速く走れるようになればTOP争い出来るでしょう。

TZR50Rエンジンのピストン、シリンダー、クラッチ交換したらいくらくらいかかりますか？

>300
>さあ！一緒に下位争いしましょう！（爆）

そうなんですよね。
OX杯も3秒台で優勝争いなんて3年位前の話ですか…

>301
NSRだと2万強位ですかね？
山葉はもっとかかるはず。

フレッシュマンでも下位争いなオイラ･･･＜OX杯

自分的には36〜38秒くらいで走ってた頃が一番楽しかったですかね。
その位だと一日走ると何かしら得るモノ有りましたしね。
速い人と一緒に走ってもらってアドバイスをもらったりとか、
夏場走行終了後に相手の顔が見えなくなるまでたあいもない話で盛り上がったりとか。

最近はバイク積まずにショボーンと様子見に行ったりしてます…

京葉タカちゃん出たら３２秒出さないと争えないよ。それも前半（汗）。・・・・

なんで練習にいくたびにタイムが落ちていくのか･･･。
鬱です･･･。

20日のHSRカップは100台ぐらいエントリーがありそうな予感(汗）
予選でクリアラップは取れないだろうな〜（鬱

>305
>３２秒出さないと争えないよ。

彼は別格でしょう(笑
ノーマルで3秒台で周ってましたし。
営業終了後にノーヘルTシャツ短パンにぞうり履きで
後ろ振り返りながら引っ張ってたのが今や逆(汗
まったくお子様は…

今日はいい天気age

でも仕事中で鬱･･･

ひっさびさに岩井いきました。
マシンが速いおかげで裏ストレート無敵でした。
でもタイムは32.3がベスト･･･。

これって速いの？　遅いの？
自分としては遅くもないが速くもない･･･。
マシンだけはすんげえ速いのになあ。

>>310
･･･遅い。せめて31秒台に入れろ。

やっぱ遅いのか･･･。
今日は一番速い人でも３１〜３０秒台後半だったということは、
エキスパートに当たる人はいなかったのかな？
たしか２９〜２８秒台でしたよね？＜エキパ
さてはエキパな方たちは筑波東に練習にいってたのか･･･。

ちなみに２年近く前に町乗りNSRで走ったときは３８秒でした（死）

大丈夫
みんな最初はタイム出なかった
続けてればイイことあります

っていうか岩井ってNSRのファイナルいくつですか？
今日１４−４２で走ったら吹けまくり。
コースが短い分、もっとショートでもいいのかな。
１４−３８くらいと聞きましたが･･･。
まったくわからない･･･。

>>314
僕は次回は14-40で試してみるつもりです。

>>315
間違えました、おれ１４−４０でした。

>>316
そうなんですか？
う〜ん。じゃあ、40･39･38位持っていった方がよさそうですねえ。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>310 あり！？　今日来てたの！？？
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俺、今日逝ってましたよ。もっとも自分のバイクいじらないで
エイプとか預かりもんテストしてましたが。。。

某ショップのツナギで走っていたのが俺です（Ｗ

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>316　むー　それくらいでいいはずですが。
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ＳＰ12だったらそのファイナルで29秒頭は出るはずだと思う。ＮＳＲ50ですよね？

連休中日の岩井って混んでそうですねえ。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>320　込んでるけどﾏﾀｰﾘですよ。
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アットホームにポケバイが走ってたりします。

>>318
まさか白フルカウル、ノーマルの４５番ですか･･･。
他にはツナギで印象残る人はいなかったな･･･。
それともピンク/白のツナギかな･･･。

おれは黒のフルカウルでのそのそ走ってました･･･。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>322　カウルなしでした
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最後のほうにちょロットはしってた　オレンジの奴です。
午前中はオーナーさんのエイプと格闘してました（Ｗ
某Ｆ君とか見てびっくりしませんでした？

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>322　メールらんよろしこ
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うちの若い衆に指導してやってください。明日も行きますんで。

>>324
あの、タイム的に指導されるのおれなんですけど･･･。
ラインがまったくわからなくて、めちゃめちゃなインフィールド走行
してたらNSにいぢめられました（死）

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>325　スレ進行の問題があるんで。。。
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ちゃっとに来ませんか？メールくれれば返信します。

イワイは普通で３０秒は出るはずでしょ。
ちょっとガンガレば２９秒前半はでるはずでし。

>>311
今日31.3出してきたからもう勘弁･･･。
次回からはまた京葉いきます･･･。

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>328 お疲れ様でした。暑かったですね。
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久しぶりに自分のバイクで走りました。
自己ベストには届きませんでしたが変更点の確認は出来たので
まぁ、由としときますです。ハイ。

>>327
普通で30秒台ですか･･･。
先は長いな。がんばろう。

１１月３日に熊本県南関町セキアヒルズDECでミニバイクレース？（走行可能）
ミニバイクレーサー全員集合！

まじれす

>>331
今後もレギュラー化されるのかな？
その日はMINEの耐久があるので行けないけど、距離的には近いので。

>>331
情報元を教えてくさい

コースのURLはコッチみたいっす
http://www.dec-i.com/

>>327
ちなみに普通の基準っていうのはフレッシュマンはだいたい30秒台で走る
ってことですか？　

　　　　∧∧〜♪
　　　　( ﾟ∀ﾟ)　そろそろ走りに集中できる季節ですね〜
　　　⊂　　つ　
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ
11月2〜3日はイワイサーキット・フクスケハウスカップです。
リンクスさんと重なるんできびしい日程ですが、その反面
初心者の方にも入りやすいレースになると思います。

フクスケハウスカップ

ＳＰ：チャンバー変更ＯＫ。
Ｎ：ノーマルミッション。チャンバー変更不可以外はＳＰと同じです。
ＯＰＥＮ・走り屋：改造無制限、2サイクル100ｃｃ以下、4サイクル125ｃｃ未満。
レディース：改造無制限100cc以下
４スト：改造無制限８８cc未満
FP：スクーターチャンバー付。５０cc未満。
FN：ノーマルスクーター５０cc未満
入門者：50cc未満
ポケバイ：ノーマル＆改造

またーりまたーりと遊びましょう。
HPはこちら
http://www.tekipaki.jp/~iwai-circuit/

セキアヒルズでミニバイクが走れるって…いいな
一年位前にＤＥＣのショップ内の走行料金のとこに「ミニバイク」って確か見かけたような気がして、ミニバイクは走れないんですか？って聞いたら、救急車とか無いから無理だよって言われたのに
ドリフト大会だけじゃ経営が厳しくなったのかねｗ
もっと早く開放してくれりゃ（安いなら）毎週通ってたのになぁ、うｐダウソが有るから面白そうだけど、タイヤカスは掃除してもらいたいにゃー
けど、ＨＳＲに行った方が練習になりそうだなぁ、穴場なら中九州サーキットもあるしなぁ、熊本って環境いいな〜

ところでＤＥＣのサイトのどこにもミニバイクの文字すらないのだが・・・

去年の夏だったかエビス西で24時間耐久やったと思うんだけど、出た人いる？

＞３３５
う〜ん，どうだろう他のレースのフレッシュマンっても色々だからなぁ。
少なくともリンクスのフレッシュマンのレベルなら３０秒台は出るんじゃ
ないかな？私が以前イワイのレースに出たときはレベルが高かった気が
した・・・当時の自己ベストが２８．８秒だったがレースじゃ結構
後ろの方でゴールしたのを覚えています。もう２年くらい前かな？
確かレコードって２７秒台でしょ？

明日は京葉age

>>339
リンクスのフレッシュマンというのもすごいピンキリですな･･･。
A決勝の人たちなんかはすごく速い気がします･･･。
B決勝の人たちもけっこう速い気がします･･･。
C決勝ではおれはブービーでした･･･（死）

キムチ食ってウリナラマンセー

　　　　∧∧〜♪
　　　　( ﾟ∀ﾟ)　むー最近レース出てないからわからんちんだけど
　　　⊂　　つ　
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ
>>339
多分リンクスのA決勝のこるひとなら29秒フラットくらいは普通に
出せるんじゃないかと思われるんですが。。。。

俺がSPでかろうじて30秒割る感じ。ノーマルで30秒台だから
そんなもんじゃないかと思います。。。
どう考えても自分がA決勝残れるような人とは思えないんで。

おまえら、
HSR九州のレースは参加者の中から抽選で
2003年型NSR-MINIが貰えるんだぞ

>>343 前の電話相談室　バージョンはやめたん。　あっちのほうが折れ
　　　的には好きだが

速さ自慢はゴマンと居るのになんで盛り上がらない?
あああとか生首なんかはどうした?

>>344
マジ酢か！？で、いつやるの？

>>347
http://www.hsr.jp/on-ibs-hsrcup2002-info.html
案内（もう申し込み終わってるよ）
http://www.hsr.jp/on-ibs-hsrcup2002.htm
第23条シリーズランキング表彰の第４項

>>346
恥かくのが嫌なんだろ、察してやれよ（藁

MINI部品で使えるのってラジエターだけじゃないですか？
特にリアサスは最悪。
95の方が遥かにマシな感じで。

>346
以前、あああ氏はミニバイクに否定的な発言をしていた気が。
なんでなんだろ？興味がないだけか？

みんなプラグ９番でセッティング出る？

＞３５０
０２のリヤサスは比較的良い物なはずですが・・・。

＞３５２
私は一年中、１０．５番です。

>>352
出るよ

ま、新品がもらえるなら文句は無いがなｗ
けど、レースで使えるバイクよか街中で使えるスクターの方が欲しい気もするが
うかれ亭みたくトランポを景品にしてください本田様、世界のトップを走る企業としてｗ
前に出たときに、景品でガスコンロをもらったのだが…貰ったときはウレシイが、どちらかというとイラナイんだな

プラグは年中９番です

むむむ、そうか
やっぱりレーサーは温度とかが違うのかな？
プラグの番数って高くなればなるほどセッティング出すのムズイよね？低すぎると焼き付いちゃうけど
１０番なんかじゃガボついて走らない

１０番以上だと暖気でかぶる
９番と9.5番以外は使ってません。

>355
ガスコンロ、あれはファミリーコンロ
なんだﾌｧﾐｺﾝじゃん！

＞３５３
デトカンプラグ？

あれってちゃんと焼けでる？。

　　　　∧∧〜♪
　　　　( ﾟ∀ﾟ)　>>345 ちょっと気分転換ですー
　　　⊂　　つ　
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ
>>346　盛り上がらないのはさびしいんですが
個人への攻撃はいかがなものかと思うですよ。

>>350　実はこないだの日月で比較テストしました。
2台バイクを用意して。。。

1台は87フレームにエンジンフルＯＨ済、シリンダー以外腰上新品。
足はフロントが80用のダンパー。Ｒサスが95改（スペーサー入れた奴）
もう1台は95フレームで、エンジンＯＨ済、フロントは95に93スプリング。
Ｒサスはクァンタム。どっちもノーマルマフラーです。

結果をいうとタイム差はほぼ出ませんでした。
まー俺の低レベルな走りだからなのかもしれませんが。。。
改めて95ノーマルのよさを実感しました。
さすがにバシバシ底付きするんでクァンタムほど自在性はないんですが。
ミニのＲサスはテストしたこと無いんですが、95ノーマルは捨てたものじゃ
ないですね。ホントに。

　　　　∧∧〜♪
　　　　( ﾟ∀ﾟ)　>>352　プラグもセッティングパーツなのでは。
　　　⊂　　つ　
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ
俺は夏場の暑さがきびしい時期は10番、涼しくなったら9番です。
94までのラジエターのときは10番使ったこともありました。
ＲＳのキャップにレーシングプラグです。

↑ショートプラグ？　もうガイシが割れたりはしないのかな？

　　　　∧∧〜♪
　　　　( ﾟ∀ﾟ)　>>361　ショートは使いませんです。
　　　⊂　　つ　
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ
B9ＥＧＶが基本です。おれのばやい。

よくわかってねーくせにﾌﾟﾗｸﾞでｾｯﾃｨﾝｸﾞがどうのこうのなんて言ってんじゃねーよ。

９／３０までは１０番でＭＪ１０５。
１０／１から９番でＭＪ１０８ってミニバイク出身の
全日本ライダーが言ってました。

セッティングねー、どうも名阪と相性が悪いんだよな…。

>>362 ＥＧＶか。　リッチだな折れは、ＥＧだ。
　　　カリスマステカちゅーんとかは？

　　　　∧∧〜♪
　　　　( ﾟ∀ﾟ)　>>366　リッチかどうかはわからんちんですが
　　　⊂　　つ　
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ
使ってみたら不具合もなかったんで、いまさら換えたくない
ってのが本音です。安いものだし。
それはそうとカリスマステカチューンってなんじゃらほい？

>>367
プラグのワッシャーカット（取り外し）ならタダで出来るよ。
圧縮比アップの常套手段。

B9EGVでgoogleしてみたらアメリカで$7.50で日本は\1,400…。
ちょっとクヤシーぞ(w。

>プラグのワッシャーカット（取り外し）ならタダで出来るよ。

それマルチでやったら一発で村八分ですよ？

>>370
プラグの変更はＯＫですが。

でまあプラグの変更はＯＫなんだけど、自動少年のハイパワープラグ（知ってっか？）どうなのよ？
って事になったけど、アレはプラグとはみなされず（プラグ＋別部品となる）ＮＧとなった経緯がある。

ほんで、ならワッシャを取ってしまえってことになってワッシャ無しが流行して
その後更なるチャレンジャーがロングリーチのデトカン用プラグを使ってみたところ、まだピストンヘッドには当たらなかったので大丈夫だったとの話。

リヤサスに関しても今は贅沢になったよねー。
昔は社外品でロクなサスがなかったってのもあるけどエキスパートライダーでもノーマルサスで乗ってたのに今となってはフレッシュマンまでＱＪ付けてるもんなー。

普通のﾌﾟﾗｸﾞ使えばいいじゃねーか
みんな普通の使ってんだし。

　　　　∧∧〜♪
　　　　( ﾟ∀ﾟ)　>>373　おおお　そうだったのかぁ！
　　　⊂　　つ　
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ
ためになるスレだ。

>>367　上級者の為のやおよろず質問スレッドのカリスマ整備士のステッカー
　　　さっ！！　折れが作ったの時々ヤフオクで売っている。　と広告してみるてすと。

そうだねー。
プラグも昔は１本\300位のB8ESとか使ってたのにねー。
それが今や\3000ですか。
時代は変わるもんだにゃ。

　　　　∧∧〜♪
　　　　( ﾟ∀ﾟ)　>>374　初めて買った社外品がクァンタムっす。
　　　⊂　　つ　 多めにみてください。。。。（涙
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ

漏れは去年１年間でB8ESを2本だけしか使わずに
ﾁｬﾑﾋﾟｵﾝ取ったﾔｼを知っている
(ちなみにﾁｪｰｿはDIDの一番安いﾔｼを１年間使用)

Nプ○ンでOHしたMINI用は中々イケてました。
知り合いにqj借りて京葉走りましたが、
はっきり言って京葉でqjは不要だと思いました。
で結局95。
ＮＳなら社外着けざるを得ないんでしょうが。

>>363
んじゃ、教えろよボケ。

>>382 ばぁ〜か！おめえの安モンとはちがうんだよ！

ところで、95Fフォークをミニ仕様にしたいんだけど、
ミニのFフォークの中に入ってるカラーって、長さ何mmだっけ？
パーツリストにも載ってないんだよね。誰かおしえてん。

ここは怖いインターネットですね

>384
95とmini両方のパーツリストのカラーの部品番号を見ればわかるよ。

　　　　∧∧〜♪
　　　　( ﾟ∀ﾟ)　>>384 NSRミニとNSR50のカラーは　
　　　⊂　　つ　 　　　　共通部品ですよ。
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ

　　　　∧∧〜♪
　　　　( ﾟ∀ﾟ)　>>374　追伸ですが、バックアップリングは
　　　⊂　　つ　 NSRミニのものの方が耐久力ありそうです。
　　　　(つ ﾉ 　　形が違います。
　　　　 (ノ
NSR50のは転ぶと簡単にゆがんでしまうのでオススメかも。

a

明日京葉行こうかな〜。どうしようかな〜。

明日京葉いきまーす
午前中だけ。

関西のライダーは居ないのか？

三味線弾き

>>363
オレのはデトカンイリジウムじゃい！
定価で１本\4500じゃい！
それなりにセッティングは出せてるんじゃい！ヴォケッ！
知識があるなら皆に教えてやれい！という意味じゃい！
オレはワッシャーを３枚かまして只のイリジウムと化しているが・・・鬱。

おれも明日は午前だけ京葉〜〜

　　　　∧∧〜♪
　　　　( ﾟ∀ﾟ)　 さーて日曜日はどうしてくれようか（藁
　　　⊂　　つ　
　　　　(つ ﾉ 　
　　　　 (ノ
そろそろ車を買い換えようかと思います。
いよいよ新車かなぁ？

ＤＥＣ走行は本コース（ドリフト会場）ではないです。
カートコースでした。　ちなみに計測器があるようです

11/3にテストでバイクを走らせて、皆の意見とコース改修が目的らしい・・・
バイクが集まる可能性があるなら、
練習走行（ナイターもある）、レースを取り入れるそうでｓ

>>397
そうなんだ。でもあそこ狭くないかい？みゆきと同じくらいだからいいのかな？

>>397
申し込みとか時間とかってどうなってんの？

SUGOのカートコースって、イイ感じ？
おもしろそう。走ってみたいＹＯ！
誰か教えて。

申し込みは無いらしい。

DECサーキットのページには11月24日に二輪関係のイベントやるって書いてあった。
これのことかな？
この日なら行けるんだけど。

ＤＥＣのカートの場所は普通のアスファルトに線引いてるだけだじゃない？
しかも、エスケープゾーンも無いし、タイヤでコース仕切ってるから危険かと思うが…

>>403
タイヤの仕切りは外すらしいです。
バイクが走行可能かテストの走行会ですね。

先日テスト走行で走ったが、一周３０秒切るくらいのコースのようです。

>>404
なるほど、そうすると北九州の青山くらいをイメージすればいいのかな？

>>405
いや、例えるならレークサイド（ＡＰ）の直線無い所みたいな・・・

>>406
うわ、きつそうね。

　　　　∧∧〜♪
　　　　( ﾟ∀ﾟ)　 久しぶりのｳｴｯﾄ練習になりますた
　　　⊂　　つ　
　　　　(つ ﾉ 　
　　　　 (ノ
久しぶりすぎて忘れていたものを思い出せる貴重な機会でした。
オートバイって本当に奥の深い乗り物なんですね。。。

うーん、本コース（？）の方を走らせていただきたい…

最近はミニバイク上がりの国際Ａ級が多いなと、感じた１日ですた。

ＷＥＴ無敵です

昨日の武蔵坊ＧＰに行った人いる？

教えて君でスマソ。
初めて２ＳＴエンジンのメンテします。
ﾋﾟｽﾄﾝや、ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞを変えた時（腰下は、ばらさない）、普通慣らしをしますよね。

４ＳＴの場合は慣らしを終えたらオイル交換を行うと思いますが、
２ＳＴの場合は、慣らしを終えたら何かする事はあるのでしょうか？
鉄粉は排気とともに吐き出されるのでしょうか？

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>423　微妙にスレ違いです
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>>414
423はまだですが？
>>413
NS50やTZM50の場合、リングやﾋﾟｽﾄﾝ交換のみ
なら１周600〜700ｍのコースを2〜3周
しかﾅﾗｼしてません。ｸﾗﾝｸ替えたときは
30分位。ｼﾘﾝﾀﾞｰ替えた時はややじっくり行って
ます

つーか、ナラシと思ってても、気がつきゃ遠慮無く開けてしまう悲しさ(w

SUGOのカートコースではレースやってるの？

>>414
スマソ。

>>415
ｻﾝｸｽです。
走ってる人の迷惑にならないようにやっときます。

>>249
で、どうだった？

お金は無いがレースは続けたいと思った国際Ａ級はミニバイクレースにやってきます
しかも居座り続けますｗ

それは国際Ａ下がりのミニバイクレーサー．．．．。
ヘタクソにもやさしくしてね＞上手な人

明日は練習走行日和。うれしいな。

age

練習で走ってたら劣化でｻｲﾚﾝｻｰが脱落した｡｡｡その周にﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟを更新したよ(w;

晴れるんなら休んで練習行けば良かった･･･
天気予報あてにならんなあ、ｳｪｻﾞｰﾒｯｾ欲すい。

誰かー、１１月３日のイワイのレース出る人います？

予選でTZM最上位だったのに
雨でBOX入れたらﾎﾞｺついて
何度も止まりそうになって
しまったよ。それでもﾚｲﾝﾏｽﾀｰ
の漏れは一時10番手位まで
上がったんですが・・・

>>246
出るつもりです｡
初心者なのでﾄﾞｷﾄﾞｷ･･･

>>426
私も出たかったんですが････仕事休めません(泣
まあ、今の私のタイムじゃあっと言う間に周回遅れが決定ですがねｗ

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>246　わっちもでますよー
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ポケバイが妙に盛り上がってるとの情報有。

名阪、ＳＫＬ．ＫＳＬ、いっててＴＺＭに乗ってる人でマルチＥＸＰ出てる人弟子にして下さいたのんます！！

関西の人でＭとＮ5交換してくれるひといないですか〜？（レース用）

↑君はどっちを所有？

Ｍっす

>>434
何で交換したいの？

>>430
そのようですね。
走るところが無いからだそうですが。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>436　走るところがないのですか。。。
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最近練習行くとよくポケバイはしってるから気にはしていたのですが
そのような理由があったとは。でも盛り上がるならポケバイは大歓迎ですね。

近いうちにイワイチャンバー試してみたいな。

　軽トラをトランポにしてる方に質問!!
バイクリフトに使うラダーは何センチ使ってるの？
　バイクはＮチビだけど、単車も積むかも・・・。

　１８０か２００センチにしようか、考え中・・・

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>438　180cmで大丈夫です
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つーか180以上は乗らないんじゃないかと。
俺が軽で活動していた時は180cmの折りたたみ使ってました。
今も重宝してます。

>>438
軽の箱バン使ってますが180cmの折り畳みです。以前には長いの軽トラ
で使ってましたけど、折り畳みの方がなにかと便利です。

リンクスでるはでるけど、おそらくビリな感じ♪

ＴＺＭでお薦めのチャンバーはどれですか？
練習ではカートコースも走るんですが、目的はレースで走るロングコース向けです

リソクス出ようと思ってましたが、
あまりの自分の遅さに気づき断念しましたが、何か？

>>442
KRSのM136か136PRO　もしくはﾘﾌﾞﾗM7

>>427
相変わらず練習走行と予選は冴えなかった・・・
ただ決勝はマシン差がなくなったためかずいぶん持ち直すことが出来たよ、ホッ。
結果はＴＺＭでは最高位じゃないかな？と思うけど、ＨＰでのリザルトにはＮＳＲってなってた
そのうえ、エントリーリストには名前がないし・・・
まあ、最高位と言っても大した順位じゃないから威張れないけど・・・

>>445
多分、最後の最後にこちらがﾎﾞｺ付いてる時に
抜いていった方ですね？こちら紫色のTZM

>>438
自分は軽のバンですが長さ170cm幅20cmの木の板使ってます(笑
最低限のサイズなんで場所取らないです。

レースに出ようと思ってNSR50を買いに近所のバイク屋に行ったら四台もありました｡試乗させてもらったところ､走りに差はなさそうなんですが､どう決めたらいいんでしょう?

違いを見極められるヤシを連れていけ

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>448　気に入った奴で問題ないです
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あとは整備を覚えながらでおっけーですよ

>>448
違いがわからないという事はどれでもいいという事です。

b

435
自分には細かいセッテイングする神経質なバイクは合わないからです

質問です！
クワンタムの減衰調整付きを使っているんですが
減衰無しのように車高を上げられないんですが
何か後ろ下がりで乗りにくく前使ってたヨコタの５ミリＵＰの
姿勢が何気に好きでなんとか車高を上げたいのですが（動きはクワンタム最高！）
特注でＯＨついでに加工してくれるショップとか無いですか？
メーカーではダメのようで・・・
イニシャル掛ければ多少は車高が上がるのですが
あまりイニシャル掛けたくないので

普通の社外品サスのバイクに乗ってクワンタムの良さを痛感しました。
でも１３万は高いよー

>>454
シート高を上げれば？
キャスター角の差なんざわかりゃしねえよ。

>>451 ｶﾗｰﾘﾝｸﾞが違うんですよ｡ﾚﾌﾟｿﾙ･ﾛｽﾏﾝｽﾞ･ｷｬﾋﾞﾝ･ｳｴｽﾄです｡どれが貴重ですかね?

>>456
どうせコケてギタギタになるから気にすんな。

禿同

<455
シート高は替えたくないのね
ワガママかしら？

でもねやっぱ違うよ。俺の師匠にも乗ってもらって
「ケツ下がりやねー２コーナーの抜けではらむ」
と俺と同じ様な感想だったしさ

ちなみに走ってるのはロードコース

全長はどの位あるんだ？

穴−穴のセンター間

<460
全長は測ろうと思いつつ測ってない・・・スマソ

＜穴−穴のセンター間
取付ボルトの穴ね

車高調整無しは下っ側のシャフトのトコでいじれるらしいけどね

自分のサスの長さ位、計っておけよ

漏れのも調整付きだが、バラしてシャフトの
とこの締め込み量で調整出来るぞ。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>461　車高変わるはずだけど
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俺のはノーマルよりも少しだけケツ上がり。
理由は気持ち下がる分を補正してるだけでござるよ。

＜462
怒られちゃった。
基本的なトコよね、反省します。
バラしてって自分で？
あの辺りはガスの蓋の役目がどうたらとか聞いたけど

>>446
もしかしてドリームでも何回かお会いしたことがあります？
こちら蛍光グリーンのＭ

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>464　ちゃう　サスのしたっかわみてみそ
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スプリングのカラー外すと　車高調整のナットが顔出すでしょ。

>>465
あるかもね！
ﾄﾞﾘｰﾑも何度か出てるし。
ﾉｰﾏﾙ仕様で35秒後半しか出て
ませんが．．．．．
多分次からはMiniしか使わない
と思います。Ｍのﾊﾟｰﾂ買いませんか？
もしくはＭそのものを買う人居ないですか？

>>464
自分で簡単にバラせますよ

<466
使ってるの減衰付き？
手元にないけど見てみる

まぁ説明書に”車高調整なんたらＮＳＲ５０は除く”みたく書いててさ・・・

そう書いてあるけど実は
調整できる。

＜469
ソコってガス室の蓋がなんたらとは関係ないの？
同じ事何度もスンマソン
バイクが手元に無いから（今は仕事中！）

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>470　減衰つきの旧型です。
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http://www.cannonball.to/mini.html
こんなバイクです

大丈夫だけど、心配なら
他のQUANTUMﾕｰｻﾞｰに一度見てもらったら？
その作業見て覚えるのがよかろう・・・
っつーか仕事やれってば！！
遊びは仕事をきちんとしてナンボだぞ
そーいう漏れも仕事中

<471
ネットの調子がイマイチで・・・
ココは何故か繋がる。

俺のは今年の頭に買ったんだけど
最初は買うつもりなかったんだけど
バイク屋のオッチャンに「コケる気がせんよ」
とか言いくるめられて
新車買ったついでにフルローンしちゃった！

２５万のバイクに１３万のショック？
ウンーン？

<472
九州の人でしょ？
俺も１２月のＨＳＲの耐久に師匠と出るかも？

>>474
12月かぁ、出ようかな（ﾎﾞｿｯ
本コースでしょ？

<475
本コースです。
出るかはわかんないけどね
師匠は出たそうだけど
ドリームって走るのきつそうですね
もうスパとかロードコースばかりで
オッサンはへタレです

<<474
君は九州なのかい？

たしか、、クワンタムって95に比べ8mmUPと記憶していたが、、

>>478
いや、かなりいい加減なので１本１本長さが
違います。

<477
九州です
あまり詮索されるとバレちゃいそう
九州は狭いなー

＜478
気分的には３０ミリ位上げたい！なんて

>>480
そ れ は 無 理

<481
突っ込みドウモ

なんか練習でドンドン突き出していったら
８ミリも突き出してしまった・・・
”やりすぎかなー”とか思いつつちゃんと
走るからそのままだけど切れ込む感じも無いし

ちなみにＱＵＡＮＴＵＭは穴のセンター間が
212〜215mmであれば正常です。
たまに220mm位あるヤツが出荷されてますが
これは『規定外』のサイズでクレームの
対象になります

俺はFの付き出しを25mmまでテストしてみたが違いはわからなかったで。

>>476
ＨＳＲの本コースでＳＰでどのくらいで回ってるの？
うちは相方がminiにＭ７+、電装〜94で43〜44秒くらいで（向かいのＳ字は使わずに）
回ってたような記憶が・・・


ｵｲﾗのﾀｲﾑは聞かないで（ｗ

<484
突き出さないのと５ミリは多少違いがわかるけど
５ミリから８ミリは良く判らない・・・
さすがに２５ミリは試してないけど

まぁ逆バンクとか気をつけないとみたいな感じ？

<485
ゴメン！実はＨＳＲは走った事無いです。
詳しく言うと７年前にコース改装前に一度走ったっきり

もし出る事有ったらお手柔らかに！

>>467
> ﾄﾞﾘｰﾑも何度か出てるし。
自分は練習のみです。
> ﾉｰﾏﾙ仕様で35秒後半しか出て
> ませんが．．．．．
ＳＰ仕様で７秒前半・・・悲しい

> と思います。Ｍのﾊﾟｰﾂ買いませんか？
何があります？チャンバーはＫＲＳの１３０proでしたよね。それって良いですか？
> もしくはＭそのものを買う人居ないですか？
いくらぐらいで？ここでは細かい話は出来ないか・・・

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　いま気付いた事
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こうだい氏って微妙に泥あそびスレにも来てたんだね（w

どっさりﾊﾟｰﾂ有りで8ﾏｿ位

>>489
ミニバイクも好きですか、オフロードも好きなもので。
そりゃ岩井にＮＳＲとオフ車もっていきますよ（謎）
今年はずっとミニバイクでしたけどね。
今年ももうミニバイクはリンクスとＯＸ杯最終戦を残すのみ。
１年は速いですね･･･。

>>467
この前のレースでＮＳＲに気持ちが移ってきたんだけどお金がねぇ・・・
今からＮＳＲ買っていろいろするとなるとずいぶん金がかかるし、
かと言って今のＴＺＭをいじってＮＳＲほど早くなるのかも疑問が残るし・・・
無駄金になる可能性も十分にあると思うと・・・悩みます

>>492
漏れも同じ考えでかたくなにTZMだったが
ふと限界を感じNSR買ったよ。
結果、ああ、買って良かった。だったよ

連続ｽﾏｿ
しかしTZMでもうまく調教すれば
勝てるよ

>>439,440
レスありがとうございます。おそレススマソ・・・。
今、足場板２４０ぐらいをとりあえず使ってます。
金ができたら、１８０の折りたたみ、ヤフオクで買おうかな・・・。
　
　

＞４４７
抜けちゃいました。ごめんなさい、レスありがとうございました。

もうＭは無理やナー

ライディングスポーツ誌に青木さんが桶川塾とコースの事を
書いてるね。いろいろ事情はあるんだろうけど、コース存続って
方向でがんばって欲しいな。

ＮＳＲでレース用にするならベース車両はどのタイプ（年式？）が一番安くあがります？
年式によっていじる物が違うって話を聞いたような

>>499
どのぐらいのレベルを目指すかによりますが
一番安く済むのは'02以降のNSR-Miniです。

>>491のレポートを読んで、
俺はミニバイクに乗りはじめ、レースにも参戦しますた。
俺の中で、神認定。

・・・でも、もうちっと神らしいタイムを出して欲しいな（ぼそっ）。

CR80のスロットルグリップを使ってハイスロにするってのを聞いたんですが、
これってハウジング部はノーマルのまんまでOKなんですかね？
できればパーツナンバーなんかも教えていただけると助かります。

キタコのハイスロキットを使ってるんですが、
もうちょっと楽に全開にできたらなーと思っておりますはい。

>>502
一式そろえると5千円超えたと思います。
物は良いと思います。
超ハイスロになります。
n-planの掲示板で見たのですが、cr80は何年か変更少ないようなので、
ヤフオクで安いパーツリスト買うのはどうですか。
定型外発送にしてもらえば、少しは安く上がるのでは。
間違ってたら、ごめんなさい。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>499 すべてにおいて微妙です（Ｗ
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個人的にはなにに乗ってもタイムは変わらないと感じたので
手に入ったものをコツコツ作るのがいいかと思いますが、
直ぐにレースするのであれば02年式のミニかなぁとおもいます。

ちなみに旧型と新型の比較は上のほうで行ってます（Ｗ

>>501
こんなとこで読者発見とは（汗）
すいません、タイムでないです･･･。
速いマシンに乗り換えてもタイムでないっす･･･。
も　う　だ　め　ぽ・・・
というかおれの知ってる人じゃあ、ないですよね？

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>505　中山塾（微笑）で闇錬はいかが？
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自分の欠点を具体的に指摘されるのは結構きくです。。。
つーか　ノックダウンしそうです。鬱で。

>>499
新車が良ければ受注締め切り間近（10/25）の'02or'03mini。
中古だったら程度の良い'95〜を安く買って電装系を'94以前にする。
って言うか、やっぱり同じくらいかかっちゃうかな？
今日、新車買っちゃえ。

>>506
中山塾ってなんですか？　世間知らずですみません。
ちなみに半年近くある人についていろいろ教えてもらいましたが、
おれはあまり成長せず･･･。
他の人はタイムあがっていったのに･･･。
っていうわけでおれはすでにノックアウトされてます。欝で（汗）

サーキットにいって、新車に乗り換える人からお下がりでレーサーとして
仕上がってる車両を買い、これまた新型チャンバーを買う人から型遅れの
Ｎ−ＰＬＡＮやチャウを買う。
これが一番安いのでないかと（笑）

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>508 オーナーさんがコーチになるです
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オーナーさんはあんな体型ですが（Ｗ
（どーみても90キロはあるよなぁ）
それでもかなり速いです。
以前の50Rは盗まれたのが非常に残念。。。

ＣＲ８０ハイスロは
０Ｎと０ＦＦしかないような超ハイスロで
あんまり良くなかった気が…。
俺は市販の『デイトナハイスロ』使ってます。

<502
ＹＺ８０のも使えるよ！
そのまま付くし好みとコースによると
思うけど俺はＯＮ/ＯＦＦの方が好きかな？
ロードコースだからかな？
なるべくリヤブレーキ使ってみたいなー

名前変えてみた。

今日も仕事は暇だしボーっとイメトレしとります。

ココで究極の選択！
もう彼女を作ったり、女の子とセックスすることが
一生できなくなる事と引き換えにロッシ並の才能を
ゲット出来るとしたら？
俺は凡人でいい・・・

なんかバカばっかりだな。

止めときゃよかった・・・

バイク馬鹿で何が悪い

レースクイーンと仲良くなりてぇー
まぁあの子らレースに興味無いみたい・・・
人によるけどさ。

以前たまたま駅で俺の出たレースのレースクイーンの子と
バッタリ会っちゃってその後、一度だけ遊びに行ったけど、
その子のレースの感想は”全然なにが面白いのか判らん”
だとさ。
その後どうしたって？
ご想像に・・・

>>516
バイク馬鹿ならまだいいんだけどね

明日は雨で筑波はだめ。
日曜はポケバイのレースなので京葉だめ。
もう日曜の岩井しか選択肢がない感じなんですけど･･･。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>519 お、俺もいくですよ
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いよいよ新型チャウのテストします。
って預けた日付の書き込みを見たら。。。。
もう半月たってるじゃん。。。。。（爆笑

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　いや　よく見たら20日たってた
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錆び取りして色も塗りなおしてくれたから感謝感謝なんだけどね。

>>521
こないだ、岩井行きましたが、
34秒台までしか出ませんでした。
その後すぐにバイク壊れてしまい、
結局タイム出せませんでした･･･(泣
しかしあのコースで30秒台が普通ってすごくないっすか？

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>522　30秒じゃ遅いんですよ。。。。
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僕はベストでかろうじて30秒は割りますが、10数年前に
つれてきてくれていた先輩たちはノーマル50（しかも88年式で）
30秒中盤〜頭で走っていました。

バイクは当時よりぜんぜんいいものに乗ってるのに激しく鬱です。。。

何年か前にいったときは３８秒でしたぜ、おれ（死）＜岩井
いまはもう少しで３０秒･･･。
３０秒で遅いってのはビギナーやエキパからみての話だとおもいまふ･･･。
レコードが２７秒台だとしたら３秒しか遅れてないんだから･･･。
でないと京葉じゃ３５秒台でも遅いという換算に･･･。

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>524　うー　巧くいえないけど
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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結局競争やってるんでレコードを目指すわけじゃないですか。
で、自分の走りを振り返ると　大昔のノーマル50と変わらない
タイムしか出てないわけで。　
そんな自分を不甲斐ないなぁと思ったわけで。。。

どっちかというとここでいうようなことじゃ無かったですね。
すいませんでした。。。。。。。（激鬱

つまり姿勢の問題ですね。
僕も32秒は行けると思います。
そこからタイムを詰めるための
工夫と努力が必要ですね。
まだキャブも全然決まってないですからね。
耐久に向けてさらなる努力を！俺！

ただいま筑波より生中継。
いまんとこ雨降ってナイッス。
このまま午前消化できるといいな。
タイムもでるといいな･･･＜こっちのほうが難しい（汗）

ヤヴェエ･･･。
振ってきやがった･･･

ざんざん降ってますなあ

茨城方面の降雨状態はココが便利みたいです。ただ0mmでも降雨って
あるけどね。

http://www0.thunder.ttcn.ne.jp/cgi-bin/main.cgi?area=5&zoom=4

＞525

ノーマルで３０秒入るのですか!!
NSR50だとチャンバーが当たっちゃってまともに走れなそうですけど。

公の掲示板で今の天気がどうとかっつーどうでもよい情報は流さなくてよろしい。

miniだけどお薦めのチャンバー、教えてちょ

今の天気だっていいんじゃないの？。今日も走りに行けないオイラに
とっては、そんなの読めるだけでもウレシイんだけど。

誰かﾘｱﾌﾞﾚｰｷの使い方を教えてくれー!!
いや、そんなの単にﾍﾟﾀﾞﾙ踏めばいぃだけだよとかそんなんじゃなくてさ(w
効果的な使い方ってーの？こんな局面でこう使うんだよとか。
漏れはﾌﾛﾝﾄ100%な走りなんだけど、ｸﾗｽは何とかExpで走ってます。
ただ このままじゃいずれ壁に当るだろうから練習しないとなーとは思うんだけど
どーにもコツが掴めないんですよ。。。走りが熱くなるとすぐﾛｯｸしちゃうしヽ(｀Д´)ノﾑｷｮｰｯ

今の走り方なんですけど、
例えば６速全開の直線から３速のヘアピンに進入するとしてですね、皆さんも一緒に御想像下さい。

６速ﾚｯﾄﾞ寸前の速度でﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ!ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｰｰｷ!!!
ﾘｱは過重が完全に抜けて軽く路面から何度か浮いてｷｭｷｭｷｭｯとﾊﾞｳﾝﾄﾞ。
ﾌﾞﾚｰｷを強く握ったまま６速から３速へｺﾝｺﾝｺﾝとｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷをほんの少しﾘﾘｰｽしてﾏｼﾝを一気にﾌﾙﾊﾞﾝｸ!←この時点でﾌﾞﾚｰｷを完全ﾘﾘｰｽしたらｺｰﾅｰを飛び出す速度で進入
ﾌﾛﾝﾄのｽﾗｲﾄﾞに内心ﾋﾞﾋﾞﾘながらも、かけたままのﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷで車速を更に減速してｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞへ。
この時点でﾘｱの荷重はまだ完全に戻ってないので、接地感はﾌﾛﾝﾄ9でﾘｱが1って感じ。
荷重の抜けたﾘｱが遠心力で軽く外に出ていく分も考慮した進入で１次旋回が終りﾏｼﾝはｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞを通過
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷをﾘﾘｰｽ!と同時にﾌﾙﾊﾞﾝｸのまま一気にｱｸｾﾙ全開!!
ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞまで縮んでいたﾌﾛﾝﾄが一気に伸び、抜けていたﾘｱは一気にﾎﾞﾄﾑ! 接地感はﾌﾛﾝﾄ1ﾘｱ9。
２次旋回でﾏｼﾝがｱｳﾄ側縁石のｷﾞﾘｷﾞﾘを通れると確信したら、
多少ﾘｱのｸﾞﾘｯﾌﾟが負けて外に出ても そのまま構わずｱｸｾﾙ全開でｺｰﾅｰを立ち上がって脱出。ってな感じなんです。

この局面でﾘｱﾌﾞﾚｰｷを使ったらどんな感じになるんですかね？
使うのはｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ終了まで？それともｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞまで？それは一定の踏力？
もしくは立ち上がるﾗｲﾝを調整するのにｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ後もｱｸｾﾙｵﾝのまま使ったりも？

どーかリアブレーキ使いの神レーサーの方！コツを教えて下さいっ！

ヤマハ海苔？　ホンダなら、トラクションは５：５で旋回したほうが早くない？

Ｍ海苔ですー

>>537
そんなにリクツっぽく考えてるからダメなんだよ。
そもそもクラッチを切ってなければリヤロックなんてしないはずだし。
リヤを使えるようになりたかったらフロントに効かないパッドでも入れてみるがよろし。

>>538
>そもそもクラッチを切ってなければリヤロックなんてしないはずだし。

アクセル全閉でもクラッチ切らなければリアブレーキでロックしないのか？？
よくリアを使うと姿勢が安定するとか何とか言うけど、それってコーナーのどこでの姿勢の事を指してんの？

先にリヤをかける練習からｽﾚ

やっぱリヤって使った方がいいのかなぁ。
おれはデカいバイクでも滅多に使わないし、ミニだと窮屈でリヤブレーキ踏もうなんて
気も起きないんだが。知り合いも最近リヤブレーキ使う練習始めたんで、
気になってはいるんだけど。
他にも「俺はリヤブレーキなんか使わないぜﾍﾍﾝ！」て人、いる？

逆にフロントしか使わない人ってコーナーでの接触とか多く
無いですか？。あ、ぜんぜんEXPクラスとかには遠いヘタレです。

自分はRブレーキは直立状態の時しか使いません。
アプローチを開始すると内足はステップに、こう、くじいた時みたいな感じで乗せてるので踏めません。
それでも使わないよりはだいぶましです。
てかFだけじゃトマラナイ

>533
WJ

>>533
ﾘﾌﾞﾗﾌﾟﾛ

僕の場合突っ込みと切り返しで主に使ってます。
Ｒブレーキも使うと前後のタイヤで曲がってるって感じがします。
あと、ブレーキリリースの瞬間によく向きが変わるような気がしますね。
ただ、僕のは変わったバイクなので参考になるかはわかりませんが・・・

リアはブレーキング時、安定させる為と、切り替えしの際に少し引きずる
感じで使っている。　ディスクは変色しまくり

>>535
> ６速ﾚｯﾄﾞ寸前の速度でﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ!ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｰｰｷ!!!
> ﾘｱは過重が完全に抜けて軽く路面から何度か浮いてｷｭｷｭｷｭｯとﾊﾞｳﾝﾄﾞ。
> ﾌﾞﾚｰｷを強く握ったまま６速から３速へｺﾝｺﾝｺﾝとｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ。
へたれなんで聞くの恥ずかしいんだけど、シフトダウンの時はクラッチ切ってないの？
自分は減速は１個ずつクラッチを切ってするんだけど、うまい人はまとめてするんですか？

和歌山先生の本を読むと一気に何段か落とすそうなんで、
真似ようとしたらブレーキがいい加減になって…
真っ直ぐに逝きました(w

>>539
よっく考えてみ。
クラッチが繋がった状態でリヤタイアがロックしたらどうなるかわかる？（ニュートラルってのはナシ）

リヤブレーキはリヤを下げたいときに使うとか？
だから進入でフロントのみだと前だけ沈むからあらかじめ
リヤをかけて前後に車体を沈ませる感じ。とか...
>>546と同じくコーナー中、向きを変えるときに使うとか...
ヘタレ丸出しの書き込み失礼。

自分の場合はブレーキングでＦ８：Ｒ２ぐらいです
そして倒し込みの時はＦを軽く引きずりながらアクセルを軽く開け始め進入し
マシンが向きを変えはじめたら徐々にＦを離しつつアクセル全開へ
この間Ｒはホント微妙に引きずってます
クリップに付いたらブレーキは完全に離して同時にアクセルも全開になるようにしてます

恐らく自分は>>535さんより遅いと思われるので参考にはならないかも…
自分も興味があるので心優しい方、おかしい点は指摘して頂けるとありがたいです。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ 実はRブレーキ練習中です。
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いや、Rブレーキを使ったほうが車体の動きがマイルドになって
乗りやすいなぁ　って思ったのが始まりなんですが。。。
まだまだタイムに反映できてないのでメリットを感じるところまで
至ってないんです。
Rブレーキを使うことでむやみなピッチングやバックラッシュを抑制できないか
っていう気持ち出始めたのですが、このへんRブレーキ星人の光臨きぼんぬです。

つーか、荷重がどうとか姿勢制御がどうどか難しく考え過ぎ。
フロントのみより前後に分散させた方が何かといいだろって程度だよ。

宮崎のﾔｼ　ｳｻﾞｲ

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ >>531　バイクによるかもしれません
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Rサスをクァンタムにしたらあんまり擦らなくなりました。
車高を気持ち上げてるのと　スプリングが気持ち硬いのが
影響してるのかもしれません。

ノーマルだと上が回らない分コースを広く感じますね。

減速時のRブレーキって、フロント握って、フォークが沈んで
実際にブレーキが効くまでの間しか有効じゃなくない？
どうせ、その後クリップまでは一輪車状態だから踏んだところで....。
立ち上がりのパワーコントロールにに使うものじゃないの？

＞５５６

Rサス変えたらノーマルとは言わないのでは？

気合だよ！き・あ・い！
Fブレーキだけでも筑波1000で38秒は入るぞ！
これで、リヤが使えたらEXPで中盤位は行けちゃうんじゃねーかな？
って思ってる今日此の頃・・・はふぅ。

>>550
ｴﾝｽﾄ状態ですな。
でも十分起こり得ますし、実際、起きています。ﾘﾘｰｽすればｴﾝｼﾞﾝ掛かるので問題なし。
あと、ﾛｯｸした!と思ってもﾎｲﾙ完全ﾛｯｸではなくｽﾘｯﾌﾟ率が大きい場合も多いですしね。
2stじゃ殆ど無いかもしれないけど、ｼﾌﾄﾛｯｸはｴﾝｼﾞﾝが引き起こす現象だし。

個人的にはﾘｱに効かないﾊﾟｯﾄﾞを入れる、もしくはﾊﾟｯﾄﾞにｽﾘｯﾄを入れる等により
ﾘｱの効きを悪くすることで、ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの操作ﾚﾝｼﾞを広げてやって
指先と比べて微妙な調整の難しい足先での操作感覚を楽にするのがいいと思います。
つい踏みすぎてしまってﾛｯｸの恐怖を味わわずに済みますしね。
ただ、右ｺｰﾅが苦しくなる方向なので、
操作方法に工夫(小指の外で踏むとか)が必要になってくるかも…

>>557
一番の効能はﾊﾟﾜｰｺﾝﾄﾛｰﾙだと思います。
幅が一気に広がりますね、ｽﾛｯﾄﾙ+半ｸﾗと併用で。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ >>558 ？？？？？
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一応、ルール的にはノーマル50に成りますが。
ちなみに僕のベストは95ノーマルサスで出たものなので（W

リヤブレーキを使わないで走れるなんて
皆さん凄いですね！！
僕はリヤ使って走っても筑波１０００で３９秒中盤しかでません（涙）

>561
勉強不足でした。
てっきり出荷状態そのままをノーマルと呼ぶものと思ったのですが、レースのレギュレーション上はそうじゃ無い訳ですね。

>>544
> >533
> WJ
ＷＪってまだ精力的にやってるの？休止状態かと思ってたんだけど・・・
リブラプロはＨＰないのかなぁ？検索してもそれらしいのがないような・・・

誰でもﾘｱﾌﾞﾚｰｷを使っただけでﾀｲﾑが上がるわけではないところが
ﾊﾞｲｸの面白いところですよね。
車と違って前後のﾌﾞﾚｰｷ比率を自分で無段階に調整できるわけで。
ただ一つ言えると思うことは、ﾚｰｻに不要なものは付いていないってこと。
付いてるのなら使わない手は無いでしょう。

>>564
リブラプロHP
http://lion.zero.ad.jp/tamao/librapro.htm

今日はじめてM7+試したけど、かなりﾖｶﾀよ。
少なくともストレートでは抜かれなかった･･･

皆さんの意見参考になりました、ありがとうございましたっｍ（＿＿）ｍ
とりあえず今度の練習走行はＲブレーキを使ったらマシンがどんな挙動をするのか、色々と試してみます。
ホント何をやらかすか分からないので、危険を避けるため後ろに他のマシンが食いついて無い時にでも(笑)
自分、普段は地方のサーキットで走っているので　あまりメジャー処の記録タイムがなく
参考にはならないと思いますが、筑波本コースの耐久で最速ラップが１分１８秒フラット位でした。マシンはノーマルクラスです。もちろんリアブレーキ使用無しで(笑)

>>564
ＷＪは新型のタイプ４ってやつを
出してるよ

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ 今日は岩井に神が光臨しますた
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エンジン脱落。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

今日・チャウの７を試したんですがなんと先々週のノーマル50で
出したタイムを下回る恥ずかしい走りしか出来ず何がいいのか
とうとう確認できませんでした。
しかし、パワー感はあって実際にはかなーり進んでる感じです。
詳細なインプレは後日にします。。。（もうだめぽ。。。。。

>>569
イワイでタイムはどうやって計ってるんですか？。

567>>
18秒フラすか！？めっちゃ速いじゃないですか！
F使わなくてもそのタイムはでるんですね〜。
来年は出せるように頑張ろう。。。

フロントブレーキ一式を取っぱらって、
リヤブレーキだけで走ると言う練習方法もあるようですよ。
俺はまともに走れそうにもないけど。

↑の者です。
569>>さんへですた。
すんまへん。

570>>
計ってもらったり自分でストップウォッチ押すとか、
ラップカウンター使うとか・・・
色々と方法はあるのでは？

やっぱり567>>ですた（爆）
何やってんだか（恥）

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ >>570　自動計測は無いです。
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自分で計るなり　仲間に計ってもらうなりしるようですね。
俺はタンクにベルクロつけてストップウォッチを取り付けてます。

>>573
そんなことより････
Fは使うのでは････

オイラもイワイで手元にスイッチつけて測ってました。パッドック前
のストレートの線で測ってたんですが、だんだんタイムが縮まって来ると
忙しくなって押すタイミングがズレたり見てられなかったりで悲しかったで
す。

リヤブレーキなんて無理に使う必要ないよ

俺はレギュレーションで必要だから付けてるけど
ミニバイクだったらパワーを制御する必要も無いだろうし要らないでしょ

必要だったら体が勝手に使うようになるから、
踏み方の練習だけしとけば良いんでないかい

岩井の裏ストレートでいきなり下のエンジンハンガー部分のフレームが
左右ともに割れましたが、なにか？（涙）

>>焔℃氏
至急連絡くだされ。例の件について･･･。

０２型のｍｉｎｉ、ノーマル仕様（１年間レースで使ってたらしい）が売りに出てるんで
詳しいことを聞きに行こうと思ってるんだけど、
何を確認しないといけないかアドバイスしてください。
改造の範囲や付属品、セッティングデータ等々だと思うんだけど
ＮＳＲのことが詳しくないんで詳しい方の助言をお聞かせください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヾ⌒ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／　　　丿　 ..ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 。 人　　　 ）
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　　　　 三￣￣￣￣＼　　　　/　）　と　 　/
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　 　 　|　　　　＿＿＿ ｜/　 　.　/　　＜ さあ、おじさんのモノをみてごらん。どうだい、見た感想は…
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　シコ　　＼＿＿_／　　 /　　　/
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　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/＼ゝ 丿.../
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□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

sage

>>580
仕様変更してあるか、いつＯ／Ｈしたか。

>>580 どこのコースで何秒出ていた車か確認しる

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;---､;:;:;:;:;:,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;,-'''"　　　　 ﾞ'''ヽ;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'''　　　　　　　　　　　ヽ;;;;ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'"　　　　　　　　　　　　 ＿ヽ、
　　　　　　　　　　　　　r‐､'" ）　　　　i';;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;-=ヽ､
　　　　　　　　　　　　/　 /　/　　　　 |;;;;;;;;;;|　　,,,,,;;;;;;;;;-､　　　 ‐'"ﾞ＿,,,,,,,_＼
　　　　　　　　　　r‐､' ヽ/ヽ/ﾞｌ　　　　|;;;;;;;;/　／-─'''''''"ヽ　　　"‐＝二￣ヽ、
　　　　　　　　 ／　 ﾉ　/　/､ﾉ　　　　 |;;;;;;|　　'",,,-＝=‐　ヽ　　" ､　　　　　 ヽ
　　　　　　　 ／ヽ､/ヽ/ヽ/　/　　　　,┴､;|　　=＝ニ-‐'"　,　　　　ヽ､　　　　 ﾞi
　　　　　　 ／ヽ､/　 /　/､_/　　　　 |ｌ |ヽｌ　　　　　　　　/ｌ　　　　　 .）＼　　　 i
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　　　　 /　─'''"　　　　''､/　　　　　　　ｌ､ ﾞ|　　　　　　/　　　,,---'ニ＝メ　i　　.|
　　　 /　　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 /
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　　　　　　　人　,,,,,,─''"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞ'''''''''''''''"~
　　　　 -‐''''"／

↑
上手いな。

この前サーキットに行ったが寒かった・・・
最終戦も寒いのかな？

この時期ななるとＢＳの柔らかいのを試したくなる。で、買って走って後悔。毎年の繰り返し(鬱

なかなか暖まらないんだよなー39SS

もう公道バイクとしては絶版なんだからレース用にスリック造ってもいいような？

公道用には既存のタイヤで、もしくはスリックで開発して公道用に溝を切るとか
ダメかな？

>>591
低コストってのも目的だし無理じゃないかな。

>>585
> 仕様変更してあるか、いつＯ／Ｈしたか。
仕様変更の内容を詳しく教えてください

無理
そんな手間掛けたら１本幾らになる事か。
ドライでもウェットでも使えるTT91は
優秀です

んーそうか

まぁスリックのほうがレーシングマシンチックでイカス！

５年後ぐらいに出ないかな？
アルミフレームに新開発のエンジンのＮＳＲ（無理か）

あと何年か経ったら今のＮＳＲって２０年選手だよね

>>593
http://www.i-factory.ne.jp/parts/ape-nsrmini.html
スクオクでもやってくれるよ。しかし素直にクァンタムにした方が…。（藁

>>596
それも無理、必ず４ストになる。
５０だとパワー無いから100cc位で。

<598
やっぱ２ストが良いな・・・

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ ちょっと私事ですが。。。。。
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koudai氏のNSR50はいいバイクですな。
エンジンが良いとかどうとかってのはともかく。。。。

「すげーよさげな足回り」

特にフロントフォークはイイと感じました。
あれはシートパイプの戻り側の穴を加工してるのかな？
俺の95ノーマルとは明らかに違いを感じますた。

悔しいので僕も95を加工して1本製作してみます。
レポはここででも。。。。

>>598
なんか、モンキーの連中もHRCがってウワサしてるけど
4STのNSRってどの程度の段階なんだろ。近日登場とか、
ぜんぜんウソとか…(w

モンキー連中がやってるような過激で金が掛かって
仕方のないマシンにしなくてもノーマルで現NSRと
同等に走るﾏｼﾝを出して頂きたい・・・・と漏れは訴えたい

ノーマルクラスで混走にしてくれないと、
倉庫の片隅で眠ってる89Nチビが泣いてしまいます。
このまま永眠か…

改造範囲はレギュレーションで規制してもらうしか無いよね。
RS125やモトクロッサーの80/125が４ストにならない限りはNSR-MINI
も大丈夫じゃないかな....と希望的に....

>>600
もしかしなくてもいろいろおれのマシン分析されてるみたいっすね･･･。
お願いだからバラさないでくださいね（笑）

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ ２ストの火を消しては。。。。
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安くて速くていじって面白くて・・・・
こんな素材を消してはいけないですYO!

>>605　ばらしては居ないですよ
　　　　　押してみた感触からしーとパイプ試作するだけで。。。（W
　　　　　多分ミニの奴を加工すれば5分くらいで作れる感じです。

上の方でCR80のスロットルのことを聞いたものです。

自分の使っているキタコのハイスロキットだと
ノーマル比3/4で全開にできるのですが、
他のやつだとどれぐらいですかね？

CRのは1/2、RSのはそれ以下。

モトクロッサー80にスリック履かせて
ミニバイクコース走らせた時の加速はもう殺人的だな。

>>467
> ﾉｰﾏﾙ仕様で35秒後半しか出て
> ませんが．．．．．
ノーマルで３５秒後半というのは普通なんですか？
すごいと思う僕はへたれ？

> 多分次からはMiniしか使わない
Ｍとminiでは全然違う？

質問です。当方NSR-miniにリブラプロM7プラスなんですが
CDIってどこのがいいんでしょうか？
POSH、ケンソー、NSR80(MBX)あたりがいいとは思うんですが
それぞれ特性がどう違うんでしょうか？

＞６１１
まずは購入したお店かリブラに直接聞いてみたほうが良いんでないかい？

一応、参考までにCDIの特性差を書くと
NSR８０→ケンソー→ポッシュ　の順でトルク型に設定されるはずです。
NSR８０のCDIはチャウの推奨パッケージなのでトルク型と思う方が
多いみたいですが遅角特性的には一番高回転型だという話を聞きました。

リブラにはポッシュの銀でオッケーじゃないのかな？

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>611　ここはショップに聞きましょう
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リブラプロさんのHPに推奨してるCDIとか書いてなかったかなぁ？
もしなくても聞けば返答くらいもらえるとは思いますが。

まよったらPOSHでいいかも　とか思いますが。

そういえば昔、試しに金POSHを使ってみて
ＮＥＷパーツのくせに走らんなーと思いつつ
元の銀POSHに変えたらメチャ走り出した。
金なんて使うなよって言われた・・・

http://lion.zero.ad.jp/tamao/librapro.htmhi
↑リブラHP

>>610
友人は35.5秒出してます。
ちなみに漏れﾉｰﾏﾙＭでは36.3位です。
５秒台に入ればもれなく表彰台が付いてきます

>>611
みなさんがおっしゃる通りです。
チャンバーは開発に使用されたCDIとの
ﾏｯﾁﾝｸﾞが一番いいはずなので、各ﾒｰｶｰ
さんに聞きましょう　ついでにｾｯﾃｨﾝｸﾞ等
も聞けるはずです

>>616
ドリームと本コースのファイナルはどれぐらいですか？
ノーマル仕様で

こっちが寂しいﾓﾅ

九州ミニバイクレーサー　１ラップ
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1021825671

CDIも個体差がありますからねぇ…

皆さん、どうもでした。
リブラのHPには推奨CDIは銀POSHかケンソーとなってたんですが
何が違うのかな〜と思ってこのスレに書き込んだ次第です･･･
うわさでEXPの人がM7プラス＋NSR80のCDIってのも聞いたんで
気になってて･･･ホントは買って試せればいいんでしょうけどね。

･･･でもリブラってメアド無いのかな？電話じゃ聞きにくいんだけどね･･･

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>611　M7プラスって高回転型だよね。
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乗り役サンのねらいがたまたま高回転型ってことかもしれないし、
推奨は大外しに無いものだろうからまずは推奨を試してみてはいかがでしょう。
HPにも
「バーグＳＰＭ−７＋(プラス)
ロードコース専用と言うよりエキスパート向けと言う感じでしょうか。
体感パワーバンドは１００００rpm〜１２５００rpmです
Ｍ７よりも確実に高回転にふってある為、パワーバンドを外した回転域では 多少ストレスが有ります。
ですがその狭くなったパワーバンド内には確実に Ｍ７よりもパワーがある為、
その回転域を上手く使えるライダーに取っては文字通りプラスされる事と思います。
反面そのパワーバンドを上手く使いこなせない場合にはマイナスに成りうる可能性も有ります。
高速サーキットでは回転の落ち込みが少ないと言った事からロードコース専用とうたってありますが、
人によってはカートコースでも十分に性能を発揮している人もいるようです。」
って書いてあるわけだし。

Mとminiのフロントブレーキパッドは同じ物が使える？

622>>
イエッス！

>>617
NSRね
ﾄﾞﾘｰﾑ　ﾉｰﾏﾙ　15-41／14-38
　　　　SP　　14-40

本　　　ﾉｰﾏﾙ　？
　　　　SP　　16-37／16-38／15-36

TZMね
ﾄﾞﾘｰﾑ　ﾉｰﾏﾙ　13-43(5速／12-42(６速
　　　　SP　　13-45

本　　　ﾉｰﾏﾙ　？
　　　　SP　　15-41／15-40

　　　　　

>>624
あんがとです。
ＮＳＲノマルのドリムは前が５速、後が６速とおもてよい？

↑５４じゃないです。間違えました

>ＮＳＲノマルのドリムは前が５速、後が６速とおもてよい？
両方とも(確か)５速です。
前者が加速　後者が伸びを意識した設定です。
１年以上ﾄﾞﾘｰﾑは走ってないので５速か６速か
忘れました

ふと気になったんだけど、皆どこのガソリン使ってる？
漏れ、ずーーーっと近所の出光を使ってたんだけど
このまえサーキットでコスモを少し分けてもらって使ってみたら焼け具合が変ったよ。
ガソリンくらいじゃ何も激変するとは思わないけど、ミニレーサーが好むガソリンはどこかな？と思ってさ。

JOMOJOMOJOMOJOMOJOMOJOMOJOMOJOMOJOMO

日石が良いと聞いた事があるけど、近くにはセルフしかないので
最近はJOMO。でもあんまり気にしてないかも。

どこでもいいがレギュラーにしとけ。

なんで?ﾊｲｵｸはﾀﾞﾒなのか？

誰かＱＪ１安く買える店おしえてくれ

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>628　てきとーに　そこらのスタンドかなー
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ロードレーサーじゃないし　そこまで神経質でもないかな？と。
つーかロードも最近じゃ指定スタンドのみじゃん

>>617
ドリーム
NSR　ノーマル6速仕様　14−43
6速仕様はエキスパート向け、マシンと腕が良ければ35秒前半でるかも！？　

QJ-1やめとけ
ｸﾜﾝﾀﾑとの裁判に負けて今じゃﾌﾞﾙｰﾎﾟｲﾝﾄでしか買えないだろ
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙもﾌﾞﾙｰﾎﾟｲﾝﾄでしか出来ない
今まで見たのだと製品のﾊﾞﾗﾂｷ多いしよ

俺はガソリンで速い遅いはわかんないけど、エネオスは燃えにくくてやだ。
日石も昔は良かったらしいけど、今じゃエネオスとおんなじになったね。

でも、夜中だとたいがいエネオスしか開いてない罠。

まあ、無難にＪＯＭＯかコスモ。
つか、ちゃんと焼ければ何でもいいや。

エンジンかかればそれでいい…

週末に晴れマークが無ぇーよヽ(｀Д´)ノ　

お！IDが2ﾁｬｿになったぞ

>>635
> 6速仕様はエキスパート向け、マシンと腕が良ければ35秒前半でるかも！？
じゃあちょっと無理か・・・　
ありがとです

『抜かす』とか『抜かされる』とか使うヤシ
居るけど、そんな言葉は無いはずだ。
普通は『抜く』『抜かれる』だろ？

明日、京葉いきまつ。

大洗は今でもやっているのだろうか？

>>642
■［抜かす］の大辞林第二版からの検索結果　
ぬか・す 【抜かす】
（動サ五［四］）
（1）入れるべきものを入れないままですます。もらす。「一人―・して数える」「一行―・して読む」
（2）抜けた状態にする。「腰を―・す」「現（うつつ）を―・す」
（3）追い抜く。「二台―・した」
（4）（「吐かす」とも書く）「言う」の意で、動作主をいやしんでいう語。言いやがる。「なんだと―・しやがる此芋掘めヱ/西洋道中膝栗毛（魯文）」

ttp://dictionary.goo.ne.jp/cgi-bin/jp-top.cgi

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d22895034
憧れのクワンタム

>646
中古で8マソは高いよ！
しかもまだまだ上がりような予感！
とてもじゃないが手が届きません（鬱

いよいよリンクスだなあ。
まだなーんも準備してないなー
マズーいなー

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　俺が走ると晴れるのだよ　フフフ
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レースに関しては90%近い確立で（W
つーことで明日はレース！みなの週　期待していいぞ！

明日、MINE3H耐久出てきます。
今日寒かったしなー。
明日は雨降るのだろうか・・・。

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>650　俺の効果は関東限定なので
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出来る限り怪電波を送っときます

>651
サンクスです！
実はまだ10秒切れないヘタレでウエットは超苦手なので・・・。

ヽ　　ﾉ　　 　　 ｀ヽ r´　　　　 ヾ　ソ 　　　　　　　　　
　 ~ヽヽ　　 　 　　Ｕ　　　　 　/ノ
　　　ヽﾉ

　　　　　 　 　　.∧＿∧
-´⌒二⊃　　　<丶｀Д´＞　⊂二⌒丶
　＿ソ.　　　　 （つ　　つ　　 　ヾ_＿
　 　 　　　 　 人　 Ｙ
　　 　　 　　　レ （＿フ
　　　　　朝鮮人がいるぞ！

晴天に恵まれレース日和でした｡
俺は予選二位､決勝優勝と最高の結果でした｡

関西の方はどうですか?

優勝オメデト>>654

おめでとーーー。

>>654 んー今日は晴れたよ。　でもＴＺＭは治ってなかった。　ＣＤＩが悪いのかな？
そんなおいらはキンスポでし

名阪は曇り時々雨でした。
ところで今日は、気失ったやつ１名、あまりの痛さに動けないやつ数名、
接触転倒数え切れず・・・
名阪っていつもこんな激しいんでしょうか？

明日は筑波ダー！

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　ただいま帰宅しました。
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岩井のレースは賞金レースなので賞金で焼肉を腹いっぱい喰って
きますた。2年ぶりの復帰戦の賞金の味は格別でした。


・・・・まぁ、タイムはイマイチだと自覚しておりますが（鬱

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>655&>>656　ありがとうございます。　
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>>657
俺が走ると晴れる説は今回も達成された模様ですね。

>>658
どうやら名阪まで俺の怪電波が届かなかった模様です。

>>659
りんくすですね？がんばってください。

みなさん、レースお疲れさまでした。
お怪我はありませんでしたか？
明日、レースのある方も怪我のないよう楽しんできてくださいね。

ところで、ｍｉｎｉを買うと車体以外に何が付属してきます？
今日中古のｍｉｎｉ（ノーマル仕様）を見に行ったんですが、
オーナーズマニュアル＆パーツリストという冊子が１冊あるだけでした。
今思い起こすと別にサービスマニュアルがあるのかな？、と思いまして・・・。
あと、ＣＤＩが銀POSHになってたのですが、純正のＣＤＩはないのかなぁとも

あと、使い物にならんプラグ廉恥が・・・
サービスマニュアルは自分で買いなされ。
純正CDIは要らん。

あの〜ミニバイクレースやりたくて
中古のＮＳＲ50ＳＰ仕様を買いました。
先日､雨の京葉で１人でもくもくと
初サーキット経験した自分は
どこのスレッドで質問とかしたらよいですか？
２chなら色々と勉強になるって聞いてここ見つけたんですけど・・・。
全くの素人です。ごめんなさい。
どなたか教えて下さい。

２ちゃんより現地（サーキット）でアレコレ聞いた方がいいわね。

はい､明日友人が筑波のレースに行くんで一緒について行きます。
レース見ること自体が初めてなんで楽しみです。
色々と勉強してきます。
ありがとうございます。

>>663
レス、どうもですm(_ _)m
> あと、使い物にならんプラグ廉恥が・・・
> サービスマニュアルは自分で買いなされ。
付属じゃないんですか？

> 純正CDIは要らん。
使い物にならん？

>661
おめでとうございます。

MINEは雨時々曇り、最後30分晴れ間がわずかに覗きました。
怪電波には時差があった模様です（藁　　しかし助かりますた。

とりあえず転倒無しやけどタイム出ずに鬱。

667>>
新車で買うとオーナーズマニュアル＆パーツリストという冊子と
プラグレンチしか付いて来ないよ。

サービスマニュアルは古い年式に対応している物を
買っても意味は無いので’９５以降の追補が載っている物を
買ったほうが良いでしょう。
ヤフオクなどで大体、￥1000あたり〜出品されているのでGETしよう。

純正CDIはminiの〜'01までだったら点火方式がデジタルなので
電装系を〜'92NSRの物に換えたほうが良いので使わないと思う。

その中古のminiにアナログ式('02miniでもOK）の電装系が付いていて
銀POSHが付いているならそれが一番なので確認してみてね。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　おなかぐるぐる。食べ過ぎました（W
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>>662　サービスマニュアルなんですが、市販NSR50の追補版っぽいので
　　　　　市販NSRのサービスマニュアルは必要だと思います。
　　　　　CDIは02〜だと、NSR80だという話です。高回転型と聞いてますので
　　　　　トルク型のPOSHは使いやすくて（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ！と思いますです。
　　　　　付属品に期待できるものは特に無いような気が。

>>664　やはりサーキットに行くのが良いと思いますが、ここで過去ログをみて、
　　　　　かつ質問するのはROMしてる方々のためにもなると思いますです。
　　　　　

>>668　ありがとうです。時差はおそらく僕が走行していて、2番手に怪電波を
　　　　　出していたためと思われます（W

　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　∩゜∀゜）＜　おなかぐるぐる、減りすぎました
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>>664　やはり情報交換のためにもここでの質問回答は必要だと思われ

>>670　食べすぎとは羨ましい

京葉メインなら従業員さんに聞けば良いのでわ？
必ずいるし、面倒見もかなり良い人ですよー

yabai

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　リンクスさんは更新早いですね
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もう月曜日の結果がウプされてますね。

終了?

皆さんに質問です。
ＮＳＲ５０のカウルってどれがイイですか？
今までＭＩＹＡを使ってたんだけど身長が１７５cmあるので
ロードコースじゃ伏せにくいんです。
おすすめがあったら教えてくださいm(__)m

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>676　カウルだけじゃ決まらないです
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しーとの取り付け方法はノーマルですか？
身長は俺も似たようなものですが、前側ステーを自作、かつ
後ろ側のステーを切断し、高さを10ミリ詰め、後ろに2�aバックさせて
座面を下げつつ広さを稼いでいます。
使ってるカウルはミヤです。

皆さん方法は違いますが、座面を下げて、シートをバックさせているようです。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　さらにいっちゃうと
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座面は並行に近い感じになるようです。

スクリーンさえ高ければ伏せきれると思いますが･･･。

焔℃さん＞
シートの取りつけはノーマルです。
カートコースを走るにはシートに荷重をのせやすくていいのですが
ロードコースのストレートは首が痛くなってきます。

座面を平行にするのは良さそうですね。
僕はシートを下げると乗りにくくなるので前側を上げてみようかな。

さて、岩井行ってきます。

平日練習とは羨ましい限り。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>679　座面を下げ平行にすると伏せるの楽です
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>>676　俺も凄く悩んだ末に今の形にしました。ノーマルの取り付け方法だと
　　　　　ラバー分座面が低くなってシートが狭くなり、動きも不自由になります。
　　　　　しかも、伏せ辛いです。
　　　　　ノーマルのステーを切ってしまうと楽になりますよ。

>>682
平日練習するために今の仕事に転職したものでｗ
今日は絶好の練習日和でした。
しかし一発のタイムしか出ないようじゃ先は長いですね。
1/3のふくすけカップは出れるように、
タイム出さねば。
あ、エンドさん、遅ればせながら優勝おめでとうございました。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>684　お疲れ様でした。今日はいい天気でしたね
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平日休みってことは休日に働いているということで難しいところですね。
それにしても俺とコース上で出会っていたりして（W

今年のレースはあとはＯＸ杯を残すのみか･･･
れんしうせねば･･･

あぁ、ココ見てたらミニバイクレースやりたくなったよ。
練習だけでもいいのだが…
今、駐車場には3年ほどエンジン掛けてない'89NSR50が眠ってるけど
復活できるのかしら…？　一度バラさないとだめ？

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>686 大丈夫　俺も出るから（W
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当日エントリOKなら　まじで出るよ。

>>687　ちゃんと整備すれば問題ないと思われます。
　　　　　まずはエンジンが掛かる段階までがんばりましょう。
　　　　　キャブの掃除にはヤマハの原液タイプのキャブクリーナーがいいですよ。

なんとか、走れるようになってきたので、
初心者クラスに出てみようかと思っています。

ＯＸ杯の申し込みはいつまでですか？

>>689
1週間前にが一応締め切りみたいです。
当日エントリーできるかどうかは直でＯＸに問い合わせたほうがいいかと

>>688
比較的会社側に理解が得られています。
週末でも自由に休めます。
なので、週末のレース参戦ももちろんＯＫ！

素晴らしい環境ですなー。

おれはしばらくサボってたので土曜日イワイ行ってきます。

ついこの前までｿｺｿｺ速かったマイＴＺＭが途端に激遅バイクになった。
ｷｬﾌﾞ掃除してもﾀﾞﾒ・MJ2.5番刻みで変えていってもﾀﾞﾒ・CDI３つ試したけどﾀﾞﾒ。
どーしても５速６速での高回転の伸びがタルぃ、というかｲﾏｲﾁ回り切らない感じ。
他のＮＳＲ海苔に「ｺｰﾅｰ立ち上りで止まってるっーかﾊﾞｯｸしてくるのかと思った」とまで言われたよヽ(｀Д´)ノ　ﾑｷｮｰッ!
ﾘﾝｸﾞは交換10時間以内だし一体なんだってんだー。もう次に走る時はﾚｰｽだってのに・・・激しくﾌﾞﾙｰ(鬱)

http://homepage.mac.com/bloombloom/

>>693
ぶっちゃけ、クランクじゃないの？

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>693 クランクケース終了だと思われます
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ケースが終わってくると　なんかキャブセットが濃いような症状に
なったりしますですはい。
ずっと腰下OHやってないなら、ケース割るしかないんじゃないでしょうか。

>669
>670
NSR50/80(H)に対応した追補付きのサービスマニュアルを買うと良いんですね。
95以降は（Ｈ）で良いんですかね？

今の12インチのミニバイクレーサーって何が一番多いでしょうか？
'89NSR50とか使ってる人いますか？
もうそんな年代物乗ってる人いないかなぁ。。。

＞698
知人は88のNSRでレース初めて2年目ですがしっかりタイムもアップしてるし
ガンがってやってますよ〜。もちろん腰上は95以降ね！！

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>697　手元にないのでわからんです。すまんこ
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>>698　車体がしっかりしていれば　旧型で無問題です。
　　　　　俺も夏までは87年式で走ってましたし（ｹﾞﾗ
　　　　　今は95ですがタイムは87のときのほうが良かったです。。。

　　　　　　 .／⌒◆ 　　　　 　
　　　　　　　/　冫、）　　　　　結論＝焔℃ｻｿは頭が良い
　　　　　＿/ 　` ∠_　　　　　　
　　　　 /|　 ゝイノ　| ＼　　　　ところで、スクーターのレースは焔℃さん、嫌いですか？
　　　 ./ '|| 　 ｡　 　 || 　＼　　　 　
　　　/　/| 　 ｡　/　 |＼　 ） 　 　　
　 ┌|⌒|_| 　 ｡ /　　|/⌒/ |　　　
　　|| |　 | | 　 ｡　　 /　_/ | |　　　 　
　　||　|⌒|＼人ヽノ|⌒| 　| |　 　　 　
　　>> ￣＼＿＿　|￣ヾ.くく　　　 　 　 　
.／ヽ.＿_/　　　　￣＼./￣/　 　 　 　
￣￣　　　　　　　 　　￣￣　　

　　　　　　　 .／⌒◆ 　　　　 　
　　　　　　　/　冫、）　　　　　
　　　　　＿/ 　` ∠_　　　　　　DQNでごめん
　　　　 /|　 ゝイノ　| ＼　　　　
　　　 ./ '|| 　 ｡　 　 || 　＼　　　 　
　　　/　/| 　 ｡　/　 |＼　 ） 　 　　
　 ┌|⌒|_| 　 ｡ /　　|/⌒/ |　　　
　　|| |　 | | 　 ｡　　 /　_/ | |　　　 　
　　||　|⌒|＼人ヽノ|⌒| 　| |　 　　 　
　　>> ￣＼＿＿　|￣ヾ.くく　　　 　 　 　
.／ヽ.＿_/　　　　￣＼./￣/　 　 　 　
￣￣　　　　　　　 　　￣￣　　

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>701　顔と頭は悪いと評判です（W
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ここはミニバイクレーサースレなので、スクーターもぜんぜんありだと思います。
つーか　むしろいままで話題が出なかったのが不思議。。。。

スクーター、乗ったことないんですよ。まじで。
みてるだけでもこわそうだし、改造クラスなんかお手軽って感じに見えないし。
あくまで俺の偏見だとおもわれますが。

今週、秋が瀬出る人いる？
自分出ます、がんばります。

>>699,700
なるほど〜、まだいけそうですね。
復活してみようかな。

>>704
がんばれ〜〜！
晴れるとイイね！

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>704　おー秋が瀬。がんがりやがって下さい。　
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>705　俺は違いがわからないﾔｼなのでどっちでもおなじっぽいです。
　　　　　ただ、シートカウルは95型にして、位置移動をしたほうが
　　　　　乗りやすいとは思います。
　　　　　あとはサーキットに行けば皆さんが教えてくれると思いますよ。

当方まったくミニバイクを理解していないんですが、なんとなく面白そうだなと思ったんで勉強したいんですが、初心者にもわかりやすいミニバイクに関するサイトありませんか？

>>704
秋ヶ瀬？
でますよ。
開催されればですが。

チャウ発注しますた！！

>707
まずはぐぐれ。話はそれからだ。
ここだけ見とけばOKというところは無い。見といた方がいいサイトは全部。

>707
まずはぐぐれ。話はそれからだ。
ここだけ見とけばOKというところは無い。見といた方がいいサイトは全部。

　　　　　　　.／⌒◆ 　　　　 　
　　　　　　　/　冫、）　　　　　
　　　　　＿/ 　` ∠_　　　　　　＞焔℃さん
　　　　 /|　 ゝイノ　| ＼　　　　いえ、文章見ていたら頭良い感じが（ ﾟдﾟ)ｼｿｳ････
　　　 ./ '|| 　 ｡　 　 || 　＼　　　 　スクーターのレースは自分はしませんけど
　　　/　/| 　 ｡　/　 |＼　 ） 　 　　何となく話題に上がっていないな、って思ったので。
　 ┌|⌒|_| 　 ｡ /　　|/⌒/ |　　　やっている人はいるはずなんだが、、、、？
　　|| |　 | | 　 ｡　　 /　_/ | |　　　 　
　　||　|⌒|＼人ヽノ|⌒| 　| |　 　　 　
　　>> ￣＼＿＿　|￣ヾ.くく　　　 　 　 　
.／ヽ.＿_/　　　　￣＼./￣/　 　 　 　
￣￣　　　　　　　 　　￣￣　　

シートの位置を後ろ＆下げたいのだが…
シート部分の台形なフレームを切って…シートカウルを固定すればいいのん？

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>707　難しいことなんて無いですよ。
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きちんとワイヤーロックして　ちゃんと整備したバイクで正しい装備で走ればいいだけです。
走らなくてもサーキットに行けばいろいろ見知ることもあるでしょうし、走り出せば知り合いも
増えます。俺個人のオススメとしてはここ。

ttp://wing.zero.ad.jp/yokokazu/minibike_index.htm

個人サイトですがバイク作りからレクチャーしてくれます。
あと、主催者の中ではここ。

ttp://www.piston-kun.com/welcome.htm

筑波やもてぎでレースを主催してるリンクスです。

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>712　それは貴方の激しい誤解です（W
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ただの酒飲み変態単車のりですだよ。
ついでにスクーターネタ振っていただけますか？

>>713　フレームの年式は何年型ですか？
　　　　　台形って言うくらいだから〜94だと思いますが・・・
　　　　　だとすると、この台形を切断して、上にまな板などで板を作って
　　　　　シートを止めるようにすると安定すると思います。

　　　　　俺の場合はステーをフラットバーで自作し、溶接してみました。

断りもなしに個人のサイト貼ってるよ。どーゆー神経してんだ？

天気も良さそうだし、パパ久しぶりに思いっきり走っちゃうぞ。
そしてコケるぞコノヤロー

スクーターはまた独特の技量が要りそうな。見ててそう思っただけだけど。
お手軽度は高そうなんで、バシバシ走ってみる事をお勧めしますが。
ただ、全体の台数としてはエライ減ってるような気もしますな。
おれも余裕ができたら手持ちのアプリオ走らすかもしれん。
とりあえず今はTZMをちゃんと走らすのに精一杯だけどなっ！

そんなオレはコケまくってカウルが砕け散ってしまいました。
というよりステーも再起不能な曲がりっぷりです。クールだぜ。
だれかカッコ良くてリーズナボーなTZM対応カウル売ってる(作ってる)とこ
知りませんか？色々調べたんだけど、どれもイマイチなんすよね。

乗り方変えるぞ。
もう２０年前のフォームとか言わさねーぞ
とりあえずタイヤ替えないと

あっ！バンクセンサーも替えないと。。。。　まな板は嫌だなぁ

>>696
まさにこの症状。他のＭより若干濃い目な感じ。データでは去年の同時期より明らかに濃いし。
Ｋ●Ｓに腰下ＯＨ出したのが２年前だしなあ・・・もうクランク終わったのかな？(´д｀;)
ケース割ってる時間も無いのでレースは撃沈覚悟で奮闘してきますだ(鬱)

ところでＭ腰下の面倒見てくれるＳＨＯＰはＫ●Ｓ以外はどこかオススメある？

Y●Ｅ

>>721
y○eがいいという話を聞いたことがある。
実際俺はそこでやってないので定かではない。

腰下はK○Sとlip○でやってもらったことがあるが
lip○はエンジンコーティングもやってもらったので
フリクションが減ったのか押した感じがすっげー軽くなって
感動した。

ﾆﾀﾞ？

　　　　　　　 .／⌒◆ 　　　　 　
　　　　　　　/　冫、）　　　　　＞焔℃さん
　　　　　＿/ 　` ∠_　　　　　　スクーターﾈﾀは無いっす。
　　　　 /|　 ゝイノ　| ＼　　　　只、ここにスクーターのが無いな、と思いました。
　　　 ./ '|| 　 ｡　 　 || 　＼　　　 まあ、お酒は程々にして下さいね。
　　　/　/| 　 ｡　/　 |＼　 ） 　 　　
　 ┌|⌒|_| 　 ｡ /　　|/⌒/ |　　　
　　|| |　 | | 　 ｡　　 /　_/ | |　　　 　
　　||　|⌒|＼人ヽノ|⌒| 　| |　 　　 　
　　>> ￣＼＿＿　|￣ヾ.くく　　　 　 　 　
.／ヽ.＿_/　　　　￣＼./￣/　 　 　 　
￣￣　　　　　　　 　　￣￣　　

すいません、教えて欲しいことがあるのですが、
ＮＳＲ５０（’８８）のノーマルのフォークオイルの番手と油面を
知っている方いましたら教えてください。
なんか最近フロントフォークがバネバネしてて・・・

はじめまして。
スクーターのネタが出てるっすね。
自分ずっとROMらせて頂いてましたが、とりあえずネタ振らせて頂きます。

自分は主にFNクラスにDio（笑で出場しています。
ストレートじゃJOGに全く勝てないです…

FP(遊び用)JOGも持ってます。やっぱDioより速いですね〜

改造(FS)もありますがトラブルだらけでなかなか乗れません…


…ぢつは今日地元の最終戦なんですが整備してたらこんな時間に(泣

もう寝ます。おやすみなさい。

長文ｽﾏｿ。

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　今日は練習日よりですね。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　 　　電話　相談　|
　 　 　 　 　 　 　 　 |
昨日は風が強くて＆気温が下がって先週のセッティングのまま
走ったらダメダメでした。やっぱりフォークオイル30番はもう
だめかな（W

>>716
一応直リンはしてませんが。


>>693
○UEがおすすめです。僕はNSRしか出したこと無いですが
色々ノウハウがあるようです。

>>725
お酒は明日への活力です（W

>>727
オイルはショウワの10番・油面は120ミリだったかも。
詳細はサービスマニュアル参照です。

>>727
スクーターって未知の世界です。今の流行のスクーターってやっぱりジョグ
3YKですか？

http://www.geocities.co.jp/PowderRoom/7905/fla_021110.html
これなんかイイ！！

こんばんは。>>727です。

レース結果は…負けました(泣
2位走行中に謎のスローダウン…
初の地元優勝も夢と消えますた。
でも、バトルが面白かったので満足です。

>焔℃さん

今の流行のスクーターは3YKのJOG-ZRですね。
ステップ形状の好みでカウルだけJOG-Zの人もいます。
Dioは…好きな人じゃないと乗ってないようです。

しかしスクーター自体減ってますよね。
以外に思われるかもしれませんが、スクーターってすごくお金が
かかるんですよ…
本当に好き物じゃないとやっていけないのでしょうね。

またまた長文失礼しました。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ >>730　ディオってエンジンがヤワだと感じます
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僕がいじった範囲ではクランクが弱いって言うイメージがあって、
いくら芯を出しても意味が無かったりサイドベアリングがすぐに逝っちゃったり
これでパワーアップって出来るのかなぁ？なんて思いました。
JOGってエンジンだけは丈夫と思います。
エンジンに不安が無いからパワーを出すのも気がね無く出来るのかもしれませんね。

レースは残念でしたが、続けてがんばってください。
この世界、最後まで続けられた奴の勝ちですからね（＾＾）

ﾆﾀﾞ!ﾆﾀﾞ!

チャウの新型チャンバーはあれだけ話題になったのに、Ｎ−ＰＬＡＮの
新型はあまり話題にあがりませんな･･･。
ユーザー少ないのかな？

スクーターねたが出てる・・・

来年は12インチのZZでリンクスに出ようかな？なんて思ってます。
全国大会のチャンプに憧れて買っちゃいますた。
いや〜、スクーターは金が掛かったです。
来シーズンまで練習だー！

土曜日のイワイ、練習走行後の模擬レースでコケてたオチャメさんは
このオレです。シートカウルがご臨終なされました。トホホ

だれかＡＶガス使ったヒトいますか？

>>711
もちろんぐぐったんですが、話がコアでついていけないサイトが多かったもんですから・・・。（ここのスレですらついていけないのﾃﾞｽ）

>>714
有り難うございます。
早速勉強してきまっす！

>>736 あるけど、１０年前、　ＳＰ２５０でね

違うよ５０でだよ〜　（;´д⊂）ｳﾜｰﾝ

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ >>736 無鉛エルフならありますがなにか（W
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ミニバイクに使った事なんてないですよ。ええ。。。。
意味があるようにも思えないですしね。

>>732
ｷﾌﾞﾝ　ﾅｯﾌﾟﾀﾞ！（ﾜﾗ

>>733
たまたま話題にならないだけではないでしょうか。

>>734
出ましょう！僕も来年はリンクス全部出る予定ですので
宜しくお願いいたします。

>>735
スタート以外いいところがありませんでしたがなにか？（W

>>736
100%AVｶﾞｽだとﾎﾞｺついちゃうよ！SPﾏｼﾝ(50cc)だと圧縮低すぎです。
ﾊｲｵｸとAVのﾌﾞﾚﾝﾄﾞなら使えたけど、あんまりﾒﾘｯﾄ無いと思う。
焼けは見やすくなるけどね。S50ならかなり有効かな。

ハイコンプになった時にデトネ抑えるタメだよね＞ＡＶ
他にメリットってあるのかしらん？ようしらん。

>>731焔℃さん
確かにDio系のクランクは弱いですよね。
ライブ系なら特に弱いので、自分はもともとクリアランスの
多い大端ベアリングを使ってます。
クランクケースも当たり外れが大きいので困りものです…
JOG系ならば腰下メンテフリーでも速いエンジン有るんですが。
自分はDioが好きなもので…

レースはまた次頑張ります!
しかしFN始めて6年…そろそろ地元優勝ﾎｽｨ(泣

>>734さん
ZZですか〜
FP全国チャンプのM選手渋いですね。
自分、去年の全国でHiup-Rに乗るM選手見ましたが鬼神のような走りでした。
でも人と違うマシンで勝つ、というのは凄く大変なのでしょうね。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ >>736 潤滑効果もあります。
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これは鉛の入ってる燃料全般言えることかもしれません。
有鉛用のエンジンに無縁燃料（たとえエルフでも）を入れて走らせると
ものすごい勢いでクランクが逝かれます。
大昔のＴＺを走らせたときに無鉛廃屋で壊れまくるのでためしに世界ＧＰでも
使ってるエルフの無鉛レーシングフュエル使ってみましたが効果はさほどありませんでした。
それほど鉛の有る無しは大きいです。
しかし、いまさらＡＶの効果を聞きたがるような方がその辺を判って高度なチューニングが
出来るとは思えませんし、多分無意味でしょう。

>>743
本当にクランク弱いですね。対策品でもダメですもんね。。。
ＴＡＣＴの最終モデルなんですが、やはり対策ものの太いクランクの奴で、
動かなくなったから見てくれっていわれて明けて見たら。。。
なんとウェイトの部分からクランクがねじ切れてました（Ｗ
（確か同じＡＦ18のエンジンですよね　元は）
結局最後まで良くならなかったですね。
いろいろ大変でしょうが漢を貫いてください！

>>744 焔℃氏　そう屋根、昔１ＫＴに残ったレースガス入れたら怖いくらいに
　　　回ったよ。１１５００回転ぐらいまでパワー出てタネ。
　　　ＡＶガスはハイコンプ用というより耐デトネーション用やった。
　　　無論、レーガスの方がパワーは出てたけどね

ウワサにのせられＮＳＲ５０後期のリアサスを買ったのですが、底付きしまくりです
さて、どうしたもんですか？

>>746
バラして5mmくらいのスペーサー入れて車高うぷ

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ >>745 壊れないから絞れるわけですよね。
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そろそろ燃料の話は専門外だし本筋に戻りましょう（Ｗ

>>746
底付きしながらもはしる　そう言うものです（マジ
冗談みたいな話ですが事実です。
ただ、スプリングにスペーサー噛ますなりはしたほうがいいと思います。

>>744
某ワークス500が、あまりのクランク寿命の短さにシーズン
途中で追加注文したんですが、下請けだっていろいろ都合っちゅー
もんがありまして、ドタバタでした。

>>737
いえ、携帯からだったんで言葉が足りませんでした。
大体のサイトは生すぎるくらいの情報なんで、やってる人ならうなずけるがものが多いみたいに思います。
実践が理論・知識より勝るという感じです。
焔℃氏が挙げられたサイトは私も参考にしていましたが、如何せん一括してレギュレーションが分かる
サイトは少ないと思います。まあ全国統括して開催している組織があるわけではない、いわば草の根の
カテゴリだからかもしれませんが、昔は違ったのかな？（私も遅れてきた者なので全盛期は分かりません）

私の場合は既にミニバイクレースをやっている人と偶々一緒にやれているので良かった方ですが、
一から全部自分でやるのは無理だったかもと思っています。

スイマセン、初期型NSR50のＦサスのフォークオイル量と
オイルレベルをご存知の方お教えください。
お願いします。。
オイル交換しようと思って・・・。

上に書いてあるぞ！よんどけ

フォークオイル量：134〜136cc
フォークを2〜3回伸縮させ、全屈（いちばん縮めた）状態にし、
オイルレベルを測定する。
フォークオイルレベル：124mm
そのあと、スプリングを入れる。

サービスマニュアルくらい、買っちゃいましょうよ。

スペーさーってアルミで？削りだしで？

それともホームセンターにありそうな部材で？

テキトーなパイプを切り出せばいいじゃん。

うむ、テキトーでよし。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ >>754　大きいワッシャーでもよいかと。
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まぁ、自分でやって指飛ばすくらいならリ○プスあたりにお願いしても
いいかと思います。

ところでこの板にはＲＧ５０ガンマなんぞでレースしている人います？
ルーツザ原チャリとかだとネオクラシックなんてクラスがあるみたいだけど。
昔は耐久カウルも発売されてたりクロスミッションがあったりそれなりにそれなりなバイクだったんだな〜

>>753
非常に助かりました。有り難うございました。

確か、'95純正サスにピッタリ合うスペーサーは
ライコかD’ｓに売ってたよ。
探してみそ。

751＞
あ、そうそう。
フォークオイルはホンダの１０番での話ですよ。
カヤバの１０番では微妙に純正のセッティングとはちがうので。

758
近所に過去にＲＧ50を専門でコンプリート販売してたショップありますよ、下手すりゃまだ部品たくさんありそうな気配・・

>>761
オイルの番手をノーマルの10番から20番に変える時は
大きくセッティング変わるんでしょうか？
当方まだレース未経験で、公道orジムカレベルしか知らない者なのですんまそん

763>
全体的な動きが硬くなるっすよ。
あと、同じ番手のオイルでも油面を上げれば硬くなるし
下げれば柔らかくなるです。
それと１０番と１５番を１：１で混ぜて12.5番にするとか
シートパイプの加工するとか色々と幅は広いです。

僕より詳しい人はたくさんいるので、色んなサイトを見てみて下さい。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ >>763　オイルだってセッティングですよ。
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オイルを硬くするときって、全体的に動きが渋くなって欲しいときです。
特定の状況下で渋くなって欲しかったり早く動かしたいときはダンパー部分を
弄っていくようになります。

世間様の流行は戻り側の減衰力を強める方向だと思いますです。
87式のフレームなら、おなじ年代のNSR80のシートパイプを付けると
かなり良くなると思いますがこれはあくまで俺の好みなのは言うまでもありません。

>>763 でも、同じ番手のオイルでも夏と冬とでは硬さが違うよ。
同じ動きを望むのなら、５番ぐらいは柔らかめでどう？　と、民明書房の何処かに載っていた

いきなりだすが...ＦＮのＤｉｏでデトネーション（？）で
ピストンに風穴があいたんだすが...
コレ以上レギュレーションで燃料濃くできないだすし、
プラグの熱価は９番、
二次エア等の問題はなかっただす。
カーボンもわずか（表面に薄っすらあるかないか程度..いや無いか！？）で、
ガソリンはレギュラー...やはり廃屋にすべきなのか！？
ＦＮで！？
みなさんどう思いまふ？
少ない中ですが関連ＨＰ見ましたが....どれも圧縮どうこうだとか、
プラグのどうこうだとか...
ココで聞いたらわかるかな？と。

＞レギュレーションで燃料濃くできない
ナゼ？
そもそも、ノーマルスクーターでデトネって、、、

>765
ダンピングっていじるって要シートパイプ交換ってことですよねぇ。
めんどくせぇ。。。

>>769
デフオイルでも入れとけ
旧型でもそれでだいぶ変わるぞ。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ >>769　面倒なんてないですよ
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俺はダンパー自作しました。製作時間5分です。
旧型でも80のやつは上側の穴が埋まってる（つまり戻りが渋い）
のでだいぶよくなります。
○ップスあたりに持ち込んでも5000円くらいでしょ？
俺が岩井にいるときに預けてくれれば材料代程度でできますがこれは。。。

>>768
ＭＪが今以上の物が無いんですよ。
ＳＪも。
そうなんだすよ。
そこで悩んでるんだす。
黙って廃屋にしときます。
でも他の解決策は無いだろうか？

>>767さん
自分もFNのDio同じような症状が出た事かあります。
デトネ起こす程ではなかったのですが…

自分はロングリーチプラグ(B8EGV)にギチギチに潰した
ワッシヤー4枚(正味3枚分)+デイトナデジタルCDIをセットで使った為、
点火時期が進みすぎていたのが原因だった様です。

MJ78だと高回転で少しノッキングが起こっている様な感覚があったので
#80で走っていましたがラップを重ねると突然失速してしまいました。

特にデジタルCDIだと高回転時の進角が多いようなので、
あまり熱を持つ様なSETには出来ないようですね。
プラグの突き出し方でも点火時期が進んでしまいますし…

他のSETは
MJ80
SJ40
J/N、S/B94
OILポンプ半開
GASはハイオク
という感じです。

参考にして頂ければ幸いです。

>>762
アリガトーで、なんつう店か良ければ教えてください。

JET作るべし

>773
OILポンプ半開って、アクセル全開の時にポンプは半分開くってこと？

あっ！７７７だっ！

>>ＮＰＳ１さん
ん〜やはりデイトナデジタルが効いたかな？（汗
貴重な情報ありがとうございます。
早速試してみたいと思います。が...
試す時間が無いので厳しいですが...
それにしても...Ｄｉｏ乗りって少ないですよね！？

　　　 　 （^^^）
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　　　　 　＼／￣￣￣＼
　　　　 　 /　　　　　　　　|
　　　　 　|　　　　（・）（・）　|
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　　 　 >／|　　＿＿＿___, /　ゝ_ノ　＜ 呼んだニダなりか？
　　　　 `^ヽヽ_＼＿__ノ／ ／／　　　 ＼＿＿＿＿＿
　（⌒）二二)）￣￣￣　)）／
　　￣　　　|　　　Ｏ　Ｏ |
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　　　　　 └----‐'ー---┘

>>776さん
その通りです。アクセル半開まではOILポンプが全く開かないSETです(笑
アクセル全開でOILポンプ半開です。

>>778さん
お役に立てたようで嬉しいです。
自分はデイトナデジタルでは凄くタレるので、使う時には極力濃くしています。
+ガソリンタンクに少しOIL入れてます(厳密にはレギュ違反かな？)

でもDio乗りの人って本当に減りましたね…
某F永選手もJOGに乗り換えられましたし…
去年の全国ではFN37台中Dioは4台しかいませんでした。内2台は自分と友達です(泣
後の2台は1台がEXPで1台は88年式Dio(？？)でした。
ぢつはその88Dioにも負けちゃったんですが。
ライダーがEXPでした(笑

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ 　突然ですがお知らせです。
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最近トランポを買い換えました。
で、今使ってるトランポを手放さなくてはなりません。
しかし、距離も走ってる車だしディーゼルと言うこともありますので。。。

これからミニバイクレースをはじめたい人にプレゼントしようかと思います（W
ただし、納車までまだ時間もありますので納車後にお渡しするようになります。

詳細はhttp://www.cannonball.to/の掲示板にうぷしますので興味のある方は
ご覧ください。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ 　むー　以外に反響ないなぁ
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やっぱ不要物っていう触れ込みがいけないのかのう。。。

hage

近所のGSの若い衆が安いの探してたけど、
紹介して間に入るのもメンドイからなぁ。

ディーゼルってのがつらいんだと思いますが･･･

>>782
いただきたいんですが、当方九州なんです。

>>ＮＰＳ１さん
そのＥＸＰの人...知っているかもしれないです...（笑
コレからもっと激しいＤｉｏ作りますので
なにか参考になりそうな事があれば報告！？します。
ってばらしたら意味無いですけどね。

>>782
そんな事よりはまず個人売買のスレの4の質問に答えれやれよ。

>>787さん
ひょっとして以前に別スレでセッティングを教えて下さった方ですよね？
あの時はどうもありがとうございました。大変参考になりました。

という訳でして今はポッシュCDIで回転命のSETにしてます。
上の伸びを回転で稼ぐ事ができました。

しかし地方に住んでいますとなかなか情報GET出来ないもので…
激しいDioに期待します(笑
自分も情報全て公開するつもりですので宜しくお願いします。

例のEXPの人、たまに地元に来てくれるのですが1秒差です(泣
また○ち杯に参戦して修行しないといけませんね〜

>>ＮＰＳ１さん
こちらもある程度の情報はありますが、
あくまで最低限って感じの情報しかないですね。
他のＤｉｏより速くするには手探りって段階です。
しかし...みんなＪＯＧ。
ＤｉｏがＪＯＧより速くなったら...ﾌﾌﾌ...
全て公開って...結構マズイですよ（笑
何か方法無いかな...？？

>>790さん
う〜ん…自分もおそらく最低限の情報しか持って無いと思いますが、
Dioの絶対数が少ないという事で、せめてJOGユーザーに対してアドバンテージを
稼いで欲しい、という意味合いでは情報公開しても良いという気持ちです。
そうでもないと好きでDioに乗ってる方々は相当辛い状況になっていると思いますので…

…実は地元のTOPライダーの方が去年のシーズンからJOGに乗り換えてしまいましたので…
「Dioの限界を感じてきた」そうです。

昔の○ち杯レギュレーションのように「駆動系の部品は同一形式の車両の物しか認めない」
という時であればさほど差がなかったんですけどね…
自分も旧型車の部品を使ってみましたがどうしてもローギアードになりすぎるんですよね。

エンジン関係でパワーを上げる、という方向性も煮詰める必要がありますね。
せめてJOGと同じ位スピード出ればいいんですが…

↑　トップスピードを上げるコーナーリングも考えるべきでは？
早い人はそうしてると思うが・・・

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ 　2日間留守にしていたのだよ　>>788
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なにげに自分とこちゃんと見てなかった（W
やっぱディーゼルはつらいのかなぁ

>>ＮＰＳ１さん
レギュレーション...僕は今のままでイイと思いますよ。
Ｄｉｏが好きで乗ってますから、遅かろうともある程度ついていければ
それはそれでいいです。
まだ誰かに勝つというレベルに僕はいないので。
とにかく前の人を追いかけるって感じですから。
だからまぁ...僕の場合人間速くしなきゃいけないんです。（笑
マシンもそうですがね...

僕は限界を感じてきたではなく、限界を感じても乗りつづけたいですから。（今は
今後考え方が変わるかもしれませんが、今は↑な考え方です。

だからまだ出来る事をやっていきたいと思います。
次の秋の○ち...間に合えば出ますけど、
間に合わなければまぁ普通に見送ります。
ＪＯＧのようにではなくてＤｉｏの速さ（！？）
を求めていきましょう！！

雪が積もる前に明日は走り納め・・・の予定。予報通り晴れろよー！

あした京葉に行きまつ。混んでるかなぁ・・・。

午前中京葉走ってました。

正直レコードラインをツーリングするのはやめていただきたい…
せめてもうちょい後ろ見て！

以前ハイスロの話題がでてましたが、
キタコの中身だけ変えるタイプのハイスロと
デイトナハイスロでは開度の差があるんですか？
価格的にはずいぶん違うのでキタコのにしたいんですが・・・

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ 　>>797 今日は岩井もそんな感じでしたよ
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とはいえ、ミニバイクっていろいろなレベルの人が集まるんで
渋滞を交わす練習が出来るんだってポジティブに考えましょうよ。
排他的になると新規さんも入りづらくなるんで。

つーか　その場で本人に直接言えばいいことなのでなんですが。
俺がよく言うのは、後ろを振り返るな！ってことです。
これは本人が危ないし（あたりまえだ）、後ろについてる人間も
相手がいきなり失速して危ないんで。

あと、意味もなく直線でライン変えるのは勘弁してほしいですね。
自分の無神経な行動が他人の命を危険にさらすということを
もっともっと理解してほしいです。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ 　>>798　RS125用がいいです
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デイトナってあんまりハイスロにならないので。。。。

コーナーの立ち上がりの時、後ろをちょっと見るのを
いかにカッコ良くやるかって…練習したんですけど…
あれトップの人がやるからカッコいいんで、ヘタレが
やってると周回遅れの悪あがきになってるこの頃です(w。

カートと時間差併用のコースは無理だけど、ある程度に車両
が増えたらカメさん時間とウサギさん時間を作ってもいいか
も…と思うこの頃です(w。

>>800
ＲＳ１２５用は以前話に上ってたCR80と比べるとどんな物なのでしょう？

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ 　>>803　CRよりもはるかにハイスロです。
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すげー使いやすそうです。あくまで俺の好みですが。

>>799

わかってはいるのです。自分もかつてそうでしたし。
ただ、時間は短いものの初心者走行枠も用意されているわけで、
最初のうちは(最低線のラップタイムが出るまでは)そちらを利用したほうが良いかと...

無いお金を工面してやっと買ったタイヤをすり抜けの練習に使ってしまうのは悲しいので…
初心者さんあんまりビビらす抜かし方してコカしたら可哀想だしと思ってなるだけ立ち上がりで抜いてみたらまた一台。
繰り返してるうちにオイシイ部分は殆ど使えずにタイヤズルズル…

経験ありませんか？

805>
だったら走るな！と言いたい！
自分が良い状況で走りたいと思ってるのは皆、一緒でしょうが？

言いたい事があるなら、本人に直接言うか、
本人に言えなかったらサーキット側に抗議しても良いと思うぞ。

それらが出来ないのなら、平日に行くか、
混んでる日ならその人達が走っていない時間帯を
タイミングを見計らって走るべきでは？

レースは抜いてなんぼ？なので抜く練習だと思って頑張れ！

京葉と岩井では後ろに注意‥と。

カートだと、上は全日本から下はキッズカートって子供さんの
まで同じ時間で走らされてしまう事がある。残念だけど、避け損ねた
とこに多重衝突でタンカとか救急車って事故は日曜日に見る事が
多いです。

でも、ﾎﾝﾄに速い人はどんな状態でもｺﾝｽﾀﾝﾄにそこそこのﾗｯﾌﾟ刻んでたりする・・・


















　　　　　　　　俺？　　ﾑﾘﾑﾘ

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ >>807　振り返っちゃダメ！
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本当に危ないからね。
前が開いてるときに直線の真中よりも手前だったらイイかもしれないけど
ブレーキングポイントでやる奴が居るから。。。時々。
こういうことは岩井だからとか京葉だからって問題じゃないですよ。

>>805　気持ちは察しますが、やはりここは我慢ですよ。
　　　　　タイムを出す練習なら土曜日のほうがいいだろうし（俺はそうしてます）
　　　　　レースに向けての練習は俺はむしろ日曜日にやります。
　　　　　みんな条件は一緒ですからね。
　　　　　俺は平日の休みは取れないので遅い集団が居たらピットをスルーして
　　　　　間を空けたりして工夫してます。

速かろうが、遅かろうが、邪魔なのは
ﾏﾅｰの悪いﾔｼ
だと思うのれす

>>811
在日だから仕方無いよ。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ >>811 そーですねー
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マナーって言うか　他人を巻き込まないように走るってことですね。
ピットロードでウイリーしたりとかやめろと言いたいです。
つーか腹に据えかねたら言いますが。

>>812　む？俺ですか？なにか気に入らない事があたら
　　　　　現場で言ってくれればいいのにね。

イワイだったら数珠ツナギなら別ですけど、直線に入ったところで
パドック前に速い人がいればスグに追いついて来るので、次の周回
は注意です＞僕と同じで遅い人

ﾀｲﾌﾟ7は使いやすい
でもｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞはM7+の方が良かった

NSR500で有名なｱﾛｰのﾁｬﾝﾊﾞｰ付けた事あるﾔｼ居る？

http://www.arrow.it/eng/produzione/line.asp?id=85

イタモノのその手のチャンバーはほとんど日本に入ってないだろ。
だいたいNSRだったらホンダ謹製でしょ。お金出してステッカー
だけ張って貰ったんじゃ無いの？。

フーン。。。ARROWにNSR50用のチャンバーなんてあるんだ。

海外でもNSR50って売ってるの？
ミニバイクレースもあるもんなのかな。。。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ >>816　あれサイレンサーメーカーじゃないの？
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俺の知ってるヨーロッパのメーカーはジョリーモトかなー
ＴＺなんかのチャンバー作ってたなぁ

リブラにしとけﾆﾀﾞ!

今月号のオートバイ別冊付録に輸出仕様NSR50載ってたけど、１７インチだったような。

>>794さん
そうですね…おっしゃる通りだと思います。
自分が勝てないのをマシン差のせいにしていた部分が大きいです。
そして>>792さんのおっしゃるように「直線を延ばす為のコーナリング」
をもっと考えないといけませんね…

自分も「好きで」Dioに乗ってますんで勝てないまでもJOGに一泡吹かせたいですね。

という事なので少し腰下のSETを…

ツボはやはりクランクシャフトだと思いますが、自分は100分の1まで芯出しして、
純正のクランクベアリングの中でも「ボールのガタが多い」物を組んでます。
一応業者さんに依頼してます。
+αでクランクシャフトのOILシールを1mmほど内側に打ち込んでいます。
シールがしょっちゅう抜けてくるのを防ぐ為と、一時圧縮UPを狙っています。
ちなみにクランクケース本体は94モデルです。

次は足回り等を分析してみます。

ＲＳ５０に使ってたけどたいしたことないっすよ。
Ｎ５用があったとしても絶対に国産のほうがいいでしょう。
どうしても使いたいならアプリリア関係で探していけば入れてる所あるから
そこに頼めば手に入るかも。

>>823 はＡＲＲＯＷの話ね。

質問してよかですか？。
９５フォークで、普段カヤバの２５相当で走っていたのですが、ある日
アウター＆インナーを新品にしたらあらまガッチガチ（泣）。
２０番に落としてもまだぜんぜん動かない。

９５フォーク＆９５シートパイプの場合、何番位がよかですか？。
こんど１５番位にしてみようと思います。＜こんなもんですかね
場所は筑波東メインです。

今までが異常だったとか？（汗）

つーかそんなんさー、自分でみつけろよ

僕は腰下は触れてません。
金かかるんで（笑
俺は腰下はホントに放置です。
あ、でも無いですが、極稀に混合ガスで腰下を洗って...位です。
だからコレからドンドンやって行きたい域ですね。
まだまだ速くできる要素がありますんでまだまだＤｉｏは速くなるって事で...

825>
あくまで僕のセッティングですが・・・
'95〜フォーク（シートパイプ等変更無＆オイル#10油面純正）
にカラーを切ってminiのアジャスタを付けてるだけの仕様です。
筑波1000での場合、この時期はアジャスタを弄ってやるくらいしか
やってませんが、いい感じですよ。
走りにもよりますけど、オイルの番手を上げても#15までで
油面は純正〜5mm程度低め位かな？と思ってます。
夏場はちょっと動きを硬く（渋く）させてやる程度で良いと思います。

僕は今、リヤサスのセットにハマってますけど・・・（泣）
自分に合ったサスセットを探すのはとても大変ですが、
頑張って下さいね。

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あ！そうだった。
突き出しは3mm〜8mm程度で走るようにしてます。

>>821
あれは日本じゃNS-1と言う奴です。

みんな走るコースに合わせて点火タイミング
いじったりしとるんかね？漏れは触った事ないや。

ﾐﾐﾊﾞｲｸﾚｰｻｰってﾊﾞｽ釣りやってるﾔｼ、多くないか？
って言ってる漏れもなんだが・・・

ミニバイクに限らず、レースやってる又はやってた奴は
釣りが好きな奴が多いと・・・

女釣り？は好きだよ。

漏れも最近釣り始めたぞ。

ｶｯﾄﾃｰﾙがよく釣れるのねん

バイクが上手い奴はｵﾝﾅ乗りも上手いな｡
だって皆ｶﾉｼﾞｮｶﾜｲｲんだもん｡
それに引き換えｵﾚは･･･

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ 　>>838　ﾊｹﾞｼｸ　ﾜﾗﾀｰﾖ
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ある意味同意。しかし隣の芝生は青く見えるので。。。。。。。

こちらの芝生は雑草ボーボーの枯れ野原ですが…（ウェーン

おなじく、ペンペン草ひとつ生えてないんですが・・・何か？

ｽｹｰﾄﾘﾝｸのやうだ

終了でつか？

ミニバイクレーサー、オンナの話になるとかなり寂しいな…欝

＞８２８
さんくすです。
基準がなくなると不安でしょうがないですね(^_^;)。
やっぱし今までが異常だったんですかねぇ・・・。
んじゃＡＢＳＯでも使ってみますか（笑）。

ピンスパナって２本必要ですか？

＞８４６
ヤマハの純正車載工具のアジャスターがおすすめ。

>>847
ＴＺＭを持ってましたけどそんなの付いてましたっけ？
大きなバイクにしか付いてないんですか？

もうすぐ正月

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ 　>>847　超同意
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おれもヤマハ純正　TZに付いてくる奴を使ってます。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ 　>>848　レーサー持ってる人が余らせてたりします
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ライコで注文できるかもです。

京都でもミニバイクで走れるレース場はありますか？

>>852

おいおい、google.co.jp　って知ってるか?

近畿スポーツランド でググッて下さい。

皆さんに質問があるのですが
今エンジンのオーバーホールをやっているのですが
オイルシールの取り付け方向がこれで良いのかわからなくなってしまいました
分かる方がいましたら教えてもらえないでしょうか？

その場所ですがRクランクケースのクランクシャフトにつくオイルシールです
（カラーが入るところ）
今ついている方向はシールの品番がクランク方向に向いて付けてます

皆さんよろしくお願いします。

>>852　近畿スポーツランドが近いと思います

車種は97NSR50です。

やずば屋サーキットって今は２輪は走って無いんですか？。

＞焔℃氏
おぉ、貴方と同じアイテムとは光栄ですな！
私はＳＰ２５０を走っていたころからヤマハのアジャスターレンチを
愛用です。ちなみにＴＺ用もＴＺＲの車載も同じ物です。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ 　>>857 むーなんか微妙。。。
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俺が使ってるのは、小さい固定のピンスパナと可動式の大きいピンスパナの
コンビネーションのやつです。確か’90あたりのTZに付いてる奴かな？

小さいほうはステアリングを締めるときに、大きいほうをショックいじるときに使ってます。
大抵のバイクに同じような使い方が出来るので普段の町糊バイクの整備にも使ってます。

＞焔℃氏
ありゃ？そんな良い工具じゃないや・・・。
昔のＴＺはそんな良い物が付いていたんですか・・・。
でもステアリングの部分って手締めくらいが良いって聞いたんですけど
どうなんですかね？

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ 　>>859 規定トルクも0.5キロとかだたですよね
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旧型NSR５０の時は下を手締めにして上をピンスパナで締めてますた。
今は95フレームでテーパーローラ組んでるのでロックナットは手締めにして
トップブリッジを丁度いいところまで締めるようにしています。

上も下も締めすぎるとどんどんアンダーが出るようになるぞ。
かといって弱すぎるとすぐにガタがでるし。
（俺の経験では手締めじゃ弱すぎ）
自分なりのネジ締めセッティングがなにげに重要。

リンクスの掲示板が�dでますが、３回ピットのブーイングに耐えられなくなったか？

以前モメた時には都合よく過去ログが消失したね。
果たして今回は、、、？

863>
多分、今回も・・・
逃げちゃイカンなぁ。

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　　　 　 　∩゜∀゜）＜ 　>>861 締めてから緩めるのが基本ですよね。
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俺はテーパーにしてからえらく嵌りました。
どーも新品ボールのときの感触が出なくて・・・
今は開き直ってます（Ｗ

リンクスさんのことでいろいろ喧しいですが・・・
少なくとも今回のことは特定のエントラントに便宜を図ったものではないはずです。
ですので今しばらく様子を見ましょうよ。

リンクスさんだってサーキットで見ればみんな同じウェア着ていて大きい会社に見えるかも知れないけれど
サーキットを貸しきるとマーシャルは自前で用意しなくてはいけないわけで、とりあえずみんなに制服着せたら
それなりに大所帯になるでしょ。実情は1人でやっていてもさ。

通販とか書類の発送とかやりながらＨｐ更新していたら1日なんてあっという間に終わると思うんだよね。
だから半日とかの時間で逃げたとか言わないできちんと対応くらい見届けようよ。

俺は今回の耐久にはエントリしてるんで愚問点があったら直接言うけど。

もてぎフルのファイナルってNSRでSPの場合
16-37と16-36どっちがいいんでしょう？
過去にフル耐久出た方いますか〜？

＞８６５
私もテーパータイプに換えたら動きがイマイチ・・・な気が・・・。
でも絶対耐久力は高いからいいや・・・って思うことにしました。

お久しぶりでつ。
以前に､初心者ですが〜って質問した者でつ。
やっぱこのスレは色々有り難い事ばっかなんで
これからもちょくちょくお世話になりまつ。

あの〜ちょいと前に｢初めてのサーキットin筑波｣だったんですが
エンジン12500回転でピタリと止まり､それ以上回りません。
コレってピストン換えれば解消されるんでやんすか？

初でとりあえず｢さぁ〜コケてこーい♪｣と友達に送り出され
がむしゃらで走ってどうにか４３ﾌﾗｯﾄ出せたのですが、
ムチャしたのか１､２ヘヤの間にあるグラベルの溝？に
コースアウトして突っ込んでマシンと共に空へ飛びまちた。
右肩靭帯やって２ヶ月バイクも仕事もお預けでつ･･･ﾔﾊﾞｰ(w

腕上がるようになったら整備しまつ。
教えてくださーい。
あ、NSR50SP12でつ。

866>
エンジンパワーやチャンバーで変わると思いますが、
16-36ではちと、ロングかも知れません。
2分40秒フラ辺りで走れる人なら良いとは思うけど・・・
16-37かエンジンが回るんだったら16-38が良いと思います。

と知人に聞きました（爆）
僕は16-38で行こうかと思ってます。

>>868
お体と職場と家庭のいろいろもお大事に〜♪。早く良くなってくらさい。

>>869
ありがとうございまっす。
なるほど・・・色々と試す事が多そうでつね。

走り込みが少ないので､まだスプロケの
｢ロング＆ショート｣の違いを体感してません。
早く体治してマシンも直して走り込みしたいっす。

>>870
ありがとうございますです。

幸い？家庭は持ってないので､
自分で自分の首締めるだけで済んでます。
友人にゃー迷惑かけまくり・・・ｽﾏｿ｡m(_ _)m

がんがるっす♪