祝FI　マジェ１２５【２ｃｈ支部】４台目 祝FI

遂にインジェクション化されますます目が離せない！
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002-09-18/majesty125fi.html

某団体ネタはぬきにして、小マジェについてマターリ語りましょう 。
ＥＵマジェ、MAXSTERもお仲間です。

前スレ：マジェ１２５【２ｃｈ支部】３台目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023945488/l50
前々スレ：＿マジェスティ１２５を語るスレver.2＿
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012044134/
過去スレ：マジェスティ１２５を語るスレ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10061/1006144420.html

参考スレ
マジェスティ１２５ＨＰの管理人は横暴でないか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10028/1002856125.html
ＹＡＭＡＨＡ　マジェスティーを語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10128/1012893448.html
YAMAHA MAJESTY マジェスティ250スレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027693839/l50
125未満の4ストスクーター
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030015948/l50
【51cc】原付第二種について語るスレ【125cc】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030684101/l50

で幾らで買えるの？

＜メーカー希望小売価格＞ NT＄７８，０００ +　α　？

さ〜在庫持ってるお店は大変？
日本の気候にも、平然と耐えてくれるのかな？
エンジン一式いくらするんだろ。

NT＄＝￥3.51
275000円程度か
いま安い所で30万弱だしあまり運賃取ってないのかな？

>>1
> 某団体ネタはぬきにして、小マジェについてマターリ語りましょう 。

その某団体が何処か知りたい。



追伸、
ヤマハは来年から徐々にオールアルミエンジンに変更されるだろう。

＞その某団体が何処か知りたい。
気にしなぁ〜い 気にしない

インジェクション化だけで外装のモデルチェンジはなしか・・・

マジェ125ってどのくらい荷物のりますか？
アドレス100、リード100あたりと比較するとどうでしょうか？

＞＞８
写真でみる限りでは大差なさそう

車体が大きい分だけメットインの部分が大きいのかなと
思ってたんですが…。
他車種よりデザインは好きなんですけどね。

最低雨合羽とフルフェイスメットは入れたいのですが
入りますか？

メット2個は入らないと聞いたぞな

>>11
雨合羽はフロントトランク、若しくはヘルメットの中に入れる形なら入ります。
俺もトランクスペースは改善されると思ったのに・・・
EUマジェやmaxsterならフルフェイスと雨合羽は入るのでは？

キャブレターコマジェが34万位だったようだから、3万円高位でインジェクションに出来たって事かな。
マフラー交換とかしたらどうなるんだろ？

スクリーンが小さくて防風効果薄いってことだけど、
オプションパーツでもっと大きいのに変えられないの？
インジェクション化で始動性とかアイドリング中のエンスト
とか、本当に改善されるんだどうか？

>>14
一応、ロング出てるけどあーーーんま効果ないかな。
お腹にはあたらなくなったけど、
顔面への風はいつも通り。
しかもスクリーンの組みつけが甘いのかバタつく。

インジェクションのヘッドライトはなんで青いの？
漏れもライトアッシー注文しようかと思ったけど、
コーティングしただけならいらんながな。

そんなことより色はどうなってるの？
白が無いんじゃお話にならんでしょ！？
黄色とかで乗ってたらいかにもｱｼﾞｱﾝでアレなんですけど

ブラック２って気になるな。

結局ストロボカラーの設定もないんですな。ＹＭＴもダサいのに気づいたんだな。
っていうかキャブ車も並行販売されるのか？？？
きっとＦＩっていう追加モデルなんだよ。　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って言ってみるテスト。
燃費変わらんのだな（ｗ
下手したらマイマジェのほうが燃費いいかも。
ＦＩ車って珍目白とかにはありそうだから見てこよっかな。

>>16
自家塗装しる。

KSRのセカンドバイクで買おうかな（ｗ
てか、ファミバイ特約つければ維持費ただにちかいから
2種は魅力的だ。タンデム楽そうだし

>>19
でかいセカンドﾜﾛﾀ

高速乗れないってのがネックやなぁ
でも、高速乗れるスクター買うとしたら
400ccがいいしなぁ・・・・うーん

>22

ボアアップKITがあるで。でもそれつけると結局マジェ250買える
ぐらいの出費になるわけで。

ア〜〜ア〜〜〜〜アアアアア〜〜〜ア〜〜〜
アア〜〜アアアアア〜〜〜〜〜

バイクは下道に限る！

　　　　　・・・これってダメ？

ｱｳﾄﾛｰだな

俺の出入りしている店は5万位でボアｱﾌﾟしてくれるよ。
登録の方は・・・まぁオマカセだそうだ

ＣＤＩ交換ってどうなん？
原付厨房時代はお世話になったっていえばなったけどさ。
劇的に変わるんかなー

ﾏｸｽﾀｰって後ろからのスタイルがちょっとー・・・
フロントはベェイクの中で一番カックイイけど。

2stの場合CDI交換でエンジンの寿命短くする恐れあるけど
4stってどうなんだろう。
ハイスピードプーリーとかかました方が良くない？

ﾏｸｽﾀｰのケツ、俺は好きだよ〜

maxsterのサスペンションって、何か交換出来るのかな？
相当に長いけど・・・

＞MAXSTERのケツのデザイン
アヴェニスに似てますよね・・・(鬱

サスはアフターも無いし、マジェ125よりかなり長いので、
交換出来る物が無いです。
車両自体どうもカタログ落ちとのことなので、
アフターも期待できないという罠

みんなが感じているマジェ１２５の不安な点を教えてください

>>31
過去ログを見れない人が多い事ですかね。

んだんだ。

まぁ、こんなチョンが作ったようなスクーターどうでもいいがな
２５０買う事にするわ、あばよ

>>34
さよなら。
台湾ってチョン立ったんだ・・・

>>35
×チョン立ったんだ
○チョンだったんだ

>>35
お前がチョンかと

インジェクション仕様がようやく発売されるのか。
どうすっかなぁ・・・
カラーリングは２００２年モデルのストロボカラーのほうが好きだし。
インジェクション仕様で始動性の問題が解決されていれば２００３年モデルも捨てがたい。
２００３年モデルを買ってストロボカラーのカウルを取り付ければ問題は解決するんだろうが・・・。
そこまで金無いし・・・。
とりあえず誰かインジェクション仕様を俺より先に買ってインプレを書き込んで下さい。
おながいします。

小排気量用のインジェクションってどうなんだろう？
一、二年はかなりトラブルでそうだな！
ヤマハも国内販売のバイクに使わずに台湾で実験してから
国内で出すみたい・・・
国外でわざわざ実験してるのに輸入して実験台買う勇気はないね！

しかしインジェクションで数値上の燃費がかわらんって良く効くけど
ずっとパーシャルで乗ってる場合はFIも燃費はそう変わらんよ！
アクセルオン・オフ時のロスが減るわけだし・・・
ましてやエンジン周り前と一緒やし・・・

http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
格好いい！っと思う。
リア周りが今までｼｮﾎﾞｰﾝだったから、今回はｲｲ！

>>31
こんなアホ久しぶりにみた。
お前みたいなのはDQNチューンした50ccがお似合いなんだよ。
巣に帰れ。

>>40
魅力登場って。
なんだか凄いね。

メットインもかなり広いし、リヤ周りも格好良いし、足元フラットだし（これ今まで気にしていなかったが、ある事情で実感）
タイヤは12インチで、リヤサスもマジェと同じ？で2本になったし、、、。
フレームの剛性と２人乗りの快適さはマジェが優れていそうだけれども、キャッチコピー？通り「魅力登場」だね。
しかしデザイナーは誰だろ？
最近のYAMAHA車らしいデザインですね。
リヤ周りが今までのシグナスは原付並に小さく見えていたから、今回はどれだけ立派に見えるかな？

みんな、エンジンかけるときはどうやってる？
おれはスターター回しながらアクセルを軽く「ｸｨｯｸｨｯｸｨｯ・・・」って煽るようにしてる。
チョーク交換してるんですぐに点くよ。

>>44
今朝の関東もちょっと冷えてたけれど、完全に冷えている時は、セルを少し押すだけでエンジンの始動は全く問題無し。
走った後、30分後位が一番始動性が悪い・・・

セル回して、点火したら軽くアクセルを維持してる。
するとモソモソと回転が上がってきて安定する・・・

>>31
＞不安な点

お前のようなﾔｼが購入後２ヶ月もすると某掲示板で一端カマすこと

不安な点は>>31が興味を持ったってことかな・・

おまえら小型免許なわけ？
それとも貧乏なのかな？
それともママが怖いのかな？

>>48
釣られてあげよう
俺の場合は￥が惜しいんだ
高速のったり、遠くに行くには車がある
都内に住んでるからバイクはなにかと便利なんだわ
下道しか走らないから小型で十分なんだ
コマジェ買う前はV100乗ってたけどコマジェの方が楽だしトップスピードもある
弄ったV100にはかなわんだろうが…
不安な点は部品供給位だよー

>>49
今朝、その最後の１行を聞かせてもらえなかった為に
31はアホに豹変してしまったのであった。
まぁどうでもエエ話やけど・・・。

>>50
(w
21歳以下の俺も、バイク保険代でマジェスティ125が買える勢いだからね。
そんな金額が何とも思わない学生も世の中には居るんだろうけど。

>>49
ありがとう、これで成仏できますわ

安らかに眠ってください

部品供給はまったく不安ないな。しかし外装が一ヶ月街ですが？

ＹＳＰで既にオートチョーク変えられてたけど、
たまーにチョーク引いてくれない時がある。
そーいうときはアクセルオフにしない程度に幹線道路までの道のりをノロノロ。
　あと店長直伝の加速ポンプ３ミリ調整で相当良くなったけどね。
オートチョークが効けばアクセルオフでエンストはない。
　↑すべて２月とかのハナシね。

オイル漏れやケースとギアの接触と云ったトラブルの多い
ギアボックス周りはきちんと設計変更されているのかな？

０１モデルですが、キャップからの漏れと合わせ目からの漏れ・・・。

リアブレーキも全然効かないんですが、
ギアオイルが流れてるなんてことないですよね？

>>56
確かにリアブレーキの効きの悪さには困ったものだ。

それとメーターの誤差が大きいのはどうにかならないものなのか。

>>56
ワイヤーが切れてるとか？
調整をして遊び少なめにしても全然効かないの？

シューも変えますた。
ロックしませんよ。雨の日でも。。。

　かなり握りこんでもアイスバーンを滑ってく感じです。
エンブレ並です・・・

大体Ｇアクと一緒の容量ってのがムリあり。。。

>>59

シューはどこのに変えたの？
俺はﾍﾞｽﾗにしたけど純正より効かないYO!

うん。ベスラはクソ。
つか、ベスラと純正以外思い浮かばん・・・
３ＵＨ−Ｘ２５３３−００←まぢで純正買っとけ。
当たり前だが純正最高。フロントパッドもね・・・

下手すれば寿命も早いっぽし。ベスラ。

ＫＯＳＯマフリャー排気漏れage

どうやらFIはグレードの一つらしいね。
値段は３８万位らしいけど値引きは少ないかな？
ぶっちゃけ４，５万くらい変わってくるなら旧型で充分だと思う。
白もあるし欲しいなら急いだ方がいいよ〜

>>63
よくわからんのだけど、
現段階のラインナップがＳＴＤ、ＤＸ、ＳＤＸ、＋ＦＩってこと？
宇宙黒が一番マジェっぽい色だと思うのは漏れだけか？（ｗ

　■次回のタイヤ候補■
ピレリドラゴン→減りがｼﾝﾊﾟｰｲ〜
ミシュのボッパー→耐久性には定評らしいがグリップｼﾝﾊﾟｰｲ〜
ＩＲＣ→近くの店で格安なのが気になる。
結局ポルソ→雨ｺｴｰ（１８０００キロ時点でリアは丸坊主）

お前らタイヤどれ？教えてください。

>>64
メッツラー

>>64

ttp://www.pirelli.jp/page028.html

俺はEVO辺りがいいと思う。
新作ででたばっかしだしね。ピレリのHP見るとﾄﾞﾗｺﾞﾝはｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞの
位置付けだね。EVOはその上のｽﾎﾟｰﾂ。
ﾗｲﾌを気にするよりｸﾞﾘｯﾌﾟを気にした方がいいと思うよ。ひとｺｹで
ﾀｲﾔが10本位買えちゃうからね。5000ｷﾛで交換とかだったら考えるけど(w

石橋商会もあるんだなー。迷うわー。
やっぱ前後輪交換のほうがいいすか？
フロントはまだまだあるけど。

ピレリの新作ってこたぁ値段も張りそう〜（ｗ

ｽｸﾀｰは前タイヤの荷重がほとんどないので硬くなりやすいんだと。
今度こそ窒素ガス注入だな（ｗ
ﾐﾂｭﾗﾝのﾎﾞﾊﾟｰにするかもでつ。

あ。そういや今日練馬ﾅﾌﾟｰｽに行ったら漏れはクルマだったが、
開店時からコマジェ３台あた。

　　　　　本当はマジェＣが欲しかったと思われる工房風のﾔｼと、
　　　　　オフ車用のヘルを被ってるオナゴと、
　　　　　絶対スペイシーのほうが似合うオッサンがいたよ。

　練馬ﾅﾌﾟｰｽのデモ車ってどこ作ってるんだろう。。。
水温計の処理やってもらいたい。

>>69
油温計じゃ駄目？

>>70
一回タンデムツーリングで一回だけ警告灯がついたので、
やっぱテンプですねぇ。
オイルはキャッチタンクで還元してるんで・・・。

>>68
窒素ってどうよ？
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20020515A/

ttp://ttym1048.hoops.livedoor.com//livedoor_080.htm
このマジェを観るために台湾行く価値あるなぁー。
チンドン屋だな。
この仕様で都内を駆け抜けたい（藁

>>72
ナップスはピットマンにタイヤ交換時言えばただの場合もあるってさ。
有料でも５００円だったらやってもいいけど。
　でも普通に今までエアー入ってるのに継ぎ足すのは意味ないらひぃ。
ＥＶＯって実勢価格高いだろうなぁ。

DCRのシートは乗り心地良さそうだけど、調整は出来ないんだろうか。
ちょっと狭そう。

空気中の７５％は窒素なんで無意味かと。
１００％だと違うのかも知んないけど、今入ってる空気が全部抜けるわけではないし。
それよりまめに空気圧みてる方がいいと思う。

EVOはめちゃくちゃ減りが早いとのこと。３５００ぐらいでかなりヤバイとか。
でも遊び用の原付がそろそろ前後交換なんで試す予定です。

MAXSTERはハンドルカウルに謎のヒビわれ・・・(鬱
あと停めといたら傷つけられてたし・・・

>>75
ガイシュツかもしれないけれど、一応言っておくと、100％窒素には、水分が含まれていない。
空気には、湿気が含まれていて、それが悪さをするというからくりもある罠。

>>76
窒素75%、酸素23%、アルゴン1%、水分1%（小数点以下の成分は省く）
と俺が見てる本にあるんで、あんまり影響ないと思うんだけど。

コンプレッサーで圧縮したとき、水分はタンクの中で取れてる気がするし。
（会社のコンプレッサーではドレンボルトを頻繁に開けて水抜きしてる）

タイヤ屋とかでやってる作業って、
すでにタイヤに充填されている空気を完全に抜くのかなあ？

確かに昔乗ってたJOGとかてっちんホイールは中も錆たりしたけど、
今所有の車両はアルミホイールなので、特に影響ないなあ。

窒素なんか入れて違いが出るのはレースの世界
街中走るぶんには気にしないでヨロシ！
それよりもみんな空気圧とかは気にしてる？
ちょっとだけRRを上げてFRを下げると安定性が増すよ
これは絶対お勧め！殿様乗りの君に是非！ｗ

>>77
いつも貴重な情報サンクスです！
　なんか店員の話だと空気が完全に抜けることはないって。
空気が必ずリムとかに残る。。。
新規に入れないと意味ねーってこった。

1,800台のウチ、何台日本に入ってくるのか

今日ユーロに行ったらＦＩマジェが今日来るって言ってた。
　でも不具合のチェックとかあるのですぐ販売できねーって。
確かに電装とか初回ロットは色々ありそうだもん。

　タイヤはボッパーにするかもです。
ショップ曰くＥＶＯはあくまでジムカーナとかの遊び用だってさ。
ソフトな順で並べると・・・
ピレリ＞ブリジストン＞ダンロップ＞ＩＲＣ＞ミシュラン＞チェンシンだっけ？

>>81

俺がショップで聞いた話だとEVOはﾊｲﾊﾟﾜｰ、高速に対応したって聞いたよ。
ﾕｰﾛの250cc超のｽｸｰﾀｰに純正で採用しているから遊び用ってこたぁないと思うよ。

下らない事聞いて何なんですが
台湾ヤマハのサイト、車種の諸元（車両重量とか全長とか）どこにある？
マジェ125と4stのJOG100のが尻鯛…

>>83
台湾サイトじゃないけど、ここに出てます。
ttp://www.ysp-top.co.jp/
たどって。

ありがと！
アクシス50並の車格に20kg増位だな。

大阪、京都あたりで台湾ヤマハの輸入してる店探すかぁ
有るかな…

大阪・京都・jog100は、知らんけど　
マジェ125なんかは大体どこのYSP行っても売ってるよ!
ただし、値段は高め。　因みにC.Pフタイなんかやったら
頼んだら何でも入りそう。ま・どこでもいっしょやろうけど。
YSPとかは知らんけど、その辺のバイク屋は2〜3社の商社から
仕入れてるわけやし。

ナップスに行ったらブリジストンﾌﾌﾟｰしかないので決めました。
ボッパーは納期が長い。←特殊な型番だし、値段も時価。。。

　ステムベアリングが１６０００ｷﾛ越えで逝きました。。。
工賃高そうー
やっぱ前カウル外さないとムリですか？

あ。ＪＯＧ１００はユーロマックスで見てきましたが、
かなりカッコいいです。
２ストかと思ってたら４ストだし、
マルチリフレクターライトだし、
なんかメーター細工とかいいし、
Ｖ１００とかより速いそうです。買いでしょ。
　でも、巡航とか安定性などはマジェが↑。

JOG100のパーツ供給はどうなんだろ？

http://www.mkc.zaq.ne.jp/tsukasa/tenichidou/
・RX100を入荷！台湾では生産中止されているので、今回が最終入荷だと思います。
229,000円にて販売中！

登場して間もないのに、もう生産中止なのか？？？
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/SuperFour.htm
こっちのJOG100と勘違い？

マジェ250に乗ってしまった・・・。良いバイクだね、やっぱり。
一番の魅力は、長ネギと大根がトランクに入る事（ｗ
マジェ125だとフックにかけないと駄目だから・・・

あと今日の関東の朝は、グローブ無しだと手がかなり冷たくなる位でしたが、最近始動性が良くなりました？？？
寒くなってきて、チョークが効くようになったのかな？
スタータースイッチを、ほんのちょこっとｯﾎﾟﾝと押すだけで、即効エンジンが勢い良くかかります。
20秒程で、段階的に回転数が落ちてきます。
購入当時はそのままエンストでしたが、今はエンストしないです。

真冬はどうなる事やら・・・。

>>90

ﾊﾟｲﾛｯﾄが今まで濃すぎたんじゃない？
実験したことがあるけどPSを標準より開けて始動したらﾌﾟﾗﾝｼﾞｬが
切れたらｴﾝｽﾄしたよ。次の日は閉めこんだら、ｴﾝｽﾄなしでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてた。
まぁその後にｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔが出まくりだったけど(w

安芸

今日会社の駐車場で小雨の中駆動系イジってみた。
ＲＰＭハイプリと付属の１２ｇのＷＲとベルト、クラッチスプリング。。。
慣らしが終わって遊んでみたけど、ｲｲ！！！！！
　マフラーはＭＡＣだがおいしい回転数を拾いながら？加速してくれる。
今までの無理したようなスタートダッシュはしないし、スムース。
　ノーマルに比べると３０〜６０ｷﾛ前後は少しトロくなったけど、
アクセル二分開きくらいで市街地は用足りる。
　特にメーター読み７０〜が得意で、低回転なので静か。
通勤ルートは国道や環状線が多いので使えるかも。
ＷＲが少し軽くすれば相当乗りやすくなるよん。きっと。

>>87
ステムベアリング交換は工賃８Ｋ〜１２Ｋ円はかかるよん。
部品は４Ｋ円前後だったと。
センターで引っかかるとワダチとかｺﾜﾋよね。

パーツリストが手に入らないよ・・・。
誰かﾋﾟｰｺさせて〜（ｗ

オークションにも出品されてないし。

地元のＹＳＰに行ったら３０００円で取ってくれた〜ウッシシシシー。

　もしＹＳＰで買ってないなら、
最近引っ越してきたフリして頼んじゃえ！
でもマイチェン前用なんだよなぁ。ワインレッドとかあるしー。

94>>
パーツリストなら95が言ってるようにＹＳＰで取り寄せてくれる。
（YP125D/A-パーツリスト）で頼めばいい。値段も３０００円（税別）

>>95

どこのYSPかは言わないけど、純正部品を頼もうとして電話した時の会話。
俺「エアークリーナーを注文したいのですが」
YSP「車種は？」
俺「ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125です」
YSP「あ〜、台湾の部品はまだ注文できないよ」
俺「??雑誌とかで全国のYSPで注文可能って書いてありましたよ。YAMAHAでも
　　YSPで注文してくださいって言われたし」
YSP「いつごろｳﾁで買ったの?お客様番号は?」
俺「いえ、最近引っ越してきたもので」
YSP「なんだ、ｳﾁで買ってないのか」
俺「・・・」

ｶﾞﾁｬ切しました。いまどき「うちで買ってないんだったらﾊﾟｰﾂ注文なんか
受けね〜」なんて言うYSPがあるなんて。いきなりﾀﾒ口だし。
ちなみにｼﾞｪﾈ珍目白ではありません。

YAMAHAももう子マジェの輸入販売を
認めちゃった感じがあるね。
次期モデルは日本でも販売かな。

>>97
マジェスティー１２５のエアクリーナーはシグナス用と一緒です。
最近交換しました。

>>97
東大宮？とか言ってみる（ｗ
ってかYSPリストまた更新されてるね。
随分減ってきたな〜。

http://www2.21yamaha.com/cgi-bin/mc/review/site/scooter.html
ここまでするなら発売しる。

そういやナップス足立店の純正売り場にエアクリエレメントあったぞん。

それよりギアボックス内の黄色いエレメントをパーツクリーナーで掃除したんだけど、
やばかった？

>>102

俺は外した時にﾁｬｰﾐｰｸﾞﾘｰﾝで洗ってるよ。
かれこれ10回以上洗ってるけど、まだ切れないね。

ｸﾗﾝｸｹｰｽのPPのｶﾊﾞｰを何とかしたい。
YP250みたいなｱﾙﾐのやつ出ないかなぁ。

http://www.connrod.com/column/column02.html
30ｋｍ/ｈを超えたとたんにマジェスティ125のパワーが落ち加速が出なくなるのに対し、
RV125は高いパワーを出し続けている。

http://www2.xdsl.ne.jp/~nori/mj125/PowerCheck.html

一応張っておく（ｗ

>>104
相当いいように書いてあるが、
所詮はバイク屋のレポ。当てにならん。

タイヤはポルソを２回使ってましたが、
はじめてフープにしてみた。こーご期待。

>>104
ただでさえ出足が不足してる台湾マジェなのに３０キロ超えても失速？
・・・どんなポンコツに乗ってるんだ？（ｗ
　ＷＲ変えれば若干出足は良くなるし、
走っちゃえば街中でも十分リードできんのに。。。

>>103
カッティングシートでカーボン調はどうよ？（ｗ
プラケース外してバフがけ仕様のＹＰ１２５見たが剥き出し大丈夫か？？？
ドクスダのデモ車はメッキ加工されてなかったけー？
　っていうか最近補修部品が増えて盆栽にお金回せないニダ！

>>106

そうそう、あの梨地のＰＰをなんとかしたい。
剥き出しでも水が入らなければ良いんだけど入ると錆びる。

毒須田で出してるの？２５０だけかと思った。ちょっくらＨＰ覗いてくる。

>>107
ドクスダに１２５のデモ車が一台展示してあるよん。
でも１２５であの店に行くのは相当勇気いるけどー（ｗ
でも、ワンオフなんでー。って言われればそれまでカﾓﾅ

実際、コマジェって乗っててどうよ？
コマジェでもバーグマン１２５でもいいから国内で出てくれ！！！

>>109
満足age

ユーロマックスってところで買おうと思ってるんだけど、
メカ音痴＆知識無しだったら、やっぱバイクショップで
買った方が良いですか？

>>111
川口の？

http://www.warabi.ne.jp/~ysp/maje125std/maje_125std.htm

ＮＫパワーステンレスフルエキゾーストってどうよ？

>>112
そうです、調べた中では最安だったんで、
金無いっす。

アフターとか考えるとちょっと高くても近所の店で買った方が
結局安いのでは無いでしょうか
ユーロマックスって、替えの部品を１回のみ送ってくれるだけでしょ
殆ど弄れる自信があるなら良いかもしれんけど
自信があってもちょっと不安

ユーロマクスーはただの輸入屋。
パーツとかを直接買いに行ったけど店員はいい人だった。
元ピットマンらしい。
　でも雰囲気はヤダ。

バイク自体買うなら近所のショップのほうがいいよ。これはマジ。
最悪押していけるし。
　簡単な作業だったら工賃はイイヨ！ってなるカモだし。
ＹＳＰだったら輸入車に慣れた感じあれば買ってもいいんじゃん？

１５０ccボアアップＫＩＴを買ったけど
取説が付いて無くヘッドの締め付けトルクが分かんないっす。
誰か知ってたら教えてください。

コマジェ用のプーリーとか強化ベルト、
強化クラッチなどは売ってないんですか？

118=購入予定無し

コイツって４ｓｔなの？

>>120
2バルブ

>>113コピベスマソ
◎マフラーを替えるにあたってどのマフラーがいいかなーと考えていたんですが、マジェを購入した店のオリジナルにしました。カーボンの質感もいいかんじです。
まあ他に理由としては｢マジェスティファイル｣で取り上げられていて、性能がよくなることがわかったのが決め手ですが、他人と違うのもいいかなーと思った次第です。

音について：
音はマフラーエンドの可変バッフルの中央にあるボルトをアーレンキーを使ってゆるめてバッフルを動かして、穴の大きさを変えることで簡単に変わります。
一番小さい音にするポジションのときはまあそれほど大きな音にはなりません。
全開にすると爆音仕様になります。(でもスパトラよりは静かかなぁ）

パワーフィーリングについて：
パワーも可変バッフルを調整することで変化します。穴が一番小さくなるポジションのときは、比較的トルク重視になるようです。
全開にすると、80Kmぐらいからの加速がよくなるようですが、ちょっと抜けがよすぎるかもしれません。少し閉じめぐらいがいいようです。



>>117
公道を走るのも、人力トルクで締めるのも自己責任らしいです。
だめならショップ行ってみなはれ。
自分は３万キロ走ったらやってみます。ＯＨ兼ねて。

>>118
カメレオンファクトリーで検索汁！

>>104
SYM　X'PRO　RV125JP（台湾製 125cc ビックスクーター）
ってどうよ。足元フラットで荷物置けるし、メットもシートの下に
２個は収納できるようだし、なかなかよさそうだが誰か情報ないの？

>115,116
有難う御座います。
多少割高でも近所で購入します。

>>123
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/l50
へGO。

ＦＩマジェのライトってなんで青いの？

シート生地は変更になったそーです。

今日、前を走ってたけど、マジェ125、結構いい車格してますね。
でも、なぜかテールランプのデザインがダサい。
ここを格好よくすると、250の売上に影響するからダサくしてるのかな？

俺的にはテールよりフロントが一世代前をかもし出してる
感じがするんだけど、まぁこのみだからね〜

リアの胡散臭さがスキ。
でも、あまりにダサすぎたのでスモークにした。
もっと真っ黒くすればＲＸ７（ＦＤ）っぽくならんかな？

フロントはＴ−ＭＡＸ入っててスキだな。
ウィンカーの処理とか。まぁこのみだからね〜

４つ目のスレにもなれば、もう何度も聞いた話しかもしれないけど・・・
やっぱり、雑誌写真より実物の方が何倍もかっこいいっすね！

>>130
いや写真の方がかっこいいよ
実物は細すぎる(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そうか〜実物見て独り盛り上がってただけだったのかも・・・
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

過去スレ見たけど、途中で嫌気がさして途中で読むのやめた。
何やらいろいろと事件あったみたいね、ボアで脱税＆違反者が雑誌出てる？みたいな。
まぁ、そんな話は置いといて、結局マメマジェの良き悪きに関しては、
燃費が良い、すり抜けが楽、比較的安価、壊れにくい、
パワーがなさすぎ、チャンバー効果が低い、エンストの持病持ち、メンテナンス性最悪、
カウルが弱い
等で手放す人が続出したみたいね。
また、変な団体のせいで世間体が悪く、乗ってると見知らぬ人に睨まれるとか。
更には、やはり輸入車だから部品の供給＆修理は購入店に依存し、何やら日本ＹＡＭＡＨＡ
からは売り控えの命令まで下されているとか。
こんな多難なマジェ１２５ですが、個人的にはすごく興味があります。
是非みなさんの意見を聞かせてください。

>>133　私もまだ乗って8ヶ月程度ですが。。。
FIも出たことですしもう少し待っても良いかもね

１．とりあえず近所で売ってる店を探す
２．販売状況・部品供給ツッコミ入れてみる
３．できれば数ヶ所行ってみる
買うと決めたら
４．年式・色とかで誤解の無いように念には念を入れる
５．保証は店との間でだけ有効、仲良くする
買ったら
６．はじめのうちはこまめにオイル交換ｷﾎﾞﾝﾇ
７．せめて数百キロはノーマルで乗っておく
８．盆栽してもノーマル部品は取っておく

そんなところでしょうか＞All

パワーに関しては漏れの場合は十分だと思ってる。
飛ばしたいﾔｼは違うモノ買えばｲｲし。
とりあえず、高速の乗れない原二には十分。
パーツも手に入らなかったことないし。
きっとＧアク、シグナスとの共用部品が多いからだと思うが。。。
　
　トラブルもねぇし。
マイナートラブルっても国産と変わらないしね。
・ギアオイルキャップのシール不良
・ステムベアリングのガタツキ
・アクスルシャフトへオイル侵入
・各ボルト類のトルクが均一ではない

FIいつ頃日本に入ってくるのかなぁ

日本ＹＡＭＡＨＡでの発売の可能性はないのかなぁ？？

>>133

日本ＹＡＭＡＨＡから出向している奴や、雑誌の編集者に広告塔に
されてるだけだよ。

>>137

恐らくないだろうね。
マジェが入ってくるなら、シグナスだと思う。

ttp://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/48858933
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c24434893
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16663861
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/48500596
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c24483629

ぞくぞく登場。

　久しぶりに来ますた。
ＫＯＳＯのハイプリ、ウェイトローラーを組んでみました。
マフラーはＲＰＭのマイチェン前のカーボン柄のモノです。

・１２ｇ×６
ちょっと辛いです。っていうか軽自動車においてかれました。
強力脱税改造なら結構楽しめそうですが。

・１１ｇ×３　１０ｇ×３
シゴトにはこの辺が一番いいようです。
エンジンもバタつかず、瞬発力もノーマルよりも上がってますし。

・９ｇ×６
これはジムカーナ用でしょうか。
クルマのオートマでいう常にキックダウンな感じでやかましいです。
・・・でも、かなり楽しめます（ｗ
都内では重宝しますがエンジンに申し訳ないです。。。
麻呂死並に振動も結構きます。微振動と合わせて。

なぜにこんなに出品がふえるんだろう。
FIに買い換え？寒くなって来たから手放す？
なんだか子マジェ可哀想・・・


とかいってみるテスト。

>>139
なんか、新車が買えるくらいの希望価格だったり年式？？？だったりでおもしろい
マフラーだのバーハンだのかかった費用まで上乗せするのって二輪だと普通なの？

>>142
バイクはファッションですから（ｗ
俺はノーマルでないと、マイナス的に思うけどね。

>>142
俺ってセンス最高！
って奴が多いのじゃろ(笑)

盆栽パーツはノーカウントだったよね？
しかも天一堂チューンがどうも安っぽい。。。特に白マジェ。

それとフェンダレスやめようぜ。。。なんでやんの？

>>140

今１０ｇ×６個ですけど１０ｇ×３個、９ｇ×３個にしたいです。
三十分くらい走ってるとセンスプが熱だれ起こして、谷が
出まくりです。ノーマルレートの耐熱センスプって無いですかねぇ？

仕事は都内ですか？

>>146
主に都内ですねん。
たまに町田→津田沼なんていうときとかありますけど（ｗ
熱ダレはまったくわからんですね。
　多分すり抜けに夢中だからかな。
自分的にはシグナルダッシュ、中速巡航が快適ならいいんですけどネ。

あと皆さんにお願いなのですが、
純正部品でプーリーの内側の部品（ランプレート？）に３つ付いてるクリップ
ありますよね？あれが金属音と共に一個粉砕してしまったんですが、
品番わかりますかね？パーツリスト持ってるかたよろしくお願いします。
　今のところクリップ２つで２０００キロほど走りましたが振動が限界です。

ヤフオク出品でマイチェン前、
１５０００キロ走って１７万は藁わせてもらいました。

>>147

俺も通勤で都内走ってるから会うかも。
バイク便のコマジェ見たらピースします。
ちなみにＢｓｔ．でストロボステッカー全部剥がしてます。

スライドピースですね。
Ｐリストを会社に忘れてきたもんで月曜になればわかります。

>>147
4CW-17653-10　　SLIDER　

>>149
ちなみに自分は真っ赤にメッキマスク仕様です。
スライダーが何故粉砕したかも解明できぬまま。。。
パーツリストほしー。

>>150
タスカリマシタ。まぢでありがとうございます。

あと同僚でスーパー絞りハンドルの白マジェがいます。
こいつのは台湾１５０ですけどね。

>>151
パーツリストＷＥＢにうｐします、って違法か。

>>152
アプロダならええんじゃん？
んで、欲しいﾔｼだけﾎｿﾞｰﾝって感じで。

センスタの上がりが甘いです。。。
今日コケそうになりやした・・・
熱を持っているのでＣＲＣじゃだめだたよ。
分解してグリスでいいすか？

>>151

レッドストロボですか？真っ赤って事は自家塗装かな

>>153

私のセンスタも上がらなくなって分解清掃したら、プラのカラーみたいなのが
汚れでドロドロになってました。難点はスプリングを掛けるのが苦労した程度です。
でも最近また上がりが甘くなってきた．．．

>>133みたいなこと書いてあるけど皆さんはどうなんですかね？
マジェ125に満足してますか？

FI 予約開始したらしい
３４９０００円でし。

http://www.mkc.zaq.ne.jp/tsukasa/tenichidou/index.html

FIになって何が変わったのでしょうかね？
排ガス規制に準拠するようになったってことは、、、
スピードとしてはマイナスなのでは？
旧型と比べて良いとこ、悪いとこを教えてください。

>>152
横からｽﾏｿ、それホスイ…ＯＫならﾒｱﾄﾞ晒します、是非。

俺もﾎｽｨ・・・。

某販売店でパーツリスト頼んだら、FIモデルが補足版で出るのか、FIとキャブと別で出るのかが解らないので、調べてからと言われた。
俺も見たいな。早く。

ＹＳＰに買ってもいないのに、「パーツリスト欲しいんだけど・・・」
って通用する？
２年前は「そんな輸入車おろすとトラブルの原因だ！」って断られたんだよね。
今は３台程おいてあるけど（ｗ

http://jns.ixla.jp/users/ymgtrr878/majesty_010.htm
仕上げが、、、人の感性ってよくわかりませぬ。

>>151
そこのURLのお店に載ってる「RPMマフラー」って、JMCA認定かしら？RPMのページ見たけど、載ってなかったぴょん。

>>162
私もこの８０φOMORIメーターの装着を考えたけど、
防水性がゼロなんでやめました。１００００rpm表示の方がいいと思うけど．．．
どうせならAUTOMATER位つけて欲しかった！

>>163
RPM→RacingProjectMoto
だった気が。日本のRPM、ヨシムラ、YSPとは何の関係もございません。

>>152
自家塗装です。。。
会社名は伏せます（ｗ

>>162
ヲイヲイ・・・センスを疑うナァ。。。
まぁ人のバイクだからいいけど。
ＮＯＲＩｐａｐａくらいの位置が一番スマートでよさそうだけど。
デイトナは水滴が。。。ＰＯＳＨが数値的、価格的にいいみたい。
所詮ｽｸﾀｰなんでデジタコでいいと思うけど。


今は抽選会で当たったＰＯＳＨのボルトメーターつけてます。意味ねぇー。
今欲しいのは水温計。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=l&board=552018457&tid=125cca5dea58a5a7&sid=552018457&mid=1

>>166
いいねぇ、2chよりよっぽど実のある議論してるね。

>>164
サンクス

http://members.jcom.home.ne.jp/k2tec/mj125/meter/meter.htm
これも意味無いがな･･･（ｗ
Noripapaのが一番スマートやな。

mj125FI 購入元では34万で売るそーです。
まだ買って２ヶ月･･･新型SKYWAVEも問題あるみたいだし、ＦＩが良いかどーかは解らんが。
ﾏﾌﾗｰ変えても対応出来るのか？
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝが普及して来ているが、ﾏﾌﾗｰ交換はどーしてるんだろ？

１２４CCまでのスクーターでマジェ１２５並のサイズのやつってあるんですかね？

日本国内正規販売では、無いかもな。
マディソン125なら正規か？

いずれにしろ、海外バイクにはフルサイズスクーターは沢山ある。
一番の注目は、散々既出のバーグマン125か。
台湾のメーカーのキムコなんかは、50ccでフルサイズのスクーター出してるしな（ｗ

マジェより優れていると思われる、フルサイズのスクーターはあれど、
アフターパーツや純正パーツの入手のし易さなど
台湾マジェ125が、一番日本国内ではこなれていると思われ。

そうですね。

トリップがぁ

FIで気になること・・・

１、ブラックボックス内はイジれそうか？
２、不調が出たら総とっかえ？
３、日本向けなのか？

ウェートローラーを９ｇ６個にしてみた。
さすがにエンジン壊れるな。
結局１１ｇ６個というノーマルに落ち着きました。

でも、９ｇは環七でいつも負けてしまうﾌﾙﾁｭｰｿアドレス１１０に全然勝てました。

>>174
日本国内にもｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ入れるだろうから、書き換えは可能になると思われ。

>>176
これですか？　FUL.CONのインジェクションコントローラー
http://www.interq.or.jp/tokyo/withme/shop/bike/parts/falcon/falcon.html
R1用のが出たら、真っ先に欲しいけど．．．

頼む〜スズキ〜バーグマン125を国内で出してくれぇ〜〜。
頼む〜ヤマハ〜マジェスティ125を国内で出してくれぇ〜。

>>169
ノーマルは濃い目だから、マフラー交換ぐらいは吸気系ノーマルで対応いけると思われ。

なんか最近アイドリングが情けないんだが、
冬がｷﾀｰってことか？

デイトナグリップヒーター、ＢＷ”Ｓ１００用手隠しを注文してきますた。

>178
マジェスティ125のFI車は国内で出るのではないですか。
「9月に台湾で発売し、年内には国内にも投入する」って、
日経に載っていたと思います。

>>181
ある業者は「国内投入を検討している」とか言っていたが、
それはキャブ仕様のマジェでも噂されていたからね。
シグナス系か、それともマジェを入れるのか。

>>181
ある業者は「国内投入を検討している」とか言っていたが、
それはキャブ仕様のマジェでも噂されていたからね。
シグナス系か、それともマジェを入れるのか。

http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/majestyF1.htm
台湾サイトにもＵＰされますた。

あとJOG RS100がポジションランプが標準装備というのを見ると、
http://www.yamaha-motor.com.tw/MajestyF1/image/b17.gif
マジェFIもポジションランプが標準装備かな。

ヘッドライト純正部品はかなり欲しいんだが・・・。

んーでポジションくらい自分で簡単に出来るっぺ。
http://www.grn.mmtr.or.jp/~hana-evo/contents/caraccessories/winkerpojitionlamp/winker.htm
車用ならドンキでも売ってるし。
コネクターをパッチンパッチンしてけば完成じゃ！

ＪＯＧ１００はうちの会社で一台使ってるﾔｼがいるぞ！
キャリアがワンオフだった以外は本当にいいバイク。
なんか２万ｷﾛまでノートラブル車だ（ｗ
メーター類がちょっと工房のような演出がされてる。
Ｖ１００よか全然はえーし。。。（もしかしたら出足はマジェよりも・・・）
今買えるのは珍目白かユーロくらいか？

あと台湾ＨＰ見て思ったのが、
ＦＩ仕様ってウィンカーレンズカット模様が微妙に変わってると
思うのは漏れだけ？

黄色のツートンカラーがいい感じ

http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=63957
マジェ180登場・・・・。エンジン・駆動系耐えられるんか？
ってかいいかげんトランク広げるなど、レイアウト変えれ〜

あとmaxsterもモデルチェンジらしいね。
こちらはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化かな？ヨーロッパも排ガス規制は厳しいだろうし。

ﾏｸｽﾀｰのバーハン仕様が通り掛かり珍目白にあたよー。

>>189
さすがに強化してるだろーけどね（ｗ
　１８０っていう排気量が超いい感じ。
台湾マジェに１８０ならすごい萌え萌え

いつまで台湾マジェってこのフレームを使うんだ？（ｗ
約８年このまんまなんだろ。。。
トランク拡大、フロント荷重増、剛性アップ、取りまわし向上。。。
台湾ヤマハとはいえ日本からの出向社員が設計してるんだろうが。

>>191
maxsterのバーハンか・・・あのデザインはあのままが一番綺麗だろうけど。
上手くマッチしてました？
しかしマジェFI、台湾サイトにある「超級大型置物艙」
ってのは誇大広告だろ（ｗ

http://hw001.gate01.com/kazuma/
あいやいやいや〜痛い。
ついに完成。
っていうかｲﾎｰ灯火なんだろうか。
っていうかＦＣＲはバウンドしたら当たるっつーに。

>>193
細かい話しだけど→は逆ですよね？

ちょっとrufa入っててキモいかも。
　しかも色褪せたレッドストロボっぽい。。。
ご苦労様です。

それにしてもまだスクファンってあったんか・・・
>>192
漏れも珍目白で鶏がらﾏｸｽﾀｰみてきた。
ちょっとスマートでよさそうだけど、わざわざバーハンじゃなくても・・・って思った。
ちなーみに噂の珍社長はカーボンマフラー付けたビーノ１２５で帰宅してた。
　バイク屋のくせにマフラーポン付けっぽくてガスが薄いような排気音だったゾ（ｗ

ギアオイル抜きました。。。
エイリアンばりにキモかったでず。。。
５０００キロしか走ってないのに。。。　

そうそう。ユーロﾏｸｽにＦＩマジェ着てました。第１便。
黄色と黒ね。もちろん業販だろーけどさ。
ＳＤＸの変わりとしてＦＩらしい。
でも、キー登録はもうされてるんだそうだ。トラブルになるし。
シート生地はデザインだけで実際のホールド性は変わりないように感じた。
黒は微妙にラメが入ってる。マジェｽﾃｶも字体が変わった。

>>196
エンジンかけてくれた？
もしかけてくれたのなら、どんな感じでした？

ＹＰ２５０のショックが長かったので、
スプリングコンプレッサーで分解→半巻きずつバネをカットしてみますた。
　ノーマルより若干低くなりレートも上がり乗りやすいです。
ＴＡＫＥ１っていうメーカーだと原付用２本なら乗り心地いいかも。
　強度はしらんが。

>>197
　騒音には８１デシだったような。。。ＨＰチェックじゃ。

元を正せばシグナスＧＴのエンジンなので強度的には問題無いのでは？
あ、車重（爆

>>199
あ〜そういえば、そんなバイクがあったな〜。
水冷の150も。

>>198
たしかにＹＰ２５０のサスはいいけど、
高速域のピョンピョンさはイヤだね。

分解はコンプレッサー？

アメリカのV-maxサイト
http://www.madmax.com/

V-max 2400ccキット
http://www.vmaxchat.co.uk/Baltera2400.htm

さすがにガイジンは何を考えてるかわからん

>>202
スマン誤爆だった

空気考えない誤爆でかなりおちまちた（ｗ

すくいａｇｅ。

納車後初めてのオイル交換をした。

ドレーンをゆるめて外したら、猛烈な勢いでオイルが流れ落ちたのには
ちょっとびびった。
２リットル容量の使い捨て廃油箱（廃油ポイみたいなやつ）は
その猛烈な流れに対応する事が出来ず、吸収体に染みこむ前に
ドバドバ溢れてしまった。
ガレージはオイルまみれ、リヤタイヤにも結構な量のオイルが付着。
タイヤに付いたオイルは洗剤で落としたものの、Ｕターン時はリヤタイヤが
ズルズルと滑りまくり。
「おもしれーっ！」と、しばらく人気無い駐車場でクルクル回って遊んでいるうちに
オイルも取れたようで、グリップ復活しますた。

マジェ125のオイルドレーンでか過ぎ。

↑ａｇｅてないじゃん、俺・・・。

>>205
底から抜いたのか？
自分は横から抜いてるナ。
たまーにｽﾄﾚｰﾅｰを見るために底外してパーツクリーナをシュッシュ。
２リッター処理ﾎﾞｸｽでも十分対応できたんだがな。
　漏れの場合はまだまだ余裕があったのでギアオイルも交換しといた。
っつーか、エンジンオイルとギアオイルは一緒にやってしまう。

ライコにユーロマックスのマジェが飾ってあったのはある意味激藁だった。
ナプースに止まってるコマジェはかんなりｶｺｲｲのに。。。

>>207
そこから抜いても、キッチリ抜けます？
シグナスのエンジンは別物みたいだけれども、シグナスのオイル交換は

ストレーナーのある底を外して抜き、その後サイドにある（シグナスだとオイル点検窓があるらしい）
チェックボルトを外して、オイルが出てくる事を確認する。

となっているので。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e17191309
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16858355
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b27318352
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d22232490
ちょっとある意味注目の出品物たち（ｗ

あとＡＩＳ？排気の還元パイプ取っ払い企画に移りたいんだが、
穴をどーやってふさぐかなんだよねぇ。

だれかやってるﾔｼいたら詳細ｷﾎﾞｰｿ

っていうか、シグナスのチェックボルトの位置と全然違いますた。
あそこに油温計のセンサーを付けられますね。

>>207
横？ギヤオイルじゃなくてエンジンオイルで？
Ｅｇオイルレベルゲージの他に横穴なんてあったの？知らなかった。
あとで確認してみるわ。

∋oノハヽo∈ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　(´�D｀　)　　＜　ひさしぶりにあげるのれす　てへてへ
　　 ⊂　 ヽ⊃))　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 （_ ﾉﾉ ☆ﾍﾟﾁﾍﾟﾁ

ttp://osaka.cool.ne.jp/maxster/
これが大阪支部のﾏｸｽﾀですか。
http://osaka.cool.ne.jp/maxster/manual/6-9.gif
ﾏｸｽﾀはｻｲﾄﾞﾎﾞﾙﾄからのオイル抜き推奨でしか？

ギヤオイルじゃん･･･

>>215
それはこっちだろ
ttp://osaka.cool.ne.jp/maxster/manual/6-11.gif

>>214は猿人オイルで正解

ちなみにﾏｼﾞｪ125でも、ほぼ214の6-9.gifと同じあたりから
オイル抜けるが下手するとスタンド周辺オイルまみれになるので注意。

>>216
ほんとだ。見間違えた
ほんじゃちょっと首吊りに逝ってくるわ

>>218
ほんじゃ、あんたのマジェ頂くわ♪

ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021015185740.jpg
↑逝ってみた。

関西支部も大変そーだ（ｗ
次は乗換えるなら次期モデルのﾏｸｽﾀｰで。

>>220
高度1000m超えは問題なしですか？
タンデムステップのカラー、ｲｲ! 塗装でつか？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/49467354
すんげ〜安いな。流石輸入代理店の出品だけあるね。
っとおもったら、インジェクションではないか（ｗ

シートが変更になっていけれど、相変わらずお尻の痛くなりそうなシートだ。
なんでバックレスト手前で盛り上がってるんだよ・・・。
社外の250風のシートはバックレスト固定だけれども、ちゃんとフラットになってる。
あの部分だけ少しアンコ抜きして、改善されるのだろうか？

ﾏｸｽﾀも次期モデルが出るらしいね。
やっぱりｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝかな。

>>221
　なんか撮影場所までがすごくキツかった。
遅いのは勾配もあるから諦めてたけど、
エンジンが全開なのにアイドリング並に超〜静かで、時速５０キロってのが続いた。
こんな症状もＦＩ車だとビンビンなのかな？（ｗ
　タンデムステップは気持ちＴ−ＭＡＸっぽく自家塗装。
　さすがに一日走り回るとクラッチスプリングもリアブレーキも熱ダレします。
エンジンは台湾製らしく２万キロオーバーでも相変わらず超回ってた（ｗ

>>220
シートが微妙に純正と違っているのを見逃してはいない（ｗ
座った感じはどうでつか？

　ヤフオクのＦＩ、「写真間違えてました、本当はＳＴＤ」だそうで。´・ω・｀
ちょっと考えてたのに…

っていうかギアオイルがとうとうベルトケースの中にダダ漏れしとるよ・・・

どっかにガスケットがある筈だけど、どーやりゃーいいんだろう。
あとエンジンから伸びてるシャフトが曲がってるっぽい。。。
修理費高いよねぇ。

＞あとエンジンから伸びてるシャフトが曲がってるっぽい。。。
そしたらとんでもない振動になるはず。
ってか普通は曲がらないだろ、そんなところ。
ギアオイルはハイギアとかでケースを分解したのでなければ、オイルシールが損傷しているのでは？

そそ、ギアオイルは85W-140が推奨されてるんで、初めて車のLSD用を知り合いから500ml頂いた。
マジェ125は新車時にドロドロのオイルが入っているけれど、同じようにドロドロで臭いオイルなんだ〜と関心（ｗ
こんな粘度のオイルは車でも買わないし。なんか蜂蜜みたい。
シグナスでは推奨されている、YAMAHAのシャフトドライブオイルは、どんな粘度なんだろうか？

俺はギアオイルはヤマハの青缶入れてるけど…

青缶っていうと2ｽﾄのか？んなわきゃないか

ヤバイネタならステムベアリングかな。。。
真中で引っ掛かる。でも新車時からだったし（ｗ

２５０スレで色々言われてるみたいだが気にすんな！（ｗ

ギアオイルってぶっちゃけなんでも入っちゃうよ。
実際ヤマハ推奨のギアオイル（ペットボトルっぽい容器）なんて
４ストオイルと同じくらいサラサラしてたし。
１万キロくらい走れば緑色っぽくなるんだよね。
青銀缶が問題ねぇんでないの？

>>232　その缶です、多分。って、これだ↓
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint/oil/each/93-36003.html

ただJOGってファイナルギアのトラブルが意外と多いよね。
構造上なのか、部品の問題なのか、オイルの問題なのか知らんが。
なもんで、俺はYAMAHAの青姦は信用してなかったりする。

ｶﾗage

　台湾に旅行行って気がついた。
夕暮れって必ずスコールで一時期豪雨になる。
　だからマットガードが立派なんだと。。。
でも、フレームのサビは即効だったけど（ｗ

　パーツリストを頼みに馴染みのないＹＳＰに行ったら、
台湾マジェで５万キロのお客さんいるらしい。
漏れもがんばろっと。

台湾からヨーロッパへ輸出してるマジェがあるそうで、
エンジン始動性もよいとのこと。
マフラーの漢字も英語だってさ。
みなさん、知ってます？
スペインマジェじゃないよ。台湾マジェヨーロッパ仕様。

つうかｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ仕様はまだ売ってないの？

ﾏｼﾞｪ１２５検討中なんだが待つべきだろうか・・

　ヨーロッパ仕様、それで台湾verと値段変わらなかったらｲｲかも。
そんなこんなで俺も検討中。原付で軽井沢逝った時痛い目見てるので、
ＦＩが気になってしょうがない。

>>238
　近くの販売店でも近々入荷するみたい。
関係ないけど台湾の新シグナス４Ｖはためしに入荷したら一台売れたとか。

そのマジェスティがAISの付いていないマジェスティか？
AISってCDIもセットで変えないと、外せないみたいだね。

>>220
センスよさげ。ｲｲ!
マフリャーはどこのですか？

マジェ１２５激しく、欲しいけど、
値段が高すぎ。ありゃーさりげなく金持ちの乗り物だね。
漏れはリード１００で暫くがまんする。

１２５って、バイク特約つけれて経済的でセカンドにはもってこいなんだけど
マジェ１２５に関しては、あまりに車両の値段が。。。

>>240

AISを外したけど、普通に走るよ。CDIは何に影響があるの？

>> 239
ヨーロッパ輸出版も同じ値段の289000円だったよ。
でも白しかないって。
2003年型STD黒が置いてあったので、かなり悩んだけど
ヨーロッパ版買っちゃった。
騒音規制とかそのへんも台湾と違うのかなと思って、
だれか知ってる人いない？

排気ガス規制に対応すべく、減速時に多く発生する未燃焼ガスを、排気ポートに取り入れた２次空気で再燃焼させて低減する構造。
エンジンにあるパイプがそれで、スロットルを閉じて吸気の圧力（負圧）が高くなると制御バルブが開き、エアクリーナーからシリンダヘッドに通じるパイプに空気が流れ、
排気バルブ近くに開けられた穴から２次空気が、排気ガスを再燃焼させ有害な排気ガスを低減するようにしている。

スロットルを閉じて減速すると、エンジンに吸入される空気量が減少して混合比が非常に薄くなり、充分に燃焼されないままに排気される。
そのままでは有害成分が多い排気ガスなので、２次空気を導入して再燃焼を促進させることで排気ガス低減を行っている。
このシステムでは、キャブレター、エアクリーナー、シリンダヘッド、ＣＤＩユニットがセットでの対応なので、従来のエンジンとの互換性は無いと思わないといけない。

っとあったけれど、これはＣＤＩが全く別の仕様になった車種の話だった（ｗ
マジェは問題ないのかもしれないが。
ってかAIS外すと、どんな利点があるの？
マフラーが熱くなりにくいとか？

>>245

文章の書き方が○神氏かと思たよ。

AISは、ノーマル状態でその性能を発揮するから、マフラーを替えたり
するとバランスを崩して「アフターファイヤ」製造マシンになったりするね。
いくらセッティングを出そうとしてMJやSJ、PJ、PSを弄くっても、
プラグが白かったりする。
純正マフラーには触媒が内蔵されているから、マフラーを社外品に
替えるとAISの効果は半分以下だろうね。

某MJ125のHPには、「アフターファイヤが出るのは混合気が「濃い」から
「薄く」しないといけない」って書いてあるけど、あれは間違い。
さすが広告塔。

AISは排気ガスをクリーンにする為に排気ガスを薄くして、
触媒での反応を良くさせる為の装置。
だと思います。識者の方いますかぁ？

　おひさし鰤。
このところ女子大生のビーノに突っ込まれフェンダレス中です（ｗ

>>241
ﾕｰﾛﾏｸｽで売ってたマフリャーじゃん？
っていうかよくコマジェで登れたな。。。
　昔他の車種だけど軽井沢とか全然楽しめなかった。
ナンダカンダ箱根も１０００ｍ級だもんな。

ＡＩＳって排気ガス還元じゃなかったけ？
勘違いｽﾏｿ
ＡＩＳ外したいけど、いい感じに穴って塞げるもんなの？
プラグはずーっと白くなってた。
んで、若干黒めになるくらいでいつも走ってマス。

>>244
　情報サンクス。つうか買ったのか、購入おめ〜。
うちのまわりじゃヨーロッパ版見ないなあ、ちなみに神奈川東部。
中古の黒ＳＤＸを近場で見つけたので今度のぞいてくるつもり。
３５００ｋｍ走っていて２７万、ＳＴＤ新車とあまり変わらない値段かも…
メーターもアナログの方が好みだし、考察の余地がありそう。

>>247

排気ガス還元はブローバイ。エアクリに繋がってる。
コレが繋がってるとフィルターがすぐに真っ黒になるよ。
ＡＩＳのパイプを外すと爆音になる。その穴をプレート等で
塞がないとだめ。俺はゴムパイプのところにめくら栓した。
台湾の輸出仕様はＡＩＳがないんだよね。どうやって
処理してるんだろ？

ＳＤＸはやめておけ。。。マジ。
１代目がＳＤＸだったがイモビは意味ないし、キー管理は面倒だし。
意味不明なトラブルがあったし。
　結局追突でオジャンになったけど、
キー登録がＦＩから初期登録を生産時にやるってもわかるわ。。。
大体盗まれないよ。台湾は異常の台数走ってるからイモビ必須だろーけど。

>>249
　構造を見る限りプレートのみならずガスケットかなんかも噛ませないとダメポかも。
止め金が消えてブローパイは外してるんだよねん。
一番簡単なのは輸出仕様の純正品をｹﾞｯﾁｭｰすりゃいいんでしょ？

>>250

そうそう。
ＦＴＲなんかには、「ＡＩキャンセルキット」が出てるんだよね。
Ｐリストには載ってなかったけど、純正品であるよね。
輸出仕様に乗ってる人いませんか？

>>250
ＳＤＸはそんなにややこしいのか…。近所だからトラブルの時
持ち込んだりするときも便利かと思ったんだが。
（もっと近所にＭ富あるけどＳＴＤ激しく定価+α）
あ、もしかしてヨーロッパ仕様の台湾マジェはオートチョーク
変えなくても良かったりするのかな。
またバイク屋を質問攻めにしてみようｗ

ちなーみにＳＤＸで登録ミスったりキートラブルだと、
ＣＤＩ交換になるよ。大体２ﾏｿ〜５ﾏｿ・・・高っ！！！
　よく輸入されたての頃はバイク屋がミスってしまってよく泣いていたそーだ。

そういや亀ﾌｧｯｸからＣＤＩでたけど付けてるﾔｼいますか？

>>253

CDIってもう発売されてる？ＨＰだと「予定」になってる。
ＦＳＮとかのＣＤＩと、たいして変わらない気がするなぁ。
あとは価格だね。１２０００円以下だったら買うかも。

http://plaza11.mbn.or.jp/~zorro/pages/pages2/M125.htm
バイク便の方、如何？（ｗ

屋根はいらないからフロントスクリーンをキレイにカットすれば、
顔もデカくなるし、風防効果抜群だと思うがどーよ？
ルーフレス仕様ででないかなぁ。。。

　プライベートバイクとしてＴ−ＭＡＸの黄色を中古で衝動買いしてしまいました。
まぁ重いです。
そしてマジェ野郎から小さいと言われているメットインもデカく感じます（ｗ

>>256
そんなあなたに
http://members.jcom.home.ne.jp/k2tec/mj125/srn/srn.htm
ﾁﾄ半端だな。

ﾃｰﾏｸｽいいじゃん。
俺も買おうと思ってる。
ﾃｰﾏｸｽを手にしても、ﾏｼﾞｪ125にまだ乗る気はあります？

ﾏｸｽﾀって、ﾏｼﾞｪ125のクランクケースカバーと、ワンウェイクラッチを付ければ、キックスターターが付くのだろうか？
ﾏｸｽﾀの新型は楽しみだ。デザインは変わらないだろうけれど。

　今日は東京葛飾→千葉野田→埼玉春日部をｼｺﾞﾄで回ってきた。
そしたら午後になって７６キロ超えてからシャカシャカ音が駆動系から・・・
　そろそろドライブフェイスも交換なのかな？
それともみんな同じ音？今日はジェットヘルだったのですごい気になった。

>>257
ちょっとアタマでっかちだな。。。そのスクリーン。
でもそこの管理人って発想がどっか違う路線でなんか好き。
ミラーコートとかすれば社外品レベルにはなるかもねん。
　ﾃｰﾏｸｽはツーリング用だな。久しぶりにツーリングクラブに入ったんで、
デカイバイク欲しくなったんよ。
理想はﾃｰﾏｸｽ、コマジェ二台（仕事用・アシ用）って感じで。

　学校の帰りがけによく寄る店に、綺麗な24万のガンメタＳＴＤが入っていた。
惚れた…。
小銭交じりの内金払ってきてしまいました。
チョークは無料で取り替えてくれるとのことなので、かなり素敵かも。
その店にもＦＩの銀色入ってたな、跨らせて貰ったけど、店員が言うほど重くなった
感じはしなかったよ。

>>260
ヨスムラさんの見解が一番ハゲ胴衣。
http://www.din.or.jp/~yosimura/ikomaje/koneta/index.html

>>261
まだ真冬は経験していないから解らないけれど、関東の真冬の朝は、
川に氷が張るくらいには冷え込むけれど、その位に冷えると始動性が悪くなるの？

今の所、寒い時に始動性が悪かった事は無いんだよね。
アイドリングの回転が直ぐに落ちて、エンストしてしまうのが問題だから、チョークを交換して
効く時間を長くするのも、良い手なのかな？とか思ったり。
キャブヒーターはシグナスと同じなのかな？

今日の朝も教習所へ向かうときアイドリングやばかった。
ってか、安定するまでサイドブレーキ掛けて信号待ちで２５００くらい回してマス。
幹線道路とか流れる分には自然にあったまるから問題ないけど。
　まぁコマジェに限らず冬になればバイクは大体寝起きよくないです。はい。
みなさんパイロットだけでもいいので濃い目に回しとけば若干解消すますよ。

そろそろ、朝でがけはブホブホ言うようになってきた。
気を落ち着けてアクセル煽って、ゆっくりタバコを１本。

Maxsterは、フロントは格好良いけれど
http://www.motorino.it/prove/images/yamaha_maxster_trequarti.jpg

リアは評価の別れどころだね
http://www.motorino.it/prove/images/yamaha_maxster_dietro.jpg

原付には見えないリア回りだけど。

>>265
　フロントのウィンカーが埋め込み式なんだから、リアもカウルの中に収めてくれれば
スッキリするかも。

　意味は無いけどＭａｘｓｔａｒの鼻先ってなんだか触りたくなる。

ランナーのＶＸかﾏｸｽﾀｰにしようかと思う。
コマジェが止まったら。

ﾏｸｽﾀｰのリアには流線型のエアロフラッシュをテキトーに張りつければｲｲ！かも。
それにしてもリアサス長いなーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

>>266禿同
鼻先ナデナデしたくなりますな。

ところで、ノーマルタイヤ(D303)に嫌気がさしたので、交換しようと思うのだが
ﾄﾞﾗｺﾞｿjrかﾎﾞﾊﾟｰだったらどっちが良いですかね？
通勤仕様なんでウエット性能が良い方にしたいんです。
使ってる方いましたら情報下さい。

200�`以上の遠出するならﾏｸｽﾀｰよりﾏｼﾞｪっすか？

>>269 月２〜３回、出張で片道120kmの移動に小マジェ。
正直250ccがホスイ。が普段の通勤は6km。こんな楽なバイクは。
ﾏｸｽﾀは跨るとわかるけど、長距離はしんどいかもな。

>>268
ﾋﾟﾚｰﾘと純正ﾎﾟﾙｰｿと石橋ＨＯＯＰで乗り継いできたけど、
石橋が一番いいような感じする。
ウェット面ではポルソと比にならんし。
納期も値段も納得だったし。
それにＢ０２はマイチェンで対応速度も耐用荷重も上がったよん。
ピレリはちょっとコマジェには贅沢かも。フロントは相性よかったな。
気持ち減りも速め傾向。。。
ﾎﾞﾊﾟｰはナップスだとカタログにないサイズだからムリ！って言われますた。
一応前後変えても工賃入れても一万円くらいだじょ。

>>270
珍目白でﾏｸｽﾀｰまたがったけどシート高の割にハンドルが妙に低くて
不自然でした。漏れだけかな。。。
試乗できればいいんですけど。

ＨＯＯＰってサイズもリアは少し小さくなったかもです。
でも性能はマイチェンで良くなってまふ。

ミシュボッパーはロットで輸入すっから値段が時価っていうのを聞いた。
どっか輸入代理店の在庫を頼るしかないだろうね。
個人的にはロングライフでいいタイヤだと思います。

>>271>>272
レスどうもでし。
B02良いですか、ウ〜ム（迷
見栄っ張りなもんで舶来物が履きたいんですよ。
XJRで履いてたﾏｶﾀﾞﾑがけっこう良かったのでﾎﾞﾊﾟｰにするかもです。
ちなみにDSでﾄﾞﾗｺﾞｿ見積もったら定価ﾀﾞﾀｰﾖ（汗
RWでも聞いてみようかな？

↑名前欄間違えた。

ﾏｼﾞｪ125FIも日本で乗るとエンストする？

ﾎﾞﾊﾟｰは高い。まじ。
んーで、最近デジパネの時計が嘘ぶっこくようになった。
　最近セル回すとデジパネが一瞬消えるんだよね。
一年もたってないのにﾊﾞｰﾃﾘｰが寿命なのか？うーん？
さすがにオドメーターは絶対嘘ついてませぬ（ｗ

>>276
オドメーターもデジタルだっけ？
STDは簡単に戻せるよ（ｗ

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c25368508
リアウインカーは、スモークではなく、クリアタイプなのか？

ttp://www2.xdsl.ne.jp/~nori/mj125/steering.html
珍目白にクレームが効くのかな？（ｗ
ステムベアリング交換って工賃高そうだわぁな。。。

オートチョークって効くとき効かないときがあるよね？
クソ寒い日でエンジンは掛かるのにアイドリングが安定せずストール・・・
んで、天気のいい日中とかで走り出して結構走ってからチョークがかかる。。。
　輸入仕様だけチョークのワイヤーをスイッチボックスまで引っ張ってﾎｽｨ（ｗ

ブレンボつけてる人
スピードメーターケーブルの取り回しどうですか？

アクセルを強めに煽ると効くようになるような気がするようなしないような・・・＞チョーク

近所のYSPでFIマジェ125の値段は３７８０００円ですた。

もう売ってんの？
それにしても３７８，０００円か・・・
旧モデルを大幅値引きで買ったほうが賢いかな？

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/yama/maxster_125/side.jpg
う〜ん、足つきが悪そうだ。
後ろのサスペンションを短いやつに交換すると、不格好かな（ｗ

∋oノハヽo∈ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　(´�D｀　)　　＜　あげるのれす　
　　 ⊂　 ヽ⊃))　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 （_ ﾉﾉ ☆ﾍﾟﾁﾍﾟﾁ

ノリパパリンクが変です。
バーハンどうなったか見たい。。。

>>286
　結局ＤＣＲのポストって要加工じゃん？
んーで無理矢理バーハンにする必要ないと思ったらしく諦めちゃったって。。。
彼らしい〜
　フロント周りからのビビリ音は配線延長したカプラがどっかに干渉した音だった。
ハイプリを組もうと思ったらフェイスも段減りしてた・・・
やっぱり強化ベルトはブレーキパッドと一緒で攻撃しますなぁ。

俺もバーハンにしてみようかな・・・。
売るときは安くなっちゃうし、戻すの面倒くさいし。
ヤフオクで売ればいいのかな（ｗ

別にバーハンにする必要もなかったんだけど、
ポジションニングやすり抜け性能向上など色々プラス面が多くてポストつけたよ。
　リセールバリューなんてどーせ原付二種は海苔潰すモンだし。
でもスタイル的にはノーマルハンドルにカバーつけてグリップとミラー交換がｲｲ！

つか、ＮＯＲＩｐａｐａまで超強力脱税原機になろうとしている・・・

価格がﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙというだけで（形もﾏｧﾏｧ）付けたマフリャー（26,000円）
さすがに安いだけのことはある、まだ1000kmしか走ってないのに
バッフルにクラックが・・・こりゃ週末にでもクレーム出しに行くかと思い、
しかたなくバッフル外して爆音仕様で通勤。仕事が終わって帰ろうと
一服しながら暖気してると、ｶﾗｶﾗ...ﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾘﾘ.....、どうやらサイレンサ内の
仕切にまでクラック発生している模様・・・・・
あんまり安いの付けるもんじゃないね･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

>>291
WirusWin？RPM？PG？

くだらねー、250買えよ

>>293
24以上になったら買うよ。
それまでの任意保険代の差額は、マジェ125の車体価格を結構上回るから（ｗ
年間13万だもんね、今は。

>>293 111本人？わずか1ヶ月でエライ変わりようだな。
で、何買ったんだ？

>>292
恥ずかしい話ですがメーカー名が不明なんですよ、
ただ「ロケットランチャー」という名前だそうです。
ｸﾞｸﾞｯたけど分からんかったです。
ちなみにア○ファオートでススメられましたです。
あぁ〜〜〜しかしウルサイ！
皆様御迷惑をおかけしてます。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ・・・・

しまった！商品名伏せ字にすんの忘れた！
一応sageとく。

漏れはハタチだが年間１３万とは思わなかった・・・。
３年乗るとしても３９万。。。←毎年掛け金下がるだろうけど。
３９ﾏｿあればアシ用にＦＩマジェが一台買えますぜよ。

　最近は暖気中でもアクセルから手が離せないのでダイソーのデカ洗濯バサミで
後輪に動力繋がらない程度に固定していい感じになりやした。
盗まれても惜しくないでバックミラーにぶらさげてます。

>>298
写真upしてくれんか
同じの買ってくる

洗濯バサミな

>>298
一応21歳以上で半額になるよ。
21未満を含む全年齢だけ、異常に値段が高い。

個人的には250でも遅いと言えば遅いし、今のマジェ125に動力的な不満は無かったり･･･
ただ機能は全てにおいて250は優れているから、マジェ250のボディーに、125ccエンジンが載るのなら
是非それが欲しい・・・。

エンジンのマウントが、マジェ250は上掛け、マジェ125は下掛けだから、かなり無理があるけど（ｗ
マディソン125も250もYAMAHAのエンジン。マジェ250ﾎﾞﾃﾞｨｰの125ccなんて〜、出る訳ないな。。。

>>300
298じゃないけど，このページに同じ事してる人がいたよ。
ぼやけてるが走行中の写真あり。（ただ，静止画ないからどんな洗濯ばさみか分かりにくいけど）
http://www.osamukun.com/majesty/maje003b.html

↑のページ，サーバーの調子が悪いのか，
画像が受信できたり出来なかったりするので，何回か更新してみる必要があるかも。

>>302
見た感じ物干し竿にシーツを掛けて、竿越しに挟むタイプのようですね
ありが�d
ダイソー行って探してみます

今欲しくて仕方が無いです。
原付二種スレで東淀川のフタイ紹介され真下。
輸入車だから仕方ないけど保証ないのが不安です。
どーなん？壊れやすくはないんでしょか？

アクスルシャフト周りのギアオイル漏れ直りますた。
結局Ｏリングとシャフトのガスケットを交換。
工賃はクレームで部品代のみでござんした。

洗濯バサミってﾌｭｼﾞｮｿ海苔のときオートクルーズ装置で使ってたなぁ。

>>304
　イタ車に比べれば全然頑丈です。
でも、輸入車は輸入車。
ショップにその辺のとこを小1時間問い詰めたほーがいいね。

Ｒ．Ｐ．Ｍマフラー付けている人居ますか？
最近付けた者ですが、付けている方のセッティングなんか聞かせてくれると嬉すぃです。
今日、なんだかんだでやっとキャブを分解しました。なんか忙しくてやる気になれず、寒くなってしまいました・・・。
メインジェットって結構キツク絞まっている物なんだね。

122.5にしましたが、臭い。多少パワフルになりましたが、もっと濃くして、濃い症状を知らないと
上手くセッティング出来ないかも。
濃すぎるとどんな症状になるんでしょう？
プラグは電極周りは綺麗ですが、回りが真っ黒。CR8Eにしている事も関係しているのでしょうけれど。
吸気ノーマルなので、120位で良いのだろうか・・・。

あとエンジンがｶﾁｶﾁなるようになってきた。。。
まだ3000k逝っていないのだが、気にしすぎなのだろうか・・・。

は〜解らない事だらけ・・・。

マジェスティ125DXを買ったばかりなのに
FIが発表されたんですが、どうすればいいんですか？

>>307
下取りにだして､買い替えなさい

ヤマハ　４スト１２５台湾・・・シグナスとマジェ、どっちがいいかな？値段も同じかな？

>>309
値段で選ぶならシグナスだろ
そんくれー調べれ
コマジェは125なのにデカイのが魅力

>>306
　まずカウルは装着せずにどっかの広場へいきなされ。
大体濃いと最高速が伸びないんだわさ。なんか湿っぽい排気音だしね。
ＲＰＭのカーボンでしょ？なんちゃってＲＰＭの。。。

メンジェットは１２２．５、スローが＃５５
ニードルクリップは２段？　エアスクがー１回転半戻し

っていう感じだったなぁ。今は忠夫なんさ。
>>306のカスタム状態など個人の好みなんでクレームは一切受け付けません（ｗ

>>305
ありが�d。早速大阪北部のYSP（蓋位ﾜｶﾝﾅｰｲ）逝ってきますた。
FI薦められました。ｺﾐｺﾐ44ﾏﾝ\だそーです。
でも保証が無いそーです。
大阪東逝ってみようかな。

>>331
ｻﾝｸｽです。
なんかノーマルが良いな〜とか思い出しました。
加速が今一・・・。でもなぜか時々力強く加速出来る。
メーター読みで80ｋ付近からの加速も今一で・・・。

弄り甲斐がありあそうだ。

今日は南海にキタコから販売されている、メインジェットを買いに行った。
マジェスティ250が止まっていたので、お隣に止めてみた。
リア周りは全然違うね・・・。

台湾ヤマハって本家の日本ヤマハと比べて品質は劣るんだろうか？

あんたらのマジェはどうだ？　トラブル多いか？　教えてくれ。

>>314 今年２月購入　どノーマル。９割通勤、3000km、ノントラブル。
品質？日本より螺子がきついくらいで工作精度とかは悪いとは思わないが。

>>315
あんがと。日本以外では台湾製が品質よさげなのかな？
中国製や韓国製は勘弁だが。

台湾製はマシってくらいでしょうね。
イタルジェットのドラスタなんて２ストオイルが入ってなくて納車遅れた。
輸入スクスレでも即効焼きついたﾏｸｽﾀｰとかあったらしいし。
　台湾製は機関類はすごい強いと思うぞ。マイナートラブルだって国産もあるしね。
漏れの場合、よくあるギアオイル漏れ。。。
謎の水温警告ランプ。。。テールランプの即効玉切れ。。。

台湾ヤマハの製品より社外のアフターパーツの精度が悪いみたい。あたり前か。

　今日納車でした。
関東に分布するチェーン店で買ったので、なるたけ自分の家から近いところで
受け取ろうと、店と店を仲介しての納車でした。
しかしバイクの様子を見ると、なぜか前輪丸坊主。
おいおい、こういうのって変えてくれるんじゃないのかよと言ったら
「文句は買った店舗で言ってください」とのこと。
（‘д‘）
煮え切らないままにそこの店舗へ向かう俺。そしてあたりまえのように転倒。
右足骨折りました。全治六週間。
コマジェにはまだ乗る気あります。だが某チェーンでは絶対買わない。
治療費と車体代金頂いて他で買ってやる。
文化祭行く予定だったのに…鬱だ

日本の技術者は少しだがいるからな

ＹＭＴへはほとんど日本からの出向社員ばっかだろ。。。

>>320 ほとんど出向じゃ、台湾で工場やる意味が無い

>>321
設計とかはそーでしょ。
生産は台湾のお方でしょうな。賃金安いし。

マジレスカコワル

∋oノハヽo∈ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　(´�D｀　)　　＜　あげるのれす　
　　 ⊂　 ヽ⊃))　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 （_ ﾉﾉ ☆ﾍﾟﾁﾍﾟﾁ

>>318 納車の日に転倒・骨折とはまた絵に描いたような。。。お大事に。
まぁ、ショップ選びから間違っていたのか、と。

>>318

丸坊主ってことは中古で買ったの？
現状渡しだったらあるかもしれないけど、ちょっとひどいね。
治療費と車体代金は取れないと思うよ。やはりその場で買った店と連絡を取って
引き取りに来てもらうべきだったね。任意保険には当然入っているだろうから、
そこに請求するしかないと思うよ。
買った店ってどこ？

>>318
普通ならそんな状態じゃ乗らないな。
タイア交換してから乗る。
骨折は自業自得だな。

>>318
坊主タイヤだからって、気ーつけてればこけないだろ、普通。
バイク始めてか？

コンディションにそった運転を心掛けるよう希望します。

>>318
ネタじゃなきゃ後学の為に晒すべし

コマジェってノーマルで最高速いくらですか？

>>327
だよな

>>329 隼にちょっと負けるくらい

>>329
メーターチューンされてるので判らないけど、
メーター読みでぬあえキロまで出ますだ。
とはいえ殆ど惰力に頼った感じなんで９０キロくらいが守備範囲。
　ハイプリ＋楕円忠男＋ハイギア＋純正１２５ｃｃ仕様です（藁
リードに乗ってたころは８０とかでも必死だな！だったけど、
マジェは最高速付近でも安定してますぜ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・飛ばすバイクじゃないけど。

>>332
他の台湾YAMAHAも100km/h程度なのかな？
大抵の機種はメーター140km/hまであるから
130km/h位出るのかと思ってた

１００かよ！
国産シグナスでも出るじゃないかよ！

外車が早いとは限らない。
速さで乗ってるわけじゃない。

そもそも一般道しか走れないんだから、３桁台まで出なくても良いだろうに・・・。

>>324
ありがとう、養生するよ。そしてまたコマジェに乗りたい。（そしてまた…´д｀
今度は店舗仲介なんてややこしい事しないようにしよ。
>>325
　下取りに出したＮＳＲを返却、差額も金で返してくれるとの事。
死んだヘルメットと骨以外、買う前の状況にもどったよ。
タイヤの件を話したら「初期点検でチェックするの忘れてました（半笑い）」だと。
しかも店長がその後出てきて「人がやったことですから」とかなんとか。
てめえいっぺん死んで見るかと怒鳴り散らした。
○富オートセンター店と書けばわかるかな。読み方まんまだしなｗ＞店舗

>>326
こんな状態じゃ乗りたくないから電話すれば良いかといったのに、
「現状見ないと信じないから自分で逝け」と言われた。保険屋にも言われたが、
そこで断固として乗るべきではなかったのね。
>>327
　ＣＤ１２５→ＮＳＲ→ゴリラ（現在も保有）→マジェ。
スクーターは初めてだったから、自分にも未熟な点があったと思う。
丸坊主というかそのコマジェ事故車だったらしくて、タイヤの右側の一部分が
メッシュ出るかで無いかという状態だった。

今日はサニーが煽ってきますた。
ﾌｰﾝとしか思わんな。もっち勝てないから（ｗ

>>337
神奈川だな？（ｗ
店名はまんまやね

モトヤン従業員とかいそうだもんなぁ

http://210.244.181.232/YAMAHA-Cygnus/CYGNUSX.zip
シグナスＸのＣＭ？
JOG100の時に比べると・・・随分と・・・・

また丸○オートかっ！！！（藁

確かに高速乗れない車種だけに３ケタのスピードは要らない。使わない。
自分の場合は加速と法定速度＋α巡航に絞ってるので。最高速は実際１００キロ前後だな。
今日すり抜け中にサンキュウ事故しそうになりフロントロック！
　ウェット面だったけどＢ０２はホントいいタイヤだとおもた。
フロントロックで余裕あんのはピレリとＢ０２くらいだな（藁

赤男爵では何ﾏｿしてましか？
一応気になる大手

扱わないって聞いたことがある。
中古はあるかもですけどね

俺も去年の今頃電話で聞いたら扱ってないと言われた

ＹＳＰ上馬がコマジェパーツを開発中らしいです。何だろ。

http://www.cyberscooter.it/cx/model/aprilia/atlantic125200_1.htm
この尻下がりのデザインは、トランクは絶対に付けたい派にとっては良い。
マジェ125は大型とランクを付けると、激しく不格好。

age

>>346
ボリュームのある前カゴ付ければ右折車に出てこられることなくなるかも。

YSPのオヤージに買うな買うな言われてるんだけどなんでじゃろ?欲しいのにな

>>349　単純に、触ったことが無いので怖いだけ、というのは。

単にクレーム処理するのがイヤなだけだと思う。
近所のヤマーハもそうだった。

それにバカＫＡＺをはじめｷﾃｨ入ってる無知どもがキャブキャブ騒ぐから、
好印象ではないのだろう・・・

レッドバロンは「パーツが手に入らないんですよ」との事（ｗ
YSPは店によっては積極的に販売しているところもあるからね〜。
バイクの値段も下がってしまっているし、利益とアフターサービスを考えると
売る魅力も無いのかな。

完全に自己責任だと思う人は少ないだろうし。

まぁこの車種はYSPが確実ですな。
ﾊﾞﾛｿは海外メーカーを限定してるようですし。

神奈川で新車が安いところってご存知でつか？

日本版マジェ１２５っていつ出るの？

1万キロ逝ったのでタイヤ交換しました。
んで、前は石橋（日本製）、後ろも日本製がいいといってたのに
ダンロップ（台湾製D305）でした。ひょっとしてマジェ１２５にあう
ダンロップ日本製リアタイアって商品として無いんですか?

200キロほど乗って気づいて、店員に文句言いに逝ったら
「こっちも台湾産だなんて知らなかった」とかほざいてるんですけど。

>>354 出ない

>>351
うちのはキャブの問題は無いけどナ！
但し始動性が悪かったのでプランジャースターターだけは早い内に変えたよ。

それから２万キロを超えたのでタイヤを交換。
ダンロップのD305が無かったので、ブリジストンのHOOPを選択。
＊フロント　HOOP B02 51L　　　＊リア　HOOP B02 62L
後にブリジストンのサイトでこのタイヤを調べてみたら51Lと62Lと言う
商品がなかったよ。　何故だろう？

ところで、Vベルトの交換時期って、誰かご存知の方います？

>>357
乗り方にもよるからベルトの交換時期はわからない。
でも17000走って減りは２ﾐﾘですた。

かっちゃいますた、FI。
明日納車でし。通勤快速毎日がツ〜リング♪

>>359
乗り出しいくらで購入？
来月の給料までお金貯めれば空波買えるんだけど
漏れも通勤快速で悩んでるんだよね
あと納車したらレポよろしく

>>360
FI銀、乗り出し参拾八萬五千円。自賠責参年。
どうせ保証無いのはYSPも同じ。だったらYSPの本体より安いから
即ｹﾃｰｲ

FI黒、36万でありました。
塗装したいと言ったら10万円だって高っ！
都内の相場はそんなもんなのか？

>>362
カウル全交換、部品輸入で6万位（ｗ
日本のYAMAHAから入れるともっとするだろうけれど。

つや消しの黒なんて一度見てみたい･･･

>>362
どんな塗装かにもよるでしょ？
ﾏｼﾞｮﾗ10ﾏｿなら(w

>>363　>>364
362です。赤一色に塗りたいんんで、ﾊﾞｲｸ屋から塗装屋に出してｷﾚｲに仕上げたら
10万くらいかかりますだって。高くても7万位だと思ってた…(||ﾟДﾟ) ﾋｰ

インジェクション(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>365
レッドストロボカウルの外装を純正で取って、
ステッカー剥がせば完成だす。漏れがそう。
　なんだかんだで全塗装は高いけど、
一回自分でやってみればわかるけど、よほどの暇人でない限りオールペンは無理。
脱脂も乾燥も質を考えれば１０万でも安いほうさ。。。
　しかも、納得いかずにスプレー缶を買い足すとすぐに１０万になるさ（ｗ
秘密ｷﾃｨとか言うゾンビなんちゃらでやってもらえば？（激藁

>>363
テールが白球なﾄﾞｷｭｿがマットブラック塗装してた。
やっぱり自家塗装なのか汚い色だった。
マットブラック＋メッキパーツが最近萌え。

>>367
そう。マットブラックだ。
真っ黒は傷汚れが目立つし、ガンメタは嫌いじゃないけど
つや消しで光の反射が滑らかなのが良いな〜とか思ったり。

マジェはシグナスと外のカウルだけ違うのかな？同じ１２５だし、台湾製だし、値段も同じだし

マジェとシグナス最高速は幾つ？ＢＪには共に８０キロ前後と書いてあったが・・・

>>368
そうそう。クルマが昔艶黒だったから汚かった。
ＴＭＡＸの黄色は意外に汚れ目立たないゾ。

>>369>>370
先代のスレを読めば少しは。。。
シグナスは空冷、マジェは水冷。ホイルベースも違うし、別モノ。

アクティヴからロングスクリーンが出るらしいが聞いたことある？
ラフロの店員がボソボソ言ってたけど・・・
動研がＹＰ２５０用に作ってたみたいならこれ、最高なのにな。

>>370　>>329-337参照

シグナスのエンジンは、ボア・ストロークも違うし、マジェには付いていないオイルフィルターも付いてるね。
シグナスＸは、なんだか新しいエンジンを思わせる事が書いてあるが、どうなんだろう。

ヤングマシンの、マジェスティ、メーカーとQ&Aに

Ｑ
台湾で生産・販売されているマジェスティ125がフルモデルチェンジをして
ＦＩを採用したそうですが、日本への正式導入される予定はありますか？
加速騒音などの点で難しいのでしょうか？

Ａ
日本への導入は残念ながらありません。
ご指摘の通り、世界で一番厳しいと言われる日本の騒音規制への適合が難しい為です。

なら年内投入予定と言われているインジェクション搭載の2種スクーターとは、なんだろうか？
まさかシグナス？？？maxsterだったらいいけど、maxsterが発売出来るのなら、マジェも発売出来るだろうし。。。

　ガンメタは汚れ拭いても拭き足らない感じだったな。
…数時間の付き合いだったが。（療養中なり）

神奈川だとＷｅｂに積極的に展開してる店舗ってＹＳＰ川崎中央くらいか。
次こそはちゃんと「バイク屋」で買わないとな〜。

納車されますた！

早速走ってみました。加速十分です。知らないうちに麺居やばい速度になってます。
なるべく奈良市の速度にするようにはしていますが。

あとは盗難・悪戯対策ですな。たぶん勤務先で炉駐になりそだし。
でかすぎて顰蹙買いそうなんで仕事場の駐輪場に入れられません（泣）

なんか納車ラッシュですね。
かくいう私も今日が納車でした（ｗ
シグナス４Ｖと悩んだけど、マジェ１２５にして正解っす。

ＦＩカームイエロー　乗り出しリアキャリアとバイクカバー付き　３８万５千円也（自賠責三年）。
はじめはうわー黒か銀にしておけばよかったか？！
って思いましたがしばらく見ていると良い感じです〜
噂のＦＩですが、キャブ仕様を知らないのですが
全然エンストしたり、アイドルが不安定になることはありませんでした
ちなみにライトが結構明るいので夜も安心
ああ〜今からでも乗りに行きたいよ〜

>>376
マジかYO！そら安いわ。
うちも同じ値段だけどオプション何も無い。
ちなみにうちは大阪。

ライトはめちゃ明るいね。
最初家にバラスト転がってるからHID入れようかと思ったけどﾔﾒﾀ。
必要なし。

>>374
大丈夫か〜

確かに神奈川じゃあYSP川崎中央やね。
1号線沿いの大田店でもマジェがあったな

あのライトって１０％暗くなるっていう噂だったじゃん・・・
純正で取れるのかな？

パーツリストは二人とも買いマスタか？

パーツリストをデジカメで撮ってたら、25Mを超えました（ｗ
なのでＵＰ出来ないな。GIFにでもすれば小さくなるのかね。

ﾌﾞﾙｰｺﾃｨﾝｸﾞされたライトって純正だと何番になるんだろう。。。

jpgにしてくれ〜〜、そうすれば小さくなる。

マジェ１２５町乗り用としてかなりほしい…。

そんな事よりこのスレの住民よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所のジェネシス珍目白行ったんです。ジェネシス珍目白。
そしたらなんか胡散臭い台湾スクターがいっぱいでぁゃしぃんです。
で、よく見たらなんか輸入車は車両価格の安くて、部品供給の良い店で！とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、車両価格が安い如きで普段来てないジェネシス珍目白に来てんじゃねーよ、ボケが。
車両価格が安いだよ、車両価格が安い。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でジェネシス珍目白か。おめでてーな。
よーしパパ台湾マジェをピンクナンバーのまま１５０ｃｃにボアアップしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ヤマハの缶コーヒーやるからろくに基礎Ｂ整備も出来ない店から離れろと。
ジェネシス珍目白ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
有名な元土建屋の珍社長の奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとはじめてバイクを買いそうなﾔｼが帰ったかと思ったら、隣の奴が、いやー始動性がよくなくて、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、いやー始動性がよくなくてなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、いやー始動性がよくなくて、だ。
お前は本当にいやー始動性がよくなくてをキャブの構造知ってるんかのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、いやー始動性がよくなくてって言いたいだけちゃうんかと。
ジェネシス珍目白通の俺から言わせてもらえば今、ジェネシス珍目白通の間での最新流行はやっぱり、
マロッシマルチバー、これだね。
バーハンマロッシマルチバースーパートラップマフラー。これが通の頼み方。
マロッシマルチバーってのはかなり速くなる。そん代わり車体の寿命も縮められ、駆動系がすぐ逝く。これ。
で、それにバーハンスーパートラップマフラー。これ最強。
しかしこれを頼むと次からＫＡＺにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ＦＩマジェをノーマルで大人しく乗ってなさいってこった。

つまらないけど良くまとめられてます。
久々の吉野家ネタ。

>>379
パーツリスト、持ってませんです。
あげ場所は可能ならばウチの鯖提供したいですけどなかなか・・・

今日盗難帽子グッズ買って来ました。電子関係は休日に購入＆自作予定。
まずは気休め（笑）のゴジラともう一本。それとカバー買いました。
盗難絡みは別スレあるのでこの程度で割愛。

あのー、FI買った方に質問。
鍵って幾つついてました？台湾山葉HP見てたらイモビマスター用の赤鍵あるんですけど。
それウチ無いんですわ。黒二個だけ。

私もパーツリスト持ってません。
というわけで欲しいっす！

>>387

私のとこも赤は貰えませんでした。
黒が２個だけでした。
たぶん赤はマスターだからイモビ異常が発生した時に
ショップが複製するために保管してるんだろうと勝手に解釈してます（ｗ


ただ今トップケースを物色中（ＧＩＶＩの３３か２６Ｌあたり）
早く積載量をアップさせたいな〜
フロントキャリアもあると便利そうな今日この頃

子マジェ売りました。
高速道路のＩＣ近くに引っ越したので・・。
職場も高速道路のＩＣ近くなので・・。

遅刻しそうな時、何回か子マジェで高速道路乗りました。
料金所の人には何も言われなかったし、高速時の安定性も
問題ありません。下道のみならバイクです。しかし知人の新型スカブー２５０
乗ったら比較にならなかったので、４００に乗り換えることにしました。

個人的な○な点

大柄な車体＆以外と幅はスリム（すりぬけはしやすい）
飛ばしてもすごい安定感（アドレス・リードと比べて）
良好な燃費（リッター３３・７５０�qツーリングでリッター４０だった）
「台湾製ですわ」とネタに使える。（説明書も「読めるか！って」ネタになる）
オイル交換が１リットル缶で１本で十分＆フィルターがないので楽
維持費が激安

×
物が積めない・積みにくい（ヘルメットのみ）
高速に乗れない（性能的に乗っても問題ないから余計に・・。）
原付２種のカテゴリでは勝負にならないから２５０と比較してしまう。
最近みんな乗りすぎ。
車載工具が貧相（ないよりましか）
低速時ちょっとふらつく（あくまでも個人的ですので）
某団体のＨＰでちょっと洗脳されて買ってしまったこと（何事にも鵜呑みにせず）

よく始動性と言われるが
うちのはエンジンは寒くても一発でかかったのでよくわからん
ただしエンジンが暖まるまではアイドリングは不調ではあった。
燃調＆とスローを調整したら気にするレベルではなかったけど・・。

俺も来年乗り換え予定。ってか維持費かからないから、とっておくかな。。。

>>389
>高速に乗れない（性能的に乗っても問題ないから余計に・・。）
どういうこと？

>391
389は、小マジェのこと言ってるんだから、
当たり前でしょ。

そんなことより>>389は高速に乗るな。
遅刻しそうなのはお前の責任です。
京葉道路の江戸川の橋を原付や原2で走ってる香具師をよくみるが
「お前が良くてもこっちが恐いわぃ！」
まぁﾎﾞｱｳﾌﾟ白ﾅﾝﾊﾞならかまわんがな

>「台湾製ですわ」とネタに使える。（説明書も「読めるか！って」ネタになる）

実際問題読めないのが楽しくない。

二人騎乗時とか書いてあるもんな。。。（ｗ

>>393
あそこは黙認なのかな？
リードとかアドレス１１０とか見覚えのある車種が多くて横浜新道と同じ扱いかと
おもた（ｗ

>オイル交換が１リットル缶で１本で十分
ヲイヲイ！あぶねーな。もう少し入るゾ（ｗ

漏れもバーグマン１５０が来年あたり日本で購入できる環境になって、
買っても。マジェはアシ用にとっとくな。

YAMAHAのエンジンオイル一リッター缶をまず全部入れて、足りない分は
車のオイルを入れてます・・・。5w-30省燃費モリブデン入り・・・。
ま〜300ml位だから大丈夫だろう。きっと。

ﾏﾌﾘｬｰがＭＡＣなので最近はナップスで変えてます。
自分でやってたときはフラッシングしても１、２ﾘｯﾀｰくらいかな。
あんまり混合はしたくないな。

∋oノハヽo∈ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　(´�D｀　)　　＜　あげるのれす　
　　 ⊂　 ヽ⊃))　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 （_ ﾉﾉ ☆ﾍﾟﾁﾍﾟﾁ

みんな冬支度した？
漏れの場合グリップヒーターとキャブだけだわ。。。
しかもパイロットスクリューを濃い目にしただけ。
いまのとこまだ国産と始動性はかわんねー。

何気に自慢じみた書き込みでア〜る↑

>>399
グリップヒーターってどんくらいあったかい？
今まで400ﾈｲｷｯﾄﾞだったんでエンジン触って手を暖めてたんだが
ｽｸﾀｰはあったかいところがないから付けようか（ヒーター）と思ってるのだが
+ハンドルカバーもね

カブ用のプロテクタをつけてる人いるかな？
グリップヒーターほどではないにせよ、風直撃しない分良いかなと思って、
買ってみようと思ってる。

オヤジーズではなくて若いコマジェ海苔が集合できる場所ないですか？

台湾のHPに載ってるニューシグナスって、日本では発売
されないの?
カッコいいから、欲しいでつ。

YSPで聞く。以上

>>404

デザインは違うけど同じ新型エンジンを積んだ
ニューシグナスは来年発売される

正確には来春（3月から4月頃）

>>403 敢えて言おう、集合自体がオヤジーズではないか、と。

>406
そうですか、情報ありがとう。
来春が楽しみだな。しかし、あのデザインが
いいと思うんだが・・。国内版が、カッコよければ
いいけど。
スレちがいでｽﾏｿ。

どんなデザイン〜？

新目白だったらあのデザインのシグナス買えそうだね！

冬支度はアイドリングあげただけですが？何か？

新シグナスのデザイン、似たようなものになるかもね。
台湾YAMAHAと名前が違うだけで、デザインが同じやつ結構あるもんな。

ちなみに、お店にあったCygnus Xみたよ。
早速入荷しているとこあるんだね。
とにかく、速いらしい。
ライトは60/55Wハロゲンのマルチリフレクターで明いみたい。
on/offのスイッチ付き。ハザードは無い。
メットインは、フルフェイス一個＋α。半キャップくらいなら入ると思う。
タンデムグリップが太い。デザイン重視だから、仕方ないけど。
４ｓｔ１２５ｃｃクラスで一番のかっこ良さじゃないかな。

マジェとシグナスって駆動系は互換ないの？
どっかでプーリーは使えないと書いてあった気がするが、ウェイトローラー・Ｖベルトって別物？

激安な事もありあえてＦＩマジェを外してキャブ車を買ってしまいましたが、
始動性の問題ってなんですか？
外気温が１ケタでも全然かかりますけど・・・
　０２年モデルなんでしょうけど、キャブはミクニですた。
ＡＩＳはめくら栓で封鎖してます。

運転もしやすくていいバイクなんですけど、
イナカの道ではワゴンＲからも煽られるのは初めての経験でした。

俺もエンジンの始動は、ほんのちょっとセルボタンを押すだけ。
でもアイドリングを安定して出来なかったりする。
回転下げすぎてるせいもあるだろうけど（ｗ

>412
すみません、シグナス、どこで見たか
教えていただけませんか?
ぜひ直接みたいもんで。

>>416 これのことじゃないのか？
ttp://210.244.181.232/YAMAHA-Cygnus/index.htm

フロント周りが痩せたホ-サイトでリアはマジェって感じだね

>>417
シグナスＸが置いてあるお店はどこか？と聞いていると思うが。

>>416

大阪府の北部

近辺に住んでいて、本気で見に行くつもりなら教えるが・・・。
あまり晒したくない。

>420
そうですか。
自分は東京なんで、見に行くのはムリです。
情報サンクスでした。

∋oノハヽo∈ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　(´�D｀　)　　＜　あげるのれす　
　　 ⊂　 ヽ⊃))　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 （_ ﾉﾉ ☆ﾍﾟﾁﾍﾟﾁ

埼玉県さいたま市近くで、マジェ１２５　の置いてある店舗ありませんか？

↑　↑　↑　
マジェ１２５　ＦＩ　です

>>423
さいたま付近だと
http://www.warabi.ne.jp/~ysp/
が一番積極的なのかな？
FIも取り扱い在るかもよ。40万位いくだろうけれど（ｗ

YSP系で売られているマジェスティを卸ている業者
http://www.euromax.jp/
だと、直接買える分安いだろうけれど、自分である程度弄れないと、
何かあった時に、バイク屋にマジェ125を持ち込むと、良い顔はしないと思う。

>>425
ありがとうございます。

調べてみたんだが良く分からんので
知ってる人いたらおしえてください。

最上級グレードは、０３モデルでＦＩ化ってことですが、
スタンダードなやつは、０２モデルと０３モデルで違いってありまつ？？
色が違うみたいってのは分かりますた。

今日原付ナンバーのモンキーが居た。
なんだか前に来るから、信号で後についたら、かなり速いでやるの。
フル加速で同じ位だった。音も太かった。
俺はモンキーについて何も知らんが、腐る程パーツがあるし、ボアアップでもしているのだろうか。

んで初めて夜のバイパスを走ってみた。
怖いね（ｗ
最高速アタックしたくて、真中をすり抜けして信号青で強く加速したら、左端にいたフライングスタートのTW
に最高速で負けたけれど、加速はギアが無い分、それ程差は無かった。

メーター読み113位でお終いだった。
RPMマフラーにメインジェットは122.5。それ以外はノーマル。
濃いのか、そんな物か。

普段は全く使わない領域だから、別にどうでも良いが。

そうそう、最高速アタック中、右車線を走っていたGTRを抜いたのだが、抜いた後、急に加速して行っちゃった（ｗ
原付とGTR。良い絵だな〜♪

マジェ125のステンメッシュホースって、どこからかでてますか？

ｅａｒｌ’ｓの1100ｍｍ（20-20）Ｐ1.25がいい
バーハンなら切り売りしてもらえばいい
ノーマルカバーつきならバンジョーフィッティングをストレートに変えないと入らんよ

最近、朝は１０℃を下回るので信号待ちで自動アイドリングストップでつ。
ラジエータの半分を直接風が当たらない様に被っているが今ひとつ効果なし。

キャブの設定変更するとマシになるのかな？

FIの赤キー、某団体の掲示板によると元々から無いとか？
すこーし安心？？

>>430
タッチは多少変わるかも。
漏れの場合パニックブレーキ時のことも考えてためらってる。
どうせ変えるならＹＰ２５０キャリパー＋マスター＋ステンホースだろうね。
元々Ｆブレーキは純正でも十分すぎるくらいなので。。。
アールズのは４８００円くらいが実勢価格だよーん。
>>432
加速ポンプは確認してみた？
漏れの場合２分くらい暖気してれば問題ないっす。余裕余裕。

>>433
ﾕﾛｰﾏｸｽｰで聞いたけども、
ＦＩには赤キーはなくて初期登録は生産時にやっちゃうらしいです。
だからＳＴＤ、ＤＸと同じ新車時には二本ついてきますだ。

　厨房ばりに速度ネタで盛り上がってるけど（ｗ、
国道６号でフルチューンアドレス１１０にちぎられますた・・・

あ。あと昔１００キンの洗濯バサミでハンズフリー暖気ができるってのをパクった。
ｲｲ！！！のでお験しあれ〜。
両手使えるので暖気中にたばこいっぷく、
メット、グローブのセットやカウル拭きも出きるよーになた。

おれの場合、以前ＬＥＡＤ90に入れた時より違和感中田
逆に言うとあんまり効果なし

>>434
２ヶ月ほど前やった。
禿しくずれてた。
あわせたら発疹加速がよくなった。
COチェックは、購入して１ヶ月ぐらいでバイク屋でやってもらった。
剥げしく濃かった。
あわしてもらったら失速がなくなった。

MJ１２５って出荷時からこんなモンなんかと…（中略）

プジョーのニューモデルがイカス。
値段はまだ公表されていないけど
おそらくマジェの倍近い価格になるんだろうな。
やっぱマジェにしようか・・・

隼とかのフラッグシップバイクもゴムホースだたな。。。
この当たりのモデルでコストダウンするとは思えないし、
やっぱマスターとポッド数の高いキャリパーを同時に変えたら？ってことで、
メッシュホースなんでないの？
盆栽重視でノーマルキャリパーならスパイラルテープでも巻いとけ！（ｗ

エアクリ交換って何キロ推奨でつか？

ブローバイうぜぇ。。。
ちょっとリザーブシステムを考え中。

age

>>432
シグナス用のプランジャースターターに交換すれば解決するよ。
値段は９千円でおつりが来ます。

個人で交換するのは、ちと大変だけど．．．
自信が無い場合はバイク屋で、やってもらおう。

ttp://www.din.or.jp/~yosimura/ikomaje/koneta/index.html
はっきし言って最近コマジェサイトで注目してるのココだけ。
コマジェ＝始動性の問題らしいけど、
満足にキャブセッティングできないアフォどもが嘆いてるだけで、
季節によってチョイとイジってやれば問題ねーんでないの？
　騒いでるＫＡＺさんご本人はＣＶＫにしてるみたいだけそ（ｗ

満足にキャブセッティングできないアフォで悪いございますね。

満足にキャブセッティングできないアフォで悪いございますね。

12分おいての二重ｶｷｺに>>443への殺意を感じる

俺もスターター変えてないけど、洗濯バサミ使って、
ちゃんと暖機してれば何等問題ない。

洗濯バサミの使い方教えて

>>447　>>298 とか >>435 とか。
ダイソーとかで３つ入りで売ってる、大型の洗濯バサミ、を右手の代わりにするだけなんで。
大袈裟なもんじゃない。暖まるまで止まらない程度に気持ち多目に回して置く、
という、ただそれだけ。

>>448
サンクス！
明日やってみる

信号待ちで止まるのはそこそこ走ってるって事だろ？
エンジンは十分暖まっての話だろ？

プランジャーや洗濯バサミは暖めるまでの手段だから話がかみ合ってなくないか？

昔は、空冷のエンジンに、アルミ製の洗濯バサミ冷却フィンに挟んで、冷却率向上とか言ってたなあ･･････。

>>450
暖機が不十分だと、1km走ってから信号待ちしちゃうとエンストする。
動き出す前に十分暖機してあればエンストしない。
これはどういう症状だろ？

洗濯ばさみ使ってみた。暖気のときに確かに楽だけど、
雪振らない地方だし一応シグナスのオートチョークに変えてもらったから
使わなくても動いちゃえばエンストはないからあまり意味無いかも。

ツーリングのときに持ってこうと思う。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/50860107
盆栽パーツ満載でｶｺｲｲけど、なんか全体的に変。。。
なんかバランスがおかしい。

今日プラグを交換した。
始動性が抜群に良くなった。早くかえときゃ良かった〜
イリジウムはかんなり意味ないっぽし。。。

イリジウムを使った後、状態の良いままノーマルに戻すと、差を体感出来るよ。
もっともそんな事する人居ないだろうけれど。

俺もチョーク交換してみるかな。

プランジャーはバイク購入してからすぐ自分でシグナ巣用に交換した。
（その時、フェールポンプらしき部分のネジが脱落寸前だったのでマシ締めもしたゾ。）

暖気してアイドリングそこそこ安定、でもしばらく走って信号待ちでエンストの繰り返し。
オーバークールと思ってラジエーター部に直接風が当たらないようにしたが、あまり症状改善されず。

ちなみにシグナ巣のキャブはキャブヒーターあり、でもＭＪ１２５はない。
ということは…。

昔、台北や桃園によく長期出張したがやっぱり冬は寒い。向こうではエンストしていないのかちょっと疑問。

>>443
アンタのバイクはｷｬﾌﾞｾｯﾁﾝｸﾞだけでエンスト解消できたのかい？　と、ちょっと聞いてみたしして。

>>456
他は何もいじってないの？
暖気をしないとアイドリングも出来ないけれど、ある程度温まれば、エンストする事は無いですよ。
アイドリングを低くしすぎた時は、アクセルオフでエンストしそうになった事はありますけど。
私は気持ちアイドリングを高めて、前スレで出てきた加速ポンプの調整をしました。

>>456
ちょい開け→アクセルオフ＝エンストならば加速ポンプ調節。
エンジン始動→ぁゃしぃ暖気＝エンストならばパイロット調整。
メインキーオンでアクセルを煽るときに多めに煽ればマジェチョークでも十分効いてくれる。
　それに暖気ってあんま良くないらしい。←ＹＳＰ上馬の丁子店長が言ってた。

加速ポンプは某ページでは３ミリってなってるようだけど、
これは人それぞれ。走ってみてしっくりくる間隔で。
　別にＣＶＫ買ってヘタれてもいいと思う。
オレなら３万あれば、盆栽パーツ買うけどな。
ノーマルキャブ、ノーマル車両の場合ジェット類はあんま変えないほうがイイと思ふ。

別に始動性のことじゃなんだけどな。

逆にいえばオーバークールのような現象は漏れだけなのかな？
でも、たまに朝２台ほどMJ125みるがやつらも信号待ちでは右手でエンストするのをごまかしているようだし…。

ま、暇見つけて一度キャブばらしてみよう。

ちなみに漏れは吸排気系はドノーマルです。

台湾製のカーボンマフラー一度つけたけどあまりの下品さにその日のうちに取っ払ってやった。
ノーマルのマフラーは糞重いがよくできてると思う。
駅パイとマフラーのジョイント部から雨水が浸入する事以外ワナ。（憂）

>>459

オーバークールは貴方だけではないですよ。
秋（１０月初旬）の雨天走行でも５０℃前後です。ラジエーターを
ガムテでふさいでやっと７０℃位です。
今は、２／３塞いで丁度よいくらいですね。
冬場の雨天なんか３／４塞いでも６０℃切りますよ。
日本に入ってきてる車両の殆どがオーバークールで走ってると
思いますね。それで「調子悪い」って言われても？？です。
キャブも当たり外れが激しいみたいですね。ＡＩＳレス車両でも
違うみたいだし。

あ。ヴォーカルさんオヒサ。

>>461

だいぶ時間が経ってしまいましたが、こんちはです。
ここのスレはずーっと見てますよ。
皆さんとても詳しいので、横から口を挟めませんでした。

このスレ見てて人事だな。っと思ってたら、
今日で納車から１年で２万キロ突破しますた。
今までのバイク歴で一番最速ですな。
　下駄にも、ツーリングにも、通勤にも使えるし便利だもんな。
デジメーターだけどオド表示は６ケタまでないようなので、大事にしないと（ｗ

>>４６０
RES THX。

現地にあわせ仕様だからやっぱ仕方ないのかな。

とりあえずコネコネいじっています。

っていうか意外にスピード出るので驚いた。買おうかな。
シグナルダッシュだけ改善すれば立派な通勤快速になりそう。
ﾒｰﾄｲﾝが小さいのはしゃーないけど。

ＲＶ１２５とかに比べてデザインとかバランスいいし。

RED ZONE ってかなり痛いな。
あとたかも。

と久しぶりに煽ってみるテスト。
最近はボアウプも普通にスルーされる時代なんだね。ｶﾅﾋｰ

日曜に慣らしツーリングに行ってきました。
峠道でセンスタがかなりスリ減ってしまったよ・・・

しかしブレーキが全然効かないですね〜
何度がオーバースピードで崖から転落しように(^^;;;

なんだかブレーキがすげぇきゅーきゅー泣いてるんですよ。
パッド交換しないといけませんかね？

４６６＞＞
オレも同感！たかは何様だ！未熟者が！
笑えるよ！！！

>>467
まぁ元モト峠を攻めるバイクではないからねぇ（ｗ
ブレーキの鳴きは鳴き止め剤塗れば？もちろんパッド部分ではないぞ。
漏れはカウル代が高そうなのでそんなに倒しませぬ。ｽｸﾀｰだし。
>>468
ま、漏れも一票だけどあんたの隙間も笑える（ｗ
次期ＫＡＺ臭い。。。
スクータースタイル撮影会にあのおっさんマジェが集まるのか・・・痛い。
マフラー視聴会とか香ばしいおっさんどもだ。

たかってのは何モン？
何が笑えるの？

≫468
なんか某団体のまねっこか？
なんたら支部だとか恥ずかしくね〜のか？
所詮こいつらは某団体の教祖様の信者なんだろうけど。

>>467
おいおい、それブレーキパッドが激しく減ってないか？
ブレーキセンサーがなっているような気がするんだけど。

>>472
>>467の走りが熱いのか、パッドを使い切ったのかわからんが、
慣らしツーリングにはなってない罠（ｗ

>>471
ＫＡＺ様マンセーだかんな。今でも。
あーいう体勢って本当にキモイ。
今でもメンバー限定とかの閉鎖的なトコが車両の質を下げてる。これマジ。
そら標的になる罠。

>>470
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9063/index.html
いわゆる車両の質を下げてるＨＰ
http://hw001.gate01.com/kazuma/
空気読めない勘違い野郎ね。
http://www2.xdsl.ne.jp/~nori/mj125/mj125.html
http://www.din.or.jp/~yosimura/ikomaje/
↑このスレで知ったけど良ＨＰ

サスって三段階に硬さ調節出来るよね
みんなどうしてる？

>>474 一番硬めにしてあるけど、まだヤワい感じ。

＞そら標的になる罠。
ま〜標的にしているのは、一部だけどな。
勝手にやらせとけないの？

質問です。通勤用に（片道３０キロ←結構な距離？）マジェ１２５買いたい
けど・・・ちなみにすり抜けとかはあまり考えなくて良い国道＋バイパス
６０〜７０キロ巡航くらいです。２５０買うにはローンだし、１２５ならな
んとか現金の予算なんですが・・辛い距離かな？？

>>477 その速度なら、たぶん楽に通えると思いますが、
すり抜け考えないでいいなら250の方がお勧めかモナ。
保険等の維持費は125＜250で、明らかに安い。
消耗品や部品供給は250の方がｲｲ!　近所にＹＳＰなんかがあるならよく相談汁。

>>478レスありがと
近所のYSPに電話したら「マジェ１２５ねえ〜・・うーん・・取れないことは
ないんですけど・・」って感じで歯切れ悪かったです。ちなみに「問い合わせ
はあるんだが扱った事はない」そうです。２５０の方は「即納できますよ！！」
って当然のお返事でした・・藁

２５０用サスってよく拾ってる感じするけどやわい・・・
結局分解してバネカットしてレート上げた。←合計でヒト巻きずつ。
同時にローダウンされてしもた・・・（ｗ
適当にスペーサーでもいれてみるかな。
　エンジンハンガーを社外に変えるだけでも違いがわかる。
　そうなるとフロントフォークのヤワヤワもなんとかしたい・・・
バイオリだっけ？あれﾎｽｲ。
　
快適仕様を求めるならばブラッケでレイダウンさせるだけでも違う。

４７３＞＞いーねぇー
最近教祖様が出てこねぇぞ

ほんとだ。思いっきり下げてる。

高速道路、黙ってたらバレナイよなぁ。

あんなヤワなブレーキと足回りで高速に乗ろうという気が知れない。

っていうか１００キロ巡航したらさすがにマジェ自体が昇天しそ。
しかもリアブレーキあまいし。
街中最強でも高速はムリでしょ。

話変わるが台湾のメッキの質は最悪だな。

今日ＹＳＰ行ったらＦＩ車４３万円でした。
高かったです。
それだけあれば中古のマジェ２５０普通に買えます。
困ったものです。

>>485
ヤマハ全体が、メッキの質はいまいちのような気が･･････。

たかもだけど、レッドゾーンっていうﾔｼがキモイ
気がつけば狂死郎も、アニヲタという管理人もコマジェ降りてたんだね。

>>486
ＦＩ車はＳＤＸの代替グレードだから高いのはしゃーない。
それにしても高いな（ｗ
原付ニ種は走り出してからが安いのが魅力なんだけどね。

各位
パッドの鳴き止め塗ってみようかと思いますわ、ThanX!
でも攻めすぎてパッドが減ったとも思われ（ｗ

マジェ２５０のキャリパーでも移植してみようか検討中。
もうちょいブレーキが何とかなってほしいです。
リアはドラムだからさらに効かない罠

ちなみ５００ｋｍくらい走りましたが調子はいいです。
ＦＩ車ですが夕方６時くらいに信号待ちでエンスト一度だけ経験しました。

燃費は６０〜８０ｋｍ程度で流して、３５．５／Ｌでした。
帰りは２目盛り（標準で５目盛り）で１００ｋｍほど走った計算に・・・・
なぞです・・・単なる気まぐれならよいが（ｗ

最高速アタックはトンネル内にて１１７〜８ｋｍ、どノーマル車です。

ちょいと諸兄に質問です。
社外のエンジンハンガーって面倒でも自分で交換できますかね？
どうしても剛性感いまいちなのでもうちょっとかっちりしたな〜と・・
フロントスタビも入れたいっすね。

>>489
ttp://noripapa.fc2web.com/mj125/hanger.html
こちらを御参照あれ。

リアサスの固定方法変だね。なんでブラケットを両方から挟まないで、ネジ持ちさせるのだろうか？

４８８＞ゆうも逝ってるぞ

>>489
漏れは漫画本を積み重ねてみたよん。
交換すればそれなりにゴロゴロした乗り心地になるよ。
個人的にはノーマルのほうがいいかな。

>>481
　最近久しぶりにプロジェクトＭを回してたら、
ＲＥＤ　ＺＯＮＥとたかがマジで痛いとｵﾓﾀ
それなりに売れてる車種だから色んなﾔｼいてもしゃーないよな。
　２５０オーナーズクラブＢＢＳすさんでるし。

痛いというよりしょっぱい（爆
たかってやつちょっと臭いかな。
一緒に躍ってるＲＥＤ　ＺＯＮＥはキモイ。

>>490
ノリパパ最近更新しないな。

たかの件で思い出すのは・・・
この前ランナーのメンテでナップスこーほく行ったら、
仲のいいメカニックに、
「この前マジェ１２５の連中マフラーのサウンド遊びなんてやってましたよ。。。
　結構いいおっさんたちばかりだけど、引きますよね。あはは。」だって（ｗ
やってことが厨房的ってのは昔から何も変わってない。
普通に脱税行為するみたいにね。

頼むからナップス世田谷のスクスタＭＴには来ないでくれ。マヂで。邪魔だ。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c26367108
ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！！！・・・一応。。。

っていうかＲＥＤ　ＺＯＮＥってナニ者？
　かなりｷﾃｨ入ってるよーですが？カキコのペースも文体もｷﾓﾋし。
そら、ＡＳＳＹも失笑だわな（ｗ

>>495
漏れもクルマで偶然足立ﾅﾌﾟｰに行ったらＫＡＺどもが来てて、
半分４輪の駐車場占拠されてた。
　本人たちはオーナーズクラブで決めてるつもりだろうけど、
ハタから見たら痛いよ。いい年してホント。

>>496
ＹＳＰにマイチェン後のリスト頼んでみたらどーでつか？
３０００円だったはず。

そういやあこうほくの○くん、最近連中になつかれて逃げ回ってるらしい。
ぼーんばいかーずのときもパーキング占領されて迷惑したとぼ躍起―。
せたがやも情報が入ってて対策にこうずるみたい。

「たか」はゾンビファクトリーとか言う所の奴だろうけど
レッドゾーンって誰だかさっぱり解らん。
ASSYのとこの掲示板は閉鎖ですか？

>>499

普通に見えますよ。

>>500
ﾌﾟﾛ串制限かかってますた（ｗ
なにやら凄い書き込みですな、赤域。

ってかASSYさん、遠まわしに出て行けと言ってますな。
(￣￣￣￣￣￣￣￣────☆￣￣￣￣￣￣￣￣)ﾈﾝﾁｬｸもｲﾔｽﾞﾗ
いや〜掲示板の管理って大変ですねo(*^▽^*)o~♪

>>501

滝BBSとかの割にはﾁｬｯﾄ行けって言ってますね(w

>>502

そっ、その書き込み見た記憶があります。

約一年半ぶりの祭りでつか？

　　　　って一応行っとくテスト。

とにかくﾅﾌﾟｰｽではかなり迷惑してたみたい。
例の撮影会のときも友達からメール来て
「お前のバイクと同じ奴らがタムロっててキモイ。」って。質さげてるな。

ttp://free1.has-u.co.jp/cgi-bin/free/hobby/u-bbs.cgi?room=mjghnbbs
確かにこれは痛いな（ｗ

>>499
たかはゾンビの人間ではないと思う。
ただゾンビに粘着してるだけ。あと広告塔。

ﾅﾌﾟｰ世田谷がなぜスクスタのミーディングをガイダンスしなかったか、
っつーとやっぱ>>498のようなことがあったのか〜

あのさ〜2チャンネルのマジェスティ125ネタって他のサイトの吊るし上げが多いけど
君たちはいったいどんなサイトが理想なの？　そして何を得たいわけ？で何が気に食わないの？
おしえて！

>506
とりあえずお前みたいなﾔﾂが気に食わない

>>506
レッドゾーンさんですか？（ｗ

>>506
とりあえず空気考えたＢＢＳ！
とりあえずシッタカ知識をしない！
違法行為を集団ぐるみでやらない！
コマジェ海苔だけでなく、他のﾔｼに迷惑を掛けない！

そんなとこですか？

只今超人気のたかさんですか？

串引っかかると
--------------------------------------------------------------------------------


エラーです！

現在アクセスできません。(bp)

--------------------------------------------------------------------------------

ってでますです。
見れない間、どんな書き込みがあったことやら。

ひとさまに迷惑はだめだな！
根性ナシはもっとだめ！
気合いがたんねーんだよ！

世田谷ＭＴは中止になったみたい。

あしたＺＩＰ１２５で参加しまーす。

５１２＞だったらお前の名前、住所、電話番号を教えろよ！あーーー！！！

でもイニシャルＴ・Ｙてだれよ？
おめーオヤジ軍団こさせなかったのはエライよ。
ほめてやる。

おれは　　　　　たかだ。
住所は　　　　　にほん。
電話　　　　　　ない。
てめー俺にケンカうってんのか？

>>509
書き込みありがとうございます。なんかわかるような気もしますが・・・
でも空気という面ではここも陰湿な空気漂ってますよね〜マジェスティの話題というよりは
井戸端で重箱の隅突付くような話題で盛り上がって・・・

特に>>507
俺もお前みたいな奴は気に入らん！　
話のとっかかりにもならないような奴はこの話題に参加せんでくれ

まあ正義感面するわけではないですが、傍からみると2ch支部も相手の事を
とやかく言うには少し言うことが大人気ないかなと思うわけで、なぜこのような
事を書くかというと、このスレもマジェスティ125という数少ないバイクのオーナー
達の情報交換の場として盛り上げていく気があるのなら、初めて覗いた人間が
引いてしまうようなカキコはやめた方がいいのではないですか？
特に実名を（ハンドルネームだろうけど）あげてあしらうような記述をするのは
いかがなものですか？

>>508.510
ちなみに私はこのお二方のどちらでもありません・・・日本には他にもあなた達から
みるとオヤジのマジェ125乗りもいることを覚えておいて下さい。

最近774RR（半角）が複数いる気がする。

>>506=>>518

いや、初心者ｽﾚにもいるから気になっただけでな。

ん〜〜〜最近、某団体や個人を否定するレスが多いような？
やめない！！！マジェ１２５が好きなら歓迎です！
皆さん豊富な知識を下さい！お願いします。

>517
うわっ、真性だ・・・ｗ

とりあえずあんたの書き込みを見るとマヂに引くんで帰ってくださいｗ

>>521

某団体ってどこの事ですか？
否定するレスってどれですか？
「マジェ１２５が好き」だったら否定しても良いのですか？

>>523 は日本語が不自由。

>>524

俺か？
俺の事か？

喧嘩すんのもどこぞのHPだかBBSの件をネチネチ書くのもかってだけどさ
よそでやってくれるのが一番だが…
コテハンでやってくんない？
透明あぽーんに入れてあげるから

あれてきたのかなんなのか。。。

とりあえずＲＥＤ　ＺＯＮＥを暖かく見守ろうＺＥ！

漏れもﾅﾌﾟｰ店員Ｕ氏に聞いたけど、
「良識あるおっさんばかりなのに、
はたからみれば原付高校生と変わらないのが不思議」
ｽｸﾀｰ海苔個人単位でみれば気にならないんだろうけど、
　集団単位だと目立つからね。。。そいうこと。
本人たちは夢中っていうか、陶酔っつうかで気がつかん。

たしかに。
夢中になってて周りの事に気が付かなかった。
はんせい。

>>527
ナプー店員さんとお知り合いの方が多いみたいだけど、このコメント本当？
まあ店員個人がそう思うのは勝手だろうけど、それをこのような場で書いちゃったり
するのはその店の程度を露呈するようでまずいんじゃない？客引いちゃうよ〜

昨日から休憩時間のネット喫茶から、家からｦﾂｨしてたけど・・・
まぁそこまで粘着するほどでもないかと。
>>529
度が過ぎてたのかな？それとも珍しい絵だったのかもな。
同じ車種のネタだから世間話程度もんでねーの？
港北店では超有名なハナシ。それが他店に流れてるのかもな。
そういうことも含めて（？）ﾅﾌﾟｰはバイク用品屋では最高な店だよ。

個人的に不快になるのは、
レッドゾネと
http://www.eonet.ne.jp/~mj125//mj125_001.htm
↑の盆栽君。（やはりここのＢＢＳも荒らされてﾍｻｰされてる）

うーむ確かに！
ナプーには遠いこともあって一度も行ったことは無いがコマジェのパーツが置いてありそうなので
期待していた店なのに店員が客を批評、批判するとは非常に残念だ…

>>531
だーかーら〜、店員も軽くそーいうことありましたョっていう感覚で言ったワケで
批評、批判はしてないよ。
コマジェのパーツは世田谷があるみたい。
次に足立、練馬かな。店員の態度はスーパーいいよ。
代替部品もいっしょに探してくれるし、流用部品についても情報あるし。

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿で、なんでﾅﾌﾟｰｽのフォローなんだ（ｗ＞オレ

レッドゾネのﾏｯｼｰﾝを見てきたけど、なんで黄色ナンバーなの？
カキコみてらんない。

>>533
地域によっては黄色ナンバーだったりする。

>>489
エンジンハンガーは、２種類あるみたいよ

http://www.euromax.jp/eg_hanga_kuro31.jpg
http://www.mkc.zaq.ne.jp/tsukasa/tenichidou/parts/ekaba1[2].jpeg

euromaxの方が２本で良さそうだけど。
DCRってところは、仕様変更が頻繁らしいけど。

一件落着？
なんかスレ住民はゴタゴタ根性なしとか言われてるみたいですが、
気にしないでコマジェ語りませう！

ワイズギアのグリップガード付けてみたものの、
寒いし、すり抜けｺﾞﾁﾝ・・・
グリップヒーターを付けようと思うが、
どっから分岐すりゃーいいかね？キーＯＮだと上がりそうだし。。。
結局バッ直＋スイッチだろうか？

>>536 分岐できるほど余分な電流無いと思うよ。計ったわけじゃないけど。
ヒーターって意外と電気食うから、できればバッ直が良いかも。
発電量もさほど大きくないはずだから、こまめにバッテリーはチェック必要かもね。
まぁキックあるからエンジンはかけられるが。

二代目マジェは中古で購入（購入時３０００キロ前後）だったが、
半年で時計がバカになったり、セルモーター回らなくなった。
仕事柄ペース早いけどバッテリーの容量もっとホスィＹＯ！
ＭＦ式だからあんまり充電したくないんだよなぁ（ｗ
漏れは金欠なのでマキマキタイプでいいや・・・３０００円だし。

足立ﾅﾌﾟｰで昼間用にポジションライト（多分ＬＥＤ）が点灯してるマジェみた。
地味にｶｺｲｲ。半ヘルあんちゃんだったけどね。

台湾ＹＡＭＡＨＡのバイクってスピードメーターの
誤差があるって聞いたけど、ホント？
コマジェも誤差あるの？

コマジェもあります。60�`を辺りから上にいくに従ってかなり誤差があります。
10%以上はあるんじゃないかな〜
当然距離計もその巡航速度によって差があり！60�`近辺で流したのと、80�`ぐらいとでは
併走車との差がやはりでましたよ。

距離計には誤差ないです。いや、大差ないです。
７６キロ表示→６６キロ
９２キロ表示→８６キロ
１１０キロ→１０２キロ
　計測方向はスピードガンですね。

スピードメーターの針は磁力とバネで表示するけど、
距離表示はメーターケーブルから回される歯車でそのまま繋がって回るから、
速度表示に誤差があっても、距離計に誤差が出なくても不思議では無いね。
メーターケーブルの回転数とかも規格化されてるし。

スピードガンで距離が測れるのか？？？？？

そんなにおまいらメーター誤差気になるのか？
漏れは−１０〜１５くらい引いて速度をつかんでる。
この前９６キロのときに捕まって実測値が時速８２キロだった。そんなもんだ。
だってガス欠で押しがけしたときもｹｺｰ速い速度表示だし。
台湾人はこーいうの好みなのか？（ｗ

0km表示の針の位置を、任意的にずらしているのかな？
それともケーブルの回転速度自体が早いのかな？

こんど併用メーターをつけて実験してみるかな。

大丈夫か日本語

パイロットジェットを購入時の位置に緩めたら、エンストするようになった。
２回転半戻す位が丁度良いような。
交差点の真中で、エンストこきました（藁

ttp://bbs1n.clubcgi.jp/rental/pt.cgi?room=0091
こいつか・・・レッドゾネって。かなーりｷﾃｨ入ってるナ。

納車状態ではみんなプラグ白いよね？
さすがにビビった。

すご〜く初歩的な質問で申し訳ないんだけど・・・キャブのエンジン側、上から
見るとダイヤフラムの横にある白い樹脂製のダイヤル、これってなんなの？

パイロットスクリュー

>>548

きっとウブな女の子なんだよ。自分のことを「僕って」言う女の子なんだよ。

>>550
ありがとうございます。

>>548
おまえ振るいよ！ネタ変えろ！

マジェ125のリヤブレーキが、ディスクだったら、買うのになー･･････。

そうそう、ヨシムラから、マジェ125用の、触媒付きのサイクロンが出ましたね。

>>548
納車状態ではみんなプラグ白いよね？ってみんなそうなのか？
俺のはこんがり狐ではなかったがうっすら狐だったぞ
なんもさわっとらんがうっすら狐は今でも変わらん

レッドゾネが動きますた。
っていうかかなりの真性ＤＱＮだな。
http://www.kcat.zaq.ne.jp/aaaha701/t%20red.htm
http://volcaide.fc2web.com/
ｗａ−ｓａｎも引き気味だぞ！っと（ｗ

>>555
高速側コンガリセッティングでいいかと。

店の人に言われました。
「ＦＩは当分入荷しないよ、どのバイクも出始めは必ず不具合が発生するものだからね。
しかもコマジェは補償無いからなおさらなのだよ。」
だそうです。
実際、今のところどうなのでしょうかね？
ＦＩ以前は始動性、アイドリング、オイル漏れなどが指摘されてましたがＦＩではそのような
話は私は今のところ聞いていません。
みなさまの走行距離と不具合の発生状況の有無を教えていただければ幸いです。

＞こそこそしてる方へ
何かこそこそしてる連中がいるみたいですがいつでも文句なり聞くんで直で来て下さいね♪
いつでもってます(⌒∇⌒)
僕にも看板あるんでいつでもケリつけまっせ(▼∀▼)
いつも梅田にいるんですぐ見つかると思いますよぉ
顔も出しとくんでこれみて会いに来て下さいね♪
http://www.kcat.zaq.ne.jp/aaaha701/t%20red.htm
http://volcaide.fc2web.com/
まぁ現役連中にも言ってる事やけど男やったら女みたいな真似はダサイでっせ♪
(￣￣￣￣￣￣￣￣────☆￣￣￣￣￣￣￣￣)キラーン

「顔も出しとくんでこれみて会いに来て下さいね♪」

さ・て・と

━━（゜Д゜;)━━
(((((((：゜Д゜))))))))

きゃ　こわい　おしっこもれちゃう。がくがく、ぶるぶる。

しかしコマジェは似合わんな。じぇんじぇんヴィップじゃありましぇんよ。

かわいそうに・・・。
晒されてるよ

>>560
いや、紹介しているのだよ。
シェネルのバッグを手にして喜んでいるコギャルの様な写真が、素晴らしいと思います。
http://www.kcat.zaq.ne.jp/aaaha701/t%20red11.jpg

っあ晒されたってこっちの事か。
http://www.kcat.zaq.ne.jp/aaaha701/

う〜ん、、、、。
確かにコマジェ乗りには見えないカモ・・・。

ホストか・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ホストがコマジェ・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

関西の風潮は知らんが、ＶＩＰなの？ＶＩＰっていうのか？
原付サイトにてディオＺＸの翼がそり上がって懐かしさを覚えますた（ｗ
反応やら真性っぽいとこから推定年齢１９〜２５ってとこでしょうか？

い　つ　で　も　っ　て　ま　す　←うーん？関西の方通訳たのも。

http://www.kcat.zaq.ne.jp/aaaha701/t%20club.htm

あんなんでも所帯持ってるみたいだね。ﾚﾄﾞｿﾞﾈ

お〜い！イロイロ書いてる諸君！レッドゾーンを見習え！
少なくともオレはレッドゾーンの方が筋が通ってると思うぞ。

よくドンキホーテーとかで見るＤＱＮな夫婦だろうな。きっと。
どこか安っぽい感じの。

とりあえず絵文字勘弁ギャル汚君。

>>565
お前みたいな空気読めないﾔｼだよ→レドゾネ

別にこそこそしてる訳ではないと思うけどな。
思ったこと書いてるだけだし。あんな痛い書き込みを見たら誰だって引くって。

梅田って馬入横の？定休日はいつ？(w
>>565
見習えって何を？
競る塩？まじぇ？
競る塩もまじぇも良い乗り物なんだけどね。だ（略
筋が通ってるってどのへん？

梅田モータースで働いてるの？今度顔見に行くよ。定休日はいつ？

先月号の月刊オートバイに付いてきた国産車・逆輸入車アルバムに
マジェ１２５が入ってない気がするんですが何故？

>>569
正規代理店が存在しないからでしょ。並行輸入品だし。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28942599
改めて見てると・・・エンジンパワーさえあれば、マジェより（以下略
後姿はコマジェより好きだな。

566、空気って？どうやって読むの？
お前も顔出してミナ。
ドコにいけばおまえに会えるの？

ありゃ！ダサ(→o←)ゞ
間違えたよ。567だった。
おまえだよ。

>>571-572
死ね。

>>571-572
ほんとウザい、消えろ

>>571-572
レス番の付け方も変。逝け

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/51785392
コマジェも盗難の対象になってくるのかな？

おまえらまだ子供だろ？
ん？早くちゃんと仕事をするような立派な大人になってな。
ここで死ねとか書いてんのも勝手だけど、おれにはＲＥＤ　ＺＯＮＥ君の方がまだ大人に見えるよ。

＞＞５６７
空気を読む前にお前の言いたい事は何だよ？バ〜カ！
＞＞５６８
顔みて逃げるんだろ！バ〜カ！

ん〜たしかに578の顔見たら逃げるな。
正体知ったら命乞いするな。

>>576
ひぇ〜〜！！
な、なんとも恐ろしい。
なんとしてでも我が愛車を守らなければ。
盗難対策かぁ、イモにチェーンに、カバー。
他に何かあります？？

>>580
犬

なるほど、犬ね。
一番確実カモね。

>569
マジェ125が国産車になるのを見越してのことではないですか。

＞＞５７６
５６７、５６８、５７３、５７４、５７５みたいな奴に注意！

ありゃ〜？なんだレッド君はＡＳＳＹ君のとこにきてる兄ちゃんか。
お前迷惑だからくんなよ。
みんなお前が来てから引いてんだよ。
お前はここがお似合い。
健全なほむぺに参加すんな。

>>580
でも写真で周りを見ると・・・実はこいつが盗んでたり（ｗ
なんか拉致されてレイプされて放置されてたのを、発見されたような雰囲気だね。

>>583
>>373にあるけど、どうなんだろうね。
正直、コマジェとシグナスＸが置いてあったら、シグナスＸを買うかも。
コマジェはデザインと、高速の安定性以外、何かと（以下略
今のコマジェを手放す気は全く無いけど。

ショック！！！レッドゾーンの自作自演かよ！
バカにするな！お前は菱か？オレは稲穂だ！殺すぞ。

>>585
ＩＤって知ってる？まぁいいや。
レッドくんは悪くないよ。
それにここがお似合いってどう言う意味かな？

そういう意味だよ。

＞＞５８８
オレもレッドゾーンを応援してたけど、何だよ？
ただの逝かれポンチだったよ！ここにも来るな！

頼むレッドゾネ。このスレまで荒らさないでくれ。
荒らすなら大好きなＡＳＳＹ様のとこでやれ。あそこは滝ＢＢＳだから（ｗ
>>571>>572は明らかに本人だな。ダサ。顔文字使うお前だけだし。
カキコ連荘して、私物チャットして、よくわからん自慢して。
ＢＢＳの常連が引いてるの気がつけよ。

あの〜本人じゃないって。
顔文字使ってゴメンね。
585で書いたように俺らも迷惑してんの。

>>592

そういう意味ですか。わかりました。
でも、ここで「迷惑」とか書いて大丈夫？ＡＳＳＹさんのところに
迷惑かけない？「俺ら」ってことはＡＳＳＹさんのところに書き込みしてる人でしょ？

wa-sanも、ASSYも「ＮＯ」と言う日は来るのかな？
ま、管理人って大変だね。

どこのカキコでもｗａ−ｓａｎもＡＳＳＹも引き気味なのはわかる。

レ　ッ　ド　ゾ　ー　ン　必　死　だ　な　！　！

梅田でワイズギアＴ−ＭＡＸに跨った武蔵にボコられるにスーパー仁君人形。

オレも赤には悔しいけどやられたよ！オマエ達も同感では？

でも辞めろ！

あ〜おれ何か勘違いしてた。
594はレッドゾーンだと思ってた。
だってＡＳＳＹちゃんとこしか来てないっしょ？
レッド来てからは新しい人しか来てないじゃん。
まあ管理人だから「ＮＯ」は言えんはな。

お前らヤクザより陰険だよ！バ〜カ！！！
チャントしなさい！

>>599
直ぐに唾をかけてくる小学生みたいな書き方ですね。
懐かしいです。

あはははは！バ〜カ！２ちゃんも終わりだな！

あはははは！２ちゃんの祭はいつだよ！
バ〜カ！！！

祭だ！祭だ！バ〜カ！！！

ＹＳＰによってコマジェの値段が乗り出し価格で３８万〜４３万と、５万円も差があります！
この値段の差って何なんでしょうかね？
やっぱサービスの質とか違うのですか？

店の差だけじゃなかろうか。保証など皆無だし

処分特価以外で、安く買いたければ・・・
EUROMAX か ソノダオートバイ？（天一堂のとこ）でしょうね。

http://www.euromax.jp/yp125_tai.html
http://www.mkc.zaq.ne.jp/tsukasa/tenichidou/sonoda/bike.html

ふ〜む、ずいぶん安いなぁ。
でもこういうとこって壊れたときに修理してくれないんでしょ？
補償無いのは怖い。

でも、コマジェの生産って終盤戦入ってるしこれ以上不具合ってあんのかな？
とりあえず、うちの祖父から続いてる家訓。。。

〜バイクは家から押していける距離にある店で買いなさい〜

珍目白なら２９万とかじゃないの？
自分で整備とかしちゃう人ならいいんでない？買いっぱなしっていうのも。
補修部品は用品店のピットとかでやってもらってもいいし。

黙ってヲチしてたけどあったまきた。
レッドゾネはいいけど、ネットライダー？とかいう脱税野郎。
　お前らメールくらいできないのか？と・・・
それだけ。あとポン付け盆栽パーツちょっと多いからって態度デカ杉！

そんだけ。

>>609
もうそういうのはいいよ、コマジェについて語ろうよ。
そうでなかったら、テキトーに愚痴スレ作ってそこでやってください。

ところで珍目白ってすごく売れてるんでしょ？
都内では３本指に入るくらいの店らしいじゃん。
でも店長がどうのこうので２ｃｈ的には人気悪いね。
実際そこで買うとなると何か不具合あるのですか？

新目白は行けばわかるんすけど、店長（社長？）態度でかいし。
なんか買うんじゃなくて、売っていただいてる感じ。
なんであんなに売れてるか疑問。
多分雑誌の広告がバーンだから、みんな行っちゃうのかな？

俺は買いに行ってしばらく話をしてやめました。
技術はあるのかもしれないけど、ストレスたまりそうだったから。

台湾のマジェも良いけど、ヨーロッパのマジェもいいよね。
http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=74762
インジェクションになって、正規輸入されたら、買っちゃうかも。

いや〜シグナスのキャブを解体屋がくれたのだが・・・、なんか黒い物体が多数沈んでた。
んで目的のオートチョークも分解清掃したんだけど・・・分解したあと、戻すのが良くわからない（ｗ
ネジで閉めこむんだけど、どのくらい閉めこむかによって、ニードルの位置が全然違ってきちゃう。

試しにマジェに付けてみたら、アイドリングが出来なくなって焦った。
エンジンは掛かるのだが、その後直ぐにエンスト。
燃料が供給出来ていない感じになってしまった。アクセルを捻っても関係無し。
もうﾀﾞﾒﾎﾟと思いながら、元のチョークに戻したらあっさり調子を戻しますた。

ふ〜・・　タダでチョークが手に入った！と喜んだのも束の間、上手くいきませんでした。
5分程の暖気と引き換えに8000円払うのも、勿体無い気がして。。。

ちなみにシグナスの加速ポンプはクリアランス０の所でした。
ポンプの押す量は丁度半分位。メインジェットは#97なんですね。
キャブヒーターの取り付け穴はマジェ用には付いていないし、負圧ホースの穴の位置も違うし、
BS26でも仕様はかなり違うのね。

えー、前スレでマックススターの赤いランプが何かとありましたが、
今日、バッテリーが上がったら点灯しました・・・
スターターリレーがジジジジジとチャタリング起こして、
それに赤いランプが連動して点きます。
つーか、ほとんど毎日乗ってんのにバッテリー上がりって、
発電してないのか？！

ついでにウィンカーがつかなくなり、リレーの端子を磨いたところ、
つくようになりました。雨の日乗っちゃだめですね。

ttp://www.motorcycle-seat.com/index04010.htm
このページにある青コマジェってこのスレの住民でしょ？
バックレスト加工のインプレと工賃レス可能ならｷﾎﾞｰｿ
　ＤＣＲのシートもいいんだけど調節できんのかな？

>>614
コマジェだけどテンプらんぷが雨上がり走行中に点灯しますた。
焦って徐行しながらバイク屋向かったけど、異常なし。
なんだったんだー！！！！

>>614
毎日ばってりーあがりってことは
レギュレターとかレクチファイヤが焼けてるのかもね

>>617
テスター当ててみて電圧見てみれば？
常時点灯式のヘッドライトをスイッチ噛ませてオフにすると
レギュレーター逝きます。
マジェ２５０を昼間切ってたら逝きますた。

＞616
マックススターはTEMPでなくて、変なランプが点いてるんですよ…
やっぱ雨の中で一晩路駐してた所為かも。

＞617
情報どうもです。近所のYSPに聞いてみます。
小マジェのパーツといっしょでしょうから、
ヤマハから取れるとおもうので。

＞618
マックススターは最初からOFFできます。
たしかに不調になる前、ライト点灯し忘れていましたが…
ノーマルなんで…

>>615
前スレの842位に書いてありますよ。

あげときます。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1870/kounyu.htm
コワモテ社長。
知識なし、技術なし、接客マナーなし、ただの商社。
でもＴＷのコンプリはすごく出来が良かった。ポンつけだし当たり前か。
　自分で修理もできて、店の世話にならなくていいなら安いしいいぢゃん。

ステムベアリング交換２万だとー！
フォークオイルもいっしょに変えてもらうかな。

FIマジェって、どうよ？

>>622
んな聞き方すなや・・・
値段的にスタンダードでも買ったほうがいいかと思われるゾエ。
初期不良とかもありそうだし。

キャブ車じゃないってこたぁ社外ﾏﾌﾘｬｰなり入れたらどーんなんだろ？
当然純正セットではヤバイよね。。。

そーだ！２万キロ走ったんで駆動系メンテしちゃった。
カメッファック！ベルト、キタコハイプリ、キタコスーパードライブフェース、
ヤマハＧアク用のクラッチスプリング（赤バネ）、クラッチシュー面取り、
ＷＲは１０ｇと１１ｇを３個づつ。。。

多分１０ｇ×６個がベストセッティングではないでしょうかね。
最高速も落ちないし。そこそこはえーし。
５０〜７０キロ巡航→７０からの再加速をよく使うのでこれで快適。
さすがにヘタれなんでマロッツの振動は無理。
しかも、通勤仕様なので耐久性と燃費ﾜﾙｰもＮＧ。

フェイス面がかなり磨耗してレコードみたいなってた。
まぁこれでさらに２万キロは走るだろうな。
ちなみに２万走って１ミリ幅ベルト減ってますた。

>>624
ドライブフェイスが減ったのは、ゴミがクランクケース内に結構入ったんじゃないの？

ちゅうか、ﾊﾞｰｸﾞﾏｿかｸﾞﾗﾝﾄﾞﾃﾞｨﾝｸに乗り換えたい。キムコでもいい。
もうなんでもいい。ビノビアンコでもいいや。ICE５０でもいい。
はっきりいってもう秋田。寒くなったら始動性の悪さが際立ち、たまに
原因不明の猿人停止。そんなものとあきらめてはいるが、通勤使用には
不便極まりない。今から買うﾔｼはマフすら代えずFIに乗ればエブリディ
スマイルってか。

そんなに掛かり悪いの？

キャブをヤマーハのキャブにしたら無敵ですな。
解体屋でマジェ１２５についてたと言われたキャブを３０００円で買った。
一応掃除して装着してみたけどいい感じ。
　ポン付けだけど、もちろんＡＩＳはない。
なんでヤマーハ製か判ったかっつーと５ＣＡ〜の番号。
ミクニの文字はまったくねーです。スロージェットは半分くらい番手下がってる。

>>626
ビノビアンコも辛いと思うゾエ。
ＡＳＳＹさんでつか？

>>626-627

コマジェＨＰ作る
　↓
厨が掲示板で暴れる
　↓
マズー
　↓
しかーし、むげに追い出せない
　↓
コマジェ降りて乗り換え
　↓
ＨＰ閉じる
　↓
ウマー

＞なんでヤマーハ製か判ったかっつーと５ＣＡ〜の番号。
＞ミクニの文字はまったくねーです。スロージェットは半分くらい番手下がってる。

意味ワカンネェ。俺んちの会社からもＹ,Ｈ,Ｋ,Ｓに納品してるが、
普通に相手部番で製作・納品してますが。

>>629
輸出仕様は多分ミクニという刻印はないと思われ。
ＮＯＲＩｐａｐａのＨＰにあたよ。
３０００円は安いな。。。

スクファンにＦＩのインプレあったな。
一発始動と燃費が目玉らしいけど、
車体に関しては。。。面白みかけるそーです（ｗ

＞たまに原因不明の猿人停止。
漏れもあったあった！
フロートのガソリン抜いてプラグにクリーナー吹いてみたら治った。
なんだったんだろー。それ以来４万キロ走っても絶好調だし。

http://www.h2.dion.ne.jp/~trs/maje,toraburu.htm
・・・だそーです。

http://www.h2.dion.ne.jp/~trs/maje,raiten,.htm
日本代表強力脱税集団。。。

http://www.connrod.com/column/column02.html

本当にマジェよりいいのかなぁ？

>>627　残念ながらASSYさんとやらではありません。
>>628　漏れは面倒なのでHP作ってないのよ。（＝作る能力無い＝逝ってよし？）
>>633　これ見た見た！始動性他全て勝るのならとっとと乗り換えたいよ。

ビノビアンコもつらいのなら「アレ」しかないな！
よーし、みんなマジェ降りたら乗りたい原２を言ってくれ！

ランナーですかね。４サイクルのほうのね。
それかバーグマソ。マジスン１２５もいいな。あの胡散臭いデザインスキスキ。

>>633
はとやで試乗したけど、得意な速度域が違うだけみたいだ。
流れてる分にはコマジェと大差ない。
コマジェよりもメーターチューン傾向にあるみたいなだな（ｗ
剛性はあるように書いてあるけど、真ん中からネジれてる感じが・・・する。
デザインが好みではないが、デカイメットインやリアディスクは次期コマジェが
見習う点だな。
パーツの供給は安心だよ。耐久性もコマジェ同様抜群みたいだし。

>>635
やっぱその辺に行き着きそうね。
ﾏｼﾞｿﾝはデカスクリーンがOPであるので越冬通勤族にはナカナカ好評では？
とも思うが高すぎる！
ランナーは乗ったことないんで未知数。←興味はある
ﾊﾞｰｸﾞﾏｿは国内で輸入しているところ無いのか？教えてください。

マジェFIモデルを買った方、ポジションシステムは付いていましたか？
年内に台湾YAMAHA製造のインジェクションモデルを販売するような事が以前書いてあったが
まだ動きが無いね〜。
来年になるのかな？

試乗してきたけどポジウィンカーついてないよ〜
ヘッドライトは何故か明るいゾエ。

ちなみに漏れはドンキで買ったこれつけてマス。
ttp://www.yacjp.co.jp/syagaidennsouhin/hikari/ep3/ep3.htm

http://www.simon2001.com/_other/BikeGallery/C/008/01.html
ビックキャブって出てるの？
地元のＹＳＰ行ったらＴＭＲつけてるコマジェがあったんだけど、
キャブ自体の取りつけが苦しくて４５度時計回りにヅラしてた。。。
油面とか大丈夫なんだろうか？
　ネイキッドとかファンネルでも吸気口が地面から離れてていいけど、
ｽｸﾀｰでファンネルだとかなりゴミ吸うな（ｗ

おっとっと。

だれ。地味にレッドゾネにちょっかいだしてんの？（ｗ

珍のバカたれはほっとけ。
オートチョークの原理もわからんただの梅田にいるゴロツキホストだ。

http://www.cyberscooter.it/cx/model/suzuki/images/burg125d03.jpg
素晴らしい便器ですな。

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002-12-02/sc15.html
さ〜この台湾リモコンJOGと一緒に、新車種登場か？？？
ついに国産YAMAHAの原付は無くなるのか・・・

マジェスティ１２５出来事記録
http://www.h4.dion.ne.jp/~nomu/majesty.htm

http://osaka.cool.ne.jp/maxster/
狂死郎も乗換えたみたいだが、
デザインのセンスは最高だな。次期コマジェもこーいうラインで行ってﾎｽｨ

>642
正直バーグマンほすぃ。
つーか、バーグマン１２５は輸入されてるの？
されてたら決まりなんだけどな。
>633のが言ってるのが正しければ買いたい。
けど、デザインが個人的にちょっと。
コマジェのほうが好き。

あーあー、
レッド君ASSYのBBSで誰か晒しちゃってるよ。
ASSY大変だね。わーも最近来てないし。

>646
かこわるいね

ＲＥＤ　ＺＯＮＥへ＞＞
　お前ＡＳＳＹのトコ閉鎖にする気か？
もう少し筋の通ったＤＱＮかと思ったら真性ＤＱＮだったんだな。。。
周りがひいてるの気がつけ！
またはＨＰでも造って梅田ＤＱＮ会でも結成汁！

>>647
わーさんの知識はあの板では結構的を得てたのにな。

正直ハンバーグマンほすぃ。
つーか、ハンバーグマン１２５食用は輸入されてるの？
されてたら決まりなんだけどな。
>633のが言ってるのが正しければ買いたい。
けど、デザインが個人的にちょっと。
コマジェのほうが好き。

お邪魔します。
私もＡＳＳＹ君とこご無沙汰なんですが、レッド君とＮライダー君達が凄くていってません。
そんな事はど〜でもいいんですが、あれはマジェよりいいんでしょうか？
なんかすごく興味津々なんですが。
収納も抜群だし、カスタムパーツが豊富なら考えちゃいます。

＞＞６５１
管理人さん可愛そうだね

弱い犬ほどよく吠える　ってか。

マックススター、やっぱレクチファイア＆レギュ逝ってました。
子マジェとかと違うんですねー。型番かいてないし。

本国取り寄せになってしまいますた。

>>654
MAXSTERはライトOFFに出来るのなら・・・そこは関係していなそうですよね。
エンジンがかかっている時しか点灯しないタイプのライトを、そのままOFFに出来る様にすると
問題があるそうですが。

しかしセルスターターだけだと、電装が逝かれると怖いですね。
マジェのクランケースカバーと互換性は無いのかな？

ホンダから１２５ｃｃ水冷４ストＰＧＭ−ＦＩスクーター発売
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021204.html
イタリアカラ輸入する業者が現れるだろう
っていうか次期スペイシー125か

足元フラットでないと。実用車だったら。
別にポリタンクを運ぼうとは思わんが、極まれに足元がフラットだったらな〜とマジェに乗っていると思う時がある。
YAMAHAはMaxsterのフルモデルチェンジを、日本に導入すればいいのに。

パンテオンは良く見るとマジェのように背もたれがあるね
いいライバルになりそう

>>658
シート下トランクスペースが広くて、且つ定価がスペイシーの値段だったら、
HONDAを選択してるだろうな・・・。

しかし、HONDAのデザインの方向は、シルバーウイングから決まってきたのか・・・。
あの手でDioもデザインされるのかな・・・。
そのうち理解出来るようになるのかもしれないが、あまりにデザイナー色が強すぎる気が。
YAMAHAの方が、今時点では新鮮さはないけれど、受け入れやすいね。

ただコマジェって単体で見ると格好良いけれど、人が乗った絵はバランス悪いんだよね（ｗ
大きくも、小さくも無い半端なところが・・・。

ホンダの次期モデルはこのあたりか
イタリア販売リード　４スト　空冷　ＯＨＣ　キャブレター　102.1ccエンジン　２００３年モデル　日本製
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=SCV1003

イタリア販売パンテオン　４スト　水冷　燃料噴射　124,6ccエンジン　２００３年モデル　イタリア製
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=FES1253

イタリア販売パンテオン４スト　水冷　燃料噴射　150ccエンジン　２００３年モデル　イタリア製
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=FES1253

しかも前輪タイヤ13インチじゃん。
デザインは好きじゃないけど、良さそうだな〜。「発売されれば」
でも日本国内だと売れ無そう（ｗ

旧パンテオンはフォーサイトだったから、
あのクラスの値段じゃないかなー。


漏れのマクスターは直り次第売ることが決定しますた。
駆動系チューンパーツ、強化egハンガー、保険2年つき、3000ｋｍ走行。
26ﾏｿはちょっと高かったかな？悪戯されて引っかき傷多いし。

>>663
何が悪かったの？
次は何か予定はありますか？

パンテオンもマジェも背もたれがあるがマジェの方が背もたれが大きい
パンテオンはフラットハンドル気味、マジェはアップハンドル
ということでパンテオンはスポーツ向き、マジェはクルージング向きと見た

RED ZONE ▼＼(^_^ )63杯目

こいつ誰？
＊＊＊＊大学　
　＊＊＊＊＊　＊＊＊＊＊＊＊＊　
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　　　　　　　二年生　＊＊　＊＊＊
何かこそこそしてる連中の関係の奴か知らんけどＢＢＳのことはＢＢＳで話しつけんの
がけじめとかぬかしとんで(T▽T)アハハ!
おる場所、顔、乗ってる車もバイクも公開しとんやから直で来て欲しいでんなぁ〜
パソコンでかたかた打って話しつけるとかそれがけじめとか意味不明なこと言ってる
けど弱者のたわごととしか思えませんで^^
BBSの意味は？んなもんわかるわけないやろが・・・
パソコン自体よぉわからんのに・・・
いい加減表舞台でてきましょうや
何かタトゥ入ったがどうのとかぬかしとーけどんな奴いくらでもおるやん・・・
何が言いたいのかわからん・・・
目付けられたら半年は出て来れなくなんぞとか脅しのつもりかしらんけどそりゃヘタレ
の場合はやろ？？
俺はいつでも上等でっせ♪
2002年12月04日(水)01時19分

ASSY＠管理人in長野 ▼＼(^_^
)84杯目
管理人はケンカ上等じゃありません
RED ZONEさん＞やりすぎだって！正直、失望しました
大学名、学科、本名（かな？）を晒して、出て来いとでも？ここで？
売られたケンカを買いたい気持ちは解りますが・・・
とにかく、どんなにムカついても個人情報の流出は勘弁して下さい

カキコが長いのも、管理人は別にどーーってことないんですよ
ただ、それに対するクレームが多く、泣く泣く削除してます

管理人がこのＢＢＳを設置してる意味合いは、北海道にコマジェオーナーが
現れた時、何かの力になりたいだけです・・・
もっとクーールに行きましょうよ

2002年12月04日(水)12時47分

RED ZONE ▼＼(^_^ )65杯目

申し訳ない・・・・
＞管理人さん
すみません・・・・
ヘタレに上等きられて頭にきてたもので・・・
仕事柄ヘタレに喧嘩売られて黙ってられなかったっす・・・
ここで公開したりすんのはさすがに控えますね。

＞○○さん
何か知らん奴から訳の分からんメールがきたんですよ・・・
自分で張る度胸も無いからメールでこそこそと・・・・
いつでもやったるから直でこい！って感じですわ・・・
素人相手にむきになってペースにはまるんもあれなんでちょっと頭でも冷やします♪
2002年12月04日(水)16時04分

>>665
大きい割には、ホールド感が無かったりする（ｗ
しかもシートがフラットじゃないから、置くまで腰掛けてもズレル。
DCRのシートは、よく出来ていて、フラットでホールド感ばっちり。
でもバックレストをもう少し後ろにセットして欲しかったな・・・。

>>664
マックススターはレクチファイア＆レギュレーターが壊れました。
（発電した電気を整流してバッテリーに充電部品）
子マジェやシグナスとも互換性無くて難儀。

次乗るとしたら来年末とかなり先ですが、
プジョーのスーパーチャージャーついたモデルが出るそうなので欲しいです。

>>669 オフ車でもレプリカでも前下がりのシートだと、いつのまにか前にずれてる
後ろにとどまろうとすると尻の皮膚がずれて痛い
平らなシートはドコにでも座れるので一番いい

>>650
アヴェニス１２５はＮＧ？

RPMとかいうﾏﾌﾘｬｰを今日見てきたけど、
下品な音で幻滅した・・・。
２５０とかＯＶＥＲみたいな音が欲しいな。
性能的にはノーマルかパタパタＭＡＣなのは判ってるけど。。。

次期スッペイシーはよさげだな。ちょいと次期リード入ってるけど（ｗ
最近輸入原ニは熱いなぁ。シグナスＺＲもいいよな（ｗ

>>661 リンク先間違ってるみたい、パンテオン１５０はコチラですよ
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=FES1503

>>673
ヨシムラはいかがかな？

ヨシムラは・・・・ バリバリバリ〜！ ブリブリブリ〜！
爆音好きにオススメするだよ。

正直マジェとパンテならパンテのほうが売れそう！
かっこいい！日本で発売されますやうに！

タンデム痔に爆音だとちょっとねぇ。
スパトラが納車時についてて即効外した。
　五月蝿いし、トルクないわで最悪だったわー。
忠男はやっぱ忠男サウンドでいいのかな？
でもＫＡＺと被るしなァ。。。フォルツァの忠男みたけど、
ゴー♪っていうマルチっぽい音かなり萌え！

純正と同じレートのクラッチセンスプが欲しいとこ。
熱ダレしてる模様・・・

>>677
アドレス１１０とリードをミックスしたようなデザインだな。
日本受けはいいだろうけど、はたして日本で出すのか？？？
スペーシーの名前でそのまま出せばいいのにね。
　シグナス日本版はいつだっけ？
コマジェの需要を見ると日本ヤマハも気合入れたの出すのかな・・・

http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/ingrandimento_foto_l.asp?id=803&codice%5Fmodello=FES1503
ガソリンタンクは前かな？
シグナスＸを早く投入汁！YAMAHAよ。

リード４ストは前後ドラムブレーキ
パンテオンはフロント３ポッドディスクブレーキ、リヤシングルポッドディスクブレーキっぽい。
誤訳だったらスマーソ

どなたか>>633のバイクを
関西で試乗できる所ご存じないですか？

小マジェが欲しくてこのスレromってたんですけど
このバイクかなり(･∀･)ｲｲ!

是非実車を見てみたいなぁ
取扱店でもOKっす

>>680 前の方にカソリン蓋のようなものが見えるね

外見以上に重いんだな。。。＞パンテオン

４ストリードって日本デブーは前くらいはディスクにして欲しいもんだけど・・・
ＸＬ２３０っていうバイクをカミさん買ったけど、
ドラムブレーキの技術って上がってて最近のバイクはかなり効くよ〜
マジェのリアブレーキみたいなのが前後ついてたらさすがにｺﾜﾋけど、
まぁ踏み込み式とレバー握りってだけでも掛かりは違うんだけどねん。

しかし、アプリリア系のデザインだね・・・。
前にガソリンタンクがあれば、重量配分的にも優れる？
まだ年式も距離も悪くなく、下取りはある程度の値段だし、ｺﾏｼﾞｪを・・・

イタリア語よりわかりやすい英語版
パンテオン(125)
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/index.htm
色http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/colours.htm
スペックhttp://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/specs.htm
PDF重いhttp://www.mc.honda-eu.com/sources/pdf/pantheon03e.pdf
パンテオン１５０
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon_150/index.htm
色http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon_150/colours.htm
スペックhttp://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon_150/specs.htm
PDF重い（125と同じ）http://www.mc.honda-eu.com/sources/pdf/pantheon03e.pdf
リード１００（４スト）
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/scv100/index.htm
色http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/scv100/colours.htm
スペックhttp://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/scv100/specs.htm
PDF重いhttp://www.mc.honda-eu.com/sources/pdf/scv10003e.pdf

先輩方にお聞きしたいのですが、小生マーべラスレーシングを愛用してます。
しかしエキパイとサイレンサーをとめているバネが走行中に五月蝿くて困っています。
何かいい対処法を教えて下さい。

>>687
そのばねに同じ径ぐらいのゴムチューブをかぶせると良いですよ。

スピードメーターってデジタルなら誤差ないの？

デジタル海苔もアナログだったら誤差ないの？って思ってます。

>>687
シャンシャン言うやつでしょ？
ゴムだと溶ける可能性があるから耐熱のヒシチューブ使ってます。
　・・・これなら多分イケそう。。。
貧乏マーベラズマフラー情報はプロジェクトＭのほうが情報あると思う。

マーベラスのビックバズーカタイプって、低速弱くならないかな？
R.P.Mと殆ど同じ値段だね。
今R,P.M付けてるけど、固定方法が嫌い。
取り付けを上手くやらないと、エンジンのことのボルトが逝かれそう。
２箇所のリングをひとつにまとめて、一点止め。
元々純正でリングで挟んで止めるマフラーもあるけど、
あの固定方法は、強度的に気になる。
ノーマルに戻したいけれど、またキャブ弄るのが面倒なので付けっ放し。
ノーマルマフラーって一度外すと、戻す時に何故か穴がぴったし合わないで、
強引に付ける事になるのだが・・・

マーベラスはバッフル部分はどうやって固定しているのだろう？
挟み込んでいるだけにしか見えないけど、抜け落ちない？

>>682 ここ見てみ。

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=syma1a1xproa1a1rv125jp&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1

>>691
低中速トルクはノーマルが一番良いと思う。
社外マフラーはどうしてもトルクが痩せてしまう。
聞いた話だけどバズーカもマーベラスよりはトルクフル
だけどノーマルよりは細いらしい。
やはりMACか？
マーベラスのバッフルは下から1本ねじ止めだよ！

RED ZONE> at 12/4 00:56
みなさんはナンプレ気にしてるんですね・・
警察からは逃げればいいと思ってたし、
ナンプレ自体がマジェのじゃないんで・・・気にしてなかった・・・・
今度付けてみます♪

↑ﾄﾞｷｭｿ極まりないな・・・（ｗ

>>691
やっぱノーマルは再組み付け強引だよね？？？
漏れは中古で買ってＭＡＣがついてて、ノーマル貰ったから比較しようと
思って組み付けようとしても、無理。しまいにはボルトやっちゃいそうだった。
社外品マフラーってコマジェに限った話ではなく、
名の知れたメーカーでもフルエキの精度はあやしいもの多い。
サイレンサー仮止め→スタットボルト８分締め→バランス見ながら本締めって
感じでごまかし使ってるけどね。
まぁノーマルが一番いいよ。カブっぽいサウンドはしゃーないけど（ｗ

>>694
MACはどうです？
ポン付け全域トルクフルといううわさを聞きましたが・・・

ふと疑問。
内側からはさむタイプのディスクブレーキって良いのでしょうか。
ディスクが大きくても実際にはさむ部分の径が小さいと意味ないのでは？
単に放熱性が良いだけの様な気がしますが、どうなんでしょうか

＃前輪を外すときはキャリパーも外すのかな

>>633 のやつね。

やっぱヨシムラサイクロンだよー。
あ、あと、皆さん、EU向けのマジェ125どう思います？
足つき悪そうだけど、取り回しは楽そうですよね。
でも、EU向けマジェにするぐらいなら、マックススター125にするか……。

話しそれるけど、男用のスポンジのオナグッズあるじゃん?あれ、すごいよな
まさに3こすり半でいっちゃうよ!ミャンコより気持ちいいんだよ、ホントに!!

>>699

ﾏﾑｺに勝るものは己の手のみ！
己の手より勝るものなし！

日本版マジェ１２５っていつ出るんですかいな？

>>701
>>303に書いてあるよ。

>>373の間違え　↑

６８７番で質問した若輩者です。皆さんありがとうございます。
耐熱のヒシチューブを今度試してみます。
先輩方にはバカバカしい質問だと思いますが的確なアドバイスをいただけるので
もう一つ聞きたいのですが・・・ステンレス製のエキパイに指紋がくっきり
青色に出ています！これ消せますか？

ステンマジックでシコシコみがく
メチルアルコールでジャブジャブ脱脂
これで焼き色も落ち新品みたいになるわな

ところでこの後、初期焼きをみなさんしてますか？

>>705

私は、チャーミーグリーンで洗浄してメチルアルコールで脱脂、
ガスバーナー（市販のキャンプで使うやつ）でエキパイが真っ赤に
なるまで焼きます。虹色に綺麗になりますね。
その後うかれて「綺麗に焼けたなー」なんて走ってると、
コンビニの袋がくっついて真っ黒けになってしまいました。
虹色は１時間の命でした。

漏れの輸入モノマフラーはエキパイメッキだす・・・（鬱

雨やんだらフォークオイル変えようと思うが何番にしてる？
どうかんがえてもフロントはワナワナし過ぎ。

>>706
なるほど！　
バーナーで初期焼きって手もあるのか！　情報サンクスです。
自分はアイドリング３０分焼き＆扇風機冷却してました。
それとコンビニ袋の溶着攻撃は自分もやられた経験あります。
この時は風呂にエキパイ持ち込んで1500番の耐水ペーパーでシコシコやった。
あとはお決まりのステン＆メチルでフィニッシュで綺麗に落ちたよ。

雪降ったけど、始動性は悪く無いじゃん。アイドリングも暫く高めを維持してくれた。
オートチョークってどんな原理なんだろう？
アイドリングが少し落ちたかと思ったら、また上がったりしたが・・・。
しかしかなりガス臭い・・・。

バイクカバー掛けるの忘れてた。。。雪てんこ盛り〜♪

明日から晴らしいからフェンダレスキットと洗車しよっと。
トナリに住んでるＸＲ２５０海苔は団地の坂上がれたけど、
コマジェは上れませんでつた・・・（ｗ
　でも軽量な車体と足つきがいいのでリアが暴れても立ちゴケとは無縁ですな。
セカンドバイクとしては２５０より最適だに。

REDZONEってやつはここのことを知らないのか？
一番痛いのはお前だって！

レッドゾーン祭り？

　つか、このスレはｗａ−ｓａｎがレッドに報告したっぽい。

>>712
その対象すらならないﾔﾂかと。

最近２５０もそうだけど、
エアクリボックスをサイレンサー型にするのが流行ってるけど、
これって？盆栽パーツでしか？
　そんなに社外に変えれば吸気率あがりますか？

霜が降りて、シートが凍りになってる冷え込み。
それでも一発始動は変わらんが、流石にエンストするようになってきた・・・。
初めての冬。零下だと厳しいな。

漏れも信号待ちでストールしまくり。これじゃバッテリが持たん

age

∧＿∧　 　
( ´ひ｀) みなさ〜ん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ金O　∫∫∫∫∫∫∫∫∫∫∫∫∫∫∫∫
と＿)＿) 毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒毒

＞＞漆佰拾捌
僕ハ死ニマシェン（泣
僕ハ死ニマシェン（泣

>>714
吸気率は上がるでしょう！・・・しかし排気量やマフラーの種類でセッティングが
必要でしょう。
>>715
今現在、レギュラーガソリンを使用ならハイオクガソリンに変えてみては？
>>718
ヒ素は入って無い？
>>719
死ななくていいよ　｡･:*:･(￣∀￣ )｡･:*:

　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）************

⊂´⌒つ｡A｡）つ　旦

俺もハイオクで多少改善した

3回が1回になった程度だけどな

エンストとは無縁なマジェ海苔ですが、
みなさんアクセル戻したときにストールするんでつか？
どういったエンストなんでしょうか・・・

　自分はスクーター初めてですが、
アイドリングを後輪が回らない程度にageて、パイロット濃い目。
ガムテープをラジエータインテークに半分弱塞ぎ、暖気は１分ほどやってます。
アイドリングはチョーク時に２２００回転。
チョーク切れたら１７００回転くらいになってます。
　そのため燃費は夏より確実に悪いリッター３４キロですね。

↑
赤域よりｷﾓﾁﾜﾙｲかも（ｗ

>>716 天然アイドリングストップ機構を隠れサービスとして付けてくれたのかも
と思えばラッキー！？

>>726 まぁ、すぐかかってくれるから良いようなものの、
慌ててかけてるんでセルが傷むんじゃないかと。
雪の日の次の日からでつ、やっぱ寒すぎるのかな。千葉だけど。

＞＞727　あそっか、台湾はあったかいからね。

>>725
レ　ッ　ド　ゾ　ネ　消　え　ろ　！

>>727
関東だけど減速してクラッチ切れるど同時にストール。。。
確かにハイオクでかなり回数減った。
ｷﾓﾁﾜﾙくなるかもしれんが、アイドリング高め設定が快適かも。
　一番ひどかったのは日曜日の雨の日の夜
　　　　　　　・・・セルとアクセル捻って無理矢理始動。。。こわすな。

俺は「さいたま」だけど、>>729と同じくクラッチが外れるとエンスト。
エンジンをかけてアイドリングが安定しても、走り出すとエンストするようになる。
家からバイト先まで8分位だし、自転車で行くか（ｗ

それにしてもバイト先でHONDAのパイプのスクーター買ったﾔｼがいたが、
凄い始動性が良いね。スターターの音も全然違う。
あれだけエンジンスタートに信頼がないと、アイドリングストップなんか出来ないだろうけれど。

暖かい台湾は空気が薄いし、台湾に山があるから、さらに薄い。
薄い空気にあわせるようにガソリンも薄めにセッティングしてるのだと思う。
全体的に濃い目のセッティングにすれば解決しそう。
日本仕様が出れば最適セッティングがわかるんだけどな。

空気が冷たくなると空気が濃くなるから、さらにガソリンを濃くしなければ
ならないのに、薄いガソリンなので、冬にエンストするっぽい。
北海道とかは大変だろうな。

インジェクションだと、>>731-732のようなトラブルは、どうなんだろうか?

>>730
スクーピーもあやしいときあるみたいよ。さすが４スト。

確かに先日、芦ノ湖スカイラインをツーリングしたとき、
すんげートロかったのね。今思えば空気薄かったんだな。。。
　平坦なのに全開４０キロとか。標高は１０００ｍ前後ですが（ｗ

自分の症状：
　朝は６時前後に通勤１時間（片道３０キロ程）
　一応セル一発で掛かるけども、たまにぁゃしくなってアクセル二分開けとか。
　タバコ一本位暖気してスタート。１０分程走行したら信号待ちでストール。
　でも頻発しんないでそのまま通勤すり抜けしまくり。
んで、ストールしなくなったら今度は信号待ちでアイドリングがかなーり上昇。
　これってチョークがおかしいのかな？
始動時はなんともないのに、軽くブレーキ掛けないとノロノロ進みだす（ｗ

大阪のどっちかというと北部でつ。
一月前にFI買って毎日10ｷﾛ位の通勤してまつ。
エンストは皆無です。

アイドリングを高く設定すると、たまに回転が落ちないときがあるね。
そうならないｷﾞﾘｷﾞﾘに設定したいけど、するとやっぱり冷えている時は・・・。

さいたま市の今夜位の気温（といっても解らないか）なら、まだまし。
雪の残っている夜は最悪だった。

http://www.daytona.kbs.co.jp/givi/p2/img/withbase/type_33/31799.gif
このリアトランクは、マジェ125にピッタリサイズだよ。
フルフェイス+α位は入るし、違和感ない大きさではこれが限界かと。
びっくりしたのが、ハイマウントストップランプ内蔵なんだけど、なんとLEDではなく電球。
しかも基盤に直付け。その基盤とコードも直付けで交換し難い。
面倒だけど、LEDを自作するしないと、何れ玉切れを起して面倒になるかと。
でもこのサイズのランプって、ダサい。

http://www.daytona.kbs.co.jp/givi/p2/img/withbase/type_16/42012.gif
こちらはLEDの模様。

ｷﾀ-!!!(AA無し）
新型マジェ125！
http://www.ny.airnet.ne.jp/hcustom/mj125t.html

↑パチもん

>>726
自分もあなたのコメントに爆笑で賛成。地球に優しいマジェ。
>>733
自分も気になるがイロイロ見てるとあまり変わらないような・・・
>>737
旧マジェ２５０？？？

>>737
おおお！さすが中国だね！これが噂に聞くコピーバイクなのね。ｵﾓｼﾛｲ!!
見た目は日本製、中身は粗悪品・・・

これ乗ったら、ネタとしては面白いな。
でも、壊れたら修理部品はどないすんねんな〜

コーリンとかで売ってるなんちゃって高級シグナスフォーチュン１２５見たよ。
やっぱりヤマハシグナスのほうが速いみたい（ｗ
　かなり装備は立派でつたけど。

>>740
カウルとかはすべて本家から型抜きしてそうだね。
ﾌｭｼﾞｮｿ１２５みたいに本家純正がポン漬けっぽいからコワイな。
どうかんがえてもピーコ商品は訴えたほうが・・・（ｗ
　走行性能はコマジェのほうがよさげだね。信頼性も。

あはははは、どうせパクルなら現行マジェをパクレばいいのに｡･:*:･(￣∀￣ )｡･:*:･・・
日本国内でコレ乗ってたらカナリヤバイヾ(＠°д°＠)ﾉ

http://www.mkc.zaq.ne.jp/tsukasa/tenichidou/gallery/gazou/14.html
シャコタン似合うねぇ。２５０よりｶｺｲｲかも。
でも、丸灯がちょっとねぇ。

同じページに渦中のレッドゾネもあるけど、
あいつは夜行性なので夜の写真ばっか（ｗ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29589200

＞マジェスティ１２５って、以前のモデルは重くて、お世辞でも「早く、軽快に」って感じでは無かったですが
＞今年モデルはとても早く、軽快なハンドリングです。ちょっと小さくなったのかな。

は？

>737
な、なんでつか？これ…
マジェもどきにギアもどき

上野で見たシグナスもどきもアレだったが…
この調子で逝くとＲ１もどき（125cc）とかも出るのか？

パチギアは４ストだからバイト先とか喜びそうだ。
ヤマハのギアってガスタンク８リッターちょっと入るんだよね。さすがビジバイ。
　白バイとかＹＰ２５０の不正登録車っぽく見られて捕まえてきそう・・・
ＦＩ３５万だった。そろそろ４万キロちょっとだし乗り換えたいけど、
次期パンテもバーグマンも現実問題くるじいのでやっぱコマジェになる。


この調子だとＶ−ＭＡＸの１２５も出るのか？

>>744
今年モデルっていう単語もちょっと不自然。
サイズダウンと速くなってる真実ならダレも気づかない大発見だ（ｗ
コトシモデルいいねぇ。２７万じゃダレも買わないけどね。

旧マジェからＦＩマジェに乗換えますた。
嫁さんが250よりタンデムしやすいそうです。
その分パワー感がなくなったけど。
　原ニのくせによく走りますねん。これから盆栽にはげも。

先輩方のフロントブレーキパットの初回交換は何キロ位でしたか？
小生は走行距離６０００キロでヤバイ感じです。

９０００キロで無知な漏れはマスシリ内のフルードが
ミニマムを下回ってる事に気づく・・・。急遽出先のナップスにピットイン。
　ほっとんどパッド残量なかたよ。
デイトナ系って全然効かない。黒パッドでタンデムした日にゃ・・・（以下略
　純正パッドがいいんだろうね。効きもいいし。
次に赤パッド。赤パッドは効きソコソコで結構もつ。

マジェ125の純正パットは結構高いよ・・・ちなみにニッシン製。
sbsパッドってどうなんだろ？ローターへの攻撃性が少ないとか広告にあるけど。

都内でコマジェパーツ（ＤＣＲ等）扱ってるトコでオススメのショップないでつか？

コワモテの店・・・(^^;;
相場より高かったり安かったり、意外と色々あるみたいなので、
一度問い合わせてみる価値はあるかもよ

>>752
珍目白は怒りしか沸かないので、行かないほうが・・・（以下略）
でも、あの独特の社長は一見の価値あり？高いしむかつくわ〜
埼玉県まで頑張れればユーロマックスってのがある。場所はヘンピだけど。
ナップス世田谷とかならキタコが輸入してるパーツがある。

>>749
業務上５０００くらいで変えてます。
やはりバランスがいいのは純正。←ＫＮ企画や純正で買えば安っ！
入手しやすいのはﾃﾞｲﾄｰﾅｰの赤ﾊﾟﾄﾞｰ。←純正には劣る。
台湾ヤマシダは恐ろしく持つけど、利きは赤パッドなみ。←ヤフオク
　やはり純正以上のパッドを買うとﾛﾀｰが減るんだよね。
だったらペータルローター＋ワイズ４ポッドとかが一番利くよね。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

んーで、今日スパトラ厨が車用？のリアタイヤ履いてるﾔｼいた。
これって？
ＴＷと一緒でパワー食われてそうだけど、
直線は安定しそうだ・・・。これってどーよ？
サイズ的には軽自動車かな？ブリジストンの文字があったけど。

>>756
安定なんかしないよ。
乗りにくいだけ。

マジェ125のキャブの馬鹿野郎、シグナスのキャブヒーターの取り付け穴が無いじゃないか・・・

やっぱり、だめか。

>>756
ルックス重視でしょ？

まぁＡＳＳＹＢＢＳで初めてレッドゾネの吊るしageが始まってるみたい。
所詮はＤＱＮなんだから放置して平和にしてもらいてぇもんだが。

キタコからフェンダレスキット出てたＹＯ！

キャブヒーターが付いていない日本仕様のキャブレターってあるの？
セッティングが〜とは言っても、零下から30度過ぎまでの気温をカバーするのは無理だろうし。

ＣＶＫにはついてるの？ヒーターとやらは・・・

オートチョークをシグナスのから純正に戻したら調子良くなった。
シグナス用のがおかしかったのかな？
明日仕事休みだし、晴れたらＡＩＳ撤去もしてみっかな。

>>762

私もＡＩＳを撤去しましたが、違いが感じられませんでした。
セッティングが出ていないだけかもしれませんが。

ＡＩＳを撤去した方にお聞きしたいのですが、
ヘッド部分のＡＩＳのステンパイプの処理はどうされたのでしょうか？
ＦＴＲとかですと、「ＡＩキャンセルキット」と言うプレートがありますが
マジェには装着できませんね。
私の場合は、ステンパイプに繋がっているゴムホースに
ボルトをねじ込んでいるだけです。

>>760
レドゾネは注意されても分からないＤＱＮ！
いるんだな−こんなバカ！レドゾネを楽しむスレ立てるべ

>>764

ねぇねぇ、こいつってゾネっぽくない？
評価見るとそれっぽいと思うのは漏れだけか？

ttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/louis_vuitton777_777?

>>765
写真の背景にルイビトソのロゴが・・・（ｗｗｗｗｗｗｗ
明らかにｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰでしょ。
　しかも原チャリイジリもやってるみたいだし。

>>763
ヴォーカル様おひさ。
それだとちょい排気漏れしてプスパス！いってうるさくないですか？
自分もあんま効果ないと感じました。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040128987/l50
ﾜﾛﾀ！
けど、すぐ落ちそう。。。

もう、放置で＞ｿﾞﾈ。滝Ｂ読んでてマジ疲れる
マジェネタに戻りませう

ゾネ行け、ビッシビッシ！
言う方も言われる方もビシビシ活けや！ビッシビッシ！
偉そうこいとる脳梨ＭＪバカ管理人軍団は放置プレーするな。
内容無し、滝は水枯れてるゾネ

マジェ１２５って冬になるとエンジンかからなくなるって本当？

スクーターもういいよ。
必死だな。目覚めてくれ！

>>763
わからんのやったら、弄るなよ。
汚い排ガス撒き散らしやがって。

>>763
おひさ。ＡＩＳ撤去＋輸出キャブで試してみたけど、
始動性、レスポンスは体感できるくらい向上。

>>770
　掛かるよ。
キャブを降ろして時間掛ければ冬場（関東の冬）でも国産並みになる。
みんな騒いでるのはエンジンは掛かるが、アイドリング不安定の後に
エンストするという症状。
超貧乏ならラジエータにガムテーム。
　貧乏ならスロー交換、パイロット調整、アイドリングで誤魔化す。
ちょっとボーナスでキャブ交換。お小遣いでチョーク交換。
　でも暑い国の台湾産だけあって夏場はマジで強い。

>>772
コマジェの前に２ストレプ、オフ車に言ってくれよー（ｗ

突然すいません。ちと、困ってます。
フロントグリルのゴムモール(シールドとの間にある)の品番を教えていただけませんでしょうか?
社外品のフロントグリルに付けたいんで、お願いします。

>>774
このゴムモールだがマジェの250用で代用できるよ
少し長めなのでハサミでカットしてボンドで貼るだけ
たしか200円ぐらいだったと思う
ちなみに125用の品番は（5CA-F8347-00　MOLE 3）

ギアオイル滲みを修理した。
ガスケット交換とキャップをＪＹＯＧ用に。
　抜いてみたらほとんどオイル入ってなくて悪臭と黒いギアカスばっかり。。。
後ろからの金属音が減ってよかたよ。

分解してみたけど、ブレーキドラム内に入るのも十分ありエ−ル

＞盗難日時 7月２８日
＞場 所 カーショップ店頭
＞届出署名 茅ヶ崎警察
＞届出受理番号 -----
＞特徴 台湾ヤマハのマジェスティー１２５で、ショップデモカーとして製作してた物です。
＞ショートスクリーン加工、ＤＣＲハンドルポスト、ハリケーンバーハンドル、バフがけスイッチ、
＞右のみカスタムミラー、ＤＣＲシート、ＤＣＲエンジンハンガー、ブルーアルマイトステップカバー、
＞ワンオフステンレスコブラ管タイプマフラー（サイレンサーが曲がっているマフラー爆音です）
＞リヤタンデムバー250タイプ黒、１２５マジェはあまりないですし、爆音のワンオフマフラーがついています。
＞製作途中で、雑誌等の取材も控えていたバイクです。見かけましたらよろしくお願いします。

＞コメント 盗難されたのは昼間の2時でした。原チャリと旧マジェ２５０のシルバーでクリヤーテールにタンデムの3人組でした。

プロの窃盗団は狙うかどうか知らんが、小僧には狙われるバイクか。
珍パーツも増えてきたし、50の原付を盗む様に狙われるのかね。

>>776
オイルシールではなくて、ガスケットを交換したの？
一度ハイギアとか組んでますか？

>>773

こんにちは。
輸出仕様って「ＹＰ１２５Ｅ」ですよね？
もともと輸出仕様の車両なのですか？
私も輸出仕様のキャブを入れてみたいです。大阪東のＣＶＫまでは
手が出ません。

YP125D/C/A (5CA4/7/8)
ってパーツリストは、マイチェン後？中古であったので。

この時期に台湾マジェを盗むとは・・・
　雑誌の取材を控えるような車両をその辺に放置ﾌﾟﾚｲするのがアフォ。
漏れも花火大会のときに放置ﾌﾟﾚｲしてたら鍵穴ほじくられてた。
まぁ交換せずに変なクセついただけで済んだけど。。。
　純正ミラーも盗まれたしな。
今やステムベアリングもガタガタ、３万ｷﾛオーバー、タイヤツルツル。
イタズラもなんにもないでつ（ｗｗｗｗｗ

>>765君
君の妄想です！濡れはブルーゾネ！
>>767君
落ちたくなーーーい！応援してね！
>>769君
キミは江頭２：５０の手先ですか？つまらない！！！

>>781
無いよ

レッドゾネのスレが．．．
やっぱり消された！

倉本逝け

http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20020820d1di046920.html
本当はマジェ125FIを国内販売する気で居たのだろうか？
よくｽｸｰﾀｰ系の雑誌でも国内販売も近いみたいな書き方をされていたし。

１月に台湾製リモコンJOGが発売になるそうですが、インジェクション4st車は
何時頃出てくるのかな〜。

じきに逝くからホットケ！

http://res9.7777.net/bbs/majesty125kanagawa/20021221070341.1.jpg
なんかこのテールカウルって青ひげみたい（ｗ

みえないよー

>>788
Jane使ってる？
ブラウザで見れば普通に見れるが…

ＡＳＳＹのとこも消えたついでに赤も消えろ

アクセスが拒否されました
「参照元」を遮断しないでください

ノートン先生、きってるのになあ。なぜ？

１２５のフロントステッカーが納得いかないので（安っぽい）
２５０みたいにしたいんだけどイイ案無い？
フロントグリルかえるしかないかなぁ？
http://www.mkc.zaq.ne.jp/tsukasa/tenichidou/parts/guriru3.jpg
これはっつけんのはダメ？
http://www.ysgear.co.jp/mc/catalog_commonitem/emblem/each/q5kysk001t01.html
意見下さい。。。

>>792
ステッカ−はすげーしつこいよ？
ワイズのもいいけど、漏れは解体屋で買った車種不明のタンクについてた
音叉マークつけてる。金属でできてるよん。

個人的にＨＩＤ二つ目にしたいけど、
３５Ｗ×２だと純正のハロゲン球を上回るので心配。
マジェの発電力ってどんくらいなんだろうか？ゴッツイﾊﾞｰﾃﾘｰ使ってるけど。

オレも音叉マーク変えたいなぁ

（25Φ）って直径２．５センチってことだよね？

マイナーチェンジ後とマイナーチェンジ前ってどうやって見分けるんですか？
ウインカーをクリアにされると、区別が付かないので。

高速乗れたら通勤用に買うんだがなぁ・・・

http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
1月に台湾リモコンJOGが128000円で発売。
3月にシグナスＸ発売予定。
マジェスティ125は国内販売予定無し。
by YS○店長。

>>796
タイヤがチェンシン（初期）かダンロップ（後期）とか。
スクリーンが透明かスモークか？ってとこもポイント。
あとＳＴＤにもサイドブレーキついてれば前期。

フロントサスがやわやわだったんで、
ＹＰ２５０向けのハイパープロ？のバネを
純正と同サイズにカットしてみたら、結構いいかも。
荒技だから自己責任だけども、硬くて。
ショック吸収もいい感じ。

>797
150を買いたまへ

シグＸいいよなぁ。盆栽ベースにもいいかもねん。

１月からのジョグは台湾製になる。
２年後までに全てのヤマハ原付スクーターが台湾製に切り替わる。　
ソース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002-12-02/sc15.html
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2001/0419/54nco_si0419_04.html

http://www.eonet.ne.jp/~mj125//mj125_001.htm
ナンダコイツ・・・
結局盆栽自慢なんかな。
シートがスケベ椅子っぽいのがツボ。

批判ばかりで落ちそうですな（ｗ

珍系？ドカタ系？のにぃちゃんが乗ったナンバーカチ上げﾏｸｽﾀｰに煽られた。。。
盆栽パーツ最近漏れのコマジェ増えたからからなのか？
　想像してたより遅かった。。。
排気音もギャップあるしね（ｗ
　０発進はコマジェ、中速域の伸びはﾏｸｽﾀｰ。それ以降は同等っぽい。
結局国道を１０キロほど痛い原二バトルをやっていますた（ｗ
あこがれﾏｸｽﾀｰだけど、実車みるとマジェのほうが・・・
ﾒｰﾄｲﾝはコマジェのほうが小さいんでつか？

マジェ１２５乗っている方々！
エンジンオイル漏れてる人います？
うちのはポタポタ漏れてます・・・
ドレンボルトからではないのですが。。。
どなたかそんな症状一度でもなった人いますか？
ちなみに購入後丸一年，走行距離１２０００です。

>>806
どこから漏れてるの？
結構オイル漏れは聞く話だよ。

どうやらエンジンのヘッドあたりから・・・
少量なんですが，もうエンジン下回りはベタベタで。。。

デジタルメーターが壊れたのかスピード表示が「０ｋｍ」トリップメーターも変化無し…
ガソリンメーターだけ正常なんですが原因はなんでしょうか？
もし修理の場合に幾らぐらい掛かるか解かる人いますか？？？

>>808
プラグ付近に付いているネジ穴からではないのかな？
そこのネジが抜けて、オイルが噴出した人は居るみたいだけれども。

>>809
スピードメーターケーブルが切れたのでは？
乗車状態から見て、車軸の右側からコードが延びてる。
そこのコードを交換すれば直ると思うよ。
工賃が少し掛かるかもしれない。フロントを外してスクリーンを外せば、簡単に交換は出来る。
5CA-H3550-10 マジェ125用で取り寄せが出来るけれど、3YK-83550-00のJOG用が流用出来るらしいよ。

>>810
部品番号までサンクスです！まだ２５００ｋｍしか走ってないので
ケーブル切れじゃ…

>>811
新車で買ったのならば､販売店がその位面倒見てくれるのでは？
1万キロ以内でメーターケーブル切れたって人は、結構聞くよ。
特にシグナスでも6000k付近で切れる人も多いみたいよ・・・。

確かにＪＯＧ用とクリソツなケーブルだったよーな。
ギアオイルキャップもそうだけど、ＪＯＧ用のほうが納期はやかったり。
アクセルワイヤもブレーキワイヤも漏れ１ﾏﾝキロだけど大丈夫みたい。
　　　　　　　　　みんなケーブル類の注油はちゃんと汁！！！
本当は４ストオイルとかがいいんだろうけど、
漏れは呉のグリススプレーでやってまふ。

いや､ケーブルにグリーススプレーは重いよ｡
時間が経つと逆に固着しちゃうよ｡

>>812
中古で個人売買なので保証がないのです…
初めてのトラブルでした…
普通ワイヤーなんで切れるかな？？
電子関係が壊れてる可能性ありですかな？？

ｽｸターの中古は一番コワイ。。。
>>815はいい勉強した。

っていうかライバル？のＲＶ１２５だっけ？
めちゃめちゃよく見るぞ。今日は３台も・・・
でもフラットフロアのくせにあのホイルベースって剛性なさげなんだが。

>815
ケーブルは消耗部品です｡
漏れは今まで乗ったバイク全てで経験してます｡
どのケーブルも1万も走ったらかなりすり減るじょ｡

ャフォクで社外シート買ったけど、
これってボルトオンなの？入らないってかしっくり来ない。。。
某ｗっていうメーカーから購入したけど、メール返ってこないし。
　これだと洗車したらシートトランクに水がたっぷんたっぷんになるな（ｗ
３センチくらいタンデムシート側が浮いてるっちゃ浮いてる。
でもこんなもんなのかな？
しかもＤＣＲのロゴないし！

>>818
ウィルスウィンとみた。

あ、スペシャルパーツか（ｗ

なんかスタッドボルトがよく折れるなぁ。。。
ノーマル外して再度装着後二週間で折れ、社外つけて即効で折れ。
あまりにも高温になるからモリブテン塗ってもすぐ流れちゃうだろうし。
結局ドリルで揉んでみてタップ切って手持ちのホンダ純正にしたけど、
大丈夫かな・・・。

先輩方、なんかいい方法ありまつか？

>>821
先輩じゃないけど、、、
俺は折れた事ないよ。
ノーマル外してR,P.Mマフラー付けて、外してノーマルに無理無理戻して、んでまた物足りなくてR.P.Mに戻して・・・
R.P.Mマフラーはマフラー本体の固定が弱いから、スタッドボルトに負荷がかかると思うけれど、大丈夫だよ。
最近深夜の16号走るから、飛ばしまくってるし。
モリブデングリスは外したときに、ネジ山にちゃんと残ってた。
ただ最初に付けすぎて垂れてしまい、パイプが変色しちゃったけど・・・。
マフラー側のサスペンションとマフラーを固定するフレームがずれているのでは？

君達、それがマジェ１２５だよ！

お前達は輸入車に乗るなバ〜カ！
バイクを降りろ！
チャリでも乗っていろ！

>>824
てめぇ、バイク乗り兼チャリ乗りとしては今の発言聞き捨てならんな。

うるせぇなぁ。
>>821
漏れもよくスタットは折れたよん。
友達のスパトラの皿調節ボルトもよく折れるみたい。
　あんまり腕のないショップだと即効交換コースか、
嫌がられて抜いてもらえなかったりする。。。
　５ミリ以上とか頭が出てればいいんだけど、
出てないとドリルでイジめないダメかもぉ。

>シグナスのキャブレターの部品で取り寄せは出来ないものでしょうか？
>シグナスもBS26で同じ型のキャブですよね。
>キャブヒーター取り付け穴があったり、ホースの取り付け穴が違ったりで仕様違うようですが。
>加速ポンプの調整ネジでしたら同じようでしたよ（きっちり比べた訳ではありませんが）
>一応シグナスのキャブを写真に撮ってみました。
キャブヒーター流用できんのか？できないのか？

karaage

ＨＩＤＥ> at 12/17 20:40
masamajeさん、ちょっとお借りします。
ＡＳＳＹさん、うちのかみさんに怒ってるときは書き込みしちゃ駄目って言われたんでマジェご飯にはしません。
ＲＥＤＺＯＮＥはどうにもならんですか？（^_^;

買った頃は30km/l前後走ってたのに
パイロットや加速ポンプやらを弄ったら
燃費ががた落ちだ 22km/l

止まりにくくはなったが…どっちをとるか

>>830
22KMって・・・キャブからガソリンが漏れてるとかじゃないの？
ちゃんと４本ビス閉めた？パッキンは破れてなかった？
　あ。ジェッティングはしてないんか・・・なんだろ。。。

漏れは加速ポンプとアイドリング高めで冬越えをするつもりだけど、
十分使えるし、燃費も３５キロとかだぞ？
麻呂死とか付けててもそんなに落ちないって。
他のパーツの異常じゃなきゃいいが。

自分でスクリーンカットしたいんですけどコツとかってある？
ノコギリでぎーこぎーこやればいいかなぁ？
やっぱり外してからのがいいよね？

３４万円で日本で２００３年３月に発売予定
ホンダ・パンテオン（１２５ｃｃ）４ストスクーター、水冷フュエルインジェクション、背もたれ付きシート、前後ディスクブレーキ
スタートページ http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/index.htm
スクリーンセーバー http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/digital01.htm
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スペック http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/specs.htm
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装備
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http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod08.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod09.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod10.html

>>832
かなり面倒だぞ。。。
素材も結構デリケートなのでちゃんと保護用にマスキングもしとこか。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ginji033/screen.htm
　ノコギリじゃなくて半田ごてｏｒＰカッターで何回もトレースしたほうが、
かなり仕上がりきれい。
　いかにもＤＩＹです！って感じの汚い仕上がりをよく見るけどｶｺﾜﾙｲ。
断面はしつこいくらいペーパー掛けて水磨ぎすればキレイだよ。
　でもあまりに面倒なので純正風防は保存しといて社外品買うほうが、
いいかと。

新スレ　
ホンダ　パンテオン　 　　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041328169/l50

国内各ﾒｰｶｰがﾏｼﾞｪ125みたいなﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰのような原付二種ｽｸｰﾀｰを
作らないのは250ccｸﾗｽのｽｸｰﾀｰが売れなくなるのを恐れているため？

２ちゃんもダメダメじゃん！

騒音規制と排出ガス規制と２５０ｃｃの市場が食われるからでしょ？
各社。。。
ﾊﾞｰｸﾞﾏｿ、ﾊﾟﾃｵﾝ、ﾏｼﾞｪ１２５

最近ゾネがいないので気持ちイイ。
今年も２ｃｈ支部よろしくです。

>>838
マジェ１２５FIなら排出ガス規制はばっちりなんだけど騒音規制がなー。

パンテオンはデカ杉じゃない？
シグナスＺＲ（ｗ　が理想なサイズだろうな。
　マジェ１２５も渋滞時にホイールベース激長なのでクルマとクルマの間の
アミダ走行の取り回しが大変なんだよね。。。
その変わり他の原二にはない直進安定とコーナーリング時の安定を得た。
どっち取るかなー。

リアディスクキット買ったﾔｼいるかな？
インプレｷﾎﾞｰｿ

http://www.h2.dion.ne.jp/~trs/air,cleaner.htm
うっすらＤＣＲって・・・？

>新年早々、質問なんですけど・・・。
>ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟのLED・ﾊｲﾏｳﾝﾄのLEDをバッテリーに接続していたら、
>バッテリーが弱くなりエンジンがかからずバイク屋さんで充電をしてもらいました。
>もう一個LED等をしようと思っています。
>みなさんは、どの様に対処していますか(ﾊﾞｯﾃﾘｰの強い物等・・・)？　
>宜しくお願いします。。
掲示板の管理も大変でつね。

>>843
スタンダートが一番だな、港北ナプーに行って○さんに相談しなよ。

age

すんません。。。
Ｆフォークからオイルが漏れだしたので、
自分でフォークオイル交換とシール類を変えようと思うのですが、
ダストシールなどの交換純正パーツの番号だれか教えてください。。。
　ブレーキローターまで油かかって逝くとこでした。。。

hosyu

みなさんこの冬のアイドリング対策はどーやってまつか？
漏れはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｳpとﾗｼﾞｴﾀｰｶﾞﾑﾃ塞ぎでなんとかって感じです。
これで、気温２度ぐらいまでならなんとかって感じです。

エンジンへの影響は考えてないけど、取り敢えずハイオク連投して
オイル10w-40、千葉北西部だけど今年はエンストなしです。

うちの家は３０秒で国道に出てしまうので、自宅前でアイドリングそこそこにして
空いてるときに徐行しながら３分くらい走る。
そして通勤バトル開始みたいな（ｗ
　いつもスカブーのおっさんが煽ってくるし。

マジェ１２５のストップランプって
http://www50.tok2.com/home/satoishi/img073.jpg
みたいに一番上（ウインカー部分）まで点灯するっけ？
オレのは下二つしかしてないような気がするんだけど…

>>851
わざわざその写真が張ってあるページの写真の下に

＞ライブディオのハイマウントＬＥＤを取り付け。
＞
＞目茶目茶明るいです。これでお釜彫られにくくなった？？

と書いてあるのに質問か。

あけましておめでとうです。
>>852
ネタにマジレスｶｺﾜﾙって感じで（ｗ

>>846
すいません。パーツリストがないもんで判らんのです。
このスレの人は結構持ってる人もいるのでそのうちに。。。
一応YSPでも聞いてはいるんですけど、とってくれないですね。

>>848
　職業柄暖気を１０分以上やってたりします。
タバコ一本分でも、アイドリングageでエンストにはなりませぬ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d24932968
ポストＳＤＸなので安いほうなのかな？

保守

おぉ､きーろかっちょええな！

すごい素人質問で申し訳ないけど、
ＦＩだと給排気のカスタムが出来ないんか？
　ＦＩに乗り換えようと考えてて、今の盆栽パーツも流用しよかと思ってる。
結局今の大型とか四輪といっしょでロムとかもイジるんかね？

昨年の上場企業倒産、戦後最悪の２９件

２９社破綻前日の株価は平均で１００円だった。
２４社が１００円未満、
１８社が５０円未満だった。

川崎重工業の2003年1月7日の株価は９４円

http://www.yomiuri.co.jp/02/20030107i212.htm

>>857
標高や、気候変動に対応できるのがFIの利点なんである程度の給排気系の変更には
この機構が学習して対応するのではないかと思います。でもそのマージンはあまり
広くないと思いますが。現在あるキャブ系の給排気系パーツを利用するにはスパトラ
のような可変機構のあるものであれば可能性は高いのではないでしょうか。
すいません、あくまでも私見です。

スクリーンの小キズ取ろうと思ってるんだけどアクリル研磨剤なんかで
つるつるになるかなぁ…
よけいひどくなっちゃったらやだし。
誰かやったことある香具師いませんか？

>>860
そんなあなたにはコレをお勧めします。
http://www.soft99.co.jp/products/car/03wax/kizu.html

コレは樹脂によって、傷そのものを埋めてしまうと
言うものです。うちでも使っているけど一番重宝し
ているよ。金属、樹脂、スクリーンも大丈夫です。
但し同じ樹脂でも黒のつや消しには向いていません。
黒い樹脂が、白く変色してしまう場合があります。
チタンも不向きみたいです（白くなってしまった）。
アルミ、ステンレス、カーボンは問題ない。

使用上の注意としては、わりと硬化するのが早いので、
すぐふき取らないと跡が残ってしまいます。そうなると
拭き取るのにかなり苦労します。（特に夏の炎天下では）

アクセルワイヤに注油をしようと、右ハンドルのミラーが固定されているスイッチボックス？を外そうとしたら
ネジが、一本外れてました・・・
上のネジもゆるゆる。流石は台湾、ってか納車整備の問題？

5℃以上あれば、エンストは気にならない程度になるのね。
深夜早朝は厳しいけれど。

>>862
折れはバーハンにする際にスイッチボックス固定の上下ネジ
すげー締め付けがきつくてネジ山なめた。
　結局１ミリ大きいタップを切って六角ボルトに変えた。

age

>857
参考になるか解んないけど車で抜けのｲｲﾏﾌﾘｬに換えた時ちょっとぐずったけど、ﾌﾟﾗｸﾞを1番手ageたらｲｲ感じになりますた。

おまえ達の言葉は変だな。ぷっ！

今日、比較的広い県道で、恒例のねずみ取りをしていたので、減速して走ったら思いっきり煽られた。
しかし反対車線の余計なトラックがパッシングなんかしてきやがって、気付いたらしく、急におとなしくなりやがった。

たいていの２ｔとラックって教えてくれるね。余計な事を。

∋oノハヽo∈ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　(´�D｀　)　　＜　あげるのれす　
　　 ⊂　 ヽ⊃))　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 （_ ﾉﾉ ☆ﾍﾟﾁﾍﾟﾁ

>>867
誤爆でつか？（ｗ

コマジェは増えたねぇ。
今日はノーマルﾏﾌﾘｬｰをプスプス吹かしてセダン煽ってるｵｻｰﾝが居た。
ステムベアリングをテーパー形状にするキットがあったぞ〜
これって・・・
久しぶりだけどRED ZONEを駆除できたのはすごいね。

（＾＾)

ごめんください。Teos海苔です。
先日、久しぶりにスクファン買ったのですが。
珍目白Teos24.9万って…、それはともかくバーハン仕様って…
ただ、サスだけは興味あるんですが、あれの正体は何者でしょうか?

ちなみに、現在16000ちょい。朝がめちゃ弱いのはもう持病ですね。

なっきぃさんおひさ。
　テオスってジョーカーみたいなﾔｼですよね？
現物見てないんでなんともいえないのですが、
　ＤＮＭとかいうサスが台湾で出てますね。
ＢＷ”Ｓは一本、コマジェには二本って感じで。
　オーリンズに似てる黄色と金色だったよーな。

テオスって環七と国道４号線の間で一回走ってるのを見たことあるかな。
なんで朝弱いんですか？欧州向けな上品スタイルでしたが。。。

>>872　ども。つか、その名前はちょと(汁
確かにバーハンにするとジョーカーぽいんでしょうが、
曲面が多いだけでボリュームはあんましないですよ。かなり縦に長いですし。
DNMでしか。うちのも1本なんで、使えるんなら使ってみたいナァ…
なんせ元々1.5人分で、そのくせ荒れ道行くからへたりがはげしくて。

んで、その場所で銀色でスパトラ付けてたら90%以上の確率で漏れです。
なお、朝弱いのは、エンジン回りはコマジェと一緒だからだと思われ…

あと、がいしゅつだったらすんません。ﾔﾏﾊﾖｰﾛﾊﾟのサイト見たら、
テオスとマクスタがライン落ちしてますた(泣。マジェも180だし。
要するに、珍目白はその残りもんを大量仕入れしたわけか…

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/52479008
正直ﾎｽｨです。

>>873
トラブルとかありまつたか？
昔ジョーカー９０に乗ってて懐かしいデザインと思ってますたが。
でも、珍目白しか売ってないんだよね。
　ﾒｰﾄｲﾝはどんくらいすか？

http://www.accnet.co.jp/genesis-mejiro/maxster/max_frame.htm
つか、ﾏｸｽﾀｰのカスタムはいいとは思うけど、
パワフィルの質が安っぽいのはしゃーない？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>874
トラブルは、なぜか５００kmあたりでメーターが暴走したくらい。
その時、珍目白のアフターの悪さを身をもって体験しました。
結局、放置したら勝手に直りましたが。よって、正確なオドではないのね。

メトインは出っ張りが大きいけどSHOEIのフル（L)がなんとか入る。
ジェットを入れたら、あと小物をすき間に入れることはできる程度。

こいつの最大の売りは10リットルタンク。純正だと燃費28〜30程度だが、
スパトラ（皿４枚のトルク最重視）にしたら35まで伸びますた。
ノーマルでも東京〜浜松、マフラー変えると東京〜岡崎も無給油でいけます。
漏れはさらに10リットル携行缶を積んで大阪無給油もOKにしてます。

足回りは前ブレーキパッドがジョグZR以外はコマジェ用で全部用が足ります。
本体珍目白でもアフターはナップス通いでOK！軽いのが好きな人、ﾄﾞｿﾞｰ。

１０りったーはいんの？？？？まぢ？
　ＴＥＯＳってググってもあんま情報が。。。
マジェもいいんだけど、なんかねー。
マクスターはカタログ落ちしてるし。
　珍目白はコマジェ６００台売ったらしい。日本で一番売って売りっぱなしの店。

>>878
http://www.teoscooter.com/
これでDiscoverTeos→Specificationで諸元は見てね。
英語なのは勘弁してね。っていうか、本来漏れがページ作るべきなんだが(汁

10リッターはマジです。純カラから携行缶全部入ります。
ただ、9リットルくらいで慎重に入れないと、勢いつけたままでは派手にあふれます。
携行缶からの給油では問題ないですが、セルフスタンドは要注意です。
スクファンはこのタンク容量を棒線にしやがりました。正直、あんまりです。

珍目白600台かー。ある意味、商魂のたくましさだけは評価したいね。
困るのはユーザーだけってか(汁

>>875
マクスター､ノーマルで十分いいじゃん！
なぜ何でもかんでもいじらにゃあかん???

>>879
スクファンは相変わらず珍目白ﾏﾝｾｰなんですかね？
そーいうとこも、メーカーから金もらって試乗インプレしてるとこがきらい。
この前インジェクションコマジェの試乗インプレ見たけど、
メーカーから正規販売されてないので悪いとこも普通に書いてたけどね（藁

>>880
あんま台数みないからカスタムしなくても十分だよな。確かに。
コマジェはパーツがかなりあるんで自然にこてこて・・・（ｗ

877>>
ガスは８Lだよ。
ってことで８７７は脳内DQNに決定！！！

＞インジェクションコマジェの試乗インプレ見たけど、
家の近くだとスクーターファン置いてないんだよね。
南海部品の店内用の雑誌を見に行く程度で・・・。

っで・・・・スクーターファンには、どんな事が書かれていたの？

立ち読みしたことあるけど、
とりあえずキャブ車の始動性を触れてた。
　コミュータとしては最高の出来栄え。
しかし、海苔味は固めとのこと・・・
　　　　　　　　　　　＿＿＿んなよーなこと書いてあった。

ちなみにTEOS125は１０リッタータンクだと思う。
コマジェも１２リッターくらい入ればねぇ〜。
　漏れ週３回は給油してるもんなー。