ビックスクーターどれがいいんですか？？

いい歳して親にだしてもらうなよ・・・>>951

まったくだ、ローン組んででも自分の責任で買え。

黒のスカイウェーブ２５０っていいの？

>>951
シルバーウィングがスリヌケ一番まっしかな。ＴＭＡＸが一番だが、収納が（以下略

ビクスクでは、スカイウェイブ４００が重心も低く、足つきもエンジンのつきも共に良く、
すり抜けなら一番らくだと思う。６５０はでかすぎ。ＴＭＡＸは足つきが悪い。
銀翼４００／６００はフロントの低接地感や低剛性感が怖いし、でかすぎるよ。

ここで○○はすり抜けが厳しいとか言ってる奴は当然その機種に
乗った上での発言なんだろうな。
スペック上でかそうだから当然すり抜けきついとか言うのはやめてね。

>>951
ネタでしょ？頼むネタだよね？
いや親に物買って貰うってなんかちょっとびっくりしたんで・・・
９５４とデカスク（スカブ６５０としたら）１００万ぐらい
親払いって事？

>>948
粘着ｲｲﾖｰって久しぶりのヒットだなｗ

ＴＭＡＸのような足つきの悪いビッグスクーターは、通勤混雑路では大変かも。
アヒル足パタパタ前進がつらいから。雨天の傾斜地でのアヒル歩きはつらいぞ。
スカイウェイブ６５０のようなギア駆動の重量級スクーターは
エンジン停止後の取り回しが重いぞー。駐輪場入れとかに苦労するぞ。

次のスカブー６５０にバックギア付けて欲しい！

ＴＭＡＸは低速以外のスリヌケは最高だと思うよ。これも個人の価値観かもしれないけど。
当然ＣＢＲからの乗り換えなんだから大型二輪スクーターの話でしょ？951たん

なぁ・・
デカスクがすり抜け駄目駄目ってのは判り切ってる事なんだからさ・・
今更、どのデカスクが抜けやすい？
とか言い出すのよそうよ・・
話を聞いてるだけで痛々しいからさ・・
かなり前にも、色々言ったけどさぁ、
なんかカワイソウになって言うの止めたんだよね・・
まぁ、すり抜けだけがバイクじゃないからさ、気にすんなよ。

>>962
デカスクよりもすり抜けが遅いバイク海苔がいるっていう
現実も認識しないと、、、とくにR２４６なんかではさ。
デカスクに乗った事ある香具師なら分かると思うけど、幅だけ
でいったらそれほどデカイわけじゃない。問題はホイールベース
が長いが故のアミダができない所。
その辺をさっ引けばそれなりに速くは走れるよん。

あぁ・・（悲
やっぱり痛々しい事を言わせてしまったー。
ほら、えーっと、・・いっぱいつめるじゃん。
しろうとでものりやすいじゃん。
かすたむしやすいじゃん。
だからさ、気にすんなよ。

>>964
デカスクにすり抜けで抜かれるギア車が撲滅してから
そ−逝ってよ。説得力まるでなし。

つか、オマエぜってー暇人（w
このスレで似たような煽り幾つ書いてんだよ。
たまにはバイク乗れよ！
免許持ってたらだけど（w

デカいサイドケースつけてる香具師よりはすり抜けし易いですが何か・・・

ちょっとあんた達、もう少し仲良くしなさい

スカイウェイブのヘリカルギアをバーグマンのスパーギアに換えた人いるのかな？

デカスクがスリヌケダメとかだったら、アメリカン(特にハンドルカスタム軍団)
はどうなるんだ？のんびり走ってるぜ。

っつーか無理なすり抜けが多いってんだよ
豚スクは
オレ様の車にぜって当てんなよ
しばくど

>>970
別にいいでしょ、、325でしょ、、、、ぷ
漏れのM３には、以下略

>>965
言い方悪かったかな？
とにかく気にすんなって。
デカスクでもイイとこいっぱいあるじゃん。
頑張れよ。

時代の流れには逆らえませんが
デカスクが増えればすり抜けの出来ない場所が増えるのは当然
無理すれば軋轢が増えるのも当然
節度を持った運転を心がけましょう・・・みなさん

>968
スパーギヤって、うるさいんじゃないの？

日本で使う分には（100キロ以下ということ）
ヘリカルギヤの静かさが、デメリット打ち消すほど魅力的だと思う。

スクーター人気なくなってきたね。
飽きて売る奴続出。最初だけか・・・。
悲しい・・・。

いるなぁ、負けず嫌いのボァカ（ﾝﾌﾟ
つーか、まぁネタ丸出しなんで許したるけど

数年後、スクーター以外のバイクはサイドカー並に減少。
十数年後、電動スクーター以外のバイクは博物館に陳列。

２０年あれば可能性は十分ですね
スクーターは日本の環境では最も適した2輪ですしね

新車販売台数に占めるオートマ比率が
普通乗用四輪車のそれに追いつくのは
あと１年以内。現在の自動二輪車の
それは３／４弱（自工会調べ）。

現時点で、スクーター自体が主流になっている。

>>979
５０ｃｃいれりゃああたりまえだべ

>>975
都会へ出てこいって。ビッグスクーター率がすさましいいぞ。
おばちゃんまでもがマジェ乗ってる始末。
そこらに路駐してるデカスクの多さにおどろくから。
これだから田舎もんは・・・

田舎なればこそ、ビグスクに乗ってるだけでＤＱＮ扱いされる事もない、
というプラス面があるように思えてならない。

つーか、こっちは急速にＴＷが減った。
単に寒くなって、あのストリート系ウェアで走るのに耐えられなくなった
だけなのかもしれない。
暖かくなった頃にはキャブとバッテリー腐ってんじゃないだろうか？

>>981
田舎だったらわざわざデカスクに乗るメリットがないもんな

多分都会にあこがれてる田舎ものが都会ではやっていると聞いて、
一度は乗ってみたけど最近寒くなったから売ったんだろう。
田舎ものは東京にあこがれる。
田舎嫌い。

田舎の人やアメリカ人は
乗用車やピックアップトラックに乗っていればいい。

ビックスクにスクリーン付きなら全然寒くないのをわかってから
普通のバイクに戻れないのですが

そろそろ本題に戻りませんか？

悩むなぁ（嬉

>986
そろそろ1000取り合戦です

>>988
その前に新スレ立てて

>>972
オマエ次のスレタイなんか考えろよ。
オモシロイ香具師ナー。

ロングツーリングに向いているのはスカイウェイブ６５０。
峠道スポーツツーリングに向いているのはＴＭＡＸ４００。

二人乗りに向いているのは、
長距離ならスカイウェイブ６５０、足なら同４００。たまになら同２５０。

スカイウェイブ２５０の、次点候補はマジェスティ２５０。

＞峠道スポーツツーリングに向いているのはＴＭＡＸ４００。
そんなもん無い

>>992
TMAXを399ccxで登録するDQN行為では？
(249cc登録のDQNもいる）

>>983

田舎こそビッグスクの方がイイんだと思うが。バイクに拘るならね。
田舎じゃ買い物不便⇒バイクで買い物に逝こう⇒ニッグスクだと荷物入ってウマー(ﾟдﾟ)・普通のバイクだと荷物どうしよう？マズー(ノД`)

屋根付きダイスクってあるのだろうか

>>994
田舎じゃ車持っていてあたりまえでしょ？

九百九十七

軽トラとデカスク　どちらの方がランニングコストがかかるか計算してみたら
デカスクでした

>>995
250cc各社用の屋根出てます。

ホーサイト

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