貧乏バイクジェベル200

1 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/08/25 12:47 ID:fYCxG1nB

燃費が良すぎて貧乏人のためにあるようなこのバイクについてみんなで熱く語ろう！

SX、ジェベル125の方、DFの方、バンバンの方。
同じクランクケースを採用しているATV（ＬＴ）の方もどうぞ
それ以外のバイク乗りの方でも、興味あるスレと思うならネタは何でもいいのでお気軽に書き込み下さい。

過去ログ
◆◆◆貧乏バイク　ジェベル200 & ＳＸ200◆◆◆
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=974578291
◆◆貧乏バイク　ジェベル200 & ＳＸ200 パ－トⅡ◆◆
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=986226900
貧乏バイク　ジェベル200 & ＳＸ200 パ－トⅢ
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987764077.html
★貧乏バイク　ジェベル200 & ＳＸ200　パ－トⅣ★
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998346125.html
★貧乏バイク　ジェベル200 & ＳＸ200　パ－ト5★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10089/1008929860.html
★貧乏バイク　ジェベル200 & ＳＸ200　パ－ト６★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018792359/

元Sマンのデータベース
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3698/

ﾔﾌｵｸ
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%B8%A5%A7%A5%D9%A5%EB&alocale=0jp&acc=jp
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=DJEBEL&alocale=0jp&acc=jp
SUZUKI
http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html

2 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/08/25 12:49 ID:fYCxG1nB

くわっ、スペース以降が省略されちまった・・・ｽﾏｿ
スペースは全角じゃないとダメなんだろか。それともchoco鯖の仕様？

3 ：７７４ＲＲ：02/08/25 13:01 ID:xdVp0EMu

貧乏な僕は、任意保険が四輪と共用できる
DF125なんかを考えてるんだけど、
車の流れに乗れますかねえ？

4 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/08/25 13:07 ID:fYCxG1nB

>>3
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 80km/hくらいまでは普通に加速するよ。
　|文|⊂）　 90～100で流れてるような道だと怖い
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#立てた以上はがんばろう

5 ：７７４ＲＲ：02/08/25 13:12 ID:07iAK9DR

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　このスレより福岡カフェを立て直してほしかった。
　|偽|⊂）　
　|￣|∧| 　　でもジュベル200は安くてイイ！
￣￣￣￣￣　　セロー逝ったら買おうかな？

6 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/08/25 13:20 ID:fYCxG1nB

>>5
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　その話はコチラで。スレ違いなのでsage
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
九州スレ出張所 SP2
http://www.bbs2.jp/test/read.cgi?bbs=bike&key=029033133

7 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/08/25 13:23 ID:fYCxG1nB

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　普段からオフタイヤだと財布に優しくないので
　|文|⊂）　 D604に換えて、オフ走るときだけタイヤ換えようかと思いますが、誰かD604履かせてる人いる？
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

8 ：７７４ＲＲ：02/08/25 13:31 ID:9r5G3jzZ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 suzukiって、燃費悪いイメージがぬぐえない…Γ
　|文|⊂）　街海苔でいくつぐらいだしょ？
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

9 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/08/25 13:33 ID:fYCxG1nB

>>8
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 SX125Rで街乗り32km/Lだったよ。買った時は
　|文|⊂）　今は24km/L・・・なじぇ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#γの事聞いてるんだろか。

10 ：７７４ＲＲ：02/08/25 13:40 ID:07iAK9DR

＞6　スマソです。
＞7　セローに履いてました。（Ｄ605から履き替え）
　　基本的にへタレなのでＤ605との違いは分かりませんでした。
　　ただ一つ分かった事は、オフ道は怖かった事くらいです。
　　普通に乗れば５千キロ以上持つ様な減り方でした。

　　僕もそのつもりで入手したのですが、面倒臭くなってオフタイヤ
　　のまんまです。

　　あまり参考になりませんですた。

11 ：７７４ＲＲ：02/08/25 20:29 ID:N03MloR6

今日の「もて耐」フィナーレラン、またジェベルで
ＧＰコース走ってしまいますた。（３回目）
激しく場違いな気分ですけど、スクーターも混じって
いたのでＯＫですよね・・・・

多分次はパシフィックＧＰでも行うと思いますので
この雰囲気を味わいたい方は是非。

12 ：７７４ＲＲ：02/08/25 21:34 ID:tZQbtCRn

明日箱根方面へツーリングです。
ちょっとオイル足しとこっと。
ドカと行くんだけどバランス取れないよなあ。

13 ：７７４ＲＲ：02/08/25 23:29 ID:2mF9+JMl

祝・復活age!
前スレいきなり消えてたんでビクーリしたよ!
業物さんお疲れです。

14 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/08/26 00:03 ID:OR3oFRW+

>>10
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いっそ街乗りというか旅バイクと割り切って
　|文|⊂）　 2ｓｔオフ買い足そうかなぁ、と。やはし持ちはいいか、さんくす
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

15 ：７７４ＲＲ：02/08/26 00:36 ID:/wOho1wH

おお？いつの間に新スレに？

＞ｺﾞｰﾓﾉ氏
タイヤいちいち履き替えるつもりかえ？
そりゃめんどくさくて同じのつけっぱなしになるに４０ＧＢ。
やぱホイール２セット持つのがいいよ！

16 ：７７４ＲＲ：02/08/26 04:03 ID:3Zn9f8kX

あげ

17 ：７７４ＲＲ：02/08/26 10:33 ID:15o4cF2E

>7
今D604履いてます。オフ道でも結構いけます。ゲロ＆深い砂利はキツイですが、
ガレ道なんかはブロックパターンがあんな感じなので、
パンクの心配が少ないのでガンガン突っ込んで走ってます。

18 ：ｱｸﾛｽ・ｻﾞ・ﾕﾆﾊﾞ-ｽ：02/08/26 20:15 ID:B6lsRFwp

>>業物さん
新スレご苦労さんです。
D604はなかなか減らないです。
林道じゃﾂﾙﾝとして死にます（ﾜﾗ

19 ：７７４ＲＲ：02/08/26 20:24 ID:u8C7AI5k

銘柄によっても違うんでしょうが、タイヤってどんくらい持ちますか？
私はもうすぐ6000kmですがまだOEMタイヤです（真ん中ばっかり減ってる）。

20 ：７７４ＲＲ：02/08/26 20:28 ID:d/W+HtJ6

ずっと前に誰かが書いてたけど、ミシュランのシラックも
オンではグリップも良く、耐久性もあります。
好みもあるけど、タイヤ・パターンがかっこいい。

21 ：免許取立て：02/08/26 22:36 ID:I4lARFWI

ﾜｻﾞﾓﾉ氏新スレ立ち上げご苦労様です。

Ｄ604いいですねー、町海苔ばっかりだとこれのほうがいいんでしょうね。
オフロードも走るんだと、ちょっと疑問がわきますが・・・・
ショップの話だと、砂利道は厳しいらしいですが、サンドはまあまあらしいです。
ホイル２セットは、うらやましい。

22 ：ねここねこ：02/08/26 23:24 ID:1lS6hMtl

ミシュランのＳＩＲＡＣ履いてます
先日９０分耐久走りました
膝ガリガリ擦れました
たまにステップ擦れました
最後までたれませんでした
ジェベル結構いけるね

問題はエンジンの振動が多いこと
バランスとると少なくなるのでしょうか？

23 ：今月からジェベ乗り：02/08/26 23:27 ID:dlHIplLx

今までロードスポーツ乗ってたのですが
事故って壊したので
初めてのオフ車でジェベル乗ってますが
ライディングポジションが良くわかりません
シートの一番手前に座ってるのですがめっちゃハンドル近くて
かなり疲れます
ジェベの乗り方が解る写真とかないですか？横向きの・・・
ネット探しても車体だけとか、前からとかばかりで参考になりません

24 ：７７４ＲＲ：02/08/27 01:36 ID:2f9rj6p3

>>23
教習所で
「バイクの重心はタンクにあるので、なるべくタンクの近くに座れ」
と教わったので卒業後初バイクのジェベルで実践したところ、
ハンドルは近いは、足首痛いはでしっくりしませんでした。
タンクから少々離れて、楽なところに座るが正解のようです。

25 ：７７４ＲＲ：02/08/27 11:14 ID:hxRf827Q

>>24
今日試してみました
ばっちり乗りやすくなりました。ありがとうございました

26 ：７７４ＲＲ：02/08/27 20:15 ID:vL8NTZpE

２５０ＸＣだけど、昔これにＤ６０４履かせて剣山スーパー林道
走ったことがあるよ。整備されている林道なら特に問題なし、
しかも１万キロ以上持った。

27 ：ｱｸﾛｽ・ｻﾞ・ﾕﾆﾊﾞ-ｽ：02/08/27 20:35 ID:jpINe/Zv

普通の林道なら　F　D603　 R 　D603（減りが気になるなら605で）
でいいかなと思います。

28 ：７７４ＲＲ：02/08/27 21:44 ID:U0Nnc/Y4

>>19
漏れはOEMで19､000キロ。
ちっちゃい鉄片でパンクしたので交換。
んで今はD603でつ。

29 ：名無しさん：02/08/28 00:28 ID:2EUL/C/h

SX125おそいよー
でもＤ６０５に履き替えたら最高速が伸びた。林道はまだ走ってないけど。
ロードは快適す。

30 ：７７４ＲＲ：02/08/29 00:48 ID:Q/I1m4re

２８日は１カキコしか無かった。

保全上げ

31 ：７７４ＲＲ：02/08/29 00:51 ID:Q/I1m4re

このスレもう捨てるの？

32 ：７７４ＲＲ：02/08/29 00:58 ID:Kd2zJpYY

今日街でおしゃれな女の子が昔の白いジェベル200に乗ってるのみた。
外観ノーマル、ジェッペルで。かなり良かったよ。
あのちょっと古臭いカクカクしたデザイン、逆に新鮮。
漏れ次セローのろうかと思ってたが、
ジェベ200でいいかなと思ってしまった。

33 ：７７４ＲＲ：02/08/29 11:28 ID:Yc7d0t3+

＞昔の白いジェベルって、ＳＸなのかな？

ところで、ＳＸに乗っているのですが、ジェベルやＤＦのフロントフォーク、
リアサスはポン付け出来るんでしょうか？

34 ：７７４ＲＲ：02/08/29 11:56 ID:kD6ch7r/

引用符をおかしな使い方されると読みづらい。

35 ：じぇべらーひろ：02/08/29 12:20 ID:0QtL3E1t

http://plaza24.mbn.or.jp/~yukko_y/index.html
今日もジェベル200は調子良いよ。
レースクィーンの山口由紀子超かわいいっす

36 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/08/29 12:35 ID:5YWHV7RT

>33
できます。
ただ、フロントフォーク、リアショック共に
SXの方がストロークがあります。
リアショック単体の作り自体はジェベルの
方が(･∀･)ｲｲ!のですが、ストロークが必要
であれば、交換の必要は無いと思います。

と、SX200はプログレッシブからフロントフォークスプリング
がリリースされているので、それを入れてみるのも(・∀・)ｲｲ!かも。

37 ：７７４ＲＲ：02/08/29 19:45 ID:lfLK582y

＞ＭＸ候補生さん
レスどうも。現在のリアサスが抜けてしまって、バッタサスになってしまっている
のと、連れと共用したいので、もうちょっと車高を下げたいので、ジェベルや
ＤＦの足回りを考えています。ツーリングメインでオフはほとんど走らないです。

38 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/08/29 20:20 ID:5YWHV7RT

>37
なるほど。

ヤフオクに
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d20266627
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b26370206
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e14826358
がでてまふ。

フロントフォーク長 SX > DJEBEL > DF
リアサス長 SX> DJEBEL　> DF
でふ。

39 ：７７４ＲＲ：02/08/29 20:21 ID:GnI/jR4j

ジェベル２００、もう少しタイヤが太いと貧弱な見た目が少しは改善されるのだが。

40 ：３７：02/08/29 20:47 ID:lfLK582y

＞ＭＸ候補生さん
サンクス。実は、僕もチェックしていたんですが、１万６千㎞（だったかな？）
のジェベルのＲサスに１マソは高いかなぁ、と思ってました。
どうでしょうね？

41 ：７７４ＲＲ：02/08/29 21:41 ID:eWhmEs3f

＞MX候補生様
私はジェベにSXサスですが、なぜかノーマルより
オシリが低いです。

一度リンク回りを分解したことがありますが、
ちょっと疑問に思ったことがありました。

スペーサ／リアサスペンションエキセントリックの
組み付け方を変えることで車高を高い／低いに
することができるのでしょうか？
スペーサは軸がずれた形で穴が開いているので
ここを１８０度回して反対側にすることで変わるのかな？と
思うのですが。
どうなのでしょうか？そもそも無理なのでしょうか？

42 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/08/30 10:00 ID:IwdT86Rf

>40
程度にもよると思うけど、1ﾏｿは安いと
おもふ。純正パーツでも結構なお値段。

スクーデリアオク○ラとかＭＨとかでオーバーホール
やってみるのも(・∀・)ｲｲ!かも。
スクーデリアオク○ラでSRXの前後ＯＨやってもらった
んすが、ヒジョーに(・∀・)ｲｲ!
新品のショック買うより明らかにリーズナブルだし。

>41
プリロードは合ってるのかなぁ？
それと、エキセントリック逆にすると、
フルフローターの意味がなくなるので・・・

SXで大ジャンプ飛んでリア着すると、エキセン１回転して
突然低車高仕様になるそうな（ｗ

43 ：元迷彩：02/08/30 14:29 ID:xqRP9AV9

>>37氏
確かＤＦのＲショックがアッシ－で４万７千くらいしたかな？
だから一万キロ走行Ｒショックはお買い得だと思います

MX候補生氏
>リアショック単体の作り自体はジェベルの
>方が(･∀･)ｲｲ!のですが

なるへそ・・・参考になります
自分のＳＸサスもオーバーホールしたいです
>>41
エキセントリックカムをワンオフで作るのも手だと思います
自分のはちょ～とだけ車高が高くなるように作りました　

44 ：41：02/08/30 22:39 ID:vx5DC3CT

＞MX候補生さん
プリロードは若干硬めにしています。
しかしジェベル純正Rショックの時から
他のジェベより低車高気味でした。

＞元迷彩さん
カムをワンオフですか！？すごい！
あれってジェラルミン製だとか聞いていたのですが
素材は何を使われました？
普通にボール盤で加工されたのですか？
あれだけ厚みのあるものにズドン穴ですから
精度を出すのが難しかったのではないでしょうか？
HPを拝見させていただきます。（このこと書かれてます？）

45 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/08/31 10:51 ID:dlNOxtOM

>41
ｽﾏｿ。体重何キロ？（ｗ

うーん、なんでかなぁ？エキセン逆になるとえらい
車高下がるような気がするし・・・
年式次第かもしれないけど、スプリングのへたりも
あるのかもしれないですね。

46 ：( ^ ∇^)ｙ-~~~　：02/08/31 12:12 ID:3szEUZRu

林道、林道、林道、林道、林道、林道、林道・・・?
( ^ ∇^)ｙ-~~~　
うぉーっ!林道、林道、林道、林道、林道、林道ーっ!
明日も仕事か・・・。日曜位休みてーっ。

47 ：midnight blue ◆6k6vudqE ：02/08/31 16:19 ID:ql4OQTan

ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand/3458/djebel1.3.html

以前作ったフラッシュをまたUPしてみました、
よろしければ見てください。

48 ：41：02/08/31 20:16 ID:qdDoJ/PV

＞45
体重は59キロなのでそれほどはスプリングのヘタリを
考えられないのです。

リンクをのぞいて見るとエキセントリックスペーサの
位置がどっち側かわかるのでバイク屋の新車を確認してみます。

そもそもこのリンクの構造をよくわかっていないのですが、
スイングアームの移動量に対してショックの縮み方がセローなんかに
比べて少ないと考えて良いのでしょうか？

49 ：元迷彩：02/09/01 00:10 ID:2SAYrEzV

>41氏
製作者よりコメントありました

ＳＣＭ３１という、クロームモリブデン鋼材が材料です。
旋盤とフライス盤で削り出し、純正カムの硬度試験をして
同等の硬さに焼き入れしてあります。
よくまあ、マイナー車にここまでやった（笑）といえる加工
ですね。

だそうです・・・ちょっと異例な改造ですね～

50 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/01 01:21 ID:M/A0fbMo

>47
おぉぉ。前回見れんかったんですが。
(・∀・)ｲｲ!
(・∀・)ｲｲ!
(・∀・)ｲｲ!

しかし、なぜ漏れのカキコを採用する!!（ｗ

>48
ごめんねぇ。俺もちゃんと説明できん。

リンク式のメリットは確かにスイングアームのストロークに
対してショックのストロークを短くする事が上げられると思います。

他の車種だと、スイングアームとリンクをつなぐロッドが両端可動
なのですが、ジェベルはスイングアーム側を固定にしておいて、
下端をエキセン構造にすることで同様の動きを可能にしている。

で、あってんのかな～？？

>元Sマンさん助けて～!!

>元迷彩さん
カム自体がベアリングの内輪も兼ねるからねぇ。
形自体は旋盤とボール盤があれば何とかなっても
高周波焼入れがネックですな。
会社がらみで単品製作はできるけど単価は・・・・

51 ：７７４ＲＲ：02/09/01 14:03 ID:S1bOlVWT

ジェベ２００です。ラフロのRSVいれたよ。。爆音使用だけど乗っててきもちいいよ！

>>12 ぼくもドカ998sと伊豆夜一周行く予定よ

52 ：７７４ＲＲ：02/09/01 20:26 ID:xl4rP922

4日間のツーリングで1200kmほど走りました。
行き帰りにそれぞれ200kmほど高速を使ったけど、それ以外はほとんど回して乗ってません。
それなのに、帰ってきたらオイルが覗き窓から見えないくらい減ってました。
これじゃもうロング・ツーリングに使えないよ～オイル缶携行せよってか?
走行2万キロ過ぎたあたりから減りが激しいです。
前スレ等見るとよくある現象みたいだけど、
これ、改善する方法ってあるんでしょうか?

53 ：７７４ＲＲ：02/09/01 22:26 ID:E6bUVwXG

２．７５－２１のサイズのタイヤでも、ノーマルよりも太いですよね？
３．００は見た目的に太すぎる気が・。

54 ：７７４ＲＲ：02/09/01 22:32 ID:kNejRP1u

ＳＸに安いキャリアを付けようと思って迷っていたら、ライディングスポットの
ＫＤＸ２００用の新品キャリアが２５００円で売ってた。
後ろの部分はポン付けでフィットし、前の固定部分にステーを追加したら
簡単かつ綺麗に付いてしまった。おまけにボックスまでつけてしまった。
メットインになったけど、これから毎日踵落としだ。

55 ：７７４ＲＲ：02/09/02 01:29 ID:/QRl7OXf

>>52
ガイ出だけど、夏の高速道路では激しくオイルを消費します。
減った分だけ足す、という地球にやさしいバイクなので、ＳＳ
で量り売りのを足しましょう。
それでも壊れないので、まあ、丈夫な部類に入るでしょうね。

56 ：７７４ＲＲ：02/09/02 01:30 ID:JNW13n4H

>52
固めのオイルをいれるのはどうですか？
私は20w-50のオイルをいれて様子をみています。
まだ換えたばかりなので、インプレできませんが。
粘度の低いオイルよりはましになると期待してるんですけど（笑）

57 ：７７４ＲＲ：02/09/02 02:48 ID:DD5bCC28

>>54
踵落としは楽なんですけど・・ツーリングなんかででっかい荷物を後ろに積んでるときは
やります。もしオンナの人が見てたら無理にでも回し蹴りしますが。

58 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/09/02 03:35 ID:DjSiEr+2

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　オートバックスの980円/4Lオイル抜いたら水みたいにｻﾗｻﾗだった・・・。
　|文|⊂）　次は買うまい
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#走行距離22000km突破

59 ：ぴろ：02/09/02 09:20 ID:44NxKY/N

>>52
オートバックス等に売ってる、缶入りoil添加剤お勧め。持ち運び楽だし、250
ml缶。入れてから N の入りがよくなり滑らかな感じです

60 ：アルプ＠夏ばて中：02/09/02 12:32 ID:wibyR8ns

北海道から帰ってきてみりゃ、新スレになってる。
が、アルプの文痔が無いッス～～～～

それはさておいて、
今回６０００ｋｍほど走ってきましたが、
８０～１００巡航（ギア比の関係で１１０ｋｍが限界）でも
そんなにオイル消費はなかったでやんす。
もっともクソ高いオイルを入れたり、２０００ｋｍ交換したせいも
あるかもしれないんですけどね。

帰ってきた途端、安オイルに交換しちゃった・・・Σ(◎_◎;)

61 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/02 17:06 ID:F5thzm26

すまん、急に思い出したんでちょっと。

前スレで、リアのブレーキロッドを上向きに変更した人
いたけど、すげぇ危険!!

サスがストロークしていない状態だと、普通に問題なく
組みつけられるんですけど、ストロークすると、ロッドが
タンデムステップに干渉します。

なんで、リアが大きくストロークすると、ロッドがまがり、
リアブレーキが利いてしまうんで、かなり危険です。

漏れがあきらめたのは、ジャンプ後のリア着のときに
リアロックしてぶちこけたからだった。
ボケててｽﾏｿ!!

62 ：７７４ＲＲ：02/09/02 20:17 ID:5UTxQWF6

>>53
3.00履いてるよ。D603。
ノーマルはハイトが低くてリム打ちが心配だったし、
幅も狭くてグリップが不安だったので変えた。
2本目なので見た目にもすっかり馴染んでる(w
ただ､外形が大きくなるからメーターは少し誤差が出る。

63 ：７７４ＲＲ：02/09/02 20:21 ID:Ibu0ToGu

ジェベル200で高速道路に乗るのは大変なのですか？
皆さんの感想をお聞きしたいのですが・・・。

64 ：７７４ＲＲ：02/09/02 20:31 ID:KjbAOM8k

高速の一車線区間は地獄だが、それ以外は何とかなる
一応１００キロ巡航は可能だけど、９０キロぐらいが無難と思う

65 ：７７４ＲＲ：02/09/02 20:35 ID:hgwch7bG

高速、結構走るよ(走ったよ)。
でも、高速道路とは無関係だけど、ウチのじぇべる200、オイル漏れで
走行中にエンジン焼きついて、ハデに昇天しました。
ナンマンダブ、ナンマンダブ…

66 ：41：02/09/02 21:34 ID:OeKSelYr

＞61
実は私です。
今週で保険が切れるのですが、今月の誕生日まで更新せず
不担保特約で保険料を下げるのを狙っているので
メンテに費やしたいと思っています。

それからジェベ乗りの友達が右折中に信号無視の車に跳ねられました。
脊椎パッドのお陰で大怪我はしませんでしたが、フロント大破で廃車です。
皆さんもお気を付けください。事故はどんなときに起きるかわかりません。

67 ：７７４ＲＲ：02/09/02 21:40 ID:giBY5V9o

>>66
任意保険のことを言ってるの？
間があくと等級が引き継がれなくなっちまうよ！
今のうち特約付けて契約して誕生日まで乗らないのがいいかと。

68 ：７７４ＲＲ：02/09/02 22:06 ID:5UTxQWF6

>>66
今の条件で契約を更新して、誕生日がきたら契約条件の変更手続きすれば
いくらか金は戻る･･･ハズ。

69 ：７７４ＲＲ：02/09/02 22:07 ID:L9L1JktF

>>66-67
届け出れば何年か据え置きに出来るんじゃないか＞等級

70 ：７７４ＲＲ：02/09/02 22:17 ID:BZWFASCR

ジェベル２００・・・事実上お亡くなりになってしまった・・・
クランクのベアリングがダメになってしまって、バイク屋に見せると最低７万円は修理代にかかるとのコト・・・
新車の代金を考えると７万はバカバカしいので、気長に生きてるエンジンでも探すコトにします。(T^T)

71 ：６３：02/09/02 22:45 ID:iZPwvXKv

>>64
今度ジェベル200乗りの友達と高速を使ってツーリングするのですが、
その際には90km/hくらいで巡航するのが良いのですね。
>>65
上の方にもオイルが減ると書いてあったので、オイルに気を配るよう
に言っておきます。

お二方、ご回答有り難う御座いましたm(_ _)m

72 ：52：02/09/02 22:46 ID:qotF5iDH

みなさんレスThanksです。
僕もちょいと固めのオイル、試してみようと思います。
前から減りが激しいのでツーリングの間もちょくちょく確認はしていたのですが、
旅の間はたいして減ってなくて、最後の日に急に減りました。
やはり暑い中、高速に乗るのは負荷が大きいみたいです。

でも高速自体はそんなに大変ではなかったですよ。100km/h巡航で、
たまには120km/hくらい出して走ってました。下り坂ですけど。
以前安物のヘルメット被って走ってた時は風圧で乗り手が壊れそうだったけど、
最近アライのシールド付きオフメットに換えたところ、劇的に乗り心地がよくなりました(笑)
高速がきつい人は装備にも問題あるかもしれませんね。

73 ：56：02/09/02 23:39 ID:JNW13n4H

>52
あと、100％化学合成油よりも鉱物油や部分合成油のほうがオイルの減りが少ないとも聞いたことあります。

＞高速がきつい人は装備にも問題あるかもしれませんね。
確かにそうかもしれません。服装とヘルメットでかなり変わるでしょうね。
エンジン的に苦しいことには変わりませんが（笑）

74 ：元迷彩：02/09/03 00:07 ID:TK9H8WxL

＞61MX候補生氏

やっぱりそういう理由があるから
鈴木も下向きにしたんですね～
友達にも教えておこう

明日は午前中でパイロットスクリューの調整するぞ～！

75 ：７７４ＲＲ：02/09/03 09:01 ID:f5rnZ0bZ

今オイルはWAKO'Sの4CR 15w-50入れてます
固すぎるようです
エンジン下部がガコゴコいってます
その前は4CT　15W-50入れてました
こっちも固すぎ。

とりあえず、オイルが極端に減ったことは
今までにないです

76 ：７７４ＲＲ：02/09/03 20:52 ID:oEmzDbB/

age

77 ：66：02/09/03 21:46 ID:jTER+yoq

＞67-69
ご忠告ありがとうございます。
保険屋さんからも電話が掛かってきて慌てて契約を更新しました。
不担保特約は実際にその年齢になってから更新すれば改めて
返金してもらえるらしいので一安心です。

＞MX候補生様
サスペンションが縮んだ時に危険とのことでしたが、
先日のツーリングでブーツを擦る程度のバンクまで
傾けましたが大丈夫でした。プリロードを固くしたのが
良かったのかもしれません。
タンデムステップを元から切ってしまうほど根性がないので
直すことにします。

78 ：midnight blue ◆6k6vudqE ：02/09/03 22:07 ID:8x9Q+P3N

>MX候補生

ありがとうございます、勝手に書き込み使ってすみませんでした
みなさんがんばって！

79 ：７７４ＲＲ：02/09/03 22:35 ID:YgPD7E49

ジェベ200はエンジンが弱いってバイクやのおやじが行ってたけど、
最近の書きこみ見てると、オイルしっかりチェックすれば大丈夫ってことかな？
猿人トラブルの原因はオイルか？
＞７０
そのバイクやがクランク焼き付きもあるって行ってた。

80 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：02/09/03 23:06 ID:Hk+DfhEf

>>50
リンクの構造については大体良いのでは？
あの時代はそれぞれのメーカーの特許が百花繚乱でしたな。
スズキはレバー比を可変とするため、複雑なリンクを避けて
エキセントリックカムによる構造を採用したわけですが、現在の
リンクから見ると、構造部品は多いわ、メカロスは多いわ、水は
浸入し易いわで、あまり感心しませんが、当時としては画期的
だったわけです。
因みにエキセンがひっくり返った場合は極端にシャコタンになるハズです。

>>77
サスのストロークはコーナリング程度では半分位しか沈んでないです。
いざその気になってジャンプ→転倒ではシャレになりませんので、
やはりお早めに戻された方が良いでしょうなぁ。

オイルの減りが極端な人は、オイル上がりかオイル下がりを疑ってみては？

81 ：７７４ＲＲ：02/09/03 23:37 ID:H6nT82xG

ジェベルのエンジンは、いろいろあるけど、丈夫だと思うよ。

俺はSX200で28,000キロ、友達はジェベ200で40,000キロ
以上走ってるけど、メジャートラブルはなし。
フライホイールの半月キーが切れて、点火時期が狂ったくらい。

エンジンのメンテは、

オイルチェック
バルブ・クリアランス調整
カムチェーン張り調整（SX200のみ要）

しかやってません。俺的には、傑作エンジンだと思う。

82 ：200信奉者：02/09/04 01:13 ID:/9uFgGhj

ジェベル２００ＶＳセロー

ｈttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031039022/l50

83 ：７７４ＲＲ：02/09/04 23:03 ID:d/64lUmM

クソスレ登場でみんな脱力して書き込む気なくしちゃったじゃねーかよ。

84 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/04 23:46 ID:bSTn3AOu

>元Ｓマンさん
よかったぁ～間違ってなくて。
しっかし、フロントフォークTS125化、
忙しくて進みませんのよ。とほほ。

85 ：ジェベル200（02銀モデル）：02/09/05 00:44 ID:ADvJXhRU

さーて、四国の次は紅葉ツーリングやでぇ～！

86 ：７７４ＲＲ：02/09/05 00:49 ID:FfwVTbVp

ジェベル200でセローぶち抜くにはどこを改造すればイイですか？

87 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/05 01:54 ID:qFtMndLO

>85
そうか、夏も終わったか・・・って、
水着のねーちゃん見てねーよ!!

>86
正直に言おう。
腕・・・・・（ﾄﾎﾎ
ぶち抜くシチュエーションにもよると思うけど。

まずはキャブとマフラーかなぁ。
市販品でFCRもありますし、DR250RのTMキャブもポン付け。

足回りについては、パーツまったくないので、
プロショップでセットアップしてもらう程度か、
一部の逝っちゃった（ｗ人たちみたく、他車種の足回り
を移植するぐらいでしょうか。

エンジンもボアアップ可能らしいですが、キットが
売ってるわけでもないのでねぇ。

改造といっても、ジェベルはほとんどそういったパーツ
が市販されていないので、力業中心になっちゃいます。

ぁぁ、書いてて暗くなってきたyo

88 ：７７４ＲＲ：02/09/05 07:37 ID:wQBBgSz2

250を買えばぶち抜けるのでは……ｺﾞﾒﾝﾈ

89 ：元迷彩：02/09/05 14:41 ID:ssiPCdrG

ＴＳ１２５Ｒのワイドステップがつかないかなぁ・・・と
ナップスでずぅ～っと悩んでいたけど・・・
つかなかった場合に１万飛ぶのはきついんだよね（笑）

90 ：ジェベル海苔：02/09/05 22:07 ID:FfwVTbVp

ジェベル200でウィリーは可能ですか？

91 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：02/09/05 22:11 ID:i7SWCIHe

>>90
大抵のバイクでウィリーは可能ですが。
でもＳＸ系のエンジンはクラッチが弱いんで、あんまり酷使しない方が・・・

＃ウィリーは専用のスレが無かったっけ？

92 ：７７４ＲＲ：02/09/06 08:36 ID:mWN29NFP

ジェベ２００のトリップメーターをリセットしたいんですが
どうやれば良いのでしょ？

93 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/06 08:47 ID:7nzEuvkz

>92
メーターの横のノブをクリクリまわしてみ。

94 ：７７４ＲＲ：02/09/06 18:42 ID:1VWpSX93

IDがSX記念ｶｷｺ

95 ：７７４ＲＲ：02/09/06 21:13 ID:E6kyAEyG

ジェべ200よりもＳＸ200が上まで吹けると聞いたけど
本当？

96 ：７７４ＲＲ：02/09/06 22:17 ID:95TvJqbr

>>95
ＳＸのほうが多少高速に振った設定。多分カムが違う。
低速ならジェベルの方がトルクがある。
若干だけど。

97 ：７７４ＲＲ：02/09/07 11:39 ID:9P6bKVG8

保守

98 ：７７４ＲＲ：02/09/07 22:54 ID:jzv2Ocz3

ジェベル200のキャブの分解清掃をしたいのですが、フロートのピンの抜き方がわからないです。
ペンチで引っ張ったらピンに傷が付いただけでした。
どうやればよいのでしょうか？

99 ：954RR：02/09/07 23:23 ID:D9tCj/M7

途中から読んでいるので、どのレスに対するレスかは省かせて頂きます。
誰かのお役に立てますように・・・

オイル減りについて＞
オイル下がり、オイル上がりのどちらかもそうですし、即プレッシャーを測ったほうが解決の早道かもしれません。
また、一気に治したい方は純正オーバーサイズピストンにするのも手かと。

リアブレーキロッドについて＞
自分の場合、フルストロークさせてみましたが、スイングアームに本当に少ししか触れません。
（果汁が足りないもかもしれませんが、一生懸命Ｊｕｍｐしたりして押しました。）
あの程度の触れで、ブレーキがかかるのか疑問でした。
・・・そもそもロッドと言うのは、太いアルミの棒のほうですか、それともカムを介してブレーキシューにつながっている細いほうですか？
自分は後者の方を考えているのですが、もし違うのならどなたか教えてください。

ジェベル２００でセローを抜かす＞
可能だと思います。
と言うか皆さん林道で何度となく抜かしたり、抜かされたりなのでそれぞれの腕によると考えるのが普通かと思います。
エンデューロに何度か出たことのある背の低い女性の乗るセローを標高１５００ｍオーバーで抜かした事があります。
が、速度差は時速３ｋｍくらいでした。ぶち抜くと言う表現は使えないほどでした。

100 ：７７４ＲＲ：02/09/07 23:27 ID:kr+pW0hk

代わりのエンジンをゲットしました。
これでジェベル200を復活させるコトができます。

遠出用のCBR250RRと併せて、分業させていこうと思います。

101 ：１００：02/09/07 23:32 ID:kr+pW0hk

あっ自分は７０の書き込みした人間です。

102 ：７７４ＲＲ：02/09/08 01:32 ID:Kzdt0htZ

>ジェベル２００でセローを抜かす

　これってネタだよね?
　セローなんかだとほとんど違わないんだから本当に乗り手次第だよね。
　平坦な直線道路でだってチンタラ走ってるXRとかKLXとかいくらでも抜いてるけど・・日常的に。
　逆に常に全開の基地害125ccスクータにはどうがんばっても追いつけない罠。

103 ：７７４ＲＲ：02/09/08 07:45 ID:DQJvLGYH

＞逆に常に全開の基地害125ccスクータにはどうがんばっても追いつけない罠。

そうかな。250スクーターと加速は変わらないけどな。むしろこっちの方が若干速いくらいだよ。

104 ：７７４ＲＲ：02/09/08 13:08 ID:zAj9wTjV

>>98
キャブのフロートのピンは、細い金属の棒（千枚通し状）で
軸方向に何回も軽くたたくと、抜けてきます。他の部品を
傷つけないように気をつけてね。

>>99
オイル消費についてなんですが、私のＳＸは、高速道路連続走行した
時だけなんですよ。これは、エンジンのオイル容量と熱容量の不足
による揮発→オイルの燃焼（？）だと勝手に思っています。
ほかにトラブルも起きないし、オイル足せば解決すると・・・・

105 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/09/08 16:26 ID:/kNNI0dq

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりのSXは街乗りしてたら減ってたり。
　|文|⊂）　 4速80km/hは回しすぎなのか・・・やっぱ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

106 ：元迷彩：02/09/08 17:13 ID:LTYm9zpV

ラフローにいこうと走っていると
突然エンジン前方から煙が・・・
よう見るとタペットキャップの締め忘れで
オイルがエキパイまで伝わってそれが煙の原因だった
良かった～締め忘れが原因で（笑

107 ：スレ違いかも知れませんが：02/09/08 17:55 ID:ez3h5Ogq

ＢＥＴＡのアルプ持っている方いませんか？
エンジンがジェベル200なんですが、、、

ＢＥＴＡのくせに以外と安かったような気が、、、

108 ：アルプ＠夏ばて中：02/09/08 18:32 ID:NzeJLrel

＞１０１
いるよ。

パ～ト６では、「アルプ」はここで認定されてたのに・・・・
今回は。抜けちゃったみたいッス。

ＢＥＴＡ　ＡＬＰ　や、ベ～タ　アルプ　で検索で、
へっぽこＨＰが出てくるぞ。
ベータ　ぢゃ出ないので注意？？

ふふふふ４４漫ぢゃ。

109 ：アルプ＠夏ばて中：02/09/08 18:34 ID:NzeJLrel

＞１０１ぢゃねえよ

＞１０７だった。
年寄りにはカキコはつらいのう・・・・

110 ：７７４ＲＲ：02/09/08 20:48 ID:ffIS94Hr

自分の２００で以下のような症状が出てます。バッテリー上がりでしょうか？

普通の巡航中に突然ガス欠のような回転の渋り方をします。
アクセルを開けても回転は上がりません。煽ってもだめです。
そのまま惰性で走ってると止まります。止まる瞬間、クランクケースから
ゴギっとかなり嫌な音がします。
止まったときにはヘッドライト、ニュートラルランプ等の電装系が
全て付かなくなります。（セルも駄目）
押しがけすると何事もなかったかのように掛かります。
しかし、この症状で止まらずにエンジンを切ったときは
ちゃんとセルが回ります。（ライトは若干暗くなります）

ちなみに２１０００キロ走行、バッテリーは２年前に買った時の
まんまです。

自分で気になっているのはガス欠のような症状になることです。
電源電圧が下がると点火時期が狂うのでしょうか？下がると言っても
ライトが付かなくなるぐらいでないとイグナイダには影響は
ないと思うのですが。

111 ：107：02/09/08 21:46 ID:jXJSVwP3

>108
おお～アルプ海苔の方ですか？
全然、走っているのを見たことが無いです。
足周りはトレッキング寄りに振っているんですか
来年くらいで89セローを引退させようと思っているので
アルプ、ジェベル、セローで検討中、、、、

、、、でも、慢性的金欠の為、ジェベルになりそうな予感。

112 ：７７４ＲＲ：02/09/08 22:21 ID:76j+yCie

>>104さん
　アドバイスありがとうございます。
　千枚通しが無いので代わりのものでやってみます。（何となくへまをして傷つけそうな気がします）
　

113 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：02/09/08 23:03 ID:W7uBa/Di

>>110
単にバッテリーって言うより、オルタネーターの接触不良とか
電気系統のどこかの不良だと思うけど。

ジェベルってＭＦバッテリーかな？
そうでないなら、ホームセンターで比重計買ってチェックしてみては？
止まる瞬間にクランクケースから出る音は、多分セルのワンウェイじゃ
ないかと思うけど。

114 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/08 23:48 ID:USSjoCby

>アルプさん
いやいや、当然認定ですぇ。
ALPだと本格的なトレッキングできそうでいいなぁ～。

で、元Ｓマンさんに補足です。
サービスマニュアルだと、年式関係なく全車MFバッテリーでした。
型式はYTX7L-BSでした。

115 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：02/09/09 00:08 ID:Wcbgyqr7

>>114
>年式関係なく全車MFバッテリーでした
ドゴーン！！
失礼しました。補足サンキウです。

116 ：７７４ＲＲ：02/09/09 01:19 ID:VHK/2CRM

>110
元Ｓマンに恐れ多くも加筆すると。

充電不良（接触不良）になると、バッテリー給電電圧が下がってプラグへの供給電圧が
下がって点火不良、これは高回転で顕著。結果、エンストする。
少しほっとくとバッテリーが回復して復旧。
その頃には接触不良も治ってたりするんで、何事もなかったりする。

原因はジェネレータ（発電器）関係の断線じゃないかな？　
他の接触不良もあるけど導通があったり無かったりするんで、分かり難いモンだよ。

>元Ｓマンさん
おひさ！といっても名無しじゃ分からんでしょう。
チューンナップ概論、愉しかっすよ。
　

117 ：ジェべ海苔：02/09/09 02:31 ID:SR5VUD97

今日、カブ90に抜かれて追いつけませんでした・・・・鬱だ

118 ：７７４ＲＲ：02/09/09 04:51 ID:/9nMvbtU

>>110
＞ちなみに２１０００キロ走行、２年前に買った。

漏れと全く同じだ。

119 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/09/09 15:58 ID:Vi9cTKHR

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　箱付けてみますた。
　|文|⊂）　 http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/2806/box.htm
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

120 ：８８６：02/09/09 17:03 ID:j0ue7Zbd

昔、ジェベルで北海道に逝った時、箱をネットで固定してますた
雨に濡れないので(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでしたが、荷物を出し入れするたびに
ネットを外さないといけないのが面倒で、結局リアバックにしてしまいました
固定したまま荷物が出し入れできるのは(・∀・)ｲｲ

ＳＸのリアリートは幅が広くて、座り心地が良さそう(ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｼｲ

121 ：ぢぇべる25700：02/09/09 22:17 ID:LjsIoJ15

日曜日、ぬかるんだ河原で、アクセルターンの練習してきました。
林道でスパっと決めたいですす。

122 ：110：02/09/09 22:20 ID:oUAm2oxi

＞元Sマン様
＞MX候補生様
＞116様

ありがとうございます。
とりあえず上野の安売り店でアヤシゲなバッテリーを
3900円で買ってきましたが、大容量コンデンサを付けて
バッテリーレスにして同様の症状がでるかチェックしてみます。

123 ：７７４ＲＲ：02/09/09 22:48 ID:8LXH586X

>>119
ウォ！折れの箱と同じ！
折れは箱の底に穴開けて、そこにヒモを通してます。
で、フタの脱落防止は、フタの一辺に２個所穴開けて、タイラップでヒンジ式に固定。
背もたれ用にウレタンパットも装備（ﾜﾗ

124 ：７７４ＲＲ：02/09/09 22:53 ID:glPKClBr

漏れもＳＸにライディングスポットのキャリア（ＫＤＸ用在庫処分）を付けて、
それに箱を付けました。金属のステーを挟み込んでボルト止めしたので、強度は
大丈夫なようです。

しかし、乗るときはいつも踵落としな罠。

125 ：朝鮮人・部落民の坂東孝信の目を抉り出そうぜ！：02/09/09 22:57 ID:VUFdfKz8

い７い５８７い４ｍ７
＜＜＜＜阪神大震災は大笑いだぜ！＞＞＞＞＞

死者１０００人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
あそこらへんって部落が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
坂東孝信は朝鮮人の部落民だよな。
手足をもぎ取ってなぶり殺そうぜ。
まだ死なねえのかよ、この糞が！
登山ナイフで坂東孝信のハラワタ抉リまくろうぜ！

126 ：ライトエース＠海老名市：02/09/10 00:39 ID:LJbB4W7T

＞125

私は災害ボランティアをやっています。
さすがに笑っては見られませんね。もちろん強制ではありませんが、
ご自分の意志で削除されることを心の中で願っております。

127 ：空冷發動機：02/09/10 02:55 ID:A2KxebKw

誤爆なのか？↑

128 ：７７４ＲＲ：02/09/10 19:09 ID:4PpwdnnH

すれ違い？↑↑

129 ：馬鹿 ◆BAKA2IxY ：02/09/10 20:22 ID:BDWfG7kL

>>126

130 ：７７４ＲＲ：02/09/10 22:03 ID:xeKEQjI4

ズェッペル200に乗ってるんだがよ、ズェッペル250の17㍑燃料タンクは着かんかね？
ｱﾚ憑いたらすんごく長距離乗れそうやね｡

131 ：７７４ＲＲ：02/09/10 22:04 ID:njxfDYhV

ニュートラルでライトを消す回路を付けてる方います？
信号まちでエンジンが過熱するのが嫌なのでスイッチを切るのですが、
キーを回すのが面倒なのでニュートラルにしてキルスイッチだけで
エンジンを止められればと思っています。
バルブにとって頻繁なON/OFFは寿命を短くする原因だとも思うのですが。

132 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/10 22:12 ID:f5mdZmpv

>131
空冷機なんで、そんなに気にしなくても大丈夫ですよ。
よっぽどの低速で、ぶん回すような使い方（藪コギとか）
しないかぎり、数分の信号待ちは大丈夫とおもわれ。

まぁ、カキコ通りの動作をさせるなら、ニュートラルランプの
電源線にリレーを入れて、ライトのマイナス側をON/OFF
させれば簡単に実現可能ですね。

133 ：774RR：02/09/10 22:50 ID:3Rwm8VeF

＞130
知り合いに試しで乗せてみた人がいたけど
ちょっと加工すれば付きそうな感じですた

134 ：７７４ＲＲ：02/09/11 22:21 ID:L5FI0aMq

週末に、バックオフ誌の「ここどこ」に参加してきます
現地まで高速を１００キロ走るのは、今から憂鬱だ

135 ：７７４ＲＲ：02/09/11 23:29 ID:vcRcxRnK

エアクリはずして、パワーフィルターにしようと思っているのですが、
セッティングが難しいらしいのですが、
最初の一歩としてどうしたらいいと思われます？
キャブの分解清掃はできます。

136 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：02/09/12 00:48 ID:RvDYDxg8

>>135
二通りの方法があります。
まずスロー系を決めてからメイン系に移る方法。
逆にメイン系を決めてからスロー系に移る方法。
まぁアイドリングしないんじゃ不便だから、まずは
スロージェットだけ決めて、メインを合わせればいいかな。
ＰＳの調整とかは出来るのだろうか・・・

137 ：ジェべ海苔：02/09/12 18:43 ID:4KVSj7Y6

実際ＦＣＲ装着によってジェベ200は変わりますか？

138 ：７７４ＲＲ：02/09/12 18:46 ID:NrSH1xv2

ジェベルはホントいいよ。
燃費いいし、車高ジャストだし、盗られないし

139 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/12 20:17 ID:L/4dqhpr

>137
ジェベじゃないけど、セローのFCR装着車に乗ったことありまふ。
低速域での扱い易さはノーマルのBSRの勝ちでふ。
バカ空けしてもついてくるのはジェベルといっしょ。

ただ、上手くスロットル合わせれたときのトルク感はFCRの方が
はるかに(・∀・)ｲｲ!。

高速域は文句ナシにFCRの勝ちでふ。

ジェベルに付けるのは、またーり派の人にはオススメ
出来ないとおもいまふ。

YZ250FはFCR標準だけど、電制が入っているので、
低速でバカ空けしてもついてくるので楽チン。

＃今週末にDR250RのTM装着予定。ﾜｸﾜｸ･････

140 ：元迷彩：02/09/12 20:38 ID:0qHDnej5

＞１３８
ＦＣＲはつけてないから知らないけど
強制開閉にするとアクセルを開けたときのトルク感が違いますね
しかしラフに開けるとエンストしますが・・・

＞候補生氏
おぉ、がんばってとりつけてくださいといっても
ポン付けですけど（笑
自分は未だにジェットニードルが取れません
さかさまにふってもとれん・・・（笑

上ふたに10ｍｍ穴を5個あけたら高速は伸びるようになりましたが
ちょっと低速が薄くなってしまいました・・・
この辺はＰＪとＰＳで調整できるのかなぁ？

141 ：７７４ＲＲ：02/09/12 21:21 ID:yWRx2Vzm

125に200のエキパイつく？
いい感じで錆びてきたよ。
ステンレスにあこがれるよ。

142 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：02/09/12 21:22 ID:IX7DMTV0

>>140
ジェットニードルは軽圧入じゃなかったかな…
ＭＪと同じネジを３φくらいの棒の先に切って、ＭＪ側から
ネジ込んで下から軽くドツくとキャブの上側に向かって
抜けるハズです。お試しあれ。

低速はＰＪワンランク上げてＰＳを合わせ直せば多分いいと思います。

143 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/12 21:49 ID:L/4dqhpr

>141
なんかどこかでシリンダヘッド側の径が違うので
ポン付けできないって見た覚えが・・・・

>元迷彩さん
一応、スロットルもちゃんと両引きにしたくて
DR250Rの純正一式買ったら中古キャブと同じ
値段になっちゃった（ｗ

>元Ｓマンさん
セッティング情報有難ひ。

とりあえずMJ1.5段ageとPJ1段ageで様子を見ようと
おもっとるんですが・・・
まぁ、何とかなるでしょ。

144 ：元迷彩：02/09/12 21:58 ID:0qHDnej5

＞元Ｓマン氏
ありがとうございます
キャブの中でアクセルワイヤーと連動する部分のネジを
外してみたのですがそれでも外れなくて・・・
引っ張ってみてもだめだし、無理にやったら壊れそうだし
かる～く圧入されていたんですね
今度挑戦してみます
＞１４１
じべ２００のエキパイは
シリンダーヘッド側は問題無く、つくはずです
自分のは２００のシリンダーヘッドなのに
１２５用を仕様してましたから・・・
だから逆もいけるんじゃないかな？
ただサイレンサー側は未確認・・・まぁてきとーにガスケットをかませれば
どーにでもなるか・・・（笑

＞候補生氏
うっへぇ、両引きだと高いですね
自分は一本引きだけど張り付きもないので今のところ
このままでいく予定です

145 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/12 22:15 ID:L/4dqhpr

来年も日本、端から端まで走るんで、
セッティング合わなくて張付き・・・っていやなんで（ｗ

できればPS調整だけで走り抜けるようにセッティング
出したいな～と。

つーか、クラッチ強化したひ。オイルクーラﾎｽｲ。

146 ：スズキ：02/09/12 23:13 ID:wTKsqgxC

オイルクーラは(・∀・)ｲｲ!。
油温が安定しますた。油量も100ｃｃ増えてちょっと安心！
適当な中古のコアを使ってＤＦ純正オイルクーラーガードと
クランクケースカバーを付ければ安く簡単につきますよ

147 ：７７４ＲＲ：02/09/13 00:16 ID:9BmTBwbu

＞１３８
＞盗られないし

泣けるなぁ。

148 ：７７４ＲＲ：02/09/13 06:42 ID:fbWCUYKJ

へし折れたクラッチレバーを換えたら、セル始動が出来なくなってしまいました。
元々始動時はレバーがグリップに着くまで深く握り込まないとセルが動かなかったので
ハンドル側でワイヤーを最大限まで締めてみましたがダメでした。
レバーの折れ残り３センチにプラグレンチを突っ込んで紐で固定してギュウギュウに握って
帰還したのでワイヤーが伸びたんでしょうかね。
今のままでもキックで始動できますし、シフトチェンジも問題ありません。
セルモーターも多分生きてます。
エンジン側をもっと締めればセルが動くようになるのでしょうか・・・。

149 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/13 08:46 ID:7ImCMsNv

>148
クラッチレバーのホルダー部分にクラッチが握られている
ことを検知するためのスイッチがついています。
このスイッチはクラッチレバーで直接スイッチをスライド
させる構造になっているので、社外のクラッチレバーを
つけた時なんかに、スイッチの受けが無く、問題となる
場合があります。

レバーは純正品でしょうか？

レバーが純正だとすれば、スイッチの構成部品を入れ忘れて
いるかも知れませんねぇ。

150 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/13 08:48 ID:7ImCMsNv

>146
そぉそぉ、取り出しはDFの使って、コアはXR400Rのﾔｼを
つけたいんですよねぇ。中古でどっか落ちてないかな・・・

151 ：148：02/09/13 09:39 ID:fbWCUYKJ

>>149
ありがとうございます！
冷静に考えたらエンジン内部に検知部品なんてある訳ないですもんね。
ｵｵﾏﾇｹでした。
実はエンジン側のワイヤーも脱着を試みていて、その時はレバーはカタカタ、
エンジン側もカタカタ（遊び）で、一度はエンジン内部で何か抜けたと思い込み
絶望的な気分になっていたのでスイッチの方にまで気がまわりませんでした。
レバーは純正ではありませんが、原因が分かったので何とかなりそうです。
ありがとうございました。

152 ：７７４ＲＲ：02/09/13 11:10 ID:j6FTwNyv

ドリームトキのオイルクーラー付くかな？
シリンダー横に付くから転倒でも壊れにくそうでよさげなんだけど。

153 ：元迷彩：02/09/13 15:20 ID:Oz4KTMum

>候補生氏
でもあの位置にオイルクーラーつけてると
こけたときに結構オイルクーラーのステ－が曲がるんですよね

激しくこけるならドリームトキのオイルクーラー（28000円）の方が
いいかも
djebel200用ってカタログに書いてありますね

もしくはXLR250のステアリングヘッドについてるオイルクーラーかな？
誰か持ってたら自分のオイルクーラーと交換しませんか？（笑

154 ：DF125にのってはや3ヶ月：02/09/13 15:54 ID:fbWCUYKJ

>>148
同じ症状の人発見！そうだったのか！
俺もクラッチレバー買えたらせるがかからなくなったんですよ。
純正品ゲットしなきゃ！

いそげ！

155 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/13 17:09 ID:7ImCMsNv

>153
おろ？漏れの書いてるXR400R用もいっしょだよ。

>148
>154
レバー代えなくても、スイッチショートすればいいよ。
もれはスイッチ裏のハンダ部で、ハンダ使ってショートしてます。

156 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：02/09/13 19:04 ID:K61FsNhp

>>144
補足
ＭＪを１回転くらい緩めてから、ＭＪに傷を付けないようにして
プラハンの柄の部分でコンコンやっても多分抜けて来るよ！

157 ：７７４ＲＲ：02/09/13 20:44 ID:E2XREXly

スズキのエンジンって当たり外れが激しいって聞いたんですけど
ジェベルはどうですか？

158 ：元迷彩：02/09/13 20:48 ID:Oz4KTMum

候補生氏＞おやＸＲ４００もステアリングヘッドにオイルクーラー
ついてるんですね

元Ｓマン氏＞補足ありがとうございます
といっても今日はジェットニードルには手をつけませんでした
タペット調整、エアフィルター掃除、油面調整、あとはＰＳの再調整でした
不意のエンストもなくなったし、良かったです
ジェットニードルのクリップ段数はとりあえずノーマルのままでいきます
ただフロート室底に錆びみたいなものが・・・
タンクの錆びかな？

159 ：最新情報！！：02/09/13 20:49 ID:kdYRA51E

http://renkon.gfi-net.co.jp/ranking/rkcount.php?id=ivanco&ctg=13

160 ：148：02/09/13 22:08 ID:fbWCUYKJ

>>155
とりあえずしばらくはキックで乗りつつ調べていこうと思います。
しかしジェベル200のキックはすごくかかりやすいですね。
連れのXCのはいくら頑張ってもかからなかった・・・。

161 ：７７４ＲＲ：02/09/13 23:54 ID:KDIpzpx/

すいません、ちょっと今ジェベル200の整備中なのですが・・・
スプロケとチェーンの交換が必要となりました。

それで、チェーンのリンク数と前後スプロケのコマ数を教えていただきたいのです。
サービスマニュアルは持ってるんですけど、コマ数とか書いてないんですよね
教えて君で申し訳ないですが、よろしくお願いします。

162 ：７７４ＲＲ：02/09/14 00:19 ID:B/qVy/B5

リンク数はマニュアルに書いてあるよ。112。
ｽﾌﾟﾛｹの歯数は15×45（マニュアルの写真見て数えたw）

163 ：元迷彩：02/09/15 00:39 ID:zKorjf7M

TM28きゃぶ特有の
突然エンスト病が多発してます
age

164 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/15 16:23 ID:LDDkGI6B

ぁぁ、EGRの背圧取り出しどうしよう・・・・

165 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/15 22:05 ID:k0XqZvA5

ぁぁ、インシュレータにニップルつけるか？
キャブに穴掘ってニップルつけるか？

なやむのぉ。

166 ：７７４ＲＲ：02/09/16 22:41 ID:T5pBRSRy

サービスマニュアル、メーカー欠品中age
スズキの場合は次いつ入荷になるかわからんっていわれた…。

# 雑誌と間違って家族に捨てられちゃいました。

167 ：７７４ＲＲ：02/09/16 23:08 ID:dgMMh9UX

ジェベル２００と１２５のチェーン、スプロケは共通なのですか？

168 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/17 00:25 ID:bduDpMIB

>166
ﾄﾎﾎですな。

>167
共通じゃないです。
200は520サイズで、125は428サイズです。

ただ、エンジン側、リアホイールハブ共に共通部品ですので、
200用のスプロケと520チェーンを用意すれば428→520に
コンバートすることが可能です。

169 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/17 00:36 ID:bduDpMIB

しかし、キャブ付かんかった（泣
二次エア供給用のダイアフラムバルブ
と干渉しやがったよ・・・

1999/09以降の車両にはポン付け不可でした。

こうなったら二次エア供給機構取っ払って
シリンダはメクラ板打つ予定なり。
ぁぁ、環境破壊野郎と呼んでくれ。

＃EGRと書いてたけど全然違うものでした。
＃EGRは排気を吸気側にバイパスし、再燃焼させるもの。
＃二次エア供給は排気にフレッシュエアを供給し、エキパイ
＃内で再燃焼させるものでした。

170 ：167：02/09/17 02:55 ID:aIFPggXR

MX候補生さん、レスさんくすです。参考になります。

171 ：７７４ＲＲ：02/09/17 18:44 ID:Qbj5K+0r

燃費いいって聞いてるけど、実際どれくらい走りますか？

172 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/17 19:24 ID:BDgavV5u

漏れの場合。
街乗り25Km/Lぐらい
下道のほほんツーリング35Km/Lぐらい
高速ツーリング30Km/Lぐらい
林道、泥ヌタ20Km/Lぐらい

頻度を考えると大体25～30Km/Lに収まってます。

173 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/09/17 19:40 ID:SDzLbCWY

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　街乗り24km/L前後。
　|文|⊂）　ツーリング27km/L前後。
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#SX125R

174 ：７７４ＲＲ：02/09/17 19:42 ID:XY27S9tL

36Km/Lくらいかなぁ。下道林道ツーリングで。
最近きっちり指定まで空気圧をいれたら40ｋｍ/L近くになった気がするがまだよくわからん。

175 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/17 22:35 ID:9zn1cSu6

>業
メール発射済み。
確認夜露死苦（ｗ

176 ：７７４ＲＲ：02/09/18 12:30 ID:Jwtk9Rv+

>>171
MXさんのはちょっと悪すぎなので参考になさらぬよう。（ｗ
ちなみに漏れのは33～38ってとこです。普通はこんなもんです。

177 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/18 13:02 ID:w0aIAaeF

すまんのぉ。
ぶん回してると面白いのよ（ｗ

最高は名古屋→九州下道ツーリングでの41Km/Lかの。

178 ：DJEBEL125：02/09/18 13:42 ID:apBzbnpX

通常：40km/l（通勤）
最低：34km/l（林道アタック）
最高：45km/l（ツーリング）

最低は八丈島の林道で記録、廃道寸前の酷い道でエライ目に遭いました。
最高燃費はCD50と一緒に北海道（苫小牧－稚内）を走った時の記録です。
巡航速度が50～60km/hでしたので抜かれまくりで怖かった。

日常の足としてなら125でも十分なのですが、林道に入ると200は必須と痛切に感じます。

179 ：ねここねこ：02/09/18 17:17 ID:5b/QCn49

私は通勤で、60～80km/h位で往復６０ｋｍ走って
30km/Lです

ちょっと燃費悪いね

40km/L行く人ってどの位のペースで走ってますか？

180 ：７７４ＲＲ：02/09/18 17:29 ID:aKJ/Zxf3

通勤で35km/Lですね
いないか道は飛ばしてしまう
40は羨ましい～

181 ：７７４ＲＲ：02/09/19 00:34 ID:FAbp8U6X

８年海苔続けてはいるが
30km/lを切ることも、35km/lを越えたことも無い。

40km/lってホントにどうやったら出るんでしょうね？

182 ：７７４ＲＲ：02/09/19 01:09 ID:eoDvIoNA

某所に誤爆したので、改めて書き込み

前にリアスプロケには、他車との互換性は無いって欠いてあったけど、AFAMのカタログ見てると、DR250Sと共通になってるね。
もっとも、歯数が最低でも４６なので、実際に互換とは行かないけど

ってことは、他のメーカでもDR250S用のリアスプロケなら流用って出来る事じゃないんだろうか？
と思ったわけだけど、どうなんでしょう？
情報有る方います？

183 ：176：02/09/19 09:06 ID:kzlAsbuK

よく見たら業物さんの方が凄まじく悪いじゃないか。（ｗ
125なのに。

184 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/09/19 09:44 ID:YlN78g7o

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　回転上げないで走れる分200の方が燃費イイカモ。
　|文|⊂）　 6速アクセル固定でだーっと走ると32km/L
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#普段回しすぎ

185 ：７７４ＲＲ：02/09/19 11:18 ID:zJWuWKl3

キャリパーを洗おうと思ったのですが、
ピンボルトの回り止めワッシャの爪が倒せませぬ……。
ニッパでこじったらこんなことに。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20020919111807.jpg
誰か知恵を貸してください

186 ：じぇべらーひろ：02/09/19 11:25 ID:UxGqwefT

OIL、エレメント交換しなきゃ

187 ：７７４ＲＲ：02/09/19 15:06 ID:pCuTdiv1

>>185
爪とボルトの頭の間にマイナスドライバを深く差し込み、先端を支点にして爪を開く方向へ倒してください。
ある程度開けば先の平らな細い棒を当ててハンマーで叩いてさらに開くこともできます。
回り止めの爪は消耗品なので曲げ伸ばしで劣化したら交換した方が安全です。

188 ：７７４ＲＲ：02/09/19 22:08 ID:weol8wZv

>>187
ありがとうございます。やっぱりマイナスドライバ突っ込むんですか……。
爪の交換は知りませんでした、ありがとうございました。

189 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/19 22:26 ID:BNeRlY6h

>182
おりょ？
アファムのサイトをみると、型番が15314で38～47丁。
DR250Sとはちゃうみたいですが・・・
ttp://www.afam.co.jp/sprocket_list/sprocket_index.htm

190 ：７７４ＲＲ：02/09/19 22:29 ID:LssP+ZpV

タンク13リットルて、超有名だけど…実際に使える分はどれだけ？
ボキは11.2リットル入れた事ありまし。まだまだ走れそーですた。

191 ：７７４ＲＲ：02/09/19 23:09 ID:PMfwdPOZ

125は大体35km/Lってとこですね。慣らし中は40km/L超えてたきがするなぁ。

ところでSX125のリアフェンダーのパーツNOと価格教えてくれませんか？
ジェベのリアフェンダーなんかオフ車っぽくないかんじだし
SXのにかえてみようかとたくらんでいますです。

192 ：元迷彩：02/09/19 23:12 ID:t8F+ySpD

４２８サイズのスプロケなんだけど
Ｆがもう２丁上がるといいんだけどなぁ
AFAMは生産中止になっちゃったのね（涙

候補生さんの強制キャブはつかなったの？
排ガス規制モデル？

193 ：７７４ＲＲ：02/09/19 23:16 ID:kzlAsbuK

>>190
給油で12Lちょいまでねばったことがあります。

194 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/19 23:42 ID:BNeRlY6h

つかなかったよ～ん（藁
2000年式、めっちゃ規制モデルだす。

つーかキャブの上のダイアフラムバルブと思いっきり干渉。
で、>169 のような外道をやっちまうつもり。

つーかパイロットジェットが見つからない・・・・
元迷彩さんはどうやって手に入れました？

195 ：名無しさん：02/09/20 01:14 ID:U4QmxZ+/

>>191
テールカウル部
63113-13A10-10V(ホワイト)　TYPE 1
63113-13A10-21C(ブラック)
63113-13A10-14L(ブルー) TYPE2/J
63113-13A10-34S(ブルー) TYPE 2
\2,800

泥除け部
63311-13A30
\580
Ｐリストの値段は当てになりません。随分値上げされてます。
最近注文のたび、ぼったくりかと疑ってます。

196 ：アルプ＠金欠中：02/09/20 08:07 ID:EKV60yJ1

＞１９４
＞パイロットジェット
かなり地域限定ですが、立川の東京パーツ城西が常に在庫してくれています。
水曜日にも買いに行っちゃった。
他の支店でも扱っているのかな？

一個５５０円でした。
最悪城西から通販出来るかと思います。
高くつくけど・・・・

役に立たなくてゴメン・・・・Σ(◎_◎;)

197 ：元迷彩：02/09/20 18:39 ID:pjEPt/ob

候補生氏＞自分はＰＪはいぢっていません
確か標準が４７．５だったかな・・・
ほんとは４５くらいがいいのかなと思っていたり・・・
でもめんどくさがってたりしてます（笑

198 ：954RR：02/09/20 19:15 ID:tai3oGi7

>>190
>>192
１３．０５Ｌです。
粘りすぎてガス欠させました。

199 ：193：02/09/20 20:41 ID:YdtzOIWX

>>198
あなたは強い精神力をお持ちだ。
私などは400kmを超えると不安になって給油してしまいます。
450kmまでは何とかもつはずなのですが。

200 ：７７４ＲＲ：02/09/20 21:32 ID:BetxDDQu

200

201 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/09/20 21:34 ID:Bgniohcr

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　寝かせるとエライ勢いで倒れると思ったら
　|文|⊂）　タイヤの空気圧が足りてなかった・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

202 ：７７４ＲＲ：02/09/20 21:50 ID:qHfMQCNN

>>201
空気を入れすぎてもグリップしないからお気をつけ下され。

203 ：７７４ＲＲ：02/09/20 23:23 ID:9HzvQncN

やはり指定気圧がいいのかな？

204 ：７７４ＲＲ：02/09/20 23:23 ID:dx5KbGVd

>>195
サンクス！

205 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：02/09/20 23:30 ID:lwPugb3W

>>203
極端に走行条件が変わらない限り、指定空気圧がお勧めですね。

206 ：７７４ＲＲ：02/09/21 01:40 ID:ANvgPMWV

でもエアゲージが信用できない罠。
ペンシル型なんだけど動きがしぶくなってきたような気がして
連れのを借りたらビヨーンと飛び出して250近く逝ってた。（ｗ

207 ：７７４ＲＲ：02/09/21 01:41 ID:8dB9DmFr

|
|∧_∧
|･ω･`)
|ｏ旦ｏ
|―ｕ'
|

|
| ∧＿∧
|(´･ω･`)
|ｏ　　ヾ　　そ～～…
|―ｕ'　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣

|
|
|
| ミｻｯ
|　　　　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣

208 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/09/21 01:42 ID:8+EMwiBd

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　デジタルのエアゲージってどうなんだろ。
　|文|⊂）　今度買ってみようかと思うけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

209 ：954RR：02/09/21 02:01 ID:yloJNd94

>>208
辞めたほうが良いよ。
電池的には長寿命でいいらしいけど、個体によってはエラー頻発でまともに測れない物があります。
各社のデジタルゲージで誤差もあるし、どうも信用ならん。

210 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/09/21 02:08 ID:8+EMwiBd

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そですか。
　|文|⊂）　便利そうとちと思った
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

211 ：７７４ＲＲ：02/09/21 07:08 ID:15fqxCO2

デジタル型使ってます。精度はわからない（まぁ悪いんだろう）けど一応測れます。
私は最初に買ったペンシル型ゲージの目盛りが大雑把過ぎてわかりにくかったので買いました。
ちうか車用を買ってしまったのかな

212 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/21 09:03 ID:UhTwktxM

>アルプさん、元迷彩さん

～ここから～

情報有難う御座います。
ライコとか逝ってみたんだけど、同形状のﾔｼが無いんす。
どうも普通のTMとは形状が違うみたい（ラージボディ?）
オートリメッサからセッティングKIT出てるらしいけど・・・

標準が47.5ですね。

～ここまでDR250Rの話～

>ディジタルゲージ。
昔のオートメカニックの記事で比較やってて、
ペンシル型や、小型のメーターより精度良い
結果が出てました。
空圧センサーの精度のバラツキが狭いなら
多分機械式よりも精度出るんだろうけど、
制御側が悪いんかな？

漏れはメーターとペンシル愛用。
昔のトヨタ純正のペンシルが(・∀・)ｲｲ!

213 ：７７４ＲＲ：02/09/21 11:40 ID:4jT6qt5f

アキバのジャンク屋で売ってるブルドン管ゲージに
アタッチメントを付けて空気圧が測れないかと思案。
宝石軸受けなし、オイル封入じゃないからそんなに精度は良くないかも。

214 ：アルプ＠金欠中：02/09/21 13:38 ID:TjJpNnp2

＞MX候補生さん
＞標準が47.5ですね。
あれ？ヂェベル２００って標ぢゅん４０ぢゃあなかったっけ？

少なくともワシのは４０だったので、４２．５と４５を買ってきたのだが・・・・

＞ラージボディ
ワシは「穴なしチムコ」型と呼んでいたよ・・・Σ(◎_◎;)

215 ：７７４ＲＲ：02/09/21 20:44 ID:PNRi1xf4

バンバン１２５が発売するそうです。
ジェベル１２５はいつ復活するんですか？

216 ：７７４ＲＲ：02/09/21 22:13 ID:Tmci3VmY

そうだそうだジェベル１２５復活させろ。
キック、セル付きで。

217 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/09/21 22:14 ID:eSXyvk4j

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 DR-Z125を。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

218 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/22 00:02 ID:bsK+pHhK

おふぅ!! やっぱ勘違いを生んでしまったか・・・（ｗ

>アルプさん
いや、そのですね、今ジェベルにDR250RのTM28キャブを
ぶちこむ作業をやっとりまして、そいつについているPJの
事なんです。で、>212でDR250Rの話ですぇと・・・・

219 ：７７４ＲＲ：02/09/22 00:13 ID:gmmOuLW2

しまった。バンバン１２５発売ということで、
バンバン２００を調べていたら、ジェベルのよさを再確認
してしまった。
ジェベ１２５でたら本当に欲しい。
出なかったら２００買おうかな。

220 ：７７４ＲＲ：02/09/22 19:19 ID:SCAB573C

>219
200はイイよぉ～

221 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/23 02:14 ID:8Zh/r6jr

多分復活は無いだろうねぇ。

VANVANの位置付けって良いところついてると
思うのよね。街乗り中心で時たま山を見に行く
ならあの車体で十分だと思うし。

DOHCで20PSぐらいの4st125エンジンが出れば
可能性はあるかも。多分今の技術で新規設計して
FCRでもつければ可能な気がする。

222 ：地ビールきぼん：02/09/23 02:26 ID:bdEFSUTp

２２２ゲットー（;´д｀）ﾊｱﾊｱ

223 ：７７４ＲＲ：02/09/23 08:13 ID:f6f0VZBi

ジュベルもあと50ＣＣくらい大きくなればいいのにね。それに身長ある人には
ちょっと小さいかも。

224 ：７７４ＲＲ：02/09/23 08:44 ID:bErhtY5L

>223
XCの立場は・・・

225 ：７７４ＲＲ：02/09/23 09:09 ID:imSQOgxT

妻に、「自転車に毛が生えたようなバイク」といわれてしまいました。
そりゃ確かに小さいし、遅いし、横から見ると透明度高いし･･･。

226 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/23 19:22 ID:u+0xZZoH

いいんじゃないかなぁ、250cc。
ただ、パワー重視の250じゃなくて、低速トルク
のみ追求みたいなヤツ。
空冷SOHCでロングストローク。
シェルパみたいな味付けにすれば、XCとも
住み分けできるだろうし。

227 ：７７４ＲＲ：02/09/23 21:23 ID:Bv5HK74j

要するに、タンクのでっかいシェルパ……あ、それ欲しいな

228 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/23 23:44 ID:u+0xZZoH

LT-F250FってATVが同系エンジン積んでんだけど、
200とボア一緒でストロークがロングなのよね。
シリンダとクランクだけでストロークアップできへんかな。

229 ：　：02/09/24 01:14 ID:WTTQk1MK

PIT INN 揚げ

230 ：元迷彩：02/09/24 16:28 ID:gseB+Iv2

>候補生氏＞かむチェーンとかも当然交換？
ということはやはり腰下もばらさないとだめなのかな？
ストロークが長くなって超低速重視になりそう（笑

231 ：７７４ＲＲ：02/09/24 16:37 ID:Idr/TDvp

バソバソ125なんていいから>>216と同じくDJEBEL125orDF125復活しる！
原付・２種クラス（スレ違い）を海外へ捨てたホンダ・ヤマハの売国奴に対し、
あくまで国内生産を貫く愛国者スズキ。がんがれ。

でもバソ125なんてカッコ悪くて乗ってられねえよ。
何が「ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ　ｲｪ～ｲ」だよ。あーやだやだ。

232 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/09/24 17:14 ID:AD4djCoJ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　タイヤ交換終了age。
　|文|⊂）　とりあえず前輪だけ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#チューブに穴開いてて後輪までできなかった・・・

233 ：774RR：02/09/24 18:29 ID:irRllD+8

安いほど、チューンのしがいがある。

234 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/24 21:53 ID:xW1JaM6m

>元迷彩さん
ほぼ交換でしょうね。
クランク軸の位置が変わんない限り
ストローク上げたらシリンダ高は高くなるから。
テンショナーのたるみ分じゃたぶん足らない。

つーかクランク変わるなら当然腰下分解でしょぃ（ｗ

良いと思うんだけどね。スタートダッシュでココ一発が
出るようになれば、だいぶウッズで楽になるし。

>232
ありゃ？一緒に送ったのもダメだったすか？

>233
しかし、財布の限度がな・・・（ｸｸｸ

235 ：　：02/09/25 00:48 ID:N+uL3fcX

OH age

236 ：元迷彩：02/09/25 12:26 ID:cGcczbtX

＞候補生氏
あぁ、ストロークが変わるならクランクケースは分解でしたね
でもクランクケースの分解は見たことあるけど細かい部品が多いんですよね
自分じゃあ難しい・・・　腰上だったらばらせるんだけどな～

ＬＴ２５０の部品使うんだったら
BEETのセローボアアップキット（２４３ＣＣ）
使っても面白いかもしれないですね
ピストンピン径は一緒だったので圧縮比さえ注意しれば
問題ないはず

237 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/25 16:28 ID:nopoXj7S

>元迷彩さん
つか、ジェベルクラスならモンキーと変わらんでよ。
クランク抜くのに専用工具要るけどね。

で、セローのボアアップキットって、ピン上はジェベルと一緒なの？
一緒なら挑戦も考えるけど・・・ヘッド加工がネックだしなぁ・・・

238 ：元迷彩：02/09/25 22:10 ID:cGcczbtX

候補生氏＞そーいえばクランクは工作所で油圧の力を借りて
抜いたっけ・・・
自分はクランク割りを見たときにボルトというか部品の多さにちょっと
ためらいが・・・
自分で組み立てたら見慣れないボルトが地面に残っていたらいやだし（笑

そーいえば、セローは確かピン上は2mm高かったです
やっぱりぽんつけは無理か・・・
2mmってピストン自体は削れないかなぁ？
一応頭は平面だったんだけど・・・
ヘッド加工で圧縮比下げるしかないんですかね？

239 ：ＸＸ：02/09/26 11:18 ID:JoZGP0yX

シートどう？

240 ：ＸＸ：02/09/26 11:23 ID:JoZGP0yX

　シートどう？
前ＡＸ－１乗ったことがあるのだけど。
１時間で、しりが痛くなったので、、、
　会社やめたので、貧乏バイカー仲間いりです。

241 ：７７４ＲＲ：02/09/26 11:47 ID:4DVv0XwZ

２時間ぐらいはヘーキ

242 ：ＸＸ：02/09/26 12:35 ID:JoZGP0yX

<241
　感謝。

243 ：７７４ＲＲ：02/09/26 17:36 ID:UqY7J0+7

大阪から日帰りで琵琶湖一周した時はさすがにケツ痛かったなー。
12時間かけて400km弱だったけど、このラインが漏れの限界っぽい。

244 ：７７４ＲＲ：02/09/26 23:21 ID:AjTB7sg5

ガイシュツだったらすまんが、
今ジェベル２００に乗ってるけど、２５０ＸＣもよさげに見えて．．．
両方のったことある人居たら、
２００と２５０との比較インプレッションをお願いしますた。

245 ：(　ﾟдﾟ)ｷﾑﾁ：02/09/26 23:39 ID:gsK9pRAR

いつも通りかかる道にとめてあったきれいなジェベル、いつも毎日ピカピカです。
今日もいつものように同じ場所に目をやると、ピカピカの「セロー」がとめてありますた…。

ｵﾁは無い…。

246 ：７７４ＲＲ：02/09/26 23:59 ID:YaCzijmV

>>244

200

緩やかな吹け上がりと粘るエンジンで低速から使いやすい。
ラフなアクセルワークでもスムーズに走れるので疲れたときにはありがたい。
オイル消費の不安も含めて高速連続走行は苦手。
思わず存在しない6速目を探してしまう。
前気味のステップでシッティングポジションでは足元が楽。
前気味のステップでスタンディングポジションは取りにくい。
ブレーキの利きは今ひとつ。
短めのサスペンションは深いギャップや跳ねるような走りで衝撃が伝わる。
荷物満載でも文句を言わず山道を進む姿はロバのようでもある。
コストパフォーマンス最強オフバイク。

250

回すほどに力が出るエンジンは4速でぬわわkm/h。
試しに6速で引っ張ったらぬあえkm/h。
オイルクーラー標準装備で耐久性に貢献。
低回転での粘りが薄いので低速ではギクシャクすることも。
ブレーキやサスペンションは200よりしっかりしてる。
大型ナックルガードは転倒するとハンドルとの付け根部分が折れる心配が。
すらりとした足元と巨大なタンクは砂漠を駆けめぐるラクダのようでもある。
速さの余裕が心の余裕と考えるならこちらをお勧め。

247 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/27 00:07 ID:YYlsaYi3

>246
お見事!!

248 ：７７４ＲＲ：02/09/27 02:06 ID:n6F9++MU

ってことは２５０だと高速は楽々なんでしょうか？

249 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/27 08:49 ID:z98B2C/D

>248
200と比べると楽。
でもこの問題って考え方次第で、
250に乗ってる人でもツライって言うし、
DR-Z400に乗っててもツライって言う人もいます。

結局、OFF車の場合、馬力に余裕があっても、
トップスピードが120～140Km/h程度のギア比になってる
場合が多いので、100Km/h巡航のときのEgの回転数
ってそんなに変わらないんですよね。
振動もそんなに変わりませんし。

＃BIG OFFは除いてね・・・

ただ、上り坂とかで200だとシフトダウンが必要でも、
250ならそのまま巡航できたりするわけでして。

漏れは200でも100Km/h巡航はあまり辛くない人です。
多少の上り坂はツマンナイ高速走行のいい刺激でっせ。

250 ：７７４ＲＲ：02/09/27 11:23 ID:e72f4vo4

　 ,,,,.,.,,,,
　ﾐ・д・ﾐ＜ほっしゅほっしゅ！
　 """"

251 ：仕事人 ◆KatanaBE ：02/09/27 11:40 ID:M28oYfhn

同じ250のｵﾝ/ｵﾌ車で高速走ったときの比較です。
前はｶﾀﾅの250で今はXCなんですが。

ｶﾀﾅ
　160km巡航が限界。ｾﾊﾟﾊﾝなんで手がしびれて1時間ごとに休憩必要です。
　体勢的に尻よりも小股が痛くなる。
　東京→仙台まで7～8時間必要ですた。
　高速の途中で給油は2回。28km/Lぐらい。

XC
　ﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙなんで手はしびれません。ただ、尻が痛くなる。
　120km巡航で2時間半ごとに休憩。
　東京→仙台まで5時間必要ですた。
　仙台の出口前SAで給油を一回。36km/Lぐらい。

楽なのはXCですね。風圧はｶﾅｰﾘつらいですが、ﾒｯﾄ次第？

252 ：元迷彩：02/09/27 17:03 ID:LfSl6mdF

電動ドリルでパーツに穴あけしてたら
突然ドリルが暴走して親指をかすめた・・・
工具をなめて使った天罰？
出血だらだらage

253 ：７７４ＲＲ：02/09/28 11:08 ID:0KvtqY5H

油断大敵age！

254 ：248：02/09/28 20:51 ID:2wclPg0A

うーん、ジェベル２００のスレだけど２５０もいいなと思ってしまった。
維持費はそんなに変わらないんだし。
ジェベル１２５ＸＣってのもいいな。ＤＯＨＣで。

255 ：７７４ＲＲ：02/09/29 00:17 ID:xIjX19aX

>254
それはもはやジェベルでも貧乏バイクでもないよ（ｗ

256 ：７７４ＲＲ：02/09/29 18:25 ID:AX4ogoBn

ちょっと質問なんですが、ジェベル200の後輪ブレーキを踏むと
時々パッチーンとかいうような嫌な音がするんですが、
止まったままブレーキかけてもぜんぜん再現しないので、原因がどうにも判りません
どなたかこのような経験のある方は居ませんか？
ちなみに新車の頃は、こんな事無くて
１年程たってから、かなりマンセー的になっております

257 ：７７４ＲＲ：02/09/29 18:45 ID:90CUYB2I

>256
マンセーですか。良い事です。

258 ：７７４ＲＲ：02/09/29 19:21 ID:vFet38tV

>256
ブレーキパネルを支えているトルクロッドのネジが緩んでるんじゃないかな？
スイングアームの下の棒を固定してるネジね。

259 ：７７４ＲＲ：02/09/29 20:00 ID:+ScNVOmq

>>258
おお～！　なおった～！！
そういやパンクの修理の練習がてら、ホイールをはずした時
ここはリンクになってるみたいだから
あんまり締め付けると動きが渋くなってマズそうだな
とか勝手に解釈して、あんまり締めてなかったんだ
ホントにありがとー＾＾！

260 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/29 23:28 ID:0R3FM1Ri

>元迷彩さん
危険危険。
大怪我じゃなかったのは良かったっすな。

しっかし、今週もバイクに乗らんかった・・・
通勤だけじゃちょっとしかダート走れないんだよねぇ・・・
しかもあぜ道・・・

261 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/30 09:03 ID:+olTsRv4

つか、ホワイトブロスのE-シリーズ装着したけど
めちゃめちゃやかましいっす。正直、YZ-F並（ｗ

公道で走らせるのには気が引けるんで
インナーサイレンサー発注しました。

今はディスク５枚で、今週末に強制閉開入れるんで、
キャブセッティングはノーマルのままなんだけど、
低速トルクはいい感じ。60Km/hまでの加速と、
極低速でのトルクの立ち上がりは(・∀・)ｲｲ!
でもトップが薄い感じで100Km/hでいっぱいいっぱい。

これでTM入れてセッティング出して、インナーサイレンサー
入れてやれば、気分5PSアップかなぁ（ｗ

262 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/30 09:05 ID:+olTsRv4

あ、スタイルは最高ですぇ。
漏れ的にはスパトラやRSVより200%(・∀・)ｲｲ!

ただ、排気口がかなりキャリアに近づくんで、
キャリアの荷物が汚れそう。

263 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/30 21:25 ID:+olTsRv4

なんか一人でさみしくなってきた・・・・

264 ：７７４ＲＲ：02/09/30 21:39 ID:FpBNAlgF

ロムってます。書くこと無いけど。

265 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/09/30 21:42 ID:TMPxkiUH

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　アクセル戻すとﾎﾞﾋｭﾝとなんか吹いてる音が頻繁にするように・・・。
　|文|⊂）　燃え残りがエキパイで燃えてるんだろか。
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

266 ：７７４ＲＲ：02/09/30 21:46 ID:PIIz5Cd2

軽くてノーマル相当のマフラーってないですか？

267 ：７７４ＲＲ：02/09/30 21:46 ID:PlPQO47m

ジェベル用のアンダーガードは良いの有りますか？
以前アンダーガードを取り付けようと色々探しけど、ジェベル用は無かった
貧乏バイクでも大事にしてあげたい

268 ：それでは、：02/09/30 21:46 ID:X7aTo/Kr

というわけでもないけど書いてみる。

ジェベにDFのキャリアをつけました。
リアバッグの収まりは非常に(・∀・)ｲｲ!
が、幅が広すぎてサイドバッグがつかない。
前半分をシートまでずらせばなんとか装着できるが
走行中にじわじわと前にずれてくる・・・
皆さんどんな工夫してますか？
ちなみに私が使ってるのはモンベルのサイドバッグ。

269 ：７７４ＲＲ：02/09/30 21:53 ID:PlPQO47m

風魔＋１のサイドバックを使ってます、今はモンベルブランドだから２６８さんと同じかな
ケツは痛いけど、バックの内側に耐熱素材を使っているので溶けないから、ガマンガマン

しかし、このスレ何人いるんだ（ｗ

270 ：７７４ＲＲ：02/09/30 22:01 ID:rSzezgOB

アンダーガード、ラフ＆ロードの樹脂製のヤツにジェベル200用があったような……なかったような……。

271 ：７７４ＲＲ：02/09/30 22:17 ID:PlPQO47m

＞２７０
レスありがとう、調べてみます

272 ：ぢぇべる26600：02/09/30 22:18 ID:T9212fQO

アンダーガード、確かに欲しい…。
でも、パイプガード？しかないから、オイル交換ラクチンなんだよね。
ｵﾘは1500超で交換してます…ちっとサイクル早いかなと思いつつ。

寒くなる前に…山に行きたいﾖ！

273 ：７７４ＲＲ：02/09/30 22:25 ID:SAAnXpHL

ヤフオクがリンクされているスレはここだけですか？
便利だなや

274 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/09/30 22:40 ID:QCEuTOKu

おぉぉぉ。帰ってきたカキコいっぱい。
おいちゃん、うれしいよ・・・

で、
ラフロのアンダーガードはありまふ。
メイヤーのやつで、物は意外と良かったっす。
漏れは見た目がダメだったんで、アルミ板で自作しました。

>272
ドレンボルトの所だけ、丸く穴あけると(・∀・)ｲｲ!
ただ、泥詰まるけどね（ｗ

275 ：元迷彩：02/09/30 23:47 ID:lQQbMdAK

＞２６６　ノーマル相当って音量？
それは無いような気がする
音量、性能、耐久性でベストを目指したら結局ノーマルに落ち着くと思います
（ノーマルは形が嫌だけど・・・もっとかっこいいのがいいな）
＞２６７
cycle-amから樹脂製でDJEBEL200用が出てました
ただ純正ならＤＦの鉄製アンダーガードをつけるのもいいかもしれない
あれだったらフットガード？もついてくるし

276 ：954RR：02/10/01 00:17 ID:/tm3rW8u

>>275
元迷彩さんは名前から察するに元ＤＦだと思いますが、とっぱらったＤＦパーツは今何処に？

ID　カコイイＹＯ！

277 ：元迷彩：02/10/01 00:25 ID:Any5nvEY

＞２７６
う～ん、パーツかぁ
とりあえずフェンダーやサイドカバーは改造先の土に埋もれてるはずだし
黄色くなった元迷彩タンクは知り合いにあげるし
メーターも知り合いと交換
丸目ライトもスイングアームも今ごろ土に埋もれてますな（笑

手元に残ってるパーツといったらサイドスタンドくらいですね
基本的にギブ＆テイクが基本なんです（苦笑

278 ：元迷彩：02/10/01 12:51 ID:Any5nvEY

候補生氏＞自分もＴＭ２８キャブのＰＪ探したけど
ぜんぜんみつからない
ラフローからミクニ本社に電話してもらって
適合表で調べてもらったけど４７．５より小さいサイズは
存在するけど大きいのはないよって言われました
作るのにも1000個単位で発注してもうしかないとか・・・（苦笑
社外品も探したけどこれも見つからない
ＴＭＲとは当然互換性はないし・・・

とりあえず自分のバイクを作ってくれた人に話したら
「オーバーサイズは絶対にある」そうで・・・
その人曰く、「ミクニ本社ではそーいう在庫管理はわからない」
そうなんですよ
後でスズキとヤマハに聞いてみると言われました
アルプさんのように立川までいってみるしかないなぁ

279 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/10/01 21:09 ID:HkpCjSfc

>元迷彩さん
やはーり。
さて、どないしようかな。
スズキお客様相談窓口かな？（ｗ

つーか台風ｷﾀｰ!! 家が揺れる～!!（爆

280 ：アルプ＠勘違い：02/10/01 22:11 ID:ADBQqM6e

＞元迷彩さん
ども！
ＴＭ２８キャブのＰＪって、ノ～マルのと一緒のタイプ？

今週中に一回は城西に行くつもりなので、
もしそうならついでに確認してきますよ。
（通販等も含めて）
それまで気長に待っててチョ

この台風で林道が崩れませんように・・・Σ(◎_◎;)
（それはそれでおもしろいんだけどね・・・・）

281 ：ぢぇべる26600：02/10/01 22:29 ID:ku+oi43a

スライムとかいう、緑色のゼリーみたいなパンク防止剤て…効きますかね？
フラバーみたなやつ…後輪だけでも入れてみようかと…。

実験してみた人、います？

282 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/10/01 22:30 ID:HkpCjSfc

>アルプさん
ノーマルキャブとはPJの形状はいっしょじゃないです。
全長30mmぐらいのヤツなんですけど、
POSH等の社外パーツでは同形状の物が無いですし、
TMキャブ用のPJとも違うし・・・

ちなみにこれ
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021001222914.jpg

多分スズキの純正部品でオーバーサイズが
あると思うんですけど、品番が分からないので・・・

＃もしかしてTMXとかと互換あるのかなぁ？

283 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/10/01 22:33 ID:HkpCjSfc

>281
効くのは効くけど、パンクした後にあの緑色の液体が
タイヤとホイールにべったり付いちゃうのよね。
で、これがきれいにならないのよん。

正直、パンク修理覚えるほうが良いよ。

284 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：02/10/01 23:02 ID:rTDO69S2

>>282
あんまり自信無いけど、ＴＭ使ってた頃のＲＭのＰＪが同じだったような・・・
もしくはＲＨとか。
もしＲＭのと同じなら、そこ時代のＲＭのＰＬ見れば一発ですがねぇ。

285 ：ぢぇべる26600：02/10/01 23:04 ID:ku+oi43a

>>283
ありがとー♪
パンク修理…正直自転車くらいしかやった事ないです。
こんど練習してみますです。

286 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/10/01 23:28 ID:HkpCjSfc

>元Ｓマンさん
ぉぉ!!神の啓示じゃぁ!!
ちなみに何年式ぐらいのRMなんでしょか？

287 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：02/10/01 23:58 ID:VyPAekpk

>>286
いや～、あんまり自信無いんだけど。。。
’９３のＲＭ(つまり初期型ＲＭＸ)は既にＰＪだったけど、
その前(カモノハシＦフェンダーの頃)はＴＭじゃなかったかと。
つまり’９０くらいで考えればいいんじゃないかなぁ。
「スリングショットキャブ」の頃ね。

288 ：元迷彩：02/10/02 01:13 ID:lYlZYFwo

あるぷ氏＞城西って火曜が定休日なんですね
なんとかＰＪのオーバーサイズわかりました
ありがとうございました

候補生氏＞
お師匠さんからのメール
ＴＴ２５０ＲのＰＪの番号を手近のバイク屋さんで
聞いてください。同じミクニＴＭ２８です。
　４３Ｊ-○○○○○（忘れた）-２４
このようになっているので、末尾の番号を２５または
２６に変更すると＃５０と＃５２が来ます。頭の番号
「４３Ｊ」も念のため確認してください。
とのこと。。。
ちょっと信頼性が無いので自分が人柱になって
明日赤男爵の方へ注文してきます
結果が出るまでちょっと待っててくださいね
　

289 ：７７４ＲＲ：02/10/02 11:19 ID:JbhQETG+

貧乏上げ

290 ：元迷彩：02/10/02 13:56 ID:8O+pa3XA

候補生氏
ＰＪ番号（ヤマハより）
43F-14342-2○

で末尾の番号が２４だと４７．５番
２５だと５０．０番
２６だと５２．５番
一個１２９０円でした
ってかＰＪって高いっすね・・・
自分はとりあえず５０．０番を注文しました

291 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/10/02 15:49 ID:AzHlmEXq

>元迷彩さん
ありがと～!!
しっかし、一本1290円は高いなぁ～・・・
ひとまず、47.5で様子見よ・・・

とりあえず、自分のほうは、ＲＭのﾔｼ
調べてみます。

292 ：ねここねこ：02/10/02 16:15 ID:YVo4YFZG

いつもお世話になっております
ねここねこ＠ジェベル２００です

ジェベル２００の
フロントフォークの油量と油面と指定番数を教えて下さい

以上よろしくお願い致します

と、業務チックに書いてみたり～

293 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/10/02 16:41 ID:t+4CdeLb

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　むしろフォークの蓋の開け方教えてください。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#でかいヘキサゴンを想像してたのに・・・なんも無い

294 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：02/10/02 19:49 ID:HM8/gq+8

>>293
サークリップで止まってるだけ。
トップキャップ外してみそ。その下にあるスプリングシートを
Ｔレンチとかで押し下げれば、サークリップは外れるよ。
スプリングが飛び出してくるから気を付けてね。

>>292
ＳＭ無いからわからんなぁ。
まぁ、候補生氏か元迷彩氏のレスがあるでせう(笑)。

295 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/10/02 20:04 ID:t+4CdeLb

>>292
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　候補生のよると。
　|文|⊂）　スズキSS8、カヤバのG10相当
　|￣|∧| 　　油量は316cc、油面は170mmだそうでし
￣￣￣￣￣
#間違ってたら訂正してくれい

>>294
さんく、やってみる

296 ：アルプ＠勘違い：02/10/02 21:29 ID:wFYoW+AM

＞ＴＭ２８のＰＪネタ
今日、立川の城西に逝ってきました。

あのタイプは４０までしか在庫がなかったです。
で、調べてもらったら
「７０くらいまでは普通あるはず・・」
とのこと。
取り寄せは出来るらしいが、時間がかかるとのことでした。
しまった、値段幾らだっけか？訊いてなかった・・・

で、ヂェベルスレなので、
ヂェベルノ～マルタイプのＰＪネタ

４０～５５までの２．５刻みで４５０円
２００はノ～マル４０なので４２．５か４５で良いと思います
（ワシはトラップＦＰ、４枚、インナ～バッフルで４２．５）

東京多摩地区近郊では、此処しか扱ってないはず。
二厘缶も裸胃弧もなかったのだよ・・・
（というより、在庫してもらうようになったのぢゃ）

う～～む、何か宣伝臭くなっちゃった・・・Σ(◎_◎;)

297 ：元迷彩：02/10/02 23:47 ID:W2dOAPhV

元ＳMAN氏＞あのキャップ一人で外せないんですけど
話ではスプリングシートにＴレンチを当て
それを腹で押さえながらクリップをとるとか・・・
あるぷ氏＞そう、小さい番手のやつは在庫はかなりあるみたいんなんですが
５０．０番くらいだとどこもあつかってないんですよね
というわけでＴＴ２５０ＲのキャブのＰＪにかけてみます
あぁ、これでだめだったら１２９０円がただのごみになっちまう・・・

298 ：ねここねこ：02/10/03 08:55 ID:zuUJMwT0

＞２９４元Sマンさん
ありがとうございます
開けにくそうですががんばってみます
取り付けるときが大変そう

オイルシールを圧入する工具持ってるんですが
ほかに必要な工具とかありますか？
ちゅうか、サービスマニュアル買ったほうが良いか

＞２９５業物さん
ありがとうございます
入ってる分のオイルで確認してみます

299 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/10/03 09:01 ID:8XAvMaD0

>292
>295
業やんの情報まちがっとるがな（ｗ

オイルはスズキSS8、カヤバのG10相当
油量309cc、油面180mmです。

ちなみに業やんのはSX125のデータですね。

フォークのサービスデータはココが便利。
ttp://www2r.biglobe.ne.jp/~igu/

>アルプさん
もうもう、ただただｻﾝｸｽ・・・
久しぶりに立川逝ってみるかな～。

300 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：02/10/03 09:14 ID:EOaBQxdH

>>299
　|　 | ∧!!
　|＿|Дﾟ)　あれはSXの量だったのか。
　|文|⊂）　 >>298スマンです
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

301 ：元迷彩：02/10/03 16:09 ID:n++2nnF8

自分のタンクキャップはＤＲ２５０Ｓのタンクに
ＤＦ１２５のキャップをとりつけているため
非常に不細工・・・（ずいぶん幅が広い）
この前もフロントアップの練習で体を前から後ろに引いたとたんに
ウエアがタンクキャップとタンクの隙間に
ひっかかって見事に破れてしまいました（笑

タンクキャップについて質問
ＴＳ１２５ＲとＤＲ２５０Ｓは互換性ありますよね？

302 ：元Ｓマン ◆dNRMXzB6hs ：02/10/03 20:58 ID:PlDzRYgd

>>297-298
>話ではスプリングシートにＴレンチを当て
>それを腹で押さえながらクリップをとるとか・・・
その通りです(笑)。
酒瓶のケースとかに車体を載せて、フォーク取らずに作業すると、
サークリップ取って気を許した瞬間にスプリングが飛び出して
車体が前に落ちますのでご注意を。
やはりフォーク単体にして、酒瓶ケースにでも立てて作業するのが
お勧めです。
スプリング自体はそんなにバネ定数高くないから、きちんと体重が
かけられる状態で作業すれば、バラすのも組むのもそう大変では
無いと思います。

オイルシールインストーラが有れば、他には特に必要無いかな。
オイルレベリングツールとか万力とか有れば楽だけど。
後、老婆心ながらアウターチューブ下端のボルトは、スプリング入れた
状態で緩めないと後々大変っすよ(笑)。

>>301
タンクキャップ互換性
多分、恐らく、互換性有り。

303 ：７７４ＲＲ：02/10/03 23:39 ID:eWS1hJQp

>302
今、友達がフォークをバラしています。
手伝ったときにボルトを後から緩めました。
インナーを抜いた後にガイドメタル？が残ってしまい、
暖めて抜くことになりましたが、これが原因だったのでしょうか？

ちなみに腐ったフォークオイルは海老のような臭いでした。

304 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/04 17:25 ID:P/oxUJ9C

>303
アウターチューブ下端のボルトは、
スプリングが入った状態じゃないと、
共回りして緩められないのよねぇ。
もしくは専用工具使って外すかね。

そこはネジロック材がついているので、
暖めるのは正解かもね。

305 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/04 23:33 ID:/FycjJfj

あしたはキャブつけちゃうもんね。

306 ：７７４ＲＲ：02/10/04 23:51 ID:lyUEGQLn

バラしてリフレッシュしたらエンジンかからねぇ～
点火系か、それとも燃料系か・・・

明日頑張ってみようと思ってるのですが、燃料系の場合チェック方法ってありますか？

307 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/05 00:36 ID:U9LvNBaI

>306
無茶なやり方なんすが、セル回しながら
エアクリーナーからパーツクリーナー吹き込んで、
爆発してれば点火系OKなんで、燃料系と判断してまふ。

あと、サイレンサー外して生ガス臭がするか点検かな。

308 ：ねここねこ：02/10/05 01:16 ID:HyNcc0Kt

キャブレターの燃料チューブと反対側のチューブ
＃アクセル側のチューブね
は何のチューブなんでしょうか？
どこに繋がってたかわからなくなっちゃった

309 ：アルプ＠金欠中：02/10/05 01:54 ID:DhOCFBmD

＞３０８ねここねこさん

あれはエア～ベントチュ～ブと言うもので、大気解放されていて、
何処にもつながっていません。

役目としては、フロ～ト室内の気圧を調整する為の、
空気を取り入れる部品、となっています。

まあそんなに普段はシビアにどうこうする物ではないのですが、
ゴミや水が入り込まないように取り回すのはもちろん、
折ったり潰したりしないように気を付けてください。

こいつが折れてたりしてまともに機能しない（空気を吸わない）と、
フロ～ト室内の負圧が上がりすぎて、エンヂンがまともに動きません。

う～～～ん、これで正しかったかな？？Σ(◎_◎;)

310 ：７７４ＲＲ：02/10/05 02:39 ID:5zAwL5ru

実売１７ﾏｿになってホスィ

311 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/05 10:09 ID:UPEsQptj

>308
>309
追加情報です。
ジェベルの場合、エアベントホースはフレームの
メインチューブに先端を突っ込んどいてください。
ホース先端がキャブの油面より高いところに来るように。

ついでに、エアベントホースを長いものに替えておき、
ステム近辺まで延長しとくと、転倒後の油面の安定が
早くなります。

312 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/05 19:38 ID:rM/Q2h+a

ぁぁぁぁ純正部品の番号間違えて発注納品しちゃったぁぁぁぁ。

313 ：200海苔：02/10/06 00:13 ID:Zssm6Re3

ジェべ200に乗っている皆さん！使っているオイルの銘柄はなんですか？
自分はホンダウルトラGP20ｗ-50ですがちょっと硬いような気がします

314 ：148：02/10/06 00:20 ID:X0RRcziB

>>155
以前クラッチレバーを換えたらセルが動かなくなっていた者です。
キックが面倒になってきましたが半田ゴテも無いので貧乏人らしく
アルミホイルを貼り付けてショートさせますた。
セルの有難味を再認識しております。
その節はありがとうございました。

315 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/06 00:41 ID:/kWQUGvV

>313
MOTUL 5100 15W-40
年中通しで↑つかってます。

>314
いえいえ。

316 ：元迷彩：02/10/06 00:58 ID:HnBHvXp/

候補生氏＞自分もブレーキシュー頼んだつもりが
届いたのはブレーキカムでした
どうりでいつもより安かったわけだ（笑

317 ：306：02/10/06 09:15 ID:N092mWiD

無事にエンジンかかりました。
結局、キャブを分解しなおして、組み立てた結果動きました。

組み付け不良かな？

318 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/06 15:44 ID:hyQzYPFc

ぁぁ、せっかくの休みなのに・・・
なんで出勤の上、事務所待機なんだろぉ・・
もぅ、キャブの取り付けは来週の乗鞍ツーリングには間に合わない・・

319 ：ねここねこ：02/10/06 18:55 ID:PXwC/kn3

アルプ＠金欠中さん
MX候補生さん
ありがとうございます

今日作業しようかと思ったけど
雨が降り出してしまった、、、

>200海苔さん
モチュール300Vです
参考にならないな、、、、

最近リヤブレーキかけると
キーキー鳴くようになりました
小人さんが詰まっちゃったかな？
今度開けてみよう

320 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/10/06 18:57 ID:+AIGAFIg

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　錆び錆びのサイレンサー。
　|文|⊂）　ついに排気漏れ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#どうりで最近上が伸びて下が無いわけだ

321 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/06 19:12 ID:hyQzYPFc

>319
小金持ちﾊｹｰﾝ（ｗ
300V高いよ・・・

つか、柔らかめの化学合成は合わないと思うんだよね>ジェベル
TDNの時、ENEOSのRACING Specっていう5W-40のオイルが
配給品だったんで使ってましたけど、そらもう低速域ダメダメに。
よく回ったけどね。

>320
じゃ、サイレンサーは元ＳマンさんのＳＸから強奪だね（ｗ

322 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/10/06 19:53 ID:+AIGAFIg

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　その辺にあるサイレンサーが溶接その他モロモロで無理付けされるもより。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#第一候補はTL1000のサイレンサー

323 ：ねここねこ：02/10/06 21:17 ID:PXwC/kn3

>321
小金持ちじゃないよぅ

レースするから替えました

通勤で酷使するから
いいものが必要だけど
もっと安いのがほしいな～

324 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/06 21:22 ID:hyQzYPFc

おほほほほほ。わたしゃレースのときも5100!!
22㍑缶コストパフォーマンス最高!!
一本買えばあなた、月一オイル交換しても２年もつ!!

つか、もうオイル下がってきてるし（鬱

＃今年中にリングだけでも換えよっかなぁ・・・

325 ：７７４ＲＲ：02/10/06 21:57 ID:QFgH5gYe

いつ開けてもプラグが真っ黒…
店には、「ジェベルはこんなもんだヨ」と言われてしまったが…
みなさん、こんがりキツネ色でしか？

326 ：７７４ＲＲ：02/10/06 22:07 ID:Gtjwbi5i

>>324
22L缶なんてあるんですか。業務用？
どこでいくらで買えるんでしょうか。

327 ：ねここねこ：02/10/06 22:14 ID:PXwC/kn3

>324
私のレースはオンロードコースで
ほぼ全開で1.5kmを１５周するんですが
MOTUL 5100 15W-40 で持ちますか？

持つのなら、コマメに変えるほうがエンジンも持つと思うし、、、

ちゅうか２２L缶は置くところが無い様な～

328 ：７７４ＲＲ：02/10/07 01:42 ID:fxYKeX6K

>>業物サン
ほんとＳＸのマフラーよく錆びますね。ヤになる。

329 ：マサル：02/10/07 13:10 ID:IzlvaGjC

1995年のジェベル200に乗ってます。
今ダンロップのD604のタイヤを使ってます。
タイヤサイズ（前） 2.75-21
タイヤサイズ（後） 4.10-18

今現在のジェベルを調べてみたら、、、
タイヤサイズ（前） 70/100-21　44P
タイヤサイズ（後） 100/90-18　56P
、、、となっておりました。
何が違うのでしょうか？？
新車を買おうと思うんですがD604は使えるのでしょうか？？
知ってる人がいたら教えてください。
よろしくお願いします。

330 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/10/07 21:39 ID:iJu8xOBN

>>328
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　錆びのせいなのか、耐久性の問題なのか。
　|文|⊂）　下部の溶接の継ぎ目からバンバン漏れてますた
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

331 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/07 22:58 ID:eL2zhVuS

ぁぁぁ、家に帰りたい・・・・

>329
まったく変わっておりまへん。
新車でもD604装着可能です。

332 ：７７４ＲＲ：02/10/07 23:27 ID:+HaK9cMc

先輩から貰った初期型のジェベル２５０に載ってるんですが、最近ギヤ抜けが多くなり、
カムチェーンが伸びてきたのかシャリシャリ音がするんですがエンジン終わってきたのかな？
で、友人の行き付けのバイク屋で、事故で下取りしたＸＣ２５０のエンジン（５０００Ｋ走行）と
タンクとシートがあるそうなんですが、載せかえること可能ですか？
詳しい人いたら教えてください。
ちなみにエンジン３万、タンク＆シートはセットで８千円ですが相場的には安いんでしょうか？

333 ：元Ｓマン ◆dNRMXzB6hs ：02/10/08 00:08 ID:cZhUkYzm

亀レスですが
>>303
オイルロックピースですな＞ガイドメタルみたいなの
交換しなくても別にいいんだけど、下端のボルトを取らないと、
古いフォークオイルが残っちゃいますからね。

>>308
>>309でＯＫ
候補生の言うように、高い場所に配管して下さい。
延長する場合はあまり空気の流れが無い場所が望ましいです。

>>321
俺のＳＸもサイレンサーが逝ってるよ(笑)。

>>325
オイル上がりかオイル下がりでは？
普通、４ｓｔで真っ黒にはならないけども。
エンジンオイルの消費量があまり多いようなら、燃焼室に
オイルが入っていると思います。

>>332
初期型のジェベル２５０って、ドライサンプのじゃないかなぁ。
あれだとＸＣ２５０のエンジンはポン付けは無理では？

334 ：７７４ＲＲ：02/10/08 06:39 ID:nt/Vl+tz

最近ジェベル２００のエンジンがご愁傷くさい。タペット音しまくり、走っていると時たま
ｶﾞｽｯ!ｶﾞｽｯ！と抜けるような感じがします。バイクに関してはほんとに分からない人間で
オイル交換くらいしかしていません。ジェベルは燃費の良さもさることながら街中でも
駐車スペースを選ばず気楽に乗れるいいバイクでした。これが一番最初のバイクなんです
けどね。今現在も乗っているのですが、ｶﾞｽｯ!っとなる度に「長い間苦労かけたね」と涙の
出る思いです。

　こいつには引退してもらって中古でジェベルを買おうと思っているのですが、そこで質問です。
ジェベル２５０と２５０ｘｃの明確な違いはなんでしょうか？google検索してみたのですが
いまいち把握出来ていません。どうかよろしくお願いします
　中古バイクを調べていると２５０とｘｃの価格差が結構あるので気になります。

335 ：７７４ＲＲ：02/10/08 08:14 ID:y49vnlv9

ふぅ　250XCもいいけどもっと125/200のパーツでないかなぁ。

336 ：774RR：02/10/08 11:24 ID:2zpZJTPD

ジェベル２５０て先代（SE-1)のやつでしょうか？

337 ：３３４：02/10/08 17:41 ID:nt/Vl+tz

>336
　回答ありがとうございます。一つ前の型でしたか。なるほど。XCと違う点ってどこがあるの
でしょうか？

　セローとどちらを買うか迷っていますが、やっぱりジェベル２００の乗りやすさと燃費の良さが
気に入っているのでかなり２５０に傾いています。しかしセローに比べて数が少ないですなぁ

338 ：７７４ＲＲ：02/10/08 17:44 ID:eDvfS2eC

>>337
>やっぱりジェベル２００の乗りやすさと燃費の良さが
>気に入っているのでかなり２５０に傾いています

これはどういうことだい？
ジェベの２００と２５０は全く別物だよ。

339 ：７７４ＲＲ：02/10/08 17:49 ID:d1nfIQFw

>>337
先代ジェベルはタンク容量が少なかったと思う（現行は１７リットル）
エンジンの潤滑方式も先代はドライサンプ、現行はウエットサンプ
DR250SHに採用された可変シート高は、先代ジェベルに採用されてたかなぁ、忘れてしまった

340 ：３３４：02/10/08 17:58 ID:nt/Vl+tz

むちゃくちゃ素早しレスさんくすです。

やっぱり２５０になると２００とは全く別物ですかね？ふむ、、

タンク容量が少ない、か、、結構痛いかも。

341 ：７７４ＲＲ：02/10/08 18:22 ID:dNv/c52R

先代ジェベルは古いので避けたほうが良いんでは。
250は両方乗ったこと無いけれど、先代は安定志向で中低速重視、
XCは上までブン回る、じゃなかったっけ？

とりあえず200クラスに乗るのか、250クラスに乗るのかを先に決めると良いと思われ。

342 ：３３４：02/10/08 18:33 ID:nt/Vl+tz

えっと、それではちょいと相談におつきあいください。

今まで２００に乗っていたのでそれ以上に乗りたいな、と。
用途は年２，３回のテント担いでの１週間放浪、１年で１万km走り中心は町中。
２００は小回りの良さと燃費が気に入っていたが、やはりパワー不足の感があったので
２５０にしたいな、と。高速も乗ったがやはり２００で高速は怖かった。

　で、ジェベルさんの２５０にしたいなと思いましたがやはり２００の延長線上で考えると
激しく間違いですか？

343 ：341：02/10/08 18:52 ID:dNv/c52R

その用途なら250で決まりでしょう。
250とはいえ相当荒れてる道に行かなければ余裕の取り回しだと思います。

344 ：７７４ＲＲ：02/10/08 19:46 ID:y49vnlv9

足つきはかなり変わるよん

345 ：７７４ＲＲ：02/10/08 20:33 ID:vXgo4cq3

>　年２，３回のテント担いでの１週間放浪
うらやましい！！

346 ：７７４ＲＲ：02/10/08 21:30 ID:eDvfS2eC

＞３３４氏
ジェベ２００と２５０は、排気量の差だけじゃなく、ベース車両がまるで違う。
１２５，２００はふたむかしも前に開発されたバイクがベースで、
すべての造りが安っぽい。
２５０はもっとずっとしっかりと造りこまれていて、
オフでも高速でも安定性の違いに驚くと思う。
そのかわり２５０は大柄で重く、２００ほど気楽にとり回せるものではない。

まあ、あなたの使い方ならセロよりジェベ２５０が正解だとは思う。
２００の延長を求めるなら、むしろセロの方が近いけどね。

347 ：元迷彩：02/10/08 21:57 ID:2zpZJTPD

ＴＭ２８キャブレターの
ＰＪが届いた～age
明日とりにいってきます

348 ：３３２：02/10/08 22:40 ID:drqt4JCc

>>元Ｓマン氏
回答ありがとうございます。
ぽん付けは無理ですか・・ステー自作でも無理かな－

>>334氏
初期型ジェベル２５０のタンクは７＋１の計８㍑です。

通勤（往復３０ｋ）に使ってると週２回の給油はつらいので、ＸＣのタンクとシート買ちゃいました。
ボルト位置が違う為ぽん付け無理なので、ステー自作して取り付けてみます。

349 ：７７４ＲＲ：02/10/08 23:10 ID:AJdT2sfV

>334さん
ジェベルのスレでなんですが
スーパーシェルパをお勧めします
足つきはそのままに高速が楽になります
しかしタンクは小さいです

350 ：ジェベル200（02銀モデル）：02/10/08 23:45 ID:MgufTTjA

確かに200で高速はつらい、、。

でもドリブンのスプロケをノーマル45Tから43Tに落とすと、
90～100km巡航も振動少なくて楽ですよー。

フロントタイヤの細さが不安を感じるけど、、。
特に雨の日。

351 ：３３４：02/10/08 23:55 ID:nt/Vl+tz

わぉ、皆さんありがとうございます。
>346さん
　あぁ、２００は確かに軽いのがメリットでしたけど、それがデメリットでもありました。風で
よろけそうになることもありましたし＾＾；

>348さん
初期ジェベルのタンクは７＋１！？そりゃかなりきついです。
さっきも中古バイク雑誌見ていたらジェベル２５０だけ１０万とか１２万とか。なんでここまで
安いのかと思ったら、、

>349さん
　シェルパは考えていませんでした。SL230はどうかな、と思ったのですが、あまりにスマート
すぎるのとスレを見て考え直しました＾＾；　シェルパも調べてみます。

>350さん
　そう！高速が怖くて怖くて。高速で雨が降った日には「あぁ、棺桶に乗って走っているものだ」
と覚悟を決めた物です。それ以来なるべく高速は乗らないようにしていましたが、高速じゃなくて
も雨の日は怖いです

352 ：７７４ＲＲ：02/10/09 11:23 ID:KyVW8mwo

ジェベルまんせー

353 ：元迷彩：02/10/09 11:56 ID:L8caY2pG

候補生氏＞ＴＴ２５０ＲキャブのＰＪと
ＴＭ２８キャブのＰＪは一致しませんでした
ショック・・・１２９０円が・・・（苦笑
これから赤男爵にいってスズキのパーツリストで
詮索してきます

354 ：SL230海苔：02/10/09 12:35 ID:iIKL9K4j

>>351
>スレを見て考え直しました＾＾；

そ、そんなぁ（泣笑

355 ：７７４ＲＲ：02/10/09 19:22 ID:FqIiDk2n

ジェベルでも「高速ガンガン行くよ！」って人いる？

356 ：７７４ＲＲ：02/10/09 19:52 ID:1ufdXNsC

>>355
俺はｘｃだからガンガン行くが。

>>334
ジェベル２５０なら、ＤＲ３５０のエンジンが乗るかと。
Goose３５０だとキャブが干渉するらしい。要キャブ交換。

357 ：７７４ＲＲ：02/10/09 19:55 ID:W48paDbG

>>351
バイク屋に一度持ち込んで、これOHすると、いくら位掛かりますかと
一回聞いてみてから決めてみてはドデスカ？

358 ：７７４ＲＲ：02/10/09 20:13 ID:FqIiDk2n

>>356
XCならいいよね

200の安さに釣られそうなんだけど
山行くにも必ず高速使うから
そう考えるとシェルパが良いかなって考えるし
(最近あんまり値引きして無いみたいね)
山行ったらセローの方が断然良さそうだし
安物買いの･･･になるかなー？

359 ：元迷彩：02/10/09 20:20 ID:FZFOMWQH

>356
先代２５０でさえ少ないのに
３５０エンジンなんて簡単にはみつからない気が・・・

360 ：お茶好き者：02/10/09 20:39 ID:tpSa4aqb

高速100km位2時間程度なら大丈夫でした。

361 ：356：02/10/09 21:26 ID:1ufdXNsC

>>359
連れは草レースやってる関係のバイク屋からGoose350エンジン入手し、
キャブも替えて乗せてますが、（ついでにターミ化、もったいないのー）
ツーリング前にカム異音が発生し、別の350エンジンに積み替えてました。
結局それもオイル漏れが有ったのですが、だましだまし乗ってた。

んなもんで、探せばごろごろ有るもんかなーと。

362 ：３３４：02/10/10 00:39 ID:IFnitzUw

>354さん
　あぁ、すいません、別にSL２３０をけなしているわけじゃなくて、いまいち私の仕様用途に
あわないな、と～

　ジェベルさんで高速は２，３回。名古屋＜＞大阪を２時間コース。平均１００ｋｍ。無論ジェベル
２００で。怖かった。高速ではバスがあんな速度で走っているとは思いませんでした。車体が
震えまくりで非常に疲れました

>357
　持ち込んだら１０万越えますね、と言われたんです、、とほほ。

初代２５０はタンクが８ってのがきついですね。
２５０XCを求めてさまよってみます。ありがとうございました
見つからなかったら多分セローさんかシェルパさんに流れると思います。そうなったらすいません

363 ：７７４ＲＲ：02/10/10 14:41 ID:hYsaN+lH

>362
用途が合わないんじゃしかたないよね。
別なバイク買ってもジェベルのこと忘れないで！

364 ：７７４ＲＲ：02/10/10 17:15 ID:HQ77jjx8

>334さん
もし良かったら
ジェベルやSLが駄目でセローはOKな使用用途って教えてください
SLやセローはジェベルより高速得意なんですかね
シェルパは高速が楽なのがポイントですよね
私もこの辺のバイクで悩んでいるんで

365 ：７７４ＲＲ：02/10/10 17:23 ID:xAmsENCE

スレ違いで悪いが・・・
みんな行こう！！
↓

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033663057/l50

366 ：３３４：02/10/10 22:02 ID:IFnitzUw

>364さん
　ジェベル２００は十分満足しているのですが、次乗るには違うのがいいな、と。また、６速の
世界を満足に知らないandちとパワー不足
　ただ、燃費が悪いものや望んだ物がないならジェベル２００さんにすると思います。

　SLは、、と街乗りがメインであることを考えればいいとは思うのですが、いかんせん
細身すぎて。荷物を結構積んだりするんですよ。普段の生活でも、テント積んだときでもあの
細さではちと怖くて。キャリアつければいいだけかもしれませんが。全体的にコンパクトすぎる
な、と

　今日中古バイク屋でふらふらと見てきました。
シェルパも見てみました。あのジェベル２００と変わらない程度の大きさで２５０というのは素晴らしい
のですが、タンク９リットル、ってのが泣けます。燃費も良さげなのだがなぁ～
　ジェベル２５０ｘｃ、ＧＰS…GPSは料金面からアウト＾＾；　２５０は大きいな、とは思いましたが
気に入っています。
　霞食っている財布はジェベル２００にしろと叫んでいますが　
今日見ていて思った。私は丸目のライトが好きなんだな、と。多分それがセローに踏み切れない
理由なんだろうな

　今のところは、、ジェベル２５０＞セロー＞SL＝シェルパ＝２００かな、と。

367 ：ジェベル200（02銀モデル）：02/10/10 23:18 ID:Pd7jzjki

さて、紅葉ツーリングです～。
日帰りやけど...

三重方面にいきまっす。
タンクバッグにナビ付けてるジェベル見たら声かけてちょー。

from大阪

368 ：356：02/10/11 00:01 ID:kUK+jNv5

>>366
TT-Rﾚｲﾄﾞって手もありまっせ！
ジェベルｘｃより若干車高低し。タンク１７Ｌ。
燃費は悪いがパワーは有ると言うイメージ有りですが、ほんとのとこはどうか？

369 ：７７４ＲＲ：02/10/11 03:50 ID:i90kPoHI

余談だが、現行のＤＲとＸＣには同クラスのなかでは
一番いいサスがついてる。
ダートで乗り較べたら、はっきり判るほど性能が違うぞ。
機会があったら較べてみそ。

370 ：７７４ＲＲ：02/10/11 04:13 ID:MRTXyNdu

ジェベル２００とＸＣは名前こそ同じだけれど、まったく違うバイクだからなぁ。
ガタイがあれば値段の違いを含めても、ＸＣを選ばない理由はどこにもないと思うけど。

371 ：仕事人 ◆3ZKatanaBE ：02/10/11 09:26 ID:kkVUs1Vo

XCはﾏｼﾞで乗り心地いいっすよ。
初めは200を購入予定でしたが、実際に跨ってみてXCに決めますた。

372 ：７７４ＲＲ：02/10/11 22:22 ID:aLQGJKNs

ジェベルふわわまんせー

373 ：３３４：02/10/11 23:41 ID:JKh224FU

今日飯食って外出たら目の前にジェベル２５０XCが、、、友達相手にジェベル２５０XCが欲しい
と言ってすぐそれだから脱力しましたよ。
　で、乗り手さん出てくるの待って、相手に話をしてまたがらせてもらいました。思ったほど
大きくなく気に入りました。ほんとXCを選ばない理由は、、、、値段かな、、とほほ　気長に
探します

>368さん
　レイドも悪くないな、と思っています。でもなんで考慮に入れてないんだろ、私？？
タイヤの細さかデザイン（＜おい）がきになったんだったかな？？
ちとレイドスレも覗いて、と思ったが、、、レイドスレってないんですか？

374 ：７７４ＲＲ：02/10/11 23:53 ID:7Pza5tDg

零度って確か製造中止になってましたね
ヤマハは、４００以下の車種をメチャクチャ整理しすぎて
正直、魅力が無くなりますたね～
残念です、ハイ　＞＜

375 ：374：02/10/12 00:03 ID:FDyppSX7

今ヤマハのＨＰ見たらオフ車らしきものは、なんとセローとＴＷだけ
ロードバイクもドラッグスターとＸＪＲばっかで
情けなすぎー
さみしいよー

376 ：７７４ＲＲ：02/10/12 00:04 ID:1FbfYQpf

どこもそうですねぇ・・
DFﾎｽｨ

377 ：７７４ＲＲ：02/10/12 02:30 ID:X+itIep5

どうも、最近始動時の調子が悪いのですが、どんな事が考えられますでしょう？
症状は、
　朝夕にエンジンが冷えているときはエンジンが掛からない
　昼間や、エンジンが暖まっているとエンジンはすぐに掛かる
と言う物です。
自分的には寒い時のみ、何らかの理由で生ガス吹いてるのかな？
なんて思ってるんですが、どうでしょう？

どなたか、ヒントになりそうな情報ありますか？
よろしくお願いします。

378 ：７７４ＲＲ：02/10/12 05:00 ID:33rhUVWQ

有楽町でリア交換したジェベ200みたよ。
結構、印象変わるねカコイイ
持ち主が近くにいればいろいろ聞きたかった。

379 ：７７４ＲＲ：02/10/12 07:50 ID:E4Gf0Waf

>>377
寒いときにかかりにくいのは普通だと思いますが・・・。
プラグを換えてみるとか？

380 ：377：02/10/12 08:35 ID:X+itIep5

ごめんなさい・・・「かかりにくい」んじゃなくて、かからないんです。
プラグ番手は今は純正の８番の新品です。

まだ寒いと言っても、１０月の関西の平地の気温で早々問題になるとは思って無かったのでどこか悪いのかと思いまして、聞いた次第です。

381 ：７７４ＲＲ：02/10/12 09:57 ID:llTTDsUm

誰も言わないからいちおう言っておくが
ＸＣはＤＯＨＣ、先代はＳＯＨＣダゾ
先代のほうはとにかく重いらしい
ＸＣも十分重いとおもうが（ｗ
ＳＬが細身で不安と言ってる香具師がいたが、ＳＬのほうがエンジンははるかにトルクがある。でも下に振りすぎてるのでトコトコ走るようになってしまう。ＸＣはとにかく低速トルクがない。その代わり上が良く回るので高速では楽。
高速ではＤＯＨＣの250ＸＣだろう。シェルパは高速乗っても上がＸＣほど回らないので200と大差ないだろう。シェルパスレで100kmまでなら安定して走れるって・・・（ｗ

382 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/10/12 10:26 ID:sD971b3f

>>380
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　チョーク引いてもかからないならアレだと思うけども。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

383 ：７７４ＲＲ：02/10/12 10:27 ID:E4Gf0Waf

>>380
もちろんチョーク引いてですよねぇ・・・。
漏れも関西の平地ですが、とりあえず早朝でもかかりますから
プラグに問題がなければキャブまわりでしょうか。
詳しい固定さんの登場を待ちましょう！

384 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/10/12 15:08 ID:sD971b3f

　|　 | ∧!!
　|＿|Дﾟ)　キャブのインシュレータに亀裂ﾊｯｹｿ。
　|文|⊂）　明日でもバイク屋行くか・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

385 ：７７４ＲＲ：02/10/12 23:07 ID:oY2wnmig

どなたか聞いて！！

赤男爵でSX125が
走行距離15,000Km前後、車両のみ12ﾏｿは買いでしょうか？

取り寄せてもらうことにしたんですが
噂に聞く赤男爵なのでﾜｸﾜｸの中にもﾄﾞｷﾄﾞｷがあります｡

386 ：７７４ＲＲ：02/10/12 23:08 ID:6O60sk4s

>>380
おそらくキャブに問題があると思われ。
まず、キャブのフロート内に水が入っている可能性がある。
燃料コックオフ＞フロートのドレンボルトを外してガスを全て抜く
をしてみるべし。
もし水が出てきたら、タンクにも水が入っている可能性が高いので
再発防止するためにも燃料コックを外して、タンク内のガス全部捨てるべし。

しかし昼間は普通にかかるのであれば、燃料系はたぶん正常。
おそらくエアまわりに問題あり
エアベントホースの折れ、詰まりを点検＞インシュレータまわりのゆるみ、エアの吸い込みを点検＞キャブ空けてスロージェット系まわりの清掃
で改善すると思われ。

キャブが正常である前提なら、単なるカブリ。
応急処置としてのプラグを乾かす方法は、
チョークオフ＞アクセル全開＞10秒位セル回す
あとは普通にエンジンをかける。
この方法、バタフライキャブだと突然エンジンかかるかも。
ビックリしないように。

それでもダメなら、ピストン＆バルブまわりの汚れ・摩耗なども考えられる。
冷寒時に圧縮が足りないと、エンジンかかりにくい。
荒っぽい応急処置として
プラグ外す＞ピストン一番上まで上げる＞プラグ穴からキャプクリーナぶち込む＞
フタして30秒ぐらい待つ＞セル回して乾燥させる＞プラグ戻してしばらく暖機
でよくなることも。
キャブクリーナは泡系を使うとなお良い。

なおオイル、エアクリーナはキレイな状態が前提での話。
あとはバイク屋と相談かな。
頑張れ!!

387 ：元迷彩：02/10/12 23:53 ID:0clALIR6

候補生氏＞ｔｍ２８キャブの
ＰＪ番号解読できました
純正47.5番は
09492-47019
50.0番は
09492-50018
52.5番は
09492-52017
と末尾が１ずつ減っていきます
自分は50番を頼みましたがサイズはばっちりです
価格は520円でした！

388 ：SX125海苔：02/10/13 20:41 ID:pXgZ6u4N

>>385
漏れは○男爵でとんでもないバイクをつかまされたので、ここでは
二度と買わない、というよりバイク屋自体を信用しなくなった。
それ以来ずっと個人売買。１２マソなら大体普通のバイク屋価格ですね。
買う前によくチェックしたほうがいいよ。

389 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/13 21:20 ID:BtPXN16x

>元迷彩さん
誠にｽﾏｿ。
なんかまったくお役に立てへんかった。

＃つか、忙し過ぎてもうやだ、遊びたひ、帰りたひ・・・

390 ：377：02/10/13 22:12 ID:15/Oamn+

返事ありがとうございます。
明日タメしてみたいと思います。

っで・・・今サービスマニュアル眺めていて気が付いたのですが・・・
自分のエンジンは、２次エア導入とかキック常備の９９年以降のエンジンなんです。
しかし、車体は９６年式・・・
となると、２次エア導入の先が無いのです。
これってヤッパ関係有りますか？(汗

391 ：385：02/10/14 00:25 ID:oQz6NzrM

>>388
ありがとう

わかりました
できるだけチェックしたいと思いますが、折れは素人なので
「このSX125で最低限ここだけはチェックしておけ」
というポイントは何かありますか？

392 ：７７４ＲＲ：02/10/14 18:58 ID:HUNioZ2/

私の２００、涼しいとトルクフルになります。
キャブのセッティングでしょうか？

393 ：７７４ＲＲ：02/10/14 21:03 ID:t08Rlc7E

>392
俺のもだよ。ちなみに00年排ガス規制モデル。

394 ：SX125海苔：02/10/14 22:08 ID:4ymwdj1M

>>391
古いバイクなので錆びが多いのはやめた方がいいと思います。
少し離れて観察してヤレてるな、って感じがしたらやばいです。
手荒く乗られてたバイクですから、そのうち壊れます。
サイレンサーの錆びは仕方ないとしてもＦフォークの錆びは要注意です。
シリンダからオイル漏れがないかもチェックしてみてください。
シリンダーのフィン周りがやけに汚れてる(他は綺麗なのに)のはオイル漏れてます。
元Ｓマンさんも言われてましたがフレームの側面(ステップ上あたり)の塗装が
剥げてるのはモトクロスごっこしてた可能性が高いです。
(ウチのがそう)足回りヤラレてます（ｗ

395 ：SX125海苔：02/10/14 22:19 ID:4ymwdj1M

あとＳＸ系はクラッチが弱いらしいですが、これは乗らないと分らないですね。
エンジンは始動性がよいほうがベターです。チョークを引かないとかからないってのは
別に問題ないです。ブンブン回すよりアイドリングが一定で静かに回ってるかを見るほうが
いいと思います。

396 ：続・385：02/10/14 23:34 ID:aOEJnXkX

>>394-395

細かくありがとう！！
参考にして、ド素人なりにチェックしてみたいと思います｡m(_ _)m

397 ：７７４ＲＲ：02/10/15 17:41 ID:suPH5yni

売りたし！！　ジェベル２００　９５年式　１１００キロ　当方、神奈川より
小キズ、小サビ有り

398 ：７７４ＲＲ：02/10/15 17:51 ID:nVMYkoSA

>>397
７年前のジェベルで走行距離が１１００？
これに限らず中古車の走行距離って？？？と思うこと多いよね。

399 ：７７４ＲＲ：02/10/15 17:54 ID:2i+822Kq

多分１桁間違えているな。
じゃあ俺も。「2000円なら買うぜ！」

400 ：７７４ＲＲ：02/10/15 18:07 ID:suPH5yni

>>398
ホントです。
去年、行きつけのショップで購入しました。
以前、女性が購入して400キロまで乗って乗らなくなりカバーをかけたまま数年経ちました。
そして去年邪魔なので下取りに出してスクーターを購入。
その現場に偶然、居合わせた私が衝動買い。
でも、私も嫁にジャマだから処分しろと言われました。
当方、3台所有

401 ：７７４ＲＲ：02/10/15 18:26 ID:N7bRE8ra

>>397
いくら？
どうやって連絡取るの？

402 ：７７４ＲＲ：02/10/15 19:05 ID:rnKjevHr

>>400
買う！！値段次第だけど・・・
当方横浜。
で、希望小売価格は？

403 ：７７４ＲＲ：02/10/15 22:18 ID:7R7+N/rG

>>402
12万円は？
前後予備チューブ付、リヤはパンク防止剤注入済み。
リヤキャリアは元々着いてなかったので新品着けました。
馴らし終わったばかりまだ全開走行はしていません。
プラグはイリジウムでバッテリーは新品交換済み
保険は15年7月まで

404 ：377：02/10/15 22:46 ID:ExssOBg6

うむむ・・・ガス一度捨てて、全部交換して、キャブを友人の車体から強奪して、交換してみました。
しかし、今朝挑戦したところ、やはりエンジンは掛かりませんでした。(T^T)

とりあえず、キャブクリーナを使う方法を試してみたいと思います。

405 ：386：02/10/15 23:16 ID:bvQ0jxve

>>404
むむむ、キャブ交換までしてかからんか。
すると残りは電装系になるな。
プラグギャップ＆火花は確認してるかい？
ちなみに、キャブクリ法やるならオイルへのダメージが多少あるから
しっかり暖機してオイルに混ざったキャブクリを飛ばすように。
理想的にはオイル交換したほうがいい。
健闘を祈る。

406 ：元迷彩：02/10/16 21:03 ID:X4o19rtq

スポークニップルが一本だけまわらない
呉５５６をふいてもバイスレンチで噛ましても共回りしてまわらんよぉ
どなたか余ってるスポークあったらください（笑

407 ：７７４ＲＲ：02/10/16 21:06 ID:K2J0mttf

これまでセコセコと修理を繰り返しながら乗ってきたSX125Rが、最近潤滑不良による
ロッカーアーム磨耗で、ヘッドからものすごい音がするようになり限界を感じたため
このほどヤフオクでジェベル200の黒／白を落札しました
そこでせっかくのSCOTTカラーの200なので、SX125Rの金ホイールを移植したらなんか
ブラックテイストが増してカッコイクなるんじゃないかと考えたのです
これってどうなんでしょう、やっぱりカラーの加工とか必要でしょうか
チェーンはSXが428でジェベ200が520ですよね、ジェベのスプロケをSXのホイールに
そのまま挿げ替えることは可能でしょうか
あとキャリパとかドラムとかも問題になってきますよね
判る範囲でいいです、ご存知の方いたら教えてください

408 ：７７４ＲＲ：02/10/16 22:03 ID:7dfNGVvk

＞４０７
というか、
それをやってみて、ここで発表してホスィ

現物合わせが出来る情況なんだからさ・・・

409 ：元迷彩：02/10/16 23:01 ID:X4o19rtq

>407
足回りは無加工でとりつけできますよ
ただやはりチェーンサイズは５２０にコンバ－トする必要はありますが
いずれにしてもポン付けというやつです
自分はＳＸの金ホイールがかっこいいので
そのうち自分のハブとリムを金色に塗って安く仕上げて
しまおうかと考えています（笑

410 ：元迷彩：02/10/17 01:02 ID:gVqP1hqm

訂正

＞自分はＳＸの金ホイールがかっこいいので
ではなく
自分もＳＸの金ホイールはかっこいいと思うので
です
誰かスポークをまわす知恵をください
ほんとに一本だけまわらん・・・困ってます

411 ：７７４ＲＲ：02/10/17 05:06 ID:ayJFVXUd

>>410
とも回りしてニップルが外れないということは、スポーク折れてますよね。
単にリムから外したいだけなら、スポークごと引っこ抜けばいいのでは？

412 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/17 08:59 ID:JvFTGX8I

>元迷彩さん
この際、EXCELのアルミリム＋新品スポークに組替えなんかどぉ？（ｗ

413 ：402：02/10/17 09:31 ID:SiKPQngX

>>403
うっ！！１２万円
嫁と娘の刺すような視線が・・・
今回はあきらめます。
トホホ・・・

414 ：７７４ＲＲ：02/10/17 20:51 ID:uIo97X1D

ジェベル200ってテールランプでかいから、亀裂が入ったら走る振動で根元から
テールランプもげません？自分のもげちゃってテープで補強してもだめだった。
しょうがないから原チャのZoomerのテールランプ移植した。

415 ：７７４ＲＲ：02/10/17 20:54 ID:87hxgL9j

>>414　　SUZUKIだから仕方がない。

416 ：７７４ＲＲ：02/10/17 21:23 ID:uIo97X1D

>>415
でもなんか、スズキのバイクのデザインってそそられるんだよね

417 ：７７４ＲＲ：02/10/17 21:27 ID:rQx9/4WP

ボルティーなんだけど後のテールランプずれてきた。
でも、安かったのでいいです。
オフ車好きなので今度ジェベル買います。

418 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/10/17 23:02 ID:yTfVmIB9

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 SXにジェベル（DF）のシートは付くんだろか。
　|文|⊂）　最近あのフカフカシートにちと不満
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

419 ：７７４ＲＲ：02/10/17 23:41 ID:ayJFVXUd

>>418
うる覚えだけど、ポン付けはできなかったはず。
仮に付けたとして、シート高下がると思うよ。

420 ：７７４ＲＲ：02/10/17 23:54 ID:T6XtvGa4

そろそろ新しいFブレーキパッドを用意しないといけない時期になったのですが
オススメのパッドはありまふか？

とりあえず、今使っているSBSのストリートパッドのインプレをば。
純正よりも効きがいいのに値段はそんなに変わらない所が(・∀・)ｲｲ!
寿命も同等以上に感じますた。

参考意見を聞かせてください。

421 ：元迷彩：02/10/18 00:06 ID:MVmX4uxF

>411
失礼、共回りというか
バイスレンチでつかんでまわしても
まったく回らない状態でびよ～んともとの位置に戻ってしまいます
ほかのスポークは潤滑剤+バイスレンチ「がきっ」と嫌な音を
たてながらもなんとか回ってくれたのですが・・・
スズキさんは一本単位でスポークを譲ってくれればおとなしく
そこだけ新品にするんですけど・・・（笑
そんなに走行距離もいってないためにスポークの伸びはそれほどないんで
全部を新品にするのはもったいないかなと感じています

候補生氏＞貧乏バイクにエクセルリムは・・・（苦笑
ですので貧乏らしくアクリル塗料でゴールド色に塗って
ひらがなでエクセルとでも書いてしまおうかと思っています（笑
そうだどうせならベアリングも洗浄してしまおう・・・

422 ：７７４ＲＲ：02/10/18 12:43 ID:5LgIJpqs

先週末にジェベル２００の新車が納車されました。
初めてのオフ車ですが、超楽しいです。
みなさん、よろしくお願いします。

423 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/10/18 13:12 ID:njBVtG27

>>419
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　やっぱポン付けは不可でしか。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
>>420
SBSと言えば、走行中にパッドがこんなことになったり
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/2806/sbs.jpg
たまたまだろうけど

今使ってるデイトナ赤パッドは減り早すぎ

424 ：411：02/10/18 14:10 ID:shBw94EK

>>420
純正流用の話だけど、
ＤＦ用のＦパットはグレードが高いと聞いたことがある。
あと、コストパフォーマンスではレーサーのCR80用Ｆパッドが最強らしい。
どっかで現物探して確認してみそ。
オレ、キャリパをCR80用に変えているんだけど、今はＤＦのパット入れてる。
印象的にはCR80用Ｆパットの方がよく効いた。
あいまいな記憶だけど、CR80用の方が1000円ぐらい安かったような…。
「らしい」ばかりでスマン。

>>421
タイヤ外した状態なら、加熱してみれば？
ニップル側をライターであぶって、いい感じに暖まったところで
スポーク側にパーツクリーナを噴きかけて瞬間冷却。
すかさずバイスでつかんで無理やり回す。
実際にはやったことないけど、理論的にはイケルはず。

425 ：７７４ＲＲ：02/10/18 18:25 ID:YRFhKEKz

>>422
ようこそ！
漏れも二年前の納車時の感動を思い出しますた。
オフにツーリングにチョイ乗りに、大いに活用しませう。

426 ：７７４ＲＲ：02/10/18 20:40 ID:1Gcz8lEh

初代ジェベル２５０にＸＣ２５０のタンクとシートなんとか取り付けてみました。
多少の加工は覚悟してたんですが、干渉する部分をジグゾーやサンダーで切って削ってで大変ですた＾＾

427 ：ジェベル200（02銀モデル）：02/10/19 00:12 ID:1Nrj1HhI

＞422

いらっしゃいませ、ジェベル200ワールドへ！(＾＾)

428 ：７７４ＲＲ：02/10/19 03:32 ID:VZjqsQw1

>>423
俺の友人のジェベでもSBSのパッドが同様の状態になってた。
ツーリング前の点検で発見してよかったよ。
磨耗限界の2mmを超えたら、即交換が吉。

429 ：７７４ＲＲ：02/10/19 11:08 ID:5oCdZrFG

ベスラのグリーンのブレーキパッドは安くて長持ちするけど効かないです。
ディスクへの攻撃性も高いようなのでお勧めしません。

430 ：４２２（０２青）：02/10/19 16:40 ID:R1piJw/2

今ジェベル２００を乗りまわして家に帰ってきて、雨が降りそうなのでバイクカバーをかけたら、エキパイ部でバイクカバーが熔けてベッタリ付いてしまいました。
まだ３００ｋｍしか走ってないのに～！(>_<)
どうすればきれいに取れるんでしょうか？どなたかわかりますか？

431 ：７７４ＲＲ：02/10/19 16:56 ID:HMfl08wK

>>430

エンジン掛けてマフラーあっためて雑巾で取れ！早くしないと固着するﾖ

432 ：７７４ＲＲ：02/10/19 16:57 ID:HMfl08wK

↑
エキパイね。ｽﾏｿ

433 ：４２２（０２青）：02/10/19 17:39 ID:R1piJw/2

>431さん
今速攻やってきました。
なかなか取れなかったのですが、金属（ジョウロの先っぽ　藁）を雑巾に包んで擦ったら綺麗に取れました。
本当にありがとうございました。

434 ：７７４ＲＲ：02/10/19 18:04 ID:GERnlHa1

どうしてこんなに
パカスカ止まるんだ
ＸＣのエンジン

435 ：７７４ＲＲ：02/10/19 19:04 ID:eXF8NwP2

>>433
エキパイの熱程度で溶けないようなカバーはいくらでも売ってるから
早速買い替えをお勧めします

・・・つーか、俺はエキパイの熱で溶ける様なカバー自体知らない

436 ：７７４ＲＲ：02/10/19 20:50 ID:XfMJcdt1

本日、衝動買いでディグリー買ってしまいますた。
納車は月曜。

さようなら、ジェベル・・・・・・

437 ：７７４ＲＲ：02/10/19 22:38 ID:SSwhwhc1

来るジェベルあり、去るジェベルあり・・・

438 ：４２２（０２青）：02/10/19 22:45 ID:R1piJw/2

>>435さん
穴も開いてしまったことだし、買い替えます。
今まで大型のバイクにも使ってきたカバーでしたが、オフ車でハンドル幅があるせいでしょうか、スッポリ入りませんでしたし。

それにしてもジェベルのエキパイの温度は高いなぁ（嘘）

439 ：７７４ＲＲ：02/10/20 11:18 ID:JtCnrL12

>>438
もしかして、自転車用のカバー？
俺もカバー溶かしたりせんけどなー

440 ：４２２（０２青）：02/10/20 16:02 ID:0zG6IQ5j

>>439さん
Ｕ字ロック用の穴が前後にあるバイク用です。メーカーとかはわかりませんが。

ジェベル２００ってキャリアはあるけどシートの後ろの方には荷かけフックがないじゃないですか。
今日ちょっと大きい買い物をしてロープで縛るとき、タンデムステップの方のフレームにロープのフックを引っ掛けたんですよ。
そしたらマフラーと干渉してたみたいで、家に帰ってきたらロープのフックのプラスチックがベッタリとマフラーで融けて付いてました。
はぁ納車早々何やってるんだか。

441 ：439：02/10/20 17:22 ID:JtCnrL12

>>440

俺はｘｃなんで２００の事は良くしらんが、２００のマフラーの方が熱いとかは無さそうだよな。
でも、ＯＮ車でもジェベルでも、メット・バック・上着を部屋に持っていったり色々してから
カバー掛けてるのが効くてるのかも。

＞ロープのフックのプラスチックがベッタリとマフラーで

うむむ危険じゃのう。その辺はｘｃも一緒ですな。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/P3/d-kyaria.gif
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/det/d6.jpg

俺は、サイドバックがプラスチックのマフラーカバー部を押して内側を溶かしてるよ（´Д｀）。
ケチってＭＯＴＯＦＩＺＺのマフラーガード小を後ろの方に付けたから、
荷物の前側がプラスチックを押してた．．．
今は２個付けで、前のマフラーガードをプラスチックの内側に差し込んでる。

442 ：420：02/10/20 20:42 ID:CFT2w7vR

パッドの情報をくれた皆様、ありがとうございますた。

SMによるとパッドは96年のDR200SEVで、それ以前のセミメタルから焼結パッドへ変更されとりまふ。
DFの国内販売開始は97年から。グレードが高いと言うのは焼結パッドのことかも…。
自分のは99年のジェベルなので焼結パッドでも効かないことは体感済みでふ。
CRのキャリパーはやっぱりポン付け不可でふか？

べスラのはだめなのでふね。気になっていたけど買わずにすんでよかっったでふ。

次のパッドはCR用か再びSBSストリートにしようと思いまふ。
厚さ2mm切ってるから早く替えんと…。

443 ：411：02/10/21 02:06 ID:0EKkXt/q

>>420
ＣＲ80用キャリパはポン付けOKです。
情報によるとＣＲＭ80もキャリパは同じものらしい。
手で持つとノーマルに較べてＣＲ用のは若干軽いが、キャリパ
単体での効きの向上はほとんどないと思われ。
個人的にはＣＲ用のパッドがキモかと。

余談だけど、ベスラとノーマル系のパッドの裏にはパッド性能の
表記があって、番号の末尾がＧＧ、ＨＨという具合になっている。
ＨＨと書かれているものの方が性能が高い。
ちなみにＤＦ、ＣＲ用のパッドはどちらもＨＨグレードでした。

444 ：７７４ＲＲ：02/10/21 03:44 ID:7yP3ejkV

＞荷かけフック
シートにひっつけることによって増設できるフック
ならバイク用品店にうってますよ。
（S字状になっていて、いっぽうフック、一方をシートに
噛ませる）使ったこと無いんでアレですが、ご参考に
なれば。

そんな私は原付、でも中免とったらジェベxcに乗りたひ……

445 ：７７４ＲＲ：02/10/21 21:09 ID:SY/i644R

GPSの使い勝手が気になります。
どんな感じでしょうか？
０３年モデルにもGPSは付いているのでしょうか？

446 ：ジェベル生㌔：02/10/21 21:46 ID:grSGlqGq

ちょっと質問させてください。近々、ジェベル２００のリヤタイヤを交換しようと思ってます。

現在は、ノーマルのままです。
ブリジストン　TW18　100/90-18　外径650mm　トレッド幅107mm

候補
D603　4.10-18　外径645mm　タイヤ幅106mm
D603　4.60-18　外径654mm　タイヤ幅121mm
D605　4.10-18　外径640mm　タイヤ幅109mm
D605　4.60-18　外径656mm　タイヤ幅120mm

4.60の場合、トレッド幅は不明ですが、チェーンクリアランスに問題がないでしょうか？
問題なければ、4.60にしようかと思ってます。
また、4.10の場合、サイズがTW18と微妙に異なりますが、チューブのサイズも合わせた方がよろしいでしょうか？

ブリジストン　チューブ商品コード
100/90-18　6814
4.10-18　6874
4.60-18　6818

ダンロップ　チューブサイズ
4.10の場合：4.10*90/100*100/90-18 TR4
4.60の場合：4.60*110/90*120/80-18 TR4

ブリジストンの場合は、100/90と4.10とでチューブが異なるようです。ダンロップの場合は、同じようです。
ダンロップの方を見ると、交換の必要がなさそうですが、ノーマルのチューブがブリジストンかもしれません。
微妙な差は気にする必要はないでしょうか？なければ、そのままでいこうと思います。

長々と質問してすみません。詳しい方いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。
スレ違いでしたら、すみません。初心者のためのよろず質問スレッドにカキコしますので。

447 ：元迷彩：02/10/21 23:00 ID:oQNsyGHn

＞445氏
それってdjebel250xc　gpsバージョンのことですか？
それはずいぶん前に生産中止になっています
ちなみにｘｃのｇｐｓバージョンは衛星を補足するチャンネル数も
一時代前のものだしデータも最新に更新できないようです

４４６氏＞多分履けるような気がします
チューブのサイズは少しくらい違ってても大丈夫ですよ
自分のも微妙にサイズ違ってますから（笑

448 ：７７４ＲＲ：02/10/21 23:02 ID:OTj3AZxE

DF125に乗ってるものですが質問が・・・

プラグ交換をしようと思ってプラグを購入したまでは良いんですが
中古で購入した為車載工具が無くプラグが外せませんでした・・・

近くのドライバースタンドに行ってみたところ何種類かあったんですが
ネットで調べても乗ってるのはプラグの品番だけでして。
どの大きさの物を買ったら良いかさっぱり(;´ー`)

詳しいサイズを教えていただけませんでしょうか。

449 ：７７４ＲＲ：02/10/22 00:35 ID:lmlxJkhY

プラグの型番ぐらい書くだろ>>448
DF125 ってD8EA？
だったらDサイズのプラグ廉恥ｸﾚって言えばいいしょ。

しかしNGKのサイトにサイズや規格表って見当たらないが？

450 ：377：02/10/22 01:36 ID:5S7n3ZVw

キャブクリーナをエンジンに投入してみて、今朝挑戦してみました
がっ・・・結果エンジン掛からず・・・(T^T)
やはり、この２次エア導入部を無視してるのが問題なのだろうか？

２次エア導入システムの付いたエンジンの方で、エアクリーナボックスを社外品の物に交換されている人はどうしているのでしょう？
気になります。

451 ：７７４ＲＲ：02/10/22 11:30 ID:WaH0Ls7Q

こんにちは。
事故ってSXが中破したのですが、SX-125　が中古屋で売っていたとして
相場ってどれぐらいになるものなんでしょう？当方オークションで買いまして。

452 ：411：02/10/22 19:27 ID:KNXaQJC/

>>450
ダメだったのか。残念だな。
おそらく２次エアは関係ないと思うけど、
気になるなら塞いでみれば？
あとはバイク屋に相談するのが吉だと思うよ。

>>451
相場なんか気にするな。
乗りまくって元をとればOKさ。

453 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/10/22 20:37 ID:XfBdDUrG

>>451
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　マトモにバイク屋で買ったら。
　|文|⊂）　 10万ちょっとくらいでは
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#オークションだと3万～7万てとこだろか

454 ：７７４ＲＲ：02/10/22 21:04 ID:xMFS0WMK

赤男爵でＤＲ６５０を初めて見た、思ってたより小さかったので乗れるかもしれないと思った
値段を見たら６１万円、意外と安いんだね
林道で乗りこなせるテクがホスイ

455 ：ジェベル生㌔：02/10/22 21:15 ID:tSDKSjUM

>>446です。

>>447さん。レスありがとうございます。
そうですか、チューブは交換不要ですか。
それなら4.10にしようと思います。
4.60にしようかと思ってましたが、経済性を取りますｗ

456 ：439：02/10/22 22:59 ID:9E99is/5

いつの間にか「貧乏バイク　スズキＯＦＦ車」の様相に．．．

>>445
ｅＴｒｅｘを買って付けなされ。

457 ：元迷彩：02/10/23 01:00 ID:QhdTpV9K

さきほど埠頭で練習していたら
警察さんに止まれ～といわれました
マジでびびりました
反則金払わされるかと思ったが
どうやら埠頭に無免でくる人を取り締まりに時々くるらしい・・・

458 ：774XC：02/10/23 15:24 ID:hesevc17

>>457
俺は人気のない造成地に迷い込んだら警官がいて止められました。
バイクのナンバーを照合していたので「盗んだバイクで走り出す」輩を警戒していたようです。
お互い気をつけませう。

459 ：７７４ＲＲ：02/10/23 17:55 ID:SqjkTZBL

ああ　Ｆブレーキがキーキーと五月蝿い今日この頃。

460 ：元迷彩：02/10/23 19:38 ID:QhdTpV9K

>>458
そうそう盗難のこともいってましたね
標識交付証明書も提示させられました
コピーはだめって言われてびっくりしましたよ
あぁ・・・いつどこで見張ってるかわからないなぁ
サイレンが後ろから光って思わず逃げようかと思ってしまいました

461 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/23 19:49 ID:xKoCISGy

あと一日、あと一日で普通の生活に・・・・・

462 ：ＳＨ４１Ａ：02/10/23 22:11 ID:XabwNkJt

ガンガレ>>MX候補生

463 ：ジェベル200（02銀モデル）：02/10/24 02:50 ID:Ob+aHTUO

う～ん、秋はいいなぁ。
油温が上がらなくて。

来年の夏が....
熱ダレが...

オイルクーラー付けた方いますか～？
費用はおいくらなの～？

464 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/24 12:32 ID:4ryDiL+Q

もうやだ・・・がいじんきらい・・・

465 ：７７４ＲＲ：02/10/24 15:45 ID:q3gjrEs1

>>464
訳は知らぬががんばってくれ。

466 ：ねここねこ：02/10/24 20:25 ID:Hu2sBdyh

当初、３０を切っていた燃費が
最近は３４位まで良くなってきた

ふふふふ

467 ：７７４ＲＲ：02/10/24 20:31 ID:pY9qhL4E

>>463
確か、ＤＦのやつが４万くらいだったはず

468 ：空冷：02/10/24 20:32 ID:uZXe4Ig5

>>464
いったい何があったのだろう・・・・

469 ：空冷：02/10/24 20:39 ID:JxAjYaMl

>>463
だいたい３マソぐらいかかったなぁ～
　

470 ：７７４ＲＲ：02/10/24 22:40 ID:+B3SV/md

がいじんの居候でもいるのだろうか？

471 ：７７４ＲＲ：02/10/24 23:25 ID:EqiXRusG

きんぱーつ、きょにゅー、

うーーんだいなまいつ！！

・・・・う、うらやましい・・・・スレと関係ないな・・・スマソ

472 ：420：02/10/25 00:13 ID:ie9Mk52u

>>443
「ポン付けOK」の言葉で一瞬、（･∀･）!!とか思いますたが
効きは変化しないのでふね。残念でふ。
生産量は少ないはずなのに安くて効きがいいパッド・・・
レーサー用ということで、何かしらの性能（寿命とか）が犠牲になってそうで
ちょっと怖いでふが、週末に値段を調べて来まふ。

純正のパッドはニッシンのＨＨグレードですた。

473 ：７７４ＲＲ：02/10/25 00:36 ID:jBKMvFu4

>463
「ｄｆシリーズ　オイルクーラー」でググってみそ。出てくるぞ。
ちなみに、あの表以外にもキックシャフト部分とクランク末端部分のオイルシール2個も必要。

つけた感想だが、確かにそれ以前よりは確実に冷える。普通に走る分には問題がなくなるだろう。
だが真夏に渋滞路や林道をトロトロ走るとやっぱりダレるかも知れん。
オイルクーラーに触れることで油温が解るから精神的に安心は出来る。

474 ：ジェベル200（02銀モデル）：02/10/25 01:53 ID:zXW2k2FL

オイルクーラーへの数々の御指南、ありがとうございます(＾＾)

付けてみるかな？（まず、我が家の大蔵大臣のご機嫌を...）

475 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/25 15:48 ID:NMh4EVPk

ふふふふ～ん。(･∀･)
やっと外人とのお仕事ｵﾜﾀﾖ！
ったく、TOEIC 200点のヤツになんちゅう仕事させんのよ（怒

まぁ、一ヶ月ほぼ休み無しともこれで・・・

>462
>465
励ましありが㌧。

>470
ほぼ正解（ｗ

>471
残念ながらオスなのだよ。オス。

つか、まったくｽﾚと関係無い話で、正直すまんかった。

とりあえず、27日からジェベルで乗鞍に逝ってくるよ。
もう積雪始まってて、スカイラインは上れないかも
しれないけど、周辺の林道で遊ぶ予定なり。
ゲロなし、ガレなしのマターリツーリングのつもり。

だれか関東からいっしょに逝かないすか？

476 ：７７４ＲＲ：02/10/26 01:10 ID:2WHtjE9r

走行もーすぐ３万キロ。タイヤ５分山。チェン・スプロケ交換後5000キロ。
サビ多少…角目ライトガード、色は青、タンスにわずかな凹みあり…
査定は１万円。こんなもんかな。

477 ：熱海人 ◆jR3midAYMI ：02/10/26 05:37 ID:JjpFha4s

明日はバッテリーを変えるので　age!

478 ：７７４ＲＲ：02/10/26 07:59 ID:2DlTYzvH

>>476
3万kmで1万円ですか…。
壊れるまで乗ろうっと。とかいってオレはまだ6000kmですけど。

479 ：７７４ＲＲ：02/10/26 08:19 ID:YHAdI7iw

マフラーの錆はペーパーがけして耐熱グリスでいいの？

480 ：476：02/10/26 13:23 ID:WY0NWX0R

>>478
中古で買った、年式不明車だからかも知れない。
ライトガードが□→○になったのはいつからでしか？
わかる方…教えてくだだいな。

481 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/26 20:04 ID:7wghzo6m

>480
1999/12～に変更
車体番号SH42A-109300～
形式はDR200SEVより。

482 ：ジェベル生㌔：02/10/26 21:25 ID:C1JPrMbF

ジェベル２００の更なる燃費向上のために
タイヤの空気圧を上げたんだけど
乗味がごつごつして怖くなった。
前輪1.60kgcm3　後輪2.10kgcm3
これって上げすぎかな？
ちなみに標準は
１名乗車　前輪1.50　後輪1.75
２名乗車　前輪1.50　後輪2.00
標準より0.05kgcm3くらい上げればよかった．．．
でも、加速が全然違うのには嬉しかった。
グリップに不安感じたら下げようかと思う。

483 ：411：02/10/27 02:22 ID:6pWzWSQF

>>472
ＨＨの意味が分かったよ。
以下プレミアブレーキパットのＨＰからのコピペ

フリクションレートとは：AAMVA(アメリカ車輌管理協会）により規定
されたフリクションレベルを意味します。Ｅ．Ｆ．Ｇ．Ｈによって表示し、
低温時（最初の文字）と高温時（２番目の文字）のフリクションを次の
様に定めています。Ｅ：低いＦ：中位Ｇ：高いＨ：大変高い
ソースは↓
ttp://www.dolphin-s.co.jp/dp-pulemiapat.htm

それにしても、今の純正はみんな焼結パッドになってるのか。
ノーマルでシンタードが入っているなんて、ある意味スゴイ！

484 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/27 05:49 ID:wvAxlaV/

>482
シチュエーションやタイヤにもよるしね。
舗装路オンリーでD604とかだと、ある程度上げても
良いとは思うけど、ダート有りならage過ぎ。

485 ：ジェベル生㌔：02/10/27 20:38 ID:NFXGyPIc

482です。
>>484
やっぱり上げすぎだよね．．．特に後輪。
今日、山道登ったけど腰に来た。
ごつごつした砂利道で、傾斜も結構あるんだけど、
リアが跳ねて乗り心地最悪だった。

ま、当分ダートは行かないので、
自然に空気圧下がるのを待とうかと思う．．．燃費のためにねｗ
うう．．．腰と尻が痛てえ．．．

486 ：７７４ＲＲ：02/10/27 22:59 ID:6pWzWSQF

>>485
燃費上げるなら、アクセルワークの方が効くと思うぞ。
コツは少ししか開けないコト。

487 ：７７４ＲＲ：02/10/28 14:40 ID:3+dUSGHV

やっと僕もジェベル乗りになりました。
中古シェルパ買おうと思ったけど
やっぱ新車にして良かった。安いしね。
先輩方、ジェベル乗りとしての心得を教えておくんなまし。

488 ：４２２（０２青）：02/10/28 15:38 ID:cDwKsMth

>>487さん
融けやすいバイクカバーと融けやすいロープのフックには気を付けよう（嘘）

489 ：487：02/10/28 17:48 ID:3+dUSGHV

>>488
1週間先輩の方ですね
気をつけます

490 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/10/28 17:49 ID:VzfqWM/8

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ガソリンタンクは13Lちょっとしか入らない罠にもちゅうい。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

491 ：487：02/10/28 18:57 ID:4y+0nagV

>>490
たった13Lですか！(笑

492 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/10/28 19:01 ID:wymeCBao

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　既にリザーブに入っててガス欠。そこからチョークを引いて根性で走る
　|文|⊂）　そこまでして本日の給油量13.78L
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

493 ：空冷：02/10/28 22:02 ID:sOV3Ya5z

なんかの雑誌でバンバン200をパワーアップする企画があり、
チェーンを交換すると2～3馬力アップとか書いてあったんですけど
そこまでアップしなくても体感できるくらいの効果はジェベルにもあるのかな？
13000円くらいするチェーンだったような気がする・・・・・・・・・・・・・

494 ：元迷彩：02/10/28 22:14 ID:YPNCnTLz

４９３氏
何の雑誌かわかりませんよね？
何でだろうなぁ
４２８サイズにコンバートしてバネした重量の軽量化？

495 ：Mst ◆Mst97722xg ：02/10/28 22:43 ID:1p6AcjXF

DJEBEL200なつかしい。。。。
25000ぐらいで盗まれてしまった。。GWSの限定カラー。。。
林道も良く行ったし、河原で走っててダチを轢いたり（ｗ
改造点は、
XLR250BAJAのキャブと、DICの無理ずけサイレンサー
燃費は15Kぐらい落ちた。。。。
タイヤはD707が好き（もたないけど。。。。）

496 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/28 23:25 ID:GDhtmcBw

>業
根性やな。エンジン逝くで（ｗ

>元迷彩さん
あんまり気にした事無かったけど、
428化でフリクション少なくなるのかも・・・
428にコンバートしても強度は問題ない
だろうしねぇ。

>Mstさん
ぉぉ、PE系も着くんですなぁ。
インシュレータ-とかはノーマルでも
いけるんでせうか？

497 ：７７４ＲＲ：02/10/28 23:26 ID:xZH9wIfi

ううむ、チェーンを交換して何馬力も（ダイナモ上で）上がるのなら、
もともとのチェーンが整備不良だったのではないかと・・・

498 ：Mst ◆Mst97722xg ：02/10/28 23:31 ID:1p6AcjXF

>MX候補生さん
　ノーマルでOKですよ＆エア栗も
ジェットの番数はもう覚えてないけど。。。。
強制開閉だからセッティングが出るとつきが最高！！

499 ：Mst ◆Mst97722xg ：02/10/28 23:35 ID:1p6AcjXF

追記
'89だったかなBAJAのキャブです

500 ：Mst ◆Mst97722xg ：02/10/28 23:47 ID:1p6AcjXF

またまた追記
チョークレバーが干渉するため、取っ払ったような気が。。。
ボルトにシール巻いて塞いだ。。。

501 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/28 23:50 ID:GDhtmcBw

ありゃま、ポン付けですか・・
と思ったらチョーク無しかよ!!（ｗ

漏れもTM28化とっととやんなきゃ・・・（ﾊｧ

502 ：空冷：02/10/29 00:27 ID:ypYgtdQv

>>494氏
雑誌見つけました。
カスタムバーニング12月号106Ｐのバンバン伝説コーナーです。
筑波ＴＴでグラストラッカーをぶっちぎる計画だそうです・・・・
チェーンはＲＫのＧＢ520ＴＲＵの宣伝みたいなコーナーです。

503 ：７７４ＲＲ：02/10/29 21:25 ID:ehG6rX7b

久しぶりに乗ろうと思ったら、バッテリーが死にかけていた
３０分ほど充電したら復活したけど、寒くなったらバッテリーは急にくるな

504 ：ぢぇべる27500：02/10/29 22:33 ID:ZRc5k/wI

>>503
ボクのはバッテリ逝っちゃいますた…
通勤途中のお店にﾄﾞｯｸ入りでし。
連休前だというのに…

505 ：７７４ＲＲ：02/10/30 10:17 ID:dbEARmkm

ジェベルを最近のトラッカー風に塗装してる人って居ます？
赤黒白オレンジボルドー茶系で。

506 ：J425：02/10/30 20:50 ID:wIlp0ltR

もうじきXC納車♪なんだけど、パンクの対策ってどうしてます？

507 ：７７４ＲＲ：02/10/30 20:57 ID:teCH7CZW

チューブ内部に塗るパンク防止剤って言うのはチューブレスにはいいよ。
結局はちゃんと直さないとダメなんだが、空気入れるだけで何Kmかは走れる
から修理しやすい場所に移動する事が出来る。
狭い林道の道端だとやりにくい場合が多いので。

508 ：７７４ＲＲ：02/10/30 22:32 ID:5xi2tUZx

>503
同じ経験アリ。
秋月の充電器キットは安くて良いです。

509 ：J425：02/10/31 01:32 ID:mVXtIoEb

>>507氏
キーワードがわかったのでgoogleってみますた、
明日にでもバイク屋に行ってみるわ。ありがと。

510 ：７７４ＲＲ：02/10/31 04:55 ID:obvyc6xi

>>508
つか、秋月のキットをご存じの技術力のある方なら、
自分でテキトーに作るのが一番安いかと。

511 ：７７４ＲＲ：02/10/31 07:40 ID:7XRnaA/G

赤男爵で新品27ﾏｿで売ってました。
燃費だけでなく、購入費用でも一番安いくらいですな。
これって普通の値段？

512 ：７７４ＲＲ：02/10/31 07:52 ID:GbIDA4+m

そんなもんです。なんせ貧乏バイクですけん

513 ：４２２（０２青）：02/10/31 08:45 ID:UlO0PhLI

また教えていただきたいのですが・・・
走行距離が１０００ｋｍ越えたので、昨日バイク屋に行って初回点検とオイル交換をしてもらいました。
朝起きたら地面にオイルが垂れているんです。
どこから垂れてるんだろうと思ってエンジンの下をきれいに拭いてから確認したのですが、シフトペダル（って言うんでしょうか？ギアチェンジするときにage、sageするところ）の根本からなのです。
ここってボルトやネジを締めるところが無くて、垂れてくるのをただ見てるしかありません(>_<)
昨日のオイル交換と関係はあるのでしょうか？

514 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/10/31 09:03 ID:jyROWR9/

>513
多分関係ないんじゃないかなぁ？
多分クランクケース－シフトシャフトのシールのリップが
ダメなんだろうけど、オイル交換や初回点検じゃ普通
触らない所だしねぇ。

どっちにしても初回点検での不具合なら、無料修理に
なるかもしれないので、一度点検したバイク屋に持って
いて相談しだほうが(・∀・)ｲｲ!

シールが外からの圧入なら修理費そんなにかからない
けど、クランクケース内からの圧入だと・・・・
今晩確認しておきまふ。

515 ：７７４ＲＲ：02/10/31 09:10 ID:6Z4+vIe9

＞４２２氏
まだ購入から１ヶ月たってないんだからクレーム扱いになるんじゃないの？
無料でプロに任せられるうちは任せた方がいいかと。

516 ：７７４ＲＲ：02/10/31 09:46 ID:iMt2xoZ4

>>511
赤男で乗り出しなら安いほうでしょう。
通販ならもっと安いけど、送料入れたらそのくらいかかったなー。

517 ：４２２（０２青）：02/10/31 10:02 ID:UlO0PhLI

>MX候補生さん、515さん
アドバイスありがとうございます。
速攻バイク屋に持っていきたいのですが今日が定休日なんですよねー明日持って行ってみます。
それにしても３連休出掛けたいから早めに慣らしを終わらせたのに、入院なのかな？（涙）

518 ：７７４ＲＲ：02/10/31 11:00 ID:6Z4+vIe9

>>517
ショップにパーツの在庫はないだろうから、入院になるだろうね。
致命的な故障ではないから、３連休はミッションオイルを継ぎ足しながら
ツーリングに行ってきて、それから修理に出す、ってことでもよくない？（笑）

519 ：７７４ＲＲ：02/10/31 11:11 ID:M9ALAGXS

貧乏人の為に更にジェベル125を出して頂けないだろうか・・・
貧乏人には原付二種クラスじゃないともう維持出来ん。

セカンド欲しいけど200じゃ金かかるっちゅうねん。
乗り出し１０万代でさ。

520 ：７７４ＲＲ：02/10/31 11:11 ID:M9ALAGXS

ママン・・・１２５あったのね（笑）知らなかった・・・

521 ：７７４ＲＲ：02/10/31 11:13 ID:6Z4+vIe9

新車ではもうないでしょ？＞１２５

522 ：７７４ＲＲ：02/10/31 11:13 ID:SjqHz6an

カタ落ちだけどな

DF125ﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝﾇ

523 ：４２２（０２青）：02/10/31 12:42 ID:UlO0PhLI

>518さん
バイク屋に相談してみます。
なんとかなりそうですね。

僕ってば、いつもバイク屋の定休日の木曜日にバイクがトラブル起きるんです。
困ったものです。

524 ：７７４ＲＲ：02/10/31 16:24 ID:h7xeEp6o

>>513
オイルの粘度が低すぎるという可能性は無いでしょうか？
実は私のジェベル(125)はエンジンオイルを鉱物油(15-40w)から低粘度の
化学合成油(5-40w)に換えてしばらくしたらオイル漏れをするようになり
ました。漏れるといっても滲み出ている状態でオイルを補給しながら走
らなければいけない状態ではありませんが、一晩駐車しておけば路面に
オイル跡がつきます。9月初旬に交換して先々週の週末に気がつきました。
私の場合、走行処理は１万キロ程度ですが年式が古いのでシール等が劣
化していて低粘度オイルには向かないのかなと思い始めています。とり
あえず今週末にでもエンジンオイルを鉱物油に換えてみるつもりです。

525 ：７７４ＲＲ：02/10/31 20:07 ID:VesB8rNU

ＳＸですけど、シフトペダルの根元のシールだったら換えたことあるけど、外からの圧入で
あっという間でした。部品代８０円だったっけ？
でも新車でシールの劣化は考えられないのですが。

526 ：７７４ＲＲ：02/10/31 20:51 ID:2EWLS04V

ジェベル系のエンジンってシフトペダルのシール弱くないか？
オレも新車時を含め、３回くらいやってるよ。
２台乗り継いでるけど、両方とも漏れてきた。

527 ：７７４ＲＲ：02/10/31 20:55 ID:kFHME94H

>>519
DR-Z125なら売ってますよ……ジェベル200より高いですけど
http://members.jcom.home.ne.jp/bh.ihara/

528 ：４２２（０２青）：02/10/31 22:12 ID:cZqUI67L

会社でバイク乗りの人にちょっと見てもらったんです。
シフトペダルの根元のオイルシールというやつが出てきちゃってるって・・・
え？この黒いゴムみたいなやつ？これってここにあるんじゃないの？え？エンジンの中にあるはず？

というわけで、無理やり押しこみました。完全には入らなかったけど。
出てきた原因も不明なので明日バイク屋には持って行きます。
無知でご迷惑おかけしてすみません。

>>524さん
昨日オイル交換してからキックペダルの根元からもオイルが滲んでるんですよ。
オイルはお店任せにしてしまったので、そちらは粘度の可能性もあるかもしれません。

>>525さん
今日押しこんだけどかなり固かったです。圧入する装置でもあるんでしょうかね？

>>526さん
２台乗り継いでるってすごいです！
僕もお気に入り度は歴代ナンバー１です。（笑）

529 ：３３４：02/11/01 00:43 ID:96x/w47a

すいません、ジェベル２５０XC購入かどうか相談にのってもらった>334です

　その後中古でなんとか見つけ購入決定です　皆さんありがとうございました
予算減らすためにも陸運局やらにいって自分でなんとかナンバープレート収得してみます

http://www.nirinkan.net/contents/convenience/other/infor-oldbike.html
　ちょいとジェベルとは関係ないのですが、中古車登録を自分でやる場合はこのサイトに
書いてある通りの書類を用意していけばいいんですよね？

530 ：７７４ＲＲ：02/11/01 01:51 ID:UD4tzQbf

>>527
ブラジル産のXL200が気になるなぁ

531 ：７７４ＲＲ：02/11/01 09:35 ID:Rsc9ANCQ

>>529
ハンコは大抵の陸運局で300円前後で置いてるから気にするな。
まぁ。100円ショップで買っておくのが正解だけど。

532 ：青ジェベ：02/11/01 16:48 ID:E2/t3O8F

　いつも楽しくＲＯＭさせて頂いていました。
　青ジェベ２００を購入し、仲間入りをさせてもらった初心者です。
納車後、バイクと同時購入したブーツ(AlpinestarのTECH6ED)
を履いて慣らしに行こうとまたいで見たものの、どうにもこうにも
シフトチェンジが出来そうにありません．．．
　ＯＦＦブーツの足首って、自由に動かせるものなんですか？
　それとも、左足全体でシフトアップしなきゃいけないのでしょう
か？
　すみません。　どなたか教えてください。

533 ：７７４ＲＲ：02/11/01 17:07 ID:qMas3mhz

>>532
オフブーツは足首動かないですよ。
膝から動かしてシフトしましょう。

534 ：青ジェベ：02/11/01 17:26 ID:E2/t3O8F

>>533さま
アドバイスありがとうございます。
やっぱり動かないんですね。
練習してみます。

535 ：７７４ＲＲ：02/11/01 17:51 ID:SGsYsi4D

>>533
む！知らなんだ。歩きにくそう。

536 ：４２２（０２青）：02/11/01 19:32 ID:LoTpyIXI

>>533さん
僕も知りませんでした！

今日バイク屋に持って行きました。
とりあえずシールを押しこんでもらって、新品を発注。
キックペダルの根元もオイルの滲みがひどいということで、そちら側も発注。
先が思いやられます。笑

537 ：７７４ＲＲ：02/11/01 22:12 ID:UZ3OAKuV

>>533
歩ける程度には足首曲がるよ。
階段登るのも楽、降りるのはつらい。スキーブーツ程ではないが。

538 ：７７４ＲＲ：02/11/01 22:30 ID:qMas3mhz

いやあ、歩きづらいよ。アルパイン☆は特に。
平地ならそれほど気にならないけどね。
急な坂道だとカニ歩きしかできない。ｗ
ガエルネだとだいぶマシだけどね。

539 ：７７４ＲＲ：02/11/01 23:15 ID:kM88N2Q2

ｶﾞｴﾙﾈでもsx evoだと歩きにくいyo

540 ：７７４ＲＲ：02/11/02 00:27 ID:wvw77Alr

オイルフィルターいれるところの、奥のところのＯリングなんですが、
型番教えてください…
ナプスとかでも買えますか？

541 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/02 20:21 ID:MrlgyDX2

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ >>540 大きい方なら09280-54001。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　小さい方なら09280-13004
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
　　　　　　 ∪∪
#SX125Rのパーツカタログより

542 ：７７４ＲＲ：02/11/02 21:07 ID:2j34f8pF

>>541さん、ｻﾝｷｽです。
さっそく見にいきますでし。

543 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/02 21:11 ID:MrlgyDX2

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜我が家にSX125Rが増えますた。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　車体はボロボロだけどエンジンは行けそう
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
　　　　　　 ∪∪

544 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/11/03 15:09 ID:QBallEgS

まさか島根産なのか??

545 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/03 15:58 ID:qQH8HT8b

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜島根産です。キャブが無いので直キャブならぬ直エンジンになってます
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
　　　　　　 ∪∪

546 ：７７４ＲＲ：02/11/03 19:33 ID:aiZOyyRX

みなさんはじめまして。ジェベル200(ﾗｲﾄｶﾞｰﾄﾞが□い方)に乗ってます。
さて、寒くなって乗るのが減りそうなので、この機会に外観を変えたいなあと思ってます。
そこでジェベル２５０ＳＥ－Ｉのリアフェンダーを付けたいと思ってますが、ポン乗せでき
るのでしょうか？
写真ではイケそうなんですが、なにせ２５０ＳＥ－Ｉの実物を見たことが無いので悩んでます。
ご存知の方が居ればお教え下さい。

547 ：７７４ＲＲ：02/11/03 20:24 ID:5Scg0ICn

＞業物ﾀｿ
その姿は秋らしくクリと考えてよいのか？
一瞬ウ（略。

548 ：７７４ＲＲ：02/11/03 21:12 ID:P8/VTslV

ｽｸｰﾙｿﾞｰﾝの電柱物陰から栗の被りモノですかー。
芸が細かい。

それにしても何故逝ってしまったのだDF200E…
キャリア類だけでもジェベル200の正規オプションパーツとして残して欲しかった。

549 ：元迷彩：02/11/03 22:10 ID:q/YqfK8U

>>546
加工は絶対に必要
シート側とナンバー側を長いので現物あわせで切断
さらにキャリアのボルトが通るように穴を開けます
ハンドジクゾー？（金のこ？）とハンドドリルがあればできますよ

550 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/11/03 22:54 ID:4QnRXPyg

久しぶりの男の料理が失敗に終わり、ちょっと鬱です。

>546
SE-1はDR250Sの正立フォーク版なんで、
DJEBEL200とはフレームまったくちゃいます。

元迷彩氏のDJEBELってDR250Sのフェンダーなん？

>548
まぁ、純正部品でまだ取れるからいいんじゃないかぁ。
オーストラリアじゃまだ売ってるらしいです。

551 ：元迷彩：02/11/03 23:03 ID:q/YqfK8U

MX候補生氏
男の料理というと女○盛しか浮かばんのですが・・・（笑

うちのはＤＲ２５０Ｓのを使ってますよ
ただ最近はUFOのＲフェンダーに変えたいですな
あのテールランプの小ささがかっこいいと勝手に思っているのですが
ＤＲ２５０Ｓよりちょっと幅が小さいので似合うかどうか・・・

今日我が家にDJEBEL250SE-1が来ました
SUZUKIを2台も持ってしまったよ（笑

552 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/11/03 23:14 ID:4QnRXPyg

女○盛は男の料理だったのか!!（ｗ
普通に肉じゃがと煮卵だったんだけどね。

で、UFOのテールなんすが、
元々がオープンエンデューロ用のテールランプなんで
昼間でも点灯がいまいち分かりずらいし、夜間は提灯。
林道ONLYのマシンならOKかなとは思いますけどねぇ。

けど、カッコイイんだよなぁ・・・ﾎｽｨ。

で、DJEBEL250SE-1納車おめでとうage

553 ：のむまん：02/11/03 23:41 ID:YRr9sG7G

みなさま、はじめまして！

ジェベル２００の初期型乗りなんですが、、
２年ほど乗ったら、ジェベルの魅力にどっぷりとハマリ、
新車のジェベル２００をインターネットで購入してしまいました。

全部込みで２９万円（盗難保険、配送料、消費税込み）で、
注文から約１０日で届きました。
地元で購入するよ６万円以上安かったです。
貧乏な俺にはありがたい。

なんで、関東には乗り出し価格が強烈に安い店が数件存在するのに、
こちら関西では、ないのか不思議です。

554 ：７７４ＲＲ：02/11/04 00:22 ID:Vbgl9xff

>553
うほー、50ccマニュアルスポーツ車に負けぬ安さでｽﾊﾞﾗｽｨｰ。
トコトコとよく走るみたいだし、新機種選定候補の一つに加えておこうっと。
ただ、此奴はSUZUKI伝統の燃料の濃さを受け継いではおるまいな。
短距離街乗り多用でのマフラー煤詰まりが心配。

先日腐れ病で逝かせてしまった'92式Bandit V (GK75A)は、馬鹿力の代償か煤が凄かった・・・

555 ：７７４ＲＲ：02/11/04 01:31 ID:ryWnV/Tb

>>553
乗ってた初期型はどうなったのでしょうか？
１．廃車
２．下取り
３．オークションで売った
４．盗まれた
５．大和川に沈めた

556 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/04 01:50 ID:X3x1NubD

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜栗なのだ。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　 SX/ジェベル/DFでポリタンク付けた人って居る？
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

557 ：のむまん：02/11/04 07:00 ID:sAJga1+C

>>554
ただ、此奴はSUZUKI伝統の燃料の濃さを受け継いではおるまいな。
短距離街乗り多用でのマフラー煤詰まりが心配。

だぶん、受け継いでないと思う。
なんせ１０年目の俺の初期型ジェベル君でも、
通勤で２８キロ、ツーリングで３５キロも走るから。

>>555
オークションで売る予定だったのだが、
会社の同僚の弟に嫁ぐことになっている。
自賠責半年付きで7万円で・・・

モタード系に改造すると言っていたが、
モタードって？なに？

558 ：元迷彩：02/11/04 09:50 ID:B2OW3R3u

>>554は恐らくスレ間違いのような気がしますが？
どうなんでしょうか？
>>556業物氏
DR200のポリタンクをつけた人ならいます
ttp://ww1.tiki.ne.jp/~dr200r/S1.htm
自分もパーツ番号教えてもらったのですが
国内ショップに頼んでも難しいようです
仕方がないのでＤＲ２５０Ｓタンクのステーを製作してもらって
その上でIMSのポリタンクをつけられるようにしてます

海外のショップに直接コンタクト、かつクレジットカードが
あれば恐らく輸入できると思います
お値段はこみこみで3万ちょっとらしいです

559 ：546：02/11/04 15:50 ID:knh354aS

＞元迷彩＆MX候補生さん
どうもありがとうございます。
やっぱ要加工ですか。でもフェンダー側だけみたいでよかったっす。
俺のかわいいジェベ公をキズモノになんてできないもん（笑
今度ＳＢＳ行ってassyの値段聞いてこよっと。
どもでした。

560 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/11/04 21:29 ID:lw29v2Zk

>のむまん氏
モタードって
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~bike/whbikers.htm
こんなの。

561 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/04 21:30 ID:X3x1NubD

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ >>558 参考にしてみます。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　タンク底が錆びで穴空きそう
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

562 ：黄ﾅﾝＤｉｏ：02/11/04 22:12 ID:XIiKXgmH

ジェベ１２５のフレームに２００や２５０のエンジンは載るのでしょうか？

563 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/04 22:13 ID:X3x1NubD

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ >>562 200は乗るけど250はボルトオンじゃ乗りません。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

564 ：７７４ＲＲ：02/11/04 22:24 ID:BmV2hD7Z

以前にブレーキパッドについてお尋ねしたものでふ。

CR80のパッドを注文してきました。パーツNo.は
　 06455-GBFJ01
で￥3800。SBSのと値段は変わらない？
ちなみにCR85のパッドは
06455-GBFK01
こっちはジュベルに使えるのかは解りませぬ。

注文した店にあったCRM80のパッドはニッシンのFFグレードでした。

565 ：黄ﾅﾝＤｉｏ：02/11/04 22:27 ID:XIiKXgmH

業物氏
レスサンクスです。それにしても業物氏ってどこでも出没するんですね。

566 ：元迷彩：02/11/04 23:39 ID:B2OW3R3u

ＭＸ候補生氏
そうですか～テールライトがちょうちんじゃなぁ
とてもじゃないけど夜は走りたくないですね
気休めにＤＦのリフレクターでもとりつけておこうかな
オークションでXR250用のUFOリアフェンダーが売ってたけど
中古でもいいかな・・・（どーせこかすだろうし）
だけどウインカーも全然Ｗ数が少ないんですね
３Ｗじゃ昼間なんか全然見えないんだろうな～
フェンダーに両面テープで張りつけるウインカーにつけかえる手も
ありかなぁ？あれだと１５Ｗくらいはあるだろうし

業物氏＞確かポリタンクに取り付けた人の理由も
さびさびタンクの表面指でおしたら穴があいたからだそうです（笑
鉄タンク買うよりはポリタンクの方が全然安いんですよね

567 ：７７４ＲＲ：02/11/04 23:58 ID:Vbgl9xff

>557
せんきぅ。
長持ち元気ですなぁジェベル200は。

>558
いや、間違えてはいないよー。
次候補の一つとして検討すべく情報集めに来たら、購入レポが出ていてコストの安さに関心した次第。
あと、先日まで乗っていた黒煤Banditと同じSUZUKI車なんで燃料・排気の具合がちと気になったのだ。
バイク屋のｵﾁｬｰﾝがSUZUKI車は燃料濃い目なセッティングのﾔｼが多いなーって言っておったもんで。

568 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/05 16:55 ID:cIEF4GP0

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜スピードメータ復活。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　リアタイヤのシャフトが抜けません。とりあえずCRCぶっ掛けて放置ちう
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
>>565
このスレの>>1もおりでし

>>566
ポリのビックタンクがあればバイクの用途にバッチソなのにねぇ

569 ：７７４ＲＲ：02/11/05 18:31 ID:zGInwhyl

ビッグタンクってけっこう需要のありそうなアフターパーツだと思うけど日本製のってないですよね。
日本車につけるのは違法？だからですかね。

570 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/11/05 22:12 ID:k5/wvje5

法改正により、ポリタンクは合法になっとりますです。
ただジェベルに合うポリタンクは・・・・。
まぁ、加工すればつくにはつくと思うけど、元々13㍑
入るからそんなに必要性は無いんじゃないの？
つか、あんまり入っても重量増だしね。

571 ：７７４ＲＲ：02/11/06 17:37 ID:NBeRe6I0

ポリタンクって鉄タンクと比べると機械強度的にはどうなのですか？

自分のノーマルタンクは直角にへこんでも穴が開かなくて
どうして鉄で出来ているのか妙に納得できたのですが。

572 ：元迷彩：02/11/06 23:06 ID:Bz5ISl/4

今日はブレーキOHに必要なマスターシリンダーのピストンを
購入してきました

ＭＸ候補生氏＞強制開閉キャブどうですか？
ＰＪですがアクティブからＴＭ（ＶＭ）２８用のＰＪパーツが
出ていることが判明
やっと５５番を注文できます
良かった良かった！

573 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/07 00:06 ID:nMQUtNiW

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ジェベル250XCのタンクは付くんだろか。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　小加工で付くなら・・・
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

574 ：７７４ＲＲ：02/11/07 00:07 ID:j74CO7LC

>>564
どお、調子は？
効く？

575 ：７７４ＲＲ：02/11/07 02:01 ID:wSbs/7y/

すいません

ジェベル125のリアグリップのパーツNo.わかる方いらっしゃいませんか？

576 ：７７４ＲＲ：02/11/07 04:41 ID:8HB9AisY

>574
まぁもちつけ。昨日バイク屋から部品到着の連絡があったばかりだよ。

577 ：774RR：02/11/07 13:54 ID:ZQiqY18S

>>575
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c25607848
中古じゃいや？

578 ：７７４ＲＲ：02/11/07 13:58 ID:nbkHXc3X

どうでもいいけど、リアフェンダーのだささだけはどうにかしてくれ。
社外品付くかな。

579 ：７７４ＲＲ：02/11/07 14:19 ID:wSbs/7y/

>>577
オークションも考えたんですけど
リアグリップ一つの為に登録するのもどうかと思いまして。

普通にパーツNo.から取り寄せる方がいいかなと思ったんです。

580 ：７７４ＲＲ：02/11/07 16:49 ID:hahV5edO

>>579
パーツ番号言わなくても、バイク屋に言えば取り寄せて貰えると思うよ。
車台番号は聞かれるかも。

581 ：SX125海苔：02/11/08 03:13 ID:EB1fvvqU

満タンにして４００キロ走るのに業物サン、タンク大きくして
どこに行こうとしてるのだろう（ｗ

582 ：７７４ＲＲ：02/11/08 08:05 ID:jdVnuptT

やっぱ海外ラリーに行くのかな…

583 ：７７４ＲＲ：02/11/08 10:19 ID:fA01/O0S

>>581
業物ﾀｿのはひどく燃費が悪かった記憶が・・・

584 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/08 10:23 ID:+dYXSj8z

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜どうがんばっても27ｋｍ/Lですぢゃ。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

585 ：マッタリ＠：02/11/08 11:28 ID:qgSz34vb

こんにちは！　ジェベル２５０ＸＣ　買いマスタ！！　遅いし意外とトルク無い所以外はすんげ～気持ちよくて気に入りました！！（ｗ
バイク便や、ツーリングに使おうと思ってるのですが、メンテ面で特に注意する事有ったら　教えてくらはい♪
ところで、ＲＭＸ２５０Ｓ（９３年式）のＦフォークって　入るって聞いたんですが、本当ですか？　他にも共通するパーツって　有りますか？　我が家にＲＭＸ９３年式、パーツ取り車でコロがってるもんで・・・。誰か教えてくださいませ。（笑）

586 ：７７４ＲＲ：02/11/08 11:37 ID:6Fj0PTkB

http://cgi.bike-ya.com/vote/tvote.cgi?event=bike_no1&show=all

ここでみんなでジェベル200を一位にして下され、人気投票です

587 ：７７４ＲＲ：02/11/08 11:41 ID:lYXKiTkW

>>586
「淫乱マンコ」ってのがあるんですが・・・
思わずそっちに入れたくなりまつ。ｗ

588 ：７７４ＲＲ：02/11/08 12:08 ID:fA01/O0S

>>586
他と競う類のバイクではないと思うけど
ジェベへの愛ゆえに一票入れときますた。

589 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/11/08 12:49 ID:dncvi86G

いかんのぉ。忙しいのぉ。
遅ﾚｽｽﾏｿ。

>571
強度的には問題ないと思いますよ。
多分ポリタンク割れるような衝撃があると、
鉄タンクもぐしゃぐしゃでしょう。
かえって軽い衝撃ならポリタンクは復元性が
あるので、鉄タンクより(・∀・)ｲｲ!

あと軽量だしね。

>572
残念ながら頓挫中（ｗ時間が無いのよねぇ。
で、アクティブの部品番号教えてちょぉ～（ｽﾏｿ

>585
ｽﾏｿ。ここ基本的に125か200の人間しかいないんよ。
はっきりした事はいえないけど、ステム周りの設計は
同じような気はしますなぁ・・。つか現物あるなら一発
つけてみれば？
元Ｓマンさんのご降臨をまちませう。

590 ：７７４ＲＲ：02/11/08 12:52 ID:lYXKiTkW

うむ。モノがあるのならとりあえず付けてみるべし。
まあそうでなくとも各部のサイズとか測って比べられるでしょ。

591 ：７７４ＲＲ：02/11/08 20:36 ID:ZeF9qvl3

勝手に直リンしちゃいますが…これですか
http://www.wildpiero.com/touritu01.html

592 ：熱海人 ◆jR3midAYMI ：02/11/08 22:46 ID:aLt0cL1n

現行型のジェベル２００ってキックが付いてたのを今きずきました！
自分のは初期型（出たばっかの頃購入）なので付いてない。　　　　くすん。

後付できるのかな～？どなたかつけた方はいますか？
キックだけ？クランクケースも？、、、発電機まで？！
パーツリストを持っているおやさしい方お願いします。

593 ：７７４ＲＲ：02/11/08 23:17 ID:7O6s/j6w

>592
バイク屋に相談したことあります
後付けできるそうです
でもｵﾚはつけませんでした
だってよーかんがえたらｲﾗﾝもん

594 ：７７４ＲＲ：02/11/08 23:34 ID:ArR7qRXF

>>589
ｘｃ乗りだがここに居るよ。ｘｃ単独スレだと落ちるけん。

595 ：７７４ＲＲ：02/11/08 23:35 ID:lYXKiTkW

質問に答えないなら意味がない罠。ｗ

596 ：熱海人 ◆jR3midAYMI ：02/11/09 03:02 ID:zt4kyQcK

レスありがとうございます！
後付可能ですか！あとは価格がいくらぐらいになるかです。

自分の場合、バイク２台もちで気が向いた時にだけ乗るので
バッテリーが上がり気味なのです。だからキックが欲しいな～♪って。
贅沢ですね。すみません。

597 ：７７４ＲＲ：02/11/09 05:30 ID:hME72u7O

タンク付けたらうｐｷﾎﾞﾝ。

598 ：７７４ＲＲ：02/11/09 10:31 ID:RzXkcB+R

DJebel125/200のキックはクランクケースを割らないと付けられません。
つまりエンジンの全バラシが必要です。バイク屋にやって貰うと2桁かかるらしいです。

XCならともかく200でバッテリーが上がるのならば、もうバッテリーが寿命なのでは？

599 ：７７４ＲＲ：02/11/09 10:53 ID:fEWAYpAw

２台持ってるなら片方には１ヶ月くらい乗らないこともあるでしょ。
ちょっとめんどくさいけど、乗らないときはバッテリの端子を
片方だけ外しとくと上がりにくいよ。

600 ：７７４ＲＲ：02/11/09 13:43 ID:UjfXuMi+

こんにちは。皆さんはどれくらいの周期で、タイヤの空気を入れてますか。
僕は一月半ごとくらいなんですが、毎回入れるたびに、そのまるで生まれ変わったようなバイクの走りに驚いてます。
このバイク、実はこんないい走りできるのかよーって。
これって、もっと早くタイヤの空気を入れなきゃいけないってことなんでしょうか。
皆さんはどれくらいで入れてます？

601 ：７７４ＲＲ：02/11/09 13:47 ID:SSoOeoBh

ジェベル200なら押し掛けで比較的簡単にエンジンがかかったよ。
ジェベル250XCは押し掛けでかかったことがないけどー。

602 ：594：02/11/09 14:16 ID:qOczAuZB

>>595
ううっ、そうですな。ワシはｽｷﾙないけん．．．

603 ：７７４ＲＲ：02/11/09 16:01 ID:0BUghslG

>>600
遠乗りする度に空気圧チェックとチェーンの注油はするな
シーズン中なら２週に一度ぐらい

604 ：７７４ＲＲ：02/11/09 20:13 ID:dXLRT7O6

２００の話ですが、、教えてください！

エンジンが冷えていれば調子が良いのですが
林道ツーリング等で過熱するとアイドリングが落ち、走り出す際に
エンストをよく起こします。（特に夏場はひどい）
また、吹け上がりが冷、暖時ともに同じ位の走行距離の他のジェベより悪いです。
圧縮を調べたことはありませんが、シリンダ摩耗で走行に支障が出るほど
クリアランスが大きくなるということは考えられるのでしょうか？
それとも過熱したときに送られる燃料が適切でないからなのでしょうか？

ちなみに走行は２５０００でオイル交換は少なくとも３０００キロ前には
行うようにしています。エンジンは割りと回す方です。

冬になるとジェベは元気になるのですが、乗り手が根性なし＆腰痛持ちなもんで。

605 ：元迷彩：02/11/09 21:49 ID:Ih0mtrXZ

候補生氏＞アクティブの番号いいますね
35998486/○○
番手は○にいれてください
５０番までは２．５番刻みですが
それ以上は５番刻みなのでご注意を・・・

マウスが壊れたー
キーボードオンリーは辛い・・・

606 ：７７４ＲＲ：02/11/09 22:29 ID:xInRwEwI

今日リアスプロケをサンスターの43丁に下げました。
車でいえばファイナル変更みたいな物なのに簡単に出来てバイクはいいなぁ。
巡航は楽になったけど、パワーバンドは狭くなって、速度に応じてきっちり
ギアを落とさないといけないのはしんどいかも。
走行抵抗がある時はノーマルよりアクセル開度が大きくなるような気もする。

さすがにノーマルのバランスは良く練られてるなぁ。

607 ：７７４ＲＲ：02/11/09 22:32 ID:fEWAYpAw

うちのクルマもファイナル変更したい・・・
４ナンバー軽なんでギヤ比が街乗りに合わんのよ。
ほんと、バイクみたく簡単ならいいのにな。

関係ない話ですまん。

608 ：元迷彩：02/11/09 22:46 ID:Ih0mtrXZ

そういえばこの前、ドラスタでジェベル２００の
純正Ｆスプロケットが１０００円で売ってたから
衝動買いしてしまった
あとはＲはＤＲＣの鉄スプロケと
シールチェーン買ってこないと・・・

どっかにＴＳ２００ＲのＲ一式おっこちてないかな～（笑
Ｒディスクブレーキ化してちょっと高級感あふれるじぇべるを
作ってみたいです（苦笑

609 ：４２２（０２青）：02/11/09 23:20 ID:4pQRUr+J

凸凹を走ってフロントサスが沈むたびに（サスから？）プシュプシュ音がするようになってしまった。

610 ：606：02/11/09 23:36 ID:xInRwEwI

交換（ネジロック剤が使ってあったので要インパクト）してすぐ「軽い」と
思ったし、速度に応じたシフトチェンジは望むところなので満足してます。
まぁノーマルから何か変更するのは改良ではなく特化だということですね。
それが納得できるまで、それなりに車に金を突っ込みましたが。

611 ：564：02/11/09 23:41 ID:aI0OU7Nm

CR80のブレーキパッドに交換しますた。
見た目はジェベル純正とほとんど変わらないHHグレードの焼結パッドですた。

まだナラシ中ですが、今の時点で純正パッドよりも効いているような。
SBSのパッドのナラシのときと同じかそれ以上のような気もします。断定できませんが。
年末にはナラシが終わると思うのでインプレはその後で。

612 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/09 23:43 ID:RHygjAKE

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜そして今日SBSのパッドに交換したおり。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　もう溝が無かった・・・
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

613 ：７７４ＲＲ：02/11/09 23:45 ID:aI0OU7Nm

>604
モロ、オーバーヒートの症状のような。漏れのもなったよ。
吹け上がりが悪いのの原因はよくわからんですけど。
エアクリーナの掃除とかの基本的なメンテやってる？

614 ：７７４ＲＲ：02/11/09 23:55 ID:snCMm0u5

押してたらバランス崩して倒れてタンク凹んだ、鬱
これって直す方法無いんですかね＞タンク凹み

615 ：７７４ＲＲ：02/11/10 13:14 ID:08mbwTQC

>609
フォークブーツの空気抜き穴から、空気が出入りする音ではありませんか。

616 ：ジェベル生㌔：02/11/10 13:30 ID:BKsL207+

昨日、D605のリアタイヤを買ってきて交換した
447さんのアドバイス通りチューブは変えないでＯＫっぽいです
ｱﾘｶﾞﾄｳﾃﾞｺﾞﾝｽ
しかし、歳のせいか力仕事はきつい．．．腰痛い．．．

617 ：604：02/11/10 19:11 ID:sHCR+My1

>613
エアクリは９月に交換したばかりです。
油洗は２ヵ月に１回程度はこころがけてます。
キャブの全バラも去年の冬に一度やってます。
今日はとりあえずタペットクリアランスを見ましたが問題なしでした。
また、エンジンが暖まるとチキチキ言い出すので気になります。

618 ：熱海人 ◆jR3midAYMI ：02/11/10 20:29 ID:j/9KQa7Q

>>598,>>599さん、レスありがとうございます！
クランクケース割りますか～。無理そうです、止めときます。
もう少し乗ってＯＨするときに考えます♪
素直にバッテリーを買いに逝きます～♪
結構高いんですよね？９０００円ぐらい？

619 ：ツェッペル海苔：02/11/10 21:45 ID:H+xw0kM3

皆さん、始動後の暖気中に車体をちゃんと右側に倒さないと
クランク周りのＢ/ｇの傷みが早くなりますよ｡

620 ：元迷彩：02/11/10 21:49 ID:inva8p1z

>>619
どういうことでしょうか？

今日はマルカワのBAJAライトをとりつけました
もちろん小加工しないとつかないのでさんだーで切りまくり
おかげで見た目は汚いけどつきました
あとは光軸調整しないとね

621 ：R1海苔：02/11/10 22:22 ID:BlaEUL5x

ジェベル２００がやって来た！
始動性が悪い。

622 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:39 ID:woBuWopj

>619
サイドスタンドで停めたままエンジン始動後しばらくして
エンジン音に耳を澄ますと、小さな「タンタンタン・・・」という音が聞こえて
車体を右に傾けるとその音が消えるという現象のことを言っておられるのでしょうか？

自分も、クラッチか？と、気にした時期もありましたがこのごろは気にしていません。
ベアリングの潤滑はオイルポンプによって強制的に潤滑されているので問題はないかと。
それに、車体を傾けてもオイルポンプにエアを吸わないように設計してあるでしょう。

クランクベアリングがイカれたという話はネット上で1度しか見たことがないので
ソースをキボン。

風邪で頭痛いので変な分でもカンベン。

623 ：XC：02/11/11 00:56 ID:9oNxN/sq

本日納車～♪慣らし中だが、５速から６速にチェンジするも、なぜか入らなくって
空ぶかし状態になったのが３回（300km中）ほどあった、こんなものだろうか？
おいらのも始動性は良いとはいえない。
今のところシフトの感触はもうひとつ…、思ったより早いとおもうが空気抵抗で
損をしている気がする。

624 ：７７４ＲＲ：02/11/11 01:11 ID:KXlOIZAb

えっと、厨くさい質問ですいませんが、、、サービスマニュアル、ってのは一体どのような事が
書いてあるのでしょうか？また、そういうのはスズキ取り扱い店でお願いすれば取り寄せれる
ものなんでしょうか？
　いや、皆さんの書き込み見ているとやっぱり自分で手をかけてやらないとかわいそうだな、と、、、

625 ：７７４ＲＲ：02/11/11 01:25 ID:mLSIvnoB

>>624
諸元に始まり、燃料系統、電気系統、各部分解図、点検項目、レバーやグリップの遊びや
規定の締め付けトルクなどが書いてある。

ああ、俺は文章力無いな。
要するにバイク屋が整備や修理に必要とするデータが載ってる。←これでいいかな？＞all

626 ：R1海苔：02/11/11 12:45 ID:0NihPkgk

ジェベルってガソリンコックをオンにしたまま
停めておくとエンジンがかかりにくくなるってことありますか？

627 ：624：02/11/11 13:15 ID:KXlOIZAb

あ～なるほど、そりゃあった方がよさげですね
整備している人は持っているのが普通なんでしょうか？
初心者も初心者だから購入しようとは思っていますが、「あった方が便利」ｏｒ「必須」という
レベルなんでしょうか？

628 ：７７４ＲＲ：02/11/11 13:43 ID:MaD0hEjd

>>626
全然ないです。
よく考えたらオフにしたこと自体無いです。（ｗ

629 ：ジェベル生㌔：02/11/11 16:07 ID:QvfZzYa+

>>627
自分ど素人ですが
整備するなら必須だと思ってます

>>626
フューエルコックのこと？
始動性とは関係ないけど駐車中はOFFにしたほうがいいかも．．．
燃費が良くなるよ。俺は駐車するときは必ずOFFにしてまつ。

気温の変化が原因なのか分からんけど
長時間駐車しておくとキャブのドレンホースからガソリンが流れ出てくる。
路面に染みが出来るので気が付いた。

気温が低下すると負圧がかかるのかな？
俺のジェベルだけだったりしてｗ
でも以前GOOSE250乗ってたけど同じ現象を確認してるからな．．．
みんなのバイクはどうなのかな？

630 ：じぇべ：02/11/11 16:21 ID:mbzobSzr

>>630
水平系のエンジン（カブなんか）の場合はひっくり返そうね。

631 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/11/11 21:19 ID:fWjtQz3y

>627
サービスマニュアルは「手順書」と「調整基準書」
パーツリストは「組立図」と「部品表」ってかんじ。
慣れてくるとパーツリストだけでも整備できますけど、
最初のうちはサービスマニュアルも必要かな？
電装系の回路図や、一般整備の知識も載っているので。
まぁ、初心者には必須なのかな。
一冊は買っといて損はないと思います。

>626
>629

キャブのオーバーフローですなぁ。
フロート弁の締りが悪くなると、ガソリンが自然と
フロート室に下りてきて、勝手に油面があがっちゃいます。
多少のオーバーフローなら626氏のように始動不良程度
ですけど、激しくなると629氏のようにドレンから溢れ出す
ようになっています。

まぁ、昔の車種なら当たり前なんで負圧コック使ったりも
していますけど、基本的には駐車中はOFFが基本ですね。

程度が軽いならコックで対処もいいと思いますけど、629氏の
場合だと、いっぺんキャブ開けてフロートバルブ交換かな？

632 ：ジェベル生㌔：02/11/11 21:52 ID:QvfZzYa+

>>631
レスありがとうございます
新車１年目からそうだったんでそういうもんだと思ってたｗ
３年ちょっと乗ってて、６７００Ｋｍほど乗ったけど
始動性はまったく問題ない．．．ﾄﾞﾕｺﾄ?
まぁ、コックをＯＦＦにするのが癖になってるから
実害はないからなぁ．．．まぁいいかぁ．．．

633 ：R1海苔：02/11/11 22:27 ID:rXzktn3q

今からコックＯＦＦにしに行ってきまぁー。
ジェベルが可愛くて可愛くて、目に入れても…

634 ：ツェッペル海苔：02/11/11 22:33 ID:RMMwcK1c

>622
クランク回りのＢ/gを云わせたのは私自身です（w
多分、始動後は油圧がそんなに掛かってないんじゃないかな｡
ゲージで調べても良いんだけど、面倒だし（w
でも、貴方も認めているように「音が消える」ならそれに越したことは無いよ｡

あと、125海苔は5000㌔毎にカムチェーン引くように。

ちなみに、ﾂｪｯﾍﾟﾙはアーシング結構効くよ｡
わざわざ0.5～1万円のキット物を使わなくてもちゃんと効果が出る｡
問題はバッテリー端子部に多数のアーシングのワイヤを取り付けられないのが難点｡

635 ：624：02/11/12 00:25 ID:b5/LxjPJ

サービスマニュアルについて指導してくださった皆様、ありがとうございます～
うむ、やっぱり買ってみますわ。こまめに見てあげたいですから

636 ：ＳＸいいな：02/11/12 18:42 ID:4FH/7H5S

中古で14000ｷﾛのSX125を買おうか悩んでいるのですが、買う際注意して見るところがあ
ったら教えて下さい。あとSX125は最高何km/hくらいでますか？自分は80km/h巡航がで
き100km/hくらいで追い越しができるバイクならＯＫです。あと純正パーツはｼﾞｪﾍﾞﾙ125
のものが使えますか？自分で修理しながら乗りたいので欠品パーツが多いようなら辞めようと思います。教え
て君でスマソ。

637 ：元迷彩：02/11/12 20:42 ID:q6oMdJl9

>>636氏
最高速度はがんばって１００ｋｍちょっとだと思います
はっきりいって１００ｋｍまで到達するのに時間がかかるし
風向きや体重、道の傾斜角、バイクの気分などによっては
１００ｋｍ出ないことがありますのでそのスピードでの
追い越しは厳しいかと思います
８０ｋｍ巡航でも１２５ｃｃでは結構がんばってる速度です（笑

パーツはじぇべる１２５の純正パーツといくつか互換性はありますが
ＳＸ自体のパーツは保管料もあって結構値上がりしてるようですし
１０年以上前のものなのでパーツもいつ廃盤（在庫限り）
になるかわかりません

638 ：ＳＸいいな：02/11/12 21:00 ID:4FH/7H5S

レス三区須です
KDX125SRも候補なんですが、ＳＸ125のここがｲｲ!って所があったら教えて下さい。
4stで燃費がいいのはわかります。エンジンの耐久性はどうでしょうかね？

639 ：元迷彩：02/11/12 21:55 ID:q6oMdJl9

エンジンの耐久性は普通に使えば大丈夫ではないでしょうか？
２００みたいに気づいたらエンジンオイルが無くなってたとか
いうことも聞きませんしね
ＳＸ２００はデコンプがついてましたけど１２５はどうかな？
とにかくとことことことこ・・・と走るなら向いてますよ
逆にとにかくあけて、あけて、あけまくる！走りが好きならＫＤＸでしょう

640 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/12 23:39 ID:1Y5fKxyp

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ >>636 排気漏れしてる状態で110km/hをマーク。漏れてない状態より出て鬱
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　乗り方によってはオイル減りが激しいのでオイル量のチェックを気をつければ丈夫なエンジンだよ
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

641 ：R1海苔：02/11/13 00:52 ID:n+eNpwPv

ジェベルの排ガス臭い。

642 ：７７４ＲＲ：02/11/13 06:48 ID:FHX3iNzK

なんかライトが上向いてる気がする。
下げて水平よりちょっと下向き、上げたら完全に上向くのは変です。
前の方がｶﾀｶﾀいうから電球の土台がゆるんでるのかな。

643 ：７７４ＲＲ：02/11/13 09:25 ID:X4ykmjBq

>>642
そら調整しなせえ。

644 ：４２２（０２青）：02/11/13 10:03 ID:CBhDQWdV

>>615さん
>フォークブーツの空気抜き穴から空気が出入りする音
もしかして、最初から音がしてたのかな？最初は気付かなかっただけ？（爆）

キックでエンジンかけようとすると、かかるときはすぐかかるのですが、かからないときは何回やってもかかりません。
そんなに何度もキックしてるとエンジン痛めますかね？

645 ：R1海苔：02/11/13 14:08 ID:n+eNpwPv

臭いジェベルの排ガスを、ずぅーっと吸ってたら
気持ちよくなってきら。ﾊｧﾊｧ。

646 ：ＳＸいいな：02/11/13 23:18 ID:Pm1NSs5G

ＳＸ１２５買うことに決めました！！約４０キロ自走して帰るのが今からちょい不安。
でもすげぇ楽しみだったりもする。レスくれたみなさんサンクスですた！

647 ：７７４ＲＲ：02/11/13 23:19 ID:FHX3iNzK

スパトラ注文しちゃったーｗ－

648 ：SX125海苔：02/11/13 23:48 ID:GkaNBN2h

>>646
ＳＸ購入おめでとうー。
ブレーキあんまり効かないので気をつけてね・・ってもう行ったかな？

649 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/13 23:49 ID:7UDB+1nz

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ >>646 おめでたう。おりもSX125R乗り
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

650 ：ＳＸいいな：02/11/14 00:02 ID:vA2j8neG

これから色々質問する事があるかもしれませんがよろしくです。
早ければ明日バイクを取りに行きます。

651 ：ＸＣでマタ～リ♪：02/11/14 12:37 ID:PLcmkY+n

ＸＣ　飼い始めました～♪　放置プレイされてた車両なので、納車と同時に　リヤショックからオイルダダ漏れ･･･。
只今　ＭＨプロダクツでリヤショック　モデファイ中。　早く上がらないかなぁ～♪

652 ：７７４ＲＲ：02/11/14 13:21 ID:iJUlP4hU

>>1のリンクの初代スレとパート２が見れないね。
どっかに保管されてないのかな？

653 ：R1海苔改めジェベル海苔：02/11/14 19:51 ID:j/1M7Bs+

今日、ジェベルで初めて公道にデビューしますた。
車ってこんなに速かったっけ？
ってくらいジェベル君遅いでしゅ。
でもイイ！完全に惚れました。Ｒ１はしばらく冬眠じゃ。
ちなみに、前ブレーキほとんど効かないんだけど、
これって普通？

654 ：７７４ＲＲ：02/11/14 19:54 ID:PoPHxLCD

再び帝京で自殺
865 名前：名無しの帝大さん投稿日： 2002/11/12(火) 23:46
１２時過ぎじゃ、もう落ちてたと思う。
１２時ごろに八階の授業終って、弁当買ってあそこの前通ったけど、もう青シートあったし。
その１０分後ぐらいにはテープ貼られてたし。
落ちたのは、11:00～12:00の間だと思う。
http://jbbs.shitaraba.com/study/bbs/read.cgi?BBS=382&KEY=1014211987&LAST=100

【社会】脱税で帝京学園元会長を逮捕
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036572579/
【社会】合格を寄付金で優先・・帝京大
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037046545/
帝京大学の過去の犯罪特集・１
http://choco.2ch.net/news/kako/1015/10154/1015445145.html

655 ：７７４ＲＲ：02/11/14 20:04 ID:M6op4Tt8

>>652
>>1にある元Sマンさんのサイトで見られますよ。
氏は最近見ないっすね……

656 ：７７４ＲＲ：02/11/14 20:10 ID:SzIMhKN5

>>653
効かないのは仕様です。

657 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/14 21:34 ID:5higTau1

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜程度の差はあれ、オフ車のフロントブレーキはあんま効かないと諦めますた。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　 KDX125も激しく止まらない
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

658 ：池：02/11/14 22:14 ID:A/8jZ7IV

停止線の直前で足つくために右足放すと、すうーっ、と前に進む。
オフ車のブレーキングにやっと慣れつつあるジェベル糊一週間目の夜。

659 ：ＳＸいいな：02/11/15 00:19 ID:/mWr1xZo

先ほどSX125Rを取りに行ってきました。前ブレーキが効かないのは仕様でしょうね。
スピードはでないけど面白いバイクだと思いました。まさにオモチャです。

660 ：SX125海苔：02/11/15 00:32 ID:/aY+DpnJ

天気のいい日に田舎のあぜ道なんかをトコトコ流してると、
バイクって飛ばさなくても楽しいなって感じるね、寝てしまいそうになるけど。

661 ：７７４ＲＲ：02/11/15 07:01 ID:+vYJTgge

>>642ですが、ライト調べたらレンズがガタガタにゆるんでますた。
向かって左斜め上あたりだけで支えられてる感じで、押すとガポガポ引っ込みます。
下の隙間からは洗濯バサミのバネみたいなパーツがはみ出ています。
とりあえず外せるとこ全部バラしたら直せますかね・・・。

662 ：７７４ＲＲ：02/11/15 09:32 ID:xpNTh8dF

>>661
調整ネジが一本脱落しちゃってますな。
上の方のネジを外してみて、同じものを
ホームセンターかネジ屋さんで買ってきませう。

663 ：ＳＸいいな：02/11/15 10:22 ID:/mWr1xZo

>660
みなさんの言うようにトコトコという表現がぴったりですね。
SX125Rはとばさなくてもすごく楽しいバイクだと思いました。
ちょいと不満なのはタンクキャップに鍵がないのとハンドル
ロックがない事かなぁ。

664 ：７７４ＲＲ：02/11/15 12:30 ID:Xob1dlcj

ハンドルロックはアンダーブラケットに付いてない？
ハンドルを左に切って、三つ又の下を覗くと分かると思うよ。

665 ：ＳＸいいな：02/11/15 13:34 ID:/mWr1xZo

オフ車＆古い車は初めてなのですが、ハンドルロックって穴だけなのですか？
そこに南金錠を通しとけばロックできそう。それとも破壊されてなくなっている
のかな？ぼろい車だから別にいいけど替わりにワイヤーとＵ字を買ってきました。

666 ：R1海苔改めジェベル海苔：02/11/15 13:45 ID:VYHLIaFI

フロントブレーキの件、即答ありがとーごじゃります。
ここで一句。
「ジェベル乗り、バイクは遅いがレス速し」
シェー！

667 ：XC：02/11/15 14:57 ID:7LLJPZLC

燃料タンクってどうやってはぢすのでしか？
そこいらを見回してもそれらしきネジのようなものがないし…。
オフ車初めてなのでわかりませぬ、教えてちょうだぃ。

668 ：７７４ＲＲ：02/11/15 16:17 ID:xpNTh8dF

>>667
サイドカウル外す
　　↓
シート外す
　　↓
タンクのボルトが見える
　　
と、たいていこんな感じかと。

669 ：７７４ＲＲ：02/11/15 17:13 ID:Q2reDgWI

>>667
さらにタンクを外す前にコックをオフにしてチューブを外しておきましょう。
ガソリンの入ったタンクは以外と重いのでご注意あれ。

670 ：XC：02/11/15 17:29 ID:ZZrBNEHz

>>668 669さん
レスありがトです。
＃プラグ交換しるのにそんな作業がいるとは…
　まぁロードモデルでもエアクリーナーとか外すの面倒ですぐぁ。

671 ：７７４ＲＲ：02/11/15 19:02 ID:Xob1dlcj

>>665
ハンドルロックのパーツ自体がついてないみたいですね。
ホントはその穴の真下に小さなキーボックスが付いてる
はずなんですけど…。
マイナーとはいえＳＸはマニア受けするバイクだから、
盗られないようにね。もう立派な「旧車」だし（ｗ

672 ：７７４ＲＲ：02/11/15 19:25 ID:WcY4fzO3

冬ボーでジェベ200買おうと思ってるんですが、皆さんはいくらぐらいで買いました?
通販の安売り店とかだと定価の10万引きぐらいで乗り出しの新車が売ってたりしますが、
これってちょっと異常じゃないですか?

673 ：ＳＸいいな：02/11/15 19:43 ID:/mWr1xZo

>671
そうです。ハンドルロックのパーツがないです。
面倒ですが常にＵ字を携帯して、少しでもバイクから離れるときはかけて置こうと
思います。ところでみなさんはどのくらい走りましたか？俺のは走行13800ｷﾛです。

674 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/15 20:23 ID:nNf72vXs

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ちなみにハンドルロックかけた事無かったり。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　おりのはメータ19600kmくらいかな。実際は+5000くらい
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

675 ：661：02/11/15 20:53 ID:+vYJTgge

>>662
どうも。
ライトをバラしてみたところ、調節ネジではなく、ライト本体をケース内部に
固定しているピンが３本中２本無くなっていた事が原因でした。
ピンはもう見つからないので、今は代わりに枯れ枝で固定してます。
なかなかいい感じです。

676 ：７７４ＲＲ：02/11/15 20:56 ID:4evfHGWk

>675
季節モノで応急処置とは、これまた風流な（ｗ

677 ：594：02/11/15 21:17 ID:Vsgwh71H

>>670
プラグ交換ならチューブをはずさないでもタンクをずらしたんで出来るよ。

678 ：元迷彩：02/11/15 21:39 ID:ZKjKoIav

シラクにマルカワBAJAライト、
そしてアルミ製のバークバスターをつけたら
ハンドリングがえらい重くなってしまった・・・
バ－クバスター外してＸＣのハンドガードでもつけようかな～

679 ：７７４ＲＲ：02/11/15 21:57 ID:mhXphw2I

>>672 TOMIZAWAで買ったヨ息のながいモデルだし派生モデルもあるし安く作れるんじゃない?

680 ：７７４ＲＲ：02/11/15 21:58 ID:gU4pS1zQ

>672
私は雑誌によく載ってるプ○ショップ＊＊＊＊で買いましたが
掲載通りの値段でした（ローンだったので27万幾らです）
安い理由は古いので開発費の減価償却が終わってるからだと前に書き込みがあったような気がします。

681 ：７７４ＲＲ：02/11/15 22:03 ID:SpSBYFXo

>678
BAJAライトは明るいでつか？

682 ：７７４ＲＲ：02/11/16 00:07 ID:HtyCMDWP

ジェベル200を新車で買って4500Kmになりますが、朝や夜の冷え込むときに
信号待ちなんかで止まるとエンストします。
１速に入ってると駄目で、ニュートラルなら大丈夫です。
・オイルが硬い（ニュートラルの入りが悪いので試しにワコーズ（粘度不明）
　を入れてます。効果なし）
・実はクラッチが完全に切れてない
のどちらかだと思うんですが、どうでしょう。最低気温は０度前後です。

683 ：元迷彩：02/11/16 00:30 ID:FKGPn8M2

＞６８１
もともとが３５ｗのライトをつかっていたので
明るいことは明るいです（笑
ずぅ～っと昔に使っていたＤＦのライトと比べると・・・
ロー側はそんなに違いはないですが
ハイにするとまるかわの方はかなり遠くも見えますし
その割りに手前も照らしてくれますのでなかなか良いです
ただし、今は重さでハンドリングに慣れてません
とりあえずバークバスターはずそっと！
あとはフォークオイル交換して、キャリパ―のピストンかえて・・・
やることがいっぱいだなぁ（苦笑

>682
オイルが硬いのが一番の原因のような気がします
最低気温０℃ですか・・・
多少エアスクリューを絞ってみたらどうでしょうか？
一速で止まっていてもちょっとふかしながらだとエンジンは
とまらないですよね？

684 ：ジェベル200（02銀モデル）：02/11/16 00:44 ID:XU18bOee

こんばんわ～。

大阪は昼は暖かいけど、夜は寒いナリ。

明日は嫁さんの友人が家に遊びに来るので、
どこか出ていかないといかんです。

うーむ。
一人でフラリツーリング行くかな～？

高野山方面は行ったら寒くて死ぬやろなー。
ラーメン屋探しツーリングもネタが無いなー。

みなさんは、一人ツーリングは行きますかー？

685 ：７７４ＲＲ：02/11/16 01:17 ID:lI/B1907

大坂のどこかわからんが、神戸までいって帰りに芦屋ラーメン街道巡りとか

あと私はツーリングは一人だけ。他人と速度あわせて、というのは性にあわなくて

686 ：XC：02/11/16 01:46 ID:Wy8jGGN/

紀伊半島の橋杭岩のところにあるラーメン屋は美味しいと思った。
（隣のう○ん屋は…もう一度逝きたいとは思わんが）

人の後ろを走るのは気にならないが、後ろを走られるのは性に合わない、
1/4ホーネットとよく走るんだが後ろを気にしすぎて何度も事故りそうに
なったのはナイショ。
＃よって独りが気楽で良い、でも休憩したときﾁｮｯﾄｻﾐｽｨ。

>>667さん
はぁ～い。今日トライしてみまふ。

687 ：ジェベル200（02銀モデル）：02/11/16 01:48 ID:XU18bOee

＞他人と速度あわせて、というのは性にあわなくて

これ分かります、分かります。

というわけで（どんな訳？）、明日は淡路島に日帰りツーリングだ～。

こんな私は堺市在住の4？年生まれ...。

＞芦屋ラーメン街道巡り

興味津々。ちと調べて見よう...

688 ：SX125海苔：02/11/16 01:56 ID:LZa6KzgL

淡路島の松帆の浦にある温泉が明石海峡見渡せてよかったですよ。

689 ：７７４ＲＲ：02/11/16 02:24 ID:lI/B1907

>687
http://plaza29.mbn.or.jp/~sera/Meshiya/kuishinbo/ra-men/ashiya/
芦屋ラーメン通りだったわ

帰りはこの道と平行に走っている４３号線使った方が楽　信号少なくてぶっちぎれます。
でもくれぐれもネズミとりにはご注意
　堺から淡路島ですか～おきをつけを

690 ：７７４ＲＲ：02/11/16 02:28 ID:LZa6KzgL

淡路島行くのって泉大津～津名じゃなかったですか？橋かな？

691 ：元迷彩：02/11/16 05:10 ID:FKGPn8M2

磐田市で行うバイクサッカーいってきます
でもバイクじゃいきませんが・・・
１２５だと高速乗れないので（苦笑

692 ：７７４ＲＲ：02/11/16 10:17 ID:km6u5C95

ジェベルというか、このサイズのオフ車のすり抜け性能はかなり高いですね。

693 ：ＳＸいいな：02/11/16 10:39 ID:eFJ5F6Bq

今日の朝、なかなかエンジンがかからなくて焦りました。チョークひいて、アイドリン
グスクリューをかなり締め込んでようやく始動。エンジンが暖まったら回転を下げて乗
りました。業物氏をはじめみなさんのSX125はどんな感じですか？キャブのセッティン
グや始動のコツがあったら教えて下さい。

694 ：682：02/11/16 12:51 ID:re5Gm6J4

>>683
今日は十分暖気した後のアイドリングでも止まりました。（笑

停車時に少しふかしぎみにしていると止まりません。
おっしゃる通りオイルの所為のような気がするのでバイク屋に話してみます。

695 ：７７４ＲＲ：02/11/16 19:52 ID:Vz3bpZRX

バンバンの純正オプションとして
ジェベルのエンジンガードとDFのブッシュプロテクタ（セルモータ前のガード）
が販売されているみたいです。

そこでDF乗りのお方にお尋ねしたいのですが
DFのプロテクタは転倒時などにガードとして役に立ちますか？
某氏のプロテクタは曲がってしまっていたような気がするのですけど。

696 ：SX125海苔：02/11/16 20:54 ID:LZa6KzgL

>>683
チョーク引いてアクセル全閉、いつもこの状態でキック１、２回でかかります。
そういえばアクセル煽ってかけようとすれば掛かりにくくなることがありますね。

697 ：ＳＸいいな：02/11/16 21:58 ID:eFJ5F6Bq

>696
いいですね～。俺のはエンジン冷えてるとキックしてもびくともしない。エンジンかけ
るときだけアイドリングスクリューの上に薄いプラ板をはさんで回転を上げてやるとい
いかなと思っています。それともパイロットスクリューの設定がよくないのかなぁ。

698 ：７７４ＲＲ：02/11/16 22:13 ID:Vz3bpZRX

>683
やっぱり明るいのですね。いーなー。

ワタスのライトユニットはノーマルのままで高効率バルブとリレーハーネスを付けてます。
ノーマルよりは明るいのですが、まだ車よりも暗くて
街灯の無いところでの80km/h巡航は恐怖です。

ノーマルのレンズのロービームは凹型の配光で正面が見えなくて怖いです。

699 ：SX125海苔：02/11/17 00:38 ID:kW6HtlaF

>>697
バイクを乗り終えたときにガソリンコックをOFFにしてみたらどうでしょうか？
おいら２ｓｔ乗りでしたから、これ習慣になってて今だ無意識にしてしまうのですが。
オーバーフローが原因なら効果あります。

700 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/17 02:06 ID:ZKxpXKfM

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜おりはチョーク引けば一発でし。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

701 ：７７４ＲＲ：02/11/17 13:46 ID:NeTETn5P

エンジンが温まった後、アイドリングが安定しないとか時々パンパン音がして
困ったら、１度キャブのマニホールドとエンジンの間にＯリングを交換してみて
くれ。
ジェベル125を６万㌔乗りつづけた経験から、あそこのＯリングの気密性が低い
気がする。
交換で治ればいいが何時かまた同じ症状になる場合が多い。
対策としてＯリングに薄く液体ガスケットを塗っておくといい。
負圧が高くかかる部分だから、丸1日は硬化時間を与えてあげたほうがいい。

この対策で友人・知人を含めて４台が症状改善されてる。

これって既出だったらごめん。

702 ：ジェベル200（02銀モデル）：02/11/17 16:36 ID:bITf0DJh

淡路島ツーリングは中止...
あまりに無謀な計画だった（＾＾；

で、高野山に行って来ました～
ユニクロのインナーウェア（ヒートテックやったかな？）の
上下を着て行きましたが、これは正解！
あったかいっす。

＜その2＞
最近、バイクを手押ししてると、「キーキー」音がするのです。
どこからだろう....　556を注したらいいんかなぁー..

703 ：７７４ＲＲ：02/11/17 20:20 ID:WYQqMNNW

>702
私はフロントからキーキーいいます。
メーターギアとFベアリングのグリスアップでも改善されずです。
ブレーキパッドにシムが入っていないので多分それが原因かな？と思ってます。

704 ：XC：02/11/17 22:33 ID:JVCSdpfV

エンジンオイル変えますた、なぁ～んかエンジン音が気持いい～
ギアもスムーズに入るにゃぁ～うれすぃうれすぃ。

で皆さんどんなオイル使ってまふ？

705 ：ジェベル200（02銀モデル）：02/11/18 01:10 ID:LIH88Zg5

＞703

レスありがとうございます。
私もたぶんフロントからだと思います。

＞メーターギアとFベアリングのグリスアップでも改善されずです。
ブレーキパッドにシムが入っていないので多分それが原因かな？と思ってます。

なるほどー。
うーん、むずかしーですねー（＾＾；
情報ありがとうございましたー

追伸：
高野山ツーリングの燃費報告です。

行程距離：146キロ
給油量　：3.45リットル
-----------------------
計測燃費：約42/リットル

す、すげぇよ、ジェベル....。

計測は満タン法です。
給油量が少ない為申し訳なく、セルフで給油しました。（＾＾；

706 ：R1海苔改めジェベル海苔：02/11/18 02:13 ID:4L+Zahnb

クラッチのつながるところが良く分からないんですが、
ジェベルの仕様なんでしょうか？
(そんな訳ないよーな気がムンムン)

>>704 XCさん
10W-40なら何入れても大差ないんですが、ヤマハが好きなので
エフェロいれてます。

>>705 ジェベル200（02銀モデル）さん
42km/㍑は凄いですね。
僕のは30kmちょい/㍑です。回す癖があって、無駄に燃やしてましゅ。(ｗ

707 ：ジェベル200（02銀モデル）：02/11/18 02:20 ID:CspnkWmN

＜続き＞

今回は出発前から燃費を計測する予定だったので、
前日にセルフスタンドで本当の本当に「満タン」にし、
ツーリング後に同じスタンドで本当の本当に「満タン」にしました（笑）

走行メーターや、実際の燃料量に誤差はもちろんあるでしょうが...

決して省エネ走行では無かったのにな～。

月3.5万の小遣いサラリーマンの俺には手放せないぜ...

708 ：７７４ＲＲ：02/11/18 09:49 ID:Em0qeOVF

リッター42はすごいね。
オレも信号がほとんど無い北海道ツーリングで40超えた
ことがあったけど、その後一度も40超えたことない。
そのジェベル「大当たり」だよ、きっと。

709 ：７７４ＲＲ：02/11/18 13:23 ID:RitgBj7Y

俺は28くらい。

通勤使用やからかな？

710 ：７７４ＲＲ：02/11/18 16:48 ID:tp3BrD3k

タコないけどアイドリング調整ってどうしてます？
適当？

711 ：７７４ＲＲ：02/11/18 16:55 ID:MI8P5iAp

エンストしない程度にsageるべし。

712 ：７７４ＲＲ：02/11/18 20:25 ID:UD/XJcX/

他のスレでエンブレ時のバックファイアは
排気ポートにエア送ってるデバイスのためで問題ないって書いてあったけど
どんなタイミングでエア送ってるの？
バルブ壊したりしないの？

713 ：374：02/11/18 20:37 ID:relcVWOc

>>705
＞計測燃費：約42/リットル

拙僧のジェべルは、またーり走行で最高36キロしか逝かないんですけど．．．

714 ：元迷彩：02/11/18 20:41 ID:jyYeJCKq

>>698
ノーマルライトはどのくらい明るいのか忘れてしまいました（笑
明かりの無い道を８０ｋｍは恐いですね
自分は安全運転ですけど～（笑

ｄｆ１２５での最高燃費は４０だったかな～

>>712
アフターファイヤーならでるけどバックファイヤーは経験ないです

715 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/18 20:44 ID:Sl4Zrwfu

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜排気漏れしてるのでアクセル戻すといつもアフターファイヤ。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

716 ：712：02/11/18 21:06 ID:UD/XJcX/

>>714
アフターファイヤーとバックファイヤーの定義を教えてください
よく分からないんです・・・
（バカですみません）

717 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/11/18 21:19 ID:n2LUulLx

>712
アフターファイヤー：排気ポート側で未燃焼ガスが燃える現象
バックファイヤー：吸気ポート側で新気がなんらかの原因により燃焼する現象

です。
ジェベルについている２次エア供給機構は、エアクリーナーBOXから
排気ポートにフレッシュエアを管で送り込む事で、未燃焼ガスを
燃焼させ、排気をクリーンにしています。
この管の途中には、吸気によって発生する負圧で閉開されるバルブ
がついていて、エアの供給を制御しています。

アクセルオフ → 負圧大 → バルブ閉 → エア供給無し
アクセルオン → 負圧小 → バルブ開 → エア供給有り

です。アクセルオフでパンパン鳴るのは、完全にバルブが閉じない
ために、エアが２次側に送られてしまい、アフターファイヤーが
発生する為です。まぁ、新車でもパンパン鳴っていたので不具合
ではないのでしょう。

＃しかし、排気を薄めているとも言える罠・・・

長文ｽﾏｿ。

718 ：ジェベル200（02銀モデル）：02/11/18 21:51 ID:0KQjfVkA

勉強になります～（＾＾）

このスレなかったらジェベル買ってないかも...
購入前はいろいろ悩んだもんなー。

なんて私は91年のCRM250Rを当時新車で買って、
50万ローン組んで、バイトの給料で返して...。

あのころは若かった...
あ！年バレる～

719 ：712：02/11/19 01:30 ID:g1TTmT9K

>>717
ありがとうございました。
僕、勘違いしてました。
アフターファイヤーでした。
あと、２次エア供給話も勉強になりました。
でも新たに疑問も湧いてきました。
２次エア供給のパイプにバルブがあるのは分かったのですが、
エア供給の動力は何でしょう?
燃焼ガスより圧力が高くなければエアクリーナーBOXに
燃焼ガスが逆流しそうなんですが
ポンプでも付いているんですか?

720 ：７７４ＲＲ：02/11/19 13:09 ID:wwL+3kFj

ジェベルのサイドカウルに書いてあるＳＥ１とかＳＥ２って何なんですか？
ジェベルって５速ですよねぇ・・・

721 ：元迷彩：02/11/19 17:13 ID:hlvfr3o8

SE-1　は先代のDJEBEL250(DR250S）

SE-2　はDJEBEL200

SE-3　はDJEBEL125です

バックファイヤーとアフターファイヤ－の詳細
良い勉強になりました

722 ：XC：02/11/19 20:11 ID:8YPaGSy2

> 706さん
レスありがとです。

723 ：R1海苔改めジェベル海苔：02/11/19 20:49 ID:00rV7vS2

Ｆブレーキの効きが悪くて困っちょります。
それがジェベルだ！
と言われればそれまでなんですが、
お奨めのブレーキパッドありませんかぁ～？

724 ：７７４ＲＲ：02/11/19 22:30 ID:H6s8YEGM

>723
今のところ、SBSのブルーラベル（ストリート）がおすすめ。
CR80のパッドはあれより劣るような気がする。

725 ：池：02/11/20 06:25 ID:X6A9sQg8

>>721
ＳＥって何の略でしょう？（ＳＥＲＯＷだったりして）

>>722
安いのでウルトラＧＰ使ってます。

726 ：７７４ＲＲ：02/11/20 09:06 ID:P7TEy+mF

http://store.yahoo.co.jp/seed/0137-99000-21810-006.html
http://store.yahoo.co.jp/seed/0137-99000-22a50-016.html
ジェベルにいれるならどっちがいいですかね？
空冷で高温になるから後者のがいいですかね？

727 ：７７４ＲＲ：02/11/20 11:47 ID:DPwtxaWt

エクスター・タイプ04オイル→SF級
エクスターオイル→SG級

グレードが上のエクスターオイルをお勧め

728 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/11/20 12:47 ID:eMid5Irt

>719
キャブと考え方は同じです。

排気ポートから排気ガスが流れるときは、排気ポートは正圧になりますが、
気体はいちばん気圧の低い方へと流れますので、排気ポート内では
エキゾーストパイプに排気ガスはかなりの流速で流れます。
そのとき、排気ガスの流速によって、２次エア供給用のポートには
負圧がかかり、フレッシュエアが引き出されます。

で、未燃焼ガスとフレッシュエアが混合され、点火に十分な熱を持って
いますので、未燃焼ガスは再燃焼します。

てな、ところです。

>オイル話
繰り返される話題ですなぁ（ｗ
漏れはMOTUL 5100 15W-40を通年使用です。
フィーリングの問題だろうけど、10W-40だとシフト感と低速域の
トルク感が薄くなる感じがするので・・・

729 ：719：02/11/20 13:34 ID:0UyQ+BKK

>>728
キャブと同じですか
勉強になります
でもまだ感覚的には逆流しそう気がしてしまいます
ありがとうございました

730 ：XC：02/11/20 16:34 ID:AXhGZ17Z

>725さん
そうそう安いのが魅力だけど、チョット心配なのよ。
今は１ﾘｯﾄﾙ八百円台のカストロ。

731 ：７７４ＲＲ：02/11/20 20:22 ID:aOUA723g

>729
流速が高いと圧力は低くなるんです。
流体力学のベルヌーイの法則というものを調べて味噌。

732 ：７７４ＲＲ：02/11/20 20:22 ID:wAmDbiLn

>729
流速が高いと圧力は低くなるんです。
流体力学のベルヌーイの法則というものを調べて味噌。

733 ：７７４ＲＲ：02/11/20 20:32 ID:DRpzZWH1

を、伊藤家の食卓でおなじみのベルヌーイの定理す

734 ：７７４ＲＲ：02/11/20 20:33 ID:s5asBlSP

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

735 ：SX125海苔：02/11/20 20:34 ID:DRpzZWH1

ＩＤがDRか、なかなかSXにならんな

736 ：７７４ＲＲ：02/11/20 20:49 ID:LMAcR8M3

>>728
勉強になりました
空気混ぜて薄くして基準クリアかと疑っていたので・・・少しはメーカーを信用しないといけませんな(^.^)

737 ：732：02/11/20 21:28 ID:WYYbN+wk

偉そうなこと言っておきながら名前を間違えとる・・・。恥ずかすぃ！
ベルヌーイの定理は結構有名だったのか。テレビほとんど見ないから知らなかった。

逝ってきます。

738 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/11/21 09:15 ID:BLinxSG5

>736
いや、そっちの効果のほうが・・・・（ｗ

739 ：７７４ＲＲ：02/11/21 21:24 ID:nd5ca+Ln

安い安いといわれるジェベル２００、ウチの近くでは赤男爵を除いて、どこも乗りだし３０万以上で平均３２万くらいだったけど、こんなもん？
大阪で安く買えるトコ教えて！

740 ：SX125海苔：02/11/22 00:50 ID:JsxrGUe5

IDになんとかsx入った。
>>739
なんで　>赤男爵を除いて　なんでしょ？気持ちはすごく分りますが。

741 ：７７４ＲＲ：02/11/22 09:35 ID:KkrJElxm

>>739
赤男爵でも似たような値段では？
二年前漏れが電話で聞いたときはそうだたよ。
箕面と吹田だったかな。
結局通販で送料1,5000円入れて27万ほどで買ったよ。

742 ：７７４ＲＲ：02/11/22 20:50 ID:AGkhYNFd

>739
漏れのは車体価格は23万だったけど、納車整備が8万、その他登録代や保険代で
結局30万を軽く超えたよ。

743 ：７７４ＲＲ：02/11/22 20:51 ID:zkmsCmY6

>739
漏れのは車体価格は23万だったけど、納車整備が8万、その他登録代や保険代で
結局40万を超えたよ。

744 ：742,743：02/11/22 20:52 ID:zkmsCmY6

二重でスマソ。>742は間違い。

745 ：７７４ＲＲ：02/11/22 23:21 ID:YGBSUKLO

ｼﾞｪﾍﾞ250XCのタイヤについて質問です。

フロントタイヤは3.00-21というのが純正なんですが、21インチは判るとして3.00ってなんの表記なんでしょうか？
フロントの種類に90/90のタイヤってのがあるんですが、これ流用できますかね？

746 ：XC：02/11/23 05:14 ID:s83S1E7R

その数字はタイヤの幅でインチ表示されている。

747 ：７７４ＲＲ：02/11/23 08:37 ID:MA6VZluZ

>納車整備が8万

ボられすぎだって。
国内新車は納車整備料をとらないとが原則、慣習でもいいとこ２万でしょ。

748 ：７７４ＲＲ：02/11/23 08:42 ID:tDFtwTLd

このスレのジェベルで、一番走行距離が行ってるのはどなたのでしょうか？

749 ：７７４ＲＲ：02/11/23 09:32 ID:ORALkdO0

すまん、、、３年で４０００キロ
逝ってくる

750 ：743：02/11/23 10:11 ID:RTRBFdKI

>747
そうなの？走行距離450kmの一応中古車だったんだけど・・・。
漏れは赤バロン○幡東店にボられたのか？

車体のあちこちに整備済を示す赤いシール（バッテリーOKとか）が張ってあったから
整備点検はしっかりやってくれていたようだが。

751 ：７４７：02/11/23 11:01 ID:qb7k+6Uu

>>750
納車整備がそんなに高いのはおかしい。
納車整備でよっぽど大掛かりな修理でもしたのかな？
実走行４５０ｋｍのバイクでそれほど大掛かりな修理が必要なのもおかしな話。
バロンなら新車でも４０万しないはずだけど、保険代は任意保険込み？それなら納得だけど。
車体代２３万＋納車整備料＋登録代＋自賠責＋消費税＝２７～３０万が普通でしょ。

752 ：元迷彩：02/11/23 12:29 ID:E1QDZDBx

ブレーキのOHやってもいまだにしゃりしゃりフロントから音がする・・・
ん～ベアリング？それともディスクが変形してるのかな～？？？
＞＞７４８
某じゅべりすと管理人が９万５千キロかな？
ちなみにエンジンだけは開けてない
なんでも１０万キロOH無しで走らんバイクはバイクじゃないとか（笑
ほかは定期的なメンテだけで来てるみたです

753 ：７７４ＲＲ：02/11/23 13:13 ID:LVSHaf1c

>>750
消費者相談センターに電話しとけ。
中古とはいえ車体価格の3割近くも整備料とるなんて異常だろ。
なんのための車体価格だ。
だいたい納車整備料なんていう訳分からん金とるのはバイクだけだ。

754 ：ジェベル生㌔：02/11/23 21:01 ID:bFJWmhyL

>>745
ホイール直径のインチチェック（つまり２１インチ
タイヤのリム幅の許容範囲チェック
タイヤのトレッド幅を見てフロントフォークに干渉しないかチェック（する訳ないけどｗ
あとは、適合するチューブを選ぶだけ

755 ：７７４ＲＲ：02/11/24 07:06 ID:lqAd2tX0

ag3e

756 ：７７４ＲＲ：02/11/24 08:38 ID:GvY1Roue

ＯＥＭとＤ６０４、それぞれどのくらい距離持つ？

757 ：７７４ＲＲ：02/11/24 08:41 ID:zwHTEWbm

ＯＥＭって言うか、純正＝約９，０００ｋｍで３分山
Ｄ６０４＝約１０，０００ｋｍで３分山ですた。

758 ：ＳＸいいな：02/11/24 09:24 ID:XQCYfsfT

SX125Rにリアキャリアつけたいのですが、現在お店で手にはいるものはありますか？

759 ：７７４ＲＲ：02/11/24 09:31 ID:/VEv0j3Q

XCは純正でD605だと思ったんですが、200は違うんですか？

760 ：７７４ＲＲ：02/11/24 10:14 ID:8HRgK+be

Ｄ６０５で１８０００、Ｄ６０４で２００００オーバーは固い
財布にとても優しい

761 ：７７４ＲＲ：02/11/24 15:06 ID:ZXnSnQQQ

>７５８
ライディングスポットから出てる。ガルルの広告を確認しる！

762 ：７７４ＲＲ：02/11/25 01:58 ID:gC/CmNBr

>>760
Ｄ６０５で１８０００キロですか、これはスゴイ
何時も五分山ぐらいで交換してたから５０００キロで交換してた
ヘタレだから林道ではタイヤの性能を頼ってしまう

763 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/11/25 21:02 ID:psdqkp4g

>748
漏れはまだ13000でし。
ただボロボロでし。（泣

>元迷彩さん
ご想像どおり、ディスクの歪みですかねぇ・・・
多分ベアリングから音が出たら、ガタも出てるだろうし。
ところで、キャリパーにピストン組むときに揉みました？

>759
200のタイヤは

F:BS TW19 70/100-21
R:BS TW18 100/90-18

ですね。

764 ：７７４ＲＲ：02/11/26 00:04 ID:PTci4HSb

春の話…。
四国に行くフェリーが、オフ車だらけだった…。
セローも、セルパも、アフリカもいたけど…
なぜか多かったのがジェベル200♪…驚いたなぁ…。

ほんとに。

765 ：７７４ＲＲ：02/11/26 00:10 ID:D/e8RAa0

>>764
剣山スーパー林道でしょ？たぶん。四国はそれ以外でも見所は多いし。

766 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/11/27 08:52 ID:5T2ZGP3H

朝起きたらシートに霜が･･･
寒くなったのぅ。

767 ：元迷彩：02/11/27 10:25 ID:mB4VFgDS

候補生氏＞まぁ・・・ディスク自体８７年製のＸＬＲのものだし
１５年もたってりゃ曲がってたっておかしくはないですよね（笑
あとでちょっと調べてみよう
ベアリングがおかしかったらガタがあるはずですしね

ピストン揉み？って２ポットのピストンを何回かせりだして
平均的に出るようにさせることでしたっけ？

768 ：７７４ＲＲ：02/11/27 14:37 ID:R5azFEif

ジェベル海苔の皆さん教えて下さい。
初めてのバイクとしてジェベルはどうですか？
タンデムはやっぱ厳しいですか？

769 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/11/27 15:32 ID:5T2ZGP3H

>元迷彩さん
うまく伝えられないんですが、
ピストンを組んだあとにフルストロークで「ふにふに」して
シールとピストンをなじませる作業。
やっとかないと、パッドの戻りが悪くてパッド引き摺ったり、
戻りすぎて初期タッチが悪くなったりしまふ。

正直、適当に組んでも大丈夫だった経験しかないんですけどね。
その昔、びゃーく屋の旦那からは激しく推奨されました。

>768
いろいろ意見はあると思うけど、漏れは最適だと思います。

・ロードもダートもそれなりにこなす。
・購入価格＋ランニングコスト激安
・少々コケても壊れない、傷ついても気にならない。

タンデムは馬力的にちょっと苦しく感じますけど、
する事自体は問題ないっすよ。できればリアショックの
プリロードを強くしておいたほうが(・∀・)ｲｲ!

770 ：仕事人 ◆3ZKatanaBE ：02/11/27 16:40 ID:rxlrcdel

XCですが、ﾀﾝﾃﾞﾑで一日400kmぐらい走ってます。
さすがに尻は痛くなりますが、ｵﾝﾛｰﾄﾞ車みたいに腰が凝り固まることはなくなりますた。

旅先でｺｹても壊れにくいってのは安心できますよ～。

771 ：７７４ＲＲ：02/11/27 17:06 ID:1ARvUaoU

>>768-769
チューブタイヤは突然のパンクが怖いので、初心者や街乗りにはリヤがチューブレスのＳＬやセローもいいかも。
リアがコントロール性の高いディスクブレーキなのも良い。
欠点は、少々高いのとキックが無いのとキャリアが無いの。

772 ：７７４ＲＲ：02/11/27 17:46 ID:h2pFFZa7

純正ブッシュガードを買ってみた。
さっそく付けてみようと思ったが
付属のワッシャやらスペーサやらはどう使えばよかとですか？

誰か教えてくらはい。

773 ：７７４ＲＲ：02/11/27 17:52 ID:jAbqxaPZ

>>771
チューブレスってタイヤ交換に幾らくらいかかるの？
漏れのジェべでは前後チューブも換えて16､000円くらいだったけど
チューブレスはもっと安い？高い？

774 ：和歌山人：02/11/27 19:22 ID:0Dr/bBZn

今日　多摩ナンバーの200見ますた。
随分と遠くからやって来たんだにゃぁ～と思いますた。
ライダートと話してみたかったにゃ。

775 ：ねここねこ：02/11/27 19:38 ID:CDuXFHob

＞７６８
相方とタンデムで山間部でツーリングしましたが
平均より重い二人が乗っても、トコトコと十分走りました
サスペンションが良いので乗り心地が意外と良かったですよ
ただし、ブレーキが弱いので速度に注意が必要

776 ：７７４ＲＲ：02/11/27 21:09 ID:X6qvE/gp

ＳＬとジェベル２００、燃費に差はありますか？

777 ：772：02/11/27 21:12 ID:kkoM6IJI

よく考えたら文字では説明の仕様が無いですね。
余る部品があるのかをおしえてください。おねがいします。

778 ：７７４ＲＲ：02/11/27 21:25 ID:d794BFr+

>>776
ジェベルは30km/l～40km/l、ＳＬでなくてスマソだが現在乗っている
ディグリー（直系では無いがＳＬの先祖）が27km/l～32km/lってとこ。

779 ：７７４ＲＲ：02/11/27 23:52 ID:mw8oHx/A

>>777
あまり参考にならんかもしれんが、ナット、ボルトを回すときに
直接プラを擦らないように組めばいいんじゃないの？
あんま考えずにとりあえず組んでみるべし。
レバー操作ができるならOKでしょ。

780 ：７７４ＲＲ：02/11/28 00:15 ID:pKgyhqls

>>777
　ずっと前のこのスレでも話題になったことがあるけど、
ジェベ200のブッシュガードは知恵の輪状態で、やたら組み立て難しいらしいです。
余る部品は当然ありません。いろいろやって壊した人もいるらしい・・。
手元に組み立て手順書がなく、手に余るようならバイク屋に任した方が得策かと。

781 ：768：02/11/28 08:43 ID:jp/ifBxX

レス下さった方々ありがとうございました。
とても参考になり、決めるきっかけになりました。
皆様の仲間入りします。よろしくお願いします。

782 ：７７４ＲＲ：02/11/28 19:20 ID:S4eGJtND

既出だと思うんですが
上手く検索出来なかったので

質問です

高速を距離にして50キロ程度走るのは問題ないですか？

783 ：７７４ＲＲ：02/11/28 19:33 ID:OMYefdcj

質問！！！
ジェベル200にこれは付く？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29015628
付けたら（付くとして）何が変わるのでしょうか？

784 ：７７４ＲＲ：02/11/28 19:58 ID:VP2Z/5Yv

>>783
御近所のあなたを見る目が変わります

785 ：７７４ＲＲ：02/11/28 20:00 ID:AXXyhU04

>>783
エンジンのセッティングが変わります

786 ：７７４ＲＲ：02/11/28 20:44 ID:NqrtcCR6

>>782
50キロくらいなら機械的には大丈夫ではないかと。
人間が平気かは人それぞれなので何とも……。

787 ：782：02/11/28 20:51 ID:S4eGJtND

>>786
レスありがとうございます
人間が平気かと言うのは
振動が激しいとか乗り心地はそこまで良くない
って事ですよね？

788 ：７７４ＲＲ：02/11/28 20:56 ID:a28ERFXD

>>782

XCですが東京→仙台間の約500kmを2回程走りました。
50km程度なら楽勝と思われ。

789 ：786：02/11/28 20:58 ID:NqrtcCR6

そうでつ。
初めて100km/ｈ出した時はけっこう怖かったです。
これで巡航続けられるかはホント人それぞれだと思うので。
ジェベ200を購入検討中なのでしょうか。
頻繁に高速を使用したいなら250クラスの方をおすすめします。

790 ：782：02/11/28 21:00 ID:S4eGJtND

>>788
楽勝かぁ
どうもありがとうございます

よっしゃ　買うぞ！

しかしチューブタイヤは初めて
ちょっと心配

791 ：782：02/11/28 21:01 ID:S4eGJtND

書き込んでから
>>786を見た

やっぱり迷ってみる

792 ：786：02/11/28 21:10 ID:NqrtcCR6

782さん、788の書き込みはジェベル250ＸＣの事でっせ。
で、私の書き込みはジェベル200です。
高速楽勝の250、燃費が嬉しい貧乏200です。

793 ：782：02/11/28 21:19 ID:S4eGJtND

>>786
あ、補足ありがとうございます
ん。
貧乏だから200かな

794 ：７７４ＲＲ：02/11/28 21:27 ID:xh5M4Gyc

スプロケ換えると100キロ出しても普通に走れますよ。
工賃込みで１万円いかないはず。

振動は減るけどトルクも落ちるんでまぁあんまり勧めませんが。

795 ：７７４ＲＲ：02/11/28 21:29 ID:UGkTBZUr

>779,778
ありがとうございます。過去ログを探して、とりあえずやってみます。
しかし、なんで説明書がついてないんだろう？

796 ：７７４ＲＲ：02/11/28 21:57 ID:AXXyhU04

高速道路でエンジン焼き付きました
こまめに休憩を取ってオイル量を確認するべし

797 ：ジェベル生㌔：02/11/28 22:37 ID:5Ci1DkMU

高速はﾎﾞｹｰとしながら８０ｋｍ／ｈくらいで
走れば２００で十分だし、気分いい

>>796
漏れてたの？
半年に一回くらいオイル交換してるけど
焼きつくほどオイル無くなったことないけどなぁ．．．

798 ：７７４ＲＲ：02/11/29 06:18 ID:pqNncYD4

>>796
あっさり書いてるけど、そうなるとやっぱ廃車確定？（；´Д`）

799 ：ＳＸいいな：02/11/29 08:34 ID:7BR7Xs7e

SX125Rなのですがキャブのホースについて質問です。またがったとき右側の後ろのほう
にあるホース（コックからキャブにつながるホースのほぼ対称、少し上の位置）の上端が
どこにつながっているのですか？どこにもつながってなくてぶらぶらしてました。

800 ：７７４ＲＲ：02/11/29 13:05 ID:PcSZ3b/T

125ほしい８００

801 ：元迷彩：02/11/29 16:26 ID:jucLQRAi

>>799
エアベントホースだったっけな？
キャブの油面を安定させるためにあります
フロート室の気圧を制御しています
あれを何らかの形でふさいでしまうと燃料がおくりこまれなくなり
ガス欠の症状がおきます
違ってたら誰かふぉろーしてください（笑

以前に１２５に２００のエキパイつくよって言いましたけど
つきませんでした
加工必要です
エンジン側は外径が２００の方が大きいためにけずる必要がありますし
サイレンサー側はガスケットを２重にしなければなりませんでした　

802 ：７７４ＲＲ：02/11/29 22:54 ID:dMOLjcjY

>799
あのホースは元迷彩殿の言うとおりのもので
キャブの上方のフレームのメインチューブ内に突っ込んでおくものです。
ぶらぶらさせておくとキャブ内にゴミが入るかもしれないのでｲｸﾅｲ!

803 ：ＳＸいいな：02/11/29 23:10 ID:7BR7Xs7e

わかりますた！ありが㌧ですた！

804 ：元迷彩：02/11/30 02:51 ID:afiT3pIS

age

805 ：７７４ＲＲ：02/11/30 11:46 ID:3vGgHxST

きのうリアフェンダーをMXerふうのにつけ替えたSXを見た。
やっぱｲｲ!!と思った。
漏れのジェベルも何とかしたいな～。

806 ：７７４ＲＲ：02/11/30 11:50 ID:ixO3DD5i

ジェベルのリアフェンダーはちょっとかこわるい

807 ：７７４ＲＲ：02/11/30 21:29 ID:rBEAKxTp

>>805
こんな感じ？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e19185427

808 ：７７４ＲＲ：02/12/01 00:28 ID:JcX8hxJ+

>>807
…ホスイ。

809 ：７７４ＲＲ：02/12/01 15:05 ID:jffk8Q4d

高速で焼き付きは恐いですね。
10w-30のオイルが安いので入れてますが、高速は不安ですね。
って、オイル粘度は焼き付きには関係ない？？

810 ：７７４ＲＲ：02/12/01 15:55 ID:FOjXP982

ジェベルのエンジンは油量が少なめだからちょと心配。
まめに油量を調べて継ぎ足しておくのが安心ですな。
ジェベルに新型エンジンをあてがうなら油量は多めにお願いすます。

811 ：７７４ＲＲ：02/12/01 16:01 ID:3WTEX8ko

関係あります。放熱の弱い空冷には高熱下でも粘度を保てるオイルのがいいです。
せめて純正と同じ１０－４０をつかいましょう。
真夏は２０－５０のがいいんですかね？ジェベルにいれたらパワー不足になりませんかね？

812 ：R1海苔改めジェベル海苔：02/12/01 16:36 ID:gGdLBdt9

ブレーキパッドをＳＢＳのストリートに替えますた！
でも、やっぱり性動力が弱い・・・。
くそ握りでギュッとしても、なかなか止まらないです。
もう諦めてゆっくりまた～り走ります。

813 ：７７４ＲＲ：02/12/01 20:06 ID:1UtYGWOe

>812
アタリが付いたらもうちょっと効くようになるよ。
ノーマルパッドよりも効くでしょ？

814 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/01 21:40 ID:pPPyYtGY

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜激しくヘッドライトが切れました。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

815 ：太足坊や：02/12/01 21:54 ID:CXF9kWhb

ども。お初です。
バンバンスレからやってまいりました。
最近うちのバンバン、Ｅｇオイルが少し減るようになったんで
少し心配してましたが、過去レス見るとジェべでも
起こっているみたいなんで安心？しました。
減る以前のマターリ走ってた頃には起こってなかったんで、
やはりぶん回しながらの高速連続走行したのが原因なんでしょうか？

816 ：７７４ＲＲ：02/12/02 01:03 ID:Kl6/xY30

>>815
ん～、この季節ならエンジン始動時のオイル上がりじゃないかな？
エンジンが冷えてるとクリアランスが大きいからね。
アクセル一定にして2000回転ぐらいで30秒ぐらいは暖機するべし。
暖まってくるとスッと回転が落ちて安定するから、それから走り始めよう。
とりあえずやってミソ。

817 ：R1海苔改めジェベル海苔：02/12/02 01:14 ID:Ut1A8mUW

>>813
確かにノーマルよりは効きますね。
アタリがついたら、キク――！！！ってなることを祈るばかりです。

818 ：７７４ＲＲ：02/12/02 15:34 ID:aYx7MpfP

>>811
私は夏場はおまじないのつもりで、バルボリンの２０－５０を
入れてマスタ。（１クオート￥３９８の特売品）
少し回転がモッサリした感じにはなりましたが、
油膜切れを考えれば効果は有ったのでは？

819 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/12/02 17:00 ID:IvIf65Rv

鯖移転びびったよ・・・
また落とされたかと思った・・・

>809
昔の油膜の弱い10W-30クラスだと、ヒートした時に油膜が切れて
焼き付きまでは逝かないまでも、かるくカジることはあったﾗｽｨ。
まぁ、最近のそれなりなお値段のオイルなら、滅多な事じゃ
油膜切れないだろうけどねぇ。

>811
20W-50はあまりに回転の上がり方が・・・・
で、すぐ止めました。

そんな漏れは15W-40のMOTUL5100

>業
おめで・・（ｗ
夜間走行中だったら災難だったね。

820 ：太足坊や：02/12/02 20:17 ID:Tcxz9cC0

>>816
レスさんくすです。やってみます。

821 ：７７４ＲＲ：02/12/02 22:39 ID:3dl8jIj5

ジェベルが初めてのOFFなんだけど上りとか立ち姿勢で前傾姿勢とるとタンクの幅がありすぎるせいかガニ股になってニーグリップしにくいしステップが前すぎるせいか前傾できないんですが、みなさんどうしてます?何かコツありますか?

822 ：７７４ＲＲ：02/12/02 22:45 ID:YXzjNbag

>>821
尻を突き出してへっぴり腰みたいな格好で前傾シル。

823 ：821：02/12/03 09:33 ID:pKnOCcqq

>>822
腰引くと前輪にうまく加重できないですよ。
それにショックを膝で吸収する時やっぱりタンクが邪魔になるんですよね。
僕が小柄(164cm)なせいかな。
トライアルバイク以外はこんなものなんですかね?

824 ：７７４ＲＲ：02/12/03 17:08 ID:hMuWQCdF

>>823
確かにノーマルのファイティングポジションは厳しい。
本気モードで走るなら、もっと低いハンドルに交換すべし。
お勧めはズバリ、レンサルのED（Low)だ！
ハンドル幅はやや広いが、ステップが近いジェベルの場合
狭いタイプを選ぶと腕が窮屈になりやすい。
広すぎる場合は必要に応じて、金ノコでカットせよ。
ちなみに、オレの身長は168cmだ。
参考にしてくれ。

825 ：XC：02/12/03 18:16 ID:P3Ff34hc

昨日泥濘を楽しんだ、洗車が大変だった…。

ところで運転していると左腕が振動で重たくなってくる
同じような悩みの人いませぬか？

826 ：仕事人 ◆3ZKatanaBE ：02/12/03 18:40 ID:aQQDAq4y

漏れのXCもクラッチレバーが激しく振動します。
で、左手がだるーくなっちゃうけどもう慣れますた。
さすがに一日600kmとか走ると重くなりますが。。。

827 ：821：02/12/03 19:01 ID:g5ugZVIV

>>824
なるほどね
僕はそんなに本気で走る事はないから
そこまでしないけど
勉強になったよ
ありがとう

828 ：私もXC：02/12/03 21:36 ID:+Ok6GdRt

私のXCは50km/h～55km/hくらいでアクセル側に強い振動が出て右手が疲れる
それとクラッチレバーの軸ねじが緩みやすくてちょと困ってる
その他は特に不具合無し

829 ：仕事人 ◆3ZKatanaBE ：02/12/03 23:15 ID:MCESUQH8

>>825
>>828

で、振動対策というほどでもないんですが。
エトスのEZOFFっていうグローブに変えたら楽にまりますた。
グリップをアシストしてくれる部分が振動を吸収してくれるみたいでつ。

830 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/03 23:19 ID:v4z9tLoy

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ >>817 期待を裏切るようですが。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　それは、無い。
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

831 ：７７４ＲＲ：02/12/04 21:38 ID:2J9PRFWo

質問があります
雨の日通勤用にジェベル２００（ＳＥＶ）を使っているのですが
2500kmくらい走行してるうちに
エンジンオイル継ぎ足しで１Ｌ缶丸々使い切りました・・・
これは正常値なんでしょうか？
メインのバイクは5000km走っても全くと言って良いほど減りません

832 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/04 21:52 ID:661N7xCM

>>831
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　高回転ばかり使ってたらそんなもんです。
　|文|⊂）　　
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

833 ：じぇべるっち：02/12/04 22:10 ID:4QoyRryM

>832
寒い季節でもそうですかね？
オイル20-50にしたら、この季節始動性いまいちだけど、
ほとんど減らなくなりました。

834 ：XC：02/12/04 22:27 ID:dS7Z4x24

>829さん
棒茄子が出たらかってみまつ

835 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/04 22:38 ID:661N7xCM

>>833
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　この季節に10W-40でもブチ回すと激しく減ります。
　|文|⊂）　　次は15W-50に挑戦です。
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

836 ：７７４ＲＲ：02/12/04 23:14 ID:2J9PRFWo

ぬぅ・・・
200ccクラスで80～110km/h巡航は厳しかったのか

837 ：ﾊﾞｰﾃﾞｨ荒らし：02/12/04 23:16 ID:pn/FSaBX

　　　 ┌┐
　　／ /
　.／　/ i
　|　(　ﾟДﾟ）栗は辞めたのでつか？＞業さん
　|（ﾉi　　|つ
　|　 i　　i
　＼_ヽ＿,ゝ

838 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/04 23:22 ID:661N7xCM

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　もう冬なので。
　|文|⊂）　　
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

839 ：sage：02/12/05 14:06 ID:IwqfugAH

>>838
次は「雪だるま」かと思ってたんですが…

840 ：７７４ＲＲ：02/12/05 20:13 ID:jdZT1HNZ

>>839
もれもー。

841 ：ＳＸいいな：02/12/05 22:07 ID:lLdA4FEx

中古で買ったSX125Rなのですがニュートラルに入りにくいのです。Ｎに入ったと思って
も２速に勝手に入ってしまい、うかつにクラッチレバーをを放せません。新しいオイル
に変えたら起こるようになりました（ギアチェンジはスムースになった）。ちなみにヤ
マハのＳＦ（10W-40）入れてます。オイルだけが原因なのでしょうか？

842 ：ＳＸいいな：02/12/05 22:55 ID:lLdA4FEx

↑オイルはヤマハのＳＧの間違いです

843 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:31 ID:3Ep0aBSx

>>841
ていうか、オイル替えてそうなったんだよね。
ということはやっぱり…。
あんま心配しないで、もうちょい様子見てみれば？

844 ：７７４ＲＲ：02/12/06 00:02 ID:tQ6ypAK1

おらのSX200ニュートラルに入りにくかったょ。
エンジン止まってるときは問題ないが、ｱｲﾄﾞﾙ状態だと入りにくかった。
信号待ちなど1速からニュートラルにするときは、
しかたなく軽く空ぶかしして入れてた。

845 ：ＳＸいいな：02/12/06 08:03 ID:8JCkXKaf

>843
個人売買で買って、その前のオイル交換した時期は不明。ギアがガチガチだったのでオ
イル交換。回転が低いと入りにくいから少し回転あげてＮにいれてる。問題なのは一度
はいったＮが数秒後自動で２速にはいってしまう事。エンストしてしまうので左は握っ
たままで信号待ち。オイル交換する前はＮに全然入らなかったけど、一度入れば動く事
はなかったと思う（少ししか乗ってないからよく覚えてないけど）。

846 ：R1海苔改めジェベル海苔：02/12/06 12:03 ID:R281C4Ze

>>830
そでつか。
ほんでは、今より"多少良く"効いてくれることを祈ります。

847 ：７７４ＲＲ：02/12/06 13:54 ID:rCp4ZhdJ

>>844
そんなもんでないの？
漏れのもそうだよ。
確かにエンジン止まってる時は軽くﾁｷｯ！とN入るよねえ。

848 ：ＳＸいいな：02/12/06 17:59 ID:8JCkXKaf

>847
そんなもんですかね～。他のバイクと比べちゃいけないんですね。これが味ってﾔｼかな
回転が上がってるとＮ→２になりにくいみたいだし、入れ方によっても違うみたいだか
らもうちょっと乗り慣れてみます。

849 ：７７４ＲＲ：02/12/06 22:11 ID:SF7a7Tv2

>>848
ちなみにクラッチの遊びは平常値なの？

850 ：７７４ＲＲ：02/12/06 23:44 ID:Zmm3KOab

>844
そういう症状はなんらかの原因でクラッチが切れていないことによると思われ。

完全に切れないのが普通なバイクもあるみたいだが。

851 ：ＳＸいいな：02/12/07 08:39 ID:lnkZoX6R

>849-850
クラッチの遊びは若干多目に調整してあります。少し調整し直して様子を見てみます。

852 ：金持ちバイクDjebel200：02/12/07 12:31 ID:O3xyaNRy

信号待ちなどで一度止まってしまうと N に入りにくいよね。半クラで少し前に
出ながら、　N 入れると自分のジェベルはすぐ入るよ。
　
ジェベルのエンジンノイズ!?異音!? 気になるのですが・・こんなにうるさいものでしょうか

853 ：ＳＸいいな：02/12/07 15:57 ID:lnkZoX6R

ＳＸ１２５Ｒのタペットクリアランスはいくつですか？明日あたりやってみようと思っ
てます。近々、S/Mを購入予定ですがメーカー在庫ってまだあるのかなぁ。

854 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/12/07 16:14 ID:FOjJ9wEZ

>853
IN、OUTとも0.08～0.13mm（冷機時）だす。

855 ：ＳＸいいな：02/12/07 16:53 ID:lnkZoX6R

>854
即レス三区須。ところで特殊工具って必要ですか？
シックネスゲージとあとは普通の工具（藁）でできますよね？

856 ：７７４ＲＲ：02/12/07 21:27 ID:tm3ak91o

>855
あえて言うなら
タペットのボルトの回り止めに使うドライバーはスッタビが使いやすい。

857 ：７７４ＲＲ：02/12/07 22:29 ID:xFmb46z5

>855
メガネレンチは短めでオフセット（？）が付いたのが扱いやすいと思います。
ある程度ないとレンチを斜めに噛ませることになります。
私はKTCのを10*12を買いました。
タンクを止めてるボルトもこれなら短いので噛んだままで締め緩めができて便利です。

858 ：７７４ＲＲ：02/12/08 01:26 ID:K5SvLK8F

SX125Rにジェベの純正ナックルガードをポン付けもしくは微小加工で取り付けられる？
純正よりも安い社外品があればそれでもよし。

859 ：6997：02/12/08 01:33 ID:6Ycq0Rqx

ジェベルは遅い遅い言うけど、信号で車と同時にスタートしても、負けちゃうの

860 ：７７４ＲＲ：02/12/08 02:20 ID:4TbO6q7y

>>859
これ質問?
質問ならマジレスするけど、腐ってもオフ車、スタートダッシュは強いです。
スタートだけならたいがいのオンロードバイクにも負けないでしょう。
ただスタート後数秒であえなくブチ抜かれるが。
ただ普通の車なら相手になんない。

861 ：７７４ＲＲ：02/12/08 07:18 ID:x5ES9zBD

>>852
ふだん走ってる時はそうでもないけど、塀・ガードレールのすぐ近くを通ると
「こんなにガーガーいってんのか」って思う。

862 ：XC：02/12/08 08:23 ID:jZ0lnAdZ

この前一緒に走った人曰く、
80km/h以上になるとマフラーから何かとび出てきそうで
恐くて近寄れん！と言われたぐぁ(^^;。

863 ：774RR：02/12/08 08:54 ID:uBGAxq3R

>>6997
djebel200だったら軽自動車のスタートダッシュと
良い勝負（笑
バイクだとDT125のダッシュ力と同じ位

864 ：７７４ＲＲ：02/12/08 10:03 ID:C9eJEGo0

>>863 6997
アクセル開けて無いだけだな(w

865 ：７７４ＲＲ：02/12/08 11:03 ID:5g3B3OMe

そういや
アイドリングのメカノイズがガチャガチャとすごくうるさいのに
シグナルGPが鬼のように速いSXに遭遇したことがあるな。

866 ：７７４ＲＲ：02/12/08 11:34 ID:evGxF1gE

スタートダッシュはクラッチがまともに使えれば問題ないはず
8000あたり（勘ね）でミートさせる練習しる

867 ：７７４ＲＲ：02/12/08 18:14 ID:hQiQRd8P

プラグ交換しますた…
買ってきたのそのままハメハメそちゃったんですけど、クリアランスの調整て
必要だったのでせうか。

868 ：７７４ＲＲ：02/12/08 19:24 ID:3vG1S1+y

教えてください。

ジェベル２００を新車で買おうと思ってるんですが、
行った店では０１年モデルとのこと。
製造してから１年以上経ってるわけなんだけど、
製造直後のものと何か違う点はあるんですか？
（さすがにゴムなどは劣化しますよね。。。）

869 ：774RR：02/12/08 21:50 ID:uBGAxq3R

>>864
軽自動車ががっつんとアクセル踏んだら
多分同じくらいの加速力だと思うけど？

870 ：７７４ＲＲ：02/12/08 23:39 ID:4TbO6q7y

>>869
思うたって、現実は違うんだからしょうがないべや。
空想の中で何いってんの?

871 ：７７４ＲＲ：02/12/09 01:53 ID:HOruZQp9

中古で買おうとしたら何年製以降が買いでしょうか？製造年度によるちがいって大きな
違いがあるのでしょうか、初めて乗る２輪なんで新車がいいのかなぁ。
　あとなんで新車でも関東は安くて関西は高いとかあるのでしょうか？なぜ茨城が一番
やすいんだろう。

872 ：７７４ＲＲ：02/12/09 10:37 ID:BdzWd9Ck

>>871
初めてなら新車がこれだけ安いんだから新車の方が良いよ
超格安とかいじるのが好きで故障も楽しいなら別ですが

873 ：MX候補生：02/12/09 11:11 ID:quT0ZtG9

出先なんでトリップ無しﾖﾛｼｺ。

>868
そんなに気にする必要はないと思われ。
オイル関係の酸化が進んでるかも知れないけど、
納車整備のときに、オイル交換をお願いしとけば
いいんじゃないかな？
フォークオイルは無理かもしれないけどねぇ。
一年ぐらいじゃ大丈夫でしょ。

>871
大きな違いは無いけど、1999年以降からキックが
標準装備になってるんで、それ以降が良いかな？
でも新車でも程度のよい中古でもそんなに価格は
変わらないので、新車で購入したほうが良いかも。

874 ：７７４ＲＲ：02/12/09 11:17 ID:hY8R+Psn

>>869
ﾎﾝﾄにそう思ってんのか!?
ぜひ君に会いたい。
ｷﾐのジェベルかSXと誰かの軽自動車借りて検証してやりたいのほどﾀﾞ

875 ：７７４ＲＲ：02/12/09 11:37 ID:tET7avft

信号が青になって、交差点を渡りきるまでくらいは
さすがにジェベの方が速いんじゃないかねえ？
その先は負けそうだけど。ｗ
つか、うちの軽とだれか勝負してみる？ｗ
当方小田原だが。

876 ：７７４ＲＲ：02/12/09 11:51 ID:9NicyP3s

ふつうに走ってるときの加速ならともかく
スタートダッシュは純粋に馬力の問題だろ
まあ、ダッシュ時にフロントに荷重かけないと簡単に浮くのがつらいがな

50馬力で1000kgの軽と20馬力で160kgのジェベル・・・
０→１００大会でもやるか（ｗ

877 ：７７４ＲＲ：02/12/09 12:20 ID:wkVYcE9k

550cc時代のアルトワークスと勝負したことあるけど、
時速70kmぐらいまでは数ｍだけリードできた。そのあと
はあっさり追いつかれて次第に引き離されたけどね。
今はどうかな。

878 ：７７４ＲＲ：02/12/09 12:31 ID:cd1l6vfP

>>876
スタートダッシュは純粋にパワーウェイとレシオでしょ。
いくら馬力があっても重くっちゃね。

879 ：876：02/12/09 12:40 ID:9NicyP3s

>>878
わかりにくくてｽﾏｿ　
その意味で書いた

880 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/12/09 13:08 ID:quT0ZtG9

まぁまぁ、ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。

881 ：７７４ＲＲ：02/12/09 21:07 ID:S17Rr9BI

グリップヒーター付けたいのですが、
ジェベルのハンドルに合うグリップヒーターって
あるんでしょうか？？
まじめに付けたいんです。グリップの形がオフ車っぽくなくても
いい。

882 ：私はXC：02/12/09 21:34 ID:birH2O3c

雪の降る中XCで出かけてきました。
大きなハンドガードが濡れや冷えから手元を守ってくれて助かりました。
しかしエンジン特性はマターリと回転上昇の200の方が楽かもしれませんね。

883 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/12/10 10:07 ID:rMKdgnfD

>881
バイクのハンドル径は規格品なんで、ホンダのカブ用とか
でも、クラッチ側は問題なく取り付きます。
ただ、スロットル側はスロットルパイプの長さは気をつけて。

ttp://www.ysgear.co.jp/mc/catalog_commonitem/grip_heater/each/9079366640.html

つか、スズキ純正ってあったかなぁ？

やっぱ冬はハンドルカバー最強とおもふ。

884 ：881：02/12/10 20:32 ID:gFjg2mvc

http://www.webike.net/catalogue/electroricpart_daytonagear.html
↑こちらのdaytona製の物が安くていいと思うのですが、グリップエンド
が貫通なので、オフ車に付けるのはやっぱ変ですよね？
エンドキャップを買う必要あり？？

885 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/12/11 11:41 ID:43gQISNP

>884
穴があきっぱなしじゃちょっとねぇ。

ジェベルの標準ハンドルバーって、パイプ端から1cmぐらい
の所で鉄板でパイプを塞いであるので、バイク用の普通の
エンドキャップは取り付けできないと思いまふ。
MTB用とかの、樹脂製の小さい打ち込みキャップなら取り付け
できると思うけど･･･

根性あるならドリルで穴あけて丸やすりでシコシコと鉄板を
取っちゃえばいいんだけどね。

漏れは根性無かったんでバークバスターつけるときは
ハンドルバーも変えちゃいました。

それと、重要。

スズキ純正のアクセル側グリップは、スロットルパイプと
溶着されているので、純正のグリップを外すときは、
スロットルパイプからカッター等でグリップを切り落とさない
とダメなんだよねぇ。忘れてた。

がんばれ。

886 ：ＳＸいいな：02/12/11 14:02 ID:sAaoA5HY

圧縮上死点の合わせ方ですが、小窓の中心にＴの横の線を合わせるで合ってますか？
教えて君でｽﾏｿ

887 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/12/11 15:48 ID:43gQISNP

>886
会社なんでｽﾏｿ、わからん。
確かフライホイールには上死点と点火タイミングの
マークがあったような・・・・？

タペット調整の為の圧縮上死点出しだけなら、
プラグ抜いて長めの棒でも突っ込んで、一番棒が
がせり出てくる所が上死点で、タペットカバー開けて、
IN、OUTのタペットにガタが出ている所が、
圧縮上死点です。

排気、吸気工程ならIN側かOUT側のタペットがバルブを
押し込んでいるので、ガタはないので。

なんか分かりづらい文章だな。

888 ：７７４ＲＲ：02/12/11 20:57 ID:hMTk/aZz

>885
鉄板じゃなくて十数センチの丸棒が入っているらしいでつ。
でも溶接されているのは端だけなのでそこをハンドルごと切断すれば出てきまつ。

>887
ジェベルには上死点マークしかないですYO！

889 ：７７４ＲＲ：02/12/11 22:44 ID:N2Sd6xfy

割りばしを入れながら上死点を捜したら
プラグ穴にひっかかって動かなくなった。
（落ちたわけじゃないよ）
素材が柔らかかったから良かったものの
鉄棒を使うならひっかからないように注意しながら
探ったほうが良いとおもいます。

890 ：７７４ＲＲ：02/12/12 13:46 ID:gI/A5Guy

age

891 ：元迷彩：02/12/12 20:53 ID:DdG4Teyh

武川の電気式デジタルタコメーター買ってしまいました・・・
まだ届いてないけど
本当は電気式でもアナログ式メーターがいいなと思ったんだけど
表示が1万4千回転とかじぇべるでは使いきれない数値ですので・・・
でもアナログ式の方が気合が入るような気もするなぁ
ｒｍｘのスピードメーターつけたら針が全然振れなくなって
しまいました
これもさすがに１６０ｋｍ表示は使いきれないし

892 ：７７４ＲＲ：02/12/13 22:12 ID:yc4R5Gbk

バッテリーが死んでしまった、もう５万キロ走ったから２５０へ乗り換えかな

893 ：７７４ＲＲ：02/12/13 22:37 ID:OMqCyeCE

>892
秋月電子の充電器キットいいですよ。MFバッテリもOKですし。
秋葉原に行ける環境で半田づけできるなら絶対買いです。
トランスもお忘れなく。

894 ：７７４ＲＲ：02/12/14 09:46 ID:zohfXQn3

>893
型番教えてくれ　　　行ってみる

895 ：７７４ＲＲ：02/12/14 21:53 ID:vOICk929

age

896 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/15 00:22 ID:PYYP0o8t

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ SXのバッテリ交換しますた。なぜかMF
　　γ　つ×ヽ　　　オイルを15W-50に換えてみたけどイイ感じ
　　ヽ＿__＿ノ

897 ：７７４ＲＲ：02/12/15 00:26 ID:fM6UNdEg

898 ：SX125海苔：02/12/15 00:51 ID:0uwZ0GtE

純正は高いんでホームセンターの安売りで買ったバッテリー積んでます。
冬に15W-50って粘度高くないですか？

899 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/15 01:22 ID:PYYP0o8t

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜バッテリはYUASA YT4L-BS 3980円ですた。
　　γ　つ×ヽ　　　始動性がちょっと落ちるくらいかな。10W-40だと冬でも熱ダレ起こすもので
　　ヽ＿__＿ノ

900 ：SX125海苔：02/12/15 02:35 ID:0uwZ0GtE

バッテリー同じでした（ｗ

901 ：７７４ＲＲ：02/12/15 10:04 ID:PkMbGSoj

>894
AE-723です。
ジェベの7番のバッテリぐらいなら外付け部品は少ないのですが、
大きいものを充電するなら2N3055という電力用の大きなトランジスタと
放熱器が必要になります。ちなみにトランジスタは秋月で150円で売ってました。

902 ：７７４ＲＲ：02/12/16 11:26 ID:MEtPv6Ja

朝、天気よかったんでジェベででてきたけど、
夕方から雨らしい。カッパ持ってきてないよ・・・

903 ：７７４ＲＲ：02/12/16 16:21 ID:/lk0wTXt

>902
なにかと慌ただしい時期だから風邪を引かないようにしたまえよ。

904 ：７７４ＲＲ：02/12/16 19:41 ID:Ejr8hihF

オープンタイプのバッテリーを使っているバイクに、シールドタイプのバッテリー
をそのまま載せるとあまり良くないと聞いた事があるのですが、
その辺どうなんでしょうか？

905 ：７７４ＲＲ：02/12/16 20:55 ID:zulaQ2m/

>904
漏れも、充電方法が違うからまったく互換性がないと聞いたことがある。
SXとDJEBELのレギュレートレクチファイヤが同じものだったらイケルのかな？

906 ：７７４ＲＲ：02/12/16 22:01 ID:PfigigaT

>>891
１２５でしたら１速で55km/h出ましたので、
減速比の計算上では16000rpm回ります。

907 ：元迷彩：02/12/17 08:34 ID:mKxmwZMD

>>906
あにょ～
１２５の最大馬力って９５００くらいじゃなかったっけ？
シングルで16000rpmまで回るんですか？

デジタル表示だとなんか面白みがないです
やはりタコはアナログだな　うん（苦笑）
飽きっぽい性格だよなぁ

908 ：ジェベル生㌔：02/12/17 20:49 ID:Tf2wOpmE

このスレを"貧乏"で検索して見つけるのが習慣になってる漏れ．．．ｗ

909 ：７７４ＲＲ：02/12/17 23:16 ID:bTHBXtMi

>905
充電電流がMFの方が小さいそうです。
仮にジェベとSXで整流器が別物だったとしたら
業物さんの今度のバッテリーは過充電ぎみになるので寿命が短めかもしれません。

910 ：SX125海苔：02/12/18 02:31 ID:jxMHt8x0

>>908
では次のスレは｢貧乏｣なしのジェベルスレで（ｗ
XCの方も居られるようですし。

911 ：７７４ＲＲ：02/12/18 10:04 ID:vGPX53uH

いんや
貧乏バイク＝ジェベル200を世界に広めたい

912 ：７７４ＲＲ：02/12/18 10:18 ID:Px6722d4

うむ。「貧乏」の文字は外せない。

913 ：ＳＸいいな：02/12/18 11:51 ID:VBjQSrs1

「貧乏」の仲間になりたくてSX買いますた！

914 ：私はXC：02/12/18 14:01 ID:z6LTF8ny

貧乏バイクとは己が必要とする機能や価値を見極め無駄を省きコストを抑えるという意味です。
だからXCも十分貧乏バイクの仲間に入れます。
「足を知る」大人が選ぶ貧乏バイク。

915 ：７７４ＲＲ：02/12/18 17:28 ID:vGPX53uH

『貧乏』と書いて『じぇべる』と読むように文部省に交渉したい。

916 ：７７４ＲＲ：02/12/18 19:39 ID:t1+ZY+x+

TT250R零度に抜かれてしまいました。
兄貴分の250XCにも抜かれてしまいました。
貧乏バイクの意地をみせましょう。

ttp://cgi.bike-ya.com/vote/tvote.cgi?event=bike_no1&show=all

P.S.　SX200もエントリーされています。１票だけど。SX海苔もガンバレ

917 ：７７４ＲＲ：02/12/18 20:15 ID:tPu93qff

>>915
マイパソコンに、びんぼう→ジェベル２００と単語登録しました

918 ：７７４ＲＲ：02/12/18 23:52 ID:l0gJxqLU

俺は年収3000万越だけどジェベル200乗ってるぞ。
外野の声なんか知ったことかよ。いいバイクは値段がどうあれいいバイク。

919 ：　：02/12/19 00:29 ID:gdx0evL7

3000万ﾍﾟｿ？

920 ：７７４ＲＲ：02/12/19 00:35 ID:O0mRv88s

3000万ｳｵﾝ！？

921 ：７７４ＲＲ：02/12/19 00:48 ID:PkneVU4R

3000万ﾘﾗ！？

922 ：７７４ＲＲ：02/12/19 00:50 ID:SLjiT3rc

>>918
友達になろう！

923 ：７７４ＲＲ：02/12/19 01:10 ID:a1lfBtjm

ミミズだってオケラだってアメンボだって～♪

924 ：７７４ＲＲ：02/12/19 23:32 ID:kU6SQCUw

age

925 ：７７４ＲＲ：02/12/20 02:05 ID:k8thNXfn

誰かも書いていてけど、去年まで乗っていた
私の年式不明SX125もカタカタうるさかった…
でも、燃費最高でした。
もう一度125の4stオフ車出してくれないかな

926 ：７７４ＲＲ：02/12/20 20:28 ID:tkT7a+uZ

250の事で質問なんですが、
シート８８５ｍｍをどれくらいまで低くできるでしょうか？
２００ｃｃと同じくらいまでシート低くできますでしょうか？

927 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/20 20:31 ID:vcLhDStj

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 250XC低車高仕様車は845mmだそうです。
　　γ　つ×ヽ　　　ジェベ200は810mm。あんまり下げると腹打ったりスタンド交換するハメになるやうな・・・
　　ヽ＿__＿ノ

928 ：７７４ＲＲ：02/12/20 20:43 ID:szCd7Gnz

今だ！業物ゲットオオォォ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

929 ：７７４ＲＲ：02/12/20 21:35 ID:rwh77Xif

>>926
http://www.milkt.to/~iph/shop/tall2/1.htm

930 ：７７４ＲＲ：02/12/20 23:55 ID:vqZYDFN8

>929
ちょっと面白かった。

先日、はじめて貧乏200にまたがりました。
足つきは楽チンでした。
年明けには新車で買う予定。
あ～、楽しみ！

931 ：ぢぇべる29000：02/12/21 10:29 ID:pCtSghyD

街乗りで222キロ走って給油８リッタでした。
街乗りで30キロ/ﾘｯﾀ行かなくなってしまいますた。

だいぢに乗らないと…こーなりまし。

932 ：７７４ＲＲ：02/12/21 15:15 ID:bvCXxRU0

>>930
貧乏200って・・・いいかも！

933 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:34 ID:b+FUdUZa

走行中にエンジン側のスプロケ押さえてるボルトが折れた。
速度は出てなかったから転倒もせず。

６年、６万キロオーバーだけどまだまだ乗るつもりです。

934 ：ハインツ平常心：02/12/22 17:49 ID:fvMzIDqm

拙者の時期購入予定第３位だから挙げるでござる。

935 ：774RR：02/12/22 19:37 ID:M+48TQy3

>>929
ﾜﾗﾀ

936 ：７７４ＲＲ：02/12/23 10:38 ID:+eJntR2W

五万キロ走ったジェベルを、妹の旦那が引き取ることになった
２５０に乗り換えようと思うが、低車高化する時にフロントサスは
カラーを抜くのか、突き出しで調整するのか、どっちが良いんだろう
バイク屋はやったことが無く、聞いても頼りない返答だったよ

937 ：仕事人 ◆3ZKatanaBE ：02/12/23 12:35 ID:ZnvYG8+K

250の車高ってそんなに高いですか？
168cmの知人が乗ってもべったり足がつくんですが。

938 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/23 13:49 ID:BMN6zp37

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ >>931 255km走って給油9.6L。だいぶ前から30切ったままでし・・・。
　　γ　つ×ヽ　　　走行26000km
　　ヽ＿__＿ノ

939 ：７７４ＲＲ：02/12/23 18:29 ID:+w6vGMM4

>>937
体重100kg位？

940 ：７７４ＲＲ：02/12/23 18:36 ID:1fRG0rqX

今年もバッテリーがあがりました。。。

941 ：aaa：02/12/23 18:56 ID:3mS5j8zS

「日本人と韓国人はバイクを見下しすぎだ、高速で二人乗りができないのも日本と韓国だけだ。
　日本は朝鮮総連や創価学会なんかのチョン公の影響を受けてバイクを見下すそうになったんじゃないのか？
　暴走族はバイクのイメージを悪くするためにチョン公がつくったんじゃないのか？」
と日本在住のアメリカ人(元沖縄で海軍)に言われた。
日本人と韓国人は外国で車を運転するときも、
　普段やってる
・バイクへの幅寄せ
・車線変更でバイクの前に入るときはウィンカーを出さない
・狭い道でバイクとすれ違うときに端に寄らないどころかバイクのほうへ寄ってくる＆夜間はハイビームのまま
・夜間バイクが前にいるとハイビームにする
・右折のとき対抗車線にバイクを見つけるとバイクを近づけておいて、バイクの前ギリギリを通過する
・すり抜けの妨害、最初から抜けさせないのではなく、スペースを空けてバイクが抜けようとしたところを幅寄せ
こんな変な運転をするのは日本人と韓国人だけみたい。ちなみに韓国にも米軍基地がある。
日本人が運転マナーが悪いと北米・西欧で言われるのはこれが原因ではないかと思う。

アメリカではカリフォルニア州以外すり抜け禁止だが、日本人・韓国人は全土で禁止だと勘違いしていて、ロサンゼルスですり抜け妨害した上に、
「すり抜け禁止だ！」と怒られたんだと。何回かそういうことがあったが妨害してきたのは全部黄色人種だと。
多分コリアンかジャパニーズとのこと。

同じアジアのタイ人から見ても、韓国人と日本人のバイクへの走行妨害は異常だと思うらしい。
彼は日本に出張にくる前に韓国にも行ったが韓国も日本人と同じことをやるらしい
ミャンマー・ラオス・マレーシア・ベトナムでは走行妨害をするのはごくわずかだと言う。

日本と韓国のクルマ乗りの大半はバイクに対して走行妨害をしてくる。
３ナンバークラスになると妨害してくる確率はほぼ１００％になり、
輸入車や国産最高級クラスになるとバイクが事故るまで妨害をやめないのが出てくる。

942 ：７７４ＲＲ：02/12/23 19:47 ID:cH/+ylim

>>941
韓国人は犬食ってるからな。日本人は鯨食ってるし。

943 ：７７４ＲＲ：02/12/23 21:06 ID:rydmo1if

>>937
１７４㎝なので不自由ないけど、新規林道を捜索するときは足が付く方が助かる
２５０は低車高化は簡単に出来るそうだから、落としておいた方が良いと思うんだけど
２００の走破性に不満はないけど、歳を取ると高速がツラヒ・・・・・

944 ：７７４ＲＲ：02/12/23 21:30 ID:i79Atv2t

８年前、中型免許を取り日本一周がしたくジェベルを購入しました。
それから、ほぼ毎日乗り続けていたジェベルが今年の夏にとうとうエンジンが止まってしまい
廃車になりました。
ホントによく走る使いやすいバイクでした。
走行距離　72000Kｍ
燃費は購入当初は38Km/lだったのが最後は27km/lでした。
今度はかっこいいバイクを買おうと思っていろいろバイクを見たけど
やっぱり、ジェベル200に落ち着きました。
やっぱりタンク容量、燃費、ライト乗り易さを考えると
ジェベルしかありませんでした。
皆さんは次に乗るバイクは何か決めてる？

945 ：７７４ＲＲ：02/12/23 21:38 ID:Rsn5NtSr

>>944
今のジェベルが長生きして欲しい・・・
次のバイクか・・・

946 ：７７４ＲＲ：02/12/23 21:38 ID:yNdalfks

>>936
俺は

フロントフォーク→突き出しを増やす
リアサスペンション→取り付け位置を変える
スピードメーターケーブル→低車高用に交換
サイドスタンド→低車高用に交換

で乗ってますが特に不具合は感じてません。
またメーターケーブルが長すぎるのを我慢したり、サイドスタンドを自分で短く加工すれば費用は安くなります。

947 ：７７４ＲＲ：02/12/24 03:03 ID:ahT5ttUH

>>944
もともと安い上に長生き。コストパフォーマンス抜群ですね。

948 ：７７４ＲＲ：02/12/24 07:24 ID:QAhyVDEv

>>944
８年・72,000キロとは素晴らしい！
漏れもそうありたい。
値段抜きで考えてもジェベルはいいね。
他のバイクだとタンク容量、燃費、ライト、乗り易さのどれかが必ず犠牲になってしまう。

949 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/12/24 19:44 ID:dS/IU0cc

はぁ、今年も年末は、暇無し、金無し、女無し。

逝ってこようかな・・・・ﾊｧ・・・・

950 ：７７４ＲＲ：02/12/24 21:41 ID:c8kb8kmE

９５０ＧＥＴ
この貧乏スレも、よー伸びたなぁー

立派立派！

ところで、ライトガードが角と丸と
どっちの２００が多いんだ？

951 ：７７４ＲＲ：02/12/24 21:55 ID:yPKsjaMs

>>946
詳しい説明をありがとうございます
突き出し量はどれくらいなんでしょうね
バイク屋は左右同じなら支障は無いですよと、確かに俺では違いは分からんと思うが
カラーを抜くのは大変そうだから、突き出し量で調整するのが現実的かな

952 ：７７４ＲＲ：02/12/25 20:34 ID:bX2hstvS

保守sage

953 ：７７４ＲＲ：02/12/26 09:58 ID:RCCpaqB3

>>949
暇有り、金無し、女無し、の方がつらいぞ！

954 ：７７４ＲＲ：02/12/26 16:16 ID:Rqa1ccaf

最近、セルの回転が頼りなくてバッテリーがいよいよお亡くなりか？
とか思っていたら端子のボルトがゆるんでるだけだった。

955 ：７７４ＲＲ：02/12/27 01:25 ID:MlO9jrjI

リアスプロケ変えたいage

956 ：７７４ＲＲ：02/12/27 06:02 ID:cStV2FsF

リアスプロヶ
変えたあげ

957 ：MX候補生 ◆u1SRX//00s ：02/12/27 17:50 ID:OYZGzc6i

>953
確かに。まだ漏れは恵まれているのか!!(T_T)

つか、北陸に転勤ｹﾃｰｲ。
冬場びゃーくに乗れんがね・・・・（鬱

958 ：７７４ＲＲ：02/12/27 19:27 ID:iuKyYzoW

朝、エンジンかけると…白い煙？（水蒸気？？？）が出ます…。
しばらく走ってるときえますけんど…
暖気が足りないってことでしか？？？

959 ：７７４ＲＲ：02/12/27 19:56 ID:DLedipGB

age

960 ：７７４ＲＲ：02/12/27 21:10 ID:KxJQeqsA

>>957
北陸か・・・。
昔住んでたが湿度が高いよ。夏も冬も。
海にも山にも近いのは良い。

961 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/28 02:01 ID:1AUISvJp

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜クラッチワイヤ切れた。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ

962 ：７７４ＲＲ：02/12/28 05:36 ID:9lf3N7CW

ＸＣのキックって
工賃込み後付けで
いくらぐらいするのでせうか？

963 ：７７４ＲＲ：02/12/28 10:00 ID:l8mw1Zqh

>>962
ｴﾝｼﾞﾝ割ってつけるから全部で4万とか聞いたことあります。

964 ：７７４ＲＲ：02/12/28 18:03 ID:DMtM7PGs

バッテリーが死んでしまって一ヶ月ぐらい放置プレイだった
今日、新品のバッテリーに交換したらエンジン掛からなかった
フロート室のガソリンを抜いて交換したら一発で掛かったよ
久しぶりにジェベルに乗ったが、やはり良いバイクだよ

965 ：７７４ＲＲ：02/12/28 22:06 ID:r1RDWJxO

>958
今は寒いので湯気が出るのが普通。

966 ：７７４ＲＲ：02/12/29 02:31 ID:236fmkC5

はじめて燃費が30km/lを割ってしまった(泣
ageついでに次スレキボンヌ。
タイトルは前にもどしてケレ。

967 ：７７４ＲＲ：02/12/29 02:49 ID:HzrJUFsO

>>957
いらしゃいませ。北陸はどちらで？
場所にもよるけど冬場でもバイク乗れますヨン。

968 ：仕事人 ◆3ZKatanaBE ：02/12/29 07:50 ID:gOfuY95Q

北海道でも冬場に乗れますからのー(　´∀｀)

969 ：元迷彩：02/12/29 20:01 ID:SdJxjrPW

今日道志の林道にいきました
見事に雪・・・が凍っていました（笑
登るのはなんとかなるけど
降りる時にどうにもならないのですぐに引き返してしまいました

道の駅にいったら珍騒団がきました
でもヘルメットはかぶってるのね
交通法規もある程度は守ってるんだね・・・

970 ：７７４ＲＲ：02/12/29 20:25 ID:Mawf7KNH

春頃には結構ＤＦ１２５の中古もあったけど、今は全然無いな～。

と思ってたら、別車種チェックでＨＰを見たら売約済みのがあった・・。

971 ：７７４ＲＲ：02/12/30 13:33 ID:tSTJCXN1

２５０の話題は新スレでも良いのかな、多分２５０を買い足してるだろう

972 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/30 13:38 ID:YHtJ4buB

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ GSやGNの125も同じエンジンだったり。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ

973 ：７７４ＲＲ：02/12/30 17:51 ID:0IcdTWcx

↑ぎくっ！
バンバンも同系統？

974 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/30 17:59 ID:YHtJ4buB

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜バンバン200はジェベル200と同じエンジンですぢゃ。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ

975 ：仕事人 ◆3ZKatanaBE ：02/12/30 18:02 ID:P8UyMAS0

>>971
別に250がUZEEE!!ヽ(｀Д´)ノって話にはなってないですし。
交じって続けてても良いんでは？

976 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/30 18:07 ID:YHtJ4buB

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜次のスレタイは。
　　γ　つ×ヽ　　　貧乏バイクジェベル・SX・DF　Part8
　　ヽ＿__＿ノ　　　でいいでしゃうか？
#立てるよ

977 ：７７４ＲＲ：02/12/30 18:10 ID:Zli0wbUR

いいんでねか

978 ：977：02/12/30 18:16 ID:Zli0wbUR

ジェベル250は混じりたければ拒まずということで。
昔DR250とのスレがあったけどあっという間に消えたし。
今200乗ってるけど何年か後に買い換える時にはDR250モデルチェンジしてるかなぁ。

979 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/30 18:18 ID:YHtJ4buB

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜立てますた。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ
貧乏バイクジェベル・SX・DF　Part8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041239595/

980 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/31 11:27 ID:do5h1bLW

　　　　　　　　　 ∫∫
　　　∧,,∧ 　　　∬　　／￣￣￣￣
　　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　そしてこのスレは激しく沈む。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣　 .┻

981 ：池：02/12/31 22:13 ID:u0SsmN5p

沈没記念カキコ。

982 ：７７４ＲＲ：02/12/31 23:29 ID:CNInd4uP

ブレーキレバー１本
クラッチレバー１本
バックミラー２本
チェン・スプロケ１式
フロントタイヤ１本
メインバルブ１球
バッテリ１個

今年はこんだけ、ダメにしますた。

今年もお世話になりますた…
来年もよろしこ…ボクのぢぇべる君！

983 ：７７４ＲＲ：03/01/02 02:04 ID:bhEz6Ylw

　　　ﾎﾞｯｷｱｹﾞ!!!!!　　　
　　＼　　＼ｖ／　　／
　＿＿　ヽ(`Д´)ﾉ　＿＿＿
　　　　　　 ( ∩ )　
　　　　／　/　ヽ　　＼

984 ：７７４ＲＲ：03/01/02 09:23 ID:SXYAA+tv

初乗りは年賀状出しにポストまで…
往復500ｍ…未満かな…。

ごめん、こんどはもちっと走るからね♪

985 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:33 ID:wpIqAl1L

次が立っているのだから、
早いトコ終了させよう。
あと１５

986 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:34 ID:wpIqAl1L

残りは１４

987 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:34 ID:wpIqAl1L

１３

988 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:36 ID:wpIqAl1L

のこり１２かな

989 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:36 ID:wpIqAl1L

１１だっちゅーの！

990 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:37 ID:wpIqAl1L

さぁ、残り１０だよ。あとは任せた！

991 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:38 ID:wpIqAl1L

あれ？９

992 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:39 ID:wpIqAl1L

誰もいないの？８

993 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:39 ID:wpIqAl1L

さみしー
７！

994 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:40 ID:wpIqAl1L

おーい！！
だれかぁー
６

995 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:40 ID:wpIqAl1L

さすがジェベルスレ
５

996 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:41 ID:wpIqAl1L

こんなの初めて・・・・ポッ・・・
４

997 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:41 ID:zNBDSa/M

えっ！もう終わり？

998 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:42 ID:wpIqAl1L

本当に誰もいないのかしら・・・
残り３

999 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:42 ID:wpIqAl1L

おっ！いた
９９９

1000 ：７７４ＲＲ：03/01/02 20:42 ID:AvUEr0YP

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