■■フェーザーについて語ろう３■■

1 ：F ◆axeoJ4kE ：02/08/23 05:52 ID:DR0rwBVj

◎過去スレ

■■フェーザーについて語ろう■■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1001628248/

■■フェーザーについて語ろう２■■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014180205/

◎関連スレ

【GENESIS】 80年代のFZ統合スレ【80年代の輝き】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025442517/

2 ：７７４ＲＲ：02/08/23 05:55 ID:ez1Sg64D

2げとーーーーーーーー

3 ：F ◆axeoJ4kE ：02/08/23 06:00 ID:DR0rwBVj

あえてスレタイは残しました。。。誰もねぎらってくれねぇ。。。

4 ：７７４ＲＲ：02/08/23 06:03 ID:O74fcD3i

ネギ

5 ：７７４ＲＲ：02/08/23 07:04 ID:K6PvdDxk

擦れ立て乙

もう8000kmオーバーだからマカダムにでも変えるかのう＞タイヤ

6 ：７７４ＲＲ：02/08/23 07:13 ID:BmyWB1aF

パイロットスポーツは前スレであまり良くないというインプレがありましたね。
用途にもよるんでしょうが・・・。
某サイトではMEZとﾊﾟﾀｰﾝが似てるパイロットロードの評判がよかったｯｽ。安いし。

7 ：７７４ＲＲ：02/08/23 11:51 ID:z2HlZhxX

よくないのか？パイスポ　どこが？？
１さん乙彼

8 ：７７４ＲＲ：02/08/23 12:51 ID:S3eAXop+

１さん乙華麗

慣らし終わった瞬間に、ネジ踏んでタイヤパンクしちゃった。（笑）
チューブレスは簡単でいいねぇ～。ｼﾐｼﾞﾐ

9 ：７７４ＲＲ：02/08/24 00:03 ID:GxR0uBN+

10 ：７７４ＲＲ：02/08/24 15:09 ID:ZqHUpazE

ﾈﾀがないなーーー

11 ：７７４ＲＲ：02/08/24 22:13 ID:GxR0uBN+

12 ：７７４ＲＲ：02/08/24 22:22 ID:wzJscaai

　　　　↑
なんなんだ？この空あげ野郎
各スレあげまくってる。

13 ：７７４ＲＲ：02/08/24 23:00 ID:fC63WMTV

廃屋入れたら乗りやすくなったyo

14 ：７７４ＲＲ：02/08/25 07:31 ID:HnqIoVpV

さｇ

15 ：７７４ＲＲ：02/08/25 15:53 ID:7KDkFyqQ

確かにハイオク入れた方が極低回転では微妙に乗りやすい気がする。
でも、高いから普段はレギュラー半タン。

16 ：にゃん。=^・^=：02/08/25 15:57 ID:VXXcm4xk

１さん、スレ立ておつかれいぃ。

白煙でたのでﾊｲｵｸ入れた。
なんとなくｲｲ感じ。

17 ：７７４ＲＲ：02/08/25 21:44 ID:y1kGVSz4

sage

18 ：７７４ＲＲ：02/08/25 21:45 ID:y1kGVSz4

sageてなかったよ･･･

19 ：10：02/08/25 22:09 ID:kmwzy6Xm

1000のフロント　プリロード調整5段階はボルト回して目的の数値を　
合わせ線に合わせればいいのかな？　左右とも同じに
って事だけど　目測でいいのかな？

20 ：７７４ＲＲ：02/08/25 22:46 ID:e98cdszH

１９氏　それでＯＫ　ダンピングのクリックと違って　無段階だからそんなにシビアにならんでもＯＫなはずよ

21 ：10：02/08/26 05:50 ID:xQtqVjy0

そっかー　いいのかー　サンキューです？

22 ：７７４ＲＲ：02/08/26 15:35 ID:QrRpzY9H

俺もﾊｲｵｸ入れてみようっと　５年ぶり位だな　

23 ：７７４ＲＲ：02/08/26 18:42 ID:rsNADEp4

香具師＝ヤシと今日はじめて知った感動　イミナシですはい
そろそろやっか？
にちゃんねら～な上　フエザーばかりのツーリング　ｏｒ　何となくオフミ

24 ：７７４ＲＲ：02/08/26 22:40 ID:pvRB3AJn

フロントもリアもダンピングアジャスターのクリック感がカチッとしていなくて、今何クリック回したかすぐに分からなくなってしまう。

25 ：７７４ＲＲ：02/08/27 12:41 ID:4Fvwlg8F

ハンドル外して真上からキチンとやらないとクリック感伝わりにくいね。

26 ：７７４ＲＲ：02/08/27 22:38 ID:76z763W2

ハンドルの付け外しをやり過ぎてハンドル固定してるパーツがハゲてきたよ。

27 ：７７４ＲＲ：02/08/28 07:40 ID:8mcbUKl2

sage

28 ：７７４ＲＲ：02/08/28 12:39 ID:aFOOx4DM

小さい声で　別モーで座談会やるよ　月末が応募締め切りね

29 ：７７４ＲＲ：02/08/28 16:27 ID:C1UC00Pn

自分は体重６０ｋｇなんですが、ノーマルのセッティングだとちょっと体の大きい人向けな気がします。
みなさん、プリロードはどれぐらいに合わせてます？

30 ：７７４ＰＲ：02/08/28 20:12 ID:dYTz3M9g

言っとくけど峠でFイニシャル掛けすぎると曲がらなくなるよ！
Rも同じ。Fなら必要に会わせて1－2.5。Rは6－9ぐらい。
Fプリロードオ合わせるときリバウンドをマイナス１５くらいにして
ある程度ばねを合わせてから少しずつリバウンドを固くしていった方が
楽です。混じれスすまそー！
しかしここ人気ないなー。R-1の半分も来ない。

31 ：７７４ＲＲ：02/08/28 21:19 ID:LKL5QzaI

>>25
ハンドルを外すとな。良いポジションで工具を操作すれば違うでしょうが、大変そう。

>>30
漏れはフロントのプリロードをチョイ抜いて、前後の伸びダンピングを2クリック抜いて、リアプリも1段抜きました。
これで街乗りでも随分サスが動くようになって98･99R1なんかに似た感じになりますた。
FZSって足回り結構締め上げてある感じがする。R1よりさらにタンデムを意識しているんですかね？

32 ：７７４ＲＲ：02/08/29 07:16 ID:6PUH7lvc

sage

33 ：７７４ＲＲ：02/08/29 12:06 ID:PY122BpN

走行８千で未だに全然カスタムしてない・・・フルノーマル

34 ：７７４ＲＲ：02/08/29 12:29 ID:zkuvF7I6

いいんぢゃない　フルノーマル

35 ：７７４ＲＲ：02/08/29 12:47 ID:dWdfgK26

ノーマルのサイレンサーがのっぺりしていて色気ないから
ちょいと凹加工でアクセントを加えてみた。
プチカスタム。

取り回しに失敗して、ぶつけただけ・・・という見方もあるが。

36 ：７７４ＲＲ：02/08/29 12:56 ID:zkuvF7I6

突っ込もうとおもたのに自分でつっこんどる　つまらん

37 ：シン：02/08/29 13:38 ID:q1j+hELE

＞30
Ｒ1の半分も売れてないからあたりまえなのでは？
ＦＡＺＥＲは販売台数でも、ＢＥＳＴ20に入らないからなあ。
あと、みんな変に調整しなくても、乗りやすいＢＩＫＥだと思うが。

38 ：７７４ＲＲ：02/08/29 18:07 ID:ejC/UYRo

ﾔﾊﾟｰﾘ売れてないのか・・・オーナーはヤマハフリークが多いのかな。俺はＺＺＲから乗り換え。

39 ：７７４ＲＲ：02/08/29 18:30 ID:zkuvF7I6

R1の半分売れりゃこの手のバイクとしては大ヒットなんでないの。
俺は山葉キチガイだけどちゃんと他社競合車種と比較して買ったよ。
ただ、最後まで競り合ったＺＲＸとの最後の決め手は「山葉だから」だったことは確かだな。
比較してた時はＺＲＸ５速だとしらなかったから買わなくて良かったとあらためて思ったが。

40 ：７７４ＰＲ：02/08/29 20:11 ID:EPBpe48I

わたくすもZRX1200とホーネット900とXJR1300とT-MAXとGSXR1000
と乗り比べて買いやした。ZRXのエンジンの吹けってかなーリ
気持ち良かったけどFZSの方が足回りが上質そうで速そうだたので
けてーいしました。足回りの設定が柔めの方がこのバイクの良さが
光るような気がするが？ブレーキがちと甘めかな？

41 ：シン：02/08/29 21:02 ID:b0sP+jgv

俺は前ＸＪＲ１２００乗ってたが、ＦＡＺＥＲとでは比べもんにならんほどいい
峠では、恐怖感あったコーナーがふふーんと鼻歌交じりで軽く駆け抜けてくれる。
はたして、ＵＰハンでこれよりいいＢＩＫＥあったら教えてくれ。
不人気でけっこう。まあスタイルは6.4でＸＪＲだが

42 ：シン：02/08/29 21:06 ID:b0sP+jgv

因みに＞39
半分も売れてない　○
半分売れりゃ　　　×

43 ：７７４ＲＲ：02/08/29 21:07 ID:QpKB7Iz5

FAZAERのほうがXJRより良いって意味ですか？
>>41

44 ：シン：02/08/29 21:10 ID:b0sP+jgv

ごめん間違えたｆａｚｅｒ＞＞＞＞＞ＸＪＲ。楽しいＢＩＫＥだよ
ＦＡＺＥＲは

45 ：シン：02/08/29 21:13 ID:b0sP+jgv

ところでみなさん、最高速どんなもん？
俺は240位

46 ：７７４ＲＲ：02/08/29 21:23 ID:Jqke4tnq

俺も240位までしか出した事ないなぁ。まだ逝けそうだけどね。

47 ：シン：02/08/29 21:36 ID:b0sP+jgv

やはりミニカウル役に立ってるわ。ＸＪＲよりこわくないわ。
さあ240以上出した奴いるかい？

48 ：７７４ＲＲ：02/08/29 21:39 ID:dWdfgK26

160Km/h弱あたりで、風圧でめげた。
タンクに伏200Km/hオーバーまで出るだろけど
そうまでして高速を求めるようなバイクじゃないと思ってるし。
フロントスクリーンがもっと大きければ
150Km/h前後の長時間クルージングにも余裕で逝けるだろうな。

49 ：シン：02/08/29 21:49 ID:b0sP+jgv

そうか160だったら250でもでるんじゃない？
ＸＪＲでは220だしたよ。
いや実際280出るのかなあと思ってさ。
まあ俺もまだいけたがな

50 ：山崎渉：02/08/29 21:51 ID:KP3flgW+

（＾＾）

51 ：７７４ＲＲ：02/08/29 21:57 ID:0YMsLSiR

６００フェーザーって面白いバイクですか？

ちなみに今までの社歴はＳＲ→ルネッサ。
で、ヤマハオタ。

52 ：７７４ＲＲ：02/08/29 22:31 ID:b1bj5vPs

ＸＪＲって牛模様じゃないよね　人違い陳謝

53 ：シン：02/08/30 00:49 ID:mmR4c32Z

＞52
黄色と黒のＵＳカラーだよん
因みに前走りにいったらＳＴＥＰ擦ったんだが、バンク角ふかいんじゃないの？
ＦＡＺＥＲって。でも変えたら乗りずらくなることあったから、
このままにするが。
みんなはどういう対策してる？

54 ：７７４ＲＲ：02/08/30 06:38 ID:9XM9LxB8

sage

55 ：７７４ＲＲ：02/08/30 12:35 ID:1byMEhYL

版区画対策　擦らない様にライン鳥、加重、加減速シル。

56 ：７７４ＲＲ：02/08/30 16:21 ID:x/mzixH6

オイル交換age

57 ：７７４ＲＲ：02/08/30 23:02 ID:EpnqVcdt

sage

58 ：７７４ＲＲ：02/08/31 00:45 ID:gna2ChvP

２４０しか出したことない罠。
もうこれ以上は出ないかと思ったら、実はまだ５速だったという罠。
そしてカウルから頭出したら二度とカウルの中に戻れない罠。

59 ：７７４ＲＲ：02/08/31 09:39 ID:5n5xkSPN

６００の社外マフラーって出てる？

60 ：７７４ＲＲ：02/08/31 20:37 ID:tKlY+lyK

黄色黒って高級感あるのかなあ・・・

61 ：７７４ＲＲ：02/08/31 20:39 ID:EgLMRaVN

タンクのエンブレムは良い。フレームとエンジンの黒塗りはｲﾏｲﾁ。

62 ：７７４ＰＲ：02/09/01 00:14 ID:7rNxTFEJ

雑誌に実測最高速263Kmとかでてたぞ。
R-1でさえ285Kmとかだからこんなもんかとおもた。(某雑誌のスピードガンで）
なんかこのスレ活気ずいてきたな。
今日、箱根でオフミでもしますか？参加者は大観PAに集合！
などと言ってみるテスト。

63 ：７７４ＲＲ：02/09/01 00:14 ID:9zphSrgZ

>40
乗り比べの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

64 ：７７４ＲＲ：02/09/01 15:50 ID:IyFFhU3s

sage

65 ：７７４ＲＲ：02/09/01 20:25 ID:O7qdWAqE

ヤングマシンに６００のインプレ載ってたな。
興味ある人は見てみ。

66 ：７７４ＲＲ：02/09/02 01:25 ID:+snJHfqM

600って排気ガス規制をクリアしたの？

67 ：シン：02/09/02 01:39 ID:1tJjjxbM

＞62
テストコースででしょ。もっと距離があれば
でるんじゃないかなー。でも実測はそんなもんかなあ～
くそお！どっかでためしてみたいぞ。

68 ：７７４ＲＲ：02/09/02 07:13 ID:cKjeI0wP

sage

69 ：７７４ＰＲ：02/09/02 20:37 ID:IQGZyWPq

>>67
最高速を試すならアクアラインがいい罠！
トンネル内ストレートが9キロ以上つずきやすよ！
因みにあちきは、セイショウバイパスで２４５キロです罠！
>>63
簡単に言います。T-MAXははっきり言って遅い。リッターバイクと比べると
新幹線と鈍行くらい違う。峠では、XJRとZRXひじょうに気持ち良い。XJRは重くよっこらしょだが
しなやか。だがステップすぐ摺る。ZRXは比べてインに入りこみ非常によく曲がるが、サスが硬く乗り心地わるし。
CBR954とGSXR1000はCBRの方が軽くクイックにGSXの方がしなやかでニュートラルで加速が一枚上。
んでFZS、前後の接地感が良く、この乗り心地でハイペースで走れるNKは来年にならないと出ないと感じじた。
以上長々混じれスすんまそー！

70 ：７７４ＲＲ：02/09/02 21:57 ID:FSgI9w6L

'03の1000の青シブイな。タンクが音叉マークのみって寂しい感じ。
メーターはｋｍ表示メインみたいだが、最初からそうしろと激しく思った。

71 ：７７４ＲＲ：02/09/02 22:50 ID:lJei7oC3

メーター２７５付近で頭打ち
２２０超えたら加速しない
はっきり言って　遅い

サスはたしか　向こうの人で体重８０キロなのがあわしてたはず

72 ：７７４ＲＲ：02/09/03 03:01 ID:++WQblto

俺のフェーザー、シフトタッチが無茶苦茶悪い。慣らしの時からずっとだ。。。
いいオイル入れると違うのかな。

73 ：７７４ＲＲ：02/09/03 08:13 ID:QSQ52ZmZ

sage

74 ：７７４ＲＲ：02/09/03 12:51 ID:i9agVqS0

シフトフィールが悪いのはヤマハの伝統かと思われ・・・
駆動がかかってない状態だとかえってシフトチェンジ固いよな

75 ：７７４ＲＲ：02/09/03 19:58 ID:6ck0dT/s

バイク歴はそれなりだが、ヤマハはこのバイクが初めてではっきり言って感動した！

76 ：７７４ＲＲ：02/09/03 22:05 ID:e3HmCpxd

>69
ｱﾘｶﾞﾄ
参考にさせてもらいます。
…XJRも良さそうだな。

77 ：７７４ＲＲ：02/09/04 08:32 ID:7EUQIQn+

sage

78 ：７７４ＲＲ：02/09/04 12:51 ID:SF/kUzOW

別もー　の座談会出るけど　なんか言っとくことある？
モデルチェンジするなよ！とか
３月以前の販売車両も保証対象にしろよ！とか

79 ：７７４ＲＲ：02/09/04 12:56 ID:r1H+uKP/

>>78
自己紹介で「漏れは２ちゃんねらーです」と宣言して欲しい

80 ：’０１青：02/09/04 13:32 ID:/2gydedC

>>78　ハンドルバーが邪魔でフロントサスの伸側の調整がやりにくいので、
　　　どうにかしろと言ってくれぇ。

81 ：シン：02/09/04 17:03 ID:o9ohE9Cu

>>71
やはり、俺もそう思った。だから240でやめた。ついにわかった275でるんだ。

>>69
よく西湘でだすね～せまいし車はとろとろ。
アクア高いから横浜湾岸かな～
>>76
XJR1200は糞重い。1300はかなり改善されてる

82 ：シン：02/09/04 17:08 ID:o9ohE9Cu

ステップ擦ってから、倒しこむのびびる様なった。
これ以上やばいかなあなんて思って、躊躇しながら走ってる。やっぱ
膝すり習得できたら限界わかっていいな。
でも、へたれなんでできません

83 ：７７４ＰＲ：02/09/04 20:00 ID:FDUkPJwz

>>72
３０００キロまで少し渋さが残ったが６０００キロになった今
最高のフィーリングだす。原因の一つにオイルがあると思う。
漏れは６０００キロになるまで８回のオイル５回のフィルター交換しますた。
結構スラッジが出るので交換はまめがよいかと。オイルきらきらしてますた。

84 ：71：02/09/04 20:55 ID:eAMS5VzP

>>81
正直　２２０からの加速は情けなさ過ぎる
ってか　トルク無さ過ぎ　確かにツキは良いんだが・・・・
Ｒ１ベースだから早いでしょ？とか　聞く奴が未だに居るんだが
きっぱり「別物！」だってばなぁ。
１５０付近からの立ちあがり加速でも　９００クラスはおろか
６００にも下手すりゃ置いていかれる始末　まぁそんなバイクじゃないのかもしれんが・・・
Ｒ６（比べる対象が違いすぎるが･･･）の方が　速さは二枚上だな。
ちなみに　最高速付記だとピボットプレート付近かシャフトの剛性不足でよれ出すんで
ちょいと注意しなはれや～～。
収束自他は早いけどさ。

85 ：71：02/09/04 20:58 ID:eAMS5VzP

訂正
最高速付記＞最高速付近
すまそ

86 ：71：02/09/04 21:06 ID:eAMS5VzP

>>82
ステップ擦るって　バンクセンサーだよな？
センサー擦るぐらいならまだ　余裕があるはず
それ以上に成るとセンスタガリガリ言い出す
これはチトヤバイ
膝擦りで　限界測るってのは　ちと勘違いで無いか？
穴で感じろ！

87 ：シン：02/09/04 21:08 ID:2SR4NP85

71さん、でも峠はかなりいけてますよね？
レプリカで攻めたことないんでわからんですが、ＳＴＥＰがりがり
ですか？
俺が感じるのは低速が糞だとおもう
ＳＰ忠男でＸＪＲ並みにトルクでるマフラー欲しいが
今回はどノーマルを通す予定

88 ：71：02/09/04 21:25 ID:eAMS5VzP

>>87
基本的にステップガリガリは嫌いなんで　擦りたくは無いが
場所によっては「がぁぁぁぁぁぁぁぁ～～～～～」・・・・
やりすぎるとマジバンクセンサーは凶器と化すだすよ（汗
確かに倒しこみは　バッタみたいな足腰で良いんだが
たとえば下りのダブルヘアピンみたいな場所では、切り返すのに
時間がかかって遅れるね。支点移動量が多すぎ。
ジムカなんなに活けるか？と思ったが使えねぇ～～～～。（ｗ
良くは出来ているが　あまりにも良い子にしようと　詰め込みすぎて
どれもが中途半端って感じ。
もっとも　当たり前の事が当たり前にこれだけ出来るってのは　実は凄いことなんだが･･･

このバイク　ノーマルが一番バランスしてると思う。
ってか、こいつに金掛けるなら他が有る

89 ：71：02/09/04 21:42 ID:eAMS5VzP

シフトの問題は　SHIFT CAM. FORK関係を　疑って見るのも一案

よくエンジンオイルは交換の話を聞くが　皆サスはどうしてるだろうか？
３０００キロでＦフォークオイル交換したら片側だけがまるで２００００は使った
ような状態だった。
できれば５０００キロ　無理でも１００００キロに一度は　せめて
オイル（Ｆ）交換したほうが良いと思う

90 ：シン：02/09/04 22:24 ID:ml/Wi1jY

>>86
穴とはケツノ穴？センサーです。余裕てことは擦ってもびびらず
そのままバンクするってことですな。
納車してマダ一か月半
もう5000キロ走った。エンジン熱はＸＪＲよりあつい
オイル交換二回目明日逝こう

91 ：７７４ＲＲ：02/09/04 22:24 ID:9v6HY6FH

>>71氏はかなり乗り込んでるようですね。とても参考になります。
現在もフルノーマルで乗ってるんでしか？

92 ：７７４ＲＲ：02/09/05 07:51 ID:cNtK70N4

sage

93 ：71：02/09/05 08:53 ID:uMrR8z4Y

>>90
トラクションを　きちんと感じて加重がきっちり乗るポジションを
取っていれば　ステップ擦ろうがマフラー擦ろうがさらには
滑り出しても　対処できるはず。
ってか　そう有るべきだそうね。できなきゃ危ないだそ？
人は　どうか知らんが初期旋回が出来てないと結果的に　バンク角だけに
頼った旋回になるよね。その先が立ちあがりなら良いかもだが、さらに
曲ってたらどうする気？その先に　停車車両が居たら・・・なんて考えて無い？
偉そうな事ばかり言ってすまんが　マジ「かもしれない」で走りませうね。
そうすれば　自ずと走り方ってのは変わるはず。
ウイズで乗ろうが　オフで走ろうが速さ自体は変わらんよ。公道レベルじゃね。
おいらは　一月で1万走った　で、あきた（爆死）

>>91
ありがとん
スクリーンをＭＲＡに　ライトバルブ交換リレー組み込みのみですよん
しかし　こいつのライトだけはどうにも・・・・・スポット配光過ぎ。
　

94 ：　：02/09/05 23:05 ID:BDHoOlPK

>おいらは　一月で1万走った　で、あきた（爆死）

Σ(ﾟДﾟ；ｽｹﾞｰ!

95 ：７７４ＲＲ：02/09/05 23:07 ID:RgIhgGGP

納車から２ヶ月でまだ１２００ｋｍ・・・

96 ：７７４ＲＲ：02/09/06 07:11 ID:nuDRPKOk

sage

97 ：シン：02/09/06 15:57 ID:sYhmTy5w

＞＞71
なるほど。ただ俺の悪い癖は乗れてるときはトラクションかかってるが、
びびってるときはトラクションかけないでけつが浮いた感じ
飽きたって言っても次の予定でもあるの？
ところで俺は町ですれ違うＦＡＺＥＲは銀1台青8台位みたが
やはりみんなも青か？俺も青。見たことない黒にしとけばよかった

98 ：95：02/09/06 19:02 ID:Fpwu1qTa

>97
’０２の青だよ、発売以来自分の以外では青１台を１回見たきりだ。
田舎なのは自分でもわかってるが、いくらなんでも少な過ぎ・・・。

99 ：シン：02/09/06 22:59 ID:g0mVuTti

すくないほうがいいよ。でも良さをわかってほしい気もする。
だれでも速く走れるから、はやいやつだらけになるな

100 ：シン：02/09/06 23:00 ID:g0mVuTti

すくないほうがいいよ。でも良さをわかってほしい気もする。
だれでも速く走れるから、はやいやつだらけになるな

101 ：71：02/09/07 00:15 ID:i19MC/k4

>>97
いや、正確にはロードバイクにってのが正解かも
オフとトライアルを　ちまちまやってるからかなぁ？
一応言っとくと　ＦＡＺＥＲは良いバイクだと思ってる。
ややつかみ所が無い気もするが(^^;;

自分の癖が分かっているなら大丈夫！
そう言うときは視線が落ちてないかな？

おいらも青
赤＞売り切れ　黒＞売り切れ
青しかなかった

102 ：７７４ＲＲ：02/09/07 00:24 ID:RsHntF1w

オラは「これくらいが自分にとって安全かつ効率のいいヴァンク角」ってのがあるからステップするまでいかんな～
トラクションかかってても公道だと路面の摩擦係数の限界が来ちまうこともあるのでヘタレ～な俺にはピョコピョコ浅いバンク角で首振らせて曲がるのがせいぜいだな。
オラは蒼だが蒼がいいと思って買ったので迷いはないな。
ヤマハの塗装技術が最も生えるのが蒼ではないかと思ってるが、他の色のＦＺＳを見てもカコイイと思うよ。

103 ：７７４ＲＲ：02/09/07 02:58 ID:4oVRgC/q

俺も青だす。今までずっと黒いバイク乗り継いできたから新鮮。
フルノーマルだけどHIDは入れてみたいな。

104 ：７７４ＲＲ：02/09/07 03:59 ID:boj6jgYr

思うに、FZS1000がターゲットとするコアユーザーは
30代以上の、そこそこ走れる経験と技量を持つアダルトライダーかも。
普段は、ジェントルな走行を楽しみ
小僧がちょっかい出してくれば（街中だろうが、峠だろうが）
2～3分ほど、軽くあしらい
「漏れを煽るにゃ20年早いぞ（藁」で、力の差を見せつけ、スピードダウン。
（それ以上は体力、集中力が保たない・・・とも言う）

交通の流れに乗って、ﾏﾀｰﾘ走ってもサマになり、いざとなれば、いざ！　となる。
『・・・やっぱBMWはおやぢ臭くてイヤだしな』
ってな、おやぢ用の逸品・・・かと。

105 ：シン：02/09/07 13:39 ID:NIE6WBXo

やはり、みんな青だな。03から青も変わるからまあいっか。
＞＞71
うん。攻めてるときのほうが安定してる。視線も奥みてるよ。
＞＞104
小僧が乗ったら危険かもあいつら体力。集中力あるし
ネジぶっとんでるからな

106 ：シン：02/09/07 13:47 ID:NIE6WBXo

ところで他スレみてたら、ＮＡＫＥＤで1番速いのはってるのがあった。
データがあってＦＡＺＥＲが1番速いてかいてたから。
俺が念をおしてＦＡＺＥＲ最速とカキコしたよ
まあ、低速はないがね、ノーマルタイヤいいよ。
変える必要ないような気がするよ

107 ：７７４ＲＲ：02/09/07 14:19 ID:Ret99iEg

FZSはネイキッドか・・・　オラはスーパースポーツと分類したい
ＣＢ１３００ＳＦやＸＪＲ１３００と同じカテゴリーというのはなんとなしに違和感（悪いわけではないと思うが）
ＺＲＸやＧＳＦ　骨９　なんかとは同じカテゴリーかなっと思うが
レプリカ世代のせいか　ネイキッド＝マターリというイメージがある

104氏　言いえて妙なりｗ

108 ：シン：02/09/07 18:47 ID:QWWokk5/

今度川崎からでるＺ1000もライバルになるわな
細かく言うとこのカテゴリーは
かるくて、1本サス、ＵＰハン、速い、逆輸入車で
ＦＡＺＥＲ，骨900.ｚ1000、ｘ11、
まあ、新世代ＢＩＫＥだな

109 ：亀井：02/09/07 20:11 ID:41KlltAr

美代子さんに、似てますか？

110 ：シン：02/09/07 20:33 ID:8veETm22

>109
なにが？意味わからん。誰美代子さんって？

111 ：７７４ＰＲ：02/09/07 21:04 ID:O3d+/tYN

>>104
なかなかいいこと言うわな。まさにその通りだな。
いつかだべりませう。

112 ：７７４ＲＲ：02/09/08 13:55 ID:fUKwwJJN

保守

113 ：７７４ＲＲ：02/09/08 20:53 ID:Wol/a0E+

ninnkineena

114 ：TDMからの乗り換え：02/09/09 03:34 ID:dpxoYKS4

キャリアとトップボックスを装着した。そんな事するバイクじゃない、て否定されたけど、俺にとっちゃツアラーなんよ。後はHIDだ♪

115 ：７７４ＲＲ：02/09/09 14:29 ID:Jgh/w8Oe

いいんじゃないの　ツアラーだって　煮てよし焼いてよし生でもよしがＦＺＳのいいところと思われる

116 ：７７４ＰＲ：02/09/09 21:26 ID:FOQydTm0

昨日走った。
雨でした、、、、
一ヶ月ぶりだったが、、、
ストレスたまりますな。

117 ：７７４ＲＲ：02/09/10 03:44 ID:mRlm/Be5

保守

118 ：７７４ＲＲ：02/09/10 19:42 ID:huf+61JC

最近乗ってないsage
雨止まないかな...

119 ：７７４ＲＲ：02/09/10 22:21 ID:2ZmziTa4

かまきりがズレたみたいに見えますが、なにか？

120 ：７７４ＲＲ：02/09/11 07:35 ID:y59Pyyo1

sage

121 ：７７４ＲＲ：02/09/11 12:57 ID:jFse4YXx

ねーねー
直立状態からほんの少し傾けた時にステアリングが切れる角度が自分のイメージより大き過ぎるような気がするんだけどどう？
なんかハンドルを押さえ込んじゃわないと狙ったラインを狙ったバンク角でコーナリングできない。
ステアリングを押さえ込むのもなんかフラストレーションたまるし。
そんなことないかね？

122 ：シン：02/09/11 14:02 ID:s1wUZhOl

＞121
いままでどういうＢＩＫＥのってたの？

123 ：７７４ＲＲ：02/09/11 16:12 ID:GVl7FOuT

＞１２１
自分は今までオフ車乗ってたけど、別に違和感はないっす。

マターリと交差点曲がるときなんかは、内側の手の手首に近い小指側あたりでハンドルを
押してやるといいですよ。

124 ：７７４ＲＲ：02/09/11 16:17 ID:v1hTFmzw

フェザーと言えば、やっぱ青だよね。
そのままでは日本人には強力すぎるっていうけど、
漏れにはクオーターでも充分すぎた罠

しかししぶ～い！っうか、苦いね＾＾

125 ：７７４ＲＲ：02/09/11 19:29 ID:jFse4YXx

121だす
２５０のレーレプ　４００のレーレプなど　オフ車も乗ってるよ
軽いバイクはバンク角で曲がるって感じがありありとしてたので違和感ありです。
こんなもんなのかなあ

126 ：シン：02/09/11 19:52 ID:Fh6Rg3ru

>125
納得。軽いＢＩＫＥからの乗り換えだからだよ
俺はまったく逆でコーナーが簡単で仕方ない
前がＸＪＲ1200だからな

127 ：７７４ＲＲ：02/09/11 23:12 ID:HplucVLD

って言うか
FZSに限らず、例えばタイヤを変えただけでも
倒し込み＆旋回の挙動なんか、感じが変わるわけだから
「あ、これは、こーゆーもんか・・・」
で、納得すればいーんでないかい？

128 ：71：02/09/11 23:22 ID:K594250r

サグのセットとかしたんですか？＞１２５
確かにスタンダードのセットで乗ると　若干切れ込み傾向にはあるかも
＃早めにインに着こうとしているように感じる
フルアジャストのサスが付いているのだから　いろいろ試してみてはどうですか？

129 ：７７４ＲＲ：02/09/12 11:35 ID:eRa0Twua

タイヤ交換しようかなage

130 ：７７４ＲＲ：02/09/12 13:09 ID:5/tDy3lI

シン氏　７１氏　いろいろありがとうです。
ステダンでむりやりセルフステアを抑制するとか乱暴なことも考えたけど金かかるのであっさりやめた。

サグのセットについてですが　ロードバイクの場合　１Ｇ→１Ｇ’の差と言うのをどういう風に設定すりゃいいもんなんでしょうね？
本読んでも「サグを取れゴルァ」みたいな事書いてあってもその基準などは明確に書いてない。
自分で試して感じるモノなのかな？車体姿勢の話（っと理解している）だから　１Ｇ→１Ｇ’が自由長に対して何％以内とかなんとかあるんだと思うんですがどうなんでしょう？
教えて君でスマソですが。

131 ：TDMからの乗り換え：02/09/12 17:39 ID:TST1l6Lt

HID付けました。安い奴。でも予算の都合で片目だけ。おかげでノーマルとの違いがありあり。月と太陽程違う…かな？夜が楽しみ♪明日から伊豆、東北方面にいってきます。

132 ：71：02/09/12 23:47 ID:tnE1a4yo

130>>
ぶっちゃけなんですが、基準は開くまでもスタンダードな位置でしょうね。
で、結果論なんですが要は「自分が乗って　一番良い」と思える
位置及び　セットで良いと思います。
なぜなら　乗車位置も違えば　走るスタイルや好みは　人それぞれですしね。
付いている物は　つかわにゃそんそん！（ｗ
いじり倒してみましょう！
＃ただし、一箇所づつね　迷ったらスタンダードに戻せば良いだけですし。

133 ：71：02/09/12 23:50 ID:tnE1a4yo

131>>
カンナリきょうみあり～！＞ＨＩＤ
どんな感じか　ぜひリポート宜しく！

134 ：７７４ＲＲ：02/09/13 07:32 ID:d8qrSObl

sage

135 ：TDMから乗り換え：02/09/13 09:12 ID:0NsM90cH

HID：正に雑誌のベタ褒めそのまま！です。真っ暗な一車線の峠で安心感が違い過ぎです。安くないけど安い買い物でした。自分で付けて、簡単なんですが各ユニットの設置場所が無くスクリーン内側にスポンジで包んで押し込んだんで熱が不安です。

136 ：７７４ＲＲ：02/09/13 12:55 ID:BGMViUkI

ｽﾚ違いだけど、シンさん乗鞍行って来たみたいだね。

137 ：７７４ＲＲ：02/09/13 23:26 ID:V3MIpEN+

03の新色の黒/黄だけなぜかＦＺＳ1000Ｓになってるけど何か意味あるのかな？仕様の違いがあるとか。

138 ：シン：02/09/13 23:31 ID:dRL3dT8c

>>136
いったよ。最高に良かったよFAZER600とまってたなあ
>>137
単色じゃないからだけらしい
よって違いなしだす

139 ：７７４ＲＲ：02/09/14 08:10 ID:o9w0+CIf

sage

140 ：７７４ＲＲ：02/09/14 18:50 ID:vRLRA4u6

Ｒ1メーターつけてーなage

141 ：７７４ＲＲ：02/09/14 18:51 ID:vRLRA4u6

失敗あげ

142 ：７７４ＲＲ：02/09/14 20:47 ID:E5QcOpJq

　┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　　　.|
　│　　　ヤマハ～？？　　│ くだらんくだらんくだらん
　│ 　　　　　　　　　　　　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´Д｀)ﾉ
　　　　　　 (　へ)
　　　　　　く

143 ：７７４ＲＲ：02/09/15 07:16 ID:VPdMt35u

sage

144 ：７７４ＲＲ：02/09/15 17:54 ID:KU4BpsMg

今日は久しぶりに思いっきり講習会で乗り回した。
苦手の狭小路転回もましになってきたな。

145 ：７７４ＲＲ：02/09/15 18:02 ID:bP2ca/rq

↑　２５０ＣＣですね（ｗ、、ボロッ、、貧乏臭、、、（ｗ

146 ：７７４ＲＲ：02/09/15 19:02 ID:K7cRHAJL

>>145
ご、誤爆か？まぁいいか。。。

俺も講習会参加してみようかな　

147 ：７７４ＲＲ：02/09/15 19:57 ID:oEMUbWgW

>>142=145 じゃねぇの？
こんな閑散としたスレに煽りだなんて余程暇なんだろうな（ｗ

148 ：７７４ＲＲ：02/09/16 08:36 ID:hHt2GPWq

sage

149 ：７７４ＲＲ：02/09/16 15:39 ID:y46h9uNn

thx！＞シン氏

03のSV？1000は無茶苦茶フェーザーにそっくりなんだけど。。。

150 ：７７４ＲＲ：02/09/16 15:51 ID:+JTG0wW8

ﾏﾌﾗｰ換えるぐらいならﾊﾞｸﾀﾞﾝｷｯﾄ組んでみようかなと思う今日この頃でし

151 ：７７４ＲＲ：02/09/16 16:06 ID:tqIxZXzB

シンさん全部下道で乗鞍いったそうですな。燃費が知りたいっす。

152 ：シン：02/09/16 16:28 ID:I+Ap56Em

>>149
いいえ、どうも。スズキのでっか？upして

カワサキのZ1000は144ｐｓ186ｋｇ倒立だってよ。
このカテゴリー最速伝説短かったな
Z1000＞FAZER1000>ZRX1200＞骨900

153 ：シン：02/09/16 16:32 ID:I+Ap56Em

>>151
18Lです。
北海道で19L
ふだん17～18L
1番悪かったとき16Lです。
ZRX1100は20L行く人がいた

154 ：７７４ＲＲ：02/09/16 16:36 ID:s9UsTPC4

>>152
ttp://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=156074

CGっぽいですが・・・TLｽﾚから持ってきたっす
Z1000・・・あれで200ｷﾛきってるんですか・・・

155 ：シン：02/09/16 17:05 ID:I+Ap56Em

>>154
確かにしかしSUZUKIという糞メーカーどうにかならんの？
XJR1200乗ってたときGSX1400でたとき「なんじゃこのパクリわー！」
と、おもっとたんだが。こんどはFAZERまで餌食になるとは
SUZUKIよ！たいがいにしとけよ。

カワサキのZ1000のスレにでてたよ。少し気になるな

156 ：７７４ＲＲ：02/09/17 05:00 ID:nOtxAFG1

うおー！！
まんまパクリやで！！　＞ＳＶ１０００Ｓ

157 ：７７４ＲＲ：02/09/17 21:56 ID:diNXCZKV

でもツインのハーフカウルなリッターっていいかもな。
TLよりもポジション楽そうだし。

158 ：７７４ＲＲ：02/09/18 07:16 ID:GtmPSNjb

age

159 ：７７４ＲＲ：02/09/18 22:44 ID:llkFJuoH

sage

160 ：７７４ＲＲ：02/09/19 01:31 ID:EiDkxHWn

別に他メーカーが、どんなバイクを出そうといーぢゃん。
「YAMAHAが好きだから」
って理由でFZSを選んだオーナーって、多いだろ？　たぶん。

161 ：７７４ＲＲ：02/09/19 07:02 ID:EjfKzVDF

正直、メーカーはどうでもいいよ。
少なくとも俺はYAMAHAだからって選んだ訳ではない。

162 ：７７４ＲＲ：02/09/19 08:15 ID:DsH/lt9B

>>161
はげ同。気に入ったバイクがたまたま YAMAHA だっただけ。

163 ：７７４ＲＲ：02/09/19 09:30 ID:R2YRqglg

スマソ　最後の決めては「ヤマハだったから」だった　大正解だったと思うけどね
土曜日八重洲出版行く人ヨロです　おらは蒼いＦＺＳね

164 ：７７４ＲＲ：02/09/19 21:34 ID:826e7nip

鈴木の新しいヤツはTLの後継なのか？
TLのほうがカッコいいと思うのだが、なぜにあんなデザイン...

165 ：７７４ＲＲ：02/09/19 23:29 ID:1Y2Ei0c6

デザインの源流から言えば　ぱくったのはヤマハだろ？
スズキは遥か昔にコンセプトバイク　ファルコンを発表してるぞ？
Ｒ６なんてもろ　パクリとも見えるんだが････
まぁ何でも　突き詰めれば似てくるのは当たり前じゃないのか？

166 ：７７４ＲＲ：02/09/20 07:18 ID:fTwU5YcJ

sage

167 ：７７４ＲＲ：02/09/20 13:29 ID:rH/kDMXp

１０００のマフラーはイパーイ出てるのに、６００のマフラーが全然無いぞ。

168 ：７７４ＲＲ：02/09/20 21:20 ID:jbEPdFN3

理由は言わなくても分かるだろ？

169 ：７７４ＲＲ：02/09/21 00:18 ID:5zmilWdk

あってもなくてもどーせ使いこなせないから　とボケてみる

170 ：７７４ＲＲ：02/09/21 06:46 ID:Ubo8yJFF

需要が（以下略

171 ：７７４ＲＲ：02/09/21 10:47 ID:5n8OJHSa

400用を流用ってことは不可能？

もっとも、400用ってのがあるのかは知らないけど。

172 ：７７４ＲＲ：02/09/21 20:05 ID:z1fnJh9n

捕手

173 ：７７４ＲＲ：02/09/21 20:16 ID:5n8OJHSa

またタンク固定のネジ（前方のやつ）が緩んでしまった。
あばうと2000kmで緩む・・・ってな計算になるな。
スプリングワッシャをかませないとダメみたい。
それとも、本来はスプリングワッシャがあったのに
前回の緩み（完璧にネジが外れた）の時に落としちゃったのか・・・？

174 ：７７４ＲＲ：02/09/22 05:37 ID:c9uWYYOC

sag

175 ：７７４ＲＲ：02/09/22 18:29 ID:MKOnpvQ9

176 ：TDMから乗り換え。：02/09/22 18:55 ID:9H7kG5J5

東北一周中。純正キャリアの具合がとてもよくて、オンオフ含めこんなに荷物の積み降ろしが楽で安定したバイクはないです。それなりに工夫はありますが。白い箱を積んでHIDを装備したFAZERがいたら私かも。

177 ：７７４ＲＲ：02/09/23 00:40 ID:e8r5/0QX

救済age質問
TDM900とフェーザーどっちが峠では速いかな？
長く乗るんならエンジンに味があるTDMかな？

178 ：７７４ＲＲ：02/09/23 12:08 ID:xugIIyvo

sage

179 ：７７４ＲＲ：02/09/23 17:21 ID:tFALI4RH

ほしゅsage

180 ：７７４ＲＲ：02/09/23 17:34 ID:VGyL/77p

腕がそこそこあるならＦＺＳでしょ　ｖｓＴＤＭ

181 ：95：02/09/23 17:55 ID:jAONfr6g

昨日初めて他のフェーザーとすれ違った、チョト嬉しかった。

182 ：７７４ＲＲ：02/09/23 18:47 ID:olbpr41Q

TDM買え

183 ：７７４ＲＲ：02/09/23 20:12 ID:Icyaf5l1

TDMはエンブレがきついってきくけどフェーザーの方はどない？

184 ：７７４ＲＲ：02/09/23 20:18 ID:sxIL3XXb

フェザーってどこのバイク？

185 ：７７４ＲＲ：02/09/23 20:20 ID:igeZF3ik

×フェザー

○フェーザー

186 ：７７４ＲＲ：02/09/23 20:43 ID:olbpr41Q

フェザー最高！！！うひゃっほーーーぃ！！！

187 ：７７４ＲＲ：02/09/23 21:47 ID:9ZvH5udD

今日箱根峠で青FZS1000見たけどカコよかったな。
雲行きが怪しかったから車で逝ったんだけど、
俺もFZS1000で逝けばよかたーよ。

188 ：７７４ＲＲ：02/09/24 07:30 ID:6f9rTcH7

sage

189 ：７７４ＲＲ：02/09/24 20:34 ID:Gw7VanSC

さげ

190 ：７７４ＲＲ：02/09/24 21:38 ID:BUcTd/p7

ごめんください。いきなりの質問で失礼します。
フェーザーのミラーをハンドルマウントにしようと思って雑誌を見ていたら、
ミスターバイクの初心者指導のコーナー（？）に出てくる教官のバイクがフェーザーなんですが
それがハンドルマウントになってるんです。
しかし、どの車種のミラーかがわからない。ヤマハ車のものであるのは間違いないんですが、
ＲＺ２５０Ｒのものとはステ－の形状が違うんです。どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら
お教えいただきたいと思います。

191 ：７７４ＲＲ：02/09/24 22:07 ID:7julBEa5

ミスッタバイク編集部に問い合わせするほうが
確実のような気がするが・・・

192 ：７７４ＲＲ：02/09/25 07:01 ID:op8gF9Jo

sage

193 ：７７４ＲＲ：02/09/25 19:57 ID:/DTbaQeu

sage

194 ：７７４ＲＲ：02/09/26 07:08 ID:9K8/zx6G

sage

195 ：シン：02/09/26 12:21 ID:rGuPTYUD

絶対保守age。

196 ：７７４ＲＲ：02/09/26 12:29 ID:mzE0nrnA

ネタないの？

197 ：７７４ＲＲ：02/09/26 19:06 ID:agPQ+LkG

ネタを作るために箱根オフでもするかいな　講習会オフでもいいが
０３のFZS1000　ライトスイッチがなくなって完全常時点燈になってたよ　とネタフリ

198 ：７７４ＲＲ：02/09/26 19:28 ID:jAkwvuKW

フェーザーのゴムラバー付のステップはどうも　馴染まん
そこで思いっいたんだが　Ｒ1のアルミ?　ステップ加工無しで
フェーザーにそのまま付かないかなぁ?

199 ：７７４ＲＲ：02/09/26 19:34 ID:UZkvuoa1

>>197
口臭会は却下だけど、箱根あたりをﾏﾀｰﾘ走行なら
いいな。

200 ：シン：02/09/26 19:46 ID:0xi9P3Mr

やったー！！！
200げｔ

201 ：７７４ＲＲ：02/09/27 07:10 ID:3UfMbU9R

sage

202 ：７７４ＲＲ：02/09/27 18:52 ID:ZbXOZlUh

っと思ったけど今週末天気激悪だね　あーあ

203 ：７７４ＲＲ：02/09/27 19:08 ID:c4L7VkvO

よし少しネタだそう。最近めちゃくちゃFAZERみるのよ。
しかも、先生みたいのが多い。ダサい、タイヤの端なんて
全然使ってない。FAZERは盆栽BIKEなのですか？
ダサ坊多し

204 ：７７４ＲＲ：02/09/27 19:12 ID:c4L7VkvO

あ、あとキモい椰子は降りてください。イメージ悪くなるんで

205 ：７７４ＲＲ：02/09/27 19:16 ID:XlGxcj31

盆栽を　愛（め）でる　乗り手の　深さかな　（タイヤ端2mmほど未使用が詠みける）

206 ：７７４ＲＲ：02/09/27 19:17 ID:SPP28mVM

デブなんですが、FAZER買っちゃダメですか？

207 ：７７４ＲＲ：02/09/27 19:34 ID:c4L7VkvO

>>205
FAZERは峠など走るBIKEです。端すら使えないなら降りてください
ノーマルSTEPくらいすれるように
>>206
すいませんが、ご遠慮ねがいます

208 ：205：02/09/27 21:09 ID:XlGxcj31

>>207
やだ。
恥すらすら使えなくとも、乗り続けたいもん（´Д⊂）。
ステップ擦るの、怖いモン・・・((((((;ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

209 ：７７４ＲＲ：02/09/27 21:20 ID:QPBY6wmL

真性包茎なんですがFAZER乗っていいですか？

210 ：７７４ＲＲ：02/09/27 22:00 ID:Rkiyi47Y

Ｆａｚｅｒをバンクさせすぎてタイヤの端っこのカドが丸くなってしまったのですが何か？

211 ：７７４：02/09/27 22:50 ID:586Jko1k

では、１０月６日箱根PAに集合して、皆さんマターリと
和みませう。出入り自由。フェーザー以外でも可！遅い人でも可！
もち走りの人も可！涼しくなってきたのでぽかぽかしましょう！

212 ：７７４ＲＲ：02/09/27 22:54 ID:c4L7VkvO

来る椰子いるのか？盆栽大会やるのか？

213 ：７７４ＲＲ：02/09/27 22:58 ID:c4L7VkvO

>>208
FAZER好きなんだね、これからも愛してやってください
>>209
てぃむぽきれいに洗ったらいいよ
>>210
そのままスリップダウンしないように

214 ：７７４ＲＲ：02/09/28 16:27 ID:5PvkMMr3

sage

215 ：７７４ＲＲ：02/09/28 23:35 ID:95vFrZEN

age

216 ：７７４ＲＲ：02/09/29 02:56 ID:pdK4B6xs

165センチ 95キロですが、フェーザーのってます。

217 ：７７４：02/09/29 08:16 ID:jhyhYIzx

１０月６日のミーティングは来る椰子いなさそうなので中止になりました。

218 ：７７４ＲＲ：02/09/29 08:21 ID:NRNjqNUY

>>216
足着きはどんな感じですか？
アンコ抜きされているんでしょうか？

219 ：７７４ＲＲ：02/09/29 08:25 ID:ZAGDlDNP

sage

220 ：７７４ＲＲ：02/09/29 11:33 ID:NRNjqNUY

221 ：７７４ＲＲ：02/09/29 13:05 ID:W/JsDjCk

>>218
大丈夫デブってるから、サス沈みっぱなし。
恥ずかしい（藁）降りろ！！！

222 ：７７４ＲＲ：02/09/29 17:34 ID:W/JsDjCk

222age

223 ：７７４ＲＲ：02/09/30 00:02 ID:lDbIxvb/

保守

224 ：７７４ＲＲ：02/09/30 06:46 ID:U8hArGnx

sag

225 ：シン：02/09/30 15:52 ID:9Vom5aF3

は～倉庫逝きそうだぞ。ネタないんかい。最近乗ってる
やつ増えてきてはいるが、このスレは人気ねえな。ﾊｱ
一人一人点数つけようよ（例）
スタイリング　4　　かっこいいが真横から見ると、タンクのボリュームがたりない
ポジション　　4　　183ｃｍあるが足つきはもうすこしよくてもいいかな　
エンジン　　　4 低速が少し足りない。上は怖いくらい
ハンドリング　5　　最高！簡単に曲がってくれる
積載性　　　　2　　フックがかけずらい
整備性　　　なし　　自分で何もしてない

　　コメント
今まで乗ったバイクのなかで1番良いバイクだ、ハンドリングは
面白いほど、曲がります。軽い軽い。どんなに走っても飽きない.3ヶ月で6500ｋｍ走った
燃費16～19。ドノーマルで乗っている。バンク角は深いらしいがステップ
擦ったんで、びっくりした。おいおい深いんじゃなかったのかよ。
擦って以来、思い切り倒せなくなった。そんなとこかな。
後の方もカキコしてみてね

226 ：７７４ＲＲ：02/09/30 20:08 ID:xhSfuL2i

次に乗るのはフェーザーと決めている中年ライダーです。
質問です。02までのライトは消せるとのことですが
片目にもなります？
まだ一度も音を聞いたことがないです。はやくきいてみたい。

227 ：71：02/09/30 20:25 ID:8j1+pilV

うらやますぃ～のぉ～～おいらなんか　１６３だよ身長
まぁ　別に不自由はしてないし良いんだけどね。
足つき　そんなに悪いか？これ
アフリカ乗ったら　なんでも凄く良く感じるんだが・・・・（藁

ネタと言うなら　今までのトラブルやクレームってのはみんな無いの？
うちのは　１週間でカウルが「砕けた」（汗
もちろんクレーム処理したが・・・・
事例が無いのでと　散々疑いやがったぞ？＞某所

他で聞くところでは　結構電装系がトラぶってるみたいだな。

>>226
片目にはなりませんよ
ってか、片目にしたら夜とても走れないと思いますよ。
照射範囲狭すぎ

あ～～～～パニアほっすぃ～～～～～～

228 ：７７４ＲＲ：02/10/01 02:54 ID:1eY0DJoW

ものすごい反論を呼びそうですが、セパハンなんかにしちゃってる人
いません？その前にでてないか。

229 ：７７４ＲＲ：02/10/01 11:59 ID:h/irTtwJ

セパハン仕様って見たことないけど、付けるとなると
カウルが干渉するような気がする。
ってことは、カウルを削るか、外すかしないと…。
加えて、ライトステイ等の改造も必要だろうな。＜おお事かも

自分は、セパハンのポジションが『もう、いいや』ってな理由もあって
FZSを選んだ。
でなきゃ、FZSでなく、R1を買ってた（と思う）。

230 ：７７４ＲＲ：02/10/01 12:25 ID:Gc0RErRp

俺　リアのホイールベアリング歪んだよ

バイク３台目くらいで　４、５年乗ってるくらいの香具師なら足つきが悪いと言われるバイクにトライしてもいいころかと思われ。
雑誌で言う足つきというものがイカにどーでもいいことなのか良くわかるぞよ。
だいたいバイクの乗ってる時間と足ついてる時間どっちがながいんだ。理屈で考えりゃわかるぞなー。

231 ：７７４ＲＲ：02/10/01 14:39 ID:NmRttRwa

あくまで脳内海苔の妄想（漏れの、な）として書くけど
>>230 のベアリング歪みは、
もしかしたら乗り方と仕様にも原因の一端があるんじゃないかい？

例えば、超ハイグリップタイヤを履いて、事務とか口臭会をクルクル走り続けるとする・・・。
最大トルク10kgオーバー、馬力140オーバーのバイクでもって
ローギアでの駆動力をかけまくる（責めまくる？）使用状況を想像してみると・・・。
ハイグリップタイヤだと、ノーマルタイヤだとスライドして逃げる負荷も
バイクの各部が悲鳴を上げながら受け持つことになるわけで・・・。

ま、>>230が、一般公道（の峠とか）で、普通に楽しむような走り方をしてて
ホイールベアリングが歪んだとしたら、たまたま部品の製造不良か、
あるいは、根本的に設計ミス（これだと深刻）とかも考えられるが。

>>227 の　＞１週間でカウルが「砕けた」（汗
ってのは、どーしても想像つかない。原因はなんだぁ？
倒されて、カウルが砕け、犯人は引き起こすだけして、逃げた・・・
つーわけじゃないよな？（藁

232 ：７７４ＲＲ：02/10/01 14:53 ID:fv6DfoRf

>>228
セパハン仕様にするとフロント荷重が増えすぎてコーナー曲がりづらくなりそう。
つかカウル取っ払ってもタンクに思いっきり干渉しそうなんだけど。

トラブルと言えば、シリンダー側面の水抜き穴からウォータークーラントが漏れてきた
事が…どうやらクーラントの経路と水抜き穴の間にスが入っていたらしい。
鋳物だから稀にあるとはいえ、ハズレを引いてしまった気分。
でもクレーム処理でエンジンオーバーホール出来たので（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
ついでにシリンダーが届くまでの間にバッテリーが逝っちゃって新品に（ﾟдﾟ）ｻﾗﾆｳﾏｰ

233 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:20 ID:5aGso26I

マルチですまんが
シート下の収納容量はどの位有りますか？
購入候補のひとつ何で、よろしくお願いします。

234 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:32 ID:p4dYRuzC

>>233
ｽﾏｿｽﾏｿ言ってもﾏﾙﾁｳｻﾞｲ

235 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:33 ID:5aGso26I

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
FZS1000とYZF1000の二つだけなのに。

236 ：71：02/10/01 22:13 ID:4QH+d7/b

解説しよう！
原因は　フレームからの「熱」
以外には考えにくい・・・・・
インナーカウルとアッパーのねじ穴を　中心にボロボロに成っていたさ。
まるで炭化したかのごとく（ってか　してた）手で触っただけで
ぱらぱらと・・・・・（汗

セパは　マルチアジャストハンドルとか言うのが有ったような・・・
どこかのショップが付けてたな。

ベアリングの歪は　状況がわからんとナントもだが　よくある話で
アクスルの閉めすぎってのがあるわさ。
確かに　指定トルク自体も可也、高めなんでどうかとは思うが････

シーとしたスペースは多いとは言えないが　入れるものを選べばそれなりには
入るとおもわれ。
カッパ　パンク修理キット　ディスクロック　荷紐
常備

237 ：シン：02/10/01 22:20 ID:fNavSTTi

>>233
350缶2個分そこ気にして、ＦＡＺＥＲの要素もとめるなら
ｚｒｘ1200を奨める。6個分はいるよ、走りもＦＡＺＥＲに劣らない

238 ：７７４ＲＲ：02/10/01 22:37 ID:5aGso26I

>>237
サンキュー

239 ：７７４ＲＲ：02/10/01 23:01 ID:Rsl7sG2L

なんか>>71氏は、とある掲示板で見た（？）ことあるような・・・
アフリカツインに乗ったことがあって、１６３ｃｍで
1ヶ月で10,000km走ったってとこ、見たことあるな。
つい最近もディープなネタにレスしてたよね。
間違ってたらｽﾏｿ

240 ：７７４ＲＲ：02/10/01 23:16 ID:KO1hbLxq

>>198
漏れもゴムステップ馴染まんです。R1のステップバー付きそうですよね。
ヤフオクで探して見ようかな。

241 ：７７４ＲＲ：02/10/02 18:11 ID:NRbyWCtT

ステップくらい新品で買おうぜ。貧乏臭すぎ。

242 ：７７４ＲＲ：02/10/02 21:55 ID:HQsPoZX5

ベアリング壊れた香具師ですが　ご想像の通り　走行距離のほとんどがパイスラというバカモノなのが理由だと思います。
機嫌が良ければ今週桶川に久々に行くかな。

243 ：71：02/10/02 22:33 ID:M5y5TQ0/

>>239
ぬぉ！わが正体を　見破るとは･････
って、まぁ気にしてはいけません　ﾊｲ
間違っても　た○か○氏に「あれ　何？」とか聞いてはいけません（藁
聞けば　呪われます。(ｵｲ

しかし　ディープねたって？
どれだろ・・・・・・
＃こりゃ私信だな　すまぬ

244 ：７７４ＲＲ：02/10/02 22:35 ID:0qRyfr/3

ノーマルで何キロぐらいでますか？

245 ：７７４ＲＲ：02/10/02 22:48 ID:3Hw1ScwF

>>244
過去スレみるべし

246 ：７７４ＲＲ：02/10/02 23:18 ID:gdSGIVgc

Ｒ１ステップバー単品　約5500円也
左右で壱万、一千円　たけ～(=_=)　

247 ：７７４ＲＲ：02/10/03 01:25 ID:ccLfHT5R

>>246
その程度なら、安いもんやん。
フェーザー乗りたるもの、ケチケチすなって。

248 ：７７４ＲＲ：02/10/03 02:37 ID:J+36HVpS

01’赤ＦＺＳ購入を検討中です。03’でフレームの色が変わったことぐらいしか
大きな変更点が見当たらないのですが　02’の変更点てありますか？
ボディカラー以外で。
それ以前に赤ＦＺＳは手に入るのだろうか・・

249 ：７７４ＲＲ：02/10/03 04:08 ID:ClWf9iGF

>>244
何㌔位出れば満足ですか？

250 ：７７４ＲＲ：02/10/03 13:46 ID:WsoIcFNS

>>244
基本乗車姿勢＠東名高速で、150Km/hまでは出せました。
ただし、短時間。

251 ：７７４ＲＲ：02/10/03 13:58 ID:Jd48Jwxx

アホか150キロなんてでるにきまってるだろう。こういうＤＱＮ
な椰子がいるなんて・・・ＦＡＺＥＲって240以上でるよ。
ホンと盆栽用バイクにするなら、やめれ降りろ
>>248
シートに縫い目があるのが01ないのが02.かっこよく乗ってくれ

252 ：７７４ＲＲ：02/10/03 14:09 ID:S7d8/Yh6

>>250
DS11でも160キロ巡行が出来るのに・・・・・・。
フェーザーなら240キロ以上でチューンドＲと遊べるって。

253 ：７７４ＲＲ：02/10/03 14:14 ID:Jd48Jwxx

>>250
もっとお子ちゃまバイク乗れ！！そうだな～
うんバリオス。バリオスでうで磨け！！
400乗ってたとき190キロだしてたから、お前に十分すぎるほどだ

254 ：７７４ＲＲ：02/10/03 14:18 ID:Jd48Jwxx

>>250
そうかごめん君がのってたのは昔のフェザー250か。
それなら分かる。うんうん
ＦＡＺＥＲは純粋に走り楽しみたい椰子買え
盆栽用なら、他にしれ

255 ：７７４ＲＲ：02/10/03 23:26 ID:WvRgicnR

sage

256 ：へたれ：02/10/04 04:53 ID:dsBGB0qo

フルアジャスタブルなハンドルはＳＯＵＰＵＰってメーカだよ。
すごくイイけど、右のバーはアクセル開けるのと同じ向きに緩むから
月に１回締めなおさないと毎日どんどんタレ角増大。
ＰＨＡＺＥＲ２５０か。なつかしいね。
ちなみに１０００ではアクアライン地下で「ふやえkm/h」の記録あり。

257 ：７７４ＲＲ：02/10/04 12:46 ID:f63N8qQf

＞＞256
280n㌔のことか?

258 ：７７４ＲＲ：02/10/04 21:22 ID:ssusBtnP

275ダロ

259 ：７７４ＲＲ：02/10/04 21:26 ID:ssusBtnP

>>252
遊ばれてるだけと思われ
ってか　マジ遊べるようなら　よほどのへたれだな･･････そのＲは
高速じゃ勝負にもならんよ２００以上の加速力
ＦＺＳ遅すぎ

260 ：７７４ＲＲ：02/10/04 21:29 ID:ssusBtnP

盆栽だろうが　仙人掌だろうが　どっちでも良いだろ？
だいたい　誰がこれを走りバイクと決めたんだ？
こりゃ　町のりバイクだろうが

261 ：７７４ＲＲ：02/10/04 21:51 ID:TWEiioWW

フェザーってメインのスピード表示がマイルだろ。
あれってｋｍ／ｈの表示をもっと見やすくする方法ってないの？

262 ：７７４ＲＲ：02/10/04 22:02 ID:ssusBtnP

>>261
めーたー変えれ

263 ：７７４ＲＲ：02/10/04 22:19 ID:LXqcqIXw

>>261
輸出国相手により、仕様は異なる＜メーターの単位
自分の英国からの逆輸入だったのでマイル表示メーターだったが
不便だろうと思って、納車時に4万数千円を追加し、キロ表示メーターに
変更した。
老眼気味なので、内側に刻まれたキロ表示は見にくいだろうと・・・。

しかし、実際に乗ってると、スピードメーターはあまり見ないから
マイルメーターでも良かったのかも・・・だ。

264 ：７７４ＲＲ：02/10/05 00:24 ID:s4KhurgL

ってか、漏れのはイギリス仕様だかなんだかしらんが、
最初からｋｍ／ｈ表示だったし、光軸も左側通行用だった。

そういう仕様もあるみたいね。

265 ：７７４ＲＲ：02/10/05 00:34 ID:KO/V+AtE

>>260
あんたあほ？FAZERの評価。雑誌などで、はしりべた褒めなんだよ
盆栽のお前はお・り・ろ

266 ：７７４ＲＲ：02/10/05 05:48 ID:DEIBk3Am

>>265
>FAZERの評価。雑誌などで、はしりべた褒めなんだよ
自分の主観で話をしてる分 >>260 の方がマトモだな。

敢えて >>260 に突っ込むとしたら
× 誰がこれを走りバイクと決めたんだ？
○ 誰がこれを走りバイクとして乗らんとイカンと決めたんだ？
てとこ位だろ・・

カキコみたいなら雑誌でど～こ～以前に
自分の言葉(主観)でカキコめよ？
それとも貴方には自分(主観)ないですか？

267 ：７７４ＲＲ：02/10/05 07:23 ID:b6/OSmzJ

>>265
雑誌の評価に踊らされるアフォはっけ～ん！（藁
まぁ　確かに峠でも「それなり」に行けるわな
高速でも　「そこそこ」には行けるわな
でもな　こいつは「限定される」ほど尖がってもなけりゃ
ずば抜けて「凄い」わけでもない
いい意味でも　悪い意味でも万能バイク
もうちっと　色々乗り込んでから語ってくれや！
>>266
おぉ　確かにそうだわ
すまぬ

268 ：７７４ＲＲ：02/10/05 11:55 ID:W6nNkjUe

尖った走りだけを求めてたら、自分はR1かR6を買ってただろうな。
実際、時期主力マシン（柱島に鎮座し続ける大和…とも言う）購入検討時、
ショップでR1、R6にもまたがってみて、かなりそのポジションにそそられた。
しかし
(´-`).｡oO(今、これから乗りたいバイクは…ホントは、なんだろう？）
と、あれこれ迷い、結局FZSにした。

>>267 の
＞いい意味でも　悪い意味でも万能バイク
この一行で、うまく、短く、FZSを言い表していると思う。

ただし、未舗装林道には、まだ迷い込みたくないな。
こいつで走る人もいるようだが…

269 ：７７４ＲＲ：02/10/05 22:38 ID:/LEeRbdv

>>265
てめーらホンとアホだな！！！！！！！！！！！！！
雑誌でべたぼめだが、自分が1番にそう思ってるからいってるンだろう
峠ヒラヒラだろぉーが　　　　　　　　　　　　　　ﾍﾟｯ

270 ：７７４ＲＲ：02/10/06 00:26 ID:4jHvoeXD

>>269
>自分が1番にそう思ってるからいってるンだろう
なら雑誌云々なんてのはどーでもいいぢゃん。

恐らく 269=265 なんだろうけど・・
自分の考えだけでは不安ですか？
なんかの後ろ盾がないとなにもいえないですか？

「ﾍﾟｯ」てツバ吐くのはいいけど真上向いて
吐いてるから、自分の顔にかかっちゃいますよ♪

271 ：７７４ＲＲ：02/10/06 00:29 ID:7una4G5B

自分が惚れたバイクが一番だよ。女とおなじだ。

272 ：７７４ＲＲ：02/10/06 00:58 ID:0bXTy272

>>269
その思いは　良しだわ
それぞれが　それぞれの思いで　金出して買ったバイクだ
「俺のが一番カッコいい」
いいんでないか？それはそれで。
でもなぁ　そりゃぁわが身に留めとく方が　カッコよくないか？
峠でもいけるが　ツアラーとしてもいける　良いんじゃないか？
カッコいい　カッコ悪い　そんなものは自分が決めればよろし。
人に　押し付けるもんじゃないわさ。

273 ：７７４ＲＲ：02/10/06 01:01 ID:rdvOi6WG

ﾊｱ死んできます
最速めざして！

274 ：７７４ＲＲ：02/10/06 01:13 ID:nlyUIZtr

初の大型バイクはFZS1000にしようかと思ってるんですが、
大型初心者でも挫折することなく乗りこなせますか？　
ちなみに、身長１７２です。

275 ：７７４ＲＲ：02/10/06 01:38 ID:0bXTy272

>>274
乗りこなせるかは　正直、貴方のセンスと努力だと思うが
乗り込みやすいバイクではあると思うよ。
頑張ってください
ちなみに　身長はあまり意味を持たないのではと思いますが････＞乗れるかどうか

276 ：７７４ＲＲ：02/10/06 01:39 ID:rdvOi6WG

>>274
初心者ようには向かないよ

277 ：７７４ＲＲ：02/10/06 06:30 ID:7una4G5B

>>276
何年乗っても下手なやつがいるし、初心者でも速やかに FZS を乗りこなしていく
奴がいる。そして、>>276 のようなせりふを吐く奴ほど前者である。>>274 よ、
FZS ほど大型エントリーに向いたバイクは無いぞ。末永く付き合ってやってくれ。

278 ：７７４ＲＲ：02/10/06 13:22 ID:WIGGG+kX

>>274
中型でそれなりにブン回したりして遊んでいた経験と、向上心があればそのうち乗れるようになると思われ。
マターリ走行するだけならトルクがあるからリッターは楽だよ。極低速走行では中型よりちょっと重たいと感じるだろうけど。

ＦＺＳはタイムを競うよりも、少し余裕を持って早めにブレーキングして、気軽に「ヨイショ」と倒し込むと気持ちよく曲がれる気がする。

279 ：７７４ＲＲ：02/10/07 04:15 ID:7GW6Ael3

捕手

280 ：７７４ＲＲ：02/10/07 12:47 ID:STG3hzz5

昨日事務の練習に初めて持ってったよ。
調子は・・・あたくしがヘタレ過ぎてダメでした。

281 ：７７４ＲＲ：02/10/07 15:56 ID:gpQVeIiT

ＥＸＵＰはどうしてますか？
ＦＺＳ買ったらチタンフルエキ付けたいけど、下がなくなりそう。

282 ：７７４ＲＲ：02/10/07 15:59 ID:Li2Fvq//

軽くなるからプラマイ0

283 ：７７４ＲＲ：02/10/07 22:34 ID:1MPVbMBM

284 ：sage：02/10/07 23:53 ID:TeLCg6Zx

datｲｯﾁｬｳYO！

285 ：７７４ＲＲ：02/10/08 08:25 ID:AaRJfC/1

286 ：７７４ＲＲ：02/10/08 16:26 ID:u5rZgPNg

>>280
どんなふうに「ダメ」だったの？
詳しく聞きたいな。

例えば
「以前はNSRのアップハン仕様で事務仕事してたが、
FZSにしてみると・・・うんたらかんたら」
とか、さ。

287 ：７７４ＲＲ：02/10/08 17:24 ID:Xk3LcB/u

>>280 >>286
9月のJAGE連にFZSいたな

288 ：７７４ＲＲ：02/10/08 23:52 ID:DDTrZOAt

保守sage

289 ：７７４ＲＲ：02/10/09 01:18 ID:CaEpc9cS

卑怯者仕様、バレバレなんだよねー。

290 ：卑：02/10/09 21:21 ID:ltqjYWmQ

おれは９月は逝ってないよ。

どんなにダメだったかと言うとＴＺＲと比較してもしょうがないだろう～っと前々スレ前スレではさんざん言われたので止めておこう。
だってＴＺＲの時自体がダメダメだったんだも～ん
バイクは結構楽しめると思うよ。事務でも。不思議とＴＺＲと比べて疲れなかった。筋肉痛にもならんかった。
乗りなれてきたせいか固い固いと言われてたノーマルサスセッティングが程よく安心感があったな。

卑怯者仕様のＴＺＲ売っちゃったからもうないのでこのコテハンも廃業です。まあでもどこかで皆様あうこともあろうからお気軽に逝ってヨシしてくらはいませ。

291 ：７７４ＲＲ：02/10/10 01:13 ID:VOCt4A7t

‘03　FZS1000S　フェザー
イエロー外装・ブラックエンジン?
このカラーだけなのかな？（ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾗｯｸは）
購入しよーと思ったけど今年はこのｶﾗｰは予約者が多くて手に入らないかも？
と言われて、ほかのバイクを検討中！フェザーって乗ったこと無いけど
出だしとかゴリゴリ感ってのはどうなんでしょ？
あ！それとメーター（バックライト何色？ですか

292 ：７７４ＲＲ：02/10/10 05:07 ID:sgoysuvQ

'04でマイナーチェンジ期待age
フィン付きの黒いエンジン。
荷掛けフック改善。
テールランプのＬＥＤ化。９５４ＲＲのような感じで。
水温計。

キャブのまま。
こんなのどうでしょう？

293 ：７７４ＲＲ：02/10/10 13:22 ID:dvT2BKtN

>>291
昨日03青みたぞ、紺いろだな。銀もある。メーター緑
そんな見やすくはない
>>292
でた！水冷なのにフィンつけたあがるＤＱＮ。
荷掛けフックは同感だが
せっかくＲ1がゆずってくれたテールランプはとおしていきたい

294 ：７７４ＲＲ：02/10/10 14:34 ID:KSYjPmb7

水冷にフィン（装飾だよな）は、なんだかなぁ・・・って感じ。
確かにFZSのシリンダー周りはあっさりして、色気が乏しい気もするが。

荷掛けフックの改善は同感。つーか、初代から付けとけ～！　つーに。
テールのLED化は、玉切れの心配が不要となるから良いと思う。
バイク全般（クルマもだ）に言えることだけど、
わりと多く、テールランプ切れで走行してるのを見かける。
夜間は、危ない。信号で一緒に停止したときは、お節介だろうが
教えてやってる。たいてい本人は気がついてない。

295 ：292：02/10/10 14:58 ID:sgoysuvQ

>>293
ＤＱＮかな、やっぱり。どうにもあのノッペリ感が気になってさ。
カウルで隠したくなるよ。

296 ：７７４ＲＲ：02/10/10 15:51 ID:NXGh4vuZ

ＦＺＳの場合、フィンなんか付いていても似合わないと思うけど‥‥。
個人的にフィンが付いてるバイクは古いバイクってイメージがあるんですが。

297 ：７７４ＲＲ：02/10/10 16:30 ID:KSYjPmb7

600だと、デザイン処理っぽい横縞があるよね。
あの程度なら、アクセントとして良いかも。
しかし、FZSにXJRのエンジンを乗せた姿を想像すると・・・
却下！　だな。
あくまで、見た目の趣味的な話として。

>>296
ま、古いバイクは空冷がほとんどだったからねぇ。
GT-750なんかは当時の「例外的存在」だったように思う。
水冷の、のっぺりしたシリンダーが一般化したのはRZ250以降かな。
当時は「これからは全てのスポーツは水冷の時代か！？」とか
一部では言われてた。でも、そうはならず現行のスポーツ系バイクでも
空冷はしっかり主力マシンのエンジンとして残ってる。
XJR1300、ゼファー、CB750（こいつは主力じゃないか・・）等々。

298 ：７７４ＲＲ：02/10/10 18:47 ID:prI/DmJ2

４ＹＲの板から来た侵略者です。
向こうの板で燃費の話が出ていて、１０００はどうなんだ
という話になりましてﾊｹｰﾝされてきますた。
みなさんぜひ教えてください。

299 ：７７４ＲＲ：02/10/10 19:29 ID:pjBC7IxB

>>298
過去レスでかいてあるが面倒なら教える
16～19だよ

300 ：７７４ＲＲ：02/10/10 19:30 ID:pjBC7IxB

300取らせていただきマンモス

301 ：７７４ＲＲ：02/10/10 19:34 ID:r3u6cnKU

燃費は乗り方によって相当変化すると思うけど。

自分の場合、
・都内だけをチマチマ走ってると、
170Kmを越えたくらいで警告灯が点いたり消えたり・・・で、
180Kmに届くと常時点灯。
で、190K前後で17リットルちょいを給油。

・わりと信号の無い道路＋ワインディング（ﾏﾀｰﾘつーりんぐ）
自宅を出て、環八から第三京浜・横浜新道・R1・西湘バイパス・箱根新道・芦ノ湖スカイライン
・仙石原・長尾峠＆乙女峠（箱根山を周回）を１～3周ほど
（箱根スカイラインは短いわりに金を取るので、このコースを選ぶ）
で、御殿場から東名に乗り、用賀で降りて環八から246を上がるあたりで
燃料警告灯。走行距離は230～250Km前後。で、17リットルちょいを給油。

だいたい、こんな感じ。

302 ：７７４ＲＲ：02/10/10 20:26 ID:pjBC7IxB

>>301
伊豆箱根すれにもかきこんでなかった。そのルート
ＦＡＺＥＲ海苔だったのか

303 ：301：02/10/10 20:35 ID:r3u6cnKU

>>302
伊豆箱根スレに書いたかなぁ・・。記憶なし。
ただし、似たようなルートは、昔あった「ならし運転」のスレに書いたことはある。

304 ：７７４ＲＲ：02/10/10 20:42 ID:pjBC7IxB

>>303
人間違いｽﾏｿ

305 ：７７４ＲＲ：02/10/10 20:51 ID:Rp7cPuE1

ｶｳﾙの暴風効果、ﾌﾙｶｳﾙなみにあるんですか？
気になるとこで最高速何キロぐらいでますか？

306 ：７７４ＲＲ：02/10/10 22:32 ID:pvm7cHxt

レプリカのフルカウル並マイナーくらいだと思うよ

307 ：７７４ＲＲ：02/10/11 00:24 ID:A22yp8zb

カウルは鳩尾から上の上半身のほとんどは無防備。腹と太股あたりは守られてる感じがする。

308 ：２９８：02/10/11 02:01 ID:tbZ9Zs/F

>>299
サンクス。ｶﾞｲｼｭﾂスマソ。

309 ：７７４ＲＲ：02/10/11 17:39 ID:mvY3CyLU

sage

310 ：７７４ＲＲ：02/10/11 23:00 ID:0VsZPDRx

超初心者なものでｶﾞｲｼｭﾂだったらすみません
ﾌｪｰｻﾞｰのﾏﾌﾗｰってR1のものと同じですか？
ｼｮｯﾌﾟに行っても「わかりません！」って言われるし
どうなんでしょう？教えてください

311 ：７７４ＲＲ：02/10/11 23:04 ID:T1/fFOv1

>>310
違うに決まってる。チタンと鉄だ

312 ：310：02/10/11 23:16 ID:0VsZPDRx

あ！すみません
社外ﾏﾌﾗｰを替えようと思ってて　R1でOKのﾏﾌﾗｰなら
ﾌｪｰｻﾞｰにも付けれるのかな？って思っていまして

313 ：７７４ＲＲ：02/10/12 01:14 ID:kSGF489b

だったらメーカーがＲ１＆フェーザー共用でスリップオソ出してると思うが。コスト削減できるし。
っていうか、Ｒ１はフェーザーとマフラーの位置が違いそうだから、多分無理でしょ。

314 ：310：02/10/12 08:46 ID:RTzO1nK/

>>313
ということは、ｼｮｯﾌﾟの方が言ってた通り「わからない」もしくは
「社外は出てない」ﾉｰﾏﾙで！！ってことですね
ﾊﾞｲｸ買うとき後々（ﾊﾟｰﾂ類）のこと考えて購入しなければならなかったです
R1と同じだと思ってたのにちょっとｼｮｯｸです。

315 ：７７４ＲＲ：02/10/12 10:09 ID:eSjPbz2n

社外品なら、手元の資料だけで
フルエキ8本、スリップオン3本出ているが。

316 ：310：02/10/12 11:37 ID:ltJKd7ba

>>315さん
そのﾒｰｶｰ（できたら型番など）教えてください
車検の時にﾌﾙｴｷだとﾀﾞﾒｯﾎﾟそうななので？ｽﾘｯﾌﾟｵﾝの方に替えたいと
思ってます。どっちかというとﾉｰﾏﾙとﾊｯｷﾘ違いのわかるﾏﾌﾗｰ音にしたいのです
よろしくお願いします　

317 ：７７４ＲＲ：02/10/12 15:54 ID:h5PzU8Y2

>>316
聞く前に検索してみ。ＦＺＳオーナーズクラブとかのページ
で詳しく載ってるよ。写真つきで。

318 ：1000 ◆NEq2ONe4mM ：02/10/12 19:37 ID:J0lerR6z

>>310
いいじゃん。ノーマルで、カッコイイから、良い音するから、
軽量化したいから、あんたはそんな理由で変えたいんだろう
しかし、迷惑なんだよ。一般人には
バイク海苔はＤＱＮだと思われる、レーサーでもないんだから
あまり調子乗るな

319 ：７７４ＲＲ：02/10/12 19:41 ID:W/ssWPFq

超初心者なら、パーツがどうのこうの言う前に、ちゃんと乗りこなせるように
なれ。降るロックのＵターンもできないくせに社外パーツ云々と片腹イタイ罠。

320 ：310：02/10/12 20:48 ID:P9smXjZV

>>317
ｻﾝｸｽ！検索しました　ﾒｰｶｰなどもわかったのでｼｮｯﾌﾟに問い合わせてきます
>>318
軽量化もしたいけど、ｻｳﾝﾄﾞも変えてみたかったので
＞バイク海苔はＤＱＮだと思われる・・・
そうかな～俺はそうは思わないよ　珍みたいな五月蝿い奴ら見ると
そう思えるけどさ　けど俺から言わせれば奴らもかわいいもんよ
若いころしかできない行動だしね　ま、たまに20超えてるのにﾊﾞｶな奴もおるけど
>>319
あ！ｽﾏｿ「超初心者」なのは社外ﾊﾟｰﾂ知識のことです
しょっちゅうﾌﾙﾛｯｸﾀｰﾝはかましてます
・・・っていうかﾌﾙﾛｯｸできない奴なんているのかね～？たいていそれぐらいはやるでしょ？
でも俺もまだヘタレっす！ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌがうまくできない・・・ﾊﾞﾗﾝｽ感ﾜﾘｰな俺
ﾌﾛﾝﾄは簡単に浮くのに・・・（ﾌｩ　

321 ：７７４ＲＲ：02/10/12 21:34 ID:J0lerR6z

＞バイク海苔はＤＱＮだと思われる・・・
そうかな～俺はそうは思わないよ　珍みたいな五月蝿い奴ら見ると
そう思えるけどさ　けど俺から言わせれば奴らもかわいいもんよ

お前がそう思ってても、バイク興味ない香具師から見れば、十分
五月蝿いよ、あんたの言い分は自己中にすぎん。
それにも気づかないお前は十分Ｄ．Ｑ．Ｎ

322 ：７７４ＲＲ：02/10/12 21:35 ID:J0lerR6z

>>310
おまい中心に地球は回ってないよ

323 ：７７４：02/10/12 21:42 ID:Y8bayd5d

見学者から見ると310さんってちょっときもい。
教えて君はまず自分で調べてからきてね。
＞しょっちゅうﾌﾙﾛｯｸﾀｰﾝはかましてます
・・・っていうかﾌﾙﾛｯｸできない奴なんているのかね～？たいていそれぐらいはやるでしょ？
なーんかどーも、、、うーむ、、、

324 ：1000 ◆NEq2ONe4mM ：02/10/12 21:43 ID:J0lerR6z

ところでコケタ香具師いる？

325 ：1000 ◆NEq2ONe4mM ：02/10/12 21:44 ID:J0lerR6z

310は逝っていんじゃなーい？

326 ：７７４ＲＲ：02/10/12 21:47 ID:YaE4+mVZ

立ちゴケなら、左右一度ずつ、平等に・・・（藁
無論、そぉ～～～っと、接地させました。
おっとっと～・・・バタン！　じゃなくて
おっとっと～・・・ダメダ（ｽﾏｿ＞FZS）、やんわりと横倒し

327 ：1000 ◆NEq2ONe4mM ：02/10/12 22:05 ID:J0lerR6z

こけたら、開き直って攻めれるが、僕のピカピカやねん

328 ：７７４ＲＲ：02/10/12 22:12 ID:P9smXjZV

>>321
ｺｺﾛの狭い人だこと　ったくガキだね（ﾌｩ
社外ﾏﾌや珍仕様でないかぎり五月蝿くない（お前の耳はどうなってんだ？
ま！ＤＱＮにいわれてりゃしょーがないか？（w
それと
＞おまい中心に地球は回ってないよ
あたりまえやろが　アフォですね
>>323
すまんね～めんどくさかったし
ﾊﾞｲｸ板にたまたまココあったから書いたのだ　すまん
で、あんたは　できないのか？そーいうあんたのほうがある意味ｷﾓｲ
>>325
すでに逝ってます（w

なんか2ちゃんねる「バイク板」ってどこにいっても　
素直にレスしてる奴いないよなぁ～　　ん？ﾌｪｰｻﾞｰ海苔だけか？
>>315さんや>>317さん　のようにﾌﾂｰにレスすればいいことだけなのに
ま！どっちせよレスしてくれた方々サンキュ！

329 ：７７４ＲＲ：02/10/12 23:10 ID:kSGF489b

ま　た　釣　れ　た

330 ：７７４ＲＲ：02/10/13 01:15 ID:OEELaEAG

>>329

そうね310いちいち反応するから面白いね。
よしまた釣ってみるか

310のばーか！！オマイのかーちゃんﾃﾞｰﾍﾞｿ

331 ：７７４ＲＲ：02/10/13 01:25 ID:Ot7DqgfG

久しぶりに見てﾚｽ伸びてると思ったら何だか荒れてるね。

332 ：７７４ＲＲ：02/10/13 11:54 ID:/c9uqLgD

FZS海苔って馬鹿ばっかなんだね　お前等R1乗れよ
ﾏｲﾅｰなんだからさ
>>331
参馬鹿ﾄﾘｵが荒らしてるだけだと思う
特に消防以下なこといってるヤシは（馬鹿○出しw

333 ：７７４ＲＲ：02/10/13 17:12 ID:oJklLx6m

リッター海苔は良くも悪くも大人が多いと思っていたが。
ましてやこのスレはなかなか分別があると思っていたが。
所詮２ちゃんか。

334 ：７７４ＲＲ：02/10/13 18:14 ID:2PWe7KCS

今日タイヤ屋さんでまた「ヤマハのバイクのお客さん」と言われ、帰りしなに「これファーザーって言うんですか？」と言われた。
今日はじめて自分が幻の名車（不人気車）に乗ってることを実感したよ。

335 ：７７４ＲＲ：02/10/13 20:18 ID:/c9uqLgD

>>333
総合的にいえば「所詮」です
>>334
関東のほうでは結構出てるらしいですよ（赤男爵談
でも不人気は不人気かも？

336 ：７７４ＲＲ：02/10/13 20:26 ID:PPvTX64D

>>332.333
オメ－ラかっこつけてんじゃねえよ。そう思ってんならくんじゃねえ
これが2ちゃんだボケドモ

337 ：７７４ＲＲ：02/10/13 23:22 ID:B5biqH8c

勝手にきめるな　ステポテチン

338 ：７７４ＲＲ：02/10/13 23:27 ID:PPvTX64D

>>337
また釣れたよｗ大漁　大漁

339 ：７７４ＲＲ：02/10/13 23:32 ID:Q8yta4Ic

ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~人気車とか不人気車とか、そーゆーのが気になるかねぇ・・・？

340 ：７７４ＲＲ：02/10/13 23:34 ID:CM236hwC

1000で不人気・・・・

６００海苔の立場は・・・・

341 ：７７４ＲＲ：02/10/14 03:14 ID:HOCQoKQX

そういえばさ、深夜のＴＶ通販で
持ち運び型ＤＶＤナビ「ゴリラ」とかいうのやってたけど
ＦＺＳ１０００が出てたよ。'02の青。なぜこんなバイクを選んだのか疑問。
ＣＢとかが無難だと思うけど。
しかもカウルの「ＦＡＺＥＲ」の文字が大写し。
思わずニヤケテしまった。既出？

342 ：７７４ＲＲ：02/10/14 03:19 ID:cs3cJp7e

マジで？？？バイクじゃなくて、自転車バージョンなら見たことあったけど・・・。
今度じっくり見てみよう。

343 ：７７４ＲＲ：02/10/14 03:43 ID:HOCQoKQX

>>341
ついさっきやってたよ。自転車に乗ったねーちゃんの次に出てくる。
ノーヘルの兄ちゃん。止まってるから別にいいんだけど、なんか不自然。

344 ：７７４ＲＲ：02/10/14 03:53 ID:cs3cJp7e

>>343

サンスコ。そういえば自転車にのったねぇーちゃんの持ってるナビみて、「結構でけーな。やっぱ専用タンクバックが必要だな。」
とか妄想しててそのあとよく見てなかった気がする。かなり前だけど。

345 ：７７４ＲＲ：02/10/14 16:57 ID:OLAhBHZ6

>>341
それを見たことはないが、おそらく現場では

ディレクター「ホン（台本）に『大型バイクで』とか書いてあっけど、
誰が手配できんだぁ？　レンタルする予算なんか、もうねーぞ」
アシスタントディレクター「漏れのでよければ、持ってきまッス！
まだ1年もたってないから、傷もないっすよ。洗車代とワックス代
だけ、経費で・・・」
ディレクター「経費で、だぁ？　んなのあ、100年はえーんだよ。
いいから、とっとと磨いて、持ってこい！」

ミ,,゜Д゜彡y━~~　通販CF制作現場なんざ、こんなもん…かもだ（藁

346 ：７７４ＲＲ：02/10/14 17:08 ID:zpnxVfnp

>>345
otukare

347 ：７７４ＲＲ：02/10/14 23:37 ID:ho4rdQsJ

hage

348 ：７７４ＲＲ：02/10/15 08:20 ID:2BUYX5Em

sage

349 ：７７４ＲＲ：02/10/15 23:03 ID:k2vvBhGU

sage

350 ：７７４ＲＲ：02/10/16 01:13 ID:a6sB0cM/

サスセッティングいじってみた。
減衰力を全抜きにするとびょんびょんして、面白かった。（藁）

351 ：７７４ＲＲ：02/10/16 01:17 ID:fglCsRN4

>>350
ノーマルよりいいのあった？

352 ：７７４ＲＲ：02/10/16 23:56 ID:jAk3gVe+

sage

353 ：イエローFZS：02/10/17 02:50 ID:3+6GLnBS

つまんない

354 ：FZS海苔：02/10/17 02:57 ID:25eI/dnM

>>353
ﾅﾆｶﾞ?

355 ：７７４ＲＲ：02/10/17 06:57 ID:PW84dDnH

ＦＺＳ1000か９Ｒを買おうか迷ってます。用途的にも全然違うバイクだけど。
９Ｒはレプリカの中でもポジション楽そうだし、いいかなと。
盆栽なので見た目重視なんです。どちらも乗ったことあるヤシいる？

356 ：イエローFZS：02/10/17 09:02 ID:TQHbyZ2o

酔ってて意味不明なこと書きました。
すんまそん！

357 ：７７４ＲＲ：02/10/17 12:54 ID:MomKaU7a

>>355
9ＲベースのＺ1000推す
ＦＺＳは足つき悪いし、9Ｒはポジきつい。
ＵＰハンが良いと思われる。きのう渋谷でタイヤ端2ｃｍも残してる
ＦＡＺＥＲあり、まさに盆栽
ＦＺＳ海苔って結構盆栽多いような・・・・

358 ：７７４ＲＲ：02/10/17 12:56 ID:fJ7k/RaT

>357
盆栽の定義知らんのか？

359 ：７７４ＲＲ：02/10/17 12:58 ID:MomKaU7a

あと、盆栽じゃない人に聞くが
ノーマルタイヤのＭＥ－Ｚ4ってどう？
俺のレベルで不足ないんだが、やっぱグリップ弱い?
今7500はしったんだがタイヤそろそろ、交換しなければ
ならない。お薦め何？

360 ：７７４ＲＲ：02/10/17 13:03 ID:MomKaU7a

>>358
走りこみもしないで、バイク磨いて鑑賞するの楽しむ人
人の集まるとこに行って、（峠の駐車場等）いって
走らないで語ってる人

361 ：７７４ＲＲ：02/10/17 13:08 ID:FJCYTosb

いいんじゃない９Ｒ　レプリカルックの車体としては汎用性高いと思うよ。ハンドル切れ角もしっかりあるし、何より乗りやすい。
何が乗りやすいかは人それぞれだけど、初期の向き変えの容易さや足のしなやかさなど普通のライダーには必要充分なレベルだと思う。
サーキットで速さを競うと言うレベルだとまた違うんでしょうが。

362 ：７７４ＲＲ：02/10/17 13:43 ID:AqI3g1pe

>>359
不足を感じないなら、そのまま同じタイヤでいいんじゃない？
聞いた話で、実際に計量したわけではないけれど
ノーマルのタイヤは他のハイグリップと言われるタイヤに比較して
かなりタイヤ重量が軽い・・・らしい。
ってことは、バネ下重量が軽く、動きが良いのでないか？
とか愚考してみる。

363 ：７７４ＲＲ：02/10/17 15:26 ID:MomKaU7a

>>362
不足感じないと言うより、メッツラー高いし、他スレで
すべると聞いてさ

364 ：イエローFZS：02/10/17 17:29 ID:If/YZ9N8

>>357
それって僕のでは！！

365 ：７７４ＲＲ：02/10/17 18:37 ID:MomKaU7a

いや青いのだよ、君のは03新型か?黄色だろ？

366 ：７７４ＲＲ：02/10/17 21:10 ID:FJCYTosb

俺のは恥からスリプサイーンでてるから違うな
まあ、馬鹿バンクさせてるどあほうより少ないバンクで効率よく曲がる香具師の方がエライが。
でも2センチはそこまで残す方がかえって難しそうだんなあ

367 ：７７４ＲＲ：02/10/18 00:31 ID:WI+OiZh4

>>351
体重軽いんでプリロード抜く方向にして、圧側も抜いてあります。伸び側がそれに比べるとやや強くなっているので、揺れの収まりが速く結構落ち着いた感じで町乗りは楽になったかも。

ただ、峠の減速帯でフロントが少し跳ねる感じが気に入りません。伸び側がきついせいで、路面を追随できないのかなぁ。

＞メッツラー
ＦＺＳで他のタイヤ試したこと無いですけど、コーナーの出口でまだバンクが深いうちからアクセル開けると、比較的あっさりヌメッと滑るような‥‥。でも、ズルッと急激に来る感じではないと思います。
ただ、安心して一気にフルにバンクさせるには、ちょっとグリップが心許ないかも。

下手な素人の意見でスマソ。

368 ：７７４ＲＲ：02/10/18 00:44 ID:Q5ZDQyhG

>>367
なるほど、これからは路面温度も低くなるからきつけンとな～
タイヤ替えた香具師いないか？

369 ：７７４ＲＲ：02/10/18 00:46 ID:ibe6cMIv

ME4 はとにかく硬い。自分は買って早々にこりゃだめだと見切りをつけたよ。

370 ：７７４ＲＲ：02/10/18 00:47 ID:Q5ZDQyhG

>>369
ほうほう、それでどうしたの？

371 ：７７４ＲＲ：02/10/18 00:50 ID:ibe6cMIv

>>370
杯グリップを入れました。定番のパイロットスポーツ。D208 なんかもイイと
思う

372 ：７７４ＲＲ：02/10/18 01:31 ID:Q5ZDQyhG

>>371
ふむ、参考になるな。それで違いはすぐわかるもん？
そのノーマルタイヤもったいない。格安で売ってクラハイ
俺7500キロ走って、もう交換しないといけないとこに来たよ

373 ：イエローFZS：02/10/18 02:56 ID:4E3eAEqF

青ですね！あーよかった。自分じゃなくて。
03の黄色です！！
馴らしが終わったらがんばってみます。
まだ、ノーマルタイヤの限界を超えてませんが、ちょっとすべりますネ！
皆さんはＯＩＬ何にしてますか？
選ぶのに悩むのが楽しい今日この頃！！

374 ：７７４ＲＲ：02/10/18 07:36 ID:ibe6cMIv

>>372 さん
パイロットレースやスポーツなど灰グリップと ME4 の違いは歴然ですよ。って、
そういう走り方を必要とすれば、ですが。わたしゃジムカーナ系ですので
灰グリップを特に必要としました。MEZ にこだわるとすれば、レンシュポルト
なんか面白いかな、って思ってます。

375 ：７７４ＲＲ：02/10/18 07:40 ID:ibe6cMIv

>>373
OIL は、定番 MOTUL で楽しんでいます。最近は REDLINE にちょっと興味あり、
ですね。少なくとも、あまり安物は入れないほうがいいですね。R1 直系の
高性能エンジンですからね。

376 ：７７４ＲＲ：02/10/18 22:23 ID:ULfNQXWL

>>374
峠はよく、いくけど、滑ってない攻め込みが甘いのか？
違いの分からぬ男です。ジムにＦＺＳはやりやすいですか？
わしは赤男爵のオイルリザーブシステムの良い奴つこうてます

377 ：７７４ＲＲ：02/10/18 23:23 ID:j3ssOrz8

>>373
友達がフェザーに乗ってるけど広島高潤って会社の「KZ ４ST　ｓpecial」ってのを入れてたよ。
僕のバイク（ｇｓｘーｒ400ｒ）にも入れてるけど、お互いにオイルを入れ替えて、1500ｋｍ位走ったけど
吹け上がりが良くなって、今の所かなり満足してるよ。
ただ、無名に近いオイル会社って事と、リッター2800円って価格、バイク専用のオイルじゃないので
試すのにはのに勇気が要るかもしれないけど・・・

378 ：７７４ＲＲ：02/10/19 06:27 ID:0Dwls3Gu

sage

379 ：イエローFZS：02/10/19 11:06 ID:V72Bdgah

ありがとうございます。
早く馴らし終わらせよっと！

380 ：７７４ＲＲ：02/10/20 07:17 ID:79RBcW4L

sage

381 ：７７４ＲＲ：02/10/20 09:26 ID:bhzwvUzo

わたし、初めての大型バイクとして FZS1000 を選びました。女の子では
背は高いほうなんですけど(169cm)、それでも足はつんつんです。格好よくて
FZS にしたんですが、クラッチが重ーい。ワイヤに注油してもらったんですけど
あまり改善されなくて。同じ悩みを解決された方、いたら教えて欲しいです。

382 ：７７４ＲＲ：02/10/20 10:19 ID:s8esz3d0

>>381
このクラスになると多少重くなるのは当たり前ﾀﾞｽ
重く感じるのは、ﾚﾊﾞｰが遠いせいじゃないのか？
油圧ｸﾗｯﾁ補助装置なる物も出てる（強化ｸﾗ付けたいけど辛れーぞｺﾞﾙｧ人用）
でも高価なのでｵｽｽﾒできない　やっぱお安く軽くする方法　
握力鍛えるべし！　Ｓ1000に乗ってる女性二人ほどいてるけど
重ーいって言ってなかったし乗せてもらったけど、以前乗ってたCB400と
たいして変わらんかったよ　もしかして当たりﾊｽﾞﾚあるのかな？
ちなみに二台とも軽かったよ！新車だから初めは多少重いと思うけどね　　

383 ：７７４ＲＲ：02/10/20 12:35 ID:szksavyY

>>382
FZSって、油圧クラッチだったの・・・？

384 ：７７４ＲＲ：02/10/20 13:02 ID:zybGLDWX

>>383
んなこたぁーない
補助装置って書いてるれひょ（高価なOPでふ

385 ：383：02/10/20 13:07 ID:szksavyY

>>384
そういうパーツがあるんだ。知らなかった。
Thanks >384
ぐーぐるして、詳細を調べてみますわ。

386 ：７７４ＲＲ：02/10/20 17:46 ID:wS0DWE1p

>>381
クラッチ使わずにシフトチェンジする業を身に付けろ

387 ：７７４ＲＲ：02/10/20 18:55 ID:s7UdNeAN

たしかに、>>386の言ってることも必要だが
停止時は嫌でも握らなければいけないからなぁ～
俺の場合シフトダウンと止まってる時以外、クラ握らないなぁ～

388 ：７７４ＲＲ：02/10/20 19:23 ID:VXGqg3Kp

あのクラッチで重かったら大型で乗れるものないと思うがな

389 ：７７４ＲＲ：02/10/20 19:54 ID:s7UdNeAN

>>388
女性だから重たいと感じるんだろー
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸは女性に優しくないのが多いからなぁ～
でもS1000は比較的に軽い方だから　>>381 ｶﾞﾝｶﾞﾚ

390 ：049.net061198112.t-com.ne.jp：02/10/20 19:56 ID:Ey4sGZrt

>>381
クラッチは恐ろしいほど軽いしかし女だと、手が小さいからクラッチ
握るの大変なんだよ。クラッチレバー自体変えることを奨める。
しかし女でFZS乗るとは恐ろしい・・・たちこけしないよう気をつけて
388は手が大きいか、力があるんだな
俺は長距離走ると手の筋が痛くなる

391 ：７７４ＲＲ：02/10/20 20:34 ID:szksavyY

CB750とかと比べたら、めちゃ軽いクラッチと思ったけど＜FZSのクラッチ

「油圧クラッチ　補助装置」でぐーぐるしたけど、ヒットしなかった（´Д⊂）

392 ：７７４ＲＲ：02/10/20 21:09 ID:s7UdNeAN

>>391
たしか？・・・DRCのウルトラライトクラッチ（イージークラッチ）
に替えると楽になると思ふ　でもコレってオフ用だったかな？
　
油圧で補助するクラッチは数年前にどっかで見た事あるよ
今はどうなのかなぁ？俺も調べてあげるよ　中途半端なレスでｽﾏｿ

393 ：71：02/10/20 21:31 ID:Gl4urQ4/

クラッチ使わずにシフトすると　シフトフォークの異常磨耗とか色々　不具合の元に繋がる
事多々あり。さらに、こいつのエンジン（ってか、シフト機構だな）は、ちょいと
複雑なところが有るので注意ね。

クラッチは　レバーをアントライオンなんかにしてみるのも手じゃないかな？
油圧クラッチは　オフ車なんかでコンバージョンキットが有るけど　軽くするのが
目的じゃないと思うよ。
別の手で　名前失念だが　中間にブースターギアをかませて軽くするものも有る。
でも一番は、しっかりとした位置あわせだと思うのでやってみたらどうですかね？
遊び調節で　レバー位置合わせた後　タイラップでレバーの遊びを取れば
レバー位置は　固定できるし　角度のあわせも重要ですよ。

394 ：７７４ＲＲ：02/10/20 21:41 ID:ybvFREG+

友達のＶｍａｘ改に乗ったら「このレバーはハンドグリップか？！」とオモタよ。
それに比べるとＦＺＳのクラッチって４００ｃｃとと同じだよ。漏れは体がやや大柄だから
クラッチの遠さも気にならないし、加速時はノークラッチだから手の負担は感じない。

っていうか加速時はノークラッチでシフトアップしてやんわりフロント落とさないと、
ステムに負担がかかりそうな気がする。

395 ：７７４：02/10/20 22:59 ID:Qt+joXdn

>>394
それってウイリーしてるてことですか？
漏れはなかなかウイリーしないんですが。
いまパイロットスポーツだけどノーマルに毛が生えたもんだな。
パイロットレース履いた人いる？
某ＭＣ誌記事だと、数あるリッターバイクのＮＫでは一番クラッチ軽いそうだ。
がむばって握力鍛えませう。

396 ：７７４ＲＲ：02/10/21 07:14 ID:4OvJeACf

sage

397 ：７７４ＲＲ：02/10/21 21:35 ID:sfs/dPDt

そういえば、クラッチワイヤーを短くすれば少しは軽くなるって事を聞いたんですが、それは本当なんですか？

398 ：394：02/10/22 01:06 ID:L++iC+np

>>395
シートの前の方に座ってたらウィリーしにくいですね。
あと、漏れは基本的にいつでもガソリンは満タンにしてないです。
ちょこちょこと家の近くのセルフで１０００円分ずつ入れてまする。
それから渋滞とかで水温が上がってる状態だと、熱ダレでかなりパワーが下がってるので無理です。

シートの真ん中ぐらいに座って、リアタイヤが空転しないように適度に加重を与えつつ加速すると、
適当にフロント浮きながら加速します。あんまり後ろに座ると
アクセル戻さないといけなくなるのでスピードの乗りが悪いッス。

399 ：７７４ＲＲ：02/10/22 01:18 ID:+w29uv0V

>>398
どういうふうにやるの？何千回転までまわすの？
最初はゆっくり走ってやるの？

400 ：７７４ＲＲ：02/10/22 01:19 ID:+w29uv0V

400もーらい

401 ：７７４ＲＲ：02/10/22 01:20 ID:+w29uv0V

わし自慢じゃないが300と400げｔしたぞ。うひひ

402 ：７７４ＲＲ：02/10/22 01:42 ID:otON1S9A

>>397

どこで聞いたのですか？
自分には初耳です。

403 ：７７４ＲＲ：02/10/22 12:32 ID:okwlQGYH

クラッチ重い　＝　オートマにする　これ究極

俺個人としては油圧クラッチが希望だった。ワイヤーと聞いたときはちょっとだけ萎えたな。
左右に大きく切った時の遊びの量が均等なのが油圧のいいとこ。
だからトアイアルでは油圧は必須だそうな。ＦＺＳは街乗りも多いので、すり抜けでトライアルすること多いシナ。

404 ：７７４ＲＲ：02/10/22 13:20 ID:jNMY20Ic

ガソリンはなるべく満タンにしてます。
タンク内の空気に触れているところが結露して、錆びたりタンク内に水が溜まったりする、と思ってますが迷信でしょうか。

あと、高速道路の合流時に、ランプウェイで加速すると、結構あっけなくフロント上がったりします。

405 ：７７４ＲＲ：02/10/22 15:29 ID:4QG9GOUE

２５０でもＦＺＳ１０００・６００の弟分がぜひ出て欲しい！！
それかＦＺ２５０ＰＨＡＺＥＲの２１世紀パージョンが出てくんないかな！！？（願）

406 ：７７４ＲＲ：02/10/22 16:28 ID:JxiSv/Yf

>>405
今どき仕様の250があってもいいよね。
つーか、現在のヤマハの250ラインナップ、寒すぎ。

407 ：>>406：02/10/22 16:54 ID:4QG9GOUE

例えばさ、レース用の１２５・２ストマシンとの混走用の２５０・４ストマシンをヤマハも
開発するだろうからさ、それの市販モデルを「ＹＺＦ－Ｒ２５」とか称して発売して、ンで
そのバリエーションでＦＺＳ２５０ＦＡＺＥＲを出す、なんて事になんないかな！？？

（今のコンペティションマシンのＴＺ１２５が単気筒だから、これの後継マシン(?)の４スト
２５０マシンは２気筒になるのかな？）

408 ：７７４ＲＲ：02/10/22 20:11 ID:otON1S9A

それより、FZR250もしくはFZ250のエンジンにちょいと手を入れて
車体デザインをFZS風でまとめる、って方が現実的かもﾖ。
もし今、ヤマハが250ロードスポーツを復活させる気があれば、だけど。

今年の春先、若い友達からバイク購入（新車）の相談を受けたとき、
ヤマハファンの自分としては、とても困った・・・つーか、哀しくなったわ。
カワサキですら250ロードスポーツ（ばりうす）を売り続けているのに。
結局、その娘はVTRを買ったけど・・・。

409 ：398：02/10/22 22:26 ID:L++iC+np

>>399
１速で普通に発進して、アクセル全開にするだけでも上がりますが？
わざとやってみたいなら、シートのできるだけ後ろに座ってみたらどうです？
ガソリンは目盛りが１／４以下だとだいぶ上がりやすくなります。

死なないように気を付けて下さいまし。

410 ：399：02/10/23 00:22 ID:OOzo4DIO

>>409
ガソリンの量も関係してるんでつね。しかしアクセル全開
怖いな～半端に4000～5000辺りでやったらリア空転しますた。
でグリップ戻って暴れた。怖い

半端に回すと逆に危険なんですか？いっきにアクセル全開がいいの？

411 ：７７４ＲＲ：02/10/23 02:05 ID:bK6wgoEp

>>410
試してみて、その後キーボードが叩けるような状態なら
詳細レポートをよろしく・・・・

412 ：７７４ＲＲ：02/10/23 21:29 ID:mg6vpe9x

sage

413 ：７７４ＲＲ：02/10/23 21:49 ID:bK6wgoEp

みなさまはFZS1000で、一日最長なんキロくらい走ったことがありますか？

所用で東京←→山口県（片道およそ1000キロ）を往復する予定があるのですが
電車を検討したら目的地が山の方で、電車の乗り換えやら駅からのバスやら・・・で、
めんどくさい感じ。
ならばバイクで・・・とか思ったのですが、120～130Km/hくらいで巡行しても
休息の時間を合わせると10時間以上かかりそう。
予定としては一泊二日なのですが、途中、大阪あたりで一泊を加えた方が
バイク＆ライダーのためには良いのかな・・・とも。

ちなみに自分は、東京から出発して沼津以西を走った経験がありません。
つまり、「走る」ってのは、一日200～300Km（峠を含む・伊豆箱根あたり）であって、
このようなロングツーリングは全くの未経験者です。

414 ：７７４ＲＲ：02/10/23 21:56 ID:iXoxb8Ii

1000キロ走りましたです。納車翌日にナラシで。全行程高速道路でした。
高速道路なら走れると思いますよ。
でも500Kmを越えるとやはりかなり疲れマス。
ので、時間に余裕があるなら一日500Kmくらいにしといたほうが安心です。

415 ：７７４ＲＲ：02/10/23 22:08 ID:1kxUA8By

>>413
東京⇔山口の往復にに何日使えるのか分からないが
泊まり云々という辺りから察するに最長４日位使えるのだろうか？
なら無理せず大阪周辺で泊まるのが無難。

念には念をってことなら行き帰りともに同じ宿に泊まるのがいいかも。
そうしておけば、行きで山口まで行くの無理そうな時はバイクを
宿で預かってもらって、帰りにまた泊まってバイクを受け取って
乗って帰るという事も可能かも・・

とりあえず目的は「山口での所用」なのだから移動で
無理する必要はない。

416 ：７７４ＲＲ：02/10/23 22:20 ID:N/cymmi/

4ヶ月で8000キロはしったよ。1回走りに出るとつい200～300走るわな
左手とケツいたくなるぜ

417 ：413：02/10/23 22:33 ID:bK6wgoEp

レス、ありがとう。とりあえず、一日1000キロ走破は、あながち不可能ではなさそうですね。

ただ、確かに余裕をみて（保険とも言うか）、大阪あたりで一泊も考えた方が良さそうに思えてきました。
ヤバければ、大阪の宿にFZSを捨てて、以西を電車って手もアリですものね。
目的の地が、地図で調べたところ、中国道の美弥ICで下り、更に人跡未踏の山奥へ・・・（かな？）
ってな場所なので、現地で動き回るにはバイクの方が良いだろうな、と思ったわけです。
クルマ、持ってないし。
本当は一泊二日の方が予定を組みやすいのですが、三泊四日（大阪泊りもアリ）で
スケジュールを調整してみますわ。

418 ：７７４ＲＲ：02/10/23 23:08 ID:N/cymmi/

1000
はきついよマジで高速でもキツイよ
おれ740キロ走ったけど死んだ(高速300、下道440）12時間かかり
休み30分くらいしかとらなかった

419 ：409：02/10/24 00:19 ID:r99DB6Jx

>>410
まずはハンドルには手を添えるだけにして、力を入れないようにしましょう。
しっかり下半身でバイクをホールドして、加速に耐えるために上半身は伏せれば
フル加速の時でもハンドル引っ張らずに耐えられるはずです。ハンドル引っ張ってしまうと
アクセル戻せなくなって危険な場合がありますので。

それから、走る道も選びましょう。広い直線でも、路面の凹凸がある場所でやると急激な
挙動の変化が起こることがあります。横断歩道などの白線やマンホールは真っ直ぐ走っている限り
はそれほど危険ではありませんが、後輪が空転するとウィリーしにくいので避けませう。

あとは１速で１００００ｒｐｍまでアクセル全開するのみです。
ＦＺＳは比較的上まで回さないとパワーが出ないマシンなので、
下手に低速でウィリーさせようとするよりも、ブン回して力任せに
パワーリフトさせた方が簡単にフロント浮きます。

ゼロ発進からでなくても、１速なら５０００ｒｐｍぐらいから急激にフル加速してやると、
１００ｋｍ／ｈちょっとまですぅ～っと浮きます。
恐いと思ったらアクセル戻せば、エンブレですぐにフロントが落ちます。

無駄な長文スマソ

420 ：７７４ＲＲ：02/10/24 14:04 ID:L1u88kDi

先月パイロットレースＨ２に履き替えたんだが、寿命短い。
フロントはまだ平気だが、リアタイヤはもうスリップサインが出てきてしまった。
３～４ヶ月は持たせるつもりだったんだけどなぁ。
リアタイヤだけパイロットスポーツに戻そうかな。

421 ：７７４ＲＲ：02/10/24 14:19 ID:trhkAxPI

パイロットレースのようにグリップ性能重視なら短くても仕方ないのでは…
1000に純正のME-Z4、減らなくて怖いです。
もうすぐ１万キロだというのに、まだまだもちそう。あと３０００～４０００キロは
いきそうです。
。ヘタレでアクセル開けてないからかも。

422 ：７７４ＲＲ：02/10/24 14:27 ID:i5HW74Mz

おお、ME-Z4は1万キロも保つのか。
自分のはまだ4000キロ程度しか走ってないから、当分安心だ。

423 ：志願兵：02/10/24 19:44 ID:e4+VLTjw

>>419
0発進は怖いから、5000回転から回してみます
今日は乗らなかったので明日にでも試してみます
かなり細かいとこまでありがとうがざいます。
ちなみにひざすりはしやすいですかFZS
>>421
ME-Z4　8000キロでかなり減ったよ
回してないんだよ峠とか行ってる？

424 ：志願兵：02/10/24 19:46 ID:e4+VLTjw

>>420
何キロはしったの？減らす香具師は2000～3000で交換
するよ

425 ：７７４：02/10/24 20:21 ID:G728lcLB

漏れも2000キロぐらいで履き替えた。８部山くらいあた。
タイヤやが誰かに売り飛ばしたかも？
>>423
膝摺りたのしーっす。摺ってるときの安心感が抜群っす！

漏れもタイチのゴアインナーとジャケット買うっす！
出来ればと乱歩も。ほすーーーい！

426 ：421：02/10/24 20:28 ID:trhkAxPI

>>423
峠も行ってますが、最近は高速使ってツーリングが多くなってます。
一応タイヤの端までは使っています…倒してるだけで速くはないです(W
8000キロでかなり減ったですか…む、つまり私ヘタレ確定。

ところで膝は、シート高いせいもあってつきにくいとは思います。
ステップのバンクセンサーが先にガリガリとなってしまうので、この辺を
工夫してバンクできるようにすればスマートに膝擦れそうですけど、
私は、ノーマルステップにも関わらず、しよー思って、まあ出来たのですが、
膝突き出して不恰好に見えると言われました。う。ヘタレだ。

427 ：志願兵：02/10/24 21:41 ID:e4+VLTjw

>>425
タイヤ何はいてるﾝ？そのノーマル欲しかった・・
ノーマルそんなグリップ悪いかな～
ノーマルすてっぷでやってるの？
>>426
いやへタレじゃないよ俺は峠行くからだよ
雑誌みてもFZSの膝すってるシーン少ないんだよな～
俺はステップ1回擦ってからは倒しこみ甘くなったよ

428 ：７７４ＲＲ：02/10/25 00:15 ID:qqg3YZam

>>427
ME-Z4、結構滑りません？
少なくともハイグリップな感じは全然しないですよね。
サスペンションの出来がいいせいか、あの滑る感じ結構好きだったりします。
でも、そろそろ次のタイヤを物色中です。
溝はまだまだあるんですが、さすがに１万キロ走ってると、性能が当初に比べると落ちてますね。
でもまたメッツラーにするかも知れません。高いけど減らないんで(ｗ

429 ：71：02/10/25 00:21 ID:2Y2Ix4jl

一日　１０００キロは可能だろうけど、その距離に慣れてないなら
帰りのことも考えて大阪～岡山あたりで一泊を勧めるなぁ。
ちなみに大阪以降　中国＞山陽を勧めます＠高速ルート
中国自動車道で山口入りは　楽しいけど疲れますよ。
余談だけど　大阪での宿泊では　車両の盗難に注意して下さい。

一日最大　ＦＺＳだと１３００キロ　かなり疲れた　風がねぇ・・・・
ＳＢＢだと１６００越えってのが何度か有るなぁ

430 ：志願兵：02/10/25 01:55 ID:/ipJ0Pqt

>>428
滑ってるかもしれないがあまり気にしてないで走ってるよ
俺はD208にしようかとおもいます。しかしME-ｚ4でこの減りならD208
は3000キロしかもたなそうだな
＞＞429
1300もち高速だと思うが鬼やね　ｽｺﾞ

431 ：420：02/10/25 09:57 ID:DRPZvx/H

>>424
約2,000kmかな。センターはまだ残っているんだけど、両サイドはもうどろどろ。
約半年もった前のパイロットスポーツとそう使い方は変わっていないはずなんだが。。。
グリップがよくなってペースがあがったのはあるんだけどね。
そうそう、パイロットレースになってステップするのはぜんぜん怖くなくなったね。
どっちにしろそこが限界なんだから、それ以上は攻められないが。

432 ：７７４ＲＲ：02/10/25 18:42 ID:0lrFyPsh

ハイグリップタイヤとバックステップ入れたら最大バンク角増やせますか？

433 ：志願兵：02/10/25 21:13 ID:B1F/KdGJ

>>431
鬼走りですね～
D208よりグリップ良さそうですね
ME-ｚ4でドロドロにする香具師ｷﾎﾞﾝﾇ

今日生まれて初めて膝擦ったよ

>>432
増えると思われますバンク角不足ですか？
膝で限界測ればステップ気にしなくて良いです

>>409
ヘタﾚのもので出来ませんでした

434 ：７７４ＲＲ：02/10/25 21:21 ID:qqg3YZam

>>432
バンク角は増やせると思いますが、そこまでいくとエキパイとか
サイレンサーとかもバンクの障害になるかもしれませんね。

>>433
膝すりおめでとうございます～。
ME-Z4だと、膝擦って走っててもドロドロまではなかなかいかないような
気がします。フルバンク状態でそんなにパワーかけれないような…。
そこそこ滑ってるから融けてるかと思いきや、意外にドロドロじゃないんですよね。
コンバウンドのせいかもしれませんが。

435 ：７７４ＲＲ：02/10/26 06:13 ID:W35YmETX

sage

436 ：７７４ＲＲ：02/10/26 06:15 ID:W9xsXfdC

Ｒ１板から来ました。
あっちはアフォばかりで疲れます。。。

437 ：志願兵：02/10/26 17:14 ID:WgL9JFw0

>>433
有難う！！無理膝でしたが・・・・・・・

>>436
こっちはまともだと思いますがナカナカすすまないです
盛り上げてやってください

気持ち良いねFZSはしやすいのか
雑誌で擦ってる写真あまりないんですよね
バンク角は深いんだけどね

438 ：７７４ＲＲ：02/10/26 19:15 ID:6dF2t+wi

はじまめして、
明日、納車です！わからないことあったら聞きにきますので
そのときはヨロシクです

439 ：７７４ＲＲ：02/10/26 22:02 ID:MBpcbRz/

>>438
わーおめでとうございます～
乗ってナンボのバイクだと思うので存分に乗り倒してやってください。

440 ：７７４ＲＲ：02/10/26 22:15 ID:8Ie16Kex

東京で03モデルが見られるところはある？
今日5軒回ったけど無かった。

441 ：７７４ＲＲ：02/10/26 23:31 ID:xyM4pitQ

>>439
どうもです(^-^)
明日一日乗り倒しちゃいまーす
1000ccって乗ったことないから少しﾋﾞｸﾋﾞｸしてまーす
でもそれ以上にワクワクしてます
あ！一つ聞いてもいいですか？納車後すぐにキーの所ｲﾀｽﾞﾗ防止装置（蓋みたいなの
付けよーと思ってるんですけど、FZSにも付けれるのでしょうか？
付けてる方知ってる方いらしたら教えてください
宜しくお願いしますm(_ _)m

442 ：７７４ＲＲ：02/10/27 10:07 ID:vXwnJmwb

>>441
＞キーの所ｲﾀｽﾞﾗ防止装置
デイトナが出してるヤツかな？
あれって接着剤でつけてるだけだから
ハンマーでたたくとすぐとれてしまうよ。
高価なバイクなんだし、イモビ位つけては？

443 ：７７４ＲＲ：02/10/27 18:18 ID:dCZV5Q7K

>>442
そう！それです！！
＞ハンマーでたたくとすぐとれてしまうよ。
え！そうなのですか？どうしようなかなぁ～
警報装置イモビ付き？付けてます（ｼｮｯﾌﾟの人の勧めでつけちゃいました
キーの所ｲﾀｽﾞﾗ防止装置も念のためにつけようかなと思いまして（でも対応表にFZSが無かったもので
で、今日納車でマターリと100㌔ぐらい走ってきました　すごく乗り心地いいですね
ちょっとアクセル開けたと時ググット前に出た時はビびりました（体がついていってない・・・汗
ちょっと気になった点はチェーンの音が大きかったです（そんなものなんですかね～？
またちょくちょくきますのでそのときはヨロシクです

444 ：志願兵：02/10/27 19:28 ID:qOYvCKRn

444ﾀﾞﾆ
>>443
お疲れ。低速はないでしょ？初のリッターならあるか？
03型なの？何色？慣らし忘れずに・・

445 ：442：02/10/27 22:40 ID:0Gj6zVog

>>443
警報装置イモビ付をつけてるんですね。
鍵穴にはさみ突っ込もうとした時にアラームが鳴り出すので
大丈夫じゃないですかね。
心配なら「キー防」なんていかが？

446 ：７７４ＲＲ：02/10/28 00:16 ID:i+LR91AY

チェーンは、規定値で遊びが50mmとかあるので、チェーン音大きく感じるかも。

447 ：443初のリッター海苔：02/10/28 00:19 ID:vrglRYsZ

>>444
緊張のせいか帰ってきてｸﾞｰｽｶﾋﾟｨｰ寝ちゃいました(^-^；
低速ですか？そうですね思ってたよりｸﾞｸﾞｯ！っと来ない感じでした
でも5000回転ぐらいから（うわあ～慣らし中なのにちょと回してしまいました・・汗汗
ﾁﾋﾞﾘそうになりました加速がスゴスギ！怖かったです
ｺｰﾅｰ中にﾘｱﾀｲﾔがちゅるっ！ってすべって扱けそうになったけどなんとか踏ん張れました
ﾀｲﾔの慣らしも必要ですね（そんなに寝かしてないんだけどなぁ～。。。
で、ﾌﾞﾗｯｸｴﾝｼﾞﾝ03型です　しかし、1000ccには見えないｽｯｷﾘしたｴﾝｼﾞﾝですね（静かだし　

448 ：443初のリッター海苔：02/10/28 00:25 ID:vrglRYsZ

>>445
＞鍵穴にはさみ突っ込もうとした時にアラームが鳴り出すので
え！そうなんですか（更にビックリ
警報機とかの知識とかないもので揺らしたり直結（この辺も今一解ってない者でして。。。
鍵穴にﾊｻﾐ＆ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（金属）にも反応しちゃうのですか？知りませんでした（ﾒﾓﾒﾓ
ということは、キーの所ｲﾀｽﾞﾗ防止装置はキャンセルしちゃいまーす
キー防？ちょとしらべてみまーす

449 ：443初のリッター海苔：02/10/28 00:33 ID:vrglRYsZ

>>446
＞チェーンは、規定値で遊びが50mmとかあるので、チェーン音大きく感じるかも
50mmもあるんですか？20～30mmぐらいだと思ってました
普通あーいった音なんですね　なんかスゴクきになっちゃって・・・
アクセル開閉ごとにｶﾞｼｬｶﾞｼｬといった音が鳴るので伸びてると思ってました
走ってると、とっても静かなﾊﾞｲｸですね（ｴﾝｼﾞﾝorﾏﾌﾗｰ音
だからﾁｪｰﾝ音が気に引っかかるのかなぁ～？

450 ：志願兵：02/10/28 00:34 ID:EbxGcOnm

>>447
無茶するとエンジンの寿命縮まるよ
少しずつ回転あげていこう今日辺りは4000回転位でも良いくらいだよ
FZSを愛してやってください
黒エンジンというと03の象徴黄色FZSですな

451 ：443初のリッター海苔：02/10/28 00:47 ID:vrglRYsZ

>>450
ちょと冒険しちゃいました
長く乗るつもりなので慣らし終わるまで4000回転でまったり走ります（ｺﾞﾒﾝﾖFZS
あ！黒ｴﾝｼﾞﾝとしか書いてなかった・・・ｽﾐﾏｾﾝ
そうです03黒黄ﾂｰﾄﾝ？ｶﾗｰです　友達には「ハデだなぁー」青とか無かったの？などと言われます
自分的には、このｶﾗｰ気に入ってるのに（ぶぅ

452 ：７７４ＲＲ：02/10/28 00:53 ID:i+LR91AY

>>451
私は01青。でも黄色も好きなので、01モデルに黄色があればそれにしたかも。
私はホイールを青く塗りましたよ(Ｗ
けど、あまりに違和感無さ過ぎてまるで純正のよう…。
黄色カウルなら黄色ホイールにしたら目立つしカッコいいだろうなあ…。
遊びは 45mm～55mmです。ロングスイングアームでホイールトラベルが１３５ｍｍ
とかあるんで、オフ車なみなチェインの遊びが設定されてますので、調整には気を
つけてください。
スイングアームのチェーンガード(?)に当たるんですよね、デフォルトで。
なので、なかなか調整がめんどくさいです。
どなたかその辺の簡単なやり方ご教示を。

453 ：志願兵：02/10/28 01:00 ID:EbxGcOnm

>>451
このバイクのすごいとこは1日に740キロ走って、もう
当分走んなくて良いやと思って、しかし用あって次の日乗ると、楽しくなってる
というバイク。乗らずにいられなくなるバイクです(自分的に）
バイクの楽しさ教えてくれたバイクです因みにXJR1200を6年乗ってました
残念ながら運転してて楽しいという事あまりなかった
03の青は青というより紺だね。おれは最も多い前の青

454 ：志願兵：02/10/28 01:01 ID:EbxGcOnm

>>451
ある程度走ったらインプレｷﾎﾞﾝﾇ

455 ：442：02/10/28 01:04 ID:F00KDoeH

>>448
＞鍵穴にﾊｻﾐ＆ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（金属）にも反応しちゃうのですか？
いやいや、そういう事ではなくて・・・
はさみ等を突っ込もうとすると何らかの振動が車体に伝わるので
アラームが鳴るという事で。
警報機の感知レベルを上げておくと少しの振動でもアラームが鳴ると。
しかし感知レベルを上げると爆音マフラーでも反応してしまう諸刃の剣。

03黄色ですか。いいですね～
まだ見たことないね。
大事に乗ってあげて下さい。

456 ：７７４ＲＲ：02/10/28 21:58 ID:FKjAEeRO

sage

457 ：７７４ＲＲ：02/10/28 23:05 ID:u4IK9rQ4

昨日は温泉はいりに山梨までいった　乗れてなかった

458 ：７７４ＲＲ：02/10/29 06:56 ID:e/kiEVG1

sage

459 ：７７４ＲＲ：02/10/29 21:18 ID:fWPy9wv9

sage

460 ：７７４ＲＲ：02/10/30 06:52 ID:WQsJeuoe

sage

461 ：７７４ＲＲ：02/10/30 18:36 ID:R8A5nDlE

1月にフォークオイル交換してはや10ヶ月。この間約10000km走っているんだけど、
そろそろまた交換しようかと思う。皆さんはどれくらいのサイクルで交換してますか？
また、設定を変えた方のインプレ希望。

462 ：７７４ＲＲ：02/10/30 21:23 ID:L/teZkRh

>>461
最初の間隔は？
おら8500キロ走行15000キロに交換予定
ちなみにオイル交換、プラグ交換、エアクリ交換の間隔
おしえて？
俺はオイル、走行距離1000キロと5000キロでやった。明日にでも
3度目の交換予定
プラグ交換、エアクリ交換しないといかんかな～
461さん交換した時よごれてました？

463 ：７７４ＲＲ：02/10/30 22:32 ID:j9InkmIj

>>462
>>461ではないですが・・・
オイルは3000キロ毎です。
エアクリは22000キロで交換した。結構汚れてたよ。
プラグは6000キロでイリプラに交換。ほとんど違いは体感できんかった。
んで26000キロで普通のプラグに交換した。
Ｆフォークは、ＯＨ（オイル交換とシール、スライドメタル交換）を
22000キロでやった。
Ｆの路面への追従がよくなったような気がしたな。

464 ：７７４ＲＲ：02/10/31 01:53 ID:S1+aiptw

>>463
オイルは良いと思うのですが、エアクリかなーり遅くないですか?
俺は9000キロでやる予定　プラグ6000キロの後2万もはしったのですか？
今日峠で知り合った人言ってたが6000でエアクリとプラグ交換
しようと店いったらまだ汚れてないって言われたらしい
変え時はいつころなんだろうな～
バイク家曰くエアクリ3000キロ掃除6000キロ交換いってたよ
俺8500でプラグやってないよ明日プラ点検する

465 ：463：02/10/31 07:43 ID:bpPH7z48

>>464
遅いですかね。
エアクリはマニュアルによると、10000キロで点検、20000キロで交換って
書いてあったんで。10000キロで点検した時はあまり汚れてなかったな～
プラグは、１番４番は楽だけど２番３番が激しく交換しにくいんで
できればあまりやりたくないな。次はバイク屋でやってもらうか・・・
Ｆフォークは皆さんどうしてるのかな？
バイク屋は20000キロ位でＯＨがいいって言ってたけど。

466 ：461：02/10/31 08:56 ID:YAN5J8Ij

>>462
最初の交換時は約7000km。走り方がハードな人は半年に1回交換しないと
といわれ、そろそろ変えとこうかなと。

エンジンオイルは2,500km毎、プラグ＆エアクリは半年毎(約6,000km?)ですね。
プラグ・エアクリは走り方や走る場所で交換サイクルは違ってくるでしょう。
私は都内通勤にも使用しているため、半年毎に変えるようにしています。

それにしても、ビッグバイクは消耗品代だけでも大きいので財布にはつらいですね。
あ、リアタイヤも交換しなきゃ。

467 ：７７４ＲＲ：02/10/31 12:37 ID:F+lXiShj

>>465
プラグ？FZSのプラグ交換なんて10分/本かからないでしょ？
以前BROSとCBR系のプラグ交換手伝ったことあるけど、それに比べれば
初心者でもできちゃうYO！（藁

468 ：７７４ＲＲ：02/10/31 21:33 ID:JJSqonsX

sage

469 ：７７４ＲＲ：02/10/31 22:04 ID:A7488Bvp

>>467
あはは。一回でも自分で交換したことがあれば絶対そのせりふは出ないよ。
とくに右から２本目。

470 ：マスター：02/10/31 23:41 ID:NCmoPM/v

467はタンクはずしてパヤっとやってるんだろう
タンクあれば大変だろ

471 ：７７４ＲＲ：02/11/01 00:11 ID:yJTBkTN6

>>469
激しく同意！
プラグ交換後にプラグキャップの押し込み時に
力が入らず一苦労
>>470
タンクはずしても工具がプラグには届かないよ。
ttp://www.cartest2000.com/fz1/sparkplugremoval.html
ここにも２番は難しいと書いてある。

472 ：７７４ＲＲ：02/11/01 01:21 ID:rLNPjJrJ

10分ってのはネタでしょ.漏れもプラグ交換しますたが,
でも小1時間くらいでできますた.
タンクを浮かせて上から工具の入るスペースを
確保したのちにプラグレンチ挿入.それから車載スパナで少しずつ
プラグレンチを回せばふつーにできたYO.
プラグキャップの押し込みはちと力が入りづらいけどね。

473 ：464：02/11/01 01:25 ID:wOYNGOCv

なるほど。俺はプロに頼んであるから安心
今日8500走ったプラグ見たが、微妙なとこだった

474 ：７７４ＲＲ：02/11/01 12:37 ID:/jytO/Aq

しかしな～　適確な作業が出来るスペースがないとヘッドをネジ切っちゃいそうでいやなんだよな～
プラグ交換　アルミのヘッドなんざ気をつけないと逝っちゃうよ
ムリな力を加えずに　手でスムーズに回るかどうかを確認した上で工具を使って組み付けないとホントはいかんと思うのだがナ。
正直、排ガス対策のための迷惑なパイピングのおかげで整備意欲が減退しとる。

475 ：７７４ＲＲ：02/11/02 00:36 ID:S1nvjeP8

sage

476 ：71：02/11/02 00:40 ID:gGIMrNU1

13Nmですから気をつけてね＞プラグ締め付けトルク

477 ：７７４ＲＲ：02/11/02 01:29 ID:Bg04cLPS

手で締められるところまで締める
それからプラグレンチを使う

478 ：７７４ＲＲ：02/11/02 23:01 ID:sHYXU7YJ

sage

479 ：７７４ＲＲ：02/11/02 23:45 ID:CaWjMA6N

あ-　つまんない　明日伊豆にでも行こうかな

480 ：７７４ＲＲ：02/11/03 04:35 ID:H1xYjeXu

気をつけて

481 ：７７４ＲＲ：02/11/03 17:30 ID:opSwnohA

決めた　明日伊豆一周しにいこ
朝５時出で行けば７時には椿あたりに達してるかな
ＦＺＳのコンセプトが練られたという西伊豆スカイラインも行ってみよう

482 ：７７４：02/11/03 21:44 ID:KpiITAsd

>>452
チェーン調整しますた。
３０ミリしかなかった。走ってて荷重かかるとなんかひっかかるなと、、、
かなり抵抗があったとみえて、3500回転いじょうでもエンストすることあったが、
今は2000回転でもよゆうでつながります。
それと、リヤアクスルのナット、車載工具だときついっす。締めるときはいいけど、
緩めるとき工具が曲がってしまうので32のレンチかってきますた。
今日３００キロ以上走ったが、こんないいツーリングバイクほかにないね。
高速はつらいけど。以上ナガレスすまそ。

483 ：７７４ＲＲ：02/11/04 08:05 ID:a0bOFivf

sage

484 ：７７４ＲＲ：02/11/04 11:17 ID:NQyXTMqD

ツーリングもいいがやはり峠でしゅFZSは

>>481
走りやすいですか？膝スリできるようなコーナーあります？
料金など教えてください。

自分は奥多摩では膝擦れるんですが、行くの面倒で・・
木春よりもう少し広めで良い峠伊豆、箱根方面で教えてください
伊豆スカは高速すぎる。
気になるとこ冨士スカ、芦ノ湖スカ、西伊豆スカ

485 ：７７４ＲＲ：02/11/04 17:23 ID:q45W6M51

CB400SFから03銀に乗り換えようかと思ってますが、01の外装は03にボルトオン
で付くのでしょうか？（ホントは赤がﾎｽｨ）
調べても分からなかったもので・・・知ってる方いらしたら、ﾖﾛｼｺです。

486 ：７７４ＲＲ：02/11/04 18:17 ID:eBeRJ2ni

>>485
FZS出てから大きなマイナーチェンジないからつくよ
（シートの縫い目と色変更ぐらい）

487 ：７７４：02/11/04 19:39 ID:UMOi2K/n

>>484
うん、夏は峠バリバリ逝きますた。
寒くなってきたので差キーと見学ツアーしてみますた。
途中のくねくねがまたいーあじだしてて、、、
みなさん冬の公道は怖いので差キーといてみませんか？
それと皆さん皮繋ぎで走りにいって急にうんこしたくなったときでうしますか？
峠着いた瞬間でそうになって慌てて帰ったことがあった。がくーりきた。

488 ：７７４ＲＲ：02/11/04 22:54 ID:cooTsIXq

アクラポビッチのスリップオン着けました。
低速トルクが出てよい感じになりました。

489 ：７７４ＲＲ：02/11/04 23:00 ID:FVi4ejIa

４８４氏
俺は公道はこわーくて膝すりなぞできないのでラベルが違うと思うけど参考に
芦スカ　一昨年の駐車場増設によりひたすら危険なワインディングになった　その昔はそこそこ中速が続いてよかったんだけどね
箱スカ　おなーじよな中速コーナーが連続するがよろしです見通しもよし

西伊豆スカ　数年ぶりに行ったが尾根伝いのセクション路面ちょっと荒れてた　修善寺側から入ると　中低速の切り替えし～尾根伝いの高速～展望台に向けての中高速　と変化に富んでて　私的には好きなコース
膝すりに適したコーナーはわかりまへん

490 ：485：02/11/04 23:27 ID:uhyfaiWR

>>486
ありがとうございました。参考になりますた。

491 ：７７４ＲＲ：02/11/05 06:41 ID:eTxlKfrM

sage

492 ：484：02/11/05 10:36 ID:g63EnjUU

>>489
ありがとう～いやｻｰｷｯﾄで擦れる人は擦れますよ。ただ馬鹿っぽいですが・・・
何か西伊豆良さげ。でもFZSって擦りやすいバイクなのでしょうか
他のバイクって、乗ること少ないから分かりません

493 ：７７４ＲＲ：02/11/05 20:01 ID:66J8Oc/M

sage

494 ：７７４ＲＲ：02/11/05 20:52 ID:q3ACxP8H

ＦＺ１に乗ってます！
ステダン入れたいんですが、６万円でとても高価なものしか見当たりません。
誰か、リーズナブルなステダン知りませんか？

495 ：７７４ＲＲ：02/11/05 21:06 ID:UQMk4AAW

リーズナブルなステダン・・・

自分の腕　　じゃダメポ？（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

496 ：７７４ＲＲ：02/11/05 22:11 ID:5oS9RLnq

こないだツーリングへ逝った時、初めてハイサイド経験しますた。
最大バンク角の半分程度しか倒していなかったはずなのですが、
ぐりぐりっとアクセル開けたとたんに「ファンッ！！」とエンジン回転数が上がり、
リアタイヤが急激に空転＆横滑り。ほぼ反射的にアクセル戻したら、ハンドルが
振り子みたいにもの凄い速さで大きく左右に揺れて、危うく転倒するところでしたが、
手の力で押さえつけてセーフでした。本当に車体から放り出されそうな勢い
の揺れだったので、止められたのは奇跡かもしれません。

これってステダンで解決できる物なんですか？（汁）
っていうかノーマルタイヤはやっぱ恐い気がしてきたです。
あんなに急激に滑るとは‥‥。バナナでも踏んづけたのかな？

497 ：７７４ＲＲ：02/11/05 22:22 ID:/uildjfj

>>496
それは捨て段では抑えられないなー。そういう走りがメインならば、ハイグリップ
タイヤはどぅ？グリップ限界は確実に高まるよ。あ、でもこれからの季節は要注意
ね。

498 ：７７４ＲＲ：02/11/06 01:07 ID:Gj0MlAAb

ステダンで本来のセルフステアを押さえ込んで見かけ上の舵角（リーン角）をつけさせるようなムリ膝養成ギブスみたいな気がして公道では全く興味を引かないアイテムだ。
本来は外乱を抑制する機構なんだろうが公道でそんな外乱発生したら路面の摩擦係数の低さから否応なしに飛ぶような気がする。
食わず嫌いなんかもしれないが。
496氏はステダンよりミリ単位のアクセルワークとお尻でリアタイヤのグリップ感を感じる訓練を積んだほうがいいかと思われます。
ところでハイサイド防止って手で押さえ込むの？俺はニーグリップだと思ってた。

499 ：496：02/11/06 20:57 ID:seOvQ9os

>>497
ハイグリップ履きたいですけど、町中も走りまくるのであんまり減るのが速いのは
ちょっと困ります。パイロットスポーツではダメかなぁ。

>>498
修行が足りなかったようです。最近気温が低くてヌルヌルとスライドしてしまう時が
多いと思ってたんですが、１速だったせいか、スライドし始めるのを感じる間もなく
いきなり足元をスパッとすくわれた感じでした。

ちなみに車体が暴れたときに体が飛ばされそうになったので、片足がステップからはずれてしまってました。
あれで収束せずにそのまま逝ってたらと思うと、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙが止まりません。

500 ：志願兵：02/11/06 21:41 ID:OroOgGDe

スレも折り返し地点
がんがりませう
500げｔ

501 ：志願兵：02/11/06 21:46 ID:OroOgGDe

ハイサイドって相当のスピードで突っ込まないと
ならないんだが・・ｻｰｷｯﾄならわかるが峠街中じゃ聞いたことありませぬ
ちなみにD208でいいんでない

502 ：７７４ＲＲ：02/11/06 22:08 ID:viRTdLEm

ハイサイドって
減速時に滑るヤツと加速時にすべるヤツとあるでそ
減速でハイサイドになるには速度が関係してくる・・・かな
加速でハイサイドになるにはどっちかって言うと加速度とタイヤのグリップの関係でそ

タイヤが冷えててコーナー立ち上がりで早漏気味にスロットルガバ開けしたら簡単になるよ

滑り出しの挙動はタイヤメーカーによって結構かわるから
違うメーカーのタイヤはいてみると新鮮かもよ

503 ：志願兵：02/11/06 23:43 ID:OroOgGDe

>>502
そうなんですか・・・おれはタイヤ暖めてからしか攻めないからな～
あとコーナー早めに開けることないからな。
ハイグリップタイヤなら起こりずらいんですか?
まさかサーキットでバイク、人が舞うような感じまではいかないですよね

504 ：７７４ＲＲ：02/11/06 23:50 ID:YZ4QD3F1

ハイサイドは、 502 の言うとおり加速度が問題になるから、８の字をかいて
走る程度の速度でもそうなることはあるね。ジムカーナやってる人にはそういうのは
おなじみだと思う。

505 ：志願兵：02/11/06 23:58 ID:OroOgGDe

こわいな・・・・

506 ：496：02/11/07 01:35 ID:PeFWZSjJ

ちなみにツーリングの途中でしたし、走り出してすぐでもないので、タイヤが
完全に冷えていたわけではありません。でも、気温が低かったのは確かです。

http://www.bikepics.com/movies/000464/
ちなみにアクセル戻した瞬間にこんな感じでハンドルがｶﾞｸｶﾞｸしました。
‥‥と、書こうと思ったらなぜかリンク先の動画が見られない‥‥。
前に動画スレで紹介されていたので、知ってる人はわかるかも。

507 ：７７４ＲＲ：02/11/07 12:43 ID:A1hDshsn

パイスポ　俺の場合３４００キロミーターズでフロントスリップサインでまくりになったよ。
フロント２：リア１の間隔で交換しようと思ったのでグリップレスになるまで試しはしなかったけど。
まだまだ充分使えそうだったな。
次はダンロツプを試したいなあ

508 ：７７４ＲＲ：02/11/07 20:56 ID:zmMRLMbt

sage

509 ：７７４ＲＲ：02/11/08 06:50 ID:OdCQXPhJ

sage

510 ：７７４ＲＲ：02/11/08 18:01 ID:w9GxdyKI

捕手

511 ：７７４：02/11/08 21:04 ID:uMvoh1uK

age

512 ：７７４ＲＲ：02/11/09 08:25 ID:rpEKKod/

保守

513 ：７７４ＲＲ：02/11/09 10:16 ID:4c7FOdUQ

縁石などにステップを激しくぶつけるとステップが後方に曲がってしまいます。
プレートごとはずして裏からたたけば戻るかと思いますが、そんなことした人いますか?

514 ：７７４ＲＲ：02/11/09 11:24 ID:524rQhfX

ヤフオクに標準タイヤ売りに出してる奴いるけど、物は大丈夫かなぁ？
2.5ｋなんだけどホスィ～！！

515 ：７７４ＲＲ：02/11/09 20:09 ID:DqqJqNrp

sage

516 ：７７４ＲＲ：02/11/10 00:33 ID:ZM9GZg7T

>>514
画像が無いので怪しいから、やめとけ。

517 ：７７４ＲＲ：02/11/10 09:35 ID:c9vV1QLP

02 FZS1000 を買ったのですが
FZSのライトってやや上向きなのでしょうか？
乗用車などのバックミラーにもピカーっとひかって
たまに運転者に「ﾗｲﾄ下げてくれ！」と言われて・・・でもスイッチはローなのに。。。
歩道に歩いてる人からもたまに言われます
FZSってﾗｲﾄ位置がやや上向きってのは標準なのでしょうか？

518 ：７７４ＲＲ：02/11/10 09:47 ID:vL1lF8D+

>>517
光軸調整汁。

俺のもロービームがやや高めに感じたので調整した。
まぁ普通は納車整備でやるべきというか、これで車検通るのか？って感じだな。

519 ：７７４ＲＲ：02/11/10 09:55 ID:c9vV1QLP

>>518
ありがとうございます。
やっぱり普通より高めなんですね！FZSって車高が高い？（足つき悪いからよけいに感じる
から、ややビーム高めが標準かな？って思ってました
機械音痴＆不器用な私は自分で調節できないので、ｼｮｯﾌﾟに頼みにいきま～す

520 ：７７４ＲＲ：02/11/10 12:33 ID:jW/ebN1t

>>517
漏れもちょっと上向きだと思う。納車時からちょっと高いな、と思ってた。
先日は交通量の多い平日夕方のバイパス道で車の後ろに交通量なりの車間を取って走っていたら、なぜか何
度も不意にブレーキを掛けられ｢これだからAT車は嫌だなぁ｣と思いタイミングを見て抜いたら、後ろから鬼の様
に煽られてクラクション鳴らされまくった。思うにハイビームと勘違いされて｢バイク野郎で煽ってんじゃねぇよｺﾞﾗｧ｣
と勘違いされた模様。

521 ：７７４ＲＲ：02/11/10 12:55 ID:ko5k7ZCm

寒くなってきたせいか？エンジン始動とともに
「パパッーン！」(ﾟ∀ﾟ)ｷﾞｮ
毎朝ご迷惑おかけしております・・・ノーマルマフラーってｲｸﾅｲのかな？

522 ：７７４ＲＲ：02/11/10 13:03 ID:UAIs+EJw

>>520
＞｢バイク野郎で煽ってんじゃねぇよｺﾞﾗｧ｣
そんな時は「ﾛｰﾋﾞｰﾑとﾊｲﾋﾞｰﾑの違いもわかんねーのかYOｳﾞｫｹが！」
といいなからドアを蹴って闇に消えましょう(経験者談

523 ：７７４ＲＲ：02/11/10 13:05 ID:o7Erh1K9

ＦＺＳの光軸調整ネジってどれですか？前にちょっといじくってみたんですが、
わからなくて‥‥。
私もロービームが高すぎて困ってるんです。

524 ：７７４ＲＲ：02/11/10 13:43 ID:+YfMYRbX

>>523
確かヘッドライト裏から見て、ヘッドライトバルブの外側斜め下あたりにあるプラスネジが
そうだったと思ったけど。
オーナーズマニュアルで言えば 6-36 にある一番左にある図の番号１のまっすぐ下が
それにあたると思う。

俺も去年納車した時に調整したなぁ。

525 ：514：02/11/10 21:22 ID:wx/D/P5/

>>516
御忠告ありがとう！！
今見たら、画像出てた。
もっと、欲しくなったYO。

526 ：７７４ＲＲ：02/11/10 21:33 ID:TWGW2RWa

>>525
タイヤは命を乗せているものだから、ケチらず新品を買っておこう。
ヤフオクで出るものなんかどんな素性のものだか知れたものではない。
後悔先に立たず、にならぬよう。

527 ：ヤマハとスズキが大好き：02/11/10 22:03 ID:y1UquLU7

FZS1000に乗っている皆さんに質問があります。

私は今までFZS1000を買う気満々でしたが、SV1000Sが出たことにより気持ちが大変動いてしまいました。
形は似ていても構成が違うので皆さんに質問があります。

SV1000Sは８５００回転で約１１５馬力と出ています。（予想）
しかしＦＺＳは１００００回転で１４３馬力も出ます。

そこで質問。
Ｑ１：皆さんはFZSに乗っているとき、８５００回転から上をよく使いますか？
それともそこまで回さずにシフトチェンジしてしまうことの方が多いですか？

Ｑ２：今のFZSのパワーに満足していますか？それとももっと欲しいですか？

Ｑ３：ガソリン満タンにすればやはり重さを感じますか？

Ｑ４：ライトウェートスポーツに乗ったことのある方に質問。FZSはSSに比べてやはり重いと感じますか？
取り回しだけではなく、カーブを寝かせる時や切り返しのときに、FZSでは一挙動遅れたりしてストレスを感じたりすることはありませんか？

Ｑ５：FZSのアップライトなポジションは気に入っていますか？もっと前傾したセパハンの方が良いですか？
攻めるときやゆっくり走るとき、街中や峠などどこをよく走るかによっても違いますけれど、皆さんはどう思われますか？

最後に・・・「ＦＺＳの他に以前所有していたバイクをＦＺＳに変えて良かった～！」と思われる事を教えてください。

不躾な質問ですがどうかよろしくお願いします。

528 ：７７４ＲＲ：02/11/10 22:34 ID:Ou7k7HiX

>>527
Q1：あんまり使わない（使える場所がない）
Q2：俺には十分以上。600でも良かったかも。マターリ走る方なんで。
Q3：満タンじゃなくても重いけど慣れた
Q4：SS乗った事なし
Q5：今のポジションで良し。でももっと高い方がいいかも。

今まで400cc乗ってたからFZSの方が何かと余裕があっていいね。
俺的弱点は足つきの悪さと重さとデカさだけど慣れたからどうでも良くなったきた。

でも本当はねぇ、FZSの前にSV400乗ってたんだけど
このバイク凄く気に入ってたのよ。潰しちゃってFZSに乗り換えたんだけど、
正直、去年の初めにSV1000Sが出てたらこっち買ってただろうな。
同じVツインだしスズキ好きだし。SV400SやTLじゃポジションきついからFZSにしたけど。

ちなみにFZSには満足してます。

529 ：７７４ＲＲ：02/11/10 22:49 ID:orvYYrWc

て優香あんなPAKURIバイクかう気持ちわからん（SV1000ｓ）

スズキはパクリ好き売れなくなったらすぐ販売中止
GSF　インパルス　稲妻1200　
XJR1200のパクリ　GSX1400
ポリシーを感じられない

で
A1　8500以上マワスコトアマリナイ
A2　低速もっと欲しいが高速は十分
A3　軽いがさらに軽いのも良い
A4　知らない
A5　FZSで十分攻めれる下手なSSより速いただ膝スリは
　　SSよりしづらい多分
最後　XJR1200より全然楽しい。バイクの楽しさを
　　　　教えてくれたバイク

A3

530 ：ヤマハとスズキが大好き：02/11/10 22:51 ID:y1UquLU7

＞５２８
さっそく回答ありがとうございます。
やはりＦＺＳの不満は少ないようですね。
ですがSV1000SよりFZSのほうが質感は良いのではないかと思うのですが・・・。
ヤマハの良いところは芸術品としてバイクを見ている、というところにあるような気がします。

続いて質問なのですが・・・。

Ｑ６：FZSのハーフカウルの風防に不満はありますか？
SV1000S、もといスズキはカウルの防風性は実用的であり、ヤマハの防風性はR1も含めて風を感じるような設計になっていますよね。どちらの方が良いと思われますか？

Ｑ７あと20kgほど軽ければやはりバイクの操縦や乗り味は変わると思いますか？

531 ：７７４ＲＲ：02/11/10 22:58 ID:orvYYrWc

＞＞530
A7　防風期待するならｽｸリーﾝ買う　はっきり言って効かない
A8　絶対変わるXJR1200から22キロ変わったから
　　さらに20キロだと軽すぎて楽しそう

Z1000なんてどう？198キロ　

532 ：ヤマハとスズキが大好き：02/11/10 23:02 ID:y1UquLU7

＞５２９て優香あんなPAKURIバイクかう気持ちわからん（SV1000ｓ）

はい、確かにあのSV1000Sのデザインはぱくりかもしれませんが、それだけFZSのデザインがいいって事でしょう？
私はこのFZSのデザインが大好きなんです。だからSV1000Sに惹かれたのです。

FZSのシルバーを見たときの美しさが強烈に焼き付いて他のバイクが見えなくなったのを良く憶えております。

533 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:07 ID:Ou7k7HiX

>>530
Q6：期待してなかったけど、期待してない通りの風防効果だった。MRAのスクリーンに交換してるけど、
大差ない感じ。まぁでもふわわkm/hくらい出せばその恩恵は感じられる。
Q7：変わると思うけど今のままでもいいかな。マターリ派なので。直進時のどっしり感もそれなりに
欲しいし。

ちゅうかどういう用途で使おうとしてる訳？

534 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:09 ID:orvYYrWc

じゃあFZSにしる！！
オリジナルが1番！！

535 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:14 ID:pT/HvvK6

初お目見えの車種はリコールが怖いねｗ
余裕があるならもうちょっと待ってみたらどうよ

536 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:14 ID:TWGW2RWa

なんだかなぁ。
FZS と SV でどっちが好きなのよ？気に入らないバイク買っても楽しくなかろ？

537 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:19 ID:ZuN6cTIp

Ａ１：普段、ロー（が多め）＆2ndギアしか使わない乗り方なので、そこそこ使う＜高回転域
　　　ただし「よく使う」ってほどではないな。ローで回しきると待ち海苔としては結構なスピードになるから
Ａ２：パワー的には満足。ただし、ギア比をもう少し低速方向へセットして欲しかったとは感じる。
Ａ３：満タンでもガス欠ランプ点灯状態でも、さほど大きな差は感じない。
Ａ４：ライトウェートスポーツって・・・なんだ？　知らん、ｽﾏｿ
Ａ５：ポジションは気に入ってる。セパハン前傾が欲しけりゃＲ１を買ってたわい。
Ａ６：カウルは、飾りと思った方がよい。
Ａ７：激しく変わると思う。今、自分のFZSはどノーマルだけど、もし手を入れるとしたら、軽量ホイールから始めるだろうな。

538 ：ヤマハとスズキが大好き：02/11/10 23:23 ID:y1UquLU7

>531　Z1000なんてどう？198キロ

あのデザインは残念ながらスキくないです。最初スペックはFZS以上と言われていましたけど、蓋を開けてみれば四気筒の127ps

それにSV1000Sはマフラー二本出しで189kg。FZSからすると約19kgもの軽量化ですよね。
それにVツインは低回転での高トルクが利点ですから、高回転型のリッターバイクよりも実用性が高いと思ったんです。
それにVツインの特性はコーナリングが得意であり、エンジン上のレイアウトの配置から見れば後ろよりの重心で、バイクの苦手とする下りの峠も攻めやすいなと思ったんです。

>533 ちゅうかどういう用途で使おうとしてる訳？

特に用途は決まっていないのですが、
高速をあまり使うことはありません。峠道を結構走ったりして、ストレス解消がしたいです。
以前カウル無しに乗っていて、カウル無しはもう沢山だとおもいました。

539 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:24 ID:orvYYrWc

>>537
軽量ホイールに軽量マフラーすれば180キロ台も夢じゃない
　　いいね

540 ：774rr：02/11/10 23:41 ID:2wcS9mqK

>>527 私は今までFZS1000を買う気満々でしたが、SV1000Sが出たことにより気持ちが大変動いてしまいました。
>>532 私はこのFZSのデザインが大好きなんです。だからSV1000Sに惹かれたのです。

おまえ、もうFZSのこと考えるのやめろ。もうSVのことしか考えてないんだよ。今お前はFZSに
どれだけ欠点があるかを探し出して、それを理由にSVを選ぶ準備をしてんだよ。
で、SVが納車されたら箱根に颯爽と乗り付け、FZSのｵｰﾅｰ見つけて、こう言うんだよ。
「いやぁ、FZSと悩んだんだけどこっち選んじゃいましたぁ。ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙだしｨ。
FZSって3年目でたいして変わってないでしょ」
おめでとう。君のSV1000Sは最新ﾓﾃﾞﾙだよ。大切に乗ってね。

541 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:56 ID:TWGW2RWa

>>540
激しく同意、キミはいつも鋭いな。FZS になんとか欠点を見出して SV を正当化
しようとするこいつ、心理学的にもそういうタイプが居ることは証明されている。
SV1000 のスレでも立てて、いかに FZS よりスゴイかｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝでもしていれば
いいと思うよ。

542 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:59 ID:orvYYrWc

>>540
なるほど　マジレスした俺はｱﾌｵですか？
人を見る目ないなｵﾘｬ

543 ：ヤマハとスズキが大好き：02/11/11 00:02 ID:L6nl/BNK

＞おまえ、もうFZSのこと考えるのやめろ。もうSVのことしか考えてないんだよ。今お前はFZSに
どれだけ欠点があるかを探し出して、それを理由にSVを選ぶ準備をしてんだよ。

たしかにそうかもしれませんね。ですが、それだけFZSに魅力があるということですよ。
ＦＺＳがスキだから、そのあきらめきれない気持ちをFZS乗りに否定されるのも悲しいことです。

544 ：７７４ＲＲ：02/11/11 00:23 ID:iwgA8VBv

>>543
何様のつもりよおまえ？それだけFZSに魅力があるということですだと？
おまえが惚れたバイクは魅力があるからそれを有り難がれ、と。つまりお前
は世界の中心である、と。
あきらめきれない、とか言って、自分に酔ってないで早く SV でも買って
ウンチクたれてるのがお似合いだよ。

545 ：７７４ＲＲ：02/11/11 11:43 ID:pnPC7Yk9

>>540 (774rr＜久々に湧いて出たなあ）は、
いかにも774rrらしい書き方だけど、かなり的を得てるね。
もっとも、去年のいまごろ（か？）
「おまえ、絶対にFZSは買わない。断言する」みたいな事を言われて
でも、買っちゃったﾔｼもいたから……今回は、どうかな？（藁

>>542
マジレス、良いのではないのですか？　>537も。
他に何人いるかは不明だけど、FZS購入を考えて読んでいる人には参考になるだろうし。

>>544
煽り、下手すぎ。
774rrのように、辛辣でも、ある意味建設的な意を込めて書いてくれ。
でないと、読後に不快感だけが残る。

546 ：７７４ＲＲ：02/11/11 15:19 ID:qF4+Oi7S

どうせ待つなら、ＦＺＳの04を見るまで待て。
きっと変えてくるぞ。

547 ：７７４ＲＲ：02/11/11 16:08 ID:q2G7dvaJ

町海苔はＶツインよりＦＺＳの方が絶対楽だと思う。
Ｖツインってトルク変動大きすぎて超低回転がｶﾞｸｶﾞｸするし。
あと、ＦＺＳはクラッチがすごく軽いし、ライポジも気に入ってる。

パワーは峠では特に不足なし。中回転から使える実用的なエンジンだから、
低速コーナーでも扱いやすい。なおかつ直線はわけわからんぐらい速い。
動きは軽快だよん。ノーマルでもサスペンションが良く動くし。
こんなに乗りやすくて速くてかっこいいバイクがあっていいのか？って
感じ。（藁）

個人的にはＳＶはかなり欲しいと思ったけれど、ファイアーストームがモデルチェンジ
したらそっちが欲しいと思った。後出しの方が期待できるし、ホンダ車買うと走行会が多いし。

548 ：７７４ＲＲ：02/11/11 18:26 ID:XdgFLasq

お初です。
いろいろ悩みましたが、０３の青購入を意思決定しました。
このｽﾚは大変参考になりました。

最大の難関である、嫁の承諾はパスしました。

549 ：03’1000あおのり：02/11/11 19:52 ID:DsC/IlSH

>>548
嫁説得おめでとう！
FZS1000だとすると03青は青というより紺なのでそこだけ要確認です。
600だと青のままかな…？

550 ：548：02/11/11 20:30 ID:XdgFLasq

>>549
どうもです。青海苔予定の548です。
０３青　バイク屋でヤマハの海外版カタログを見せてもらいましたが、
プレストのＨＰや雑誌の掲載よりGOODな感じでした。
銀：０２と同じ　黄：ＦＺＳ６００と同じ　で青かな、と思いました。

１１月末の入荷があるそうなので、なんとか押さえたいです。
明日は会社（の関連会社）でローンの相談してきます。

551 ：523：02/11/11 21:11 ID:q2G7dvaJ

>>524
遅レスですいまそん。
お陰様で光軸調整できました。ありがとうございます。

552 ：７７４ＲＲ：02/11/11 22:11 ID:hfSP8sqw

02’1000（>>517）海苔のものですが
光軸調整！私も調整できました　サンクスです！

で、一つ気になったのですが、ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ位置にｷｰ回すとﾛｯｸできるのですが
更にﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸｷｰ位置より少し左に回るのです
昼間しらずにその位置でﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ掛けて留めていたら、ﾊﾞｯﾃﾘｰが上がってました
充電してよく観て見ると、その位置でﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ掛けると「ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ＆ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ」が
付きっ放し・・・コレって故障ですかね？ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ掛ける時少し面倒です

553 ：にょにょ：02/11/11 23:25 ID:R472LXxA

>>552
そういう仕様です。

554 ：７７４ＲＲ：02/11/11 23:26 ID:0G2IYXpV

>>552
それ、ネタですか？どうレスすればいいものやら。

555 ：７７４ＲＲ：02/11/11 23:31 ID:hfSP8sqw

ネタじゃないです！
多分、私のFZSが特殊なのかな？

556 ：７７４ＲＲ：02/11/11 23:32 ID:K279jBrH

>>552
それはパーキングです。オーナーズマニュアルの3-2を参照して下さい。

以前乗ってたバイクのパーキングがFZSのロックと位置が逆でよく間違えたっけなぁ。
押し掛けでいい汗かかせて貰ったよ。

557 ：７７４ＲＲ：02/11/11 23:36 ID:0G2IYXpV

>>555
ごめんごめん。あまりに意表をついた質問だったので。
とうぜん、そういう仕様です。路側帯などに夜間駐車するとき、追突されない
よう尾灯を点灯するモードだよ。ハンドルロックするときは、最後まで回さない
つもりでカギをひねればいいんだよ。

558 ：555：02/11/11 23:55 ID:hfSP8sqw

>>556さん
>>557さん
回答ありがとうございます。
そーだったのですか！ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾓｰﾄﾞが有るっていうのも知りませんでした（汗
購入した店の人も何も言ってくれなかったし
マニュアルブックは英文で読めないんです（馬鹿でｽﾐﾏｾﾝ。。。
最後まで回さないように気をつけてロックしたいと思います（でもまたバッテリあげちゃうかも！
私のだけ特殊でなくてﾎｯﾄしてます　ありがとうございました。

559 ：卑：02/11/11 23:57 ID:I4bkBOXp

そういや去年の今頃だったな　７７４ｒｒ氏に絶対お前は買わないと言われたのはｗ

560 ：７７４ＲＲ：02/11/12 00:01 ID:O4SigKly

>>558
あれ？プレストの和訳マニュアルって持ってないの？
俺は英文と和訳の両方のマニュアル貰ったけど。

561 ：７７４ＲＲ：02/11/12 00:05 ID:9oFiZaBY

俺もﾌﾟﾚｽﾄ(加盟？)店で買ってないから、英文のしか持ってない

562 ：７７４ＲＲ：02/11/12 00:09 ID:O4SigKly

>>561
そういうもんなのか。
俺はスズキの店(SBS)で買ったけど付いて来たよ。

563 ：７７４ＲＲ：02/11/12 00:20 ID:9oFiZaBY

>>562
王○とか？

564 ：にょにょ：02/11/12 00:25 ID:V6VTrLxH

>>558
俺にはお礼は無しかい？

>>561、>>562
どこの店で買っても、プレスト経由で入ってきた車両にはついてる。

565 ：７７４ＲＲ：02/11/12 00:29 ID:9oFiZaBY

プレスト経由で車両が入ってくる店を取り扱い店と言うんじゃないの？正規だろうがなんだろうが。

566 ：558：02/11/12 00:30 ID:/rLR1jmu

>>564さん
言われてからお礼するのも失礼ですが
すみませんm(_ _)mごめんなさい
レスありがとうございました

>>560さん
和訳マニュアルは貰えなかったです（今、英文ﾏﾆｭｱﾙ勉強中です。。。

567 ：７７４ＲＲ：02/11/12 09:22 ID:gygw1TbA

６００と１０００の燃費の違いはどんなもん？

568 ：７７４ＲＲ：02/11/12 11:36 ID:U98R9Y8o

564 ：にょにょ：02/11/12 00:25 ID:V6VTrLxH
>>558
俺にはお礼は無しかい？

小さい男

569 ：７７４ＲＲ：02/11/12 19:09 ID:39v9nGWy

>>568
オマエモナー（藁）

570 ：７７４ＲＲ：02/11/12 20:09 ID:3pFG6TFm

何気に FZS FAQ。誰か適当に追加修正してください。
Ｑ：スクリーンの風防効果ってどうよ？
Ａ：期待するな。

Ｑ：光軸高くない？
Ａ：高い場合が多いらしい。調整しれ。

Ｑ：エンジン掛かり難いんだけど？
Ａ：タンク内の防錆剤の影響で掛かり難いらしい。

Ｑ：最高速ってどうよ？
Ａ：260km/hくらいは出るらしい。

Ｑ：サスの設定がメチャクチャなんだけど？
Ａ：どうもサス設定がマニュアル通りじゃない場合があるらしい。自分で調整しれ。

Ｑ：慣らしはどうすんのよ？
Ａ：1000kmまで5000rpm、1600kmまで6000rpm以下で走行、以降は回して桶。

Ｑ：夏場ファンがすぐ回るんだけど？
Ａ：そんなもんらしい。

Ｑ：フロントの伸び側減衰力の調整がし難いんだけど？
Ａ：ハンドル外すしかないかなぁ。

Ｑ：燃費ってどうよ？
Ａ：キミのハート次第

Ｑ：他のバイクと迷ってるんだけど？
Ａ：迷うくらいなら買うなﾎﾞｹ

571 ：にょにょ：02/11/12 22:16 ID:Ji/fP+mj

>>566
いや、こちらこそスイマセン。
別に怒っているわけではないんです。
レスが無くてちょっとさびしかったんです。

572 ：７７４ＲＲ：02/11/12 23:15 ID:hXUkg/Qf

Ｑ：フロントの伸び側減衰力の調整がし難いんだけど？

500円玉でやってみそ　新しいのでも古いのでも桶だよん

573 ：７７４ＲＲ：02/11/13 00:05 ID:3LIrWeEH

Ｑ：スクリーンの風防効果ってどうよ？
Ａ：期待するな。でも完全なネイキッドよりはずいぶんマシ。

574 ：７７４ＲＲ：02/11/13 06:57 ID:SiTqVdTg

sage

575 ：７７４ＲＲ：02/11/13 07:03 ID:FYFNH/pY

教えてください　02FZSに乗っている者ですが　ゴム製のステップバーが気にいらず
アルミ製のバーに変えたいと思っているのですが（バックステップは考えていません）
FZSにポルトオン取り付け可能なアルミバー知っている方がいましたら教えて下さい　
ちなみにＲ１のやっは取り付け不可でした

576 ：７７４ＲＲ：02/11/13 12:34 ID:d+21+7Lw

ゴムが気に入らなければ中田氏　っと言ってみるテスト

577 ：７７４ＲＲ：02/11/14 06:56 ID:y5xdCeWZ

sage

578 ：７７４ＲＲ：02/11/14 19:44 ID:n3e5S2Pj

sage

579 ：７７４ＲＲＲ：02/11/14 20:04 ID:qioTTpTY

フェーザー１０００の良さがやっとわかってきた。
最初のころは９５４ＲＲやＲー１に買い換えたくて仕方なかったが。
車もバイクもかなり欧州に学んできたようにかんじる。
そして雑誌やプロライダーがこぞって賞賛するこのバイク。
しかーし！いいバイクだから売れると言うわけではないんだね。
観光地に行ってもあまり見かけません。かなすうぃー！

580 ：７７４ＲＲ：02/11/14 21:24 ID:onoH8p1p

乗ってる奴が少ないのがいいんだよ。

581 ：７７４ＲＲ：02/11/15 08:21 ID:LJ77JElU

sage

582 ：７７４ＲＲ：02/11/15 12:43 ID:wW+tSxXa

>>580
禿同
但し絶版車にならない程度には売れて欲しい

583 ：７７４ＲＲ：02/11/15 12:48 ID:OPrG5a0n

>579
>車もバイクもかなり欧州に学んできたようにかんじる。

禿同！
よく壊れるところがな！

584 ：７７４ＲＲ：02/11/15 15:51 ID:zLLK2g15

>>579
　いかんせん「デカ過ぎる」から…（；；）　２５０位だったらみんな買うんじゃないか！？

585 ：７７４ＲＲ：02/11/15 18:19 ID:Wp/EuG3W

>>584
250クラスの車格じゃ、ちょいと小さすぎだろう。
FZS1000と600を比較しても、気持ち600の方が小さいか・・・？
ってなレベルで、大差ない。
カタログ落ちの400は600と同じだし。＜やっぱデカ過ぎ
あえて探せば、FZ400R（20年前のやつ）くらいの車格が理想かねぇ。
足の短いﾔｼにとっては。

586 ：７７４ＲＲ：02/11/15 21:43 ID:ME9s2i0H

>>584
情けないこというなよ。158CMの女でも乗ってるよ

587 ：７７４ＲＲ：02/11/15 21:50 ID:gh9GBkQ1

>>579
R1は乗ったことあります? 自分(いっこ前の)R1だけ乗ったことあるん
だけど、スムーズ過ぎて楽しめなかった。中低速からある程度はゴリ
ゴリ回るのかなー?

588 ：７７４ＲＲ：02/11/15 23:15 ID:h16vwn+G

ゴリゴリ回るって感じはないね。そう言うのを望むのならＺＲＸの方がいいと思う。
ＦＺＳから乗り換えたいバイクね～　おれはないな～

589 ：７７４ＲＲ：02/11/16 08:31 ID:InFTBWMF

sage

590 ：７７４ＲＲ：02/11/16 09:41 ID:lxeXr6kr

別冊ＭＣ誌に掲載age. でもなんだあの写真は？
>>559 載ってるのはキミか。記事の中でまで２ｃｈの名前出すなよ。

591 ：７７４ＲＲ：02/11/16 09:53 ID:k52Z/XOd

オレも別冊MC久々に読んだじょ。立ち読みだけど。
最近は出版不況って聞いていたがまさかコピー原稿をそのまま印刷するとは
思わんかった・・・　おかげで途中から読む気がしなくなったYO！
八重洲出版もうダメかな？

592 ：７７４ＲＲ：02/11/16 12:27 ID:ipyEL6r5

かっちまったよ。何かあまりコーナリング性能
褒められてなかったな。上りいいんだが
下りは荷重かけづらいがな。おそらく
もともと前輪に荷重かけるよう出来てるからな
上りはいいな。

確かに2チャンってだすなよ馬鹿野郎
オマエ2チャンに自分を晒したってことになるんだぞ
もう本当に馬鹿かと・・名前も晒しやがって

593 ：７７４ＲＲ：02/11/16 13:05 ID:z4JWEic2

どんな記事なんだろう？
今から本屋へ逝ってみるか・・・。

594 ：548：02/11/16 20:07 ID:QBNLe83N

本日０３紺色発注しました。
地元でメジャーなバイク屋ですが、ＦＺＳ１０００は
３台めだそうです。
やっぱりマイナー車ですね。私はその方が良いけど。

595 ：７７４ＲＲ：02/11/17 10:49 ID:bLW/O0d9

ageときます。

596 ：７７４ＲＲ：02/11/17 17:39 ID:1l2aQQ7f

別冊MC、買ってきた。
ページデザインもレベル低いけど、なにより写真がひどいね。
つーか、あれは（p182～187)データ入校時に印刷出力用データを添付し忘れて
プレビュー画像データを、そのままフィルムしちまったんぢゃなかろうか・・・？

記事内容に関しては、あえて触れないでおこう（ｗ

597 ：７７４ＲＲ：02/11/17 18:09 ID:SePp4MBe

今日東名で１８０キロ以上で巡航してきたよ。
風圧で首の筋肉がきたえられそう。
それよりも気になるのが、メットの風きり音！
ガムテープ伸ばしたびりびりって感じでうるさくてしゃーない。ちなみにアライノ
スーパーエルです。フェーザーにハンドルカバー着けて見ました。走ってる内に
ずれてしまうのでかなり工夫しました。なので今日は快適にツーリングできたよ。

598 ：７７４ＲＲ：02/11/17 20:02 ID:nZhGdlHU

>>597
12点　罰金16ﾏｿ　免停

599 ：７７４ＲＲ：02/11/17 21:02 ID:8N8Z5dmh

あれ？取り消しじゃなかったけ？

600 ：７７４ＲＲ：02/11/17 21:03 ID:8N8Z5dmh

ろっぴゃく

601 ：７７４ＲＲ：02/11/17 21:04 ID:8N8Z5dmh

ﾆﾔﾘ

602 ：７７４ＲＲ：02/11/17 22:31 ID:8fwbUmmG

もう前に一度さらしてたよな・・・　確かｗ

603 ：７７４ＲＲ：02/11/18 01:36 ID:O4L7OI4S

>>599
メントリは15点から

604 ：７７４ＲＲ：02/11/18 19:12 ID:ZxkYy8pT

保守

605 ：７７４ＲＲ：02/11/18 21:00 ID:JpEairlU

うちのFAZERはブン回して１速から２速へシフトアップするときに、
なにかギアがガガッと弾かれるような感じがするんですが。
たまに本当に弾かれてギア抜けする事も‥‥。

みなさんはどうですか？

606 ：７７４ＲＲ：02/11/18 21:40 ID:Yv59Lw9z

ガッコの駐輪場のZEALみてふと思ったんだが、アレにビキニカウルか
小さ目のハーフカウルつけて、ストリートファイター風のFZS250として
販売したら売れないかなぁ？
骨もバリも現行で売ってるんだから、ガス規制通れない事もないでしょ？

607 ：７７４ＲＲ：02/11/18 22:06 ID:eLOW5OJC

>>606
形かなり違うから名前変えないと･･･
ヤマハ250ネイキッドないから欲しいこと欲しいが
ジールそのまま復活でよいな

608 ：７７４ＲＲ：02/11/19 06:57 ID:EPqDvODh

sage

609 ：丸五：02/11/19 14:33 ID:qI9jTO9y

タンクを持ち上げたまま固定しておく、何かいい方法はありますか？

610 ：７７４ＲＲ：02/11/19 17:13 ID:blrYnDeV

>>609
フォースで浮かす。

611 ：７７４ＲＲ：02/11/19 19:26 ID:AmlrutjA

別冊モーサイ買ってきた。
あの内容だと５００円で良いな。
２ちゃん根ラーは、まずいでしょう。
もひとりＩさんてミスターバイクに出てる人かな？

612 ：７７４ＲＲ：02/11/19 21:45 ID:JrUm5QIQ

昔のヤーマハにはフレームに固定しとくためのワイヤーとかあったね。

613 ：にょにょ：02/11/19 22:13 ID:S94XVlYA

>>605
チェーンの張り調整をすれば直ると思います。

>>609
塩ビパイプでも買ってきて適当な長さに切って
かましておけばいいと思います。

614 ：７７４ＲＲ：02/11/19 22:48 ID:RrZIyKZo

>>609
車載工具のエクステンションバーをコックとエアクリーナーの間に挟む。
またはタイダウンベルトで後ろから引っ張る。
ちっとは考えれ(･∀･)

615 ：７７４ＲＲ：02/11/19 22:50 ID:159pRxtX

>>610
スターウォーズにでてくる“フォース(超能力)”かとおもた。

616 ：７７４ＲＲ：02/11/20 06:54 ID:dhlrlyBY

超保守

617 ：全損？：02/11/20 07:45 ID:85Ff4R2G

11月２０日午前４時ころ、渋谷にて駐車中のＦＺＳを車が引っ掛けた！！！
タンデムステップもげ、マフラーはずれ、テールカウル粉砕！
相手はチャリ検問中の警察に目撃され、逃げれず！
フレーム一体型のシートレールが心配です。
シクシク(；_；)

618 ：７７４ＲＲ：02/11/20 12:51 ID:pIZnT1V0

>>617
めちゃくちゃラッキーじゃん普通警察偶然にいないよ。
いなかったら、逃げられてるよ。まあ
弁償してもらいな

619 ：７７４ＲＲ：02/11/20 13:36 ID:Hjj/LahU

フェーザーって４００ccある？
排気量クラス教えてくださいな。

620 ：７７４ＲＲ：02/11/20 16:41 ID:n2pJtPKk

>>619
250PHAZER　絶版
600FAZER　現行逆車
1000FAZER　現行逆車

400だとFAZERに若干似てるのがFZ400　絶版

621 ：７７４ＲＲ：02/11/20 20:40 ID:dc22vCWN

FZ400って、現役当時、600FAZERのボアダウンバージョンじゃなかったの？

622 ：７７４ＲＲ：02/11/21 17:17 ID:fJfMb8Ow

sage

623 ：７７４ＲＲ：02/11/21 21:53 ID:EjHYbGTu

hage

624 ：７７４ＲＲ：02/11/21 21:58 ID:j9EHubKN

>>621
逆じゃないか？

625 ：７７４ＲＲ：02/11/21 22:09 ID:WpJX4nrV

jyousyou

626 ：619：02/11/22 00:06 ID:/MZxp3VF

>>620
サンクス

今FZ400見てみたけど正直

「いいねぇ～」
斬新すぎて受け入れられない人もいそうだけど、惚れた。

627 ：548：02/11/22 13:32 ID:KxX3BQ1Z

おいらのFZS1000は南アフリカ仕様で２５日通関だそうです。
アフリカ往復は２ケ月以上？
まあ、イギリスとかドイツよりは近いけど。

628 ：７７４ＲＲ：02/11/23 08:04 ID:lisxAFvr

sage

629 ：７７４ＲＲ：02/11/23 22:56 ID:0UvfiqMq

sage

630 ：７７４ＲＲ：02/11/23 23:50 ID:ybMrH0Ml

sage

631 ：７７４ＲＲ：02/11/24 02:09 ID:srTIsFS9

>>627
欧州仕様ってスエズ運河経由じゃないの？

632 ：７７４ＲＲ：02/11/24 20:09 ID:VGPXRUE7

マジ保守

633 ：host98.209-113-188.oem.ne &rlo;　 ◆dDBuV2YaD2 ：02/11/24 21:42 ID:DW8uc6mH

今日、初めて実車みました。
けっこう大きいんですね。
てか、よく見る真横からの写真は悪すぎます｡
タンクは薄いし、カウルはなんか変だし。
さて、８年乗った９００Ｒの車検が２月な訳だが…

634 ：７７４ＲＲ：02/11/25 01:23 ID:HHA2nHcP

>>633
そうなんですFZSは真横から見るとかっこ悪いんです
でもサイドスタンド立ててサイドスタンド側から見るとかっこいいですよ
欲しいんですか?良いバイクですよ

635 ：７７４ＲＲ：02/11/25 01:26 ID:dMvRva+y

確かに真横の写真は？だな
俺は斜め後ろからが最高だと思う

636 ：７７４ＲＲ：02/11/25 03:36 ID:FH3LB5Ne

持ち主ですら真横がかっこ悪いっていうバイク(泣
スタイル的に完璧なのはXJR1200～1300だな～

637 ：７７４ＲＲ：02/11/25 07:53 ID:iuDlwlZW

あばたもえくぼさ。？な点もひっくるめて、好きなんだけどね。

638 ：７７４ＲＲ：02/11/25 16:06 ID://8lMd6G

>>633
何色買うんですか？

639 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:04 ID:U3xDxAN8

>>638
て優香04モデルまで待てないかな?
絶対変更してくるよ　もう3年変更してないからな
軽量化して、外装も変わって、フックついて
まで変われば俺は買い換えるかもよ

640 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:50 ID:O5nhWQdu

>>639
モデルチェンジ期待してると、永遠に買えない罠。
家電やＰＣでもそうでしょ。

641 ：７７４ＲＲ：02/11/25 23:18 ID:LSf+maM6

ＰＣは三ヶ月単位で大幅な変更あるけどね
無理だけどパソみたいに組み替えできるﾊﾞｲｸあればいいのにね！
パソは軽量、高速化、外装（よく似たﾚﾌﾟﾘｶだけどｗ）変更なんて簡単にでいるのに
ま！FZS向日じゃ現行がｲｲって声もあるので、大幅な変更は期待せぬ方が飯とｵﾓﾜﾚ

642 ：７７４ＲＲ：02/11/26 22:15 ID:3r80O97F

sage

643 ：548：02/11/26 22:30 ID:NzaUwwTD

1000オーナーに質問ですが、エンジンのプロテクターで
黒ゴマプリンよりもｲｲ!というものはありますでしょうか？

644 ：７７４ＲＲ：02/11/27 02:59 ID:0xHqERyp

金属製のパイプみたいな奴があったと思う。
誰か付けてなかったっけ?

黒ゴマプリンも、一応効果はあるらしいですよ。まだこけてないから知らないですが。

645 ：７７４ＲＲ：02/11/27 04:04 ID:+G4z0EZc

セパハンにできるなら・・・欲しい　トップブリッジに
セパハン・・セパハンしかもう乗れないです。

646 ：７７４ＲＲ：02/11/27 04:22 ID:gEuOuNws

>>643

前ｽﾚでも出てたけど「ゴールドメダル」がある。でも、サブフレーム付きのﾔｼだと
足に干渉することがあるみたい。とりあえず俺はプリンにしといたよん。

647 ：７７４ＲＲ：02/11/27 12:34 ID:PwrR/Dwq

金メダﾉﾚでもサブフレーム（剛性メンバーになってるとは思えないが）なしのもあるよ。
立ち後家しない自信があるなのらばいいんじゃない。そういうのでも。

648 ：７７４ＲＲ：02/11/27 13:36 ID:wAurnBXV

ゴールドメダル、激しく足に干渉します。
俺のバイクのはブーツと干渉し、へこんでます。
でも効果は大きい。転倒したときもカウルまで逝かずにすみます。
ネックは高価なことか？

649 ：７７４ＲＲ：02/11/27 18:31 ID:Cg91gGLp

>>645
R1
乗れよ

650 ：７７４ＲＲ：02/11/27 23:20 ID:ahfFe9VJ

フルカウルが嫌
鉄丸パイプフレームがｲｲ
パニアを付けたい

とか、FZSをセパハンにしてまで乗る価値もあると思うが。

651 ：548：02/11/27 23:44 ID:0Rd1av30

みなさまレスさんくすです。
ＧＭのやつはごつくてちょっとFZS1000には似合わないですね。
やっぱりプリンにしときます。
自分はまったり派なので、立ちゴケでクランク逝ったり、自分の
足が粉砕骨折しなければ良いだけです。

あと、ガードではYMD（モトコ扱い）のENGINE GUARDS ALU LOOK
\15,100てのがありましたが、プリンより効果期待できなそうです。
http://www.motoco.co.jp/ymd-motoco.htm

余談ですが、YMDのスクリーンとか、カーボン柄パーツは思わず
ニヤリですね。ヨーロッパにも盆栽は多い様で．．．
「ヤマハ乗りキモイ」とかネットで言われてたりして。

652 ：７７４ＲＲ：02/11/28 00:42 ID:yO6yjZ/p

ディスクロックつけたまま発進し派手に転倒。
けっこう被害でかそうだなと思いながら起こしてみると、
黒プリンつけてたおかげで、ミラーの側面(黒いとこ)のかすり傷と
クラッチレバーが曲がっただけだった。
ちと感動！

653 ：７７４ＲＲ：02/11/28 02:20 ID:JwMyywJU

>>652
よかったですね。しかしプリンとか
保険かけてるようなもんだな～
立コケレベルしか利かないｯスよね　やっぱ

654 ：７７４ＲＲ：02/11/28 07:28 ID:OAsvXOWZ

>>652
車体側面はその程度かもしれないけど、ディスクは歪み、キャリパーは曲がって
そのステーもたぶん無事じゃないと思うよ。見た目無事でも高速域でヤバイと
思われる。チェックしたほうがいいよ。

655 ：652：02/11/28 21:23 ID:n3omLjf8

アドバイスありがとうございます。
乗るのが怖くなってきました。
命預けてるものだから、土曜バイク屋(プロ)にみてもらいます。

656 ：７７４ＲＲ：02/11/29 21:32 ID:YClMxHGx

sage

657 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:57 ID:ai5byny4

age

658 ：７７４ＲＲ：02/11/30 17:28 ID:OKI5T1jF

最近よくFZS1000みかけるんだが（12台ほどみた
人気でてきたのかな？

659 ：７７４ＲＲ：02/11/30 20:18 ID:tyk1dym0

>>658
同じ人に１２回会っているとか？

660 ：７７４ＲＲ：02/11/30 21:33 ID:OKI5T1jF

>>659
いや、たぶん、ん？、そうなのかな？（汗。。。
そのうち4台は違うと思う（各車ﾏﾌﾗｰは社外の付けてたし
今日は、FZS600もみますた！しかも女性海苔ｶｺｲｲ
ｼﾙﾊﾞｰとﾌﾞﾙｰ（紺）が多いですね！黒黄はまだ見てないです（不人気なのかな？
あんまし詳しくないのですが、FZ？400？600かな赤色のやつも二台ほど見た
FZってFZSの親戚？みたいなものですか？
あー金があったら600か1000乗りたいなぁ～でも、175ｴﾝﾁの俺じゃ足つき悪いかも？
ｼｮｯﾌﾟで跨いで見たいけど、こかしそうで(((;;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

661 ：７７４ＲＲ：02/12/01 01:10 ID:RNUT6fng

漏れもショップで跨いできますた。当方も身長175ですが、足つきは良い方ですよ<ＦＺＳ
ステップの位置も（・∀・）ｲｲ!! 感じで、楽そうです。
予想外だったのは、思ってたより軽く感じたのと、スクリーンが小さい事。
今の車がＮＫなので、風圧は気にしない事にしてますが（´∀｀　）
出来れば赤が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨのですが、03には無いのでヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝです。
全塗か外装全取替か妥協（ｗ　か・・・
か、金は何とかなるでしょう（´Д｀；）

662 ：７７４ＲＲ：02/12/01 01:21 ID:lPLxCgk+

セパハン・・いないのね・・悲しい！す

663 ：７７４ＲＲ：02/12/01 01:48 ID:RNUT6fng

>>662
Ｒ１じゃダメポ？

664 ：７７４ＲＲ：02/12/01 18:41 ID:J7P9/YfQ

sage

665 ：548：02/12/01 21:50 ID:l/L6A2i+

ショップ逝って自分のFZS1000見てきました。
０３の青は正解！黒フレームにマッチして、最高にｶｺｲｲ！
スクリーンはちょっと小さすぎの感じですね。交換決定。

ボーナス出ないと代金払えないので、しばし我慢です。

666 ：７７４ＲＲ：02/12/02 02:10 ID:3vo2PhMz

ヤンマシの付録に載ってたやつみた？
北米仕様のFZ1S　黄色と黒のやつ
カコイイ　Z1000にしようと思ってたけど
FZ1Sにしようかな　入荷未定だけど

667 ：７７４ＲＲ：02/12/02 07:26 ID:HuRDa6wo

>>666
FZ1 RBで輸入しているのでは？
北米仕様のメーターはマイル表示だけになるよね。

668 ：７７４ＲＲ：02/12/02 07:47 ID:ncqrR7z3

俺は02青に乗ってるけど、03の青も良い色じゃねぇーか！こんちくしょう！！！

669 ：７７４ＲＲ：02/12/02 08:48 ID:TJlrfglu

>>667
ＦＺ１（'01）のメーターは㎞表示だよ。
俺のそうなってるし。

670 ：７７４ＲＲ：02/12/02 16:45 ID:5BeuYx1c

あげ

671 ：７７４ＲＲ：02/12/02 18:26 ID:VRHMIIOu

ヤマハで事務やってる香具師曰く、
04モデル変更あるらしいよ。まだ正式決定じゃないらしいけど。

672 ：７７４ＲＲ：02/12/02 22:36 ID:azlONaLH

asage

673 ：７７４ＲＲ：02/12/02 22:50 ID:22SRZJXC

>>671
その香具師にもうちょっと突っ込んで、内容聞いてくれ！

674 ：７７４ＲＲ：02/12/03 00:44 ID:rNQ1c9tE

そりゃ変わるでしょ・・

675 ：662：02/12/03 01:02 ID:wUt6fS2m

>>663
もうバリバリのレプスタイルは疲れました・・・というか飽きた！
ネイキッドチックな格好したマシンでバリバリレプちぎるのが楽しいかと！
正味ＴＷでヘタレの乗るＲ1とかちぎるのが楽しそう

676 ：548：02/12/03 16:24 ID:t3cufbq5

早めにやった方が良いのはどれでせう？（FZS1000）
ちなみにＭＲＡスクリーンとプリンは購入済み。

ａ．アントライオンのレバー
ｂ．ステンメッシュホース
ｃ．ハイグリップタイヤ
ｄ．そんな金があったら、ひたすら走る

677 ：７７４ＲＲ：02/12/03 19:57 ID:vOrsTl9B

要らない順にa,c,b
dはノーコメントw

678 ：７７４ＲＲ：02/12/04 11:38 ID:hB+zjFPN

漏れ的にはメッツラー君がすごく滑る様な気がして、
特にフルブレーキが怖いので、
次はタイヤに仕様と思っている。
どーよノーマルタイヤ。

679 ：ＦＺ７７４：02/12/04 23:33 ID:jmGQdYKD

北米使用のＦＺ１はハザードが付いてないし、ライトは常時点灯なんだよね。
だけど、反射板が付いていたよ。ＵＳＡは法律で取り付けが義務になっているらしい。
ちにみにＲＢで買いました！

ＦＺＳ１０００のロゴよりＦＺ１のロゴの方がイケテルと思うよ！
タイヤは標準でＢＳ穿いてます。

680 ：７７４ＲＲ：02/12/05 19:02 ID:XdhGjThu

>>679
タイヤだけは裏山しいが、ＲＢでは買いたくないな。

681 ：７７４ＲＲ：02/12/05 21:59 ID:ws7Bi3y4

>>680
RBいい店もあるよ

682 ：７７４ＲＲ：02/12/06 00:46 ID:lJ/MQc3Y

R1並に軽けりゃなぁ。

683 ：７７４ＲＲ：02/12/06 11:53 ID:qWMCx+o8

>>679
BSの何かわかりますか?
うらやますゥイ…。

>>682
タイヤもあるけど、車重もあるよね。
軽量化…?

684 ：７７４ＲＲ：02/12/06 12:02 ID:gY0eBVfx

>>683
FZ1ってＲＢしかないんじゃないかな？
だったら他店でFZS1000のプレストもの買えば、
差額で好きなタイヤ買えるんじゃない？

685 ：７７４ＲＲ：02/12/06 19:16 ID:qWMCx+o8

>>684
そんなに差額があるのか…
RBで買う気がまったく無かったので比較したことも無かった。

686 ：ＦＺ７７４：02/12/06 23:44 ID:rDodIEtg

>>683
タイヤはＢＴ０２０です。
フロントのグリップ感がイマイチ判りにくいです。

０１モデルのＦＺ１はＲＢで車体価格８６万でした。

687 ：７７４ＲＲ：02/12/07 10:46 ID:CIm/VGqZ

捕手

688 ：７７４ＲＲ：02/12/08 12:29 ID:4NE3Ioqo

更に保守

689 ：７７４ＲＲ：02/12/08 21:57 ID:2mpciSxN

hosyu

690 ：７７４ＲＲ：02/12/09 22:04 ID:sY47d9Y5

sage

691 ：７７４ＲＲ：02/12/10 20:59 ID:nkE8t7Cx

age

692 ：７７４ＲＲ：02/12/11 01:32 ID:XqNC3QpT

hage

693 ：７７４ＲＲ：02/12/11 01:56 ID:XqNC3QpT

kage

694 ：７７４ＲＲ：02/12/11 01:59 ID:+BXX/9gg

ここは、２５０へざーは語っちゃだめなの？
繊細でいい単車だった・・・

695 ：７７４ＲＲ：02/12/11 02:47 ID:eV7DNNDe

koge

696 ：７７４ＲＲ：02/12/11 08:48 ID:i8n4pdjj

karaageばっかやね

697 ：７７４ＲＲ：02/12/11 10:15 ID:tREQNq4d

ＦＺＳってＵＰハンだから、ハンドル切ったときにはカウルの
上にハンドルくるよね。なのに、フロントカウルのライト横（後ろ）
がえぐれているのはなぜ？

698 ：７７４ＲＲ：02/12/11 13:44 ID:zF2aTkQi

>>697
デザインだ

699 ：ビビンバ：02/12/11 19:22 ID:tmYY6OhO

今日1ヶ月ぶりにエンジンかけたよ。
一発で懸かったのでびく－りしました。
VTRのあとにフェザー乗るとすごく重く感じたけど
やっぱ乗り心地がいいね！パワーあるし。
あ、VTR1000Fね。

700 ：７７４ＲＲ：02/12/11 20:22 ID:6DgyTPqd

700か？

701 ：７７４ＲＲ：02/12/11 20:42 ID:qHsfApWx

ＵＰハンといわれている、コンチハンのＦＺＳ１０００を
本当のＵＰハンにするのってアリでしょうか？

ＵＲＬ貼れないけど、ヤフオクで今出てるね。

702 ：７７４ＲＲ：02/12/11 22:46 ID:Mms35nA7

>>694
いいよ。まぁスレタイにはFZSとは入ってないし。

703 ：７７４ＲＲ：02/12/12 00:23 ID:B2VRnzO0

>>694
FZ250の話がしたいなら↓いってやんなさいな。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025442517/

あっちはチャンと
該当車種↓
・FZ250 PHAZER
・FZ400R
・FZ400N
・FZ750
って書いてあるんだから・・

704 ：７７４ＲＲ：02/12/12 00:31 ID:6Nb4Orr3

房な質問ですいませんがちょっと気になる事があるんです。
６００フェーザーってアクセルだけでフロントって浮くもんですか？

705 ：７７４ＲＲ：02/12/12 01:18 ID:0GFOX5nf

１０円玉もないと浮かん

706 ：７７４ＲＲ：02/12/12 22:26 ID:0vXuns4j

sage

707 ：７７４ＲＲ：02/12/12 22:28 ID:xKq0xSmm

>>705
１０円玉って何？Ｆサス調整のこと？

708 ：７７４ＲＲ：02/12/13 00:38 ID:s6Exm9P7

ほら、後ろの方に１０円玉を差し込むと、フロントが浮くだろ

709 ：７７４ＲＲ：02/12/13 09:54 ID:vnVxXfYH

>>705 (なつかすいぃ　w

>>707 ﾅｲｽﾎﾞｹｪｰ

>>708 逆ﾊﾞｼﾞｮﾝもあったの知ってる？　それにしてもﾅﾂｶｽｨ

710 ：７７４ＲＲ：02/12/13 11:03 ID:avaRfN8c

ちょっと質問します
最近FZS1000買ったのですが（02青）
おもってたよりトルク（下）が無く少しｶﾞｯｶﾘいてるんですが
（下）＆（上）を手ごろ＆簡単（無理言ってｽﾏｿ）に上げる方法ってどうしたらいいですか？
改造とか自分でできる知識もないヘタレですが宜しくお願いします

ちなみにｼｮｯﾌﾟに話てみると・・・俺のﾊﾞｲｸ観て「ﾏﾌﾗｰ凹んでるしとりあえず忠雄に替えたら？」
って言われました　ﾏﾌﾗｰって替えると（上）は出るけど（下）無くなるって聞きくのですが
どうなのでしょう？それで（下）がいい感じになるのなら替えようと思うのですが
その前に、皆さんに聞いとこうと思いまして・・・
ほかにいい方法などがあれば教えてくださいお願いします。

711 ：７７４ＲＲ：02/12/13 12:26 ID:G9QbPiOL

>>710
おいらは下が無いの承知で買ったけどな。
フェーザーってそういうバイクだと思う。
下が欲しかったら、他車にしてた。

712 ：７７４ＲＲ：02/12/13 13:39 ID:mjv1d6cJ

>>710
ギア比がロングなためと思われます。
スプロケをリア２丁増し、もしくはフロント１丁下げぐらいにするとちょうどいいはずです。
ちなみに俺はリア２丁増し。極低速域もガクガクせずに走れます。

713 ：７７４ＲＲ：02/12/13 13:56 ID:49A7JNS0

↑いいとこつくね！
基本的にツアラーマシンは長距離を変速無しで走る目的だから（燃費を上げる為）
スプロケットはロング　あ　ごーなのよ！
ちなみにフロントスプロケを１丁下げるとリア２丁半上げる事になりますよ
出来る事ならリアで調整するのがお勧め！その代わり最高速は下がるよ
忠雄さんのマフラーを入れるのは悪くないが、ただ入れるだけなら
やめとけば～燃費が落ちる！でも軽量化になる？？音がうるさくなる！
出だしを上げて、高回転を回るようにすのかな？意味ないじゃん
美味しい所が死んじゃう！！

714 ：７７４ＲＲ：02/12/13 14:10 ID:KY3uviOm

FZSって、スプロケを変更すると
スピードメータの表示が不正確になる構造じゃなかったっけ？
ま、気にしなければ問題ないが。

715 ：７７４ＲＲ：02/12/13 14:10 ID:ANG1+RQN

>>710
確かにSP忠男にXJR並の低速トルクを　という目標に
作ったマフラーはあるよ。
でも、1番簡単な方法はイリジウムをいれることだね
低速トルクが1周り太くなったよ
話からすると貴方のFZSは中古かな？
（マフラーへこんでるって言うから）
前乗ってたのはビッグネイキッドかな？
B・Nには低速はどうしたってないよ
そういうバイクだからさ

716 ：７７４ＲＲ：02/12/13 14:13 ID:ANG1+RQN

　　　　どうしたってないよ

訂正　　どうしたってかてないよ

717 ：FZ海苔 ◆0pDx4Ycl5Q ：02/12/13 14:42 ID:LgwiWt6q

FZ400ですが、FZS1000欲しいでつ。次のマシンの有力候補（´Д｀；）ﾊｧﾊｧ
この中でFZ400からFZS1000にグレードアップした人がいたら聞きたいのですが、
ハンドリングや取り回しの具合は似てますか？

718 ：７７４ＲＲ：02/12/13 14:44 ID:ANG1+RQN

>>717

ｆｚ400よりコーナーの突っ込みできなくなった
以前は150で突っ込んでたコーナーが120に・・

719 ：７７４ＲＲ：02/12/13 22:43 ID:vBT7erAN

>>710
そのショップはもう行くな！
ただ単にマフラー替えさせて手軽に儲けたいだけだ！

720 ：710：02/12/14 10:33 ID:ldfx0pcL

>711さん
見た目の好さ！とツアラーにはもってこい的要素
　を踏まえたﾊﾞｲｸだな、と思い試乗もせずに買ってしまいました（汗
　自分」が思ってたより（下）なかったです（ｽﾏｿ

>>712さん
スプロケを変更すればイイ感じに（下）よくなるんですね
　（知識の超ﾍﾀﾚなｵﾚは初めスプロケと聞いて、ﾅﾆ？と思いました）
　ｼｮｯﾌﾟに聞いてできそうならやってみたいと思います

>>713さん
＞ちなみにフロントスプロケを１丁下げるとリア２丁半上・・・
　（;-_-）ん～　詳しく書いてくださってるのに解らないｵﾚ（逝ってﾖｼですね
　最高速は下がるのはOKです（そんなに飛ばさないﾔｼでして・・・
　自分的にはもう少し（下）を上げたいと思ってます
　ﾏﾌﾗｰ変更は五月蝿くなるのであまり気がのってません（でも軽くなるのは良さそうですね！
　ﾉｰﾏﾙが一番かと思いますが・・・そうすると
＞美味しい所が死んじゃう！！
　総合的にそーなっちゃいますよね？（汗

>>714さん
＞スピードメータの表示が不正確になる・・・
　え！！そーなっちゃうんですか？
　少し気になります（悩

721 ：710：02/12/14 10:33 ID:ldfx0pcL

>>715さん
　イリジウムですか（ウッ、また聞いたこと無い単語が・・・・
　低速トルクが一周太くなるのですか！（しかも一番簡単に！ｽｺﾞｿｰ興味深深です！
＞話からすると貴方のFZSは中古かな？
　ハイ！中古で購入しました。前ｵｰﾅｰが壁？で凹ましたらしく（ちょっと見た目ダサいです
　以前自分が乗ってたのはCB400です（コレも中古）
　400から乗り換えたので、もっと下からグイグイくるものだと脳内猛走してました（汗

>>719さん
　やっぱそうなのでしょうか？そこのｼｮｯﾌﾟ行くのやめようかなぁ。。。
　あ！でも激しく知識の無い俺とﾊﾞｲｸをみて手ごろなマフラーと言ったのではかと・・・（思いすぎかな？
　ちなみに、ﾏﾌﾗｰ＆工賃無料セールみたいなことｼｮｯﾌﾟでやってましたし・・（店の肩もってるつもりないのですけどｽﾏｿ

みなさん、いろいろと勉強になりました　いまから自分なりにやってみたいと思います
とりあえず、できそうな？イリジウム＆スプロケから手をつけてきたいと思ってます
本当に有難うございました。　長文乱文でｽﾐﾏｾﾝ。。。

722 ：712：02/12/14 21:34 ID:mEwFE95v

>>710
ある程度距離を走っているバイクなら前後スプロケ＆チェーン交換とするべきだが。。。
予算次第だな。
スピードメータは狂うが、リアスプロケ２丁程度の変更なら大して問題なし。
実速より数％速く表示されるだけのこと。

プラグは俺もイリジウムにしてあるが、それほどの効果は感じなかったな。
加速いのちにするならドライブスプロケ２丁落とし位にするとすごいことになるぞ。

723 ：骨海苔：02/12/14 21:35 ID:njgnvgrc

>>721 >>710
＞ちなみにフロントスプロケを１丁下げるとリア２丁半上・・・
フロントのスプロケットを一丁あげると最高速が出るようになりますが
加速が落ち、逆に一丁下げると最高速は落ちますが加速が良くなります。
でリアスプロケを一丁上げると最高速が落ち加速が良くなり、
逆に一丁下げると最高速が出るようになり加速が落ちます。
で、「フロントスプロケを１丁下げるのとリア２丁半あげる」のと同じ
効果があるという事です。フロントを変えると効果が大きくリアを変えれば
微調整が可能という感じでしょうか？
素人の説明なので間違いがあったらご指摘くだされ。
　
＞イリジウム
イリジウムプラグの事だと思います。

724 ：715：02/12/14 23:06 ID:XKX4O8ty

>>712
俺1万キロ走ってエアクリとプラグ両方交換したからかなあ
マジに太くなりました。ただし>>710さん当たり前だがイリジウムより
スﾌﾟロケ交換のほうが下のトルクあがるよ
しかも400からの、乗り換えで不満とは・・FZS悲しい
あとFZSはSSより下あると思います。下がすごいのはGSFとか他BKですな

725 ：548：02/12/14 23:32 ID:FRNH9Syh

FZS1000納車すますた！

クラッチが少し遠くて、発進時に回転上げすぎたりしますが、
それ以外は欠点なしの９８点ですね。
新車なのにギアの入りも抜群。
バイク以外も含めて、自分が今まで手に入れた物の中で、最高の満足度です。
慣らし完了が楽しみ．．．

726 ：７７４ＲＲ：02/12/15 01:20 ID:rlxCqBma

>>725
その通りです。1日下道200～300走ると手痛くなるｯス
最高の相棒納車おめでとう。大切に乗ってあげてください
これからもインプレよろぴく

727 ：７７４ＲＲ：02/12/15 17:20 ID:ULweABpF

＞ちなみにフロントスプロケを１丁下げるとリア２丁半上・・・
ですけど！なんかゴチャゴチャになってますね・・・スプロケやイリジウムが
何か分からないとは・・・バイク乗りなら少しは勉強しましょうねビシッ( -_-)ノ☆#)>o<)アウ!
元々　F、R、スプロケットはロケーションに応じて合わすものだから、乗る人が
何を求めるかで変えられる～例えば街乗りなら加速重視、ツーリング派なら
最高速重視、その中間ならノーマルスプロケットが無難！
レースやってる人（TZ　RS）は必ず持っているギヤ比表ってのがあるんだ！！
初めてのサーキットでもそこそこ走れる基本セッテイングが書いてあんだけどね
そっから先に詰めるのはスプロケ1丁下げで時速４ｋUPになりコーナーの立ち上がり
がUPする、でも最高速が4KUPになるからブレーキングも手前になるとかシビアな
世界になってくわな、ようはめんどくさいっすよ！
間違っちゃ～いけないのは。。スプロケ交換して下のトルクが上がると言う言葉は
ありませんよ・・・あくまでもダセイがつくだけです！トルクが上がると言うのは
ボアアップして、ピストンをオーバーサイズとか入れて以前よりトルク（力）が
上がったと言う言葉ですよ～ん・・・元レーサーより！ヾ(＠゜▽゜＠)ノ

728 ：７７４ＲＲ：02/12/15 18:36 ID:CO3dhhJc

そっか。「ダセイがつく」のか・・・（ｗ

729 ：７７４ＲＲ：02/12/15 22:21 ID:N/UNRQFi

ファイナルの話が出ているので、一言。
チェーンの駒数との関係で実質のスイングアーム長が
変わってハンドリングに影響が出ますから注意して下さい。
結構影響しますよ。

730 ：７７４ＲＲ：02/12/16 05:39 ID:JDwkWcrH

トルクが上がるでいいんじゃないの。
減速比が大きくなって、後輪の駆動力が大きくなっているから。
誰もエンジン出力のトルクが上がるとは言ってないよね。

重箱・・・かも知れないが

731 ：FZ海苔：02/12/16 10:54 ID:0tufQRKs

亀レスｽﾏｿ
>>718
ツッコミできなくなっちゃいますたか・・・
ううむ。高速コーナーですっ飛ばしかと思ったのでちょっと意外ですたΣ(ﾟдﾟ )

732 ：７７４ＲＲ：02/12/16 13:30 ID:kkurPTog

>>730
それは光臨の駆動力が上がるだけであってトルクが上がるんじゃねーっつの
同じ速度で二次減速比が大きくなるということはエンジン回転数がどうなるんだ？
それくらいわかるだろ？
て優香、前を１丁とかゆーくせに誰も二次減速比の計算して数値化しないのね（ｗ

ま、スプロケのこと考えるなら729のゆーことの方が大事だ罠

733 ：７７４ＲＲ：02/12/16 21:40 ID:FQ2sEoGz

sage

734 ：７７４ＲＲ：02/12/17 20:14 ID:EUKJJyGv

うるせー！おまえらゴタク並べてんじゃねえ糞が！！
どうでもいいんだよ

735 ：７７４ＲＲ：02/12/17 22:21 ID:1maJiIj4

あげ

736 ：７７４ＲＲ：02/12/17 23:23 ID:YPg/NyLh

age

737 ：７７４ＲＲ：02/12/18 23:45 ID:Njw57Xmw

sage

738 ：７７４ＲＲ：02/12/19 04:05 ID:8RDH0Wyp

たった今、漏れのフェーザーが盗まれました、、、(鬱

739 ：７７４ＲＲ：02/12/19 07:23 ID:aUjdwtBY

>>738
書いてる場合か！！

740 ：７７４ＲＲ：02/12/19 07:37 ID:kuKhEUaZ

>>738
あ、あれはキミのか？間違えて持って行っちゃったよ。あとで返しておくよ。

741 ：７７４ＲＲ：02/12/19 13:38 ID:zZceD+zp

寒いからネタで盛り上げるのは常套手段

742 ：７７４RR：02/12/20 01:22 ID:vUHOSBzz

アクセル開けると、最近メーター回りからブルブル音がします。
どっか緩んでるのかな！

743 ：７７４ＲＲ：02/12/20 19:08 ID:KqD5zbU7

パナソニックのＦＺ１（デジカメ）が欲しい。
乗ってるのはＦＺＳ１０００だけど．．．
いや、ネタではなく、マジで。

744 ：７７４ＲＲ：02/12/20 19:10 ID:AUW73kqA

>>742
ガソリンタンクのフロント側のネジ、ゆるんでないか？

745 ：７７４ＲＲ：02/12/20 23:20 ID:+XZKaCUB

>>742
カウルの内側にある配線のコネクターがカウルに当たってないかな？

746 ：738：02/12/20 23:24 ID:9QZYbk1w

フレームスライダーついてる習志野ナンバーのフェーザーでし。見かけたら教えてください。

747 ：７７４RR：02/12/20 23:27 ID:vUHOSBzz

742です！
チョークを引いて毎朝エンジンを始動させるんですが
メーターを押さえると音は止まります。
皆さんは、チョークを使ってエンジンを始動させますか？

748 ：７７４ＲＲ：02/12/20 23:31 ID:Ef3n7/AF

俺もフロントカウル内側のインナーパネルがビビる。
こんなもんかな？とか思ってるんだけど。

749 ：７７４ＲＲ：02/12/21 10:05 ID:BIlwDthR

>>738
おお、トシか。ちょっと失敬した。もう売り飛ばしたよ。

750 ：７７４ＲＲ：02/12/21 10:38 ID:62YxrP3t

>>749
通報しますた

751 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:13 ID:MSGZiBni

sage

752 ：７７４ＲＲ：02/12/22 00:00 ID:GT1FdbcB

>>747
それならメーターを固定してるネジが緩んでるとかかな？
もしくはメーターかその回りにあるものが別のものと当たってるとか。

チョークはエンジンが温まってる時の始動では引きませんけど、
冷えてる時は引きますよ。

753 ：７７４ＲＲ：02/12/22 00:25 ID:s4YtmVEu

>>738
netaじゃなかったのねスマン

754 ：７７４ＲＲ：02/12/22 17:50 ID:rSr+zXO7

sage

755 ：７７４ＲＲ：02/12/23 07:42 ID:fDBhXffj

sage

756 ：７７４ＲＲ：02/12/23 21:55 ID:cgT8XIJo

トルク[torque]
--------------------------------------------------------------------------------
回転軸のまわりの、力のモーメントのこと。棒をよじる場合や、原動機の回転軸における駆動力を示すのに用いる語。ねじりモーメント。

後輪の駆動力が上がる　＝　後輪のトルクが上がる

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

757 ：７７４ＲＲ：02/12/23 22:02 ID:c668E/7b

オマーン湖はいいね！

758 ：７７４ＲＲ：02/12/23 22:20 ID:lBqVzlgD

>>756
なにを今更。>>732は激しく勘違いｏｒネタだろ、最後の一行以外はな。

トルクの出力曲線ぐらいみんな見たことあるんだから、同じ速度で
回転数が上がる＝同じ速度でのトルクが上がるのは誰でも判るだろ。

759 ：７７４ＲＲ：02/12/24 10:54 ID:+spyDsTo

漏れは>>758がアフォのような気がしてならないが(;´Д⊂
758の母の出番だな（藁

760 ：７７４ＲＲ：02/12/24 12:06 ID:YA6SkxOM

７３２はクランク出力の駆動力だけをトルクと言うらしい。
後輪にかかる駆動力をトルクと呼んでは逝けないと思っているらしい。
一次減速比や二次減速比を換えても、クランク軸出力の駆動力は変化しないことぐらい解ります。
二次減速を換えることで後輪に加わる駆動力が変わることも理解している。
変速比の変化により同じ後輪回転数でもエンジン出力曲線での使用する位置が変わるので
低速での駆動力が上がることも理解しています。

761 ：７７４ＲＲ：02/12/24 14:27 ID:qOOuZRCr

はいはい
フェーザーの話、フェーザーの話。

ところで、フェーザーの250とか400つくってﾎｽｨです

762 ：７７４ＲＲ：02/12/24 19:30 ID:Hug3HwFa

いや、煽ってスマソ。
レーサーレーサーて自慢してくれるのはいいけれど
頭の中が零さぁなので、普通に中学・高校で物理を習ってきて欲しかっただけでし。

763 ：７７４ＲＲ：02/12/24 23:25 ID:x/iFV7yY

>>759
あんたの勘違いだ。

764 ：７７４ＲＲ：02/12/26 02:08 ID:KUHYDiA/

>>761
なにかおっしゃいますた？
FZ250/FZ400ってーのはあるんだYO!!
おまいらFZSのほうが後から出てきた擬モンなんだYO!!
ちゃんとした歴史を知りもしないくせに，「つくってﾎｽｨ」とか書くな，この無免厨房が！！
一度磐田にあるYAMAHAｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝｾﾝﾀｰに逝ってこい！！
歴代FZｼﾘｰｽﾞのことをちっとは勉強してｷﾔｶﾞﾚ！！

765 ：７７４ＲＲ：02/12/26 02:15 ID:6AWvdA1c

pupupu

766 ：７７４ＲＲ：02/12/26 02:36 ID:pGEpVJst

FZ400はともかく、FZ250は違う系統だと思うけどねぇ。

767 ：946：02/12/26 05:55 ID:5YL3lXJY

はじめまして。
フェーザー買おうと思うのですが，初心者でも乗れますかね？
大型乗るの初めてなんですよね。
今まではZZ-R400に乗ってました。

768 ：　　　　　　：02/12/26 05:56 ID:JMq4g3t3

かみそり？

769 ：７７４ＲＲ：02/12/26 06:11 ID:emsoJUVs

初めてならぺじぇーにすとけば

770 ：７７４ＲＲ：02/12/26 07:56 ID:+kPdWx1A

>>767
私はGoose350からの乗り換えでしたが、とくに問題なく乗れてます。(01年型新車購入)
ハイパワーなくせにマイルドに感じる特性ですから、心配ないんじゃないでしょうか。

771 ：７７４ＲＲ：02/12/26 07:58 ID:+kPdWx1A

あ、ただ、足つきは悪いです。すごく。
こちら１８１ｃｍ身長ですが、両足つくとかかと浮きます。
足つくときは、ステップがすごく邪魔です。
ただ、すぐに慣れますし、重く感じるバイクではないので、不安はありませんでした。

772 ：７７４ＲＲ：02/12/26 15:26 ID:aYAzLvSZ

>>764
761はFZS1000フェイスの250／400が新車で欲しいんでしょ？
764こそ僻んでないで、早く大型とって、FZS乗りなよ。

正直、FZS1000に「フェーザー」なんて名前つけないで欲しかった。

773 ：７７４ＲＲ：02/12/26 15:46 ID:+kPdWx1A

そなの？
＞FZS1000に「フェーザー」なんて名前つけないで欲しかった
あまりこの名前に思い入れは無いんだけど…。
歴史とか特別な意味が深い名前だったのか。

774 ：７７４ＲＲ：02/12/26 16:32 ID:G36RtnNq

>>773
いや今回初めてだよ
昔の250はフェザー　スペルもちがーよ

775 ：７７４ＲＲ：02/12/26 19:05 ID:6AWvdA1c

phazer->ぶりてっしゅ？
fazer->アメリカソ？

776 ：７７４ＲＲ：02/12/26 23:27 ID:3oHEgXBN

な～んも考えずに　交換すりゃ良い！ってもんじゃないぞ？ギヤ比
考えずにやると　アンチスクワット角が変わるなんて　考えないんだろうなぁ････
ってか　メーター狂うぜ？ええノンか？

777 ：７７４ＲＲ：02/12/27 15:21 ID:DLedipGB

age

778 ：７７４ＲＲ：02/12/28 01:59 ID:X1hTqF1+

フェーザー今売ったらいくらくらいになりますか？
０１ＥＤ仕様。走行７０００マイル。
フルノーマル。立ちゴケ一回右側エンジン下部、クランクケースカバー、ハンドルエンドに傷
５０から６０マンくらいで売れますかね？
バイク屋にもってっても、「変えるとこはどこもない」って言われるから、程度は良い方かも。

さっきヤフオク見たら、現在価格２８マンのやつがあった。
その人は希望価格７０万やったけど。

779 ：７７４ＲＲ：02/12/29 22:50 ID:+pemgXfy

良くて50万ぐらいで無いの？

バイクの売値なんてあまり期待しない方がいいよ。

780 ：７７４ＲＲ：02/12/30 10:52 ID:QoO2Q2qP

０１だったら４０万前後でない？
出張買取だとさらに安くなります。
ヤフオクや、個人売買の方が良いが、なにしろ
不人気車だから、足元見られること必至。

781 ：７７８：02/12/31 00:55 ID:0JfwIMqs

ありゃりゃ。ダメですな。
来春就職で、各地を転々とする（かもしれない）んで良い機会と思ったんですけど
その値段なら置いとこかな。

正直なところ、なるべく手放したくないんですよね。けど、、、金が、。
教えて頂いて感謝です。
業者呼ばんで良かった良かった。

782 ：７７４ＲＲ：02/12/31 06:22 ID:abuJrURw

>>781
せっかく西へ東へ連れ添って走った相棒、就職しても手元に置いて可愛がって
やろうよ。それが真のバイク乗りさ。手元が難しいならせめて実家に、さ。

783 ：７７４ＲＲ：02/12/31 10:38 ID:guFLgZR+

age

784 ：７７４ＲＲ：02/12/31 11:20 ID:gNKTHNsV

あちきは、昨日こけました。
ハイ再度食らって右に倒れ右側タンク、ハンドルエンド、グラブバーに傷がつき、
反動で左のミラーがおれました。大晦日前にこけるなんてかなすぃー！
そうだ、アッパーかウルも割れました。しかし、プリンのおかげでクランクケースは
傷一つありませんでした。あちきのほうは、軽い打撲ですみました。
みんなも気をつけてくれや。

785 ：７７４ＲＲ：03/01/02 02:04 ID:bhEz6Ylw

　　　ﾎﾞｯｷｱｹﾞ!!!!!　　　
　　＼　　＼ｖ／　　／
　＿＿　ヽ(`Д´)ﾉ　＿＿＿
　　　　　　 ( ∩ )　
　　　　／　/　ヽ　　＼

786 ：７７４ＲＲ：03/01/02 16:38 ID:LdLwsMhk

はげ

787 ：７７４ＲＲ：03/01/03 20:24 ID:uemc+Lsz

天気悪い日が続くので、年明けてから乗ってない

788 ：７７４ＲＲ：03/01/03 21:23 ID:ZgBkwDkP

昨日、初乗り。
交差点で止まるたびに、シリンダーヘッドへ手を。
Ｒ1じゃなく、FZSを選んで良かったわ（ｗ

789 ：７７４ＲＲ：03/01/04 20:59 ID:Jzf8J7Rm

深度456　緊急浮上age
冬の間にお手入れと言うことで、フォークオイルの交換と
リヤサス、リンク廻りのグリスアップ。キャリパーの清掃。
変わったような気があまりしないが、乗りっぱなしは駄目だよね。
皆さんメンテナンスしてますか?

790 ：７７４RR：03/01/05 01:54 ID:5Kv2x2z9

センタースタンドを上手く架けられません！
反対側に倒れそうでとても怖いです。
誰かアドバイスお願いします。

791 ：７７４ＲＲ：03/01/05 09:13 ID:Pjasu7TQ

>>790
慣れだよ。右手でしっかりホールドしていれば大丈夫さ。

792 ：７７４ＲＲ：03/01/05 09:30 ID:NPAsZ8xS

リアカウルのグラブバーを持って、ヨイショ！　は、ダメだよ。

793 ：７７４ＲＲ：03/01/05 09:34 ID:Pjasu7TQ

>>792
うん。ちゃんとシートフレームに、タンデムステップホルダがあるからそこを持とう。

794 ：　：03/01/05 13:09 ID:92Lq3wWv

↑　
知らなかった・・・

795 ：792：03/01/05 13:18 ID:NPAsZ8xS

>>790
つい今しがた、実際に試してみたのだけど（普段は、意識しないでやってるもので）
FZSを直立させ、フロントを真っ直ぐに。
で、センタースタンドを軽く踏み降ろし、
前後のタイヤ＋スタンドの二本の足の4点が接地させる。
左手は左ハンドル、右手はタンデムステップホルダ部。
スタンドの足が両方接地するポイントは、軽く車体を左右に振って確認。
直立してれば、両手を話しても大丈夫。＜前後輪＋センスタの足の4点が接地状態
センスタのセンターが出たら、センスタのアームに体重を預け、右手を上方向へ。
あばうと、13時方向か？
これで、すっ、と軽く上がる。

他のバイクでも同じ。

796 ：７７４ＲＲ：03/01/05 16:41 ID:U/GDiT0o

03FZS1000青、買ってしまいました！
このスレにたまにお邪魔させていただきます。
よろしくお願いします。

797 ：790：03/01/05 17:01 ID:5Kv2x2z9

みなさん助言ありがとうございます！
今まで右手の使い方を間違っていました。
ハズカシイ・・・

798 ：いけなかげんた：03/01/05 19:27 ID:43D1Ms+l

こんなに軽いバイクなら余裕だろ。

あっ、漏れの体重あり過ぎか・・・藁

799 ：７７４ＲＲ：03/01/06 16:36 ID:kqYAMVaG

DAYTONAからローシートでないかな～
アンコ抜きしかないか・・・

800 ：７７４ＲＲ：03/01/06 17:22 ID:H1+Z3nOF

800 だ。
良スレあげ、だけでは何なんで、先日 BT012SS を入れてみた。とてもハンドリング
が素直になったよ age

801 ：７７４ＲＲ：03/01/07 23:19 ID:JxLVBzVf

age

802 ：７７４ＲＲ：03/01/08 10:43 ID:ED5vKmrk

1年経ってやっと2Kkmだ。今年はもっと乗るぞぉ。
でどなたかリアタイヤに190入れた方いますか？
たまたま190サイズのPロードを破格で入手しまして、R1と同じリムサイズなのでどうかな、と。

803 ：Ｓ４８式：03/01/09 14:40 ID:qOJxfFpk

Ｕターンゴケしたら、スリップオンの
エキパイ部分があっさり折れた。鬱。
金無いから耐熱テープで補修しとくか…。

804 ：７７４ＲＲ：03/01/09 16:32 ID:5t54+Uke

>>803
ご愁傷さま。排気漏れするからパテ盛りも忘れるなよー。

805 ：Ｓ４８式：03/01/10 08:47 ID:+opv8EV8

その後にプリン装着したが、プリン装着したら
右側に立ちゴケした際、マフラーへの被害も無
くなる（もしくは軽減される）のか？
あくまでエンジンのみのダメージが軽減される
だけか？
ま、実際に倒してみれば分かるだろうがね。

806 ：７７４ＲＲ：03/01/10 09:51 ID:fwudtN78

>>805
サイレンサーまでは守ってくれないと思うよ。むしろサイレンサーがより強打
するようになるかも。

807 ：７７４ＲＲ：03/01/10 12:26 ID:zoA1IXWM

２月末にFZS1000　03ブル－　納車です
すっ－ごい楽しみにしてます　
仲間に入れてくださ－い

サイレンサ－を軽量化目的で変えたいんだけど爆音はNGなのですが　静かなの
ありますか　

808 ：７７４ＲＲ：03/01/10 13:28 ID:ETYZohaJ

>>807
軽量化が目的なら、むしろホィールを交換した方がいいかも。

809 ：通行人A ◆37FazerrIM ：03/01/10 15:13 ID:Bjjf2E9N

ﾚｵｳﾞｨﾝﾁが如何？
さほど爆音にもならづ（・∀・）ｲｲ!!

810 ：'01青：03/01/10 15:16 ID:CqERncaP

'01の青乗ってますが、タンクの塗装が剥がれて
きました。タッチペイント等で同色の塗料はある
でしょうか？
なんか塗装がチョットしたことですぐ剥げるぞ。

811 ：７７４ＲＲ：03/01/10 17:46 ID:5L02MfKD

>810
普通今時の塗装でそんな事はないかと。
ズボンのチャックが当ってるか、チャックの所がボタン式のヤツか、ムダな鉄鋲の打ってあるバトルスーツタイプのものを着用しているということは？

812 ：'01青：03/01/11 08:29 ID:DbnAZnfF

>811
それが俺のはちょくちょく剥げるんですよ（と言っても
そんなにでかい傷ではないけど）。
別に811氏が指摘しているような服装をしてはいないん
ですけどね。たまたま俺のがハズレだったのかな？

813 ：７７４ＲＲ：03/01/11 19:28 ID:eJYI6W1+

>>812 お前がハズレだろ。ﾊﾞｲｸは悪くない！

814 ：いけなかげんた：03/01/11 19:36 ID:Ix2riyeC

ｆａｚｅｒははげやすいと思います。
漏れのは・・・開梱で貼られていた粘着力の弱いテープとともに塗装も剥げました。
あの有名な代理店はクレーム扱いしてくれなかった。五月の連休前開梱・・・連休明けクレームで時間明けすぎだとよ。糞
ショップの餅でクレームしてくれたけど。

815 ：７７４ＲＲ：03/01/11 19:56 ID:yd5d71+5

30代～のユーザーが多くを占めると思われるFZSに関し
「はげ」なる文字は使用を控えられることが望ましい。

816 ：７７４ＲＲ：03/01/11 23:27 ID:e0ZlY6Zt

↑禿げ同

817 ：７７４ＲＲ：03/01/12 19:39 ID:0vYJwQtx

久方ぶりに乗ろうと思ったら左側の１番気筒がかぶっちまった。
一番外でよかったけどさ。

818 ：７７４ＲＲ：03/01/13 10:52 ID:TN0ZIuMB

age

819 ：fazer乗り：03/01/13 20:57 ID:k8dhUr/g

日光サーキットで青ＦＺＳがめっちゃ速かった。
カコ良かったよ＝＝＝３
思わず、帰宅して私も自分のバイク乗りまわしました。

820 ：'01青：03/01/14 08:28 ID:ke/XUx4B

>813
理由も書かず、煽ってるオマエの方がよっぽどハズレてるぞ。

821 ：807 ：７７４ＲＲ：03/01/10 12:26 ID:zoA1IXWM：03/01/14 12:21 ID:0Pzqowcw

>>808
レスサンキュ－です
>軽量化が目的なら、むしろホィールを交換した方がいいかも。
ノ－マルはキャストのアルミですよね？　十分軽そうなんですが・・
おっしゃってるのは鍛造の削りだしホイルですか？　軽そうですね
対ノ－マル比でなんｋｇ軽くなりますか？

>>809
>ﾚｵｳﾞｨﾝﾁが如何？
>さほど爆音にもならづ（・∀・）ｲｲ!!
レスサンキュ－
早速チェックしてみます

822 ：７７４ＲＲ：03/01/14 19:21 ID:20902Ulp

最近'03銀1000購入しました
朝、寒いせいかチョーク全開でも2000rpm以下しか上がらず
2分ぐらいで　停止してしまうのです（ﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰ少しでも戻すと停止になってしまい・・
始動のときもアクセルぐいっと回さないとかかりにくく、フェーザーってこんなのかな？
と思ってます　私だけなのかな？

Ps,安定した時のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは1100rpmです

823 ：７７４ＲＲ：03/01/14 19:42 ID:S0jCH5Ju

>>822
入れているオイルが硬すぎる、とか。中古だったらありがちだと思う。プラグ
も死んでたりね。

824 ：７７４ＲＲ：03/01/14 20:06 ID:1cwHGFcR

>>823
早速レスありがとうございます
入れているオイルはショップにまかしてるので硬さとか不明です（ｸﾞﾚｰﾄﾞは普通より良いのを頼みましたけど・・
点検でプラグもみてもらいましたけど正常と記入されてました
やっぱしオイルが悪いかな？　

825 ：７７４ＲＲ：03/01/14 22:49 ID:9kUOGO0N

>>822
慣らしはもう終わったかな？
購入直後は俺のもそんなだったよ。

チョーク引いてアイドリングが2000rpm以下になるのなら
エンジンが温まるまで時々スロットル煽ってやってくれ。

826 ：７７４ＲＲ：03/01/15 01:04 ID:Z4VoPkOJ

>>822
０３慣らし中ですが、おいらもそんなもんです。

３０秒ぐらいで回転下がって、かぶってそうな感じ。
メットかぶって、グローブはめて、チョーク戻して、
エンストする前にアクセル煽りながら、走りだしちゃいます。
ほんの数１００ｍ走ると、もうアイドリング安定してるので、
まったく問題ないと思いますが？

827 ：７７４ＲＲ：03/01/15 08:04 ID:e9AuHDxV

2次空気配管がついてるからか、同系エンジンのR1(99～01)より始動性悪い気がしる。

828 ：７７４ＲＲ：03/01/15 08:13 ID:K+Pty2pe

オイラの場合。
夏頃にアイドル全くしなくなって（アイドル調整スクリューで調整しても）
バイク屋でみてもらったら、ＰＳが全閉になってたってことがあった。
オイラの例は極端かもしれんけど、納車された状態が、必ずしも標準の（ま
ともな）設定とは限らないこともあるので、あまりにヘンかなと感じたらバ
イク屋でみてもらったら？

829 ：山崎渉：03/01/15 08:46 ID:riJcfI/S

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

830 ：７７４ＲＲ：03/01/15 22:33 ID:wgEVMCL+

>>825
慣らしは終わりました
購入時と始動はかわってませんね（もっと慣らしが必要なのかな？
>>826
＞３０秒ぐらいで回転下がって、かぶってそうな感じ～
私だけがこんな感じかなって思ってました（同じなんですね　ちょと安心です
でも3分ぐらいで走り出そうとするとスゴク　ガタガタと震えるエンジン音＆振動（Vﾂｲﾝ乗ってる感じ
になるので、かなり長い時間（5～10分）かけて暖めてます
>>827
＞2次空気配管～
そうなんですか？（汗
機械音痴でしらないのですが、そーいった面でもR1より性能下なんですね（ちょと残念
>>828
ｾｯﾃﾝｸﾞはバイク屋がやってくれてると信じてました
標準値が狂ってる場合もあるんですね　（一度ﾊﾞｲｸ屋に調べてもらったんですけどね・・・

831 ：７７４ＲＲ：03/01/16 00:04 ID:H502dUya

北米使用のＦＺ１に乗っています。
チョークはだいたい半分ぐらい引いて３０秒もかからないで
暖気は終了します。
回転数で言うと２０００弱ですね。
エンジンの暖まり具合は、ラジエターのファンが回りエンジンの回転数が
落ちるので、それに合わせてチョークを戻します。
ラジエターのファンが回って暖気終了の合図を出すのは
もしかしてＦＺ１だけ？

832 ：７７４ＲＲ：03/01/16 00:13 ID:gHRJUERe

>>831
自分の Fazer は、朝いちのエンジン始動後、アクセルを煽ればラジエータのファン
が回りだすけど、勝手には回りださないなあ。んで、クラッチをにぎってギアを入れる
とファンは止まるけど、みんなのはどうよ？

833 ：'01青：03/01/16 08:42 ID:d3F6wqXD

俺のはＦＺ１だけど、確かに勝手にラジエーターファンが回りだすね（ク
ラッチ握って１速に入れればファンは止まる）。
でも、それが暖気終了の合図だとは知らなんだです。
俺の場合、チョークを戻した後でもアイドリングが落ち着くまで、アクセ
ルで1500～2000回転で固定してる。アイドリングが落ち着いたら発進するが
それから５分～10分ぐらいは3000～4000回転を上限にして走行するという
感じ。