【○○】ビックオフ総合スレ【□】

あげ

ＤＲ８００

　　　　゜　ｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏ・・・
　　　 y k
　ｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏ




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さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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あげ

848 名前： キャットキラー 投稿日： 2000/02/28(月) 09:42


僕から一つ提案。
レス１０００番ゲットした奴をここの勝者にしない？
まあ、１０００番ゲットはどうせ僕だろうけどね。ふっ。
馬鹿猫じゃ無理だろうね。絶対に！！
１０００は僕がゲットする！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

アフリカの車載工具のなかに
細ーい六角レンチ（たぶん3ミリ）が入ってるけど、
アレはどこの整備に使うの？

乗り手の耳が痒い時にホジホジするためのもんじゃ。

ＤＲ８００

KTMの400に乗ってました。
例の、左キックのヤツ。
あのメーカーはどれも軽くて加速よし、2ストはもちろんだが、
4ストも暴力的加速が気持ちいい。
とはいえ、長距離に体がついていかず、現在BMWで楽チンっす。

BMは良いねー疲れ難いし。でも部品が高いんだよなー。
専門店行かないとアフターパーツも無いし。
その点アフリカは割と用品店なら一通り揃うからいいよなー

あげ

漏れは860ではないのだが、やっぱりビッグオフはDR800Sじゃないかと
あのクチバシみたいなのもよく見ればｶｺｲｲ
出た当時では、時代を先取りしすぎたのかもね

　　　　 ∧∧　
　　　　 - 　- 　 　
　　　　(○○)　　　ＤＲ８００以外はカス！！
.....,,....б（,ＤR,,）.....,,,,.....

飛行機みたいなデザインでいいやね

ＢＭＷにパクられちゃったけどね。
ＧＳという名称も、元々は鈴木だったのにね。

DR800S・・・
もう新車じゃ買えねーだろーなー
すげえ欲しい

中古でも難しいんだよな

BMWもすき
1150戦車は買えないのでDakar買おうと思ってる

ＤＬ１０００海苔なんですが〜。誰もビックオフとは呼ばないでしょけど・・。
　道が乾いていれば、なんとかラフいけます。

　１１５０のサスって、山は入ったら、どうなんでしょう？。オフの足してます。
　それと、イタリア系のビックオフ海苔さん、イタ車ってやっぱりビックオフでも、味違いますか？。

あ、ＤＬ１０００乗りがいた！
拙者も今日、黄色のＤＬ見て欲しいと思ったでござる。
やっぱりアフリカツインとは全然血がウンでござるかの。

アフリカツイン、本気で軽量化したら何キロぐらい軽くなるかな？

パリダカワークスマシン並には軽くできるんじゃない？
ホンダNXR（だったっけ？）が何Kgだったかな

>>972
軽量化の方法が思い浮かばない
トリップ取外し、ウインカー小型化ぐらいかな
Ｆブレーキをシングルにした人は、軽くなったって言ってたが・・・

>>970
DL1000ってどんなバイクなんですか？

>>975
鈴木のＶストロム（ストローム？）のことではないかと。
まだ走っているところを見たことがない。バラデロすら数回なのだから
無理もないか。

火事場のグランドキャニオンとか、アプリリアのペガソとかもないなあ。

>>970
1150GSはガレ場でガンガン底突きしちゃう。
もっとサスのストロークほしいよ〜
それでもなんだかんだで走れちゃうだよなぁ。
ダート性能はしょぼいようで、使い込むと以外と走破性高い。

>>970
道の乾いている状態のラフなら、V-MAXでもハーレーでも行けると
思うんだが…
ガレ場って意味で言ってる？

>>975
http://www.cycleworld.com/xp6/CycleWorld/features/1201_suzuki_dl1000_v-strom.xml
TDMやパラデロと同じような、アルプス越えマシンなんだろうね。

　やっぱりヨーロッパでのビッグオフ人気は、アルプス越えのマシン
の必要性に、当時のラリーレイドの人気がくっついたものだったのかな。
で、最近は、殿様乗りはそのままに、前者の性格が再び強くなったと。

>979　写真で見ると不細工だけど、実物はどうよ？

>>971
　ごめん、こっちにアフリカ海苔がいないし、実物に乗ったことがにので、比較で
きない。

　>>975
　ＫＬＥ乗っててパワー不足を感じたのと、走りが少しロード寄りにシフトした
のでトラのタイガーと迷った挙句にＤＬにした。というか身長163ｃｍだとアフ
リカツインは片足のつま先も、ととどかんのでアウト。
　ＤＬとかしかなかった。ＧＳについては重そうなのと価格で、だめと思った。
　ＤＬ：はっきりいって足はオフではない。（フロントは少しそれっぽいが、リ
アはロードだな。）がっかりしたが、乗りやすいことは間違いない。

　>>978
　いや、ちがう、足はオフでないのは確かだか、ハンドルバーや、タイヤ、最低
地上高や、スタンディングしたときのポジションのバランスとかは考えられてい
て、一応それなりにあつかえるということ。（と言っても程度問題なのだが）ロ
ードで山入るのとは違う。

　でも、コケたり、マッディなところでは悲惨の一語。

　>>980
　フロントはツリ目フス、後姿はほれる。グラマーだがくびれが細くて乗りやすい。

　>>971
　いい忘れた、ロングツーリング用としては、可也良いと思う。

　イタ車ビッグオフとトラのタイガーの試乗記求む。

すみません。ビガー６５０ってのをネットで写真だけ見たのですが
発売されているのですか？ホンダ車みたいですが、日本でいつ頃
買えるでしょう？８０万くらいかな。

http://www.kawasaki.fr/motos/trail_enduros/klr650/index.htm
もっと、新型を語ってくれよ！

語りたくても情報が少ないからなー

今年はデカいバイクにイパーイ乗ったか？

来年も立ちゴケで・・・泣かないように。

　泣いた、泣いた。正月から立ちゴケ。

御愁傷様。
でも実際このジャンルは立ちゴケは避けて通れぬ罠。

起こすときにギックリ腰ってのも怖い罠。

ほーんと、足の接地場所には気をつかうねー。

　今日、ＤＬ1000で、急くだりのガレ場に遭遇、あっ〜、死ぬかと思った。よくぞ倒さんで降りれたよ、ほんと。みなさまも、マヤカシのオフで無茶しないように。

>>983
ビガーFX650って海外（ヨーロッパ）では98年くらいからあるモデルみたいだね。
シティスクランブラーだそうだから、CL400みたいなもんかな。
デザインも似てるし。

ぐーぐるでは、国内のサイトはみつからんかった。
輸入になれているショップなら入れてくれるかもしれないが・・・・
海外生産モデルだと、パーツが面倒だよなぁ。

990超えてもこのまったり感！

ビッグオフのりは細かいことにこだわらない！？

>>992
んー。じゃあ、次スレ立てる？

って立てられねーや。はねられた（涙）。

次スレ立てたんでど〜ぞ。

【○○】ビックオフ総合スレ　part２【□】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041556484/

1000

1000?

まだ？

１０００ゲト！

こんどこそげと〜

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。