★ホーサイト＆ホーサイトSEスレッド★パート２

ｼｰｼｰﾊﾞｰつけたら実は2ケツ最強モデルなんだな、これが・・。

ホンダって実はホーサイトのこと
忘れてるでしょ。

631

に答えてやれば？

>>640
在庫がだぶついて、投売り状態。
ＳＥも４０マソ切ってる所まで登場。

バッテリーの上のヒューズはどんな時に使うの？
不思議なバイクだね

>642
ホンダのサイトの欧州向け2003年モデルの発表は、ちょっと考えさせられた
たぶんフォーサイトは、名前ごと姿を消すだろうね

ホンダのこのクラスでモデルチェンジしたのって、フリーウェイくらいじゃないの？
ハンドル別体式のはまだこれから。
欧州のパンテオンはモデルチェンジしたね。２ｓｔにﾅﾁｬｰﾀけど。

ヤマハもスズキもモデルチェンジで魅力的になってるけどホソダは・・・。

643
に答えてやれば　意地悪しないでさー

2ストにしたら早くなるんじゃない

>>629 631
今日は公休なんでシート下あけて　さらにバッテリカバーも外して
みたが初期型の漏れのホーにはそんなものはない。気になるなら
スイッチをオンオフしてみてみ。たぶんシート下が夜間でも見やすい
ようにライトでもつけたんだろう。つかないなら四角い奴のカバー
あけて電球が切れたりはずれてないかみてみ。

漏れのホーにはバッテリーの左横に黒いリレーと赤いカバーの
ついたヒューズだけだ。当然　バッテリカバーの周辺に
白い四角いのもスイッチもない。SEはしらんがたぶんないだろ。
これでいいか >>641 >>646

648
俺のも初期型だけど　　ホンダ特別車かな？
あのね　シート下に最大積載量のシールがあるとこなの
しかもバッテリーのすぐ↑　シーと開けたらすぐ見えるけど
ライトでは無いような気がするんだよね　　　オンオフしても何も起こらない
だれかおしえてーーー

取扱説明書には・・書いてないやろな。ホンダ販売店に聞くとか
お客様相談室ちゅー手もあるぞ。

リモコンシートオープナーっていうオプションがついてるとそうなるかな。
誰かソレつけてる人いる?

650
ホンダにも電話したけどそんなの無いんだって　　どうしよう？
もしかして俺の幽霊車？
本当にないのミンナのには？
シートあけたらすぐ見えるよ　白いカバーに覆われたヒューズのような
ライトのようなものが　　　ヒーターグリップとなんか関係あるかな？

>650
そのオプションを付けているやつはいっぱい居る
「これ使えねー」と文句言ってる
そいつらがこのスレを見ているかは不明

なんか盛り上がってきたね
おれも明日、覚えていたら見てみるよ

ヒーターグリップついてるが、バッテリー周りとは無関係。
セキリュティシステムかなんかじゃないの?　オンにしてから
１分ほどおいて振動与えてみては?

画像でも見せてくれたらコメントも出るかもしれんが
もうこれ以上は無理である。気になるなら外す。外せないなら
機械に強い友達かお店に行く。おしまい

そうか　知らんか
でも最後に1つだけいい？　　最大積載量10のシール貼ってあるとこあるよね
そこにないの？　　なんか12vの7,5ｋｗってヒューズにかいてあるけど。。。。。。

必見！！！！！カスタム（￣。￣）ホーォサイトが安い！！


http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27190563

楽でいいやな。あれは

>>656
ピザ屋さんですか？

>>655
いいかげん、しつこい

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3107/sono8/SANY0154.jpg

この人はバッテリー周りにアーシングしている人だけど、あんたの言ってる
ような場所に箱とかないやろ? 後はしらん

>>655
あまりよくわからないんですけど、
自動操縦関連のスｳィッチとかじゃ
ないんでしょうか？
いやﾎﾝﾄわかんないんですけどね、、、

欧州向けのﾊﾟﾝﾃｵﾝ、dylan150みたいに日本での発売はないのかな…
漏れ的にはあのﾊﾟﾝﾃｵﾝの車体を使って250フォーサイトを日本発売してもらいたい
そしてついに念願のｶﾉ〜ｼﾞｮと高速道路で伊豆あたりに行っちゃいたい。

>>662
逆輸入車ラインアップから逝け。
http://www.hw-passage.co.jp/

パンテオンは小ロット入ってきてるらしいが、Ｄｙｌａｎは価格も納期も未定。
残念。

いつものようにホ〜っと走ってたら、
なんかコホ〜っという異音が発生。
ベルトみてもらったら、山が2個程欠けてました。
ちなみに97年式の16000kmです。
皆さん御注意あれ。

ベルト、クラッチ、ウェイトローラーなどの駆動系一式はどれくらいもつですかね？
アドレスＶ１００は２万キロで交換でしたが。

ベルト/クラッチ　２万キロ交換　おすすめ
ローラーは　３万ぐらい持ちそう　２万のとき見たら全然減ってなかった
２万くらい走るとブレーキのローターもかなりすり減っている

>>666
サンクス！！
ローラー結構持つんですね。

age

そろそろグリップヒーターのスイッチONだな。

グリップの電熱線て、数年でブチブチ断線するって聞いたけど
ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞなの？

もう４年経ちますが大丈夫だよん。

うちも５年たつけど大丈夫。これが原因でバッテリー上がったというのもない。

リード９０の時は１シーズン（約３ヶ月）持たなかったから、も一つ信頼出来ん。
断線しまくりだった。

age

僕はシルバーウイングを買おうと思いますが、現在乗っているフォーサイトが
軽くて、快適で車検もないので、シルバーウイングを買った後に後悔しそうで
怖いです。・・・でも600ccの体感を味わってみたいし・・。一度買って見ます。

あと銀翼とか名前付けられるのは、正直なえてきます。
シルバーウイングと言って欲しいです。

かっこつけて、「　銀　翼　」と言ってるかもしれませんが

正直アホかと思います。

アホーサイトよりシルバカウィングのほうがいいよ。
姿はアフォルツァでせめて４００�tで出して欲しかったかな。
でも人気車種だからいずれは出る悪寒。トランクもでかくなりそうですな。多分。

>>676
でねーよ。

age

明日９９.９パーセント、フォーサイト買う予定です。
それで、ちょっとマジ質問なんですが…

まえ乗ってた４００のスポーツタイプは前後ともディスクブレーキでした。
それで俺がヘタなのもあるんだけど、ちょっときつめにブレーキをかけると
すぐにロックしてました。特に後ろ。それが怖くて売っちゃったてなことが
ありました。

ビッグスクーターは今度が初めてなんだけど、フォーサイトはSEが前後とも
ディスクじゃないですか。どっちにしようか迷ってます。値段はどうでも
いいんですが…。ドラムブレーキのほうがなめらかに止まれますか？　
やっぱSEはキキーッ！って感じのブレーキングですか？　転倒しそうな感じ？

事情があって、オイル交換以外のメンテナンスは自分でしないでバイクやに
任せようと思っています。だから本当にブレーキの動作だけがSEにするかどうかの
分かれ目なんですが。どうかアドバイスくだせい。

たのもー…

スポーツタイプ乗ったことが教習所以来亡いヘタレなんでよくわーらんけど…
漏れの乗ってるのはSEだけど、ロックするようなブレーキは掛けたことがないなぁ。
ホーSEの場合、ブレーキ自体の感覚がカッツンカッツンじゃなくて、
ギューっと握った分だけ効くタイプだと思う。

ってか、買った後で後悔しないために、購入前に試乗する事をお勧めするざます。

メンテナンス簡単（故に工賃若干安いかも？）だからSEの方が良いよ。
ﾃﾞｨｽｸだと大抵のパーツ屋さんにストックあるしね。

＃ちなみに
漏れSTD海苔だけど、キツくブレーキしてもロックするとか言う
感じは無いよ。
初期型はFロックが凄かったらしいが、改善されてるみたいだし。

ありが�d>>torpedo♪＆682さん

あとでいってきまつ。
うーむやっぱSEにするか…

安く売っている所無い？

>684
Todayにしときなさい

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29531645

ホーサイトって、マジェやスカブと違って白半キャップかぶったコゾーに人気ないと思ってたけど、
こんなＤＱＮ改造するヤシいるんだな。

>682
確かにリアブレーキがディスクのＳＥはメンテがラクだろうけど
ドラムでシューを交換したやつはいるのだろうか
おれのホーはメンテフリーかと思うくらい減らない