トラックはバイクの敵か？

トラックの追い越しを見ていると、バイク乗りを殺そうとしているようにしか思えないのだが、どう思う。

22222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222

単発ですな。

さっき立った糞すれとﾃﾞｼﾞｬｳﾞ

ちなみに今日
トラックが嫌いです。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026117515/
ってスレが立ったので>>1は削除依頼汁。

>5
すまん、気づかなかった

高速を走っていて向かい風が強い時、
爆走トラックの背後をマタ〜リ走行している漏れは逝ってよしですか？

定期あげ

ディーゼルはとっとと撤廃してほしい。
トラック、乗用車ぜ〜んぶ。！！

排ガスがきれいなら別に良いけど。

ヨーロッパじゃ二酸化炭素の排出量が少ないディーゼルエンジンのほうが
環境に優しいエコロジカルなエンジン、と認識されています。

触媒も付けていない、BMW海苔以外のライダーが排ガス云々を語るなんざ
笑止千万。

ディーゼルくさいから、、、
マフラー中出しにしてほしい。

>>11が臭いから
氏んでほしい

ガラガラに空いているのに高速の追い越し車線を延々と走る馬鹿トラック。
東名高速の全区間を3車線にして欲しい。

ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べて
燃費がいいためCo2の排出量が少ないといわれている。

>>14

あの腐った排ガスのにおいと、黒煙をどうにかしてほしい。
CO2以前の問題だ。

>>14
ちょっと違うな。
同一排気量のガソリンエンジンに比べて一行程における燃料の量が少ないから。
結果として低燃費と低二酸化炭素排出量を得ている。

>>15
その前におまえの体臭をどうにかしろ

黒煙を減らすためには、燃焼室内への燃料噴射をより高圧化
する必要がある。
高圧噴射をすればより細かい燃料ミストができ、空気と良く混ざり
完全燃焼に近づくからだ。

>>14
でもＮｏｘは多いという罠

>>18
でもディーゼルノックが酷くなって煩いエンジンになるね

>>16

　同一排気量のガソリンエンジンに比べて一行程における燃料の量が少ないから。

燃費がいいって事に他ならないんぢゃないんですか？

>>21
燃費がいい、というのは結果。
二酸化炭素排出量が少ないのも結果。
燃費がいいから二酸化炭素排出量が少ない、というのはちょっと違うんで
ないかい？と言いたかった。重箱隅つつきｽﾏｿ

>>22
了解

トラックはまだいいだろ。入れてくれるし。
東京のタクシーほど殺人的なものはない。左側車線怖くて走れん。