【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ　-　３セット目【耐久性】

>>951
文章作成能力がかい？

>>950はネモケン信者

BT020からD208にはきかえた。
この時期だから峠に行ってもそんなに減らないと思ってたからびっくり。
フロントもリヤもサイドが溶けてた。
春まで持つのか・・・？

＞コーナーリング中にＦブレーキをかけるのか？
ちゅーか、飛ばすならフルバンク寸前まで、ブレーキかけてるでしょ。

( ﾟДﾟ)＜ピレリドラゴンエボのインプレー。エボコルサじゃないよ。
バイクはホネット250っす。
良い点：乗り心地がとてもソフト。D220よりも疲れないです。
　　　　自然なリーン感覚で、バンク角度を自分で決めやすい。
　　　　滑り出しが穏やかで、滑り出すところがつかみやすいです。
　　　　外国産にしては値段が安め。
　　　　路面のギャップに対しても強いと感じました。
　　　　
悪い点：ツーリング向けなのかスポーツ向けなのかよくわからない、中途半端なグリップ。
　　　　持ちもツーリングタイヤよりちょい短いぐらい。8000kmで交換しました。
　　　　溝パターンから推測できる通り、レイングリップはよくないです。
　　　　温度依存性が国産よりも若干高め。

総評：ツーリング先でちょい攻めたいってときにいいタイヤだと感じました。
　　　空気圧を標準よりも落としてやるとなんかいい感じ。ただ値段と満足感を比較すると・・・・・
　　　もう入れないかもー。

９５０だが、文章作成能力の無さに自分でも悲しくなる。
これでも一生懸命だから泣かさないでくれ・・・。

>>953
ネモケン・・・。どうでもいい。

>>955
ゴメン俺はフルバンク寸前までFブレーキをかけてる人
を今まで見たことも聞いたこともありません。ちなみに
バイクが起き上がるのをねじ伏せて走る訳ですか？
バンク中Rブレーキで速度コントロールはしますが。
フルバンクじゃなければ少しは話もわかるけど。
どんなコーナリングか詳しく教えてください。ものすごく興味ある。

>>952　今回の文はどうでしょう？国語は難しいや！

ま、ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞは人それぞれや罠。そう熱くならんと。

俺R6乗ってるけどD208(GPじゃないﾔｼ)は相性よくない感じだった。
今はBT010で落ち着いてる。結構ｴｴ感じ。温度に依存してないし。
あと疑問がある。D208GPもBT012SSも120/60-17が無いのは何故に〜〜。。。
ﾚｰｽでは120/70-17が使われてるから必要ないのかも知れないけどな。

D208は今履いてるけど、オレも相性悪い。
なんか中途半端なグリップ感で、あまり
信用できない。前履いてた、Pスポは
温度依存も感じず良かった。

>>959
温度依存を感じないのはいいよね＿

D208の方が、トレッドでショック吸収したまま反発感がフィール
として感じにくいからじゃない？

Pスポーツはええタイヤやった…。
値段と耐久性考えてBT020にしたけど後悔ひとしきり(T_T

>>957今回の文はどうでしょう？国語は難しいや！

２ｃｈで国語力なんか気にして書くこと無いよ
そんなこと言うヤツがおかしい
こんなん適当でいいと思うよ

時々痛い国語力のカキコもあるが

>>960
Pスポは真冬の峠で、走り始めからで
それなりのバンクでも、安定感が、
ありました。雨の中でも、同じ事が
言えます。タイヤからの情報量が、
自分には上手く伝わる感じ。
D208との相性の悪さは、>>960の
言うとうり、タイヤからの情報
を感じにくいからかも？
タイヤへの信頼感が無くなると、
乗ってておもろくないですよね。
でも、ダンロップ派には良いタ
イヤかも知れんので、一概には
否定しません。

>>962
ありがとう！懲りずに959，963と書いてみたけど
どうですか？
めげずにカキコしてみます！
（トラウマになりかけた・・・。）

>>957
拙者はとばす方ではありませんが曲がり初めからスロットルを開けていくところまで
フロントブレーキをかけています。と、言ってもフルブレーキではなくて滑らかにリリ
ースしていってスロットルにつないでいく感じです。トラクションを切らして挙動が
不安定になるのを防ぐのと、リリースの具合を調整してラインを作る意味があります。

スポーツシングルなんで猿人があまり器用なトラクション調整ができないのと、リア
タイヤが保ち重視で、急激な荷重移動をすると滑りやすいのでこういう走り方になっ
てます。

書き忘れましたがタイヤはSP10、バイクはGOOSE350です。

>>966
ｶﾞﾝﾊﾞﾚGOOSE海苔。

＞ゴメン俺はフルバンク寸前までFブレーキをかけてる人
滅多にいないけど、奥多摩あたりで命賭けてる人、あとレース。
フルバンクするまでの間って、タイヤのグリップが余ってるわけじゃん。
もったいないから、減速もするですよ。
傾ける角度によって、ブレーキを弱めていって45度くらいで完全解除、フルバンクへ。
いきなり離して姿勢が乱れるのを防ぐ効果とか、サスが沈んでる状態はぐいぐい曲がる。
ブレーキかけるってより引きずるっていいますね。
45度まで峠で引きずるのは無謀って感じしますけど…
珍しくもないかなと。

乗り方は人それぞれなんで、それぞれでｴｴんじゃないかと。
ま、自分の乗り方が正しいと思いたいよな皆。

D208の話題だけど、荷重配分が前輪寄りの軽量車には合わないっぽい。
908ccｼﾘｰｽﾞのCBR900RRとかのﾋﾄには好評なんだな。
逆にR6とかは後輪の接地感が薄い感じ。OEMのD207はｴｴのにな。謎や。

Pスポは温度依存性かなり高いと思うが・・・

>>968
おかげさまで理解できました。
45度て言うとこで納得しました。「フルバンクまでブレーキ」
の表現に「そこまでにブレーキ終らせよ！」と思ってました。
確かに自分もバンク中にフロントをゆっくりリリースしながら
リヤでスピード調整な走り方です。
ちと>>955の表現にアツクなりすみません。

馬鹿だねぇ、ブレーキ間に合わないからクリップまで引きずるのよ
掛け始めも間に合わないから一気にロック寸前まで掛ける
峠の寄り合いでブレーキのコントロール性で云々言ってる奴は素人

まぁ、一応タイヤスレだからこの辺でやめとく

間に合わないって一体・・・
意図的にロック寸前まで掛ける・引きずるのとではずいぶん差があるように思えますが。

折れもそうだと聞いていた>>970
暖まらないとｸﾞﾘｯﾌﾟしない。なかなか暖まらない。その分減らない、ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌ
ってタイヤと聞いていた。使った事ないけど。試してみたいけど高いしな…

>>972
５回くらい読み直してみましたが意味が分かりません。
もっと分かり易く書いて下さい。

>>972
オレもわかりません。パニックブレーキの
話?
あとＰスポの話だけど、>>969の言うように
車種により結構違うかも？オレは5000�`で
真中ボウズになった。サンダーエースだが
BT56よりも全部において合格。

ミシュランパイロットレースH2とメッツラーレンシュポルトと
ダンロップD208、ブリジストンBT-010このなかで一番温度依存度の
低い奴はどれでつか？

比べるならD208GPとBT-012SSでないかな？？＜H2＆RS

>>978
禿同。
>>977
ま、978の言う意味を無視すればBT010と思う。

>>979
無視したら確かに０１０だな。

>>980
もう一つ言うとD208GPの対抗馬はBT012SSじゃなくBT001PROな。
ﾚｰｽ出場証明出さないと売ってくれんが＞BT001PRO

>>981
わかってるけど公道可で比較だと思ったのでな。
言葉足りずスマソ。

あ、しかも名前間違えてるし（藁

レスどうもです。
>>978
あんまりグレードというかカテゴリー揃えての比較は
考えてなくて、単純に温度依存の低いと噂されるハイグリップを
ずらずら並べただけといことでね。深夜や早朝走ることが少なくないんで
出来るだけ速く温まるハイグリップが欲しいなぁ、という次第でして。
ちなみに車種はR1000です。

>>977
メッツラーレンシュポルトが温度依存性が低いというのを読んだことがある。
バイク雑誌なのであてにならないが・・・

RSはサーキットで２周くらいしたら良くグリップする。
ところで、タイヤを暖める方法もしっとかないといけない罠。
高いギアでアクセルワイドオープンしてタイヤを歪ませて熱を発生させたり、ブレーキングでタイヤを歪ませて熱を発生させたりね〜。

>>982
こちらこそｽﾏｿ。

>>984
R1000なの？BT010は温度依存低くてｵｽｽﾒだけど本気で攻めたら役不足かも。
986の言う様に温め方も心得とかないと冬はｽﾞﾙｯと逝く罠。

>>987
今履いてるのがBT010なんですよね。
やっぱ、走り始めはズルっときますわ。
一応、ダッシュ＆フルブレーキ数回繰り返したりしてるんですがね。
そうか、これより温度依存低い奴はないのか.....

’００ＺＸ１２Ｒ乗りですが
メッツラーを履いて最高です。
なにが？
Ｄ２０８は糞です。

特性が自分にあわないと、すぐに糞とかひどい事言う人っていますね・・・
そういう人にはへたれが多い気がするんですけど。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038570838/l50
こっち使う？それとも新スレ立てる？

下手糞なだけ

>>990
タイヤに合わせて乗り方を工夫するのも面白いと思うんですけどねぇ。

>>967
応援ありがとうございます(w
SP10を履いた青がちょうを見かけたら生暖かく見守ってください(w

>>993
同意。
乗り方だけでなく、サスセットも工夫汁！

>>994
サスセッティングと言う愉しみもありますね。
がちょうはリアのプリロードしかいじれませんが(汗

９９６！

>>991
ではそれ使うと言うことで

とおもったらどうも耐久性重視な香りなので新スレでハイグリップ系を立てて分けたらどうかな？

ドカ999

（　´�D｀）ノ

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