こんちくしょう、ＸＬ２３０ってどうなのさ？

あれってオフロードいけるんかえ？
買おうかまよっておま。

秘密

ホンダの1型バイクを買う勇気のある１がいるスレッドはこちらでしょうか？

せめて前光臨ディスクブレーキにしとくべきだったね。
どうしてドラムにしたんだろう。

値段なんだろうけど、レトロの雰囲気だすタメかもしれんね。
どうせスカにして雨の日乗れないからとか、スピード出さないおじさん向けとかも

５＞

そうなんじゃー。
別にディスクでイージャーンとか思ってしまう。
ＸＬもやっぱ街乗り程度なのかなあ。
グラトラとかの方がええのかねえ。

どうしてドラムかと言えば、やはりＸＬ１２５イメージだからだろ。
あのスタイルでディスクにしてもチグハグ。
他のバイクとの棲み分けとかもあるし…。
ま、雰囲気で乗る街乗り足バイクですよ。
オフや林道にいけない事はないだろうが、
本格的にやる人が乗るバイクではないでしょね。

７＞

レスありがとうございます。
やっぱり最近のはやり(?)の雰囲気街乗りバイクなんですね。
やっぱ最初の１台目だし、かっちょよくて
いろんなとこ走れるのがいーかなーと思って。

友達がＴＷで川走ってかなりおもしろいって行ってたし、
あんまりＸＬ走ってないからいいかなーと。
当方徳島なんで、剣山のスーパー林道も走ってみたいんで。
もっとオフよりがいいのかなあ。
でも、形も。。。
やっぱり贅沢ですよね。

じゃあ　ＸＲにすれ、
もしくはＣＲＭにすれ（本多党）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　





それかＣＲ！！

>>8
街乗りメインならＸＬで十分だけど、山とかオフ走るなら完璧オフ車のほうがおもしろいよ
ＨＯＮＤＡだったらＸＲ、ｋａｗａｓａｋｉならＫＬＸかな？？
俺はオフ者のスタイル好きだけどなぁ〜
まあ　これは個人の趣味だけどな

それに徳島でしょ
いいじゃん　山いきまくれるじゃん
いいなあ　俺は東京だからアスファルトジャングルだよ
うらやましいな

やっぱ　オフ車にしてしまおう！！

AX-1（2型）を買え！　ディスクブレーキだぞ！　前後チューブレスだぞ！
水冷DOHCだぞ！　２つ目だぞ！　キャリア付きだぞ！　タコメーター付きだぞ！

ＳＬ２３０という手もあるぞ。

ってかＸＬ２３０買ってスーパー林道行った日にゃ後悔するかもよ。
あぁ…本気スタイルのオフ車買えばよかった…と。

でも、ＸＲかなんか本格的なオフ車買っても後悔するかもしれん。
あぁ…結局、街乗りばっかで山なんか行かねぇよ。ＸＬ買えばよかった…と。

ま、悩めるうちが華だ。バイクは何買うか悩んでる時が一番楽しい。

ＸＬ２３０現物見たけど結構ちいさい

でぃ栗ーにしる！
HONDAで水冷やど

おちそうage。
XL買ったとゆー人の話を聞かない。
前だけでもディスクで値段そのままだったら自分も買ったかも。

関連過去スレ貼っとくよ！

【】【】出る前から賛否両論　ＸＬ２３０【】【】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014819135.html

ホンダ党だけどこれは×。
あまりに貧乏臭いよ。

sou/

まぁあれよ、ハイキングもしたことがない女がハイヒールで登山するようなもんだ。
オフ車はサス命。走れないこともないが面白くもなんともないぞあんなの。
XLRとかああいういかにもっていうオフは恥ずかしいしオシャレじゃない、なんて
言うなら林道やめといたほうがいい。行くなら乗るな、乗るなら行くな。

>>19　まったく違う。ハイヒールが登山靴だった事があるのか？　ﾊﾞｶ丸出し

>20
それぐらい足が弱いってたとえだよ、何言ってんのさ。人の話をよく聞く癖をつけたまえ。

たとえが悪いって言ってるんだけどな...

そういうときは「ハイヒールで登山したことあるのか」と言ってくれ。
ハイヒールが登山靴なわけないだろ。登山靴は登山靴だ。

XL230ってのは外見レトロで性能もレトロなんでしょ。
３０年前にXL230持って行って足弱いって言えないでしょ。
ハイヒールは昔から歩けない様に作った靴だから、
わらじとか地下足袋履いて山登りって感じじゃないかと。
俺の例えも、それほどうまくないけどね....

俺は赤買ったがまだ一回も同じバイクとすれ違ったことない。
ある意味よし。
サスがブヨブヨなのはちょっと困る。
軽いブレーキでもつんのめって回りから見られてしまう。

SL230スレに来。

a

あれのサスってただのバネの入ってる棒じゃないのか？
もうちょっと予算足すだけで前後ディスク、だいぶマシなサスのSL230が手に入るんだから
価格設定をかなり間違ってると思われ。

フロントフォークがエイプ１００と同じ太さなんだよね。
店で隣にジェベル２００があって、ジェベがかなり頑丈なバイクにみえたｗ
漏れのバイクは、ＸＬ１２５Ｒ。
かなり楽しいです。しかし、次にＸＬ２３０に乗り換えようという気は
まったくなし。ＸＬだけど、同じバイクだとは思ってない。
目的次第だけど、オフで使いたいならやっぱ本物のオフのお方が楽しいよ。

別にかっ飛ばさないんだったらあれで十分。値段はともかく。
車間とって適当にトコトコ走ってりゃ気持ちいいよ。

で、売れてるの？

街で見ないって事は売れてないと思われ

一回だけ見たよ、マジマジみちった。

素で売るからクソ扱いされんだよ。
TW以上の極太タイヤ履かせて「コング」なんて名前で売ってたらもうちょいマシだったろう。
グラトラ、ＴＲじゃなくてＴＷ、バンバン路線で行ったほうがいいと思うがな。

んーと、僕は好きだよ。
２５０ＴＲより、ばんばんよりもディフォルメ控えめなのがよいです。
リアサスとマフラーが干渉する所の処理もよい感じ。

僕も徳島です。
この前某所で野生の猿と２�bくらいの距離で睨み合いました。
殺るか殺られるかですよ。隙をみてクルマに逃げ込みました。

>>34
なんかさ、外装の金型造ったところで予算尽きましたって感じがアリアリだものな。
エンジンなんか外観まんまSLのままじゃん。　せめてケースカバーぐらい専用のレトロっぽいデザインのにしてくれや。
きっちりそこまでガワを造り込んでるならドラムブレーキもデザイン上の必然と認められるけど、
あのままじゃただの手抜きでマーケットを後追いした安易なバイクにしか見えない。

本格オフ車にしたところで売れるとは思えませんがね。

APE100と大きさが変わらないのが泣ける。来年の今ごろには絶版になっているかも・・・

　ＣＬ400・ＶＲＸ400など最近のホンダは見切りが早いからなぁ。

近所のマンションの駐輪場で、自転車に混じってカバーも掛けずに
とめてあったよ新車のXL230の銀。
車体が本当にﾎｿｰｲ

確かに今まで乗ってるやつ見たことない
こっちは京都だけどな〜

あぶないさがるぞｱｹﾞ

オプションパーツのカタログに載っている
ダウンフェンダー、スリム・アップマフラー、シングルシート仕様、ｶｺｲｲ。
バイアルスみたい。最初から、この仕様にして欲しかった。
パーツ３点で８マン円弱は辛い・・・