ＣＢ７５０ＦＯＵＲ！！！

大排気量マルチの先駆者！！
誰がなんと言おうがそれ以前にこんなバイクは無かった！！
というわけで、年齢不問で熱くなってくだせい。
ヨシムラも歓迎！

２ゲト

（ ＾▽＾）＜新スレおめでと-ございま-す

FOUR

アリガトサン。
発売されてから３３年になるけど、
いまだに新車でほしいバイクなんだよね。

もうこんなところに・・・

ナナハンブームに乗り遅れまいと、
スズキは２スト水冷３気筒のＧＴ７５０を出したっけ。
ヤマハはパラレルツインのＴＸ７５０。
カワサキは、海外でＦＯＵＲに勝つべく９００ｃｃのＺ１、
国内では空冷２スト３気筒のマッハに続いて、Ｚ１をダウンしたＺ２７５０
を出したんだよな・・・
　と一人ａｇｅ
寂しいから消えるか・・

>>7
７５０ＦＯＵＲよりＺ2750に乗りたい。

バイカーズ・ステーションは今月と来月、シングルカムCB特集だ。
漏れもいつかは欲しくて、情報収集してるんだけど金がかかりそうだね。
部品の供給状況とかはどう？

個人的にCB350FOUR〜750までのスレが欲しい・
旧CB乗りの為に

逆輸入の中古車が多いね。
オーストラリアのポリス仕様なんてのもあった。
ターミネーターで追っかけてたのもこいつだった。
タンクなんかホンダから出してるけど４５０００してた。

>>11
45,000円ならむしろ安い・・・。
ヤマハは10年前の時点でFZ750タンクが60,000円以上、
しかも欠品寸前だったよ。
今はどうなっているのか知らないけど。

CBはリプロパーツもたくさん出ているけど、どうしても
高くなるみたいだね。大量に売れるわけでもないから、
仕方ないことだが。

ディテールにはこだわらないから、調子のｲｲものが欲しい。

今目にする機会はほとんどないけど、
雑誌なんかの写真はホンダに飾ってあるやつだと思うんだが、
あのピカピカのマシンに乗りてえ〜。
実際、オークションなんかに出てるやつは、
クランクケース汚いのが多いもの。

大型教習車がCB750でした。とても扱いやすく懐の深いバイクでした。
確かに目医者です

中免と大型ができたとき、試験場のマシンは、
ほとんどが集合マフラーの�Uだったと覚えています。
オートマもあったね。エアラっていうやつ。

いま見ると小さいよな〜

確かに。
エアロパーツもないし、ラジエータもないし、ＯＨＣで頭ちっさいし。
でも出始めは小学生だったから大きく見えたね。

友人がＫ０乗ってるので、ちょっと乗ったことある。
エンジンのフィールが、なんか、フリクションの大きなものが無理矢理回ってるって感じかな。
回転が落ちるのが異様に速い。
エンジンかけるときの「ウォン」って音がいい。
あと、異様にブレーキが効かない。

確かに今のバイクと比べると、フロントはシングルディスクだし
リアはドラムだししょうがないかな。
でも！！
４本のマフラーが奏でるホンダサウンドはほんとに素敵です。
いまの集合全盛の時代には味わえないものがあります。

でもよ。効かないなんてもんじゃねえぞ。あれ。
俺握力あんまりないけど、普通に握ったんじゃ、わずかにスピードが落ちる程度だぞ。
俺のＦの２ポッドもみんな効かないって言うけど、あれほどじゃない。ちゃんと効くと俺は思う。
ブレーキだけはどうにかしといたほうがいい。

当時の水準がどうだったか覚えていないけど、
あんなもんだったんじゃないかな。
Ｆフォークにキャリパーの取り付けるベースがあって、
ホイールにディスクがつけられればＷにできるかもしれないが、
どうなんだろう。

スマソ。ブレーキどうしたら効くようになるかはわからない。
ただ、当時の水準がどうだったかはおいといて、
現代の道路を走る以上、周りの車はブレーキよく効くのに自分だけ効かないのはマズイと思ただけ。

たしかにそう。
今のマシンの感覚で握っても効かないと思うね。
しかし、そこは市販車で最初にディスクブレーキをつけたってことで・・（なんのこっちゃ）
こいつが馬鹿売れしたからホンダは７５０・５００（後５５０）・３５０をラインアップしたんだよな。
外国のメーカーでベネリは６気筒７５０を出したね。
１気筒１２５ｃｃ。こいつはインパクトあった。

>10
ご希望に添える様に立てました。
ttp://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024617105/

ヨンフォアスレです。よろしく。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023604366/l50

Wディスクキットがあった。
今はタイヤの性能が上がったからなぁ､､､
あの頃のタイヤの性能ではアレくらいでよかったんだよ､､､うん

>26
それってヨンフォアには付かないですかね？
詳細ｷﾎﾞｰﾝ！

付くも付かんも、今はもう無いやろう。
Ｗにするキットは確か純正でオプション扱いかなんかだと思ったが

ヨンフォアにもあったんじゃないか？当時は
今だったら根気良くヤフオクで探すしか手は無いかなぁ､､､うん

ワイルド７のテレビが始まって期待したけど、
全部スズキでがっかりした。
ホンダがなぜスポンサーにならなかったんだろう。
昔々の疑問。

>>27
>>28じいちゃん氏の言う通り、当時は純正オプションで用意されていました。
が、つけて公道を走ると、違法改造になったそうです。
＃あくまでレース専用部品扱い

なお、ヤフオクで探すよりも、旧車関係のパーツ交換会に積極的に参加して
根気よく探すしかない。
宗一郎が生きていた頃は、本田に注文すれば１年くらい掛かるけど、この手
のパーツも出してくれたんだけどね・・・
あと、スキモノが自分らで作って売っていたりします。

ブレーキ効きませんね、ＣＢ７５０
ほんの２年ほど前までＫ1に乗っていました。

で、あんまり効かないのでいっちょパッドでも替えてやるかと
外してみたところ、新品とお古とで変わってなかったんですよ
厚さが・・形もね・・・しかもディスクとの当たり面ぴかぴか。
減ってねーじゃん、どうしてやろうかと小一時間・・。
よくパッドを見てみるとパッドの面全体で当たってるのではなくて
面取りがしてあるのでパッドの丸の大きさより
ディスクへの当たり面が小さい。
それで結局コンクリートにこすりつけて面取りの段差だけ削って
当たり面を広くして使ってみると
ディスクと馴染んできたらよく効くじゃん、パッドも減るじゃんと・・。

結論、パッドは減らなきゃ止まらないぞと。これやってみた人いる？
おれのＣＢには効いたぜっ！
安易にダブルディスクになんかしなくてﾖｶｰﾀﾖ
あっ、当たり前だけどブレーキフルード交換は前提でっす

わしのＫ０はＷだったけど。1度もぱくられんかった
おまけにマフラーの芯も無かった（ｗ

芯は抜いたの？朽ち果てたの？
そういや、バイク雑誌でディスクに穴あけて効きの実験やってたな。

KOの芯は排気出口んところでボルト止めしてあるんやけど
錆びて腐って抜けてしもた
顔見知りの白バイのおっちゃんに「直しとけ」と言われて
ヨシムラの手曲げ集合菅に変えたら、もっと怒られた（ｗ

あ、MAXスレのハンドルのまま書いてもた(^^;
あかんっ､､､ボケてきた（ｗ

>>27　BRCとか言うところからヨンフォア用のノーマルルックス
Wディスクキット売って無かったっけ？
右のアウターチューブとノーマルのキャリパー付いてる奴


じいちゃんへ

K0の純正マフラーの消音器ってヨンフォアのヨシムラ管にジャストフィット
しませんでしたっけ？

>>36
んがぁ､､､ヨンフォアのことはわからんなぁ
350ﾌｫｱなら乗っとった時期があるんやけど
どっちにしてもＫＯの消音器なんて今もうないんじゃろ？

純正パーツはないと思うが・・
家の田んぼの脇に事故たＫ１がお休みになっている。
サイドスタンドしまい忘れて左カーブを直進。
川にダイビングした友達のＦＯＵＲのフロントレス・・
その友達は３ヶ月の入院で、今は元気です。
山の中で潮風がないからさびるのも遅い。
少しはパーツがとれるかもしれんが・・

キャブをCVKに換えるとものすごくよくなるらしい。
やった人いますか？

ウチのＫ1のレストアが終わったよん。
写真はまたＵＰしますわ。

今ＦＯＵＲを買うとして、
Ｋ０〜Ｋ６のうち手に入りやすいのはどれだろう？
個人的にはＫ５のオレンジが好きなんだけど。

さっき言ってた写真っス。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7412/cb750k1.jpg
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7412/souko01.jpg

ありがとうございます。
メッキの輝き！タンクの輝き！マフラーエンドの赤ペイント！！全部最高です！！
実は
自分は高校１年の秋１０月、ナナハンブームでの事故多発による免許制度改悪の犠牲者です。
中免はとったものの、大型とれずに今まで来て、ＦＯＵＲはあこがれなんです。
このスレ立てては見たものの、人から借りてチョイ乗りしかしてないんです。
こんなにピカピカのＦＯＵＲがみれるとは！！
ありがとうございます。（欲しいと言ったら贅沢ですよね・・・）

ちなみに、中の緑色の７５０はＫ６ですぜ。

Ｋ６ですか。
タンクのラインがＫ１みたいですね。
Ｋ６のタンクカラーはもう少し色数が多くて
真ん中にホンダの文字があったような気がしたんですが・・
確かＦＯＵＲの最終型でしたよね。

タンクはＫ２風って事で変えてあります。
メーターパネルが緑色なのを見てもらえればＫ６だというのが解ると思います。
タンクのホンダエンブレムはＫ０のものが付いてたりします。
マフラーはＨＭ３００がついてます。
１回もエンジンを開けてないので、ぶち回すとヘッドガスケットからオイルが滲むんで
優しく運転してます。

ちなみにワタシがお腹に居た時に新婚旅行で使ったバイクなんだそうっス。

ほんとですね。緑色ですね。失礼しました。

きれいにしたねぇ､､､
わしが乗ってたのはＫ０やけど、色はこれと一緒でキャンディーレッドやった
いやぁ､､､ええもんみせてもらった。
昔を思い出したよ。
雨の日も風の日も、雪の日だって一緒やった
台風が来て決壊しそうになった堤防の近くに住んでた彼女を非難させに
こいつで行ったこともあった。
白バイのおっちゃんと何度も競争した、おかげで腕も上がった
楽しい日々やったよ、もう今思うと無茶苦茶なことの連続やった（ｗ
大事にしてやっておくれ､､､

あぁ、良い話やなぁ・・（涙
なんか長老のじい様の話を聞いているような・・
古き良き時代でしたなぁ。
あのころのＦＯＵＲ乗りは、いま大半が５０代から４０半ばですもんね。
ＨＯＮＤＡがもう一回限定生産でもしてくれんだろうか。

あげ

age

犯罪者が書き込んだおかけで、せっかくの良スレがだいなし。

犯罪者って？
ほかのスレと間違えていませんか？
って何とか続けたいのであげますね。

再生産､､､だめだめ､､､
あれは昔の懐かしい記憶に中にそのまま置いておくのが良いんだよ。
わしが乗ってたあのＫ０は今はもう潰されて影も形もないんやろうなぁ､､､
でも、もしどこかの解体屋にでもあるのならもう一度見てみたい
ほんのちょっとでも形あれば分かる自信がある。

料金所突破野郎晒し上げついでに

>>49
確か去年か一昨年かのモーターショーで参考出品されてましたね。
＞復刻ver.
ただ、騒音とか排ガスとかの問題でマフラーがデカくなっちゃう
可能性が高いと思うので、不恰好になる恐れがあると思われ。

age

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