●△■TURBO、ターボ、たあぼ●△■

　スーパーチャーヂャーを回す自体、エンヂンのチカラを使ってるし、
　　スーパーチャーヂャー自体が重いからなあ。
　　　どーなんぢゃろ。
　　　　アメ車やハレーの世界では多いのは、
　　　　　やっぱ下からくるからな。回さなくても。
　　　　　　でも乗ったことないから、一度乗ってみたいっす。うぃ。
　＞フシアナサン

。

軽自動車のエアコンコンプレッサーを使って
スーチャーさせるというのもありです

>>100
ついでにエバポレーターをインタークーラーとして代用か？(w

A/Cのコンプレッサーって圧は出そうだが流量足りなそうだな…。

で、自然吸気の400ccをぶち抜ける過給器搭載の125ccがでてくれたらうれしい！

もしあっても400より高価になるんちゃう？

2stは無理か・・・。

>>103
それは避けられないかも・・・・

>>104
できるＹＯ

TZR50Rにターボつけられるの？？？(ﾟДﾟ)ﾀｰﾎﾞ ﾀﾞｼﾃｸﾚ!

友達のフルカスタム７５０TURBOが５速、全開で
メーター読み２７０キロ出るんだって、けどそのスピードで
Ｒ１０００に抜かれたって！

皮先の７５０TURBOにいくら金かけてもＲ１０００にかなわない罠

>>86、87
すげーな！！
こんなの乗ってみてぇけど流石に怖えーな・・・
100km/hからウイリーしてるしな（ｗ

108 ：北海道民 ：02/06/18 23:23 ID:AdyCLkmp
友達のフルカスタム７５０TURBOが５速、全開で
メーター読み２７０キロ出るんだって、けどそのスピードで
Ｒ１０００に抜かれたって！

皮先の７５０TURBOにいくら金かけてもＲ１０００にかなわない罠

がんばれよぉーーーー

がんばれよーーーー

いよぉぅ！！
忍者君！！

>>107

>>106はうそは言ってないけど、
ＴＺＲ50にターボをつけるというよりはＴＺＲ50の車体にターボエンジンを載せることになるでしょう。
現実的にはほぼ不可能。

じゃあ、ＮＳ−１にターボとかＮＯＳも無理か。。。

掃除機で過給、これ最強

>>１１４
NOSならいけるよ.多分。
２ｓｔとNOSの相性はいい。加給機付けるよりずっと簡単。
まぁ、免許とって安い250ccでも探すほうがもっと簡単で速いだろうけど･･･

>>116
NOSって何ですか？

歯医者の使う麻酔のいっしゅかな？
　　笑気ガス？？

ここの板で出回ってるGSXR600turboの動画すごいなｗ
まともにあけられないほどフロントがぽんぽん・・・

>>117
NOS＝ナイトラスオキサイドシステムの略。

大気の代わりに亜酸化窒素をエンジンに吸い込ませてパワーアップする装置。
くわしい理屈は説明がめんどいので適当に検索でもしてくれ。難しいもんじゃない。

TD０８最強！２０年前は

TO4Bも好き

そしてC7に感動

>>113
＞ＴＺＲ50にターボをつけるというよりはＴＺＲ50の車体にターボエンジンを載せることになるでしょう。
＞現実的にはほぼ不可能。
意味が解らん。
ちなみに可能だけど

>>124
私も意味がわかりませんでした・・・。
可能ならどうすればいいんですかね？
モンキーとかだと軽自動車のタービン付けて、２０馬力とか見た事あるけど、
4ｓｔだからなぁ。
実際2st50ｃｃのターボ作ってるメーカーなんてないでしょ？
やっぱワンオフで作るしかないのかな？
オーダーメイドだから物凄く高くなりそうだな・・・。

７５０ターボ初めて見た。すげえカコイイッ！！ほっすいぃ〜〜〜〜〜

だー。
２サイクルのターボはスーパーチャージャーないと成立しなくて、
結局２サイクルディーゼルターボになるんよ…

>>124
TZRのエンジンにターボをつけることはもちろん可能。
ただ、それでパワーがあがるかといえばあがんないでしょう。
加給しても新気が吹き抜けるだけで充填効率はほとんど向上しないと思うんだが。
メカニカルスーパーチャージャーならともかく、
2stエンジンに効果的に作用する排気タービン式のスーパーチャージャーがあるんだったら教えてくれ。
俺の不勉強だったよ。
いずれにしろほぼゼロからエンジン作る羽目になりそうだったから、｢ほぼ不可能｣といったまで。

128氏と同感。シリンダーもピストンもコンロッドもメタルも
何もかも壊れてしまう気がする。冷却も間に合わないだろうし。
だから「ほぼ」でしょうなぁ･･･

２ｓｔだったら、ターボはあきらめてＮＯＳにした方がよさそうだね。
でも、実際見たことない。。。タンクの置き場所とかの問題が浮上しそう。
いくらくらいでできるんだろうか。。。

モンキーのターボは100cc以上にして
1万回転以上の回転数まで上げなければ加給が掛かりません

2st50ccじゃタービンが回しきれないと言ってみるﾃｽﾄ

素直に250を乗ったほうがイイのかなぁ

でも、あえて５０ｃｃにＮＯＳっていうのをやりたいんだよねぇ。。。ｗ
値段が高そうだな。。。

>>128
パワーはちゃんとあがるよ
＞加給しても新気が吹き抜けるだけで充填効率はほとんど向上しないと思うんだが。
加給してるんであって、流速を速くしてるわけじゃないから抜けるわけじゃ無い

実際に２ストガソリンエンジンのターボあったしね
馬力アップしてたよ

値段が安ければ欲しいね。

セッティングが難しくて、すぐに廃れたよ

ターボバイクほっすぃー！！
キットとか売ってるみたいだけど高いね〜
パワートレーン系をほとんど交換しないといけないのかな〜？

確かにむずかしそうだ。。。

過給が掛かるってことは仮想排気量は可変するってことだろ？
2stだとチャンバーの容積とか狂っちゃうからひどくピーキーになりそう

もし2stにターボ付けたらリードバルブはちゃんと閉まるのかな？
ちゃんと1次圧縮できるのかな？
高ブースト掛けたらピストン下がらなくなりそうな気もするし。
やっぱ構造上難しそうだなあ。

ツルボ洗車してごきげん

>>141
一次圧縮の変わりにタービンで過圧するのかもね (w

>>141
そんなことねぇよ
ピストン下がらなくなるまでターボで加給できるかつぅうの

スーパーチャージャーはどうなの？
いけるかな？

おれ、昔のＧＳＸ４００用のターボキット持ってるよ。
以前ヤフオク出したけど売れんかった、、、
誰か、買わねえ？

これは？
ttp://mappy.mobileboat.net/~seek/up/img-box/img20020620234148.jpg

>147
ｳｹたよ、ちっと