◆◆◆ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞｿをﾄﾗﾝﾎﾟにしてる人●●●

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞｿをﾄﾗﾝﾎﾟにしてる人、改造内容とか何人乗れるとか
色々詳細ｷﾎﾞﾝ。　　ＲＦ１〜４まで色々教えて。

２げとずざ

お、IDがRFじゃないですか。笑

NLRってのもバイクっぽいな。

今月のB/S誌にのってるよ。

IDてすと

後期型RF1乗ってます〜

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝﾀﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

しようとしてる人です

下げちゃったage。

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝで積めるの？

BIKERS STATION買ってきました。

RF1にもタイヤストッパーのキットがあったらなあ....。ﾎｽｲ

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016164559/l50
コッチじゃダメなのか？

a

漏れの親がステップワゴソ。初代ね。
今年四輪取ったんで初心者マークつけて運転してる。
ポップアップシートだっけか？
あの仕様がいちばん使える。回転対座はクソ。
セカンドシートは外すしかないだろうな。トランポの場合。
初代はハンドル切れないよ。慣れれば大丈夫だけど取り回しはオデと同様。
エンジンは回るけど、あのボディだから・・・。

自粛中なので７７４で。。
前期型ステップワゴン　ポップアップシート使ってます。
普段はミニバイクなので結構モノ積めてなんとか３人乗りに出来てます。
セカンドシート一つ倒して一応ベットにしてますが寝づらいです。。

実績としては
ＸＲ２５０モタード仕様−ミラー外してフォーク沈めないで斜め積み。
ＣＢＲ６００Ｆ４−ナンバーだけぶつかったので外して斜め積み。
両方ともセカンド・サードシート外さずに積みました。
入れるときはさほど苦労しませんが降ろすときはセカンドシートあたりの段差に
タイヤがはまります。かなり大変なので板などあらかじめひいた方が良いと思われます。
ご参考までに。

最近、ＲＦ１購入してトランポ化しているところですが、
コンパネで板張りしたいのですが、どこかに見取り図を
公開しているようなところご存知ないですか。

age

おお、タイムリーアゲ。
来週、マイナーチェンジ後の新型が納車です。。
ハイルーフロングなハイエースなんかがベストだっけど、
普段の足にも使うのと、都心で２台分の維持は無理だったので決定。
予定では、リッターバイクとフルサイズのオフを運ぶ予定です。
リッターのほうは長いので、２列目はずしつつ、
ウォークスルーの部分に輪留めを要れて固定ですかね〜
スレが残ってればレポートしまっする。

てすｔ

あげてもうた、、、、
ごめんなさい

>>1
トランポスレがあるのにいい度胸だな

初期モデルのマイチェン後が絶対いいです。
お金あるなら現行。ｶｺﾜﾙいけど。

>>24
なぜに？

age

マイチェンでボデーの大掛かりな安全対策が施されているから
ほとんど初期型はペナペナのブリキ細工同様です（ｗ
トヨタがゴアを歌わなくなったのはホンダのロゴに衝突安全性で
雑誌ジャーナリストの目の前で負けたから
そのぐらいの良くなったマイチェンモデル。

ずいぶん前だけど、ＲＦ１に板シイタヨ。
でも、床がフラットじゃないんで結構面倒でした。
床面で一番高いところ（サードシート下あたりと、タイヤハウス脇あたり）を
基準にして高低差を測定してみたら、最大３〜４ｃｍも。
しかも前後左右にあるから結構大変でした。

結局、高さは現物合わせで板を切り抜いては重ねていきました。
まるで等高線で板を切って重ねたジオラマみたいに。
で、表面にボンリューム敷いて完成。

セカンド・サードシートのアンカー部分はしっかり切り抜いて生かしてあるので、
人を乗せる時もOKですねん。

ちなみに普段はセカンドシートを１つだけ外してCBR600乗せてます。

>>28氏
セカンドシートのアンカー部分を切り取って残してあるってぇことは、
板はどうやって固定してるの?まさかのせただけとか?
是非参考にしたいのでご回答希望！

>29

あ。そうか。
アンカー部分のボルトを使って固定すればよかったんですねえ。
なにぶん自己流なもんで(ﾜﾗ

…載せているだけです。
でも、等高線ジオラマのおかげでかなりの重量級な板になったのと
凸凹にもジャストフイツトで、ズレるとか浮き上がるとゆーことは無いです。

やろうとすればセカンドシートのアンカープレートを固定しているボルトと板を
共締めすることはできるかも。カーペットを切り刻まなきゃいけないけど。

>28
コンパネ重ねてフラットにしたとはスゴイ！
一枚一枚の図面をどこかにｳﾌﾟして欲しいよ。
ココに書きこんでくれたらこのスレの神ｹﾃｰｲだよ。

現物あわせなら図面はないでしょ。
無茶いっちゃイカン。

そうだな、ｽﾏｿ。
一度全部降ろして採寸してとまで言ったら無茶です罠。
と言いつつ期待してみる・・・。

ページ作って公開したろかなと作る前は考えたんだけどもね。
作り出したらもうそんな余裕なんかありませんでしたわ（；´Д｀）

ほんとにコンパネをコンパネらしく使ってコンクリでも流しこんで
平面作りたかったですよ。ええ。

GSX-R1000積んでます。セカンドシート外して２人乗りになってます。

最近じゃ、ハイエースの次くらいにステップワゴンを
トランポにしてる人が多いね。

>>36
ハイエースでかすぎだもんねー。ステップワゴンだったら見た目もOKだし。

ところで、VAMOSってあるじゃん。あれをトランポにしてるやつっているのかなぁ。
あれだったら最大でどんなバイクがつめるんだろ

２０００ｃｃでリッターバイク積んで走りはどうですか？
坂道とか登る？
ＦＦと４ＷＤ選ぶならどっちがベストなんでしょう？

最近やったよ、RF1にコンパネ張。9時間カカタヨ・・・(´-`)ﾂｶﾚﾀ
オレはコンパネ敷く前に、発砲スチロール板(180×90×1)を使って型取りしたよ。

　大まかに床のサイズを測る→スチロールを切り抜く→床の曲線に沿って微調整
スチロールを型にしてコンパネ切り抜く→コンパネにフローリングマット貼付け

・・・こんな流れ、スチロールは軽いしハサミやカッターで簡単に加工できるので
オススメ。前後の段差は、隙間に型をとった後のスチロールをそのまま詰め込める
ので一石二鳥！　さらに断熱効果もある・・・・・かは謎？

コンパネといのはベニア板のことですか？

>>40
コンポジットパネル、つまり合板のこと。
語源は戦後の在日米軍と聞いたことがある。
ＤＱＮがよく勘違いしているがコンクリートパネルの略ではない。

>>38
リッターバイクとは言え重量は200kg程度。大人3人のかわりに
バイク乗せてると思えば全然問題ありません。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4692/torampo.htm

>43
ｻﾝｸｽ！
視覚に訴えられると説得力あるな。

中古なら５０万くらいからあるし、弾数もあるし
マジで購入したくなってきた。

>41

DQN（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>41
でもまた１つおりこうさんになった！ｻﾝｸｽ！

>39
おつかれさま！
発砲ｽﾁﾛﾙ
ｱﾀﾏ（・∀・）ｲｲ!!

うちも真似して最上面の板だけ作り直したいなぁ

うちは、以前床に合わせて敷いてたカーペットを型にして
大まかにカットの後現物合わせ。１発勝負に失敗した所が結構…

コンパネのついでに。
床面の凹凸は回転シートでもあるの？
旧型の話。

>>47
わしもしりたい

>>47
ウチのワゴンは回転だけど段差あるよ！28さんのカキコを見るかぎり、多分同じ
だとおもわれ、、、。

>>28
ハポスチは１枚200円ぐらいだから失敗してもダメージがなくていいよ！
後で車内を掃除機かけることになるけど・・・

オレは普段２列目補助席と３列目左側をはずしてKSR積んでるよ、遠出する時は
２、３列全部はずして250オフが２台積める。

>>49
あれ（28）は回転シートの話でしたか。
43の写真みるとたいした段差に見えないんだけど大変？
１台しか積まないなら回転でもいいのかな。

>あれ（28）は回転シートの話でしたか。

いや、そーゆー意味じゃなくて！ポップアップでも回転でも床の段差は同じ
なんじゃないかな〜ってこと。・・・わかりずらくてスマソ（｡´Д⊂）ﾟ｡

たしかに写真だと大した段差に見えないけど実際はかなりタイヘン・・・、
まず、乗せる時は常にブレーキ握ってないと勝手に助手席or運転席に体当たり
しにいくし、下ろす時はもう・・・・・チョッとした下り坂でバイクを後ろ向きに
押してみるとよくわかる！

1台積みとはいっても車種によるとおもふ、KSRぐらいなら普通に5人乗れるが、
それ以上大きくなるとちょっと？？？回転シートはずさなくても250オフ１台
なら積めるが・・・。

こんな感じかな↓

http://www5.ocn.ne.jp/~rcbomber/toranpo.html

>>51
>ポップアップでも回転でも床の段差は同じ
ごめんなさい。

>たしかに写真だと大した段差に見えないけど実際はかなりタイヘン・・・、
やっぱ板が必要か。

いま中古探してんだけど、なぜかポップアップがなくてさ。
回転型でいこうかと思ったんだけど。

ステップワゴン欲しくなってきたよ

新車でも安いしな。

ノアとセレナはトランポとしては使えないのかえ？

>53
どうせ、セカンドシート外すのなら回転シートタイプでも
全然問題ないよ。いい出物があったら買っちゃな！

>>57
迷ってます。
回転だったら補助席はずして一台積み。
これができるかどうかだな。
回転シートごととらないといけないとなると
はずしたシートの行き場が無い..

>>53
バイクなに乗ってんの？

今日　現行ステップワゴンの試乗ができた
いつもはハイエースバンなんだけどさ
静か過ぎる車内にすんげ〜感動したよ
ステップワゴン欲しいかも？？？？

リッターバイク２台積み・・・まるでデモ車のような車高になりました
リアだけ・・・・
まぁ〜それでも今の所問題なく走っていますが

リアのフラットの仕方などはスタイルワゴンなどにたまに載っている。
と言ってみるテスト。
２ちゃんねらー曰くDQN雑誌だろうけど

マニュアルがいいなー

>>63
オマエはマゾか？（ｗ

マニュアルだったら転倒して骨折したとき運転して帰れないじゃん！！！

>>45
Composite Panelってのは、合板を含めたMDFだのパーティクルボード
だのの総称だよ。合板自体はPlywoodだね。コンパネって日本で略称
される物はコンクリート用型枠合板（日本農林規格）を指すのが
普通と思われ。
　まあ、コンパネと言う言葉の語源は>>41が言うとおりに進駐軍が
合板をさして言っていたのを日本人が聞いて略したのかもしれない。
ちなみにベニアってのは合板を構成する薄板の事を指すのだったりする。
板違いなのでsage

>62
いつくらいの発売分のに載ってました?
ぜひ参考にしたい! 教えてください。。。

>>67
ｺﾞﾒｿ、手元にある本には二列目シート取り外してリムジン(?)仕様にする方法しか載ってなかった。
フローリング化とか。スタイルワゴンクラブ2001年2月号ね。

こんなのはどう？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4692/torampo.htm
http://www.iris.dti.ne.jp/~bigwest/trans.html
http://users.hoops.ne.jp/aoper/stepwagon.htm

age

みんなラダーかけるとこはどうしてますか？
ベロつきタイプならそのままで大丈夫でしょうが、引っ掛けるツメ付き
タイプだと、バンパーとかにキズがつきそうだし降ろす時、動いてしまい怖い
ので、なにかアイデアがあれば教えてくださいな。

まだ実際にはやってないけど、洗車用の横長の脚立を買ったよ。
高さがステップワゴンの荷台の高さとちょうどよさそう。
フックタイプのラダーしか持っていない人はこういうやりかた
しかないかもね。

>>59
２スト２５０です。

>>66
むちゃ詳しい..

昨日ライトエースバン（鼻のあるやつ）レンタルしてサーキット行ってきました。
発進がとろくて怖かった。
シートが倒せないとつらいなあ。
あと乗り心地わりいや。

洗車用の横長の脚立、いい事教わった。

ageとかねえと....

age

トランポにするために買ったのだからセカンドシート取り外して
床に板でも貼りたいんだけど、家族会議で今度生まれるチビのために
チャイルドシートの常時設置を言いわたされますた。
アップリカのマシュマロJフィックス購入予定なのだけど、
サードシートには横向き取り付けが出来ないらしい・・・
むろんバイクを積むときはセカンドシートもろとも取り外しても
いい事になったんだけど、
バイク降ろした後、すぐにセカンドシート取り付けてチャイルドシート
も取り付けってのは、ちょっとツラいなぁ。

sageてもたageとこ。

>>76
タイダウンベルトがあるじゃないか