VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい

前ゼルビススレ、落ちちゃった!?

当方免許取り中の女。
初めて赤男爵さまへいきましたら、黒っぽいゼルビスちゃんが
おりました。走行距離3万キロ超え、タンクやら側面やら
随分傷ありの痛々しいヤツで、228000円。
「赤、ないですか？」と聞いたら、
福島だかの方のお店にあるそうで、そっちは走行距離2万超え、
248000円とのことでした。これに諸経費保険、全額合わせると
370870円になるそうで。

当方、全くのバイク初心者です。身近にバイク乗りおりません。
どうしても欲しいマシンがあるわけでもなかったので、最初は免許だけ
取ってそのうち………と思っていたのですが、ゼルビスを見て一目惚れ。
ゼルビス以外だったらこの先もマシンいらない、
と思うようになってしまいました。でも、ゼルビスは品薄だし
大きくて重いと評判だったから、話の種に大型でも取りに
行ってそのうちいつか………と思ったら、堅気のダンナが、
「大型？うーん、大型ねぇ。大型とるのは止めて欲しいなぁ。
それだったら、安い中古マシン買って良いよ」って言い出して。

上に書いた赤ゼルビスちゃん、近々こっちの赤男爵さまへ
取り寄せてみせてくれるとのことです。
値段としてはどうでしょうか？
是非ゼルビス乗りの皆様の御意見をお聞かせ下さい。

あ、ちなみに当方身長155、体重48。
400ccのバイクでは重量からして取り回しがかなりキツい、
キツいどころか正直お手上げしたいという……。
ゼルビスは、今日跨がらせてもらった感じでは、教習所のCB400よりずっと
軽そう（当たり前だけど）。足着きは変りませんでした。乗れそうです。
こんな女ですが、ゼルビス………ホスィ。

2!

■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 5■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022780512/

・・・・VT全般・・・・2
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020537833/

も参照/参加されたし。

女には優しいとバイク板住人


いや、むしろ頭のいいネカマか・・・

3万キロで23万？折れ的には適正15万だと思う。
2万キロで25万？折れ的には適正17万だと思う。

<独り言>
バイクに強い人がいるなら、10万ちょいで個人売買が良いと思うなぁ・・・。
1万km台ならｳﾏｰ。そうそうトラブル起こるバイクでもないし。</独り言>

★俺は12000kmで19.8万だった。

レスありがとうございます。1です。

>>5さん
やっぱり高いと思われますか。私もバイクは不馴れながら、
「こんなに痛々しく3万キロもいってるのこいつで23万なの？」と思いました。
しかしあまりに知識がなくて（泣
個人売買も考えた方がいいでしょうか？

>>6さん
6さんのゼルビスはどちらでお求めに？
是非参考に教えて下さいませんか？

帰宅したダンナに見積もりを見せたところ、
頭から反対と言うこともなく、放置と言う訳でもなく、
「色々調べてみてね」と応援してくれました。
（彼もバイクは全然わからないのです）

車なら、新車も中古車も持った事がありますので、
どういうことが『中古車』なのかは分かっているつもりで、
「掛かり付け整備工場さんをきちんと持って、まめに
見てもらえば大丈夫じゃないかな」なんて思っていました。
でも、やはりバイクの『中古』と車の『中古』を同等に
考えるのはやはり間違いでしょうか？
そもそも信頼のおける整備士さんに中古車を探してもらうのと、
私がただゼルビスだというだけで赤男爵さまで拾ってくるのとでは、
あまりにレベルが違い過ぎますし。

赤男爵の店員さんの売りの言葉、
「ゼルビスはもうこの先ほとんど見付けられないですよ、
だたでさえゼル好きな方が乗り継いでっちゃいますからね」
というのも、本気にしない方がいいですか？

ｶﾞﾑﾊﾞﾚ

ﾄﾘｱｴｽﾞhttp://goobike.com/ﾃﾞ
ｾﾞﾙﾋﾞｽｹﾝｻｸｼﾚ｡ｾﾞﾙﾋﾞｽﾉｿｳﾊﾞﾊ15〜30ﾏｿ｡
ｿﾉﾈﾀﾞﾝﾅﾗﾓｯﾄｲｲﾓﾉｶﾞｶｴﾙ。

お買い得品を探すのも良いけど、
値段は気にせず赤男爵で買っても損はしないと思う。
タマ数が少ないから、安くて程度よいものは少ないし
安いとハズレに当たる可能性もあるし。

第一、相場は安いけど価値的には３０万で売ってる他のバイクと比べてもお買い得。
俺は同じ値段でホーネットが売っててもゼルビス選んだよ。

★ゼルビスを買ったのは評判の悪い上野のバイク街。
あそこは素人をおちょくる傾向があるから見に行くのなら、
バイク（ゼルビス）に強い助っ人を連れて行く方がいいだろうね。

結局１はネタだったか

ネタ覚悟でマジレスしてみるよ。
漏れはつい先日までゼルビスでバイク便やってたんだけど、
結論から言うと、ゼルビスに当たりもハズレもないよ。
はっきり言って、壊れない。
漏れが買ったのは、近所のバイク屋。理由は簡単、近いから。
走行８千キロ、１９万円（車両価格ね）。
見た目はそれほど綺麗じゃなかったけど、２０万切ってたからいいやって。
１０万キロ走って、友達にあげました（辞めたから）。
日頃のメンテと、消耗品の交換をキッチリやってれば、
このくらいは平気でもつよ。乗り方にもよるだろうけど。
他にもゼルビス乗ってる人二人いて、ともに５万キロ越えてたけど
ノントラブルだったし。
というわけで、外装がそこそこ綺麗で、エンジンがスムーズなら、
あとは値段で決めちゃって構わないと思うよ。
高くても２５万までだね。赤男爵は基本的に他店より高めだけど。

1です。ネタではないです。

>>8のVT250FN ◆XELVISSkさん
ありがとうございます。早速検索、ヒットせず。悲し〜。
同じゼルビスなら、当然状態が良いものが欲しいです。
一ケ所にこだわらず、もっと広く探すようにした方が
いいんですね。

>>10さん
私も、絶対数が少ないからこそ、全国チェーンなら
探しやすいのでは……と思って。
あれだけ傷ありのゼルちゃんが22万ってのは、もしかして
エンジンの程度はかなりいい？でも3万走ってれば
んなこともないか、とか。悩み所です。
ホーネット、ゼルちゃんの近くに新車が置いてあったけど、
値段も安かったけど、やっぱゼルちゃんの方がスキです。

>>11（6）さん
お店の事、教えて下さってありがとうございます。
バイクに強く、同行を頼める人、恥ずかしながらいません。
辛うじてアパートのお隣の御主人がバイク好きですが（子供にもやらせてる）、
アドバイスくらいはしてもらえても、一緒にお店までは（汗。
ちょっと無理そうです………。

>>13さん
ゼルでバイク便のお仕事！憧れ〜。赤男爵の店員さんも
「バイク便によく使われた、軽くてもちのいい車ですよ」って。
10万キロも走っても、他人に譲渡できるってすごい丈夫ですね！
私のような素人でスピードスキーでもない女が乗るので、
そんな無茶な乗り方はしないかと。命に関わるものなので、
自分では出来なくてもいい整備士さん探して、大切にメンテナンス
していくつもりでいます。
今日、教習所自由練習の帰りに、まだ行った事がない個人の
バイク屋さん、覗いてみようと思いますー。

しかしやっぱ走行距離2万3万で22万以上ってのは
高いですね………しくしく………。
色なんてどーでもいいかも知れないけど、是非とも赤ゼルビスちゃんが
欲しいんです。でも、赤は綺麗だし、店員さんも見た事ないって言ってたし、
他の色のゼルちゃんより品薄かしら。

確かに赤ゼルビスは見たことないなあ。
大概黒か紫。赤は希少車かもしれない。

結局、自分の足を使って探すしかないんでしょうね。
それにしても、
＞248000円とのことでした。これに諸経費保険、全額合わせると
＞370870円になるそうで。
諸費用１３万ってどういう内訳なんだろう。
内訳はちゃんと書面でもらって検討されるといいと思います。
あと、走行距離についてはメーター巻き戻しなどは頻繁にあるようなので、
実車を見て状態の良し悪しを見極めた方がいいかも知れません。

>>1
ＺＺＲ２５０はどうですか？
軽いし、フルカウルだし、今話題だし。
「ダークエンジェル」見たら、欲しくなるって。
結構速いしね。今大型乗ってるけど、俺も一台欲しいくらいだから。

>>16
任意保険も込みなんじゃないの？

知り合いにゼルビスに乗っておられる女性の方がいらっしゃいます。
故障とかもほとんどなくてよいバイクだ、とのこと。
日常的なメンテを普通にしていれば（エンジンオイル交換、ワイヤー
給脂、チェーン調整・給脂、その他消耗品交換）長距離でも音を上げ
ず走るそうです。

>>17
本人が望んでいないバイクを進めるのはいかがと思うが。

>>1
初心者購入スレで書くように。ゼルビススレがなくなったってことだから
しょうがないけど。

個人的に赤男爵は進められない。かなり高いものを売りつけられるしね。
トラブル報告も多い。過去ログで赤男爵のことを調べることを薦める。
赤男爵の全てがダメだってことではないけど、アフターケアも考えると
リスクが大きいと思う。

どこに住んでるかを書いてくれたらオススメの店を誰か教えてくれるかも
知れない。書いておいたら？

あと、他の人も書いてるけどその赤男爵の値段は高い。他のを探したほうが
いいと思う。Goobikeで値段を見てみると30万台は稀。ゼルビスは特に人気車
というわけでもないのに。もっと探したほうがいいでしょう。

>>4
相変わらずツマランレスしか返せねーやつだな。童貞のまま市ねや。

>>19
１は、全くのバイク初心者なワケでしょ？
確かに、一目ぼれしたバイクに憧れて乗るのも悪くないけど、
ゼルビスの他にもバイクは沢山あるワケで。
他にも色々見て、悩んでみるのも悪くないかなー？
と、親切心のつもりで。
>>1
気に入らんかったらスマソ。

>>18
自分もそうだろうとは思ったんだけど、保険込みとしても
高くないですか？
納車整備、登録代行とかがかなり高くなってるのかな赤男爵。

>>19
赤男爵でなくても異常な値段をつけてるとこがありますよね。
仕入れ価格なんてたかが知れているのにぼったくりもいいとこだ。

あとから紹介したほうが良く見えて目移りするから
絞ったら横からヤーヤー言うなってのが鉄則だぞよ（笑）
まあそれを知る場でもあるわけだが＜このスレ

中古は良くも悪くも博打。値段と程度は必ずしも比例するものではないし、
バイクを見分ける自信のない初心者が一人で買うのは正直お薦めしかねる。

自分の目でも、経験積んだ友人でも、勿論バイク屋でも良い
誰かの目を信用しなければいけないし、それで失敗しても恨みっこなし。
現状、そのくらいの覚悟はせざるを得ない。

皆様レスありがとうございます！1です。

>>16,>>18さん
そうです。任意保険、盗難保険一式込みです。
店員さんも「女性オススメですよ」って。う〜ん、なおホスィ。

>>17さん
かっこいいですよね！ZZR250！スキな形。
ただまだまだ初心者で高いNewマシンを値段分乗り切れるかも
不安です（子供まだ小さいしダンナ堅気だし）。

>>19さん
すみません。ずーっとゼルスレを読んでいて、
「ここで相談させて貰えるかも！」って思って赤男爵から
帰って来たらスレ落ちててショックで。ごめんなさい。
是非ゼル話に使って下さい。
只今は千葉県千葉市在住。

教習所帰りに、家からニ番目くらいに近い個人の
バイク屋さん覗いて来ました。赤男爵の事なども話してみたら、
そのお店と赤男爵がどう違うのか話してくれました。
そこのお店は、ホントに買うと言う事になれば、
業者間オークションから落札してくるそうです。んで、その
落札手数料二万程度だかと、本体価格の10%をお店に払う、と。
「赤いゼルビスもなくはない」そうです。
オークションで出て来た最近のゼルちゃんの価格を見せて頂いたのですが、
5千キロ未満赤で228000円というのが以前あったそうです。
一番安いのは6万キロ以上で12000円という………。
うう、これは真剣にもっと個人のバイク屋さん廻って勉強しないと！と
思いました。

>>22,23さん
失敗して、色々聞いて、強いバイク乗りに育ちたひ。

１７さんと同じくＺＺ−Ｒ２５０おすすめ。
中古だとけっこう安いけど、、、

見た目似てるってんなら、ＥＸ−４なんてどう？
赤あるし、かっこいいよ。
ゼルビスかＥＸ−４で悩んだ経験ある女の子より。

悩んだあげく、ＺＺ−Ｒ２５０にしたけど、、、（ｗ

>>24
ZZ-R250にも中古はあるし、いろいろ跨ってみたりさわってみたりするのもいいかと思いますよ。
ところでゼルビスのどの辺を気に入ったんですか？

>>1
当方習志野。
車両を見るならお手伝いできますよ。
私の行きつけのバイク屋さんも紹介できるかと。

折れの場合、ZZ-Rと比べて

・ゆったりポジション
・Ｖツインで振動少ない
・積載量抜群
・クラストップレベルのトルクで低速も快適

が決め手だったなぁ。

取りまわしが400ccのバイクでお手上げだったらゼルビスでも苦労する気が…
Ｖツインだから重心高くて、倒したりしたら教習所のＣＢ400よりも起こすの
難しいし。

取りまわしは結局慣れだから。
それに重量自体は400より軽いんで坂道での切り返し等は楽だよ。

ゼルビスの長所
・クラス最大の車格
・良い燃費（250ccだからいいに決まってる）
・ハーフカウルでプラグ交換がラク
・信頼性のあるエンジン
・よく回るエンジン
・軽い
・意外と使える小物（小銭？）入れ
・あとは>>28さんの言うところ
短所
・全体的に安っぽい作り
・コカすと例外なくオフセットされる（or折れる）ウインカー
・カッコイイ！と言ってくれる人間が現れない
以上、長所の方が多い、よくできたバイクじゃないかな？
どうしても今すぐ乗りたい！ってわけじゃないなら、
気に入った状態の赤が見つかるまで頑張るべきだよ。
中古とはいえ、安い買い物とは言えないしね。

1です。実家にきたら両親にバイクの危険性をとくとくと
お説教されてしまいました。でも、ホスィ。姉のPCツカイニクイ。

>>25さん
カワサキＥＸ−４！カッコいいですね〜。スキです（浮気者）。
冷静に、ゼルだけにこだわるのは早計かしら（汗。
25さんはZZ-R250なんですね。う〜んう〜ん。
女性からのレスで嬉しいです！ありがとうございます！
取り回しはきつくないですか？

>>26さん
ハーフカウルなところとか。レーサーレプリカは乗りこなせないし。
でもネイキッドやアメリカンは好みではなくて。

>>27=17さん
心強いです！まだどのマシンで、というところもおぼつかないですが、
お店紹介、是非お願いしたいです。どこから手をつけていいか
不安なくらいで、本当にありがたいです。

>>28さん
まだ初心者なもので、なおさら低速での安定性は気になります。

>>29,39さん
125あたりが体格的に妥当だとは思うのですが、125はなかなか
欲しいと思うマシンが無くて。バイクの絶対的な知識も浅いし。
あまり手におえないマシンに載ってもどうかとは、やはり不安です。

>>31さん
ウインカー、確かに折れそうだと思いました。教習者がんがん
立ち後家してるからちょっと不安。小物入れは憧れましたね！
当方、他人が惚れないものこそ好きになる性格です。

バイクって、車と違って、周囲から色々言われるものですね。
特に子供も二人いるし。でも、諦めたくない。それって我侭かなぁ（ちょっと泣ける。

でもウインカー折れても、軽傷だとステー交換（500円でお釣り）だけで直る。

>>1
連絡のつくフリーメール付けときます。
あんまりここで店名晒したくないんですいません。

>>1
＞バイクって、車と違って、周囲から色々言われるものですね。
バイクは危ない乗り物です。俺はもう５年のってますが、今までに
危ない場面も数々ありましたし、周囲の人間にも散々迷惑＆心配を
かけてきました。ヤメロ、ヤメロと未だに言われ続けてますが、
やっぱり乗ってます。自分の人生、後悔はしたくないからね。
どの車種に乗るのも自由ですが、ダンナさんやお子さんを悲しませる
ような事のないように、気をつけて下さい。
それから、事故は未然に防げるものがほとんどなので、事故にさえ
気をつければ、バイクほど自由を感じることのできる乗り物はないと
俺は思ってます。
俺も千葉市ですので、どっかですれ違うかもしれま
せんね。俺は、赤いＺＸ−９Ｒに銀色のメットです。見かけたら
手でも振って下さい。派手なウィリーで答えますんで（笑）

業者間オークションの話を聞きましたか。あまり進められないなぁ。
とりあえず業者間オークションでの注意

1.オークションで実際に見て買う業者とテレビ端末でオークションする業者か聞いておくこと
・テレビ端末でオークションをした場合、写真と主催者の付けた点数でしか
　判断できない。そのバイク屋が実際に見に行くならOKでしょう。

2.オークション主催者がバイクの状態を見て点数をつけるのだけど、その点数は飽くまでも参考程度に
留めておくこと。距離も当然誤魔化されてる可能性も高い。
・主催者はオークションのプロであってバイクのプロではない。バイクの評価がいい加減な
場合がよくある。また利用する業者は後腐れがないからオークションを利用しているところも
あるので、状態の悪いやつが紛れ込んでる場合アリ。
　一応契約終了後に重大な欠陥があれば、文句を言えるんだけどね･･･面倒でしょ。

3.整備を実施した上での値段を聞くこと。
・バイクの値段以外に、整備料が上乗せされるので予想以上に総計が高くなる可能性がある
　ということを念頭に。車体22万としたら落札料2万、10%の手数料で2.2万。これだと
　車体価格のみで26.2万。その他に整備手数料、自賠責、任意保険。乗るために
　タイヤとか交換しないといけないかもしれない。更に装備や盗難防止アイテム。
　具体的な値段をきっちり聞いておかないと予想以上に高くなる可能性大。

4.どこまで妥協できるかの基準を設定しておく
・3にあるように、状態のいいものはそれなりの値段がつく。それがオークション。
　どこまでバイクの状態（傷や走行距離、色など）が妥協ができて、値段はどれくらいまで
　出せるのかはっきりさせておくこと。

5.時間がかかる
・自分が納得するものが出てくるとは限らない。買い急ぐと失敗するしね。

と、長々と書いたけど、上のことを納得の上で買うならいいと思う。

最初は雑誌やネットで自分で見つけて買ったほうがいいと思う。情報を集めて、
自分の目で確かめて自分が納得した上で買ったほうがいいと思う。バイクに
乗りなれてて普段から接してるやつでも購入の際に失敗することはある。
他人の意見は参考程度に、最後は自分が乗るものだから自分が納得する判断を
するように。あと、バイクを買うまでいろいろ悩むときが一番楽しかったりするし。

あと水を差すようで悪いがここでのメールのやり取りや個人情報の公開は慎重に。

　任意保険と盗難保険込みだったら決して高くはないと思うよ。
　

やっぱり１が女だとレス数が違うナァ

>>38
そうか？女の割には伸びが遅いなと思っていたりしてるんだが。

>>39
キコン者だと分かった瞬間・・・・。

只今時間があるので、朝の晩にアクセスしてる1です。
皆様レスありがとうございます！既婚者で旨味無いのに、
優しくも丁寧なレスが頂けて、とても嬉しいです。

>>33さん
壊し方次第ってことですね。

>>34=18さん
今出先なので、明日家からメールさせて頂きます。

>>35湾岸魂輪 ◆ixnwNf8Mさん
普段が車に乗っているので、教習所で初めてバイクに乗ったときの
恐怖は凄まじかったです。体が剥き出しで急制動なんて。
代わりに、車では気付かない走る楽しさの原点があると気付き、
感動もしました。バイクは難しいがゆえに、本当に自由で楽しいですよね。
車なんざ路面状態どーでもいいって感じでいい加減に走ってる。
ダンナは幸い理解があって、「体を守る装備には、いくらお金かけても
いい」って言ってくれます。子供の為にも、事故に遭わない起こさない
努力は惜しまずにいようと思います。
ZX-9Rですね！是非ウイリー拝見したいです。

続きです。長々すみません。

>>36さん
うわぁ、やっぱりあれにも穴はあるんですね。
最初聞いたときは、赤男爵さまよりずっと良さそう！なんて思ったけど、
そうだよな〜完全安心だったら、みんなそうやって買いますもんね。
中古車を以前業者さんで買ったとき、この手の
業者間オークションだったので、4,5は体験済みです。そして
3に当たって、十万くらい高くついてしまいました。
バイクは本体が安いだけに、気をつけないとえらいことに
なるでしょうね。1,2は意外でした。結構怖いなぁ。
的確なアドバイスありがとうございました。

別板住人のダンナが、このスレがあまりに優しいレスばかりなので
大変驚いています。バイク乗りはいい人が多いのさ！と
威張ってやりました。

ＺＺ−Ｒ２５０、軽いですよん。
私身長１５５で、非力（ｗだけど、
ちゃんとバイクのために腕立てとかしたけど、
オフロードとかトラッカーと比べると微妙に重いかもだけど、、、

結局は慣れだと思います〜〜。

いいのが見つかるといいですね♪
ってか、けど、が多いけど、、、（ｗ

>>1
>>34がいいやつかも知れんが、いきなりのメールのやり取りは真剣に辞めとけ。
もしあんたと合うバイク屋じゃなかったら断るときが苦痛になると思う。加えて
>>34がどんな人間かわからん。2chは本当にいろんな人間が来てるよ。

バイク屋は自分で選ぶのが一番。小さい店には独特の雰囲気や色がある。
合わなかった場合シンドイ。

まあバイク板ってよそに比べるとマトモな書き込みの割合が多いと思うが。
でも、こういう購入についての相談って、のる方も楽しいんだよね。
バイクを選んで悩んでるときのワクワク感を思い出して。

まあでも、ゼルビスは良い単車だよ。
ポジションが楽。とにかく楽。
取り回しは多少重いけど。
何よりトルクの出方が良いよ。下は４００マルチみたいで。
ツインならではのドコドコドコってのはあるけどね。

あ、そうそう。
ゼルビスの少ない欠点の一つ。
冬場はオーバークーリング気味になって始動性も悪くなる。

バイクに乗って車に乗ると車の運転がうまくなる罠（ｗ
予測しながら走る癖が付くから。
まあ、頑張ってつかあさい。
そして大型免許も取ってＣＢ５００Ｓ買って
町のバイク乗りの間で噂になるよろし。

僕が初めて乗ったバイクが、ＶＴＺ２５０。ゼルビスの２つ前のモデルですね。
　本当に乗りやすくて、燃費もいい良くできたバイクでした。
　バイクのことをいろいろと覚えていくのには、いいでしょうね。
　その後、いろいろなバイクに乗ったけど、最初の一台は、とりわけ思い出深い。
　まあいろいろと悩んで、決めて下さい。

>>39
ｾﾞﾙﾋﾞｽスレの割には伸びが良すぎともいえる藁。
こんなにゼル海苔がいたなら、お前らスレが落ちる前に書き込めと小一時間（略

俺もゼルビスホスィ・・・。
探してみると、安いので15万ぐらいであるんだけど
今20歳だから、任意保険入がやたらと高いし(；´Д｀)
自責だけだと、不安・・・。

結局後、15万ぐらい貯めないとなぁ(T_T)

実家より帰還、ダンナのパソから書きこみ。1です。

>>43=25さん
身長一緒です！単純にデータ見ても、ZZ-R250の方が
ゼルビスより軽いんですね。私もあきれられるほどの
馬鹿力ではないので、こういう書きこみを頂けると
とっても説得力あります。ありがとうございます。

>>44さん
メールの件、ダンナにもメールしちゃ駄目だと注意されました。
44さんのおっしゃる通りです。もう少しこのスレ上で
お話を聞いていくようにしますね。

>>45さん
わくわくです！そして、このわくわくを共感して頂けるバイクって
やっぱり素晴らしい！！

>>46さん
いい単車って言葉、くらくらきちゃいます！
取り回しが不安ではありますが、ゼルちゃんはどんどん
減る一方のマシンだし。私が１２５で慣れてから、念願の
ゼルビスを！と思った頃に無くなってたら悲しくて。
オーバークーリング、そういうこともあるんですね。
そういや前乗ってた中古車はそういうことあったなぁ。


　

続きです。毎回長くてすみません。でも嬉しいです。

>>47さん
VTZ250もかっこいいですね！VTシリーズはそそります、はい。
悩み悩みすっごく悩んでますが、悩みまくっていい思い出にします！

>>48さん
落ちちゃいましたね（泣

>>49さん
乗り出し価格って、かなりかかります。びっくり。
でも、安全に乗るには任意、やっぱり捨てられません。

単純に善意なんですけどね。

まぁまぁ、もう少し時間かけても(･∀･)じゃないですか。

>>46
折れのも友達のも、真冬にチョーク無しで一発始動します･･･。
オマエそれ異常だYO！と言われますが、プラグもかぶってないし
真夏も元気。わけわからん。ｗ

>>52
そりゃそうかも知れないけど、突然すぎる。男でも怖いよ

>>50
確かに２５０クラスでは重量があるけど、４００よりは軽いから全然平気。
ゼルビスの「重さ」は、そういう重さでなく、重心の高さからくる重量感。

前後のカゴに荷物を積んだ自転車のような状態とでもいうか。

お店で他のバイクもいろいろ見比べてみることをお勧めします。
（デザインだけじゃなくサイドスタンドを外したときとか乗ったときの感覚とか）
その上でゼルビスのフィーリングが気に入れば良いバイクだと思います。

>>32
>お店紹介、是非お願いしたいです。どこから手をつけていいか
>不安なくらいで、本当にありがたいです

１8さんがメアドを載せたのは、１さんのこの書き込みに応じてということをお忘れなく。

でも良い店悪い店、良いバイク悪いバイクというのは結局は主観的なもので、
性格や体格や年齢や職業やらで印象は全然変わってくるからね。
1 さんと18さんの趣向が同じとは限らないし、他人のアドバイスは聞きつつも最後は自分で選んだ方がいいかと。

>>53
真冬チョーク引かずにかかるのは燃料が濃すぎる可能性が

免許取ってからバイクのことを調べ始めて
ゼルビスに一目惚れ　→　即購入　→　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
というクチですが、何か？
もっとも、新車で買えた時期なので今の話題とはちとずれるが。

で、とりあえず家から近いバイク屋から逝った方が良いと思われ。
漏れはいつもそうしているんだが…
あ、引っ越した時ね。

>>56
それがプラグの焼けも良い感じで、夏でも同じセッティングで元気にアイドリングする。
フィルターも新品、キャブもOH済み。もう原因究明は諦めますた。ｗ

４６っす。

ＺＺ−Ｒと比較したら
高速安定性・・・ＺＺ＞ゼル
小回り・・・ゼル＞ＺＺ
燃費・・・ＺＺ＞ゼル
ポジション・・・１００km/hまでならゼル、それ以上はＺＺ
メンテ性・・・圧倒的にゼル＞ＺＺ
重量・・・ＺＺ＞ゼル
コストパフォーマンス・・・ゼル＞ＺＺ
こんな感じ。
大体フルカウルとセミカウルの特徴がまんま反映。
両方とも速さを求める単車じゃないのでその辺は割愛。
殊取り回しに関してはＺＺの方が軽いけど
ハンドルの切れ角はゼルの方が大きい。

あと店なんだけど
赤男爵のオイルリザーブは確かにお得ではあるので
考慮するといいかも。
スポーツライディングするならモノがイマイチだけど
普通に乗る分には充分。ましてや不死身のＶＴエンジンだし。

1です。

午前中子連れでちょっと遠いバイク屋さんに行って来ました。
HONDAのお店。ゼルビスは壊れにくいマシンなので、2万キロ程度なら
まだまだ乗れそう、と言ってました。あまり走行距離にこだわっても、
大差なかったりすることが多い、とも。逆に走行距離異常に少ない放置車は
エンジンの中が錆びてるかも知れないそうです。
そこのお店では、業者間オークションで探して来た場合の
落札価格などは、客には明かさないとのことです。で、やっぱり
中古は直す部分が多いので、250クラスだと色々手を入れてる内に
安めの新車と同じ値段になっちゃう事があるそうです。
ゼルちゃんも見つけて来た場合は、タイヤとかゴム系とかがかなり
交換になるだろうと。
そして、取り回しの不安な事も聞いてみたら、
ゼルビスだと教習所のガードの小さいやつ、付けられない。
転んで壊した部品も高くつく、と言われもっと不安になりました（藁

小ささと転倒した時のマシンの丈夫さ、デザインの妥協から考えれば、
SL230ならちょっと乗りたいかな〜、でも、初心者街乗りオンリーでは
恥ずかしすぎる？と聞いたら、そんなこともないし、むしろ初心者から
このクラスに乗れば、オン車で転ぶところも転ばずに済ませられるかも
知れないし（段差とか）。腕を磨けばすぐ上手になれるから、
2,3年後に満を辞してゼルビスを探し、お金を掛けて大切にしてやるもの
いいかもよ？と言われ。
価格も余裕で乗り出し40万以下にできると言われ、ぐらぐら来てしまいました。
しかも女性用のジャケットとか一緒に取り寄せて購入するなら
そっちの値引きもしてくれるって。

ここのお店の店長さん、色々とお話聞かせてくれ、こっちの話も聞いてくれ、
とても好印象でした！こういうポイントも高いですよね。
しかしちょっと美味しすぎるかも。
あ、ちなみに中古のゼルビスを買うなら、赤男爵さまで買っても
それはそれでいいと思うと言ってました。

別けたけど長かった。すみません。

>>52=18さん
私の書き方が短慮でした。折角の善意を仇で返すような不快な思いを
させてしまって、申し訳ありませんでした。もしよろしければ、
この場でもう少しおつき合いして頂けたら幸いです。

>>55さん
チャリに荷物満載……とても分かりやすいです！そして恐くナターリ。
跨がったフィーリング、まだ教習所のCB400と、赤男爵でゼルビス、
その二つしか経験がないです。恥。赤男爵に頼んである赤ゼルちゃんが来たら、
思いきり跨がったり押したりして来ますね！

>>57さん
裏山スィー！！新車ゼル！！今も可愛がってるんですね！

>>59さん
＞殊取り回しに関してはＺＺの方が軽いけど
ハンドルの切れ角はゼルの方が大きい。
び、微妙なもんですね。しかし違いがよく分かります。
これも是非跨がってみて、フィーリング比べたりして
肌で感じなければ。詳しい比較情報、ありがとうございました！

SL230にちょっと興味湧いて来ましたが、ダンナが2,3年後ゼルちゃんへの
買い替えを許してくれるか、カナ〜リ怪しいかも（泣。
もう、本当に悩み捲くりです！でもやっぱ楽しい〜。というのも、
こうやってお話を沢山聞く事ができるからです。
………何か、とんでもない結末になったらどーしましょう（汗。

２、３年後にまだ程度の良いゼルが残っているかどうかと言うのもあるが。

教習所のＣＢに付いてるのってエンジンガードの事でしょ？
ゼルは倒れてもエンジンが地面に接触する事はまず無いのでいらないよ。
ＣＢとゼルを前から見比べればわかると思うが。

はじめてのバイクはいろいろ悩んだほうがいい。
その分いろいろ調べて後で役に立ったり立たなかったりするから（藁

>>60
お財布的に余裕があるなら新車を手に入れた方がいいような・・・。
あと、各バイクのインプレッションを乗せたＨＰもいくつかあるので
参考にされるといいと思います。（「単車選び」とか）

一生懸命お金ためて、大型免許もとって、
ＣＢ５００Ｓ。
ゼルの見た目が好きなら、新車で買えるし。
まー、大型免許とったらやっぱ１３００とかほしく
なるんだろ〜な〜〜〜。

どんなに取り回しきつくても、遅くても
旧車でも、本当に欲しいってバイクが一番だしね。
セカンドバイクにゼル買うかな〜〜〜、、


ゼルビス欲しい子がいるって聞いてみたら、
俺だったら↑って彼氏は言ってましたよ〜〜。
ちなみに彼はＸＪＲ乗り、、

1です。昼な夜なに出現。
夕方赤男爵から電話があって、赤のゼルビスちゃんが
到着したって言われ、早速行って来ました。

も〜〜、すっごく感動してしまいました！！
思っていた通りのカッコよさ！ちょっと磨いてくれてあって結構綺麗。
傷は、フロントフェンダーの亀裂とシート下のあの三角形の
黒いところの一部破損。右ハンドルの先端の破れ少々。
シートの「かっちゃん」具合は、はい、見事締まりが悪いノナンの。
走行距離は26000超えてました（藁

跨がった感じの、重心の高い重さと言うのがよく分かりました。
でも、サイドと後ろのバーが掴みやすくて、ハンドルも低いから
取り回し、それなりに何とかなりそう。あんこ抜きすれば十分
足で踏ん張れる重さでした。

ついでにSL230とバリオスに跨がって来ましたが（新車）、
やっぱゼルちゃんの座り心地の良さは別格でした。
さすがゼルビス！すごいぞゼルビス！
どうして生産時人気なかったんだか不思議だ………。

>>62さん
それが一番の悩みです。年数が経てば当然程度のいい
ゼルちゃんは減るわけですから（嘆き
今日よくゼルビス見て、エンジンが出っ張ってないのが
分かりました。でもウインカーはモロぽっきりしそうですね。

>>63さん
ちょっと足せば、充分新車が買える。しかも乗り手は
超初心者、アドバイザーおらず、だと、新車の安心感は
かな〜り気になります。
メーカーのHPとかも、じっくり見るようにしてみますね。

>>64さん
バイク買ったら大型取る金がなくなりますだ（藁
一度買う気になってしまうと、我慢するのが辛いですね。
ビッグバイクは、ハマるときっと面白いだろうなぁ。
でもダンナは何故か大型ダメだって言うんですよね。免許も。
セカンドバイクにゼル………きゃー、夢のハーレムだわ！（違

はてさてゼルビスを買うか、新車の別マシンを買うか。
只今一気にゼルちゃんに傾いております。週末、ダンナの仕事に
余裕があったら、赤男爵の赤ゼルちゃんを一緒に見てもらう予定です。
あのカコーヨサにノックアウトされてくれる事を密かに望む。

いろんなゼルビスを見るよろし。その中の一つがあなたを呼んでます（ｗ

＞シートの「かっちゃん」具合は、はい、見事締まりが悪いノナンの。

これは、ホームセンター行けば約５０円で解決します。(w
軽く押してｶﾁｬﾝと行くようになりますYO。クセになりそう。

重さについては、重心は高いものの、大型みたいに極端に重くはないので、
「倒れ始めて止められない角度」まで来なければ大丈夫です。

臨界点突破するとｱﾎﾞｰﾝですが、跨って踏ん張れるなら問題ないでしょう。

素直にゼルビス買ったほうがいいと思うがね。転倒、転倒って言われるけど
お約束を守ったら別に立ちゴケはしないよ。ちなみに俺は156cmしかないけど
フルサイズのオフ車も街中では普通に乗れたよ。バイクなんかつま先さえつけば
何とでもなるよ。

変な妥協したら後で絶対後悔する。ゼルビスがまだ新車で買えるなら別だけど、
買えないならサクっと買うべし。ゼルビスみたいなバイクは貿易でどんどん海外に
出ちゃうしね。

いろんな店をいろいろ周らずにGoobikeやBikeBrosなどで探して直接見に行きな。
邪推するとバイク屋はそりゃ自分のところで買って欲しいからいろんなこと言うよ。
ゴム類などは確かに交換してたりしたら高いけど、問題がない場合は飽くまでも
問題ないしね。

そういえば俺が>>19で30万は高いって言ってたけど、諸経費込みなのね。
諸経費込みで30万ならボチボチの値段じゃない？

うゎ〜、なんだか楽しそう。バイク買う時ってやっぱワクワクするよな。
漏れがゼルビス買った時は、「どーせ仕事用だし」って感じで、
何も考えなかったけど、いざ納車となるとやっぱうれしかった。

バイクって実物見ちゃうと、カッコイイ！って舞い上がっちゃう。
でもそこでこそ冷静な目が必要。
距離走ってるバイクは、エンジンの調子とかもそうだけど、
消耗品のチェックもしたいところ。
タイヤ、ブレーキパッドの減り具合、チェーンの伸び、スプロケの山、
エアクリの汚れ（外からじゃ分かんないけど）、バッテリーの寿命などなど。
他にもあるだろうけど、細かいこと言い出したらきりがない。

車体が安くても、部品交換で金かかってたら意味ないし。
最後に、飽くまで私見だけど、今日見たと言うゼルビス、漏れなら買いません。
26000キロ越えてて25万円（だっけ？）でしょ？高ッ！って感じ。
めちゃくちゃ希少車ってわけじゃないんだし、探せば絶対もっといいのがあるよ。
そう、>>67サンのおっしゃる通りだと。

これはダメぽ？

http://www.j-bike.com/php3/topics.php3?offset=20&etc=35

ここの下のVT-FG

消耗品の損耗度は書面になっているはずだから聞けば教えて
くれると思うがどうだろう。もちろん、自分の目でチェックするのは当然だけど。

おひさしぶりっす。
確かに、実車見ちゃうと、興奮して冷静な判断がつかなく
なるね！そこまでゼルビスに惚れたんなら、とことん探しまくって、
これだ！というタマを見つけるのもいいかも。

ところで、ダンナさんは大型には反対ですか。俺もそう思いますね。
俺の周りで、いきなり大型に乗った人たちは皆、「最初は小さいのに
しときゃヨカッタ・・」って言ってましたし。
ちなみに、俺は大型取る時に、やはり親に反対されましたが、
「軽自動車からセダンに乗り換えるようなものだよ」
とか言って騙しました（笑）　気が早いのでsage

ダメぽ。あ、漏れじゃないか（ｗ
リアがドラムって時点で、３アウトチェンジ。

しかし、セカンドバイクに250欲しいなぁ。
ここの住人の皆さんは何乗ってるの？
ってｶﾅｰﾘスレ違いだね。スマソ。。。

宇和ッ！74は>>71ね。

>>65-66
ゼルビスは少ないから、見て合格点だったら売れる前に早めに決定した方がよいかと。
もっと程度が良くて安くて欲しい色のゼルビスを探すのは大変。（どっかにはあるんだろうけど）

１ヶ月乗るのを遅らせて探し続けて、５万浮かせたとしてもうれしくないと思う。

それとコケ問題だけど、ウインカーは安い部品で、走る機構には関係ない部分だから、
エンジンやタンクやフレームやカウルが直接当たってしまうバイクよりコケには強い構造とも言えるYO。
カウルは直接当たらないように出来てるし、ホンダは実は考えて設計してるような。

>>71
安いからって８７年式を勧めるか？
どこが消耗してるかわからんのに。

>>74
ｾﾞﾙﾋﾞｽじゃないの？

ｾﾞﾙﾋﾞｽではない。

>>74
今はCBR６００に乗ってるよ。
ゼルビスは前の愛車。
高速ツーリングでダチに気を遣わせないように乗り換えた。
きっかけは死に別れなんだけどね。
まあ、グラブバーとセンスタが忘れられずに
６００に落ちついたんだけども。

そんなことはどうでもよくって、
中古２５０って見た目がどんなに綺麗でも
絶対に見えない所はそれなりに痛んでいるので
買ってからの出費は必ずある。
半年後か１年後かはわからないけど必ずどこか逝く。
修理・整備費を分割にしたローンだと思えばいいかな。
購入時に完璧な整備をすると本当に新車以上の
コストがかかる罠。
放置プレイしていた５０００ｋｍ走行車よりも
こまめに整備してた１００００ｋｍ走行車の方が
程度は良いと言えるし走行距離もあてにはならない。
個人的には１００００ｋｍ前後のタマが一番無難じゃないかと思う。

>>71
まだその上のCB125Tの方がマシ。
ってかCB125Tイイ！

1です。
教習所自由練習行って来ました。日曜卒検。今日は丁度検定日で、
四輪、S字衝突で教官に運転代わらされてた女の子ハケーン。
二輪は教官に乗っ取られやしないけど、検定中止になってそこから
バイク戻しに行くの、やっぱり悲しいだろうなぁ。

気持ち、ゼルに決まり気味です。
ここまで来たらゼルちゃんに乗らねば、免許とった意味がない、
そんな勘違いを起こしてますが、それでいいかな〜、とか。
問題は、赤男爵で買うか。個人店で業者間オークションか。

>>67さん
赤いロックワイヤーで繋がった私の赤いぜルちゃんは、今いずこ………。

>>68さん
赤男爵でちーと傾けたりしました。ゼルビスの重さって、何か
癖になりそな心地よさがありますね。重心下にない分、慎重に
扱おうって気になるけど、教習車みたいに重すぎて何も出来ない訳じゃない。
あんこ抜きして足着きよくすれば、立ちゴケは免れそうです。
でもアボーンはコワ。Uターンとか気を付けなきゃ。

>>69さん
＞変な妥協したら後で絶対後悔する。
そうですよね！車は経済、家族構成とかで選んで乗ってますので、
バイクこそは後悔しないようにしたいです。やっぱゼルちゃん。
赤男爵の乗り出しお値段には、一万円分エンジン周りの整備、交換代金が
入ってるそうです。任意保険も、対物300万までのを含む。

あんこ抜きすると逆に足着き性が悪くなるケースもあるので
気をつけてやって下さい。

続きです。長々レスで毎回すみません。

>>70さん
もう、すっかり舞い上がってます。
細かいところ、よく分からないヤツで恥ずかしいのですが、
赤男爵の赤ゼル、タイヤは後ろはまだ新しいもので、前は
ちょっと減り気味だけど、スリップマークまだまだ。
バッテリーはダメダメで死んでました。が、これは料金内で
交換してくれるそうです。
まだまだ探す余地ありなんですね。でも、現物みるとホント
気持ち焦っちゃって。赤いワイヤーロックで……以下略。

>>71さん
ごめんなさい、ダメぽ。でも、ゼルビスに出会ってなかったら
これを探していたかも。昔どっかで見た事があって、めちゃカコイイ！と
思った記憶がのーみそにこびり着いています。女好みな色だし。

>>72さん
週末（っつーか行けたら明日）、赤男爵に行って、
タダで交換してくれる部分と追加料金かかる部分とを細かく
見積もってもらってきます。

>>73湾岸魂輪 ◆ixnwNf8M さん
＞「軽自動車からセダンに乗り換えるようなものだよ」
あ〜、そんな感じなんですね（違。免許とって初めて乗った四輪は
お下がりで事故車のダイハツミラパルコ当時出始めたばかりのオートマ。
「何だよこれ！50ccスクーターが箱型になっただけじゃん！」と
怒り沸騰。その二年後中古の日産パルサーミラノX1勿論マニュアル買って
気分納まりました。

>>74さん
私もききたひ。皆様の愛車は？……やっぱカッコええマシン多いな〜。

>>76さん
そう！今、まさにその瀬戸際の気分です！欲しい〜欲しい〜の
気持ちで焦ってはよくないと思いつつ、もし今後良いゼルちゃんに
出会えなかったら、とか、その気になっちゃってるからなが〜く待つのは
悲しいとか。
コケに強いゼルビス！ゼルビスマンセー！！

>>78さん
赤男爵赤ゼル、悩み所です。どっかがヤバいのは、中古だから
当然だとは思うのですが、赤男爵であまりにアレだったものを
黙っていられて（こっちが気付かず）ってのは、やっぱり泣けるし。
見る目のない自分が悲しいです。

>>81さん
うわっ！？本当ですか！？
赤男爵で聞いたら、「皮屋さんが来て綺麗に張り直してくれるから、
1万半くらいでうちであんこ抜きしますよ」って言ってたんだけど。
自分では出来そうにないし………。どうしよ。

>>83
あんこ抜き自体は業者さんにやってもらえばキレイに仕上げて
もらえると思うんですが、ゼルビスの足着きの悪さはシートの座面が
大きくてあまり絞られてなく足を着いた時に足が曲がりがちになって
しまう点にあると思うので、あんこ抜きによってその足の曲がりが
強調されないかと気になったんです。
もっとも、プロはそのへんのことも十分考えて作業するのでしょうから
余計な心配だったかも知れません。

脚は地面に対して垂直に付くのが一番効率が良いけど
シートに跨るということは脚の間に物を挟むということ。
自分の脚よりも背の高い物に跨れば当然足はつかない。
自分の脚より背が低くても幅の広い物であれば
足をつけるには膝を曲げなくてはならないのでやっぱり足はつきにくいわけ。
大抵バイクのシートは断面が台形になるように作ってあるので
（真っ平らに）削れば削るほどシートは平たく広くなる。
だからただあんこを抜けば足つきが良くなるかというとそうではない。
じゃあ、細くなるようにあんこ抜きすればいいかというと
これも考えもので細いシートは疲れやすいし乗り心地も良くない。
あんこ抜きは基本的に緩衝剤を減らすことになるからなおのこと。

この辺のバランスを考えてうまいこと自分に合わせたあんこ抜きをしないと
乗り心地は悪いし足つきもたいして変わらないという最悪の結果になることも。

Ｇｏｏｂｉｋｅで検索かけたら３０台ほどヒットした。
相場チェックがてら覗いてみたら？
あ、ちなみにあそこでは「ＸＥＬＶＩＳ」で引かないと出ないみたい。
カナではヒットしなかったよ。

1です。
明日、ダンナ同伴で（子供も同伴だけど）赤男爵に行って来ます。
目的は、詳しい見積もりを出してもらう事です。
書き込み頂いた内容とバイクメンテナンスの本くびったけで、
分からないなりに自力でチェックポイント上げてみました。

交換が必要だったら追加有料になるか？の箇所
・タイヤ減り具合
・バッテリー消耗度
・ブレーキパッド減り具合
・チェーンの伸び
・スプロケットの山 （チェーン）
・サスペンションのへたり
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・ブレーキフリュード補充
・ラジエター冷却水の交換、ラジエターコアの潰れ
・エアクリーナーの状態（湿式か乾式かも知らないけど）
・アクセルワイヤー、クラッチワイヤー　ブレーキワイヤー、
ブレーキペダル、チェンジペダルの作動調整など
・ホイールのガタ
(既に壊れてる箇所)
・右ハンドル破れ
・フロントフェンダー傷
・シート下三角部分
(その他)
・車載工具の有無
・シートあんこ抜きの件

これらに、盗難、自賠責、任意、オイルリザーブ、登録手数料を
全て合わせて、42または43万を超えるようであれば、
さすがに高すぎるので、他のゼルビスを捜します。
でも、この範囲内であれば、買ってもいいかも………とか
思うのですが。
他にもチェックすべき点はありますか？
是非教えて下さい。

>>84さん
赤男爵がプロに該当するかが微妙（藁。
ただ、あんこ抜きの話をした時に、
「横を落とせば」と言った私に対し、
「いえ、この辺りをこういう風に落とさないと意味がないので」とか
言ってました。
任せても大丈夫かな？

>>85さん
あんこ抜き、必ずしもしないと足が着かない訳でもないので、
慎重に考えるようにします。
で。見事カタカナで検索してました、私（バカ丸出し〜）。
教えて下さってありがとうございました。
うわ〜、本当に安いんですね。バイク素人で、この
整備済ってのがどの辺まで整備済なのか分からないけど。
こういうバイクって、遠いところだと輸送料とかも
掛かるのかなぁ。
果たして赤男爵、買うに値しないか？いけるか？
悩んでおります…………。

>>86
ブレーキフルードは補充ではなく交換してもらえ。吸湿性のあるものだから
補充より交換のほうがよかれと思われ。

アンコ抜きはおそらく外注に出すと考えられるので、そこの値段はあまり
強く言っても変わらないことを念頭に。

輸送料は相手の売りの一つでもあるので気にしなくていい。

赤男爵で中古を買うのもどうかと思うが初心者が個人売買で買うのは絶対避けた方がイイ

中古雑誌買って調べたら？
あと店には何回も通って買うこと
長いこと動かしてないのはヘッドやサスのパッキンが割れる事もあるから
そこからオイルが漏れてくるかも
実際、漏れがそうだったし
サスのパッキンはオーバーホールしか無理とか言われたから１．５万も掛かってしまった・・・・

それと店でエンジンかけてもらったほうがいいと思うよ

個人的にはアンコ抜きは勧めない。理由は

・バランスが取れていれば片足つま先接地で十分乗れる。
・シートが薄くなることで（せっかくのゼルビスの快適な）座り心地が低下する。
・特に小柄な人の場合、よい足つきに慣れてしまうと今後もっと大きなバイクに乗れなくなる。

でも、普通に跨って両足つま先の先、腰をずらせば片足かかと付近ぐらいの足つきも無い場合は
信号待ちでのギアチェンジのし易さとか立ちゴケ寸前の踏ん張りのためにはアンコ抜きは必要かも。
（太る→サスが沈み込む→足つき向上→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 　いう手もあるけど）

>>85
確かに全国で３１台あるが、うち赤は２台だけ。赤ゼル少ないなぁ。

うちの学校、２台ゼルビスが止まっているけど、２台とも赤
だから、他の色のゼルビスみると感動
紫とか黒は滅多に見かけないです

下手な中古車は、とてもお金がかかりますね
俺なんか、購入してから半年の間に各種ＯＨ、部品交換を行ったので
１０万円くらいかかりました。
タイヤも新品だったので大丈夫かなと思っていたら、あまりにもコンパウンドが
固くなっていて使い物にならなかった

足つきなら、ホンダのＪＡＤＥ（ジェイド）もいいですよ
ゼルビスより安定感は落ちますが、その分取り回ししやすくて
軽やかに走り回れます。
良かったら、実車を見てみてください

ども、新参者です。私も最初の一台にゼルビスを思案中なんですが、
ゼルビスのほかに考えていたバイクも丁度このスレで出てきているので
このスレでの話題が私の知りたい事に近いのではないかと思い書き込ませてもらいます。
私も乗り心地や燃費を重視しツアラーを考えていて、また友人から
「最初はホンダからが良い」と聞いたのでゼルビスを考えているのですが
馬力が弱い、との評判が気になります。
馬力が弱いといっても私自身にはせいぜい高速道路で百十キロくらいまで無理なく出れば
問題ないと考えているのですが、その点は大丈夫でしょうか？
また、初歩的で申し訳ないですが燃料計は付いているでしょうか？
ちなみに私が考えていたゼルビスの他の候補は
ZZ-R、EX-４、ディバージョン（車検があるのが・・・）でした。
よろしくお願いします。

あぁ、去年の俺を見てるようだ．．．
折れも赤男爵で赤ゼル購入。15000kmで本体28.8万、プラス諸経費で合計40万
ちょいを40万ジャストにしてもらった。今思うと相場よりはｶﾅｰﾘ高かった。
一年乗って赤男爵のお世話になったのはOIL交換とウィンカー交換(あなたも
必ずやらかす立ちゴケで)ぐらい。今の折れがあなたなら、その赤ゼルは買わない。
複数の店を回ることをお勧めする。でもなぁ、現物見ちゃったらホスィくなるよね、
折れもそうだったし…もし赤男爵で買うなら、せめてできるだけ多く消耗品の交換
や傷の修理をお願いするのかな。
あと、ゼルビスにもオーナーズクラブあるんで検索してみてね。

100km./h以上は難なく出ますよ。もち巡航もok。
120km/hくらいからバイーンと加速したい場合は勧めませんが。(^-^;

また、燃料計はないです。300kmくらいで、走行中にｶﾞﾀｶﾞﾀｯとなるので、
速攻でリザーブにして給油しましょう。リザーブで40kmくらい走れます。

>>92
平地なら120km/hくらいは、簡単にでますよ
友人のゼルビスと下道を走っているときに、以外と速いので驚きました。
燃料計はないので、トリップメーターを使って250〜300km走った所で給油すれば
問題ないです。
わたしも、最初は燃料計が欲しかったのですが、現在では大体の燃費が判るので
走った距離によって給油するようにしています。
燃料系よりも、水温計があるほうが後々は便利なので良いですよ

>>92
車検あるなしって金銭面の事で考えてるの？
それだったら２５０でも結果的に変わらないよ
車検ないからって整備怠ったら後でお金かかるしね・・・・

燃料計より水温計のほうが大事だと思われ
ガソリンなくなってもリザーブがあるからね

>>96
そうそう、水温計がとても大事
水温計がついていたおかげで、トラブルに気づくことができて
バイクを壊さずすんで助かったよ

出来るのなら、デジタルの水・油温計が欲しい

関係ないのでsage

>>92
ZZ-R とゼルビスは跨ったときの感触が対照的なので迷わないはず。
馬力は弱くないよ。遅いと言ってる人はスロットルの回し方と回転の上げ方が足りないだけだと思う。

92です。皆さんお早い返答ありがとうございました。
そうですか、燃料計が無くても何とかなるんですね。
それも技術みたいなのでゼルビスで覚えておくのも良い思い出になるかも。
車検のことは確かに金銭面の話なんですが何分学生なもんで・・・。
できたらまとまったお金を出費したくないんですよ・・・。
もちろん必要な整備とかには惜しみませんが・・・。
はぁ〜なんで絶版なのかな、ゼルビス。

１さん、ゼルビスもいいバイクですが、ゼルビスと似た感じの名前のバイクで
ザンザスというのがあります。
カワサキの４００ｃｃのバイクで形も個性的、何よりエンジン性能が抜群です。
どのぐらい抜群かというと１速で１００キロ出るのです。
重量も４００の中では最軽量級で、その存在感はどんなバイクにも負けません。
特に右側に２本出しのマフラーはキュートで、ライトの形なんかもう最高です。
ZZ-R譲りの荷掛けフックはとても便利です。
楽しいバイクライフにはザンザス。
中免で乗れる一番面白くて刺激的なバイクですよ。
４４１ｃｃとかになったりもします。

>>100
全然方向性の違うバイクだろ。速いバイクを1を求めてるか？
荒れそうだからこれ以上書かんけど。

ゼルビスは遅くない。１００キロは３速まで上げないと出ないけど。

・XELVIS
・XANTHUS

…似てなくもないか。ZZ-R250買うならZZ-R400、ZZ-R400買うなら限定解除で600ﾀﾞﾅ。

その気になれば結構速いですよ。
２速で80km/h、３速で100km/h超えるし、下道法定速度なら４秒強で突破(^-^;

・・・あ、5,000〜6,000回転あたりにトルクの谷があるような。
なんか、ここを超えると1万回転まで気持ちい〜ぃ加速していきます。
（それ以上は振動が・・・ｗ）

既報の通り、ゼルビスは手放してしまったため、漏れの今の愛車を紹介します。

ゼルビスもいいバイクですが、ゼルビスと似た感じの名前のバイクで
ゼファー1100というのがあります。
カワサキの1100ccのバイクで形も没個性的、何よりエンジン発熱量が抜群です。
どのくらい抜群かというと、我が家ではコイツのおかげで真冬でも暖房要らずなほどです。
重量も最重量級で、その存在感はどんなバイクにも負けません。
特に左右２本出しのマフラーは普通で、ライトの形なんかもう最高に普通です。
格納式の荷掛けフックはとても便利です。
楽しいバイクライフにはゼファー1100。
中免では乗れない一番重くて刺激的なバイクですよ。
441ccとかにする人はいません。

どう返答したらいいかわからんレスばっかりだな。
>>105
おまえ何がいいたいの？新手の荒らしか？キモすぎ

まあまあ。
すずめさんがゼルビスと違うバイクを勧めたんで、
そのパロディでしょ。
善意でやったのは解るけど、１さんはもうゼルビスって決めてる訳だし。
「善意ならどんなバイクを勧めてもええんかい！」っていう
予防措置みたいなモンじゃないの。zep11さんも直接的に言うと
波風立つと思って、ふざけ半分で言ったんじゃない。
このスレの「建設的な意見」てすべてゼルビスに絡めるものだと
思うよ。

で、１さんには全然必要ない知識かもしれないけど、
ＣＢ４００のハンドル周りとか、なんとか流用できるよ（笑
大学とか転がってるのを予備パーツそして貰っておくのもいいかも。
ブレーキ、クラッチレバー、クラッチペダルの予備は必須だよね。
あ、ただし廃棄確定の奴に限るよ！他人のはアカンからな！

1です。うおお、建設的な意見が沢山で！

>>88=19さん
ブレーキフリュード、交換がベスト、ですね。
教えて下さってありがとうございます！

>>89＝-みさん
中古雑誌、この間書店でぱらぱら見たのですが、小心者で
目の前にないものが信用できない性格で。
赤男爵の赤ゼルちゃんも、放置されてたことは間違いないので
（バッテリー死にかけ）、ヘッドやサスペンションのパッキン割れが
出て来ないか、それ以前にオーバーホールして渡してくれるか、
赤男爵で詳しく聞いてきます。
エンジン、この間かけさせてもらいました！音に驚いて子供二人が
逃げ出しました（藁。エンジン音では、どのあたりを聞けば異常の
早期発見ができるでしょうか？教習車と違って、
「どむどむどむどむっ」っていう重さとリズムのある気持ち良い音出してました。

>>90さん
普通にしていて爪先ですが、まるきりつんつんではないし、
教習所のよりはずっと軽いので、余程左が落ちてたりしなければ
普通に支えていられるかと。
太るのは嫌〜〜〜。それに、ブタ女が無理やりバイク乗ってるのは
見ていて気持ちよくないですよね、男性だって。

>>91さん
赤ゼル二台とは、素敵な環境の学校ですね！裏山スィー。
各種OH……OHってなんですか（汗。ぎゃーん、無知ですみません！
タイヤ、放置してたらそりゃ固くなってて当然ですよね。
「見た目綺麗だけど、走り出したら固過ぎて乗れなかったり、
パンクしたりしないか」も赤男爵でチェック入れて来ます。
ホンダのＪＡＤＥ、ネットで見ました。綺麗なフォルム〜。

>>92さん
こんにちは。ゼルに惹かれる者同士、よろしくしてやって下さい。
燃料計、私も思いました。車には必須アイテムだから………。
だってバイクのタンク覗いても、残料きちんと見えないから
不安になっちゃって。

続きです。

>>93さん
ああ！未来の私から書き込みが（違。
赤男爵で買われたのですね。体験談が聞けて嬉しいです。
そうかぁ、赤男爵も、一応値切れるんですね。
お店の人と仲良く（?）お話してウケを良くしてサービスを
通常より良く指せるのは、主婦の強みで得意なんです。
って、以前買った方が買わないって言ってるのに、まだ
赤男爵で買ってもいいかなぁと思ってる馬鹿な私………。
今回の赤ゼルちゃん、本体248000円。目指せ諸経費込み
フェンダー交換込みで４０万ってとこかな？
オーナーズクラブ……憧れの地。

>>94,95,96,97さん
確かに、燃料計と水温計だったら、遥かに水温計の方が大切。
以前車の燃料計壊れた事あったけど、走行距離で残料分かってたもん。
ゼルのインパネ、かっこいいですね〜〜〜！

>>99さん
本当にどうしてこんなカコイイマシンが絶版……ほろり。

>>100さん
ザンザスですか。面白い名前……ってゼルビスだってそう思われてんだろうなぁ。
1速出１００キロとは、激しいマシンですな。

>>105さん
笑わせてもらいました（マジ

>>107今はRF４００ さん
＞ＣＢ４００のハンドル周りとか、なんとか流用できるよ（笑
教習所マシンをそういう目でみてしまいそです。これが部品に……ハァハァ。
そういや大学とかって、やたらバイク多かったなぁ（遠い目。
今度実家へ帰ったら、大学まで足伸ばして部品取りに行ってみましょうか。

バイク便バイク。癖が無く使いやすいが、今国内で一部の部品が作成されてなく、
イタリアかどっから輸入しないといけないらしくて修理に時間が掛かる。

限定解除してサンダーキャトとかは駄目かや？

>110ダメダメだろ（藁

ニャニャニャ…

ならR6は駄目かニャ？
とっても軽くていいのニャ

>>112
初心者がいきなりそんなのに乗ったらｱﾌﾞﾈｰﾖ。
漏れは
ゼル　→　750　→　1000　→　やっぱりゼル
ですが。
しかし、ゼルビス意外を勧める香具師が多いな、このｽﾚ…

ゼルより昔のVTの方がPOWERあった…
軽いしね、まぁRZキラーって謳い文句で出てきたからねぇ…

しかし、今って中型クラスに魅力的なバイクが無い…

でも、サンダーキャット簡単よ
知り合いの女の子難なく乗ってた…って優香腕の上がるバイクかなぁなんて思ったりした
流石にR6は難しいやも知らないが…

俺さ、身長１５５の中学生の頃、近所のＳＲＸ４００にまたがってみたら
ちょうどよかったよ。４００だからダメってことはねぇよ１さん。

そいやSRX乗りやすいけど、今結構高いんだよね…
600ホスィんだけど

1がきっちりレス返してくれるからって全然関係ねーもの薦めるなよ。
テメーの趣味と他人の趣味が合うと思ってるのか？

いいねぇ
いまＳＲなんだけど、フルフェイスかぶるんでＳＲＸのがよかったかいな
とか思ってる、、キックついてりゃーなぁ。
ＳＲって外装換えたくなって無駄金かかる罠。

＞１１８
この野郎！！！！ケンカすんなよ。

>>116
ＳＲＸ４００よりゼルビスの方が全寸法で大きく、車重も重く、最高出力も高いんですが、何か？

>>107
わざわざ有難う。お手数かけます。

>>118
物事は色んな人の考えを加味してから結論付けるのが一番良いと思ふぞよ

>>121
ツインだからさ

>>123
それでいきなり大型薦めるの？おかしいよ。

一度1の過去レス読みなよ。ゼルビスを選んでるのはそのスタイルにホレたからでしょ
それを軽いだの、パワーだの全く関係ない視点に薦めるのはどうかと思うね。

俺が1なら違うバイク薦められても「あ、そう」としか思わないけどな

ザンザスはいいバイクだけど、数が少ないだけに問題が起きた場合
とても対処に困る、周りを探しても似た症例はおろか同じバイクを探
すこと自体がとても大変だから。
中古を買うという時点で、どこかしら問題が発生するという要因があ
るので信頼性の高いバイクを買うことをお勧めする。そういう意味で
ゼルビスやジェイドなんかは無難かと思う。数もそこそこ出ているし。

というザンザス乗りのつぶやき（ｗ

>>125
そうかい？ワシは600だから薦めたんだけど…
600は向こうじゃ中型だし、実際乗ってって大した事ないと思ふんだが…
乗った事あります？

まぁあっそうと思うならそれはそれでいいんじゃないの？

ちなみに今、昔のVT系はジェイドはバイク便で酷使されたのとか有って
見る目がある人と選ばないとイモ引いちゃったりしますよ

どうもニホンゴの通じない人だったらしい。

１さんへ
ゼルビス買いなさい。
一目惚れしたのなら後悔を残さないようにすること。
大切なお金を無駄に使いたくないのもわかります。
しかし、ゼルビスが自分にあったバイクかどうかもわからないし、
バイクを見る目を養うための授業料として考えてください。
聴くところによると、上記ののRedバロンの物は程度が悪いようです。
出来れば自分の足で程度の良い物を探した方が良いと思います。
ちなみに、旦那はバイク（原付以外）乗ってたことはないの？

アンコ抜きですが、ゼルビスの場合あまり意味がなさそうな気がします。
かえって座り心地が悪くなってよろしくないかも。
と、今日そんなことを考えつつ乗ってました。

先日旧モデルのCBR600に跨らせてもらいましたが、
あれぐらいシートが横に出ていればアンコ抜きする意味はありそうです。

多少足つきが悪くても慣れれば無問題。
むしろ走行中のが長いわけだから、そっちの方を考慮すべきかなと。

なんかゼル乗りによる中古品評オフみたいのやった方が(･∀･)ｲｲ!!ような。

>>1
略語でわかりにくかったですね
ＯＨ　＝　オーバーホールのことです
買ってから半年の間に、キャブ、ＲブレーキキャリパーのＯＨや
フォークオイルの交換、クーラントやブレーキフルードの交換ととても大変でした
気にならない人なら、これまでやらないのでしょうが、私の場合
バイクを出来るだけ調子が良い状態にしたいので、色々と修理・交換してしまいました。
おかげで、安い新車が買えるくらいお金かけてしまいました。

それでも、デザインや雰囲気に惹かれて買ったバイクなので出来るだけきれいにして
乗り続けたいです。
ゼルビスは良いバイクなので、出来るだけ程度の良いモノを手に入れてくださいね

>>109
フェンダーを交換しなきゃいけないタマを買うより、
ある程度キレイな外装のヤツを買ったほうがいいような・・・。
新品の外装パーツ単品って高いですよ。
すこしバイクになれてから外装を変えるというのもアリなのでは。

１です。みなさんにこれだけのアドバイスを頂きながら、
愚かな女になってしまいました。
欲望に勝てず。

夕方赤男爵に行ってきました。堅気ながらダンナがゼルに跨がってみて、
「意外と軽いね、思ってたより小さいし、これなら買っていいよ」って。
緊急時、乗れなくても自分が押して運べることをチェックした模様。
で、後はどこまで直して渡してくれるのかを確認。
パソでチェックリストを作成してプリントアウトしたものを持っていき、
それを見せました。そしたら、ゼルの整備票というもを出して来てくれ、
詳しく一つずつ確認。

・バッテリー…死にかけ。引き渡し時までに交換してくれる。
・タイヤ…減り具合前後７：７程度。ゴム劣化認められず。
・ブレーキパッド…七、八割残ってる（私も目で確認）。
・チェーン…赤男爵で新品交換済み。
・スプロケット…異常な磨耗認められず私も目で確認）。
・フロントサスペンション…赤男爵でオイルとパッキン交換済み。
・エンジンオイル…赤男爵で交換済み
・オイルフィルター…赤男爵で交換済み
・ブレーキフリュード…赤男爵で交換済み
・エアクリーナー…赤男爵で交換済み
・ラジエター冷却水…未交換。引き渡し時までに交換してくれる
・アクセルワイヤー…赤男爵で交換済み
・クラッチワイヤー、ブレーキワイヤー、ブレーキペダル、
チェンジペダル…異常認められす（私にはわかんないけど）。
・ホイールのガタ…未調査。あった場合ベア交換してくれる。
・車載工具あり。

それ以外の破損場所
・右グリップエンドの破れ…修理
・サイドカバーの割れ…修理または交換してくれる。

以上は全て『納車点検整備料』の一万円でやってくれるとのこと。

で、それ以外にお金が掛かるのが、

・車体カバー（盗難保険がカバー無しで降りるやつを頼んだから）４４５０円
・フロントフェンダー交換（立ち後家らしき衝撃で亀裂が入って、
　変なのでべたべた塗り固めてあったから）５０００円
・シート加工（あんこ抜き）１００００円

そしてその他の経費、オイルリザーブ、自賠責（二年）、盗難（一年）、
任意（対陣無制限、対物一千万、搭乗者三百万を一年）、登録手数料、
消費税。
………………合計　３９１２６０円………となりました。

で。しばらく悩んで、１２６０円を値切って３９万で購入契約してきました。
納車は一週間程。木曜までに住民票を送ってくれと、切手はってある封筒貰いました。

帰り、車の中で
「ライダージャケット、買っていい？」とダンナに聞いたら、
「ライダースーツ！ツナギ！」と。
初心者なのにそんなもの着て町中とろとろ走ってたら、
勘違いした走り屋さんに絡まれて危険ですよね。
どうやらダンナは、私にマンガ『ふたり鷹』の女性キャラのような
『裸にツナギ』をどーしてもやって欲しいらしいです………男よのう。
取りあえず皮ツナギスレ読んで来るか……。
冗談はともかく、すっ飛ばさないとはいえ家庭持ち。
安全性の高い装備を揃えようと思います。エアジャケットなんてのは
オオゲサでしょうか。

すごいな、それは。
そこまでしてくれるんなら買ってもよさそうだね。
で、ラジエターの冷却水は特に交換する必要はないと思われ。

ちょと質問、ゼルにブレーキワイヤーってあるんでしょうか？
前後とも油圧式なんだけど…

買いましたか。おめでとう。
もう買ってしまったんだったら後は頑張って乗るだけだねー。

エアジャケットに関してはなんとも言えないけどねー。そりゃ安全かも
知れないけど、大げさなのは確か。俺なら着ないとだけ言って置こう

女の人ならクレバーってところのウエアをけっこう気に入るんじゃないかな。
http://www.grand-prix.co.jp/home/index.html
一度チェックしたら？きちんとプロテクターも入ってるし。

大事なのは普段からきちんときること。ツナギ買ってもバイクに乗るときに
着ないと意味ないよ。

>>110,111,112,113,116さん
大きいのはまだ恐いニャ。女をたてにひ弱を気取ったりしないけど
やっぱ男性よりは非力だし。初心者だしニャー。

>>116,118さん
愚かな女のせいで喧嘩なんてしないで下さいね。

この辺りのレスふっ飛ばした方すみません。
うーんうーん。

>>129さん
程度の割にきっと高い授業料を払った事になるんでしょうね。
何年かして、「あの頃の私は馬鹿だったなぁ」と思える様、
たくさんゼルちゃんに乗って授業受けたいと思います。
ちなみにうちのダンナ、ヤマハのらったったにたま〜に
乗った事がある程度。本当にたま〜に……。

>>130さん
そ、そうですよね（汗。
変になっちゃってからじゃ遅いけど、乗り出してから、
やっぱりしよう、でもいいんだし。
今夜よく考えて、あんこ抜きやめるなら明日赤男爵へ電話しようっと。
＞なんかゼル乗りによる中古品評オフみたいのやった方が(･∀･)ｲｲ!!ような。
うわ〜！こんなオフ会あったらいいのに！そして私はその場所へ
赤男爵で買ったゼルちゃんに乗っていって、みなさんの見事な笑い者になりそだ。

>>131さん
オーバオホール、なんですね。細かいところ、できるだけ交換
してくれるよう頼んで来たつもりですが、やはり中古は中古。
きっと乗り出してから、色々ガタはあるかと思います。悲しいかな中古。

>>132さん
買ってシマタ………。フロントフェンダーの交換、悩んでたら
ダンナの方が「気になるなら変えるがヨロシ」というので交換頼んで
しまいました。私って贅沢者だ。

>>

＞＞１
おー、ついに買いましたか！おめでとうございます！
納車は一週間後ですか、インプレ待ってますよ。
くれぐれも気をつけて下さいね！(^^)v

「あ、新スレになってるー」と思って泊まりがけツーリングに逝って
戻ってきたらこんなに伸びてた罠。

>>これからゼルビスを買うかも知れない人
私の場合、最初に欲しいと思ってから実際に手にするまで10年かかりました。
ほんとはSRXに決めかけていたんだけど、同時期に弟がスカイラインを買って
嬉しそうに乗り回しているのを見て、やっぱ乗りたいバイクに乗らなきゃなと。

特に最初のバイクなら、好きなのに乗るのが一番です。
壊れるまで乗って自分のバイクスタイルがわかったら、
それを参考に次の車種を選べばよいわけで。
予備知識として長所短所を知っておくのはとても有意義だけど、
ゼルビスに乗りたいと思うなら「どの車種に乗るか」で悩むより
「どのゼルビスに乗るか」で悩んだ方が楽しいです（ｗ

とりあえず、おめでとうです〜。
これで貴女はもうゼルビスから降りられない(w

今日は都心をゼルで100km近く徘徊。くたびれたものの、
ツアラーだけに、ｽﾞｩｰﾝとしただるさが無くて良い感じですた。

　　ゼルビス購入おめでとう♪　ﾜｼｮｰｲ　　　
　 　／■＼　　 ／■＼　　 ／■＼
　　（　´∀｀）　 （　´∀｀）　 （　´∀｀）
　⊂　　　　つ⊂　　　　つ⊂　　　　つ
　　.人　 Ｙ　　　人　 Ｙ　　　人　 Ｙ
　　し'（＿）　　 し'（＿）　　 し'（＿）　　


素肌に皮ツナギを勧めるとは、旦那さんほんとにカタギか（ていうか何のカタギ）？
新谷かおるも松田聖子もHY戦争も遠い過去．．．。

裸にツナギ (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

おめでとう。アンコ抜きの効果が出るといいね。

つーかゼルビスにつなぎは微妙だと思う（ｗ

>１３５
赤ゼルに７年（７万５０００ｋｍ）のっていた者です。
おっしゃる通りブレーキワイヤーはありません。レバー軸に注油だけでＯＫ。
ブレーキフュールド、ラジエーター液は一度も交換しませんでしたよ。

>>145
それだったらクラッチオイル真っ黒だったんじゃない？
まぁ、交換したほうがいいね。簡単だしさ

クラッチはワイヤーな罠。(w

まあ今更遅いと思うけど、ゼルはレギュレータがヤバいです。
新品はタイ製で5000円で買えるので予備持っててもOK。
いざ出先で止まってもレギュレータ変えて押しがけでかければ
帰ってこれるし。


赤男爵チェックで気になるのが
ホイールベアリングのチェック
三つ又のベアリングのチェック
てとこでしょうか。
経年品だからできれば替えて欲しいよねぇ。

あ、俺もレギュレータ一回死んだ。
そうか、それもあるな。
>148
安いね。ドコで買ったん？

この最予備パーツ一揃えを買っておくんだ、１さん！
シート下余裕があるからクラッチレバーとかも入れとけ（w
俺は何故かランタンまで入れてあったなあ・・・

ああ、俺もゼルまた欲しくなってきた・・・

購入おめでとうございます
バイク生活を安全に楽しんでくださいね

つなぎはともかく、フルフェイスのヘルメット、ライディング用グローブ（手袋）
かかとまである革靴（かかとまである靴）だけは身につけてた方がいいです
出来るのなら、プロテクター入り（肩、肘、背中）のジャケットを着ていた方が
安心感が違います。
ジャケットを着ていれば、日焼けしなくて済むので女性にはお勧めです。
バイクは思っている以上に日焼けするので、日焼け止めは必須です。
一日走り回った後、首周りならともかく、フルフェイスの目の周りだけ焼けていると
パンダになるので、周りからの笑いモノ・・・

で、下は出来たら皮パンが一番乗りやすくて安全（皮は摩擦強度が高いので）なのですが
この時期は流石に熱いので、専用のメッシュ入りパンツをはくのもよいと思います。
最低限、Ｇパンですね

「バイク事故で首がちぎれてました　partIII 」とかのスレッドを読むと
恥ずかしくても、キチンとした格好でのりたくなります・・・

購入オメ

僕も雑誌でゼルを見て一目惚れ→そのまま教習所に直行ってパターンなんで
なんか懐かしい気分です。
今でもゼルに乗ってます。事故らず楽しいバイクライフを。

最初は何度かたちごけすると思いますが(つーか必ずすると思う)、
ウィンカーがカウルにめり込むだけ(wなんで、ご心配なく。
あ、レバーも曲がるかな。

それにしても．．．裸にツナギ (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ゼル欲しい女じゃなくて、ゼル買っちゃった女。1です。
購入の件カキコして、
「馬鹿だなぁこの女」って言われるかなぁと思いきや、
心優しいレスばかりで感激です
おめでとうと言って下さった方、本当にありがとうございます！
今日、無事卒業検定合格しました。あとは免許センターへ行くのみ。
その前に住民票取って赤男爵郵送せんと。

>>135さん
はううっ！とにかくメンテナンスの本、片っ端から
調べて書き出したので、構造を分かっていません、私！（恥
ラジエター、一応やってくれるとのことでした。

>>136さん
頑張って乗りますー。クレバーのHP、教えて下さってありがとうございます。
一度バイク用品店（2りんかーん）でカタログ見た事あります。お洒落っ。
サイトに載ってた赤い皮のジャケットホスィ。でも、2りんかーんの店員さん、
「これ、真冬は寒いんだよね」って苦笑。デザイン的にもぴったりしてるから
下にあんまり着込めないそうで。冬までにじっくり悩むか……。

>>138さん
インプレしてもいいですか？って納車当日の書き込みが
「初立ちゴケしました〜」とかだったらどうしよ。

>>139茶文字 ◆xELvisFUさん
かっこいいと思った、乗りたいと思った、探した、手に入れた、
乗れる条件が揃った、って一つずつ近付いていくのも快感です。
是非乗り潰してみせます。ダンナの次に大事な相棒にします！

>>140さん
ふふふ、降りません。
都心百キロ徘徊って楽しそうですね。早く余裕持って運転を楽しめる
ようになりた〜い。

馬鹿だなぁこの女…

だって赤男爵........



半年以内に乗り潰れてしまう方に1万ドル

納車後のお悩みはこちらへどうぞ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019129669/l50

多分1週間目あたりから、あれ？あれあれ？あれ〜？とトラブって
そして見積もりもらって、激怒するのは予想されまくり。

相変わらずちょちょぎれ長くてすみません。

>>141さん
うわぁ〜〜い！！すごい！私の為のAAなんて感激です！！
ありがとうございます！思わずダンナに自慢してやりました。
ダンナは……バイクが堅気なだけで、後はもれなく見事なオタクです（藁
私モナー………ああっ、みなさん引かないで。

>>142さん
ハァハァして頂けて女として光栄です……って私じゃなくて
裸ツナギにだって。

>>143さん
結局あんこ抜く事にしました。尽く書き込み頂いたものと
違う反応してますが（藁
少しでも立ちゴケ防止に。

>>144さん
私もそう思ふ。

>>145,146,147さん
ゼルビスって本当に長もちマシンなんですね。

>>148さん
レギュレータ、ですか。うう………どこだろう（馬鹿
出先でのトラブルは恐いので、自分である程度できるよう
勉強せねば。それから、三つ又のベアリングとはどこでしょう？
知らない尽くしで恥ずかしくなって来た（泣

>>149さん
教習所ではブレーキレバーを三回もぐにょ〜んと曲げました。
ってことはゼルならガードないから、ぽっきん！
あれくらいなら、私でも交換できそうだし。
最低予備って言ったら、プラグなんかもそうですか？
ら、ランタンも？？？

>>153
負けたら払えよ（w

>>156
ご当人がリアロック転倒で「全身を強く打撲して即死」しなかったらね。
最近新聞で「全身打撲」とされた事故で、内臓肉片が60メートルも飛散
した事故があったよね。

まあ、赤男爵で物を買うってことは、それなりの覚悟が出来てんだから
あんまりいうのはやめておこう。無事を祈りますわ。まじで。

レギュレータ…整流器。こいつが壊れると充電が出来なくなってバッテリーがすぐ上がります。

三叉のベアリング…ステムベアリングのことですな。googleで「ステムベアリング」で検索すればどっかしら出てくると思います。

長過ぎだって……でも、楽しいです。

>>150さん
ヘルメットはフルフェイスです。グローブも、手が小さいので
レディース用を選んで買いました。問題はくつとジャケット。
足のサイズが22.5なので、探さないとなくって。クレバーに少し
あったけど、お店取り寄せか通販か。感触確かめてから買いたいなぁ。
ジャケット、冬用はじっくり選ぶとしても、今週末くらいにバイク取り行くから、
その時着るものがないと。
今日、2りんか〜んで唯一自分のサイズに合ったレディースサイズで
それなりにいいかな、と思えるメッシュジャケットはけーん。
ゴールドウインてメーカーのです。色は赤系統（赤好きなもんで）。
下は当座Gパンで、秋冬は皮パンツを奮発しようと思います。
首のスレッド、強烈〜。でも、事実。

>>151さん
今もゼルちゃんに乗っておられるんですね。ゼル、一目惚れ度高し。
惚れたマシンで楽しいバイクライフ。安全運転で事故気を付けて
頑張ります（バイクは車みたいにぼ〜っと乗るもんじゃないって
肝に命じています）
立ちゴケの洗礼、楽しみに頑張ります（そうじゃないだろう
やっぱレバー曲がりますか………。

>>157
「全身を強く打って死亡」って報道される記事は大抵そう。
まさか「肉片になって」とは言えないでしょ。
あと「頭部を強く打って」って言うのも実は脳みそぶちまけ。

あまり気持ちのいいレスじゃないが、事故の悲惨さを知ってほしいので。

>>161
んだねぇ。それに中古だからおもわぬ伏兵でトラブったりする事はあるし
まして赤男爵。もう赤男爵。激しく赤男爵。いつ何がおきてもいい事を前提に
走って頂きたいもんだ。まじで。

>>ゼル欲女
個別レス長ぇよ(´д｀;)
似たような話題はまとめれ。

それはともかく、この時期に入手したのはラッキーと言えばラッキーかも。
バイク本体の相場は冬の方が安いが、冬場はインナーとか必要で服装に金がかかる。
今からならちょっとずつそろえていけばいいからなぁ。
この時期なら市街地ちょい乗りはトレーナーでも暑いくらいだし。
ちなみに私はKissのメッシュ。

>>162
バイクなんていつ何が起こってもおかしくないのは一緒ではある。
赤男爵はその可能性がUPしてしまうだけで（ｗ
とかいう私も実は赤男爵で買ったゼルビスだったりする罠。

>>164
たしかにそのとおりだ(笑)

1です。
二輪は、四輪のように誰もが操れる身近な人間及び物資の輸送手段ではなく、
あくまで『走る』ことを楽しむスポーツ。
危険が伴う、とても高度なスポーツ。
それなのに、信用のおけない店でその重要な『本体』そのものを
買ったのは、多分に馬鹿な行為でしょうね。
それ相応の覚悟があってのことでしたが、やはりみなさんが
おっしゃるように、アボーンな出来事が起こる確率の方が大でしょう。
みなさんの書き込みを熟読して、事故防衛、自己防御に勤め、
のーみそぶちまけて家族を悲しませるようなことだけはしないよう、
努力して行きたいと思います。
そして、ゼルビス乗りのみなさんに、同じゼル乗りとして恥ずかしくない、
一人前のライダーになれるよう、これから頑張っていきます。

みなさんありがとうございました。
それでは削除依頼、出しに行って来ます。
どこかで赤ゼル、赤ヘル、赤ジャケットの女を見かけたら、
決して煽らないで下さいね。下手なので逃げられない代わり、
思いきり巻き込むかも知れません。
私も一緒にアボーンしたくないですから。
それでは、本当にありがとうございました。
マジ楽しかったです。

−−−−−−　　終了−−−−−−−−−−

>>166
ぉぃ。このスレ削除対象じゃないｙｏ〜。

以下ゼルビススレとして使用します。

とりあえず購入おめ。
楽しいゼルライフを（ｗ
で、削除依頼は軽率かと。

冬も乗るつもりならグリップヒーター。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/naked/hyo2.pdf
ツーリングに逝くつもりならハザードキット。
泊まりでツーリングに逝くつもりならクラウザーがお勧め。
ttp://www.motoco.co.jp/krauser/krausercase.htm

つーか漏れのゼルがそうなってるだけ（藁
クラウザーは高いからなぁ…よく買えたなぁ…
でも現在バイク便で使用中…

あと、ホンダのガソリン添加剤入れたら調子がよくなった気がする。
気がするだけかもしれんが。
ttp://www.honda.co.jp/parts/hamp/motorcycle/gas/index.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　>>155
　　 ／■＼ 　　　　　　　　　　おにぎりAAは免許取得日記[教習所編］スレで流行ってるみたいなので真似してみた。
　　（　´∀｀）△ 　　　　　　　　卒検受かったときは↑でﾜｼｮｰｲしてもらおう。
　　 /　　　　つ
　　（人＿つ_つ　目△　　 ちなみに漏れのウェアはユニクロのシャツ（藁　　
　　　　　　　　　┗━━┛　　長袖ならぱ何でも良いのでは？（違うかな）
　　　　　　　　　　　　　　　　　排ガスのにおいが付くから簡単に洗えるのが良いよ。

結構、みんなレギュレーター壊れているんだな。
漏れも一回交換した。
セルモーターも６万ｋｍ時に壊れた。２４０００円もするでやんのこのモーター。

一区切りついたわけだけど、
このスレはゼル汎用スレとして存続させるのか？

勿論ですとも。(･∀･)

１さんへ
今、神の啓示がありました。
「バイクに乗ることで混合交通の中のバイクの立場がわかるようになるでしょう。
また、バイクの行動心理もわかるようになります。
あなたがバイクに目覚めたことは非常に貴重なことです。
大半の自動車免許保有者はバイク（原付以外）に乗ることもなく車に乗るので、
バイクの行動心理が読めずに事故を起こすケースがほとんどです。
バイクも自動車もお互い譲り合いながら走ろうではありませんか。」
南無阿弥陀仏。南無阿弥陀仏。
モーゼより

>>166
１さん、それはちょっと違う。
知り合いからの紹介でもない限り最初はどの店も信用できません。
ショップの信用は既にそこにある物ではなく自分自身で積み上げていくもんです。
バイクの構造に詳しくない初心者が悪徳個人店に引っかかるよりは
マニュアル化されている赤男爵で最初のを買ったのはある意味正解かも知れません。
男爵の一番のマイナス点は融通が利かないことです。
他はそこのメカニックの腕だとか店長の人柄とかに左右されますのが個人的には
個人店　　悪−−−−−−−−−−−−−−−良
赤男爵　　　　　　　悪−−−−−−良
こんな感じに捉えてます。当たりもないですが大ハズレもないと言いますか。
（ややハズレよりなのがアレなんだけどなあ・・・）

いずれにせよ一日も早くバイクに詳しくなって下さい。
バイクのことを理解しない、しようとしてないユーザーには
優良店だってそれ相応の対応しかしてくれません。
２５０ｃｃ以下のバイクでユーザーが命を預けるのは
ショップではなく全てユーザー自身なのですよ。

赤男爵で買ったけどナイショで1叩きやってるor
自分の恥を少しでも軽くしようと1擁護してるヤツ。
そろそろ名乗れや。

現在深度444。またdat落ちするぞ（藁

今日は暇だったのでタンクとカウルにワックスかけますた。
でもホイールとリアサスはサビサビな罠。

レギュレーターってそんなに弱いのか…漏れも予備買っておくか…

cb500乗ってるやつはおらんのか！！！

>>177
いないねぇ…。以前いたけどCB500（カウル無し）だって言ってた気がする。
漏れもCB500Sﾎｽｨ!!
という期待を込めて買ったｼﾞｬﾝﾎﾞ宝くじが外れて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

で、何故誰もageようとしないのだ。

オーナーズクラブの掲示板にはいたな、CB500海苔

↑CB500Sね。

ところで皆さんのゼルビスにはライトスイッチついてる？
漏れのは付いてなくて常時点灯だけど
ゼルビスの発売時期を考えるとやっぱ初期型は付いてるのかな。

>>179
ｽﾏｿ、禿しく小心者なのでね。
とりあえずsageでも書き込んであればdat落ちは防げるから。
あ、言ってることが矛盾してるや（藁
>>180
あれ？！ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞだったけか？
最近逝ってないから混乱してるもより。
>>181
漏れは96年に買ったからついてないけど、どうなんだろね。

じゃ、私がageちゃる。
>>181
ゼルビスは最初のロットから常時点灯のみです。
ボディカラーが追加された以外まったくモデルチェンジの行われなかった車種なので、例外はないかと。

皆様のゼルビス、エンジンヘッドから音します？
アイドリングで、タタタタタタって鳴ってるんだけど調整すべきなのかな･･･。

まだ1万kmだから、正常なのかも･･･経験なくてよくわからない ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>184
おれのゼルも異音がするYO！
エンジンヘッドから カチカチカチカチって鳴ってます。
タペット調整ってどうやるの？直るかな？

エンジン音って聞き慣れちゃうから意識しなくなるね。
とりあえずうちのエンジンは心当たりがないけど、明日よく聞いてみようっと。

>>185
バイク屋さんの話では、タペットかバルブクリアランスではないかと。
ヘッド開けないといけないんですよね。自分でできるかな・・・。

聞いているうちに、オーバーホールとかカムチェーン交換とか
話がどんどんずれてきたので、逃げてきました ヽ(`Д´)ﾉ

ゼルビスのオイルとプラグって、純正品で問題ないですよね

貴方のゼルビスがノーマルであれば問題ないです。
ノーマル仕様で常識的な走りをする分には純正で充分、
ということです。

あ、でもオイルの指定粘度が１０Ｗ−４０か２０Ｗ−５０になってるんだけど
２０Ｗ−５０なんていらないです。
後は冬場エンジンの始動性が悪いなら５Ｗ−４０あたりの
ちょっと軟らかいのを入れるのがお勧め。
レプリカじゃないのでワイドレンジのオイルはお勧めしません。

ﾎｼｭﾎｼｭ

>>1さんのゼルはそろそろ納車されたかな？
できればインプレきぼん。

今日久しぶりにVTR乗ったらゼルとあまりの車格の違いにﾋﾞｸｰﾘ。

保守age
>>1さんには是非モナ男爵のｽﾃｯｶｰを貼っていただきたい。

結局１さんはVTRの新車買うのと同じ位の値段で赤ゼルビスを買ったのですなぁ…

>>192
ネタ？

>>192
そのことはあまりつっこまん方が・・・・。

>>193
ネタじゃないでしょう。
あと２、３足せば、ほぼ乗り出し価格になるよ。

>>195
どういう計算になるのか教えて欲しい。
１さんは任意保険、盗難保険、アンコ抜き等いろいろオプション付けてるよ。

同額の新車ＶＴＲと中古ゼルビス並べてどっちが欲しいと聞かれたら
迷わずゼルビスと答える。
新古スパーダと中古ゼルビスだったら悩む。
って、なんで趣味性の高いバイク板でそーゆー無粋なツッコミするんだよ。

俺的にはＶＴＲ＋スクリーン付アッパーカウル＋タコメーターで
ようやくゼルビスと同程度の魅力を感じるかな。

>>196
乗り出し価格とほぼ一緒って書いたけど。

嗚呼…可哀想な1さん

可哀想な1です（ネタではない）。
納車まだです………悲しい………。

バロンのシート張りは時間かかるよー。
（一応社用車なんで）修理に出したらワイヤーの交換＆シート張りだけで
１週間かかったよ（ｗ

>>198
だからどういう根拠なんだよ。全然一緒にならないだろ。
ゼルビスは別に安いから買うようなバイクじゃないし。

>>200
明日までは雨だからまあ気にしなくていいんじゃないかと。

>>202
はいはい自分が悪かったよ。
あんたが全て正しいね。

ゼルのパーツって今全部汎用品以外はイタリアで作られているって話だけど、向こうに何かゼルみたいな車種ってあるんかねぇ…フルパワーの

>>204
なぜイタリアなんだろう。情報元を聞きたい。
CB５００Ｓ(ゼルビスのパワー２倍バージョン)作ってるのはスペインだが。

しっかし、１７０までみんな１に親身に相談に乗ってやるってすごなぁ・・・
１のHNが「ゼルビス欲しい女」じゃなくて「ゼルビス欲しいやつ」
だったら、２で「バイク購入相談スレに行け。個別質問スレ立てるな」
いわれて１０行かないうちに倉庫行きだっただろうなぁ・・・
女に甘いみんな。

まあ１もそれがわかっててあえてHNに「女」て入れたんだろうけど。

>>206
まぁ、ええじゃないの。

しかしゼルは慣れると乗りやすいなぁ。
ところで、OC入ってる人ってどれくらいいる？
漏れは最近逝ってないんだけど…

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!（拾ってきたAA）

1です。赤ゼル無事納車されました！
早速ガソリンスタンドで軽くふらつき、バイトにーちゃんを驚かせてしまいました。
その後自宅アパート周辺を一周、ついでに車で走り慣れた教習所まで走行。
走行中、後ろに来た車全てが、私を敵視している！なんていう被害妄想を覚え。
メーター見るとたかだか40キロで、私だって普段55〜60キロで通ってる道だから、
さぞや後ろはイライラしてるだろうと思うと恐くなりました。
落ちてるマンホールもいぱーい。横断歩道も白い線の間走りー。
そうそう、ダンナは身内なので「見てて恐い」と言った上、
「下手なライダーなんて見た事ないよ」とも。世間一般車乗りは
バイク乗りを間違っても『初心者』『下手』なんて目で
見てないんだと知りました………これって恐い。って自分もそうだったよ！
運転し心地は、意外に軽い感じで走ってくれるんですね。
さすがゼルビス〜〜〜気持ちいい〜〜でも不馴れで恐い〜〜。
子育ての都合で週一、二回、朝二時間くらいしか乗れないけど、
早くゼルと一体になれるよう頑張ります。
少し慣れたとかいって調子こくと危ないから（車で経験済）、
初心忘れず、ゼル乗りとして恥じない安全運転を心掛けようと思います。

やっぱゼルはいい〜〜〜！
前のゼルスレ読んで、ゼルビス買おう！と決意した私。
2ちゃんゼル乗りの皆様、ゼルの素晴らしさを教えてくれて
ありがとうございました！

をっ　納車されたか、>>1のゼルビス。
びびって腰が引けちゃうとかえって不安定になるから、
バイクを信頼してきちんと体重をかけるようにすればすぐ慣れるよ。

「無理して飛ばしてあぼーん」よりもどちらかというと
「がんばってUターンしようとして立ちゴケ」の方が多い気がするので、
低速ターンこそ無理しないようにするとよいと思われ。

>>205
まえゼルに乗ってって、修理に出したらバイク屋にパーツがイタリアから取り寄せで入んないから時間が掛かるって言われたんだけど…

>>208
おめ。ｶﾞﾑﾊﾞﾚ。

>>208
納車、初運転おめでとう。

車乗りはバイク乗りを『初心者』『下手』なんて目で見てないって指摘は、鋭い。
無茶してもバイクだからひらひらと避けるよなという感覚でつっこんでくる運転手がいるので気を付けて。

>>210
疑ったような書き方してｽﾏｿ。不思議だっただけ。
ホンダの部品工場はイタリアにあるみたいだ。
ttp://www.honda.co.jp/guide/corporate/jigyoushoe.html

＞２０８
購入おめでとさん。

ヘルメットの後頭部のところに初心者マークの小さいやつを
貼ってる人を時々見かけるけど、アレ結構いいかも．．．
少なくともすぐ後ろの車には「初心者です」とアピールできると思われ

アドバイス＆おめありがとうございます。
今朝五時起きしてマタ〜リ走ってきました。
途中のコンビニで飲む缶コーヒーの美味しさに目覚め（藁）。120円の贅沢。
早朝な分、スピード野郎とか信号無視が多そうなので気を付けねば。
今日恐かった事、右折時に右端寄って交差点の中で左足出した瞬間、
真横を直進車がすげー勢いで通過………冷や汗。
ウインカー右に出してても、バイクは停まる時左に傾くなんて、
車には分からない事ですよね。そういう時はやはり右足を着く方が良い？
若葉マークミニ、探してきます！

そうそう、うちの赤ゼル、シート閉めようとする時
支えのつっかえ棒が『かしょーん』と落ちちゃうんです。
曲がってるのかなぁ？
皆さんのゼルビスはどうですか？ガイシュツ？

>>1
納車おめでとさんです。
あと、“コワイ”と感じる距離感がクルマ乗りとバイク乗りで随分チガウよね。
歩行者含めて、バイクの挙動をわかってくれる他の交通はほとんど存在しない？

>>212
そういや未だに、街中走ってるバイク乗りは
全員、ワシより上手いとおもってるや。

214>>は１か？
もし1なら774RRなんて偽名は使うな。
ここは君のスレだ。
次の試乗レポートギボン。

214＝1です。書き忘れました。

初心者マークミニステカ、カー用品店にて一枚100円。
可愛かったので三枚購入。
一枚はヘルメットの後頭部、真直ぐ貼るのは芸がないので
ちょっと斜に貼ってみて、大変満足。赤メタリックのヘルメットに
緑と黄色の初心者マークは美しいですね（藁。
更に一枚を、赤ゼルのテールランプ向かって右に、
やはり斜に貼りました。うん、目立ちます。
そして残りの一枚を、正面から向かってヘッドライトの左上に、
やっぱ斜にぺたり。
ここまで貼ったら、馬鹿でしょうかね？でも、自分では
大変満足です。今週はダンナ出張やらで土曜日朝あたりしか
走れない。待ち遠しい。低速、急制動、バランスなんかの練習やりたいよ〜。
レバーとかプラグとかもじっくりバラしてみたいけど、子供がなぁ（泣。

私は初心者マーク＝恥ずかしいものだという意識がないんで、
バイク初心者も車初心者のように法で初心者マーク義務付けても
いいんじゃないかとか思うんですが………やっぱり恥ずかしいですかね？

>>1
コテハンなり捨てハンなりつけてーな。トリップだけでもいい。
どうせ定期的に書きに来るだろ？（ｗ

過去に原付とかばらしたことがあるんなら別だけど、経験がなくてただ勉強したいだけなら
ばらすのはやめといたほうがいい。
いくら注意しても、元に戻せなくなる箇所が出てくる可能性はゼロではない。

機械いじりになれているとしても、好調時の走りを身体が覚えてないうちに
ばらすのはやっぱりおすすめしない。
取り付け時にミスがあっても、慣れてなければ異音やトルクの変化に気づけないから。
ばらす楽しみは後回し、いろんなシーンを経験するのが先決。

さげ

1です。あげー。
赤ゼルに執着した初心者ってことで、
『赤ゼル若葉』でカキコさせて頂きます。
是非『赤ゼル紅葉』まで行きたいものです。

>>218茶文字 ◆xELvisFUさま
＞取り付け時にミスがあっても、慣れてなければ異音やトルクの変化に気づけないから。
その通りっすね（汗）。
まずはどんなシーンでも安全に乗れるような経験が必要。

今日はいい天気だったなぁ……朝乗れたら気持ちよかっただろうになぁ…。

＞赤ゼル紅葉
その前にバイクが風化しないか不安(w

いんらん

保守上げ。っておい、最近ゼルビス乗りいないの？
それとも落ちるの待ってる？

＞赤ゼル紅葉さん
おひさです。調子よさそうですね、ゼル。
赤いバイクに赤メットとは、かなり赤フェチ？
同じ匂いを感じるです（藁
>>223
結構前に、プレステで「風雨来記」とかゆーソフト
出てたじゃん？北海道ツーリングするやつ。
あのゲームで主人公が乗ってるのがゼルビスだった。

そういえば私も赤ゼルを探したが見つからなかったんだよな。
早く乗りたかったので程度優先と割り切った結果、今乗ってるのは紫。
# つーかあの色は紫と言えばいいのか青と言えばいいのか紺なのか、いつも悩む（ｗ

その前は他の黒いバイクに乗っていたので、ウェアもメットも赤。
私の服装を知る人からは「赤い人」「ポストマン」とからかわれている。
普段の服装は地味なのに。

今夜ダンナが帰ってくる〜〜
明日早朝雨止んでたら、乗れる〜〜（注‥バイクだよ！）
路面、というか、駐輪場から出るタイルの部分乾いてますように。
ただ歩いてても滑るところだから、赤ゼルごとずってんはしたくない…

赤いゼルビスって、派手だけど綺麗でカコイイ！
ただでさえ赤大スキーだからもう、ひいき目ひいき目。
>>224 湾岸魂輪さんも赤ゼル赤フェチですか？にやり。赤ー！！
ゼルビスは、色によってものすごく印象が違うような気がします。
>>225 茶文字さんの言うあの濃い青？紫？のやつは渋くてカコイイですよね。

早く上手になって、他にも沢山の走ってるゼルビスに出会いたいです。

赤ｾﾞﾙﾋﾞｽ！　青ｾﾞﾙﾋﾞｽ！　黄色ｾﾞﾙﾋﾞｽ！　緑ｾﾞﾙﾋﾞｽ！　ピンクｾﾞﾙﾋﾞｽ！

５台揃って．．．？

ゼルビスの赤は綺麗で良い。
ＳＨＯＥＩ辺りのメタレッドなメットとよく合うと思う。
個人的にはＺＣＲＵＩＺ−２かＺ−３のメタレッドがお勧め。

ウチのはガンメタだったけど・・・。

>>227
長距離戦隊ゼルビスＶ

>>227,>>229
そして黒or白が裏切り者か新たなる敵？カコイイ！
でもピンクｾﾞﾙﾋﾞｽは激し過ぎて想像がつかない………可愛いかな？
合体して巨大ゼルビスロボ。

今朝は某ショッピングモールもどきな駐車場で練習。
８の字、Uターン、S字。一本橋あるつもり走行。
たまにバス停に向かう人が、駐車場横切りながら不思議そうに見てました。
200メートル四方家もアパートもないところだから、周囲の
迷惑にはならないと思うんだけど。
それから、某紳士服屋の駐車スペースアスファルト十数台分に
書かれている『ア●キ』の文字を目印に、スラローム練習。
『●』をパイロンだと思って一つ置きに避けて走る。
我ながら良い案だと思いました。楽しかったです。
教習所のCBは恐ろしくてハンドル最後まで切れなかったけど、
（切ったが最後戻せず支えられず転倒してた）
ゼルビスはちゃんとコントロール出来ました。
そして調子に乗ってコケないうちに止めて帰りました。

あ〜ああ〜あ、楽しい〜〜。
あ、低速練習したら、帰り道運転が随分恐く無くなりました！

それにしてもちょっと前までこの板ではゼルビスの「ゼ」だけでも
目の敵にされたバイクなのに、イメージアップにかってくれましたな。
ここの1さんのおかげですな。

イメージアップしてますかね？

>>230
もっと愛すべきヘタレかと思ったら、なかなかツボをおさえた練習をされているようで(←誉めてます)。
ゼルビスは低速での動きさえちゃんとマネージメントできれば
過不足なく扱えるバイクだと思うので、その調子でがんがってくだちい。

とか言いながら、細ーい路地を曲がったりするのって私も苦手なんだな。
低速ではリーンアウト。わかっちゃいるんだが。

>>230
車線が破線になってる道路でスラローム練習。これ最強。
しかしお巡りさんから見ればただの珍走に見える諸刃の剣。
素人にはお勧めできないが、素人にこそやっていただきたい。

ちなみに漏れは大型教習中に場内でやらされますた。

　　つまらねえことそそのかしてんじゃねえ。
　　　お前アホか？死ね。
　　　　アハハハハハハハハ！！！！

　。

ゼルビスって、私は本当にかっこいいと思うんだけど、
そう思えない人から見たらヘタレマシンなんですか？
だとしたらコレ以上ヘタレイメージをアップしないように勤めねば！って遅いか。

>>233 茶文字さん
＞ゼルビスは低速での動きさえちゃんとマネージメントできれば
過不足なく扱えるバイクだと思うので、その調子でがんがってくだちい。
はい、がんがります。ある程度の速度で走るのは馬鹿でもできるんだから、
馬鹿をひと皮剥きたいものです。
>>234
…道路そのものでスラローム練習は致しませんです（藁。

今日明日はダンナの出張、車で送り迎えの鬼になります。
湾岸、首都高、東名、東富士五湖道路かな。ダンナ降ろしたらその後
私の実家まで下道2時間弱。湖周辺でバイク乗り捜したら沢山いそう〜。

　　　　　　　　　　　　__,ノ人
　　　　　 　 　 　 ／´　ノ人 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ノ人‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!　　
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!　
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

　　　　　　　　　　　べッカム

先ほどのゼルビス乗りです。もう納車されたんですか？
おめでとうございます。大きくて重いのさえ目をつぶれば、
燃費もいいし、扱いやすいし、とてもいいマシンだと思います。
ちなみに私は中免しか持ってませんが、素人さんには区別が
つかないらしく、しょっちゅう７５０？と聞かれます(--;

大きくて重いのに扱いやすいとは、我ながら矛盾してますね(^^;

>>236
帰りは、大月、松姫峠、奥多摩周遊、檜原、立川、甲州街道のルートを通ってみよう。
バイクとDQN車がたくさんいて、温泉にも入れて面白いYO。(半ばマジ)

>>237
韓国勝っちゃったよ．．．

＞２４１
スレ違いやけど、ＰＫでドキドキした。。。

ゼル、ディバ、ＥＸ−４、
俺がかっこいいって思うバイクは
なぜか人気がない、、、
乗ってないけど、、、

>>242
ディバージョンは丸っこくて、似てるけどやっぱり違う。
EX-4は横から見るとほんとゼルビスにそっくりだね。
前から見たことはないんだが。

>>1さんのももんが希望！！激しく激しく…

中古でゼルを買ってから、約2ヶ月。
プラグの状態を見てみようかなと思ったところ、…ない。
プラグレンチどころか、車載工具すら何処にも無い。

買うときにチェックしていなかった私が悪いのですが、
（当たり前だけど）ゼルにも車載工具はあるよね？

>>245
テールランプの前（シートの付け根、と言うのか？）に入れるところがあるよ。
入れにくく出しにくいけど（藁

さんきゅ。
早速マグライト片手にもう一度確かめてみたけど、やはり無いっス。
仕方ないから、プラグレンチを買ってくるか。

荻窪のバイク屋め（名前失念）

>243
２ちゃんでゼルビスは有名やけど、ＥＸ−４はあんまでてこんよね？
中古であったら買おうって思うくらいほしかったけど、
赤男爵グループネット（謎）でも見つからなくて、
いろんないきさつで４００ネイキッド新車で買ったけど、、、

このスレみたいにレディーがＥＸ−４買うのですが、、、
ってなスレ立ったら盛り上がるかのう？？？

って立つ可能性０だが、、、（ｗ

丸っこくて似てる（前から）のはＺＺ−Ｒもかも、、（ｗ

先日、とある駐輪場で赤ゼルビス発見！
こんな近く（１０キロ程離れてるが）に同士がいたのか。

で、程近くにゼルビスの姉妹車、赤ジェイドも停まっていた。連続して希少車はけーん！
ジェイドにハーフカウル着けたらゼルビスに．．．はなりそうもないんだよな。
ジェイドはフロントタイヤが一回り小さくて２５０っぽくて軽快そうだった。

>>244
ももんがとは一体なんなんだ？？？

>>238三太郎さん
ありがとです。頑張って軽々扱えるようになりたいです。
ゼル、超初心者ですが乗りやすいと思います〜。

>>240
＞帰りは、大月、松姫峠、奥多摩周遊、檜原、立川、甲州街道のルートを通ってみよう。
＞バイクとDQN車がたくさんいて、温泉にも入れて面白いYO。(半ばマジ)
一人きりだったら楽しそう。DQN車はいらんけど。湖にはほとんどバイクいませんでした。

>>244
……ももんが？？？

>>242,243,249
どれもうちの御近所では拝見した事ないです（多分）。

明日の朝は早起きしてめいっぱいUターンの練習しようと思ったのに、朝から雨予報（泣）。
梅雨ってバイク乗りには嫌な季節ですね。でも真冬も嫌だなぁ。暖気大変そう。

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ////////// /////

>>248
EX-4もいいバイクなんだろうけど、名前のインパクトでゼルの勝ち（ｗ
ミイラバイク伝説では「XELVISをどう読めばいいのかわからなかったことも敗因」と
書かれていたけど、EX-4は記憶に残りにくい名前なのよね。

　仮説：名称に「Ｚ」が含まれないカワサキ車は売れない（ｗ

>>252
細かいことを突っ込むようだけど、バリオスはZ含まれないぞ！
まぁ、下らん揚げ足だけど

あげ！

>252
大文字のZが含まれるGPZ250Rの立場は？w
GPZツブした後にGPZ400Sを狙ってたが予算がなく諦めたヲレ
　　　　　　　　↑EX-4よりマイナー(;´Д｀)

マイナーマシン専用スレッドはここですか？

１へ
早朝はネズミ捕り多いから気をつけてね

自分もゼルビスにのっています。
いいバイクですよね！！
燃費がいいし、乗っててつかれにくいし。
これからも、長くつきあっていこうと思います。

のでage

ゼルビスのリヤの２本サスって例の収納スペースを稼ぐための
採用だったのでしょうか。

かも。ツアラーだしメンテナンス性も良くなるし。
モノサスのゼルビスはらしくない･･･。

逆でしょ。

ＣＢ５００と共通フレームということで開発して２本サスになった所
クオーターＶツイン載せたら収納スペース出来ましたよ、な感じだと思う。

なるほど。
ちなみにゼルがパラツインだったらもっと容量が大きくできそうですね。
もはやVTでは無くなるけど・・・・。

本気で行ってるのか？

重量気にしないで作ったゼルだからこそ2本サスなんじゃねえか

タンデム、過積載を想定してるから2本サスやろ

CB500は別メニューでCB400SFに近いよな、構想は

一度乗ったらもう買い換えられません。
今まで運べた荷物が運べなくなるなんて、そんなのいやいや。

サスのお話関連、分からない自分がなさけな〜。
で、情けない第二弾。

………やっちゃいました、初『横倒し』。

今朝、この間のように少し離れた駐車場で低速の練習をして帰ってきて。
駐車場ではそれなりのUターンも、いざ本番（藁）ではうまくできず
とほほ〜などと思いながらエンジン切って、押しながらアパートの入り口
入るところ（歩道から左に入る）で、ハンドル左に切って足を踏み出したら……
タイル部分に乗っていた私の足がつるりん、と。
「あ！」と思った時にはゼルビスの重さを支え切れず、私がするする〜っと
後ろへ滑る形になり、ゼルは、音も立てずに静か〜に横になってしまいました。
最後の最後まで力を入れてたので、本当に静か〜な横転でした。傷らしい傷もなし。

情けな〜、と思いつつ、とにかく起こそうとしたら………起こせなかったんです。
ふんばり所の足元が、その滑るタイルの上で、どうしょうもなくつるつる滑って。
その上いくら力込めても、ポイントを覚えていないので前輪が向こう側へ滑るばかり。
自分のバイクなのに、起こす事が出来ない。もう、悔しくて情けなくて。
意地はっても仕方ないので、ダンナを起こしに行って、一緒に起こして
もらいました。

乗る事も当然だけど、起こせなかったら最低。そのバイクに乗る資格なし。
教習所のCB400も最初うまく起こせなかったけど、コツが分かるまで
何度も倒して何度も起こしました。
ゼルビスも、ダンナの手が空いてる時に、引き起こしの練習をしなくては！！
力入れる場所のポイントやコツを覚えれば、きっとどうにか出来る！
出来るようになってみせる！！
それでたとえ赤ゼルに傷を付けて、エンジンも不調にしても、
それが私の下手さ加減の証（ごめん赤ゼル）。

とほほ。一人でゼルを起こせるようになるまで逝ってきます………
（そもそも今日から週末までダンナ出張だし、いつになることやら）
本当にごめんよ〜〜ゼルビス〜〜〜（泣。

引き起こしの練習するなら
ウインカーには注意するべし。
結構脆いので。
後タンデムステップ起こしてタオルでも巻いておけば
心持ち傷が減る。
つか、地面と接触しそうな所片っ端からタオル巻いて練習しる。

やっちまったか。
ま、誰でも必ずやることなんで、安全なところで引き起しの練習すれ。
>>266も言ってるが、ウィンカーには注意。

持ちageよう

ゼルビス、何で燃料計が付かなかったんだろ。

>>269
タンクの形状から、無理につけてもほとんど意味無いと思われ。

ゼルビスって、ＣＢ４００ＳＦみたいに収納スペースとは別にＵ字ロックを
しまえるとこありますか？。

>>271
残念ながらありません。
関係ないですが、自分はディスクロックを小物入れに入れてます。

先日横倒しにした赤ゼルを、明るい場所に引っ張って来て
エンジン掛けたりウインカーつけたり壊れてないか色々確認してたら、
シフトペダルが内側へ曲がり込んでました。
ギアは何とか変えられるけど、ぶつかっちゃって引っ掛かったりする状態。
しばらく自分で引っ張ったりしてみたけどうまくいかない。折れちゃったら困ると思って、
向いにある個人のバイク屋さんに外して叩けば良いのか？と聞きに行ってしまいました。
（テナントでものすご〜くちっちゃいお店）女特有のヘタレ振り全開（泣けるわ）。

そしたら、前に立ち話した事がある大型バイク乗りのおじさんがお客で来ていて。
「あ〜、免許取れたんだね〜！バイク何処？」なんて言いながら、
アパートからバイク屋さんまでゼルを押して行ってくれました。
私がやってたら横断歩道渡ってる間に信号変りそうで。
これがまたチャリ扱うかのごとく軽々、走っちゃうんだから凄い。
で、バイク屋の御主人（若い！）がペダル引っ張って直してくれました。

「取り回しゴケで。引き起こしの練習しないといけないんだけど、
ダンナいないと倒せないし起こせなかったら困るし、で」なんて笑ってたら
バイク屋さんが思いきり傾けてみて、
「これは一人で起こすの（あなたの場合は）無理じゃないかなぁ。練習するとエンジンにも良くないし。
誰でもいいから声かけて、素直に手伝ってもらうのが一番いいよ」と。
とほほ〜〜〜。情けなや……。
しか〜しその後おじさんと話してたら、ここのバイク屋さん、
すっごく腕が良いと評判で、おじさんも仲間から紹介してもらって来たそうな。
バイクつながりの話が聞けて嬉しかったです。

>>266,>>267
あのウインカーはまっ先に破壊される為の位置にありますね（藁
あれを鉄製とかにしたら、エンジンガードの代わりになりそう……

>>273
鉄製にしたら・・・・・カウルにガンガンめり込むだろうナ。

>あれを鉄製とかにしたら、エンジンガードの代わりになりそう……

やめれ〜。ウインカーも脆いけどその次に脆いのは
ウインカーが付いているアッパーカウルステーなんだよう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
変にウインカー強固にしちゃうと次こけた時に
簡単にアッパーカウルが左右にオフセットしちゃうぞ。

>>272
お答えありがとうです、小物入れにディスクロックか・・、ゼルビスなら
それでもＯＫかもしれませんね。

>>273
倒さないのが一番ですが、素直に助けて貰うのも良いんじゃないですかね。

ただ自分で起こせるくせに困ったフリをするとか、道の真ん中でバイクを
倒したまま彼氏に愚痴電話して起こしてももらっても礼どころか難癖つけ
るような馬鹿女も居ますので、頼むなら丁寧にお願いしましょう。

>>276
人に手伝ってもらって自分で起こすというスタンスの人には
気持ちよく手を貸すですよ。
人に頼むは本人自分のバイクほったらかしだわってのは論外っしょ。
幾ら頼み方が丁寧でも
そんなヤツだったらバイク路肩まで引きずっていって
「邪魔にならん所に移動させた。後は自分でやれ。」
って放り出すと思う。

>>277
車種にもよるけど、倒れたバイクを一人で引きずるのは
相当マッチョでないとむずかしかろう。

ゼルビスで何とか出来るくらいかな。

さすがにそれ以上・・・１７０ｋｇクラス以上はしんどいわ。

もしや、ゼルのリアウインカーステーを交換するときって
シートカウルも全部外さないといけないのかな？(´･ω･`)

>>280
んなこたーない。と思ったが。
クラウザー着けるときリアウインカー外したけど
シートカウル外して作業した記憶がないし。
つーか、もう５年も前の話なのでよく憶えてないが。
今から出掛けるからついでに見てくりゃいいだけの話ですね…

>>274,>>275
やりませんて（藁。

>>276,>>277
そもそも自分がすべき（出来て当然）のことなんだから、自分でする。
それをどうしても出来なくて助けてもらったら、心からお礼をいう、
またはお礼をするのは当然ですよね。（同時に恥と思え）

女の中には、本当に馬鹿がいます。先日も買い物をしていたら
2歳前くらいの男の子が母親から逃げ回っていて、
お店のレジカウンター兼商品整頓スペースの中に逃げ込み遊び出しました。
普通すぐに追い掛けていって捕まえて引きずり出し、お店の方に謝るもんでしょう？
しかし母親は、カウンターの外から名前呼んで手招きするだけ。
お店の方がその子を母親の方へ促していても、ただ見てるだけ。
結局、母親は子供がひと回りして反対から出て来たところにまた歩いて行っただけ。
バイクとは全然関係ないですが。馬鹿な女を見ると、同じ女として
時に恥ずかしくてこっちが泣きたくなります……。私は馬鹿になりたくない。

今日ラ●コ行って、22.5の靴買って来ました！ちと大きいけど靴下ニ枚でOK。
バイクで行けたらなぁ…バイク＆バイク海苔イパーイで雰囲気だけでも楽しかったです。

若葉ライダー、頑張れぇ〜、
自分が気に入ったバイクが一番だもんね、やぱ〜り、、
まだ運転もメカもまるで判らんちんみたいだけど、
そのうちだんだんにいろんなこと覚えていくと思うＹＯ
焦らなくても大丈夫だＹＯ

あと、他人のＤＱＮぶり見て、
自分はあんなことするまい、って思う貴女は正常、、、
実際、オカシナ奴多いもんな、最近、、

まだツーリングクラブとかで走ったことないのですか？

>>282
書き方悪かったザンズすまんそ、ただ起こせるならサッサとやって欲しい
のは事実ナリ、この手のネタは荒れるかもしれんから自粛するよ。

漏れもひょっとしたらゼル海苔になるかもしれんので、貴女の書き込みは
なかなか為になるよ、大型免許があるせいでちょっと踏ん切りつかんけど。

>>280
丸ごと交換なんですが、配線をひっこぬく関係上カウル外しが必要ですた。ヽ(`Д´)ﾉ

でもこれでボコボコウインカーが新品になったぞっと♪
ついでに電球をオレンジに塗って、レンズをクリアにしてみました。

次は、CB500Sみたいにグラブバーをシルバーメタリックにしてみようかな。

ちなみに今日初めて高速乗ったんですが、スピードアタックは140km/hちょいで断念。
スピードのビビリより、エンジンの悲鳴にビビって。

10,000rpm超えて巡航するもんじゃないと悟りました･･･。
クリアランス調整したらもっと回るようになるのかな？

>>286
>クリアランス調整したらもっと回るようになるのかな？
音にビビったのと回らなかったのとは根本的に違うんだけど

>>283 パスタ好きさん
＞まだツーリングクラブとかで走ったことないのですか？
生活が子供中心ダンナ中心でそーゆーのは夢のようです。
今ゼルに乗れてるだけでこれまた夢のように嬉しくて。

取り回しが恐くなってしまっておっかなびっくりで
ゼルをずりずり引っ張り出してたら大型オフ車乗りの隣の御主人とばったり。
なにげにゼルを後ろから支えて引っ張って手伝ってくれる御主人。
>>284さんの言う通りで、女って生き物はすぐ付け上がりやすいので、
こういう優しさに奢ってしまわないように私もしっかり自戒しないと。
「あああっ、いいですいいです、出せます」と言うと隣の御主人、
「あ〜、いや、何となく」と。 どうやら私の取り回しが端から見てて
恐かった模様（駐輪場からしばらくバックで出す）。きっちり恥だな……。
乗れなくても、取り回しくらい練習することできるからやっぱ真剣に練習しよう。
こういう不馴れさって、路上で人に不快感や警戒心を抱かせる危険行為の一つですもんね。

で、隣の御主人がゼルビスのクラッチワイヤー
（エンジンに向かってついてる方）を見て、
「ここ、ワイヤーむき出しだけど……錆びない？」と。御主人曰く
オフ車は錆びやすいから、みんなカバーしてあるって。
その後赤男爵走って行って、聞いてみたけど、赤男爵曰く
「ゼルビスは最初からむき出しですよ。変にカバーすると引っ掛かりますし」だって。
みなさんのゼルもそうなんですか？それから
「たまには一万回転くらいまで回さないとエンジンに良くない」って隣の以下略。
これって、一速とか二速とかで走ってびぃぃぃぃ〜ん！とやればいいんでしょうか？

ヘルメットと赤ゼルに貼った初心者マークはかなり有効のようです。
後ろの車があまり詰めて来ません。私も堂々ど真ん中走ってます。
一度走り屋っぽい車が追い越したげに接近してきたので、
左に寄ってスピード落としたら、同時にガォン！と越して行ってくれました。
普段車に乗ってて良かったと思いました（車の挙動が分かりやすい）。

省略出る程長いカキコだわ、句読点少なくて読みにくいわ、
バイク以上にカキコも下手ですいません。へにょり。

保守あぶらあげ。

>>1さん、そんなの気にするこたーないですよ。

>>288=若葉さん
この時期は錆びやすいですから、グリスアップは忘れないようにしたいですね
ワイヤーは、グリスが付いていれば錆びないのでたまには、グリスをつけて
上げてください。同じように、雨の中を走ったりすると、チェーンのグリスも
飛びやすくなるので、チェーンのグリスアップや掃除も忘れないように
やりたいですね。（チェーンのグリスは、フッ素配合のドライタイプがお勧めです）

たまにはしっかり回してあげた方がいいですが、そんなに神経質にならなくても
問題ないと思います。まずは、丁寧に乗って、バイクに慣れましょう。
慣れないうちから10000rpmなんて回したら危ないですよ
慣れてきて、郊外に出かけたときなどは、しっかり回してあげてください、
回してあげると、今までとは違った加速が味わえますよ。
近くに、バイク乗りの方がいるならその人に公道の走り方とか、走りのリズムを
教えてもらうと良いですよ

朝バイク乗ろうと思ったら丁度小雨ぱらぱらと。
この間転ばせてしまったのもこんな朝。
素直にやめときました。焦らなくてもゼルは逃げない。
でもなくなることはある（盗難には注意しる）。

>>291
よかった、ほっ。

>>292
詳しく教えて下さってありがとうございます！
そうだよなぁ、雨の日乗ったら滑るだけじゃなくてバイク自体が濡れるんですよね。
それって本来良くない事。グリス、買いに行って来ます！

バイクに乗って思った事は、同じカテゴリーで繰られやすい二輪と四輪が、
実は根本から違う概念じゃなかっつーくらい扱い方、乗り方などが違う事です。
あのお手軽免許の原付も、二輪の一部に組み込んで、教習所通い経由から
取るって方がいいんでは……などと思ったり（はた迷惑な人もいるでしょうが）。

車でつるんで走るのは、ペース乱して事故りやすいから嫌なんですが、
バイクは、ペース云々同じでも上手な人の走りを見て（一緒に走って）覚えて行ったら
ものすごく楽しそうだし、運転技術も体得できそう！うおお、夢だ〜

今日ゼルビスで事故ってしまった。
彼女(ゼルビス)の美しい顔が傷物になり、カウルについてる小物入れが
ふっとんだ。クラッチレバーも折れた。
　でも走れる。

　悲しいわ。

>>294
どこで？
今日新木場の駅で、ボロボロの紺ゼルビスを見た。
顔が真っ二つだったよ。合唱。

中免取ったばかりの者です。
一応欲しいバイクの候補にゼルビスがあるので捜したら
乗り出し33万・走行9000弱の物を見つけました。
でもこのスレを見ていると33万は割高みたいですね・・・・

あと質問ですが、ゼルビスのシート高ってどれくらいですか？

中古車は程度がピンキリなので一概に割高とも言えないのかも。
何軒かゼルビスの置いてあるお店を回って見比べてみると良い
と思います。

シート高は770mmだったはず。

>>294翔さん
御本人、御怪我は？ゼルビス共々お大事に。

>>296さん
思わずメジャーで自分の足の長さ計ってみました。
スラックスの折り目あたりって考えて、足の付け根から足首伸ばして爪先まで85cm。
これで乗ると、両足同時はつんつん＋αくらいです。足付きの参考に。
ただ私の赤ゼルは少しあんこ抜きしてます。
更に女は内腿に肉付いてて、その分男性より足付きが悪いかも（マジ切実です。
バイク選びって難しいけどまた楽しい！いいバイクに出会えるといいですね。

GooやBros等で見るたびにうっとりしております・・・。
特に横から見た姿は絶品。
ゼルビス様・・・・嗚呼っ！

>>295
おわ、新木場って近所だ…
>>296
海苔出し価格ってどこまで入ってるんでしょうか？
任意まで入ってれば高くはなさそうですが…
>>298
ところで、アンコ抜きしたゼルの乗り心地はどうですか？

町中で同色ゼル(紺つーか紫つーか)を初めて見た。
あんまり嬉しかったので後ろについて走ってみたのだが、
トイレが私を呼んでいたのですり抜け失礼させていただいた。

そーか、普段の私もあんな風に見えてるのか。
……かっこええやん(ﾟ∀ﾟ*) ←ﾊﾞｶｗ

昨日(おととい)事故った翔です。
今日はＴ海上保険によろしくしときました。
過失１０−０で自分(ＴＴ)
>>296魂輪さん
新宿です。新木場のゼルビスなむあみだぶつ。
>>297７７４ＲＲさん
自分のは２５万で買いました。走行は１４０００。
>>298赤ぜル若葉さん
自分は軽症ですみました。ありがとうございます。

じゅ、１０−０！？
一体何やらかしたんだ？
任意に入ってると、こーゆー時にホントに助かるよね。
保険金でるの遅いけど！

重かったがそのおかげでスクーターに横から体当たりされてもなんとかふんばれた。
今ＸRだが残しておけばよかったと少し後悔してます。

>>300さん
足が短いので、ものすごくイイとは言えません（苦。
でも跨がってるときはちゃんと支えられます。

>>301茶文字さん
カコイイのですね！！

>>302翔さん
軽症で良かったですね。しかし10-1悲しい〜〜。バイクも自分も〜。

花さかじじいのシャイナーと錆取りを買って来て、赤ゼルを磨きました！
ぴかぴか〜綺麗だ！ゼル！
でも錆取りはどこまで塗っていいか良く分からず、ハンドルとリアブレーキだけ。
マフラーとかの曇りは、どうやったら綺麗になるんだろう……。
スペア用にブレーキレバーとクラッチレバー購入……と思ったら
クラッチレバー、純正が在庫切れだった。とりあえずブレーキレバーだけ
ゼルに積みました。

そう、とりあえずどこを磨くべきか悩みますね。
エンジンは、メッキが剥げてきちゃってるし、いっそのこと金があれば全塗装をｼﾀｲ。(w

閑話休題、テールランプをLEDにしてみようと思ってます。
テール8個、ストップ18個、ナンバー灯4個の計30個。
ただ、最近の高級車のお尻がｶｺﾖかったってだけの理由ですが･･･。ｗ

自作の配線がいつ切れて追突されるかとﾋﾔﾋﾔしたりして。(汗

>>305
錆取り……漏れのゼル、ﾎｲｰﾙが大変なことに。ﾀﾞﾚｶﾀｽｹﾃ
>>306
おおっ、完成の暁には是非真似したい（ｗ
球切れの心配が無くなるからｲｲよね。

>>307
ホイール、ガサガサのゴワゴワなんですが･･･。鬱
一時期ピカピカに磨いたんですが、すぐにくすんじゃいました。

もう、最終手段のサンポール＋コーティングしかないのか？；

>303魂輪さん
追突したんですけど、・・・・
よく覚えていなくて、気がついたら「あっ、ぶつかる、ブレーキかけたけど
間に合わねーや」と思ったことだけ覚えています。
多分居眠り運転に近い状態で運転してたと思われ。

>>309翔さん
バイクで追突って恐そうだ……私も気を付けよう。

今日、グッドライダーミーティングに参加してきました！
於・免許センター。
教習所コースを自分の赤ゼルで沢山走れて、とても満足。勉強になりました。
一番苦手だったのが、千鳥走行。超スローでパイロン廻るの恐過ぎ。
一番得意だったのがパイロンスラローム。リズムに乗れてると褒めて貰えました。
センターライン白破線でのスラロームもやりましたが、ありゃ間隔ありすぎて
カーブきつくないのでつまらなかったです。
最後の三十分くらい、50〜60台が並んで教習コースをがんがんに攻める
スラローム走行はみなさんカッコよかったです。私は超初心者だったので、
数人の方と別コースで練習後、最後だけ二周混じって走りました。
コーナーリングって覚えて楽しんでカーンと吹っ飛ばせると、
ものすごく面白いんですね〜バイクの楽しさ再認識。癖になりそうです（藁
しかし私の前を走ってた原付きにーちゃん、Uターンでコケてました。
立ちゴケと取り回しゴケ以外転倒経験がないので、目の前でコケてる人見ると
痛そうだし恐そうだしバイク壊れちゃうし、ハラハラ。
こわごわだったゼルにも乗り馴れて出て来た感じなので、
私も転倒しないよう尚更気を付けようと思いました。
９月のも申し込もう〜〜。

>>308さん
今日隣に居たおじさんに、冗談半分本気半分で「台所洗剤でいいんだよ」と
言われました。台所で使う、水だけで流し台の汚れが落ちる魔法のスポンジ、
あれ、いいかも知れない。

今日、中央道で最高速アタックしてみました。

ゼルスレで読んだ通り、140km/h超えたあたりで後輪が浮いてるような感覚になって
怖さ倍増、振動でメーターまともに読めないし、暴れ馬にしがみついてるだけ。
（ここで石踏んだら死ぬな･･･。w）

メーター読み165km/h、ＧＰＳ計測153km/hでした。´･ω･`)
12,000rpm以上に上がってくれなかった･･･。

保守

ゼルビスって130km/hくらいは、簡単に出るんだけど
それ以降はパワー不足を感じますよね
250cc４気筒と一緒に走る場合、ほとんどの所はついていけるけど
コーナーの立ち上がりとか、上り坂みたいなパワーが必要なところで
話されますよね。
その代わりに、低速での粘りがあるので町中ではいいよね
あと、カウルがあるのが長距離走ると楽でいいです。

ゼルビスで高速道路450Kmを一日で走りきれますかぁ？
（高速なりの）のんびりと里帰りキボンヌ。

数日前みたいに猛暑でなければまったく大丈夫だと思います。（うぅ･･･腕が真っ赤）

80km/hくらいでﾏﾀｰﾘ走ると結構楽しいですYO。これくらいがお財布にも優しいし。
後続にﾊﾞﾝﾊﾞﾝ抜かれて悲しいですが･･･。
逆に、終始ぬふわkm/hくらい出してるとヘロヘロになるかも(w

>>312
出先のバイク屋で店主おすすめのオイルに換えてみたら、
8000rpmあたりにあった谷間が消えました。
ﾁｮﾄﾋﾞｸｰﾘ

>>313
私がソロツーリングに逝くときは、下道だけでいつも500〜550km走ります。
たいてい砂が浮いてて激細の山道に紛れ込んでしまうので、
高速オンリーなら十分可能な距離ではないかと。
# どこからどこまで逝くのかにもよると思うけど。

距離を走ると、疲労もさることながら集中力が格段に落ちます。
朝から出発するとちょうど散漫になってきた頃に夕暮れ時を迎えるので、
くれぐれもお気をつけて。

>>313
楽勝ﾃﾞｽ。ただし、ガス欠に気を付けてくだちい。
以前里帰り800kmを1日でやってますた。必死でしたが（藁

集中力が落ちてきたら無理せず休憩してね。

>>315
＞谷間が消えました
いいなぁ〜･･･低速でクラッチミートすると、繋がる間際にトルクの谷というか
必ずノッキングが起こるマイゼル･･･クラッチのせいなのかな。

上に参りま〜す。age

下に参りま〜す。sage

ゼル乗ってて140くらいでリアがどーこー言ってるってのは
やっぱバイクにちゃんと乗れてないんじゃないのか？

レブ無視して14000以上回してもメーター読めないってことはない

まずはニーグリップからはじめることがオススメ


＞250cc４気筒と一緒に走る場合、ほとんどの所はついていけるけど
＞コーナーの立ち上がりとか、上り坂みたいなパワーが必要なところで
＞話されますよね。

・・・こういうバイク乗りが多いから無意味なパワーとトルクのリッターバイクが
増えてるんだろなぁ

>>320
ニーグリップは大事だが、安定性は車種だけの問題ではないでしょ。
足周りが快調なのとそうでないのとではだいぶ違うんじゃない？
# ま、そもそも「ぬうわ」でかっ飛ばすバイクではないけどな。

320がどういう乗り手を求めているのかよくわからんけど、
どんなバイクにも得意不得意はある。
峠でマルチについていきたいなら、タイヤやスプロケのチョイスは
ある程度実を結ぶかも知れない。

が、ゼルビスはノーマルのままでも「どんな場面でも1番にはなれないけれど、
3番手くらいにはいつも顔を出せるバイク」だと思っている。
総合的なバランスの良さがウリであり味だと思っているので、
私はシングル並のトルクもマルチ並のハイパワーも求めない。
# このへんの地味さ加減が、ミイラたる所以ではあるが（ｗ

煽るつもりはないけど
＞・・・こういうバイク乗りが多いから無意味なパワーとトルクのリッターバイクが
＞増えてるんだろなぁ
てーのは自分のヘタレを暴露してるだけに聞こえるけどなあ・・・。
リッターバイクのパワーもトルクも無意味じゃあない。
認められないならゼルビスで兄貴分のＶＴＲ１０００Ｆを高速でちぎってみ？
無理だろ？その時点でリッターのパワーもトルクも無意味じゃないんだよ。

とはいえ、対向車線からいつ車が飛び込んできてもおかしくないような
ブラインドコーナーが続く峠ではゼルビスでも１０００Ｆについていけた。
思うようなラインが取れない時は切り返しが楽なゼルビスが有利というわけ。
ブラインドコーナーの連続ではリッターの加速も使い切れないしね。
（対向車と正面衝突も辞さない覚悟の切れたヤツなら話は別）

どっちにしろゼルのＯＥＭタイヤと足回りは１４０以上で
グリップを期待できるような代物じゃない。
そういう意味では>>320よりも>>311に同意。

まあゼルビススレなんかに期待はしてないけどさ
もうちょっとバイクに乗れる人間いねえのかなぁ

今RVF乗ってて前にゼルビス乗ってたんだけどさ
k505で首都高150くらいでコーナー入っても余裕だったぞ？
max180でないからリッター追っかけるのにはかなり無理があるが
昼間の首都高でタコなにいちゃん達なら狩れないこともない。

それを知ってるからこそ、ここのスレでえらそーに話してるやつらって
頭で考えるだけで、実践経験が不足してるとしか思えない

味があるっていう茶文字ってのには同意するが
最高速アタックしてみました、とかゼルビス400が欲しいとか
言ってる連中には同意しかねる
味で勝負なら最高速アタックするな（ｗ

書き忘れ

無意味なトルクとパワーってことには320に同意しかねるが
322のリッターを高速でちぎってみ、てのも同意しかねる

日本の高速道路の最高速度は100km/hです（ｗ

ファイヤーストームあたりなんか6速120km/hあたりで
ノッキングするって話を聞くと
乗るのキツそーなバイクっぽい気がする

>>323
ああ、そうさッ、オレはいつも脳内バイクに跨ってるんだよ！

ゼルの引き合いにVTR1000Fを出すのはどうかと思う。
一時期両方持っていたけど、全然違うジャンルのバイクではないかと。

ただいたずらにパワーがあるのもどうかとは思う。
乗ってて面白いけど（ｗ
その辺ゼルビスはバランスが(･∀･)ｲｲ!!なぁと思う所存でございます。
結局どういう乗り方をするのかということではないのでしょうか？

>6速120km/hでノッキング
って昔漏れが勘違いで言っていた気がするYO…
街乗り２〜３速、高速３〜４速しか使ってなかったから…

>>323
ゼルスレといえど、全部同じ奴が書き込んでるわけじゃない。
マターリな奴も最高速アタックする奴もいるというだけのことと思われ。

>>326
他に引き合いに出せるリッターバイクがなかったので。
９５４やブラックバードと比べるのも酷だろうし。
要は与えられた性能をどう引き出すかはライダー次第ということ。
それをバイクのせいにして無意味とか不必要とかいうのは
正直いただけないわけだ。

ついでに言うと高速勝負といっても最高速勝負だけとは
限らないんよ。
中速域からの加速だって追い越しには必要だし、
料金所からの脱出加速も全て含まれる。
それで勝てるのかと聞いたのだが・・・。

そういう意味でも最高速アタック、結構じゃないの？
自分のバイクの限界性能知るのって悪いことじゃないだろう。

バイクの性能、それ以上に乗り手の性能。
好きだとか乗りたいだとか、そんなんだけじゃダメなのが
バイクを楽しむってことなんですね。

でも、バイクの性能も大事ですけど、自分の性能の限界も
知っておくのも大事ではないかと。無理すると事故ッちゃうでしょ？
自分のバイクの性能、本当の性能を今はわからなくても（引き出せなくても）、
何年後かに分る日が来るかも。その時、
「ああ、自分は甘かったなぁ」でもいいんではないでしょうか？

生意気言ってすみません。

前にもちょこっと書いたけど？
自分が気にいったバイクに乗るのがいいと思う、、

ただ、たとえば大型バイクに憧れて、
とりあえず免許取って、のたのた走って人もいる、
それはそれでいい、、
けど、もうちょっとだけ視点を変えてみて、
とっつきのいいサイズに乗り換えれば、
さらにバイクの楽しさが広がるってことも、多いみたいだ、、
結局、やぱーり本人次第なんだけどね、
ある程度柔軟なスタンスも必要と思う、、、
他人のアドバイスも、良し悪しあるから・・・

ここ久しぶりに来たけど、
なんだか漠然とした話になっちゃったな、、、
いろいろ小さな失敗も沢山経験して、
ふと気がついたら、私やっぱりバイクが好き、って思えてるといいかも、
ただ、とりかえしのつかない大きなトラブルには注意のこと、、

長くなった、えらそうに、すまねぇ、、、

>自分の性能の限界

そう、それだ！
ひねれば速いだけのバイクなんていくらでもあるし、無茶をすれば
したぶんだけ速く走れる。でも、無理に自分の能力を超えようとは思わないな。

乗り手あってのバイクだしね･･･。無茶をするくらいならバイクを大事にしたいし。
そういう折れは、120km/h以上で巡航できない人間です(w

>>323
お前さぁ、昼間の首都高走ったことあんのか？
渋滞してない所はないってぐらい混んでるはずだぞ。
タコにいちゃんはだたマッタリ走ってただけだと思う。
大体、大型ＳＳに乗ってる連中はゼルなんぞ相手にしないし。
自分がどれだけ乗れてると思ってるか知らないが、お前みたいな
脳内上級者が一番危ないってことにまず気づくべし。

乗りたいバイクに、いつでも乗れるように大型免許を取った
でも、当分は大型バイクに乗り換える気はない
長距離走っても楽な大型バイクが欲しいんだけど、普段の使い勝手を考えると
250ccクラスのバイクの方が気楽に乗れる。
峠道を走っても、大型バイクのようなラフなシフトワーク（ギア固定で走ったり）だと
スムーズに走れないから、コーナーのつどギアチェンジ。
大変なんだけど、やっぱり面白い
ここは250ccクラスの良いところだと思う。
日本の公道を法律を守って走るなら、250ccで十分ですよね




ってのは建前で、金に余裕が有るなら長距離走ってもケツが痛くならない大型のバイクを
セカンドバイクとして欲しい・・・あと、買い物快足スクータも


>>赤ゼル若葉 さん
乗り手の性能ってのは大切ですよね
バイクは、車と違って乗り手の腕が出やすいです。
いくら性能の高いバイクに乗っていたとしても、腕がなければ使えない
（腕があっても、使い切れる場所は少ないと思いますが・・・
どんなバイクに乗ってもいいから、自分を守れるだけの腕は付けておきたいですよね
で、好きなバイクに乗るというのが大切ですよね

ゼルビススレで最高速アタックがこれだけホットな話題になるとは思わなんだ（わら

なまじ速度や所要時間という形で数字になるから確かに客観的なデータなんだが、
同じ車種でもセッティングや経年変化で個体ごとの個性は異なる。
パーツや油脂類、タイヤなどの状況でマシン限界は変化する。
これらの条件を最大限整えて、それで250マルチやリッターマシンについていけないと
不満を強く感じるなら、残念だが乗り手の嗜好にゼルビスが合っていないと
いわざるを得ないだろう。
極論をいえば、マルチと勝負したければマルチを買え、というわけだ。

また、ライダーの状況も大きく影響する。
速く走るためにはその車体に対する慣れが必要で、速いバイクに乗り換えても
慣れるまではもとのゼルビスに乗った方が実は速かった、なんてこともありえるわけだ。
あるいは、身体的条件による問題もあるだろう。
ゼルビスは250にしては大柄だから、体格の影響はでかいんじゃないかな。

何にせよ、車種による性能差だけで語るべきではないと思うし、
最高速アタックのタイムがそのライダーのすべてであるかのような感覚は
ちょっと違うんじゃないか、と思う。

>>332
昼間は必ず渋滞しているとは限らないけれども、
大型がゼルビスを相手にしないってのは非常にわかる。

みんななんでゼルビスを選んだの？
漏れはるくーすのみ。
ちなみに他にはYAMAHAのFZが候補だった。

面食い

乗りやすさ、燃費の良さ、トルクフル、信頼性、整備性、
安定性、タンデムしやすい、荷物が積める、回せば速い
ハーフカウルｶｺｲｲ、タンク大きい、維持費が安い

うーん、つまり総合バランス！
通知表がオール４みたいなバイクだったからかな。

>>336翔さん
＞みんななんでゼルビスを選んだの？
一目惚れ……ああ、もう貴方しか見えない、って感じ（藁。
もうあばた（250のくせにデカすぎだよ）もエクボ（御立派で気持ちよさそう）

>>333さん
＞どんなバイクに乗ってもいいから、自分を守れるだけの腕は付けておきたいですよね
ハゲ堂です。特に私のような感覚で乗り出した女は、バイクがどーこー
（足付き悪いとか）言う前に、それれも自分が乗りこなせる努力をすべきですよね。

　　　　　　　,..-‐''''""""""''‐-､._
　　　　　,.r'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`ヽ､.,
　　　 ,／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i
　　 r'';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;L､,　　　 まさか、長い野球人生の間に、
　　i;;;;;;;;;;;,.r''''"""~~~~~~~｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ''''‐､;;;;;;;;;;;;ヽ　　こんな事でピリオドを迎えるとは思っていなかった。
　 ,l;;;;;;;／　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ,;;;;;;;;ﾞ､　 しかし振り返ってみれば、ディマジオ最後のホームラン。
　 i;;;;/　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀i;;;;;;;;;ﾞ,　ジャッキーロビンソンのホームラン。
　l';;;｛　　 ,.ｒ=ニ＝､　　　 ‐=＝ﾆヽ、　｛;;;;;;;;;;） これから日米野球の歴史に残る、
　l;;;;;l　　,i''　 ,..,,_　　　　　 ,,,.....,,_ ヽ'　　ﾞi;;;;;;;ﾉ　ものすごいあたりを見られたことが、
　〉;;;i　　! ,.ｨ=ｴｯ`‐ ,'　', ｨ‐=ニｪヽ,_'　　 l;;;;/　 これほど人生にとってラッキーな事があるだろうか。
　r‐ヽ　　"､.,__,,,‐'' ﾉ　 ﾞ､　｀‐--'　　　　ﾞr'"i　 これから先、日米野球でたくさんのチームが来日するだろう。
　i､j　i:::　　　　　ノ　　　 ヽ　　　　　　　 l/ ﾉ　そのたびに新しい歴史が出来ていく。
　 ヽﾍ　　　　 ,. '｛,.‐､　,.‐､j｀ヽ　　　　　 i６,'　 そういうことを、それを多いに期待したいものだ。
　　ﾞi,｝　　　 ,'　....::::::,`´,:::::::... ｀、　　　 　｝i　　それを本塁ベースの向こうからじっくり眺めていたい。
　　 i　　　　 ﾞ　,.-‐'''‐-‐'''‐-､　　　　　　l,j'　　では。みなさん。　　さようなら。
　　 'l,　　　　　 `ヽ＝ニ＝‐'"　　　　　　｝　　　　
　　　i　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i´　　　
　　　 ﾞ､　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/､
　　　　,ヽ　　｀ヽ､.,,______,,....‐'"´　　 ,.ﾉl　｀ヽ､
　 ,.‐'"/｀ﾄ､,　　　　　　　　　　　,..r'"　l　　　　　　　　　　　　　パンチョ伊東
‐''　　/　 iﾍ‐ﾆ--､..,,,___,...､-‐‐''",,..､'"l'

大型バイクとの比較とか語りたかったら他の板行け！

・・・もう終わったって。
それにスレタイトルがご意見お聞かせ下さいなんだから
他の車種との比較もありはありだと思うが？
あんまりヒートアップしてしまうのもどうかと思うけど。

つーか、sageたいのかageたいのかどっちなんだよ・・・。

ゼルビスの中古車を考えてるんですけど、
走行距離とかはどの辺りまで許容できるもんなんでしょうか？

>>342
金額にもよるしトータルコンディションにもよるけど
250だっ鱈、壱萬前後で考えていた方が無難でしょう

>>342
逆にあまり走っていないのも危険かも。
生産終わって結構経ってるからね。

ＶＴ系だったら２万で一区切りかな。

こまめに手入れされて走り続けてきた走行２万と
放置プレイノーメンテで乱雑な乗り方されてきた１万と
どっちが良い球かといえば無論前者だから。
１万台で状態の良いのがあったら買いだと思う。

いいねーいいねーやぱ話題があるってのはいいね
の現RVF乗りだす

またゼル買いたくなったなぁ
あのなんともいえないバランスの良さがイイ！
ウチのゼルは5万キロで首にかなり皺よってたんでやめたんよ


ちなみに昼間の首都高の件だがウチが仕事で
ゼルに乗ってたときはよく大型にいじめられたけど
大抵すり抜け、コーナーリング勝負になるもんだから
大負けもしないが大勝ちもしねぇってとこだなぁ
直線なげえと絶対勝てないのが寂しいとこ

いまからゼル買うとしたら、色物だけ綺麗であとくだびれてそうな
安物をレストアするのがイイと思うよ
Fサス、リアサス、ホイールバランサー、ハブなんつ弱い足回りさえ
しっかりしてやれば、エンジンは頑丈なんで大丈夫

また補足

ホンダ車で回してないエンジンをいきなり最高速アタックとか言ってぶん回すと
カーボンがバルブに詰まって不調になることがまれにある
注意しよー（ｗ


しっかし年寄りになると話しが長くなるね
これも気をつけないと（ｗ

カウルの小物入れってどっかで直してもらえるかな？
この前の事故でふっとんじゃったから・・・。

直すってどうしたいの？

元通りにしたい？それとも取りあえず使えればいいの？
元通りにするならショップに部品注文するしかないし、
使えればいいのなら日曜大工でどうにかなるし。

どっちにしろ現在の状態が判らないことには何とも言えないわ。

>>342
メーターはあまり信用せずに程度で選んだ方がｲｲかもです。
中古車の雑誌に載ってるバイクってなんだか都合よく１万ｷﾛ
代の走行距離になってると思いませんかい？

赤ゼルのフロントブレーキ、ランプがつかない……。
リアブレーキはつくので、玉切れでは無い模様。
都合で昼行けないので、さっき7時頃赤男爵行って来ました。
結果、ボックス型したスイッチの接触するところが、中で
ダメになっていたそうです。勿論無償で交換してもらいました。
初めて夜走って、「バイクのライトは見えにくい」こと実感。
ゼルはまだ行きたい方向を照らしてくれやすいけど。
しかし、闇に光るインパネ、グリーンの数字がめちゃ綺麗〜〜〜。

>>342さん
私のは26000キロ超えてます（藁。
これは参考になりませんね。

>>348翔さん
どっかのホームページで、小物入れのふたを蝶番にして、
マグネット式に代えるっての見ました。
小物入れ、下のケースごと吹っ飛んじゃったんですか？

>>348
パーツリストによると、「ﾎﾞｯｸｽ､ﾁｹｯﾄ」と「ｸｯｼｮﾝ､ﾁｹｯﾄﾎﾞｯｸｽ」で\1340-でつ。
でもカウルにはめ込むタイプなので、事故で吹っ飛んだのならカウル交換しないとダメかも。
ちなみに左右各\21600-だそうです。
>>351
そのスイッチは\680-でつね。

ところで、ゼル海苔の皆さん26日の大黒祭り逝きませんか？
……と言ってみるテスト。

342です。皆さんどうもありがとうございます。
根気よく探そうと思います。

大黒祭りか！
･･･ここから1,300円かかる(貧
でも、ハザード装着したら是非一斉点灯やりたいなぁ･･･。

閑話休題、テールランプのLED化、進行中です。
6000mCd＠20mAのLEDを20個買ってきて、15mAをかけたところ電球より暗い。
次の休みに25mAに増強予定。

ついでに、ナンバー用に下向きに4個白色をつけて通電したら･･･緑色だし！！ヽ(`Д´)ﾉﾀﾞﾏｻﾚﾀｰ
DQN仕様になってしまった･･･。⊃Д｀)

>>354
白色ＬＥＤの金額払って緑色だったんなら詐欺だな・・・。

色々なインプレとかここ見たりしてなんだかゼルがめっちゃ
欲しくなって買っちゃいました。
免許取ってからずっとスクーターだったのでマニュアルはどうなるかと思ったけれど
ゼルはエンストもせず走ってくれました。楽しいです。
ゼルビス良い！

IDがXEL UPだったのでage

>>356
おいでませ。ｗ

ﾏﾀｰﾘ巡航状態から二速落としてフル加速するのが大好きです。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>358
ゼルビスは低回転時の音が穏やか（迫力が全然ない）なので
回すと別のバイクになったかのようなフィーリンクがあって楽しい。

しかしそれは併走車にはキレた珍走車に映りかねない諸刃の剣。
その後マターリに戻ってとことこ走っていても、信号で停まったとき
SRや２５０スポーツは停止線の３ｍ手前に停まってたり
４００マルチ以上なら横に並んで空ぶかしされたりする罠。

いや〜昨日も楽しかったです。
中古のゼル買ったんですけどなんだかチェーンがダルダルで
しかもかなり汚れているようなんですけどこれいっそ新しいチェーンに
変えたほうがいいですかね？自分は素人なんで取り付けも店に任せようと
思うんですけどチェーン代と工賃でいくらくらいになるもんなんでしょうか？
雨の日も乗るんで錆びにくいチェーンがいいですね。

>>360
RKの520RXあたりかなぁ。
ﾅﾌﾟｽｰで工賃込みで10,500円でした。

個人では装着がﾏｽﾞｰなので、頼んだ方がいいでしょう。

最近、１速で引っ張ってからシフトアップするとｽﾞﾊﾞｺｰﾝ！と叫んだり
ギアが抜けたり。6千回転くらいならすっと入ってくれるんだけどな･･･

純正からオイル変えてみるか？

　 　　　　　|
桁下3.8m 　| 　o ∧∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿／ o　(ﾟДﾟ；)＜　待て待て待て待て待て
　　　　　　　　Ｏ∧∧U ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 (ﾟДﾟ )＜　アゲだ！！
　　　　　　　 ⊂∧∧U ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 (ﾟДﾟ )＜　アゲだ！！
　　　　　　　⊂∧∧U ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　(ﾟДﾟ )＜　アゲだ！！
　　　 　　　⊂∧∧U ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　(ﾟДﾟ )＜　アゲだ！！
　　　　　　⊂∧∧U ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　(ﾟДﾟ )＜　アゲだ！！
　　　　　 ⊂∧∧U　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　o、_,o (ﾟДﾟ )
　　　o○o⊇⊂, |　〜
　　　/＿/| /　 丿ｺo　〜
　　γ,-/| |UU'//耳　　　　　〜
　　 | |（）,|_| |　|/二)　=3　〜　　ぶべべべべ
　　 ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

保守アゲ

>>352７７４VTさん
680円かぁ。んで工賃馬鹿高く取られたりする罠？
教えて下さってありがとうございます。
この程度の部品は、自分でも変えられるようになりたひ、頑張ろう。

>>359さん
ゼルって静かなマシンですよね。アリドリング時とか特に。
この間のグッドライダーミーティング、自分のエンジン音が聞こえなかった（藁。

>>360さん
ゼル購入おめでとうございます！！
チェーン交換、私も交換しましたが、あとからチェーンとスプロケ
ワンセットで交換した方がいいと知りました（泣。

>>363さん
一番上の子は橋桁激突ですか？

ゼルビスはタイヤ変えると、グリップ断然高くなりますよ。
K505はほんとやばいです。
今はいてるのは、TT900ですが、峠でもうまく走れば
CBにはついてけますよ。

環八井荻トンネルは無風なので最高速出すにはもってこいです。
ちなみにメーター読みで165まではでますよ、マイぜるは。

>>365
たまに待避所にパイロン立って計測してるから気をつけなヽ(`Д´)ﾉ
折れは、あの閉塞感から140が限界でした・・・。

あ、ちなみにマイゼルはBT45履いてる。

安いという先入観から、いまいち怖くて倒し込めない。
ゼルで膝擦りする人もいるんだろうなぁ(´･ω･`)

ゼルじゃないけど、BT-45使用中です
安いタイヤの中では、結構グリップします。
当然ですが、冷えているうちは急ブレーキかけたらダメですよ

暖まってくれば、それなりに行けます。
でも、そんな走りばかりやっていると、後輪の構造がSACTのため
サイドの方が先になくなるか、SACTのつなぎ目の部分に段差が出来ます。
滑り出しても、急な滑りではないので何とかなりますよ

雨の日の日でも、グリップしてくれるのでツーリングには最高です。
雨の時に滑り出してもツーーっていう感じで滑るので、わかりやすくていいです。