229 :
774RR:02/06/20 17:08 ID:UBAIkhfI
高いけど2stオイルにごま油を使ってみろ!
メチャメチャ中華な香りがするw
>>229 漏れが2ストオイルスレ636でそんなことを書いた記憶が・・
ホントにやったのか?(w
>229
ごま油は気温低いと固まってしまうから注意!
232 :
774RR:02/06/20 17:28 ID:UBAIkhfI
>>230 もっと前にバイク板で聞いて実践してたYO!
ただ、100%ごま油だと怖いので2stオイルと混合してる。
分離混合給油ってやつだ。
233 :
774RR:02/06/21 04:05 ID:A4wmK+gD
廃油の処理も面倒だね。
エンジンオイル用の「固めるテンプル」は出来ないものか。
234 :
774RR:02/06/21 12:49 ID:ndc3ALYU
20W-50というオイルを冬場に使うと、何かマイナス点は
ありますか?車種はCBR250です。
235 :
774RR:02/06/21 13:23 ID:XOsjhpsP
300Vコンペだったら最悪でも1500kmぐらいで交換した方が良くない?
俺は300V入れたときはだいたい1000km越えたぐらいからシフトフィール悪くなるよ。
(以前乗っていたCB400SF)
その後交換すると、明らかにアイドリング付近のトルクが上昇する。
236 :
R988:02/06/21 17:27 ID:fH4b6zhi
>>234 オイル固すぎ。10W-30 くらいにしときましょう。
パワー出ねー。回転上がらないー。シフトフィール悪いー。
って感じになります。
CBR250RR、298円鬼安OILで二万回転という破滅的な欲求は・・・・・オラには無いです(笑)
(298円2STOILをRS250に・・・いうのも怖そう)
マニュアルでは6000KMと成ってるが、皆は3000KMで替えてるのかな?
オイル依存度の高いバイクだとちょっと迷うけど。
238 :
774RR:02/06/21 19:44 ID:ndc3ALYU
今の時期、10W−40ならばどうでしょう?
>>238 高回転型や空冷をバリバリ走らせる場合だと少し不安。
他は一年中その粘度で大丈夫だと思う。
240 :
774RR:02/06/21 20:14 ID:ndc3ALYU
>>239 レス、ありがとうです。
町乗りメインでまったり運転ですので、それでいきます。
241 :
R988:02/06/21 20:22 ID:fH4b6zhi
>>238 高回転っていったってピストンスピードがそんなに高いわけじゃないし、
発生する熱量もたかが知れてるので、10W−40でOKじゃない?
2,000km くらいでまめにオイル交換するのが吉。
ついでにナプロとかで燃焼室を綺麗にしてやると調子良くなるよ。
242 :
774RR:02/06/21 20:40 ID:O9wMyPIs
>237
3000kmはもたせたい…
2000kmだとツーリング中に交換せねばならなくなる(こともある)
普通は3000kmくらいで交換/オイルフィルタは毎回
距離が伸びない時は半年を目安に交換。
来週交換だナ
243 :
774RR:02/06/21 20:50 ID:OXmkL0qO
バルボリンでびびってちゃ駄目だ。
ちょっと臭いけどそれさえ気にしなければ問題ない。
Vツイン650で11000rpm走行を2時間続けても大丈夫だったぞ。
車用オイルでクラッチ滑った事もないのでオリのバイクが異常なのかもしれないが。
所詮はSUZ(以下略
ペンゾイルがリッター缶398円だったけど大丈夫ですか?
20w−50です。
245 :
774RR:02/06/21 21:30 ID:38UVTfKZ
>>242 オイルフィルターそんなにしょっちゅう換える意味あるの?
247 :
ホンダワークス:02/06/21 22:29 ID:wZQ6vAGG
みんな気ぃ使いすぎ
市販バイクのオイルなんて
ホンダ純正の安物(ヤマハでもいいけど)をメーカー指定距離で交換してりゃだいじゃぶ
整備業の人は自分の車は5000kmで変えてるラスィ。
バイク屋の意見を聞きたい。
249 :
R988:02/06/21 22:53 ID:fH4b6zhi
教習所の送迎バスは、安いオイルを1000kmごとに交換だって聞いた。
全然参考にならんな。
250 :
774RR:02/06/21 22:59 ID:+i74XdSt
>>242 オイルフィルターは多少目詰まりした方が細かい粒子も捕らえてくれるので、
メーカー指定より短距離で換えるとエンジン寿命が縮む。
>>235 300Vは寿命が短いばかりか、エンジンが消耗する。
251 :
R988:02/06/21 23:15 ID:fH4b6zhi
>>250 うそつけ。フィルターが詰まるとバイパス側に流れる量が増えるだろ。
300Vはレースディスタンスもてばいいのよ。1000kmもてば十分。
で、エンジンが消耗する根拠希望。
252 :
774RR:02/06/21 23:19 ID:bgPy3Vtz
俺は
>>251ほどキツくは言えんが、是非ともなぜエンジンが消耗するかの
根拠をあげて欲しい
俺は
>>251ほどキツくは言えんが、是非ともなぜ最初から目詰まりしたフィルターを
発売しないのか教えて欲しい。
254 :
774RR:02/06/21 23:52 ID:A4wmK+gD
エンジンフラッシングはどうよage
255 :
774RR:02/06/22 00:03 ID:MC+DPv1w
>>250 久し振りに笑わして貰いました。
が、スレッド維持の為のネタかなぁ?
256 :
774RR:02/06/22 00:13 ID:XM1lEb1V
根拠=A社100%PAO化学合成5W−30(フィーリング良し)から、
300V10W−40に交換1000q走って、今度は300V5W−30に
交換1500qでフィーリング悪化、A社100%PAO化学合成5W−30
に戻すが、以前よりかなり振動が増えた。
A社100%PAO化学合成5W−30を使っていても2000qでこんなに
振動は増えない。磨耗もしくは腐食が激しいオイルだ。
メーカー出せよ。信憑性の無い
メーカー出しても信憑性無い罠。
259 :
774RR:02/06/22 00:22 ID:XM1lEb1V
>>251 メーカー指定距離ならバイパスに流れるほど詰まらない。
>>242が毎回交換というので
メーカー指定(たぶんオイル交換2回に一回、指定オイル交換距離3000qならフィルター6000q)まで
伸ばした方がエンジンによろしい。
>>252 オイルフィルターをメーカー指定距離の半分で交換すると、
エレメントの目の粗い状態が続くので、細かい粒子がエンジン内を循環し磨耗させる。
>>253 初めから目の細かいエレメントを使用するとフィルターの寿命が短くなるから。
頑張って書いてな
261 :
774RR:02/06/22 00:24 ID:XM1lEb1V
A社100%PAO化学合成5W−30=AUTOBACS Vantage Fomula I
>>256 単純にあなたのバイクのエンジンが限界だったんじゃないの?
俺は300V使ってるけど何ともないYO
タペット調整の度にヘッドカバーをはぐってるけど綺麗なもんだぁ。
>>256はエンジンの中を覗いた事があるのかなぁ。
でも、いくらエステルでもカムがかじったりする事もあるYO
ダラダラと長時間アイドリングしたり極低回転で走り続けたり、
暖まらないうちに全開にしたりするとね。
どんなに良いオイルでも管理次第でクソオイルと変わらなくなる罠
264 :
774RR:02/06/22 00:50 ID:YUeVkxNm
10000kmでも乗り方がわるけりゃエンジンは減る。
266 :
774RR:02/06/22 00:54 ID:c+/rp2rv
SUNOCOのレーシングブレンドってどお?
267 :
774RR:02/06/22 00:58 ID:XM1lEb1V
>>267 オイル毎の乗り方じゃなくてあんたの乗り方だよ
270 :
774RR:02/06/22 01:28 ID:MiFK5Ras
>>268 あんたあんたあんたあんたあんたあんたあんたあんたあんたあんたあんたあんたあんたあんたあんたあんたあんたあんたあんたあん
あなたあなたあなたあなたあなたあなたあなたあなたあなたあなたあなたあなたあなたあなたあなたあなたあなたあなたあなたあなたあなた
おたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたくおたく
きみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみきみ
271 :
ご@DX125 ◆4AzLkSU6 :02/06/22 02:30 ID:jwQC0o5v
うちのクーラーのフィルターも短期間で洗うのは良くないでつか?
272 :
774RR:02/06/22 03:05 ID:iATtFCZP
安いオイル入れるよりも高いオイル入れてエンジンを長持ちさせるって良く聞くんだけどさ、
俺はGTX7の平行ものとか安いオイルばかり入れ続けて5万km以上走ったけどほとんどパワーダウン無いよ。
みんなバイク屋に騙されているんじゃないかと。
俺のバイクなんてエンジンより先にリアサスが抜けてきて痛い感じ。
20万kmとか乗るんだったら別として、そんなに気を使うべきところではないような気がするんだが。
自己満足の乗り物だからどこに金をかけるかはオーナー次第なんだけどね。
まあ純正でも十分なんだろうけど
それだけで満足できない人達がこういうスレッドに集まるわけで
274 :
774RR:02/06/22 06:41 ID:ysL6g+Yf
要はヲタの集まり
キチガイまじり。
276 :
774RR:02/06/22 07:36 ID:1gs/FvkP
オイル管理が悪いと圧縮落ちるよね
圧縮が落ちたバイクって始動性も落ちるしなによりパワーが落ちる。
セッティングも出にくい。
やっぱ空冷乗ってると結構神経使う。
エンジン開けたところ見てみて純正でも5万km走るとあんなに
スラッジたまるのか!とか思うとガクガクブルブル
>>272 圧縮計った?圧縮計ってみてそれでもいいなら、GTX7でもいいかなと思う。
>>274 THX、そこに気づくのがちょっと遅かった。。。
>>276 タペットクリアランスがちょっと駄目だったんでシム交換するついでにEG開けたけど、
特に変なスラッジはなかったよ。
で、組みなおして圧縮も図ったけど落ちてなかったよ。
俺のは水冷だからなぁ〜、空冷だとやっぱり圧縮落ちちゃうのかな。
オイル管理に気を使っている奴でどこのオイルだとどれくらい圧縮落ちたとか図っている香具師いるの?
気になるのでデータキボンヌ。
書き忘れた。
組みなおしたけどピストンリングとか変えてなかったよ。
今思うとなんで変えなかったのか疑問。
まさか、バイク屋が注文忘れててごまかされたとかじゃないよね・・・。
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
普通はEG開けたらピストンリングは変える?
(俺は変えると思うんだけど)