タイヤスレ　その二

>>227
PilotRace H2 プレスリリース
http://www.michelin.co.jp/news/product/p1225.htm

あぼーん

み、溝はないに等しいな．．．これ。雨の日に乗るバイクには入れられないよ．．

あぼーん

打倒GPR70SPってわけか

通報しますた

GPR70SPのタイヤのハジッコがずっと使えなかったけど、
講習会に二回行ったら　前は１００％使用、後ろ5mm〜10mm未使用になりました。

>>236
乙カレー。

>>231
インプレきぼんぬ

あげ

>>239
じゃ、７月１日に発売ということなので、近々人柱になります。
（今日ミシュランタイヤ販売に納入予定店とか聞いた）

BT010とGPR70SPで　かれこれ一月以上迷ってる。
一月前残り１mmだったスリップサインもとっくに繋がってしまった。
いっその事GPR80にするかな？

GPR-80は、やめとけ。

ＧＰＲ−８０にするんならＢＴ９２の方がいいぞ。

パイロットロードの190はまだかぁ〜〜〜〜
マジでタイヤがやばい・・・

BSの走行会に参加するためにはどんな店でタイヤ交換すればいいのですか？
テクニタップみたいなお店でも可能なのでしょうか？
何か書類を書いてもらわないと行けないみたいなことを聞いたことがあるのですが・・・
napsとかでもいいのかな？既出だったらほんと、すいません・・・。

>>246
BSの走行会？
詳しく教えて。
ＢＳのＨＰには載ってないけど？

BSのタイヤを履いていると、筑波とかで行われるBS主催の走行会に無料で参加
できるっていうのがあるらしいんです。>>247
実際に行ったことがある人から聞いたんですが、イマイチ参加資格について
聞き出せ無かったもので・・・。こりは非常においしいですよね。

>>241
もう置いてあったよ
先行販売だって逝ってた

BT９２の横って結構食うのね．．．
昨日初めてサイドまで使ってみた

＞250
スポーツ向けのラジアルと同じくらい？＞グリップ

>>251
あったまるまで時間かかるけど
GPR80よりは食ってるかも・・・
あくまでもフルバンク付近ね
パイロットスポーツとか70ｓｐとかは履いたことないんでわかんない

タイヤが青く変色するのはどういう状態？
もうだめかい？
ちなみにパイロットスポーツ。

オイルが染み出してんじゃないの？

Ｄ２２０ＳＴとても良い。
Ｄ２０８良いがすぐなくなる。
ミシュラン持つがよく滑る。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　簡単インプレ（＾。＾）

>>253
問題ない。そんなに減ってなかったらね。

>>255
スマンがそんなインプレなら誰でもできる。過去レス読んできてくれ。

質問なんですが・・・
１９０／５０ＺＲ１７でツーリング以上スポーツ未満の
お勧めタイヤって何でしょうか？

>>253

タイヤに激しい荷重変化が加わって以下>>254

青いのが取れるまでは飛ばさないほうがいいと言われ。

>>257
やっぱ、ミシュランのパイロット・ロードとかいいんでないの？

＞２５７
BT-020かな？
標準で入っていたけど不満は無かった。峠もしっかりグリップしていたし、直進性も申し分無し。

PilotRace-H2
最初に入れたﾔｼはｲﾝﾌﾟﾚしる！

259さん、260さん、ありがとうございます。
交換する時はＰロードかＢＴ０２０を狙います。

リヤタイヤが金属片を踏んでパンクしたのでバイク屋にタイヤ交換を頼んだら
BT-92がGPR-80になって帰ってきました。
…同じタイヤって言ったのに(；´д⊂）
同じスポーツラジアルでも、乗り心地が結構違うんですねえ。
GPR-80の方が倒しやすい感じ。
しかし、私はまったりツアラーなのでBT-92の方がいいっす。

H2インプレ募集age

>>255
D220STもかなり滑るでしょ。
ﾏﾀｰﾘツーリングなら別だが。

パイロットレースが自宅でスタンバイしています。
温まるまではｸﾞﾘｯﾌﾟしないようですが、夏でも
ｸﾞﾘｯﾌﾟが出るのに時間がかかりますか？
走りに出かけ休憩後が心配で、、、、

パイロットロードって重くないかい？
ライコで、持ち上げて比較したんだが、
Ｐスポよりも随分重いんだが。なんとなく とか、気のせい というレベルでなく。
マグホ新品を安く手に入れたので、タイヤ重量が気になる。
マグホ組むぐらいならＰロードなんかよりＰスポ入れたほうがいいのかも知れんが、
8月にロングツーリングに行くことを思うと、貧乏な身なので、寿命が気になるし・・・・

グリップ、価格、ライフってよく語られるけど、
タイヤ自身の重量ってあまり語られないし、データも無いんだよねぇ。
わずかな部品のチタン化なんかより、軽いタイヤ入れれば、
バネ下軽量化、モーメント低減できるのに、なんで重量って語られないんだろう？

>267
そうだね、同意。
スペックに重量って入ってないもんね。

でも、ＰスポとＰロード較べたら、Ｐスポの方が軽いのは当然のような気もする。
Ｐロードは耐久性重視でゴム厚くなってるんでない？

>>267
>貧乏な身なので、寿命が気になるし・・・・

貧乏がマグホなんか買えるかよっ！

と突っ込んでみる

マルケ貧乏という言葉もある

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 ／￣￣￣￣￣ ミ 　　　　　　　
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　　 (6　　　　　　 つ　　| 　　　　
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>>256
>問題ない。そんなに減ってなかったらね。

>>258
>青いのが取れるまでは飛ばさないほうがいいと言われ。

青いのは取れるのか。
勉強になりますた。
それで真中は青くなってないのか？（青いが取れた）

>>269
マグホ、税込みで71000円だったの。
思わず買っちゃったのよ。
マグホとしては安いけど、諭吉7人と漱石が・・・・・

どなたかタイヤたくさんある環境の人(ﾀｲﾔｼｮｯﾌﾟの人、あるいは南海やﾗｲｺでﾊﾞｲﾄしている人）、
同サイズ同扁平率での重量、実測してウｐしてくれんかのぉ？
重量データｷﾎﾞﾝﾇ

スクーターのタイヤ交換で
タイヤを考えているのですけど（100/90-10）
BS　Ｈｏｏｐ 　　　DL　D306
IRC　MB520 　　　　ﾐｼｭﾗﾝ　S1
の4つの中で考えてますが
グリップ優先で耐久性はその次で考えると
どちらがお奨めなのでしょうか？
予算とかはRSﾀｲﾁかﾎﾝﾀﾞﾌﾟﾛｽで変えようと
思っているので定価とかでも特に気にしていません。

ちなみにスクーターはノーマルのままです。

>>275
どれもグリップ同じレベル
ハンドリングでミシュランがお勧め

>>277
追伸
ノーマルスクーターならグリップに不満は出ないよ

>>277>>278
どれも同じレベルですか　ありがとうございました。
４年前Dioでﾐｼｭﾗﾝ着けた時と２年前にﾏｼﾞｪｽﾃｨ乗っていた時
ﾀｲﾔは軽い感じで取り回しがいいのですが
最初の温まりが悪く通勤以外でちょい乗りした
際不満な箇所が有ったのでﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟかIRCにでもしようと思います。

>>275
S-1は国産とくらべて減りが遅いよ