恐怖　お前ら右コーナー怖くないですか？

峠で攻めているとどうも右コーナー苦手です。
左みたいに攻められない。
最近チャリでもそうだと気が付いたので車線は関係ないと思います。
みなさんどうですか？

http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Ink/6772/Icon/004_750.swf
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 ,へ,__
　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　 .／／| 　〇__（　ﾟДﾟ）　ｼｭｺﾞｫｫｫｫｫ!!
　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;;

スズカの第一コーナー恐い

>>1
俺は、別に右コーナーが苦手と言うことはないよ
攻めれないのではなく、先が見えないから攻めないだけ
左コーナーより慎重に曲がった方が良いと思う

漏れ、１の反対。左回りの方がダメ。
乗り物に限らず、運動会でトラックを走る(左回りだよな)のも
踏ん張りがきかないのでペースダウン。
右回りだと異常な速さを発揮できるのに。
左利きのせいかな

俺はアフォだ
欝だ氏のう・・・

昔平忠彦が右が苦手と言っていた。
理由はアクセルとブレーキを右手でコントロールするからとか
だったと記憶している。

>>4
速く気付いて良かったね。

俺も右コーナー苦手だよ。
解決法はないのかな？

3かい左に曲がれ

左利きになれば？

>>5
トラックが右回りだったら、オリンピックに出れてたかもね。

>>9
ティンティンを右にオフセットして収納すれば解決

漏れも右が苦手だが、たしかに左にハングオフしてる←ﾃｨﾝﾃｨﾝ

ほとんどの人間は歩く際左足を軸にして右足で蹴って進む。
という原理が大きく関わっていると聞いたことがある。

右脳、左脳の話に強引に持っていくやつが出てくるに変造500ヲン

右回りにぐるぐる走る（足で）練習するといいよ。
３０度くらいバンクするような半径で。

マジ。

>>17
交機の隊員も言ってた。

なんか、昼前右回転、昼から左回転ってぐるぐるやるらしい。２時間以上も！

そんでもって、タイヤはサイドしか擦れないらしい。

>>18
いい仕事だ！

あれ？

自分でか？

鬱

だから首都高は内回りはしるの

>>21
ちゃう。
訓練で、やるんだってさ。


追記
その人とは居酒屋で友達になったんだけど
リアブレーキの使い方とか、いろいろ教わったよ。

>>17-18
ある意味で犬が自分の尻尾を追いかけているのを想像しますた

おりは左アクセルターンが苦手。
練習したのがカブだったからなのかも・・

不思議と右コーナーってうまく曲がれない
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10093/1009369010.html
右コーナー！！って。
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987077933.html

プロ・インストラクターが教えるバイク・ライディング・テクニック
コーナーリングについて　http://www.tec-r.com/rt/1.html

>>18
昔それの左回りをやってたら、フロントが滑って苔てヘッドスライディングした。

サーキットを走ったら右コーナーの恐怖から克服できたよ♪
なんだろ？

下りの右コーナー恐ー

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 どちらかと言うとブラインドの多い左コーナのほうが怖いです。
　|文|⊂） 　 あんま左右気にしないけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

左の方が怖い。
Ｒが小さくなるから。
左利きだからというわけではないと思うが。
ちなみにトラックの左回りが左利きの方が苦手なのは利き足の問題。

どうでもいいが自動改札機は通りにくいな。左利きだと。

>>29
俺も同じく。
でも何度か往復してRを覚えてるような道に限れば
やっぱ左の方がいいかな。右利きティンポ左寄りだし

右はランオフエリアないからな〜

俺のバイクは結構背が高いせいで、狭いとこで寝かせるとかなりライン取りが限られてしまう。
オフ車じゃないのに。。。

左カーブだと接地ラインはセンター寄りに、右だと路肩寄り。。。
アウトいっぱいを使えない右は正直怖い。

右も左も何ともないけどね。
ハンドルストッパーに当たった状態で片手でも平気だし。

がんがって練習して、克服してくれ。

でもさ、あの鋲（キャッツアイつーんだっけ？）に寄せるのって気持ちよくない？



とDQNぽいことを言ってみるテスト

漏れも左利きだが、左コーナーが怖い・・・。
やっぱり右脳、左脳の（以下略

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　全国の天気　　　　　　　　　 祭祭　　 |
　|　　＿＿＿　　　　　　　　　　祭祭祭祭　|
　|　　|　　祭 |　　　　　　　　　　　祭祭　　｜
　|　　|　祭　 |　　　　 　　　　 　　　　　　　│
　|　　|＿＿__|　　　　　　　　　　祭　祭　　│
　| 　　　 　 　　　　　　　　　　　祭祭祭　　 |
　|　 　　　　　　　 　　 　 　　 　祭祭祭　　 |
　|　　 　　祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭　　｜　　 ∧∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　　 　　　　祭祭祭祭祭祭祭祭祭　　｜ ＼(ﾟДﾟ )＜　今日は全国的に祭りになるでしょう
　|　　　祭祭　 　　　　　祭祭　祭祭祭　　 | 　 ⊂　　つ　＼　祭りの確立は９０％でしょう
　|　　　祭祭　　祭祭 　祭祭　　　　祭　　 |　　 │ │　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　 U.U

右も左も特に意識しているわけではないが
タイヤの端の未使用部分が左あと５ミリ右あと１センチなのだが。

つか、対向車が恐〜のかも。
河川敷で練習する時は、何ともないから。

俺は下りヘアピンとゼブラゾーンが嫌い。

右恐怖さえ克服できれば楽しく走れるのになー
このスレの克服方いろいろ試してみるよ。

>>34
何か勘違いしてるよ、この人……

ちなみに、漏れも下りの右がコワイ。
飛び込む直前に
どういう訳かラインが良く解らなくなって混乱する。

右コーナーより下り全般が怖い。
上りは攻められるけど下りは完全に流しです。

下りをなんとかしたい・・・。

左コーナーはおとなしくインベタしてれば対向車にぶつからないけど、
右コーナーはその手が使えなくてちゃんとラインを考えて
バイクを曲げないとならないから。

下りはフロントの接地感が薄れるからな

上り右ヘアピンがコワイ、つーか嫌い。
下りは勝手に曲がってくれるからきにならん。

>>45
逆だろ（笑）

座るところ後ろにすると怖くなくなるかも

心臓位置説
利き腕説
アクセル位置説
リアブレーキ位置説
コーナー先視界説
対向車説
ガードレール説

とこんなもん？

説（笑）

あと、非対称抗癌説もな。

>>49　なるほど。♂に限る説か。

>>43
下りでブレーキの練習する。

下りがコワイひとってハンドルこじって曲がってるよ
あとポジションにちうい

曲がりきれないかも、と思ってブレーキがはなせず、
ますます曲がらなくなってあせるのは、決まって下り
の右ヘアピン。上りは右の方が気持ちいいし、タイヤも
端まで使ってる。右腕に力入りすぎかも。

しかし、下りのヘアピン 落葉や苔で 湿ってて いかにも滑べりそうだ どないせーちゅんじゃ ゴルァ！
な状況に限って、完璧にバランスした会心のコーナーリングが決まったりする。
グリップ感とか乏しいのに、あれ？てなくらいあっけなく曲がりきれるんだよな。

充二分に減速して、神経研ぎ澄まして、フロント全くこじらず乗ってりゃ当然かもしれんが。
(要するに、普段それができてないってことだよな・・・)

下りはけつの過重抜けてるから立ちあがりのアクセルオンに気をつけなきゃ
いかんけど軽くバンクできるし慣れれば下りのほうが楽になりますわよ。
ブレーキングハードにしなくても十分に前に過重かかってるし。
曲がれない人はハンドルこじって曲がれなくしてる。
そうそう転ばないから行くのだぁ。

下りコーナーに突っ込む時のブレーキングが怖いのよね。
フルブレーキ掛けたらなんか前に飛びそうで。
コーナリング中は上記の理由で十分に減速してるから怖くない・・。

＞曲がれない人はハンドルこじって曲がれなくしてる。
これ、わかりますー。特に左コーナーのとき。
なんかハンドルに体重がかかり気味になってる感じがしますね。

あとこーなー手前ででフルブレーキすると（後輪がロック気味？になって）
エンジン・ピストンがガコガコ逝ってエンストする時みたいになります。
あれはどうやって回避するんですか？

クラッチ切ったら大丈夫なんかなー。ってクラッチ切っちゃダメっすよねー。

全コーナー両膝擦り。無敵。

>>57
普通にリアを踏む力を弱めれば？と言ってみるﾃｽﾄ

＞56
外足のホールドは上手く出来てますか？出来ていないとその分体を
支えようとしてハンドルを押さえてしまいます。

>>57
ちなみに、クラッチ切ったら完全にロックする危険が・・・

リアブレーキのペダルが気になってしまう。
つま先でステップ加重してないので。

でも、視界が開けているのでその辺は右のがいい。

>>59
そんな簡単なことで委員すかー。
ブレーキ弱めたら止まれないワナ・・・。
クラッチは切らないようにします。

>>60
外足のホールドってどうやるんですか？
車体に足と腿を押し付ければ良いんですか？

確かに右ダメだあ。
スロットルとか、バンク角とか、微調整できないんですよね、なぜか。
左コーナーではそんなこと無いのになあ。
スキーやってるときも、なぜか右は苦手なんですよね・・・

>>64
どこまで踏み込めばロックするかを見極めるとか？
折れには無理だが

>>64
リアは姿勢制御程度で良い。荷重が抜けてるリアを強くかけてもあまり意味無い。
ちんたら走ってるならそれなりに利くけどね。

俺も右コーナーはダメだよ
何か変な体制になってしまう・・・。
左は普通にヒザだせるんだけどなぁ

>>47
北半球説は？

>>66-67
了解。
奥多摩で修行して来る。
あと本屋でネモ犬とか言う人の本読んでみる。

そそ、ネモ犬ってステップ過重の人でしょ？
一時期ステップ過重の感覚掴んだんだけど
時間空いたらわすれてもーた・・・。

>64
外足ホールドの仕方はバイクやその人の乗り方によって違ってくると思います。
右コーナーが上手くいってるなら右コーナーのときに自分がどういうふうに下
半身をホールドしているか確認して下さい。そして左では何故それが出来てい
ないのかを考えて対策を練ってください。

>57
ちゃんとブレーキ掛けながらシフトダウンしていますか?してないと回転数が
落ちてエンジンが止まります。

>>71
現状だとスピード出てないんであんまり外足ホールド気にしてないですね。
たまにスピード出してみよっかなって時はニーグリップを意識してます。
それでなるべくハンドルに体重かからないように肩の力を抜いてって感じですかね。

エンブレは２ｓｔなんで殆んどかからないってのもあるんですけど
飛ぶのが怖いんでこーなー手前で十分にスピード落としてシフトダウンつー感じです。
下りだからギアは殆んど下げないで固定気味ですけど。

なんかの拍子に今までしっくり来なかった右コーナリングがキモチ良く回れるように
なった。それまでは倒しこみのタイミングが少し早すぎたみたいに思う。
ま、この辺は感性の問題だからヒト夫々なんだろうけどね。

俺は右コーナー大好き派。理由は、右コーナーの方が見通しいいから。
>>29と同じ理由かな。

>>70
ネモケソ氏はシート荷重じゃないかな？　あの人が書いた本には
「イン側ステップには基本的に荷重しない」とあったような気がする。

>>72
外足ホールドはかなり大事です。腰を尻半分程イン側に落として
上半身を伏気味にすれば、タンクをホールドしやすくなります。

なるべくリーンインで曲がってます（右左カーブとも）
ひざ出すと出したほうにポテっとこけそうなんで
無理してでもリーンインでやってます。

「日本は左側通行だから自転車の頃から、きつめの左コーナーになれている」
説が有力かと

こけてから攻めきれなくなったな〜
慣れるしかないものか・・・

おはつですぅっ！ＰＣ初心者でございまする。えっと、右コーナーが苦手とのことですが
僕はＴＺＲ125では逆に左が苦手になってます（苦笑）。右ならケツ滑らすまでせめれる
んですけどねぇ(苦笑）。左膝、擦れないんですよ。変ですよねぇ、、、(泣）。　　　　　　　　　　　　　　　　　

あだこだ！言ってるが、利き腕だろ！右利きは右が苦手なんだよ！
それ以上はしらん！

でも６年程前は’92ＮＳＲ250Ｒ−ＳＰに乗っていたのですが、右も左もイケたんですよ。
なぜでしょう？

80>両刀使いとは、おぬし〜
　　　カマか？

>>おじさん
利き腕より利き足の方が関連性が高いと思うが

(笑）カマじゃないっすけど、ＴＺＲ125だとなぜだか左の倒しこみが重たい感じがする
んですよ。やっぱり車体自体の特性がそうなっているんですかねぇ？

ひょっとしたら
着座位置が微妙にずれてるってオチだったりして。

82>利き足？聞き慣れん単語やな！
右利きは、足も右とちがうんか？テレコ？そりゃ〜
俺の知ってる範囲じゃ！＄６００万の男だけだな！
あ〜名前なんて言ったっけか？

>>85
久しぶりにテレコって聞いた。
うちの地元ではチンバって言うよ。

ネモ犬はシート荷重ですか・・・。
ステップ荷重の人って誰でしたっけ？
あと名前だけ知ってるのはハゲちゃびんの辻つー人だけだす。

＞腰を尻半分程イン側に落として
尻は 落とすとそのままボテッと落ちそうになるんで無理っぽい・・・。

＞上半身を伏気味にすれば、タンクをホールドしやすくなります。
これは何となくわかりますねー。やはりスピード出てるとき自然になってますね。
自分はドラテクの知識まったくないんですけど
速くはしろうとするとなんとなく自然にフォームとか決まってく気がしますね。
それが間違ったフォームだったら・・・と言う心配もありますが。

やっぱりですねぇ、アレですかね？１０代の頃に比べてどこかしら恐怖心っちゅうもの
がでてくるんですかねぇ？

83>なっとらんだろ〜て！１２５って軽いど、家にもポンコツ１２５
あるが、大きさに関係なく利き腕側は、しばらくぶりに乗ると違和感
あるんだな？理由知ってるやつはおらんのか？
スッパ〜と解決君の出現を待ってるぞ！

面白さなら、右か？

私も右が苦手（ちなみに右利き）
左は自然にスッと曲がれるが
右はかなり曲げる事を意識してオーバーアクション気味に
しなと曲がらない（自分でもわかる程、体が硬くなっている）

>>90
つまらないのが来たよ・・・

88>10代はバカ真っ盛りだからな！
思い出すと．．．．．やになる！
若者よ、悪い事すっと！年とってからいろいろ思い出して辛いな！
清く正しく美しく（見た目は許す）が一番だぞ！

いや、コーナリング時には自然にタンク、ステップ共にホールドしますよ(笑）。
ただ、やっぱりというか、上半身にかなり力が入っている人、最近多いっすよね？

カメラを向けられると上半身に力が入る。

90>よく言った！
人間苦手な者や事を克服する事に喜びや満足感を感じるもんだ！
えくすたし〜！ってやつか？
あと、バイクでも車でもこけたり、回ったりするのは、利き腕側が
９０％以上だな！あんたらど〜だい？

あれだよね、右コーナーが不得手ってか
左足に力がかかりにくいんだよねー。

＞８８

それあるかも恐れは人の動きを鈍くするからね

俺は左（得意側）での転倒が多いな
おそらく過信し過ぎてるのだろう。

それとイン側の障害物（落ち葉とか）に気付いても
左コーナーだと避けきれない場合がある。

１００　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>100
お前の発言で一気に盛り下がったな

栞？（Ｗ

あ、そういえば昔、レースしていた仲間と同じ事を討論した事をおもいだしたっ！
なんでもホラ、人間って左側に心臓があるじゃないですか？どうやら私たちは無意識的に
心臓を守ろうとするから左側に対する防御が敏感なのではないか、という結論に達したの
ですが、、、。どうなんですかねぇ？

>>87
ステップ果汁ﾏﾝｾｰはその辻爺だったはず。

わては左が苦手だす。縦クランク車に乗り始めてそうなった。以前は右が苦手だったのだが。

>>102
俺は>>76意見だけど、右側通行の連中はどうなのか知らないから仮説どまりだな。
もしかしたら「おじさん」の利き腕説かもしれないし。
検証したいな

ちなみに左コーナーのブライドは好き
何が出てくるかなぁ？と探りながら走るのが楽しい

>>103
辻爺ってハゲ茶瓶の人ですか？
本出してますかねー。

ちなみにフルネームは辻なんとか成だった気が・・わからない・・・。

>97
そうそう。左足でのホールドが出来ていないんで思いきって体をインに入れられないし、
体の支えを求めてハンドルを押さえちゃうから舵角も点かなくてぜんぜん曲がらなく
なりますよね。

そういえば僕、昔、峠の左コーナーでオーバーランして対向車のＮＣ30に正面衝突した
ことがあるんですよね。それ以来左側が苦手になったようなきが、、、。

102>利き腕って言うのはな五感にすぐれるのはもちろんだがな！
第６感ってのあるんだな！だから限界を感じたり、危険を察知したりで
こけにくいんだよ！
そう思うこと．．．無いかしら？

転んだときに
「マフラーが付いている右側でこけると高くつく！」
という潜在意識が働いて
知らぬ間に右側でのバンク角を減らしているのかも？（Ｗ

109＞ありますねっ！「なんかこの先、ヤバイッ！！」って思ったら急に対向車がセンターラ
イン割ってきたり。

やっぱり利き腕説が有効なのかなぁ？コーナリング時に知らない間に利き手で微調整
しているのかも？

そういえば！おせ〜てくれ！
コーナー内側の足の置き方だが、ふるバンクしてる時って
ステップ位置を土踏まずからつま先に変える癖がついているんだが、
これは、邪道か？

>>106
＞フルネームは辻なんとか成だった気が
ネタかよっ！　そりは辻仁成だろ（藁
辻司。グランプリ出版から何冊も出してたはず。

左右どちらでも、苦手な方は上体が逃げ気味になって、そのために‘腰が入ってない’
みたいな状態になってると思うがどうよ

>>113
最近はむしろそれを勧めてるのを
見かける事が多い。

>>114
上手く説明できないけど
背骨を「クニャッ」と曲げられない。
左コーナー時には「クニャッ」と曲がるのになぁ。

113＞いや、それは人それぞれだとおもいますよ？ただ、やっぱりというか、
ステップは土踏まずで踏んだほうがブーツの先の擦り具合でバンク角がどの
くらいかわかりやすいのでは、、、？

116>おそらくそれは無意識にわき腹の筋がつっぱているとおもわれます。

>>116
それわかるよ！
なんでだろうね？

117>つま先が地面に擦る感覚がいやでいやでしょ〜がねんだな！
ステップ他もろもろ擦るのは、気にならないが生身に近い部分は
いやだな！（膝も）
コーナーでバンク側の足をす〜って引いてみると、あら不思議
人間バックステップ？？？

116>その通りだよ！修行が足らないって事だな！
要は恐怖だよ！なれてくると　やっば！！！って時は
さすがに固くなるが．．．過去の経験と記憶が筋肉をリラックス
させるんだよ！　インドの山奥行け！　れいんぼ〜まんによろしくな！

>>114
がーん。
ネタでなくマジレスだったのに・・・。

教えてくれてアリガトです。

>>96
いや、なんてゆうか、右のほうが「面白さ」があって、
左は「普通に走りやすい」こんな感じ？

ブレーキングで右腕に力が入りやすいからかな？
腕が突っ張って倒しこみを妨げるために上手く倒しこめなくなるとか。
だからオーバースピードで突っ込んだときは、右コーナーで怖なおさらい思いをすると。

失敗した・・・。
怖なおさらい思いをする　＞　なおさら怖い思いをする

おれは右コーナのほうが好き
なぜなら見通しが良いから

>>126
禿同

右コーナーだとリアブレーキがうまく使えないんですけど皆さんどんなもんですか？

>>128
慣れるしかないかもネッ！
つか、コーナリング中の話かな？

>>129 そうです。特にハングオンの状態だとすごく困ります。つーかリアブレーキなんか皆さん使わないですか？

>>130
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ヘアピンの時リア引きずるくらい。
　|文|⊂） 　 コーナリング中のブレーキングは危ないので進入前にブレーキを終わらせましょう。
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

俺は右コーナー大得意なんだけど。
左利きだからですかね。

サーキットでも基本的に右回りのコースが多いから、速く走れます

>>130
漏れは使わないな〜
左も意識的に使わなくして練習したら、なれたかも？
どっちかって言うとＦを軽く当てる感じで慣れれば結構いける。

コーナー脱出時に軽くリアを当てるんですけど、オレっておかしいんですかねー？

>>134
おかしくはないと思うけど、ハングオン中だとつらくない？
アクセル開けてからは、あまり使わなくても平気だと思うね〜
踏み込んでなくても、効いてるときあるからあまりペダルに足
当ててないほうがいいかと・・・

>>134　ヘタレの俺が書くのはなんだけど、無駄のような気がするんだけど違うのかな？

>>128
あ、漏れも右が苦手なのそのせいかも。
リアの使い方が下手だから、
INの足の位置が直前まで決まらなくて
対処が遅れるんだな〜

>>134
加速の直前に
リアに荷重を移してスムースに立ち上がる、
とかで使ってるんだったら、巧い方なんじゃなかろうか。

>>137 >加速の直前に･･･
一応そのつもりで使ってます。はい。

左はアクセルでケツ流せるが、右はアクセル回し難いんで出来ない
右で流しながら左手離すシャンボンは凄いな

リアにブレーキあてて、リアに荷重が乗るってのがわからん。

>>140
　いや、漏れも想像で書いたんだけどね。
ブレーキングで頭が下がってるのが
リア踏むことでちょい真っ直ぐにもどるのかな、
とか考えたんよ。
　加速のきっかけ、っつー事なのかなぁ。
あとは138の人に任せます。

↑チェーンのテンションを早く出す為？

結果としてより早くアクセルオンにできるかい？

>>142
それもある。あと、リアを使うとリアサスが沈み込むから旋回力が上がるということもあります。

右からチャリンコ乗れる？
ワシぶっこけそうになる。
原因は別にして、同じ症状と思われ。

>>144
目うろこポロッ

右からサイドスタンド出せる？
俺ぶっこけそうになる。
原因は別にして、同じ症状と思われ。

前まで右コーナーがはっきりと苦手だったのにＴＩサーキットの走行会に
何回か逝ったら、左コーナーがめちゃくちゃ苦手になってしまいました
一般道でも体重移動すらぎこちなくなってしまった

恐らく右コーナーばっかりのＴＩでの経験が左コーナーを苦手に
変えてしまったのかも

右コーナーは、遠心力で脳みその左側、左前頭葉に血が集まって
活発化→体の制御が促進されてぎくしゃくするって話もありますな。

>>144
ハッ！そういえばバイク乗るときは殆んど左側からだ。

>>144　それは慣れです。左側通行が関係してるだけ。コーナーは左ばかりじゃないよ。

車が右側通行の国の単車もさあ、スタンド左じゃん。
車線がわに傾くのにねえ。
ブレーキターンも右向きなんてぜってームリ。
（これはオフ達人には通じんだろうが）

>>151　なるほど。まったく考えずに書いてしまった。逝ってきます....

今日ステダン締めまくって右コーナー逝ったら
なんかやりやすかったよ

>>150
じゃぁ、右側通行の国じゃ右からまたがってるのかい?
押しがけスタートは左右どっちが主流だった?

右コーナーのほうが膝すりしやすいが。

またがるときや押すときの向きは慣れの問題だよ。
左側通行と関係あるかどうかは知らないけど。

新聞配達してたころ、左右どっちからも乗り降りしてたよ。
左に家があるとは限らないからね。
特に違和感はなかった。

ひざ先とひじと首の起こしかたで曲がる漏れは
右のほうが得意、ハの字のハンドルの場合は
アクセル開けると脇がしまるんヨね。

俺は左コーナーの方が怖い。
対抗車にぶつかると高くつくから。　経験者は語る

コーナー中にＲブレーキを使えない（難い）から右が
苦手です。自分では、Ｒブレーキを使えないとラインの
自由度が少なくなるからかな？って解釈してます。
　走行ラインをイン側に変更する時ってＲブレーキ使う
でしょ？フロントはその逆ね。少しだけ握ってやればバイク
が起きてラインが外に膨らみますね。どちらの動作も右コーナー
だとやり難いっす。

>>159
あくまでアクセルでライン調整しましょう！
リアブレーキに頼る人は、バンク角でのライン変更が
ちょっと下手なのかも・・・

たしかにＦ握ると立つけど、目線をちゃんと出口に向けてれば
再度リリースした時に、ちゃんとインに向くよ♪

押しがけのときもバイクの左側に立ちますね。

>リアブレーキに頼る人は、バンク角でのライン変更が
>ちょっと下手なのかも・・・

ほう
インストラクター、白バイ、トライアルライダーは下手なんだね

>>162
ジムの話なのか？？ｗ
ハンドル切って曲がるなら、それでどうぞｗ

この前の土曜に芦ノ湖近辺の国道１号線を走って
私も右コーナーが苦手な事を確信しました。。
下り坂、右コーナー、砂と小石がういている箇所で
コケそうになりました。。

>>163
ジムだって手でハンドル切っては曲がらんよ？？？

左カーブの場合、万が一のアンダーでも右側がエスケープ出来る反面、
右カーブでアンダーを出したらアウトなので、
広い道路でも心理的に道幅が狭く感じるからでしょ。
右カーブは対向車も考慮して、
左側通行内でのアウト・センター・センターが基本よ。

>164
そういえば、右カーブの路肩は砂が多いよな。きい使うよな。

掃除機持つとき、ホースは体のどっち側に来ますか？
ハードル跳び越えるとき、どっちの足から跳びますか？
それと同じ事じゃないかなぁ。

>>166
ＩＤｶｺｲｲ！
あとちょっとの命だが(w

>>166
対向車との擦れ違いがあるので、
ラインが外側ギリギリでした。
しかもタイヤすべり出してバランスくずして
目線も近くなってパニックで無意識に右足ついて
なんとかバランス戻しました。。
右側通行の道路で右コーナー試してみたいですね。

>>169
サーキット走ってみそ

うん、サーキット走行はめちゃお勧めだぞ
どっちのコーナーが苦手かはおいといて、対向車、砂やごみ
人、その他色々の心配を全くせずに、心の底から全開走行出きるって事が
あんなに楽しいのか！！と変な感動に浸れるよ、
４００ｃｃぐらいまでの単車ならほんとに全開にしっぱなし出来る
サーキット走ったらバイクで走れる幸せを再認識出きるぞ
転倒してもすーぐに助けに来てくれるし、路面のグリップもいいし
回りはツナギ着たライダーで一杯だし、楽しいぞ〜〜〜

>>171
学生さんには金がない・・・
ツナギ絶対着用っていうのが辛いよ・・・
行ってみたいな〜サーキット

>>172
何言ってんだ？あんまやる気ねーんだろ。

その気になってバイトすりゃー、安いツナギ３００００くらいで買えるし
ヤフオクでももっと安く売ってる。
んで、最初は走行会くらい行っておけば１００００円前後で走れる。

バイトしろや。
他に楽しいこととかたくさんあって、バイクはそこそこ楽しめればいい
って程度なんだろうな。それが悪いことはないけど、金がないからって
のは、言い訳だな。

サーキットデビューしたいのですが、
最初は誰といけばいいのかな？
バイク乗りの友達いないので不安です。。
バイク屋もサーキット走行会やってないって言ってたし・・。
一人で直接サーキット？？

>>160
159です。
ご指摘ありがとうございます。
＞リアブレーキに頼る人は、バンク角でのライン変更が
＞ちょっと下手なのかも・・・
　バンク角でのライン変更ですが、イン側に寄りたい時更に寝
　かせると言う事ですか？フルバンク（つま先を擦っている）
　状態だと難しいです。もとより右足つま先立ちでブレーキ
　は踏めませんが・・・無駄に寝かせているって事ですか？
　それともハンドルを少しだけコジると良いんですか？

＞たしかにＦ握ると立つけど、目線をちゃんと出口に向けてれば
＞再度リリースした時に、ちゃんとインに向くよ♪
　はい、それは解っているつもりです。どうしてもコーナー中に
　減速が必要な場合や切り返しのキッカケにＦブレーキをチョイ
　と握ったりする事が右コーナーだとやり難いっていう意味なん
　です。なんつーか、右手が窮屈なんですよね。
　そうじゃありません？？

>>174
一人で大丈夫だと思うよ。どこのサーキットに行くつもりなの？

>>176
もてぎとか行ってみたいです・・。

>>177
もてぎだったら、ホームページからＴＲＭＣ入会のご案内を
無料で送ってくれるから取り寄せてみては？なんかいろいろ
案内がはいっているよ。ロードコースツーリングだったら
つなぎ不要で走れる。３周４０００円だけど・・・

>>178
了解。親切にありがとう！

なんかいい線いってたんだけど、いまいち結論に達してないね。

まず、バイクの右側に立ってバイクを押せるかどうか？
それから起立時に上半身を左側に曲げるより、右側に曲げる方が楽な場合。
最後に足を組んだ場合、右足が下にしたほうが楽な人。

全部「右」の人は右コーナーで体重移動がしやすいはず。
で、たいていの人は上記三つの例で二つは「左」と答えるはず。

これね、腰関節の筋肉の使い方の癖が出てるんだよ。
そしてこれが効き足に関わってくると。
(効き足は肝臓や心臓の位置を提唱する研究者もいる）

要は腰周りの筋肉のどっち側が発達しているかどうか。
ただし、リーンウィズで曲がる場合はこれとの関係が薄いはず。

バイクの個体差とかリアのアライメントの狂いも左右すると思うけどね。

長文スマソ

上に書いてある事みんなあんまり関係ないと思われ
実際俺はあてはまらない

サーキット行く人へ、フルヘルとグローブはもう持ってるよね
あとは3万のツナギを通販なんかで買って、難解で１万以下でブーツ売ってるから
これで行けるぞ、探せばもっと安いのもある、大阪でもあるんだから
関東圏の人は絶対あるはず

慣れじゃない？
日常で走ってると交差点なんかじゃ左に曲がるほうが急だし、バンクもさせる
だろうしね。
でもサーキット走るとすぐ慣れるよ。

ライダーズクラぶ で尾熊しゃんが何か書いてるゾ

#左右のコーナリングが異なっていてもあたり前です。
#たいていの路面がカマボコ断面ですから。

左コーナーが怖いッつう奴は多分、俺の（オカルト）理論に同意してくれると思う。

それはですな、
左コーナーのときは心臓が前にくるんですわ、だから怖いですよ。

右コーナーがコワイつう奴はおそらく心臓が逆に付いてるんですな。

>>183いいこと言った

ｺｰﾅｰの左右苦手は、利き「目」に関連があるのでは？
私の統計によると
「右目利き」の人は右ｺｰﾅｰが不得意、
「左目利きの人」は左ｺｰﾅｰが不得意となっています。

利き目の調べ方は、
１．両手の親指と人差し指で円（OK）を作る
２．両方の円を少し離して重ねて両目で円が大体重なっているように見る
　　　（この時、顔は正面を向いて　目から手までの距離は20cm程離してください）
３．片目ずつ目をつぶる

この時　両目で見た状態と　ほぼ同じ様に円が重なって見える目が利き目です。

>>186 おれ当たってるのかなぁ？
視力は、左目０．７　右目０．０１　でも利目は右。
で、右コーナー得意。んでも、最近は左コーナーでも慣れてきたけど。
まだ右コーナーに分がありそう。右目は殆ど死んでいるので、遠方を
みるときは左目が利目になっていたら、そうかもしれない。
う〜んぜんぜん参考にならんデータでスマソ。

利き腕を危険な路面に晒すから右利きは右が苦手なのだよ。
それに使いやすい右腕を引っ込める形になるから不安になる。
ついつい前に出しちゃってアンダーになる初心者の頃。
左だと右手の運動が大きいので（右でステアしてる感覚なので）
不安が減る。車乗りなれてないころなら分かりやすいけど
４輪の右ハンドル左ハンドルで試してもわかるぞ（できればマニュアル）。

右コーナー怖い。
コーナー中盤から出口手前の最も中央斜線に近づく時対向の車が膨らんで来たとき頭（メット）が車にぶつかるって思う時がある。
中央寄りすぎですね。

>>186
あてはまんない。
俺は左利きだが効き目は右。（ちなみに利き足は左）
コーナーは左の方が怖いと感じるよ。倒し込めない。

右回りのコースで走ってるせいか、タイヤは右の端っこだけすり減ってるが左は5mmくらい残ってる。
でも、そんな私でも峠を走る時は右が怖い。特に下り右。
下り左といえば鈴鹿の１３０Ｒだがあれはまだマシだな

体重移動が上手く出来ないから、リーンアウト気味になっている罠。

つうかそんなモン慣れだろ？
原付レースでもやって克服すれ。

→コーナー怖いよ！

どちらかと言うと左コーナーの方が怖いです
見通し悪いし
それよりも俺は急な下りが苦手

>>181
先生、安いﾂﾅｷﾞはなんであんな頭痛がするほどﾀﾞｻいでありますか？
なんかﾍﾀに塗り分けるくらいなら白一色とか黒一色とかにして欲しいYO（泣

炭、正直両方のコーナー苦手です。
峠は怖いっす。
どうせ走るなら、サーキットなのでしょうけど、
今度は、ブレーキも苦手になる罠（ｗ
早く、膝が擦れるｽﾋﾟｰﾄﾞで、走りたい。

>>196
はい、ガンボル君いい質問ですね

確か走り屋小僧のバイブル『バリバリマシン』とか『モトチャンプ』
（だっけ？全然覚えてない）の広告のページで、
ＯＫＩレプリカとかマルボロレプリカとかロスマンズレプリカとかが
２９８でありました、サイズもＸＬとかあったと思われます、
（３９８だったかもしんない、そん時は難解の型落ち展示品を探しましょう、
しかしそれも激しくダサイという罠、ｽﾏｿ）

どうしても無ければダサイの買って「こいつはダサカッコイイんじゃ！」
と脳内変換して下しゃい。

使ってりゃどうせボロボロになるから、ヤフオクですでにそうなってる
歴戦のツナギを買って「おお、こいつ走ってそう〜」と敵に思わせるのも
手かもしんない、しかし一緒に走るとヘタレがばれる諸刃の剣ｗ

ボロボロのプリカーナツナギに汚ったないトレーナー

これ最強

>>199 怖すぎて近寄れませぬ

そしてマシンはなんちゃってネイキッド

鬼に金棒

人間がネイキッドなほうがカネボー

>>198
(;´Д｀)ﾀﾞﾒｽｷﾞ

峠走って喜んでいるルーレット族はとっととガードレールに特攻して死ね！！！
なにがコーナーリングだ！なにが膝すりだ！
大して速くもねーくせによ！
どうせオーバーアクションの格好だけだろ！！！！
二輪の糞乗り物が速く走れるわけな・い・だ・ろ！！！！

>>195

漏れも左コーナー苦手。
コーナーで抜こうとする馬鹿４輪とかいるしね。

（´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

お前らルーレット族にはダブルアクセルがお似合いだ！
「フォーーーン、フォツ！、フォーーーーーーーン！」

>>204にね

ルーーレットマーーン！！

女性、初心者、年配者に多いのですが、走り出した後も足を付いて停車していたときの
名残でカラダが左右対称でない人がかなりいます。
足つきの苦しいバイクに乗るヒトの多い女性では、半数以上が左右非対称、着座前後位置不適
のままずっと走っているのが見られます。
そのほとんどが苦手曲がり向きがあるみたいです。苦手意識のあるヒトは一度
着座位置や左右対称を確認してみては如何？

もう一つスロットルの握り方ですが、右曲がり苦手にはスロットル開けると手首や肘、酷いときは
肩まで下がってしまうヒトがいます。ここまでフォーム崩れたらもうダメダメですな。
ドアノブ握りを心がけて左右対称をキープすれば、左右での苦手意識も直るのでは
ないでしょうか？

自分は右利きだけど左より右のが得意です、
理由は>>30さんと同じです。左はＲが小さくて
ブラインドが多いから苦手です。初膝擦りも右だったし。

右コーナーは曲がりきれないとコースアウト(壁衝突)しそうで、曲がりすぎる(バンクしすぎる)と対向車と接触しそう。
左コーナーは曲がりきれないと対向車と接触しそうで、曲がりすぎ(バンクしすぎ)てもコースアウトはしない。

自分はこんな感じで右のほうが若干、苦手すかね･･･

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 右はセンター越えなきゃOk。
　|文|⊂） 　 左は落ち葉があったりコーナ開けに路駐があったりしてｺﾜｰ
　|￣|∧| 　　 でもたまにバンクしたままガードレールにどこまで近づけるかやってみたり
￣￣￣￣￣

>>213
左はガードレールが怖くて、上半身をイン側にいれていけない。
リーンアウト気味になってしまふ・・

それでいいよ

左はそれなりに寝かせられるけど、先が見難くて恐い。
右は見通しがいいけど、バンクし難くて恐い。
結局、両方ダメじゃん。
しかし、何故かタイヤが左右同じ位の使われ方してた。右側あんなに使ってないと
思うんだけどなぁ〜

実は左の方が得意なのでどうしても、速い速度で突っ込んじゃう・・・・
右は怖いから、シッカリ減速して周る・・・・
コケルのは何時も左という罠・・・・

皆さんはどぉ？

今日　新しめのタイヤで奥多摩で試してきました。
俺は左がダメだった。　かるーく流してタイヤの未使用部分
右側15mm、左側25mm、チョット倒して右側5mm、左側10mm、
左はガードレールがあるからかな？　転けたら対向車線に飛び出す恐怖？

左側通行なんだから同じコーナーでも左のときはＲが小さくなるから寝かせられないじゃん。

>>204
ルーレット族と峠族は、全然違いますよ。
ルーレット族は湾岸をぐるぐる走る人を指します。

怖くない

　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ／　　SHOEI ＼
　　　　　　 ＿　　　/　　＿＿＿＿＿＼
　　　　　　|＿|へ__/　 ／（･）-(･）||　
　　　　　（＿)＼＿＿∵/／　　○　＼||
　　　 .／／|　（＿＿）/　三　|　三 ||　　／￣￣￣￣￣
　　＿（／.／⌒)　　||　　＿_|＿　 /　＜怖い！(´⌒(´⌒;;
　（＿）.／ ／／､ (_)＿　　|||| ／　　＼＿＿＿＿＿(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
　　／ ／／^ヽ､i 　　　|≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___／￣｀⌒ヽ､＿_丿(´⌒(´⌒;;

>>218
右の方が下手だから無駄に寝かせているのでは？もしそうなら上手くなるにつれて
バンク角が減ってタイヤの端の残りが増えるのだ。

右コーナーage

俺は左利きだから、右コーナーの方が曲がり易い。

右利きだけど右コーナーの方が断然得意。
理由は>>219氏と同じ。だって全体的にスピード出やすいし・・・
違うのですかね？

ちなみにタイアの減り具合は両方とも端まで使っているけど右の方が激しい。
ささくれみたいになっている。
あと登り以外でステップ擦れるのは右だけ（だとおもった）

あ、でも右左とも握力はほぼ一緒です（５０�`位）
それも関係しているのでしょうか・・・

リアがツインショックの車種の場合、
片側がオイル漏れしてダンパが効かない状態になっていると
明らかに左右に曲がる感じが違うYO!