ZRｰ7に乗っている奴等って・・・・

何が良くて今どき空冷エンジンに乗っているんでしょう？
もっと素晴らしいエンジンは幾らでも存在するのにね。

余り物のエンジン使っただけジャン。

ひさびさゼルビス

煮干し食え！

（＿ー＿）逆ﾆﾔﾘ

>>1
そういうお前は何乗ってるんだ？

774RRげとずざAAなしおっぱいむにむにぽこでちんぼっきんぐ障害

NSR500

だってホンダと契約しているんだもの。

なんか・・・
これ以上からむとサブイことに・・・

>>7-8
はいはいすごいですねー。
カトー君ですか？ハラダ君ですか？

１は構って君。アホらし．．

ZZR、ハヤブサ、Ｒ１と乗り継いで次はＺＲ−７を考えています。

>9.10.11
申し訳ございません。
冗談はさておき、
996に乗っております。

ああああ。またドカ乗りが吐く外される・・・。
アホのタメに・・・・・

>>13
時に1はZR-7に乗った事はあるのか？
無いなら一度乗ってみたほうが良い。
750ってちょうど良いなぁって色んな意味で思えるよ。
外見がアレなんで買いたいとは思わないケド…。

バリオス７５０。

乗った事ならありやんす。

だから、余計に必要の無さを感じる訳でありんす。

>14
BMWもHDも持ってま〜す。
一番のお気に入りが996なだけです。

>16
バリオスの方がしっかりしたエンジンだと思うんですけど。

>>18
嘘つくなよ。その選択自体がうそくせぇ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ﾟДﾟ) ／　＜　ここに「sage」(半角）と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　⊂ 　 つ　　　 |　入れるとスレがあがらない。
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金持ちなんだよ。

悔しいかい？

>>21
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 クルマはなにに乗ってるんでしょう？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ベントレー

ま、ZR-7に限らずこの手のマシンって、
600ccと並んで「ちょうどよい主義」の人たちにも人気だねえ。
んで、リッターマシンに乗ったヘタクソの話なんかを持ち出して、
「無駄の象徴」扱いするってのがお決まりのパターン。

>>24
辛口だが同感

ZR-7は空冷ですが何か？
ゼファー７５０があるのにZR-7を空冷にする意味が
無いのでは？とカワサキに質問したくなりますが何か？

もしZR-7がZX-7Rのｴｿｼﾞｿだったら烈しく萌えなんだが…。

しょせん幾ら頑張ったところで２バルブの腐れエンジンだな。

バイクおたく達には向いてるんじゃないかね。

シャリは扇風機を使わず
うちわを使って冷ませ

うるせーばか

今時、空冷２バルブ。（藁

なんか中途半端なおたくバイク。
知ったかぶりぶりに丁度良し。

ZR-7に乗っているが、

>もしZR-7がZX-7Rのｴｿｼﾞｿだったら烈しく萌えなんだが…。
まったく持って同感だ。
でもどちらかといえば6R（新型）のエンジンのほうがいい。

>600ccと並んで「ちょうどよい主義」の人たちにも人気だねえ。
>んで、リッターマシンに乗ったヘタクソの話なんかを持ち出して、
>「無駄の象徴」扱いするってのがお決まりのパターン。
最近250で十分だと思う今日この頃。
俺はリッターは使いこなせるけれど使いこなすには
腕が必要なものと思っているので、まだ俺には必要はないと思ってる。

ちなみにパワーが足んないからボアアップしたけど、
リッタークラスの重さはいらない。
リッタークラスのパワーはほしい。

だから、
600〜750くらいで120,30くらいの馬力があって、
ZRX1200に負けないくらいのトルクがあって、
160キロぐらいのネイキッドが出たら即効で乗り換えるね。

リッターバイクのりの何がすごいのかというと、
重いバイクを自由に扱うところだと思う。
ちなみにへたくそリッター乗りなど最初から相手にしてない。

･･･などとちょっとあおってみたりして。

2つもスレ立つなんて、ZR-7大人気だね。

750でZRX1200に負けないトルクは無茶なのでは?
せめてトルク/重量比で負けない、くらいでないと…

ZR-7が売れて、発展的にZRX-7に移行するっていうふうになればいいなぁ。

＞ZR-7が売れて、発展的にZRX-7に移行するっていうふうになればいいなぁ。
ZRX750があったら欲しいってよく聞きますよね。

売れた原因勘違いしてZRX1200が空冷2バルブになる罠。

>ZRX750があったら欲しいってよく聞きますよね
猛烈にほしいです。
ＮＳＲうっぱらってもほしいです。
でも足が1100レベルでなきゃ絶対買わんけど。

てゆうか最近ＺＲ−７に水冷エンジン乗っけようかとか思ってたりする。
ＣＢＲの600とかＹＺＦのエンジン転がってるから>店に。

>>24-25
でも、俺の周りのセブン海苔って腕のある人ばっかり
＃除く俺

>>32
灰＜正直、あなたの腕で使いこなせないのなら一般人には到底無理です

>>34
俺も欲しいYO!

つまり、ZRｰ7海苔って〜のは、
空冷２バルブまでなら上手に扱えるから、
非力なバイクを愛しているわけだな。

結局のところ、人気のない際物を愛する変態だ。キも

今時2バルブかよって言ってるやつは4バルブじゃないといけないような走りをしてるのでしょうか？

>>37
そういうあなたは50ｃｃ空冷２バルブすら操れない盆栽ちゃんですか？(w

灰＜正直、俺はマイナー好きです

でもさ、最近2バルブも見直されてると思うんだけどね
VTECなんて低速域では強制的に2バルブにしているわけだし。

400ｃｃ以上の場合、街乗りのシチュエーションでは
4バルブの得意とする高回転域よりも2バルブの得意とする
低回転域の方が比較的多く使うと思うんだけどね。

２バルブだ、４バルブだってこだわってるヤツって
世間を知らない小坊主さんばかりなんだよな。

世間知らずを隠さずに話しかけてくればかわいげもあるんだがなぁ。

>>40
別に俺はこだわってないんだが(w
話をあわせてやっただけです(w

灰＜正直、必要十分なパワーが出るならどうでも良い

>39
>>でもさ、最近2バルブも見直されてると思うんだけどね
>>VTECなんて低速域では強制的に2バルブにしているわけだし。

でも水冷でショ？

オークション版の連中が攻めてきたぞ
このままでは戦争に負けるぞ
オークション版に糞スレ立てて反撃だ
上げ攻撃もやろう　　　　　　　　　

さきにあらしたのはMBX80
はやくあやまってこいよ

軽さがいいんだよｱﾌｫ。

時代遅れのエンジンなんだよｱﾌｫ。

あれ？ここってエンジンの話だけですか？
つーか
たかがZR-7ごときに２つもスレ立てんじゃねぇｱﾌｫ。

やっぱり、たかがZR-7ごときなんだよね。

>>47=>>48=>>1

他にもっと魅力的なバイクがあれば、ZR-7は買わなかったでしょう。
ってか、600-750クラスでもっとカ魅力的なバイク、出してくれよ、メーカーさん。

だからそのとおりだってば。
現状で６００-７５０ネイキッドで選択肢てちうと、
是ファーかセブンしかないんだって場。
CBは格好悪いし、GSFは鈴木だし(藁。

時にこのバイク重いぞ。後２０KGはダイエットしてもらいたいもんだ。

ZGpzから20kgだいえっとしてるよね。
とすると、180kg台にダイエットできるのは10年先か、、？

>>51
禿同

リッターで足着きゃ、リッター買ってる。
はぁ〜・・・（ため息）

>>51
現状で国内新車販売している600-750のネイキッドって言うと
CB750とZR-7とゼファーしかないもんな。

スズキはナナハンの国内販売やめちまったし

>>53
ZR-7は知らないけど、
CB750で足付けばZRX1200も足付くよ。

っつーかZRXなら両足付くけどCBは踵浮く。

>>54
W650は…?


BRUTALE OROがあと半分のさらに半分の値段だったらいいのにね。

>>55
ﾅﾝﾁｬｯﾃｸﾗｯｼｸか？＞Ｗ650

新車のZR-７Sと中古のZRX1100かなり迷って
中古のZRXを買ったけどトラブルが多くてZR-7Sを買えば良かったと後悔している。
あの低価格も魅力の一つであろう。

２ヴァルヴだの４ヴァルヴだの言うけどHDやBMWはどうなんだと





















言ってみる試。

>57
もし新車のZR-７Sを買ってた場合、
ZRXのトラブルに出会わなかったわけだから、
結局ZRXに乗りたくて後悔するのでは・・・。

俺も本当は750クラスのネイキッドが欲しかったけど、無いんだよなぁ。
ＺＲＸ1200買ったけど、やっぱ取り回しが重いわ。
乗ってると軽いし、楽しいんだけどね。
ＺＲ-７は重過ぎ。ＺＲＸ1200と14�`しか変わらんからやめた。
走ってても、Ｓ字の切り返しなんかＺＲＸより重く感じたし。
輸出仕様のＺＲＸ600か、国内仕様のＺＲＸ750があればねぇ。
ガス満タンで200kg切れば文句無しなんだけど。

>53
足着きはＺＲ-７の方がシートが細い分、ＺＲＸよりもほんの少しだけマシ。

>58
HDやBMWだって、最新モデルは進化してます。

まったくメーカーはどうして玄人が好むバイクを作らないのか?
＞ZRX600、ZRX750
まあ、それに近い思考で作られたと思って(勘違いして)買っちまった
セブンなので、不満だらけだったんだけど、
どうしてどうしてポジションは理想的なんだなぁ(あくまで俺にとって)。
NSRなんか小さすぎてどうしても力が入っちゃうんだけど、
セブンは力を抜いて小技ができるもの。

実はZRXを買わなかった理由はこれなのよ。
タンクが太すぎるのとポジションがしっくり来なかった。
特にタンクは絶望的。同じ理由でファイやブレードや9R,R1も
買う気がうせた。ずんぐりむっくりはいや。
セブンはその点細く、ニーグリップしやすい形状なのでGOO。

でも重いのは事実だ。
そんなわけで軽量化にいそしむべし。

軽くてパワーもあって値段も安いネイキッドにＳＶ６５０があるんだけど。
皆興味持たなかったのかな？
ツーリングには向かないけどね。

>63
だってｽｽﾞｷだもん（ｗ

って冗談は別にして、Ｖツインってのがねぇ。好みの分れるﾄｺﾛだろう。
俺はやっぱ直４がｲｲ!!(･∀･)

>>64
骨600or900は？

カワサキの事だし、ＺＲＸ７５０とか作る前に
ＺＲ−１１とかＺＲ−χとかやりそうな気がする・・・

>65
ロードスポーツでマフラーが上に出てるﾔｼは大嫌い。

骨９は、一番トラブルの多かったＣＢＲのエンジン載ってるけど大丈夫なのか？
よくミッションが逝ったらしいが。

65>
だって本田ジャン(藁
て結うのは冗談で、たんにデザインが気に食わなかったから。
実は骨９は期待してたんだけど、失望した。
なにあの足回り。セブンよりひどいじゃん。

SVはツインってところだね。
SVはかなりほんきでつくってあるからげんじょう６００･７５０ネイキッドでは
最高だろう。でもねぇ。いかんせん鈴木ってのが(w

煽りスレッドはダメダメさん。

それにレスするのもダメダメさん。

ザンザス900に期待

骨６or９。
絶望的に足着かなかったYO!!

>>59亀レススマソ
まぁそれもそうだね。
たんに、ハーフカウル付きのが欲しかっただけなんだけどね。
ＺＲＸ−Ｓはとても買える金額じゃなかったから・・・。

はに丸は童貞

再び規制の嵐の中に行きます。
よってこっちはおさらばよ＝。
逝ってきます。

>>74
お疲れさんでした

>>71
骨600は骨250のシートをつけると、足つき良くなるよ。

>>76
でももうZR-7買っちゃったから手遅れだYO!!

ｴｱｸﾘの話しﾜﾗﾀ
最後に逃げちまいやんの。彼の常套手段。

沈む･･･ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ･･･

ZR-7

ｶﾜｻｷﾉﾎﾞﾙﾃｨ750、、、

あげ

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
.

>>2よ。

おまえ、｢ゼルビス｣とか書いてて恥ずかしくないのか。
ほかのスレをみてみろよ。
ネタ、まじめな回答、そのほか何かを主張したくて、頭を使ってかいてるよ。
それをおまえは何だ。
考えた結果が

｢ゼルビス｣

か。
なにそれ。

｢ゼルビス｣とかかいて、それがスレの役に立ったか。
だれがおまえのレスに共感するんだ。

むかしのことはいいたくないが、｢ゼルビス｣なんてかいてるやつはいなかったよ。
なんか驚かそう。笑わそう。なんか考えてたよ。

その歴史を踏まえて、おまえが書きこむレスは

｢ゼルビス｣

なんだな。
わかった。おまえのことはわかった。
これからおまえのことを、哀れな人間として認識することにしたよ。

それから、あらかじめいっておくが、キリ番なんてゲットしようとするんじゃねーぞ。
そんときのおまえのあだ名は、｢不人気車王ゼルビス｣だからな。おぼえとけ。

おれはZR-7軽いと思ったぞ
ZRXのってるがな
今のが盗まれたら保険で買うのはZR-7Sだなぁ

以後、このスレは放置してこちらでお楽しみください

〜〜ＺＲ−７　Ｐａｒｔ２　今度は落とすなよ〜〜
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010597119/

＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

うっ！

ア!(*￣○￣)(￣о￣*)ホ!!〜。

ここはＺＲー７について書き込むスレッドではない！
乗ってるやつらが可笑しいんちゃうか？
って事を書き込む場所だぞ。

>>1
お前は乗ってる奴を見た事があるのかと小一時間・・・

殆どの７海苔はまっとうだ！
日本の峠で楽しむには重文であることをわかってる常識人だ。
半端なZRX1200やらZZR1200海苔を突っつくには重文だぞ。

ほんとに一部に、変人がいるがの。

>>88
見たことあるよ、変人ばっかり。

>>1
実はお前、真性厨房の●武者じゃないの？(w

一緒にスンナ。

●武者と1　　おんなじれべる。そうじゃけんにすんなよ。

>>92
ってことは●武者を知ってるって事だね。藁
もしかして本当に本人？藁藁