最強スクーターYAMAHAアプリオ　　

俺の愛車だ。
語れ。
Ｄｉｏなんかより遥かに優れてる。

たから、スズキのチャンスってスクーターが最強なんだよ

おまえら、知らんだろ

22222222222222222222

燃費が糞ワリーＹＯ！

22222222222222222222

馬鹿じゃねーの？
ホンダのイブ・パックスSが最強に決まってんだろ？

前乗ってたよ
なかなか速かった

たしかに燃費じゃＤｏｉには勝てない。
だかアプリオの柔らかなエンジン音と滑らかな走り、
繊細なエンジンに似合わない素晴らしい加速とスピード。
ＤＱＮに見られないし盗まれにくい。

一度この走りを味わうとやみ付きになること間違いナシ！！

アイビータクトいいよ

アプリオ最強

ざけんな、シュートが最強

訂正
最強はホンダビート

ドラムブレーキのタッチが渋いね。ワイヤーのとりまわしがよくないか
レバーかカムのフリクションが多いね。
効きはどうよ？
フロントがディスクなら買ってもいいんだがな。

ホンダのボーカルとタクトアイビーが最強だろ

クソども、モードＧＴを忘れるな

>>11
タイプ�Uお買い上げ。

>>11
タイプ2かなんかがディスクじゃなかったっけ？
ZRのパーツがかなり流用できるしけっこう速くできるよ。

G'とどっちが速いだろ

ヨシムラカーナF3
超ｶｺｲｲ

ウォーターウルフのＨＩのほうがカコイイ

ざけんなTECH２１のJOGスポ最高

うーん・・・タイガースカラーの変な奴があったんだが・・
なんだっけ。

どでもいいけどお前ら平均年齢高すぎ

>>19
そんなのあった？
タイガースダイハツミラなら覚えがあるが…
と言うわけでラブスリー

>>20
なんで？
アプリオ乗りは平均年齢高めって言うの？

アプリオ�U５０ｃｃフルチューンで９６km/hでました。
ＺＲにも負けないくらい速かったなー

>>23
早すぎ（藁
タイヤが浮いてきたりして怖くないか？

おい、おまえら。
オレはアプ持ってるんだが、アプ�Uとどこが違うのよ？
ドコを変えればアプ�Uと同じエンジンになるのよ？
教えて下さいませんか？

どうでもいいが、ビートたけしが事故ったのは
発売されたばかりのアプリオだぞ。軍団の誰が買ったのだ？
事故車を見たが大した損傷はなし。飲酒はこえーな。
ヤマハ真っ青、ゴン中山もビクーリだな。

発売当時はフロントフェンダーが洋式便器に見えたもんだ。ｗ
まぁ20に同意だ。このスレ最近の若いもんは少なさそう。ｗ

>>17
ウオルターウルフじゃなかったか？

>>19
DJ-1だよ

MODE GTって言えば、ADRESS系のエンジンの元祖なんだよね

去年の夏ぱくられたよ。
アプリオはよかった。
また次も買うかもな。

JYOGage

普通に燃費以外の欠点が見当たらない

車体が軽い

エンジンブレーキも程よく利く。

丸くて
速い。
Ｔｙｐｅ�U。
ＹＡ９０のエンジン積めば最強か。

アプリオあげ

おいお前ら、俺はアプリオ派だがZRと比べると加速、最高速はどっちが上なんだ？

>>36
確実にアプリオが上

タイプ�Uは速いけどアプリオナチュラルは激遅！

なんでタイプ�Uてあんな速いんだろうな。
あのころはＪＯＧにもバージョンによって違うエンジン載せてたんだっけ？

タイプ�Uのエンジンは確か３ＫＪだったかな・・・
メットインジョグの３ＫＪと間違えてややこしかった

今は排ガス規制でショボイのしかなくなったよね

アプリオいいよ！！

アプスレあったのか！！
>>25
確かタイプ�UはZRエンジン、どっかに書いてあった。
それと、フロントディスクブレーキ。
>>36
最高速はわからんけど、加速はアプだな。
ZXなら余裕勝ち！ZX買うならアプ買えと言いたい。

>>37 >>42
レスthx
街乗りとしてはやっぱ加速が大事だと思ってるんでアプリオにします
ZXは論外だろ（ﾌﾟ

ZRのエンジンっていうよりZRと同等じゃない？
ハーネス違うし

あ、書いてて自信ない…ｽﾏﾝｺ

安定性、乗り心地はZXにかなり劣るけどね。。。
規制前のJOGは面白いね。
ZRとタイプ�Uに乗っている友人は、いずれも2000k位で４万で下取りだしちゃったけど・・・
今のJOGも以外と走るけれど、あの規制前の力は無いからね。

>>44
ヤマハスクーターの欠点はそれだな。
足回りはホンダスクーターのほうがいいもんな。
まあ、でもエンジンさえしっかりしてれば
足回りなんていいのに交換できるしいいかな。

原付はエンジンの頑丈さが一番だろ。
Ｄｉｏのようにフロントがリジットになっても、
リアサスのスプリングが折れてても、乗るヤツは
そのまま乗ってるじゃん。ｗ
エンジン長持ちという点では3KJ系がピカイチだろうな。

手入れをまめにすれば最強ってこった。

んだんだ

ロングセラーじゃ

>>47
手入れとは？

とりあえず、オイルを切らさないようにする。あとは、ときどきバイク屋
で見せるようにしとけば、安心。

ながーく、楽しみたいなら、
バイク用品　勝手にインプレッション！
www.yokohama-city.com/mc/index.html
まさみ男の原付チューンナップ!!
gentuki.lib.net/
など、参考になるはずです。

APRIO TYPE2 (4LV3)に乗ってから、２年目だけど
CDI は、KITACOにしたけど次は何をいじるか思案中。
KITACO　POWER REV　を装着して、速度が、
平地で最高速70キロ。下りで最高速75キロくらい。
振り切っているので分かりませんがこんな感じでしょう。

確かにタイプ２は速い。プーリーとベルトとＣＤＩだけで
７０以上出ましたな。

俺の愛車＜ヤマハ　アプリオ　'00＞
・リアタイヤ外径アップ
・リミッターカット
・荷台取り外し(軽量化)
・走行　6500km
・オイル　カストロール　1000円/500mL

エンジンはパワーある。ただし足がとても柔らかいのでコーナーでは不安定。
CBR924RR乗りに山で乗ってもらったら怖がっていたｗ
慣れればエンジン全開でたいがいのコーナー曲がれるがやはり怖い。
リミッターをカットしてあるので70ぐらいまでは出ます。足糞だから危ないけど。
経年変化で駆動系がいかれてきたのか30-40km/h加速に段付き感がある。俺だけか？
さらにちょっときつい上り坂だと加速しないという罠。所詮は原付。。。
ちなみにガソリンはいつもハイオクです。モービルF1。

形式は4JP9です。アプリオナチュラルなの。。（；・∀・）
でも最高速はメーター振り切りまっせ。下りだけどな。

>>53
３０−４０に谷はないけどなぁ・・・
CDI替えてるから詳しい事はわかんないけど。
JOMOのハイオクはレースによく使われるらしい・・・

>>55
そうすか。やっぱ俺のだけかなぁ。ウェイトローラー軽いのに変えてみようかな。
CDIの説明書にも5.5ｇにしろと書いてありました。

ところでアプリオにハイオクって意味ありますかねぇ？無いと悲しい。。

俺はいつもレギュラー
ってかボアアップとかしてなかったら
廃屋入れてもあんまり意味ないんじゃ…

>>57
燃えにくいだけだよね？

>>57
圧縮上げれば効果的。

圧縮はあげてないと思います。ＣＤＩ変えただけですから。
あんまり意味ないんすかねぇ。ハイオクやめよう・・・・。

>>60
ロングプラグで圧縮上げてデジタルCDI付けると
ハイオク体感できるよ。（トルクUP!）

>>61
(・∀・)イイ!けど費用がかさむという罠。
とりあえずウエイトローラー変えます。
ガソリンはレギュラーのほうが調子いいです。とほほ。

あ、名前忘れますた。62です。

私のはカラーが青×白なんですが
最近青いシートが破れてきたので
黒いシートカバーを被せたところ
かなり不細工になってしまい激鬱です。

>>64
最近のアプリオはああいうさわやかな色がないね
ヤマハももうちょっと若者を意識した（以下略）

>>65
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/jogzr/gallery/images/0003/photo1.jpg
LEDを採用したスタイリッシュな大型ハイマウントストップランプ。
その美しいリアビューは、後に続く若達の羨望でもある。

age

ウエイトローラーキタキタキタキタ━━━(゜∀゜≡(゜∀゜≡゜∀゜)≡゜∀゜)━━━━!!!!!!!!!!
どこからでも全開加速するようになりますた。最高速は平地で70キロくらい。
信号GPでもヤンキーの糞原付をちぎれて爽快です。（DQN

YAMAHA横置きエンジンはﾊﾔｲ！

>>66
ZRは高くて買う金ない・・・
速くて安いアプがもっと若者っぽくなったらな〜

４JP5乗ってました。１万越えても６０ピッタリ出るのは良かった。
４JP5から駆動系が変更されていて、ローギア−ドなんです。
でも燃費は３５くらいあったね。ｲｲバイクだった。
当時はメインキーがオンからシートオープンだったのでちょっと不便だったかな。
軽いしイイバイクでしたね。
今はもうちょっと大きいの乗っているけど、あの軽いのは街中ではイイね。

モトチャンプで連載されてた（今もしてるっけ？）
アプリオII 神田スペシャル
http://www.scootertune.com/images/etc/tms16.jpg
http://www.scootertune.com/images/etc/tms14.jpg
http://www.scootertune.com/images/etc/tms15.jpg

仕様
ベースマシン　　　ヤマハＡＰＲＩＯ　ＴＹＰＥII
ベースエンジン　　ヤマハＪＯＧ９０
ボア×ストローク　５４φ×４７．７ｍｍ
総排気量　　　　　１０９．２４ｃｃ
シリンダー　　　　排気ポート　高・２３．０ｍｍ　幅・左右４ｍｍ拡大
　　　　　　　　　　（上面から見てスタットボルトの対角線上まで）
　　　　　　　　　　吸気ポート　高・３４，０ｍｍ　幅・各排気に向かって１ｍｍ拡大
　　　　　　　　　　掃気ポート　高・３４．０ｍｍ　幅・プラグ方向に噴出各変更
ヘッド　　　　　　　ベリアルサービス製：ＪＯＧ９０用水冷ヘッド改
　　　　　　　　　　ヘッド：面研せず
　　　　　　　　　　燃焼室形状：内周を５５φに拡大。７度追い込む（旋盤加工）
ピストン　　　　　　ピストン：キタコ製
　　　　　　　　　　ピストンリング：キタコ製
　　　　　　　　　　サークリップ：ヤマハ純正（ＴＺ５０用）
　　　　　　　　　　小端ピン：キタコ製
　　　　　　　　　　小端ベアリング：ヤマハ純正
クランク　　　　　　ＹＭＴ　ＢＷ’Ｓ１００改
　　　　　　　　　　（旋盤加工・外周カット・クラッチ側カット及びタップ変更・ベアリング部縮小
　　　　　　　　　　カウンターバランス変更・１８φ６ヶ所‐銅及び鉛材を圧入）
クランクベアリング　市販品
クランクピン　　　ヤマハ純正
大端ベアリング　ヤマハ純正
キャブレター　　　キタコ製ＰＷＫ２８φ（楕円仕様）
　　　　　　　　　　ＭＪ１３８・ＮＪＹ−４段・ＳＪ４０・ＡＳ１回転半〜２回転・ＣＷ３５
マニホールド　　　キタコ製２４φフラットキャブ用改
リードバルブ　　　リードバルブブロック：ヤマハＴＺ５０用
　　　　　　　　　　リードバルブ材質：樹脂製
チャンバー　　　　ウィンドジャマーズ製ワンオフ（通常使用とウイリ−バー使用の２種類）
　　　　　　　　　　サイレンサー（通常アルミ製・ウイリ−バーカーボンケブラー製）
フロントプーリー　プーリー：ヤマハ純正改３ＹＪ・低速強化内部加工
　　　　　　　　　　プーリーフェイス：ヤマハ純正改３ＡＡ・低速強化面加工
　　　　　　　　　　ランププレート：ヤマハ純正改プーリー内側と緩衝回避加工
　　　　　　　　　　プーリーボス長：ヤマハ純正改３５．０ｍｍ＋０．３ｍｍ×５
　　　　　　　　　　スライダー：ヤマハ純正改（周りをカットして薄い面を内側に装着）
ウェイトローラー　デイトナ製ＪＯＧ用　６．６ｇ×６自作加工
Ｖベルト　　　　　　キタコ製
Ｒクラッチ　　　　　セカンダリスライドシーブ：ヤマハ純正
　　　　　　　　　　セカンダリスライドシーブフェイス：ヤマハ純正改
　　　　　　　　　　クラッチアウター：ヤマハ純正改（穴開け及び面カット）
　　　　　　　　　　クラッチ：ヤマハ純正２ＪＡ
　　　　　　　　　　クラッチスプリング：２ＪＡに付いてる水色
　　　　　　　　　　センタースプリング：ウインドジャマーズＳＰ
最終減速ギア　　９０用ノーマル・タイヤの種類でセットアップ
タイヤサイズ　　　３，００−１０

>>72
すげーな。いくらかかってるんだろ(´Д`；)
(　゜д゜)ホスィ…

age

そんなにはやくしたいのならマジェのエンジンでも積みなさい

>>72
もっとでっかい画像がほしいな・・・
俺のアプとどれぐらいの加速の差があるんだ？

>>76
いや、「俺の」って言われてもわからんし・・・。

アプリオに最適なオイルってなんだろう。
カストロの２Tとかも一個上のグレード入れてますが、もっといいのがあるかなぁ。

>>77
まだCDIと直キャブだけしかさわってない俺のアプ
>>78
俺は今度から純正にするよ。
あれが一番よさげ

>>79
純正よりはカストロの方が具合いいよ。
純正で3000キロくらい走ってたけど、カストロにしたら良くなった。

>>80
前のバイクの時には使ってたけど、
高いし、俺のアプはまだチャンバーつけてないから
意味ないかと・・・どう？

>>81
なんか加速(これは体感)と燃費(これは実測で+5km/lくらい)が良くなったんだよね。
チャンバーかえてなくてもウェイトローラー変えたり、
高回転まで回すようなライディングしてるなら意味あるかも。

ただ、カストロの500ml1000円の高級モデルはさすがに圧縮比の低いアプには逆効果だったらしくて
エンジンの回り方がもっさりしてしまったので止めた。

>>82
500ml1000円のやつ以外にカストロのやつってどんなのある？
アクティブのこと？俺は愛用してるけど、結構評判悪いよ。

>>82
そうそうACTIV2Tを使ってるよ。今の所快調そのもの。

俺のIDすげぇ(´Д`；)

>>84
やっぱいろいろ試すに限るな。
ACTIVなくなったらいろいろ試してみよ・・・

俺も今度は違うの買ってみるYO

職場の人からｱﾌﾟﾘｵを譲ってもらいました。
このスレ読んでるとﾏﾀｰﾘした原ﾁｬじゃないみたいですね（汗

>>88
アプリオナチュラルなら(*´ー｀)ﾏﾀｰﾘできるYO!フロント見てみれ。
俺はアプナチュ改造して(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧな走行してますが・・・。

なぜか下げちゃった。トホ。

>>89
ちょっと見てきます。

>>91
どうだった？

>>92
暗くてよく見えなかったので、仕様緒元をみたら

機種名称　　ヤマハジョグアプリオ
車名・型式 　ヤマハA-4JP
最高出力　　6.8PS
最大トルク　0.75kgm

などと書いてありました。

ん…と、私が乗ってる原付はＪＯＧなんですが、
車体、JOGの後にアプリオってかいてあります…。仲間？？

>>93
それは速い方のアプリオだと思うYO!(間違えてたらごめん)
しかも規制前エンジンだ（´∀｀）ﾜｼｮｰｲ
>>94
アプリオの正式名称はジョグアプリオだYO!思いっきり仲間ですｗ

>>93
ﾏﾀｰﾘできない可哀想。

アプリオのスタイルはどうも好かんsage

>>95
おぉぉ！そうですか。
以前の持ち主曰く「アクセル全開にするとウィリーするぞ」
なんて言ってたのを冗談だと思ってましたが、本当っぽいです・・・

>>96
確かにスタイルはかっこわるいかも。オーナーの俺でもそう思うよ。
ムーミン、洋式便所、なすび・・・ｗｗｗ
>>97
ウイリーは冗談じゃないよ。俺のアプナチュでもウイリーしたし。
しかもドノーマル状態で。（・∀・）

>>96
その代わり車体軽いよ〜
しかも、規制前エンジンはノーマルでもマジで速い！俺も規制前だけど。
でも、ヤマハのスクーターはセッティングが出にくいような・・・気のせい？

それまであった3KJ、3YK系のジョグに比べ、
燃料タンクが大きくなりスタンドへ行く回数が
極端に減ったんだったな。俺はDioより好きだぞ。

速さという点で考えたとき
　アプリオの良いところは
　　軽い車体・そこそこパワーのあるエンジン
　悪いところは
　　ドラムブレーキ、サスが柔らかすぎること
かと思う今日この頃。

>>100
100ｹﾞﾄｵﾒﾃﾞ�d！
アプリオの燃料タンク６Lは美点の一つだと思います。(･∀･)ｲｲ!

>>101
タイプ�Uだとして、ドラムブレーキが欠点としてなくなったとしても、
サスが柔らかい、ってのは否めないね。

>>102
足、交換すればいい話なんだけどね。
でもこのフニャ足でコーナーを攻めるのもまたいいかなぁと。
最初は怖かったけどもう慣れたよ。（・∀・）

R1-Zﾀｿ夜更かしやね。俺は明日テストがあるから起きてるけどNA!

はうわ。またsageてしまった。(´Д`；)

>>103
それそれ。だからやっぱアプリオがいいね。
Fフォークは１０円玉補強できるし、Rサスも替えがきくし。
やっぱそこそこ弄るとなれば、最終的にはエンジンだよね。
俺はまだフニャ足でコーナーは慣れてない。
俺も明日テストあるんだよ〜
もう高３の模試でだいぶ重要なのに・・・

>>105
あのフォーク分解できんの？

>>106
頑張る！

age忘れ

>>105
10円玉補強って何？やってみたいので教えてちょ。

高３か。俺にもそんな時期があったなぁ。模試ｶﾞﾝｶﾞﾚよ！
あとな、叩かれてるみたいだけどあんまり気にするな。まだ若いし。
これから反省して直していけばいいことだし。反省しなかったらダメだけどな。


・・つぅか叩いてるヤツの方がウザイ・・。
リアル工房必死に叩いてしたり顔かよ。おめでてぇな・・・。

>>109
Ｆフォークに１０円玉２〜３枚入れる。
ＮＳＲではできるんだけど、アプリオはわかんない。
でも、俺はやってみる！！中古でフォーク手に入れて試してみようかと。

とりあえず、きちんとした回答はしとかないとね。
糞レスは人の事言えないかと・・・

>>110
サンキュ。自分で調べてできそうならやってみる。

>>105
＞Fフォークは１０円玉補強できるし、Rサスも替えがきくし。
>>107
＞頑張る！

未だやってなくて出来るかわからないのに断定して書いちゃうから
叩かれるんだよ。

>>112
お前、このスレでやるなよ。
ここ、荒らす気か？

>>113
相手にするな。喜ぶだけ。

>>109
>>110
>>112
>>113関連はこちら
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023900896/
こっち荒らさないようにしましょうよ。

>>113
おれはジョグZR乗りとして
同じジョグ系仲間のお前に親切に忠告してやっただけだぞ。
10円玉強化はおれも興味ある。
是非頑張って成功させてくれ。

>>116
いやはや、荒らしかと。
とりあえずこのスレの住人なので。

>>116
申し訳ありませんでした。

とりあえず
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023900896/
未来のR1-Z乗り ◆P8hZPxxkくんは
現在アプリオ乗り◆P8hZPxxkに改名してくれ。
Ｒ１−Ｚ乗りが君と同類に思われると恥ずかしいんで。

10ｴﾝ玉強化の前にグリスアップしたほうがｲｲと思われ…
JOGのフォークはすぐグリスが抜けるからね。

>>120
それってノーマルJOGのバネだけサスの話ですよね？
どんなグリスが良いの？

アプリオはグリスダンパーだから１０円玉は無理で無いの？
ＡＸＩＳ９０フォークがええで

>>121
漏れは「ウレアグリス」ってのを使ってる。
ホームセンターで手に入るよ。

ZRのフォークにスペーサー強化したの乗ったことあるけど
ガチガチで乗れたモンじゃ無かった…
やっぱアクシスかDioのフォークがｲｲ！

DIOのフォーク付くの？

>>124
ステムシャフトの打ち換えが必要

>>125
なるほど。アリガ�d！

>>99
自分タイプ２乗ってますが直キャブのジェッティングに
ついて参考までに情報キボンヌ。ちなみに未来のR1-Z乗り
さんはＭＪ何番にしておられますか？

今日銭湯の駐車場でアプリオが倒されてブレーキバーが曲がって、
ライトの上のカウルが浮き上がってしまった。
腹立つ。(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

>>119
そんなことおもわねえよ
>>127
今は９０だったかな。
直キャブっていっても、最低限のゴミを取るために、
俺のは手洗いに使う網がついてるけどね。
でも、スロージェットも替えないと低速がモコモコいって全然だめ。
ヤマハスクーターのキャブは奥にあるから、
まだとったことないんだけど、アプのキャブが
パイロットエアースクリューがついてる種類のものかどうか誰か知ってる？
あれなら、ネジで調節するだけってパーツブックに書いてあるんだけど。
>>128
うわ〜最悪だね。俺の場合、おばちゃんスクーターっぽく見せるために
センタースタンドつけたままにしてるよ。効果があるのかは知らないけどね。
まあ、サイドスタンドのほうが使いやすいけど。

>>129
旧ジョグZRにはあったぞ。
パイロットエアースクリュー。
プラスドライバーで回すはず。

>>129
俺もセンタースタンドだけどステッカーをべたべたアフォみたいに貼ってるからかなぁ。
ようやくいらだちもおさまってきたよ。愛車が傷つくと怒り＋鬱だ。。。

>>130
情報ｻﾝｸｽ
>>131
俺はステッカーは貼ってないな〜
外見が違うのは、レバーラップつけてるのだけだし・・・
荷台はつけてるけどね・・・

>>132
俺は荷台取ったよ。取ってもぶさいくだけどな。約500g軽量化ｗ
アプリオはフロント軽すぎなので少しでもリア重量を減らしたかったのDA!

>>133
俺は、便利さand速さの両立を目指すために、
フロントカウルのとこにウエストポーチも挟んでるよ。
さりげなくおしゃれも狙ってるつもり。。。
でも、まだ全然速さがなってないんだよな〜

>>107よ。

おまえ、｢頑張る｣とか書いてて恥ずかしくないのか。
ほかのスレをみてみろよ。
ネタ、まじめな回答、そのほか何かを主張したくて、頭を使ってかいてるよ。
それをおまえは何だ。
考えた結果が

｢頑張る｣

か。なにそれ。

｢頑張る｣とかかいて、それがスレの役に立ったか。
だれがおまえのレスに共感するんだ。

むかしのことはいいたくないが、｢頑張る｣なんてかいてるやつはいなかったよ。なんか驚かそう。笑わそう。なんか考えてたよ。
その歴史を踏まえて、おまえが書きこむレスは

｢頑張る｣

なんだな。わかった。おまえのことはわかった。
これからおまえのことを、哀れな人間として認識することにしたよ。

それから、あらかじめいっておくが、キリ番なんてゲットしようとするんじゃねーぞ。
そんときのおまえのあだ名は、｢知ったかアプリオ乗り｣だからな。おぼえとけ。

>>135
ネタアンド煽りウザイ

>>135
なにげに好き・・・

HN変更・・・
だれか、規制後ZRの強化クラッチがアプにつくか知ってる？

>>138
HN変更おまえ潔いな。

>>138
なんで、変えちゃったんだよぅ。

>>138
トリップ違うじゃん。偽物だろ。

居れのアプは4JP1だったけどZRの足回り入れたら安定したな〜。
しかもアプ�Uみたいにスポーティーを押し出していないシンプルなデザインにZRの足回りだからカコイイ！
原付小僧にジロジロ見られたモンだ。

POSHのCDIとプーリーとウェイトローラーやや軽めの設定で最高速85キロ出たよ。

もう一回中古を買ってイジってみたいな〜

トリップも変更。
誰か、アプのノーマルプラグの番数しってる？
それと、ZRの純正ローラーの重さ。

>>143
知ったかの方が良かったのに・・・

昨日珍の原付・バイクが道をふさいでいたので、ぶっちぎりますた。
必死こいて追いかけて来ましたが俺にはおいつけませんですた。
アプリオﾏﾝｾｰ！