バックステップは何つけてる？

とかく盆栽パーツに認定されがちのバックステップだけど
皆何処の奴つけてる？
用品店行くとコワースとWR'sの奴が多いんだけど
用品店に置いてある=人気がある
と考えていいのかな？
他のメーカーのバックステップつけてる人の話も聞きたいです

どの車種に付けるか書こう　>>1

あ、バックステップのカタログは↓の奴で見ると
対応車種がわかりますよ
http://www.g-t.co.jp/parts/PMenu_Backstep.htm
GT商会
http://www.webike.net/catalogue/step.html
Webike

>>2
車種を限定しなくても良いかな？でも車種とステップメーカー書いてもらわないと駄目ですね…

ちなみに僕はNSR250R('91〜）にコワースのType1の奴つけています。
アルミなので錆びないですが、やっぱりこけると脆いですね。ポキッと。
鉄製だと曲げて直しやすいのかな？でも錆が怖いなあ（マックレーンとか）

オーヴァー

.　 ／:.´｀´｀´｀＼　
　/:::.　--　　 -- ヽ　
　|:::.　／　　　 ＼｜　　　　
　(6 　　､＿＿_.　｜　　＜バックステップオタ必死だな（ｗ
　ヽ　　　＼＿/　/ 　 　
　　＼＿＿＿_／.　　　　　　
;;;;;;;;;;;| 　＼ ／ |￣＼　　
;;;;;;;;;;;;;＼／|＼/　　　　

Overも良いですね！
加倒式ステップバーもオプションであるらしいので
コケてフレームにダメージをあまり与えませんですし

うんこ揚げ

　

こやーすの付けてる

ﾘｱﾙﾊﾞﾗﾝｽ｡

>>5
BSオタってのも
すげ〜タイトだな。

箸袋オタとか、ビンのキャップオタみたいだ。
むしろ尊敬。

他社のとてもデザインに凝ったステップより（ステップバーが異様に自己主張してたり、ペダルに肉抜き加工等々）
コワースステップのチープさが好きだったりして（貧乏性）
○verとかのリペアパーツだと受注生産とかで待たされたりするけど、割とポンポン手に入りやすいし…
多少ボってる様な気がするけど…

マッ○レーンとかはどうなの？
なんか精度悪くて取り付け穴が一致しないとか恐ろしい噂を聞いたんですが

おれ750刀にタロッティーつけてる。
ノーマルダサすぎ！きらい！っていう理由で交換したから、
走りとかに不満があった訳じゃない。

交換後、サイドスタンドが足にあたって、シフトチェンジしづらくなった。

;

>>11
ＢＳだけで６つ持ってます

>>15
で、どれが良かった？

a

クラフトマンの

バックｽﾃﾌﾟｰをつけることの最大のﾒﾘｯﾄを教えてください

ばっくがすてっぷする

マックレーン、錆びます（´Д｀;

バックがそれほど好きじゃないんですけどノーマルですか？

コワースです。

ＢＥＥＴのスーパーバンクは　(・∀・)ｲｲ!
特にブレーキのペダルに萌え

クロスステップならできます

ノーマルのステップカチャカチャ動いて嫌だったので、ステップだけ固定式に
換えました。　マンセー

ネギ刺してｽﾃｯﾌﾟ代わりにしてる

壊ぁ〜すの爆ｽﾃｯﾌﾟをつけたら、マフラーにカカトがあたるようになって
ｽﾃｯﾌﾟにうまく足が乗らないので・・

爆ｽﾃｯﾌﾟのから２．３ｃｍでマフラーに到達ってなんじゃい！
・・マフラー純正に戻そうかな・・

sageで。（藁

ｚｇｆｄ

隼にWR'Sのステップ付けてます。
マフラーはあまり良くない噂聴きますが、バックステップに関しては特に
不満はありません。
まあ、雨の日は滑りやすいくらいでしょうか？（ゴムから金属になるので
仕方ないですけどね）
位置も３段階に調節できるし、作りもそこそこ。なんと言っても値段が安
い！対応車種も結構豊富。意外と隼用のパーツって少ないからね。

フェラチオの仕方教えて　　　　　

97

f

>>31
口によだれふくんで
ちんぽくわえて
舌でﾚﾛﾚﾛしながら
ちんぽを出し入れ

やってくれるのか？

俺は自作

age

チゲ鍋美味い

コワースもＷＲ'Ｓもペダルのガタが多くてダイレクトさが無い
特にコワースのステップのブラケット、ペダルは弱くて手でしなる

足乗っけてウニャウニャしならない？
ブレーキペダル踏んだときにペダルひしゃげない？

漏れは怖くて使えない

ＷＲ'Ｓ,
ノーマルより遙かにソリッド感があって
シフトが気持ちいいが。
パチモンつかまされたんとちゃう？

iui:jk;

７０３６番アルミ

RZなんだが、ノーマルの位置が一番しっくりくる。
こんどリアをディスクブレーキにしたいんだが、ノーマルと同じ位置のディスク用ステップって無いんだよなぁ。どっか作れ。

R-1のノーマルがポッキリ折れちゃったのでビートのハイパーバンクにした。
鍛造なのでコケても折れずに曲がるだけ。
何とか自走して帰れる可能性が大きい。

左右とも実演したけどホントに折れなかったよ！(；´д⊂)

ビートのスーパーバンクはMFJのレギュレーション通らないぞ。
片方５千円もした。しかも２セット。
でも練習でこけたら、そご〜く削れるね。

いい忘れた。
あんたら、公道だろ。俺も相手にしちゃった。ごめん。
カッコマン。プププ〜。
どうせバイクもろくに倒してないくせに。

スーパーバンクはとがってるからダメだね
ハイパーバンクはＯＫのはず

ウチはＴＳＲです。

値段は高いけど相応の品質と機能性（素材も機能の一つ）を持ってるよ。

ミクニはいないのか？
ガタが全然無くっていいぞ〜〜。
品質に不満なし。

ｊｈｇ’

TSRの買ったけどリペアパーツってすぐ届いた？
結構待たされるって聞いたんだけど

ＴＴＳですた。

セレクト　だな

　　モリワキはどーよ？

モリワキ、ヨッシー化石

固定式のステップをつけてこけるとフレームいがむんじゃないの？
そこら辺どう？

その前にステップが折れるか曲がるからﾀﾞｲｼﾞｮﾋﾞ

でも加藤式よりはダメージ多め？

ISA。
結構質感とかあって好きなのだが・・・

フレームにダメージいく前に、最悪でも取り付け部が折れる。はず。
ステップ自体の損傷は加藤四季より大きくなるよ〜もちろん。

一度固定式になれると加糖式には戻れない

タンデムステップ

>>61
シフトどうすんの？

>>45
どういうわけか、ステップ位置が後退して下がるバックステップって言うのがあって、
ツアラーにそのステップ入れたらツーリングが楽になった。
こんな俺は駄目ですか？

一人一人体格も違うし乗り方、用途も違うんだから、楽になるポジション変更は何でもありだよ。

　バイクは楽しむ為の物で、苦痛だったら下りればいいだけ。

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
.

あげがげがええあがげがえ