☆★唸れ15500rpm！YZF-R6★☆

ぼちぼち乗ってる人もいると思うんですが、長い間スレッドが立ってないんで
立てました。ﾏﾀｰﾘ進行で行きましょう！

豚姫の話題は
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019821095/l50
でどうぞ

2外道

ところでこないだタイヤを交換しに行ったらフェンダーを交換しないと
120/70サイズのタイヤは入らないといわれました。

皆さん、フェンダー交換してます？

フェンダーはクレバーウルフから出てなかったっけ？
けっこう高かったような…。

>>3
へーそうなんだ。フェンダーとタイヤの間ってそんなにも隙間無かったっけ？
ちなみに漏れはリアだけ換えた。

ところで漏れはナラシのときに4000rpm付近ですごいノッキングが発生した。
ガソリンをレギュラーにしてて、ハイオクに換えたらマシになったけど、
今のところまたレギュラーにしても問題ない。

これって漏れだけかな

お、R6スレ。

15500rpmまで回るの？けっこうでかい排気量の割によく回るんだなぁ。

欲しい、でも国内絶版か・・・

モデルチェンジの予定ってあるの？

>>8
来年フルモデルチェンジの噂があるよ。
国内輸入に対応するための排ガス対策と、レースで一部不評になってる
ステム周りの剛性アップに対応するってうわさだね。

どうせなら国内仕様も出してもらいたいところだ｡
cbr600f4Iみたいに低速太らせて出してくれるとなおうれしい｡

祝R6スレ　age

祝いついでに情報を少し。

ttp://www.motoco.co.jp/ymd-motoco.htm
ここでヤマハヨーロッパのオプションパーツが通販できます。
シングルシートカバーやグラブバーキットを買うことができます。

自分はここでシングルシートカバー買うつもり。

通販で買うってどうよ。輸送費高くない？

>>9
新型かー、あー欲しい〜４年目やもんね。R１みたくなるのかな。
ハンドル低目がいい感じ。

R1と同じインジェクションが採用されることは確かでしょう

CBR600スレの住人です。
久々のR6スレ立ち上げおめでとうございます。

お互い600乗りとして交流していきましょう。

こないだ洗車しようと思ってアンダーカウル外したら、一度も転倒してないのに
何か擦ったような後が・・・ΣΣ(´Д｀ｽﾞｶﾞｰﾝ

そんな経験って・・・ある？

縁石ショック

あぁ、やっぱり宴席なのかな・・・
ΣΣ(´Д｀ｽﾞｶﾞｰﾝ

>>12
海外通販で航空便だと高くつくね。
国内だったら、大概のところはいくら以上の物を買ったら無料ってあるし。
俺は通販を結構使ってるよ。

漏れもアメリカの製品を通販で書いたいって思ってるんだけど、為替と輸送費が
気になるんだよね〜。何か安く手に入る方法とか、業者知らないかなぁ？

乗ってる人は
どうしてR1じゃなくて、あえてR6にしたのか聞いてみたい。

>>21
理由っすかぁ？そうですねぇ、参考になるかわかんないですけど
ちなみにぼくのモデルは01モデルなので、それを前提に…

・R1はモデルチェンジがあるってことを知っていた。R1が02でモデルチェンジしなければR1を買っていたかも。

・R1のタンクがすごく大きかったこと。漏れは横幅のあるタンクがあまり
好きではないのです。まぁ、ここら辺は参考にならないと思いますけど。
今年だったら02R1を買ってたかもですね。

・R1の台数が非常に多かったこと。ちょっと目立ちたいんです。

・テールカウルが思ったよりカッコよかったこと。LEDもなかなかいいです。

・ぶち回し系のエンジンが魅力的。15500rpmはなかなかないし。

・02モデルが排ガス規制で入らなくなることを聞いていた。

・やっぱりコンパクト
ですかね。

後からわかったことですが、
・ポジションが楽。意外とツーリングもイケるポジションです。峠もOK。

これは意外と大きいです。

ま、R1と比べると足りない部分があるってのは事実ですが、今のところ買い換えるまでの
決定打になってないですねー。

正直R6の正面から見た図はあんまりイケテナイ。
ほかはいいのに。

>>23
それは事実ですね。研ナオコです。しかし、真正面からみなければなかなか
かっこいいです。どこかマライアキャリーと通じるものがあるかもです。

ま、そこらへんはR1も同じだと思うんですけどねー。ただ、バイクは乗って
ナンボだと思ってるんであんまり気にしないようにしてます

>1

>豚姫の話題は
>http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019821095/l50
>でどうぞ


ﾆﾜﾗﾀ
バイク板では”Ｒ6＝豚姫”的な空気だもんなー

ところで、整備性ムチャクチャ悪くない？

>>25
ま、豚姫の問題もあって今まで立てられなかっただろうしね。

>整備性
悪いですねぇ。っていうか、最新のSS系のバイクはいいと呼べるものは
ないと思いますね。ある意味しょうがないでしょうなぁ。

プラグの交換を考えるとちょっと鬱です。

>>24
まあ12Rとか9R(新しいほう)に比べれば全然いいけどな。

>>27
9Rとですか？C型ならエンジンを下ろしたことあるんですが、
多分それと変わらないんじゃないですかね。12Rはわかりませんが
メンド臭そうですね

ラム圧がついたマシンはどれでも面倒だと思う反面、整備は
ある程度慣れで対処できると思いますが、新車で買う以上
それほど整備する必要はないんですね。

ただオイル交換はR6は楽です。アンダー外さずにできます。
オイル量も2.5リットルで経済的ですし。

>>20
安く買いたいなら海外の通販サイトを使って、個人輸入が一番じゃないかな。
アメリカじゃないけど、たとえばR6用のオーリンズのリアショックを買うなら、

ttp://www.ohlins.nl

とかあって、レートにもよるけど送料込みで１０万強で買えたりします。

>20
「MOZZY's」で検索してみたら？多分出てくるよ。

>26

>29

「MUZZY's」でした・・

今度でる新型はとっても凄いらしいね

>26
たしか、プラグ帰るのにエアクリ外さなきゃならないんだよね？

しかも、一緒にキャブがポロってなことがあるとか・・・
んで、はずれたキャブ付け直すのが半端じゃなくめんどくさい。

と某ＹＳＰのカメが嘆いていたよ

>>33
何か情報でてるの？

>>29
MuZZ'sってマフラーのこと？それと何か関係あるのかな・・・

ちなみにアメリカの個人輸入では
http://www.abcsmile.com/
ってのを見つけた

>>36
こっちのほうが簡単かもって思って。一応バイク部品専門やし
痒いところに手が届きそうな気分。使ったことは無いけど。

>>28
俺は正面からの見た目について言ってるんだが･･･。24へのレスなんだから。

>>23
ええ、どうみても蟻に見えてしまう・・・
ラムエアの口が真中についてるからとくに。
左右に分かれてついていればなー

見た目なら　CBR600F4i＞YZF-R6＞GSX-R600＞ZX6R　だな。俺的に。
でもスズキ党な俺。

まぁ、好みの問題があるので一概にはいえないけど、
GSX-Rは3車共通の外装だからちょっと萎えるのは事実だね

>>3
00に乗ってる人がノーマルフェンダーのまま120/70サイズ入れてた
フェンダー付けたままでもタイヤウォーマーもつけられるって言ってた。
自分は01モデルだけどそれ聞いて、今度120/70サイズ入れることにした。

>>42
え、マジっすか？まぁ、もう交換しちゃったんでいいんですけど。
120/70入れたあと報告よろしくっす！

R6の新型情報ってまだ？

唸れ
↑これ何て読むの？

>>45
うなれ

わからん単語があればコピーしてメモ帳にペースト。
文字を再びドラッグして右クリック→再変換をしたらわかる

あんまりレスつかないねぇ・・・
やっぱりマイナー車種だからしょうがないか？

あげます

03 年モデルの発表は 9 月ごろでしょうかね。
どんな変更が入るかみんなで予想してみましょう！

・ステム回りの剛性アップ？ (>9)
・FI 化？ (>14)

あとは何があるかなぁ........

>>47ください

新型はR1のカラーリングを採用するのかな。
新型R1は質感は非常によくなってるし。ただテールカウルは今のままでいいと思うな

R6ってラムエア採用してたっけ？

>>51
正面の口がそう。

けっこう効くよ。200km超えてからもあまりパワーの落ちこまないよ

>>43
120/70今日入れた。
フェンダーとの間は5mmくらい、タイヤウォーマーはさすがに巻けないと思ったけど
特に問題は無いかな、取り回しが少し重くなった気はするけど…

>>53
早いなぁ。ちなみに何入れたの？

ﾀﾞﾙｲﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾆﾊﾅﾙﾊﾅｰ
ﾃﾞﾓ
ｼﾝﾆｭｳﾃﾞﾖﾘﾌﾛﾝﾄﾆｶｼﾞｭｳｶｹﾗﾚﾙｼﾞｬﾝ

>>55
突き出ししたらOKなんじゃないの？

ｲｲﾔ ﾂｷﾀﾞｼﾃｷｬｽﾀｰｶｸｵﾅｼﾞﾆｼﾃﾓ ﾀｲﾔｼﾞﾀｲｻｲｽﾞｱﾂﾌﾟｼﾃﾙｶﾗ ﾀﾞﾙｸﾊﾅﾙﾖ

>>54
012SS入れた
いい感じだよ、変える前がスリック状態だっただけに尚のことそう感じる。
160cmしか身長無いから、足つきがことさら悪くなったのには泣けた、すぐにでも立ちごけシソウ。
背伸びないかなー
胴だけ伸びたら矢だけど…

>>57
つーことはR6のタイヤサイズはクイックさを狙ってあのサイズなのかな？
あと悪いけど読みにくいから普通に書いてくれないか？いい意見言ってくれてるのにさ、
もったいないし

>>58
012SSかぁ。知り合いが絶賛してたね。パワーかけた走行しても
表面が荒れないって。

次は漏れも履いてみようかな・・・。それでどう？よく曲がる？

>>60
曲がるかどうかはあんま、まえのたいやと変わんない気がする。
鈍感なモンデ、よくわからない…
でも、接地感は増したよ
あんま、参考になんなくてすまん

ちなみに、前はいてたのは、OEMのパイロットスポーツ
初めてのタイヤ交換だったの

ところで、SUGOキット組んでるやつっている？
コースをぼちぼち走ろうかと思ってるんだけどキット買うかどうか迷ってる。

カムはけっこう変わるのかなぁ

http://www.sportsland-sugo.co.jp/2002/rc_r6.html
これ？

R6とR7の違いをご教授ｷﾎﾞﾝ!

>>64
排気量。

っていうか、それぐらい調べろ。全く違うだろ。

ここもか・・・大変だな・・・

車種スレができると、かならずわけわからん固定が発生。
そしてここをあたかも自分の日記かのような書き込みを
したり、初心者スレと混同したかのような質問でスレを汚す。

まぁがんばってくれ。

>>66
ここはあんまりいないよ。>>64はここに限らずどこでも痛い発言してるしなぁ

>>66
初心者ｽﾚはﾏﾆｱｯｸな質問は偶に返ってこないときがあるよ

SUGOのカム入れたいなぁ。実際のところどれぐらい馬力うｐするんだろ。

今の馬力を使いきってから入れようね。

マフラーはナに入れてますか？俺はノーマルです

>>71
漏れもマフラーはノーマル。これからちょっと、というかかなりマイナーなとこの
マフラーを入れる予定。

ところでR6ってブレーキングが安定しない感じだけど、セッティングっての範囲で
何か換えれるかなぁ？？？プリロードをノーマルから2段階強めにしたんだけど、
これ以上プリロードをかけてもコーナリングとかで振られそうだしなぁ。峠レベルでは。

レオビンチ

うちのR6はツーリングマシン。月2000km走ってる。
なんか性能を発揮させずに年老いていく様でマシンに申し訳ない。
エンジンが痛んでくる前にサーキットで走らせてあげたいなあ。

峠に逝こう

あんなぶっといマフラーだと不便だろうな。

>>76
うちに入ってるから全然問題ないけど

overマフラー最高！

R6のマフラーって意外にないよなぁ。
ほとんどOVERかアクラポビッチしかついてるの見たことない。

OVERはなんとなく好きになれないし、アクラポビッチは装着率高い…
他にお勧めのヤツって何だろなぁ

>>79
無いよ。
別に性能なんて重視してなきゃ、どこでもいいよ。
軽量化にはなるよ
あとはルックスで選べや

>>79
でびる、れおびんち、ばんすあんどあいんずは出してるよな
国外のメーカーの方が多いんでない？
80のいうとおり性能気にしなきゃルックスで選べヤ

Ｒ６海苔の方に朗報です！！
ついにあの豚姫がＲ６をやめてハーレーに乗り換えるらしいです！

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021513656/l50

嬉しいよぉぉぉ！！！

>>82
しょうもないことをこっちに振らないで欲しい

RCすご、ドックファイト、WR、忠男、甲子園、森脇などなど
イパ〜イあるYO!

　　　　　　　　　　　 ヽ,
　　　　　　　 ＿　　　 li
　　　　　　￣｀~ `ヾヽ_ｌl＿_
　　　　　　　　　,. ‐´/`|｀丶-｀ニ丶_
　　　 ､ -‐ '' ﾌ´　 /, /|i　、　ヽ　｀＼`〜‐- ､__
　　　　＼　//　 .///.l |l　ｌiヽ　ヽ　　 ヽ　　 ／
　 　 　 　 )'/ / /.//l |　|ｌ　ｌi ヽ　ヽ　､ ｀､／
　　　　　/,/ / i　l |_,L|　ｌl､┼-ヽ,_ヽ　l　li＼
　　　　<{ｌ｛./l. |　l´;,⊥、 ヽゞ,⊥.、い. |. |!　.>
　　　　　! |l. |　l. l/{':::j|　　　 |':::j}ヽ| l. } }､'´
　　　　　　ｌゝｌ　い. ' "　 ､ 　 ｀｀` ﾚ| lﾚl | >　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 < |V. ｖヽ　　ヽﾌ　　 ／ |/!ヽ|　　＜　私の名前はチンワセンです　よろしくネ
　　　　　　　｀レ‐lヽW` ; ､..．イＷﾚ-!､|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 　 　 |! _,／｀>< "´ヽﾚ.
　　　　　　　 ,. ‐ 二,.=―{~}‐=-´､　` - .、
　　　　　 ／ 　 /／　 ´/'~|ヽ ＼_＼　 　 ＼
　　　　　 >＼　｀ヽ_,,.／|　 .|＼__ ／　　 ,. -‐>.
　　　　 /　 ＼`'／//　|､／| ヽ|'＼, ‐,´-'' ´｀l´
　　　 ./　　　 i｀　 ~￣くV´>￣　 `' ´ i/　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>84
SUGOってアクラポビッチをOEMで売ってるんじゃないの？

＞＞８６
うっ・・・。

ガチンコR6はOVERとRC甲子園だった！

しかし盛り上がらんな。

けっこう街中では見るんだけどなぁ。新型R1に話題をさらわれてるかな

`02が排ガス規制でひっかかり入荷しないからです！
‘０３に期待！

これってR6だけなの？

ｽﾚのﾀｲﾄﾙ、ｶｺｲｲ!!
R6乗りじゃないのに来ちゃった。

>>92
おいでやす！

次こそ、膝するぞ！
ぜったい膝するぞ！

次こそ、膝するぞ！
ぜったい膝するぞ！

みんなのマワリデ膝すりで切るやつって
いる？意外とみな出来ないので輪

漏れの周りではできる奴の方が多いです。
でもハングオフしないでどうしてその速さなの？って感じの人いるんだけど、
すげー上手いんだよね。昔のレーサーみたいな乗り方というのかな。

>>97
昔のﾚｰｻｰ乗りかぁー。俺らはｵｼﾞｻﾝﾊﾝｸﾞｵﾝって呼んでる(ｗ
膝擦りの練習はNSR50に限るな。誰でも速攻で膝擦りできるぞ。
R6で膝擦りは、それからにしとけ。

>>97
ｽﾏｿ。下2行は>>95でした。
>>95
膝擦りの練習はNSR50に限るな。誰でも速攻で膝擦りできるぞ。
R6で膝擦りは、それからにしとけ。

同じカーブを同じ速さで膝すらないで通れる方がエラいんでないの？

100のくせに正論

>>100
膝擦って安心って時もある。

膝擦らないほうが体力は使わないよね。（w
まさにオヤジハングオンと言うか50歳のおじさんでしたよ。老獪な走り。（w

漏れは流していても膝擦りと言うか、ハングオフしてバンク角は浅めに走ります。
ペースあげるにつれてバンク角増やして行くんですが（まぁ、当たり前ですが）
そのおじさんは流してる時も攻めてる時もバンク角は一緒。
いつもフルバンクなんだけど速さだけ違う。（w

理にかなってるね

さて7000kmを越してヘッド辺りからカチカチ言い出しました。
これっていわゆるタペット音ですか？

小人さんがバルブに挟まってます

>>105
技術があるならシクネスで隙間測れ

しかし7000kmぐらいでタペット音で出るものかなぁ？？？

出るときは出る

R6にどんなパーツつけてるYO?

豚は嫌いだが、R6は好きだ

あほな事聞きますがR6って盗難率他界ですか？
大免とったら乗りたいバイクの一つなんですが､ガレージなるものがないので
家の前にとめる事になってしまいます。

今は取らぬ狸の皮算用的なことですが後々のために

万が一のためにやっぱり、ロックのひとつやふたつは
あたり前田のクラッカーだ！この野朗！！

それと盗難保険、これ最強。

>>112
ｱﾊﾟｰﾄやﾏﾝｼｮﾝじゃねーんだろ？
家があるなら家に入れろ。ｺﾚ最強。
今の大工は器用だぞ、車庫建てるより安くで
ｽﾛｰﾌﾟ付けてｱﾙﾐｻｯｼ改造してくれるぞ。

>>110
右のミラーが折れたんで、ピースサインのミラー！

　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　 ∩ ∩　 　　　　　　　 　( ﾟДﾟ)　 サヨナラ '02 R6
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　 　　 輸入断念は悔しいぞ
　　ﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　 　　　　
　 （つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　　　　　　　　
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;

０３に期待！

R6に関係ないかも知れないけど、いまレースではSS600とST600ってあるけどどう違うの？

あと、SS600ってあんまり聞かないけど、そんなに変わるもんかねぇ。
サーキット走行するためにSUGOキットをちょっと組んでみようかなって思ってるんだけど。

すみません。質問なんですけど？
自分は、’０１のLIMITED EDITIONに乗ってるんですけど、この１年、同じカラーのマシンを見たことがありません。
誰か、乗ってる方居られます？
R1なら、何回かは見たんですけど・・・

>>120
見たことないねぇ、まったく01の赤はよく見るって言うか、俺がそうなんだけど。

０１R6なら青の方がよく見るな〜

SS600はスリック可だったか

ﾔｯﾊﾟ持っていかれますか―――――――
バイク家の中に入れるのは自分の持ち家じゃないんで。。。（親のです）
自転車入れるだけで文句言われてますから

文句を言われてでも、家に入れとくべきでしょう！
＞＞１２４

R6にどんなパーツつけてんの？

カラーグリップ！

>>126
5/8マスター、メッシュホース。
ハードブレーキングでフロント周りが不安定だからセッティングで対処できなかったら
スプリング交換するつもり。

基本的にそれほど交換するものってないかなぁ。パーツも少ないしね。
このスレの前半に書いてあったけど、120/70のサイズを入れようとしたら
フェンダーに干渉するタイヤもあるらしいからフェンダー交換もするかなぁ。

>128
D208GPは干渉しないよ
012も58で付けてるので干渉しないと

洋書の Yamaha YZF-R6 Service & Repair Manual などというものも
amazonで買ってみた。
まだ流し読み程度しかしていないけど、内容は簡単なものは20000km毎や
２年毎にどこを点検したらいいのかから、果てはエンジンをばらしてのOHで、
さらに、整備するための工具や、防犯機器、エンジンオイルなどの油脂類まで
カラー＆モノクロの写真入でフォローしてある。

自分でR6を整備してみたい人には必携かも。

>>130
お、いくらぐらい？いいものなら欲しいな

どうやら抜粋日本語サービスマニュアルっていうのがヤマハから出てるようなのね。
ちなみにそれは7500円。中身は見たことないから評価はできないけど、抜粋って言う
ぐらいだからショボそうなんだよね。

>>131
価格\3,724＋手数料\372＋送料
大体\5,000弱ぐらいかな

ちなみにページはここ
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/1859609007/ref=sr_aps_d_1_1/250-3006953-9048211

>>132
ｽﾚ見て注文しちまったYo。
ちなみに送料は無料なので4096円+消費税205円で
合計4301円だった。
確か1500円以上の本は送料無料じゃなかったっけ？＞ｱﾏｿﾞﾝ

>>133
明細見てみたら、送料無料だったYo

パーツリストってどうにかして手に入らないかな？
これも純正のクソ高いやつを買うしかないのか？

マジでヤマハに国内モデルを出して欲しいと思うんだけどなぁ。

>>135
さすがにパーツリストは純正を買わないといけないと思われ。
俺は世田谷なぷーすで\3,500で買ったが、高いかな？

>>135
YZF系のｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞの人と仲良くなったら必ず持ってる人がいるから
ｺﾋﾟｰさせてもらう。法律で逝くと違法なんだろうけどな。
136の言うように3500円で買った方が安いと思われ。
まさか日本語じゃなきゃ読めないって事ないだろ？

>>136
そんなに安いとは思わなかった。買って見るわ

>>137
最後の一言かなり余計だな。

600という排気量ゆえイマイチの人気だが本当は峠最強マシンなんだろうね。
羨ましいなあ。そんな折れは自分の見栄が邪魔してﾎﾝﾀﾞのｼﾊﾟｰｲ作９２９です。

>>139
いや、どうなんだろうねぇ。峠っていろいろあるし低速トルクがある
リッターバイク系のほうが有利ってこともあるよ。確かに中途半端な
排気量で低速トルクはないしねぇ。エンジン回せばいいって言われるけど、
回転上げりゃスピードが出すぎちゃうし。

ただそのお陰でマターリ走りたければ低回転のままマターり走れるし
ポジションも意外と楽だしツーリングもこなせるし。軽いからいろんな
シーンであんまり気負わなくてもいいし。もちろん速く走ろうと思えば
エンジン回せばいいし。

ま、いいバイクかそうでないかはそれぞれのユーザーが判断したらいいとは
思うけどね。自分で失敗作とか言うのは寂しいしそんなこと言うなよ

そろそろOEMのPilotSportにスリップサインが出ようとしている。
それで、次にどのタイヤをつけようか悩んでいるんだが、参考までに
ほかのR6海苔はいったいどんなタイヤをつけているのかな？

つけてるタイヤの名前とインプレきぼん。

BT010推奨

漏れもBT010に一票。
D208は少し不安定な気がする。D208GPじゃないよ。
減りの早さもD208は早いな。

新型Ｒ６は９月発表らしいです
詳細については不明です

やっぱりインジェクションになるのかな？

新型に対する希望
チェーン530化
ラム圧の左右振り分け（アッパーカウルの取り外しを簡単にできるよう）
フロントタイヤの120/70を標準に
マスターシリンダを５/８を採用
ハンドルのトップブリッジ下に移動

おそらく排ガス規制でEXUPが採用されると思うんだが…。
インジェクション化は避けられないと思うが今までのキャブを付けれたらありがたいね。

じゃ、つぎはBT010つけてみっかな。
それが終わったら次はD208でもつけてみるよ。

>>145
その希望は分からないでもないけどな。
結局ﾚｰｽやってる連中とかが希望してるのはﾘｱｻｽﾏｳﾝﾄの仕方だろう。
車高調整が出来ないんだよノーマルは。。。ST600は何にも出来ないからな。

>147
あ〜、そうそう
０１とか、サスペンション自体は良いものだけど
車高調整が出来ないのは痛いと思う

あとは、そんなに変更無くても良いと思う

贅沢を言うなら、チェーンガードと
フレームスライダーの標準装備をして欲しい
金額が問題なら、ねじ穴だけでも、、、

チェーンガードに関しては、今のレギュレーションでは
装備義務なのだから付けて当たり前と思う

走行会ユーザは助かると思うし

>>144
おぉソースｷﾎﾞﾝﾇ

>149
風の噂って事で勘弁してください

この情報に関しては
裏を取っていないので
間違っている可能性も十分あります

定期age

タイヤ
前スポーツタイプ
後ツーリングタイプ
って、やった人いる？
結構オツなコントロールだったりして。

>>152
前回フロントBT010リアBT020を試しました。
フロントばっかり減っていく感じっす。
フロント4000kmリア7500kmで交換でした。
攻め始めるとリアのグリップ不足を感じずにはいられなかった(当たり前)
でもツーリングメインなら全然ＯＫじゃないでしょうか？
ツナギ着て峠を攻めるんならオススメ出来ないけど。

dat回避

>>108 滓トローリなら確実に多ペット怨が出る

>>155
交換サイクルなら分かるけど、オイル銘柄でそんなに違うものですか？

>>155
ｶｽﾄﾛでもﾋﾟﾝからｷﾘまであるからなぁー。

そーいえば、YAMAHAのエフェロもモデルチェンジしたねぇ。
中身も変わってるのかな？

>>156 滓トローリの鉱物油は原油の産地がオイルに向いていないので不純物が悪さを
するんだけど、その不純物だけを取り除くことが出来ないので磨耗が多くなる。
鉱物油以外でも変な添加物を入れているので影響のない金属ならいいが、
その添加物に弱い金属の磨耗が多くなる。だから滓トローリをたとえ１５００ｋｍ
毎に取り替えてもだめなのです。劣化して性能が悪くなるんじゃなくて、
オイルそのものの磨耗防止性能が悪い。
ただ滓トローリがスポンサーになったところに配られるスペシャルオイルには
変な添加物が入っていない。

>>159
ｶﾞｰｰｰﾝ、ｵﾚ ｶｽﾄﾛ入れてるYoｵｲ。
ﾔﾊﾞｲか？やっぱﾔﾊﾞｲか？ｼﾝﾄﾛﾝ入れてるけど無駄なんだろうな。
つーかｵﾚの行ってるｼｮｯﾌﾟはｶｽﾄﾛしか無いんだ。。。

>>160
ジールにシントロン入れたときは明らかにペケだったYO！
６速で加速しねぇの！音もうるさくなったし。

ってここはＲ６オンリーですね。ｽﾏｿ・・・

>>161
ｼﾞｰﾙに普通のｵｲﾙ入れたら調子崩す罠。
YAMAHAでｴﾌｪﾛFX指定ｴﾝｼﾞﾝは、そんなﾓﾝだ。
特に250なら露骨に体感出来る罠。

FZR250だけど
ホンダ純正しか入れたことないぞ
ﾔﾊﾞ…

>>163
一回ｴﾌｪﾛFX入れてみ。
ｶﾁｯとしたｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞになるYo。
そんなに高いｵｲﾙじゃねーから。

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰのｵｲﾙで良い奴ある？

えこな

誰か、R6で鈴鹿の南ｺｰｽ走った事ある人いない？
あそこってｷﾞｱ比どうなんだろ？何速で走るのかな？
今度走ろうと思ってるんだけど誰か教えてー。
ﾂﾚに1分切れたらﾀｲﾔ奢って貰える賭けしてるから真剣。

>>167
ギア比ってどういう意味だ？何速で走るかって質問もどうかと思うけどな。
悪いけど、そんなのだったら1分切れないよ

１から６まで全部使うがな

>>168
ｷﾞｱ比は、ﾉｰﾏﾙのﾌｧｲﾅﾙで行けるかなって事です。
何速で走るのかな？ってのはｽﾄﾚｰﾄで何速まで入るかなって事です。
ｽﾏｿ、言葉足らずでした。
　　>そんなのだったら1分切れないよ
ﾜｶｯﾃﾏｽ(涙
で、168はR6で南ｺｰｽ走った事あるんですか？

>>169
鈴鹿の南ｺｰｽで？

話題ねーなぁ。一応上げておくか。

>>170
俺は168じゃないけど、ＹＺＦ-ＭＬの人がＲ６で南走ってたぞ。
あの人速かったと思うんだけど。最近はＷＲ４００に乗り換えたようだ。
あの人ならＲ６の南攻略法知ってるんちゃう。何秒で走ってたか忘れた。スマソ
多分、見てると思うけどな、このスレ。
６月９日にワンデーあるから見に行ったら？
俺も見に行こうかな。最近行ってないから。Ｒ１の人が速いのよね。

YZFメーリングリストってそんなにいいものなの？

あれはいいものだ、とてもいいものだ

>>175
もっと具体的に書いてくれ。

なんかそういった類のMLは変な人間関係を気にしなきゃならなさそうなので
気になる。

>>176
ロムってるだけの人も多いし、気にしなくていいのでは？
いい情報もあるよ。






多数の馴れ合いに埋もれて・・・・

ＭＬというものは変は住人がいてあたりまえ。常連のなれ合いもあってあたりまえ。
ＹＺＦ−ＭＬはちょっと頭がかたいというか、変に真面目なやつが多いな。
そのへんは管理人次第でしょう。

カストロのシントロンは評判わるい。ＲＳにしときなさい。
お金があるんだったら３００Ｖコンペです。だいたい２０００Ｋｍ交換

>178
ＲＳって、まだ売ってます？

ＲＳは最近モデルチェンジしたはず。その辺のＤＩＹショップには売っていない
かもしれない。粘度も数種類でた。
取りあえず１００％合成油で安いのがいいのならＢＰしかないな。

とりあえずageとく。
最高速ﾒｰﾀｰ読み278km/hですが皆はどう？(ｻｰｷｯﾄだけど)
ちなみにﾉｰﾏﾙｽﾌﾟﾛｹな。ﾌｧｲﾅﾙ変更するとﾒｰﾀｰ誤差が出るから。
260km/hから急に加速が鈍る。1km/hUPに1.2秒くらい掛かる。

来年に排ガス対応というのは本当だろうか？
Ｒ６にもレース用のホワイトバージョン出せばいいのに…。
ホンダ以外にはそんな体力はないということなのかなぁ。
好きなバイクなのでまた導入して欲しい。

R1に対するFZS1000みたいにR6のアップハンバージョンも出してほしいなー。
そしたら発売前に予約します。

>>182
手っ取り早くSUGOやDOG FIGHT、RC甲子園などのコンプリート買ったらいいじゃん。
他にクレバーウルフとか出してたかな

あぼーん

あぼーん

下がり気味なんでＡＧＥ、、。
Ｒ６もいいが、他のメーカーもそろそろフルチェンではないのでは？

>>187
するでしょ。CBR600なんかその最右翼じゃない？

６Ｒはどうなん？

>>183
FZ600じゃあダメなのか？

違った。FZS600だった･･･鬱だ

FZS600の02はかっこいいんだけどなぁ。01は……

>>189
6Rは今年ﾁｪﾝｼﾞしたばっかだからなぁ〜。
来年はｶﾗﾁｪﾝだけかもな。

R6は03で、ﾘｱ車高調整可能になってｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化らしいな。
現在のR6でもﾘｱ車高調整が出来たらST600で楽勝らしいぜ。

あげ！

欲しいAGE

age

保守ｶｷｺ

保全age

>>193
車高調でそんなに変わるものなの？そうならオーリンズか何かを試したい
気分だなぁ

しかしレス少ないなぁ

ゼルビスに乗った入倉さち子がかっこいいハングオンしながら肉棒戦士の乗ってるＭＢＸ８０をブッチギリつつ200ゲト!

>>199
いやST600での話だ。しかもﾊｲﾚﾍﾞﾙなﾔｼらの話。
公道じゃ関係ないよ。走行会ﾚﾍﾞﾙでも必要ないと思う。
詳しくは分からないけどﾌﾙｽﾄﾛｰｸ状態での車高が問題なのかな？
ﾊﾞﾈﾚｰﾄを上げてｽﾄﾛｰｸしない様にするとﾌｨｰﾘﾝｸﾞが悪くなっちゃう。
程よいﾊﾞﾈﾚｰﾄでﾌﾙｽﾄﾛｰｸ時のﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝをｲｲ位置にしたいと車高調が必要？
ｽﾏｿ、うまく説明出来ない。

AA

しっかしレスすくねーよな。まぁ、意外と普通に乗れるバイクだからかなぁ。
パーツも基本的なもの以外少ないしなぁ。

マフラー、リアサス、キット用のパーツ以外ないもんなぁ。まぁ別に他のものは
何も要らんっていうこともあるけど。何か寂しいなぁ〜

>>203
ｲｼﾞっても速く走れる訳じゃねーもんな。
結構ﾉｰﾏﾙのままの人も多いし。
ｲｼﾞってる10選（俺が見た）
1.ﾏﾌﾗｰ
2.ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ
3.ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ
4.ﾎｲｰﾙ
5.ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
6.ﾘｱｻｽ
7.ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ
8.ｽﾃﾀﾞﾝ
9.ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶﾊﾞｰ
10.段付ｽｸﾘｰﾝ
あとﾀｲﾔが千差万別。くらいか？

俺のｵｽｽﾒはﾁｪｰﾝ、ｽﾌﾟﾛｹの520ｺﾝﾊﾞｰﾄかな？

>>204
520コンバートっていいかなぁ？なんかチェーンすぐ伸びそうなんだけど。
サンスターが530コンバート出してるし、チェーン変える機会があれば
次は530＆前後サンスターで行こうかと思ってるんだけどさ。

しかしローター交換するほどのものかな？5/8のマスター入れたら全然OKだけど

>>205
遅ﾚｽｽﾏｿ。
520はｴｴﾁｪｰﾝを入れないとﾉﾋﾞﾉﾋﾞですな。
ﾛｰﾀｰは最近ﾊﾔﾘの花びらみたいなﾔﾂ。
つーか、俺は付けてないよ。見ただけな（ｗ

いやーまじでＲ６ﾎｽ-ｲ。しかし二台も維持できん、、、。一つを完全にレーサーに
するか？うーむむむ、、。

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Ｒ６の各年式の違いを教えてください。
ぱっと見分かるのはLEDテールランプの有無くらいで、
実はＲ１みたいに毎年かなりかわってるとか？
それともう新車は無いですよね…

>>211
'00まではいっしょ。'01からマイナーチェンジ。
細かいところではエンジン内部のピストン、メーター、ハンドル角度、
荷掛けフックの01モデルでの廃止。

大きいところではテールランプの01モデルからのLED化。
新車は探せばあるかもね。新古車ならあるかも知れないし探してみれば？

〜00と01の走行上の違いはどうでしょうか？
LEDランプはなかなか良いのですが、
走りに違いが無ければ〜00でも良いかも、と思います。
最近見つけた中古車では00モデルが走行6500位で
大体八十万位なんですが相場的にはこんなもんですかね？

>>213
直リンクするのが気が引けるし、googleでYZF-R6で検索してみ。
YZF-R6's　Worldってページが出てくるしそれが99モデルと01モデルの
違いが出てる。

相場的にはわからんが、俺は01モデル新車を85万で買ったけどな…

>>214
どうもです、見てみます。
ちなみにその価格って乗り出し価格ですか？

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>>215
IDは変わってるけど212=214ね。

車体価格だよ。まぁ、バイク屋と仲良いからあんまり参考になる値段じゃないかも
知れないけど。212で書いたけど、新古車は90万越えたりしてるなぁ。だいたいの
買取価格が50万から60万ぐらいだし、70万台は探せばあると思うんだけどね。

'01 R6、事故って治すのに結構な金額かかる事に、鬱。
どうせサーキットは走らないから開き直ってネイキッドってどうですか？
なんてーの、ストリートファイタースタイル？良く知らないけど。
やっぱ、車検とかまずいのかなぁ…。

>>218
車検は処理によるんじゃないかな。
それとラム圧の処理はどうするの？

保安基準みたしてればいいんですかね。
ラム圧ですが、何か上手い方法は無い物かと模索中です。

やっぱり無謀かなぁ。

>>220
ラム圧はキャンセルしたらいいんじゃない？ただセッティング面倒だと思うけど。

個人的にはサクっと戻したほうがいいかな。キレイに直せるんだったらいいけど、
汚いままならだんだんとどうでもよくなって、気が付いたらボロボロになってると
いうパターンになると思うよ。

カウル類ならヤフオクでレースするやつが一時期安く流してたし見てみたら？

>>218
俺も1月にこけてｼｰﾄﾚｰﾙ、ｼｰﾄｶｳﾙASSY、左ｶｳﾙ(ｾﾝﾀｰ、ｱﾝﾀﾞｰ)、左ｽﾃｯﾌﾟ、左ｹｰｽｶﾊﾞｰ
逝ってしもて直すのに21ﾏｿ掛かったよ。
しゃーないと思って開き直って直したYo。その方法が一番だな。ｷﾚｲになるし。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに傷が残ってるけどな。

おいみんな！！投票してくれ！！
http://europe.cnn.com/
の右下だ！！圧倒的にチョンにやられているぞ！！
でも、２CHのみんなの力で徐々に増えてる！（喜
右下の方に
「QUICK VOTE」
Have the 'major mistakes'
made by referees spoilt your
enjoyment of the World Cup?
（今回のワールドカップ、審判に不正があるとオモイマスか？）
Yes ？　No？ とあるので
[イエス]をクリックして
「vote」を押す。

韓国のチョン組織によって「NO」が圧倒的に多かった（9対1くらい）
今、２CHの力でどんどん「YES」が増えてるぞ！みんなもうすぐチョンを抜くぞ！

>>222
それって工賃込みの値段？

かなりお手数だと思うけど、参考までに各部品の値段教えてくれたらうれしいな。
>>218じゃないんだけど

色々レスありがとうございます、

見積もり出してもらったら、５０万くらいかかるそうで…。
ハイサイド喰らって生きてるだけでもいいんじゃないかと（藁

エンジン、フレーム、フロントフォーク、ホイールは元気なんで
何とか直してやりたいんですよ。

>>225
つーことはリア周りが死んだってことなの？
それなら事故車探したほうがいいかもね。大体前周りが逝ってるだろうし

汽車賃出すなら工賃無料で直しにいってやるぞ今無職で閑なんで・・・
部品はなるべく個人売買等で買えば安く上がるだろう

>>224
修理費。領収書内容。
工賃もあるよ。
ｼｰﾄﾚｰﾙ50K。
ｼｰﾄｶｳﾙ27K。ｼｰﾄｶｳﾙ裏ｶﾊﾞｰ6.6K。
ﾊﾞｯﾃﾘBOX2K、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ15.6K。
左ｶｳﾙ(ｾﾝﾀｰ29K、ｱﾝﾀﾞｰ24K)53K。
左ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰ(ｶﾞｽｹｯﾄ含む)6.5K。
左ﾐﾗｰ4.6K。ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ1.1K。左ｳｨﾝｶｰ3.3K。
でｹｰｽが割れてｵｲﾙﾀﾞｰﾀﾞｰに漏れたのでｵｲﾙ代6K。
あと小物類、ﾋﾞｽ等で5K。
工賃23K。消費税10K。

参考になった？

>>228
さーんきゅー。参考になったよ。
やっぱりカウル類はけっこうな値段するねぇ。シートレールが意外だったよ。
っていうか全体的にすげー高いな。国内仕様があるCBRはもっと安いんだろうか？

あとよければ左ステッププレートを交換してたら値段教えておくんなまし

＞国内仕様があるCBRはもっと安いんだろうか？

んなことないよ。
国内仕様だからって外装で使ってるパーツ材質・寸法が違うわけないし。

修理に50かけるぐらいならこれ落札しれ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b24625978

>>230
いや、R6ってパーツも逆車の値段になってるんじゃないの？
だからカラーとかを考えずにCBRの国内仕様はある程度安くなるのかなって思って。


どうでしょ

>>231
あーこの人ホームページ作ってるね。見たことあるわ。
もて耐に出た車両だったっけな

>>229
左のｽﾃｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄはﾔﾌｵｸでｹﾞｯﾄしたから値段分からん(ｽﾏｿ
左右ｾｯﾄで30K落札だったよ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>234
けっこう高くない？3万でしょ？

http://r-jen.com/gyaku.htm
ここに02型売ってるのは気のせいですか？
それとも今年買えば02って事か？

>>238
ｽﾏｿ、間違えた。
30K→×
3K→○
3ﾏｿだったら誰も落札しねーよな（ｗ

>>239
売ってるねー。おそらく2002年型でしょう。2001年型と区別してるし。
あとはガス検をどうやって通すかの問題じゃない？

問い合わせてみたら？

2002　ＹＺＦ−Ｒ６ ヨーロッパ \1,005,000


タカー

>>242
そうでもないでしょ。車体価格じゃないよ。乗り出し価格だよ。

>>79
鈴鹿の全日本見に来ればタイムの他に最高速も掲示されるよ。
ちなみにＲ−６の中ではドッグファイトのマシンが速かった。

遅レス＆宣伝スマンです。

しかし、アクラポヴィッチってそんなにいいのかよ。
ネコも杓子もつけてるしなぁ。

忠男とか出してないの？レースは出てるのにさ。
忠男のレース用マフラーって買えないの？？

忠男も出してるけどレース用はリリースしてないんじゃない？
実際レースに出てる忠男のマシンはサイレンサーだけ忠男仕様でエキパイは
アクラボビッチだしなー。
OVERとかドックファイトはオリジナルだけどな。寸法的にはアクラボビッチ
とよく似てるだろうと思う。
そういう俺はヤフオクでゲットしたスリップオン。性能は？って感じ。

>>246
>>エキパイはアクラボビッチ

ホント！？知らなかったよ。
ドッグのマフラーは中速太くて乗りやすいよ（他社比）

>>246
なんかすごい詳しいねー。レース関係者？

前に忠男のホムペでR6用のマフラー調べてみたけど出てこなかったよ。
何でだろ

アクラフルエキのエキパイは一目でわかる？

>>249
普通はわからんと思うがね。

>>250
ﾏﾌﾗｰ屋で働きﾏﾌﾗｰ作ってるﾔｼはﾜｶﾙ。＞普通じゃないな。。。

ねた作りのため、本日、'01R6で給油ランプがついてからエンスト
するまで何キロ走れるか実験してみました。

結果64km。

結構走りますね。(笑

>>252
ガス欠までひっぱったの？よくがんばったねぇ。
後は押していったのか？

>>253
満タン法で燃費だして、スタンドが近いところで丁度よくガスが
切れるように走りました。
スタンドまで５０ｍぐらいのところでガス欠してくれて助かった。（ぉ

ちなみに、満タンからガス欠まで 277km 走りました。

>>255
回転数はどのくらいで走ったのですか？
私はツーリングに行ったとき5000か6000回転以下キープで走ったら
給油ランプが着いたのが270kmくらいでした
R6も我慢すれば300km異常はしるんじゃね-の？

>>256
女の子とﾂｰﾘﾝｸﾞに行ったら楽勝で20km/L走る罠。
ちなみに俺のR6最低燃費は13.5km/L、最高燃費22.5km/L。

>>256
全然走るよ。何回もあるわ、300km越したこと。
意外と燃費いいよ、このバイク

>>256
奥多摩からの帰りに、東名の500円区間を10000迄回して
走ったけど、大体7000から8000ぐらいかな。