【銀翼】SILVER WINGについて【ホンダ】

銀翼についてのスレが無いので立ててみました。
多分長続きしないと思いますが、よろしくお願いします。

ビッグスクータースレがあるという罠

2

>>2
マジェもスカブも独立してるからいいだろ。
まぁ、このスレは長続きしないけどな。

発火すると云う罠

まぁええんでないの？BSスレでは無視されてる存在だし

転んだだけで発火するという罠
とりあえずはっとこう・・

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4460/reports/20020323.html

>>6
当事者には申し訳無いけど豪快に燃えとるなぁ

>>6
何が原因だったんですかね？

メーカーの調査結果がこれだそうです

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4460/mybike/fire.html

メカ的な原因は上のリンク参照としても
この集団の一日に9人はちょっとコケすぎのような・・

マスツーリングの時は一番速い人がケツにつかなきゃダメかと。
勝手に飛ばしたいならソロツーリングに限るし、
速い人にムリについていかなきゃならないような雰囲気をつくっちゃ
ダメダメさんですよ・・

銀翼400は600と外見上区別がつかないため……

スカブー400のほうがずっと出来はいいのに
大型二輪免許コンプレックスのひとに選ばれやすい、という罠

600見てみたい

銀翼よりエプシロン６５０に期待

今月のMBにインプレ出てましたね

転びさえしなければ発火しなかったという罠

　二輪ＡＴ限定免許と併せ、こういったマシンに乗る>>6のようなドヘタクソ中年オヤジが
大増殖するという罠。

下手くそなりにマターリ走るのはよし。

しかし、直線番長＝速さと勘違いしてしまうため
簡単に（バイクではなく自分の）限界をこえてしまうという罠

ファイヤーウイング

それにしても・・・
カスタムパーツが少ない。

まぁ、値段が高いとか装備が糞とか色々言われてますが
国産唯一の２気筒スクーターだし＜T-MAXはビスク外
リッタークラスのバイクと信号待ちで隣り合わせても
引けを取らないデッカイ車体も意外と楽に取りまわしきくし
それなり快適ですよん。

ビッグスクーターはまとめて原付免許でいいじゃん。
どうせやること同じだし。

ところでこの銀翼の持ち主は、お金は返ってきたのかな？

シルバーウイング車体に欠陥あるって本当？

フロント加重が抜けすぎて危ない、車体バランスがばらばらって聞いた。

え？　欠陥・・・　ﾏｼﾞｽｶ
ピュアブラックの汁婆　金曜納車でっす・・・

>>24
↓こんな風に、燃しちゃわないように気をつけてね（ｗ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4460/reports/20020323.html

>>23 欠陥って程でもないと思いますが
フロント加重がちょっと・・ってのは事実。
前が軽いとフロントロックもし易いし
（急制動時に普通のバイクのつもりで右ブレーキを掛けると・・ちょと危険かな？
　まぁ､前後連動の左ブレーキを主にしてれば然程問題なし）
それよっかカーブでギャップ踏んだりするとかなりﾋﾞﾋﾞﾘますが・・（ｗ

まぁ、銀翼はのんびり走れ。つーことですね。

>>24 おめでとう。事故に注意して快適なびすくをお楽しみ下さいませ

>24
おれ銀翼乗ってるけどいいバイクだよ
乗り心地いいし。
スピード出るし。

フロント加重が何とか、は知らん。
どうせあんまりうまくもないような奴が言ってるだけの話だろう。
そんな奴に限ってスーパースポーツでハンドル切って曲がってたり。

誰のことってわけではないが。

まあ、おめでと。

ヤングマシンで梨本さんが「こりゃだめだ、基本的な造りからしておかしい･･･」的な評価をしていたのを見ました。

>>28 ヤングマシンなんつー本の印プレからして疑問です。

フロントの軽さはちょいのりの試乗でも感じたけど、欠陥
っていうのはどうかと思うよ。それにふさわしい運転をす
るだけのはなしだよね。６００らしい走り、というのは、
ちょっと危険な感じはする。そういう自制心があればいい。

まあ、褒め言葉は当てにならないですね＜ヤングマシン

というか、ヤングマシンじゃなかったかも･･
どうでもいいけど

梨本さんのインプレはすきよ。ホットだから。

ま、そのホットなマインドでマッタリスクータを、
欠陥扱いしちゃぁなぁ。読み手がわかってて読んでればいいけど、
この板見てれば、読者がまじで心配してる気がするよ。

>>33
その変はちゃんと読み取っているつもりです。
他のﾋﾞｸｽｸにはぜんぜんそんな評価じゃなかったし。

フォルツァ＝つまらない、バイクとしての面白み皆無

マジェ＝バランスが取れているが、次世代を望む

スカイウェイブ＝（内容忘れました）

ＴＭＡＸ＝すばらしい

まとめるとこんな感じでした（ちょっと違うかも）。

シルバーウイングについては評価の対象外ってほどのインプレだったので印象に残っています。

それと、シルバーウイングのフロント加重や車体については他の掲示板でも（不満の）書き込みを見るので心配なんです。
（それが気になって買うの迷ってる）
走りを求めるならＴＭＡＸがいいのだろうけど。

大排気量ﾏﾝｾｰだな
雑誌だけに。

>>34
別冊モーサイでも足まわりに関しては否定的な記事だったと思うし
実際、俺も怖くて売り飛ばしてT-MAXに換えた
やはりあれだけの重量になると誤魔化しは効かないとおもう

>>36
naniga kowakatta no?

>>37
CBSとコーナリング時の挙動
バンクさせてから一瞬リアがふらふらと揺れるのが怖かった

フロント加重バランスの点から言えば400の方が良い感じ・・かも。

銀翼かっちょいいよなー
おなーがｳﾗﾔﾏｽｨよ・・

格好はともかく、ビッグスクーターに乗っていた奴は違和感を感じないかもしれないが、
”バイク”に乗っていた奴が乗ると違和感ありすぎ。あの重さであのフロントは、まじでやばい。
気づいてそれなりに扱える奴ならいいが、BS乗りはたいていそこまで頭が回らない。
ま、BSとしては欠陥商品って事だわな。

欠陥商品でも、側溝に落として燃やす奴はアホだと思うけど。

まっすぐ走るだけなら良いバイク。

正確にはまっすぐしか走れないバイク。

普通に法定速度＋αのスピードで走る分には何の不安もないと思います。

Uターンなどに激しく不安があります。

ｽｹﾞｯ!　萌えてんぢゃん！ﾎﾞｰﾎﾞｰに萌えてる！　６
わりけど笑っちゃうくらいに萌えてるう！　うふふ、ふふ、あは、はは、ｱﾋｬﾋｬﾋｬ!!

銀翼の取り回しが如何こう言ってるような下手糞は
自動二輪には乗らすに原付乗ってなさい。ってこった。

ごめん、眠ってたけどまた来たすけ。６をお気に入りに追加しるために、うふふ。
ひとのふこーは蜜のa・・・ぢゃなくてえ、なんてかマッチ一本火の用心つか。

これから気がめいったときやｳﾁｭのとき、６みて笑わせてもらうだすけね。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
もうどーしよーもなく萌えてるもんなあ、とりとめなく萌えてるもんな。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
欲をいえばあ、おねいさんの画像みてにぽちっと押せばでっかくなればもっとﾖｶﾀのにな。
いやはや、ｺﾞｼｭｰｼｮｰｻﾏとゆーかなんとゆーか・・・・・・うふふ、うふ。ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

欠陥バイ晒しａｇｅ

BS総合ｽﾚで叩かれ、専用ｽﾚでも叩かれ、
汁婆っていったい・・・・・・・。

汁婆全く魅力無し。
所詮原ﾁｬｽｸﾀの延長。
最悪、最低、どーしてこんなの製品化したのか。

只でくれるんなら貰ってやるが、その日に現金に換える。
それをｽｶｲｳｪｰﾌﾞ650の頭金に。

だれかくれ。

叩かれすぎてかわいそうだ。

オーナーの反撃も薄いな･････

車重１７０キロ程度ならゴマカシ効くのよ
バイクも乗り手もね
が、リッターツアラーの重さになるとまじめにシャーシを煮詰め
ないと破綻するのよ
ところがナマジパワーがあるもんだから困るのよ
乗り手もいい加減だから困るのよ
まー10年前のクラウンとかセドグロの加給気付きみたいなバイクだからね

何いってんの
あの160Km/h越えからのフレームのヨレヨレ感がたまらなくおもしろいんじゃん
120Km/hからカーブに突っ込んでいくときの暴れ方が楽しいんじゃん
つかその程度も出来ないヤツは法定速度でﾏﾀｰﾘ走ってろってこった

性格的にそういう不安要素があってはいかんのではないかと。
不安定さや危険を楽しめる奴を前提にした乗り物は、欠陥商品。

そして、むしろ積極的にスポーツ的走行を楽しむべく作られたT-MAXの方が
よほど安定して不安もなく走れるという現実。

居住性や収納性は犠牲にしてるけどな…

結局フォーサイトやフォルツァと同じ車体バランスで６００のエンジン載せて、重くしすぎて失敗したということだね。

それにしても最近の本田っていいかげんな造りのバイク多いな。

防炎対策なされてないという事で。
ホソダの回答もなんかねぇ。
カスタムパーツとしてメーカーの部品課でも社外マフラー取扱ってるじゃん。
都合悪くなるとすぐ逃げるし。

某ショップに借りて300Km位走ったんだけど
欠陥とまではいかないと思うな
つか80Km/h~120Km/h位での巡航ならフォーサイトとかフォルツァより安定度高かったし
荷物いっぱい乗るし
2ケツしててもラクだし
全開でキリキリまで走る方のがただのアフォ（オレも含む）
なまじスピードが乗りすぎるから問題なんだよね
フロントサスのを硬くするのとフレーム強くするだけで大概大丈夫になると思うんだけどな

あのデザインはどうにかした方がいいと思う
スカイウェーブ250、400に次ぐ悪デザイン

>80Km/h~120Km/h位での巡航ならフォーサイトとかフォルツァより安定度高かったし

まっすぐ走るだけなら良いバイクｗ

まあ、何だかんだ言っても
ゆくゆく人気が出てくるでしょう。
フュージョン然り・・・

>>56
ここ10年のホンダって、二輪に開発予算を回していない気がする。
市場調査もしていなくて、ヤマハのヒット作の下品な猿真似か、過去の
ヒット二輪のオマージュ車の再販しかしていない。
四輪はステップワゴンやフィットという傑作車をリリースしているのに、
明らかに手抜きをしてている。

>>61
ﾌｫｻｲﾄ→ｱﾎﾙﾂｧ同様にﾎﾝﾀﾞがｺｿｸﾅ手段をとるのは予想できる。

新汁婆発売
↓　
これまた新汁婆が大不評。
↓
旧汁婆の方がまだﾏｼ。
↓
旧汁婆少し人気出る。

という話はあり得なくはない。

>>61
つうか絶版人気じゃないの？
ないものねだり。
汁も絶版となれば多少人気出るんじゃないの？

とにかく買った人はご愁傷様。

>>65
せいぜいGL400WINGレベルと思われ

散々な評判ですな。（ｗ
でも、皆が言うほど悪くは無いよ。
俺的には買って正解でした。

本田宗一郎が健在だったら、２輪開発に情熱を注いで、魅力的なモデルを
続々と作ってきただろうよ。

バイクとして考えると不満が多いだろうが、スクーターとして考えてば上出来

宮崎敬一郎氏は「グニャグニャウナギ」という厨房チックな表現で
汁婆（気持ち悪い当て字だな）のフレームを表現してましたね。
T-MAXの「前輪荷重47%」とかいうコピーは、この汁婆にたいする
当てつけかも。

確かにバイクであれほどくねくねするものはない

しかしアレだな、汁婆は中身が腐っているかも知れんが・・・
サイドビューからのエクステリアデザインは中々イケてると思うぞ。

少なくても酢好きにはマネできん扇子だYo。

ガンダムという鎧甲着た五月人形に造形センスが似てる。

最近のトヨタの「若者向け」四輪新型車にも通じるダサさ。

汁場、人気無いとはいえ今日は日野市で３台、八王子市で４台見たなぁ〜
ﾏｼﾞｪは１台も見てない。やはり田舎者の乗り物か？

僕も汁婆乗りです。
乗り心地は噂ほど悪くは無いです。　マジェよりは快適です。
信号待ちの時はカブや原付に乗ってるおじさんによく注目されてます。
若い人が乗ってるのって殆ど見かけませんね＾＾；

マジェより快適なのは当たり前だ。２５０の、そして値段も安い
マジェ以下だったら恥ずかしい。

ただ、とりあえず試乗はしたが個人的には買う気が起こらなかった。
七拾萬の金に見合うかといえば否だと思うから。

そうだね。鈴木の新車を試乗して気に入れば買うかも？
漏れにメーカー云々という考えはないからね。本田でも山葉でも
気に入ったバイクやスクタは買ってきた。

乗り心地は悪くないが、二輪で走るノリモノとしてあのフロントはやばすぎ。
それを意識できるような奴はまず乗らないだろうし、
わからない奴が乗ってこける。そんで燃える。






燃やすのは、ｱﾌｫだけど。

>>77
確かに前は軽いと思った。漏れは下手なのでこれは扱えんなと
思い購入を止めた。ところでコケた奴もいるのか？燃えたのか？？

>>78
25見るべし。
あのﾚﾎﾟ見て汁婆買うの辞めたﾔｼ19人はいるとみた。

>>77
あのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸであの巨体支えるの絶対無理無理無理無理無理。
走り・安全性よりﾌﾛﾝﾄの収納ｽﾍﾟｰｽを優先した結果がこれ。

誉田さん、がんばってどんどん収納ｽﾍﾟｰｽを充実させて下さい。

漏れはｽｶﾌﾞ650、T-MAXに海苔ます。

>>79
見ました。過去ログをあたるのも大切ですね。

コケた人もそうだが、その他の面々も明らかに技量不足ですね。
しかも、本人たちがそれに気づいてないという痛い部分もあって
なかなか面白かったです。お気に入りに登録しました。

確かにフロントとフレーム弱い。でも、街中移動マッシーンとしては楽でいいよ
T-maxは跨ぐとこや腰高で若干乗り降りめんどいし、下が薄いし…
ダッシュ力は負けないね
あんま寝かしこめないし、責め過ぎると辛いけど、十分に曲がれるし全く問題はないと思うが…
整備もしやすいし
まぁバイクがこれ一台だったら淋しいけど、セカンドマシーンとしてはイイね

ｶﾞｲｼｭﾂだが、試乗してGX71マーク�Uのツインターボを連想したな
エンジンだけがやたらと速い

>>82
っ事は、数年後、
爆音マフラー＆ﾌﾙｽﾓｰｸ装備で"VIPスクーター"として一部のお客様に大好評って事でしょうか

つか、フュージョンとかのいじり方がＶＩＰカーそのもの（藁
乗ってる奴も同じ

だいたいスクーターにあまりスポーツ性を要求するなよ。
アメ車みたいにのんびり、トバすのは直線だけ。これでいいでしょ。

スポーツ性以前の問題なんですが・・・・

>>3
痛い汁婆乗りの彼ですが
カスタムのページを見ていたら
さらに衝撃の痛い記事をﾊｹｰﾝ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4460/mybike/

一番下「洗濯ばさみ」の所。
「一番の効用は、瞬間両手が離せること。 ペットボトルからの水分補給はなによりも眠気覚ましになるし、長距離無休憩走行の疲れを癒す。 （休憩しろよ）」

220kgとかある巨体を80km/hとか120km/hなんて速度で転がしている
という意識も責任感もない発言ですな。


免 許 を 取 り 上 げ ろ

洗濯ハサミオートクルーズを広めてるのはＢＳＣだよ

age

　おもしろいね。　新聞社は　たくさん載せるように。
朝刊　くるのが　楽しみになる。

>>88
220kgとかある巨体を80km/hとか120km/hなんて速度で転がせない
ビビリ野郎ですか？（藁


テ　ク　ニ　ッ　ク　を　磨　け

>>92 ｵﾏｴ>>87のレス見てからもの言え　馬鹿！

>>93
220kgとかある巨体を80km/hとか120km/hなんて速度で両手離しが出来ない
ビビリ野郎ですか？（藁


お　前　が　馬　鹿

＞＞９４　ビビリ野郎とか馬鹿とかってレベルの話じゃないだろ？
仮に手放しが原因で事故がおきた場合は如何いい訳する？
自爆だけならまだしも（しかしそのスピードでこけりゃ只ではすまんな・・
他人をも巻き添え喰らわしたら？
>>88の言うようにコントロールを失った220�sの鉄くずは凶器だよ。
その程度の自覚も無いｵﾏｴは消防と一緒に公園で一輪車でも乗ってなさい。

>>92=94
両手話が出来る＝テクニックあり？・・・痛いですな。
220kgの巨体なら80km/hも出せばまっすぐ走って当たり前だ。
でも、スクタに限らず乗り物とは「止まる」ことが極意なの。
漏れが何を言いたいのか・・・痛いヤシにはわかるまい。

>>９６
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>96

汁婆を燃やしたご当人ですか

失敬
>>94でした

↓ここに痛い車オタが出没しています
【社会】「あおり」は傷害行為？…車でバイクを追い回し死亡させた事件で判決
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1023097992/


16 名前：ギコ猫( ﾟДﾟ)さん 投稿日：02/06/03 19:03 ID:zsmRDhMw
そうそう。煽られたら大人しく道を譲れないバイクの方が悪い。
バイクなんてすり抜けできなければ自動車より遅いし
弱者は弱者らしく道の左を小さくなって走ってろと言いたい。

バイクを煽り倒すのは、いわば教育だよ。愛の鞭だね。
傷害でも過失でもないよ。
自動車の運転者はもっと法的にも保護されるべき。

38 名前：ギコ猫( ﾟДﾟ)さん 投稿日：02/06/03 19:32 ID:zsmRDhMw
バイクに乗ってるのは、免許か金のない奴だからね。
まあ道は誰のものでもないから表に出るなとは言わないが、
一人前のつもりでぶいぶい走ってる勘違いした奴には
身の程を教えてやらなくちゃいけないね。

こっちは鼻歌歌いながら追い込みかけられるのに
お前らは必死に逃げても逃げ切れないって事を
骨の髄まで刻み込んでやらなければいけないな。

刻み込まれた頃には死んでるかもしれないがな（激藁

馬鹿な>>92=>>94の居るスレはココですか？

とりあえず、92も94も
走りながら水分とる御仁も
漏れの近くではやるなって感じ

>>0

洗濯ばさみではさんでまで水のむとか
無線が無いとつまらないとか
そのくせ、無休憩でしんどい走り方して
彼らはいったい、なぜそこまでして乗るんだろう。
車でいいじゃんとかおもっちゃう

　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

皇太子様がこのスレに興味を持ったようです。

燃えるからやめとき。

シルバーウイングってムネきゅん？

つーか、>>25これみてホントにこんなに燃えたって思ってるヤツいるの？
ネタか？
どーみてもコラじゃん。

>108
ホントっぽいぞ。
同じツーリングに行った人が別アングルから撮ってるしな。

>>180
あんたの座布団ぜんぶ没収。

180→108

>>108
本当ですよ。
私、現場にいました。

バイク燃えるの見るの初めてでした。
映画・ドラマの様に爆発はしないんですな。

もう彼らとは行かないかな。

銀翼であろう何であろう、燃やしてしまうのはただの馬（以下略。

金の無駄遣い…

>>112
まじか？
昔のオリンパスのデジカメみたいな感じで、
そう見えるだけか・・・

しかし、やばいな。
死ななくて良かったな。

蒸し返してｱﾚなんだが
>>87みると
燃やすのもなんか、気がゆるんでたんじゃないのｷﾐって
感じするんですけど・・・。

燃やしたのは事故だと思うけど
ちょっと、いい年こいてﾒﾁｬｸﾁｬやりなさんな・・・。

なあ、汁婆の燃料コックってどこにあるん？
話見てると基本設計からしておかしいように思えるんだけど。

>>117
燃料コックが無くて燃料ポンプがあるバイクは多い。

ホンダの一番の設計ミスは、うかつに速そうに見えるスタイリングと
うかつにスピードが出てしまうエンジンを載せた事だろうな。
で、それに釣られて、自爆コースを辿る奴が出てしまう、と。

６００を出した理由がそもそも不純だしな。

>>118
すまん、書き方が悪かったね。給油口と燃料タンクの位置を知りたかったのね。
本田のサイト見たら載ってたよ。
対してT-MAXはシート下にあるのかな？

本田自身が排気管の取り回しに苦労したとのことだから、
元から車体ボトムの金属部が接触しやすい設計になってるんだろうね。
まあそのくらいなら俺の乗ってるネイキッドにも言えるんだろうけど
汁婆は給油口の位置が悪かったね。ハーフロック状態で漏れ出した燃料が
そのまま下に流れ出したら排気管周りに到達するのは容易に予想できる。

BSTCの人間がへたれ運転したことに起因したのは事実だけど、
本田側の責任は大きいと思うよ。こういう安全設計って
基本中の基本のはずなのになあ。

＞６００を出した理由がそもそも不純だしな。
同意だね。俺は素直にT-MAX買うよ。

Ｄｉｏとかも、給油口からガソリンが漏れたらマフラー付け根に垂れそうな
位置だから、ホンダとしては「これはスクーター。そしてトランクスペースを稼ぐ。」
で、けっこう考え無しに位置決めしたのではないかと。

ホンダは「売れない原因になってる設計ミス」への対処は早いが（対処の内容はともかく）
「売れてから起きる問題の原因となる設計ミス」への対処はほとんど無い。
前者は消費者側から見てもわかると思うが、後者は整備する側からじゃないと
わからないから始末が悪い。（だから対処しないのだろうが）

車の場合だと排気口の反対側に給油口あるように
定められている（とGSでバイト時に聞いた）けど
ﾋﾞｸｽｸは野放しということかな？

>>122
火が後ろについた場合、
燃やしちゃった人のように安全な場所に乗り捨てりゃいいだろ
っつー考えなんじゃないの？

車はデカイし、燃料の容量も60リッターぐらいあるから捨てられないし…

でも、バイクの後ろについた火なんてそう簡単に気付かないんだけどね。

>>122
俺、バイクに火を付けて走った事ないから、そのへんわかんないや。

>>122
でもバイクの場合は事故を起こしたとき、ライダーが動けない状況が
多分にあるわけだし・・・
そもそもガソリンって爆発するものじゃなかったっけ？

>>124
普通に溜めてあるガソリンに火を付けても、勢いよく燃えるだけ。
タンクの周囲から熱をかけて、タンクの中で思いっきり気化が進んでると
爆発する。
（ちなみに気温にもよるけど灯油を空き缶とかに入れてその中にマッチを放り込んでも、
マッチの火がジュッ消える）

水を撒いて、その上にガソリンを少し流して、水の上に膜を作ったところで
端っこから火を付けると、青っぽい火が波みたいに燃えて消えて燃えて消えて
を繰り返すので、少し面白い。あんまりマネしないように。

そもそも、欠陥車といわれるバイクなんですから…

人気無いね…

銀翼はバイクでは有りません。
スクーターです

欠陥スクーターあげ

このｽｸｰﾀｰ、遠くで見る分にはいいけど、近くで見ると作りがチャッチィのが解る。
作りに関してはﾌｫﾙﾂｧの方がいい。ﾌｫﾙﾂｧと比較するのもなんだけど。

>>130
給油口にある樹脂のフタなんか剛性が足りなくて、開けた時にヘロヘロ
してるし。スカブのカッチリした造りのソレとは雲泥の違い。

フロントのﾕｰﾃｨﾘﾃｨｰﾎﾞｯｸｽのフタも、最新ロットでも歪んでいた・・・。
バッテリー収納部分のフタも、原価３０円くらいの安物だったな。

これらの部分を見ただけでも見栄を張れないマシンと思われ。

銀翼マンセーな人はいないのかな？

>>132
いたとしても書き込む気分にはならないと思う。
俺は銀翼含めて検討してたけど、なんか萎えてきた。
初期不良覚悟でスカブ650にするか、T-MAXでお茶を濁してもいいかな、と。

これで銀翼生産中止っていったらお前ら騒ぐ罠。
いずれこのスレかえってくるわな。
絵里四音にしとけ。

>>133
マンセーな人はどの辺が気に入ったのか知りたかったんだよね。
ところであなたは大型免許持ってるみたいだけど、
250ccクラスのスクーターじゃだめなの？

フレームがよくてもエンジンがタコじゃ話にならないのが、スポーツカー。。。。。




え？スポーツカーじゃないって？

言い忘れたが、トランクルームの開閉シートの造りも？？？だったYO。
剛性不足つーか、オイルダンパーピボットの取付け位置が変らしくて
開けた時にグラグラしていた。

>>136
汁婆600の場合はエンジンは良くてフレームが蛸っぽい。
400ベースに設計されていたのなら納得。

折れ銀翼マンセーよ
みんな色々書き込んでるけど、折れは足として使ってるだけだから
はなっからどうでもいい部分。
みんなが求める部分は、それ用のバイクがあるから特に困る事はないのよねん
ただ、銀翼一台だけしか持てないって言われたらちょっと困るけど。

>>138

低速でも重心不安定であぶないよ
足専用だとしても気になる部分だと思うけど

スクーターでＵターンゴケしてるような奴は何に乗っても同じ。

スクーターでフルロックターンは案外難しい

ほかのビクスクではUターン問題ないけど、シルバーウイングだとあぶなっかしい

次期フルチェンでディテール部分の煮詰め、前後重量配分のオプティマイズ、
軽量化、大径ラジアル装着は当然として・・・

V-TEC搭載等のホンダらしさがあったら、正直欲しいれす。

Uタン、スクタのほうが難しい。前後連動だと気をつかうね。
ヤマハが前後連動採用しない一つの理由なのかな？

へぇ…銀翼でUターンそんなに難しいかや？
別に難無くこなしてたけど…
ミラーの出っ張りが気になる位で、十分すり抜け競争も参戦できるし
まぁ前輪荷重が低いのは鬱だけどね

>まぁ前輪荷重が低いのは鬱だけどね

それが問題なんだよ、出来ないことはないけどクイックに回ろうとすると危ない

>>146
そっか…
普通のバイクの感覚で考えていたからそれなりのターンは問題を感じなかったが、
250スクーターやVTクラスのターンを求めるとそれは確かに厳しいね。
切り返さないとあかんやも知らぬ…

↓何か、シルバーウイングはリッターバイク並みの加速をするとか
言ってますが、どうしてこういう嘘をつくんでしょうか？

http://www15.tok2.com/home/daiwai/touring/2001/0520/index.htm

>>148
パワー慣れしてないからそう感じたんじゃないの？
まぁ人それぞれの感性だし…

ハンドルを目いっぱい切った状態で歩くような速度以下に
落として、クルクル回れるか。同じく歩く速度以下に
落とし左右交互に目いっぱい切って８の字走行できるか。

低速でのコントロールは重要なりよ。

>>148
おれTMAX乗ってるけど、TMAXNETっていうサイト購入希望者の相談に対して４００ネイキッドなみの加速とかうそかいてたのには驚いた。

せいぜい２５０ツインの加速だと思うんだけど・・・

400クラスの中でも加速に振った速いマシンのフル加速には、そりゃ当然追いつきゃしないし
トップスピードに振ったマルチにも追いつける訳がないが、そういうマシンでも常時全開で走っている訳もなく、
400クラスで普通に加速する程度の加速がTMAXではグリップを捻るだけで簡単にできる
という意味では、あながちウソとも言い切れないと思うのだが…。

つーか、日本国内の公道を(高速道路まで含めて)走る上である程度の余裕を得られる
最低限のクラスである400ccのミッション車の動力性能をオートマ化したのがTMAXだと、俺は思うよ。

大雑把な目安でオートマのスクーターのパワーは、同排気量のミッション車と比べて
排気量あたりで八掛け程度を見積もるのが妥当だろう。
そう考えるとCVT変速で他のスクーターと比べロスの少ないTMAXでも500ccの八掛けで400cc相当、
銀翼で500cc弱、250クラスのスクーターが高速でアップアップなのも実質200ccクラスのギア車と思えば
妥当と思える換算法だと思うのだが。

もちろん、変速方式やエンジンの形式によっても排気量の割に低速の出足がよかったり
排気量の割に高速で伸びない理由があるから、一概には言えないけどね…

>>152
そういうこまかい説明があればまだいいと思うんだけどさ

>そういうマシンでも常時全開で走っている訳もなく、
400クラスで普通に加速する程度の加速がTMAXではグリップを捻るだけで簡単にできる

↑こんな言い方してしまっらたビッグバイクと同等の加速とも言えるし、やっぱりおれは２５０と同等ってのが適切だと思うなあ
(そもそも５００ツインのミッションだったとしても、４００ネイキッドの４発に加速で追いつくのは大変だと思う)

もしかしたら２５０ツインより遅いかもしれない、峠で走ることを考えたら、個人的にTMAXよりVTR２５０の方が早く走れそう。
(足回りの問題ではなく、ミッションと軽い車体のメリットが大きい、要は立ち上がり加速)
下りならば結構がんばれるかなw

TMAXは気に入ってるし、５００のスクーターとして考えたらかなり満足。
でもこれから購入を考えてる人は、普通の(同じくらいの排気量の)バイクより明らかに大きく、重く、遅いってことを知っておくべきだと思う。

まあバイクなんて腕次第だけど。

シルバーも腕次第でなんとかなるとも言えなくもない・・・

スレ違いだが、ＴＭＡＸは高速域はわからんけど（全開を試した事も
試す予定もないから）、低〜中速域はＸＪＲ４００並と考えて差し支え無い
んじゃないか？但しプーリーキット、せめてウェイトローラーは輸出用に交換して。

ＴＭＡＸの前にＸＴＺ７５０スーパーテネレに乗っていたが、こっちもパラツイン、
満タンにしたらかなり重くなるが、はっきり言ってＸＴＺ７５０の方がずっと速かった。
ただ、その速さを出すのに、ＴＭＡＸだと全然気を使わなくていい。
ＸＴＺ７５０で本気を出す場面もほとんど無かったんで、ＴＭＡＸ程度のパワーで
俺としては十分。

このあいだ信号待ちで後ろでやたらとブルンブルンと挑発的態度取ってた
２５０マグナがいたが、こっちのマジェにも全然付いてこれなかった。
その先の信号で、二輪停止線のところでわざと横に並んでみたが、
やっぱり停止中は挑戦的態度だが、走り出すと付いてこなかった。
これは単にこいつがヘタだったのかもしれんが、ＶＴエンジンは高速域に
ならないと「速い」とは言えないと思うがなー。俺自身乗った限りでは。
（下りは別として）

しかし、いくらエンジンやデザインが良くても、フレーム剛性のバランスが悪かったり
操安性が悪かったりすると、それはバイクとしては失敗作だろう。
俺的には、ＶＭＡＸがそんな感じ。みんなパワフルなデザインとエンジンに
惚れ込んで買っていくが、あの足周りは恐怖だ。
飛ばすのは直線のみ、コーナーはまるで教習所みたいなスピード、ならいざしらず。

ＴＭＡＸの切り返しは、そんなに重いとは思わんけどなー。
左右の体重移動がタンクが無い分、コツは要るが、それは２５０スクーターでも
一緒だし。
すり抜けは、やろうと思えばできるが、クラッチを握らなくていいから
渋滞にはまってもあんまり苦痛じゃないんで、急いでる時以外はやらなくなった。

「本田　汁」さん（74歳女性）の健康状態だが・・・

�@　心肺機能が女子高生並みに強靭である。
�A　足腰が骨粗鬆症で危なっかしい。
�B　遠目でみると上品だが、近くで見ると歯が抜けてたり
　　安物の指輪を付けてたりする。

で、よろしいか？

正直、買って１ヶ月で手放した

とりあえず、フレームの剛性と前輪加重が増えて細部のクオリティ
が並みレベルのリビジョンになったら、購入対象に入れてあげよう。

翻駄の営業はブランドにあやかった殿様商売するから無理か・・・。

もうメーカーの特価車になるらしいよ。
売れてないからって安くすれば売れるもんじゃないと思うが・・・
表向きつくり過ぎだといってるみたいだが。
その前になぜ売れないか考えないのか？

すでに都内の値引きの平均値が１５万
大盤振る舞いの店なら２０万

age

い？汁婆もう売れてないの？
去年の400cc超クラス売上No.1だったのに・・・

スタイルがｷﾓｲ

近くで見ると、恐ろしいくらい造りが適当なのが解る。
もう少しまともに造れよ、と言いたい。

銀翼が交差点でこけてますた。

>>164
燃えてますた？

>>165

どうでもよかったのですぐに去りますた。

その後のことは知りません。

駅で売っているオヤジ向け週刊誌にやたら広告が出てる。
こうなったらオヤジに買ってもらうことに望みをつなぐのか？
今日び、オヤジの財布のヒモは緩まんがなあ。

>>167
出てたねぇ
週間ポストだったかな？
おいらが見たのは

>>167
ニューズウィークにも載ってたよ。
ちょっと浮いてた。

週刊現代にも…
その前後のページ内容からはかなり浮いていた。w

車の免許のおまけで乗れるだけで運動神経も鈍ってきてるオヤジが乗ったらやばいだろう。
あのポジションであの重量でフロントが滑ったら、何もできねえよ…

>>171
禿同！
知り合いにいるが正直一緒には走りたくない

>>171
出来ませんでした…鬱

>>172
あのバイクじゃ他の車種の人とイクのは嫌ですな…

銀翼も03モデル出るんでしょうかねぇ〜…？？
この調子だと出ないと思うんですが…

俺は25歳なんだが銀翼かっこいいと思う。ｵﾔｼﾞぎみなんだろうか…
そして現在乗ってるCBR900を売って乗り換えようかと思っている
でもここのスレを読むと怖くて買えない
03モデルで良いバイクに変わることを期待中

>>176
CBRは売らない方がいいと思います
バイクがあれ一台だと欲求不満になる事は間違いがないダス

むしろバイクだという認識はやめましょう

シルバーウィングという車種は一般に販売された希なテスト車だった
という事にしときましょう。
テストの結果は失敗でした。

>>179
初期型MVXみたいなもんか？

ってことは03モデル無しの意向で宜しいですね？
ウン十万払ってテストされた皆様。

って優香、スクーターとして足として割り切ればいいと思う…
バイクとして考え、バイクとしての性能を求めるからいけないのだ…

ちなみに、今日自分でリアブレーキ交換したのだけどすこぶる分かり辛かった…
鱸のバイクかと思ったよ…
もう二度と自分ではやらん

>>182
スクーターは何も考えなくていいところがメリットの一つ。
銀翼は神経質に運転しないと即あぼーん。性能は大事だよ。

別に限界性能に文句言ってるわけじゃないからね

普段乗りで十分危ないバイク

>>1-184
参考になりますた

>>182
ｽｸｰﾀｰ＆足に600ccもいらないと思われ、現在漏れは125で十分いけてる
送迎ベンツに憧れる庶民〜れすか？
600ｽｸｰﾀｰを選ぶ以上日本国内どこ走っても満足いく性能を求めたらﾀﾞﾒだろうか？
高速２人糊が解禁されれば２人糊で150km/hで巡航したりも考えるだろう

銀翼諦めてモーターショーにあった屋根付き750ｽｸｰﾀを待つしかないかな

スクーターとして割り切るのに４００も６００もいらんだろ。
４００や６００のエンジンで車体をスクーターとして割り切って造ったりするから
ややこしい事態になるんだ。
いっそＤｉｏ４００とかＤｉｏ６００とかいう名前で出せば、まだわかりやすかった。

つーかゴールドウィングの立場はどうなるんじゃ。
なにがシルバーウィングじゃ。銀メッキで十分じゃ。

なにバカなことほざいてんだ！
バイクである以上、危険はつきものだろう！

嫌なやつは買わなきゃいいのさ。
現にあんなに売れてて、人気あるんだからそれでいいだろ。
ぐだくだ因縁つけるンじゃねえよ。

俺は満足してるぜ。
俺の愛車にけちつけるんじゃねぇよ！

>>187
古のシルバーウィングをしらんと見た（藁
>>188
ダメなモンはダメ

>>188
売れてねーし、人気もねーよ。

きっと盆栽なんだろうね・・・

＞なにバカなことほざいてんだ！
＞バイクである以上、危険はつきものだろう！
　おまえが馬鹿だろうが！
いろんなﾒｰｶｰが「バイク＝危険」ってイメージを取り去ろうとしてんだろが
ホンダならなおさらだ。こけたくらいで燃えるようなバイク発売中止にしやがれ
俺のCBRは120くらいから転倒してグラベルで回転しても燃えなかったぞ（鬱

＞嫌なやつは買わなきゃいいのさ。
　だから買ってねーよ

＞俺は満足してるぜ。
　おまえには６００ccなんて必要ないよ、銀翼の１０％も性能出してねーんだろ？
太いトルクとか積載性抜群とかそれだけ排気量あってでかけりゃ当たり前なこと
言って喜んでんだろ？

さすがにｵｰﾅｰもﾊﾞｶ

>>192

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>>188
バイクに乗るという行為に危険は付き物かもしれませんがバイク自体が危険で
あってはいけません。殺人車のレッテルが貼られます。600なのに一般的な
速度で高速を流すのが恐いようなマシンは単なる欠陥車。

確かにホンダの予想よりは売れましたね。
２ちゃんねるの存在すら知らないようなおっさん達メインに。w
丁度今日見かけました。見るからにおっさんした人の乗る銀翼。

このスレはあなたの愛車にケチをつけるためにあるのではありません。
（結果的にはそうなりますが。w）
新たなる犠牲者を１人でも減らすためにあるのです。

>>189
古の銀翼はほんとに銀翼してましたねえ。つまり金翼の弟分的なマシン。
縦置きＶツイン・シャフトドライブに大型フェアリング、そして箱３つ。
金翼が長距離向きなら俺は中距離向きという風情。
まさかヘタレデカスクに名前を襲名されるとは思っても見なかったでそ。w

つーことでさっさとFB-S出せ

このスレは反シルバーウイングのスレなの？

ほめたやつは袋叩きだもんな。

別にどっちでもいいけど、偏ってるな、ここ。

ホントの事を書くと、「愛車」にしてる奴がムキになって反論してくるだけの話。
どこのメーカーだろうとダメなもんはダメなの。失敗作は失敗作なの。

マターリ走る分にゃ問題ないんなら、バランス無視の４００や６００の排気量はいらねーだろっつってんの。
どっちかっつーと擁護してる奴の考えの方がよくわからん。
自分のバイクをけなされてそりゃいい気分はしないだろうが、目をそむけちゃイカンよ。

目をそむけたくもなるよ・・・・

なんか銀翼が可哀想になってきた。

同情するよ。ｵ-ﾅｰもろとも抱き締めたくなったYO。

>>199
それはあくまで名無しさんの個人的な意見でしょ。
反対に傑作だと思っている人もいて当然でしょう。
それを頭から押さえつけるような物言いは民主的じゃないと思うよ。
マターリ走る４００or６００を欲しがる人もいる事を認めなくちゃ。

その上で長所短所の論議じゃなきゃネ。

正直、あのボディデザインには興味ありません・・・

あ、ちなみにスカートの下は短いジャージだよ。

↑誤爆失礼。

ていうか、結局腕の無い奴がピーピー言ってるだけでしょ？

文句たれてる奴らがオーナーだとは思えないから、
銀翼買う金もない厨房が、試乗車に乗ったか知り合いに借りてちょい乗りした程度で
偉そうに語ってるだけ。　笑える。

はっきり言って欠陥車だよ。シルバーウイングは・・

>>207
どこが？

>>208
すべて
良いとこ探すほうが難しい

>>204-205
その内容は、どこのスレと間違えたんだ？
ＩＤ違うし。

「ＳＩＬＶＥＲＷＩＮＧについて」ということで覗いてみたら、どうもここは、偏った偏見をお持ちの方ばかりの発言が目立って残念。しかも、オーナーでない方の発言ばかりな気がしてなりません。
よほどホンダに対し恨み辛みでもあるのでしょうか？
是非、ご自分で乗ってみてください。どこにも完璧なバイクなんぞ存在せず、どのバイクだって得意不得意はあるものでは？。そんな不得意もオーナーになれば次第に愛着になるってもんです。もちろん欠陥は直すべきですが。
これだけ否定的な方が多いのは、それは銀翼に対しそれだけの期待があっての事だと解釈したい。　　　　　　　　　　以上

>>211
ホンダに対して恨み辛み？
ﾀﾞｯﾊｰ！アンチホンダだけが叩いてるんだと思ってんだ。

フォルツァの方が単車としての出来は上だよ。

>>212
抽象的すぎ。もっと具体的に論拠を延べよ。

もう嫌というほど具体的な根拠は述べられてきたと思うけど・・

それにたいしてのオーナーの反論(？)といえば

「どうせ下手なやつが騒いでるだけだろ」
「スクーターにそこまで求めるな」
「自分は満足している」
とか
結局オーナーがまともな反論できてない状態。


個人的には、銀翼好きです。
これからも大事に乗っていくつもりです。
でも、ここで言われてることも事実だし、ある意味欠陥車だとも思う。

こけたら燃えるって決め付けるのはどうかとおもうけど…。

内容が偏ってみえるのは、それだけ銀翼が駄目だということです。
それを認めたうえで良い部分をアピールしませんか？

ＳＷが出たときにバイク雑誌は軒並み誉めてなかった。
さすがに貶してはいなくても誉める場所を探すのに苦労してる感がありありだった。
提灯持ちが身上のバイク雑誌にしてこの評価というのは
相当酷いのか、鼻薬が足りなかったのかのどっちだろうと思ってたけど
前者だったみたいだね。

もう一つだけ言わせてください。
あちこちで話題になっていた様ですが、銀翼が転倒→炎上したことは、まぎれもない事実の様です。１オーナーとして、背筋がゾッとしました。
しかし、レポートをよく見ればガソリンキャップの片締めによりガソリン漏れが主要因であり、そして何より乗り手の無茶な運転が招いた結果だと思います（オーナーには申し訳ないが）。＃もっとも、あんな出来事をあんな詳細にレポも書く必要があるのかも疑問ですが。
もちろん、片締めなんてできない構造が理想ですが、片締めでなくても転倒時にガソリン臭いという話は、スクーターに限らずよく聞く話です。是非、全バイクメーカーにおいては、課題として改善してもらいたい内容です。
だから、短絡的に”銀翼＝燃える”ではなく、銀翼に限らずどんなバイクでもガソリンが漏れたら炎上するという危険性をはらんでいると認識した方がいい気がしてなりません。

>>215
そうですか？
雑誌によるんじゃないですか？
走り屋の小僧が読むような雑誌では貶し記事が多かったようですが、
読者の年令が高い月刊誌なんかは毎号の長期レポートを載せて褒めちぎってると思いますよ。

要は価値の基準をどこに置くかなんですよ。

>>217
基本的に雑誌のほめ言葉はあてにならないと思います。

銀翼購入前にいろんな雑誌のインプレッション読みましたが、
褒めるのに苦労してた感じがあったのは確かです。
もちろんちゃんと褒めるべき部分もあります。

価値の基準をどこにおくかは重要だと思いますが、銀翼に関してはそれ以前の問題があると思います。

車体剛性、バランス、前輪加重、質、など。
安全性に関わる部分もあるし、腕でカバーできるとは言え重要な問題だと思いました。

自分としてはもう少し質感をなんとかして欲しかった。
(造りが雑)

バイクはホンダが一番
ホンダの
リア周りのデザインがすき
テールランプとか………
ヤマハのテールランプは
百姓

あ〜ほしいな〜、、でもここのインプレ読んでると買えませんな〜
何度か試乗したけど環八の直線と住宅街なんて乗ってたら悪いとこなんて
わかりませんよ。
それにしてもダッシュボードダサいよね、親父向けとは考えがたいダサさ

>>206
おまえは銀翼っていうか免許持ってるのか？（藁

ホンダって
デザインはいいよねえ
特にリア周り

ここの人達は定価72万位のＳＣＯＯＴＥＲに
100万以上のＳＵＰＥＲＳＰＯＲＴＳの性能や
ＧＹＭＭＡＣＨＩＮＥの性能を求めてるから無茶苦茶な話なんだよな
コストに見合った動きはするし､普通には全然乗れるよ｡試乗すれば分かると思うけど…

シルバーウィング買うなら
シャドー７５０が欲しいな

>>222
やっぱりまともな反論になってないなあ

だれもそんな性能求めてないし、普段乗りでも心配だって過去ログにも出てるのにー

オーナーのみんなもっとがんがれ！

>>224
まともな反論ってどうゆうの？
否定派だってまともな否定じゃないよ。
ガキのケンカレベル。

>>222
俺の３２万円の125と同じような作りだから怒ってんだろ馬鹿

>>225
どうでもいいよ

俺は仕事を１０日間もさぼって
冠二郎のＣＤを聞きながら
２ｃｈのバイク板にずっと
書き込んでいますがなにか？

へへ
燃えたろ？

萌えてチンピラ
長淵　剛

>>226
あんたの三十二万何か氏らんよ
馬鹿

>>231
どうでもいいよ

>>220
欲しいな〜なんて言ってる暇があったらまず免許取れ。
それから職に就け。

俺はＴＭＡＸ所有者だからなー。
シルバーウィングのムチャクチャなバランス設計は率直に異常だと思うぞ。

攻めるんならＴＭＡＸに乗る。
マターリなら、スカブ６５０選ぶ。
両方の特性を悪い方向で持ち合わせてるシルバーウィングは論外。

ちなみに街乗りはマジェだし。

途中で汁婆をたたくより
痛い汁婆のりを叩くスレになってたよ(w

>>234
そうかなぁ。
俺は素直に、両方の要素思ったビッグスクーターだと思ったけど。
確かに攻めるタイプのマシンじゃないけど元々スクーターだし、
普通に乗ればそれなりに楽しいし、何よりらくちん。
結構、いいバイクだと思うけどな。

まあ、好き嫌いはあるだろうけど、
見ず知らずの人にここまでぼろくそ言われる筋合いはないと思う。

　　　よく燃えますか？

汁婆生産中止になってくれれば嬉しいな。周りとかぶらなくていいし。
俺４００乗ってるけど加速もまぁまぁだし、６０〜８０ｋｍまでちょいとひねるだけですぐでるし。
マジェ乗って汁乗ったら迷わず汁だね。加速の楽しさが違う。
T-MAXとバーグマンは免許ないからしらん。
ってゆーか、汁の値段と性能があわねーとかほざく貧乏人は他の板ではしゃいでろくそが。

でもよ、作りはちゃちいな・・。鬱　140kmで恐怖覚える。　

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　　　　　　　　　　r‐､' ヽ/ヽ/ﾞｌ　　　　|;;;;;;;;/　／-─'''''''"ヽ　　　"‐＝二￣ヽ、
　　　　　　　　 ／　 ﾉ　/　/､ﾉ　　　　 |;;;;;;|　　'",,,-＝=‐　ヽ　　" ､　　　　　 ヽ
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　　　 /　　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 / 　SILVER WING最高です！！
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　　　 /　　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 / 　CBR１１００XXホンダです！！
　　 ./　─-､＿＿,,--　/　　　　　　　　　　ヽ、　　　　ヽ＝ヽ─＋＋-''ノ　　　 /､
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>>237
ええ加減にせいや！
たまたまキャップからガス漏れて引火した事故があっただけだろ。
他の２輪や４輪でも起こる可能性あるやろ。

>>238
自分勝手過ぎ！
あんたの意見は問題外やね。

>>238
成り金は別として、まっとうな金持ちほど費用対効果にはうるさいもんです。

>238
誰も４００の話なんてしてませんが？

>>237

　よく萌えますよ。

>>236
>見ず知らずの人にここまでぼろくそ言われる筋合いはないと思う。

ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀw


確かにｲﾀｲ…

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'''　　　　　　　　　　　ヽ;;;;ｌ
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　　　　　　　　　　r‐､' ヽ/ヽ/ﾞｌ　　　　|;;;;;;;;/　／-─'''''''"ヽ　　　"‐＝二￣ヽ、
　　　　　　　　 ／　 ﾉ　/　/､ﾉ　　　　 |;;;;;;|　　'",,,-＝=‐　ヽ　　" ､　　　　　 ヽ
　　　　　　　 ／ヽ､/ヽ/ヽ/　/　　　　,┴､;|　　=＝ニ-‐'"　,　　　　ヽ､　　　　 ﾞi
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　　　　 /　─'''"　　　　''､/　　　　　　　ｌ､ ﾞ|　　　　　　/　　　,,---'ニ＝メ　i　　.|
　　　 /　　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 / 　ホンダ車世界一です（ニヤリ）！！
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燃料タンクに穴が開くってリコールはありましたねえ。

ま、一通り問題点は言われ尽くしたと思うので、他スレ同様オーナー同士で
マターリ情報交換しる。で良いのではないのでしょうか。

街でぼちぼち見かけるようになってきた汁婆。
でも何故か軒並みコケ傷が有る気がするのは何故？

駐輪場で隣に停まっている綺麗だった新車も
あまり時をおかずにガリガリに。

まあ、俺は試乗した程度だから多くは語れないけど、
これって・・・

見ず知らずの人にボロクソ言われるっつったって、こっちは売る側だしなぁ。
今までシルバーウィングを売ったのって、ＴＭＡＸに乗りたくて仕方なかったけど
免許が無いから、って理由で名指し買いしてった、１人だけだぞ。

納車前に従業員みんなで観察して、「なんだこりゃ？」
いやまー乗ってる奴がそれなり満足してるんならいいけど。
つまり言い換えれば「期待して買うな」って事だな。
もしくは「勘違いして買うな」って所か。

マジェは最高１４０ｋｍ／ｈ出るけど、別に怖くはなかったな。
ＴＭＡＸは言うまでもなく。

>>248
乗り手におっさんが多いってのもある。
リターンライダー組ユーザーも多いっていうし。
若い頃のつもりでなまった身体でお調子こいてガシャン。

キズも実は転倒によるものではなくスリ傷だたーりして。
車両感覚も鈍ってて４輪並みにあちこちでガリガーリと。（ｗ

>>250
TMAXもおっさんばかりだけどそんなことないと思うよ

シルバーは普通に危ないんじゃないでしょうか・・

誰かの周り・近所で傷だれけが多いからそのマシンが危ないという論法が納得できない。
昔、昔、バイク屋でバイトしてたころ、
レーサーレプリカが出始めで、よくアンダーを割って外したりしたバイク見かけたけど、それってバイクのせいじゃないだろ。
ＳＷとＴＭＡＸじゃ販売台数が違うから単純に比較にならないよ。
名無しさんのとこじゃ売れてないらしいけど、全国的には結構な数売れてるよＳＷ。
ＴＭＡＸはこれだけ？ってほど控えめにしか売れてないのが不思議。

>>234
スクーターしか乗らんのかい！

>>249
あぁ、社会の最底辺の仕事に従事されている、クソ野郎でしたか。

納得。

>>254
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

最近増えたね。

でも、左からケチケチ抜いてるのはｶｺﾜﾙｲ。

その社会の最底辺の世話になってる奴は人間以下か（ｗ

毎月、登録台数の統計が送られてくるけどね、シルバーウィングなんて
たいして売れてねーよ。スカイウェイブの方が遙かに売れてる。
ま、首都圏みたいにＤＱＮマジェやフュージョンが繁殖してるわけでも
ないけどな、こっちじゃ。

別に走りがどうのこうの言う前に、あのフロント＆リア周りのデザインはどうなの？
好みが分かれるデザインだと思うなぁ。ある意味　未来的だけどさー・・・

シルバーウイング欲しいなーー欲しいなーー欲しすぎ〜〜
でもここまで叩かれてたら買えねーよ
○○より遅いとか、格好がダサいとか、作りがちゃちいとかならまだいいけど
走りに支障があるなんて言われてるバイクは買えねーよ
スクーターだからしょうがない？
アホか、オープンでもセダンでもアメリカンでもトライアルでも激速のホンダだろ、そんな言い訳は通用せぬ
てことで、早急に改善求む＞ホンダ
良くなったら買いかえよう。

必死な銀翼乗りを見ているとかわいそうに思う。

おいらは汁婆はどうでもよい

あのファイアー乗りが気に入らないだけ
坊主にくけりゃ今朝までにくい

フォルツァ
マジェスティー
スカイウェイブ２５０　４００　６５０
シルバーウィング
Ｔ−ＭＡＸ

条件
スクーター
タコメーター付
ホンダ車

と言うことで
フォルツァかシルバーウィングしかありません
その他のスクーターは百姓です

>>261
かわいそうに・・・（　´,_ゝ`）

>>259
金があんなら素直に買え。
通勤、通学、ツーリングに乗る分には十分すぎるほどの快適性、積載性、スピード感がある。
銀翼600と比較対照はすかぶー。T-MAXは論外。スポーツとか言ってる時点で他のバイクと比較しろ。
>>234みたいにTMAXで攻めるとかいうやつはスクーターなど乗らんでいい。リッターバイクでも乗ってろ。


あと、お前らは初期のデザインが嫌とか言ってるな。
そんなの、塗装やカスタマイズでいくらでもなるだろよ。
マジェやTMAX、ス株やフュージョソもいろいろカスタム車があるが、まだ銀翼は少ないからな。
個性を出したかったら、これみてるお前ら、黙って銀翼買え。
重い、遅い、ダサい、高い、燃える、おっさん、ホンダ。
そんな発言するようなもんなら、黙って他の板いって違うバイクを比較しろ。
お前らみたいな鬼畜が触れるバイクではないのだよ。

あと、そこでROMってる銀翼オーナー。てめーらも銀翼オーナーなら発言したらどうよ？

>>263
>通勤、通学、ツーリングに乗る分には十分すぎるほどの快適性、積載性、スピード感がある。
ｱﾄﾞﾚｽV100とFireStorm持ってます。そろそろ１台にしたくて間とって銀翼考えてました。
通勤、通学、ツーリング、スポーツ走行に使えないとヤダ

>>263
結局まともな反論が出来ない銀翼乗り

>>264じゃ、バーグマン６５０買え。
はえーよ、ばんくかくあるよ、たくさんにもつつめるよ、デザインマンセー。

>>265
utudasinou

オマエモナー（抗議受け付けません）

>>266
>>259の名前を見て物言え、なんで銀翼あるのに他社買わにゃいかんのか！
そんなに銀翼ﾀﾞﾒなんか？鬱だ氏脳…
正直ｱﾄﾞﾚｽとﾘｰﾄﾞの違いくらいないと他社は買えません
ちゃんとせえ！＞ホンダ

>>263
>234みたいにTMAXで攻めるとかいうやつはスクーターなど乗らんでいい。リッターバイクでも乗ってろ。
あれは攻めるために開発されたようなもんだからな。攻めてナンボ。
攻めるためになんか作られてないくせに半端に攻め顔をくっつけられて
勘違いユーザーを増やして、そしてコケまくるクラブなんか作らせてる時点で
ホンダは大間違いだよ。

どうしてダメなものはダメだって認めたがらないのかね。
それとも、うわべだけでも「いいマシンだねー」って誉めて欲しいわけ？
んなの身内の盆栽品評会ででもやってりゃいいじゃねーの。

ホンダ最高（抗議受け付けません）

>>263
同じ銀翼のりとして恥ずかしいので無理して変な反論とかやめて下さい。

>>270
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

http://yuuki.ac/index_2.html
（抗議受け付けません）

ってゆーかよ、本来この板は銀翼と他社を比較する板なのか？

＞半端に攻め顔をくっつけられて
藁た

やっつけ設計がモロに出てるナ。。。
もしホンダソウイチロウが生きてて乗せたらマジ切れだろうね。
漏れ街中で見た銀翼必ず立ちゴケキズがあったもん。
　どっかのヴァカはテクもないしフタも閉められないなくせにこかして炎上ｱﾎﾞｰﾝ

タンデムもそんなに快適ではないぞ。
安くはないのに言われてる質感もそうだ。安っぽすぎる。。。
リードやフォーサイトと大差ないな。メーター周り。

　もし今銀翼を考えている人がいるならスカブ４００で満足するよ。きっと。

(´-`).｡oO(デザインとかブランドに捕われてるから糞バイク掴まされるはめになったんじゃ・・・。）

クンニリングス←愛車スマートディオ

ひぃぃぃ叩かれすぎシルバーウイング。
実は友人が発売直後に購入。自慢されて、お前も買えと。
じゃあ乗せてみろって事で乗ってみたよ。
90cc以上のスクーターって乗った事なかったので、おそるおそる乗ってみる。
直線はまあまあ速いですね。まあまあっていうか排気量ナリって所でしょう。
で、問題はコーナー。人のマシンだし、攻めるっていうか、ちょっと速めに
コーナーに突っ込む感じで行くと・・・なんていうか、フロントの接地感覚が
少ない感じでした。砂利や砂が浮いた道だと怖い。原付より重い分、怖いかも。
雨の日なんかさらに怖いんじゃないかなあ。

んで、それからしばらくしてから、マジェの250ccに乗る機会があったんだけど、
なんつーか、シルバーウイングと同じような感覚だったよ。軽い分、怖さは少な
かったけど。シルバーウイングに限らず、でかいスクーターって似たような物じゃ
ないんですかね？T-MAXは違うようですけど。シルバーウイングは大きなエンジン
分だけ、バランスが悪いんかねえ。

燃えるシルバーウイングはただそのユーザーがバカだっただけでしょｗ
ちゃんとキャップしてればよかったんだろうし、コケなきゃいいだろうし。
たぶんでかいスクーターは、素人が思いっきりコーナーに突っ込んだつもり程度
でも、そうとうバランスを崩してしまう乗り物じゃないのかなあ。
自分自身、たいしたテクを持たないライダーだけど、普通のバイクでフロントが
不安になるような物に乗った事ない。スクーターは怖さを自分ですら感じる。
ヘタレでも感じるんだから、超ヘタレだったら、怖さを感じる前に逝ってしまうのかもね。

シルバーウイングに乗っててここで必死なﾔﾂの多くって
元リードとか元フュージョン乗りで大型免許とったから勢いで買っちゃって
CBRとかVTRとかX11とか大型バイクの乗り味を知らずに乗っているとｵﾓﾀ
だから「スクーターとしては」とかいう言い訳がよく出てくるんだろな
ならフュージョン乗りつづけてろ！って感じ。
まあこけてもこけても叩かれても叩かれてもがんばって乗りつづけてくれたまへ
俺は改善されたﾔｼでるまでVTR乗って我慢しとくさ

>>280
じゃあ、なんでこのスレにいるんだ？
興味があるからじゃないんかい？

単に叩きたいだけだと思われ

フュージョン出した頃のホンダは良かった…
遊び心満載だった

>>279
なんだかまともな意見でほっとしますた。

>>284
どのあたりが、まともなんだ？
ただ、マジェよりポジションが、
後ろよりで、リア加重だったからでは？

銀400を買おうかどうしようか迷っています。
ふつうにﾏｯﾀﾘ乗るつもりなので、ここで言われているような前輪不安定病
はあまり気にはならないだろうと思うのですが、私は未だかつて200kg超のﾊﾞｲｸに乗ったことがありません。
昔CBR４００RR、いまはﾎﾈ250とﾘｰﾄﾞ90です。
田舎なので試乗できる環境にないので何とも言えませんが、
ｽｸｰﾀにしてはちょっと重たすぎると思うんですが、町のﾁｮｲ乗り、足代わりで大丈夫でしょうか。
それだけが不安です。

>>286
町のﾁｮｲ乗りには向かないと思われ

シルバーウイングはマジェよりポジション後ろよりなんですか？
それならなおさら怖いですね。でも大きなスクーターはどんなもんでも似たような
もんじゃないでしょうか。マジェとシルバーウイングしか乗ったことないけど(^^;
普通のバイクと比べるのが間違ってるんでしょうねえ。
ツーリングの時に荷物超満載のバイクでもフロントふわふわの感覚が味わえるけど、
スクーターだと荷物満載しなくても、それに近い感覚が味わえます。
っていうかそんなのみんな知ってるか(^^;
やっぱ、スクーターはバイクというよりも、スクーターと言う名の乗り物なんでしょうね。

19日に汁婆が納車されました。その前はXJR1300に載ってました。
もともとロングツーリングが主体でキャンプ道具を
たくさん積んで走ってましたので汁婆の積載量は魅力でした。
まだ300�qほどしか走ってませんがヘタレ糊の私にはちょうどいい
みたいです。
いろいろと書かれてますが私は納得して汁婆を購入したので
満足しています。
XJRのときでもスピードはせいぜい140�qぐらいしか
出しませんでしたから。

結局、行き着く先は「こいつに乗って飛ばすな」って事だな。

今までも全メーカー、そんなバイクは必ず１車種くらいは存在してたが
シルバーウィングの何が問題って、アクセルひねるだけでＯＫ、ってのがな。
そんな簡単にパワー出せるんなら、パワーに見合った車体ってもんを
真剣に考えるべきだろ。

余談だが、俺が今までで一番恐かったのは、比較的初期のＶＭＡＸでの
普通の曲がり角だな。「こんなサスでこの車体を支えさせんなよヤマハ」
ってマジ思った。実際、あの頃はみんなステアリングダンパー付けてたもんな。
ハンドルとフロントタイヤの向きが一致しないでぐにぐにヨレる感じがなんとも。

残念ながら飛ばさなくても非常に不安定です

重い車体でふにゃふにゃボディーで
重量バランスが普通のスクーターとおなじなんですから
走行性能全般において不安定と言わざるを得ません

「飛ばすとさらに危険が増すので飛ばすな」が適切かと思われます

パワーと車重に見合った車体を真剣に考えないと駄目ってことですね

>>291
>「飛ばすとさらに危険が増すので飛ばすな」が適切かと思われます
ナイス補足ありがとう

>>281
ちゃんと読めボケ
俺は改善されたﾔｼでるまでVTR乗って我慢しとくさ
↑読める？別に難しい漢字とか使ってないでしょ？
お前ら人柱が「今回の銀翼はフロント怖くないな！」「新銀翼マンセ〜」
ってい言うのを待ってるの、わかる？だから読んでんの、わかる？
馬鹿にしてんのは馬鹿にしたいから、わかる？

先日、展示されているスカブ〜650に跨って質感を確認してきたよ。

まず銀翼と違い、開閉パネル類の造りが良かった！ステップボード用のゴム
にもコダワリを感じた。
剛性感のあるラゲッジ用オイルダンパー、取付け位置がグッドなルームラン
プ・・・ポジな部分を数え上げればキリがない。

とにかく、乗り手に対する気遣い・配慮を感じさせる良い仕事をしている。

普通後追いで出せばネガは消えてるはずなのにね
後追いじゃなくて急作りと違うか

大免持ってるんだったら、ｽｸｰﾀｰよりもﾅﾅﾊﾝにしなさい。

ホンダに切られそうになったバイク屋が、
涙目になりながら書き込んでいるスレってここですか？

>>297
名無しのこと？

じゃあ人違いだ（ｗ

馬鹿が馬鹿を馬鹿にする罠

300ｹﾞﾄ〜

汁婆に乗ってる人、攻めたかったら軽く前傾姿勢とって足伸ばして踵でバイク支えな
んで、コーナーはブレーキを深めに掛けてリアに荷重掛けて曲がると...
そうするとかなり車体安定するよ直線で160以上出すとフレーム寄れるけど
怖いだけで別にそのままほっとけばコケないから
あとツッコミで120以上出てるとまたフレーム寄れるけどちゃんと支えてれば普通にコーナー抜けられるし
2週間ほど借りて乗っててSS系の連中と走りに行ったけど常識的な範囲ではそんなに置いて行かれるほどじゃないよ
2ケツも海まで往復とかしたけど別に言うほどきつくないし、むしろ快適だったしね
特に不満はなかったよ
スカブーとT-MAXは乗ったこと無いから知らない
マジェは普通これと言った事はなかった
フォルは雪道走らしたけど普通
フォーサイトはデザイン以外は好き
簡単にセンスタ擦っちゃうのはちょっと危ない
でも安定性はこいつが一番な感じ

つか、乗り手しだいなんじゃん？

ちなみに愛車は900RRだけどデート用に汁婆欲しい...

>>301
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

>>302
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

>>293
黙ってＲＯＭってれば？　

>>304
お前が黙ってろよw

>>304
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

>>305
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ>>305

ここで銀翼を叩いてる人は銀翼に乗ったことある人なの？

>>308
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

確かにバイク雑誌は提灯記事が多い。
あてにならない時もある。
でも、それ以上に2chのレスほどいい加減な物もない。
嘘八百の言いたい放題。
中にはいい事書いてる時もあるから覗きに来るんだけどね。
ここは特に多いぞ、嘘八百。
ホンダ憎しの臭いがプ〜ンプ〜ン。

ホンダバイクのスレッドは他にもあるのに、銀翼がここまで徹底的に叩かれる理由を考えるんだな。

それだけ叩きやすい駄目＆欠陥バイクってことなんだよ。

>>312
叩きやすい＝目立つ、画期的
　　　　　　ってことなんじゃないの？

>>313
ﾏｼﾞﾚｽですがﾈﾀですか？

パクリだらけのｽｸﾀに画期的ってｱﾝﾀ・・・

さっき環八で銀翼見たよ、渋滞にひっかかってた
俺はすり抜けしてたからちょっとしか見えなかったんだけどさ
やっぱりかっこいいね〜欲しいね！
でも糞バイクなんじゃ買えねーよ

それにしてもCBRは渋滞で疲れるな、、欝だ氏脳

明日、ＳＷ４００購入予定（マジ・・

無駄死にですか？

何を書いても、結局その情報を信用するかしないかは読み手次第だよな。
で、その判断で安堵するか公開するかも読み手次第なんだよな。
左コーナーですべって反対車線に飛び出して対向車線の車やバイクに
迷惑かけたりとか、歩道に滑りながら突っ込んで歩行者を道連れにしたり
しなけりゃ、ま、いっか。

車板で、叩かれまくっているアルテも
普通に乗れば何の不満もないのに・・

トランクルーム、値引きで決めたよん

>>320
踏んでも踏んでも加速しないスポーツエンジンなのにか？
５０タイヤ履いてるわりにはサスがスカスカなのにか？

煽りしか能のないヴァカばっかし

>>320 購入オメ
で、いくら値引てもらったん？
ちょっと興味あるんで詳細ｷﾎﾞｰﾝ

銀翼400車両価格12万引き　MAC/MRDマフラー付（サービス）ってショップがあるけどどうよ？

>>324 マフラーいらんから20ﾏｿ引け。って感じです。

>>322
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

>>325
そのマフラーが新型でまだ非売品なんだけどどうよ？

アルテッサを銀翼のとこに出してくるヤシが現れた！
普通に乗るにはって言うヤシ馬鹿！
普通ってなんだ？日本の法規守るならライフダンクで十分だろ！
擁護って本当馬鹿すぎ（藁

>>327
マフラーありでも20ﾏｿ引きにしろって感じです。
正直、銀翼なんだからもっと安くてもいいだろって感じです。

走りはともかく、あの質感、と言うか造りの雑さがゆるせません。

>>328　擁護派ではないけどｵﾏｴは馬鹿だ。もうちょっと賢い意見書けよ・・

>>331
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

>>331
賢い意見なんて書いても馬鹿には読めないでしょ？
日本全国共通語「馬鹿」これが一番効果的ですよ
きょうびアルテッサなんて、、失敗作仲間持ち出すなよ
銀翼かわいそう（藁

別にどーでもいいんだけど
「アルテッツァ」
じゃないのか？

アルテッサって呼んでる奴もけっこういるから、ほんとどーでもいいんだけど

>>334
車板読め！

なんか、ここのスレにはシルバーウイングとアルテッサ乗ってるヤツ多そうだな
いろんな車種を試乗したことないだろ？

---

>>335
車板にも出入りするが、アルテッサなんて書く奴はほぼいない。

>>335
ハァ？
漏れも出入りするけどみんなアルテッサっつってんじゃねーか
お前、年に２〜３回出入りしてるだけじゃねーのか？

>>338
俺へのレスか？

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020961027/
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024767104/

かなり伸びているスレだが、「アルテッサ」と何回出ているよ？

>>339
どうでもいいよ

脱線気味だな

>>339
ｱﾙﾃｯｻ＆汁婆餅必死だな（藁

引っ込みのつかない馬鹿が逆ギレ ｻｲｺｰ

こんなバイク乗る奴の神経がワカラン

ｽｰﾊﾟｰの駐輪場にいつも止まってる銀翼。
尻が出てる所為で狭い通路を塞いでいる。
まぁ、ﾋﾞｸｽｸだから仕方ないけど…

汁婆海苔の親父ってなんであんなにＤＱＮが多いんだよ。
すり抜けでつまるんならいちいち俺の前にでんな貸す。

アルテッサなんて別にいいじゃん。
ポルシェをポルセと書くやつもいるぜ

おもろいサイト見つけたぞ
http://server106.hypermart.net/nikuman/iasc-kansai/korea.html

ＤＱＮﾏﾝｾｰ
銀翼ﾏﾝｾｰ

age

本日、銀翼がコケてるのを見てしまった…
Ｔ字路で左に曲がってる途中で『ﾂﾙﾝ』って感じだった。
マンホールを踏んだのかなんだかワカラナイ。だが、恐ろしかった。

近所で犬の散歩してる銀翼見たぞ。
腰にリードつけたオッちゃんが大型犬と走ってた。
時速４０キロくらいで。
けっこうイケてた。

銀翼乗ってる人はよくこけます
うちではまだ大事故はありませんが。

>>353
それは、バイクの所為なんだか、乗ってるﾔｼの所為なんだか…

>>354
それはおそらくバイクの所為です。

age

銀翼の加速って、TMAXより遅いのね
オートバイに０〜４００タイムが載ってた。

攻め過ぎると飛びます。
限界が判り辛い

>351
燃えてましたか？

>>359
ホログラムのファイヤーパターンでした。

age

買って２ヶ月
銀翼で３度こけますた
おれがへたくそだと言えばそれまでですが
以前乗ってたﾏジェでは１度もこけませんでしたつらい

>>363
立ち後家？

銀翼ライテク上達まめ知識
このバイク、体やハンドルでは曲がりにくし。
目線だけでまがれ。さすれば体も自然と動く。
峠走りに使ってる馬鹿レムスマフりゃ―つけて師ね

せっかく買ったからがんばって好きになろうとしたけど無理でした。
あの重さと重心のバランスの悪さは耐えられません。

売ってTMAX買います。

うーん、こんなにもダメなバイクだったのか・・・
ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>365

T-MAXトランク小さいよ！
スカブー650の方がイイよ！

ｽｶﾌﾞｦﾀﾊｹｰﾝ…

銀翼は初心者にはすこし難しいバイクですよね、

>>367
フォーサイトからの乗り換えなんですが、自分には銀翼の収納スペースは広すぎます。
毎日の通勤と日ごろの足に使ってるんですが、スペースをフルに使うことなんてほとんどありませんでした。
自分にはTMAX（フォーサイトと同じ容量）で十分な広さです。

スカイウェイブは格好が好きになれません。
あと重さも気になる・・・。

銀翼買おうと思ってる人は、試乗してから決めたほうがいいと思います。

本日、女子が銀翼に乗ってるのを見た。
初めてだよ…