124 :
774RR:02/05/12 05:25 ID:DTshVdnK
>>118 大型ネイキッドは立ちゴケするためにある…と言ってみるテスト
125 :
774RR:02/05/12 05:27 ID:2IAxikPX
>124
ありがとう。安心すました。w
∧∧
∩ ∩ ( ゚Д゚) タチゴケしてもカウルが割れないように
〜| ∪ | (´´ 最初からついていない
ノ ノ (´⌒(´
(つ ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
∧∧
∩ ∩ ( ゚Д゚) んでも、FZS1000あたりは
〜| ∪ | (´´ ネイキッドと呼ぶには難がありますな
ノ ノ (´⌒(´
(つ ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
128 :
774RR:02/05/12 05:28 ID:DTshVdnK
そして立ちゴケしやすいようにデカく重くできてる…と。
∧∧
∩ ∩ ( ゚Д゚) ネイキッド=ゲタバイクなのに
〜| ∪ | (´´ 最近は、ゲタっぽくない
ノ ノ (´⌒(´
(つ ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
130 :
50:02/05/12 05:29 ID:b5g4Qsor
そいえばハーフカウルがない普通のバンディッドって
なくなっちゃったんですか!?
131 :
774RR:02/05/12 05:30 ID:DTshVdnK
CB1000&1300はさしずめ鉄下駄だな
132 :
774RR:02/05/12 05:30 ID:2IAxikPX
>127
それはR1の心臓だから?それともカウルが?
133 :
50:02/05/12 05:31 ID:b5g4Qsor
フルカウルだと400並みに軽いのがあるんだから
絶対ネイキッドも軽くできますよね・・・
134 :
774RR:02/05/12 05:31 ID:2IAxikPX
>130
バンディットって1200の?漏れはGSF1200しか認めないぞ。w
135 :
50:02/05/12 05:34 ID:b5g4Qsor
>134
そうです。シート下が異常に広かったバンディット1200です笑
136 :
774RR:02/05/12 05:34 ID:DTshVdnK
ネイキッドで軽くしようとすると、まずはモノサスにして…
つぎにアルミフレームにして…
だんだんスーパースポーツに近づくなあ
137 :
50:02/05/12 05:36 ID:b5g4Qsor
そこをあくまでネイキッドで貫くんですよ笑
138 :
774RR:02/05/12 05:36 ID:2IAxikPX
現行はビキニ無しだけだったような気がする。GSX1400がでてからただでさえ薄かった影が
さらに薄くなった感があるな。
139 :
774RR:02/05/12 05:37 ID:DTshVdnK
>>137 結局、たんなるカウルレスのファイアーブレードやR1になるような気がする
140 :
50:02/05/12 05:39 ID:b5g4Qsor
いや、それが友達にバンディット1200を見せようと
スズキのオンラインカタログ見たら
バンディット1200Sしかなかったんです・・・
141 :
774RR:02/05/12 05:39 ID:2IAxikPX
スーパースポーツはもう乗らないと言ってみるテスト。
ボロのFZR1000乗ってたけど何回も死に掛けた思い出しかない。
おとなしくツーリングしてりゃよかったな。
142 :
774RR:02/05/12 05:40 ID:2IAxikPX
>137
ネイキッドの味が無くなるのでは?
143 :
50:02/05/12 05:40 ID:b5g4Qsor
うぅ・・・じゃあやっぱり重いまんまがいいかぁ・・・
じゃあ俺は一生乗れないな笑
144 :
774RR:02/05/12 05:40 ID:rwI5jkbV
あの・・・オレのTW・・・・
145 :
774RR:02/05/12 05:41 ID:DTshVdnK
>>142 ですな。
そもそもゼファーがレプリカブームのアンチテーゼとして発売された
経緯を考えるとなあ…あまり軽くて高性能なネイキッドもいかがなものかと。
146 :
774RR:02/05/12 05:42 ID:2IAxikPX
>144
スマソ。あんまり漏れはTWやらFTRは詳しくないが協力はしよう。
147 :
774RR:02/05/12 05:43 ID:DTshVdnK
148 :
50:02/05/12 05:43 ID:b5g4Qsor
あ、すいません(^^;)
TWの話ですよね汗
149 :
50:02/05/12 05:44 ID:b5g4Qsor
>147
笑
150 :
50:02/05/12 05:45 ID:b5g4Qsor
確かTWを速くしたいんですよね・・・ボアアップ?(^^;)
151 :
774RR:02/05/12 05:49 ID:2IAxikPX
>144
セローエンジン載せ変えてボアして適当にハイカム入れて
バルブ研磨してピストンをコスワースの鍛造ピストンでも入れれば
ぶっ飛べると思います。藁
∧∧
∩ ∩ ( ゚Д゚) TWの動力性能たしかになんぼか改善できるよ
〜| ∪ | (´´ しかし、四気筒マノレチ250を超えるてのはちと無理
ノ ノ (´⌒(´ 250 2stを超えるなんて絶対無理
(つ ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
153 :
774RR:02/05/12 05:50 ID:DTshVdnK
先生!いっそSR500のエンジンを無理矢理押し込んで乗ればいいと思いまーす!
154 :
774RR:02/05/12 05:50 ID:rwI5jkbV
すんません。なんかネタスレみたいになっちゃって。
今夜はツレらと飲み行くんでもう寝まス。 ありがとござました。
155 :
774RR:02/05/12 05:52 ID:2IAxikPX
まずOHCエンジンといふ時点で高回転に仕上げるのは難しい。
乗り味を追求されたほうがいいでしょう。
∧∧
∩ ∩ ( ゚Д゚) WR250Fに乗り換えるってのはどうだ?
〜| ∪ | (´´
ノ ノ (´⌒(´
(つ ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
157 :
50:02/05/12 05:53 ID:b5g4Qsor
>152
そこはやっぱ3気筒違いますもんねぇ・・・
あ、関係ないけどホーネットのってます(^^;)
158 :
774RR:02/05/12 05:55 ID:2IAxikPX
ホーネットスレに変更でw
159 :
50:02/05/12 05:57 ID:b5g4Qsor
爆
160 :
774RR:02/05/12 05:57 ID:2IAxikPX
WRの公道仕様車いいね。70マソ強するが。
161 :
50:02/05/12 05:59 ID:b5g4Qsor
WR?
∧∧
∩ ∩ ( ゚Д゚) お金を惜しむなら80年代YAMAHA中古車を
〜| ∪ | (´´ ほじくりだしてきて乗るのが一番
ノ ノ (´⌒(´
(つ ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
だから最近は都内に80年代YAMAHA海苔が溢れている(俺もだけど)
163 :
50:02/05/12 06:02 ID:b5g4Qsor
大学にはカスタムされたビッグスクーターと
トラッカー系が多いんですよねぇ・・・マジェスティCは少し乗ってみたいけど
∧∧
∩ ∩ ( ゚Д゚) FZ250をゲソダイのテクノロヂを尽くし
〜| ∪ | (´´ EFI化して排ガス規制に適合させて
ノ ノ (´⌒(´ 60マソぐらいで復活してくれたら即金で買うかも
(つ ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
勿論フェースはR1フェース
165 :
50:02/05/12 06:06 ID:b5g4Qsor
R1かっこいいですよねー。相当じゃじゃ馬って聞きましたけど。
∧∧
∩ ∩ ( ゚Д゚) 02R1は割と素直な性格に
〜| ∪ | (´´
ノ ノ (´⌒(´
(つ ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
167 :
50:02/05/12 06:14 ID:b5g4Qsor
そーなんですかぁ。カッコイイけど一生乗らないだろうなぁ・・・。
日本だと600くらいで十分って思っちゃって。
168 :
50:02/05/12 06:17 ID:b5g4Qsor
いい加減寝よっと・・・
169 :
774RR:02/05/14 23:13 ID:yktHj+WU
170 :
774RR:02/05/15 22:56 ID:K6U+U9In
頑張りましょう あげあげ
TWって人気者なのに2ちゃん受けよくないね
まあTWなんてナタデココとかランバダみたいなもんだからな。
金なしの混じれ酢
いらない部品を全てはずす。
乗り手の体重を減らす。
タイヤの空気圧を前後2.2kg/cmまで上げる。