カワサキ・スーパーシェルパを語ろう

1 ：セロリスト：02/05/10 03:38 ID:Mc9jqxZT

セローのライバルであるシェルパについて語ろう

2 ：７７４ＲＲ：02/05/10 03:39 ID:+clegsWt

よし、語ってくれ

3 ：888：02/05/10 03:51 ID:PGXpIyaf

さあ、語ってくれ

4 ：７７４ＲＲ：02/05/10 04:07 ID:HkF/p9tM

もう少しかっこよければいいのに。
理想はセローの外装にシェルパ

5 ：７７４ＲＲ：02/05/10 04:20 ID:8kCOy3EH

正直、ツインカムはいらん

6 ：７７４ＲＲ：02/05/10 12:52 ID:bucfyLfA

ずささー

つか、ダウンフェンダーカコイイ。
でももうないんだっけ？

7 ：７７４ＲＲ：02/05/10 20:40 ID:Zk/wsrrS

来週納車だ。待ち遠しい。ダウンフェンダーオプションであるよ。＞6

8 ：７７４ＲＲ：02/05/10 20:54 ID:yO18gr11

確かにもうちっとシャープな外装を希望するなぁ。あと、リヤタイヤの
チューブレス化。

9 ： ◆UMAAAAAA ：02/05/10 20:59 ID:XfFVUlDr

かっこいいと思うけど

10 ：７７４ＲＲ：02/05/10 20:59 ID:pIXoi+VZ

爆発的加速力、圧倒的パワー、歩道橋ですら登れる走破性、羽のように軽い、Uターンの鬼
を熱く語り合うスレはここですか？

11 ：７７４ＲＲ：02/05/10 21:02 ID:H6fz5H0z

>10
違います

12 ：７７４ＲＲ：02/05/10 21:11 ID:aqr6OjtB

あと１５ｋｇ軽けりゃねえ・・・

13 ：７７４ＲＲ：02/05/10 21:14 ID:4RQuc7rl

タンクちっちゃすぎ

14 ：７７４ＲＲ：02/05/10 21:14 ID:nJjJf6R/

プラグがDOHCのせいかもわからんが交換するのがとてもめんどくさい。

15 ：たろ：02/05/10 21:18 ID:OHZfvhrs

さいきん、ウチのシャルパにつけてるﾋﾞﾄのﾅｻﾄﾏﾌﾗがうるさくなったよーな気がしる。
う～む、ノーマルにもどそかなあ。

16 ：７７４ＲＲ：02/05/10 21:31 ID:crH0kdlu

もちろんオフも走れるけど、
オフ車にしては低いシートが街乗りでも楽。
しかも、他のオフ車と違いストリートではあまり見かけないのもｲｲ。
他のオフ車って最近はファッションバイクになりつつあるから。
最近はセローすらターミネーター化した物を見るし。
優良オフ車の最後の砦。最後の硬派バイク。

17 ：７７４ＲＲ：02/05/10 21:37 ID:dKfqIOLD

シェルパってあんまり硬派なイメージないけど・・・
飛んだり跳ねたりする訳じゃないし。

18 ：７７４ＲＲ：02/05/10 21:42 ID:+clegsWt

俺は硬派だとおもうぞ。だってシェルパだよ？男臭そうだし。
そのうえメーカーカワサキ。硬そうジャン。

19 ：７７４ＲＲ：02/05/10 21:42 ID:4t54oR0C

セローよりシートがいいんだよね。
長時間乗ってても、結構楽だったし。

20 ：７７４ＲＲ：02/05/10 21:45 ID:crH0kdlu

>17
ファッションバイク化してないから硬派ってことでお願いします。

21 ：７７４ＲＲ：02/05/10 21:48 ID:crH0kdlu

>>19
乗り心地は結構良いです。
さらにロードスポーツのシートみたいに角度がついていないのでタンデムも楽です。

22 ：７７４ＲＲ：02/05/10 21:48 ID:nai3FdQN

タンクの形状がカリ首。
そこだけが引っ掛かります。
カラーリング変更で少しはマシになったけど。

23 ：７７４ＲＲ：02/05/10 21:50 ID:crH0kdlu

>22
ホーネットのデカマラタンクに比べたら可愛いもんなんで、勘弁してください。

24 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/11 01:21 ID:4RMJocL9

今月末にも購入予定。初バイクにはちょうどいいかな?

25 ：氏ね氏ね団：02/05/11 01:23 ID:5+7xhMWu

漏れも購入計画中。
シート高の低いオフ車の中では
かなりパワーが出てるので。

26 ：７７４ＲＲ：02/05/11 01:51 ID:1o98No/U

シェルパってレブリミッタきくんだっけ？

27 ：７７４ＲＲ：02/05/11 13:48 ID:k11MqUGF

シェルパは結構みかけるような気がするな、個人的にはセローより目撃頻度は上。

あのジャンルのバイク買うときに、単にスペックで見るとシェルパの方が上だしね
月間販売台数ランキングでシェルパはセローを超えてることが多いもの

28 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/11 14:10 ID:4RMJocL9

この前話を聞いたカワサキ専門店だと、一昨年までは数年続けて販売台数で１位だったらしい。
去年はＤトラに抜かれて２位。

29 ：７７４ＲＲ：02/05/11 15:23 ID:ein12Iha

思ったより人気あるみたいね。

30 ：７７４ＲＲ：02/05/11 15:25 ID:q5K8iKUj

カラーを変えてから復活したよな。
数年前はめちゃくちゃ値引きしてたし。

31 ：７７４ＲＲ：02/05/11 17:17 ID:LmYhlc2u

でも改造パーツが少ないっすね。
俺はドノーマル派だから関係ないけど。
プラグ変えれば十分だもん。
このバイクって慣らしが終わる頃にならないとアイドリング安定しなかった。

32 ：７７４ＲＲ：02/05/11 22:04 ID:lClIhqhf

>30
値引きは今も続いてると思うけど…

しかし、値引きなくても乗り易い良いバイクだと思うな
初心者に薦めるオフとしては、セローよりいいと思う。高速走行はずっとマシだから。
セローが得意な、ゲロステージは初心者関係無いと思うし

そういえば、最近セロースレ見ないな…

33 ：７７４ＲＲ：02/05/11 22:10 ID:WyC9Ph14

良いバイクで人気もそこそこ。だけどスレはすぐ落ちていく。これ、定説です。

34 ：７７４ＲＲ：02/05/11 22:17 ID:KRX9X++p

俺も買うことにした！

でも油断するとセロー買っちゃう・・・
しぇるぱネットワークでも見て、洗脳されてよっと。

35 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/11 23:19 ID:4RMJocL9

『単車選び』のシェルパの記事も結構効くよ（笑）＜洗脳

36 ：７７４ＲＲ：02/05/11 23:23 ID:RPS047cH

>>35
禿同！
少数ながらも熱烈ファン多い
（いや、熱烈ファンしか残ってない！？）

37 ：７７４ＲＲ：02/05/11 23:27 ID:RPS047cH

あと>>1よ

喜んでハァハァいいながら、このスレ覗いてみれば
その名前はなんじゃー！！コノヤロウ（ｗ

38 ：７７４ＲＲ：02/05/11 23:29 ID:KRX9X++p

ついでに。
だれか26の質問答えてあげて

俺、わかんねーや

39 ：SL糊：02/05/12 00:43 ID:L3AiyPjV

SL糊の漏れもシェルパには、そそられる。
でも、
・タンク小さい
・プラグの交換がめんどいらしい
・オイル漏れは持病らしい
たぶん後者二つは、KAWASAKIの宿命。

ということで漏れはまだまだSLちゃんで逝きます

40 ：７７４ＲＲ：02/05/12 02:52 ID:OZraSanQ

>26
無いです。
所詮は4st単気筒。リミッターかけるほど速度は出ませんので。

41 ：７７４ＲＲ：02/05/12 03:00 ID:OZraSanQ

ごめん。やっぱ自信無い。
レブリミッターって
アクセル全開にして、エンジンが限界まで回った時に
燃料カットかなんかをしてそれ以上エンジンを回らなくするヤツですよね？

私がシェルパに乗っているかぎりではそんな事が起きた記憶は無いんですが・・・

42 ：７７４ＲＲ：02/05/12 14:32 ID:8K/vwafj

>41
燃料カットは出来ないですね（キャブだし）点火カットでしょう…

>39
プラグ交換は水冷DOHCよかマシですよ…
オイル漏れは個体差があって、私が乗ってたのは起こらなかった。
ヘッドから漏れるらしいんですが、気にするほどダダ漏りでないみたいよ

43 ：７７４ＲＲ：02/05/12 16:01 ID:DCJyN1Dq

>>42
オイルが漏れたら、修理必要？

44 ：７７４ＲＲ：02/05/12 16:36 ID:z2HIuJnB

>43
さあ？程度によるけど…
乗ってるのでは起こらなかったのでコメントできないですよ。正確には。

滲む程度ならほっておきます。ポタポタ垂れるようでしたら考えますけど
ヘッドのパッキンがゴムなんで劣化すると（空冷だから熱的に厳しい）と
漏れ出すんじゃないかなあ？

たぶんパッキンの交換で済むでしょう、シリコンガスケット塗っとけばかなりもつ
のではないかなあ？

45 ：７７４ＲＲ：02/05/12 16:38 ID:DCJyN1Dq

シェルパはカワサキだけど、
程度はいいみたいだね。

46 ：７７４ＲＲ：02/05/12 16:42 ID:z2HIuJnB

そういえば、不思議なのは中古の値段が新車とほとんど変わらないことですね

新車の激安（都内で２，３箇所）と中古の相場がほとんど変わらない…
中古がかなり高値で取引されてるようなんだよなあ
かといって人気車ってわけでもなし。

単に中古のタマが少ないので値崩れおこしてないだけかな

47 ：７７４ＲＲ：02/05/12 17:26 ID:Q+YdFSaU

新車でﾎｽｨ　かなりﾎｽｨ
ハンドル幅ちょいと詰めてのりﾀｨ

48 ：７７４ＲＲ：02/05/12 17:33 ID:ehZ6Izvr

評判は別として、赤男爵のシェルパは安い。セロと同じ値段。

49 ：７７４ＲＲ：02/05/12 19:09 ID:TGk6Yzov

このバイクに乗って林道を走ってみたい。
楽しそう。

50 ：７７４ＲＲ：02/05/12 19:47 ID:ZrPDlj/G

低速トルクがあっていいエンジンですが
KLEENを殺して、ジェットを９９年式以前に戻すとベツモンのように元気になるそうです
他の部品はエキパイ（触媒いり）くらいしか変わってないそうです。

乗ってるうちにやってみたかった…

51 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/12 22:38 ID:83teGTEd

>>50
けど、車検通れそうにないのはちょっとﾏｽﾞｰ｡

そういえば、純正マフラーよりももっと音の静かな社外マフラーって無いですか？
個人的には爆音よりも静音に憧れる…そんな私は自作野郎。

52 ：７７４ＲＲ：02/05/12 22:43 ID:x3S8PF3p

車検、無いよね？

53 ：７７４ＲＲ：02/05/12 23:02 ID:aeK+cXDW

>>52
無いよ。

51、車検だそうとしてたのか？

54 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/12 23:14 ID:83teGTEd

>>53
あうち、そうでしたか。
現在教習中の初心者なので。失礼しました。

55 ：７７４ＲＲ：02/05/13 01:54 ID:WnLGkAMx

>>26
レブリミットありますよ。
点火カット。回転数は不明。
２速でカチ回すと体験可能。

56 ：７７４ＲＲ：02/05/13 10:12 ID:T2J1YCAn

>>54
車検出さずに済むのが２５０の最大のメリットでもある。
よかったね！

57 ：緊急速報：02/05/13 16:34 ID:T2J1YCAn

スーパーシェルパ。ＴＲ２５０登場により近いうちにカタログ落ちか。
原価割れ覚悟の在庫処分が水面下で進行中。
買うなら、今！

58 ：７７４ＲＲ：02/05/13 16:50 ID:T2J1YCAn

age忘れ

59 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/13 17:01 ID:CicMqGRO

ん～、ＴＲ２５０じゃぁ、セローキラーにはならないと思ふ。
性能、品質共にシェルパのほうが上だと思うが、どうよ？（あっちはエストレアエンジンだし）

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018322392/
↑kawasaki250TR買ったんやけど。。。
個人的にはライバル視してます（藁　　
もうすぐ追いつくYO!!

60 ：７７４ＲＲ：02/05/13 17:01 ID:Z7aGyHpc

>>57
まじですか？

61 ：７７４ＲＲ：02/05/13 17:04 ID:Z7aGyHpc

ところで２５０ＴＲってこの手のバイクの中で人気あるほうなの？

62 ：57：02/05/13 18:23 ID:T2J1YCAn

>>60
カワサキ的にTRとの２刀流は厳しいんじゃないか・・・とは、バイク屋さんの話。
で、他店に問い合わせてもらったところ、中には原価割れで売ってるところもあって、
在庫整理の様相を呈しているんだって。
でも、俺はシェルパ買うぞ！

63 ：７７４ＲＲ：02/05/13 18:37 ID:r6vQAXAm

シェルパとTR、全然キャラ違う上に
シェルパそこそこ売れてるっぽいんでカタログ落ちはないのでは？
マイチェンがあるから在庫整理とか。
てか昔から１０万引きとかあるからなあ・・・
２５０TRはカコイイね。

64 ：７７４ＲＲ：02/05/13 18:39 ID:D0C6IVsv

シェルパ　なんで武豊が宣伝してるの？

65 ：７７４ＲＲ：02/05/13 21:44 ID:evFn6UlK

>>63
俺もマイチェンの線を期待したい。

>>64
そもそも、宣伝してるの？
見たことねぇー！

66 ：７７４ＲＲ：02/05/13 21:49 ID:rfESLqJ/

ついででなんだけど、
ローフェンダー装着車の写真がどこかにありましたら、
教えてくんなまし。
つけようかどうか迷っているので・・・

67 ：７７４ＲＲ：02/05/13 21:50 ID:fkKeOxy5

排気パイプの漏れ防止の金具みたいのが
激しく錆びてるんだけどこんなもんなの？

68 ：７７４ＲＲ：02/05/13 21:52 ID:H42SY59L

是非教えてほしい事があります。
シェルパとセローを天秤に掛けてバイクを選んだ人がいると思いますが、
セローを止めてシェルパ（またはその逆）を選んだ理由を教えて下さい！

69 ：７７４ＲＲ：02/05/13 21:54 ID:Qi0+wjDQ

>>66
googleなんかで、「カワサキ」「シェルパ」で検索すれば
すぐに見つかるっしょ。

ちなみに純正部品だと\4000くらいだとおもた。
力造のは１万くらいかな。

70 ：７７４ＲＲ：02/05/13 21:55 ID:Fxc0aHOg

シェルパ斉藤だね。通なら。

71 ：７７４ＲＲ：02/05/13 21:58 ID:jsprTM62

>>67
みんな錆びてるみたい。
あと、リアブレーキのリザーバタンクがマフラの熱で
膨脹するのも仕様かも。

72 ：７７４ＲＲ：02/05/13 22:04 ID:C28c+vaS

>>68
パワー。デザイン。
セローよりは高速道路もかなーり楽です。

73 ：７７４ＲＲ：02/05/13 22:35 ID:rfESLqJ/

>>68
俺の場合は・・・
セローより走る２５０ＤＯＨＣであること
それなりに洗練された2002モデルのデザインが気に入ったこと
あと得体の知れない愛着が沸いたこと（ｗ

>>69
いくらなんでも、それくらいの検索だったらワシもできるぞ（ｗ
なかなか良い写真がなくてのぉ・・・

74 ：69：02/05/13 22:43 ID:qt67vocn

>>73
たしか、今月号のガルルにパワークラフトのパーツを
組んだシェルパが載ってるとか。まだ見てないけど。
たぶんローフェンダの写真もあるのでは。

ネット上だと、98年以前のシェルパのローフェンダ写真なら
かんたんに見つかるんだけどねえ。

75 ：73：02/05/13 23:02 ID:rfESLqJ/

>>74
情報サンクス！
教えてくれた情報をもとに、たどっていったら・・・
パンフみたらローフェンダーって書いてあったのだが。
「ダウンフェンダー」っていうのが一般的らしいことが判明。

それで検索したら、いくつか出てきた。
でも、おっしゃるとおり９８年以前のモデルが多いね。

76 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/13 23:06 ID:CicMqGRO

現時点で、ＴＲ２５０スレを追い抜いてます（７５対７３）。
しぇるぱまんせー

>>７３
>あと得体の知れない愛着が沸いたこと（ｗ
イメージ的に『カモシカ』も悪くないとは思うけど、『超兄貴（藁』のほうがに好み
みんなそうなんですかねぇ…『山男』まんせー

>>６８
某バイクショップでは、セローの購入を考えてる客にシェルパを紹介した場合、
たいていの人が始めてその存在に気づき、かな～り興味を持つそうです。
やはり、セローに比べてマイナーなところがシェルパ最大の弱点か。

77 ：７７４ＲＲ：02/05/13 23:43 ID:XDctbFng

シェルパにお奨めのマフラーってなにかある？

78 ：７７４ＲＲ：02/05/13 23:58 ID:Bd55asPo

また単純な質問ですみません。（初心者スレ行きのレスかな、と思いつつ）
先程書き込んだ６８ですが、シェルパとセローでは、（仮に同じ技量の
乗車経験もほぼ同じ人がいて、＞両車を乗りつくした方があまりたくさんいる
とは思えないのであくまで仮定で構いません）
①泥道悪路の走破性はどちらが（一般的に）優れているでしょうか？
②長距離走行のアドバンテージ（シェルパ）は理解できましたが、
　保守性等について皆さんどう思いますか？
（私は決してアンチ「シェルパ」ではありません。真剣にシェルパと
セローの購入で迷ってまして、初心者スレより、このスレの方々の方が
いろいろ情報を得られると思ってレスしました）・・・経緯ご了解下さい。
アドバイス、よろしくお願い致します。

79 ：７７４ＲＲ：02/05/14 00:52 ID:OpB2MnTZ

>78

１
本体よりもタイヤがものをいうかも。車体の重さも同じくらいだから
そう変わらないのでは？

２
エンジンまわりはOHCのセローのほうがDOHCのシェルパよりも
メンテナンス性は良好。タペット調整は天地の差。
まあ、３～４万くらい走らないとタペット調整なんかしないか。

あと、シェルパのプラグははずしにくいといわれるが、ヘッドの泥や
ゴミに注意さえすれば、タンクつけたままでも取り外しオッケー。
（はずしやすいとはけーして言えないけど）

足回りとかはそんなに変わらないかな？

大きく違うのは、シェルパのリアタイヤがチューブタイプということ。
現行セローは後のみチューブレスのはず。チューブだとパンクの修理が
ちょとめんどうかな。もっとも、チューブタイプだとタイヤの選択肢が
あるのが利点になるかも。ただしシェルパはトライアルタイヤ不可。

80 ：７７４ＲＲ：02/05/14 00:58 ID:ztYyN9H5

>>79
1.セローに軍配。トラクションのかかり方がセローのほうが秀逸。
一般的に言われるゲロアタック（ゲロを吐くほどキツイ悪路）を
楽に走破したければセローしかないと思う。少しバックステップ気味な
ポジションもいい。

後は>>80の言う通り。街乗りがメインならパワーのあるシェルパがいいでしょう。

81 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/14 00:59 ID:wtHhSONT

>>７８さん
とりあえず、以下のサイトを参照してみてください。
ttp://www.susono.com/~sherpa/
↑シェルパねっとわ～く（しぇるぱファンサイト）
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~sherpa01/14sherpa-jiyoho/sherpa-jyohokiyoku.htm
↑シェルパ情報局（雑誌掲載のインプレ等）
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/erabi/
↑単車選び（バイクインプレサイト）

ここで聞くと、どうしてもマンセー寄りな意見しかでてきそうにないから（藁
というか、シェルパスレなのに、このアドレスが出るの初めて？

82 ：７７４ＲＲ：02/05/14 01:00 ID:54By2Uia

83 ：７７４ＲＲ：02/05/14 01:03 ID:54By2Uia

二重カキコすまん。

84 ：７７４ＲＲ：02/05/14 01:15 ID:5EMJfLS3

雑誌とかのシェルパ広告で、武豊が座り込んでシェルパといっしょに写ってるよ。

85 ：７７４ＲＲ：02/05/14 09:26 ID:R4Qyo8iO

>>80
二重カキコ謝る前に、自画自賛したこと謝れ（ｗ

86 ：ぽろぽろ：02/05/14 09:44 ID:AIfEBj9Q

セローはBe-pal世代のオタクが多いから気をつけて、叩いちゃだめよ。
両方乗るとすぐ解る。セローなんか乗ってられない。シェルパにしなさい。

87 ：７７４ＲＲ：02/05/14 09:45 ID:g70SWbe9

Be-pal世代ってなに？初耳

88 ：７７４ＲＲ：02/05/14 09:52 ID:R4Qyo8iO

７９，８０読んで納得するものがあり、
危うくシェルパの見積もり破棄して、セローの見積もり取りそうになったが、
be-pal世代（３０代のバブリー世代）は大嫌いなので、
シェルパにするか・・・

主体性ないな、俺。

89 ：７７４ＲＲ：02/05/14 09:57 ID:R4Qyo8iO

セローの悪路走破性（特にトラクション）、メンテナンス性は優位だろう。
ただ、セローマンセーサイトの雰囲気に違和感を覚えずにはいられなかったのが、
シェルパを選ぶきっかけの一つ。
結局、総合的な性能や熟成度ではセローが若干上なのだろうが・・・

これって、カワサキファンへの泥沼まっしぐらのような気がしないでもない。

90 ：79：02/05/14 12:05 ID:5Eph0JMd

しまた、しぇるぱ海苔なのにせろまんせーに・・・。

でも、得体の知れない愛着ならたぷーり。

本格的なゲロは走ったことないけど、
グリップのいい場所だとフロントもリアも上げやすいしね。
シェルパの重量配分って、癖がなくてすんごく素直な気がする。
ほかのバイクはよく知らない(w

って、せろーに乗ってたら、同じこといってたりして・・・。

91 ：７７４ＲＲ：02/05/14 12:22 ID:5Eph0JMd

レブリミッタはたしか10500rpm。
いきなり点火カット、みたい禿げしくはないもよう。

92 ：７７４ＲＲ：02/05/14 14:03 ID:A+qq4WGM

ビーパルに連載してた「YAWARAの作者が書いてたアウトドア漫画」は好きだったよъ( ﾟｰ^)

93 ：７７４ＲＲ：02/05/14 15:54 ID:5tX8obnk

ところでセローとシェルパの燃費ってどちらがいいのだろうか？
あまり変わらないという話なのだが。レポートきぼん。

94 ：７７４ＲＲ：02/05/14 16:22 ID:5Eph0JMd

>>93

燃費は走りかたでかなり変わるからあくまで目安ね。

漏れ（01しぇるぱ）の場合、80km/hだと35km/lあたり、
100km/h越すと30未満、120km/hだと25～26かな。
町乗りだと25～26がせいぜい。

ダートはあんまし飛ばさないんで、20～25あたり。

セローはどうなんだろ？

95 ：７７４ＲＲ：02/05/14 16:54 ID:+o+kK+ux

俺は街海苔で平均28km/Lってとこですね。

友達にアチェの縦目カウルを貰ったんですけど、
なんかシェルパには似合わなくないですか？
なんか合わせてみたら異様な違和感が・・・

96 ：ぽろぽろ：02/05/14 19:15 ID:Ue0JdqDz

同ルートほぼ同条件（街乗り）
セロー　　２８～３２Ｋｍ／Ｌ
シェルパ　２５～２９Ｋｍ／Ｌ
燃費はセローが間違いなく良い。でも頑張ってないと125ccｽｸｰﾀｰに抜かれる。
シェルパは、余裕で走れる。

セローが確実に優位となぐさめる事は、
１．燃費
２．アフターパーツ等の互換性
３．オイル漏れが無い
他の実用性、性能はすべてシェルパに負けると思う。後は好みの問題。

97 ：７７４ＲＲ：02/05/14 19:39 ID:R4Qyo8iO

>>96
１．燃費は、気になるほど差はないな。うん。
２．アフターパーツ・・・どうにかしろよ！せめてまふりゃぁーとタイヤくらいは。
３．オイル漏れしない、という人もいる（らしい）

98 ：７７４ＲＲ：02/05/14 20:02 ID:banFPyQK

G.Wでのツーリング時、
国8マターリ80ｋｍ巡航で、39KM/L走った。
でも高速で回すと25KM/Lくらいになる。

99 ：　：02/05/14 20:14 ID:pWDUYax5

シェルパはセローに比べてタイヤの選択肢（トラタイヤとかレース用とか）が狭い
というのもネックではあるな。
ゲロに興味なければ何の問題もないが。

100 ：シェルゾー：02/05/14 21:12 ID:R4Qyo8iO

100シェルパゲットー！

101 ：７７４ＲＲ：02/05/14 21:23 ID:5Eph0JMd

>>99
実際にタイヤの選択で悩むのは、
オンをメインにするかオフをメインにするか・・・
通勤なんかに使ってると、すぐ減っちゃうし。

意外とタイヤの種類はあるんだが、結局純正まんせーのＴＷとか
Ｄ６０５になっちゃう。まあ、ＴＷは丈夫だし、ダートもそこそこ
走れるからいいんだけど。あ、砂と泥はだめね。
トラタイヤは物理的に入らない。

でも、410-18とか275-21ってちょとだけ安いからいいや。

102 ：７７４ＲＲ：02/05/14 22:37 ID:iGRMID+1

>>96
とりあえずマフラーは
RSV、スパトラ、スーパーサウンド、e-BROS、ぱわあくらふと、プロスキル
と数社から出てる。

103 ：７７４ＲＲ：02/05/14 23:35 ID:5Eph0JMd

社外マフラだとキャブのセッティングがめんどくさそうなので、
漏れはノーマルのまま。
スパトラとかＲＳＶとかつけてるシェルパ多いけど、
セッティングで苦労したはず。
シェルパ海苔はマメな連中が多いということか。

104 ：７７４ＲＲ：02/05/15 00:13 ID:JarJvcXy

あと、力造だっけ？

キャブセッティングはイヤだけど、
排気音くらいは変えたいかも。

105 ：26：02/05/15 00:36 ID:2rfAu7SQ

>>55
>>91
レブリミットの件、ありがとうっす。
ぶん回しすぎたらどうしようとか考えてましたから、安心しました。

106 ：93：02/05/15 03:26 ID:wuEAJk5Y

>>94　>>95　>>96　>>98
燃費レポート、サンクス
そんなに差はないんだね。３９ｋｍ/ｌは驚きだよ。
タンク容量はとりあえず充分だが出来れば１０～１２ｌ位はほしいね。
操安バランスは崩さない範囲でね。

107 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/15 14:24 ID:EAPqNTwY

ホント、タンク容量はシェルパの泣き所のひとつだよね。
多分、どこからもビッグタンクが出ないのも、すべてシェルパがマイナーな所為。

やっぱりシェルパの最大の泣き所は、そのマイナーな所ということでＯＫ？

108 ：７７４ＲＲ：02/05/15 14:44 ID:eg13YoZO

マイナーはしかし良い点でもあるな。
同じバイクをやたらと見かけるってのは萎える。

109 ：７７４ＲＲ：02/05/15 15:43 ID:R1BcA4rZ

たしかに高速を使ったロングツーリングだと、200キロちょっとで
給油しないといけないのは大変かも。

ただ、１５Ｌみたいなビッグタンクを導入すると、
トライアルもどき（あくまで「もどき」ね）ができなくなっちゃう。
気軽に遊べるバイクって考えれば、９Ｌでちょうどいい感じ。
細身のタンクは漏れ的に好みだし。

110 ：７７４ＲＲ：02/05/15 20:46 ID:9uHFNnim

でも残り3Lでリザーブはねえ、、
街乗りだと180～200でリザーブってのは大変だ
マイナーゆえの欠点でブレーキレバーやフロントのパッドは
たいがい店に置いてないのがやだな。
KLXのヤツは流用できないもんだろうか。

111 ：７７４ＲＲ：02/05/15 20:47 ID:exNP7Dm3

本日、シェルパを購入いたしました。
貯金、なくなりました。
ﾜｼｮｰｲ!

112 ：７７４ＲＲ：02/05/15 21:20 ID:AkhihFbE

>>111
おめでとう。
シェルパを相棒にすると旅が楽しくなるよ。どこにでも行ける。
いままで出会ったことのない光景に出会えるのはとても（･∀･）ｲｲ!

113 ：111：02/05/15 21:28 ID:exNP7Dm3

>>112
ありがとう！
お金はないけど、今じゃないと得られないものを
シェルパに乗って探しにいくよ。

そんな気にさせてくれる、KAWASAKI　スーパーシェルパ。

114 ：７７４ＲＲ：02/05/15 22:56 ID:8Yu9VNzZ

>>110
個人差はあるけど、３万くらいはもつんじゃない、ぱっど。
純正以外にも何社かから出てるみたい。
いざとなれば通販という手も。
KLXのパッドが流用できるかは不明。

>>111
おめっとさん。
ＭＸ風に走るもよし、トラ風に走るもよし、オンだけ走るもよし。

悪くいえば中途半端だけど、
ある意味で万能バイクらしさを感じさせてくれる
スーパーしぇるぱ。

115 ：黄beat：02/05/15 22:57 ID:ICXU6rwp

俺も買うぞ。
今KLEEN無しの程度のいい中古探してるとこ。
ダウンフェンダー、ローシートなど
トレッキング仕様にしてやるつもり。
早く乗りたい！

116 ：７７４ＲＲ：02/05/16 02:10 ID:5iRHb7hv

>115
KLEENの有無はほとんど体感できないレベルらしい。
規制前のモデルに乗らせてもらったことがあるけど、
違いがわかんなかった、漏れ。
あと、新車が本体価格十万引きくらいで流れているので、
中古はかなーり割高。安いのが見つかることを祈る。
高年式だと新車より高いのもあり（鬱

117 ：７７４ＲＲ：02/05/16 09:20 ID:fHRDzlNA

とりあえず今月末までの登録車はメーカーの特別割引があるらしい。

俺も１０万引きの店で買おうと思ったけど、
近所の店は僅か５、６万引きだった。
いろいろ逡巡した結果、アフターを考えて近所の馴染み店をチョイス。

118 ：７７４ＲＲ：02/05/16 09:45 ID:fHRDzlNA

シェルパ乗り所有のヘルメット教えれ！

ツアークロスが無難か。

119 ：７７４ＲＲ：02/05/16 13:00 ID:jTzAdYYK

>>118
オレはジェット型だね。それにゴーグルとチンガード付だよ。
もう一つはシステムタイプ（ＢＭＷのでないよ　昭栄のだよ）かな。
街乗りはこれで決まりだね。

120 ：７７４ＲＲ：02/05/16 13:08 ID:fHRDzlNA

ジェット型+ゴーグル+チンガード=実質フルフェイス？

121 ：７７４ＲＲ：02/05/16 13:11 ID:4O9o0Hp1

ジェットヘルにサングラスっす

122 ：７７４ＲＲ：02/05/16 14:11 ID:fHRDzlNA

あれ？シェルパって、案外オフ用メットよりストリート系のほうが似合ったりするのか？

123 ：７７４ＲＲ：02/05/16 14:19 ID:5iRHb7hv

>>122
見てると、意外とオンロード系のフルフェイスでも似合ったりする。
形よりも色のほうが比重高いのかも。
半ヘルは勘弁。見てるだけで恐い。
絶対に転倒しないってんなら別にいいんだけど。

124 ：７７４ＲＲ：02/05/16 14:43 ID:fHRDzlNA

オンロード系のフルフェイスでもＯＫか！？
まぁ、せっかくオフ車買うんだから、オフのメット欲しいところだが、
金がないうちは、流用効くな。
そういう意味でもいいバイクだな（ｗ

ちなみに俺も半帽ライダーは、自殺志願者だと思ってる。

125 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/16 16:47 ID:BUSML2d6

教習所通いのためにＶＸ２を買ったが…
正直、今原付で使ってるフリッツヘルム風の半帽を、シエルパ購入後に手放すことに抵抗を覚える…
１２５㏄までだから、高速使わなけりゃ大丈夫だよね？　ね？

ＶＸ２を、狐のお面風にペイントしようとも考えてるが…そしたら、どっちを使うか迷いそうな罠。

126 ：７７４ＲＲ：02/05/16 16:48 ID:UmvFDyoE

>>115
トレッキング志向にカスタマイズするなら
力造のフルカスタマイズが参考になるかも。

ttp://www.power-craft.co.jp/supersherpa_specialparts.htm

ここで全部そろえると高くつきすぎるけど、見本にはなるっす。

127 ：ぽろぽろ：02/05/16 19:42 ID:G2fOJNNg

ノーマルならやはりメットはオフ用の方が似合うでしょうね。
高速がメインなら別だけど・・・そんなやつはシェルパ乗らないか。

中古買うのは考え物。
タイヤ、オイル、ブレーキパット、チェーン、ライトバルブ、バッテリー・・
寿命のあるパーツだけ考えても、全部新品は大きいよ。

128 ：7：02/05/16 20:04 ID:XxbzG3nQ

今日納車されました。トルクがあってとてものりやすい。

129 ：７７４ＲＲ：02/05/16 20:33 ID:8k5etN4F

メットアライのツアークロスは、超高速走行で弱点があって、
補強材無償提供してるらしいね。
もちろん、シェルパ乗りにはあまり関係ないスピード領域の話みたいだけど。

>>128
おめでとうございます！
僕の納車は２７日頃です。

>>127
オフ車の中古は、ひときわヘタっている場合が多いようですね。

>>125
グリーンのシェルパに似合いそうではある。
街乗りなら、それほど気にしなくてもいいと思うけど、
本格的に乗るなら、もうひとつ買っとけば？

130 ：７７４ＲＲ：02/05/16 20:40 ID:8k5etN4F

>>126
本当に高いね。

131 ：７７４ＲＲ：02/05/16 21:06 ID:rRgKVQhD

力造のシートとダウンフェンダーほしいなぁ～

132 ：7：02/05/16 21:32 ID:2hyS+VYU

>>129
ありがとう。
実車をみて雑誌などで見るよりかっこいいなと思いました。
今日はかなり嬉しいです。ただ今週一杯雨なのが鬱・・・。

133 ：７７４ＲＲ：02/05/16 21:44 ID:BxQoKmn9

>>132
何色買ったの？

134 ：黄beat：02/05/16 23:03 ID:+zSf0uam

>>116
えっそうなの?じゃあ新車のほうがいいかなあ･･･
新車なら白黒のカラーリングがいいね｡
あれｶｯﾁｮｲｲ
>>126
サンクス｡まあ知ってはいたけどね｡
できれば4リットル入りくらいの小さくても軽量な
「トレッキングタンク」みたいなものや
一人乗りでトライアル車のような超軽量の
「トレッキングシートカウル」みたいな物を出して欲しい。

135 ：７７４ＲＲ：02/05/16 23:16 ID:L6oQl4bK

初めてのバイクにシェルパを買おうか迷ってます。
性能等見てると文句ないのですが、自分はどうしてもあの顔がちょっと・・です。
ノーマル顔が好きな人済みません。

丸目にしてみたいんですが、丸目への改造って難しいのでしょうか？
シェルパネットワークにも丸目の赤シェルパ乗ってますが
正面から見たとき、全体のバランス（シルエット）ってどんなもんだろう・・

136 ：７７４ＲＲ：02/05/16 23:21 ID:GYa5Olz/

しぇるぱネットワークで見たんだけど、セロ－とどっこいどっこいみたいなことかいてたよ、まぁ多少はシェルパが有利だろうけど。
排気量もセローよりでかく、魅惑のＤＯＨＣでセロ－とどっこいしょじゃめっちゃ購入悩んでます

137 ：７７４ＲＲ：02/05/16 23:42 ID:3BEi0y0E

>135
乗ってりゃ見えないよ…（ｗ

ライトはいろいろあるから、
ステーなんとかすれば付くでしょう

138 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/16 23:48 ID:BUSML2d6

>>135
丸目と言うと、あの小さいライトが縦についたやつかな？
あのライトは、かなり暗いと言う話。
改造のほうはそう難しくないんじゃないのかなぁ…。

>>136
馬力や最高トルクで約三割増しだし、エンジン関連では大幅に違うと思われ。
というか、しぇるぱネットワークを見てどっこいどっこいって…かなりのまんせーサイトなのに（汗）

139 ：７７４ＲＲ：02/05/16 23:58 ID:L6oQl4bK

>>138

>丸目と言うと、あの小さいライトが縦についたやつかな？
>あのライトは、かなり暗いと言う話。

いや、何と言うかいまのＦＴＲの様な感じのやつです。ダートラっぽい雰囲気も出せたらな・・と。

140 ：黄beat：02/05/17 00:04 ID:K9wfopbr

俺がセローに乗ってたとき､オンロードでだったけど
シェルパに乗る機会があって､おもいのほか良かったんで
驚いた事がある｡
オフ性能は比べてないけど､少なくともエンジン性能は
全然違うと思ったね｡ポジションもいい｡
セローはセローでバランスがとれてていいんだけどね｡
SLはセローと同じって感じ｡

141 ：７７４ＲＲ：02/05/17 00:26 ID:UkUFBRuy

>>138
質問板のその他にのってますよ。詳しくは見てないんですが、セローより遅いとか

>>140
なんやかんや言いながら今かなり値段が旬なので買うと思いますが、ＤトラやＫＤＸと同じリアフェンダーに萎えるのはわたしだけ？？

142 ：ぽろぽろ：02/05/17 00:38 ID:TFX36Rfx

だから、「元祖トライアルよりトレール車」と性能で比べたら失礼だよ。
しかし、元を取った古い車体をイメージで引っ張るのは凄いね。
ＴＷといい・・・

143 ：98：02/05/17 00:47 ID:OZmgKu7L

セローの悪口を言うと
粘着クンがやって来るから
程々にね。
居れはシェルパ乗り。
楽しい、そこそこ走破性ある、燃費もいい、高速で140ｋｍ出る
あまり見かけない。いいバイク。
唯一の欠点としたら、始動性の悪さだろうか、、
今の時期でもコックをPRIにして１０秒待ち、そんでチョーク全開にしないと
まともに始動しない。

144 ：７７４ＲＲ：02/05/17 02:13 ID:lNSbJq2R

>143
同意。
イリジウムプラグにしてからは若干良くなりました。
プラグ交換は安いしお勧めです。

145 ：しぇるぱ：02/05/17 04:14 ID:HTNbRbB7

一応ＨＰがあるのでご参考に。
http://www.susono.com/~sherpa/

146 ：７７４ＲＲ：02/05/17 08:04 ID:Vc1OxIb8

>143
しかし、それさえちゃんとやれば全然ＯＫ！
あとは暖気がよくなるまで、低速が落ち着かないくらいか…

147 ：２７日納車野郎：02/05/17 09:11 ID:gqjShut3

>>146
俺はいま、カブになれているから
その程度じゃ気にならないだろうなぁ。
カブより早いし（ｗ

148 ：：02/05/17 15:02 ID:R2jZeORz

買おうとおもってるから防止age

149 ：７７４ＲＲ：02/05/17 15:11 ID:wxeSeZlF

なかななの良スレですな。ａｇｅ

150 ：７７４ＲＲ：02/05/17 16:04 ID:gqjShut3

シェルパ乗りは（･∀･）イイ！人ばっかり。（今のところ）

151 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/17 17:00 ID:UlrewcZv

まぁ、珍やＤＱＮはたいてい他に逝くでしょうねぇ…（笑）

152 ：７７４ＲＲ：02/05/17 18:51 ID:mzAYK0/w

漏れ、シェルパマンセーなんだけど
機会があればセロとかＳＬなんかとも乗りくらべてみたかったりして。
自分のバイクにするならシェルパだけでいいけど。
やっぱ、自分の乗ってるバイクがいちばん、か。
どうせバイクの性能を目一杯使い切るほどの腕はないし（W

153 ：ぽろぽろ：02/05/17 19:14 ID:TFX36Rfx

それと、転倒覚悟のアタックも最近はしたくない・・・

あ、私のシェルパ、始動性は凄く良いよ。ワンプッシュでｏｋ
乗り始めは全然ダメだったけどね。ほぼ毎日乗っているのもあるかな。
（冬場だけはオイル５Ｗ～にしてる）

154 ：７７４ＲＲ：02/05/17 19:40 ID:mzAYK0/w

毎日乗ってるとキャブのガソリンが空になることもないから
コックをPRIにする必要もないしね。
とりあえずチョーク引けば一発でかかるし、
30秒も暖機したらそのままマターリと走らせちゃう。
シェルパマンセーにとっては始動性もそんなに悪くなかったり。
ちなみにオイルはウルトラ /w

155 ：７７４ＲＲ：02/05/17 21:04 ID:ywrch8G3

１万ｋ突破でスタイル変えようかなとか考えているんです。
今モタード系に興味があるんで、そっちけいでいこうかなと考えているのですが
ホイールはＤ虎純正でもつくんですかね？それとも、名前忘れましたがどっかからでているキットの方がいいんですかねー？

意外と似合わなかったりして・・・

156 ：7：02/05/17 21:07 ID:Gw7XBFpt

>>133
カラーはグリーンです。
結構直前まで悩んだんだけど、今までグリーンを見かけた事が無かった
のとKawasakiのイメージカラーと言う事でこれにきめました。

157 ：７７４ＲＲ：02/05/17 21:23 ID:mzAYK0/w

>>155
カワサキのオンラインカタログから純正パーツリストの参照ができるようになったから
シェルパとＤトラの部品番号を比較してみるといいかも。
ハブとか同じものを使っているか、とか。
実際に流用できるかどうかは不明。
前サスまで変えたら、べらぼーに金がかかったりして。

ホイールを変えなくても、オン向きのタイヤ（Ｄ６０４とか）に
はきかえてみるというのも手では。イメチェンまではむりだけど。

158 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:15 ID:ErUWcVVb

>>157
ローフェンダーにして、Ｄ６０４履かせたら
ストリート仕様の雰囲気は味わえそうだね。

159 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:26 ID:jtcz+B1Z

>>141
その後のレスにそれは本調子ではないってかいてあるね
俺もシェルパのりでセローとのりくらべたけどまったくちがうよ。
セローはセローで軽くていいバイクだったけど。

160 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:50 ID:lyyzHgP6

>>159
ナナナナイスフォロー！

161 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/17 22:53 ID:UlrewcZv

>>155
リムの交換で１７インチタイヤが履けるらしいが、スピードメータの交換も必要で
１０マソぐらいかかるらしいです。＜しぇるぱネットワーク質問・パーツＢＢＳより
>>157、>>158　の言うように、タイヤだけの交換が現実的かな？

本日教習終了、見極めＯＫ。
明日卒検、受かったらバイク屋逝って注文予定。
いよいよ。

162 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:55 ID:lyyzHgP6

>>161
いよいよ、ですね。
人生の中でも一番楽しめる瞬間のひとつ。
満喫してください！

163 ：７７４ＲＲ：02/05/17 22:59 ID:jtcz+B1Z

>>161
卒険がんばれ！
シェルパはたのしいYO！

164 ：98：02/05/18 00:42 ID:yQd9ZYiN

ダンロップD604
いいんでないかい？
居れのヤツ、舗装してあるタイトな道を走りまくった挙句、
D603のサイドが欠けちまったよ。
D604でも土の道や、そこそこのガレ場ならイケるって言うしね。

165 ：７７４ＲＲ：02/05/18 11:44 ID:1wy+eUyh

Ｄ６０４って、
ノーマルの悪路走破性と比べて遜色ない？

166 ：７７４ＲＲ：02/05/18 12:02 ID:j2fEcgiN

遜色ないことはないでしょ。オンよりなわけだから
ノーマルよりは悪路走破性は落ちるよ

167 ：はなくそほじる。＾＾：02/05/18 12:14 ID:X+FgS1gb

ツアークロス　使っているけど　高速走行でも結構安定した1整流効果を発揮
してそんなに風きり音とか発揮しないよ。
高速で160K/を越える辺りから急にぺコン　っとツバが曲がって前が見えなくなる
（笑い。）

168 ：７７４ＲＲ：02/05/18 12:22 ID:j2fEcgiN

ツアークロスって軽いですか？

169 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/18 14:16 ID:cMbaOWc9

落ちました。ヽ(`Д´)ﾉ

水曜日に再チャレンジ。

170 ：７７４ＲＲ：02/05/18 14:25 ID:FP34cmZX

>>169　そーか残念。
あんなのとりあえず一回うまくいきゃそれっきりなんだがなぁ。
がんばれ。

171 ：７７４ＲＲ：02/05/18 14:53 ID:bxcwzsEY

シェルパかセロー買ってダートトラックを走りたいと思っていますが
その場合専用のサーキット場以外で練習出来る所って無いですよね。
みなさんどういう所で練習してます？

172 ：７７４ＲＲ：02/05/18 15:41 ID:NxG82DoK

ダートトラックみたいに均質な地面てあんまりないんだよな。
手軽に遊ぶのなら川原か。
まちがっても野球グラウンドに侵入しないように(w

練習場所といっても内容にもよる。
トレッキング系ならデコボコがあれば狭くてもいいから、けっこう場所はある。
極端な話、アスファルトの上でもバランスの練習くらいはできるし。
モトクロス系の練習となると、かなり限られてくるけどね。
漏れ、平らなところよりも、デコボコしてる場所のほうが好き。

>>169
次回こそ健闘を祈る。（まあ、三回くらい受けるのはよくある話）

173 ：７７４ＲＲ：02/05/18 17:42 ID:4fQmdXxN

>167
シェルパで160キロもだしてるんか？
どこいじってるの？

174 ：：02/05/18 18:36 ID:+qLZgGM7

↑↑↑
自由落下ですが何か？

175 ：：02/05/18 18:36 ID:ioanyt9A

>>169
がんがれ。シェルパが君を待ってるぞ。

176 ：７７４ＲＲ：02/05/18 19:53 ID:DfyYfCGs

>>167
そんなあなたのために、補強材。（ｗ
いくらんでも１６０キロって、シェルパで出した訳じゃないよね？

>>169
水曜日、朗報期待しています！
イメージトレーニングもがんばってください。

177 ：７７４ＲＲ：02/05/18 23:27 ID:kkuwzX9+

unn

178 ：７７４ＲＲ：02/05/18 23:31 ID:VT6/1Hhu

体重0gの人が乗ったら160ｷﾛ行くかもね。
もしかして霊体？すでに逝ってます？

179 ：７７４ＲＲ：02/05/18 23:36 ID:hwGyCNE6

>>169
落ちた理由を書きなさい。
お兄さんたちの優しいアドヴァイスいらないのかい？

180 ：７７４ＲＲ：02/05/18 23:50 ID:IsF+HE0V

>>178
それでも160行く前にエンジンブローするかレブリミッタ－があるならそれで
止まると思うよ

181 ：７７４ＲＲ：02/05/19 03:45 ID:xHNbCKlx

そんなにスピード出るの？性能曲線見るとレブリミット（９５００ｒｐｍ位）付近で
１４５ｋｍ位だったから無理すればあり得ないとはいえないかも。
でも個人的には１４０ｋｍも出れば充分だけれどもね。

182 ：７７４ＲＲ：02/05/19 09:34 ID:DbcAgQD2

でません。

183 ：７７４ＲＲ：02/05/19 09:49 ID:c+5x3l0R

みんなネタに一生懸命反応してるね・・・・・

184 ：７７４ＲＲ：02/05/19 10:26 ID:ohMj7Yut

>>183
付き合いがいいのも、シェルパ乗りのいいところ。（ｗ

185 ：171：02/05/19 13:40 ID:FFRZUGSs

>>172
ありがとうございます。
川原で走れそうなとこ探してみます。

186 ：７７４ＲＲ：02/05/19 16:36 ID:3/DDH4Nx

今日天気がよかったので午前中洗車して
午後少し流してきました。
そろそろ林道いこうかな。

187 ：セロリスト：02/05/19 16:37 ID:CVeik55p

いやいや盛り上がってますなぁ。良スレの評価いただいて嬉しいです。
セローもシェルパもどちらもいいバイク。それぞれの好みで選べばいいと思うよ。

さてシェルパ乗りの人達はキックスターターどうやって付けているのかな？
セローはキックセットがあるのだがシェルパは当初出す予定でショップの販売店向け
マニュアルにもはっきりと記載していたのだが、キックアームがステップに当たって
しまい完全に踏み降ろせないというらしいのだが、アーム形状変えれば出来るのでは
と思ったりするがどうだろうか？かえって踏みにくくなって重くなるかな？

188 ：７７４ＲＲ：02/05/19 16:46 ID:3/DDH4Nx

例のHPのリンクにキックつけてる人のHPがのっていますね。
KLXと腰下ほとんど一緒だから流用してつけてましたが
けっこうたいへんそうですね。
私はメカ音痴だからとてもあんなことできないので
ライトスイッチつけて昼間はライト消して
せめてバッテリー上げないように気を付けてます。トンネルや暗いところでは
あぶないから点けます。
他のシェルパでキックつけてるのみたことないんだけどやっぱ
けっこうむずかしいのかな。

189 ：７７４ＲＲ：02/05/19 16:49 ID:+aRa8Amh

昼間もつけといたほうがいいぞ
せめて始動時だけ消して、負荷を減らす程度にしとけ

190 ：７７４ＲＲ：02/05/19 16:54 ID:3/DDH4Nx

ホントは昼間もつけたほうがいいんですけどね。
なんか気分的に。。。

191 ：黄beat：02/05/19 17:29 ID:01PM7snz

今日もバイク屋でシェルパ物色・・・ムフフ。
ここで排ガス対策後でも対策後とそう変わらないというコメントがあったから、
高年式車や新車も含めて検討する事にした。旧いのは程度が心配だし。

でも対策後の物って混合気を薄くしてあるんじゃないかな。
そしたらごく低速の粘りに差がでないか少し心配。
トコトコ走りで急にパスンと止まっちゃったり。
KLEENって殺せないの？

192 ：７７４ＲＲ：02/05/19 17:48 ID:TKtruITF

>>191
ムリしなくていいからＫＬＸでも乗っとれ。な。

193 ：７７４ＲＲ：02/05/19 18:11 ID:Q8zNz7JJ

>>189
セルを回すとライトは自動的にオフ。
走行中でクラッチをつないだ状態であれば
スタータのスイッチがパッシング代わりになる。

>>191
KLEENを殺すには負圧チューブのどれかに栓をすればOKだとおもうけど
実際にためしたことないから効果のほどは不明。たぶん変わらないと思う。

０１モデルでも平地なら１速アイドリングで走れる。４km/hくらい。
不安ならばアイドリングを少しだけ上げればよし。
シェルパはアイドリング調整用の大型のつまみがあるから
３秒で調整可能。
ただし、極低速でのコントロールはシェルパにかぎらず
クラッチを多用したほうが安全かも。

194 ：７７４ＲＲ：02/05/19 18:33 ID:3/DDH4Nx

>セルを回すとライトは自動的にオフ。
走行中でクラッチをつないだ状態であれば
スタータのスイッチがパッシング代わりになる

セルまわしても電圧はライトにもいってるらしい。
スイッチでライトへの負荷消さないと意味無いらしいけど。
後者の意味はよくわかりません。ノーマルでの話？
そういうパーツがあるの？

195 ：７７４ＲＲ：02/05/19 18:57 ID:ohMj7Yut

>>187
とりあえず、その名前を何とかしてほしい。（ｗ

196 ：193：02/05/19 19:03 ID:Q8zNz7JJ

>>194
気になったので配線図を確認。リレーばかりでわかりにくいなあ。
ライトへの配線はスタータスイッチを経由してディマスイッチへ。
スタータをオンにするとライトへの流れは完全に遮断されるみたい。
テスターで確認できれば確実なんだが。

197 ：シェルパ海苔：02/05/19 19:13 ID:CVeik55p

>>195
そうだね。変更するよ。セロリスト改め「シェルパ海苔」とね。
そのまんまやないかと突っ込まないでね（ｗ

198 ：７７４ＲＲ：02/05/19 19:22 ID:sD1WF/7P

>>196
ということは、エンジン始動時のみライトスイッチでライトオフ
にしてもノーマルの状態とかわらないってことですよね。
やっぱ走ってる時にも少しは消した方がいいのかな。

199 ：７７４ＲＲ：02/05/19 19:41 ID:NfQx/KGg

常時点灯のバイクにＯＮ－ＯＦＦスイッチ付けるのって違法になったんじゃなかった？
かたいこと云う気は無いけど、走行中はライト付けといた方がいいよ。

200 ：７７４ＲＲ：02/05/19 21:07 ID:qGHAgFIv

入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら肉棒戦士の乗ってるＭＢＸ８０をブチ抜いて200げと!

201 ：黄beat：02/05/19 21:31 ID:Yeixf2YX

>>193
サンクス。対策後の物でも問題なさそうだね。
乗ってみて必要を感じたらスプロケでも換えてみるかな。

202 ：７７４ＲＲ：02/05/19 21:36 ID:+aRa8Amh

Mukashi、こち亀で本田が「長崎に来るとみんな昼間でもライト点灯してるので」
とかいう発言があった。
３０巻代

203 ：７７４ＲＲ：02/05/19 21:47 ID:ohMj7Yut

もうすぐ乗って４年になるが、
バッテリーの交換はしてない。
あまり気にしなくてもよいのでは。＞１９８

204 ：７７４ＲＲ：02/05/19 21:52 ID:c+5x3l0R

最近ココをROMって数年前に試乗したシェルパを欲しくなった！！
あの時イロイロ乗ったけど惚れたのはコレとFZ400（ジャンル違うけど）

ホーネット売ることはほぼ決まってるから買っちゃおうかなぁ・・・

205 ：７７４ＲＲ：02/05/19 21:58 ID:OnZ7EbA/

>>204
自分の中では、もう決まってるでしょ？（ｗ
惚れたバイクに乗ろうや。

206 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/19 22:53 ID:gCkZkxqg

>>179
>落ちた理由を書きなさい。
>お兄さんたちの優しいアドヴァイスいらないのかい？
落ちた理由は…スラロームでの接触と、終了時にスタンドが不完全で倒しかけたことです。
まぁ、緊張して頭の中が真っ白だったし、試験官が間違ったコースを指示して混乱したりで
そんな事になってしまったのではないかと。

その後の補習で苦手なところはとことん練習できたので、次は大丈夫だと思います。
まぁ、何より痛いのが再試験＆補習代の９千円かなぁ…。

んで、卒検も終了してないのに、本日バイクを注文してきました。
白のシェルパで２１日生産、納車は今週末から来週の頭だそうです。

オプションでストックマンキャリアーを注文できるか聞いてみたら、
そのバイク屋で以前調べた事があったらしく、資料を見せてもらった。
が生憎、カワサキの在庫の確認ができず、重量もあると言うことでとりあえず
ノーマルキャリアに落ち着きました。あとはハンドガードとローフェンダー。

さぁ、水曜日はがんばらないと。

207 ：７７４ＲＲ：02/05/20 00:53 ID:MJPSpFPS

>>206
めずらしい失敗だねえ。
普通一本橋が最大の難関だと思ってたがな。
シェルパで一本橋やったら、確実に１分超えできるでしょ？＞みんな

208 ：193：02/05/20 01:10 ID:o0mqjkkh

逆に座ったままだと、車体が軽い分むずかしかったりして。
波状路のほうが向いてる？

209 ：７７４ＲＲ：02/05/20 02:54 ID:ruj2ERMx

>207
一本橋は簡単じゃない？
20秒でもまだ余裕あるよ。
やっぱ目視とか細かい点の方が注意が必要じゃない？

210 ：２７日納車野郎：02/05/20 09:12 ID:64diCtfb

>白のシェルパで２１日生産、納車は今週末から来週の頭
>ノーマルキャリア,ハンドガード,ローフェンダー

ローフェンダー以外は、俺と一緒だ！わっはっは（ｗ

211 ：７７４ＲＲ：02/05/20 09:54 ID:64diCtfb

>>199
違法・・・なの？
マジで？

212 ：774RR：02/05/20 09:57 ID:EMRl91by

ヘッドライトON OFFスイッチって
車検対応の２５１ＣＣ以上のバイクに購入した後から取付けた場合
違法になるのでは？
最近のやつは常時点灯ですもんねぇ
２５０ＣＣ以下のバイクでは違法に
ならないと思うんですけど・・・どうなんでしょうか？

213 ：７７４ＲＲ：02/05/20 13:07 ID:64diCtfb

そういう細かい規定って、どこかに書いてある？
道交法施行規則とかかな

214 ：シェルパ海苔：02/05/20 14:49 ID:f2W3gEYz

>>213
多分車両保安基準という規則ではないのかな？
１２５までだったら問題ないと思うけれども２５０だと問題だろうね。
２５１以上は車検通らないよ。（うまく通したショップもあるようだが）

215 ：７７４ＲＲ：02/05/20 15:21 ID:64diCtfb

>>214
見つけたーよ。
どの条文が適用されるのかは分からないけど。

道路運送車両の保安基準
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxoutrefdata.cgi?H_FILE_RECNO=06109&START_P=0&END_P=0

216 ：シェルパ海苔：02/05/20 15:40 ID:f2W3gEYz

>>215
よく見つけたね、サンクス。
この中の第３２条の中に「前照灯」の項目の７番に書いてあったよ。

７　二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は、
前各項の規定によるほか、原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造でなければならない。

そうか、エンジンがかかっている場合にはライトは点いていなくてはならないんだ。
確かにゼファー７５０の初期型（１９９０年）の販売から採用されて次第に増えて
いったんだからね。今は全車に採用されているんだよね。

217 ：７７４ＲＲ：02/05/20 16:14 ID:64diCtfb

>>216
抜粋さんくす。

っちゅうことは、
（バッテリー保護のため）
エンジン始動時の一時的な電源オフは、どうなんだろう。
ぎりぎりセーフだと思いますが、いかがでしょう。

なんか、肉体疲労時の栄養補給みたいで、変な話だが（ｗ

218 ：シェルパ海苔：02/05/20 16:36 ID:f2W3gEYz

>>217
それは問題ないと思うよ。走行状態ではないのだしエンジンがその時点では
作動という状態ではないのだからね。
ＢＭＷ車だって始動時には一時的にヘッドライトが消えるリレー入っている
んだからね。
カワサキ車のオンロード車はキーをオンにした時にはライトはつかないが、
始動と同時に点灯してその後エンスト等のミスしてもライトは消えないよう
になっているんだよ。もちろん再始動してもライトは一時的にも消えないよ。
オフ車は全メーカースターター作動時にのみ消灯するようになっているね。
ちなみに自分のオンロード車はＢＭＷだよ。（妬まないでね　ｗ）

219 ：ぽろぽろ：02/05/20 16:47 ID:HFYSyN+K

う、うらやますぃ～

220 ：７７４ＲＲ：02/05/20 16:48 ID:64diCtfb

まぁ、私もF650GS欲しいクチなんで、気になりませんが、
うーん、最後の一行は余計だったね（ｗ

＞始動時には一時的にヘッドライトが消えるリレー
これ、いいですね。

車検がなければ、この程度のことではうるさく言われないのは確かですね。
販売、装着までは合法ですし。
どちらにせよ走行中の消灯は百害あって一利なし、
再点灯し忘れが一番危ないということですね。

221 ：７７４ＲＲ：02/05/20 16:51 ID:Wc16RRrO

爆発的加速力、圧倒的パワー、歩道橋ですら登れる走破性、羽のように軽い、Uターンの鬼
を熱く語り合うスレはここですか？

222 ：７７４ＲＲ：02/05/20 16:59 ID:64diCtfb

爆発的加速力、圧倒的パワー、歩道橋ですら登れる走破性、羽のように軽い、Uターンの鬼
を地味に語り合うスレはここです。

223 ：シェルパ海苔：02/05/20 17:01 ID:f2W3gEYz

>>220
はい、余計でした。スマン　でも使い分けています。
２５０は軽くて燃費が良くて車検がなくていい！

>>221
う～ん、どうかな。爆発的と圧倒的は当てはまらないのだが・・・。
あとは腕次第かな？　まぁ、マターリと熱く語り合いましょう！

224 ：７７４ＲＲ：02/05/20 17:09 ID:o0mqjkkh

漏れ原付からシェルパに乗換えたからマジスレ。

爆発的加速力、圧倒的パワー　→　◎（パワーありすぎ）
歩道橋ですら登れる走破性　→　◎（階段って意外と簡単。見た目はこわいけど）
羽のように軽い　→　△（重くはないが、軽くもない）
Uターンの鬼　→　◎（ハンドルフルロックでのターンが楽）
熱く語り合うスレはここですか？　→×（マターリ）

225 ：シェルパ海苔：02/05/20 17:22 ID:f2W3gEYz

>>224
なるほど。まぁ語り合っていきましょう。
ＨＰもあるようだからそれも参考に。

226 ：７７４ＲＲ：02/05/20 17:23 ID:Wc16RRrO

ありとあらゆる場所で、羨望の眼差しを一身に受けるバイクをマタ～リ語り合うスレはここですか？

227 ：７７４ＲＲ：02/05/20 19:16 ID:2rh7Uf34

いつも八重洲通りの歩道に赤いシェルパを路駐しているあなた！

あなたのせいで、シェルパを買ってしまいました！！

228 ：７７４ＲＲ：02/05/20 19:24 ID:Wc16RRrO

>>227
正解です。後悔する事はまず無いでしょう。

229 ：７７４ＲＲ：02/05/20 19:26 ID:AImyExqc

>>228
俺もそう思う（ｗ

230 ：７７４ＲＲ：02/05/20 20:20 ID:BvXF5PUo

シェルパのパーツもっと出て来ないかな。
シビエとかIPFもシェルパ対応のライトだしてほしい。

231 ：７７４ＲＲ：02/05/20 20:24 ID:2rh7Uf34

>>230
シェルパって、あのセローを差し置いて買った熱烈ファンが多いんだから、
それなりにパーツを出せば売れると思うんだけどねぇ。

232 ：：02/05/20 20:29 ID:RPk33SiR

極悪タイヤ装着可能な安価なスイングアームきぼんぬ。
クロモリでいいから5万くらいでどっか出してくんないかなぁ。

233 ：230：02/05/20 20:46 ID:YhJQBD9L

>>231
売れてきてるからこれからちょっと期待してるんだけど

234 ：７７４ＲＲ：02/05/20 21:02 ID:BwW6eYyh

>>232
どっかで出してたような・・・

>>233
そうだよね！
値段もちょっぴり上がってきて内科医？

235 ：230：02/05/20 21:11 ID:YhJQBD9L

>>234
値段あがってきてるの？やっぱ売れてんだ。
でもあんまり売れすぎてメジャーになるのもいやだな。
マイナーなとこも好きな理由だし。
でもパーツはほしいしちょっと複雑

236 ：７７４ＲＲ：02/05/20 21:15 ID:BwW6eYyh

シェルパ熱に冒されているので、
気のせいかもしれないけどね。（ｗ

今くらいがちょうどいいかも。
パーツは、他のモデルの製品が流用できればいいんだけど・・・

237 ：７７４ＲＲ：02/05/20 21:22 ID:o0mqjkkh

>>232
そんなあなたに、力造スイングアーム（シェルパ用\89,000.-なり）
っていうか、こんなに高くては買えん。
たしか、純正スイングアームを延長加工してくれるとこがあったような。
パーツもだんだんと増えてきてるみたい。

238 ：７７４ＲＲ：02/05/20 21:25 ID:YhJQBD9L

力造のあのロゴって。。。。

239 ：スーパーな俺：02/05/20 21:28 ID:BwW6eYyh

朝に見るのはズームインスーパー
その後通勤で乗るのはスーパーカブ
週末遊びに乗るのはスーパーシェルパ

240 ：７７４ＲＲ：02/05/20 23:44 ID:CRfaM06X

三段落ちではないよな？

241 ：７７４ＲＲ：02/05/20 23:48 ID:/9q8UMte

>>240
ステップアップです。

242 ：７７４ＲＲ：02/05/21 07:39 ID:F6LKxr6Z

皆さんに質問があります。今度ゼファー1100から乗換えでシェルパ、Dトラのどちらかに
乗り換えようか考えているところです。
三十路を超えて車重のあるバイクもしんどくなってしまってｗ
基本は通勤＋たまにツーリングなのでタイヤはロードよりのを履かせようと思っています。

そこで同じカワサキ250ｃｃクラスのこの2台に絞られたのですが、
正直な話シェルパの欠点なんかを教えてください。
致命的な欠点は無いでしょうが、例えばブレーキの効きがいまいちとか
すり抜けがしにくいとかです・・・
実は7：3くらいでシェルパに決まっているのですが、欠点を補う改造費なんかも
考えないといけないと思い・・・

どうかよろしくお願いします。あと、今年度のカラーの白とグリーンだとどっちが渋いですか？
実はどっちも欲しくて自分では決められない

243 ：７７４ＲＲ：02/05/21 07:45 ID:YAZOWmTE

>>242
いい年して、色すら決められないなんて実社会では言わないほうが良いよ。
実車は見ましたか？

244 ：７７４ＲＲ：02/05/21 08:37 ID:r8agS6OI

>>242
オン車からの乗換え組だとブレーキが弱いと感じることが多いようだが
とりあえず強くにぎればロックする。ブレーキホースを交換すれば
タッチの風味を変えることは可。
リアブレーキを併用すればフロントの沈みこみも抑えられるはず。
あと気になる点があるとすればウィンカーとミラーが小さいことか。

色はあくまで好みの問題。できれば実車をみて判断するのがよいかと。

245 ：７７４ＲＲ：02/05/21 09:15 ID:hD/WANM3

>>242
オン重視か
オフ重視か

その程度の差。あとは244が言うとおり実際に跨って決めれ

本当にバイク乗ってきたのか？

246 ：７７４ＲＲ：02/05/21 11:24 ID:V/cEqih7

>242
シートはシェルパの方が座り心地がいいはずです
身長が極端に高くないなら、シェルパの方が
とり回しは無難
私は鈴木蛇鈴２５０からの乗り換えでしたが
「両足つくっていいわア」と思ったものです（ｗ

247 ：７７４ＲＲ：02/05/21 11:53 ID:hD/WANM3

>>246
ジェベさんは、アルプス最高峰クラスですから・・・（ｗ

248 ：７７４ＲＲ：02/05/21 12:01 ID:t+w2Igw9

>>242さんをハケーンしました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013932167/
のスレでも242で、それ以降続く妄想カキコは必見です。
少なくとも４月に大型免許取ったばかりで、持ちバイクはないようです。

249 ：７７４ＲＲ：02/05/21 12:06 ID:QOvC1OJ7

>>248
全然別人じゃない？
妄想って自分のことでは？

250 ：７７４ＲＲ：02/05/21 13:05 ID:hD/WANM3

>>248
そんなもん、探してこなくてよろしい。

251 ：７７４ＲＲ：02/05/21 13:31 ID:b7axQGL6

シェルパスレといえばﾏﾀｰﾘだけどすぐ倉庫逝きというのが相場だったのに
今回はなかなか盛況で喜ばしい限りです。
シェルパの人気が上がってきたという証拠かな。
明日卒検の>>206がんばってこいよ～。

252 ：７７４ＲＲ：02/05/21 13:32 ID:hkLUL6Dq

>>248
せっかく取ったんだったら６００買ったらどうなのかな？・・・と言いたいが
まだバイクに乗ったことないならまずは順調なステップアップ考えてシェルパ
からどうぞ！　選んで間違いなし！！

253 ：７７４ＲＲ：02/05/21 13:54 ID:hD/WANM3

>>251
新・シェルパ時代が到来しました。

今年のデザインが大きく寄与しているものと思われ

254 ：７７４ＲＲ：02/05/21 14:14 ID:NYJzp0dA

できればシェルパ時代はきてﾎｽｨくないけどね

255 ：７７４ＲＲ：02/05/21 14:21 ID:hD/WANM3

>>254
本当はベストセラーよりロングセラーがいいな

256 ：７７４ＲＲ：02/05/21 17:36 ID:r8agS6OI

純正パーツの供給という点でも、ロングセラーのほうがいいねえ。
年ごとの変更はカラーリングだけとかだとなおよし。

257 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/21 17:52 ID:1DhAWFsS

>>210　２７日納車野郎さん
バイク屋から連絡が来まして、店に届くのが２７～２８日になりそうだと言うことです。
しかし、同じ日に生産ですか…これで、車体番号が隣同士なら大笑いですね。

>>251さん
応援ありがとうございます。
とりあえず、これに落ちると色々とやばいので（経済的にとか、懐具合とか、来月の生活費とか）
落ち着いてがんばってきます。

>>242さん
シェルパとＤ虎ですか…スズキの２５０ＳＢは対象外ですか？（藁
それはさておき、シェルパとＤ虎の比較ですが、
シェルパはオフ重視、Ｄ虎は街乗り重視…でも、ジャンプはＤ虎のほうが有利という罠。
エンジンは、Ｄ虎が高回転型、シェルパはそれをデチューンした低速～中速メインのエンジン。
シェルパのタンクは９Ｌで、少ないと言う人も多いが、Ｄ虎は7.5Ｌなので問題なし？

あとはカラーリングですが、好みの問題でしょう。
ポーラホワイトは今年だけのカラーなので、シェルパの中では目立つ？
グリーンは、ほぼ毎年出ているカラーなので、数年後でも外装に困ることはなさそう？

こんなところでしょうか？致命的な弱点などは、『単車選び』などを参照してください。

258 ：ナイン：02/05/21 18:06 ID:YkoLAqek

最近、シェルパをｶｯｺｲｰと思うようになってきた。

259 ：７７４ＲＲ：02/05/21 18:15 ID:cJOiDKtw

>>255
バイク界のウイスキー「レッド」を目指すべし。
少し愛して、長く愛して・・・

260 ：２７日納車野郎さん：02/05/21 20:18 ID:W6D21idl

>>257
実は同じことを考えておりまして・・・（ｗ

261 ：246：02/05/21 20:18 ID:oX+2sMQQ

>247
おまけに長距離巡航重視でハイシートつけてました（ｗ

262 ：７７４ＲＲ：02/05/21 21:49 ID:gonYW84F

>>261
へぇー
一体何ｃｍになるんですか！？

263 ：246：02/05/22 01:32 ID:pUpMIdq1

>262
900mmくらいかな？
ノーマルで870mmくらいだったので。
ハンドルが低めにきて、やや前傾のほうが長距離は楽。
ついでに荷物多いのでプリロードもかけてました（ｗ

蛇鈴は旧型のほうです…

シェルパは本当によかったナー
両足がしっかりついてフンばれるのはイイ！

264 ：７７４ＲＲ：02/05/22 01:51 ID:TJVu3OwT

OFF海苔って足なんて付かなくてもいいとか言うけど、
それはOFFを走る時の話で、
街乗りとかすると低いシートは有難いよね。
長時間信号待ちした時なんてマジで低くて良かったと思うよ。

265 ：７７４ＲＲ：02/05/22 10:55 ID:otY2DVR5

>>264
シェルパを選ぶひとの重要課題だからね。

266 ：７７４ＲＲ：02/05/22 11:05 ID:yBiH6+qc

>>264
街乗りで足つき気にしたことはないなあ。
むしろオフを走るときのほうが足付きは重要と思うが。
MXコースじゃなくてガレ場とかだとね。
足つかないとスタックしてそのままコケたり。

267 ：２７日納車野郎：02/05/22 11:29 ID:otY2DVR5

そうだ、俺のシェルパは昨日生まれたはずだ・・・

納車楽しみ。２７に取りにいけるかどうか微妙だが。

268 ：ナイン：02/05/22 11:30 ID:ISsYjr+P

なんか素敵な表現だ。

269 ：７７４ＲＲ：02/05/22 12:18 ID:+f6Ea6BH

ウンコを「生む」

270 ：２７日納車野郎：02/05/22 13:11 ID:otY2DVR5

俺のシェルパはウンコといっしょかよ～

271 ：ぽろぽろ：02/05/22 13:53 ID:YeiHAA8s

大型から乗り換えての欠点は、
「遅いっ」　　　　　　　　慣れれば「高速以外なら、まあ十分だな」
「フロントブレーキ甘い」　街乗りなら「メッシュホースに変えるか」
「オイル漏れたっ！」　　　一年以内なら「クレーム修理出すか」
他は良い事ばかり。60km/hまでの通常加速は大差なし。
まったり走って許されるのはＤ虎よりシェルパ。

272 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/22 15:19 ID:HvtHsWlw

(((⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃

273 ：２７日納車野郎：02/05/22 15:29 ID:otY2DVR5

遅い、フロントブレーキ甘い
っていうのは、よく言われてますよね。

でも、それって大型との比較ですよね？
原付から乗り換えたら、ちょうどいいくらいと推察しますが。

274 ：７７４ＲＲ：02/05/22 16:23 ID:pZPkKqe1

>>272
また落ちたのか。無免なのにスペックだけで騙ってるからだよ

275 ：２７日納車野郎：02/05/22 16:25 ID:otY2DVR5

>>272
おいおい、納車間近だぞ・・・
がんばれよ

276 ：たろ：02/05/22 16:34 ID:33wP+oWq

Fﾌﾞﾚｰｷがあまいなんてゆーひとは町乗り専門だろな。
ｵﾌでつかうには握りはじめはちょーどｲｲカンジでつに。
握り込んでいったｽﾄｯﾋﾟﾝｸﾞﾊﾟﾜそのものは弱くねよ。

277 ：元CBR900RR 3型乗り：02/05/22 16:48 ID:sN8juP8y

友達がシェルパ2月に買ってオイル漏れが発生し何度が修理してもダメで
カワサキ本社の相談室にも電話し、
サービスプラザにも足を運んだり
販売の東京支社にも話を聞いてもらいに行き
結局らちがあかず今度修理をしたら売る事にしたとの事。

やはりオイル漏れは標準仕様なんすね（^_^;）
彼になんかお言葉を…

278 ：２７日納車野郎：02/05/22 17:18 ID:otY2DVR5

>>277
売ったそのシェルパを誰かが買って
またここに書き込むかもしれない

279 ：２７日納車野郎：02/05/22 17:22 ID:otY2DVR5

>>276
オンでぶっ飛ばして、キュッと止まるバイクじゃないですもんねぇ。

280 ：７７４ＲＲ：02/05/22 18:18 ID:sAQge6Rh

>>279
キミのシェルパもすでにオイル漏れしてるという罠。

281 ：２７日納車野郎：02/05/22 19:29 ID:otY2DVR5

新車でオイル漏れしてたら罠どころか詐欺ですよ

しかし、カワサキだからありえる

といってみるテスト

282 ：(　ﾟ∋ﾟ)&rlo;(　ﾟ∋ﾟ)&rlo;：02/05/22 20:08 ID:+f6Ea6BH

オイル漏れって、滲む程度？それともボタボタ？
ほとんどの人が漏れてるってことは、設計上の問題かなあ
（カワサキだから、というのはヌッキヌキにして）

283 ：７７４ＲＲ：02/05/22 20:10 ID:0C9xilu6

シリンダヘッドカバーからのオイル漏れは
パッキングの液状ガスケットの塗りかたにむらがあるのが原因くさい。
とくに高回転で常用すると、漏れやすいみたい。
8000～9000あたりを多用してる場合は注意が必要。

うちのはあんまり回さないせいか、オイルのにじみもない。
念のためヘッドカバーの増し締めもしてある（1/8回転くらい）。
ネジ穴をナメる可能性もあるけど(w

284 ：７７４ＲＲ：02/05/22 20:33 ID:7pQWuDzC

>>277
それ、どういう修理をしてるのか具体的にしりたいな

>283が言う通りなら、修理にもんだいあるような…
パッキン剥したあとの面の処理がうまくないんじゃ？

普通、オイルもれなんかでそう苦労しないと思うがなあ？

漏るなら何所だろ？
ゴムが半月になってるとこか？
あそこはゴムが痩せるともれそうだが…

285 ：たろ：02/05/22 20:39 ID:33wP+oWq

なーもせんけど、どっこも漏れないYO

286 ：７７４ＲＲ：02/05/22 22:01 ID:0C9xilu6

>>284
まわりのシェルパを見ると、ヘッドのオイル漏れは00年型に多く見られるような。
統計をとったわけじゃないんで、こいつは私感ね。
左側が漏れやすいと聞いたことがあるけど、未確認。
液状ガスケットの塗布は、工場で組み立てる人の「腕」に依存するのかも。

287 ：７７４ＲＲ：02/05/22 22:45 ID:31rKlGMy

ラインでのバラツキはともかく、修理してもアカンというのは…
ヘッドカバーが歪んでるのか？
しかし、そんくらいなら面とりして定盤で磨けば
なんとかならんかなあ？

ｓｍ見ると、右側は組み付け時にシリコンシーラント
塗れとある。全周に液状ガスケット縫ったらどうだろ？

288 ：２７日納車野郎：02/05/23 00:06 ID:gzK47TCW

話の腰折るようで申し訳ないっす。
ちょっと気になることがありまして。

スウィングアームの長さってもしかして１７センチですかね？
あるところにステッカー注文したのですが、
１８センチで頼んじゃった・・・痛たたたた

289 ：７７４ＲＲ：02/05/23 00:28 ID:4z3PjPEs

ステッカーというと、スイングアームの側面？
定規あてたことはないけど
右側なら平らなところで20センチくらいはあるような。

290 ：２７日納車野郎：02/05/23 01:36 ID:fuWg9tcf

>>289
ありがとうございます。
そうです。側面の平らな部分です。
目測２０センチくらいありそうですか・・・
計測するなり、聞くなりしてから注文すればいいものの、
なにぶん待ちきれなかったものですから。すんませんでした！

291 ：７７４ＲＲ：02/05/23 11:21 ID:fToBNnQM

うす汚れてる01ﾏｲﾏｽｨｰﾝで計ってきた。
下の画像でいうと、18ｃｍはリアタイアのシャフトからブレーキホースを
とめている○型の部品（ステップの下）までの長さ。

http://autos.yahoo.co.jp/bike/kawasaki/0401sherpa25200202/outward.html

292 ：２７日納車野郎：02/05/23 12:30 ID:oZYPnw/c

>>291
なるほど。そうすると、スウィングアームのちょうど
真ん中あたりまででしょうか。
全体としては３０センチ以上ありそうですね・・・
結構長～い。でもホっとしました。
ありがとうございます！

293 ：７７４ＲＲ：02/05/23 17:24 ID:pbXSnxSh

はじめまして！今日シェルパ（０２緑）が納車されました。
田舎なので（？）納車までに1ヶ月以上かかりました。
しかも値引きはたった３万円。
だけどとても満足です。
早速乗ってみましたが、思った以上に楽しかった。
この夏は楽しめそうです！

294 ：７７４ＲＲ：02/05/23 18:15 ID:PDFp11ff

>>293
よかったね。シェルパはのりやすくてとてもいいバイクです。
我慢して慣らしてそのあと酷使してやってください。
コンパクトなのにかなり頑張りますよ。

295 ：７７４ＲＲ：02/05/23 18:15 ID:Zf+Wi/cV

>>293
夏といわず梅雨でも楽しんでくれ。

>>272
しっかりしる！

296 ：７７４ＲＲ：02/05/23 18:34 ID:W06IWyXG

昨日300キロ近くのツーリングに行ってきました。
かなり疲れたけど楽しくてもっと走っていたいという気になり、
家に近ずくにつれちょっと惜しくなった。シェルパを買ってよかった。
バイクの楽しさに目覚めた。

297 ：７７４ＲＲ：02/05/23 18:40 ID:u5RX2qFy

ﾖｶｯﾀﾈ!!!

298 ：たろ：02/05/23 19:04 ID:s93wwBgf

しゃるぱのいちばんの欠点はEGの味つけがうすいことでしなあ。
うすいってゆーよか淡い、淡いってゆーよか、ほとんど味がついてない、
とゆーよか、もうお醤油ｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞかけちゃうぞと。

すなおに上までまわるし下もある、始動性いがいはクセらしいクセもないけどお。
まー、ﾆﾝｹﾞﾝのよくぼーには限りがないだすけね。

299 ：タマ：02/05/23 19:36 ID:E+rYiEzf

さぁどうぞ！

300 ：ナイン：02/05/23 19:42 ID:81Tu4GYG

パクッ、頂きます。３００！！

301 ：７７４ＲＲ：02/05/23 19:45 ID:1GfI+xKn

>>298
そなんだよね。
いいエンジンではあるんだろうが、全くかわいげがない。
無味無臭って感じなのはどうもなぁ…
エンジン屋さんもスペックとかには出ない気持ちよさとか感動を得られる良いエンジン
を開発してほしい。進化の途中で切り捨てられた大切なものを取り戻してくれ。

302 ：７７４ＲＲ：02/05/23 20:23 ID:PDFp11ff

長時間のっても疲れないし、ほどほどにパワーもあるし
トルクもある。バランス自体は好きだけど
しいて言えばほどほどってのがだめですかね。
例えばなんで２６psなのかわからない。もっと上げたら
下が全然なくなっちゃうとかなのか。

303 ：７７４ＲＲ：02/05/23 20:50 ID:fuWg9tcf

乗る人に応じて味付けを変えられればベストだな。

304 ：７７４ＲＲ：02/05/23 21:12 ID:O4/tp5tn

まー、ウルサイ人はＫＬＸのカムでも入れれば
よろしい。（あるかしらんけど）
バイクの成り立ち上アレでイイと思うが…

２５０ｃｃ単だと、どんなんが理想？
おれは、ノーマルシェルパけっこう好きだよ
ヘンな癖がなくてイイ！（ｗ

305 ：７７４ＲＲ：02/05/23 21:18 ID:KmyXUN4A

しかし、シェルパは評判いいねぇ～

306 ：７７４ＲＲ：02/05/23 21:48 ID:ryoVnyM5

確かにＫＬＸやＤとらにあこがれているが、見た目ではなくてエンジン、しかも背がちっちゃい俺にとっては言う事無しだ

307 ：(　ﾟ∋ﾟ)&rlo;(　ﾟ∋ﾟ)&rlo;：02/05/23 22:04 ID:i4CPfeIz

シェルパはトルクフル？
トコトコチャカポコチャカポコ

308 ：７７４ＲＲ：02/05/23 22:20 ID:hOW2ZPjB

高速楽なんだろうなぁ
セローはずっと全開だもの

309 ：７７４ＲＲ：02/05/24 01:33 ID:Sf744JFY

8000㌔ぶりにオイル交換した。
前のオイルは１０W－３０を半分いれてた。
50,000㌔も超えるとメンテもいいかげん。
それでも丈夫ないいエンジンだ。

310 ：シェルパ海苔：02/05/24 03:44 ID:gKLatDrb

>>309
え～、８０００ｋｍ走って交換なの。出来れば３０００～４０００ｋｍでやったほうがいいよ。
街乗り中心なら尚更だよ。でも短期間（北海道ツーリングとか）で距離走るのならもう少し交換
距離伸ばしてもいいけれどもそれでも８０００ｋｍは長いよ。
丈夫なのはメッキシリンダーだからだと思うよ。（だからといってズボラはダメよ）
これからは大事に酷使してくださいな。１０万ｋｍ目指して！

311 ：７７４ＲＲ：02/05/24 08:17 ID:dbK67rjk

>307
トルクフルだよー！
発進でエンストってあまり無い。
が、なぜか急停止でエンストすることがある…
クラッチ切ってるのに。

312 ：７７４ＲＲ：02/05/24 13:10 ID:7wCvQ9qa

Fサス変えてる人おる？

313 ：７７４ＲＲ：02/05/24 16:43 ID:njBzLiNN

そうだ！今度シェルパでトライアルに挑戦してみよう

314 ：７７４ＲＲ：02/05/24 18:51 ID:z37fdf5W

>>313
Rタイヤどうするん？

315 ：７７４ＲＲ：02/05/24 20:20 ID:FTiA7SRt

＞３１０さん　レスありがとうございます

ここの皆さんは良い方ばっかりですね。
今までプラグ交換せず、真冬でも暖機せず、
街乗りばかりでも、ほとんど燃費は変わらないので。
今度プラグでも替えてみます。

316 ：７７４ＲＲ：02/05/24 21:36 ID:h/KFEi1+

潜りはじめたな。それでこそシェルパらしくなってきた。

317 ：７７４ＲＲ：02/05/24 21:52 ID:gyN7cZEa

>>314
シェルパだとあんまり本格的なことはしないから
ノーマルタイヤのエア抜き（1.0ぐらい）でもそこそこ遊べるかも。
あとは、リアサスのダンパを最弱にしておくとか。
やわらかめの前サスがちょうどよく感じられるはず。
まずはスタンディングの練習から？

ノーマルのままでなんでも（限度はあるけど）できるのが
シェルパのよいところ。

318 ：７７４ＲＲ：02/05/24 23:51 ID:t1tQ2we9

>>316
無理せずパート２くらいはいきたいですが。

319 ：７７４ＲＲ：02/05/25 01:10 ID:M/pQGT3D

今週の土日は川原で遊んでみよう。
で、月曜からみんなで語り合おう。
これでネタ不足解消だ。

320 ：７７４ＲＲ：02/05/25 01:22 ID:sfDrGEZK

ＫＬＸ海苔ですけど。
ＫＬＸは素晴らしい。
んでもシェルパもいい。
現在彼女が免許取得中。
だもんで猛烈にシェルパをプッシュ！！
あとは仲欲ツーリング。
どうだ！うらやましいだろ！！

321 ：７７４ＲＲ：02/05/25 01:25 ID:M/pQGT3D

タンデムの方が胸も当たるし、密着できるからｲｲのだ。
でも真夏とかは暑苦しいんだよな。

でも女でシェルパ海苔ってかっこいいな。
シートが低いから無理なく乗れていいんでない？

322 ：７７４ＲＲ：02/05/25 11:17 ID:CVT4Khgq

>>321
なんかの雑誌でも、女性ツーリングでシェルパが採用されていた。
女性にもオススメだよね。セローよりも、いいぞ！と言いたい。
ただ、むこうはオーナーズクラブとかしっかりしてるからなー
女性はそういう部分を大切にするし・・・

323 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/25 13:50 ID:ygpODQcl

本日の卒検、何とか合格。
帰り際に挨拶をした教官の『死ぬなよ』の一言が心に沁みました。

ともあれ、今週中にシェルパオーナーになれそうです。

324 ：７７４ＲＲ：02/05/25 14:22 ID:4yx94q1K

　　　　　御　仁　合　格　ま　つ　り　！！

　　♪　　　　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾀｶﾀｯﾀ
　　　　∧ ∧　　 ,，──,－､　 ♪
　　　　(,,ﾟДﾟ) / （：　　：（　　） ))
　　　 |つ／つ　 `ー─``ー'
　　～|　　|　　　┣━━┫┨
　　　　ＵＵ　　　┠┤　 ┣┫

325 ：７７４ＲＲ：02/05/25 14:53 ID:+GLrJXvl

おめでとう。よかったね。

俺バイク慣れだして調子にのってる時に事故にあい
いまでも右足が少しいたい。あれから7年もたつのに。。
でもそのおかげでバイクの怖さは少しわかって安全運転するようになりました。
バイクって楽しいけど危ないものだっていうのは自覚してないと
ついついわすれちゃうから安全運転で満喫してください。

微妙にスレ違いsage

326 ：７７４ＲＲ：02/05/25 18:23 ID:ufCOeoQ1

シェルパのステップを大きくしたいんだけど良さそうなのってありますか？

２５０TRの滑り止めゴムのついたステップってシェルパにつくのかな？
見た目は逝けそうだったけど。。。

327 ：７７４ＲＲ：02/05/25 19:01 ID:bvKS8lgn

>>326
Ｄ虎のステップのゴムならば装着可能。
ワイドステップにはならんけど。

328 ：７７４ＲＲ：02/05/25 22:30 ID:rgF52bBO

ゴムはぬかるみに突っ込んで泥かぶったときすべるからあぶないよ。
単車屋ってとこでノーマルステップをワイドに加工してくれたはず。
値段はわすれた。

329 ：27日納車野郎改め本日納車野郎：02/05/25 22:31 ID:CVT4Khgq

納車が前倒しとなり、今日納車されましたー！
スウィングアームに貼った「川崎重工」漢字デカールもなかなか良い。
>>323納車されたら、製造番号比べっこしましょう。（ｗ

先ほど慣らしで横浜市内を回ってきましたが、
四輪のアホな運転にヒヤヒヤさせられたり、
自分の未熟な運転で酔いそうになったり・・・

まだまだこれからです。
ただ、気になることが２点。
（１）ブレーキってあんなに効かないもんですかね。
（２）エンジン停止後、給油口からピーピー音が漏れている。

なんなのでしょう？

なにはともあれ、これからお世話になります。

330 ：27日納車野郎改め本日納車野郎：02/05/25 22:34 ID:CVT4Khgq

あと、Nから１速に入らなかったり、
エンストぶちかましたり、
不慣れからか、かなり怪しい慣らし運転となっております。

>>326-328
ついでに、単車屋はここ
http://www.urban.ne.jp/home/tansyaya/catalog/raid_item_007.html

331 ：７７４ＲＲ：02/05/25 22:36 ID:rgF52bBO

>>329
(1) オフ車のプレーキはあんなものです。オンみたいにあまり効きすぎると
　　ダートや未舗装路でのブレーキングコントロールができません。
　　プレーキのタッチ自体は変えてもいいとおもうけどね。
(2) シェルパの特徴らしいです。
　　川崎車によくあるらしい。

332 ：27日納車野郎改め本日納車野郎：02/05/25 22:43 ID:CVT4Khgq

>>331
よく言われる「仕様」ってやつですね。
ありがとうございますっ！

333 ：７７４ＲＲ：02/05/25 22:46 ID:rgF52bBO

俺もピーピー音、最初出た時すごいおどろいた（w

334 ：27日納車野郎改め本日納車野郎：02/05/26 00:01 ID:ymyX2D9e

いま見に行ったら、まだ鳴ってた（ｗ

335 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/26 00:28 ID:n0Xe3kQA

おお、おめでたうございます…って、実は私も横浜市内。
これはマジで、製造番号近いかも（汗

336 ：セロー乗り：02/05/26 00:37 ID:GZFs2j70

スーパーシェルパに乗っている人は、セローのパクリであることを十分認識して、
全てのバイク乗りからの嘲笑の的となることに甘んじなさいってこった。
なんせバイク初心者だってシェルパ＝パクリ＝悪だって知っているのだから逃れることは無理。
知らん顔していてもみんな腹の中であなたの事を笑っているんです。
信者じゃないって言っても持っているだけでダメ。イタい奴と思われておしまい。もう絶望的。

「いいバイクですね。」なんて声かけらて喜んでちゃダメだよ。
それはバカにされているのか、その人がカワサキ信者か、なんだから。
だから目立たないように片隅で静かに過ごしたほうが懸命です。

もしセローのユーザがいたら、
「私はパクリのバイクで来てしまいました。不愉快な思いをさせて申し訳ありません。」
と謝罪して下さい。
あなたはそれくらいの大罪を犯しているんです。もっと自覚しなさい。

337 ：27日納車野郎改め本日納車野郎：02/05/26 00:38 ID:25qL9UBx

お、そうなん？
それはそれは。

横浜シェルパ会できますた（ｗ
もし欲しかったら記念に「川崎重工」ステッカーあげるよ。

338 ：27日納車野郎改め本日納車野郎：02/05/26 00:39 ID:25qL9UBx

>>336
その程度のコピペには動じません。
さいなら

339 ：７７４ＲＲ：02/05/26 00:39 ID:lFooe7zp

光臨？（ｗ

340 ：セロー乗り：02/05/26 00:40 ID:GZFs2j70

>>338
謝罪は？

341 ：７７４ＲＲ：02/05/26 00:41 ID:u8/AMbvF

>>336
そんなこと言い出したら、世の中のバイクすべて乗れんぞ

342 ：７７４ＲＲ：02/05/26 00:42 ID:WW4oxjDc

相手にすんな。

343 ：ぽろぽろ：02/05/26 00:53 ID:uXDa/Frz

>336
性能と、実用性が明らかに上だから、乗ってるだけだよ。
イメージだけで乗るようなライダーはシェルパ乗りにはいないよ。

344 ：７７４ＲＲ：02/05/26 00:57 ID:QMO3oIBN

コレをするならシェルパ！っていうイメージないよね
何でも（そこそこ）できるという懐の広さがイイ！
あとは社外パーツが増えて好みの方向に
ユーザー各自で振れる用になればいうことなしでは？

>>343
この手のは完全放置でいきましょ

345 ：７７４ＲＲ：02/05/26 01:03 ID:WW4oxjDc

>>344
たしかに中途半端バイクだね（w
でも他にほしいやつなかったんだよな～
今の自分にはベストなバイクです。

346 ：Ｄ６０４マンセー：02/05/26 01:06 ID:5R+KxCHU

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　＜　シェルパは、爽快コーナリングマシンだったりする。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　

347 ：Ｄ６０４マンセー：02/05/26 01:08 ID:5R+KxCHU

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　＜　セローじゃ、こうはいかん。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　

348 ：７７４ＲＲ：02/05/26 01:11 ID:WW4oxjDc

D604ってオフロード走れますか？

349 ：Ｄ６０４マンセー：02/05/26 01:17 ID:5R+KxCHU

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　＜　荒川の土手の草地を走ったら、滑りまくり。土ならＯＫ。
　|文|⊂）　　石ゴロゴロの悪路はやめとこうね。
　|￣|∧| 　　

350 ：Ｄ６０４マンセー：02/05/26 01:29 ID:5R+KxCHU

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　＜　みんなが眠りについた頃にage
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　

351 ：７７４ＲＲ：02/05/26 01:31 ID:WW4oxjDc

>>349
そうですか。ちと厳しいかな。

352 ：７７４ＲＲ：02/05/26 01:39 ID:j1Lpm0m3

>>329
ウチのKLRでもその(2)はよくありまする。

353 ：７７４ＲＲ：02/05/26 01:40 ID:/7Gi9gWx

オフロードの走行性能はタイヤで大きく変わるよ。
滑りまくるのを楽しいと思うか恐いと思うかはその人次第。
低速でスライドするからコントロールの練習には良いという考え方もありかな。
Dトラでノーマルタイヤのまま富士のゲロ逝く人もいるし色々だね。

354 ：Ｄ６０４マンセー：02/05/26 01:45 ID:5R+KxCHU

>>352

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　＜　あのピーピー音、かわいい。呼吸してるんだね、きっと。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　

355 ：Ｄ６０４マンセー：02/05/26 01:48 ID:5R+KxCHU

>>353

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　＜　Ｄトラのって、完全にオンじゃ・・・？
　|文|⊂）　　狂ってる・・・( ;ﾟдﾟ)
　|￣|∧| 　　

356 ：Ｄ６０４マンセー：02/05/26 13:45 ID:5R+KxCHU

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　＜　緊急浮上。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　

357 ：Ｄ６０４マンセー：02/05/26 13:46 ID:5R+KxCHU

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　＜　失敗。「sage」が残ってた。
　|文|⊂）　　
　|￣|∧| 　　

358 ：元シェルパ海苔：02/05/26 15:19 ID:2z9r/T/E

カタログで26ＰＳバイク屋で計測してもらったら、18ＰＳだってそんなもん？
ちなみに初期型です。

359 ：７７４ＲＲ：02/05/26 15:28 ID:PTAj5NM5

へたってたにしても。。
そんなに落ちるもんかなあ
メンテとかの状態はどうだったのでしょうか

360 ：元シェルパ海苔：02/05/26 15:45 ID:2z9r/T/E

説明不足ですスマソ新車から乗ってて特にへたってる気はしなかったんですが、
バイク屋の説明では、カタログ値よりも２割位落ちるよ！なんて言われたけど
こんな物か？以前試乗したＤトラが４ＰＳの違いで、
余りにもパンチがあったから、気になって・・・

361 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/26 16:30 ID:n0Xe3kQA

>>昨日納車野郎さん
横浜シェルパ会ですか…ってことは既に私は会員？（藁
けど、横浜北部を原付で走り回ってると結構シェルパ見かけますね。
この前は、同じ日に横浜と桜木町で９９緑を見かけるし・・・。
シェルパを注文しに行ったバイク屋に、９９緑と０１緑の中古があって、
９９のほうにちょっと惹かれたのは内緒。けど、新車と比べて３万程度しか変わりませんでしたが。
（その店は定価から７マソ引き）。
あと、よろしければ、神奈川スレにもお越しください。気のいいイカレポンチどもがお出迎えしますよ（藁

雷が近くなってきたのであげ

362 ：７７４ＲＲ：02/05/26 17:30 ID:+Ug69XDo

>>360
カタログの馬力はエンジン単体で測定したもの。
後輪で馬力測定すれば、新車でも20馬力は出ないのでは？
むしろ５年もので18も出れば、いいほうかも。
小排気量車だとギアだチェーンだで４～５馬力くらいはロスすると思われ。

363 ：27日納車野郎改め本日納車野郎：02/05/26 17:42 ID:ymyX2D9e

>>361
会員は僕と君、２人しかいません（ｗ
で、北部だって？
わては緑区在住でやんす。今週末はＮＡＰＳ港北で散財しましたよ。

364 ：昨日納車野郎：02/05/26 18:32 ID:ymyX2D9e

（１）さっきＮＡＰＳで買ったばかりのギアパットを試しにつけて
１周して戻ってきたら、なくなってた。
１０分で１８００円也。

（２）気をとりなおして、ＮＡＰＳで買ったばかりのディスクロックを
試しにつけようとしたら、穴に棒が通らなかった。
３８００円也。

教訓。
（１）短時間でも靴紐を通しましょう。
（２）胸騒ぎがしたら、とりあえず店員さんに聞きましょう。

365 ：７７４ＲＲ：02/05/26 18:45 ID:9mxPKNg9

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　緊急浮上！緊急浮上！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『ｺﾞｫｫｫｫｫ…
　　　　　　　　　　　　　　¶　∧ ∧　　　　　／￣￣￣ヽ
　　　　　　　 ∧ ∧　　　∥(* ﾟДﾟ)⊃　　／￣∈≡∋￣ヽ
　　　　　　　(* ﾟーﾟ)　　／￣U￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　（￣ヽ／￣￣￣￣￣￣　　　　　 ┏┓┏┓　　　　　　￠　＼
　∈≡∋　　　　　　　　　　　　　〓　 ┃┃┏┛ 　〓　　　　￠　　）
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

366 ：７７４ＲＲ：02/05/26 18:54 ID:o4lCn5BU

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　シェルパなので再び潜水します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『ｺﾞｫｫｫｫｫ…
　　　　　　　　　　　　　　¶　∧ ∧　　　　　／￣￣￣ヽ
　　　　　　　 ∧ ∧　　　∥(* ﾟДﾟ)⊃　　／￣∈≡∋￣ヽ
　　　　　　　(* ﾟーﾟ)　　／￣U￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　（￣ヽ／￣￣￣￣￣￣　　　　　 ┏┓┏┓　　　　　　￠　＼
　∈≡∋　　　　　　　　　　　　　〓　 ┃┃┏┛ 　〓　　　　￠　　）
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

367 ：326：02/05/26 18:56 ID:whjNGCbK

＞327
Dトラのがつくっすか。了解っす。

＞328
ワイド加工もいいかなと思ったけど純正パーツで流用できるのないかなぁと思ったわけで。

368 ：327：02/05/26 19:26 ID:+Ug69XDo

>>367
ダートを走るときはゴムをはずしたほうがいい。すべるから。
ただ、町乗りのときなんかは靴底が傷まないという利点あり。

369 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/26 19:59 ID:n0Xe3kQA

>>364
うわ～、ご愁傷様です。
私としては、とりあえず納車されたらバイクカバーとＵ字ロックを購入しようと思ってますが…ロックはあとかなぁ…。
追加の検定料が財布を直撃したのが痛かった（笑
あ、こっちは旭区です。さっき二度目の雷雲の通過がありましたが…今夜はこれで大丈夫かな？

370 ：Ｄ６０４マンセー：02/05/26 20:12 ID:5R+KxCHU

>>365
納車後、すぐに（雨の中を走る前に）耐熱マフラーワックスをエンジンに均一に吹き付けておくと、
末永くキレイなエンジンを保てるよ。外見だけは。
シリダヘッドカバーのあたりからオイルが滲み出てきたら、仕様だと思って諦めて、
こまめにティッシュとかで拭おう。

＞ロックはあとかなぁ…。
カバーを掛けておくだけでも、防犯効果はあるね。むき出しだと、ドロボウを誘惑してるようなもの。

371 ：Ｄ６０４マンセー：02/05/26 20:15 ID:5R+KxCHU

>>370
げっ！>>365じゃなかった。>>369ね。

372 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/26 20:42 ID:n0Xe3kQA

>>昨日納車野郎さん
『神奈川板のバイク乗りスレ』ではなくて、『バイク板の神奈川スレ』のことを紹介したつもりだったのですが…まぁ、一部メンバーは重複してますが（藁

373 ：昨日納車野郎：02/05/26 20:44 ID:ymyX2D9e

>>369
結局防犯関係では、キーロックシステムの装着だけ完了しますた。

>>370
耐熱マフラーワックス？？？
探してみよう。

374 ：昨日納車野郎：02/05/26 20:45 ID:ymyX2D9e

耐熱マフラーワックス・・・
すぐ見つかった。
実は、こんなの欲しかったのよ！
http://st8.yahoo.co.jp/seed/0051-08c22-a1201s.html

375 ：７７４ＲＲ：02/05/26 22:03 ID:QMO3oIBN

ヘッドからのオイル滲み、
シントロン使ってるときは滲んでたのに
純正に変えると止まった。
純正のがいいのかな？

376 ：７７４ＲＲ：02/05/26 22:57 ID:NjMRtyIT

お前ら！５月の特別割引月間ももう終わりだぞ。
俺か？おとといポーラホワイト注文しちまったぞゴルァ

このスレの皆さん。私の背中を押して頂き、
ありがとうございますた。今までセパハンオンリー
でしたが、シェルパでオフ入門します。

あと、さいたま市のキャバクラ嬢の皆さん
今まで遊んでくれてありがとう。おこずかいは
シェルパのローンにまわしますので、
もう逝きません。

377 ：７７４ＲＲ：02/05/26 23:13 ID:KFNPHTbI

>>376
今、特別割引月間なんですか？
ってことは、今が買いってことでしょうか。
このスレでは最近買った人が何人かいらっしゃるようなので、
できればどれくらいの値引きだったか書いてもらえないですか？

前から欲しいな～とは思ってたんですが、
手が出ないままずるずるときてしまったので。

教えてクンでｽﾏｿsage

378 ：昨日納車野郎：02/05/26 23:31 ID:ymyX2D9e

>>377
今月に登録すると、メーカー割引があるそうです。
割引率は店によって１０万～３万円と幅があるようです。
ちなみに、私は５万強といったところです。
（割引金額よりも馴染みの店という点で選びました。）

なお、来月以降の割引については、あいにく分かりませんが、
また次のキャンペーンがあるかもしれません。
また、goobikeで検索すれば、まだ安いシェルパの在庫がある店があるようです。

379 ：納車野郎：02/05/26 23:37 ID:ymyX2D9e

>>376
良い選択をしたと思います！！

380 ：納車野郎：02/05/26 23:38 ID:ymyX2D9e

>>375
純正ってカワサキの純正ですか？
純正オイル対決では、

カワサキ＞ヤマハ＞ホンダ

ですかね？

381 ：７７４ＲＲ：02/05/26 23:50 ID:BEbGL+G4

安く買えるに越したことはないけど、
バイクって値段だけで買うもんではないと
思う。一応レスします。

今の割引は、川重が、ある期間の生産車両を
割引で販売店に卸すというもので、公式な
値下げキャンペーンとは違う。

従って、該当する生産期間中or以前に、
販売店が川重に発注する必要がある。
確かその最終期限が５月後半（月末より
早かったはず）

最終的な値引きは店によるが、川崎直営店で
６万位、安いところは１０万位、大体６－８万
引いてもらえればいいんじゃないでしょうか。

元が４０万だから２割近く引いているわけだが、
納車諸費用とかでトータルはすぐ変わるし、
購入後の店の対応など十分考慮して、
値段だけで踊らないほうがいいと思うよ。

バイクは乗ってなんぼのもんだゼ。
気になってるならとりあえず買って
走り回るべし。

といってみるテスト

382 ：７７４ＲＲ：02/05/27 00:06 ID:qfE+Xjcn

>>381
言うことがなくなってしまいますた。
全て同意です。

383 ：７７４ＲＲ：02/05/27 00:44 ID:oaTQRY3r

本体１０万引きだと諸費用が高くとられることが多い罠。
漏れの場合、納車手数料＋ナンバー代行で４万ちかく出費（鬱
たいていのメンテナンスは自分でやるから安ければそれでよし
クランクケース割るのはやだけど(w

384 ：377：02/05/27 01:23 ID:jVPLm0Bk

おぉ、短時間で色々とレス感謝です。
まずは動いてみないと始まらないってことで、
明日にでも近くの店を回ってみます。

385 ：７７４ＲＲ：02/05/27 08:03 ID:DHnr9VaV

>375
スズキのＤＲ２５０でも同じことがあったと聞きました
滲透性が良すぎてシールを通過そるようです…

386 ：７７４ＲＲ：02/05/27 08:12 ID:gpmXjQRj

>>375
化学合成油はシールを浸透しやすいらしいね。
エステル系の物は例外だけど
カワサキ純正は半化学合成油だからシールを浸透しない

オイルの良し悪しとはまた別問題だと思われ

387 ：納車野郎：02/05/27 09:22 ID:g3kqjs63

オイル漏れっていう人は、「良すぎる」オイルを使っている場合が多いのかな？

388 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/27 12:08 ID:XwQrh8Qu

大体、５千Ｋｍあたりで老いる漏れしやすいという話ですが…保障期間内に７千Ｋｍ乗るのはちと厳しいかな？

389 ：ぽろぽろ：02/05/27 18:29 ID:wkrata6n

そういえば、私も100%化学合成油で、漏れ始めた！
やはり、5000Km位。偶然とは思えんな、

>>388普通一年で5000Kmは走ると思うよ。無理しなくてもいいけどね。
まあ、オイル漏れたから何じゃい！と開き直る方法もあるし。

390 ：７７４ＲＲ：02/05/27 18:40 ID:ocXFTruT

漏れってか滲みだからね。
エンジン汚くなるけど機能的には問題なさげ。
私は4000kmちょっとで滲み出しました。

391 ：７７４ＲＲ：02/05/27 20:21 ID:Te29xIHQ

ショップで聞いたけど（ARK）やはり純正以外のオイルつかってると
もれやすいんだとさ。とくにKLXっていってた。
シェルパも同じ系列だからそうなんだと思う。

392 ：７７４ＲＲ：02/05/27 21:26 ID:SyaIvK4L

>>391
カワサキ車オイル漏れ対策が明らかに！？

「半合成（＝純正）なら、シールへの浸透を妨げ、オイル漏れを防げる」

っちゅうことれすか？

393 ：７７４ＲＲ：02/05/27 22:30 ID:uYpb5PUV

>>392
俺のシェルパがオイル漏れして（純正オイルでした）、でショップ
にいったとき聞いた話。
純正でも漏れるときゃ漏れる。
対策っつったら回しすぎないことかなあ。

394 ：７７４ＲＲ：02/05/27 23:04 ID:SyaIvK4L

>>393
エンジンスペックを比べてみて、
セローを捨ててシェルパを買った我々に、
「回しすぎるな」は酷な話だ（ｗ

395 ：393：02/05/27 23:45 ID:Izkok4On

俺がオイル漏れした原因って
高速で途中休憩いれながら、行き１３０ぐらいで３時間巡航。
浜辺で１日中シェルパで遊ぶ。帰り同じく休憩一回１３０ぐらいで３時間巡航。
の日帰り遊びで来ました。
１４０いきそうな時がけっこうあったしちょっと酷使しすぎかな～と思ってたら
漏れました。

396 ：７７４ＲＲ：02/05/28 09:11 ID:xOK4qACz

130で巡航！？

バイクはともかく、すごい体力ですな。

397 ：ななーし：02/05/28 09:19 ID:PWL7IYu9

トライアルまがいなことやってる人いますか？

とりあえず、ライムカラーはオフ車で一番かこいいっ！
国産アメリカンで一番はどりふた－の８００（深い茶色）

398 ：６らっち：02/05/28 09:21 ID:RngBw2nS

カストロール使っているが、現在２万キロ走行でオイル漏れ無しっす。
ＺＺＲでバカスカ走ったより、カワサキ車を最高と思えた一台。

399 ：ナイン：02/05/28 10:08 ID:hsCVQZZP

リーチ

400 ：ナイン：02/05/28 10:09 ID:hsCVQZZP

シェルパよんひゃく！！　　　　　期待

401 ：７７４ＲＲ：02/05/28 10:58 ID:bEIVyFWs

>>397
トライアルまがいといってもいろいろとレベルがあるからなあ。

平均的なシェルパ海苔の漏れ
・・・垂直ステアケース飛び下り → 50センチくらいまでならなんとかなる。それ以上はこわい
・・・ステアケース（上り） → 垂直はイヤ。コンクリと石もイヤ。フロント上げそこなっても刺さらない斜面がイイ
・・・ひたすらスタンディング → 漏れの腕だと３秒が限度（鬱
・・・オフキャンバーターン → 斜面がきつくグリップが悪いところではやらない（w

腕のある乗り手なら、いろいろと見せてくれるんだろうが

402 ：７７４ＲＲ：02/05/28 18:46 ID:QSq29Hyy

このスレ今までのシェルパスレとは
少し雰囲気が違うような気がする。

403 ：７７４ＲＲ：02/05/28 20:17 ID:bN8FaZUe

すり抜けしやすいように、純正ハンドル両側２㌢ずつくらい切りたいんだけど。
ブレーキホースやクラッチワイヤーが弛んだりしないのかな？
誰かやってる人インプレお願いします。

404 ：７７４ＲＲ：02/05/28 20:28 ID:bEIVyFWs

>>403
実際にためしたわけではないが・・・

ホースやワイヤーは純正だと遊びがないくらいだから問題はないと思う
それよりも、両サイドを詰めたときに、レバーとミラーがちゃんと固定できるか
定規で測ってみたほうがいい。曲がってるにかかると難しいかも。

405 ：納車野郎：02/05/28 23:03 ID:4zZLTpAp

パンク防止剤（スライム）の入れ方がわからず、２本も無駄に。
各種サイト見るも、空気を全部抜かなきゃならんと知って、脱力。

相変わらずの素人っぷりを発揮。

406 ：７７４ＲＲ：02/05/28 23:43 ID:bEIVyFWs

>>405
チューブタイヤのスライムについては賛否両論。
針みたいな細い穴ならば効き目もあるだろうが
少しでも大きな穴になると役立たず。
それどころかチューブとタイヤのあいだにスライムがこびりついて後始末が大変に。
自転車と同じパッチとゴム糊が一番無難。
タイヤの取り外しとかは慣れるまで大変だけど。

でも、パンクしない人ってほんとにパンクしないんだよね。
こればかりは運か。

407 ：納車野郎：02/05/29 00:22 ID:bVd7P6j9

>>406
なるほどー。入れないよりはマシっていう程度ですか・・・
（結局、入れることすらできなかった）

実はついでにラフ&ロードのパンク修理セット（8500円也）も購入したのですが、
こっちのほうが重要だったりするのですねー。ﾖｶﾀ

408 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/29 00:46 ID:vFoIjiR5

ついに念願のシェルパが納車されました。

　その時にバイク屋の親父に老いる漏れの事を聞いたところ、
『シェルパは空冷なので、熱い時と冷えたときの温度差が大きい。
　それによりエンジンの大きさも変わるので、
　物によってはどうしても滲み出てしまうものもある…』
と言うことです。保障期間内なら無料修理も効くとも言っていましたが。

>403
原付に比べて、ミラーの高さが高いのでずいぶんすり抜けしやすいように感じました。
けどスピードが出てる時が多いのでちょっとドキドキ（藁

409 ：７７４ＲＲ：02/05/29 04:17 ID:wVf/nOel

>>408
しぇるぱげっと、おめでと！

エンジンが熱いときは水洗いに注意
急激に冷やすと耐熱塗装がはがれやすい

410 ：納車野郎：02/05/29 09:07 ID:jUv4aZc+

！慶祝御仁氏納車！

がんばって、慣らし運転しましょうぞ。

411 ：403：02/05/29 18:46 ID:yrbprpTM

＞404
そうですね、ハンドル切る前にちゃんと見ときますね。
切った後で固定できなかったら泣きますもんね。

＞408
原付に乗ったことないので違いが分りませんが、ハンドルと車の
ミラーが当たりそうになりますね。ハンドルが長い分気を遣います。

が、切りすぎたらオフで走りにくくなりそうだから、程々にしとこう。

412 ：たろ：02/05/29 19:06 ID:x9Qoxg3R

納車野郎はｵﾓﾛｲなあ、買うもの買うもの、ぜんぶ失敗してるう。うふふ。

しゅるぱのノマルハンドルは、あれ以上詰めるとｵﾌで押さえがきかなくなりませりが。

413 ：たろ：02/05/29 19:13 ID:x9Qoxg3R

ノマルよか、グリプ２コぶん高め、グリプ１コぶん手前に引いたハンドルが
ｲｲかも？なのでしがに、切実。

ただいま、レンサル５インチ、２センチ詰めで試用ちゅー。シッティングで違和感。
もすこし手前のほーがｲｲなあ。。。。

414 ：納車野郎：02/05/29 22:03 ID:BlC9wOAl

>>412
皆様には参考になるとは思いますが出費が痛いです・・・かなり。（ｗ

次は、ブーツとウェアなのですが、
これまた変なもの買ってしまいそうで怖いです。

415 ：７７４ＲＲ：02/05/29 22:10 ID:Fbbimxps

ブーツはガルエネのED用だ。
ウエアは、、、？

416 ：納車野郎：02/05/29 22:20 ID:BlC9wOAl

>>415
そうそう！ガエルネＥＤが第一候補。
でも、底がゴツ過ぎて思わずシフトダウンしてしまったりしないかい？
トライアル用とかの底がツルッツルのほうが、楽そうに思える（←またもや危険思想）

ウェアは、オフパンは確定。
問題は上着。
一体どういう服装で乗りゃいいーんだ？というレベル。
林道＋街乗りでは、いかんせん中途半端でねぇ・・・

417 ：７７４ＲＲ：02/05/29 22:25 ID:INqQZVt+

大阪で金が掛からずに（OFFコース以外）、手軽に走り回れる所教えてください。
初めてトレール買ったわいいが、探せどアスファルトばかりなり・・・

418 ：納車野郎：02/05/29 22:25 ID:BlC9wOAl

あと、慣らし運転中に思ったのは、

タコメーター欲しい（無理か。）
燃料計欲しい（これも無理か。）

419 ：７７４ＲＲ：02/05/29 22:29 ID:wVf/nOel

>>412
シェルパのハンドルはふつーのオフ車からみると短めかな
高めのに交換すると、フロント上げたときにじゃまになるかも
まあ、ハンドルまわりは個人差が大きいからいろいろ試すしかないか・・・

>>414
ならしが終わるくらいまではトレッキングシューズでよいのでは？
いきなりブーツにするとギアチェンジで苦しむことに

420 ：納車野郎：02/05/29 23:30 ID:BlC9wOAl

>>419
いや、ほんとですね。
試しにトレッキングシューズ履いて乗ってみました。
それですらギアチェンジで苦しみました。
慣らし運転はスニーカーでしてますが、足の甲が痛いです。
先が思いやられます・・・

421 ：７７４ＲＲ：02/05/30 00:15 ID:z70oqtwY

>>418
>タコメーター欲しい（無理か。）
電気式なら付くぞ。プラグコードに巻きつけて回転を出すヤツ。
>燃料計欲しい（これも無理か。）
フツーに街乗りなら180ｋｍ位でリザーブ入り、リザーブ残量約3L。
だいたい200ｋｍ位で給油する習慣をつけよう。

422 ：７７４ＲＲ：02/05/30 01:28 ID:51+EqDsA

>>418
てきとーに換算するとこんなもんか・・・
km/h １速２速３速４速５速６速 _ km/h
10 _ 2300 1600 1100 800 700 600 _ 10
20 _ 4500 3100 2200 1700 1400 1300 _ 20
30 _ 6800 4700 3300 2500 2100 1900 _ 30
40 _ 9100 6200 4400 3300 2800 2500 _ 40
50 _ ____ 7800 5500 4200 3500 3100 _ 50
60 _ ____ 9400 6600 5100 4200 3800 _ 60
70 _ ____ ____ 7700 5900 4900 4400 _ 70
80 _ ____ ____ 8800 6700 5600 5000 _ 80
90 _ ____ ____ 9900 7600 6300 5600 _ 90
100 _ ____ ____ ____ 8400 7100 6200 _ 100
110 _ ____ ____ ____ 9300 7800 6900 _ 110
120 _ ____ ____ ____ 10100 8500 7500 _ 120
130 _ ____ ____ ____ ____ 9100 8100 _ 130
140 _ ____ ____ ____ ____ 9900 8800 _ 140
150 _ ____ ____ ____ ____ ____ 9400 _ 150
160 _ ____ ____ ____ ____ ____ 10000 _ 160

423 ：７７４ＲＲ：02/05/30 01:29 ID:51+EqDsA

読みにくくてスマソ↑
てきとーにコピペして解読してくれ

424 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/30 01:30 ID:EfkykwCa

>>420
私は安全ブーツを使ってますが、ギアチェンジはあまり苦労してないなぁ…
大雑把にやってるからかな？

ちょっと慣らしを兼ねて走ってきます。山梨まで意味も無く

425 ：納車野郎：02/05/30 10:35 ID:zfoVsh4B

＞電気式なら付くぞ。プラグコードに巻きつけて回転を出すヤツ。

おっ！そうですか！！
キタコとかそのへんのやつですか？
換算表、大感謝です！！慣らし中は5000以下くらいが適当ですかね。

>だいたい200ｋｍ位で給油する習慣をつけよう。

すでにガス欠１回かましております。
もちろん、すぐにリザーブに切り替えてＧＳ逝きました。
（納車時に、ガソリン残量聞くのを忘れてしまったのが原因）

>>424
実は、靴が重くて、勝手にシフトダウンしてしまったのさ。
ギア下に足入れにくいし。
慣れれば大したことないとは思うけど・・・

426 ：７７４ＲＲ：02/05/30 10:41 ID:FEBOS/rq

リザーブあるんだったらガス欠って言う？
リザーブ入るまで気にせず乗ってたらいいんじゃないの？
遠出するときは入れてからいけばいいんだし。
タンク小さいんだからどうせ頻繁に入れるでしょ。

427 ：納車野郎：02/05/30 11:03 ID:zfoVsh4B

>>426

普通に走ってて、プスプスプス・・・・カックン
って止まっちゃうんだから、実質ガス欠ではないかと。

（カブでもいっしょですた。）

もちろん、おっしゃる通りリザーブまでガソリンがなくなったら、
本当のガス欠ですよね。

428 ：７７４ＲＲ：02/05/30 11:12 ID:51+EqDsA

一般道を走ってるときだと、リザーブに切り替わる直前に
アイドリングが不安定になるとか「予兆」があるっしょ。
で、エンジンがガタポコ言いだした瞬間にコックを切り替えれば
完全に止まらずにすむんじゃないかな。
高速走ってる最中だと、いきなり止まるけど・・・

429 ：７７４ＲＲ：02/05/30 11:41 ID:zfoVsh4B

>>428
寸前でコック切り替えですね。
一度経験をつんだので、次から対応できそうです。

430 ：７７４ＲＲ：02/05/30 11:47 ID:zfoVsh4B

そういえば、止まるときに後輪ロックしますた。
低速だったのでよかったですが、
高速はやばいっすね。

431 ：ぽろぽろ：02/05/30 17:32 ID:e9xg/Ffi

慣らしは、よほどぶん回す、ローギアで引っ張る事をしない程度で０Ｋ。
オイル交換はお早めに。
150Km越えたら給油すれば、ガス切れエンスト知らずでしょう。

432 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/30 19:33 ID:EfkykwCa

今朝は結局、３００キロ弱走ってきました。
最初に給油してから、１８０キロほど走った時点で、走行中にコックを捻り、予備タンクに…
したつもりが、程なくエンスト。よく見たら、給油したときから予備タンクになっていて、現在は通常状態な罠。

昼もそれほどの距離では無いが走り回り、最後に小１時間ほど近くの林道へ。
イヤ、ホント面白いし。ちょくちょく行くかな？

結局、現在の走行距離３８０キロ。５００キロ前後で最初のオイル交換の予定ですが…土曜あたりかな?

家に帰ったときに、駐車位置が雨戸に近すぎたので、前輪を持ち上げたらピーピー音が…。
試しにタンクの蓋を一度開けて、そのあと前輪を持ち上げたら、また音が…これは何なんでしょうか？

433 ：納車野郎：02/05/30 20:03 ID:e6AqAzVl

>>431
ガソリンは結構早く使い切ってしまいますね。
普段はカブに乗っているので、ギアの上下やウィンカーの位置、
さらには燃費の違いに、若干脳内が混乱をきたしております。

>>御仁
もう、380キロ！？
林道いいっすね。自分も早く行きたいです。
なお、ピーピー音は仕様です。（受け売り！）

434 ：納車野郎：02/05/30 20:07 ID:e6AqAzVl

検索して見つけた「大森メーター」という会社ですが、
バイク用タコメーターも作っているようです。
シェルパに付くかどうかわかりませんが、
大田区の中小企業！質実剛健！！って感じで好感が持てます。
試してみようかな。
http://www.omorimeter.co.jp/japanese.html

435 ：たろ：02/05/30 20:14 ID:rn3K1wcP

ｵﾓﾛｲのを通り越して、な、なんか、ｽｺﾞｲことになてる気がしるな、このスレ。うふふ。

慣らしのためだけにﾀｺﾒﾀつけるなら、グリプに白マジックで印つけるだけでも
目安ていどにはなるﾎﾟﾖ

436 ：７７４ＲＲ：02/05/30 20:38 ID:e6AqAzVl

変なスレにしている張本人です。
>>435
慣らしで使うのはもちろんですが、タコメーターが好きなんです（ｗ

437 ：７７４ＲＲ：02/05/30 21:17 ID:0UWZ+F2J

オフ車にもタコ欲しいよな。
しかしタコがあると、エンジンの保護を考えて
あまり回さなくなる罠。

438 ：７７４ＲＲ：02/05/30 21:20 ID:MKpCyoW1

リザーブへの切り替えには充分注意してください。
走行中のガス欠は事故につながります。
漏れは経験上の燃費で残量を計算して、リザーブまで１Ｌくらいになったら
問答無用でリザーブにしてしまいます。
その後シェルパはﾏﾀｰﾘなら３０Ｋｍ／Ｌは走るから、適時給油してます。

439 ：７７４ＲＲ：02/05/30 22:21 ID:RcIHs4SU

万が一ガソリンが切れても、落ち着いてリザーブに入れれば、
バイクが止まっていない限り、押しがけをしたのと同じ状態になり、再びエンジンがかかります。
俺は高速道路でやりました。落ち着かないと死に繋がる可能性アリ。

440 ：７７４ＲＲ：02/05/30 22:27 ID:2mZrHtFS

>>434
大森メーターは超有名な会社ですよ。
メーター関連はピカイチだと思います。

441 ：７７４ＲＲ：02/05/30 22:32 ID:51+EqDsA

>>432
あのピーピー音はタンクが暖まったときに膨脹した空気が
タンクキャップの空気穴から抜ける音。
だからキャップをあけたときは音が出ない

>>436
振動対策を考えるとタコは小型のほうがいいかも
デイトナあたりでも出してなかったっけ？
たしかイグニッションコイルに接続するタイプだと思た

442 ：７７４ＲＲ：02/05/30 22:48 ID:uY5lv8ub

大森は超有名でしたか！
「変な会社見っけ！」とか言わなくてよかった（ｗ
確かに、よさそうですもん。

高速で切り替え失敗＝タイヤロック＝あぼーん?
冷静な動作というと、クラッチを握りながら、
左手でコックを捻るってことですよね。それを高速走行中に・・・

くわばら、くわばら。早めにガソリンいれますです。ハイ。
しかし、燃料計はどうしても付かないんですかね？

443 ：納車野郎：02/05/30 22:51 ID:uY5lv8ub

あと、ついでに、（こんな時間ですが）用事があって
つい先ほど最寄のバイク屋さんに行ってきました。
店長さんといろいろと話をしましたが、
ブーツに関しては、本格的なものはもちろんイイに決まってるが、
硬いオンロード用でも良いのではないか、とのことでした。

444 ：納車野郎：02/05/30 22:53 ID:uY5lv8ub

>>437
案外、逆かも。
どこまで回るんだろう。
せっかくだから・・・ブワーン！！（以下略

445 ：７７４ＲＲ：02/05/30 22:58 ID:RcIHs4SU

>>442
クラッチに左手を使うので、コックは右手です。
真似するのはお勧めできません。
高速の場合止まる方が危険と判断し無理をして行いました。

446 ：７７４ＲＲ：02/05/30 23:01 ID:51+EqDsA

>>442
さすがに６速だと後輪ロックまではいかない
エンジンがペコパコ言いはじめても
アクセルふかせば５～１０秒くらいはなんとかなるので
そのあいだにコックをリザーブへ
危険だと思ったら迷わず路肩へ寄せて停車してから切り替えね

447 ：７７４ＲＲ：02/05/30 23:05 ID:RcIHs4SU

>>446
すんまへん。
確かに私も高速でリザーブに入れたときはクラッチ切ってなかったです。
低速で走っていた街乗りの時にクラッチ切ったです。

448 ：納車野郎：02/05/30 23:08 ID:uY5lv8ub

>>445
ラジオ体操じゃないんですから！（ｗ

>>446
なんとかなるんですね！？
う～ん、できれば避けたい事象だ。

449 ：７７４ＲＲ：02/05/31 08:06 ID:tP+Fqk3b

納車野郎氏の名前ｆが換わってくのがオモロい。

450 ：納車済野郎：02/05/31 15:49 ID:CWLaUVsw

呼んだ？（ｗ

451 ：盗難車野郎：02/05/31 15:55 ID:GeXLxiVo

呼んでね～よ、クズ！

452 ：納車済野郎：02/05/31 16:07 ID:CWLaUVsw

>>451
買えよ、アホ！

453 ：７７４ＲＲ：02/05/31 20:47 ID:bynUZHRW

・シェルパ所有の方へ
中古でシェルパを買おうと思うのですが、
どのような点に注意すればいいのですか？
中古よりも新車を買う方がいのでしょうか？
教えて下さい。

454 ：納車野郎：02/05/31 20:53 ID:YExP2S9N

>>450-452
何やってんすか？

>>453
僕が購入する際に聞いたのは、
・オフの中古は状態が悪い場合が多い
・シェルパの中古は意外と高い
・年度毎のデザインの好み
で判断すればいい、ということでした。

455 ：７７４ＲＲ：02/05/31 20:57 ID:yTFICAzL

シェルパの中古は高い
同意。
居れのは16000ｋｍ走ってて２２マソだった。
隣りに置いてた距離半分のTT250Rと同じ値段。

456 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/31 21:11 ID:Y8EBO4w8

>>453
９９年式以前は、００以降よりちょっとだけハイパワーという話です。
　私が新車を買った店には、９９年式がありましたが…新車よりも三万円ほど安いだけでした。

　GooBikeで見たシェルパのコメント、『癒し系オフロード』にはﾜﾗﾀ｡
　

457 ：７７４ＲＲ：02/05/31 22:38 ID:Pj6U36pV

新車価格に迫る中古価格？

458 ：７７４ＲＲ：02/05/31 22:53 ID:sbK6yJBC

>>456
あの雑誌ってさ、シェルパのコメント毎回ふざけてんだよね。
意図的な何かを感じてやまない。

459 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/05/31 23:18 ID:Y8EBO4w8

>>458
あ～、失礼。GooBike.com、神奈川は梅田モーターズのコメントでした。
あの店って、なんかあやしい。

460 ：納車野郎：02/05/31 23:41 ID:YExP2S9N

>>459
荏田の某店に見に行ったとき、
レーキレバーが折れたシェルパがたしか、２０うん万円だったかな。

461 ：納車野郎：02/05/31 23:44 ID:YExP2S9N

お、こんなところに落し物が。

　　ブ
---------------------------------------

462 ：納車野郎：02/06/01 00:33 ID:87jmMhou

>>御仁さん

そういえば、製造番号どうだったでしょうか？
下三桁608でした。

463 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/01 01:03 ID:c7k27yGy

>>460
GooBike.comで、違うカラーのバイクが走行距離数キロの差で二つの店に・・・。
そのときに本気で怪しいと感じました（笑）
ちなみに、車体番号は６３１っす。

464 ：納車野郎：02/06/01 10:28 ID:07kfu/aM

>>455
デジタルなので、メーター巻き戻せないからかな？
と思いきや、>>463で覆されたかも。

デジタルメーターでもいじれるのだろうか。

（２３台差ですか・・・同じ日でしょうね！）

465 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/01 19:25 ID:c7k27yGy

>>464 納車野郎さん
デジタルはアナログ式のメーターに比べて、
巻き戻しはしにくいものの、できないことは無いと。
まぁ、メーターを交換されたらそれまでですが。（藁

466 ：７７４ＲＲ：02/06/01 21:36 ID:kvaJUrW/

くだらない質問なんですけど、シェルパのメーターは何㎞表示なの？
１０万㎞くらいで０に戻るんかな？

467 ：納車野郎：02/06/01 21:48 ID:07kfu/aM

>>465
自分は見る目がないので、借金してまで新車買うしかないんですわ。

>>466
一回転は前人未到だと思ふ・・・。
ぱっと見では何桁表示なのか分かりませんね。

ところで今日の（も？）失敗。
まずはプラグをイリジウムに交換し、これはうまくいった。
気をよくしてデイトナのライトスイッチ買ってきてつけようと思い、
製品を地面において約８秒後・・・・バキッ！！っと踏んずけてしまい、
終了。２８００円也。

468 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/02 09:58 ID:EqXzwntP

>>466
キーををONにしたときに表示される桁数から、９９９９９が最高と思われます。
或いは、デジタルだから、６５５３５とかいう罠もあるかも。
そのあとは一回転するのかなぁ…ひょっとしたらＡ０００１とか（笑

>>467　納車野郎さん
相変わらず、チャレンジャーっすね。
自分もイリジウムプラグにしようと思っていたのですが、さすがに納車直後にやろうとは考えませんでした。
とりあえず、今のプラグが使えるうちは使おうかな？

469 ：７７４ＲＲ：02/06/02 14:25 ID:w92YHzA1

99999でカンスト。
一周はしないよ。LANZAはするのにね。

470 ：たろ：02/06/02 16:52 ID:5OSMsw4/

>>467
なんといいましょーか、わが身をけずって笑いをとるとでもいいましょーか。
あーたのその姿はまさしく芸人の鑑でやすな。うふふ。
ぼきはかんどーのあまり、目頭に涙がにじむですよ、＠笑いすぎてえ・・・うふ、うふふ、ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

471 ：７７４ＲＲ：02/06/02 20:34 ID:vo+Jky2U

シェルパ海苔の皆さん、
高速では何キロで巡航してますか？

セローで100km/h巡航のツーリングはきつそうなのですが、
シェルパはどんなもんかと。

472 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/02 20:38 ID:EqXzwntP

本日５００Ｋｍのオイル交換＆点検に行ってきました。
納車から約五日…店の親父も驚いてました。
んで、オイル交換時の親父の台詞
『オイルは純正￥１５００、ちょっといいのが￥２０００、もっと良いのもあるけど、
　あんまり意味は無いな。まぁ１０００キロでも交換するし、純正がいいか。
　フィルターは、最初のオイル交換時に交換したほうがいいって意見もあるけど、１０００キロで換えれば十分。』
とまるで商売っ気ナシ。…大丈夫か、この店？（藁

さぁ、今夜も２００キロほど走る予定。

473 ：７７４ＲＲ：02/06/02 20:44 ID:JUsuq9da

みなさんはプラグ交換の時タンク外しますか？
結構プラグとヘッドの隙間に砂が溜まってて心配になるんで。。。

私は、タンク外して、プラグの隙間を針金で掃除して、あと、自分の口でふーっと思いっきり息はいてます。
コンプレッサー欲しいけど、邪魔になりそうで。

474 ：７７４ＲＲ：02/06/02 20:47 ID:RapRXE72

>>473
安く上げるならストローを咥えて吹けばいい､金が掛かってもいいならOA機器の
埃を飛ばすエアスプレーを使えばいいよ。

475 ：７７４ＲＲ：02/06/02 20:53 ID:JUsuq9da

ストローっすか。いい知恵ありがとう。こんどやってみますね。（ｳﾌ

476 ：７７４ＲＲ：02/06/02 21:14 ID:oTv6ub+V

タンクはずしたことない。プラグ何度もはずしてチェックとかしてる。
特にエンジン不調とかいう問題もない。運がいいだけか？

477 ：納車野郎：02/06/02 23:41 ID:keCS9XBS

>>470
今日の仕入れ商品は・・・
（１）ラフロのシフトパッド（失くしたやつより良かった）
（２）ラフロの可倒式ミラー６９０（調節にてこずった）
（３）ゴムの塊※（ジャンク品、１０円！）

※ゴムの塊の利用方法
ラフロのトレイルタンクバッグを装着しますた。
製品自体はとても良いのですが、鋭角に右折した際に
バッグの脇にスタートボタンが当たってしまい、セルが回ってしまうんです。
そこで、悩んだ挙句、ボタンの下部にゴムをつけて解決したわけです。
１０円で効果覿面。これまでで一番いい買い物でした。

>>471
上のほうで、１３０キロ巡航してた方がいましたね。
僕は慣らし中なので、高速には乗ってませんが・・・

>>御仁さん
オイル交換も早いですねぇ。
僕は１ヶ月点検のときにやりますが、
店の人（ホンダ系）曰く、ウルトラＧＰにスーパーゾイル足して完璧！だそうです。
ほんとかよ！

>>473
納車時に店の人に聞いたら、「タンク外さなくてもいいっすよ。」
とのことでしたので、脇から手を突っ込んで交換しました。
で、作業終了後に気づいたらパッキンみたいなものが一つ地面に転がっていて、
かなり焦りました。結局ヘッドの上についているゴム製のふた（？）ということがわかり、
一件落着。
（交換１０分＋パッキンの所在探し１時間・・・）

478 ：７７４ＲＲ：02/06/03 09:11 ID:tgEwnP4d

>>471
ハイペースで距離を稼ぎたいときは110km/hくらい
ふだんは90～95くらい
これだと、国道のバイパスとあんまり変わらないのが鬱

120くらいで流してるシェルパも多いけど、漏れは恐がりなのでマターリ
風きり音がうるさいしねえ

479 ：ぽろぽろ：02/06/03 13:16 ID:St2SBQdt

高速道で周囲の車の流れに乗ってると、自然と１２０前後になっちゃうな・・
気をつけよう。

480 ：７７４ＲＲ：02/06/03 13:25 ID:KpqCbZCh

>>478-479
さりげなくシェルパの高性能が・・・

481 ：７７４ＲＲ：02/06/03 13:40 ID:nItcOwqq

新車なら純正がおすすめ。へたにマイクロ論とかいれんほうがよい。
かえって調子がわるくなるよ。オイル漏れしたり。
中古やへたってきたらやる価値はある思うけど。

482 ：７７４ＲＲ：02/06/03 13:55 ID:KpqCbZCh

>>481
純正ってカワサキの？

そうだとしたら、３種類ございますが、どれがよいでしょうか？

483 ：７７４ＲＲ：02/06/03 14:07 ID:nItcOwqq

等級（SE.SF.SG）の使い分け方はちょっと悪いけどよくしりません。
気温やバイクの使い方によるものだったような。。
私はちなみにSF使ってます。何も問題ありません。

484 ：７７４ＲＲ：02/06/03 14:20 ID:KpqCbZCh

高速ぶんまわしじゃなければ、やはりＳＦでしょうねぇ。
ヤマハの純正もいいと聞くけど。ホンダは・・・・

485 ：７７４ＲＲ：02/06/03 16:34 ID:qGo22RBH

ＳＪあるけど？
ヤマハとカワサキのＳＪ使ってました。
ヤマハは粘度がやや高い、熱ダレしにくい感じ。
カワサキ粘度やや低い、最初回転が軽かったけど
そのうち分からなくなった

シェルパはオイルフィルター交換時に手が汚れなくてイイ！

486 ：７７４ＲＲ：02/06/03 17:06 ID:KpqCbZCh

外国系オイル入れてるヤシはおるかー？
どうも手が出せなくて。
出すとしたら全部試さないと気がすまないので
財政破綻する前にインプレきぼんぬ

487 ：たろ：02/06/03 17:14 ID:l8NjhA8z

通年、ホンダのうるとらGP　10w-40でなあも不具合ねぞ。

488 ：>：02/06/03 18:00 ID:tgEwnP4d

漏れも売る虎ＧＰ
Ｕよりも高級そう、という見栄も晴れるし
ほんとはＵでもいいんだけど、Ｕだと10w-30しか売ってないから夏場がこわい。
あんまり回さないから高級品はいらない
いまんとこ漏れなし

489 ：７７４ＲＲ：02/06/03 18:28 ID:KpqCbZCh

うるとらＧＰは、ＭＢだな。

みんなＭＡなのに・・・
もちろん、優劣関係ないが。

490 ：488：02/06/03 19:13 ID:tgEwnP4d

>>489
GPってホームセンターで売ってる国産オイルでＵの次に安いから（貧

491 ：たろ：02/06/03 19:46 ID:l8NjhA8z

とゆーか、うるとらGPはけっしてわりいオイルではにゃあYO

492 ：納車野郎：02/06/03 21:16 ID:+BrEtByO

>>491
カブにはうるとらＵ使っとりますが、絶好調。（当たり前か・・・）
ＧＰも鉱物油だね。
シェルパなら、どんなオイルでもいけそうだ。

493 ：７７４ＲＲ：02/06/03 21:24 ID:O8DfIvWg

漏れも売る虎ＧＰだ。
`99だけど今だオイル漏れ無し。

494 ：黄beat：02/06/03 23:43 ID:dds/vF7t

今週末に納車だ!
すげー楽しみ!

規制前のトロピカルだあ！

495 ：納車野郎：02/06/04 09:11 ID:AnNscvuH

と、と、とろぴかる？？？？

気持ちはわかるぞ！納車されたら報告しる。

496 ：たろ：02/06/04 09:28 ID:8eYiIwHN

最初期型のｶﾗﾘﾝｸﾞのことぢゃねの？
”業界初の左右非対称ｶﾗﾘﾝｸﾞ”とかいってｷｱｲ入ってたもんに。

497 ：７７４ＲＲ：02/06/04 10:09 ID:AnNscvuH

>>496
あ、初期型の青のことでしたか。
すごいものを想像していた・・・スマソ

498 ：453：02/06/04 18:35 ID:+URYVT5K

上の方でシェルパの中古について訪ねたものです。
シェルパの中古は高いんですね～。
初期型で、24000km、16万円ってのがあったから
見に行ったら、タンク傷だらけ、チェーン錆び錆び、タイヤツルツルでした。
チェーンとタイヤを新品にするだけでも５万円くらいかかりますよね・・・。

やっぱ新車を買う方がいいのかな。
中古買って外れ車両だったら嫌だし。よけいにお金かかるかもしんないし。
よーし、新車の見積もりに行ってこようかな。

499 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/04 18:58 ID:FHsJCTdo

シェルパの中古は、なかなか値段が落ちませんからねぇ…
これがセローならｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ!

川崎の値引きはまだ続いてるのかな？
続いてるなら迷わず新車にＧＯ！　ですかね？

>>494　黄beatさん
おお、非対称ですか。珍しいカラーでみんなの視線を集めましょう。（藁
しかしマイナー＆年代物で、オフィシャルカラーだと気付いてもらえないかもしれない罠＜おい

>>497　納車野郎さん
どんなシェルパを想像したのか報告しる!!

500 ：７７４ＲＲ：02/06/04 19:14 ID:snIlE4kT

初期型の緑銀に乗ってるが、オレンジが一番かこいい！

初期型は燃費悪し、町乗り２１　ツーリング時最高で２７です

501 ：納車野郎：02/06/04 20:59 ID:t6rYT0/R

>>御仁さん
ガソリンタンクの部分に椰子の木が描いてあったり・・・
「うんれポンチ系」想像してました。

燃費は、まだまだマターリ走っているせいか、街乗り３０です。

502 ：471：02/06/04 21:01 ID:uz2RMPQx

>>477-480
120km巡航も可能なんですね～
ありがとうございます。

503 ：納車野郎：02/06/04 21:20 ID:MJGE6ZrT

うんれぽんち・・・×
→いかれぽんち。

どちらにせよ、脳内麻薬が出てました。鬱だ詩嚢。

>>502
シェルパ買ってね。

504 ：７７４ＲＲ：02/06/04 21:52 ID:s0oF4ntN

中古で走行３００キロ以下、３３万円というのがあって心動かされているけど
どうしよう・・・・。

年式が・・・調査中・・・

505 ：納車野郎：02/06/04 22:03 ID:MJGE6ZrT

新車買えば、そんな悩みは解消！解消！

506 ：453：02/06/04 22:29 ID:+URYVT5K

goobikeで検索したら、
「新車10万円引き」で30.9万円ってのがありました。
めちゃ安いですよね！！！
でも、東京の店だった・・・・。買うなら近所にしたいんだけど。

赤男爵だったらいくらかなぁ。33.9万円くらいかな？

507 ：納車野郎：02/06/04 22:44 ID:MJGE6ZrT

>>506
上のレスでもあるように、値段も大切だけど店との関係も重要じゃないだろうか。
最寄の店に行って値段聞いてみれば？
最安値じゃなくても、多少割引してくれればいいと思う。
やっぱり近場の店が、あとあと便利だよ。
（自分がそうだったんだけど・・・）

508 ：７７４ＲＲ：02/06/05 10:56 ID:Dhbh5gdZ

>>500
漏れは０１赤だけどモスグリーンもかこいいと思うぞ
オレンジシェルパはいちども見たことがない、というか見たい
モスグリーンとオレンジはたしか同時発売だっけ？

509 ：げるるん：02/06/05 12:07 ID:VM0lKrAc

今度の日曜日に02白納車
DOHCは不要だと思う。OHCで十分。
しかし何故シェルパか？
最初セローで考えていたが、意味の無いシュラウドまがいの飾りに嫌気がさした。
次にSL230も考えたが、アンヨとエキパイがコンニチハするんでボツ。
200用フレーム、スイングアーム、サスの構成ってのも嫌になった理由。
で、結局シェルパに力造のダウンフェンダーとスキッドプレートをつけて良しとした。

トライアラー並みの機能(重量も)に、長距離を走っても尻が痛くならないシートと、
10リッター程度のタンクが組み合わさったら、そっちを即買いだったんだが･･･

510 ：７７４ＲＲ：02/06/05 13:23 ID:Dhbh5gdZ

>>509
シェルパ新車ゲットおめっとさん
０２モデルは圧倒的に白黒モデルが売れてるみたい（私見）

どうせなら力造のスイングアーム＋トラタイヤにしてみたら？

511 ：げるるん：02/06/05 14:20 ID:VM0lKrAc

>>510
>どうせなら力造のスイングアーム＋トラタイヤにしてみたら？
スゲーやりたいけど、金が足りない罠(うとぅ
ま、そのうちに。

512 ：７７４ＲＲ：02/06/05 17:52 ID:rL3OriVv

>>508
オレンジシェルパ走ってるの一度だけ見た。
天然記念物か？オーナーの方いましたら書き込みしてね。

513 ：７７４ＲＲ：02/06/05 20:52 ID:xjQMMOkF

>502
120km巡航は乗り手がつらいという罠

514 ：黄beat：02/06/05 21:07 ID:eEJeA8SH

>>納車野郎氏
＞ガソリンタンクの部分に椰子の木が描いてあったり・・・
描いてあるんだなこれが。
「うんれぽんち」かどうかは知らんが。

515 ：502：02/06/05 21:09 ID:jindDRv8

>>513
なるほど。ツーリングには覚悟が必要そうですな。

516 ：納車野郎：02/06/05 22:27 ID:u2hh0l6U

>>514
まじっすか？
これからのシーズンいいなぁ！
シェルパっていうと、名前のとおり山系のイメージがあるけど、
海もええのぉ。

517 ：７７４ＲＲ：02/06/05 22:59 ID:RXql7YlC

海岸だろうが山道だろうが林道だろうが
高速道路だろうがどこでもそれなりのペースで走れる
シェルパってホントにいいバイクだよなー
ツーリングの楽しみが増えるからね、舗装路しか走れない
ロード車と比べてね。

518 ：７７４ＲＲ：02/06/05 23:19 ID:Dhbh5gdZ

>>517
海岸走ったあとはよーく水洗いをしたほうがいい。
塩分が残ってると、電装系がすぐ傷むから
潮風もｹｺｰ危険。あっというまに錆々

519 ：納車野郎：02/06/05 23:54 ID:WAvoLtBQ

>>518
デイトナのメタルコーティングワックスという製品がありますね。
効き目は定かではありませんが、
とりあえず、塗ってみました。

520 ：７７４ＲＲ：02/06/06 12:58 ID:fUEYz29Q

オレンジシェルパ、引き続き目撃情報募集中。

521 ：７７４ＲＲ：02/06/06 19:07 ID:5AmfROtf

>>519
どんなにがんばっても絶対に錆びるのがエキパイとマフラーのつなぎ目のクランプ（鬱

522 ：７７４ＲＲ：02/06/06 19:10 ID:XLAScrf0

>>521
あれうざいよね。１か月で赤くなる。
しかしノーマルのマフラーは恐ろしいほど静からしい。
５０スクーターとかカブよりも静かと親が言ってた・・・

523 ：納車野郎：02/06/06 20:53 ID:WlD2wUj6

>>521
今のところ、嵐の前の静けさ。忍び寄る錆の恐怖・・・

>>522
カブとシェルパと耕運機の排気音を直接比較できる我が家では、
「どれもいっしょだ」との結論に達しております（ｗ

524 ：(納車)&rlo; (郎野)&lro;：02/06/06 20:58 ID:RZ9tmqkH

！

525 ：７７４ＲＲ：02/06/06 22:24 ID:t9V/vXr9

シェルパにアチェルビスのライト付けてる人いますか？
どんな具合でしょう？かっこいい？？

526 ：↑↑↑：02/06/06 22:31 ID:A3LjN8eD

カコイイ（・∀・）

527 ：525：02/06/06 22:53 ID:t9V/vXr9

縦２灯の奴欲しいんだけどナー。

528 ：７７４ＲＲ：02/06/06 22:56 ID:eXdnUhWb

>>525
漏れはキライ
実用上はどうなん？

529 ：黄beat：02/06/06 22:57 ID:WV/ez5Xs

納車されたあ！トロピカルだあ！
まだ乗ってないけど、うわああああ納車だあ！
納車だ納車だ納車だ納車だ納車だ納車だ納車だ納車だ納車だ納車だうほーい！
うほーいうほうほうほうほうほうほうほうほうほうほうほうほうほうほうほ
うほうほうほうほうほうきゃ―――――ぷらたdsjdtじょあいぢじゃdｋｄｊちあｈｄ
ｊｄｓ；ｔｋい
ﾌﾟｯﾂﾘ

530 ：７７４ＲＲ：02/06/06 23:13 ID:RZ9tmqkH

お、おちつけ！

531 ：げるるん：02/06/06 23:15 ID:N2vkdwuW

>>529
いいなぁ
漏れは月曜までガマン
先に力造パーツとライスポ・キャリアが来てる（笑）

532 ：黄beat：02/06/06 23:17 ID:WV/ez5Xs

ｽﾏﾝ取り乱した。

533 ：７７４ＲＲ：02/06/06 23:20 ID:cuKovMTe

>>525
おれも似合わんと思う。
が、意外とつけている人はいる模様。
見て自分で判断しれ。
ttp://www.susono.com/~sherpa/custom.htm

534 ：７７４ＲＲ：02/06/06 23:27 ID:udD/GOJ4

ＫＬＸには似合うかもしれんが
シェル夫は泥臭さ？が似合うバイクだもんで
洗練されたデザインのアチャはちょっと似合わないな！と主観。
ドジェベのライトなんか似合いそうなんだが。

と、漏れの彼女も今日ついに中免取得！！
ホーネット欲しい言うとったけど猛烈なプッシュのかいあって
シェル夫に決定！！
これで漏れ(KLX)と仲よく林道ツーリングだべ！
しかし色はやっぱライムグリーンだろか？
売れ残りの赤がやたらとおしゃれに見えてしまうんだけど！？

535 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/07 06:47 ID:kQcyldy0

ここ数日は主に通勤に使うか、近くの林道に行くか位にしか使ってませんが、もうじき走行距離８００Ｋｍ。
今週末には１０００Ｋｍかな？
ああ、早くシェルパで階段が登れるようになりたい。

>>529　黄beatさん
おお、来ましたか。おめでたうございます。
しかしトロピカルナイトか…ホントにいい感じですよね。
同じ風景でも、昼間ならこうはいかない。

>>納車野郎さん
夜中に暖機するときには結構音が気になりますが、よく聞いてみるとほとんどがエンジン音なんですよねぇ…。
これでエンジン音を減らせたら、かなりのステルスバイクに（藁
個人的にはひとつの理想の形だ。

536 ：中年：02/06/07 10:50 ID:2IOwU2ul

素朴な疑問
私は今までずっと単車を女性人格で考えていました。
理由は、先輩たちがそうしていたってことと、やっぱ単車には乗るものであって、
(乗せられるかもしれないけど)
乗られるものじゃないでしょ？
乗物は大抵女性人格だと思うんですよ。
(船も飛行機も女性だ)

ところが、このスレではシェルパに男性人格を当ててる方がちらほら。
最近はあまり関係無いんですかねぇ？

537 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/07 14:08 ID:kQcyldy0

>>536 中年さん
最近でもバイクを女性人格で考えるものだと思いますが、ここは『シェルパ』のスレ・・・。
どうも頭の中には、『むさいけど、寡黙で頼りになる山男』というイメージが…。
私だけかもしれませんが。（藁

538 ：中年：02/06/07 14:41 ID:2IOwU2ul

>>537
いや、どうもすみません。
「シェル夫」って呼んでいる方がいらしたので、
つい聞いてしまいました。
>『むさいけど、寡黙で頼りになる山男』
シェルパの特性とか、車名から来るイメージとしては、有りですね。

539 ：204：02/06/07 15:57 ID:v/yLebi2

シェルパ見積もり立ててもらったのですが車両価格が３７万円でした。
２万キロ走ったホーネットの下取りに１５万つけてくれた

一週間以内に返答予定・・・・っていうか買う。

それにしてもシェルパ人気は本当にすごいらしい。

540 ：たろ：02/06/07 16:53 ID:k/ngJLKS

>シェルパ人気は本当にすごいらしい・・・・・・・・・・・・・・・・・・ウソだろ。

541 ：げるるん：02/06/07 17:57 ID:2IOwU2ul

>>540
マジで人気急上昇らしいが、それにしたってすごいという程でもないと思います。
相対的に以前に比べてすごいということなら、許容できます。
２輪業界全体ですごい売れ行きだというなら、とても容認できません。

542 ：539：02/06/07 18:20 ID:v/yLebi2

>540-541
人気発言は語弊・大げさだった、スマソ・・・・

バイク屋がしきりに誉めてたのでつい・・・・・。

543 ：(納車)&rlo; (郎野)&lro;：02/06/07 19:10 ID:FqgtGypt

人気あるかどうかは知りませんが、
今年のカラーは一般受けすると思います！
（自分で買ったから・・・というわけではないですが）

会社休んで、千葉の林道いってきますた。
アクアラインは風速８ｍで、路側帯トロトロ走らざるをえませんですた。
もちろん、帰りは東京湾フェリーをチョイス。

このヤロー慣らし終わったら、凄いんだぞ！と思いつつ、
横横では煽られまくりでしたが・・・

544 ：250＠う発(+д+)ﾏｽﾞｰ? ◆7q47Elsw ：02/06/07 23:17 ID:cwl4n2W4

そろそろシェルパ時代になるんか？
某ライバル車よりは絶対にいいと思うぞ。

545 ：５３５：02/06/08 00:12 ID:1udard1K

>>543
確かに。
今日彼女とバイク屋に注文しにいってきたのだけど、
元々在庫車の赤を購入する予定が店内の今年のシェル夫の
ポスターみつけた彼女が白に乗り換えた。一瞥しただけで。
自分は絶対赤の方がおしゃれな感じがするんだけど。
やっぱり乗り続けてくると一般人とバイクに対する美的感覚ズれて
くるのかも。

546 ：７７４ＲＲ：02/06/08 17:58 ID:FAyChkbq

シェルパ時代age
オフ車の中じゃかなり売れてるのでは？
オフ車自体あまり売れてないというのはおいといて。

547 ：(納車)&rlo; (郎野)&lro;：02/06/08 21:05 ID:Mg9G6zbd

前に所有していた四駆につけていたホーン（ラリーストラーダ）を
移植してみました。
見た目と違うそのでかい音に、親爺もﾋﾞｸｰﾘ(w

548 ：ｱﾌｫななし：02/06/08 21:10 ID:ce4SQ+58

デフォルトでロンスイになったらすこしは購入意欲がわくかも

549 ：７７４ＲＲ：02/06/08 22:30 ID:1a6O1BtI

２色しかないのは惜しい、、、、、

550 ：７７４ＲＲ：02/06/08 23:44 ID:DlczaqOY

今回のシェルパスレ、結構のびてるね。めずらしい。

ということで潜水開始。

551 ：(納車)&rlo; (郎野)&lro;：02/06/08 23:48 ID:MhTPa5oy

>>550
ここのところ、購入者続出で断続的にネタが出てくるので、
意外と順調な航行です。

552 ：７７４ＲＲ：02/06/08 23:54 ID:J6//sipF

今日、シェルパの見積もり出したんですが、
店のおっちゃんが、ダウンフェンダーをサービスしてくれると言ってます。
ダウンフェンダーの効き目とか、使い勝手とかどうですか？

553 ：げるるん：02/06/09 00:29 ID:8py2CNm/

>>552
ダウンフェンダーにする理由
ノーマルのフェンダーが大きく、目に近い(ダウンに比較して)ため、
下を見るのに邪魔だから。
通常の走行や、林道走行なら関係無い(そんな下ばかり見ていたら×)だけど、
トライアル的な極低速でラインを見るとかの時に、すぐ下を見るので、
でかいフェンダーだと具合悪い。

ついでにスタビなんかもつけたりしてもダウンの方が目立たない。
(目立たなくする意味は無いかな)

554 ：(納車)&rlo; (郎野)&lro;：02/06/09 00:32 ID:RSXHxkrR

>>552-553
あと、水跳ねが違うなんて聞きましたが・・・。

そこんとこ、どうなのよ？御仁さん！

555 ：げるるん：02/06/09 00:33 ID:8py2CNm/

>>552
あと、デメリットとして、泥詰まりし易い、その結果、フロントロックでステーンってことも有るので、
自分の使い方と相談でしょう。

ついでに、シェルパではなく別の車種だが、アップフェンダーに風を遮られて
エンジンの熱ダレヲ生じてしまう場合に
ダウンフェンダーにしたら良好ってケースもある。

556 ：げるるん：02/06/09 00:34 ID:8py2CNm/

サスに人一倍仕事をさせる人や細かい人は、バネ下重量が増えるってことで、アップがいいって言うでしょう。

557 ：げるるん：02/06/09 00:40 ID:8py2CNm/

>>556
訂正
サスに人一倍仕事をさせる人や細かい人は、ダウンフェンダーだとバネ下重量が増えるし、
どうせ直近なんか見ていらんないしってことで、アップがいいって言うでしょう。

558 ：７７４ＲＲ：02/06/09 00:41 ID:Q3MEGcCv

単純に街乗り専門のひとはダウンフェンダー。雨のときの水はねが全然違うから。
林道、オフもいく人はアップフェンダー。雨上がりに工事のキャタピラ車なんかで
グジュグジュになった赤土、黒土はダウンだとてきめんに詰まってフロントロックするよ。

559 ：げるるん：02/06/09 00:44 ID:8py2CNm/

泥はねってことだったら、ここまでやると吉？
漏れはやりたい
ttp://www.susono.com/~sherpa/parts/fender.htm

560 ：552：02/06/09 00:48 ID:K9vb6VDv

>>553-558
レスありがとうございます！
バイク屋のオヤジ曰くは、アップフェンダーと比較して、
高速でブレにくいんだそうです。

フロントロックはおっかないですね。

561 ：７７４ＲＲ：02/06/09 00:56 ID:Q3MEGcCv

>>559
アップフェンダーにゴム製のマッドガードをつけるってこと？

一長一短。上記のようなこぶりなマッドガードなら多少は有効かもしれない。
でも、こぶりのは効き目も弱いわけで。
ある程度大型のマッドフェンダーのばあい、たとえばヤマハのＡＧ200のような
大型のマッドフェンダーをつけてオフの振動やフロントフォークの上下作動の
多くなるところを走行すると、タイヤにマッドガードが巻き込まれてバタバタする
こともあるので不可。鈴木の200（名前なんだっけ？DF？）のようにゴムマットガード
の裏手にステーで巻き込み防止策もあわせてしないとダメだろうし、そこまでする
と重量増。というか、オフ走るひとでそんなに泥が体にかかるのを嫌がるのは変でしょ。

562 ：げるるん：02/06/09 01:23 ID:8py2CNm/

>>561
エンジンにかかるのを嫌うとか･･･
ほら、スキッドブレートとエンジンの間に入って行きそうじゃないですか。
それを阻止する用途で考えていたんですが･･･

563 ：７７４ＲＲ：02/06/09 01:33 ID:XDbyCbVr

>>560
おっかない・・・
栃木か？

564 ：７７４ＲＲ：02/06/09 01:39 ID:Q3MEGcCv

>>562
>スキッドブレートとエンジンの間に入って行きそうじゃないですか

入っちゃうね。ｗ　でも、そんなのｷﾆｼﾅｲ。8ｍｍボルト一本でスキッドプレート
なんて脱着できるし。

565 ：げるるん：02/06/09 01:39 ID:8py2CNm/

>>561
>アップフェンダーにゴム製のマッドガードをつけるってこと？
ダウンフェンダーにつけるってことです。
今、気が付いた(汗

566 ：７７４ＲＲ：02/06/09 01:41 ID:Q3MEGcCv

ダウンフェンダーにマッドガードｫ？
ﾌｰﾝ、意味無い気もしるけどぉ・・・・ｗ

567 ：げるるん：02/06/09 01:49 ID:8py2CNm/

>>566
なーんで、いーじゃん

568 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/09 01:50 ID:y+RMWjOL

私がシェルパを購入してからは、雨に降られた事がほとんど無いのでノーマルダウンフェンダーの水ハネ防止効果はまだわかりません。
ですが、聞いた話だと大して変わりはないそうな。そうなると、普段着で街乗りするときはちょっと気になるかな。
あと、林道を走ってるときは、小枝などがごく稀に引っかかったりします。

>>ダウンフェンダー+ゴム製マッドガード
ん～、個人的にはいいかも。
タイヤ側に巻き込み防止用に金具をつければ、大型のでも使えそうですね。重量も200ｇ程度で済みそうだし。

569 ：3時間巡航した者：02/06/09 04:06 ID:dVE3ghdu

>>562
以前、田んぼにおっこちて（正確にはずるずると落ちて行くのをタイヤが
からまわりして阻止できなかった。。）シェルパ３分の２ぐらい埋まって
しまったんだがスキッドプレートはずさなくてもホースでシューやったら
すぐ落ちましたよ。しかしあれは脱出するのが大変でした。ひとりだったし。

林道にはひとりではあまりいかないほうがいいです。無茶しなければいいけど。

570 ：７７４ＲＲ：02/06/09 11:06 ID:8py2CNm/

>>569
>スキッドプレートはずさなくてもホースでシューやったら
走ってる最中にそれはできん。
長距離の途中でだんだん泥詰まってくると冷却が悪くなる。
なるべく異物が入らないように予防するのが吉と思われ

571 ：７７４ＲＲ：02/06/09 11:16 ID:H8uVpYOb

冷却？
ラジエータはないなぁ

572 ：７７４ＲＲ：02/06/09 11:42 ID:8py2CNm/

>>571
あたりまえ
空冷だぞ？

573 ：７７４ＲＲ：02/06/09 11:45 ID:Ac6gbdkm

シェルパで熱ダレって感じたことある？
おいらは無いなあ・・・
そんなヌタドロ走ってないってだけかもしれんが

574 ：７７４ＲＲ：02/06/09 15:07 ID:CAFuQm1j

こっそり・・手付金払ってきちゃった

575 ：７７４ＲＲ：02/06/09 15:09 ID:8py2CNm/

>>573
あくまで予防だってば
タレてからでは遅いってこと。

576 ：７７４ＲＲ：02/06/09 15:10 ID:Ef/yKL6P

>>575
ｵﾊﾟｰｲみたいだ(藁

577 ：たろ：02/06/09 16:02 ID:3oK8Pr59

ふぃんが詰まるくらいマド走てもｵﾊﾞﾋﾄなんかしないに。

578 ：560：02/06/09 16:11 ID:K9vb6VDv

>>563
ｴｾ都民です。

579 ：げるるん：02/06/09 19:23 ID:8py2CNm/

>>577
了解

580 ：げるるん：02/06/09 19:54 ID:8py2CNm/

明晩納車
明日は仕事休みたいなー

581 ：７７４ＲＲ：02/06/09 20:30 ID:NrLPozJd

今日、林道にいっしょにいった人にシェルパのせてもらた。
なんか、軽くてパワフルでけっこういい感じですな。
当方のバハよりパワフルに思えちゃう（実際そうだっけ？）

582 ：(納車)&rlo; (郎野)&lro;：02/06/09 22:47 ID:EWrhMp2V

＞シェル夫
乾燥重量111kg
最高出力19kw（26ps）/9000
最大トルク24N・m（2.4kg・m）/7000
＞バハメン
乾燥重量119k
最高出力21kw（28ps）/8000
最大トルク25N・m（2.6kg・m）/7000

数値はバハが若干上回るものの、
取り回しはシェルパのほうが楽だと思われ

583 ：７７４ＲＲ：02/06/09 23:07 ID:0fsR+e9R

Ｄ虎用のカチ上げ？？フェンダーってつくのかな
写真見たところ、フェンダーが似てるからシェルパとＤ虎とＫＤＸは同じフェンダーなのかなと

584 ：７７４ＲＲ：02/06/09 23:09 ID:Jvtu6Gdw

いいなーシェルパ

585 ：(納車)&rlo; (郎野)&lro;：02/06/09 23:17 ID:/OKq8+XQ

>>583
Ｄ虎を試乗したとき、フェンダーが上がっているというより、
タイヤが随分下にあるなぁ・・・と思いますた。
付くかどうかはわかりませぬ。

586 ：セロー海苔：02/06/09 23:50 ID:ayYAYgSR

カワサキよ、、、、シェルパにあと一つ、、、、
リヤタイヤをチューブレスにして、、、、
そしたら　もうシェルパしか買わないのに、、、

587 ：７７４ＲＲ：02/06/09 23:53 ID:3qT2CUyb

始動性もどうにかして！

588 ：げるるん：02/06/09 23:59 ID:8py2CNm/

>>586
えー
チューブ無くしたらビードが落ちたときに収拾つかなくなるじゃん。
やっぱチューブ入りがいいよ。

589 ：７７４ＲＲ：02/06/10 00:08 ID:sdjDjXjy

始動性わるい？

590 ：(納車)&rlo; (郎野)&lro;：02/06/10 00:24 ID:maFViB6F

>>589
いわずもがな。

591 ：７７４ＲＲ：02/06/10 00:28 ID:Nr+O+3Ta

>>589
当たり外れがあるみたい。
年式とかでも無いみたいだしヘッドのお漏らしもあるし製品管理の甘さか？

592 ：セロー海苔：02/06/10 00:35 ID:ES3tuEk/

>>588
走行中にビードが落ちることなんてあるの?

593 ：７７４ＲＲ：02/06/10 01:36 ID:VQbJco3l

>>592
トラまがいのことやると思え
そして、金がなくてノーマルスイングアーム+ノーマルタイヤだと思え。
更に、トラ車並みの圧力にしたと思え。
天罰覿面(by カミカゼ)

トラ用タイヤなら(ミシュランX1とか)0.3kgf/cm^2までいけるだろうけど
ノーマルのだと0.5kgf/cm^2が限界だろう。

と、ここまではクソレス
それよりも、普通の使用においてが重要。
パンクすればビード外れは起こり易いだろうと思うが･･･

594 ：げるるん：02/06/10 01:39 ID:DDKkkN6W

>>592
私の書き方が悪かったですね。
「ビードが落ちたときに」を
「タイヤ交換の時に」に訂正します。
自分でタイヤ交換できなくなってしまう・・・

595 ：７７４ＲＲ：02/06/10 01:44 ID:cbsU9rws

チューブレスが好きならセローかＳＬにのってなさいというこった

596 ：セロー海苔：02/06/10 02:07 ID:ES3tuEk/

>>593,594,595
釘刺さってもすぐに空気が抜けなければチューブタイヤでもぜんぜんＯＫなんです。
昔郵便配達やってたことがあって　チューブタイヤのパンクに散々泣かされたもんで。。
突然リヤが暴れ始めてすぐに動けなくなっちゃうんですよね。何度危ない思いをしたことか。。

タフアップチューブのようなものがあればいいんだけど、、

597 ：７７４ＲＲ：02/06/10 03:31 ID:Nr+O+3Ta

>>596
そんなあなたにウルトラシール
http://www.v-mates.com/ulseal.htm

598 ：７７４ＲＲ：02/06/10 04:31 ID:Xo09s7xW

舗装路メインならチューブレスのほうが便利なんだろうねえ
ただ、タイヤの選択肢がさらに減る罠

あとチューブタイヤもビードストッパ未装着だと0.8k/fあたりが下限かな
それ以下だとチューブぶちきれるかも
チューブタイヤでどのくらいまで圧を落とせるかは不明

599 ：７７４ＲＲ：02/06/10 08:04 ID:0U6qDia9

>596
セロー、ＳＬのリヤってシェルパにくみこめないかね？

600 ：納車野郎：02/06/10 09:39 ID:LDcgxS8R

600シェル夫げとー

601 ：げるるん：02/06/10 17:26 ID:DDKkkN6W

さぁ、今夜納車だぁ

602 ：納車野郎：02/06/10 17:41 ID:LDcgxS8R

>>601
もう、凄いＩＤになってますね。
シェルパライフをお楽しみましょう！

603 ：ぽろぽろ：02/06/10 19:47 ID:DtLdyQv5

運が良いのか、私は１０年以上バイク乗っていて、パンクは２回。
何故か１週間以内。大陸横断する訳じゃないし、どっちでもいいか・・

604 ：７７４ＲＲ：02/06/10 20:09 ID:rUYmfVJm

>603
ソロ+作業道+夕方なんかにパンクしたら地獄だぞ～

605 ：453：02/06/10 20:11 ID:7UHoruS9

さっき赤男爵で中古のシェルパを見てきました！
1997年式の青白で、傷少なめの走行7400km。
値段は218,000円。諸経費込みで260,000円でした！
（諸経費＝消費税、登録料、自賠責１年）
欲しい～。欲しい～。欲しいよぉ～。

606 ：７７４ＲＲ：02/06/10 20:40 ID:yZqCWMeY

>603
おれは１回もない…
準備は万全なんだが…

607 ：７７４ＲＲ：02/06/10 20:40 ID:mxpPhxja

>>604
それ。それなんだよね～。
いろいろ考えちゃうんだよね。携帯も通じない山奥でパンクしたら、、とか、釘刺さった直後に気づかないで高速入っちゃったら
とか、夜中だったら、、とかね。チューブレスだったら出先で釘拾っても　とりあえず帰って来れるじゃない？

608 ：７７４ＲＲ：02/06/10 20:42 ID:c+pbYxi9

>>605
新車を勧めたいし、赤男爵なのも「？」だが、
欲しかったら買え！買ってしまうのだ！！
さすれば道は開かれん

609 ：７７４ＲＲ：02/06/10 20:42 ID:VxufYqIM

>>605
走行が本当ならけっこう買いだね！！

610 ：７７４ＲＲ：02/06/10 20:42 ID:c+pbYxi9

ラフロの修理セットをお守り代わりにしてるよ。

611 ：７７４ＲＲ：02/06/10 21:06 ID:Xo09s7xW

タイヤとチューブを全交換するという前提であれば
後輪がパンクしたままでもケコウ走れる
ただし20km/hを越えるとホイールまでぼこぼこになるからゆくーり走ること

前輪がパンクしたときは走らんほうがいいかも

612 ：453：02/06/10 21:26 ID:7UHoruS9

やっぱ「買い」ですか？
素人目に見た感じでは、「いいバイク！」と思いました。
エンジンガードとか下から覗いて見たんですけど、
林道走ってるみたいで、傷はチラホラ。
Ｆフェンダーにも傷。転けたんだろうなぁ。

でも、エンジンは１発でかかるし、異音もしない。
サスもしっかり動く。きしまない。
タイヤは後ろだけ新品。前は５分山。
錆びも少ない。エキパイの途中のつなぎ目バンド？は錆びてましたけど。

他に見ておけ！ってとこありますか？？
ご教授下さい。

613 ：７７４ＲＲ：02/06/10 23:02 ID:vrruVuRz

へぇ～、一発でかかるんだー。
いいなぁ～

614 ：７７４ＲＲ：02/06/10 23:09 ID:VxufYqIM

夏場でもチョークなしセルは絶対に無理！
夏でも１週間放って置いたらセル＋チョークでもだめだった。
チョーク＋押しがけでも２、3回やってやっとかかるね。

615 ：７７４ＲＲ：02/06/10 23:21 ID:0mSem2n4

>>614
漏れの99年式は半年以上ほかっておいてもセルで掛かるよ。
（↑バッテリーは外して保管）
暖かい季節ならチョークなしですぐに掛かるし、、、

616 ：黄beat：02/06/10 23:33 ID:x9BO/oIs

>>げるるん氏
ﾄﾞｳﾃﾞｽｶ新車は？
試し乗りとか言ってふらりと出たまま
帰ってこなかったりして。
明日仕事休まないよーに。

617 ：７７４ＲＲ：02/06/11 00:08 ID:V1VUDzAI

>>614
取説どーりに燃料コック水平10秒してる？
一週間もおいとくとキャブが空になっちゃう

618 ：７７４ＲＲ：02/06/11 00:45 ID:0OMOwi6h

>>582
激遅れﾚｽでｽﾏﾇ
性能の比較ありがとさんです。
友人とも話してたのが軽いこともさることながら
ﾄﾙｸの出方も違うんだろうね～って話で。
うちのはXRﾊﾞｼﾞｬなんで、ﾄﾙｸ感も薄いし。

ｾﾛｰも乗ってるんだけど、取っつきやすさは同等、
ﾊﾟﾜｰ感は十分てとこですか。

619 ：７７４ＲＲ：02/06/11 01:15 ID:ruzagbQJ

サスペンションはオンとオフでセローと比べてどーよ
ちなみにセローにちょっと乗ったけど荒れた舗装路の乗り心地はいい。
コーナーはちょっと頼りなかったけどこれはタイヤかな？
あと１００Ｋ／ｈで巡航するとエンジンがんばりすぎかも

620 ：７７４ＲＲ：02/06/11 08:49 ID:G+qBMEM1

シェルパの始動性は良好だよ
>617のいう通りにしてない人がほとんどじゃない
負圧コックで燃料ポンプもないから
キャブにちゃんとガス送ってやらんと。

でも、キャブのなかでガス腐ったりしなさそうだが

621 ：げるるん：02/06/11 08:55 ID:zR7fCuDb

おはようございます。
ちと店が混んでて、納車が22時頃でした。
で、昨夜は燃料補給のみで帰宅。残りの時間は取説チェックしてました。
昨夜の印象は、「重い」。多分ハンドルバーが低い(当社比)せいではないかと。
ちと、クラッチが要調整(いきなりつながる)
クラッチ・ブレーキ共にレバーが下過ぎなので、クラッチレバーは位置(角度)上げました。
ブレーキはホースがギリギリなんで断念。
その結果、シフトダウン時にブレーキ力が緩み、ギクシャクと･･･
これはなんとかしないと。(肘を上げて乗るとか)
シートが軟らかくて（・∀・）ｲｲ！(当社比) ま、それが目的のようなものだったんですが。
ハンドル切れ角が不十分(当社比)、比較対照が悪いけど、狭い場所ではスイッチバックで大変そうです。
(でも昔乗ってた空冷ハスラーの最終型に比べれば、よほど切れる)

今朝、早速通勤で使用。
チョークを引っ張るとセル一発です。感激。
走り始めて、トルクフル(はぁと)
サスがフワフワだなー(当社比)
シートが軟らかいし、乗る位置の自由度も高くていい。
何より太ももグリップできるのが（・∀・）ｲｲ！

まだ早いですが、総論。
いい買物だった(感涙)

622 ：げるるん：02/06/11 09:03 ID:zR7fCuDb

あと、ノーマルのバックミラー、あんなに下なの？
てことで、早くラジカルミラーに交換しなくては…
ブレーキレバーもなんとかしたいし。
ショートレバーにもしたい。
ハンドル切れ角もなんとかしたい。(ストッパーをサンダーで擦りたい)

でも、一番やりたいことは
「早く慣らし終わらせたい」に尽きます。

623 ：げるるん：02/06/11 09:18 ID:zR7fCuDb

>>黄beatさん
>試し乗りとか言ってふらりと出たまま
>帰ってこなかったりして。
それ、やりたかったです（笑）
今日の帰りが問題だな。

624 ：納車野郎：02/06/11 09:27 ID:sOPz7KGT

>>622
納車、おめでとうございます！！

取説どおりに慣らしやると、1600kmですからねー。
長い！！
まだ、６００・・・

625 ：げるるん：02/06/11 09:47 ID:zR7fCuDb

>>624
ありがとうございます。

慣らし、長いですよねー
1000km程度と思っていたのに不意打ちを食らった感じです。
ただ、街乗り程度なら下から十分なトルクが出ているので、
ストレス無く通勤できそうです。
ただ、70km/hってあっちゅー間なんで、それが困りものです。

626 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/11 12:39 ID:rPktnqz8

>>げるるんさん
おめでとうございます～。
なに、楽しく乗ってれば、慣らしなんてすぐですよ。

昨日、まだ９５０キロぐらいですが、
千キロ点検＆オイル、エレメント交換に行ってきました…。
購入から１３日、ちょっとペースダウンしてますが、やっぱり店の親父は驚いてました。
んで、今日からちょっと岐阜の白山まで逝ってきます（下道で）。
これが無事に終われば、慣らしは終了予定。

627 ：げるるん：02/06/11 12:49 ID:zR7fCuDb

>>626
13日で950キロは凄いですねー
単純に均すと73km/dですか
鬼のようなハイペースですね。
漏れも土日でガンガルことにします。

628 ：７７４ＲＲ：02/06/11 14:28 ID:dgfwItVn

こないだ初めて見たよ！
プレスライダーらしき、女の子だった。
シェルパのグラフィック、かっこ(･∀･)ｲｲ!!ね
( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ・・・

629 ：問い合わせ　　　：02/06/11 14:42 ID:BseaKQol

購入思案中なのですが、
しぇるぱにはトライアルタイヤが付けられないそうですが
何故？
外径が問題？
それならチェーンを長い物に替えたら？？？
スイングアームを交換したらイケルって事は幅の問題？
どなたか教えてください。

630 ：７７４ＲＲ：02/06/11 17:50 ID:V1VUDzAI

>>621
左右のレバーが低すぎって、水平にもならない？　だとすればまずいかも
ケーブルやホースのとりまわしを確認したほうがいい
ハンドル変えてあるとかなら話は別だが
あと、ハンドル自体の角度も自分に合わせて調整する
ミラーなんかもちゃんと根元から角度を調整すれば
純正ミラーでもそこそこ見える
体型にもよるけど

シェルパのハンドルの切れ角が不満てのは珍らしい

>>629
ノーマルのスイングアームだと
アクセルシャフトを一番後ろにずらした状態でも履けるかどうか微妙なところ
そなると、チェーンが伸びたときに対処できなくなってしまう
あと２～３センチくらい後ろでないとたぶんだめっしょ
トラタイヤにかぎらず、ブロックの高いタイヤは要注意

631 ：げるるん：02/06/11 17:53 ID:zR7fCuDb

>>630
>左右のレバーが低すぎって、水平にもならない？　だとすればまずいかも
そうなんですか？
とりまわしチェックします。

632 ：630：02/06/11 18:06 ID:V1VUDzAI

漏れの０１シェルパ、レバーは左右とも水平だけど問題なし
ただ、アクセルワイヤーのとりまわしが悪いのか
アクセルの遊びを多めにとらなければならないのが鬱
０２年型はブレーキホースが短くなってたりして(w

633 ：たろ：02/06/11 18:09 ID:qGH9HnOI

とゆーか、なしてトライアルタイヤを履きたがるのかわかんねな。
EDタイヤはﾗｸﾗｸ履けるﾎﾟﾖ。

634 ：７７４ＲＲ：02/06/11 18:14 ID:TCtvyUN3

ゲロでは虎タイヤに助けてほしいから。

635 ：たろ：02/06/11 18:35 ID:qGH9HnOI

EDタイヤを履け。

636 ：　629：02/06/11 19:39 ID:T7zXdxx8

>630さんありがとうございました。

637 ：７７４ＲＲ：02/06/11 19:59 ID:3qr5wETO

>>633
漏れはむしろ、なぜEDタイヤがいいかわからん。
そもそもEDってのがイヤだ。

638 ：(　ﾟ∋ﾟ)&rlo;(　ﾟ∋ﾟ)&rlo;：02/06/11 20:25 ID:EiP7PC1V

勃起障害ですか？

639 ：７７４ＲＲ：02/06/11 21:25 ID:V1VUDzAI

漏れはノーマルタイヤまんせーなんだけど
トラタイヤのブロックパターンの見栄えはかちょいいと思ったりして

性能うんぬんてほどの腕はないからノーマル履いてるけど
ファッションとしてトラタイヤ吐くのも悪くはないか

640 ： ◆0XnlxUXQ ：02/06/11 21:58 ID:zR7fCuDb

アイデンティティーとしてトラタイヤマンセー

641 ：７７４ＲＲ：02/06/11 22:06 ID:V1VUDzAI

見た目重視のトラタイヤ（もどき）なら
ブロンコかなんかの純正で3.50-18ってのがあった
見た目はもろにトラタイヤのキャラメルぶろっくで
たしかシェルパでも問題なくはけたはず。
メーカーと在庫については不明

642 ：七資：02/06/12 09:27 ID:+JbEBiM7

それにしてもあれだな
いくらシェルパが足つきのいい単車だと言っても、短足チビ痩せの漏れでは踵ベッタリってわけにはいかなかったな。
これまで膝曲がっててなお踵ベッタリなバイクばかり乗ってたから、ちと・・・
(その代わり長距離は走れず、トランポの世話にもなったが)

ま、シェルパは見晴らしが良いけどな。
それに長時間乗っていられそうだし。
総じて良いバイクだと思うぞ。

643 ：ぽろぽろ：02/06/12 15:34 ID:TEfSXXz/

>>625～627
慣らしが終わると変わるよ～こんなに差が有るバイクは珍しいと思う。
突然アイドリングが上がり、角が取れたようにスムーズに回り始め、
燃費も伸びます。何なんだ！と思ったよ。

644 ：７７４ＲＲ：02/06/12 16:24 ID:9kvmBEIG

>>643
それは他社より工作精度が低いだけなのだと、、、(;´Д`)

645 ：シェルパ海苔：02/06/12 16:25 ID:YAF0zwCz

>>643
ひさしぶり。いや～こんなに続くとはすごいね。みんないい人たちだ。
第二段も夢でないかも。
ところで角が取れたようにというのはひとえに「メッキシリンダー」のためなんだよ。
最初は回り方が重くてオイル食うけれども、細部のギザギザが取れてリングがシリン
ダーに密着すると当たりがつくというわけなんだ。
硬度があるから減りが遅く耐久性があると言えるんだよ。ＢＭＷのも同じなんだよ。
でも最初はスラッジが結構でるから１万キロまではオイルやエレメントはマメに交換
しておいたほうがあとで効くよ。サンドペーパーでツルツルにするって感覚かな。
とにかく大事に乗ってね。

646 ：539：02/06/12 17:46 ID:ooT7JLK6

グリーンシェルパ新車購入決定！今日手付け金払ってきました。
１９日頃納車予定、
これからもこのスレを見て勉強させて頂きます。

647 ：納車野郎：02/06/12 17:57 ID:FC2flvxN

＞ＢＭＷのも同じなんだよ。

なんだかんだ言っても、悪い気しないなぁ～

>>646
おめでとう！緑を選んだんですか！
ところで、おいくらでした？ここだけの話。

648 ：646：02/06/12 18:08 ID:ooT7JLK6

商品代金　　　　　４０９，０００円
登録諸費用A　　　３９，０００円

割引　　　　　　　 ▲３０，０００円

消費税　　　　　　　２０，９００円

登録諸費用B　　　６５，３９０円

【合計】　　　　　　５０４，２９０円

下取り車　　　　　１５０，０００円　だったので残り（３０万弱）を１０回払いにしました、、、、

オフ車デザインのヘルメットも買わなければ、、、

649 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/12 19:14 ID:PsTQl9h3

現在岐阜（白山ふもと）にいます。
昨日は道に迷いながらで４５０キロ、１２時間の旅でした。
今日は名古屋の方まで墓参り。１４０キロほど。
シェルパで雨の中走るのは初めてだったのですが、走り終わって気づいたのが背中への泥跳ねがすごかったこと。
背中にびっしり砂がついていました。

あと、名古屋行きの時に燃費を計算したところ、３１キロ／リットル　となりました。
買った頃は２５位だったのに。慣らしの方はもうそろそろいいのかな？一応、帰りもまったり走る予定ですが。

650 ：たろ：02/06/12 19:23 ID:cNuaDxAd

な、なんかこのスレはオモロイなあ/////////ネタなのか？マジなのか？　頭ｸﾗｸﾗしてきた。うふふ。

わざわざスイングアームまで変えて役にも立たね虎タイヤ？わけわかんねすけに。
あんなサイドウォルｸﾞﾆｭｸﾞﾆｭで空気圧0.2やら0.3やらに落としてやんねと性能でねえタイヤ、
しかもたいがい虎タイヤはロク重視だすけ、ふつの林道のマドは走りにくいﾎﾟﾖ。
シーランド比みてもわかるﾎﾟﾖ？　ダト走るなら、すなおにEDタイヤにしるべ。

メキシリンダはめったに減らねだにが。どしても交換しるにしてもペストンリングのほーを
交換しるﾎﾟﾖ、ふつ。メキの凸凹がちょどオイル溜まりにもなるすけ、ならし運転くれで、
擦れてピカピカにはなんねだに。

651 ：７７４ＲＲ：02/06/12 20:41 ID:RQdHokVZ

実際の性能うんぬんよりも気分の問題が大きいと思われ
そういう漏れはノーマルﾏﾝｾ
ダート走るときでも後輪の気圧は２k以上(w

652 ：納車野郎：02/06/12 22:36 ID:fyiNJQzI

>>648
３万円引きですか、「ちょい渋」。
でも、そんなの気にならないでしょうね。

僕も、購入後の出費がいろいろ嵩んでおります。
失敗も多数（ｗ
今日は、オフブーツが届きました。お約束のガエルネＥＤです。

653 ：　：02/06/12 22:47 ID:4A5M/oe0

＞650さん
読むの疲れるから普通に書いてください。

654 ：７７４ＲＲ：02/06/12 22:47 ID:9kvmBEIG

>>650
ゲロでリヤに虎タイヤ履いたセローとか乗った事ある？
1っ回乗ってみると目から鱗だぞ。
普通の林道やマドがダメなのはその通りだが、ゲロでの効果は大きいぞ。
舗装路ですぐに減るのは鬱だが。

655 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:15 ID:/FIB5qeM

中古で走行距離2000～3000てどうですか？消耗パーツヘタってます？

656 ：653：02/06/12 23:18 ID:CpBCK/JX

今日、シェルパ注文してきました～！

シェルパ乗り初めてからで、お金がかかる事ってどんなことっすか？
どんなことでもいいので、教えてください。
周りにバイク乗りがいなくてドキドキです。

657 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:28 ID:0ISNme3z

650は林道飛ばすの好きないだろね。
ゲロ逝ってみな、自分今までいかに適当に運転してて、バイクに乗せられてたって
事と、体重移動、荷重、抜重、ターンなど、テクニックが無い事に気づくから。

658 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:32 ID:0GadomWk

>>655
距離はあてにしちゃイカン。

659 ：657：02/06/12 23:35 ID:0ISNme3z

すきない→間違い
すきなの→正解
間違いスマソ

660 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:39 ID:dlj5aWJz

ゲロって具体的に何を差しているんですか？
ガレ場ですか？　ぬた場ですか？　砂ですか？　ウッズですか？　急な上りや下りのことですか？
漠然とゲロと言われてもよくわからないのですが・・・

661 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:39 ID:/FIB5qeM

>>658
え？なにかトラップが？？

662 ：納車野郎：02/06/12 23:39 ID:5Us0lkRK

>>656
購入後半月の浪費リストです。

ウェア（比較検討中）
ブーツ（林道対策35,000円）
メット（30,000円）
バッグ類（タンクバッグ9,000円）
任意保険（じゃ共済！38,000円）
小物類（パンク修理キット、盗難防止対策、各種ジャンク品、総額20,000円位）

663 ：納車野郎：02/06/12 23:43 ID:5Us0lkRK

>>660
全部でしょ？
具体的には、660氏がいう用語を使えばいいんだし、
ゲロ吐くほどのツラい林道とか、
ゲロのような林道（？）とかいう意味らしいので、
まぁ、あんまり細かいこと気にしなくてよろしいのでは？

>>661
中古の走行距離を無条件に信じるにはリスクが大きいと思われ
かつて僕もアドバイスを受けましたが、巻き戻しまではしなくとも、
メーター自体を交換していることだってありえるのですから。

664 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:46 ID:/FIB5qeM

>>663
なるほど・・どこを見て判断しれば・・おせーて・・

665 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:53 ID:dEh8N28z

>>650はケモ道知らない井の中の蛙ちゃん
整備された場所だけ走っていい気になってる。

666 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:54 ID:dlj5aWJz

>>663
タイヤの選択肢の話で上記のすべてが654の言うゲロに対応するというのは正直理解しかねます。
TRタイヤやEDタイヤは万能ではないはずですし、どちらが上というのも変な話ですよね。
650、654のレスはどういう意図で書かれたものなのか疑問です。無知にも程があります。

667 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:59 ID:dEh8N28z

>>666
>どちらが上というのも変な話ですよね。
その通りなんですが、守備範囲の広さで言えばTR、そのかわり器用貧乏。
ヌタってる場所で"ハイペース"で逝くことに特化すればEDってことでいかが？

668 ：７７４ＲＲ：02/06/13 00:03 ID:XECtCDeC

私は650の"たろ"という人が嫌いです。

以上は誹謗・中傷ではありません。現実の事象です。

669 ：657：02/06/13 00:06 ID:LN8Qd1q8

>>666
６５４の逝ってる事は特に間違っても、無知でもないと思うが、、、

670 ：７７４ＲＲ：02/06/13 00:10 ID:isRdXhkV

>>668
誹謗・中傷ではないが、スレ違いと思われ。

671 ：納車野郎：02/06/13 00:16 ID:Ryd7TuAE

>>664
僕にもさっぱり分かりません。（ｗ

672 ：７７４ＲＲ：02/06/13 00:18 ID:HjPrRqgN

>>671
チェーンとかは？

673 ：７７４ＲＲ：02/06/13 01:03 ID:1UxkhhAs

フロントフォークの底を見る、ってのを聞いたことがあるが

674 ：453：02/06/13 07:27 ID:4CFjCN+/

転けたらＦフォークの底に傷がつくんでしたっけ？
ＯＦＦ車だから、ある程度の傷は仕方ないとして、
「これはやばいだろう」ってチェックポイントありますか？

それと、今までに遭った車体のトラブルなんかも教えて下さい！！
シェルパ乗りのみなさまお願いしますm(__)m

675 ：７７４ＲＲ：02/06/13 09:32 ID:Thf2vi01

>>674
おぉ、教えて君だー

ここだけじゃなく、別のスレの過去ログ全部読んだ？

676 ：：02/06/13 09:37 ID:LxbjnVB1

>>675
そこまで求めるのは酷ではないかと・・・
全件grepやれる環境ならともかく…
てか、アナログな自分には無理。
675は回線太くてまったく問題ないんだろうけど･･･

677 ：ぽろぽろ：02/06/13 09:47 ID:5IQ/PUFl

>655の2000～3,000ｋｍって、殆ど慣らし終わった新車だよね。
何故売られてるのか調べるべきかもね。
中古はこわひ・・・
フロントフォークのよじれが有ると高速で恐ろしい経験をします。

買った後の費用
新車なら消耗部品もオイル以外は２～４年はメンテフリーでも何とかなるし、
本体とヘルメットあれば乗る事はできる。ただし浪費しようと思えば・・・

車体トラブル
動けなくなるようなトラブルは聞いた事無いです。
オイル漏れとピー音は標準装備らしいですが・・・(^^;)

678 ：：02/06/13 10:05 ID:A/S2BMoH

ISDEよりもSSDTの方が凄い、高等、上級、繊細と思うのは漏れだけだよね。

679 ：げるるん：02/06/13 11:31 ID:PrBupUoE

些細な質問
セルフで燃料補給の際、皆さんはサイドスタンド立ちで車体傾いたまま入れてますか？
それとも跨りなおして車体直立で入れてますか？

私は傾斜のまま入れましたが(まだ一回だけ)、
直立で入れるのと違いはどの程度でますか？

680 ：７７４ＲＲ：02/06/13 13:13 ID:Thf2vi01

傾けると入れ過ぎ防止にはなるんで内科医？（ｗ

ちなみに、一旦下車派。

681 ：げるるん：02/06/13 14:39 ID:PrBupUoE

>>680
マジ？直立の方がたくさん入って、蓋を閉めずに傾けたとたんにｱﾎﾞｰﾝだと思ってました。

682 ：７７４ＲＲ：02/06/13 15:33 ID:1UxkhhAs

セルフじゃなかったけど、9.4Lit入ったことがあるなあ漏れのシェルパ
スタンドついても直立でも、100ｃｃも違いはないんでないの？

683 ：ぽろぽろ：02/06/13 15:33 ID:5IQ/PUFl

自分で跨って入れてるのは見たこと無い・・・
コボレルほど入れるのも怖ひ・・・

684 ：７７４ＲＲ：02/06/13 16:18 ID:1UxkhhAs

取説に指定されている給油法が無難
あれなら傾けても直立でもほとんど変わらないし
ふつーのガススタンドだと目一杯まで入れられる罠

長距離走るときなんかは１ｃｃでも多く入ったほうがいいが
トライアルもどきをしようなんてときに満タンは重すぎる
キャンバーターンの練習なんかしてるとつらいよね
半分でも多いくらい

685 ：７７４ＲＲ：02/06/13 16:22 ID:Thf2vi01

セルフで給油量キリ番ゲット
が癖になっていて困っています。
なぜなら、支払い金額が細かくなるから（ｗ

686 ：ぽろぽろ：02/06/13 16:25 ID:5IQ/PUFl

あと１Lタンクが大きければみんな無理して入れないんだろうねぇ・・・

687 ：げるるん：02/06/13 16:27 ID:PrBupUoE

>>683
>自分で跨って入れてるのは見たこと無い・・・
確かに。
店員に入れてもらうならともかく、セルフでは私も見たことありませぬ。
センスタのある機種なら使ってるのはよく見るけど。

>>684
>取説に指定されている給油法が無難
>あれなら傾けても直立でもほとんど変わらないし
了解、あの方法ならそれほど変わりませんか。

>トライアルもどきをしようなんてときに満タンは重すぎる
確かに。ただ、今は距離を伸ばすことと、燃費の把握を重点にしているので、
正直そこまで考えていませんでした。

実はシェルパが思いの外に重く大きいため、自信喪失状態です。
慣らし終了後に振り回せるかどうか･･･

688 ：げるるん：02/06/13 16:28 ID:PrBupUoE

>>685
あ、それわかる。
GSでバイトしていた時からやってます。(てか店長に推奨されてた。理由も同じ)

689 ：げるるん：02/06/13 16:30 ID:PrBupUoE

てことで皆様、御教示ありがとうございました。
今後も無理せずセルフでは下車のままってことで。

690 ：ぽろぽろ：02/06/13 17:12 ID:5IQ/PUFl

こぼして変な所濡れるとｶｺ悪いしね。その上、静電気で引火したら一生・・・

691 ：たろ：02/06/13 17:16 ID:2mT86uYA

>>668
ぼきも”たろ”はキライでつに。あいつはどーもしんよーできねすけね。うふふ。

とゆーか、虎タイヤをｲｲとか、いてるポン助は、ヤマハかホンダの工作員ぢゃねの？
おなじTLのﾐｼｭﾗﾝX-11あたりしか履けるタイヤがねえもんだから、しゃるぱが
うらやましいﾎﾟﾖ。
せろーやSL230もリム組み替えれば、EDタイヤ履けるのになああああ。

692 ：７７４ＲＲ：02/06/13 17:26 ID:rHgOzl3v

>>691
じゃあ、オマエがＥＤタイヤ履けばいいじゃん。
もう、話の流れ変わってるんだよ、粘着野郎。
とっとと消えな！

693 ：７７４ＲＲ：02/06/13 17:30 ID:etQ100RV

>>685
支払金額でキリ番ねらう

694 ：７７４ＲＲ：02/06/13 17:45 ID:qFOPBHsR

買っちゃった！！来週納車♪

695 ：げるるん：02/06/13 17:49 ID:PrBupUoE

>>694
おめでとおめでと

696 ：７７４ＲＲ：02/06/13 18:01 ID:qFOPBHsR

中古だけど、走行2千ちょい

697 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/13 18:21 ID:jNktcr7h

ういー、戻ってきました。
三日間の走行距離は９７０Ｋｍ、総走行距離は１９００Ｋｍ。慣らしは終わりました…と。
けど最近は、減速時のギアチェンジのときに、うまくローに入らなかったり、ニュートラルで止ったり
（クラッチを切りなおすとローに入る）するのですが…これは故障ですかねぇ…それとも使い方の問題？

>>694
おめでとさん。しかし、ここ最近のシェルパオーナーの増加傾向には目を瞠るものが…。

>>納車野郎さん
いいカッパだと、雨の日も快適ですよ～。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これで更に１０Ｋ…と（藁

698 ：７７４ＲＲ：02/06/13 19:25 ID:1UxkhhAs

>>697
いっぺんに長距離を走ってならしを終わらせようとすると
エンジン（ぴすとん）だけしかならしができず
サスとかチェンジペダルまわりのならしが追いつかなかったりすると思われ

町乗りを繰り返していれば、そのうちギアチェンジもスムーズになるっしょ
新車時のチェンジドラムは精度が出ていないとの噂

漏れのカッパはコンビニ合羽（上下各３００円）・・・鬱

699 ：げるるん：02/06/13 21:27 ID:isRdXhkV

おいらの合羽は上下で1500円の、通称ラーメン合羽。
でもシェルパだとニーグリップ(てか内股グリップ)してても右膝内側に穴があかなくてグー。

700 ：453：02/06/13 21:42 ID:4CFjCN+/

>>675
教えてくれよぅ。中古で買おうと思ってんだから！
みんなノートラブルで乗ってんの？
オイル漏れするってのは修理しないの？
ピー音ってのはエンジン音？うるさいの？

701 ：７７４ＲＲ：02/06/13 22:26 ID:Ryd7TuAE

>>700
>中古で買おうと思ってんだから！

新車買おうよ。

＞みんなノートラブルで乗ってんの？

乗ればトラブルは出てくるもの。
それが楽しい。ただ、普通に乗っていれば、それほど困ることはないだろう。

＞オイル漏れするってのは修理しないの？

「鼻水垂れてるけど、手術しないの？」と同じ

＞ピー音ってのはエンジン音？うるさいの？

ガソリンタンクのガス抜き音。うるさくない。

というか、本当に過去レスも何も読んでないんだな。

702 ：こりゃ待て：02/06/13 22:53 ID:PrBupUoE

>>700
ピー音ってのは、このスレの話題だぞ。
信じられないなー
全部表示にして検索してみろよ
信じられない奴だなー
喧嘩売ってるのか？
そもそも「教えてくれよぅ」ってなんなんだよぅ
甘ったれんじゃねーよぅ
言葉使いに気をつけろよぅ

703 ：453：02/06/13 23:17 ID:4CFjCN+/

みんなありがと！！
過去ログ読んだよ。やっと意味が分かったよ！
言葉使いなってなくてごめんなさい。気を付けるから許してね！

704 ：７７４ＲＲ：02/06/14 00:02 ID:SNA7LQcM

2stの250ccクラスのオフからシェルパに乗り換えた人っていますか？
ランツァとか、CRMから。
加速の差は体感できる程ですかね？

新車でシェルパを買うべきか、中古でランツァを買うべきか悩み中。
主に待ち乗り。林道も行きたい。

705 ：７７４ＲＲ：02/06/14 00:34 ID:gkJtkR6b

>>704
TS200とくらべても加速の差は歴然、、、
ましてランツァとかCRMなら差は大きすぎだな。
足も2st250ccクラスは2ランクくらい上だし、スペックでは比べものにならん。
しかし低いシートやトラクションの良いエンジンでオフでの安心感はシェルパが上。
シェルパがいいかどうかは704さんの腕次第では？

706 ：げるるん：02/06/14 00:46 ID:C5rs62QE

>>705
>シェルパがいいかどうかは704さんの腕次第では？
腕も大事だけど、指向が大事かと。
腕が十二分に有っても「CRMだとカブるくらいゆっくり走りたい」とか、
「ケモ行きたい」とかならシェルパへ行くし、
「整備された林道で高速ツーリング命。ジャンプ命」とかなら、CRMへ行くだろうし。
私は腕も無く足も短いので、シェルパですけど。

707 ：納車野郎：02/06/14 09:13 ID:tiAh3BMy

亀レスなのでsageで。

>>御仁殿

やっぱり、ゴアテックスがいいよねぇ（ｗ
もはや、お金ないけど・・・
あぁ、まさにシェルパ地獄

あと、見落としてたのが書籍ビデオ代。
１万超えてるーよ。

708 ：げるるん：02/06/14 14:05 ID:C5rs62QE

しょーもない質問なのでsageで。
減速中に2ストの不整爆発みたいな音と振動を感じます。
今まで乗った4ストではこんな経験ありません。
もうちっと具体的に言うと、6速巡航から信号にさしかかり減速＆シフトダウン
その最中にストンストンストトンストンみたいな音がします。
御教示願います。(もしかしてKLEENのせい？)

709 ：７７４ＲＲ：02/06/14 19:07 ID:UdAso88Y

納車までに準備すべきことってありますかね、メットとか基本用品以外で、、

ライトスイッチつけようかな～・・・

710 ：げるるん：02/06/14 20:22 ID:C5rs62QE

>>709
乗り方次第らしいけど、無くても良さげです。
因みに毎日通勤で25km(往復で)乗ってますけど。

711 ：704：02/06/14 21:47 ID:nq6AYUY2

>>705-706
レスどうもです。腕と指向ですか～
実は今週末卒業検定なんで、ウデはないです。
指向は、教習所のCB400の加速がとっても気持ちいいので、パワーがあるのが欲しいんです。
パワーのあるバイクを買って、ウデを磨きます！

712 ：納車野郎：02/06/14 22:09 ID:gOuJ57Pm

>>711
オフ車は、腕を磨くにはもってこい、と聞きました。
バイク屋店長氏のＣＢ４００はいいよ～、見積もりだそうか？
の言葉を乗り越えて、（ホンダの店にもかかわらず）シェルパを購入し、
後悔するどころか、毎日毎日あんなことやこんなことをしています。
加速はいいとは言えないかも知れませんが、カブより早い。
だから、

　　　　　　　　　　　　　　　　　シェルパ、買いましょう。

713 ：げるるん：02/06/14 22:44 ID:bG3UQpuG

むかーし昔、どのくらい昔かと言うと20年近く昔。
私が最初に買ったのは、バイアルス　TL-50でした。
ホンダのCB系エンジンの4ストオフローダチック原チャリです。
「バイクはコケてうまくなる」
「コケる前提ならコケ強いオフローダーだろ」
との先輩の言葉により、友人から中古で購入しました。
ブレスバックボーンフレームのクソ重たい奴で、
わずか4.2psしかない非力なバイクです。
ちょっと50cm位の場所から飛び降りるだけでリアショックが底付きするバイクでした。
そんなヘナチョコバイクでも、
ステアケースやフローティングターンできるようになりました。

断言します。
オフ車は腕を磨くのにもってこいです。
シェルパにしましょう。

714 ：７７４ＲＲ：02/06/14 23:07 ID:I/bcHS8K

>704
身長どのくらい？
１７５ｃｍ以上ならフルサイズでもいいと思うけど
それより低いならシェルパの方がお薦め
パワーは慣れるけど、シート高はね…

715 ：げるるん：02/06/14 23:17 ID:bG3UQpuG

>>712
パワーのあるのがって話ですが、
教習所みたいな舗装路ならともかく、
オフで最初からハイパワー車って、抑えが効くのかな？
最初はマイルドな奴で慣らした方がいいと思うけど･･･
シェルパとかセローとかみたいな

716 ：704：02/06/15 01:03 ID:JPcXhGSG

>>712-715
おおっアドバイスありがとうございます！

身長は176です。
中古でシェルパが安ければ、"最初の１台"として迷わずシェルパなんですけどねー
結構な金をかけるなら、最初からランツァがいいなぁと。
ハイパワーは抑えられないか...試乗して確かめたい...まずは卒検。

717 ：７７４ＲＲ：02/06/15 01:48 ID:mO1zw5Tz

>>708

バックファイヤのような音は、たしかKLEENの二次吸気が原因らしい
アイドリングの濃いガソリン新鮮な空気がマフラで燃焼する音だとか
アイドリングを低く設定していると、かなり目立つとのこと
そんなにうるさい音じゃないから漏れはあんまし気にしてないけど

718 ：７７４ＲＲ：02/06/15 06:55 ID:aB8tqEbr

>715
>704は普段街乗りと言ってるので、パワーは
だいじょぶではないかと。
あと、足が長いと足の曲がりがきつくなって
窮屈になることがあります。

ただ、シェルパなら山に行って悪路で後悔する
ことはないんじゃないかな。

719 ：げるるん：02/06/15 11:09 ID:48UGAZoV

>>717
了解、気にする必要は無いと。
ありがとうございました。

720 ：７７４ＲＲ：02/06/15 11:14 ID:GZPfKXTN

>>714
細かいことツッコんで悪いんだけど、
フルサイズオフでも170あれば充分だよ。
おれは169でＣＲＭ乗ってる。
フラットな路面ならまったく不都合はないよ。

721 ：714：02/06/15 12:14 ID:aB8tqEbr

>720
それはわかるんだけど
オデ、シート高８７０ｍｍからシェルパに乗り換えて
感激した１７３ｃｍなんで…

街乗りでも山でも、両足ベタ着きって、いいよ。
使い方で変わるけど。
フルサイズが好きなら止めはしないけどお薦め
はしない…

722 ：７７４ＲＲ：02/06/15 15:07 ID:GGfeZKhi

漏れ167cmだけど平地でフルサイズがいいに一票。
でも山では低いシートの方がいい。

洋物ビデオだけど"ON ANY SUNDAY"とか見ると単車のスペックより楽しむ事が重要と思う。

723 ：げるるん：02/06/15 17:57 ID:48UGAZoV

>>722
>楽しむ事が重要と思う。
深い…感動しました。

724 ：７７４ＲＲ：02/06/15 22:32 ID:QlBwbuS9

居れTT-Rからシェルパに乗り換えたけど、
足着きの良さは街乗りから林道、ガレ場まで
カナーリ乗るのが楽になる、これホント。

725 ：704：02/06/15 23:09 ID:JPcXhGSG

>>722
ビデオってこれですかね。
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00005Q644/qid=1024149918/sr=1-2/ref=sr_1_0_2/249-0877105-2973158
見てみます。

726 ：７７４ＲＲ：02/06/16 01:35 ID:C/s0+D7Y

街なかでもギャップを見るとジャンプしてしまうおれは
やはりフルサイズでないと困るんだけどな。
まあでも、ガレ場は別。
両足べったりはホントうらやましい。
ま、どういう状況を優先するか、つーことでしょ。

727 ：：02/06/16 09:05 ID:+sAdWPrQ

街中でギャップを見かけると斜め上がりしてしまう俺は
リカバリ用に足つきのいいバイクを求める。
って、わざわざ歩道に乗り上げる俺は犯罪者か？
あまりに馬鹿投稿なんでsage

728 ：722：02/06/16 15:18 ID:JeJOc0lX

>>725
漏れの持ってるDVDとはパッケージデザインが違うみたい。
722で書いたののパッケージは
http://images.amazon.com/images/P/6304490399.01.LZZZZZZZ.jpg

調べてみたら"ON ANY SUNDAY"は新しいのと旧いのの2種類あるみたい。
722で書いたのは旧い方で70年代のものです。

729 ：７７４ＲＲ：02/06/16 16:35 ID:mSAk4jGe

街中でギャルを見かけると自分のシェルパがｶｺｲｲはずだと思いこむおれは
ｼﾞｶﾞｼﾞｻｰﾝのｼｪﾙﾊﾟﾏﾝｾｰですか？
コンビニから路上に出るときはたしかにフロント上げたくなるけど

sage

730 ：725：02/06/16 19:24 ID:yQLpvqEQ

>>728
了解です。

731 ：７７４ＲＲ：02/06/16 19:33 ID:Y41OY+ZT

シェルパのマフラー換えてる人いる？
スパトラってうるさいのかしら？

732 ：７７４ＲＲ：02/06/17 00:02 ID:s3b2OU0j

ＣＲＭよりさがってる・・・
age age age

733 ：７７４ＲＲ：02/06/17 11:10 ID:zv7z3E8O

>731
交換マフラーでノーマルより静かなのは見たことない…
過去レスで結構換えてる人いたと思うが

734 ：７７４ＲＲ：02/06/17 14:19 ID:lkURMbxR

しぇるぱ買ったのはいいが、重さに閉口
高速道路で真価を発揮するに違いないと自分を慰めていますが、
慣らし中なので高速に入れず確認できないので鬱。

735 ：734：02/06/17 14:53 ID:lkURMbxR

734です。
慣らし中です。
燃費リッターあたり27kmです。
手癖悪いでしょうか。

736 ：ぽろぽろ：02/06/17 15:06 ID:qF1XuhPw

シェルパが重いとは・・・2stからの乗り換えなら解るが・・・
他のOFF車に比べて「妙に重心が低い」とは思ったけど。

ガンガン飛ばして走りたいならシェルパじゃないでしょ。
2stから乗り換えたら、笑いたくなるくらい「まったり」だし、
4stフルサイズ250からでも「ちょっと遅いな～」と思う。
派手じゃなく「さりげなく上手い人」が似合うバイクだと思ってる。

737 ：734：02/06/17 15:21 ID:lkURMbxR

>>736
>ガンガン飛ばして走りたいならシェルパじゃないでしょ。
ガンガン飛ばさなくていいです。
ちょっと直角な段差を登れれば。
主に重いのは、フロントを上げる瞬間と、失敗して亀さんになってリカバリーするときです。
フロントを上げる瞬間に後方へハンドルを引いた時に
思ったより上がらないので鬱です。
上げる直前にフロントを沈ませる動作はやってます。
私の考えた対策↓。
1:ひたすら練習してうまくなる。
2:乗り手の腕力と体重を増やす。

シェルパから降りると言わないだけに、往生際が悪い漏れです。
#だって金は払っちゃったし。今更･･･ねぇ。

738 ：734：02/06/17 15:22 ID:lkURMbxR

あ、リアのスプロケ、３丁くらい大きくするとか？

739 ：734：02/06/17 17:05 ID:lkURMbxR

考えれば考えるほど、今までバイクに助けられて乗っていたんだなと。
いや、乗せられていたんだなと。
歩道段差斜め上がりで、リアが上がってこず、横に滑ってしまい、
結局、段差に対してまっすぐになってしまうという・・・
練習しよっと。

740 ：７７４ＲＲ：02/06/17 17:34 ID:ozIpqMH7

734よ、それくらい何だ。
私は小さいので、信号待ちでマモラ乗りになっている。

741 ：７７４ＲＲ：02/06/17 17:53 ID:mzXcNeMb

>>740
おぉーマモラ懐かしいな

742 ：７７４ＲＲ：02/06/17 17:58 ID:Q56y8nJ4

というか、734さん
何と比較して重いんですか？

743 ：７７４ＲＲ：02/06/17 18:05 ID:I6BFDjln

>>742
100ｃｃのﾄﾗｲｱﾙ車らしいよ。
734の体力の衰えも考慮しないとね。

744 ：７７４RR：02/06/17 19:25 ID:SgTCBbw7

今週末に０２年の白、納車でっす。
卒研も受かったし、ついにシェルパに！！
うれぴ～。

745 ：７７４ＲＲ：02/06/17 19:30 ID:oSmc3zzO

>>737
たしかにセーローやSLよりは重く感じるね。

746 ：734：02/06/17 19:58 ID:lkURMbxR

>>743
違うよー、XT200です(ﾍﾀﾚですいません。

747 ：734：02/06/17 20:00 ID:lkURMbxR

>>743
100ccのトラ車って、あるんですか？
ガルルルに乗ってた近藤さんのはまだ出ていないんじゃ？

748 ：７７４ＲＲ：02/06/17 21:28 ID:VT8rA67P

>>746

たしかにＸＴは軽かった。
たしか乾燥でシェルパよりも２０キロくらい軽かったはず
後進のセローよりも前が上げやすかったしね

でも、シェルパもフロントは上げやすいよ
そんなに極端に体重移動しなくても
タイミングさえ押さえてクラッチが併用できれば
軽く感じられるようになるはず
むしろ重心に癖がないぶん、シェルパは扱いやすい気がする

まあ、慣れの問題も大きいかも。漏れも最初は重く感じたし

749 ：734：02/06/17 21:41 ID:lkURMbxR

>>748
うりゅー、クラッチ使わんとダメ？(T_T)

750 ：７７４ＲＲ：02/06/17 21:51 ID:VT8rA67P

前を上げるだけならべつにノークラでも上がるけど
５０センチ以上浮かしたりする場合にはクラッチを使ったほうが
車体のコントロールが楽っしょ
不精者の漏れはクラッチ派

ノークラで重心移動だけで上げると
上げたあとの人間の姿勢が追いつかなくから
次の動作に入りにくくなる
あと、速度が出過ぎるという傾向もあるかも

751 ：734：02/06/17 22:00 ID:ZiQBwlJX

>>750
＞速度が出過ぎるという傾向もあるかも
うへー、大問題

クラッチ使う前提だと、人差し指一本掛けに代えないと･･･
現状は中指一本でレバー引いてます。(絶対に試験場で限定解除できないです)

752 ：７７４ＲＲ：02/06/17 22:35 ID:VT8rA67P

>>751

クラッチは漏れも中指一本 (ｹｺｰﾝ
人さし指に直す必要はないっしょ

753 ：734：02/06/17 22:45 ID:lkURMbxR

>>752
さんきゅっす。ただ、握力に自信なし。
クラッチ繋いだ瞬間に左手離れそう・・・(ｺﾝｼﾞｮ無し)

754 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/18 00:05 ID:Ss6rmzj2

日付変わっておはようございます。
気に入ったトリップでそうなんで、テスト
洒落なんでsage

755 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/18 00:05 ID:Ss6rmzj2

>>754
よくよく考えたら、こういうのも粘着かも
鬱氏

756 ：FTR海苔：02/06/18 01:27 ID:gAFd0YTS

TW225かシェルパで悩んでます。。。

757 ：初心者：02/06/18 02:42 ID:kZBguuIi

>>745と同じ者です。
初心者な質問です。　慣らし運転って何ですか？？

758 ：初心者：02/06/18 03:21 ID:kZBguuIi

↑
>>744の間違いでした。

759 ：７７４ＲＲ：02/06/18 05:29 ID:NRU2CfvE

>758
このスレ全部に「慣らし」で検索かけてごらん

最初の1000km前後は機械に馴染みがでてないので、エンジンぶん回したり
無理なシフトしないで、おだやかに走ること。
新車で買うなら取り扱い説明書にも書いてあるので読んでね。

760 ：７７４ＲＲ：02/06/18 08:53 ID:fjw7qdqB

>>759
取説によれば、慣らしは1600kmですって。
最初の1000kmと後の600kmは速度範囲が異なるので注意。
漏れはまだ最初の1000kmなんで以下
n速の時の最高速は、10n+10
つまり６速なら70kmってことで、カワサキさん、判りやすくてグーです。
って、取説に書いてあることなんで、取説読めってことでsage

761 ：759：02/06/18 12:50 ID:m8DXNWrw

>760
「慣らし」の一般論ということで勘弁して…
カワサキは慣らしの指定が細かくて走行距離が長いね。
ZX12Rなんか3000km以上だもの、今乗ってるＴＤＭは1000kmだった。

762 ：760：02/06/18 13:20 ID:fjw7qdqB

>>761
オーライ>>一般論
それにしても、3000kmですか？長いですねー(イヤになるくらい)

763 ：７７４ＲＲ：02/06/18 18:26 ID:hFnLZUQq

>756
シェルパの方がお勧め。
TWは高速とか辛いよ。機械的にもシェルパの方が作りがいいし耐久性も上。
ﾌｧｼｮﾝで選ぶというなら話が別なんだけどね

764 ：たろ＠歯医者殲滅作戦：02/06/18 18:44 ID:rxTbd6rj

なんか普通のスレになてるなあ、つまんねな、うふふ。

765 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/18 19:12 ID:wwCWxLSN

携帯登録用あげ

766 ：７７４ＲＲ：02/06/18 21:20 ID:blLt4j5B

>>756
「どうして乗り換えるのか」を考えれば、一発回答でしょう。
ＦＴＲに乗ってきて、何か感じたのかい？

＝＝＝＝＝以下、超個人的意見。＝＝＝＝
ＦＴＲに飽きたけど、このまま街乗り中心ならＴＷ。
街から出てたまには林道にもいっちゃおうかな、というならシェルパ。
バイクを女だと思うなら、ＴＷ。
逆に男だと思うなら、シェルパ。
女にもててこの世の春を謳歌したいなら、ＴＷ。
もてなくてもいいけど、いつの間にか家庭を持っているのが、シェルパ。
太くてやらかいのが好きならきたいなら、ＴＷ。
細くて硬いのが好きなら、シェルパ。

あれ？

767 ：納車野郎：02/06/18 21:21 ID:blLt4j5B

↑
（注）この書き込みは私ですが、男色じゃないよ（ｗ
バイクの話ですよ、バイクの。

768 ：納車野郎：02/06/18 21:35 ID:blLt4j5B

しかし、慣らし中とはいえ、
高速のったら８０出さなきゃ死んじまうよ・・・
７０で走ってたら、煽られるっちゅうか、追突されそうだった。

え？慣らし中に高速乗るなって？

769 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/18 22:01 ID:suzsdg37

>>768
やったんですか？
あはははは(乾いた笑い)
確かに高速で70km/hはヤバヤバですね。

770 ：納車野郎：02/06/18 22:10 ID:blLt4j5B

>>769
まじで、こわかった。しかも東名と第③京浜ね。

走行車線とはいえ、車線のど真ん中走ってました。
中途半端に左寄ってると、同じ車線内で抜かれて危ないし。

あと風にかなり弱いことが身をもって分かった。

771 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/18 22:15 ID:suzsdg37

>>770
え？こっちかい。まだ雨が残ってたでしょ？ヤバそー
あと、真中って、後続車が逃げ場失って(避けようが無くて)突っ込んできそうな気がしますが・・・
風は･･･単車なら何に乗っても一緒でしょ。
カウル付ロード車よりはマシかな。

772 ：納車野郎：02/06/18 22:23 ID:blLt4j5B

今日じゃないってば。
数日前ね。

風といえば、ラフロのメーターバイザーって効き目どうなんだろ（高いけど）。
すごく興味ある（高いけど）。
ただの分厚いプラスチック板だけどね（高いけど）。

773 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/18 22:27 ID:suzsdg37

>>772
あ、数日前、なるほど(ﾄﾞｯｶﾆｶｲﾃｱｯﾀｶﾅ
メーターバイザーって難しいらしいですね。
距離と角度が微妙で、効果的な位置を出すには色々と調整が必要とか。

774 ：７７４ＲＲ：02/06/18 22:38 ID:blLt4j5B

>>773
え！そうなんすか。

ペタッと貼って、はいオシマイ。
だと思ってた９８００円。

でも、調整すれば、「それなりに」って感じでしょうかねぇ。
９８００円分くらいは。ｿﾚﾊﾞｯｶﾘﾀﾞﾅ

775 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/18 23:07 ID:suzsdg37

>>774
いや、自分でやったわけではなく、人の話なんで・・・スミマセヌ
シェルパ・ネットワークに行くと、その辺の事例がいくつか・・・
ただ、URLを書いていいって言われてないので、私はここでは書けませぬ。
ごめんなさい。

776 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/18 23:09 ID:suzsdg37

>>775
言葉が足りなかったす。
取り付け自体はポン付けなんでしょうけど、効果的な角度・位置ってのがあるそうです。

777 ：納車野郎：02/06/18 23:14 ID:blLt4j5B

>>げるるん殿
いやいや、伝聞でもよいですよー。
貴重な情報さんくす！です。

シェルパネットワーク、改めてチェックしてみます。

778 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/18 23:19 ID:suzsdg37

>>777
うぃす。話が早くて良かったっす。

779 ：納車野郎：02/06/18 23:32 ID:blLt4j5B

>>778
何でも早いのは嫌われるのですが（意味深
いろいろ検索してみますと、「効果のほどは体感できず」が多数。
う～ん・・・

780 ：７７４ＲＲ：02/06/18 23:39 ID:X4rsMreZ

納車日がわからない・・

781 ：納車野郎：02/06/18 23:40 ID:blLt4j5B

>>780
俺に聞け。（うそ

お店に聞いても分からないってことれすか？

782 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/18 23:41 ID:suzsdg37

>>779
>何でも早いのは嫌われるのですが（意味深
アウチッ！！

効果に関しては、ハンドル下を通った風がタンク後方で巻き込むせいでしょうか・・・
車体自体がスリムなのも、効果が出ない一因かも知れないですね。

783 ：７７４ＲＲ：02/06/18 23:45 ID:X4rsMreZ

>>781
ちがうの・・今日連絡来るはずだったのに・・明日お店休みだし・・
こっちから電話した砲がよかたかな・・

784 ：７７４ＲＲ：02/06/19 00:11 ID:mx62nj36

ｦﾋｦﾋ、
オリジナパーツと称して、ストックマンのキャリア売ってるよ。
カワサキから取寄せるより1割ばかし高いし。(当然だが)

http://www5.ocn.ne.jp/~rcbomber/bomber.part.html

785 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 01:21 ID:44xBzTZQ

>>783
次の開店日に電話ですかね。
赤男爵ですか？
一部の赤男爵で良くない噂がありますよね。

786 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 01:23 ID:FH/ir4+V

>>784
うへー、そんなん有りか？
ボロイ商売してますねー

787 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 08:42 ID:44xBzTZQ

今朝は通勤中セローと堂々してしまいましたよ。
緑と黄色、カモシカの絵、リアがドラム、いつ頃のかな
信号待ちで追いつくけど、信号が青になると、ターッと行ってしまって…次の信号で追いついての繰り返しでした(笑)
やっぱほら、俺、慣らし中だし(言い訳モード)

788 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 08:43 ID:44xBzTZQ

>>787
訂正
誤：堂々
正：同道

789 ：７７４ＲＲ：02/06/19 13:44 ID:owBFcFyo

自分のシェルパ子ちゃんに「天狼」なぞと名前をつける漏れは立派なヲタ

790 ：７７４ＲＲ：02/06/19 13:45 ID:owBFcFyo

>>789
「天狼」は「ティエンラン」と発音すること。

791 ：７７４ＲＲ：02/06/19 13:55 ID:9yFpAwRi

ラブリーエンゼルではどうかと小一時間

792 ：７７４ＲＲ：02/06/19 13:57 ID:c3/W1HxU

>>789-791
ディスカバリーくらい言ってみろ。
でもさすがに「エンタープライズ」とは命名できまい。

793 ：７７４ＲＲ：02/06/19 14:05 ID:y/plpzra

「スカイラーク」だと、燃料が銅棒になるのか？
ファミレスみたいでイヤだな。

794 ：７７４ＲＲ：02/06/19 14:07 ID:c3/W1HxU

>>793
それはヲタ過ぎ。でもシェルパに対しては不思議と違和感が少ないな。

795 ：７７４ＲＲ：02/06/19 14:10 ID:BHtSKcaK

"ヨーゼフ"に一票

796 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/19 14:11 ID:oK3qXskk

知得留先生（藁

797 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 14:34 ID:GHoTWd/r

>>789
そんなら私は鈴々又は蘭々

798 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 14:36 ID:44xBzTZQ

>>796
すいません、それなんて読むんです？出典はなんですか？

799 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 15:08 ID:44xBzTZQ

>>796
判りました(ぐぐるしたす)
私の知らない世界ﾀﾞﾀﾖ

800 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/19 15:51 ID:oK3qXskk

>>796
ちなみに、あれで『しえる』と読みます。

誰かやりそうだなぁ…スーパーシェルパ・第七聖典仕様　　とか…俺はやらんが。

801 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 16:10 ID:44xBzTZQ

>>800
800ｹﾞﾄ乙～
読み方納得。
誰かやって見せてもらいたい気分。

802 ：納車野郎：02/06/19 20:34 ID:v62hxTHZ

うわ～、何の話してしてるのか、サッパリわかんねーっ！！（ｗ

803 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 20:54 ID:44xBzTZQ

>>802
その方が幸せかも･･･

804 ：納車野郎：02/06/19 21:26 ID:q7G2vvdq

>>803
あ、そうなん？
あえて調べないでおくよ・・・
しかし、シェルパネタよりもレス早えーぞ。

805 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 21:34 ID:44xBzTZQ

>>804
だって・・・ｦﾀﾈﾀだもん。
SFｦﾀ、ｱﾆｦﾀ、ｴﾛｹﾞｦﾀ

806 ：納車野郎：02/06/19 22:02 ID:v62hxTHZ

>>805
ヲタは日本経済を救うだろうね（ｗ
遠慮せず、どうぞ。

807 ：初心者：02/06/19 22:27 ID:zWrdOLFM

今日納車しまして～。ガソリンメーターないのですね・・・。知らなかった。
だいたいどのくらいを目安に給油してますか？
りザーブは使ってますか？

808 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 22:30 ID:44xBzTZQ

>>807
リザーブになったら給油(シェルパではまだ一回しかやってないけど)

809 ：646：02/06/19 22:33 ID:Y12OidEk

今日シェルパ納車して約１３０キロほど走って来ました。
ロードスポーツから乗り換えだったので予想以上のマタ～リさにあせりましたが・・
でもしばらく乗ってるとその楽なポジションとパタパタ・・・っていう排気、がだんだん楽しくなってきました、、、
これから末永く付き合っていきたいと思います。

あのミラー・・評判通りほんと見えにくいですね・・・
あと関係ないけど手の甲が真っ黒に日焼けした・・グローブ買おう・・

810 ：初心者：02/06/19 22:35 ID:zWrdOLFM

すげー！１３０キロも走ったんですか・・・。ミラー見えにくいね！
排気音はいい！　
シフトダウンは苦手・・・エンストこいたよ。

811 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 22:38 ID:44xBzTZQ

>>809
納車おめでとうございます。
40km/hを越えると倒しにくく感じませんか？切り返しにくいっていうか。
そういうものなんで、仕方ないんですが。

Have a happy sherpa life.

812 ：646：02/06/19 22:48 ID:Y12OidEk

>810
普通にシフトダウンしながらブレーキかけてるのにエンストしそうなくらい回転が落ちるんであせりました、、、

>811
ありがとうございます。
コーナーはまだ慣れていませんが前に乗っていたホーネットより更に重心が高いので注意しないと
ふらつきます・・・コーナー進入時も前のバイクと同じ気持ちでいるとエライめに・・・（汗

アライのツアークロスネット通販で注文しました。
あと、デンソーイリジウムパワーも、

813 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 22:52 ID:44xBzTZQ

>>812
あ、私もメットはツアークロスです。
イリジウムパワーってどんな効果を期待できるんですか？

814 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 22:54 ID:44xBzTZQ

>>813
因みに色はアルミナグレーですわ。

815 ：初心者：02/06/19 22:57 ID:zWrdOLFM

>>812
はい、それでガチャンっとエンストしました・・・、慣らしこんなんでいいんかな～・・・。

816 ：646：02/06/19 23:00 ID:Y12OidEk

>813
＞イリジウムパワー　某シェルパオーナーのHPでアイドリングの安定
エンストしそうなくらい回転が落ちる～・・・が改善とのレポートがあったため自分もマネしてみようかと・・・

訂正
・コーナー進入時も　　→　コーナー進入時の速度も

>814
白です。標準がライトスモークシールドとのことで、ついでにクリアーシールドも注文しました。

817 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 23:00 ID:44xBzTZQ

>>815
うーん、私は逆にシフトダウン早過ぎかも…
走ってるときよりｶﾅｰﾘ回転高くなってる気がする。
こんなんで慣らしになっているのやら･･･

818 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 23:03 ID:44xBzTZQ

>>816
むむ、私のは逆にガスが濃いのだろうか･･･
因みにどなたのHPですか？URLは結構ですから。

819 ：初心者：02/06/19 23:07 ID:zWrdOLFM

>>817
前までミッション原付やったんで、６速もあったら今何速か途中で
分からないようになるんです（自爆）
今日は１５０キロで予備燃料使いましたか？
何キロくらいで使った？？

820 ：646：02/06/19 23:08 ID:Y12OidEk

>818
ウイークポイントばかり挙げてるような気がしますがブレーキも甘いですね・・・・
使い込めば（一皮剥ければ）マシになるのでしょうか？？

スーパーシェルパ速報　でグーグルにかけると出てきます・・・・。

821 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 23:14 ID:9yFpAwRi

>>819
よく覚えてないけど、150～160kmくらいでした。
175.8kmで給油して、6.5リッター　27.05km/lでした。
良くない数字と思いますが、通勤が山あり谷あり(丘陵地)なんで、こんなもんかなと。

822 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 23:16 ID:9yFpAwRi

>>820
HP了解

ブレーキは、確かに一皮剥けてよくなりますが、あくまでオフローダーの範囲です。
(でもジャックナイフできたけど)

823 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/19 23:18 ID:9yFpAwRi

あ、かどさんのとこか

824 ：ぽろぽろ：02/06/19 23:52 ID:O1HoU5dz

オンからの乗り換えだと、戸惑うよね。
コーナーはリーンアウトでマシンだけ寝かせるし、
ブレーキは甘い。街乗りメインならメッシュホースに交換かな。
慣らしが終わればスタートダッシュはまあまあでしょう。

私のはいつもアイドリング安定してるよ。
エンジンブレーキはあまり強く掛けてない。(2stの後遺症かも)

825 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/20 01:21 ID:pBZo4XiF

>>824
>コーナーはリーンアウトでマシンだけ寝かせるし、
え？マジ？
私は通勤の時(100%舗装)はリーンインになってます。(気合先行。いいこととは思わないけど)
理由は特に無いけど、コーナリング中の速度がリーンインの方が速かったので、前後の加減速をサボれます。(笑)
これはとりもなおさずアクセル開度を抑えられるってことで、慣らし中にはことの外よろしいかと(嘘)
冗談はさておき、癖です。
舗装路でのリーンアウトはすり抜けの時くらいです。
ただ、視野が狭くなるので、お勧めできません。首の負担もあるし。

826 ：７７４ＲＲ：02/06/20 07:02 ID:Yn+GgfZy

明日はシェルパ納車です～。今日は寝れないぞ～

827 ：納車野郎：02/06/20 09:33 ID:9JgaiWNm

アイドリング調整できるやん。

828 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/20 09:47 ID:C+Wr9STx

>>827
うん、アイドリングはね。
急制動でストールっていうのは、アイドリングとは別な現象だと思っていたんですが。
それはともかく、私はアイドリングはさわって無いけど、そういった現象には遭遇してないなー

829 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/20 09:53 ID:C+Wr9STx

>>826
おめでとうございますー

830 ：７７４ＲＲ：02/06/20 13:00 ID:9JgaiWNm

>>828
どっかに似たような現象について記述があったような。
単車選びだったかなぁ。

831 ：７７４ＲＲ：02/06/20 14:21 ID:GATD2uWK

>>828
アイドリング上げてもストールします。
あれは何なんだろ？

832 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/20 14:36 ID:C+Wr9STx

>>831
一時的にキャブがガスを吸えなくなる？
何故？

833 ：みんなのシェルパ：02/06/20 15:19 ID:MVlz6V2K

念願叶ってついに買っちゃいました。
今回が６台目ですがオフロードは始めて。ずっとオンロードだったので
オフ車のシートの堅さにはちょっと戸惑ってます。２時間くらいで尻が
痛くなるのですが、みなさんは平気ですか？。なんか良い方法ないでし
ょうか。あんこ増しは金が掛かるし、小さな座布団でも敷こうか、って
マジで考えてます。

834 ：７７４ＲＲ：02/06/20 16:05 ID:Exldj/QH

痛くなってきたらスタンディングする。

835 ：みんなのシェルパ：02/06/20 16:13 ID:MVlz6V2K

スタンディングやってます。
この前スタンディングで乗ってたら、いきなり前の車が停まって
急ブレーキ。危うく前つんのめりで振り落とされそうになりまし
た・・・くわばらくわばら・・・^^A

836 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/20 16:40 ID:Zv1ZI+C4

>>833
おお、おめでとうございます。
シートは、私の場合背中にリュック等を背負ってると、結構短い距離でも痛くなります。
ときどき、スタンディングまで行かなくても、ちょっと足に力を入れて空気椅子状態で
負担を減らすのはどうでしょう？

>>ストール
私の場合、エンジン始動直後、チョークを引いて走ってるとたまになります。
エンジンがあったまって、チョークを元に戻せばまったく起こらないのですが…。

そういえば、この季節は温度の差が大きく、アイドリングの調整が厄介だ…とバイク屋の親父は言ってました。

837 ：みんなのシェルパ：02/06/20 17:03 ID:MVlz6V2K

>>836
ありがとです。
自分もリュック背負ってます。金を惜しんでリアキャリア付けなかった
もんで。中身はデジカメ、三脚、地図、ジャンパー、カッパ、タイヤウ
ェルド、飲料水、その他（う・・お、重い
空気椅子ですか。やっぱ自力浮上しかないんでしょうかね（藁
でも、結構みんな痛くなってるんですね。ちょっと安心・・・(^^)

838 ：７７４ＲＲ：02/06/20 17:12 ID:IDCIZ85N

>急制動でストール
経験あります。キャブのガスが偏ると、ジェットがガソリン吸えなくなるのではないかと…
とするとキャブの欠陥ということになるんだけど、同じキャブ使ってる車種で同じ現象が
報告されてないのかな？

839 ：納車野郎：02/06/20 17:26 ID:9JgaiWNm

＞みんなのシェルパ殿
納車おめでとうございます！
益々の快適なバイクライフをお祈りいたしております。

840 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/20 17:53 ID:C+Wr9STx

みんなのシェルパさん江
納車おめでとうございます。

リュックは私も使用。やっぱ尻が痛くなるので、後ろにゴムネットで縛り付けてます。
それでもジンジンしてきますけど。

841 ：７７４ＲＲ：02/06/20 17:54 ID:NuGw8Ya6

尻ねえ、漏れは全然痛くなんないんだけど・・・
ふだんからうしろのほうに座ってるせいかな
３、４時間くらならぜんぜん平気
０１しぇるぱ

842 ：７７４ＲＲ：02/06/20 17:58 ID:a7f/sYhk

リュックはショルダーベルトを思い切ってゆるめて
重量を下で支えるとケツ痛くなりません。

843 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/20 18:06 ID:C+Wr9STx

>>842
それ、やってもなんです、私の場合。
だから開き直って背負わないようにしたのに。
極端に前乗りのせいかなー
165cm,59kgです。

844 ：７７４ＲＲ：02/06/20 18:12 ID:a7f/sYhk

あとは乗る頻度じゃないでしょうか。
頻繁に乗っている間って、オフ車のシートでも痛くないですよ。
シートの広いバイクに乗り付けると、テキメンに痛くなるです。
慣れで解決するといいですね。

845 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/20 18:22 ID:ykIyocoW

>>844
通勤で片道12kmで使用してまーす。
つーても、まだ一週間なんで、慣れるにはまだまだかな・・・
でもでも、前に(去年まで)乗ってた奴よりずーっと楽ですわ。
前のは5km程度でもう尻ジンジンだったんで。

846 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/20 19:01 ID:C+Wr9STx

そういえば、シェルパのブレーキヘダルって、いかにもプレス製品ですね。
剪断面とかわかり易すぎ(笑)
いかにも厚板打ち抜きして曲げましたって感じです。

847 ：みんなのシェルパ：02/06/20 19:02 ID:MVlz6V2K

みなさん有り難うです。こんなにいっぱいお答えいただけるとは思わなかった
ので感激です。
で、さっきちょっと実験してきました。低反発材を厚さ１センチ、幅１０セ
ンチくらいにスライスして、その上から目立たないよう黒いテープ（背表紙
テープ）で張り付けてみました。１時間くらい走っただけですが、感触では
多少緩和されました。でも、目立たないようにとは言っても多は少目立つか
ら、やっぱカッコ悪いかも。あとはリュックを後ろにくくりつけるとか、慣
れるだけかもしれませんね・・・・(^_^)

848 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/20 21:05 ID:C+Wr9STx

今日、私のところはサービスマニュアルとパーツリストが届きました。
やっぱ面白いです。
それだけで幸せになってる私はおめでたい奴です。

849 ：７７４ＲＲ：02/06/20 22:13 ID:mEmYF0MN

あとは始動性がもうちょっと良ければなあ、、
始動性悪くない？
前のTT-Rはかかりが良かったがなあ。
もう夏なのにチョーク全開でないと始動しない。

850 ：７７４ＲＲ：02/06/20 22:22 ID:ncvRQ6/A

>>849
へ？4stって本来は夏でもエンジンが冷めていればチョーク引いて始動するものじゃないんですか？
少なくとも取説では季節によっての始動方法の違いってのは書かれてないし。
暖まっているか、冷めているかの違いだけです。
今まで乗ってた奴等も、基本的には同様でしたし。

851 ：７７４ＲＲ：02/06/20 22:30 ID:4Le+eppi

そろそろ次スレの準備を・・・なくなる・・

852 ：みんなのシェルパ：02/06/20 22:57 ID:MVlz6V2K

>>849
そうですね。うちのもチョーク引きます。
>>850
ずっと４ストに乗り継いで来たけど、この時期でチョーク引っ張ったのは
シェルパだけでした。やっぱ単気筒のせいかな。

853 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/20 23:21 ID:Zv1ZI+C4

>>起動
バイク屋の親父曰く、『シェルパは空冷だから、冷え性』とのこと。
まぁ、チョークを引けば一発起動なのでまったく気になりません。

>>シート
リュックなどを荷台に括り付ければ、お尻の痛みはずいぶん軽くなります。
二時間ぐらい毎に休憩入れれば、全く大丈夫なくらいに。

854 ：初心者：02/06/20 23:24 ID:6PijY4H6

さっきまで乗っていたのですが、チョーク引いてアイドリング→チョーク半分→エンスト
ばっかりでした。安定するまでチョーク引いたまま走るものなのですか？

855 ：納車野郎：02/06/21 00:02 ID:eFE2IjB6

>>854
安定したら走り出すもの・・・・ではありませぬか？

なんか、調子悪いな～
と思っていたら、チョーク戻し忘れ。なんてことはよくありますね。

856 ：納車野郎：02/06/21 00:03 ID:eFE2IjB6

御仁さん、いまどんくらい走ってる？

こっちとら、週末用事が入っていたりして、
６００ちょっとから、距離が伸びなくて鬱ですわ。

857 ：みんなのシェルパ：02/06/21 00:32 ID:EOeeJFv1

>>854
自分はエンジンが掛かったら直ぐに戻しちゃいます。納車やろうさんの
言うようにチョーク戻し忘れが面倒なんで。んで全然エンジン安定しな
いうちに発進。暖機運転なんて全然やってません。んでもう一つ付け加
えると慣らしも全然やってません・・・高速ワン区間１２０キロ出しち
ゃいました。歴代のバイクもしてませんでしたから「まあいいや」って
な感じで・・・^^A

858 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/21 00:39 ID:lMYmhwa4

驚きました。
キャブにヒーターがくっついていたなんて。
左舷後方の工具ケースの直上の黒いもの、ヒーターコントローラーですって。
最近のバイクって豪華なんだなーと思うと同時に、
お手軽になったというか、重くなるわけだというか。
そんなんでいいのか？

859 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/21 00:42 ID:lMYmhwa4

>>857
私は2～3分くらいは暖気してるかな。
かかったらチョークちょっと戻して放置。(少々回転高めになる)
適当な頃合で全戻しで発進。
単気筒だし、すぐにオイル回るでしょみたいな。
暖気ったって、オイル回ればオッケーじゃんと思ってますんで。

860 ：納車野郎：02/06/21 00:47 ID:4qFXhSFi

>>857
う～ん、１～２年サイクルで乗り換えていくと、
慣らしの効果がわかりづらいっていうのも、あるかもしれませんね。
もちろん、僕も違いが分かりませんが（ｗ

861 ：納車野郎：02/06/21 00:52 ID:4qFXhSFi

>>854
納車日には、家族に「もう故障？」と言われたよ。

862 ：みんなのシェルパ：02/06/21 01:07 ID:EOeeJFv1

なるほど。結構みなさんマメにやってるんですね。
>>納車野郎さん
歴代のバイクは平均３万キロでしたが、自分も違いが分かりませんでした。

>>げるるんさん
ヒーターコントローラー・・・って、なんです？（関係ないけど、うちの
金魚鉢にヒーターコントローラー入ってます）。

863 ：初心者：02/06/21 01:13 ID:e9JvppaU

みなさんレスありがとうございます（＾＾）
>>855
やはり、チョークを戻してからがベターですよね。
>>859
私の場合、チョークちょい戻しからさらに戻してたかも（自爆）

現在走行距離９８キロでございます。
しつこいようですが、ガソリン９㍑のうち６までそのままいけるんですよね、
予備に切り替えるタイミングは分かりますか？
燃料不足やらの表示がでればいいのに・・・。

864 ：７７４ＲＲ：02/06/21 01:19 ID:BMkKQXWr

>>863
今から走ってみてガス欠になるまで試したら？
ツイントリップあるんだから贅沢言わないの。

865 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/21 01:32 ID:lMYmhwa4

>>863
うーん、燃料計装備のバイクなんて乗ったこと無いです。
ガスを吸わなくなってから(つまりガス欠状態になってから)、おもむろにリザーブにしています。
走ってる最中にコックを回してます(笑)
今まで乗ってた奴は、全部そうやってたな、うん。

866 ：みんなのシェルパ：02/06/21 01:52 ID:EOeeJFv1

>>燃料計
スクーターとかカブなら付いてるね。
切り替えるタイミングなんて走ってれば直ぐ分かるよ。エンジンがボソボソ
しだしてスピードが落ちるから。たとえ高速を走ってても、タイヤがロック
してハイサイド・・・なんてことにはならないから大丈夫だよ。

867 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/21 03:38 ID:wW40SsE0

>>納車野郎さん
現在２２００Ｋｍぐらいだったと思います。今週に入ってからは大幅にペースダウン。
今月中に３０００Ｋｍは・・・行きそうに無いですね。

868 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/21 09:05 ID:lMYmhwa4

>>866
そうそう、スロットル空けてもﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞっていうだけでついてこないの。
あと、ストップアンドゴーを繰り返してるケースでは、
「時々」スロットルについて来なくなったり。

869 ：７７４ＲＲ：02/06/21 11:50 ID:7EGsdnFc

なんか納車の時点でエンジンのフィンに錆が浮き出ているんですけど
放っておいても大丈夫でしょうかね、、、５５６吹いておいたほうがいいのでしょうか？

870 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/21 11:57 ID:lMYmhwa4

>>869
マジ？私のは右ステップに赤錆が出てました。
面倒で放置してます。

556は錆そのものにどうなんでしょ？(ｶﾅｰﾘ疑問)
バイク屋さんに持ってくのが筋では？(クレームだｺﾞﾙァみたいな)

871 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/21 14:06 ID:wW40SsE0

５５６はゴムなどを傷めるので注意。
チェーンに噴くのは厳禁。

872 ：７７４ＲＲ：02/06/21 15:21 ID:eJ1PLl3W

エンジンにクリア塗装するようなのがあたような・・・。
それで錆びや汚れが防げるんじゃないかな・・・。

873 ：７７４ＲＲ：02/06/21 16:34 ID:GhqcwoBa

エンジンの耐熱塗料なんて、すぐにボロボロ剥がれてくるから気にするなYO。
それがオフ車の宿命･･･

874 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/21 16:37 ID:lMYmhwa4

>>873
ホンダの黒い耐熱塗装はその限りに非ずと思ってるのは私だけ？
エキパイは錆びてボロボロだったけど、シリンダの外面は綺麗なものでした。

875 ：７７４ＲＲ：02/06/21 16:41 ID:GhqcwoBa

>>874
シェルパのことなんだけど、ｶﾜｻｷ製だから･･･と書いてみる。

876 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/21 16:41 ID:lMYmhwa4

>>869
でも、アルミの白い錆でしょ？
鉄の赤錆と違って中まで侵食していかないのでは？
もしそうなら、放置でも実用上は問題ないのでは？
冷め易さだってそんなに変わるものじゃないでしょ？

877 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/21 16:42 ID:lMYmhwa4

>>875
ﾊﾞｶ発言してしまいました。ｽﾏｿ

878 ：初心者：02/06/21 18:04 ID:e9JvppaU

>>864
うい！一回ガス欠になるまで走ってみます。今日はビビって１２０キロくらいで給油しました。
>>865
>>866
なるほど、ガス欠症状がでるのですね。ありがとうございます！

879 ：納車野郎：02/06/21 18:22 ID:vA1foPNw

＞御仁さん

うわー、すげぇな。俺の分まで走ってるな（ｗ

>>878
過去レスも読まれよ。

880 ：初心者：02/06/21 18:35 ID:e9JvppaU

>>879
一通り読みましたが・・・もっかい見てきま！

881 ：みんなのシェルパ：02/06/21 21:47 ID:EOeeJFv1

初心者さんも走りますね。という自分も、今日は天気が良かったので、水が
森林道－川上牧丘林道－牧丘－塩山－大月－河口湖－精進湖ラインというコ
ースで走ってきました。時間的にはトロトロ走ったので５時間ほど掛かりま
したが、教えていただいたようにリュックを軽くしたら尻もそれほど痛みま
せんでした。リュック一つで意外と変わるものですね。ちょっと驚きでした。
ただ、まだ慣れていない分コースどりが不安定で何度かセンターラインをは
み出しました。まだ完全に慣れるまでは時間が掛かりそうです。まぁ、それ
まではトロトロ走ります　^^;

882 ：７７４ＲＲ：02/06/21 21:50 ID:o1CIK0oK

>>838 急制動でストール
> 同じキャブ使ってる車種で同じ現象が報告されてないのかな？
セローの例で恐縮ですが、高速巡航後に急制動でエンストします。
エンジンが冷えた状態で急制動すると空冷単コロはみんなエンストするんじゃ？

883 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/21 21:56 ID:lMYmhwa4

>>881
川上牧丘林道行きましたか。
私は昔そこを縦走しました(笑)
いや、国師岳下の大弛峠でしょ？
自転車の一団も来たし、タクシーでハイヒールのオバチャンも来てた(笑)

884 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/21 21:57 ID:lMYmhwa4

>>882
私のシェルパでは再現できません。
急制動になってないのかな。

885 ：初心者：02/06/21 22:15 ID:e9JvppaU

大阪から神戸市の学校の方までバイクで行ってます。
国道１号線２号線を走るのですが、車の量が多くて怖いです。
今日は２限と昼休み３限の４時間を使って、学校の近くの六甲山へ登って有馬まで行ってきました。
車もほとんどなく、とても楽しんでのんびりと走れました。
やはりみなさんが言ってるとうりお尻がヒリヒリ（笑）

ディスクブレーキの音って苦手・・・。
でもやっぱシェルパは最高～！！

886 ：納車野郎：02/06/21 22:28 ID:4qFXhSFi

>>885
交通量の多い道路をすり抜けることも可能だろうけど、
バイクだからこそ、早く、そして安全に抜けられる道路を探すのもオツでしょ？

887 ：７７４ＲＲ：02/06/21 22:32 ID:o1CIK0oK

アイドリングは空冷のお約束どおり、エンスト寸前にしてありますか？
してあったらゴメソ>>884

888 ：初心者：02/06/21 22:43 ID:e9JvppaU

>>886
そうっすね！まだ通学路ではこれといったお決まりの道を発見していないのですが、
それをがまた楽しみでもあります（＾＾

889 ：７７４ＲＲ：02/06/21 22:44 ID:F0zF/kq5

こんなに伸びたシェルパスレは初めてじゃないかなあ
というわけでage

890 ：みんなのシェルパ：02/06/21 23:18 ID:EOeeJFv1

>>883
げるるんさんも行きましたか。大弛は日本一高い林道っていう冠があるから結構有名ですよね。
自分も大弛には年に数回は行きます。ただ今日は大弛には行きませんでした。平日は通行止め
という話しなので、焼山峠から柳平に出た後は右折で牧丘に抜けました。それと今まではオン
ロードだったので長野側に下ったことはないんです。長野側はどんな感じですか？あ、ちょっ
とシェルパの話題からそれてスミマセン。

>>886
自分のは鳴きませんよ。ただブレーキ感としてはちょっと頼りない・・・かな。まあ、オフロー
ドの時にキッチリ効きすぎると逆に怖いので、あの位がちょうど良いかもしれませんけど。

891 ：７７４ＲＲ：02/06/21 23:23 ID:eJ1PLl3W

スーパートラップのＥＡＲってどう？
やっぱフルパワーが迫力あっていいのかな？

892 ：みんなのシェルパ：02/06/21 23:23 ID:EOeeJFv1

>>889
それだけシェルパの人気が出てきたから・・・・って思ってみる。

893 ：納車野郎：02/06/21 23:28 ID:4qFXhSFi

いま、数日振りにその辺１周してきたけど、
エンジン一発点火。しかし、暖めずに発進したら、
最初の５００ｍはガックンガックンてな感じで
かなりヤバかった。

当たり前だけど、エンジンは暖めるべし。

894 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/21 23:55 ID:lMYmhwa4

>>887
うーん、要・再確認かも。

>>みんなのシェルパさん
私が大弛へ行った時のは、歩きででして(笑)、
西沢渓谷から上がって国師、金峰経由で黒森へ降りたのでした。(瑞垣山も行ったよー)
って思い切りスレ違い　あーんど　誤解させてしまい失礼しました。

895 ：みんなのシェルパ：02/06/22 00:09 ID:LXYbeTwP

>>894
なるほど。それで縦走か・・・。了解。
金峰山の五丈岩は自分も登りました。景色すごいね。瑞垣山もね。

896 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/22 00:17 ID:1drK+EFd

>>895
うす、景色すごいっす。大日岩のところなんか恐いし。
そのうち私もシェルパで行こう。

あ、age進行なのね。

897 ：７７４ＲＲ：02/06/22 01:41 ID:DOQGssNd

前に何度か大弛へ行ったことがあるけど
たいていは秩父→中津川→三国→大弛という黄金コースばっか
大弛で一服して戻るだけだけ
大弛の長野側って、まだ通行止との噂

シェルパで大弛に登ったことはないけど
標高が２５００もあるとけっこうエンジンが苦しくなるよね

898 ：みんなのシェルパ：02/06/22 02:54 ID:LXYbeTwP

>>897　
自分は水が森－焼山－大弛ばかりです（片道２時間で行けるんで　^^;）。
酸欠＞自分も以前どっかでそういう話しを聞きました。ただ自分に限っては
全然へっちゃらで普通どおり登ってくれました（もっともスターター時の掛
かりは確かに悪かったです）。自分も近い内にシェルパ初挑戦してきますん
で、行ってきたら報告しますね。
通行止め＞始めて知りました。ありがとです。

899 ：７７４ＲＲ：02/06/22 03:00 ID:fJWxjG7t

>>890
大弛の長野側は結構荒れているよ。自然にガレたという感じではなく、四輪
の通行量が多くて・・・・といった感じです。晴れた日は川上側の景色が抜群！

900 ：みんなのシェルパ：02/06/22 03:07 ID:LXYbeTwP

>>899
ありがと。なおさら行ってみたくなりました。・・・んで初転倒か？

901 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/22 09:15 ID:1drK+EFd

雨だ・・・距離伸ばそうと思っていたのに･･･

902 ：７７４ＲＲ：02/06/22 11:43 ID:DOQGssNd

>>899
６～７年まえに走ったときは、長野側は四輪車なんか走れないような道だった
最近は整備がいいのかな
山梨側はほとんど走ったことがないから知らないけど

903 ：TDR海苔・シェルパ欲しい：02/06/22 13:26 ID:LSqbMct0

>>902
>６～７年まえに走ったときは、長野側は四輪車なんか走れないような道だった
>最近は整備がいいのかな

山梨側は、ほぼ完全舗装ですよ。去年行ったら、峠にビッグバイクが居て、ビクーリ！。

長野側は変わってなかったので、「ホッ」としましたが、今年は、
どうなってるのだろう・・・・。

904 ：初心者：02/06/22 20:22 ID:rGBXDq8R

今日もツーリングに行ってきました。
大阪～京都嵐山～福井県小浜～滋賀県琵琶湖～京都～大阪でした。
京都まで晴れていたのに、日本海に近ずくにつれて雨が強く大変でした。
でもすごい景色がきれいで走りやすかったです。
ライダーの方々と何度もすれ違ったんですが、１人のライダーの人がピースサイン
をくれたんですよ！初ピースだったのでドキドキしながら返したりして・・・。
バイクっていいですね。

905 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/22 21:06 ID:1drK+EFd

>>904
初ピースおめでとうございます。
私の初ピースは原付の時。手が言うことを聞かずアタフタものでした(笑)

話変わって、ストール、アイドリング関係の話
急制動でのストールが再現できなくて、アイドリングを下げてみる件、やってみました。
ちょーっとヤバいかなってとこまでアイドリング下げてみました。
やはり再現できず。その上、しばらくそのままで信号待ち時にアクセルそっと開けたら、それだけでストン(笑)
不安だし不便なんで少し上げてしまいました。
今は停止中も制動時も急制動時も安定しています。

一週間ぶりに給油しまして、今週はアクセル開度に留意して
マッタリ加速でそーっと走ったので、
先週の27.05km/lから29.03km/lにアップしました。
やればできるじゃん(笑)

906 ：納車野郎：02/06/23 00:04 ID:t5Ecdyu/

>>904
ピースもらったんだ！
いいなぁ。

密かに「しいたけキーホルダー」（※ピーススレ参照）を注文してあるので、
いつか使う日がくればいいのだけれど・・・

907 ：７７４ＲＲ：02/06/23 00:05 ID:P5XQgOTq

>>23
今更ながらﾜﾗﾀ
昔のRG250Eの亀頭タンクを思い出したよ

908 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/23 00:07 ID:peKyusFD

>>906
しいたけキーホルダー発注マジですか？
面白そうだとは思ってはいたが、発注するにいたらず。
どこかに画像とかありましたっけ？

909 ：みんなのシェルパ：02/06/23 00:37 ID:KTAO49Mw

初心者さんはすごいペースだなぁ。
今日は雨で走れなかったので鬱。でも新車のシェルパが雨ざらしってのは
もっと鬱。屋根つきの駐車場が欲しいーーっ。
ピースって昔はウルサイほどくれたけど、この頃はくれる人が少ないね。こ
の前はピースを無視されて鬱になったよ。ああいう時ってバツが悪いよね。
ん？なんか今日は鬱レポートになっちゃったな。

910 ：みんなのシェルパ：02/06/23 00:46 ID:KTAO49Mw

>>908　げるるんさん
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/8825/photo/masukotto/oita2-ani.gif
↑ここにあるみたいよ

911 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/23 01:02 ID:peKyusFD

>>910
さんきゅっす、見ました。　かわいい(笑)

御仁さんは今頃宮ケ瀬に行っているらしいです。

912 ：納車野郎：02/06/23 01:27 ID:/GO1UriH

大分のしいたけちゃん（！？）なんてあるんだ！知らなかった。
２ｃｈ仕様は、もっと生々しい形だと思われます（ｗ

宮ケ瀬かぁ・・・
まだ、ダム建設やってるときに、原付で行ったな～
「ただいま発破中につき通行止」と言われて戻ってきた。

913 ：みんなのシェルパ：02/06/23 01:57 ID:KTAO49Mw

生々しい？・・もしかして毒々しいの間違いとか（ｗ。

自分も宮が瀬は行ったなぁ・・・
しかしバイクで行ったんだろうか。だとしたら、この天気では
大変だ。

914 ：納車野郎：02/06/23 02:02 ID:/GO1UriH

かなりリアルに出来ているらしい、という噂。

915 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/23 02:15 ID:peKyusFD

>>914
うへー

916 ：みんなのシェルパ：02/06/23 02:20 ID:KTAO49Mw

生々しい・・・リアル・・・
うっ、しいたけでなく松茸だったりして。しかも青筋つき・・・
ときどき白バイも返してくれるけど、こりゃ白バイに向かっては出せんな（ｗ

917 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/23 02:25 ID:peKyusFD

>>916
どっかの神社の御神体だつたか･･･(笑)

918 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/23 03:49 ID:wZwysQJo

金曜の夜に、初めてトロピカルの実物を見た。ああ、うらやましい＜おい

最近は、０２白ダウンフェンダー装備車には、黒のナックルガードのほうが似合ったかもと考えてます。
壊れたら換えるか（結構丈夫そうだが）

本日は５時到着予定で宮ヶ瀬に集まるつもりだったのですが、どうも立ち消えっぽい。
昼に山（丹沢）か海（三浦）でも流すかなぁ？

919 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/23 08:47 ID:peKyusFD

>>918
ナックルガードかぁ～。
冬になったらつけてもいいかなー
今はいらんわー

920 ：納車野郎：02/06/23 11:19 ID:t5Ecdyu/

>>918
トロピカラーを追っかけて、ここに連れてこないと！（ｗ

ナックルガード、黒だよ。
やっぱり、装着時の角度が変だけど重宝してます。

921 ：納車野郎：02/06/23 11:20 ID:t5Ecdyu/

なぜ故、sage進行やねん！

俺はあげちゃうぞ。

922 ：７７４ＲＲ：02/06/23 12:22 ID:l1mmn3/c

Forgingってなんて読むんですか？
Forgingってなんて読むんですか？

923 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/23 12:58 ID:peKyusFD

まったりんこ

924 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/23 13:15 ID:peKyusFD

>>922
「鍛造」「火造り」でいいんじゃない？

925 ：７７４ＲＲ：02/06/23 14:30 ID:v58F4szD

>>918
トロピカルとか青白はけっこう見かける
最近よく目にするのは００か０２の白黒
緑は見過ごすことが多いかも
モスグリーンはめったに見ないし、オレンジは皆無

926 ：納車野郎：02/06/23 18:11 ID:mZq0g6Ds

宮が瀬の話題が出ていたので、
自分も行きたくなって、結局行ってきちゃったよ（ｗ

ヤビツ経由で帰ってきたら、
完全に雲（霧）の中で、結構寒かったけど、
雨にも降られず、楽しかったーよ

走行距離はやっと900㌔ちょい。慣らしも後半戦に突入。

927 ：みんなのシェルパ：02/06/23 18:46 ID:KTAO49Mw

>>925
見過ごされることの多い緑なんだ～　ルン

>>926
乙かれ。こっちは夕方から雨。おまけに古いナイロン製の合羽だったから染み込んで
ぬれちった。やっぱ実用的には合羽はゴムがいい（見た目は悪いけど）。

928 ：納車野郎：02/06/23 21:15 ID:eyrSNhTq

>>927
過去に「合羽は安物でじゅうぶん！」
と、誰かが言っていましたね。（少なくとも雨を通さないものでｗ）

さて、またまた無駄遣いの季節がやってきました。
ちぐはぐではあるものの、一応ウェア一式をそろえ、
一段落したかと思いきや、あるものが欲しくなってきました。

それは、ＧＰＳ。
とりあえず、etrex　ベンチャーを狙っています。　

ブラケットは↓で掘り出し物をみつけたので、注文しようかと思っています。
http://homepage1.nifty.com/yamatomt/yamato/yamato.htm

929 ：納車野郎：02/06/23 23:01 ID:eyrSNhTq

狙ってますなんて、書きましたが
今注文しますた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上、ご報告まで。

930 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/23 23:10 ID:wZwysQJo

おお、相変わらず飛ばしてるなぁ（藁

931 ：シェルパ海苔：02/06/23 23:12 ID:Ezfe27CU

さてさて良スレ評価を頂いたこのスレ、そろそろ一杯になるのでパート２を立ち上げたのでそちらに
移動願います。引き続きよろしくね。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024841463/l50

932 ：納車野郎：02/06/23 23:21 ID:eyrSNhTq

>>930
距離は伸びないんだけどね。
通帳のメーターがすごい速さで・・・・・・・・・・減っていく（おい！

933 ：黄beat：02/06/24 00:29 ID:JR0VJyeq

>>920
トロピカルですが、呼んだ?

934 ：７７４ＲＲ：02/06/24 00:30 ID:X43patIl

ガソリンスタンド逝きまくり

935 ：７７４ＲＲ：02/06/24 02:44 ID:wOBfLt1O

昔のシェルパｽﾚはすぐ落ちたのに

936 ：７７４ＲＲ：02/06/24 06:55 ID:2oNIpB65

おはようございます。
マフラー交換するならどっちがおすすめですか？
・WHITE BROS　のEシリーズ
・スーパートラップ３インチIDS

937 ：７７４ＲＲ：02/06/24 06:58 ID:HjJkS3Qu

>>936
シェルパはマフラー変えて喜んでいるようなバイクではないと思う

938 ：936：02/06/24 07:24 ID:2oNIpB65

今は純正マフラーなんですが、マフラー換えたらパワーアップするかなと
思いまして。

＞マフラー変えて喜んでいるようなバイク
たしかにシェルパのコンセプトから言うとその通りですが、
純正マフラーだと静かすぎて・・・。
やはり音が大きくなると迷惑なんでしょうね・・・。

939 ：937：02/06/24 07:43 ID:HjJkS3Qu

>>938
静かでいいじゃないですか。静か過ぎると困ることってありますか？
山の中でうるさいOFF車に出会うと興醒めです。

940 ：購入検討中：02/06/24 08:08 ID:IXAWS4+W

シェルパのエンジンってやっぱかなりまったりしてるの？
たとえばD-TRACKERとかXR-BAJAあたりと較べてさ。
カタログスペックだけなら大差ないと思うんだけど

941 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/24 08:50 ID:er1NUcgt

>>938
私は「もっと静かにならんかの～ぅ」と思っていますが。
エンジンの回転については手と尻と足の裏にインフォメーションが来るので、
音は小さくてもいいやみたいな。
確かに今のままでも他に比べれば静かだろうけど。
住宅街での暖機は気を使います。

942 ：納車野郎：02/06/24 10:29 ID:eV8S8IIO

>>933
呼んだよー。待ってたよー。

　　　　とはいっても、用事はないんだけど（ｗ

943 ：納車野郎：02/06/24 10:34 ID:eV8S8IIO

まふりゃーについては、一度替えてみたら？
食わず嫌いももったいないし。
（結局元に戻すのも勉強）

とりあえず、試してみるのが（・∀・）イイ！という主義ですんで（ｗ

944 ：７７４ＲＲ：02/06/24 10:36 ID:jgzPg1LA

>>936
マフラ交換してパワーアップするつもりなら吸気まわりも一新して
キャブレタの各ジェットを交換調整する必要がある
マフラだけ交換しても音が変わるくらい
フケがよくなる気がするのは低回転のトルクが下がっているだけ
まあ、マフラ交換だけでも、イメチェン効果はあるか・・・

945 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/24 11:44 ID:hUAxzqFX

>>940　購入検討中さん
シエルパのエンジンは、Ｄトラ（正確にはＫＬＸ）のエンジンをデチューンしたもの。
高回転型本格オフのＫＬＸに比べて、低速～中速で粘るトレッキング向きエンジンです。
ですから一気に噴け上がったりはしません。
けど、シェルパの使用目的に合った、いいエンジンだと思いますよ？

今更ながら、今月のガルルを買ってみた。目当ての記事は裏木曽ツーリング情報。
紹介範囲はじいちゃん家周辺、使用車は０２白シェルパ！
夏休みに田舎に行ったときに、これを参考に回ってみようかなぁ…。

946 ：納車野郎：02/06/24 13:19 ID:eV8S8IIO

ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏﾌﾟｰﾙにも、ひそかにシェルパが出ているのがｳﾚｼｲ｡

947 ：７７４ＲＲ：02/06/24 19:18 ID:wOBfLt1O

最近のシェルパの人気なら、そろそろパーツが
増えたりしないんですかねえ・・・。

948 ：７７４ＲＲ：02/06/24 19:37 ID:nCbkkCy8

今日初めてガス欠～エンストを体験した、走行１８５㌔辺りで・・・・
リザーブに切り替える間も無かった。

周りに車居なくてよかった～・・・。

949 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/24 20:27 ID:KGo+Q+rY

今日、帰りに尾根幹線で'01緑を見かけた

950 ：納車野郎：02/06/24 21:34 ID:TDotKIoI

尾根幹か。なつかすぃ響きだなー。
（学生時代は小野路を超えて通っていたからね）
橋本あたりも随分変わってびっくりしたよ。

>>948
僕は、このスレで１５０キロで給油しろ、と教わりました。

951 ：黄beat：02/06/24 22:50 ID:udAP5qHo

>>942

それでもいい。
そんなところから､恋は始まる・・・

952 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/24 22:54 ID:KGo+Q+rY

>>950
橋本へは就職を機にやって来たけど、ずいぶん変わったし、
尾根幹もｶﾅｰﾘ変わって楽しめなくなったね(笑)

150kmで給油はいい線ですな。
先日私のは175kmでリザーブに。
毎度走りながらコック切り替えやってます(殴

953 ：納車野郎：02/06/24 23:58 ID:GVMRBUCX

>>951
キャー、キャー

>>952
最近は、エッソが「エキスプレス化」しているので、
ちょびっと給油が気兼ねなくできます。

954 ：７７４ＲＲ：02/06/24 23:59 ID:SykNrAzR

旧スレはsageでいかない？

955 ：納車野郎：02/06/25 00:02 ID:vre4ljBQ

なに？もうここは放棄なの？

956 ：みんなのシェルパ：02/06/25 00:06 ID:cyoUAaRa

今日の走行８８キロ。
普段はならないのに、今日はストールしまくった。下りでスロットル戻した
だけでストール。１６００ｍという標高が原因かもしれない。

957 ：７７４ＲＲ：02/06/25 00:07 ID:zWAOh0GZ

放棄つーかsage進行の方がよくない？
新スレあるのに両方ageはいかがなものかと。

958 ：みんなのシェルパ：02/06/25 00:08 ID:cyoUAaRa

あ、age　ちった

959 ：初心者＠６００㌔：02/06/25 02:39 ID:OFTHVI7P

>>948
ガス欠体験しましたか～、自分は１８０超えたあたりでまたもやビビって
リザーブにしちゃいましたへたれです。

大阪～２号線ではシェルパよく見かけます。今日は自分と同じ白０２の人と
目が合いました、なんか気まずかったな～。

960 ：７７４ＲＲ：02/06/25 03:04 ID:a7w2jrMn

さぁ、パート２があるのでそちらに移動しよう。
ではここはこれにて終了！！

961 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/25 08:44 ID:1PFhJlUa

>>960
ちょっとちょっと、こっちもキッチリ使い切ろうよ

962 ：納車野郎：02/06/25 09:34 ID:u4QPUd0M

こっちを使い切るまで、向こうがsage進行かと思った。
ちょっと立てるの早すぎた印象。

963 ：７７４ＲＲ：02/06/25 11:03 ID:CiUAzxMd

>>962
禿同

964 ：納車野郎：02/06/25 20:02 ID:u4QPUd0M

２本あるから、両方さがっちゃうんだな。

気合でいっちょageたろ。

965 ：７７４ＲＲ：02/06/26 01:18 ID:JhPHLqXr

あげていこう！梅雨でバイクにはつらい
時期です

966 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/26 03:07 ID:tEO7q2Un

>>965
（・∀・）ｲｲ！合羽があれば、梅雨でも元気ぃ！…でいたい

ああ、ブーツほしい、ジャケットほしい、タンクバックほしい、ローンはいらないよぅ…。

967 ：納車野郎：02/06/26 09:22 ID:LrxE4zYh

>>966
あとＧＰＳもいいよ。
あと、テント、シュラフ、コッヘル・・・
さらにはヒップバックもあると便利だよねぇ（ｗ

968 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/26 09:42 ID:DcbanK+L

とりあえず、タンクバッグとブーツが欲しい。
合羽はラーメン合羽でOK(通勤にはこれで十分)
GPSも欲しいねー、最近日本語版が出た出た奴。
タンクバッグに放り込んで、紙の地図と併用これ最強。

969 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/26 09:45 ID:DcbanK+L

その前にテクが欲しい(笑)
舗装路でのスラロームとかUターンとか練習したい。
先日、Uターンがうまくできなくて、唖然としたさ。
怖くて倒せなくなってるし。困ったものだ。

970 ：みんなのシェルパ：02/06/26 11:32 ID:E3CqlXFz

タンクバック、ウェア、ブーツ
全部あるんだけど、全てオンロード用。これがどれもシェルパには似合わねー。
メットなんて３つもあるのに。しゃーないから、もう１つ買うか・・・。

971 ：いや、俺じゃないって：02/06/26 11:36 ID:+qS0GNc+

１０００とったひとが勝ちってことにしようぜ

972 ：７７４ＲＲ：02/06/26 13:05 ID:LrxE4zYh

>>969
俺もどこで練習するか悩んでいる。
テク、ゼロ。

973 ：７７４ＲＲ：02/06/26 15:13 ID:NKEQkwMA

漏れはﾏﾀｰﾘと乗るのが好きだからテクはいらん
ｼｪﾙﾊﾟﾏﾝｾｰだから盆栽にするのも(・∀・)ｲｲ!!

974 ：973：02/06/26 15:15 ID:NKEQkwMA

ｼﾏﾀ sage じゃねい

975 ：コンテナー：02/06/26 15:19 ID:U2vwpn3a

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;---､;:;:;:;:;:,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;,-'''"　　　　ﾞ'''ヽ;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'''　　　　　　　　　　　ヽ;;;;ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'"　　　　　　　　　　　　＿ヽ、
　　　　　　　　　　　　　r‐､'" ）　　　　i';;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;-=ヽ､
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　　　　　　　　　　r‐､' ヽ/ヽ/ﾞｌ　　　　|;;;;;;;;/　／-─'''''''"ヽ　　　"‐＝二￣ヽ、
　　　　　　　　／　ﾉ　/　/､ﾉ　　　　 |;;;;;;|　　'",,,-＝=‐　ヽ　　" ､　　　　　ヽ
　　　　　　　／ヽ､/ヽ/ヽ/　/　　　　,┴､;|　　=＝ニ-‐'"　,　　　　ヽ､　　　　ﾞi
　　　　　　／ヽ､/　 /　/､_/　　　　 |ｌ |ヽｌ　　　　　　　　/ｌ　　　　　 .）＼　　　 i
　　　　　 /　　　/--/､/_　/　　　　　＼|ｌﾉｌ　　　　　　　/└-‐ヽ-‐'　　　ヽ　　 i
　　　　 /　─'''"　　　　''､/　　　　　　　ｌ､ﾞ|　　　　　　/　　　,,---'ニ＝メ　i　　.|
　　　 /　　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 / 　好きですカワサキ（川崎病）！！！！
　　 ./　─-､＿＿,,--　/　　　　　　　　　　ヽ、　　　　ヽ＝ヽ─＋＋-''ノ　　　 /､
　　/　　　　　　　／￣ヽ　　　　　　　　　　,,,,＼　　　　ヽ　　ﾞ‐─''''''"~　　　 /　ヽﾞヽ､
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　　　　　　　　ｌ　　　　　　ｌ　　　＿＿,,,,ノ　　　　　　＼　ﾞ''ヽ　､,,,＿＿,,;-'"　/
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　　　　　　　人　,,,,,,─''"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞ'''''''''''''''"~
　　　　 -‐''''"／

976 ：ぽろぽろ：02/06/26 15:25 ID:+8GNYVdG

舗装で練習する所は少ないですねぇ。
郊外の駐車場も、夜は怪しまれるし、怖いし・・・
でも舗装路なら特に練習しなくてもすぐ慣れると思う。

977 ：納車野郎：02/06/26 16:00 ID:LrxE4zYh

>>976
警察の講習会はどう？

先日申し込んだら、雨で中止になってしまった（鬱
その次の回で特別枠が設けられたけど、残念ながら行けなかった。（二俣川）

978 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/26 16:13 ID:DcbanK+L

>>977
出入りのバイク屋のオヤジが講師やってる講習会に参加してみないかと誘われた。
多摩テックだって。TL125をレンタルしてくれると。
それはトライアルじゃないかと小一時間
結局、府中の試験場でやってる奴を狙おうと思っている。

979 ：７７４ＲＲ：02/06/26 16:55 ID:VnT3q0TI

>>978
虎の講習会おもしろそ。
詳細きぼんぬ。

980 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/26 17:09 ID:DcbanK+L

>>979
詳細は聞いてないが、多分これではないかと。
ttp://members9.cool.ne.jp/~bikers/another/tt_tlial.html

次回は7/7だそうな。(ショップのオヤジ談)
しかし値段が高いねー。警察主催の奴の方が安くていいね、保険代だけだから。(そのかわりバイク自前だけど)

981 ：納車野郎：02/06/26 17:19 ID:LrxE4zYh

講習会ねー
多摩テックとか、
あとは、埼玉にホンダの教室があるんだってね。
（オフは休止中かな）

さらには、千葉勝浦のウィリー松浦の教室とか、
どっかの自動車学校の教室とか、
いろいろ調べてみると出てくるんだけど、
どれも遠いわ。ったく・・・

シェルパマンセーサイトでは自主的に練習してるみたいだけど、
もっと初心者向きで何とかならんかなぁ。

982 ：７７４ＲＲ：02/06/26 20:04 ID:NKEQkwMA

>>981
どんな乗り方がしたいのか目標みたいのを決めておかないと練習にならない
トライアル・トレッキング系なのかモトクロス・エンデューロ系なのかとか・・・
ギャップ一つ越えるにしても乗り方は変わってくるからね
逆にいうと、自分のしたいことが決まってくれば、一人でも練習できるようになる
まあ、レースに出るわけでもなければ練習自体を楽しんでみるのもいいかも

ﾏﾝｾｰｻｲﾄのは練習というよりも好きなように走りまわってるだけっぽい

983 ：納車野郎：02/06/26 22:10 ID:7BGWLl9S

個人的にはレースに出る気はまるっきりなくて、
安定した林道走行と危険回避技術習得という目標（「トレッキング系」）はあるけど、
おっしゃるとおり目的によって全然違うみたいですね。

フロントアップとか、ターンとか
「基本のき」をしっかり繰り返したいので、
一人で邪道な技術を身につけるのは、危険だと思っています。

984 ：７７４ＲＲ：02/06/26 22:46 ID:2sjGjLtg

ガルルなりの本読んで、
空き地で練習すれば？
あと、好きなように走り回って何回かコケてみれば
「こうすればいい」はわからなくても
「こうしたらまずい」はわかるようになると思うよ
ファンライドって言葉もあることだし

985 ：７７４ＲＲ：02/06/26 22:48 ID:U2vwpn3a

川崎が作っている
Ｅ２３１系好きです
新津車両製作所の方が
多いのかな？
ＶＶＶＦインバーターサウンドが好き
でもやっぱり
京急２１００型の
ドイツシーメンス社製の
シーバス３２の方がいいかな？
（抗議受け付けません）（照れ）

986 ：御仁 ◆ekP9clZM ：02/06/26 23:15 ID:tEO7q2Un

>>納車野郎さん
相模川の川原に、オフロードコースがある模様。
まだ行ったことはありませんが。
自分はトレッキング関連の手引書でもないかと思って本屋に行ったものの、一冊もありませんでした。
ラフロとかの方が品揃えはいいのかな？

>>985
激しく板違いと思われ。よくわかんないけど。

987 ：げるるん ◆SHERPAhE ：02/06/26 23:30 ID:EisGGA7E

>>984
激しく賛成。でも「壊したら」と思うともう無茶できない罠
学生の時には「コケて上達する」なんか、平気で言ってたけど･･･
ま、独身のうちだけだよね。
ね、>>ALL

988 ：７７４ＲＲ：02/06/26 23:54 ID:7BGWLl9S

>>986
買いこんで来たオフ系の本は以下のとおり。（ご参考まで）
「オフロードバイク　メンテナンス＄セッティング」
「ウィリー松浦のオフロードテクニック」
「片山敬済　オフロードツーリング」（VHS）
「新世紀オフロードツーリングマニュアル」
「ＢＡＣＫ　ＯＦＦ」
「全国林道ガイド１００選」

使いこなしてるかって？　　それは聞かないで。

>>987
オフ車に乗るんだから、おもいっきり汚して、ぶつけて、倒して・・・
には程遠い。無茶しにくいっすね。
まぁ、そんな自分を乗り越えるために、オフ車選んでいるのに。
一度も林道に行かなかったパジェロ（すでに売却済）にも謝罪しておかないと。

989 ：納車野郎：02/06/26 23:55 ID:7BGWLl9S

↑
小生の発言です。

990 ：７７４ＲＲ：02/06/27 00:10 ID:TOLGOZPL

>>983
ターンはともかくフロントアップは基本というよりは芸だよね
ダートの林道を走っててフロントアップが必要になることなんてないし
でも、意味もなくフロントを上げて走るのがｹｺｳ楽しかったりして・・・
どちらかっつーと実用性がないおバカなアクションのほうが面白いんだよねえ

991 ：７７４ＲＲ：02/06/27 00:18 ID:LWfIMEZX

ういりーできないよ、ろー？せかんど？どっちでぶんまわすの？

992 ：７７４ＲＲ：02/06/27 00:30 ID:TOLGOZPL

>>991
停止状態か２～３km/hからフロントを上げるんなら１速ね
このスピードだと前輪がほとんど回ってないから
フロント上げたまま走りつづけるウィリーは不可

993 ：黄beat：02/06/27 00:32 ID:Sph7kp7E

タイヤD604にｼﾀ。
なんかブレーキも利くようになった。
ジムごっこやるぞ！
タイヤ端から削ったるわい。
次の練習会は、と･･･何だ７月か。

994 ：ｱﾌｫななし：02/06/27 00:34 ID:Y1/RV8NW

前輪にモーター

995 ：ｱﾌｫななし：02/06/27 00:35 ID:Y1/RV8NW

くどー

996 ：ｱﾌｫななし：02/06/27 00:35 ID:Y1/RV8NW

あろんあるふぁー

997 ：７７４ＲＲ：02/06/27 00:37 ID:Pdcqg6c7

１０００鳥はみっともない・・・

998 ：７７４ＲＲ：02/06/27 00:38 ID:Pdcqg6c7

ウィリーならできる。ジャックナイフは出来ないけど・・・

999 ：７７４ＲＲ：02/06/27 00:38 ID:Pdcqg6c7

人がいない・・・

９９９でとめてやる

1000 ：７７４ＲＲ：02/06/27 00:39 ID:6U945uUG

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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