●　FJR1300のスレッド　●

ってないよな？
カッコイイと思いませんか？

ﾆﾀﾞ

思いません

ｶｺｰｲ　ツアラーとして最高のデキ。

これに乗るぐらいだったら車に乗ってどっか行く。

うーん、ツアラーにあんな高回転型エンジンが必要なのか？
あんな過敏なハンドリングが必要なのか？

ハブステアもABSも技術はあるのに何故付けない？
重量級ツアラーにこそ必要なもんなのにさ。

なんかさ、フラッグシップとして売ってるんだろうけどさ、
十年後には見向きもされないバイクになってるんじゃ
なかろうか。

ABSとパニアとカーナビが標準でついて、お値段据え置きだったら買う。

その金額出すなら
他の買うよ

意外と人気ないのか…

オレ、乗ってる。ＸＪＲ乗ってたんだけど、キャンプツーリングが多いから
乗り換えた。最高に楽だす。高かったけど満足。いいバイクだと思うよ。
値段高いし、長距離走破に的絞っての作りだから、そんなには売れないと思う。
そういう意味では人気はないかもね。

CBR1100XXとどっち買おうか迷ってるんですが、
どっちがよさげですか？

どっちもやめとけ

化け烏はブレーキ変だ
友達は冬にツーリング逝ったとき
凍ってる路面ハケーンと後ろブレーキ掛けたら
前も効いてしまって大分お金掛けて修理する羽目になって
もーイラネーって感じだった

今日上野原ですれ違ったYO

なんかUSモデルは円安で暫く入荷不能だそうで・・・。

ハブステアだって　　　ﾌﾟﾌﾟｯ
スペックヲタかよ

実際に乗ってる人の意見がもっと聞きたいです。

何回も落ちたＦＪＲのスレだな。
俺も乗ってるが、高いけどいいバイクだ。メットホルダーないけどな。

＞＞６　重量級ツアラーと言うが乾燥重量２３０�`台、けっこー軽い。

>>15
ハブステアじゃなくてテレレバーでもいいんだけど、
乗ったことあるの？(w

あんたの視野が狭いだけじゃないの？(ﾌﾟ

>18
ハブステア車とテレレバー車ともに試乗程度で１回ずつしか乗ったことがありません。

現在主流のテレスコフォーク式に比べて実際の走行性能・フィーリング上でどんなところが
優れているでしょうか。
またはどのような違和感・デメリットを感じましたでしょうか。
もしよろしければ教えてください。

試乗してきた。
概ね、良い。夏に買う予定。
ただ一つ気になったのが、シートとハンドルの関係。
漏れの体格だと、足着きは問題無いけどハンドル高と比べてシート高が高め。
なんていうか、尻が高い感じがする。
でもすっごく良かった。

でも、正直R1150RTの中古買うか、コレ買うかでまだちょっと悩んでたりする。

あらゆる方式のステアリングに詳しすぎて、脳内視野が広い18は逃げやがりましたか？
19の質問に答えてくれよ。
俺もあんたの見識が聞きたいよ。

悪い事は言わないから隼にした方が良いと思うよ。

>>22
双方の詳細なインプレ希望。
購入の参考にさせていただきます。

ちゃんと応えてくださいね。

2003年モデルで、荷掛けフックとメットホルダーとHIDが装備されたらいいな。
所でこのマシンのリプレイススクリーンって、MRAからしか出てない？

18って乗ったことないスペック馬鹿だろ
俺はハブステアに乗ったと言えるのはGTSかな？
テージは乗ったことないけど、あれは失敗作だと専門家は言ってるね
テレレバーはBMWの特許だから他メーカーは使えるのかな？
テレレバーとハブステアは別モンなんだけどね
って事です。

わーん　家に帰ったらバイク転かされてた。
正直に私がやりました。というメモとけーたいの番号が合ったのが何よりの
救い。
いったいいくらかかるのだろう。（当然全額請求するが。）

パニアは標準のモデルも出たんじゃ？
皆がんがん買ってくれ。10年後に漏れが中古を買う。
いいエンジン+シャフトで魅力的なんだが、ツアラ-に
高回転型エンジンはいらんよなー。上は伸びなくていいから
その分超低回転型エンジンにしてくれれば楽なのに。

FJRってピーク馬力回転が9000rpmじゃなかったっけ？
そこそこ低いんじゃないの？

乗った事も無いヤツの文句って、萎えるね。
ＦＪＲ、ロングツーリングの相棒としては、最高の部類に入ると思う。
ちょっと低速トルクがあり過ぎると思う時もあるけど（ｗ
＃１、２速でアクセルを開けてくと、フロントが浮く
＃ウィリーしようとして、ではなくね。
ただ、元ＦＪ海苔としては、空冷エンジンやラテラルフレームを
捨てたのが悲しいと思う時もある。

２〜３度借りて、短い時間を走っただけなので、ハンドリングなど
の詳しいインプレは、ユーザーの方にお願いします。

もうちょっと外装を簡略化した「ショート〜ミドルツーリング仕様」のFJR1300があったら欲しいね。
アンダーカウル省略、スクリーン固定化、シングルヘッドランプ、で10�s軽量化＋実売100万円
でどう？　　ヤマハさん。

社外マフラーがまったく出てないんだよね〜
ＲＣ甲子園、Ｋファクトリー、オーヴァー。

インプレ。ｶｺｲｲぞ。ウイリーもしてるYO！

http://www.motorcycledaily.com/03may02yamaha2003fjr1300.html

英語はわかんねえーだよ！

ガッツがそういうんならしかたないな。
翻訳かけてみたぞ。

http://nifty.amikai.com/amiweb/browser.jsp?display=2&f_color=009933&toolbar=yes&url=http%3A%2F%2Fwww.motorcycledaily.com%2F03may02yamaha2003fjr1300.html&display=&c_id=nifty&langpair=EN%2CJA

ＦＪＲ海苔はリプレイスマフラーに興味なしと思われ。
したがって、出しても売れん

ライポジは極めて楽ちんで、手首や腰への負担が少ないです。
ロングツーリング時にその差がはっきりしますので>>1さんが
ツーリングをメインで考えているならば、ＦＪＲはおすすめです。

不満な所は、メットホルダーがない事と排気音が迫力ないことぐらいかな。

あと10年ぐらい今のXJR1200を乗り潰してからなら買っていいと思っているけど。

そのときは４０代突入。まだバイク乗っているかな〜？

>>33
これは03'モデルなのかな。パニアに付いてるのはウインカー？

リフレクターじゃない？
色赤みたいだし。

シャフトドライブのせいか、走行音は非常に静かです。
可変スクリーンを一番立てるとメットにも風が当たら
ないので風きり音もなくなります。
エンジンもフラットな特性で、よく回ります。

>>39&40
欧米では、保安基準でサイドリフレクターが必要なんです。
Fサイド黄、Rサイド赤のはず。

>>42

補足さんくす。
漏れ決めた。FJR買うＹＯ！
漏れのバイク人生初めての新車だＹＯ！
問題はドコで買うかだなぁ。
今世話になってるバイク屋はプロス店なんで、普通に購入って形になっちゃうだろうし。
まぁ頼めば入れてくれるんだろうけど、せっかくだから低金利とかそういう特典のある所がいいかな？
そうすっとやっぱＹＳＰか。男爵も含めて色々回ってみよう。

因みに漏れは千葉在住。お勧めショップとかありましたら教えて下さい。

追加

これの国別仕様って、上のサイトのリフレクタの件からすると、アメリカ仕様とかあるのかな？
色々見てみても、イギリス仕様とヨーロッパ仕様しかないみたいなんだけど･･･
漏れはやっぱキロ表示がいいからヨーロッパ仕様かな。

>>43
おー。新車購入おめでとうです。
できれば購入の顛末をレポートしてほしいです。

とりあえず保守

もう１度保守

オレのＦＪＲ、そろそろタイヤ交換しないといけないんだけど、
みんな何に交換してる？
おススメタイヤを教えてミソ。

>>48
ツーリング向けかスポーツ向けかでお奨めタイヤが異なると思う。

>>49
用途はツーリング。
純正パニアとＫ２のトップパニアにキャンプ用品とカメラ積んで走ってる。
ＭＥ−Ｚ４よりもやわらかい乗り心地のタイヤを使いたいと思ってるんだけど……

初めてホレたバイクです、これ。

>50
AVONはどう？

ちょっと間を置いてしまったけど、具体的な見積もりを貰ってきた。

FJR1300P　車両本体\1,450,000
税他、モロモロ込みで\1,580,940
ｼﾞｻｰｲには端数切って\1,580,000ですって。
納期は来月中にはＯＫ、ってなレベルらしい。(色にもよるみたい)
青なら来月アタマにでもってカンジみたい。

ちなみにばろ〜んだと、車両で５万安い￥1,400,000だった。
納期はばろ〜んの方が早く(在庫があるのかな？)、「今月中でイケますＹＯ！」とのコト。
でもばろ〜んってどうなんだろ･･･？
ココのスレ見てる限りだと、かなり当たり外れがあるみたいなんだけど･･･

そんな感じです。はい〜