★★　ＳＲオーナー集え！ Stage 9　★★

アラ元気ね〜お兄さん
９本目、いく？

前スレ　http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017947414/l50

あの、質問なんですが
SR400で車検通ってｶｺｲｲまふりゃーってなんですか？

>>2
ん〜、やっぱヨ志村のサイクロンかな？

あはあ---------

>>2
純正

画像あります？
二輪館へのリンクがStage8に貼ってあったので
見てたんですけど画像がなぜか出てこないんですよね。鬱。
あと東京でSR乗りにオススメのパーツ屋ってあります？
今バイクに乗れないので、できれば交通の便のよいところで。
当方町田在住なんですが。。。

>>1
乙

930
乙カレー

純正マフラー、一本は家に持っておけ。
普段どんなあほあほマフラーで走ってようが
車検の時には付け替えりゃいい。
ノーマルはほんと性能いいぞ。
ドイツのＳＲページで写真見てると
片っ端からいじってるのに排気が純正のやつもいるＹＯ！

てまえらにノーマルマフラーの何が欠点なのか訊きたいです。
漏れ的にはまず重量。ほかは？

>>6
http://www.eurus.dti.ne.jp/~hiro23/SR400.html

>>9
重量とバンク角のなさ。
サイレンサー留めてるバンドが削れます。
箱根行った時ぐらいだけど。

>>10
左出し・・・

大型乗ってる友人の話だが、純正でなくとも後方排気であって、さほどうるさくなければ
通るって話。スパトラでもオープンエンドにすれば問題ないとのこと。
しかも自分で車検所持ってけば、普通よか格安で済むって。
それにかなり爆音のマフラーつけてても、カスタムショップに持ってけば、
店がやってくれるらしい。まあ、それなりに高くはなるが…

http://village.infoweb.ne.jp/~sohkubo/SRfreak/custom2.htm

>9
音と見た目だろ

音。シングルに乗ってるからには、もうちょっと音が欲しい、そんなオレはやっぱりスパトラ
バイク乗ってるヤツの横を走りすぎると、そのうちのほとんどは振り向く。これが快感。

あと、見た目。とにかくイジってないとバイクにこだわってない、と思われそう。
特にＳＲに関してはマフラー交換は必須。純正は恥ずかしい。

↑ほとんどのヤツがこんな感じではないだろうか？
でも長いこと乗ってるとだんだん純正の良さがわかってくる。

>>10,>>14
ありがとうございます。
でもﾁｮﾄごつすぎるかと思います。
キャプトンタイプのはｶｺｲｲですか？

あと、純正って値段高いのでは無いのですか？

素朴な疑問。ＳＲ４００と５００のマフラーは
エキゾーストから全部違うんかな

>>15
音についてだけど、俺は走行時の排気音ってそんなに気にしない。
それよか重要なのはキックの時。ここんところノーマルは寂しいね。

>>16
傷なし中古で5000円出せば買えるよ。
キャプトン（ほんとは「キャブトン」らしいです）
が格好良いかどうかは人の好みによりけり。
性能アップは望めないみたいですよ。
音は好きです。

質問なんですが、エンジンがキッチリ二千五百回転でストップしちゃいます．01型でエンジンはノーマルですが配線を少しいじってあります。キャブレターがげんいんでしょうか?それとも配線でしょうか?

>ｷｬﾌﾞﾄﾝ
漏れも付けてたけど、ﾊﾞﾘﾊﾞﾘｯ!ﾊﾞﾘﾊﾞﾘｯ！て昔の戦闘機ばりの音がすゆ。
乗ってて､と言うより音で疲れる。ﾙｯｸｽは好きだが。
ﾂｰﾘﾝｸﾞとかで500kmも走るとしばらく（半日は）耳鳴りがしたまんま。
>ｽﾊﾟﾄﾗ
ﾉｰﾏﾙ並にﾊﾞﾝｸ出来なさすぎ。帰ってきて見てみたらﾊﾞﾝﾄﾞがｶﾞﾘｶﾞﾘでもう少しで
ｴｷﾊﾟｲから引っこ抜けるところだった。
今では結局､ﾖｼﾑﾗSTに落ち着いてます。ﾙｯｸｽ◎　音質｢ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ｣ていうの除けば◎

攻めるとなるとセンターエキパイ+アップサイレンサーですか・・・
でもタンデム町乗りからツーリング、んで時には峠も楽しみたい、とくりゃ
アップタイプは遠い存在に感じられます。
俺は車持ってませんしね。

>>19
配線をいじった、というならそこでは？

純正のマフラーに付いてるあの弁当箱みたいな四角い奴って何？？

ｻﾌﾞﾁｬﾝﾊﾞｰ

>>22
お腹がすいたら。

あけてごらんよ。

走行中、足がツッたら死にますか？

>>13
スーパートラップのオープンエンド？そりゃいくら何でも
音量基準オーバーだろうに。

こないだユーザー行ったらマフラーチェックしなかったよ。
フレーム番号とスポークのガタをみて
そのままブレーキ検査機→光軸→終わり　だった。
ウインカー、テール・ストップランプ、ホーンも一切検査なし。
なんでかな

検査官によって全然違うよね。

>>26
禿しく激しく同胃。

>>27
場所、試験官の気分や人柄、その日の込み具合によってまちまちじゃない？
毎回思うけど、車検ってこんなにいい加減でいいの？ってかんじ。だよね。

わっ早いっ！

キャブトンはうるさいのれすね。
車検に通るかどうかはあやしいのれすか。
芯が入ってたらなんとかならないのれすか？
ノーマルはルックスがちと寂しいのれす。

JMCAとおってるの買えばいいじゃん。

>>31
キャブトンっつっても、いろんな所から出てるから千差万別。

SRは最高何CCまで改造できるのですか？排気量でも違うとおもいますがおしえてください

>>34
595
600を超えるｷｯﾄもでるとかでないとか。
しかしフレームがもたないそうです。

>>35
フレームよりも、シリンダーの付け根がストレス過重で
耐久性激減する。ＳＲのエンジンはシリンダーヘッドを止めてる
スタッドボルトがクランクケースまで達していなくてシリンダー途中で
終わってるから。

>>36
いーや!
フレームじゃ！

乗り手でごわす

>>37
フレームは走行中にいきなり抜けたり破損したりしないでしょが。

エンジンはやりすぎると、試走して５０ｋｍ行かないうちに
シリンダーがすっぽ抜けるように割れる。割った経験あり。

走行中にフレームが外れてしまいました。
原因わかる人いたら教えてください

>>17
年式によってほんとにまちまち。ＳＲ４００同士でも違うし。
エキパイが違う、っていう時代が多かったような。

>>40
ﾈﾀか？


age

二十歳の秋じゃった。ワシもＳＲに恋い焦がれてそれはそれは夢中になったもんじゃ。
じゃが田舎の漁師一家じゃ金も何もない、アルミタンクにセパハンのそれは、ハンズの
前で羨ましそうに眺めるだけじゃった。あれから１０年、わしはとうとう奴をこの手
にする事は出来んかった・・若者よ、あるたけの青春を謳歌するがいい。

どなたか01型以降のパーツリストをお持ちの方いませんか?もしいらしたら、ワイヤハーネスアセンブリ（車体の配線)の部品番号を教えていただけませんか？よろし＜お願いいたします

>43
>二十歳の秋じゃった。ワシもＳＲに恋い焦がれてそれはそれは夢中になったもんじゃ

1.　２０歳の頃、ＳＲに乗って楽しんでいたがアルミ、セパハンは手に入れられなかった
2.　２０歳の頃、アルミ、セパハンのＳＲが欲しかったが、結局手に入れられなかった。

どっち？
この書き方だと「ＳＲを所有していた」とも「ＳＲを所有できなかった」ともとれる

>>45
野暮なツッコミはよしな

それはたまたまセパハン・アルミタンクのSRだったって言って
る所からSR自体購入することが出来ながったんじゃねーの？
普通に読めばそう理解出来る。

ここは国語の勉強するところじゃねーYO！

>>43
30代じゃ今からでも乗れるじゃないかー！
ネバーギブアップッ！！

ウチにﾏﾇｱﾙが無いンでアレなんですが
ﾀﾍﾟｰﾄ調整のコツってなにかあります？

カタカタいっても気にしないのがコツ。

＞46.47.48
マジでわからんかった。考えれば考えるほど

＞49
ハゲドゥー
貧乏なんて関係なし。
「とうとう手に入れることは出来んかった」フェラーリとか高級なモノに憧れた人の言う言葉
夢をあきらめて、貧乏を理由をつけて自分に納得するなよ、カコワルイよ
ＳＲなんて金なさそうなフリーターが普通に乗ってるだろ

>>44
3HT-82590-00 ワイヤハーネスアッセンブリ　\11,300

>>39
omaeのだけだろーがよ。ｹｯ
粘着おやじｶﾞ　ﾐﾃﾗﾝﾅｲ

経験者には歯が立たないってことね。
５９５はやりすぎ。

耐久性を考えると534だな。

馬力は３５くらいになるの？

>>57
ノーマルの５００ですでにそん位の馬力に達してないか？

30km/hぐらいがいちばん気持ち良い

夜中に道空いてると、よくそれぐらいで延々走る

むかしあったなー、うえりんとんのピストンキット。
600くらいになったっけ？ピストンピンにカラー入れるのだけは納得いかんかった。
なにかの流用だったんだろーねー。いまじゃぁオフセットクランクピンあるから、
結構手軽に600近くまでいくよね。

ビックフィンにしたらかっこいいよな。

SRは４００に限るな、ウン。

誰一人として>>19の質問に答えない、つっこまないのはなぜだろう…
SRﾉﾘはどうなってるですか？

>>64
>>21さんが少し触れているが、、あとは自分で考えろということでは？

６４は頭悪いなー

>>19
＞エンジンがキッチリ二千五百回転でストップしちゃいます．
＞01型でエンジンはノーマルですが配線を少しいじってあります。

トラブルに対処できないﾔｼが
調子こいてイジるからだ。じごーじとく。
こんな掲示板で聞く時点でアホ。
さっさと買ったバイク屋へ持ってけ。

>>66
omaeｶﾞﾅｰ

エフェロSJってなくなったの？？

>>67
ﾔｼとか言ってるomaeもｷﾓｲ　

もう全員ｷｼｮｲ

エフェロはプレミアム、スポーツ、ベーシック、ＦＸに統合・再編成されました。

お前ら愛してます
みんなまとめて面倒見るよ

今日、残り物のエフェロが安くなってたから買って来て入れた。

すいません。
マフりゃーの質問をした２ですが
ＷＭ（ウェリントン？）のマフりゃーは東京近郊だとどこで買えますか？
いくらくらいするのですか？
グーグルで健作の物真似したのですが、似てないと言われ探せませんでした。
つまらないこと言ってすいません、すいません、すいません。
知っている人いましたら教えて下さい。
おながいします、おながします、おながいします。

大抵のＳＲカスタム取り扱いショップだったら、ダブルエムと取引
あるはずだけどなぁ。ホワイトパワーの日本総代理店でもあるしで。

在庫があるかどうかは判らぬけども。

>>75
ＷＭに直接、通信販売という手もあります。
手数料やら送料やらかかりますが。

＞75
上野のCORINとかないんかね？CORINチューンナップ館の3階はSR等の
製品が多いと聞いたけども。
明日行こうかと思ってます。(まだ行った事ナシ)

上野こーりんはWMのタンク売ってたなぁ

>>78
後輪…。参考までに。
→http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017415358/l50

>>72
え〜まじすっか〜。SJ入れた人は何入れたらいいのー？
中身かわってんのかなー？めんどくさいことするなー。
ずっとSJ入れようと思ってたのにー。

すいません
SR新車で買ったんですけど
異様にギヤがはいりずらいんですけど
SRってどれもこんな感じなんですかね？

エフェロスポーツでいっかなー。ベーシックじゃ
ちょっとかわいそうだから奮発して。

>>82
どういうとき？走ってるときのギアチェンジは
新車時も普通だったと思うけど、走った後の
ニュートラル入れるときとか？

走ってる時は別に普通なんですけど

例えば一速で止まるじゃないですか
それでニュートラルに入れようと
ちょっと前にすすんだりしてもすごくはいりずらいんです

あ〜それは、走っているとだんだん入りやすくなるよ。
新車はどうしてもニュートラル入りにくいんだってさ。
ならしとか終えてても、なかなか入らないときあるけどね。
そう言うときはクラッチをエンストしない程度に握り直したり
タイヤを前後すると良いみたい。

そうなんですよね〜
まだ慣れてなくてエンストしない程度に
クラッチをゆるますのがへたくそで・・・・（笑）

新車だからギヤがはいりずらかったんすね


どうもありがとうございました

SR乗りのみなさんはカスタムしちゃってるんですか？

今日信号待ちで止まってるときオイル入ってるかなーと思って
キャップ開けてみあたらいきなりオイルがドバーって出てきて
エンジン周りにかかってＳＲが白煙と共に炎上しました。
幸いこぼれたオイルが燃えきってすぐに火は消えましたが
相当ビビリました。
エンジンかかってるときにオイルのふたって開けてはいけないんでしょうか？

>>89

はい！

>>89
そら当然ですがな。２ストのオイルタンクは、ただ入れてあるだけだが、
４ストは循環するから、タンクであっても圧力が掛かってる。

＞今日信号待ちで止まってるときオイル入ってるかなーと思って
＞キャップ開けてみた

激しくﾜﾛﾀ！

>>92
そうなんですかー、今度から気をつけないと・・・
今まで２ストしか乗ってなくてはじめてＳＲが４ストなんですよね。
馬力は無いけど燃費がイイ！

>>93
あんまり笑わないでね。

ラジエターの噴水話はよく聞くが
ククク、まさかオイルをな・・

>>95
今時、四輪も含めて冷却系から水蒸気吹いたなんて
実際には見なくなったけど？

ＳＲのオイル入れるﾄｺってガソリンタンクの前の黒い蓋のところでしょ。
エンジン掛かってるときにあの蓋、緩めるとオイル噴出してくるの？

それとも別の場所？

>>97
ドライサンプだから、液体のオイルそのものが
一気に大量放出するワケじゃないだろうけど、エンジンが
暖まった状態なら、揮発成分含めて結構圧力が掛かってる。

エンジンそのものにオイル注入口があるような、ほかのバイクだと
それこそオイルが吹き出る。

>>98
そなんだ。

このまま知らなかったら何時しか開けてたかも。
現に開けようと思ったことあったし・・・。
助かった〜。 ｱﾝｶﾞﾄね。

ついでに １００ｹﾞｯﾄ!

オレがまだザンザス乗りだった頃、
ＳＲ（キャブはＣＲだったかな？）の友人と乗鞍（海抜約３０００ｍ）へ行ったんだが、
帰る時、エンジンがかからねぇ＆かかってもアイドリングが不安定で困ってた。

やっぱ気圧の低い（空気が薄い）高所では調子悪いモンなんですか？
セッティングしなきゃいけないの？旅先でやってる場合じゃないけど。
ＣＲつけようか、迷い中

ツーリングメインなんでムリにカスタムする必要ないかな

>>99
おいら、昔ＳＲに乗っていた頃（中免取り立ての頃）に、そのキャップあけて
顔面に軽度の火傷をつくりました。

最近、バイクいじりの目的でＡＰＥを買おうか、再びＳＲにしようか思案中。

メインで使ってるバイクは、ユーザーがいじることをかなり拒むシロモノでねぇ。
仕事や通勤に使う物はそう言うので良いんだが、趣味性はかなり劣る。

>>101
＞やっぱ気圧の低い（空気が薄い）高所では調子悪いモンなんですか？

富士山の五合目だか逝った時はかなり調子悪かった。
直ぐにエンストしそうになったりして。
エンジン止まった時はなかなか掛からなかったよ。

>>101
そりゃぁ、空気が薄くなる分ガソリン放出量も絞らないと、カブリ気味には
なりますわな。

今は、ストリート用としてしか見られてないＴＷ、デビュー当初には
高地調整用ツマミがキャブレターについていたんだよなぁ。

ＴＷって、Trial Wayの略で道無き道を走る、というようなアドヴェンチャー
バイクだったのに・・・いつの間にやら、ＳＲと人気を二分するかのような
ストリートバイク。そして、その高地調整用ツマミも装備されなくなってるし・・。

>>102
改めて教えてくれてｱﾝｶﾞﾄね＆お大事に。

>>89
人柱ｻﾝｸｽ!

歩道という名の道無き道を走ってる子多いよね＞ＴＷ

ていうか、エンジンオイルって燃えるの？
漏れは普通に走行中にエンジンオイル量チェックとかしてたけど？
あったまってるときは、そりゃ、多少ふつふつちったりすることはあったけど、
そんな炎上なんて、、あんた。うそでしょ？ネタ？
可燃性だとは思うけど、引火性あるの？あぶないので、後学の為おしえてちょんまげ。

それとも100%化学合成湯とかいいやつは燃えやすいとか？？

走行中にオイル量チェックとはこれまたアクロバチックですな
時速８０ｋｍくらいでですか？

>>107
燃えますよ。特に揮発してる状態や霧化してエアゾール状になってるとなおさら。

２ストオイルやロータリーエンジンオイルは、燃えなきゃ困るし。４ストオイルは
それらに比べると幾分は燃えにくい傾向はあるが、可燃物であるのは変わらない。

だいたい、オイル交換時によく使われる吸い取り箱、燃えるゴミとして
処理可能って書いてあるでしょ。

自然発火はちょっと無いかもしれないが、エンジンに外部から掛かって
電気的に引火というのなら考えられなくもない。

>>104
その装置すっげー気休め程度だったぞ（ｗ

>>111
無いよりはマシだった覚えがあるけど・・・オレＳＲから乗り換えて
その、ツマミが現役の頃のＴＷを買ったもの。

あのぉ〜、都内若しくは埼玉県内でタンクを綺麗に塗装してくれるところを紹介していただけないでしょうか？
あと、だいたい塗装っていくらぐらいかかるものなんでしょうか？
だいたいで結構ですので教えてください。

>>109
だって、引火して炎上。あわや爆発みたいな書き方でかいてあるじゃん。ぷんぷん。

そんなおそろちーものかとおもうじゃん。

>>108
高速でふとオイル残量が気になってあけて確認した。１００kmぐらいと思われ。ﾏｯｽﾙ。
そのときはちょっと吹いた。
あと、信号待ちとかでも余裕でやるよ。

すいません
慣らし中って何キロくらいまでだしていいんですか？
回転がレッドの半分までって言われたんで
３５００でおさえてるんですけど

時速はどのくらいまでなんすかね？

60でよし

>>114
火のないところで、明らかにアブラとわかるものが吹き出て、
ほんのちょっとだけでも、燃えれば結構焦ると思うけど・・・。

>>113
K&H

>>101
CRで麦草峠（蓼科）行った時はむずかって大変だったけど、ビーナスラインは問題なしだった。ビーナスラインのときは蓼科の６年後だったから、セッティングの腕が上がってたってことかな？(爆)

>>115
３５００で出るトコまで出して平気と思うよ。
３５００で２００キロ出るっていうんなら別だけど（ｗ

SR ずーっと前からほしいほしい思ってるのですが、
車検があるので、維持費かかりそうで買えません。
でも、ほしいよ〜。

中古だといくらくらいからあるんでしょう？

>>120
車検の必要経費の殆どは自賠責の保険料なんだから、250でも維持費は同じだよ。
ユーザー車検で通せばほぼ必要経費のみ。
店に頼んでも＋１〜３万だよ。

下手な中古買うと、車検以前に維持費（修理費）が大変だ。
「車検そのままＯＫ」カスタムしかしない予定なら、５年ローンでも新車を買え。

>>121
早速のレスありがとうございます。

400の自賠責って250より高くなかったでしたっけ？車検代の＋３万円
程度で済むなら、そんなにキツクないかも。

新車はねー、ちょっとムリっぽい。ローンいっぱい組んじゃってるから。
車が買えるくらい。。。

とりあえず、やふおくでも見てきます。

いつも思うんだが、なんでみんな車検でそんなに悩んでんだ？
オレは、整備工場で働いてる友人に頼んで車検通してもらうよ。
工場で純正に戻すわけでも、構造変更するわけでもないインチキ車検。４万ちょっとだし。
その友人曰く、書類のみ通すのでチョッパーの爆音スティードでもそのままでＯＫだそうだ
よくわからんが、陸運局の認定工場だから？

近所の自動車整備工場に相談してみたら？

いけない！

オイルフィルターの交換をしたんですけど、蓋しめてる六角３つに
プラスのネジあるじゃないですか？あれ何の意味があるんですか？
フィルター固定してるのかと思ったら、フィルターまで全然ネジが
届いてないし、不思議なんですが。

やふおく見てきたけど、SR400はあんまり安いのなかった。
SRXの方が安いのねー。うーん。SRXにしちゃおかな。

>>123
私は、学生時代にバイク乗ってたんだけど、ずーっと250の中古ばっかり
乗り継いでたのね。だから、車検ってなーんかそれだけで敷居が高い気が
して。

>>126
SRにしましゃう。
あとあとながーくたのしめるのはSRだと思わ。
たのし(･∀･)ｲｲ!よ。

SR250でも買えば。
全然違うけど。

さて、

>>125　ｴｱ抜き。常識の範疇です。ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ買ってから触りましょう。

マフラー冷める前にカバーかけたら
カバーが溶けてマフラーについた・・・

以前ここで同じような事あった人いましたよね？
どうやって貼り付いたの綺麗にしました？

>>１３１
俺はバイク降りたら３０分は放置してカバー掛けるな。それでも熱いけど。
キックアーム横に出したりマフラーに触れないよう注意しないとね。

確かカッターや鉄のたわし（？）だったかな。
紙ヤスリ→５５６で錆び防止なんてどうだろう？

へたな物使ったらマフラーに傷がつきそうで怖くて・・・（笑）
なんかいいものないっすかね〜

>>125
俺も知らなかった
へぇ常識の範疇なんだ
それどころか、蓋にグリス塗らずにしめちゃって
只今オイル滲んでます・・・

>>126
SRとＳＲＸは全然違うバイクだから、試乗してからの方がいいなぁ。
しかし、ＳＲＸは新車ないから試乗する機会がないな・・・

>>134
手順教えていただけないッスか？

ちょいと質問。
ＳＲのメンテナンス＆カスタムファイルってのが発売中だと思うんですが、出版元はどこですか？持ってる人オシエテ・・
前に売ってる所あったので買いに以降と思ったら無かったので取り寄せたいんです。

スタジオタッククリエイティブ。

＞133
剥離剤付けてしばらく放置すると取れてくるから
それ繰り返せばオッケー。

>>138
これは俺に対するレスでしょうか？？

ニーグリップラバーはそれなりに意味がありますか？

>>136
手順って、オイル交換の？
普通ですよ、フレーム前面のドレンボルト外して、オイル出なくなったら
エンジンの下のドレンボルト外して車体をゆすったりしてオイルを出す
そんで、右サイドのオイルフィルターのカバーを外してフィルター交換
あとは全てのボルトを再び締めてオイルを注ぐ。
で、本当は、オイルフィルターのカバー付ける時、ゴムパッキンにグリス塗らなきゃ
ならなかったのを忘れてそのまま閉めちゃった・・・
さっき、カバー外してグリス塗ってきました（＾＾；

>>142
サンクスです。エア抜きというのはどれにあたるんでしょうか？
レスを読んだかぎりでは、手順は僕も全くその通りにしたのですが。
ただ、http://goobike.com/parts/tips/lecture/03/03.html
でグリスではなくエンジンオイルでも可とあるので、そうしたのですが。

>>140
そうです
ホイ
http://shopping.yahoo.co.jp/shop?d=jb&id=30928673

剥離剤ってなんすかね・・・？

>>143
あ、エア抜きが知りたかったのか
それは俺じゃないです130のエラそうな人に聞いてください。
フィルター交換しない時にフィルター内にたまってるオイル抜いたりするのに
使うんじゃないかな？
俺もサービスマニュアル持ってないからちゃんとはわからんですゴメン。

>>146
またまたレスサンクスです。親切な方で助かります。
では、オイルフィルター交換というのはただ単にオイル抜いた後に
蓋開けて付け替えて、蓋締めて、オイル入れ直しで良いのですね。
何か特別なことをしないといけないのかと思いました。ありがとう
ございました。

>>147
このあと
「何言ってんの、全然違うよ」ってレスがつかなかったら
それでオーケーだと思います。

>>43
アメ車と２００ラリーを買っちまったから今は手が出せねえ・んじゃ（藁
本当はまだｵﾔｼﾞｷｬﾗぢゃないんでやめるわ、この言い回し。

SR欲しい。最高速どのくらい?
高速多用するんで

151

>>145
この場合の剥離剤は、ガスケット剥離剤でないか？
ホンダやヤマハの整備用ケミカルとして売られてるでしょ。

>>147
フタについてるＯリングの汚れを拭き取って、綺麗なオイルを
付けてからフタを取り付けること。Ｏリングが乾いた状態だと
後で、フタからオイルがにじむ。

>>150
瞬間最大速度だったら、ＳＲ４００で１４０くらい、ＳＲ５００で１６０位かな。
ただし、こんな領域を３０分以上はとても維持していられない。振動・空気抵抗
等がバカにならなくて、ライダーの方が根負けする。

>>154
SR400でも150巡航ぜんぜんできるよ。というより、いつも帰省では高速で150巡航で500kmぐらいはしって帰ってます。SAごとに休憩するけど。藁
追い越しで160とか。

けど、高速で単独右斜線走行は止めましょう。一度つかまってから右車線単独はこわい。鬱

>155
どんなカスタムしてるか知らないけど、普通の感覚からして１５０巡航はムリだろ
オレは高速では９０キロマターリ走行。

高速は「右車線」じゃないからね、「追い越し車線」。追い越す時のみ走行するわけで
追い越したら戻るのが基本

>>156
高速で90キロって高速のるのもったいないと思うのは漏れだけじゃないはず。

ていうか、教習所みたいなこといわないでよ。藁
名神東名はしると、ずっと追い越しっぱなしでしょ？そういうときのこといってるんだけどな。

そうか、スマン！

>>157
90km/h巡航でも意味有ると思うな

横道からいきなり飛び出すクルマのことも歩行者のことをほとんど考慮しなくて
いいし信号ストップも無い。

下道よりは心身共に疲れないと思う。そういう安楽なルート、と思えば
90km/h巡航でも金出して高速乗る価値はあるんじゃないかな。

>>159
そうだなー。疲れないってのはある。
漏れは帰省のときに600km高速利用するけど、昼まえにでて日が暮れるまでに到着したいからどうしてもあせってまうんだよねぇ。
長距離だと30km/hアップでだいぶちがうし。
600Kmを90km/hで割ると6.6時間じゃんとかいうつっこみはなしで。割り算よりもたいていがめちゃめちゃ時間かかるよね。

それにしても高速はたっかいなぁ。なんとかならんのか。燃料代たすと金券ショップで買った自由席新幹線のほうが安かったりする。ﾏｼﾞ鬱

>>155
いや、オレもＳＲ＆ＳＲＸにしか載ってない頃はそう意気込んでましたけど、
一度カウル付きのデカ物に乗って味をしめてしまうと、戻れませんです。
今となっちゃ、ＳＲで１５０巡航する人は”マゾ”じゃないか？と、思っていたり。

>>161
漏れはマゾらしいです。
けど、SRってこわれないよなーっていつも感心する。

あ、オレの高速道路を走るパターンって燃料が尽きない限り、
ノンストップです。デカ物だからできる技なんでしょうけど。

東名を東京から名古屋までノンストップなんてことも、今じゃ
やりますけど、ＳＲでやれ、と言われたら辞退しますです。

正直ＳＲってうるさいです。
珍走団より迷惑なので氏んで下さい。

>>164
休日になるとこれだ。
雨だからってここでウサはらすな。

>>146-147
偉くないけど・・・

エア抜き、というのは、オイルフィルターの蓋がぴったり密着してると、ネジを３本緩めても取れない事があるのよ。その時は上のプラス溝付のネジを緩めると、空気がはいって取れる、と。

アルミのエンジンハンガーってノーマルと何が違うんですか？
っていうか、付けた場合のメリットとデメリットを教えてください。

>167 SRにｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰってありましたっけ？　ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ？

>>168
あるよ。

>>169
どこのメーカーから出てますか？
一応有名どころは探してみたのですが。。。
あるとしたらすごい欲しいです、なんかコケるのが目に見えてるので。。

ハンガーね。ベルトラン。

>>171
あ、エンジンハンガーか。
サンクス。

＞170
こういうの？
よく「ゴーグル」の広告に載ってるシックデザイン製
http://www.chicdesign.co.jp/cgi-bin/bbs.cgi?img=1016269111.1.1.jpg

>>173
いいですねぇ。。
このヘタレっぽさ全開のがｲｲ。。

簡単なエンジンのかけかた教えてください
最近手に入れたばかりでうまくかからないしケッチンくらって
足がすっごいはれてこまってんです

>>175
ケッチンくらうのってXT500まででしょ？とかｱｹﾞﾔｼをとってみるてすと。

マフラー交換しました。（ちなみにＰＯＳＨのＰＤＳ）
予想通りアクセル戻すときパンパン言うので
パイロットスクリューを４回転戻しまでやってみましたが
まだパンいいます。
これってどこまで戻してもいいの？というかあんまり回しても
ある回転数までしか意味ないんじゃないかなって気がしてきました。
どうなんでしょう？
０１年式、ＡＩＳ付き、キャブノーマルです。

>>175
取扱説明書に従って、エンジンをかける。そのとき、キックアームから足裏にかかる
感触を確かめながら・覚えながらエンジンを始動させれば、いやが上でも慣れて
スムーズにかけられるようになる。

基本に忠実であれ。王道なし。

助かりましたなんとかやってみます
デコンプレバーの扱いが下手なのと恐れながら踏んでたからだめなのかも
しれないですね

スカチューンを自分でやった人いる？
簡単だった？パワフィルとブリーザーフィルターと
キャブのジェットセットと電装プレートがあればできますよね？？
前に聞いた話によるとスカチューン＆スーパートラップで
５馬力はアップするって聞いたけど、実際何馬力くらいアップするんかな？
１０００ｃｃフェザー乗ってる走り屋の友達に誘われてワイディング行きましたが
ＳＲじゃきつかったです。当たり前だけど。

>>180
ＦＣＲに品晴れ。こいつは効果絶大だよ！
峠erなら37Φが（・∀・）ｲｲ!ね。

>>181
中古で車体買ったばっかで金がないのだよ（泣）・・・
しかもキャブセッティング微妙に薄いから、
明日初キャブセッティングにチャレンジしてみます。
友達がＦＣＲ４１φをファンネルでスパトラオープンエンドつけてるが、
あれはほとんど凶器だ

41Φはどうかんがえてもセッティングでないから39以下がいいよ。
というより、FCRばっかりは、買って後悔してないパーツのうちのひとつ。
CVキャブですかすかになったSRがヤマハスポーツの名を冠していることがちょっとだけわかる。クイックレスポンス。

ま、ほとんどのパーツ後悔はしてないけどね。(笑　
ペイトンのシート以外は。。（爆死

みなさんSRの洗車はどうやってますか？

>>181
街で調子乗ったアホな走りしてるＳＲ乗りのやつらは
峠に行って練習するべきやね

去年夜の峠でＴＷがいたので引き離してやろうと思ったら
なんとその人ＦＣＲつけてて、低レベルやったけどかなり
熱いバトルになったよ（笑）

>>184
布でふきふき。ﾌﾚｰﾑやらフェンダーやらをCRC556でぬりぬりふきふきしてる，漏れは胃ってよしでしょうか？
もちろん熱くなるところ以外ね。

タンクは水のいらないワックヌ。基本的に水は使わんﾅｧ。

>185
なんで漏れ？(笑　

たしかに街でｲﾀｲ走りしてますが。。
というか、185のいう”調子乗ったアホな走り”とはどんな走り？と質問してみる。

>>184
金ないから台所用中性洗剤（まったく問題ありません）
とスポンジで洗ってるよ。トラップつけてる人はディスク部分に、
スカしてる人はパワフィルとかにビニール袋かぶせるの忘れちゃ
あかんよ。常識かな。
ホイールはホームセンターで売ってるクリーナー（車用）が
安くてよく汚れがおちます。
で、おれは洗車後拭くのがめんどいから走って乾かしてます・・・

水じゃぶじゃぶかけても問題ないんすかね？

そんなに神経質にならんでも良いだろ
フィルターに水掛かっても乾くしディスクに中に入っても飛び散って出てくるしな。

>>187
ごめんごめん、そうじゃなくて他の一般ＳＲ乗りに対して
言ったつもりっす。文章が下手でしたね。
ってかおれも昔（去年まで）はスパトラオープンエンドで
イタイ街乗りしてました（笑

”調子乗ったアホな走り”は
信号待ちで必要以上にふかしたり、ウインカーも出さんと車線変更しまくり
とかかなー。街で速いんはチャレンジャーなだけでうまいと
勘違いしてるキケンな人々。

>>189
ないよん
>>190
まーね

エンジンノーマルでFCR装着でどれぐらい早くなります？（最高速とか）
いじったSRでどのくらい速度出しました？

>>191
ほんと文章が下手みたいですね
「他の一般ＳＲ乗り」って・・・
街で調子乗ったアホな走りしてるのは一般ではないでしょ。

>>194
はい

>>193
約８馬力アップ。最高は１６０キロくらいかな

>>193
最高速はかわんないよ。
ただ、ふけあがりとか、レスポンスとかがかわる。
パワー上がった分、レシオも高速に振れる罠

>>196
そりゃないでしょ。ポン付けで37psになるの？

>>197
高性能マフラーつけてて、ちゃんとセッティングが出てたら出るらしいよ

へー．すげー．
まぁもともとCVｷｬﾌﾞがｴﾝｼﾞﾝの性能を（以下略
けど，ｷｬﾌﾞの違う年式で馬力が違わないのは何でだろう？？
そう考えるとあれ？ってかんじ．

ピーク馬力は変わんないけど、レスポンスの違いかな？
ちなみに８馬力くらいアップするってのは
「ＦＣＲつけたら何馬力くらいアップします？」
ってウェリントンに電話で聞いた時に
「８馬力くらいっすね」
でした。。

別にキャブだけがパワーを決定させる要素ではないからな。

キャブ交換でトップエンドのパワーはあがらないよ。CVKでもいっしょ。
マフラー交換とカム交換のセットでやることで意味がある

あくまで「加速ポンプ」やからね、昔ついてたキャブは。

実はえらそうなこと言っときながら
メカにそこまで詳しくないんだけどね。
カム交換は何のためにやるものなの？

>>203
簡単に言えば、より多くの混合気をシリンダー内に入れるために交換。
カムって何をするものかわかるよね？

遅くなりましたが、偉そうでｽﾏﾝｺでした。
>ｶﾑ交換
ﾘﾌﾄ量が上がる代わりにﾊﾞﾙﾌﾞｼﾞｬﾝﾌﾟの危険性も伴う両刃の（略

SR乗りに限らんが・・・
「○○を付けてみようと思うのですが、どういう効果があるのかわかりません」っていう質問する人いるよねぇ。
そういう人はどうしてそのパーツを付けたいと思ったのか、小一時間（以下略)

>>206
潜在的に今より充実してバイクを楽しみたいという欲求と知識が追いついてないだけでしょ。
初心者ならそのパーツに興味が出たから質問するんであって、別に普通の事だと思うよ。

でも、こうしたいからあのパーツを付けたいってのが普通だよね。

わけもなく揚げ

>>207
それは物凄くカコワルイことだよ。
「普通の事」だと思ってしまう感覚自体が、バイク雑誌とかに踊らせてるって事だよ。

○○をつけてみたいけど実際どれほど効果あるか分からないから
質問するんじゃない？

このパーツをつけたら速くなるのかな
このパーツをつけたら今よりかっこよく見えるかなって

普通の事じゃない？

こうしたいんだけど、どのパーツを憑けたらいいかわからない。
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　あっ!このパーツなんかよさげ!!@雑誌
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　でも何のパーツ?
　　　　　実際にはどんな効果あるのかしら?
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　ｼﾂﾓｰﾝ!

>>210
あなたの理屈で言うと
タキシードを着る時になぜカマーバンドを付けるのか知らなければ付けてはいけないのですね。
悪い事言わないから、洋服屋に勤めるのだけはやめとけ！

>>210
だから知識ある人はこのパーツがどういうメリットやデメリットがあるかある程度想像出来るけど、本当に知らない人は何も分からない訳でしょ。
本読んだりいろんな車種に乗ったり経験を積む内に想像力が働いて不要かどうか分かる事であって、初めてのバイクに乗る人には色々興味が出て当たり前って事。
人に聞くのは別にカッコ悪くないでしょ。みんな恥じかいて成長すんだから。

>206
の感じで言えば
「FCR付けたいんですが、どういう効果があるのかわかりません」
ということでしょ？

「パワー上げたいんですが、リプレイスキャブは何がいいんですか」
だとわかるけど、前者の場合はブランド女と大差ない気がします。

例えばまわりの人がみんなFCRはいい！FCRはいい！！って言ってて
FCRっていいのか〜俺も付けてみたいな〜だけどどんな効果があるんだろ〜
って思うの普通じゃない？

例えばFCR付けると最高速が３０あがりますよ！！
って言うのは確実な変化なわけじゃない？

ブランド女がどーとかこーとかとは全然違うと思うな

なにがいいたいかわからんけど

でわ
チタンエキパイはどういう効果がありますか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19186707

FCR付けると加速がよくなるだけで、例えば巡航80キロでずっと乗って
たらやっぱり辛いよ。最高速を求めるならエンジンチューンしないと
駄目じゃないかな。あと、フロントディスク化は必要。

時速80�`はＣＶでも問題ない
ディスク化は重要
某相談室でドラムに変えたいという方が居ました。

ドラムの効きの悪さにはストレスが溜まる｡

聞きたい人がいて、答えたい人が答えてるんだからいいんじゃない？

ココって、ビギナーからベテランまで凄い幅広い層が参加してるじゃない
「もう何回めだよその話題」って思う質問でも誰かがちゃんと答えたりする。
その感じは俺好きです。
たまに女の子が来た時に舞い上がりすぎちゃうのは苦笑いだけど（藁

さっきから読んでると理屈っぽい奴多いねー
なんで質問するのに理由とか必要なんだよ。
わからねえから聞くのはごく普通のことだろ
そんなこと言ってたら「なんでそんな質問するんだ」「なんでそんな感想なんだ」とか、
全ての書き込みにケチつけることが出来るぞ
だったら情報交換の掲示板自体要らないんだよ

なんか漏れの質問で変な雰囲気に・・・
すまんの

>>219
＞なんせ外見重視なんで。
性能低下や車検のリスクを背負ってまでドラムは理解できないね・・

ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ女好きだょ俺
ＳＲ乗ってないけど。

「○○を付けてみようと思うのですが、どういう効果があるのかわかりません」
というのは質問する以前の問題でしょ。
どういう効果があるかぐらいちょっと調べりゃ分かるだろ。

誰でもわかることを調べようともしないやつは
アホかと言いたいんじゃないのか>206は。

教えてあげたい人がいれば別にいいんだけどね。

>223
ゆるさん！ゆるさんぞぉぉぉ！！
ゴゴゴ

>193じゃなくて>206からの流れでしょ。
気にすんな。

カマーバンドは、チップを挟むためのものだろ（ｗ
どだい、「こういうときはこうするもの」という「お約束」で
成り立ってるメンズファッションと、機能重視のバイクの
パーツを同じ土俵に持ってくる自体が無茶だろ>>213。
＃もしかして、おれがカマーバンドって何だかしらねぇ、
＃バイクオタクの盆栽先生だと思ってカマーを持ち出した
＃のかな。残念でした。

そりゃ「マンクスタンクにはマンクスシート」ってお約束が
バイク（ＳＲ）にもあるだろうし、それは機能云々言わんよ。
どういう機能があるか分からんパーツを付けたくなる気持ち
がわからん、と言いたいだけ。

カッコよくなるから付けたい、というのなら、「カッコよさ」も
機能といえるかどうかは分からんが、まあ、一応ベネフィット
の内だから、それはそれでいい。

まあコレダ

ベネフィットってなんですか？

利
益

>>206
機能重視ならSRじゃなくてもイイのでは…。

>>233
ま、そりゃそうだけど。
カッコ重視はそれはそれでＯＫ。
でも、何か変だよ、ってボヤいてみただけ。

>>229
文盲は逝っちゃって下さい。
ﾊｧ？(ﾟДﾟ )ってかんじ。

ｱﾌｫがｱﾌｫな質問するのもＯＫだし
時々ｺﾞﾙｧされるのもいいんじゃない？

機能追求といって走りに振る必要はないけど
性能や乗り心地がひどく悪化する部品は嫌いだ。
ペイ東のシート・マフラーとか、リジッドサスとかね。

>>206
何かヘンだとはオレも思うけどね…。

まぁ見た目と機能両方をバランスさせれれば
イイんだろうけどね、センスもいるし金も手間も掛かる。
でワカンナイ事はちゃんと聞くんだからイイんじゃないかと思うけど。

>>236
猛烈に同意。

SRにリジット…。

新車で納車２週間
やっと１０００ｋｍ走ったので、無料点検に行ってきた。
その帰り道におかまほられて、またバイク屋へ。（自走できず・・）
修理代約３２万なり。首いてー
鬱、、、

ゴールデンウィーク！！

>>239
おかわいそうに
泣くに泣けないねぇ
相手に修理代と治療費は出して貰った？

しかし自走不能ってのはかなりの勢いで突っ込まれたんだな
俺も経験あるけど向こうのウインカーレンズが割れてこっちは無傷。

ところで３２万の内訳は？

＞＞241
信号待ちで青になって進もうと思ったらうしろからずどん。
フロント持ち上がったです。
タンクがぐらぐらになってた・・
斜線のどまんなかにいたし、おかまなのでおそらく１０対０になるらしいです。
明日になっても首いたかったら人身扱いにする予定です。

＞＞242
電話でざっくり聞いただけでまだ内訳聞いてないっす

とほほ〜。くやしいよー
事故って、バイク代と別に慰謝料って請求できるんだろか

＞人身扱いにする予定です。
予定じゃなく、確実に人身にしろ。バイク屋には廃車にしてもらえ。
相手には新車で二週間前に納車したばかりだったと告げる。
そして出来る限り病院へ逝くんだ。リハビリの出来るところをな。
自分がまだまだいけそうと思うまで、体が良くなっても先生にはまだ痛いと告げ
通院するんだ。いいか？バイトと思って通院するんだ。
めんどくさくても、その通院が日に日に金となる。

>>243
こっちが全く動いてなかったら明らかに１０対０だよね
ちゃんと警察呼んだ？
事故証明ないと相手の保険おりないから面倒くさいよ。

俺も人身にするのに賛成
だって、現に今首が痛いんだったらそれは人身だもんな

テールランプはでかい方がいい

ノーマルのエアクリーナーボックスのままでお手軽に
吸気効率を上げる方法を発見！みんなどう思う？
ttp://users.hoops.ne.jp/bone79841/bike/SR/dact.html

やってみよう。まだ読んでないけど。

>>249
頑張って読んでね。

↑
>雨の日など、K&Nのブリーザーフィルターでも、水がクランクケースに入る可能性がなきにしもあらず、なのである。
おれも、そうおもう

水入ったらやっぱやばいよね。
昔乗ってたＳＲはスカチューンしてて、
雨中走行何回もしてたけど問題なかったよ。
まあ問題あっても困ったけどね。
そのサイトの人なんかすげーよな。
ＳＲに乾式クラッチつけるあたり、こだわりのかたまりや。

>>243
おかまほられたら、新車にしたほうがいい。全損全損。
スイングアームやらスポークやらたぶｎﾌﾚｰﾑも影響でてるって。
まえにトラックのクリープ現象でおかまほられててきとうにかねもらってすましたやつが、サスを交換しようとしてﾌﾚｰﾑがゆがんでるのに気づいたってことがあった。
いがいといろんなとこがきてるもんよ。

あと、治療で医者にもういいでしょうといわれそうになったら、「耳鳴りがする」　これ最強。調べられないからほぼ永遠に搾取できるそうな。
これでタクシーから１００マンとったやつがいた。(←事故はかすり傷＆自転車中)

それと、向こうの保険屋の言うとおりにすると必ず損する。

ホモは逝ってよし

>>254
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

4月半ばに'01黒買った　初めての単車でSR選んで
周りから「大丈夫？」とか云われた。
GWに色々なところを走ってきた感想
「自分が乗りたくて乗ってりゃどんな単車でもキモチイイ！」
当分はこのままどノーマルで乗り続けていこうと思う

>>244
まじレスですが、最初から「人身扱い」って言ってしまうのは
得策ではありません。
最初から喧嘩腰では、引き出せるものも引き出せません。

警察に「どうしますか？」と聞かれたら、「保留扱い」にしてもらうこと。

人身扱いにするかどうかを、交渉のカードにするのですよ。
相手に誠意が見られなかったら人身扱いにする。
新車にしてもらえたら（希望が通るなら）引っ込める。
というふうに。
雰囲気を悪くしないように、かつ、こちらにはカードがあることを
わからせるように。ちょっとした処世術ですが。

初めて買ったのがSRだと、手放せなくなる。
そのうち「んだよ、おっせーバイクだな」とか思い始めるけど色色いじっていくと
愛着わくよ。
大切に乗ろうね。俺のは今年で１２歳です。

>>243
＞事故って、バイク代と別に慰謝料って請求できるんだろか
理屈の上では出来なくはないですが、費用倒れに終わります。
精神的損害の立証は、被害者の負担。
どんな損害があって、それが金額に見積もっていくらなのか。
たぶん、認められてせいぜい１万円くらいではなかろうか。

２台目のＳＲ５００に乗ってます。
２０年くらい前に初期型のＳＲ５００に乗ってて…
あれからトライアルにどっぷり浸かって近畿選手権を走ってました。
で、今トライアルから足を洗って、再び最終型のＳＲ５００。
変わってないＳＲに感激しています。
以前のディスクのＳＲよりこのドラムのほうがまだましみたいですね（笑）
止まらない、走らないＳＲはそれだけで楽しいです。

>>260
いつの時代もＳＲは走ってる感じでよいですねぇ
おれもこれからずっとＳＲに乗っていたい

さっきのプロジェクトX！！感動した！！

所で最後のスタッフロールでヤマハ発動機って出てきたけど
ヤマ発関係ってなんか番組内でやってた？？

>>259
何わけわかんないこといってんの？
人身扱いが最後のカード？？ネタ？
どうでもいいや。

>>243
もちろん、慰謝料もらえるよ。
俺は中古で買った単車30万相当を
50万払わして01ＳＲ購入したよ。
慰謝料ももちろん50万近く頂いた。

>>262
浅間登山レース！

SRのいい所ってさ、
ほら、例えば４００のアメリカンとかだと信号待ちで隣にハーレーが止まると
なんか気まずいだろ？
ネイキッドだってリッターが止まった時ムカツクしな。
でもSRだけは違うんだよ。
全く別の道を歩いてるっつーか、
隣にどんなバイクが止まってもオレはオレってな感じ。
そんなところがスキだな。

来週から中免取りに行って来るわ。
んでSR乗りの仲間入りする。
７月にはオーナーになってまたココに来るさ。
仲良くしてやっちクリクリ

プロジェクトX萌え。
125cc4st4VSで180km/hって。。。
すっげぇなぁ。。。

>>265
うん(^｡^)
がんばりや！
バイクの身上は身軽だよ
取り回しの苦労するのはバイクじゃない
ハーレーなんて愚の骨頂さ
以前にBMWにも乗ったけど、SRほどバイクらしいバイクはないよ
ボクの３０年のバイク歴の中で光輝いてるよ、SRは！
まっ、BMWの高速性にはかなわんけど（笑）

輝いてるよな！
進歩しすぎた技術の中に残るローテクでアナログ的というかなんというか……。
とにかく、オートバイらしいオートバイだよな。ＳＲは！

>>265
何かサワヤカでイイなぁ…。

>>266
アレだけ騒音関係無視で且つ高回転ぶん回りエンジン作ればねぇ。

テレビの放送規格の都合上、生の音量には届かないけど、もてぎとかの
走行会の時や、コレクションホールの定期点検の時の試走で生を
聞いたけどありゃ凄いぜ。多分、現在のｍｏｔｏＧＰよりも騒がしいんでないか？

BSA GOLDSTARって単気筒500ccで200km/h出てたんだよなぁ…。

SR買って6年位経つんですがホーンのボタンが
欠けたというか取れてなくなってたんです。

パーツ注文するにもスイッチボックスassyしかないんで
頼めないんですがどなたか同じことになった方いませんか？
もうすぐ車検なんで困っているんですが。

>>265
禿道。１０年くらい前、タンクにトライアンフとかノートンとかＢＳＡとかのステッカーを
貼ってある英車レプリカＳＲ多かったよな。
お前は「トラに乗りたくて買えないから仕方なくＳＲを買ったのか」と問いつめたくなるような・・・
でも最近はそんなサムい奴も見なくなった。
「オレはヤマハＳＲが好きだからＳＲに乗ってんだ」
と堂々とヤマハＳＲであることを誇りに思い、YAMAHAの文字をタンクに入れるＳＲ乗りが増えた気がする

>>271
ゴルディはMAX180km/h(公道仕様）だったと思った。
レース仕様は200オーバーだったと思うけどね。
でも、ノートンマンクスは500cc単気筒MAX255km/h！！

ここはＳＲ海苔には心暖まるスレだ！

ちなみにデイトナから出てる「ＢＳＡゴールドＳＲ（約９０万円）」を買う奴もアホか、と
アルミパーツ多用だろうが、なんで９０万もするんだ？
性能は全く同じ（ドラムだし）
どうせ、ＢＳＡに、ブランド名使用のバカ高いライセンス料でも払ってんだろ？
貧乏人でも手が届くのがＳＲのいいところなんだ、金がたまったら少しずつカスタムしていくのが面白いのにな

>>276
ＢＳＡゴールドＳＲって、ヤマハ発動機のＳＲと比べて、
フレーム・スイングアームは全く別物ですぜ？

改造品とかいうんでなくて、ディメンションからして全くの
別の製品。

>>273
刃外道。
個人的にブルックランズとかスティンキー大嫌い。

>>274
フォローTHANKSです。血の騒ぐ話だね（w

>>276
もう記憶もアイマイだけど…
アレはSRの新車を使って作ってなかったか？
で高かった気が。

>>278
新車も何も、ヤマハ発動機ＳＲと共通なのはエンジン本体と
前後ホイール・メーター類・スイッチ類など電装部品くらいしか
無かったですよ。

>>277
知ってるよ。確かエンジン直立置きになってるんだっけ？
いや、性能っていうのはエンジン、吸気系、排気系、ブレーキとかの性能自体は同じでしょ

９０万も出す意味があるか？
それこそＢＳＡ買えよ（買えないか・・・）

>>279
出た時散々観察してきた。2キロほど乗った事もある。

オレが聞きたかったのは、アレは部品の寄せ集めじゃなくて
新車を購入してフレーム交換みたいな作り方じゃなかったかなと。
興味なかったんで忘れてしまった…。

BSA SRがいたら、お！！
って思うでしょ。
レーサーっぽいSRがいたらお！！
って思うでしょ。
SRのビッグシングルの排気音聞くと
お！！
って思うでしょ。
それでいいじゃん。
みんなSR乗ってる仲間なんだから。

BSAが好きでBSA SR乗るやつはいない、SR好きなBSA SR乗りというのが前提の話。

OMC-SRはどうよ

>>280
コーナリングでの踏ん張り具合はずいぶん別物でしたぜ。
もっと峠で攻める人だったら、アレは価値があると思った。
でなければ、２ＶＳのレギュレーションでレーサーに仕立てるか。

>>283
さらに値段高い(w

>>283
アレはご縁が無くて、実物に乗れなかったな・・・一度は乗ってみたかったけど。

ＳＲ４００の方がクランク軽くてよく回るって聞くけど
峠とかだったら５００より４００の方が速いってことなんかな？

フライホイール変えたらどう良いの？
重たいの付けたら、良いエンジン音になる？

ヅンドコヅンドコ

慣性力の増加。

ヅ〜ンヅンヅンヅンドコｯ

>>284
にしちゃぁ、ＳＲに１００万オーバーの金をかけて出てくるショップが、ＢＳＡ−ＳＲを使わないのはどういうわけだい？

フレームの予備がないからでは。

某SRサイト掲示板を荒らしてるヤツは直ちに気を改めてください。

たなべ逝ってヨツ！

age

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.　　 |::|　| |＿|,,,,,|.....,;;;;;;;;;;;、‐''''''''""~~￣|:::|
　 　 |::|　| |.　|　 |　{;;;;;;;;;;;;;;}.: . .:　. : .. .: |:::|
　 　 |::|　| |￣|￣|　'::;;;;;;;;;::' .　. :. . .:　.: :|:::|
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　 　 |::|,__!_--i'　　　　　　 　 　 'i,-――|:::|
　　　|::|―-- |　　たなべ　 　 　 'i,二二|:::|
　　　|::|. 　 　 !　　　　　　　　i'>　 } . iュ |:::|
　 -''"￣~~"",.｀!　　　　　　　;　_ノ _,...、|:::|
　 　 　 　 　 'i, ｀'i'''―--―''''i'ニ-'" 　 ノ//￣~""
　　　　　　　　ヽ.i' "'　　　 '''"';　　_／ //　_,,..i'"':,
　 　 　 　 ＝==｀ゝ＿,.i、_ 　 _,;..-'"＿//　 |＼`、:　i'、
　　　　　　　　 　 　 　 　 ￣　￣￣/,/　　 ＼＼`_',..-i
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /,/　　　 　 ＼|_,..-┘

ねたがない・・・

ハンドルネーム書いてない奴いるだろ？
あなたもタチの悪い御馬鹿さん（ガキ）のようなのでもう二度と来ないでください。

どこのBBSかしらねーけど、シラネーヨ。自己防衛しろ。
管理人じゃなかったら管理人にそういえ。

400と500って加速はどっちが速いのですか・

>>301
５００

ここのスレは平和なんだから、わざわざ荒れるようなこと書くな

この前の磐田ミーティングの写真アップしてあるな
オレは逝ってないけど・・・
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4126/alljapan.html

たなべなにが「お馬鹿なトラッカー」だ。ケンカ売ってるとしか思えん

>>304
これおみると，いきたかったなー，とか思う．
しかし忙しかったからなー．
しずおかかー，もうこれ以上近いミーはないだろうな．

>>292
ＢＳＡ−ＳＲをベースにした、２ＶＳレーサーマシンを
使用してるショップは存在するよ。

>307
たきもっさんとこね。
彼は良い人ですよ。腕もあるし。
元気かなぁ。

>>307
クラフト以外で？

>>309
ずいぶん前に、英田で見かけたけど・・・。どこのチームだったかは覚えてない。

クラフトのアレは、ノンカウルでしょ。

う、ヲレも以前たなべってＨＮで書き込んでたよ、そのちょっと前に、ロック関係で。

なんだか最近たぺっと音（？）が目立つようになってきたような気がします。
とくに低速ギアで・・・

どこか痛めてしまったのかなぁ。心配です。
何かご存知の方、よろしければご教示いただけませんか？

たぺっと音ってなに？

長く乗ってれば、タペット音は大きくなるよ。
あと、オイルが劣化しても。
多少音が大きくても、不規則にガチャガチャ言わない限りは気にしすぎない方が良い。
調整で音を小さくする事はできるけど、ＳＲの場合、むしろちょっとうるさいぐらいの方が、馬力やトルクは出る。
どうしても心配ならバイク屋で聞いてもらおう。

>314さん
あ。それだ！たぶんオイルのせい・・かな？
先日一気に900km走ったのでオイルがいたんだのかも。
冬にオイル替えてから2000kmくらい乗ってるし。週末オイル交換かな。

さほど不規則な音をたてているわけじゃないので、まずはオイル替えて様子見ますね。
それでも変わらなければバイク屋もっていきます。
教えてくださって、ありがとうございました！

＞313さん
詳しくはわからないけど、SRに乗ってるときにかすかに鳴ってるかたかたかた・・・という音じゃないかな？

この時期SRのオイルはなにがいいんすかね？
お勧めおしえてください！

純正オイルが一番！！！！
SJを入れてればよろしい。

エフェロスポーツ入れたらシフトが
硬くなったんですが何ででしょう？
外れオイルですか。

>316さん
わたしはたいそんさんの仰るのと同じく、純正のSJ入れてます。

オイル交換は面白いけど、廃油をどうやって捨てたらよいのかわからず・・困ったな。

いつになったらSR750が発売されるんですか？

ムリっしょ

>>320
↓ここをミロ。
[バイク]ヤマハ発動機が2003年内にもSR610を発表【速報】
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1013160556

>>322（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
漏れ以外にも３４８人も引っかかってやんの

でも期待しているぞ、このスレのヤマハ開発者

また騙されちゃったのね。
貴方良い人ね・・・。

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　（　´∀｀）
　　　　　　　　/, 　　つ
　　　　　　　（_（＿,　）
　　　　　　　　　しし'

そうっすかやっぱ純正がいいんすね〜

廃油はトイレットペーパーを丸ごとオイルの中において
吸い取っちゃえば一般ごみとしてすてられるんじゃなかったですっけ？

誘導あげ

なるほど。

kotti

新天地は萌えんなぁ。ｗ

まちがえた。やはり新天地のほうが萌えるなぁ。

400と500って実際の話400の方が速い！

>>332
詳細ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝ
どこで：
どうして：
改造有無は？：

確かに出だしはいいかも。

>>334
まじで？
でだしこそ500かとおもったけど？
400はまわせるのがいいよね。ぶんまわしてﾅﾝﾎﾞ。きもちいい！うるさいけど。

なんかそんな気がした。
このスレでもそんなことが書いてあったような。

ていうか、フォークブーツたけー！！！
4900円ていわれたよ。鬱。禿しく鬱
ステムベアリングと合わせて１マン２千円。げろー。

>>326
俺の場合市販している廃油パックを使ってる
ホームセンターで400円ぐらいで売ってるよ

100筋で固めるテンプル買えば？

>>339
あれってたくさんいるし、
加熱が必要。
エンジンオイルを鍋に入れる気にはなれんよ。

>>340
できたてオイルはあちーと思うのだが

>>341
まーね。(汗

＞338さん
私も廃油パック使ってるんですが、その廃油パックをどうやって捨てようかと。。
「お住まいの自治体の処理方法に従ってください」と書いてあるんだけど、
うちの自治体では、どうやって捨てるんだろう？
バイク屋に聞くのもありだけど、バイク屋だとたぶん事業系ごみになるだろうし。

おれは燃えるゴミで出してるよ！
オイルじゃん！

ていうか、燃えるごみでいいはずだよ。

火つけろよ、あとかたもなく燃えつきる



と思って、火つけてみたが、ぜんぜん燃えなかった
なんでだろ〜・・・オイルなのに・・・

発火点が高いから。何度かは分からないけど、発火点まで
温度を上げてやれば（かなりの高温だと思う）、燃えるはず。
油脂系の物質なら全て燃えやすいということはない。
てんぷら油もかなり高温にしないと燃えないでしょ。

>>337
フォークブーツレスに出来るパーツ付けろ。
まあ納車以外の時に頼むと工賃取られるが・・

>>348
フォークブーツレスのカバーって１８００円で売ってた。
けど、なんか不安な気しない？雨とか降ったら
それとも、装飾品なのかな
よくよく観察してみると異物が入らないように、しっかりと作ってるみたいだけどね
フォークブーツレスにして不具合あった方の情報よろしく！！

>349
フォークブーツってレトロチックだけど、実はダストブーツなんか
つけるよりよっぽどローフリクションなんだじょ（あたりまえだけど）。
格好だけ求めるんなら外すのもありだけど、個人的にはフォークブーツは
外さないのがお勧め。

フォークブーツつけると、インナーのコンディションが見えないでしょ？
カバーしてるつもりでも、ブーツをずらして除いてみたらフォークオイルだだ漏れ、って、結構見るよ。
俺としては「何かあったら見える」カバーのみがイイ！

>>348
あれってどうなの？
ダストシールみたいなやつでしょ？
やっぱブーツのほうが調子よさそうじゃん。
でも、ブーツでも結局水はないるんだよね。ま、石があたるのをふせぐって意味だろうけど。。

>>326
すんでるところの行政次第だから、どこでも紙に吸わせて
燃えるゴミ、ってのは断言できない。


４リットルか２０リットルの缶にため込んで、行きつけの
ショップに持っていってしまえばいいのに。なんで、廃油で
悩むかねぇ。

おいらは、２０リットルペール缶にため込んで、適当な頃合いで
懇意にしてる４輪整備工場に持ち込む。処理料金ナシ。

>>352
そそ。水が入ると抜けないから、錆が出やすいんだ。

>>353
状況は人それぞれなんだから・・
考えるだけで
・「行きつけのショップ」がない。
・オイル缶を置く場所が無い
・缶に戻す時、こぼしそう（こぼしたことがある）ので、やりたくない
・廃油なんかを大事なSRに積みたくない（当然、４輪はもってない）
とか、いろんな事情が浮かんでくる。

ちなみに、俺は廃油で悩まない「店にお任せ」コース。
自分で出来ない事は無いが、廃油もそうだし、何より賃貸住まいだと、作業した場所に垂れたオイル染みで大家に肩身が狭いからねぇ・・・
「工賃無料」となれば、店に頼んでしまうなぁ・・・

>>335
４００から５００に乗り換えたけど、そんな感じです。
ってか５００でぶんぶん回してるとエンジン壊れそうな
感じがする。なんとなく。４００でスカチューン＆トラップ
だったけど、４５００〜６５００回転の暴力的な加速がたまらんよね。
でもやっぱＳＲでぶん回すのはエンジンがかわいそうな気分になる。
回してるけど。

stage2とか組めばもっと回る特性にもなるかなー。
そうか、500はまわしにくいのか。。
400は400のよさがあるよね。

すいません、ステージなんちゃらってよく聞くけどカムのことだったっけ？
すうじが大きいほどいいの？

オレも400から純正500に乗り換えたけど、
全域において500のが出足とか中間加速の良さは結構感じる。

400はアタマウチ感が強くて…。最高速は変わんないけど。

僕は最近、発進時、タペット音がカタカタタタタタっていうのが聞こえることで力強さを感じるようになった.

回しにくいことはないけど、やっぱ４００の方が回るのは感じるね。
ほんとに４００も５００も違った良さがあるね（←ＳＲバカ）

>>358
えー、でもそんなもんなのかー。
もっと莫大変化しないもんかねー。クランクあけるのたいへんだしなー、それぐらいの報酬がﾎｽｨところだ。

>>357
ヨシムラのカム。
stage1とstage2がある。2のほうが高回転向けだたとおもうけど。
stage3以上はここのスレッド。w

>>360
よーし、パパ500にしちゃうぞー！

>>358の「全域において」は無しで…。鬱

ちなみに皆さんはノーマルタンク何色が一番好き？
おれはやっぱベタに黒白が好きです。
それと黒にオレンジのラインと「ＹＡＭＡＨＡ］って入ってる初期型かな。
２０００年版の茶色と白はあんまり好きじゃないっす

400も500も最高速あんま変わんないんだよね。
ソコまでの行き方が違うぐらいで。

回る分400の方がキモチイイ時も多いけど、
500に比べてトルクが細くて…。

オリャ500のドロっとした回り方のエンジンをブン回す方が好きだ。

>>364
83年式のインディゴブルー＆白

昔の方のミヤビマルーン

サンバーストグリーンもなかなか良いね

>>362
しちゃえしちゃえ！もう見てらんない　笑
ネットオークションで気長に探してみたら？
５００は絶版効果で値段上がってるって話聞くけど、東京のほうだけらしいね

>>367
９５年式？
いいね。またあんなのやってほしいよ。
無難な色がおおくて細菌のはもうちょっとってかんじだし。

「サンバーストグリーンは歴代最高傑作の呼び名が高い」
って雑誌に書いてあったな。
３６６さん、なかなかマニアックね。

>>370
実はミヤビマルーンのタンクの新品一個持ってます(w
もうちょっと似合う年齢になったら逝こうかなと…。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b22771806
欲しかった・・・

あのサンバーストもｲｲ(･∀･)!!

赤サンも好きなんですけどね。

あのカラーがｲｲ！　
と思っていても持っていないケースが少なくないと思うので
こういうふうに書いてみませんか。
もしかすると交換の機が・・・
装備：'83青白
欲し：初期型黒

２０００年版の銀色一色は知り合いのバイク屋が
「安っぽい」と言ってたな。
今年の黒エンジンは間近で見るとなかなかキレイやったよ
賛否両論みたいやけど

あ、今テレ朝系で面白い番組やってますよ

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、ヤフオク行ったんです。ヤフオク。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいでめちゃ高いんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、オークション有料化、とか書いてあるんです。
もうね、アフォかと。馬鹿かと。
お前らな、出品量10円騒ぎ如きで普段来てないオークションに来てんじゃねーよ、ボケが。
10円だよ、10円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でオークションか。おめでてーな。
よーしパパ500ccにしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１０円やるからそのエンジンくれと。
オークションってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
インターネットの向こう側に座った奴といつ競り合いが始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと５分切ったかと思ったら、自動延長有りなのに、一秒前で入札するやつがいるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、一秒入札なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、腕次第、だ。
お前は本当に500ccにしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
できるオークション名人気取りか？
お前、“実はボアアップしてんだ〜”って言いたいだけちゃうんかと。
ヤフオク通の俺から言わせてもらえば今、ヤフオク通の間での最新流行はやっぱり、
遊びで出品する、これだね。
祭り出品。これが通の出品の仕方。
AAが多めに入ってる。そん代わり商品説明が少なめ。これ。
で、それに最落なし。これ最強。
しかし５月１５日を過ぎると大損害という危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ジャンク検索でもしてなさいってこった。

＞364さん
私は85年式のメイプルレッドがいい！！

８５年式からタンク容量が１４リットルになったみたいね（それまでは１２）
あの赤も「懐かしい」感じがして好きっす。
友達がその色のＳＲだったけど、もったいないことにそいつはオールペンして
水色にしてしまいました

オレメイプルレッドのタンクだよ！

>>380
おれの01年式だけど、タンク容量12リットルだよ。

01はまた違うんだよね

>>382
そうなん？
０１年式はサス（特にフロント）がいい感じでしょ？それまでのやつはやわらかすぎて怖い。
急ブレーキすると”ガクンっ！”ってなるし。
ディスクブレーキしたいなー

>>354
何も、ショップと言っても、用品売ってるだけがショップじゃないのに。

ガススタンド、整備工場、カーディーラーなども含まれる。

>381さん
ほんとですか〜〜！？私のもメイプルレッドなんです。
自分のほかに見かけたことなくって、仲間さがしてたんです。
381さんは、自分のSRのほかにメイプルレッドSR御覧になったことありますか？

>>385
整備工場やカーディーラーはともかく、行きつけのガススタが無いバイク乗りはおらんわな、そう言えば。

>>387
それに、バイク買ったところもあるでしょう。

いくらなんだって、バイク屋に行ったことがないバイクライダーは
そうはおらんでしょ。

個人売買しかやったことがないって言うヒトが居たとしても
限界あろうに。

おいらは、一昨年まではバイク屋持ち込み。今は、トラック整備工場
へ転職したので会社の廃油タンクへ自己投入。トラックは１回の
オイル交換の時に、廃油が２５リットル出るんで廃油タンクは半端な
サイズじゃない。

>>364
８７，８年頃の青白タンクだよ。余り残ってないだろう・・懐かしい。

>>381
渋谷で見ましたよ。駅前だったカナ？驚きましたね。と同時にチョット悔しかった。

今日、中古SRを見に行ってきます。状態良ければ買うかも。
スレの流れに反してゴメン・・・あまりにワクワクしてつい・・・

吉野家コピペ…フルで仕込んだあたりを考えると嬉々としてやったのか？

違うよな？違うっていってくれよう。

>>392
ｼﾈ

01SRで全くのノーマルからマフラーだけ交換してアフターファイヤーが
パンパン言って凄い人で、キャブのニードルのクリップを一つ下にさげたら
直ったよ！って人いますか？やってみようと思うんですが、効果あるかな？

ドイツし様のブルーと銀（灰？）のタンクホスイー

今日はSRで走ってる途中色々な旧車に出会った。
インディアンに500SS。
いつかはSR400も旧車になってしまうんだと思うとちょっと悲し。

>>394
俺も、０１じゃないけど、最初にマフラー換えたとき、店からそういうアドバイスもらったよ。

>>394
う〜む、01って所がミソなんですよ。01だと効果がないって
聞いたことがある物で。

あのパンパンいうのがもしかしてエアインジェクションの効果なの？
確かにエキ側に二次エア吸わせてもう一回燃やすってことは、
四輪で言うミスファイヤリングみたいなもんなんかなぁ。
確かに純正のエキパイ＆サイレンサーなら破裂音消えるかも。
そこを社外に変えるから音が目立つように。。。

新車でSR買ったんですけど
エキパイの辺りが茶色くこげてきました！！
純正エキパイでもこんなんなるんだ！！
かっこいいー！

>>398
だったら自分でやってみりゃいいじゃん。
簡単なんだし。違う？

>>399
たしか四輪の「ミスファイリングシステム」はアフターファイアを
強制的に起こしてターボタービンの回転を落とさないシステム。

「ミスファイア」はエンジンの点火時期がずれることじゃなかったっけ？
（自信ないけど。間違いだったらごめん。どなたか教えてください。）

０１のアフターファイアはしょうがないらしいよ。
おれはアフターファイア結構好きなんやけどね。
エンジンの爆発パワーの「おすそわけ」って感じがする（意味不明）

>>402
おすそわけ藁
おもしろい！あんたいい人だろ？藁

つかﾊｹﾞﾄﾞｳ

>>403
アフターファイア見るために
昔はトラップのオープンエンドつけてた悪人ですよ　笑

あの青い炎がたまらんよね。

かっこいいよね藁
パンッ！！って

つかマフラーかえてえマフラーかえてえ・・・・

なにがいいかなぁ〜


つかSRの事もっと語ろうぜ！！

>>405
今ＪＭＣＡ対応つけてる（ノーマル並みに静か）けど、
性能いいからまあ満足っす。
でもやっぱトラップはシンプルで高性能。いいなー。
ＰＬＯＴから出てる「スーパーサウンド」も安くてよさげ

トラップは付けるつもりないんすよね〜・・・・

性能も重要だけど、結構音にこだわりたいなぁ〜って
パンッパンッパンッって単気筒だぜ！！って音がいいんすよね〜

トラップの排気がエンドディスクに当たる音があんま好きじゃないの？

音だけだったら２万弱で買えるキャブトンとかがおすすめっす。

>>408
むずかしい事はわからないんだけど
あんまり好きな音じゃないかも・・・・

キャブ�dってポンポンポンっみたいな音だよね？

もっと激しくスパンッ！！みたいな

オーバー管なんてどおかなぁ〜って

昨日３５０キロ峠主体で走ってたら、噂通りペイトンのリヤフェンダーにヒビが・・・
まだ半年だぞ・・・クレーム付けた人いる？

>>409
オーバー管って直管のこと？

激しくスパンッ！ならトラップのオープンエンドがいい音やけどね。
近所迷惑なバイクになってしまうが。それと排気が抜けすぎるから
インナーサイレンサーとスカチューンで吸気効率アップは必須でです

オープンエンドとか全然わからん・・・・
皿なしってこと・・・？

OVERってメーカー知らない？

四郎はＵＫロック好きと見た。

まあ、カスタム屋さん（大阪ならウェリントンとか京都ならオフィシャルとか）
に行って音のイメージを伝えてみたら？

ＵＫロック・・・・
無知ですんまそん（笑）
なんかアルミﾀﾝｸとか・・？？（謎

>>412
あ、一応知ってます。レーシングマフラーとか出してるとこでしょ？
あーゆー太いのがいいの？

なんかＳＲっぽくない？？
ギャップがかっこいいなぁ〜って
音もいい感じみたいな？？

>>414
イギリスのロックです。音楽です。「オアシス」とか。
スレに関係ないんやけどね。。。

とにかくカスタムは金かかるねー。まあがんばりましょうや

ｽｶﾁｭｰﾝで吸気効率ｱｯﾌﾟすんの?

ああ音楽っすかぁ〜
洋楽は全然・・・・
邦楽とかだとミスチルとかが好きっすね〜

>>416
そういうの見たことあるけど、確かに面白かったよ。いい意味で。
微妙にミスマッチでそこがかっこよかった。

ｂｌｕｒとかｏａｓｉｓとかｍａｎｉｃｓとかｍａｎｓｕｎとかＶｅｒｖｅとかｒａｄｉｏｈｅａｄとか
ｓｔｅｒｅｏｐｈｏｎｉｃｓとかｔｒａｖｉｓとか

>>386
漏れは大阪でメイプルレッドだけどさ、同じ団地にもう一台メイプルレッド
があったYO(w

>422さん
ほんとですか〜！？　しかも2台！？やっぱりちゃんといらっしゃるんですね〜
なんだか嬉しい！　見てみたいな〜・・・
大阪ですか〜。大阪にはまだあるのかな？

>423さん
423さんのメイプルSRも見てみたいYO
デジカメ持ってたらうpするんですが・・・残念。
メイプルのタンクは昨年はまだYAMAHAに在庫あったはずだが、今はどうなのかな？

http://hw.sakura.ne.jp/~akame/syasin-SR400.htm
このタンクﾎｽｨ

>425さん
たしかこの初期型のタンクは一回復刻していますので、近くのバイク屋でYAMAHAに
注文すれば手に入ると思いますよ。
値段はおそらく4万5千円前後かと思われ。

>>426
サンクス！！

砲弾型のライトつけてるＳＲって
>>425の写真にあるみたいにライトがお辞儀してることがあるよね
あれでまともに照らせるんだろうか。
それともああじゃないとダメなのかな

>>428
あれはいきすぎだと思うけど、結構不自然なくらい下を向かないと前の車まぶしいよ。
山道はハイで端りゃいいからね。街中は明るいし。あれと水平の半分くらいかなー、
レンズによると思うけど。

今日、'02モデルのシルバーを注文してきました！

総額53万はチト痛いけど、これでバイクデビュ〜が出来ると思うと
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!って感じです。

当面の目標は梅雨入り前に慣らしを終えること！

黒ｴﾝｼﾞﾝは仲間に入れないよ。

>>431
別に入れてもいいと思うけど。
XTのエンジンが黒かったから
懐かしい人には懐かしいかも

だっ駄目なのか・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

銀タンクｶｺｲｲね
こっちこいよ
優しくしてやるから

>>433
ﾈ､ﾈﾀﾃﾞｽ。。ｺﾞﾒｿ。。

ネタでヨカタ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>424さん
写真持ってます〜。でも、Upする場所がないんです。。
写真を置かせてくれそうなところを探しますので、お待ちいただけますか？

メイプルタンク、在庫あったんですね〜。今もあるのかな。タンクへこむ前に確保！？
あとサイドカバーが欲しいです。ちょいと傷つけちゃって。

＞４３０
総額５３マン？新車どノーマル？任意入れての値段？
オレ任意別で４８マンだたヨ。

>>430
１０００ｋｍなんか、東京〜大阪を往復すりゃ一発で解消だろうが。

一番最初に買ったＳＲは、２日でこなしたぜ。

１日ですますつもりが体力が続かなかった。

新車はなるべく長時間乗らない方がいんじゃなかったっけ？
違うっけ？

慣らしが距離だけ測ってOKとかかん違いしてるやつはマシンのことを思いやっていない証拠。
ｹｯ

俺、なんか長時間乗ったら負担かかるような気がして
２時間以上乗らないようにしてたけど。

21不担保、対人無制限、対物無制限、搭乗者200万の任意保険込みです。

乗り出し価格の意味を間違えてた？

任意は人によって違うから通常は自賠責までと思われる。たぶん

保険入れたらそんなモンですな。梅雨前に慣らしは多分終わると思う、嬉しすぎて
用も無いのに乗るし（Ｗ　ただ梅雨入り後の湿気対策をできたら今のうちから考え
といた方がいいと思う。気つけんと端っこの方からビミョーに錆びてくる。

あと盗難対策もせなあかんし、意外にお金かかる。

ゆーてるオイラもＳＲ最近買ったしお互い頑張ろう

湿気対策ってどんなことします？

湿気＝錆びさせない為にはヒタスラ磨くべし！
洗車してると緩んでるネジとか見つけれるし。

まぁ普通の駐輪場やらに停めてる人なら雨の後はカバーとって蒸れないように
する。これは必須！！
ドバッ！！って濡れてもその後すぐ乾くならいいけど、ジワ〜っと蒸れ蒸れ
になると確実に浸蝕される。

家にでっかいガレージがあったり、風通しの良いバイク用の小屋があれば
ベスト。オイラはバイク小屋だＹＯ

ﾀﾝﾃﾞﾑステップの根元がすこし錆びてた・・・・
まだ納車してあんまりたってないのに・・・

昔止めてた場所の下が未舗装で、
コンパネを敷いて止めてたけど
一週間でチェーンが真っ赤になった。湿気fuck！

閑話休題。

セローの前足回りを三叉ごと手に入れました。
SRに組んで林道でも逝こうかなと。

こんなん好きなヒトいます？

土の上はダメだよん。保湿しやすい物の上も×ですな。出来たらアスファルトか
コンクリートの上。後、夏になれば朝露とかがハゲシクなるので気をつけないと
どんどん錆びる。

どうしても仕方ない人は、スノコの上に置くべし、そしてスノコの下の隙間の
部分に細く切った波板(プラスチックでいいよ)を差し込んで水蒸気をスノコの
両端に逃がす。文章ではわかり難いと思うが、スノコを支える足と足の隙間に
波板を入れる。

これで若干はましになる。

錆止め、潤滑、錆取りには、KURE　CRC-556です。
社員じゃないけど俺はこれを使っている。
自分の会社でも使っているから。

５５６は揮発するから一時的にはいいけど不向き

KURE556は飛び散るんじゃなかったっけ？

おりのＳＲは任意入れて５８ﾏｿだった
２０歳だからﾎｹｰﾝが高い

錆取りには効く、が、錆予防にはそこそこしかならない。もちろん毎日手入れする
人には当てはまらない。

>>441
そう言うアンタは、そのマシンを何キロまで使うんだ。

そういや、ＳＲにスーパーゾイル入れた人にしつもん！
ちょっとこわいけど、効果ありますか？
あと新車には入れないほうが吉と思ってるけど逆だったりする？

高速では
みなさんどんな感じ？

５８マソか・・・・・・・・
まだまだだね。

>>421
そう！イイ！

俺が若い頃SRに乗ってたら友達に「そんなジジクサイバイク」と言われた。

最近またSRに乗りたくてと話したら「ガキが乗るバイクになんか乗るな」と言われた。

でも欲しい。

３５歳でSR乗ってもおかしくないかな？

>>462
むしろかっこいいです。ジェットヘルにしてほしいです。
ちょっとおしゃれだったりしたら「お！あのおっさんかっこいい！」
と思います

ドラムからディスクに変えたいなー。
１０万以上かかるよねー？Ｆフォークスプリングも変えたいし。
変えた人がいたら感想聞かせてください。

ちっちゃいミラー、まじ見えん。ノーマルミラーがいちばん走りやすい。
しかしＳＲって、あのデカイテールランプ外したら急激にバランス崩れた・・・

>>462
35歳のＳＲ乗りなんてざらにいるよ。

>>465
ノーマルのバランスは外観も含め神懸かり的。
ただしテールとウインカーは許せないって人が多い。
フェンダーそのままでテール変えるなら、
ポン付けのよりも穴開け必要なやつがいい。
シート後端との隙間を詰めるようにする。

>465

同意！ヤマハ恐るべし！と思った。

>462
私は３８才でここ１０年大型バイクばっかり乗ってましたが、この年にしてＳＲのスカチューン・トラッカーの格好良さに一目惚れしてしまい、とうとう古い（８５年）ＳＲ５００を買ってしまいました。
で実は昨日午後会社を休んで配送業者の営業所まで引き取りに行ってきました。いやーちっちゃくて軽くてでもドコドコしてて楽しいです。
ノーマルの５００の筈ですが、予想外にキックが重くて驚きました。デコンプが取り外されていたせいもあるでしょうが、ドカやハーレーのキックよりきつい感じです。
もうかなりカスタムされているのですが、結構汚いので、これから綺麗なトラッカーを目指していじっていきます。

>>468
(・∀・)ｲｲ!

みんなさびとかに敏感なのね。洩れはもう１０年以上だから
適当に放置です。どうせ錆びるし・・・。
それでもたまに磨けば早々腐食することもないよ。

スポークって異様にさびない？
ていうか、純正のままだとそんなさびないかもしれないけど、

一回、さびさびだったのをみがいたんだけど、
そのあとからがすぐさびるようになった。
あたりませといえばあたりまえなんだけど、

普通スポーク磨いたあとになんかコーティングとかってやってるんだろうか。。
クリア塗装とかすればいいのか？

>437さん
もちろん待たせて頂きますよ。

昨年、事故ってタンクが凹んでとりよせたのですがもうすぐ生産しなくなる
かもしれないのでその前に確保するのが良いと思われ（以下略

洗車のあとグリスアップってどこをやってる？
チェーン以外でやるとこある？

>>468
デコンプ無しでエンジンかけれるのが信じられない・・・
おれニュートラルでしか、かけられないですもの。

>>474
いみわからん．

ほんとだ。

ＳＲ５００を買いました。早速マフラーをかえようと思ってるんですけど
排気音が大きいのがいいですが、オススメあったら教えてください。
僕てきにはスパトラにしようかと思ってます

人が走ってるＳＲをみると、排気音ばかり目立つのだが、
自分で乗っていると、エンジンのイズが目立つんですね。
ｼｬｰｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶ
ﾋｭﾙﾙﾙﾂｺｺｺｺｺﾄﾞｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼﾞｬｶｼﾞｬｶｼｭｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶｼｭｺｺｺｺｺ

うしろ向くとﾂﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟって微かに聞こえるんだけど。
ノーマルの走行音って歩行者その他にはどう聞こえてるんだろう。
排気音以外の音がすごいのなんの。

>>479
いえてる．

>>478
ひまじん．

特にタペット音がね
ｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬ

>>473
グリスアップはチェーンぐらいしかやらないけど、
錆止めは洗車時の度やってるよ

キーシリンダーとセンター・サイドスタンドのネジ部など

基本的に排気音デカイのはＤＱＮ＆珍走と同じ。

「大音量のが良い」という考えをわかりやすく説明してくれ。
ノーマルのカブチックな音は萎えるので音質の変化は希望するが大音量は必要なし、
もし替えたとしても上記にあるように乗ってるときはわからんし降りたらエンジン切るだろ。

ﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂとった。いい感じ

ロイヤルエンフィールドの排気音がかっこいい！
太く甘く優しいまろやかな感じ。
SRもあんな音でないかな？

無理。

排気音の質を決めるのはエンジンとマフラー両方です

ご多分に漏れず俺もそうだったが
はじめにマフラーに手を入れるというのはバカ丸出し。
まずノーマルをガシガシのる。
外装はポジションが激変しなけりゃ好きにして良し。
んで慣れてきたらタイヤ交換、サスの調整。
ドラムはタッチやメンテナンス性が・・・と感じたらディスクのために貯金。
軽くしたいと思い始めたらシートやリアフェンダーも交換候補か。
ただしアルミやＦＲＰは割れやすいので注意。
Ｋ＆Ｈは自社製品を「アルミよりかなり丈夫」と言っている。
フロントの鉄フェンダーはスタビライザーも兼ねている。よく考えるべし。
上にもあったがチェーンのコンバートも良し。
んでようやく吸排気。
キャブとかエンジンはまだはるか未来の話。

マフラーを外装と同じノリで変えるやつはｱﾌｫです。
やるならｱﾌｫを自認して、申し訳なさそうに運転してください

>>450
こんなん大好きです。インプレきぼーん。

＞486
ﾊｹﾞｼｸﾄﾞｳｲ

いじる順番はオーナーの好み
マニュアルなんて無いしとやかく言われることでもない
が、しかし
最近ノーマルを乗りこなす前にリプレイスパーツどんどん付けるのはげせん

↑リプレイスパーツをつけるﾔｼがげせん

>>486
いいたいことはわかるけど、
そう思うんなら、自分だけで実行してればいいじゃん。

たしかに、そうやってじっくりいじっていくのは楽しい。
けど、さんざんいじり倒したひとしかわからんでしょ。

それぞれが、それぞれ、思うようにいじっていけばいいと思うよ。
フロントフェンダーがスタビ効果をかねてるとか、そういうポイントは知りつつやるべきだとは思うけど。

キャブとかエンジンとかには１０年早いみたいな語り口調。
ﾅﾝｾﾝｽ。

しかしかくいう漏れも、買って即効500ccにしたいんですが、みたいな初心厨のｶｷｺとかを見ると、鬱。
正直、もうちょっとノーマルで乗ってからにしろと。思うがね。。
外装は好きにすればいいと思う。
エンジンはねぇ。せっかくヤマハ純正の組みを施してあるのに、開けたら・・

>>491
が良い事言った！

>>486
マジでＦＲＰパーツって割れやすいですか？
自分はＦＲＰマンセー野郎なんでナットクいかん。

割れるってのは粗悪品だからじゃないの？
ＦＲＰ職人がヘタクソでさ。
それか、もともと設計に無理があるか。

まぁブームに踊らされてパーツやら色々物色してる連中はどーせすぐ降りるよ。

ゆーてる俺は次のバイクのためにパーツなんか付けずにノーマルで行く。
金もったいないじゃん、十分走るのに。

486です。
上のは全部俺の予定表です。
はっきり言ってＦＣＲはうらやましい。
だがここは２ちゃん、
少し煽り口調で書いた方が話が盛んになるので
角をとるための表現はあえて省いたのよ。

ただマフラーの「音」に関しては
周囲への影響（含む悪影響）＞乗り手の満足＞性能の上昇度
であることがほとんど。
近頃は本当にシングルのｽﾊﾟﾄﾗが五月蠅い。
正直何の誇張もなく、五月蠅い。

＞491に同意。
カスタムってのは、パワーアップってのもあるけど、
もともと他人との違いをつける個性化っていうのもあるんじゃねーか？自分の好みでよし！
爆音マフラーつけたければつければいい
とりあえず目立つよ。いい意味でも悪い意味でも・・・
バイクのことよく知らない奴は爆音をきくだけで、「お、すごいバイク」って単純に振り返る奴も多いのは事実

>>472 = 422 さん
メイプルレッド写真、知り合いでHPもってる人に置かせてもらえることになりました。
よかった。　今週くらいで作業してもらえるようにお願いしました♪

タンクの予備。凹ます予定はないけれど、ぴかぴかのタンクを部屋に飾っておくのもすてきかも。
ワーイ＼(^O^)／

>>487
まだ組んでないのよね…。リアはXT500用のプログレッシブを組むつもり。

>>497
オレの部屋にゃタンクが二個転がってる…。

SR500！

フレームにエンジン載せたまま腰上ばらせましたっけ？
ヘッドカバー外そうとしたけど、どうもウマくいかなくって。

>>493
お前のが早くＳＲ降りるじゃん。

アルミってヤッパリFRPとかより割れやすい気がするんだけど…。
気のせいかな？

で、K&Hのフェンダーはホンマに割れんぞ。
リアフェンダーは2万キロ走ってもクラック無しだったし。

やっぱりＦＲＰは強い！
それに軽い！
しかも錆びたり腐ったりしない！

でも地球にきびしい・・・

>適当さん
なんかすてきですねー。タンク2個。　もっと他にもいっぱい置いてありそうですね。
私の部屋には、今まで折った（T_T)レバーやらステップやらがあります。
逆の意味で、戦利品。

適当さんはほかにセローの足回りとかいろんなパーツも手に入れていらっしゃいますよね。
SRにSR以外の部品をくっつけるのは、適合表とかは無いですよね。どうやって「これは大丈夫」とか
「これはあわない」とか判断していらっしゃるんですか？
形状見てざっと判断、あとはやってみる、という感じなのでしょうか。

キックが、カチカチやってると「うにっ」て固くなるじゃん。
あれって踏み抜けなくても問題ないの？
ちっちゃいレバー使わないと始動できないんだけど。
よくデコンプレバー外してるとか言ってる人いるけど、
あれ、どうやってキックしてんのさ！固キック踏み抜きできないとヤバイの？

>506さん
普通はデコンプ使って始動すると思いますよ。
私の父の場合は、体重と馬鹿力があるので、デコンプ使わずに力任せに踏みおろしてましたが
下手すると跳ね飛ばされちゃったり足を痛めたりしちゃうんじゃないかなぁ。

そっかぁ。おれガリだからデコンプ始動でマターリ行くか。ありがとうっ

ボアアップして４００を５００オーバーにしても車検とか中免OKなのかい？

エンジンの中身を調べることはないので大丈夫だよ

朝立ちあげ

>SRﾀﾝ＝497
早くみたいですねぇ、メイプルレッドのタンクは3台しか見たことないので
かなりの期待age

　　　　　　 ∩＿∩　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　 （　´∀｀）　　　　　　　＜セパハンに手が届かない・・。
　〆/／　＿__⊃ ￣￣＼(○)　　＼＿＿＿＿＿
　| 　人　　|　　＿丿　〆ヽ ∪ヽ
_ ／ ）　ﾉ／　　ゝミミミ |￣/
γ＼＼（＿_）|　　　ミミ　　| |⌒＼
（　（[×＼／　　　　┐/（　＼| |/￣/
　＼＿ノ/＿＼＼ ＿/　（　（＊）　 ）
　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿ノ

かわいそう・・

>>506
＞「うにっ」て固くなるじゃん。

あれ堅いけど、足で何回も小刻みに踏んでたらそのうちするっと落ちるよ。
なんていうか、首の狭いセーターを何回も引っ張って着る感じで。。って意味わからんね。。

>>515
id=tw

デコンプ使わなくても問題ないよ。
タンデムの時は少し待たせるかも

デコンプ使わなくてもかけれるよ〜
要は慣れでしょう

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c9432472
何じゃこりは！

>>518
ｶﾞｲｼｭﾂじゃｺﾞﾗｧ！

まずまずの釣果・・・なんていってごまかしてみる。

SRのマフラーどうやって磨いてる？

マフラー部分はあまり汚れないから布で拭いてWAX吹いて拭くだけ。
エキパイのエンジン付け根が虹色から汚いウンコ色になってきて
もうあきらめてる。。

俺のエキパイのとこかなり汚い・・・・
間違えて靴が接触しちゃって靴底のｺﾞﾑがﾄｹﾄｹ〜

エキパイノーマル？＞522

ノーマルじゃないよ。マフラー買ったときに付いて他奴に交換したよ。
一重構造だから、アイドリングしてほっておいたらエンジン付近の
エキパイ部分が真っ赤になってビックリしたよ。それで虹色になったよ。
ゴムが付いたらねー、効果あるかわかんないけど、アイドリングかバナーで
焼いてゴムをあっためて、市販されてる耐熱ワックス吹きかけて拭き取ると
イイかも。実は俺もちょっとゴムっぽいのが付いて汚れたことあるんだけど
何とかなったよ。

俺のエキパイはノーマルだけど
すでにうんこ色になってきてる・・・・

アイドリングして暖めて暖まってるうちに耐熱ワックスを塗り塗り
ふき取りっすね！ありがとうございます！

ノーマルのエキパイはステンレスだよね？違うっけ・・・？
ステンレスだったらモリワキから出てるステンマジックって言う
赤ちゃんのウンコみたいな臭いするコンバウンドが出てるから
あれで磨くと嘘みたいに綺麗になるらしいよ。ウンコばっかでごめん。

　メッキ部の磨きには、やっぱボンスターが一番！
細かい金属の繊維でできたタワシみたいなやつ。
そのへんの金物屋で売ってるよ。

>>526
うんこスキね・・・・

>>527
洗剤とかつけないの？

エキパイなんか磨いてないよ・・・
ビニール付きっぱなし。

すみません、一つ質問させてください。
自分はヨシムラサイクロンを付けてますが、この前思い切りこかしちゃいました。
サイレンサーが逝っちゃったのですが、単体で購入する事は出来ますか？
エキパイは全然使えそうなので、何か勿体無くて。
ショップ見ててもフルエキでしか置いてないので、吉村さんに直接電話ですかね？
よろしくお願いします。

俺はメッキって言うか銀色の部分を磨く時はげしくﾊｧﾊｧ状態になる

ほどほどにね・・・

ＳＲで峠走る人いる？
やはり油温計とオイルクーラーは必須なのかな？

ぶっ続けで峠走ったりすると回転上げるのが心配になる・・

こないだランド坂逝った。
速い原付がたくさん居た。
正直、ＣＶでタイトコーナーは疲れる・・・

>>533
峠というか山走ってるけどオイルクーラーは必要無とおもう
コース的には直線多いから１２０〜１３０�`ぐらいでてるんだけど。
油温計つけてるけど渋滞してるときが一番温度上がってる。

という事は4000〜6000回転で８０キロ前後で走るより渋滞の方がエンジンには過酷なのかな？
外装とメッシュホース以外完全ノーマルなのでいろいろ金かかりますね。
タイヤノーマルのままは痛い気がするｗ

>>526
ノーマルのエキパイは鉄じゃないかな？
俺、バイクカバーがエキパイにくっついて溶けた時
紙やすりで磨いたら鉄の地金みたいのが出て来て
そこ放っておくと黒く酸化していくから多分鉄だと思う。
錆びたマフラーとへこんだタンク、キレイなのに交換したい、ノーマルで（笑）

俺は以前中古のSR乗ってて今は新車のSRなんだけど、
前の中古で馴れたから新車で立ちごけも何も心配なし。
今のところ綺麗に乗れてます。

教えて君ｽﾏｿ。
ﾉｰﾏﾙがオイル漏れし始めたので
横厘図かＷＰのサス（共にタンクなし）ホスィのだが、
どちらがお奨め？
街乗り＆たまに長距離の使用。
4輪みたいにｱﾗｲﾒﾝﾄ取らずに漏れでも交換可？

>>505
遅レスですが…。
流用のノウハウは全くありません(w　気になったらとりあえず買うor貰う。
身の回りとかネットで知り合った博識な方々に相談して助けてもらいます。
買ったモンが使えない事もありますが、ソレは勉強って事で…。

>>533
エンジンがノーマルならオイルクーラーいらないと思います。
今までどれだけ走っても熱で苦労した事無いです。

>>539
個人的インプレで参考にならないかも知れないですが…。

街乗りならどっちもオーバースペックな気がするけど、
王輪頭はとにかく硬くてキライ。WPのがシナヤカだった。

ツレが入れてるけど、daytonaのも悪くないよ。

>>530
yoshimuraはサイレンサーのみのリペア受け付けてなかったっけか？
記憶もアイマイだけど…。

>>541適当氏
サンクス！
ＷＰサスＳＲ、乗せて貰ったんだけど
素人の漏れでも『しなやか』なのがわかるくらいイイ！
でもやる気丸出しの見た目と値段が…（鬱）
daytonaのも考慮してみます、ありがとう！

デイトナは昔、AAAのおっさんがどっかの雑誌で意外といいといってたな。
ワークスパフォーマンスなんか割りと安めだけどどうでしょ？
注文時に体重指定するところが面白そうなんだが。

それより>>501を教えて君。

ところでこのスレの住人はみんな何歳くらい？？

ちなみにおりは２０だす。

２２だす。でもDQNじゃないのでよろしく。
みなさんに考えが近いSRどえす。

89どえす。漏れはDQNじゃないＹＯ！じじいだけどよ・ろ・ぴ・く♪

89はじじいじゃなくて屍のような気がします。

スタンドを使わないでエンジンかけてる人いる？

サイドスタンドかけっぱなしでキックしてると
スタンドとガゼットがヘタるっていうじゃない？
だから念の為スタンド使わないよ。

なんでスタンドつかう必要あんの？

デコンプなし+スタンドなし　は結構大変

デコンプ付けたらいいのに。

スタンドなんて掛けない方が
体重まんま乗せられて効率良いと思うんだが。
脚力でキックするより楽なのに。

くわえタバコでスタンドたててキックキック。
アンド演じん指導と同時にぶおんぶお〜ん、。と煽ってるやつ(しかもDQN風)がいて、
同じSRで鬱だった。SRいやだと少し思った。

つーか、SRってスタンド強いね。クラブ万の友人はふたりとも再度スタンド折れた。
よっかかってただけなのに。

555ｹﾞﾄｰ↑

フロントフォークのオイルって、
何ccかわかります？
カヤバの600cc入りで二本こなせるならそうしたいんだけど、

SMには177.5〜185.5ccてか居てあるけど、こんなに少ないの貝？

あと、硬さ２０にした日と居る？
硬すぎ？やっぱ１５？

あと、油面調節ツールの自作してるページがあったと思うけど、どこだか分かる貝？

>>550さん
以前、ここのスレでそれを伺ったので、私もなるべくスタンド使わずに
エンジン掛けられるように練習中です。
エンジンが充分あったまってる時なら平気だけどそうでなければ、まだ、無理。
背が低くて体重も少ないから、スタンドなしだと怖い・・・　
>>554さんがうらやましい

>>559
デコンプつかえばいいのに。

>>540=適当　さん
レスありがとうございます。適当さんもすでにかなりの知識をお持ちのように見えますが、
上には上がいらっしゃるんでしょうね。
いろいろやってみたい気もするけど失敗が怖いです。やってみなきゃ何もはじまらんって気もするけど。

>>560さん
もちろん、デコンプ使ってます。
デコンプ＋スタンド　で、「よいしょ」でようやく始動。
それでもエンジンの調子がよければスタンド無しで始動できるようになったのは
かなりの進歩だと、自分では思ってます。　もっと精進だ！

チョークも使ってる？

>>555
＞アンド演じん指導と同時にぶおんぶお〜ん、。と煽ってるやつ

俺モやるぞそれ・・・
特にチョーク無しでキックすると始動してすぐ「バッ、バッ、バッ、カラ、カラ、カ・・」って止まってしまう事ない？
まあ珍っぽく見られん程度のつもりだけど。

>>564
エンジンが止まらない程度に微妙なアクセル開度でやるものでしょ。
それか、一定な回転数に保てばいい。

必要以上に、
ガッ　ドルンブオオオーーーン！ブオンブオンブオーンとやっているのは、エンジンに悪い＆DQN以外の何者でもない。
と思います。

というよりも、ただ単にそいつのいでたちというか、くわえタバコ(←誇らしげ)がｷﾓかったからその印象だったのかも。
始動後にあおるのは気持ちいいからね。

>563さん
チョークもたまに使ってます。冬は毎回かな。
一度、チョーク使うと却ってかぶり気味になるよということをいわれ、
チョーク引っ張ってもエンジンかからないときは、チョーク戻してかけたりもしてます。

>>566
もう、いっぱしのSR乗りだね。もう心配はないね。

近頃よくギア抜けする・・・
クラッチ逝きそうなのかな・・
ｺﾜｲﾖー

>>567さん
ありがとうございます。そんなこと言っていただけると、嬉しくて舞い上がっちゃいます。
でもでも、まだ今年の目標「普通にスタンド無しでエンジンかける」達成してないんです。
皆様に追いつけるように頑張るのです。

>>512=422　さん
お話していたSRの写真をUpしました！遅くなりましてすみません。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/4044/img/sr/sr400.jpg

荷物積みすぎです。

>SR=570さん
きれいに乗られてますね、タイヤはTTですか？
音叉マークは外してるのですね。
私のSRも晒したいですが・・・無念です。

おみごと！！

>>570
oo!
これが、こないだから話題のメイプルレッドですかー、
何年式ですか？

このリザーバタンク無しのオーリンズは98の20周年記念SR？

それにしても荷物が似合うSR萌え。

タイヤは見たとこBT45かなーと思います。ｹﾄﾞ？当たってるかな？

>>570
よく見れば、、
ホームページ開設おめでとうございます！
カウンター5でした。
5ｹﾞﾄｽﾞｻﾞｰ

何年式か気になりますね。
起きたらレスついてることを禿げしくｷﾎﾞﾝﾇage

>>575
１９８５年式と判明。
へー、こんな色あったのか、ってかんじ。↓
http://www.interq.or.jp/asia/bigshot/sr-history.htm

初期型のスターレッドなんてのもあるんだ。。しらんかった。、意外とかっこいい名前ついてるね。

>>574
HP評価、素晴らしいに入れてみた。

>>422=571=575　さん
わ。見てくださったんですね〜。ありがとうございます！
バイク誉められるのって、なんだか自分自身を誉められるより嬉しい。
音叉マーク好きだけど、メイプルレッドのタンクの場合無いほうがすっきりするかなと思ってます。
もし、422さんのSRも写真とる機会がありましたら、見せてくださいね。ぜひ！

>>572さん
車体そのものの年式は94年式です。93年式だと思ってたけど今車検証見て確認したら94年だった。
荷物、おっこちそうですが・・・・似合ってますか？←ちょっと嬉しい

>>573さん
こんな写真だけでよくわかりますね！すごいです。
そうです、BT45です。なんでわかるのですか？もしや、プロ！？

>>574さん　(=573=572　？）
ありがとうございます！知り合いのHP借りようかと思ったけど、自分でHPの登録しちゃいました。
せっかくHP用スペースを得たので、いろいろやってみようかと思ってます。
他のバイク写真も載っけてみようかな？

>>576さん
このページいいですよね。もうちょっと写真が鮮明で全てのカラーが載ってるともっと嬉しいけど
ただの赤、白、青、とかじゃなくてかっこいい名前つけてますよね。
メーカーのデザイナーさんかな、色名もすごく頭絞るんでしょうね。

>>577さん
あ！ありがとうございますm(＿＿)m
せっかくですから、ホントもっとちゃんとしたページにしていこうかな〜
頑張りますね。

>>574=>573=>572です。
>>578
すごい量のレス。(笑　
じゃ、車体とタンクの年式違うのかな？
たしかに車体がえらく綺麗だなーとおもいましたし。ちなみにうちのこは９４です。あ、でもフレームは９５だったかな。
BT45はフロントタイヤのパターンがそれっぽかったので。てへ。

とりっぷてすと

他でやれば良かったと後悔してみる

最後のQがｘだったら、すごかったね。

あのー、俺貧乏大学生なんで
SRV250/ルネッサを買おうと思ってたんですけど
やっぱSR新車で欲しいなと最近思いまして。
やっぱ車検とか含めて、お金かかります？
素直に2半にしたほうが無難ですかね？

>>583
ユーザー車検でいいのなら、２５０と４００の違いは
・車検の時の書類＆手続きのお金（数千円）
・自賠責の２５０と４００の差額
しか違わないよ。
４００は車検があるから高い、というのは、迷信だと思うなぁ。

>>584
ありがとうございます。
「大丈夫。たいしたことない。」
って言ってもらいたかっただけかも（ｗ
でも個人的にSRVのスタイルも好きなんですよね。
すごい迷ってます。

今日DAYTONA本社であったダートライベント「on any saturday」で見た
ゼッケン9赤タンクのSRのヒト、すげースライド！
メッチャカッコよかった…。アンタ最高！

>>585
車検云々で悩むのもわかりますが、乗りたいモンに乗ったほうがイイですよ。
昔ツレが車検がイヤでGB250買って後悔してたのを思いだした…。

>>586
やっぱそうですよね。
クラブマンとかエストとかも
選択肢に入れてたんですけど、ふっきれました。
SR買います。英国ロッカー目指します！

早速20キロほど慣らしをしてきましたが、トコトコしたリズムがイイッです。

左手が(((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 状態ですが・・・（W

>>588
をを！
いいですねー。最高の時間ですね。
そのうちパワー不足で不満が出てくるかもしれないけど、
それだけにいじるたのしみが・・ひょっひょっ

５００と４００って載った感じでどのくらい違うのですか？
加速性能とかトルク，パワー感とか。体感的なことが知りたい
です。誰か教えて下さい。

>>590
ＩＤがｵｽｨ！w

買って半年。やっと3000km乗った。
とりあえず2回目のオイル交換とプラグも変えた。
特に変える前と変化無し。プラグ交換は、不要だったか。
ウインカー以外フルノーマルさ。

単純質問
ﾃﾞｺﾝﾌﾟ使ってｹｯﾁﾝなんてありえます？
ｴﾝｼﾞﾝ始動までなれないと大変なんて聞きますが、買って3年こまったことないんですが・・・
煽りでも自慢でもないですよ。

５速で、ある程度まで加速すると、どうしても６速に入れようとしてしまう。
無いのに。にぎったクラッチを悲しく戻す、初心者の話でした。

>>593
多分君はケッチンの意味をはき違えてるから、煽りにも自慢にもならない。

>>593>>595
だからSRにはケッチン防止機構がついてるからｹｯﾁﾝはないんだっては。
たのむよ。

>>596
俺にまで頼むなよ。俺はわかってるってば。

>>597
たのむＹＯ

590＞＞
400-吹けは速く軽快だがノッキング付近のパワーが５００に比べ薄い
500-ノッキング寸前からの加速が力づよいがふけあがりはドロットしていて
回りにくいかんじがします！

２サイクルエンジンは特に　他のメーカーとのエンジンオイルとの混合は
避けた方が良い
最悪の場合は　エンジンが・・・・
まぁ　一生　同じ　エンジンオイルを使うのが　車にとっても良い事だよ
特に　注ぎ足しするだけの　２サイクルエンジンはね・・・・

↑ｓｒって2さいくるだったんだ！？

房な質問で申し訳ない。

血沈ってなんですか？

キックアームがばちこん！　って

>>596
防止機構のおかげで起こりにくいけど、SRでもケッチンはあるよ。

>>599
ねぇ，ノッキング付近ってどういうこと？
個一時間．

>603
冬場、スネに食らうと痛そうね。

ちなみに、自分の場合、エンジンかけた後、
ふくらはぎにペチッってキックアームが当たるけどそれもケッチン？

>>606
それは単に癖だとおもうけど，気をつけたほうがいいよ．
それでアキレス切ったひといたし．
踏み抜いて足はペダルからはずさないか，すばやく足をもどす！ようにしたほうがいいよ．

>>599
レスどうも。何か微妙なのね。５００クランク組もうと思ってるんだけど
５００化たけど４００の方が良かったって人もいるのかな？好みの問題な
んだろうけど。

『血沈』今は無き秘拳。一瞬のうちに騎乗する兵を行動不能にする技。
血が内出血し皮下に沈むのでこう書く、後世バイクで似たような症状を
みた人々がそれを「ケッチン」と呼んだ。

　　　　　　　　　　　「初歩の慧簾亜瑠入門」民明書房刊

>>608
たしかにカネカケテ意外とってことになったらつまらんな．
◆400でst2入れてカウンタウエイト削ってぶちまわせるエンジンと，
◆500でトルク生かしてレシオを落とすのと
どっちが最高速でるのかなー．
あと，峠なんかの立ち上がりとかどうなんだろ．回るエンジンならトルク少々トルク感薄くても峠とかでまわせばやれると思うんだけど，，


最高速最高速とは言いたくないけど，正直，えっ？もう5速？って思うことが多々あるからね．
だれかなんでもいいから観想ｷﾎﾞﾝ

>>610
カウンタウエイト→クランクマスの間違い．（あまりくわしくないｽﾏｿ）

アキレス腱・・・　ぞぞぞぉ

気をつけます。

こないだまであった☆☆☆CB　SR　エストみたいな単気筒ALLスレッドみたいなやつ消えたの？

>>604
あれはエンジンの圧縮が原因でなっとるらしいです。
正確にはケッチンもどきですね。

>>614
だよね
それでもあたると結構いたいからあれに爆発がくわわったら・・
こわいわ
すごいいきおいでペダルがせまってくるよね

昔の大排気量車なんかだと、ケッチンで骨折する人もいたとか聞くよね。

遅れすごめん。
俺もオンエニーサタデー行ってきたんだけど、午前中の雨で
客の入りは最悪やったね。
でもその分、走る人にとっては台数少なくて走りやすそーやった。
にしてもDR多かったね。安いから？

このまえ２輪館でオイル交換してもらったら、工員がエンジンかけて暖気しようとしたらしく、
その時ひどいケッチンくらってた（藁）ひざがヘルニアみたいな感じになったみたい。
俺が一発でかけたら「クセのあるバイクですね」だってさ。
チューンドSRをなめないでちょ

ＳＲでリヤタイヤ１３０は入るかな？
一応Ｂラインから出てるトルクロッドで一番干渉しやすい部分は解決したけど、２番目に狭いスイングアームの出っ張り（溶接時のバリ？）を削ればなんとかなるかな？
誰かノーマルスイングアームで太めのタイヤ入れてる人がいれば、お助けをー。

>>579 =　０９　さん
遅レスすみません。
あらためて、　うちのSR見てくださってありがとうございました。
０９さんのも、もし機会があれば見せてくださいね。フレームだけ年式が違うんですか？
ページに他の写真ものっけてみたので、またお暇なときにでも見てやってください。

今週は天気よさそうなので２〜３回はSR乗れるかな。もうそれだけで楽しみです。

>>620
すごい！いろんなとこ行ってるんですねー。
フランスのSR、荷台がものすごいマニアックなカクドになってますね。w
僕が海外で見たSRは有名なバンコクカオサンのSR400一回だけですね。

画像うｐしたいですが、HPを2chで公開すると後悔しそうなので、今はやめときますです。気が向いたときにうｐしますですはい。
DQNSRなので攻撃されそう。(;^_^A

フレームは一回事故したので、ちがうんです。
全損で買い換えることもできたんですが、愛着があってエンジンその他を載せ変えました。(こんなの書くとばれそう)

今なら新しいの買って、載せ代えて余ったパーツをサバクところなんですが。(笑

SR買って乗って２年、そろそろ飽きてきた。車検たけー

>621
世の中には画像アップ掲示板という便利な掲示板があるのじゃ
ここにアップして公開して
http://isweb41.infoseek.co.jp/area/just-out/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi
こっちは直リンしない、ＵＲＬをコピペすれ
http://res9.7777.net/bbs/bike2ch/

画像うｐスレより
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019026903/l50

たま〜にオレンジブルバード行くのだけど、いつもパーツと車両が置いてあるスペースは鎖が張ってあって入れない。
どこで車両の販売整備してるの？

店の人に聞けば済む事だけど・・・

また、房な質問で申し訳ないがよろしくお願いします。

昨日、納車後はじめての給油でハイオク入れたんですけど、
今日改めてSRの取り説見たら、無鉛レギュラーガソリンを使えとある。

もしかして、SRでハイオク使う意味は無いの？

信じてもらえないでしょうけど、ハイオクは「燃えにくい」ようにできてます。
ピストンエンジンは点火前にいっぱい圧縮すると出力が大きく出るのですが、
やりすぎると、混合気の温度があがりすぎてプラグが火を飛ばす前に
自然発火します。そのためです。

ハイオク専用エンジン（変な言い方）でないと鈍くなります。はっきりわかる
ときもあります。バイクは圧縮比高いので大丈夫と言う人もいますが。
清浄剤ほしいならホームセンターの買って自分で良い物を入れてください。

>>625
ハイオク＝オクタン価が高い
ＳＲは高圧縮エンジンでもないのでオクタン価を高くする必要がない。よってメリットはメーカーが謳う洗浄効果の付加価値くらいだと思われ。
あと設計の古いバイクは添加剤も入れん方がいいらしい。

>>626　　俺はお前を信じてるぞ

626、627さん

どもありがとうございました。

とりあえず、高い燃料入れとけばOKっと考えてた自分が・・・・

もちょっと勉強してきます。

>>629
400ピストンで500クランクの暁にはハイオクです。

なんか最近ＳＲ少なくない？
名古屋人の間ではＳＲ去ったのかなぁ
出張で博多に行ったときはＳＲだらけで（本当にＳＲしかないくらい）
感動を覚えたんですけどねー
ところでﾍﾟｲ豚ｼｰﾄとﾏﾌﾗｰ結構評判悪いようですが、実際どうなんですか？
当方ｱﾙﾐﾀﾝｸ、ﾍﾟｲ豚ｾﾐＷ、ﾍﾟｲ豚ｺﾝﾁﾏﾌﾗｰというちょっと前の定番なんですが・・・

マターリライダーものなので、当分先の話ですかね〜

>624
夜遅い時間に往ってるか、たまたま休業日に往ってるだけじゃないんか？
鎖の向こう側が作業場やぞ

>>631
おっと。
わたしも名古屋です。
なんか名古屋FTR多くないです？
こんど友人がSRかうのでﾋﾄﾘ増えますが。藁

で、ペイ�dのｾﾐｗつけてますけど、雨の日はぐっちょり。おもらししーとです。
でもｽﾀｲﾙはかなり好きですが。それももう寿命でぼちぼち付け替えます。

SR早く売ってｽﾎﾟｽﾀが欲しいよー。SRもう飽きちゃったよー。

オイル交換したらギアが入りやすくなった。

みんな噛み合わない

ｶﾞｼﾞｶﾞｼﾞ

>>635
スポスタ壊れるぞ〜
でもおもろい。

名古屋は月に1回は必ず行くけど、SR少ないってよりバイクが少ない。
chopper系除けば影響力のあるSHOPも無いしなぁ…。

九州は速くてカッコイイSR多かった印象があります。
峠でデルスラーラのお客さんに負けました…。

>>633
月曜日は休み？

>>640
紫タンクのＳＲじゃなかったですか？？

>>642
突然抜かれて追いつけなかったんで色までは…。

負けてコンビニの駐車場でボォ〜とタバコ吸ってたら、
地元ナンバーのSR乗りが話し掛けてきて
デルスラーラのお客さんだって教えてくれました。

>>621=634=０９　さん
画像いっぱい見てくださってありがとうございます〜♪
私も画像Upってちょっと怖かったので、新規でHPを開設したのです。もしよろしければ、
私のページにUpしましょか？

>>623さん
そういう良いものがあったとは！　知らなかった〜
でも、知らなかったおかげで、HP作ることができました。まぁそれも良いかと。

>>631さん、適当さん、０９さん、
けっこう名古屋にはSR多い気がしますが。。。他の街ではもっと多いのかな？
まちを歩くといたるところでSR見かけるように思います。
０９さんは名古屋のかたなんですね〜♪

名古屋はSR少ない…。他の街じゃもっと多い。

大阪はいっぱいＳＲいたよ。
今日走ってたら、顔にモロ鳥がぶち当たってきて、ちょっとびびったよ。
６０キロくらいで走ってたから痛かった・・・

ガイシュツかもしれませんがスマソ。

ワタクシ女性なのですが、ＳＲのエンジンがなかなかかからない・・・。酷い時には２０分くらい苦戦してるんです。買って早や３ヶ月。歴代４台目。今までかけられない私を見かねて、通りすがりの男性十数名の方にかけて頂きました。。。

キック力が足りないんですかね。。。これどうしたらいいんでしょう。
毎回チョークもいっぱいにしてるんですが。

>>647 押しがけしる！　押しがけは慣れれば結構簡単ＤＥＴＨ。

押しがけしたらバックファイヤー起こしてキャブが外れたことある。
あと、平坦な道では男じゃないと押しがけは無理と思うよ。

のぞき窓見て上死点出して2速で押しがけ。
多分女の子でも余裕だと思う。
上死点出さないでやるのは男でもきつい。

>>647さん、　こんばんは！
私も散々苦労してました。今は慣れてきたけど・・・
デコンプ使いながらゆっくりレバー踏みおろしていって、クランクの小窓のところに
白いマークが出てきたらレバーを戻す。
それからデコンプから手をはなして、今度は思いっきり「ふんぬ！」と踏んづける！

うまく説明しにくいんですけど、こんな感じ↑でどうでしょう。
もし、「SR File(たぶん3)」をお持ちなら、うまいエンジンのかけかたがどこかにのってたはずですから
読んでみては？　私はこれ読んで、それまで苦労していたのが嘘のようにうまくかかるようになりました。
（はじめての時は1時間かかりましたけどね）

何気に出会いを演出する道具にもなったりして。
つまらんって？じゃあ寝ます。

熊本はＳＲのイメージがある

>>650
ちょっとうごかしながらハンクラで二速に入れる。
クラッチはなした状態にして、動かなくなるまで(しゅこっと言って重くなるまで)後ろにバイクを動かす。

そこからクラッチ切って押し掛け。これが一応セオリー。
覗き窓はみなくていいはず。

>>646
大阪は単車自体多い気がする。うらやましいというか、なんというか。
そのぶん盗難もおおそうでこわい。
でも単車が多いと、はしっててたのしい。
SRは大阪より兵庫入りしてから、神戸とかが多いと思ったよ。

>>644
名古屋なんです。^^;

>>640
熱いはなしですねー。
まだ速いSRに出会ったことがないので、さみしいな。
いいなー。そんなのと一回でいいからで走ってみたい。
九州はたしかにデルスラーラはじめいい店がたくさんあるね。
名古屋はそういうのひとつもないから、自分でいじるしかないんです。
ああ、どんどんアングラなカスタムになっていく。つーかキタナイ。鬱
ショップでやってもらったのってすごいキレイだよね。ｳﾗﾔﾏｽｨ。。

で、彼女が名古屋？
とか聞いてみるテスト。


>>647
多分ピストンの間隔が分かってない可能性が高いよ。
なれた男の人でも上司店出てないのにキックしてかけるのはむずかしい。
闇雲にキックせずに、デコンプでけってしゅこしゅこやりながら、
ここだっ！ていうとこをさぐる練習をしましょう。
基本的にはペダルが一番高くて一番重くなったとき。
一番高いところからちょっとかるく踏んで、しゅこっっと一段階落ちてしまったらはずれ。

あと、かぶったら２〜３分やすむが基本。か、デコンプでしゅこしゅこやってプラグをかわかす。

>>654
間隔→感覚

>654＝０９　さん
私もそうなんです(^^ゞ　
どこかですれ違ったことなどもあるかもしれませんね？

姫　気　質

>>654
あした旭橋西詰で待ち合わせね。

旭橋西詰?

よく聞くんですけど
「かぶる」ってどんな状態で症状なんですか？
素人丸だしでゴメンチャイ

全然関係ないけど、「とっとこハム太郎」に
「かぶるくん」っているよね

かぶるというのは
エンジン内のガス＆空気に点火するプラグというものがありますが､
その先端の火花が散る場所が未燃焼ガスによって濡れてしまうこと
それによって点火できず､エンジンがかからない状況を言います。

こんなかんじに考えていますが､
違っていればどなたかおねがいします。

　始動について質問があります。
「４〜５回キックをしても始動しない時、チョークを戻し、
スロットルをいっぱいに開けると始動しやすくなる。」
と取説には書いてあります。
　この「なかなか始動しなくなったとき」＝「プラグがかぶったとき」
と考えていいんですかね？
しかも、そのいっぱいに開けて始動すると
ふかしてるみたいでちょっとかっこ悪いし、エンジンに悪そう。
だれか詳しい人、いっぱいに開けて始動の危険性について教えてください。
　>654ではデコンプでしゅこしゅこやってプラグを乾かす。
と書いてありますが、やはりそっちのほうが良いですよね？

実は名古屋のSR乗り多いな(w

オレも実家が愛知県。名古屋は古着屋襲撃TOURの為に月一で行きます。

今日走行中にナンバーステー（ペイトン製）が折れて
後輪に巻き込みました。
「ガラガラ！」　　焦った。

>>662
ふかしてるみたいでかっこ悪い・・とかなんとか言ってるけど、
かぶったら普通、全開にする。
その通りかぶってる状態。
スクーターでもＳＲでもＮＳＲでもな。
もちろん、かかった瞬間にアクセルは閉じる。
本格的にかぶってしまったら、プラグを取り出して拭いたりする。
デコンプ使って乾かすというのはやったことない。
よって効果があるのか不明。

>>662
いえ､このなかなか始動しないときというのは､寒冷時などでエンジンがかかりづらいときのことだと思います。
ちがってたらすみません。
ちなみに全開でエンジンをかけたりするのはﾉｰﾏﾙキャブ。
リプレイスｷｬﾌﾞや旧型キャブだとますますかぶって手のつけようがなくなりますw

>>665
”かぶったら普通全開にする”
↑まじ？

おまいらに教えてやるよ。エンジンの掛け方。
まずゆっくりとキックを下ろす。
下に行く前に止まったらキックを戻す。（下まで行った場合はまた上から同じ動作ね
そしたらデコンプにぎってゆっくり下ろす。
で、止まったらまた戻す。
そしたら一気に踏み抜く。
これで誰もが一発始動だな。

>>667
いみがわからんのは折れだけ？
特にデコンプを握ってゆっくり下ろす→で止まったらって､
デコンプ握ってんならとまるのは一番下しかないじゃん。と思うのれすが。

　おいらははじっめからデコンプ握って、キックゆっくり下ろして、
インジケーターの白いの見えたらキック戻して、思いっきり踏み抜く。
これで普段はほぼ1発始動なんだけど・・・。
　阿蘇とか山に行くとなかなかエンジンかからなかったりするのです。
だからアクセル開けておいて、思いっきりキック!!でやっとかかる。

>668
　ちょっと「ぐにっ」って硬くならないですか？デコンプ握ってても。
それのことだと思います。

　ちなみに、デコンプをちょっとだけゆるく握ると、
インジケーターに白いのが見える時、カチッとデコンプが奥まで握った状態になるります。
最近それを発見して、ようやくインジケーターを覗き込まなくても始動できるようになりました。
やっと800km乗ったかも。もうすぐ慣らしが終わりかも。
でもＳＲってそんなに回転数上げれないかも・・・。

>>669
熊本人？？？

>670
正解。大観峰まで1時間とちょっとで行けるとこに住んでる。
でもまだ免許とって1ヶ月。登りはいいけど下りが怖い(w

630＞＞そのとーりっす！！チナミニコノシヨウデレギュラーダトノッキング音
ガするのでス。

質問ですが、ステアリングをテーパーローラにしたかたいましたら情報もとむ！

>>669
「なるります」
にﾜﾗﾀ

>673
う・・・気づかなかった・・・。
自爆ｽﾏｿ。

>>674
(･∀･)近所だね！

>675
　そうなの？じゃぁどっかですれ違ってるかも。
真っ黒な真新しいＳＲでひょろっとした男がたらたら走ってたらたぶんおいら。
結構頻繁に阿蘇まで行ってるから見かけたらピースください。
街中でもピースもらったら頑張って返します。

>>676
最近阿蘇行ってないけど新港ならよく行くＹＯ！

俺も半年前にＳＲ買ったから結構新しいかも
なぜか、断て志麻で買っちゃたんだよねー
トゥー○ップで買えばヨカタと思ってるよ

>>664
それ俺と同じだー。巻き込んだ。
買った所で訳をいえばステーだけ替えてくれるよ。

バンバン２００は田代まさしよりやっかい
バンバン２００は田代まさしよりやっかい
バンバン２００は田代まさしよりやっかい
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>>679
おまえはとりあえず､釈由美子よりやっかい。

暖かくなったからマターリ走りに行きたいなー

熊本の話で盛り上がってますが、
名古屋も結構いるんですねー
ＳＲﾂｰﾘﾝｸﾞなんかやってみたいなー
とりあえず浜名湖へうなぎ食いに・・・

>>682
参加ｼﾏｰｽ。
SRの友人2人引きつれﾏｰｽ。

>>682 さん
ずらりと並んだSR!　考えるだけですてきですよね(^^)
もしほんとに実現するなら、私も参加したいです〜。

>>683=０９さん
まわりにSRの友人いないんです・・　いいなぁ〜

>>684
むしろ僕は、まわりにレプリカ等の友達がいなくて、つまんなかったりして。
250cc2stでもオフなヤツとか、SRしかいない。。ｻﾐｼ・・

>>685
(;´Д｀)

>>686
(;^_^Ａ？

>>687
(;^_^Ｂ？

(;´Д｀)

ξ´_ゝ`ξ
（ ∩ ∩）　

エンジンオイルでw10-40とかあるけどどういう意味なんですか？？
あと、規格品なら車用のも入れてオッケーなんでしょうか？？

>>691
10W-40はオイルの粘度
数値の意味は忘れた(;´Д｀)

あと、4輪と2輪のオイルは基本的には同じ（規格で決まってる）けど、
オイルの使用目的が違っているので、クラッチの滑りとかおきる場合がある。
エンジンが壊れることは無いと思うけどやめといたほうがいいよ。

Ｗの左の数字は小さいほど寒さに強い。
ハイフンの右は大きいほど熱さに強い。
二つの数字の幅が広いほど色々な季節に対応できるってわけね。

みんなオイル何使ってる？？
俺はエフェロスポーツ使ってる。

エフェロのSJからエフェロスポーツに変えたけど
なんかシフトが入りづらくなった。

銘柄変えるときはフラッシングした方がいいのかな。
オイルフィルターは換えたんだけど。

タペット音がデカ過ぎるとオイル交換時にとあるショップの人に言われ、買ったバイク屋に相談したら、カム周りが虫食いみたいにボロボロだって・・・
そのときバイク屋に来てた新車のＳＲの人に訳を言って、エンジン音聞かせてもらったら全然静かだった。
自分のは新車の時から排気音より明かにカタカタうるさかったんだよなー。
こんな人いたら要注意です。

　　　　　　　-,---γ''''''''--_
　　　　　　　／　 ;;;　;;;;;;ﾐﾐ　ﾐﾐ　 ＼
　　　　／ 　;;;　;;;;;;　ﾐﾐﾐ　　　　 ＼
　　　( (( ( ( ( ( ( (　ﾐﾐﾐﾐﾐ　ﾐﾐﾐﾐ从ﾐ　　　
　　///ﾉﾉﾉﾉﾉﾉ从　ヾﾐﾐﾐ　ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽﾐ　　　　
　　//;;;;ﾉﾉﾉﾉ　ﾉﾉ 　ﾐﾐヽﾐヽﾐﾐﾐﾐﾉ从　　
　　　;;;;;;ﾉ-=・　　　 　　=・ゝ　ﾐﾐﾐ　 　　
　　　ﾐ;ﾐﾐﾐﾐ　　　 ﾉ　　　　　　|ﾐﾐ　　　とるしえ　ころす
　　　　ﾐ从 　　　(___)　　　　/ﾐ　　　
　　　　　ﾐﾐ::ヽ　　____　　　　|ﾐ
　　　　　　 ヽ:::　ｰ==--'　 /
　　　　　　　 ヽ　　￣　 　/
　　　　＿＿／＼　＿_,. /＼＿
　　／:::::::::::::＼　 ＼___/　 /::::::::＼
　//::::::::::::::::::::::＼／:::::＼/::::::::::::::::＼

＞自分のは新車の時から排気音より明かにカタカタうるさかったんだよなー。
慣らしした？

７００

７００

>>698
慣らしはしたけど､それ以前に初めてエンジンかけてもらった時からうるさかった。
店の人に「結構カタカタいうもんですねー」って聞いてたの憶えてる。

タペットのクリアランス調整すると多少静かになります。
すぐにまた前と変わらなくなるから最近やってないけどね。

経年変化でメカノイズは増えるので
あんまり気にしなくてもいいんでは。

あと個体の当たり外れが結構あるからね。
自分のは外れかも。他のSRに比べて異常にクラッチが重い。
ワイヤー新品にして取り回し変えるとかしても変わらず。

亀ﾚｽすいません
浜名湖ﾂｰﾘﾝｸﾞやりますか！！
と言って見たものの、僕早くても7月の頭じゃないと体が空きません・・・
でもやりたいですね〜
ﾏﾀｰﾘと

>>703
私も最近鬼のように忙しいので，どうでしょう．．ｗ
日程が合えば参加させて頂きます．．

>>702
明かにおかしかったらしくクレームで対応してもらいました。まだ6000キロの７ヶ月だったし。
うーむ天気いいのに一週間乗れんのは辛い。

質問！
「タペット音」ってなんすか？
初歩的な質問すみません。

>706
>>313ＧＡＩＳＨＵＴＳＵ

ああん(;´Д｀)
いやだハズカシイ。ごめんなさい。

昔ガンマ２５０初期型に乗ってた。そのときは同時に
ＳＲも好きだった。（ほのかな憧れのみ・・・）
今またバイクに乗りたくなった。するとＳＲが気になって仕方がない今日この頃
で、やっぱり憧れてるのはその頃の赤のサンバースト色タンクと
キャストホイルのＳＲ・・・。
今のＳＲってタンクが増量されていて初期型のフォルムが損なわれている
そうですね。しかも赤色も無いみたいだし・・・。
シートもデザインが変わってるのかな？チョット残念

>>704
ぜひやりたいですね
別ｽﾚ建てよかな？
時間が合えばぜひ参加してください!!

マフラー変えた程度だとかなりの距離で加速しても120kmすぎが
良い所だな。。高速行ってみようかな。

>>711
キャブセッティングしてないからだよ

つーかサイクロンかいますた。うふ。うふふふふ。
かなりの期待とともに装着。
前評判であまりにも悪かった音のほうも意外と気に入りました。というか、
意外とうるさい。アイドリングはノー●ちっく。
まわすと意外とうるさい。
ｽﾘﾇｹで気兼ねするのがなくなるかと期待していたのはちとうらぎられたかんじ。

ちゅーか、性能がいがいと。。いまいち。。
ま、このくらいの音ならしょうがないのかなー。
中低速は鈍りがちで、高速側ですこし持ち直すけど、やっぱスパトラのほうが速い。
キャブセッティング不要というのはさすがにないのかな。
ま、キャブを煮詰めれば改善はされるでしょーな。
しかしまー、自分の中でサイクロン神話は崩れました。なむなむ。

浜名湖TOURINGイイですねぇ…。

今月号のストバイはSRに結構チカラ入ってますが、
「知りたい事100」の後半はネタ切れ感がアリアリと(w
ヘッドライトBEST3とかフェンダーBEST3とか。

SOBUTのYOTTSUがSRに乗ってたのは知らなかったけど…。

>>712は僕です。
ですが、どなたか、ヨシムラサイクロンつけてる方いましたら、、、

質問。
ステーがぐらぐらなんですが、こんなもんですか？
サイレンサーのバンドが緩いのは、ソフトマウントってことで、理解できますけど、ステーがぐらぐらなのは、ちょっとこわいんですが。、。
あと、タンデムステップって、純正が付くってことでしたけど、
どうやってつけるの？考えてもつかないんですけど。。どの穴につけるんですか？

今日も天気いいなー。。

西日本の某店で０９を目撃。

ちがうにょーん。
つーか、最近サイクロン人気？
ぱくられそうでiya

うるせぇバカ

>>718
社会のｺﾞﾐは　はよ死ね

おまえだよ　氏ね

>>720
理由を言え。

テーパ-ローラータン・・・ﾊｱ

ｽｲﾏｾﾝ宣伝ですもしよかったらこちらも覗いてね

愛知県単気筒限定ｽﾚ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022340288/l50

盛り上がってないのでご協力お願いします。

>723
ヤダ｡
誰が行くか｡
愛知県民じゃ無いもん｡

>>703さん
ぜひ実現したいですね。その時はできる限り、参加させていただきたく思います。
候補となる日程を早めに提示し、決定してしまえば7月でも大丈夫なのではないでしょうか？


>>713=適当さん
こんど名古屋方面にいらっしゃるのはいつですか？日程が合えばよろしいのですが。。

ストバイ、SR特集ですか！　買ってみようっと。・・・本屋開いてる時間に帰れるかなぁ

>>721
理由は・・おまえが・・・

>>726
o・ma・eﾓﾅｰ

ﾊｧ?

・・いや、意味不明なことして悪かった。
許して、とは言わんけど謝るわ・・ごめんねー

>>725SR氏
今は隣の県に住んでます。近いモンです。
26日も大須とか栄で古着漁りしてました(w

>>09氏
荒れてますな…。
オレの周辺にサイクロン付けてるヒトがいないのでヨクワカリマセン。
ただYOSHIMURAはTELとかで問い合わせしてもチャンと答えてくれたし、
結構面倒な事（オレはクレームTELでした。）でもわざわざ掛けなおして回答くれたよ。
ホントに気になるならココで聞くより本丸を直撃でしょう。

スタンドがちゃんと立ててなかったらしく、
キックしようと勢いよく乗っかったらそのまま内側へ…

納車２日目の出来事。
クラッチレバーが飴のように…(´Д`)

>>731
あぃたたた…(´Д`)

>>730
サンキューです。
ぐらつきはゴム板をかまして解決。
ステップは、どうやらオークションだったので、取り付け用の金具がついていなかったようです。
家に転がってた他車種のをつけました。
荒れてすみません。。
いりこ食べて寝ます。

>>731
よくあることなので、気にしないように。藁
折れも買ってすぐに斜めなとこで整備してて、センスタをおろした瞬間お、ぉぉー。。
とブレーキレバーのパチンコ球ができたそうな。

ちょっと質問。
CB400SSが気になってしょうがない。
生粋のSR乗りの皆さんがどう思ってるのか知りたい。
CBはフレームもしっかりしてるし、高速でもSRより安定してしかも軽量。
ノーマルエンジンの性能もよさげ。
これからバイク買うオイラにどちらがお勧めかな・・・？

>>734
ここで質問することではないと思うが。
CB-SSスレか初心者購入スレで聞くべし

あれってＣＬ４００ベースやんな？
友達のに一回乗せてもらったけど
エンジンはかなり性格いいし、乗りやすいと思うよ。
ＳＲより実用性はあるかなー
でもやっぱり俺はＳＲの方が好きだけど。

>>735
いや、CBにないSRの魅力がちょっと知りたかった。
スレ違ってたのなら謝ります。

スマンm(_ _)m

...

ｴﾑﾎﾞﾏ

カメルーン？

SRnogazennzennii

SRni sinasai!

>>734
性能で見たらCBのほうがぜんぜんいいだろうねー。でもイジリたいんだったら
アフターパーツの多いSRのほうがいいんじゃない？それにSRのほうが味がある
と思うし。っていうか俺はCBには全く魅力を感じないけど。

むしろ性能なんか求めてＳＲに乗ってないです。

馬鹿野郎！性能抜群だぞＳＲは。
速い、安い、うまいの三拍子。

>>745
kinnniku man ?

筋肉マンより抜群。
おいおいおい、ＳＲのどこが遅いってんだ！？
冗談きついぜ。
ギアチェンジも楽しいだろ。
振動も多いというが、原付スクーターのがよっぽど揺れると思うのは俺だけか。
俺だけだな。

振動が逆にたまらなくいいって思う俺は逝ってよし？

おれのSR、スタートダッシュ原チャリより遅いぞ！！
っていうかSSって地味に売れてるらしいな。
2台しか街中でみたことないが。

ブームはいいけど、デザインがパクリパクリなのはいやだなー。

>>747
０８登場？藁

>>748
信号待ちで指がぶるぶる。
見える景色もぶるぶる。
しゃべると　あ゛ーー。

タダ単に性能もとめるならSSよりSRXだな
SRX > SS > SR
でいいのか？？

age忘れた

>09氏
遅ﾚｽで申し訳無いのですが、ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝについて。
私もｱﾙﾐｻｲﾚﾝｻの物をつけていますが、とりあえず参考程度に。
>ﾊﾞﾝﾄﾞの緩み
ｽﾃｰをﾊﾞﾝﾄﾞで挟むのでは無く、ﾊﾞﾝﾄﾞを片側に寄せて取り付けます。
それでも緩いようでしたら耐熱用の繊維でも捲きつけてﾊﾞﾝﾄﾞで挟めばよろしいかと。
>ｽﾃｰの緩み
具体的にどの個所でしょうか？私は中古で購入したもので良く解からないのですが、
各雑誌＆Webを見る限り、ｽﾃｰ（ｻｲﾚﾝｻｰﾏｳﾝﾄ用）はﾎﾞﾙﾄ1本止めだったはず。
事実、私のはそれで問題ありません。気になる様だったらｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭを挟んでみては。
>ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ
左側、つまりﾁｪｰﾝ側は純正になります。ｻｲﾚﾝｻｰ側は付属ｽﾃｯﾌﾟをｽﾃｰに取り付けました。

>>753
ご回答ありがとうございます。
>>バンドの緩み　に関しては，ソフトマウントだということですので，これでいいのかと思います。
ただ、カーボンサイレンサーに傷がつきそうなので、余った耐熱布で保護し、バンドで締めたんですが、
振動でバンドに対して動くらしく、速効布が落ちました。
なので、今は耐熱両面テープなるものを探してきて、止めたりしていますが、そもそも耐熱布と両面テープとの接着が弱いので、
そのうち落ちそうな感じです。ボンド等で固めようとしても、暑くなる部分ですし、、
ま、サイレンサー自体は、おそらくバンドとは完全には固定しない方がいいというか、そういう設計になっているようですので、
完全にバンドで締めずに、バンドの内側に布を貼って傷が付かないようにする。という方向で行きます。
で、
>>ステーの緩み
具体的には、純正のサイレンサーと右側のタンデムステップ＆タンデムステップステーを一緒に固定していた部分のことですが、
もともとコの字型部分にボルトを通す形ですので、コの字はスチールで出来ており、締めても締まるはずがないのですが、
　前側
　 　 ┃
┏━┻┓
┃ 　　 ┃　　━━━┫←ボルト
┃ 　　 ┃　←ここはスチールなので、
　 ↑　　　　　ボルトを締めても幅は変らずしまるはずがない(笑
　┃┏┓
　┃┗┛←付属のアルミスペーサー
　┃↑ここのすきまがでかいから皆さん何を挟んでいるのかなーというか、部品が足りない？
　┃
　┃←これはサイレンサーバンドに続く黒いステー、そのままだとぐらんぐらん。

多少はスチールも歪むので、ゴム板をぴったりはいる厚さに加工して、ボルトをある程度締めて完了にしました。
ただ、ゴムを挟むとボルトを閉めればいくらでも締まるので、心配です。あそこが取れれば、サイレンサーごとおさらばですし。
かといって、ワッシャー等を挟んでぎっちりボルト締めすると、タンデムステップに振動がモロに伝わりそうですよね。

次に
>>ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ　についてですが中古でしたので、付属のステー（コの字型の）が無かったので、どうやら無理のようでした。
なので、適当に転がってた、FZR用のコの字型のステーで代用することにしました。というより、
しばらく必要なさそうなので（鬱）、そういう場面があれば、必要に応じて、サイレンサーステーに足を乗せてもらうことにします。
タンデムではいかにショックを与えないかという運転になるし、つまんないですから基本的には二人乗りはきらいですし。藁

長くてすまん。
煽るなら煽ってくれ。

>>734
ＳＲは何かと不便で、低性能です。
だけど、それをなんとか乗りこなしていくという点が面白いです。
（買った後に気付くのだけど）
この面白さに気付くと、他の快適なバイクを見ても
初心者の乗り物としか思えなくなります。
この値段でこれだけ楽しめるコストパフォーマンスはピカイチだと思います。
ハーレーなんかもいいなって思うけどやっぱ高いでしょ。

>>755
折れもはじめて教習所終えて、SRに乗ったときに、
３速でアイドリング走行したらぎくしゃくするのに壊れてるのかと思った。
教習車だと、３速で、クラッチ使わずに低速カーブ曲がれるでしょ？
ギアチェンジはデリケートで、その意味では乗りにくいと思う。でもそこがいい。

セル無しキックつきのところに惚れた。

たしかに他にもっと速いバイクはあると思います。
あと振動がなくて乗りやすいとか、加速がよいとか、パワーがあるとか。
・・・・でも、SRはそれ以上に、乗ってて「今、すごく楽しい！」って思います。

それから、
他のバイクを「購入する」という目で見てみたら、
案外SRは「オールマイティに使える」バイクだということが実感できました。

だから、SRがいいっ！

HONDAのエンジンに文句はないけど
後発ってのは輝かないものなのです

ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞはﾃﾞﾘｹｰﾄかなぁ?
むしろ､かなり無理こいてもついて来てくれるタフさが有ると思うんだけど｡

>>760
１００km/hちょいくらいまでしか出ないのを５速で割ってるし。
交差点で曲がってる最中に２速→３速とか１速→２速だし。
それが普通？ならｽﾏｿ

SR400　展示用新古車
走行15Km前後
ノーマル　　36万円

↑
これって安いのでしょうか？
友達がこの話しを持ってきたんだけど免許も取りたてでバイクについて
全然わからないし良いのか悪いのかわからないんですけど
どうなんですかね？

車検H16.1までっていってたけど36万に入ってるのかショップはどこかは
連絡来た時に聞いてみますけど俺としてもSRに乗りたいんですよ。

展示用ってどこで展示してあったんだろ。
普通展示＝販売じゃないんだろうか。
年式は？

販売なんですかね？
年式もわからないです。

考えてみると展示場所、年式、車検、ショップ聞かないと
判断しづらいっすね。（汗

それに諸費用プラスなら、新車がいいんじゃないのかなー。
長期間放置バイクは調子わるいこと多いだろうし。
そういうﾜﾀｼのも一年間の売れ残り期間をもってるやつなんで、年式と登録年がちがうみたいですが。
調子わるいと思ったこともないし。。
その一台でどうしよーと悩むより、色も選べる新車がいいんじゃない？
その年式のそのカラーがいいならいいとおもうけどね。

欲しい色は黒だから文句は無いんですけどね＾＾
あまりにもバイクに無知すぎてどれのSRがいいかなんて判断が
全然できないです。
参ったなぁ・・・。

試乗車＝慣らしはせずいろんな人にぶん回されているのでは？

SRは　まぁ、こいつでいいかって思えるところがイイ

まったくの新車で36万で売ってたよ
０１式だったけど。

もう売れちゃったかな〜？

２７馬力もあってパワー無ェ、ってのはヒドイんじゃないか奥さん。

でもパワーあるともいえないよね。

SRにワイズギア製XS-1風外装被せて、
SRXのエンジン載せて左右日本出しマフリャーってのを考えてます。
外装はすでにゲットしてます。(つーか外装しか持ってない)

問題はSRのフレームSRXのエンジンがボルトオソかっつう一点のみです。
RZフレームにRZRエソジンは載るんだけどなぁ。そう上手くはいかんでしかね？

>>772
SRとSRXのエンジン別物と考えたほうがいいです。
はっきり言って、SR500エンジンを排気量アップ＆ハイコンプしたほうが
近道だと思います。

っていうかSSってSR似じゃないくてSRX似にしたほうが良かったと
思ってみた今。

773>>第一次ｓｒブームんときレースじゃSRXのｅｇのっけるのがいちぶではやったらしいよ

>>772
僕もいっかい考えたけど、友達にそれSRじゃないじゃん。といわれてやめました。
やるとしたら、フレーム補強必須でしょうね。
ｷｬﾌﾞも二倍必要だし。。
できたら報告ｷﾎﾞﾝ！！きになります．．

SRのフレームにSRXのエンジンって載るのかな？
正直見た事も聞いたこともない…。

シリンダーの角度違うからチョット後ろに下げて、オイルタンクを新設して中心だしてチェーンライン計算。
ＳＲにのせるよりＳＲＸをＳＲ風のフレームに改造した方がバランスよさそう。
ＲＺＲのフレームならのるかな？

>>773-777
レスどうもです。個人的にはSRXよか、SRのフレームの方がカッコええです。
ひょんな事でXS風外装キット手に入ったんですが、普通に組んでもつまんないし、
左右日本出しマフリャーが好きなんで、
「を、XSじゃん。ん、SRか。あ？SRXじゃん！」つーのを狙ってます。

>>>777
シリンダー角度違うってのはキツいっすね。マウント作り直しかー。
とりあえず載れば、エキパイだけワンオフでイケるかな？と甘く考えてますたが。
サイレソサはW650用社外とかで。

>>778
積めても、まちがいなく数々の難関が待ち構えてるだろ-ナー。
電装、チェーンライン、マウントが割れたり、工具が入らないだの、エキパイの取り回しだのと。。ま、それがカスタムですけどね。^-^)b
できたらレポｷﾎﾞﾝ。すごーく気になります。がんばってください。

>>778
嫌みったらしく聞こえたらごめんね。
はっきりいって、不可能ではないと思う。
そのかわり、スキルと、「なんでもやってやろう」という
精神が必要。
こんな板で「できますか？」なんて聞く前に
失敗をおそれずに手が動いてる、そういう人にしかできないんだよね。
がんばれ。

>>788
あんた大熊猫でしょ？こういう事言い出す人間彼しか思いつかない。
RZ125に1KTのエンジン載せた奴見ましたよ。ちゃんと走ってます？

>>781
どこを差してんの？
と、いちおう突っ込んでみる。

>>772
をよく見ると、
フレームにボルトオンを期待してるのかー。それはやばい。
そのへんがちょっと>>780に同意。
がんばってみてください。３０万くらいかかると思うけど。

YAMAHA？SR？そんな終わったバイクは逝ってよし(^o^)
ｳﾞｫｹ！へたれ！氏ね！
嵐じゃないで個人の意見じゃ！
多分みんな思っとるやろうけど(~o~)

分かってると思うけど相手にしない方向で

不覚にも笑ってしまった｡

＞＞７８５、＞＞７８６
別に乗るんはいいと思うが、金かけていじるバイク
じゃないで！

>>784
そうゆうおまえは50ｃｃスクーターの
シートを豹柄にしてよろこんでるのか？

スクーター？
そんなおもちゃのるか(^○^)
バイクは４００まではおもちゃ！
大型のりなさいへたれ！

皆さんﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟは何処の付けてます?
高いからﾏﾀﾞ買えないけど･･･｡

>787
関西弁が不自由な人だ｡

＞＞790
解らんのにいちびんな(^○^)
SRにバックステップ？無駄無駄無駄！ありえん！
単車買い換えたら？
たぶん下取りしょぼいやろうけど(^o^)丿

220 ：麒麟 ：02/05/30 15:59 ID:OgfpDuyX
飛ばすのが怖いとか、事故になるとか言うんやったら乗るな！へたれ！
チンカス、うんこ、ｳﾞｫｹ！
何ぼでも相手したんぞ！だぼ(~o~)

ﾌｰﾝ

>>７９２
かかってきたら？相手したんで？
ちゃんと、３００Kmでるバイク乗っといで(^o^)丿

>790
ｺﾜｰｽのﾌｨｯｸｽﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞｽﾃｯﾌﾟを付けてます。安かったから(\38000)付けたけど、不満ｱﾘ。
�@可倒式のｽﾃｯﾌﾟがｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟをｶｯﾄしただけのような形状。
転倒しかかり､ｽﾃｯﾌﾟに足首を打ちつけた際にﾌﾞｰﾂの表皮をｺﾞｯｿﾘもっていかれた。ｷｹﾝ。
�Aﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙの干渉。
ﾁｪﾝｼﾞ側に取りつけたﾎﾞﾙﾄ山とﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙが干渉し､1mmほど削れた。構造的に欠陥品。

等々、不満しかないﾊﾞｸｽﾃです。ﾎﾟｼﾞｼｮﾝはﾉｰﾏﾙより2〜3cmﾊﾞｯｸ、1cm程度ｱｯﾌﾟてだけ。

近いうちにﾍﾟｲﾄﾝのﾊﾞｸｽﾃに交換予定。高いけどそれに見合った造形してるし。
↓参考URL
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=body_coerce.html

>794
有り難うございます｡
ﾊﾞｯｸｽｳﾃｯﾌﾟも善し悪しなんですかね｡

>791 SRにバックステップ？無駄無駄無駄！ありえん！

そうですか？ﾊﾝﾄﾞﾙをｾﾊﾟﾚｰﾄにした状態でﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟのままだと
身体の自由度がかなり制限されて(正座してるみたいになる)あまり好ましくないのでは？

と、ﾏｼﾞﾚｽ。

>>796
なっとくm(__)m
だけど、基本的にセパハン＝レース
SRでレースすんのん？

>797
うんにゃ。ただ、ﾊﾞｸｽﾃ付けるのは無駄じゃないでしょうと云いたかっただけ。
>SRでﾚｰｽ
SRに限らず2VS(2ﾊﾞﾙﾌﾞｼﾝｸﾞﾙだっけか?)ﾚｰｽ自体はまだあるし､SRで出てる人もいるよ。

そういう折れは格好でｾﾊﾟﾊｿ&ﾊﾞｸｽﾃ付けてるﾍﾀﾚ。

俺は前傾姿勢がとりたいからﾊﾞｸｽﾃ付けたいんですけど｡
ﾉｰﾏﾙの方が窮屈に感じるもんで｡

三太　丸太よ
SR乗りにも話が解る自分みたいな
人間がいるとは思わんかったわ
自分はへたれじゃないわ！m(__)m
2SVレース？なるほどそんなもんがあるとは？？？？
ま、YAMAHA嫌いなだけだ(特にSR）
SR乗っとるやつはなんかしらんけど
1bitうからなぁ(-_-)

最後の１行は「いちびってる」か。
大阪人の折れでも一瞬わからんかったぞ

＞＞801
それでもわかってくれてありがとうm(__)m

結局丸め込まれたんだ＞ＳＲださ！

君が一番ださかったよ．．．

>>803
ださい？
お前よりまし！逝ってヨシ！

ﾏﾀｰﾘｽﾚなんで､煽りはもう止めようや｡

って､人の事言えない漏れ｡

SRに乗ってんですが、愛すべき振動のせいでフレームがわれてしみまし
た。[壁]/_;)シクシク直すのっていくらぐらいかかりますかね？

>>804
ちなみに２VSね。
ツーバブルシングル。

ｷﾐ大型のってる中学生？
そんなのに話がわかるとかいわれたくないし。

まぁ。ﾏﾀｰﾘいきましょう。
目ｪ三角にして乗るﾊﾞｲｸじゃないんだし、乗り手もﾏﾀｰﾘとね。
>807
ﾌﾚｰﾑの何処が逝きましたか？
直すのはあまりお勧めできません。(応力集中とか問題あるしね)　この際･･･

＞＞８０８
お前誰？ヴぁか？(^o^)
厨房ごときに乗れるかだぼ！
そんなんもわからんおまえはもっと馬鹿！！！！

振動でﾌﾚｰﾑ逝く事があるのか･･･｡

どーせ２５０の2stにのってるんでしょ？
↓(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ↓
89 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/05/30 17:47 ID:OgfpDuyX
>>１
チャリのっとけ！
だっさい原ちゃで走んな！
へたくそ！

66 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/05/30 17:07 ID:IJ3BNDRm
ついでに教えて君。
現時点で92年式NSRのチャンバーって生産してる?
入手可能なの?
それとさぁ、40馬力規制前なんつったって、すでに10年前の2st。
17祭の乗り方でまともに機能しているのかｷﾞﾓｰﾝ。

68 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/05/30 17:09 ID:OgfpDuyX
＞＞６６
腐るほどあるで！
そんかし、チャンバーの分際で高い！
メーカーにもよるけど！

69 名前：66 投稿日：02/05/30 17:13 ID:IJ3BNDRm
>>68
ｻﾝｸｽｺ
そうなんだぁ。
新型2stが絶滅したから、いまだにあるのかもねぇ。
RZ用とかならわかるけどね。

70 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/05/30 17:15 ID:GlR19bm9
燃費考えるとノーマルが一番良いよ。静かだし。
チャンバー買えるなら多少のお金出してもＪｈａのフルキットがオススメ。
ただし馬力が上がった分、失うものも多々あるよ。

76 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/05/30 17:20 ID:OgfpDuyX
＞＞70たしかに！

＞＞69　70の言っとうとうりやけどJhaはいいで！
金あるんやったらキャブもかえたら？

79 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/05/30 17:27 ID:OgfpDuyX
まぁ、うまくあつかえるように練習したらええやん！
＞＞７２　それは、乗っとるやつがきめんねん！
ただそのとうりやけど…

87 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/05/30 17:39 ID:OgfpDuyX
馬　　　　　　　　　　　　　　　　　鹿
　　　　　　　　　？
91 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/05/30 17:51 ID:OgfpDuyX
いいなー！
俺も買ってほしー！
ペンスキーの佐須！

>811
折れのはｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ､CDI、電球類、とか逝くよ。まぁ、良くありがちだなぁ。

これやからヒッキーバイク乗りは…
あふぉ？

>>０９氏

あんまりイジめるの止そうよ。読んでて哀れになってきた．．．

あふぉじゃないＹＯ

>812
多すぎ｡

あほやん(^o^)

>813
電球とﾅﾝﾊﾞｰｶが逝きかけ｡
半年しか乗ってないのに･･･｡

>>815
へーい。すいません、どうもすぐかっとなるようです。
しかし、こうもSRをばかにされると、ガキ相手だとおもっても、むかむか。
ということで、>>814　単車で勝負つけようか。(SRじゃmuri?)

あほかモナー

>820はSR以外に乗ってるの?

密かに>>803も荒らしだな

>>822
SRしか持ってませんです。

>819
そんなﾓﾝでしょ。そういう素性のﾊﾞｲｸなんだししょうがない･･･
折れのは車検おきにｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換してるよ･･･
1年点検のたびにﾍｯﾄﾞ廻り&電装は見てもらってる。
車両自体、安いくせにﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄがかかる！ｸｿSR！････ﾃﾞﾓ大好き（ﾊｧﾄ

>>823
悪かったね。でも素直な感想だ。

SRじゃ無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
弾丸バックミラーの塵！
そんだけえらいんやったら、SR１３００でもつくり！
これまた無駄やけど(^o^)

>819
ﾅﾝﾊﾞｰは直付けは厳禁ですよ？　って知ってるか。

もう無視します。すいません＞ａｌｌ

>>824-825
今の車体に乗りはじめてから何枚くらいﾅﾝﾊﾞｰ換えました?

>>819
ナンバープレートのうらにガムテープ貼るとかなり持つよ。
ってそういう問題じゃないか．．

どっちにしても純正意外だと、いつか割れる。

>>829
結構こういうの相手にするの好きだったりして。藁

>830
3年目ですがまだ1枚目ですよ。大きめのﾜｯｼｬｰとｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭ挟んでます。無問題。

>>830
４枚。
４枚目はガムテープでかなりもってる。藁

ﾅﾝﾊﾞｰは直付けじゃないです｡
ﾊﾝﾄﾞﾙとｳｨﾝｶｰとﾏﾌﾗｰしか弄ってない｡

＞大きめのﾜｯｼｬｰとｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭ挟んでます。
やっぱりこれか!

>834
4枚て(W!

>>833氏は、【ｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭ挟んでます】
おそらくこれ↑が勝因。
ソフトマウントにしないとぜったい無理でしょうね。
おおきいワッシャーだけだと、ほとんど意味ないと思います。
僕もゴム挟もうかな。

>>836
あ，でもそのうちテールごと�dで行ったのが２枚あるんで。実際に割れたのは二枚です。

それはそうと、
最近SR類似スレが３つくらいあるよね。。

＞テールごと�dで行った
悪夢だ･･･｡
さぞかし盛大な悲鳴が上がったんでしょうﾅ｡

そういえばﾌﾚｰﾑ割れた君はどこいったのでしょう｡

>>831
あ、それは俺も実感した。付け根がひび割れてもガムテープで補強すると以外に長持ちするんだよなー。結局タイヤに巻き込んだけどｗ
それ以来新しいのに替えても黒いビニールテープを重ね貼りしてる。

>839
単祈祷系のｽﾚ?

俺のＳＲまだ新車で1000キロ弱なんですけど
エンジンが冷えてるうちはいいんですけど
走り始めて1時間くらいたってエンジンが暖まってくると
急にギヤがはいりずらくなるんすけど
これなんでですかね？

それでさっきバイク屋に初回点検行って来たんだけど
「遊びが多すぎてクラッチが完全に切れてなかったみたいです」って言われたんです。

でもエンジン冷えてる時は全然大丈夫なのに・・・・
なんでですかね・・・？

長文失礼

>>841
＞結局タイヤに巻き込んだけど
↑これにﾜﾛﾀ！
ガムテープの同士がいたとは。。ちょっと感動。

>>842
そうでう。
単気筒系のスレが増えたから、たたかれそう。もうたたかれたけど、ｗ

>843
暖気してますか?
新車に無理させてませんか?

>844
あれはﾀﾀｷなのか(W!?

>>845
めちゃくちゃ丁寧に慣らしやってるつもりです・・・・
暖気もしてるし・・・・

なんで暖まってきてからなんだろう・・・・
普通逆じゃないっすかね・・・・？

>>843
俺のはニュートラルが出し難かったりローが入り辛かったり。
まあ軽く小刻みにシフトを踏むか、発進寸前ほどの半クラ状態でギヤチェンジするか、クラッチ握って前後に揺するかすれば大抵解決するはず。

>>846
入りにくいのはニュートラルに？
エンジンオイルが冬用とか、合ってないからじゃないのかなー？あとは慣れだとか。←たぶんこれがでかいとおもいますが。
あったかくなってきたし。そもそもギアが入りにくいのはヤマハの伝統みたいですが。

＞三田丸太
え〜と、スカチェーンやってて、リアフェンダーのつぃてるところです。
この際って、、、、なんですか？気になります、、、、

＞軽く小刻みにシフトを踏むか
俺はこれだ｡
やりすぎていきなり1速に入ってﾋﾔｯとなる罠｡

>849
代弁すると､買い換えろと･･･｡

>>850
止まる前にニュートラルに入れるくせのひとも多いとおもいますけど、
ちょっとはしってるときのほうが入りやスイですよね。

＞８５１
Σ(￣□￣ || 〒 ||！！買ったばっかなのに、、、福岡まで行くんじゃなかった、、、

>>853
ま、溶接でヨユーでしょ。だーいじょぶだって。
ただ溶接でちょとかねが　かかるな。
なんとかばらさずやってもらってください。

すいません生意気かもしれないけど
まだ慣れてないからって言うのはないと思うんです

ニュートラルに入らないって言うか
小刻みどころか全然かちんこちんで動かないんです

>852
つかﾆｭｰﾄﾗに入ってしまわざるを得ないって感じですかね｡

信号を１速で待とうとｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしようと試みても､
2→1にならず2→N→1となる｡
強く踏むと回避できますけど｡

＞８５４
(゜O゜)＼(--; ォィォィびびりましたYO！そっか、早速明日にでも
見積もりに行ってくるよ！

＞小刻みどころか全然かちんこちんで動かないんです
ﾏｼﾞ!?
おかしいﾜ､それ｡

>>853
キズがついてそこから錆びて・・・とかじゃないならとりあえずクレームつければ？買ったばかりでて本当に普通に走ってたら、割れるのはおかしいと思うが・・・
俺なら言い争ってでも交渉するが。

ちなみに皆さん！
ツーリングはどちらまで？

>859
俺のは98年製だけど､ﾌﾚｰﾑだけは大丈夫だなぁ｡
前の持ち主は､何度か鹿児島⇔山口やってたけど｡

＞７７４RR
高速で東京から福岡まで１４０KMで行って帰ってきたので、、、
しょうがないっすよね？

>862
しょうがなくない｡

いや､しょうがないのか?

ないね。。。

>865
よく140km/h巡航できますね｡
俺は90km/hで余りの振動にﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰが作動してしまいまふ･･･｡

>>862
( ﾟДﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

やはりﾈﾀ?

またきたけど嵐に来たんじゃないで！
０９おらんな(^o^)丿
SRは、ｱﾗｲﾒﾝﾄがすぐくるうからぶれんのんもあるらしいで！
あとエンジンばらして、バリ関係取ったらだいぶ変るわ！

え？１５０は出るよ！高速だから感覚マヒマヒ！

しばらく様子みてみまっす・・・・・

>871
役に立てなくてｺﾞﾒｿ｡

あとは根性！

いやいやありがとう。

正直ｺﾜｲ

気合気合！

押忍!

ただ、事故らんように！

高速で１４０巡航広島⇔名古屋往復をもう二桁くらいしてるけど、
フレームなんもないよ。テールは毎回切れるけど。
クレームつけたほうがいいよぜったい。
けど、中古ならちょっとしょうがないかも。泣き寝入りかもね。
新品なら１００％クレーム。

>>878
ﾖﾝﾀﾞ？(;ﾟДﾟ　)

またきたんか？

俺も一度高速で遠出しようかな・・・

>>880
あ？

おまえのは激ださ！

>>883
十円やるから、十円ガム食って寝なさい。
（ ・∀・）つ�I

お前何歳？やっぱりあたまわるーい(^o^)丿

>>885
ごめんな、頭わるくて。いや、正直そう思います。
（メシ食ってきたから腹立たないです）
あ〜最近召し食ってるときと単車乗ってるときがいちばんシヤワセですわい。ｹﾞｯﾌﾟ

もうあほくさい！
なんでこんな嵐みたいなこと…

ってゆうか０９何歳なん？

>>887
つーか、アラシちゃうの？
そんなことより聞いてくれよ。>>887よ。
さっきの886の折れの番で、じゅんぐりにいったら次887がこのアラシで888が折れ、
めでたくｹﾞﾄｰ。の予定だったのに。
あんたが連レスしたおかげで、折れは889だよ889。
しかもしんなり883もｹﾞﾄｰしてるし。

ま、キリ版とかどうでもいいけど。あー、満腹で眠い。。zz

悪い！別に荒らしちゃうし、ただ思ったことゆっただけや！

カスタムシートにしてる人って
みんなタンデムバーついてないけど
シート変えると使えないの？

>>891
つかえると思うよ。
折れつけてるし。
みなスタイル的な問題でとっぱらってるだけでしょう。
あったほうがﾂｰﾘﾝｸﾞ的にすごく役に立ちますＹＯ

>>890
で、なにのってやがるの？

いや〜道場行って童女見てきますた（死

>SR
なんだ。ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰの付け根ですか。じゃぁ直しても良いんじゃない？
てか､ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ何製ですか？普通､ﾌﾚｰﾑ逝くくらいならﾌｪﾝﾀﾞｰが割れるはず･･･。

折れは実家にSRで片道450kmを下道で8時間かけて帰ってます。かれこれ6回ほど。

>ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰ(ｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰ)
折れもｾﾐwｼｰﾄにしてるんですがﾎﾟｯｼｭから良いのが出てますよ。

>843
新車か･･･いいなぁ。折れは中古25ﾏｿで購入してﾒﾝﾃや弄り費用がその倍かかったよ･･･
新車だからｸﾘｱﾗﾝｽ狭いからｷﾞｱ入りにくいとか？
ｺﾞﾒｿ。新車乗ったことないから正直、解からん（w

つか、某相談室で話題になってるけど、
車検の新基準によって、ﾃﾞｨｽｸブレーキに変更したドラム年式ＳＲが車検に通る可能性が
極めて低くなっているそうです。
デイトナ、クラフト等の書類付きキットでも、無理だそうです。
もう戻して通すしかないみたい。
みんなどうする？

ポッシュから？！
画像とかないっすかね？

>09
ｶﾝﾘﾝとかのWﾊﾟﾈﾙ2ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷに換装してる人はどういう扱いになりまつか？


いや。折れは付けてないけど。　　高いし･･･

>896
ｺﾞﾒﾝ。うろ覚え。ﾎﾟｯｼｭのﾎﾑﾍﾟ一応検索したけど作り悪くて見つからんかった。
ﾉｰﾏﾙみたいにﾘｱを一周するんじゃなくて左右別体ﾓﾉ。
ﾘｱｻｽﾏｳﾝﾄ→ﾌﾚｰﾑ(ﾉｰﾏﾙｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰ付いてたとこ)迄の30cmぐらいのﾊﾟｲﾌﾟﾓﾉです。
材質はｽﾁｰﾙ(ﾒｯｷ)かｽﾃﾝﾚｽ。ｽﾃﾝﾚｽ製は少し高かった気が。\1800くらいじゃなかったっけ？

>>897
さういうマニアツくなしとは戻してとおしましよう。
というか、制動装置の変更自体に寄生がかけられるそうなので、
おなじかと思います。
ﾃﾞｨｽｸ→ドラムも
ドラム→ﾃﾞｨｽｸも
ドラム→ドラムも
検査官が気づかなかったらOKだけど、
それ以外、つまり合法で通すためには、
高速制動試験の結果を添付する必要があるみたいです。
それが、出来る場所が、いくつかしかない上に、テストドライバーを雇って行うために、
費用が三桁らしいです。ようするに無理ってことです。
あほか！！SRをﾃﾞｨｽｸにして事故した例がｶｺにいくつあるってんだＹＯ！！
ｸｿｰｸｿｰくそー！！はーっはーっ。
じゃぁ、古い単車をレストアしてるようなひとはどうすりゃいいっつーんだ！ってかんじですよね。
なんか、最近の日本萎え。

で、900。と。

>>895
どこの話？はじめて聞いた。

>>398
ポッシュのはアシストグリップって名で売ってるね
メッキが２０００円でステンが３０００円

>>900
ﾑｷｰ!

>>902
そうだ、アシストグリップだ、
どうりで何度検索してもなかなかみつからないわけだ。

>>901
神奈川の話です。

じゃなくて、、有名な某SR相談室です。

正直、０１以降のノーマルディスクを社外品ディスクにしても、ほとんどの検査官は気付かないんだろうな。

そうか。ｱｼｽﾄｸﾞﾘｯﾌﾟと云うのﾀﾞﾅ。うろ覚えｽﾏﾝｺでした。
↓で、取り付け参考までに。折れの愛娘。
http://isweb41.infoseek.co.jp/area/just-out/cgi-bin/imgboard/img-box/img20020530221157.jpg

>>905
ii！
綺麗にしてますねー！最高！
ちなみに、サスはヨシムラカヤバですか？
性能どうです？

＞三太丸太
フェンダーも付け根が折れてたよ！d (>◇< ) アウト!
SRは中古です！
愛娘かっこいいっすね！フレームの処理してるんですね？

>>905
それより、洗濯バサミに気づいた。藁
いいかんじです。
盗まれないように気をつけてください。

１，０００ゲットした奴は他の板で糞スレを立てなければならない
↑　これはバイク版のルール
みんな守れよ 　　　　　　　　　　

>09
外見綺麗ですが結構、ｶﾞﾀきてまつ･･･（w
ｻｽは中古で3ﾏｿだったんで即購入。
ﾉｰﾏﾙｻｽの乗り味が解からないので性能差とかは正直、良く解かりません。

以前乗ってたXJRと比べるとSRは良く跳ねるしｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中はｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬしますが
こういうﾓﾉですかね･･･一応､ｻｽはｲﾆｼｬﾙ硬→軟まで一通り試したんですが
ｲﾏｲﾁ追従性が悪いようです。ﾊﾞﾝﾋﾟｰなｶｰﾌﾞは今だﾄﾞｷﾄﾞｷﾓﾉです･･･。

>>910
それでもﾉｰﾏﾙよりはましなんでしょうなぁ。
ﾉｰﾏﾙはほんとぼよんぼよんですよ。
最近では、ふたりのりしたら底着きします。段差のあるところでは、さながらリジッドみたい。
おかげでローダウンしてしまってて、、
だから最近サスネタには食いつくんですが、いかんせん高いですからねー。
XJオーリンズとかだと割と安いですが、盗まれそうだから、地味なのにしたいし、
でも地味なヤツはパフォーマンス向上しないし。。
しかもスイングアームが伸びてるから、ゼファーぐらいのサスがぴったりなんだけど、
ゼファー用のさすは物が少ないからか、高い！
かといってゼファーﾉｰﾏﾙとかだと、のりごこちは向上するんだろうか。。
ぶつぶつぶつぶつ....

>>09
まあ嘘と思うやろうけど今乗っとんはCB750K、GSX−R１１００W、７５０RR(ヨシムラ
カラー)、イーハートーブ、YSR８０、CB２５０、CB４００SF−Sといったところやな
何台か車検切れとるけど…

>>905 三太さん

マフラーはＯＶＥＲですか？？

セパハンでカコイイ！

＞911
プログレの￥60000の奴なんかどぉ？
見た目地味やけど伸び側触れるし。

>>912
はいうそ

>>912
冗談冗談、信じときます。
つーか、置く場所があるのがすごい。

>>914
サンキューです。ちょっと検討してみます。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e10059779
↑これってどうなんでしょうねぇ、
最近えらいでてるんですが、、
台湾製だし、
安物買いかなー。。

>>09
これまじで！集めとったらいつのまにか
こんなに…

マンションやからな(^o^)
ただ全部いじっとるからパクられへんかしんぱいやねん(T_T)
警報機は３台しかついてないし…

ｙｓｒくれ

>907　
ﾌﾚｰﾑは何も処理してませんよ。まぁ、'93年車なんで塗装ﾊｹﾞて錆たところは
手研ぎ→ﾀｯﾁﾍﾟくらい。大した事ないです･･･

自慢のﾀﾝｸは自家塗なんですがｶﾞｿﾘﾝｺｯｸ廻りは即ｱｳﾄしますね･･･ｶﾞｿﾘﾝでﾎﾞﾛﾎﾞﾛになる･･･
ﾋﾝｼﾞ式ｺｯｸだとｲﾏｲﾁ､ﾏｽｷﾝｸﾞしきらない･･･まだまだ精進が必要ですかね。

洗濯ﾊﾞｻﾐ付けるとｼﾘﾝﾀﾞｰﾌｨﾝが欠けるとかいう話を聞いたんですが、どうなんでしょ？
付ける→表面積が増え放熱量ｱｯﾌﾟ　ｳﾏｰ　(ﾟдﾟ)
付ける→空気抵抗が増してﾌｨﾝに充分外気が当たらなくなる　ﾏｽﾞｰ (ﾟдﾟ)
で、均一に冷えなくなり歪みで欠ける？？？
どっちなんでしょう？　ぶちぶちぶちぶち･･･

>>917
えーなー。
オンオフ混合であるのがいいねぇ。
折れも林道とかいきたいなー。
単車たくさん所有したいなー。

しかし、東南のとこを考えると、気が気じゃないだろなー。
一台でも、たまにちらちら窓からのぞいたりして、「あ、あるある」
みたいな、ケナゲなことをしてるし。。
にしても，
GSX11とかも持ってるのか．．ｼｭｹﾞｰ。（ﾀﾗ

＞＞９１９
取りにくるんやったらあげるけど
行動走られんで！レース使用やから、街乗りなんかしたら
焼き尽くし…

＞＞０９
こんだけあったら維持費大変やねん！
車も２台あるし税金と保険と車検があるから氏にそうや
(T_T)

>913
ﾏﾌﾗｰはﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ/ｱﾙﾐｻｲﾚﾝｻｰです。･･･これも中古（恥
前ｵｰﾅｰがどれくらい使ったのか知りませんが､軽く吹かすと劣化したｸﾞﾗｽｳｰﾙ
と思われる黒いﾎﾟｿﾎﾟｿした物体が出てきまつ･･･そろそろ入れ替えねば･･･
あぁ！もぅ！金かかるなぁ！安物買いの銭失いとはこの事ﾀﾞﾅ･･･
↑でも案外楽しんでまつ･･･（重症

>>920
じか塗装と聞いて二度びっくり。
まじで！？
めちゃくちゃきれいじゃのー。

うちのこを初めて自家塗した時は、
ガソリンで一パツoutでした。藁
しかも白だったので、茶色く変色して、おろーん。

サイドのほうはセーフですか？
というのも、こんどタンクの　スウォッシュの内部だけを自家塗しようとおもってるもんで、
耐ガスペイントは高いし。。

＞＞９２４
だけど、ウールがぬけたほうがええ音やと思うんはおれだけ？

>>924
ちょっと抜けた方がいい音かと思われるし、いいんじゃないですか？

>>923
ほんま、維持費そうとう大変そう。
というか、YSRはトランポでレースですか？ひょとして。
気合はいってるなー。いーなー。
でわメシ落ち。。。

>>926-927
ｹｺｰﾝ汁。w

>>09
そのYSRを運ぶプロシードも車検切れ(T_T)

>>924
ＷＢ製のｽﾊﾟﾄﾗ付けてますが中古の３ｵｰﾅｰ目なのでｸﾞﾗｽｳｰﾙフッ�dで入ってませんv（・∀・）v
ｱﾌﾟﾏﾌﾗｰにしたいですがAAA､ﾖｼﾑﾗ､ｵｰﾊﾞｰどれにするか迷ってます｡

ＳＲｶｽﾀﾑ本当にお金かかる!楽しいけど!!

やっぱりYAMAHAはオーバーかな？
イメージ的に…
ただSRを知らん男のいけんやで！

>930
あつかましく今まで付けた中からのｲﾝﾌﾟﾚ･･･
音で好きだったのはﾃﾞｲﾄﾅのｷｬﾌﾞﾄﾝ。旧戦闘機みたいな「ﾊﾞﾘｯﾊﾞﾘｯ！ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ」が◎
ｽﾊﾟﾄﾗは(ｷｬﾌﾞﾄﾝにも云えるが)ｽﾘｯﾌﾟｵﾝのだとﾊﾞﾝｸ角浅すぎでｶﾞﾘｶﾞﾘになってしまいますた。
ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ･･･音は「ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ」拍子抜けするほど軽やか(w　ﾙｯｸｽはｲｲんだが･･･
ﾊﾞﾝｸ角は云う事ﾅｼ。てかそこまで倒そうとしたらﾀｲﾔが無くなりｽﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝしますた。

AAAのｲｲですよね〜。あのﾃｰﾊﾟｰ（末広がり）具合が。ｽｺﾞｸﾚｰｼｰですなぁ。ﾎｽｨ･･･。

ポッシュ　ディスクシステム音いいよ！
スパトラのパクリとはいわないで！

エゲツないペースでスレが進行してますね…。

>>933
聞いたことないなぁ…。どんなカンジ？

＞適当
分かりやすくゆうと、メガホンタイプのスパトラε('∞'*)フゥー。
ヂィスクの枚数で設定するいわゆる、ひとつの、、、、、

そんなんやったらスパトラと変わらへんやんけぇ〜!!







と一応リアクションを…。

YUうなYO!

>>932
AAAのは正直きになるところ。　
だけど､たぶんそうとう爆音だよねぇ。。
性能は文句無しだろうけど。
サイクロン。厨低速もったりで、高速もいまいちではないですか？
そっちのほうがショックなんですが、、、

トレッセルのばか太いマフラー(AAAちっく)なんかどうです？爆音らしいですが。
かっこいいですよー。

>>938
YOSHIMURAのサイクロンってそんな低速ダメですか？
抜けすぎのスパトラより全然イイ加速してるように思うけど…。

AAAのヤツは低速スカスカ爆音車になるようで…。
ツレは2ヶ月1,000�`で売っ払った。

低速スカスカ爆音車
↑これはいやだなー。
しかし高速のびのびなのかな？

スパトラからサイクロンに替えて
アフターファイヤするんですが、
なんで？？
スパトラのほうが抜けよさそうなのに・・どう思います？
薄いんですよねぇ？
ま、終末にﾒｲﾝとｸﾘｯﾌﾟをいじってみるつもりですが。。改善されるかなー。

この前シフトダウンん時にスパトラから火ィふいてるヤツがいた。

マフラー換えてエアクリーナーBOX外したらキャブは触ろう…。
あんまりパンパン逝ってるのもｶｺﾜﾙｲ。

ｽﾊﾟﾄﾗの時､ｷｬﾌﾞも触らないでｽﾊﾟﾄﾗ､ﾎﾟﾝ付けして出かけたらさ、
怖い人の家の前でｴﾝｽﾄしたんですよ。で､必死になってｷｯｸしてたら
「ｽﾊﾟｧｧｱｱﾝ！！！」と。監視ｶﾒﾗがｺｯﾁに向いてきてｼｬｯﾀｰが開いたときは
どうしようかと。必死で逃げますた。（ﾍﾀﾚ

>>932
ｲﾝﾌﾟﾚｻﾝｸｽ!!

AAA爆音なのか・・・デザイン的にはかなりキターーー！って感じ。
でも７ﾏｿ８千は高い

ＯＶＥＲのセミレーシング　ＴＹＰＥ２はどうかなー？？
http://www.over.co.jp/sr2.html
５ﾏｿ円でこれは魅力的かも

ＸＪ７５０Ｅサイコー　　

>>943
セミレーシングのほうはちょっと音量低いんだろうか。。
セミレーシングのほうはいま、画像みれないよね？

>945　洗濯すれば見れﾙｰﾖ。　う〜ん。overもｲｲなぁ･･･。

>>945
クリックすれば見れまする

ちなみにこのﾏﾌﾗｰＲ＆Ｌで38000イェンで手に入りまする

>>946>>947
さんくすこ。みれた。
やっぱAAAが萌え。うーん。
ま、こないだサイクロン買ったんだけどね。(;^_^A

そろそろ新スレきぼーん！
↓久々のmotorcycle.jpg
ttp://www.sweetkiss.net/~illusion/8mona/kimoi/motorcycle01.jpg

★★　ＳＲオーナー集え！ Stage 10　★★
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022776961/
たてますた。よろしくおねがします。

で、ｺﾁﾗは1000盗り合戦ですか？　
最近このｽﾚ来はじめたんで前回とかどういうﾓﾉか知らないんです･･･。

yannoka?

1000ばん・・・
フフフ
それにしても>>912のしとスゴイっすね(;^_^A

ひそかに伸ばしていって、１０００ゲトする作戦進行厨。

>>953
すごいよね。

何か良い眺めですね。　
2: ★★　ＳＲオーナー集え！ Stage 9　★★ (953)　3: ★★　ＳＲオーナー集え！ Stage 10　★★ (13)

1000ｹﾞｯﾄするぜ!?

>>956
あ？
漏れだ　ぜ！？

>>955
幼虫から成虫へ脱皮してるかんじ。ｗ（←意味不明

萌えてきました･･･明日早いのに･･･

>>958
言いたいことはよくわかるｗ

あー、おれも朝方に治そうとおもってたのに。。。
どうも毎日きてしまう。

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

と、荒らしまがいのAA貼りで1000を狙うてすと。

　　 ／⌒＼
　　（　　　　）
　　｜　　 ｜
　　｜　　 ｜
　　（　・∀・）　　　1000ﾊ
　　 ）　　　ﾉ
　　（＿⌒ヽ
　　　 )ノ ｀J

　　 ／⌒＼
　　（　　　　）
　　｜　　 ｜
　　｜　　 ｜
　　（　・∀・）　　　ﾜﾀｻﾅｲﾖ
　　 ）　　　ﾉつ
　 ／ __　 /
∠　'´　)ノ

もうウ罪蟲どもが湧いてきておりますな・・・
おまいらジャマどぅあ〜！(;´Д｀)
ってかんじ。

　　　　∧＿∧ 　 　∧＿∧
　　　 （　__　__） 　 （　__　__） 　　　 ／⌒＼
　　　（6　・ ｣・）. 　（6　・ ｣・） 　　 （　　　　）
　　　 （　　∀） 　　（　　∀） 　　　｜　　 ｜
　　　／　　 　＼　／　　 　＼ 　　｜　　 ｜
　 ⊂ 　） 　 ﾉ＼つ　）　　ﾉ＼つ　 （　・∀・）
　　　　（＿⌒ヽ　　（＿⌒ヽ　　　　 ）　　　ﾉ　 （　・∀・）　　ｼｮｳﾌﾞﾉ
　　　　　ヽ　ﾍ　}　 　ヽ　ﾍ　}　　　（＿⌒ヽ 　 （＿⌒ヽ
　　　 　　ﾉノ ｀J　　　ﾉノ ｀J　　　　 )ノ ｀J　　　 )ノ ｀J

　 　　　∧＿∧ 　 　 ∧＿∧
　 　　 （　__　__）　　 （　__　__） 　　 ／⌒＼
　 　　（6　・ ｣・）. 　 （6　・ ｣・） 　　（　　　　）
　 　　 （　　∀） 　 　（　　∀） 　　 ｜　　 ｜
　 　　／　　 　＼　 ／　　 　＼ 　 ｜　　 ｜
　　⊂ 　） 　　ﾉ＼つ　） 　　ﾉ＼つ （　・∀・）
　 　 ／　__　<　　　／　__　< 　　 　 ）　　　ﾉつ （　・∀・）　 ﾊｼﾞﾏﾘﾀﾞﾈ
　 ／　 '´ ヽ　）　／　 '´ ヽ　）　 　／ __　 /　　／ __　 /
∠／　　　 ﾉノ∠／　　　 ﾉノ　 ∠　'´　)ノ　∠　'´　)ノ

　　∧＿∧ 　 　∧＿∧
　　　 （　__　__） 　 （　__　__）
　　　（6　・ ｣・）. 　（6　・ ｣・）　　ﾎﾞｸﾀﾁﾀﾞｯﾃ
　　　 （　　∀） 　　（　　∀）
　　　／　　 　＼　／　　 　＼
　　⊂　） 　 ﾉ＼つ　）　　ﾉ＼つ
　　　　（＿⌒ヽ　　（＿⌒ヽ
　　　　　ヽ　ﾍ　}　 　ヽ　ﾍ　}
　　　 　　ﾉノ ｀J　　　ﾉノ ｀J

　 　　　∧＿∧ 　 　 ∧＿∧
　 　　 （　__　__）　　 （　__　__）
　 　　（6　・ ｣・）. 　 （6　・ ｣・）　　ﾏｹﾅｲﾖ
　 　　 （　　∀） 　 　（　　∀）
　 　　／　　 　＼　 ／　　 　＼
　 　⊂　） 　　ﾉ＼つ　） 　　ﾉ＼つ
　 　 ／　__　<　　　／　__　<
　 ／　 '´ ヽ　）　／　 '´ ヽ　）
∠／　　　 ﾉノ∠／　　　 ﾉノ

１０００とりﾜｯｼｮｲ！
♪　　　　ﾄﾞﾝ ﾄﾞﾝ ﾄﾞﾝ ﾀｶﾀｯﾀ
　　　　∧ ∧　　 ,，──,−､　 ♪
　　　　(,,ﾟДﾟ) / （：　　：（　　） ))
　　 　 |つ／つ　 `ー─``ー'
　　 〜|　　|　　　┣━━┫┨
　　　　Ｕ Ｕ　　　┠┤　 ┣┫

そろそろﾈﾀ尽きてきた･･･間がもちません（半泣

　　　　　　　　人
　　　　　　　（＿）
　　　　 　　（＿__）　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（　・-・)　　＜　１０００ゲット〜〜
　　　　 　(　O┬O 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ

>>967
そういえば、
ステムベアリング車検ごとに変えてるっていってましたっけ？

今度変えようとおもうんですが、
真中のでっかいボルトをはずすのにでかいレンチが必要ですよね？？

>969
はい･･･年1.5ﾏﾝ位しか走んないんですけどね。車体自体古いから
別のところに問題があるのかも。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠１０００とりﾜｯｼｮｲ！
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　＼＿＿＿_＿＿_＿＿__
　　　　　　　　　　　（ ´Д｀ ）
　　　　　　　　　　／,　　/
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /.
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼
　　　　　　　/　 /~＼　＼
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）
　　　　　／　ノ　 　 /　／
　　　　/　／ 　 .　 / ./
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､

1000ばん
1000ばん
1000ばん(;´Д｀)ハァハァ

>>971
テーパーローラーにしたらどうですか？

というか、特殊工具いりますか？
今週末にやります。

>>972>>973
ちみたち。。。

早送り。

♪そろそろ1000だよ♪♪
　￣￣￣∨￣￣￣∨￣￣￣∨￣￣
　　　 ∧＿∧　　／■＼　　∧∧
　　　（・∀・　）　（´∀｀　）　(ﾟДﾟ )
　　⊂、　　　つ⊂、　　 つ⊂、　つ
　　 　 Ｙ　人　　　 Ｙ　人　　 .Ｙ.人
　　　 （＿）'Ｊ　　　（＿）'Ｊ　　.∪.'Ｊ

週末たのしみだなー。
どこいこうかなー。

>970
ﾊﾝﾄﾞﾙを左右に切ったときにｾﾝﾀｰあたりでｺﾞﾛｯとした感触がなければ無問題。
>ﾚﾝﾁ
32mmだったかなぁ。それよりｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟとかしないと引き抜けないから
店でやってもらってます。ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ球無くしそうだし（w

「少林サッカー」なにげに見たいかも。

>>977
　　　　　　　ﾉ∩ 　 ﾊﾆｬｰﾝ♪
　　　　　ﾉ　 　ヽ
　　　⊂（ー。*） っＣ　　1000ゲットの邪魔だ！ｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧｧｧｧ！
　　　　　∨　∨ U　　　　￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　:: :' :. :. 　 　　　　　 ∧∧　　　　　　　(´⌒(´
　　　　:: :' :.　　　　　　⊂（ﾟДﾟ ）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　:: 　⊆⊂´￣ ⊂ソ 　(´⌒(´⌒;;

>>979
今、センターでかくんかくんします。
フルぶれ-ｷﾝグ時にフロントががたがたいいますし。。
買え時だなー。

スパトラスリップオンしてます。
センスタのストッパーとか皆さんDoしてます？
ストッパーが衝撃により曲がってしまう病を
今日補強することにより治療したのですが。

　　　　　　　　　　　)))))
　　　　　　　　　　 (　( つ
　　　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　　　　|　| 　 ∧__∧
　　　　　　　　　　　＼ ＼( ´∀｀ )＜1000は渡さないよ
　　　　　　　　　　　　 ＼ 　　　　~＼
　　　　　　　　　　　　 　 ＼　　　 |＼＼
　　　　　　　　　　　　 　 　メ 　　ﾉ　 ＼＼
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　/ 　　 / /
　　　　　　　　　　（￣￣￣￣￣￣） ./ /
　　　　　　　　　 (￣￣￣￣￣￣ (~ 　 )
　　　　　　　　　（￣￣￣￣￣￣　(＿ﾉ
　　　　　　 　　（￣￣￣￣￣￣￣　　）
　　　　　　　　（￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
　　　　　　　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)
　　　　　 　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)　　　　　　(⌒~~つ　　　　 　(⌒~~つ
　　　　　 　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)　　　　　＼ ＼　　　　 　/　／
　　　　　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)　　　　　 ＼ ＼　　 　/　/
　　　　　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)―――――　 ＼ 　/　/
　　　　　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)￣￣￣￣￣￣￣￣　./
　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>983
ずっとはずしてました。
フレームに当たって、さびたけど。鬱

　　　　　 　 l　　　　　　|　　　,　　　　　|　　　　＼　　　 !￣!
　　　　‐─┼─‐　―┼―┼-､　　―┼―ヽ,　　ヽ　　 !　!
　　　　 メ､ |　メ､　　　|　　 '　 /　　　　|　　　/　　　　　 !__!
　　　　 メ､ |　メ､　　　 |　　　　　　　　|　　　/　　　　　　,-､
　　　　　　人　　　　　　|　　　　　　　 |　　 /　　　　　　 ヽ-'
　　　　-‐'　 `‐-
　　　　　　　　　　　　 ,---――――-､
　　　　　　　　　　　 ミ,r―-､,-―-､　　ヽ
　　　　　　　　　　　　{　―､　 ,―　｀ｌ　　|
　　　　　　　　　　　　|　 ≡　　≡　　|　　|
　　　　　　　　　　　　l　　 (　　　　　 ｀へ |
　　　　　　　　　　　　|　 ,ー――-,　　　/
1000はおれさ！ ＞ヽ ヽ､￣￣/ 　 /~l
　　　　　　　　　　　　　＼ ￣￣'　,.／　|
　　　　　　　　　　　　　　 |゛"'　'"゛ 　　 |

早送り。。

　　∧＿∧　　　　1000をこの手に･･･!　　　　　　　　　　　　　∩__η
　　　 （　´∀｀）i⌒i　　/~i⌒i　　/~i⌒i　　/~i⌒i　　/~i⌒i　　/ ,─-'
　　　　 /　　　 |　 |　/ /|　 |　/ / |　 |　/ /|　 |　/　/|　 |　/ /
　　　 　|　＼ ヽ|　 |/ ./. |　 |/ ./　|　 |/ ./　|　 |/ ./ . |　 |/ ./
　　　 　|　 　＼|　 | ./ 　|　 | ./ 　 |　 |./ 　 |　 |　/. 　|　 | ./
　　　 　|　　　　!__,,!/　 　!__,,!/　 　!__,,!/　 　!__,,!/　 　!__,,!/
　　　　 ヽ

どうせ俺がｹﾞｯﾄするけどね
＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ＿＿＿∨＿＿＿＿＿＿＿,,,
　　/　　∧＿∧　 　　 　　　　　　 ヽ
　　|::ヽ （　´_ゝ`）　--|-- 　 　 　ヽ　ヽ
　　|.::::ヽ（∩ 　へ ,,＿,,＿,,,＿＿,,,,, ヽ ヽ
　　ヽ:::::::i'''''i　（＿）　　　　　　　　　　i'''''i
　 　 ヽ::::i＿i （＿）＿＿＿＿＿＿＿i＿i

>>985
あのガキーン！！て音が愛車の悲鳴に
聞こえてしまうから外してしまうのは嫌です。
錆も瘡蓋にみえてしまう・・・(病気

バイト帰りに拾ったフロンティア１ｍｇまずいぜ

　　　　　　　(⌒⌒)
　　　　　　（　ｵ・ﾚ　）
　　　　　　　ﾉノ〜′
　 ノハヽヽ⌒⌒)
⊂（´�D｀ ）つ∪

　　　　　　　　　　／￣￣ ）
　　　　／／　 ／　　＿／　　 .／＼
　　 ／／　 ／　／∪　　　　／　　　＼
　／／　 ／　／　　　　　 ／　 ／＼ 　＼　　＼＼
　　　　 　＼　＼　　　 ／　 ／_　　 ＼　 ＼　　 ＼＼
　　　　　　　＼　＼／　 ∧＿∧＼　 （　　　＼　　＼＼＜1000！！！
　　 ＿ノ⌒ヽ　＼　　　 （　´Д｀）　＼　￣⊂__）　　＼＼
　　（＿　 (　ﾉ　　＼＿＿＿_ ノ＼　　＼
　　　　＼　 ＼　　　／　　／　　　＼　　 ）
　　＼＼ ＼　 ＼／ 　 ／　　　　　／　ノ
　　　＼＼　＼　　　／　　　　∩／　／　　／／
　　　　＼＼　 ＼／　　　／　　 　／　　／／
　　　　　＼＼　　　　　 （＿_＿／　　／／

とりゃあああ！

>>991
チョコレートみたいな味しない？

おれどぅあぁぁぁ！！！

　　　　　　　　　　／￣￣ ）
　　　　／／　 ／　　＿／　　 .／＼
　　 ／／　 ／　／∪　　　　／　　　＼
　／／　 ／　／　　　　　 ／　 ／＼ 　＼　　＼＼
　　　　 　＼　＼　　　 ／　 ／_　　 ＼　 ＼　　 ＼＼
　　　　　　　＼　＼／　 ∧＿∧＼　 （　　　＼　　＼＼
　　 ＿ノ⌒ヽ　＼　　　 （　´Д｀）　＼　￣⊂__）　　＼＼
　　（＿　 (　ﾉ　　＼＿＿＿_ ノ＼　　＼
　　　　＼　 ＼　　　／　　／　　　＼　　 ）
　　＼＼ ＼　 ＼／ 　 ／　　　　　／　ノ
　　　＼＼　＼　　　／　　　　∩／　／　　／／
　　　　＼＼　 ＼／　　　／　　 　／　　／／
　　　　　＼＼　　　　　 （＿_＿／　　／／

＜
＜キターーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！
＜
　 ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　 ／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　 　／:|.　　　　　　　|　|　　　　　／:|
　　　　　　　 ／　 .:::|　　　　　　　∨　　　 ／　 :::|
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　　　　　　　i　　　 　 ￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　 　::::::::|
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　　　 |　　　　　　　　　　　￣　,,､　　　　　　　　　i し.／::::::::.｝
　　　|　　/ 　,,__＿＿　_,／￣　＼　＼　　　　　 ﾉ　(　　::::::::::|
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　　　　|　 　.∨.|llllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　　　　　　　 　　　::::::::::｛
　　　　| 　　　|.|llllllllllll;／⌒／⌒　　〕　　　　　　　　　　:::::::::::｝
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　　　　 .|　　　|.|llllll|′　　/　　　　.　|　　　 .|　　　　　　:::::::::::|
　　　　　.|　　 |.|llll| 　　　| 　　　　.∧〔　　　/　　　　:::::::::::::／
　　　　／　｝.∧lll　　　　|　　　　../　/　　／　　　:::::::::::::::::＼
　　 ／　　　/|　＼┌┌┌┌┌/.／　／:::　 　　　　:::::::::::::::::＼
　　　　　　(　ﾞﾞ^^¨^¨ﾞﾞ¨　￣￣￣　／:::::::::::　　　　　　 　　::::::::::＼
　　　　 　　ヽｰ─¬ｰ〜ｰ―――　:::::::::::::

あら

1000！！！

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