ミニバイクレーサースレ　７th

チーム2CHも下火だし、ここらで統合しません？
各主催者、エントラント公認スレ！シグナルグリーン！
過去のﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｻｰｽﾚ
6th http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008728120.html
5th http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002690916.html
4th http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998617019.html
3rd http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994391546.html
2nd http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987943492.html
1st http://www.2ch.net/tako/bike/kako/961/961327147.html

２！

初心者はバイクの乗り方を知らない。もちろんバイクの整備も。
フレッシュマンはバイクの整備を知っている程度。ただバイクに乗っているだけ。
ビギナーはバイクのセットアップを知っていて積極的にバイクをコントロールしようとする。
ＥＸＰは・・・何やってるか言葉では説明できない。独自のライディング技術を持っている。

ＥＸＰとビギナーの大きな違いは、ブレーキングから旋回に入るまでの
姿勢のコントロールとその速さに違いがあると思う。いかが？

そんなことより、お金を稼ぐことの方が、今の俺には大事だ。
タイヤも買えない。クランクずれたまま・・・

私は、どのクラスになるのだろう？

万年フレッシュマンの私としては、メッサ速い人はビギナー上がってほしい。
フレッシュマンA上位はビギナー行ってチョ。
ビギナー上位者はエキスパートに行ってチョ。

とりあえず、言われた通り・・・

＞７
キリソは自分のスレから出ちゃダメ！って意味だったのではないのだろうか？

＞６
確かにそう思います。私も次回からビギナーに上がってみますので是非、上位を
狙ってください。お互い頑張りましょう！！

俺のカッコイイ「ＸＳ４００」なの♪
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 ,へ,__
　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　 .／／| 　〇__（*　゜ｰ゜）
　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡; ≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;;

俺のカッコイイ　ハングオン　XS400　時速２００キロ毎時
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 ,へ,__
　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　 .／／| 　〇__（　´ー`）
　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒ ー

ＸＳ４００は全て（・∀・）ｲｲ!!
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 ,へ,__
　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　 .／／| 　〇__（　・∀・）
　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;;

俺等ＸＳ４００「４兄弟」を誰も止めることはできん
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 ,へ,__
　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　 .／／| 　〇__（　´Д`）
　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒ ー

一度でいいからお立ち台！

一度でいいから入賞・・・

一度でいいからフロントロー！

くじ引きだから運しだい。

くじがよくてもスタートがへただと・・・（汗）

age

80ccでカートコース走れば気分は500！

>>774ＲＲ
ありがとよ！
でもチーム２ｃｈって、そんなんあるんか？

>17
あったけど、先月でとりあえず終了しました

とりあえずdoraemon

KSRでレースしてる人います？
特にKAZEの耐久。

一昨年からKSRでKAZEのレースに出てます。
昨年、筑波1000に事前練習に行ったらNSR等と混走になりました。
バンク角、ラインの違い等にビクーリです（藁
なかなかクリアなラップが取れずにいましたが、最後の方で、40秒台が出ました（ノーマルチャンバー）。
今年からオープンクラスが増えてダウンチャンバー付けられます。
第１戦は雨でしたので50秒でした（ドライタイヤのまま）。
まだまだ精進が必要です。
練習しよ（藁

天気がいいのでアゲ

日曜は京葉で練習！！！！
ああ、速くなりたいわ・・・

>>23
日曜？？
今日いた？どれだったのだろ...

>24
間違えました。月曜でした。
ああ、曜日感覚が（汗）

今日は一日ＮＳＲの整備をしてました・・・

あのー近畿で走れるサーキット教えてください。鈴鹿抜きで・・

ネットできる環境ならそれくらい検索してみろよ。
それくらいもできないなら始めても続かないぜ。

今日の練習は最悪でした・・・。
結果でないっす・・・
うっぷす

>koudai
なんで最悪だったの?
ちなみに場所はどこかな?

↑見たら京葉って書いてあったね・・・

＞２９
いやあ、せっかく人からチャンバー借りて、カリスマさんに
セッティングや作業手伝ってもらっておきながらまったく
タイムがだせなくて、申し訳なくてですねえ。。。

自分としては借りたチャンバーの特性が自分にあってないからって
ことにしました。実際そうだと思うし、そう思わないともう
ミニバイクやめそうな勢いだったもので・・・

ちょっとでも期待されて、んでタイムでないと申し訳ないよね・・・
ちなみに何秒くらい出たのかな?
まぁ、プロになるわけじゃないんだったら自分のペースで楽しむのが一番だよね
半年続けて０.５秒づつくらい縮まれば結果オーライなんじゃないかな

京葉は久々表彰台。
良い年になりそうだわい。

＞３２
でもやっぱあとからはじめた人たちにがんがん置いていかれるのって
やですよ。いったいおれはいつになったら速く走れるのかと。
練習時間なんてそんなに変わらないのに。
ちなみにいまのベストは３６．５です

＞３４
以前の自分を、昨日の自分を、一周前の自分を、追い越したときに速く
なれるんだよ。頑張って！！

しかし、スズキ車好きの君がしっかり３４をゲットとは・・・・やるね。

↑　気持ち悪いです。
たしかにそうだけど

カリスマさん、次は筑波ですか？

>koudai
bestlapが出たのはいつ頃だい?
いつから更新できてないんだい?
冬と夏ではbikeの調子も違うよ

>38
ベストを出したのが、去年の１２月
実はカリスマさんにセッティング変えてもらった先月くらいに
それより速そうなタイムは出ていたっぽいのですが、計測
してなかったのでわからんのです。

でもこのまえはその３６、５にもまったく及ばなかったわけで。
天気も暑すぎずいいと思ったんですけどねえ。

クラッチが減っていてパワーが路面に伝わってなかったりしてね

＞３７
レースは次のリンクスの筑波１０００、その翌週に筑波選手権、その翌週に
京葉のOX杯です。OX杯はＮＳ５０が借りることができればエントリーしようと
思います。

＞４０
私も先日乗せてもらったのですが特にクラッチの滑りは感じませんでした。
一応、心配なので交換を促しておきます。アドバイスありがとうございます。

カリスマさんてなんか礼儀正しくってイイ人だね

おもしろいからアゲ。
わたしは6年やってて地元優賞ナシ。
FN、激戦区だからね〜

６月のＯＸ杯ヤヴァイっす
今月ずいぶん休みがない・・・
練習あんまできそうにない。
ぐぬう

尻と腰がいたくて練習いけそうになかったり（汁

A.B.Cピストン何が違うんですか？

どれを買うか悩んでます。

>>46
ネタじゃないよね？（ｗ
大きさが違います。
シリンダーもA,B,Cとあるので、合わせて使うのが良いと思います。
わざと別の組み合わせで使ってる人もいますけどね(謎)

少しでも大きい方がいいって事？？？

いちがいにそうとは云えないな。
基本的にシリンダーと同じ物にしたほうがいいよ。
でかけりゃ排気量が上がるわけではない。
狭いシリンダーにでかいピストンじゃ、すぐにカジルのは想像できるよね。
あとピストンリングは共通だからね。
でかいシリンダーに小さいピストン＝○って云うのは聞いたことあるが。
俺はＢ−Ｂの組み合わせにしてる。
Ａ、Ｂ，Ｃ云々より、個体差を重点に置いた方がいいよ。
レギュレーションじゃ張りトリが出来ないからね。
俺のシリンダーバリだらけ〜前回の焼きついたシリンダーは綺麗だったのに・・・

＞46．49

ありがとうです。

94エンジンに95シリンダーを付ける場合、

やっぱ、リードバルブまで変えなきゃいけないの？

変えなくてもいいけど、変えたほうがいい
そのほうが性能がいいから
でもリードバルブの板だけでは、ダメだよ

またまた、どうもです！

次の給料でさっそく購入してみます！

誰か教えて。
筑波1000の1コーナーシフトダウンするの？ギヤ比にもよるだろうけど・・・
皆さんはどうしてます？

＞４６，４８
シリンダーとピストンの組み合わせはＢ同士が基本になっています。しかし、
シリンダーが減ってきた場合（ホーニング痕が消えてきたら）、Ｂシリンダーに
Aピストンを入れると失われたパワーをある程度取り戻すことができます。
しかし根本的解決には至らないので、一時しのぎとお考えください。
この組み合わせの場合は組んでスグにはパワー感がありますが、使用時間が
ある一定を越えると急激にパワーダウンした感じになります。そうなると
またピストンを交換しないといけないので早めにシリンダーを交換した
ほうが良いでしょう。減ったシリンダーで練習する際のプランとして
覚えておくと良いかもしれませんね。

＞５３
トルクのあるチャンバーやパワーの出てるエンジンの人はシフトダウンしない
ですね。進入時にアクセルを軽く戻してスグに半クラッチを当てて全開、という
パターンのようです。１コーナー立ち上がりから１ヘアピンまでの回転の
上昇具合と加速感で６速で行くか５速を使うか考えてみてはいかがでしょうか？

きゃぁ、カリスマ様ぁ

＞54

貴重な情報どうもです。

皆さん、とても親切ですね！

また、教えて君なんですが京葉の2ヘア〜最終入り口まで

全開ですか？　自分はS字でパーシャルってしまうんですが・・・

後、スプロケいくつにしてます？

＞５６
２ヘアの後の高速Ｌ字コーナーの進入は人によって戻す人と全開で進入する
人がいるようです。進入時にアクセルを戻した方がコーナー中腹部でのラインの
自由度が高いように感じます。大事なのは高速Ｌ字〜Ｓ字〜最終の速度の
乗せ方じゃないでしょうか？Ｓ字のラインを最短（アクセル全開）で
クリアして最終に進入するとタイムに大きく影響すると思います。Ｓ字を
アクセル全開でクリアすることを考えるとＬ字の進入は探った入り方を
したほうが良いのかもしれませんね。スプロケは１４：４１か１４：４０が
基本のようです（ＮＳＲ５０）。３４秒フラットまでは１４：４１の方が
走りやすいと私は思います。

>56

レス、どうもです。

最終コーナー毎回ラインが違うような・・・

4秒フラット出してみたい。

頑張るしかないな。。。

＞５８
頑張れば出ますよ！目指せ３４秒フラット！！

私は明日、友人のお手伝いで京葉に行きますので、行かれるようでしたら
宜しくお願い致します。

明日の日曜日って京葉は普通の走行日なんですか?

明日は京葉で練習してきまーす！！！

走行日なんだね

明日は行かないで、19日に行こうと思います。

これより京葉いってきまーす。
天気あんまよくないけど。雨振りそうだ…。
ちなみに１８日は貸切だった気がする…

>20
6月2日に明智ヒルトップサーキットミニﾊﾞｲｸレースKSRクラスを開催します、
よろしけれが、参加してください、
詳しくはClub　KSRのBBSからHPにきてください、

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19279539

イイ！

>>65
お誘いありがとうございます。
非常に興味ありますが、さすがに明智は遠いッス。
（トランポすら無い状態なので）
他に鈴鹿のワンディヒーローズやTIもありますよね。
やはり西の方が盛んなのかな？

筑波本コース耐久出たいなー。

昨日の京葉は走りづらくてタイムの方はさっぱりでした・・・。

台数､多かったんですか？

＞７０
台数も多かったですし、タイム差があまりに大きい雰囲気でした。
後ろから速い集団が来ているのを確認していながら走路を譲らないライダーも
いました。特にパスに入っているのに、そこから進路を塞ぐようなケースも
見受けられました。もう少しサーキット側も走行のマナー等のレクチャーを
してくれると嬉しいのですが・・・。

特に２コーナーでの大きいクラッシュはライダーが心配になるようなもの
だったので書かせて頂きました。

>>71
後ろが速いからといってわざわざ進路を譲る義務は無いでしょ？
わざと塞ぐのは論外として。

変に譲るやつは、かえって危ない！
７１の君もこれからは、気をつけた譲りたまえ

＞７２，７３
はい、これからは気を付けて譲るようにします。

>特に２コーナーでの大きいクラッシュ
何が原因でどんなかんじのクラッシュだったんですか??
詳細希望

＞７５
すごく遅いライダー（推定４２秒くらい）を速いライダー（３５秒くらい？）
がアウトから抜こうとしたら、その遅いライダーがアウトに寄ってきて回避できずに
激突して２台ともアウト側へ転倒しました。両者とも大きな怪我等が無くて
良かったですが、結構大きな転倒だったので心配しました。
上の７３氏が言っているように突然予期せぬ方向に進路を振るのは棄権だと
思いますね。もう少し初心者走行枠を走ってからの方が楽しく安全に走れる
と思いました。その辺をサーキット側に管理してほしいとおもって７１の
書き込みをしたのです。

↑の「棄権」は「危険」ですね。スミマセン

自覚が足りないんじゃないかな？
一緒に行った人が昼走行進めるとか
‘ナ’とか‘初’をガムテで貼るとかさ。
（昼走行は京葉の話ね）

サーキット側も書面とかで最低限のマナー等を告知してくれればと思います。
5秒落ちくらいなら、別にラインを譲らなくても、うまいやつは勝手に抜いてくし。
僕は
慣らしや、タイヤの皮むきなどで明らかに遅い時は、コーナー進入でインに付かないようにしてます。
ＥＸＰにがんがんぶつけられるけど、完全にラインを塞いだりしないし、転倒するほど激しくも無い。

京葉は初心者枠があるんだから・・・

ライセンス無しで走れるコースって
ルール知らなくても走れちゃうんだよね・・・
誰も教えてくれる人いないしね、最初は特にさ
一人でやってると

なぜか遅い人ほど走行ラインに自由度があるんだよな。
こっちは必死に走ってるから急にライン変えられない。。。よって激突！脂肪！！！

まー初心者は走るな！とは言えないので、困りますね。
独りで来てる初心者さんには、こちらから声を掛けて解ってもらうしかないのかも、

後はｼｮｰﾄｶｯﾄでﾀｲﾐﾝｸﾞをずらす。
ｷｯｽﾞをﾊﾟｽする時はそれ！
視線＆立ち上がりでかなわないし…

>>78
'ナ'の文字を貼っているのに、インに入ってくるライダーはウザイ。
あまりに遅いライダーを抜く時は、無理に抜かない、ペースを落とす、ショートカットする。
抜く側が、対処するしかないと思われ・・・

>>80
ライセンスを発行していても、ろくに講習をやっていない所が多い。
昔の明智は、きちんとした座学の講習会があったけど最近はどうなのかな？
あの講習会はすごくためになったなあ。

速い遅いは人それぞれだから仕方ないからマナーだよね。
遅いからって「ナ」を貼る必要は無いでしょう。
余計に混乱します。
あと、ナラシはアウト側とは限らずピットロード側ね。

京葉は行った事無いけど日曜にすすめられたんだよな、、、。

昔速い人に「抜く時はインから抜け！その方が自分は安全」と
教わりましたがなにか？

84の言っているとおり抜く側が、気を使うほうがいいよね。
そのときは86が言ってるようにインから抜いたほうが安全だよね
初心者の頃って抜かれるのも抜くのも怖くなかった?

直線で抜いてあげればいいんじゃないでしょうか。
あるいは立ち上がりで。

うーん最近京葉言ってないけど俺、一生懸命走って40秒ライダーなんだよなあ。
だから土曜日の午前中とかできるだけすいてる時間狙っていってます。
唐突にライン変えないように気をつけます。（つーか抜かれるのはうまいと思う＾＾；）

＞８９
京葉はある程度ラインや走り方がわかってくればスグに３６秒までは出ると
思います。（よっぽどバイクが遅い場合は例外）自分が走っていないときに
他のライダーの走り（アクセルをどこまで開けているか、ブレーキはどこから
握っているか等）を見て自分の走りに積極的に取り入れてはいかがでしょうか？
私も京葉にはよく行くので現場でお会いした際は宜しくお願い致します。
お互い頑張りましょう！！

カリスマさんてイイ人だね・・・

カリスマさんはイイ人ですよ…

カリスマさんてなんでカリスマなの？
もしかして有名人？チャンピオン？

私も最初は、カリスマさんをチャンピオンかと思いました。

＞９１，９３，９４
あやや・・・・・何かスゴク申し訳ない気分になってきました・・・。
別に皆さんを騙そうとしたわけではないのですよ・・・。
全然チャンピオンなんかじゃないですし・・・・・。ホントスミマセン。
タイムの方もさっぱりです。京葉は３３．５くらいがベストですし・・・。
ただ、筑波選手権に参戦しながら、そこで得たものをミニバイクの初心者の
人達に教えていければいいなぁと思ってミニバイクはやっています。
ですのであんまりミニバイクのレースは出ていませんね。
こんな私ですが、現場では宜しくお願い致します。

９４氏は私の事をご存じなのですかね？今度現場でお声をかけて頂ければ
幸いです。

Toカリスマさん

うわーんお互い頑張りましょうなんてなんてイイ人なんでしょう・・・！
頑張ります！

ｻｯﾊﾟﾘで33.5… ((((ﾟДﾟ))))ｶﾞﾀｶﾞﾀ