ＲＶＦ４００乗ってる人いる？

>>252
ただの偏見でしょ？
RVFがヲタバイクって知ったのはここ来てからだよ。
普通のバイク乗りはそんなこと思ってない・・・んじゃない？

>>253
そう言ってくれると助かるよ。
さっきからこのスレ見てると散々なことを
言ってる奴らばかりでうんざりしてたんだよね。
もう５万ｋ乗ってるバイクだからあまり馬鹿にしてほしくない。

>>254
５万キロっすか！調子はどうですか？
ぼくのは中古で買ったときメータ読み９０００キロ（あやしい）。
そんときすでにいたるとここらオイルにじみあったＹＯ。
今２万キロ越えて、オイルにじみが激しくﾅﾀｰﾖ。

今日も天気がよかやけんRVF発進させるゾ

昨日峠でレギュレータ逝ってまった。
バイク屋に取りにきてもらい、ＲＶＦはそのまま入院（泣）
今日天気良いから乗りたかったな〜。

緊急浮上age。

>>257
漏れのも逝ったことある。
レギュレターが弱点なんですかね？

>257
漏れも逝った　幸い遠出なかった

しかし、水温あがりっぱなしで暑いわ　そろそろ限界の季節か

どっこらせと、

レギュレーターってVFR400R・PROARMの時代からダメだったよね。
VFRでもRVFでもｺｶﾝ経験有り。

レギュレターはそんなに良く壊れるのデスカ！
ＶＦＲ、ＲＶＦ系のページで良く壊れると紹介されてた。
ロングツーリング行く時は装備に予備のバッテリーとレギュレーター
持っていかないと、もしかしたらエライ目にあう可能性もある罠

省電力消費のファンあったらいいね、
ライトは消せばいいし
ういんかーとぶれーきはＬＥＤで。

２ちゃんをよく見てりゃ
ヘッドライトスイッチ焼かずに済んでたかも。。。
知らなかったから自分で原因突き止めるのタイヘンダターヨ。

>>265虜ロールさん
ヘッドライトスイッチ焼かない方法って、バルブは純正を使え
ということ？それがベストなら純正バルブ購入します。
中古で買ったら純正バルブで無く、スイッチ溶けてました。
バラした時に細かいパーツがどこか飛んでって現在スイッチを
ビニテでぐるぐる巻き、ロービーム固定です(^^;)

ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ部のｶﾌﾟﾗを一度見て味噌
「ｶﾌﾟﾗｰが抜けない」「中を見ると溶けかけてる」なんて場合は危険信号
>>266
不幸だったね、ﾊﾞﾈがビヨ〜ン…？

俺のNC30は既に68000km逝ってますが何か？

>>268
勝った!!ｦﾚ69000kmだよ。

＞269 オオ！同志よ！

>>266
そうです。
ハイワッテージバルブ使うとスイッチ逝くみたいです。
ノーマルなら安心ですね。明るくしたいのはやまやまですが・・・
漏れは北海道ツーリングで逝ってしまい大変でした。

>>271
バルブは純正にしようと思います。
北海道で逝ったとは、その後どう対処しました？
僕も今年は北海道行こうと思ってます。
予備のレギュレータとバッテリ持ってくＹＯ！

>>267
レギュレータ部のカプラね。チャックしてみます。
スイッチをバラしたのは風が強い冬の夕方。
なんか小さなバネが付いてるな？と思った次の瞬間
どっか飛んでったＹＯ！！
地面を這うように探したけど見つからなかったＹＯ！

私の場合、なんとかハイビームは点いたんで
ハイビームを一番下向きにまで調整して走りました。
でも迷惑だったと思います。

⌒ﾟ(σ_σ)ﾟ⌒
　　　||)　　　　ｦﾀ論議は終わりますたか？
　　~(｜　　

ちょこまか壊れるバイクだけど、今までで一番オモロイバイクなので
直しながら永く乗っていこうと思います。
上のほうに６９０００キロとか走ってる方が見えるので、私もガンガン
乗りますＹＯ！（現在２マンキロ）

今日タイヤ替えたＹＯ！
ＧＰＲ８０→Ｄ２０７というﾔｼ。

俺はＧＰＲ７０ＳＰ。
タイヤの端っこに白のマジックで「先逝ってよし！」って書こうかな・・。
端まで使えるようになったら消えちゃうわけで・・

明日乗鞍スカイライン行ってきます。
５／２８に行った時は、積雪・凍結・通行止だったＹＯ！！！
ＲＶＦの話題と関係ないのでsage。

こんばんは。僕の入っているチームの友達にNC35とNC30に乗っている奴がいました。が、
3人とも事故ってしまいました。1人はNC30に乗っていて車に突っ込まれていました。
あと2人は、いろは坂に攻めに行ってNC35はコケてしまって、
その帰りに一緒に行ったNC30は帰りの高速でニンジャに突っ込まれて大破したらしい。
こんなかわいそうな三人に励ましの言葉を！ちなみにみんな18歳です。

早く海苔倉行かねば・・・一般車両乗り入れ不可になっちゃう。

>>279爆音職人さん
３人とも大変でしたね。そろいも揃って。。。
体が大丈夫なら、若いのだからバイク乗り続けてほしいです。
私はバイクにのって１０年ですが、若いころはいろいろなことがありましたよ。
バイクで崖（２，３ｍくらいですが）から落ちたり、
有刺鉄線バリアに突っ込んだり、右直で歯医者したり。
今はツライでしょうが、何年もすれば酒の肴になりますＹＯ！！

伝えておきます。しかもその三人とも先月に事故起こしてるんです。
馬鹿と言うかなんと言うか・・・

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前のレスで長距離逝ってるNC35海苔すごいね
あたしは2.5ﾏｿだけどがむばって」１０万キロでいきまっしょい！

これから押させておくｙといい部品ってなんだろ

誰かRVF400のフロント回りASSYで売ってくれませんか？
予算は8万くらい、程度により上下。
ﾏｼﾞﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ

>>285
それは俺も欲しい（ｗ

セッティングには苦心しそうだがカッコだけは良くなるからなぁ・・・
当方NSR。

>>284
オレのNC30です（すんません）

部品は気にしなくていいと思うよ
だって８９年式のNC30でさえ、未だ部品注文出来てるし……。

乗鞍スレに書くべきかもしれないけど、
昨日ＲＶＦで乗鞍スカイライン行ってきました。
寒いと聞いていたけど革ジャン＋ＴシャツでＯＫ。
とても景観が良かった。が、通行料高すぎだと思ったＹＯ！！
￥２，２００。
ついでにａｇｅ
＃セカンドバイクのアクシス９０スレが伸びてるのに
ＮＣスレは（略

>>287

ＮＣ30、ピストン欠品だったりします（鬱

あと、リアのキャリパーも。（ＮＣ３５のんが注文できますが）

>>289
ピストン、キャリパー共、交換はしていませんが
キャリパーのオーバーホールは以前にしますた
ひょっとしてキャリパー用Ｏリング類も無くなっちゃったの？？
これが無くなると辛いなぁ〜

欠品はキャリパーボディのみだったかな。

シール類はまだＯＫ。（って、それもＮＣ３５用がそのまま流用可能だが）

IDがRV記念カキコ

俺も最初個人買でＶＦＲ買おうとしてた、よくわからんうちに他人に買われてた…
それからちょいと敵視してるｗ　峠で会ったらあおってやるとおもってるが全然会えないなぁ

やっぱ400ではＲＶＦが最高なんだろうね、でもＶ型は整備がきついみたいだ

確かに整備は面倒。
でもどこまでを整備と見るかで大きく変わる。
オイル交換やらチェーン調整とかブレーキ周りのメンテなんか
は普通です。
むしろチェーン張りはプロアームは楽では？
プラグはだるいからやってもらうけど。
最高かどうかは個人の価値観だからね、まあ、私は最高だと思っていますが。
いろいろ個性があっていいのでは？

プラグはつらいね。
いくらラジエター動かしても
注意しないとコア逝くもんね。
漏れは２回も修正しますた。
しかもプラグ値段高い。

ういうい　プラグ交換は本気で辛そうだったｗ

今はRVFカッコいいし好きだ　なんでもいいから４００と一緒に走りたいな

>>295
ﾗｼﾞｴﾀｰにﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙを貼っておくといいよ

>>297
ほうほうなるほど。

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誰かスピードメーターだけでいいんでください。

age!! たいけれど、車検取れなくなっちゃいますので

車検は大丈夫。おれんところはなぜかスピードチェックなかったから。
もう3年壊れてるよ。誰かくだっさい。
40Km/hにするのは1速6000rpm強でばっちしさ。