【希少】ＴＳ１２５・２００Ｒ【絶版】

　　逝く　　　　 すん　　　　　 ぜん♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　 　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　 　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　つ　つ　　⊂__へ　 つ
　く　く　く 　　　）　）　）　　　 　（＿)/
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ウルフ１２５で３６馬力ってスゴいっす。
チウニングメニュー書いて下され。

えとですね　後輪出力です。

スガヤチャンバー　スガヤCDI　ボイセンリードバルブ
VJ21A排気バルブ　排気タイミング調整　VJ２１Aコイル　
アーシング　排気ポート横面加工　バリ取り　
TM３２（MJ３１０　PJ２７．５　JN３段目　混合）
エアクリ加工　ターボフィルター　BR１０ECM

他なにしたかなぁ・・・
　
　

>>44
気合い入ってるなあ・・
アーシングって、どことどこをつなぐんですか？
・・って、バッテリついてるか。

>44
真似できん・・・ｽｺﾞ！

伯爵と言うだけあって金あるなぁ．．．

今は一度ゼロヨンで抱きつきボロボロです。
あとはPWKがほしい・・・
金額はヤフオクと廃車にしたガンマがあったので
できたようなものでバルブも２枚目が擦り切れてて
偶然付けたらいい感じに。　

アーシングですがマイナスバッテリーと
コイル　ジェネレーター　ヘッド付近に
自作でコードを取り付けて
コイルの＋とCDIの一番左上のコードを
増線したたけです。　自分のアイデアではないですが。
あとはPWKほすぃ所です。

>>48
あ、どもです。
おれのTS２００Rにはバッテリないもんで・・（ｗ
でも、部品取り車があるといいですな。うらやますぃ。

揚げとこ

ちと質問です。
カラーリングと年式のことなんですけど

最終型（98年式？）
http://www2.gateway.ne.jp/~dobar30/sbcataloguets125r.htm

1個まえ（９７？、ﾗｲﾄｶｳﾙ･ﾀﾝｸ･ｼｭﾗｳﾄﾞ全部黄色）
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500520B20020222020

さらに1個まえ（９６・９５？、ﾗｲﾄｶｳﾙ･ﾀﾝｸが白でｼｭﾗｳﾄﾞ黄色）
ttp://www.snet.ne.jp/nozawa/ts200r.html

94年式
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700109B20020417003

こんな感じであってますか？
検索したんですけど年式別カラーリング一覧みたいの見つからないもんで。
知ってる方、居ましたら情報お願いﾃﾞｽ。

>>51のおもっきり間違ってた・・・。

引き続き調べた結果。
これであってますか？

ＴＳ２００ＲＴ・９６年式（最終型）
http://www2.gateway.ne.jp/~dobar30/sbcataloguets125r.htm

ＴＳ２００ＲＲ・９４年式
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700109B20020417003

ＴＳ２００ＲＰ・９３年式
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500517B20020425007

ＴＳ２００ＲＮ・９２年式
ＴＳ２００ＲＭ・９１年式
ＴＳ２００ＲＬ・９０年式
ＴＳ２００ＲＫ・８９年式（初期型）
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700111B20020415007
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200337B20020412008


ttp://www.snet.ne.jp/nozawa/ts200r.html
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200254B20020412003（←１２５ｃｃ）

このカラーリングって何年式かわかりますか？
９４年〜９６年式の中だと思うんですけど・・・。

93〜96年式みたいですね。一応業者の情報も間違ってないんじゃないでしょうか？
以下一覧です。
www.geocities.co.jp/MotorCity/1005/ts125r/ts125r.html
（マジメな方のページなんで、ちょっと貼るのためらった。

>>54さん
ありがとうございます。

購入を検討するにも情報が少なすぎて・・・。
ホムペ参考にさせて頂きます。

買うの？

一応スズキ市販2st125ccの最終型と見ていいんですかね？＜TS125R
いや、自己満足ながら、そう思うとちょっと気分いいなぁと思いまして．．．

今日、茅ヶ崎ユーメディアチェックしに行ったんだけど時間遅くてしまっていた。

SMXの外装？
いくらくらいするんだろ。

俺もそれが知りたい。

明日、行きつけのバイク屋に行ってスペインスズキの部品が引けるか聞いてみる。
もしだめだったら部品引ける代理店探すので骨が折れそう。

あーまた、忙しくて書き込みできなんです。
GWに前に部品注文したにも関わらずいまだ来ません、、スズキはほんと遅いです。
前に取説注文しただけでも2ヶ月近くかかったし、、またかからんだろうな、、。
環七にあるオートサロンオ○ヤマはどうでしょう？あそこも国内メーカー以外にも
外国メーカー扱ってるしそこそこ大きい店なのでもしかしたら可能かも。
っていうより自分もそこで買ってるんで近いうちに聞きにいってみようかと思っているのですが。
初期型黒さんの戦果に期待するところです。
一応部品が入り次第、今後の参考としてディスクの大径化は可能か聞いてみます。
ところで現在発売中のモトバーニング？でしたっけキャストいれてプロスキルチャンバーをダウン加工した
TSが掲載されていますな〜、車体より改造費のがどう見ても高い、、。
まとまりのない書き込み、失礼。

新スレあったんですね。
お久しぶりです。

最終型1こ前氏、ホイールどうもありがとうございました。
MXタイヤがうれしい。（笑）
まだ家の外に放置してますが。
とりあえず解体屋めぐりをせねばです。

ウチの前でバイクいじってたらですよ。
ボールがコロコロと転がってきて、とってあげようと思ったら、
小学生くらいの女の子がカオひきつらせて拾っていったですよ。
んで、ちょっと距離をあけてから蚊の鳴くような声で「すみません・・」だって。
なんすか？
もしかしてオイラ、近所で珍だと思われてますか？
そんな見た目じゃないのに・・（泣
まあ住宅街だと２ストはうるさいですね。ごめんなさい。

ちっちゃい子はバイク怖いみたいね。
俺も近所の子に「乗せて！」って言われて乗せてあげたら、
降りる時「怖かった」と言われた。（ちょっと例が違うか？

あと、非バイク乗りが親だと、子供も多少偏見入ってると思う。

ＳＭＸの部品は無理だろうと言うこと。
他を当たるか・・・。

18ホイール早く組み上がらないかな・・・。
夜も眠れませぬ。
タイヤは前後にシラックかD604のリア用を入れようと思ってるんだけどストバイ君かな？
2.15-18リムに120/80のBT45履いてる車両を見たんだけど結構ボヨヨンタイヤになっちゃっていたんだよね。
やっぱオフタイヤは多少ボヨヨンでブロックが開くように作られてるから
同サイズのロードタイヤ履くと不自然に見えるのかな。

最終型一個前氏＞
Oh!山で宜しいんですよね？＞お○やま
お店の場所って陳腐ｕとかに載ってますかね？
Ｔ氏のお店ですね。＞ＴＳターミ。僕も読みました。
チョン切ってダウンにする必要性って・・・（汗）

大径化なんですがBreaking 260φのローターが出てるようですね。
ttp://www.daytona.co.jp/NEWPARTS/new_20/bigbike/bigbike.htm
ちょっと長いページなのでCMD+Fとかで”TS200”を検索してください。
キャリパーサポートやパッドも付属してるようですね。
ただ殺意が芽生える高さですね。
まぁロードマシン用のフローティングディスクと比べればそうでもないですが。

だいぶ前のタッチバイク誌にTS125RにCBRのキャスト履いた車両が載ってました。
バランス良くて格好良かったナァ。

125R＠黄氏＞
遅れすスマソ。
スイングアーム外したら送ろうと思ってるんだけどまだいります？
GSX-Rでエクストリームゴッコは控えめに（ｗ

ｃｃ氏＞
＞んで、ちょっと距離をあけてから蚊の鳴くような声で「すみません・・」だって。
すまん。チョト萌えた。
俺もＴＳで夕方家の近所走ってたら下校途中の中学生がすれ違い様に耳ふさいでた。
俺のＴＳノーマルだぞ。
東名町田近くの1000刈商店にはオフ車部品あんまりなかったナァ。
どこか、お勧めの解体屋有ります？

*　ママ〜 下がりまくってるよ〜
　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　∨　　　 ∧＿∧
　　　　 　　　 　　" ,　 、　ﾐ 　　／￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 　 　ゝ∀　く 　＜　泣いちゃだめよ、ママがなんとかしてあげるわ
　　　　　 　　　　 ∧_∧ 　| 　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　　 　三 　（　 　 とノ
　　　 　　三 　　/ 　　つ |
　　　　　三　 _ ( _ 　/|　 |
　　　　　 　　（_ｿ（_ソ（＿ ）

>>ageっと
＿＿　 ＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ∨　　　 　　ｶﾀｶﾀ
　　　∧＿∧ﾋﾟｰｰ＿＿＿_　＿＿＿
　　 "　 ,　 、ﾐ　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　ゝ　Дく　　|｜　　|￣￣|　 |：[].|
　┌（　　つ／￣l｜ ／￣￣/　 | ＝|
　 |└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
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あげてないじゃん。（笑）

>>65
「乗せて」って言われたならもともと怖がってないでしょ。
ウチの息子（５歳）はエンジンかけると逃げていきます。
親に似てヘタレだこと。
PW買ってやれるのはいつの日か。

＞初期型黒氏
オイラは西湘なんで、
平塚に何軒かある貝タイヤを回ってみようと思ってますが、
まだ行ったこともないんでお勧めかどうかはわからず。

＞＞初期型黒氏
ＳＭＸの件ありがとうございます。でも、やっぱり買えないか．．．

自分のは青フレームの正立(９０年)なんですが、
この際あえて89黄色のカラーリングにしようかな？と思ったりする今日この頃。

age

どうもです。
まずは先ず、ccさんホイール引き取りの件ありがとうございました。
ビールは飲めない自分に代わって親父が全部ウマーと頂きました。
お気使いありがとうございました。
さて、本日ブレーキも無事直りました。
実に久しぶりに乗ったもので、違和感というか普段こんなの乗ってたっけ、、等と。
ブレーキローター大径化ですが260の物は厚みが薄いのでオフ走行のみでしか使用できません。
標準は250なのでわずか1チンチしか違いがありませんが以前自分は標準と同サイズのFローターを
購入しましたが実際には純正よりも1センチ直径が大きくキャリパーに干渉したせいで歪みの原因となりました。
したがってボルトオンのビックローターはTS用はありません。
大径化するには純正よりも厚みを増さないといけないので他車のローターを利用するにも加工しなければなりません。
できないことはないですがそれなりに費用がいるのは覚悟しないといけないようです。
17インチにするならブレーキの事も考えると始めからキャストにしたほうが大径化もできてお徳ということでしょうか、ただ初期費用を
15-20万くらいは覚悟しておいたほうがいいと思います。
リアフェンダーですがサイドカバーとの繋ぎ目を我慢するなら取り付けは可能だと言う事です。
ただ数日お店で預かりますとのことでした。
SMXのが入ればボルトオンでしょうが手にはいらず、どーしてもあの下がったフェンダーが我慢ならんと言う方は
RMXかRM流用で加工してもらってはどうでしょうか。
自分もあの辺りの解体屋は以前いったことがありますが1000刈が一番ある方だとおもいましたよ。
あとの数店は小さいでしたから、神奈川はあまりいい解体屋はないらしいので地方の方がいいらしいそうですが。
RSVのにしたら音はアイドル時はノーマルより静かになったと自分では思います。
チャンバーダウンにする必要性はやはり特性変化ではないでしょうか。ダウンにすれば排気が抜けやすくなるでしょうから。
アップだと何回か排気が壁にあたりつつ上に上がる、それに何割かは排気がモッコリ部分にもどらないといけませんから。
ダウンだと壁に排気があまりあたらんしスムーズに流れることで高回転の伸びをねらっているんではないかと。
ただあのチャンバーはかなり曲りくねっているので厳密にはレースをするのを前提ではなく格好重視で加工されたんではないかと思います。
自分なら200ガンマ用を探してきてステー取り付け加工をしてセッティングを取ります。
タッチバイクにでていたTSは有名でしたね、HPもあったようですが売却されてしまったようです。
自分もHPにアップしとりますが誰も来ないユーレイサイトです。
相変わらずまとまりがありません、すいません。

つい先日、ＴＳ２００ＲにＳＭＸのリヤフェンダーをつけている車両を見ました
真っ直ぐのリヤフェンダ−でとてもカッコ良かったです
自分も以前から垂れ下がったフェンダーには嫌気がさしていて
フレ−ムがほぼ同じということでＳＭＸのが付けば良いなと思っていたので
今日あたりショップ回りをしてＳＭＸのリヤフェンダーが
入手できるところを探してみようと思います

キャブバラしていたらメインジェットの上に付いてる筒みたいな奴がもげもげしちゃいました。
絶賛注文中！
ttp://www68.dns.ne.jp/~bbs2/upload3/helen/OB0007649.jpg
画像も吊しておきます。

ＳＭＸオーナーのサイトも検索すればあるし知り合いになってパーツリストから代理で注文してもらうといふのはどうだろうかという罠

>>73
ニードルジェットですな。
腐食してないみたいなのに、何で折れちゃったんでしょうか。
まぁ部品が来れば問題無いですがね。

何の故あって下げるですか。

>>76
いや、何となくです・・・
大した書き込みでもないんで・・・

最近TSあんま乗ってないので、エンジンかける度に
白煙すごい気がする。

＞初期型黒氏
おお−ッ！こんなラジエターのお礼すらまだしてない
愚か者になんという優しいお言葉。
初期型黒氏、あなたは聖者です！
アルミスイングアームﾎｼｲ・・・（ﾎﾞｿ

最近エンデューロに興味あり。
通学バイクがGSXになったんで、TSはオフロードスペシャルに
しようかな。原チャリ用のバッテリーに替えようとか
思ったけど、シート下って狭くて入らなそうね。

オフスペシャルならバッテリレスじゃないの？

今ＴＳで帰ってきましたアゲ。
ライトが暗いっす。ＵＦＯのライトつけたいナァ。

うわお。部品もう入ったらしいぞ！
あとはホイールの完成を待つばかり。

>>71 最終型イッコ前氏
たしかに僕もあのチャンバーはネタだと思います。
1000刈は旧車のオフが数台奥の方にうずもれてますね。
スクーターの部品多いからセカンドバイクの初期型紫レッツの部品には困らないのですが。
オフ車の多い解体屋探すのは全国的に難しそうですね。
HP検索しても出てきませぬ。ヒ、ヒントを！（ｗ
黄色でエクセルリムの方のぺージはターミ系大手からすんなり行けたんですけどね。
僕のTSページは・・・万年工事中（建設途中に廃墟化）です。

>>75 元Sマン先生
たぶん腐ってたのですよ。折れた部分黒かったし。（ｗ

>>78 125R＠黄氏
スイングアームは交換までちょっと時間ください。
多忙なもので・・・。
TS200RMのハーネスたぶんアルヨー。
バッテリーレスにするならだうぞ。

>>80
以前書き込まれていた５０の方ですか？
TWINSタイプのヘッドライトだとスポット的になってしまい実は普段使う分には暗く感じてしまうので
僕はRAYやOREGONあたりをお勧めします。
ただノーマルの電装系に明るいヘッドライトをポン付けしてしまうとケーブルが焼けたりして
ファンキーなことになりかねないのでハーネス関係の改良をすることをお勧めします。
僕は昔TZR50に車用のハロゲンフォグを付けていたイタイ時期がありましてそのときケーブル焦がしちゃいました。

いやあ、バッテリーなくても走れるんなら無い方が
いいんですけどね。

＞初期型黒氏
すいません、催促してるようで。せかすつもりはありませんので
ﾕｸｰﾘお願いしますです。
それで、そのハーネスで１２５もバッテリーレスれるんですか？？
ノーマル、バッテリーごちいので不安だったんで。レスるの。

200はレスなんだからダイジョブっしょ。

あぶねえ！

age

で、みんな履いてるタイヤなに？
漏れダンロップD603

さーて、いつ沈没するかな？

ホイール付けたよ。うひひ。

>>86
俺はD604でF4.10-18　R4.60-18

モタードかよ！

本日ツーリングで高速で全開走行中にエンジン停止しました、、。
バルブがいってしまったようです、、。
さて、今後どうしようか、、考え中です、、。

色々聞いてると、TSはバルブが原因のトラブル多いですね。
自分のも一基めのエンジンは、バルブとピストンがぶつかって壊れました。
今は別のエンジンを積んでいるけど、これから前のエンジンOHする際、
多少性能犠牲にしても、バルブのクリアランス多めに取る(削る)か？と思っているのですが、
識者の方の意見を聞かせて下さい。
元Ｓマン氏はこの系統のエンジンお詳しそうですが、どんなもんでしょうか？