もう速さなんてどうでも（・∀・）イイ！[デカスク]

ただ今車を買う為に金をためています。
マジェは250なので金維持費そんなにかからないから、車と両方を維持できると思って。

近況報告終わります。

↑　×金維持費
　　○維持費

シルバーウイング１１００とかは出ないのかな
物理的に無理なのか？スクーター乗りだけど、
構造知らないから誰か教えて

頼むからフュージョン４００作ってくれ。
ロングストロークエンジンにして速くなくてもいいから味のあるエンジンにしてくれ。

>>1
でさ、荷物いっぱい積めて、ってどれくらいつめるのよ。
ちなみに、キムコのデカスクもどきは
びっくりするほどトランク小さかったぞ。
＊携帯充電機能＆電格ミラーはウケたが。

お前ら、トランクでかいのはどの車種ですか。

スカブ

シルバーウイングはマルチで800とか1000とか出したら面白いかもね。

あと、フロントフォークをなんとかしてくれ。
T-MAXがやったように普通のバイクのフォークのように
二段で支持させればかなりカッチリすると思うのだが…

>>317
シルバーウィングはがっちりとかなんとか以前に前後重量バランスが
何も考えられてないので、サスだけ強化しても意味なし。

単なる数字ならマジェが一番大容量。
でも形状を考えるとどうやらスカブ。
フォルは大きさを語るレベルにない。
>>315

>>315
シート下のメインの荷物入は一見沢山入りそうですが、フルヘを入れる場合荷物入れ中央の窪みにあわせて入れないと入らないので、フルヘを入れると他の荷物はほとんど入りません。
でも乗ってる時は問題のフルヘは自分が被ってるから、リュックとかなら余裕で入ります。
計器類の下にも収納スペースがあり、そこにはカッパぐらいなら左右一個づつ入ります。
そしてもう一ケ所、足下に小さめの収納有り。バロンのロックを入れています。

追加：半ヘルならリュックと一緒に入ります。

トランク、なるほど容積よりも形状がキモなのね。
具体的にブツを語ってくれるのは分かりやすくて嬉しいです。
スカブの売り文句は　「A3のアタッシュケースが入る」　だそうだが、
お前ら、トランクにどんなもん詰め込んじゃったことがありますか。

存在自体がどうでも（・∀・）イイ！[デカスク]

乳児

マジェのトランクルーム
リア半分にドームテント、シュラフ、テントマット
前半分に着替えとか釣り道具とかごちゃごちゃしたバッグ（ここは熱を持つから）
トップボックスにクーラーバッグ

あとタンデムシートになんかいろいろ入れたでかいバッグとか

帰ってきてから下ろしてみて、えらい量を積んでたと気付いた。
積むときはちまちま積むけど、下ろすときは一度に下ろすから。

フォーサイトに米20kg。

マジェに９番アイアン

カブにサーフボード載せてるヤシがいた

乳児はともかく、
結構パワフルに積めちゃいますねぇ。。
俺はいまリード90。
米は5ｋｇが適量だ。。

>>307
Cabina乗ってるけどそんなに傷付かないよ。
拭くときは必ず水をかけながら。
シールドは５万円弱だから大事にするのだ。

話変わるけど、昨日マジェに乗った珍をﾊｹｰﾝ！
どう考えても盗難車。つーか自前だったらある意味最強。
地元の裏の山道で出会った彼に失望。マフリャーは普通のスパトラ。他はステッカーチューンのみって感じでした。
でも乗ってる人は赤の特効服。

最近　マジェ　うざくない？

>>332
多いとは思うけど、ｳｻﾞｲとまでは・・・

久しぶりに都内へバイクで行ったら　2けつしてるデカスク多いねえ。
すり抜け大変そうだたけど渋滞楽そうだ

マジェに乗り換えた直後は、スリ抜けの感じの違いにとまどったが、慣れて来るとそれなりにスリ抜けできるもんだなあと思った。
ZRXに乗ってたころみたいにあまりにスレスレのスリ抜けはしなくなった。
信号が赤になる前に交差点を通過できるくらいのところまで来たら、それ以上は無理してまで行かないようになった。

ABSについて、フォルツァは前だけで
新型マジェは前後輪制御なんですが、

教習所で習ったのでは、とっさな場合、後輪をロックさせてバイクを捨てると教わりましたが
新マジェの前後輪
ＡＢＳはあるいみ単車には危険なんじゃないですか？

みなさんどうおもいます？

>>336
転倒して滑るよりABS効かせて制動したほうが短い距離で止まれると思う。
それとフォルツァって前だけ？ホンダのページでは前後って読めるけどなぁ。

転倒して滑るよりABS効かせて制動したほうが短い距離で止まれると思う。
確実に止まれないと思われる場合、バイクを滑らせれば運転者だけでも生き延びるという意味で

左レバー＝前後連動ブレーキ
右レバー前輪
センサーは両方にあるのですが、ＡＢＳ制御が行なわれるのは前輪のみとおもわれます。

http://www.honda.co.jp/FORZA/pfm.html
ここの配線図を確認する限りでは、ＡＢＳの回路は前輪につながっているだけで

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty/area/index.html
こっちの配線図は両方につながっていると

ホンダの前後連動ブレーキはタッチが悪い
固くなった油粘土を握る感じで、長距離は左手が疲れる

クラッチに比べりゃ楽なんじゃねーのかYO！

>>339
よく見ろYO 前・後輪のロックを回避する
『前・後輪連動ABS』って書いてるだろ!!

　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　 ∩ ∩　 　　　　　　　 　( ﾟДﾟ)　 フルカウルスーパースポーツだけど
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　 　　 オートマ、とかだと激しく物欲を
　　ﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　 　　　　 刺激されるんだけど。
　 （つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　　　　　　　　
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　勿論峠にもっていってズルい走りを堪能する。

↑ティーマ(tmaxのこと俺、発案の略称)じゃ駄目なの？

スカイウェーブ６５０買おうかな。

とりあえずアゲ。

ＭＴバイクとデカスクと１台ずつ欲しいね。
それぞれ長所と短所があるからね。

バーグマンって一応ギア付きでしょ。
発売はいつだ？

あふぇ

>>349
6月1日発売だYO!

>>349
ギア付きってどういうこと？

>>352
正確には5段蝉嘔吐間、
車のプリメーラとかについてるヤツと同じモンと考えれ

>>353
ありがと
セミオートマの当て字凄すぎ

さっき通勤でフリーウェイ、フュージョン、フォルツァが並んで走ってた。
あとフォーサイトがいてくれれば、人類の進化のような図だった・・

あ

4

wfe

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020522.htm

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