もう速さなんてどうでも（・∀・）イイ！[デカスク]

なんつーかその高速で200キロとか300キロとか、そんなんもういいから。
そんなヤシはそのままどっかに刺さって逝っちゃってください。
オレはもうギアチェンジとかめんどいから、デカスクに乗るわ。
コーシーでも飲みながらﾏﾀｰﾘ後から逝くで。

そんなわけで、第一期「デカスクってこんなに荷物つめちゃうんだ、ｽｺﾞｰｲ」会議開始。

>>1
いつかはデカスクに乗る日が来ると思うが、
デカスク用キャノピーのあのふざけた値段は
いったいどういうことだ？責任者出て来いと思う

オレもマジでそう思った。屋根か？この屋根がそんなにするんか？ってくらい高いな。

何用のがいくらするの？

>>1
いいんじゃない
好きにしなさい・・・。
でも「やっぱりマニュアルに乗りてェ〜」って買った後から言わない様に！！

昔見たヒュージョンの屋根付きは正直俺好みだった。

>>5
うむ、しかし今実際MTに乗ってて、通学くらいにしか使ってないから車検もギアチェンジもないデカスクにするっきゃないとｵﾓﾀわけよ。

フュージョンな。

どっちでもいいや。

スレ立てといてこんなこと言うのもなんだが、とりあえずテレビつけろ。
飛行機が刺さっとる。

>>7
そおかぁ？俺も通学にＭＴ乗ってるけど、それがあるから多少なりとも通学が
楽しくなるんだが。

試乗会でマジェに乗って｢これほどのものか！｣と快適性に驚いたけど,
ＡＴで楽するのはおっさんになってからでいいや、俺は。

デカスクでウイリーしてるヤシがいた。

>>4
このへん参考に
http://plaza11.mbn.or.jp/~zorro/

>>12
見てみたい。

ラディンのしわざだな・・・

>>11
まぁ好き嫌いの問題だな。>>11はギアチェンジがあった方が楽しい。オレはギアチェンジがうざい。
日頃荷物を多く積む機会があるのでやはりデカスクがイイナー。

>>12
デカスクでウイリーなんてどうやってやんの？マジ？
だってクラッチないでしょ？いっきにまわせば出来るのか？それか後ろに乗ってたやつが相当重かったんだな。

チャリンコでウイリーするみたいに
ハンドルを思いっきりひきつけてたよ。
坂道で

>>17
それ以前にあんなホイールベースでどうやって･･･

>>16
たしかにあの積載量はおいしいな。

>>18
地形をフルにいかした走り...理想だ。てゆーかそれ坂道でアクセル回し過ぎて浮いちゃっただけじゃないの？まぁどうでもいいが。

600ccのデカスクなら普通に
ウイリー出来るのでは・・・

ていうかすんなよ。

デカスク（250）のちょっと（・∀・）ｲｲ！ところ。
車検免除。
ギアチェンジ免除。
積載量大幅ｱﾌﾟ。
雨の日足濡れﾆｸｲ。
ｼﾞｪﾝﾄﾘｰにｺｰｼｰをすすりながらの信号待ち。
タソデムが楽チン。
400とかとくらべて軽い（当然だけど）
シートの上で正座したままのコーナリング（？）。

現行ビクスクは意外にニケツがしずらい

あとビクスク全般すりぬけがしずらい

まあ短所といえば幅が広くてすり抜けには向かないのと、250クラスだと
MTに比べてパワー不足なことくらいか。

>>24
すり抜けの爽快感を捨てる覚悟はできています。（TАT）

>>12

嘘つけｗ
俺は走り屋の頃、よく原チャでウイリーしてたけどね。
現在、結構改造ったマジェ乗ってるけど　どうあがいたってビグスクではウイリーなんか出来ん！
ましてや、チャリンコのよーにハンドルおもいきしひっぱたって出来るもんじゃあない。
でも、本当に出来る奴がいたら教えてくれ。俺も挑戦してみるｗ

つうかこんなスレたてんな！！！
最近やっとビクスクとＳＲで迷って
ＳＲに決めたとこなのに！！！
また迷っちまうだろ！！

>>25
やっぱ400から250に落とすとパワー気になるのかな。オレ来週マジェ納車で、まだ乗った事無いからよくわからん。
だれか400もしくは大型から250デカスクに乗り換えたﾔｼいないの？

今の俺ならSRだな。

でもスレタイトルの思い切りの良さにﾜﾗﾀｗ

>>1もなかなか(・∀・)ｲｲ！

でも俺車の免許ないからさぁ
彼女迎えに行ったり
買い物行ったりするときにあの収納は
かなりひかれるんだよね〜・・・・

>>28
なんかSRとビクスクの選択はかなり究極だな。ルックス重視か快適性重視か、そりゃそうとう悩んだんだろうね。

>>29
俺普段400刀乗ってて、試乗会でマジェ乗ったけど、やっぱパワー不足は否めないね。
発進ダルダルです。

＞＞１
あなたはほんとにそれでいいのですか？
マターリ走るのもよいですがやはりスピードが出せるからこそバイクなのでは？

>>33
おお〜わかってくれる〜？
つうか先週頭金もってバイク屋にマジェ買いに行ったんだけど
結局買えなかった・・・・・
マジェもいいんだけどなぁ〜ＳＲもなぁ〜・・・・
まじでまた悩んできちゃったじゃん・・・・・

>>34
え〜やっぱり？そのダルダルって響きがかなりﾔﾀﾞ。
でもオレ身長あんまりナイから400ネイキッドって結構疲れるんだよね。
バイク屋でマジェまたがったときあまりの軽さにマジ感動！

>>35
最初はオレもそう思ったけど、いくらトバしても信号とかにつかまって結局さっきブチ抜いたハズの原チャがすり抜けで横にならんできたりすると、オレなにやってんだろうって思うもん。

ＡＴはなに乗ってたの？

>>39
ZRX400に乗っておりますです。来週のマジェ納車と同時に下取りに出ます。
余談だけど、オレがZRX査定に出したとき、10万でひきとるけど、自家塗装して無ければ１５万だったよって言われてマジへこんだ。
みんな一時の気の迷いで自家塗装とかはやめようね。ちゃんとプロに頼みましょう。
中途半端に自家塗装すると、結局バイク屋は後でタンクとか新品にしなくちゃならないからその分ひかれます。

ＺＲＸが10万か・・・・・
もっていねえ・・・・

>>１
確かにそれはある・・・・ぶっちぎりで抜き去ったはずのアメリカンが
いつの間にか俺の横に・・・・普通に悲しかった・・・・

>>40
でもそのZRXは友達から去年１０万で買ったヤシだからﾌﾟﾗﾏｲ0ってことで、まあいいか。

速さなんてどうでもいい〜というとKSR2...逝ってきます

>>42
バイクどうしならまだいいが、抜いたハズの普通車が油断してるスキに追い付いてきてたりするとマジ悲しい。

>>43
それは、10万で買って10万で売れて次に買う人は20万で買って10万で売ると...

>>46
イヤ、走行距離がどんどん多くなるワケだからそりゃないだろ？

>>47
バイク屋の手に渡ると走行距離は半分になるでそ

そしていつの日か、走行距離が5万いってないのにブローするZRX

バイクは点火の回り物

>>48
なるほど、謎は全て解けたな。
今度買ったマジェなんだけど、96年式で走行５０００キロって、どんな乗り方なんスか？

>>１
あっその気持ちもわかる・・・・すり抜けならデカスクでもできるだろうし・・・
だんだんデカスク良く見えてきた・・・
ＭＡＸスピードはどれくらい出るものなのでしょうか？

実際のﾄｺ､街中の機動力ﾄﾞｳﾖ？




と､ｱﾊﾞｳﾄな質問をｼﾃﾐﾙ。

600ccクラスでも200キロ出ないみたい。

>>51
一応メーターは１６０キロまである。オレははっきりいってヘタレライダーなのでそんなにだしたことないから最高速は気にならん。
バイク屋のあんちゃんは100キロから120キロまでは普通に出ると言ってたナ。

こちらのスレとは主旨が違うのか？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016803094/l50

>>52
機動力ってのがすでに曖昧だな。まあ大型以外のバイクなら何でも機動力はイイって言っていいんじゃないの？

こちらもあるしな...
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015423442/l50

>>55
ちょっと違います。こちらのスレはなんとなくテーマが逆ギレぎみです。
そこんとこよろぴく。

>>57
それもちょっと違います。こちらのスレはそこはかとなくテーマが投げやりぎみです。

そして>>1が基本的に夕方から夜にしか現れません。

そうなんだ？大体一般道なら１５０キロぐらいまでしかださないしいいかも・・・
ニーグリップしてないと不安じゃないですか？

>>61
でも足を投げ出して運転できる感じは新しいと思ふ。

>>61
T-MAXでも最高速１６０ちょいだったような気がするから、
中型だと１５０も出るかどうか疑わしいぞ。

ｸﾙｼｲ､ｽﾚ展開ﾆﾅｯﾃｷﾀ､､､､､､。



ｵｸｻﾝ､残念ですがｺﾉｽﾚは明日までﾓﾀﾅｲﾃﾞｼｮｳ。

>>63
てゆーかビクスクを語る以上、最高速の話なんて無意味。

>>65
俺に言うなYO!

>>64
ｲﾔﾀﾞｰ、せめてマジェの納車日まで持ってくれ〜（汗

そっかぁ免許中免までしか持ってないや・・・・・

ていうか一般道で150キロも出すなよ。

あ、ヤベ、庭のパックンフラワーに餌（マリオ）やらなきゃ。
つーわけで爆睡。

>>51

２５０はそんなにスピード出ない。俺の旧型マジェは１４０メーター振りきりちょいぐらい。

>>52

街中ですり抜けしにくい！！！って言う奴もおるが、俺はそんなに気にならない。
通勤のとき、川越街道〜明治通り経由　新宿（約１０キロ、昼間）で、大体２０分ぐらい。
ＴＤＲ８０でそれより２,３分程しか早く到着しないから、そんなに機動性は悪くないと思うＹＯ

荷物のいれ忘れとかきおつけろ

おれはいれ忘れて2往復しちった。だって違和感ないんだもーん

話違うけど、バイクの荷物入れにキー入れたまま閉めちゃって取リ出せなくなった人っていませんか？
オレ一回それやって大変困った。そんときは、無理矢理シートを持ち上げてみる→隙間が開く→ドライバー借りてきてキーを釣り上げる→（・∀・）／ｳﾏｰ
だったけど、奥の方に落ちてるバヤイはどうすればいいの？鍵屋とかよぶのか？

>>73
俺はＤＩＯでそれやったことある。空けてたけどちょい目を離した隙に風で閉まっちゃった。
凹むっていうか笑った（ｗ

むかしフュージョンの側車付きが（って言うか一体ぽいやつ）あったが
あれには萌えた。かっこよかった。

>>70
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今日通学途中、スリ抜けしようとしたら、車が急に左折してきてぶつかりました。
スピードは全然出て無かったから、なんとか止まれたけどバランス崩してこけて車のトランクの横らへんを擦りました。
月曜日にバイク屋に下取りに出す事が決まっていたため、「もう終わりだ」と思いました。
でもどちらが悪いというわけではないし、そのまま示談成立。バイクにもキズはついてなかったのでラッキーといえばラッキー。
バイク納車まではスリ抜けとかはしないようにしようと誓いました。

昔は年取っても、レプリカ載るぞと思っていたけど、
手首が、肘が、肩が、腰が、お尻が痛い
車みたいに簡単にニュートラルになればイイのに

>>78
同感。エンジンあったまらないと全然ニュートラルに入らないのはオレのバイクだけか？

ブレーキが前後連動だとリアブレーキだけ少しひきずってコーナリングとか出来なくていや。

ABS+前後連動だととりあえず左手握っとけばまあおおむねオッケーみたいな安心感はあるけど、
やっぱ右足でリアブレーキだけ操作したいよ。ペダルをつけてくれ…

確かベスパって変な操作するんだっけ。

>>80
フュージョン買え。後輪はペダルだ。

むしろ
形はデカスク、エンジンとギアはMTのバイクをｷﾎﾞｰﾇ

やっとサーバ復旧したか。さっき書けなかったので

>>1
マジェ、ビクスクスレあるだろうがぁ自己中！

>>75
http://www.bigscooter.net/staff/jo/01tmcs/01mcs09.jpg
http://www.kyoto.zaq.ne.jp/kitagawa/newfyujyon.html
http://[email protected]/
これだな。
確かに欲しいぞ

>>84
うん、じゃあ君はあっち逝ってればイイじゃん。

>>83
ギアがマニュアルならネイキッドとかの方がイイ。

なんだ、本物の自己中か。
お前みたいなのがいるから負荷掛かったりしてるの気付かない？

>>84
58、59に他のスレとの違い書いたぞ。
てゆーか今さら何を言う。

ＳＲﾆｹﾃｰｲ

58は同意してやるが59なんて理由になってないだろうが。
大体4割方お前のカキコじゃねーか。
まあここでオナニーでもしてろ。

>>88
オレが立ててるスレこれだけだぞ。他とかぶってるってだけで何グダグダいってんの？

＞他とかぶってるってだけで

もう何も言わん。

>>91
58も理由になってねーよ。

田のスレとの違い＝乗ってないヤシが将来の夢やキボウを語る青臭いスレ

>>95
それでいいモーン。

>>93
オマエの居場所はここだろ？

まぁまぁ落ち着けよ

久々に来たら荒れてるし･･･

ＭＢＸ８０　　　　　

>>99
＞久々に来たら

20時間しか経っていませんが何か？

２chで20時間も経ったら久々だろ。

>>76
激しく同意！

銀翼のエンジンを使って、スポーツ風に振ったデカスク作ってくれないかなー。
トップスピードは引っ張って180くらいで十分だけどその分0〜120くらいまでのレスポンスに振って
低中速のワインディングが楽しいみたいな。

タイヤは前後14インチで回りやすくフレームとフロントフォークの剛性を上げてカッチリ感を出し
前ブレーキはダブルディスク化して制動力アップ、左手は前後連動を残しつつ
右手右足で前後のブレーキを独立して操作可能にしておけば問題なし。

ニーグリップ可能なカタチを要求するとスクーターの利便性をスポイルしてしまうので
腿と脛がなんとなく当たってホールド感を得られるようなシートとボードの形状に。
積載はB4アタッシュは入らなくてもフルフェイス＋かっぱが入れば文句なし。

顔はフォルツァを精悍な感じにした二眼ライトでどーだ。

とりみだしました。他とかぶってすみません。
みなさんわざわざこちらのスレまで足を伸ばしていただいてありがとうございます。
あと>>104に同意

いらねぇ

>>0

>105
わけもわからず同意してはいけません

おまえ、マフラーうるさいよ

>>108
いやマジで同意。>スポーツ風に振って
ってゆうところとダブルディスク化だけだけど。

TMAXで良いじゃないか。

>>111
車検あるので却下

>>109　いい音でしょ？ｗ

TMAXってあまり評判良くないよ。
特にワインディングや坂道はあれでもきついんだってさ。
収納も少ないし。

うんでさ、１ってまだ速さとかには未練があるんでしょ？
イタルジェットのドラスタ１８０なんてどうよ？
もしくはランナーとか。
２ｓｔＡＴエンジンの鬼のような加速はシグナルＧＰで敵無し。
スリムな車体ですり抜けしまくり。

ん〜将来的にはあのダッシュボードみたいな部分をいかして
液晶ディスプレイ埋め込んでほしいなあ
駐車中はDON'T TACHとか出るの

>>115
TACHじゃなくてTOUCHな。

>>114
つーかランナー発信めちゃくちゃ遅いﾝですけど･･

国内鈍足TMAXとあんま変わんない。

車体バランスもてきとーだし、趣味だけで乗るバイクだあれは。

故障も多い。おまえ乗ったこと無いだろ？

>>2
少量生産ってのと、スクリーンが高いんだろうな。
キャビーナのスクリーンは５万円弱だ。

速さなんてどうでもイイと言っておきながら、実は速さに未練タラタラの>>1です。
でも収納を重視したい。

>>1
ＦＪＲに乗れ。高いけど

>>120
中免しか持ってないんですが...

>>117

ねーよ。馬鹿。
じゃ、ドラスタ１８０はどうなんよ？

マジェ６００出てくれれば文句ないんだが。
シルバーウイングは重すぎ！
TMAXは荷物があまり積めないし好みじゃない。
スカブーは論外です。

明日マジェ納車予定だが、バロンで買ったのでどうなることやら...

ツアラーにリアボックスとサイドバッグ、これ最強

>>125
だから>>1はギアチェンジが嫌なんだってば。

カブみたいにシーケンシャルならいいんだけど
なんか右利きなのに、左ばっかり握力強くなる

いいじゃないか

PC800と言ってみる罠

1

マジェｹﾞﾄｰ！！！
すげえよ、ありゃーバイクじゃないね。まあ確かに停止状態からの加速は遅いけど、オレ的にあんま気にならんかった。
だってアンタ足投げ出して運転できるんだよ。走ってる間も何か不思議な感じ。

＞１３１
そりゃあんた、アメリカンやハーレーも投げ出しますぜ。

>>132
投げ出して何もしなくてイイ。

足がムズムズするとドラムのステップ踏む。
原付スクータだけどツーリングの時やってまっす。
まじで楽だよね。

最初見た時、スクリーンの大きさが中途半端だったからコレでちゃんと風防げるの？ってオモタけど、乗ってみると以外と大丈夫だね。
半ヘルでも目が痛くナイ！でも半ヘルかぶるの初めてだったから何か怖かった。コケたらマジで顎なくなるな...と。
でもやっぱショートスクリーンにした方がｶｺｲｲよね？でもそれだと風とか雨とかもろにかぶるし。迷うなぁ。

>>135
マジェに半ヘルは違反です

は？何で？今は400用の半ヘルもあるんだよ（多分）？ちょっとでかいけど。

マッシュまでデカくなると半ヘルとは言えねーなー

オレよく知らんけど、例えば400を半ヘルで乗ってたら警察に止められるの？
それとも見て見ぬふり？
スピード違反等で捕まった時とかについでに減点されるとかじゃないの？
バイク屋の店員いわく、250なら被ってりゃいい。らしいが。

>>139
以前はＪＩＳ−Ａ種、Ｂ種、Ｃ種という分け方がされていて、Ａ種は原付（２種？）までだった。
半ヘル、いわゆるキャップヘルにＪＩＳ−Ｂ種以上は存在しない。

今は規格の仕方が変わって、ＪＩＳ２０００無制限、とかいう表現になった。
半ヘルにその規格に合致したものは無い。
半ヘルっぽく見えるジェットヘルならあった記憶があるが、ちょい前の事なので
今もあるかは不明。
クリアテールレンズにノーマル球のＤＱＮカーが捕まらない確率で
マジェに半ヘルでも捕まらない。
捕まったら「店の人が大丈夫だと言った」と店の名前を出してやれ。
それで見逃してもらえるとも思えんが。警官の機嫌次第だな。

>>140
な、ナルホド。でもオレメガネ君だからフルヘ面倒なんだよなー。
しかも今持ってる半ヘルって、まさにDQNがよく被ってるあの黒いキャップ風のメットに白いツバが付いてて白いラインが入ってるやつなんだよなー。
だってすげー安かったんだもん。友達とかたまにのせる時に使ってたんだよね。ごくまれにしか乗せないのに何万も出してヘルメット買う気にならんかったから。

半ヘルで捕まることはないYO。
一応半ヘルは125cc以下用ってなってるけど、法的な規制力はないらしい。

まあ自分のためにも最低ジェッペルはかぶりたい。

ぐだぐだ言わないでフルorジェット被っておけ
ヘルメット被るのが我慢できないならバイク載るな

あまりに楽なのでヘルメットかぶるの忘れるときあります。
大抵10Mはしるときずきます。
ふだんはフルヘルです。

ずーっとバイクには乗ってますが、
以前、アメリカンタイプに乗っていた時、腰が痛くなって
半年くらいで手放してしまいました

デカスクも体形が似ているので、それが心配です

>142
いんや、法的な強制力自体は存在するんで
白バイめんの機嫌が悪い刻は捕まります。きっかり一点。
罰金が伴なわないから、まず捕まえんが。

>>146
で、その条文は？
お巡りが無知な野郎から勝手にぼったくってるのは常識だろ。
平気で嘘言うし、違法な事はやりまくりだし。
昨日のＴＶタックルじゃないがそこらじゅうのメディアで
取り上げられているよ。
個人的な体験も数多くある。（w

>145
腰か。腰はツライやね･･･。TMAXとマジェしか知らないけど
マジェとかを普通に乗るのなら問題無いのでは?ローダウンしたらダメだと思うけど。
TMAXはアシ硬い。でも、なんちゅーかライポジのゆったり感がｲｲ感じで疲れない。

>147
何を怒ってるのか？

>>148
ローダウンしたら腰とか辛いの？

あと、今日オレの後ろにPCが走ってたけど、半ヘルでも別に何も言われんかった。
それは機嫌がﾖｶｯﾀだけ？

マジェで腰が痛くなるものなのか？

>>151
機嫌が良かったか、眼中に無かったか、どっちかどろう。
時々、目に付いたもんは全部捕まえろ週間があるから油断はするな。

>>147
納得いかないんなら切符にサインしなきゃいいんだよ。
裁判所できっちり白黒つけてもらえ。

今までに乗ったのは
ガンマ、ＳＤＲ、ＴＳ-Ｒ、イントルーダー、ＶＲＸ、Ｖ−ＭＡＸ、ボルティ

腰が痛くなったのは、アメリカンのイントルーダーだけなんです
もう年なんで、デカスクを考えてるのですが・・・
腰が痛くなるのも困るので、いろいろ聞きまわっております

>>154
Ｖ−ＭＡＸで大丈夫だったんなら、大丈夫ではなかろうか。
イントルーダーはちょっとハンドリングがなー。
あれは何つーか腰というより脇腹が痛くなんね？

＞１５４氏
へー。
ガンマが一番腰にきそうなんだけどね。（＾＾；
布団で寝てる？
俺、柔らかいベッドだと腰痛になるっす。

>>154
オレはまだマジェ乗って二日だけど、背もたれあるから（背中の3分の1くらいの高さ？）アメリカンとかよりは楽だと思いますよ。
アメリカンは良く知らないからいかんけど、車種によっては背もたれとかあるの？
それで腰痛めるならイントルーダーが重かったからじゃないのですか？
イントルーダーってあのデカイやつですよね？

スクーターがバイクだってさ。
笑うね。
もどきに乗っていて楽しいって哀れを通り越してるね。

アメリカンの取り回しで腰を痛めたに一票。

>150
ｺﾞﾒｿ･･予想なの。ローダウンしたﾃﾞｶｽｸ乗ったこと無い･･･

俺は中型ツアラーを押して歩いてるときにｷﾞｯｸﾘ腰発症･･･以後クセになる･･･
TMAX海苔だけど、さして問題無いと思われまふ･･･
ちなみにベッド駄目派。朝になると腰痛くなってる。ソファで寝ちゃうんもｷｹﾝ。
やはり畳に敷布団一枚が一番よいです。

>>158
スクーターがバイクだなんて何処に書いてあった？

>>160
じゃあ今度さっそくローダウンしまふ。

2年前にバイク降りてマジェにしました。
最初は快適だな〜とか思ってたんですが、高速乗ったらパワー不足を痛感。
で1年ほど前にTMAXに乗り換えました。TMAXは高速超快適で、箱根などの峠道でも
楽しめるっていう最高の相棒でした。
そう！この過去形の表現でおわかりのように、TAMXも売ってしまいました。
また、バイクに戻ってしまったのです。
確かに、スクーターは楽でいいのですが、やっぱ物足りなかった。
やっぱ、足の間にはタンクがあって、左手にはクラッチがあった方が楽しい
んですよね…

そうか〜、やっぱスクーターは飽きるのか。
１度乗ってみたかったんだけど、買うほどのものではないのだな。
車でもそうだもんな。だから俺は車もＭＴ。

もう俺はスピードメーターが動くのに疲れたからいつもバックすることにしたんだーらんす

てゆーか、セカンドバイクでしょ？
街乗りメインの。

てゆーか、趣味とかじゃなく移動の為の道具なんで。

ワゴンとビクスクあったら何も問題ないです。

地方都市ですが、ビッグスクーターなんて全く流行ってません。
うちの地元ではバカにされます。
快適性重視なら車に乗れと
もちろん車所有率は１００％近いのですが

>>168
そら田舎はそうだろうよ
渋滞も無いし

バイクは趣味オンリーのおもちゃ
だからバイク乗りは自分が欲しい、カッコイイと思うバイクを買う
そうなると選択肢にスクーターなど入ってこない。

個人的にはどうがんばってもスクーターがカッコイイとは思えない

あ、あくまで田舎ﾓﾝの個人的見解だからな

むう。確かにこれは飽きますな。ミッションに無性に乗りたくなる。
ただ、駐車場が高い、或いはない、都心で買い物車代わりに
使うなら最高。
カッコも気にせず散歩して買い物して、荷物は荷室にごろん。
＞＞１６５
折れは最近スポーツ自転車にはまっている。
かるーい捜査官に二輪を操る楽しさを思い出したよ。
但しかなりの前傾姿勢　軽いくだりで７０ｋ位でちゃうんだよなってまたスピードか・・・（ｗ

>>171
スポーツ自転車って面白そうだね。いくらすんの？
マウンテンバイクとは違うんだ？
最近太り気味だから、自転車なんていいかも？と思ったりして。

>>147
ちと興味があったので調べてみたで。

まずヘルメットに関する法は道路交通法第71条4項

大型自動二輪車又は普通自動二輪車の運転者は、乗車用ヘルメットをかぶらないで大型自
動二輪車若しくは普通自動二輪車を運転し、又は乗車用ヘルメットをかぶらない者を乗車
させて大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車を運転してはならない。

2 原動機付自転車の運転者は、乗車用ヘルメットをかぶらないで原動機付自転車を運転し
てはならない。

の二つやね。んで同項の6に

6 第１項及び第２項の乗車用ヘルメットの基準は、内閣府令（総理府令）で定める。

とあるわけや。んで論点はこのヘルメットの基準ってやつになるわけやが・・・

総理府令、この場合は道交法施行規則になるわけで。第9条の5に

法第七十一条の四第一項及び第二項の乗車用ヘルメットの基準は、次の各号に定めるとおりとする。
1 左右、上下の視野が十分とれること。
2 風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
3 著しく聴力を損ねない構造であること。
4 衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
5 衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
6 重量が二キログラム以下であること。
7 人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。

となってる。んでもこれでは具体的なことはなんも記述されてへん。
なんもわからん。

そこで総理府令の次の外局規則である（法律に疎いんでもしかしたらちゃうかも・・・）、
交通の方法に関する教則（国家公安委員会告示第3号）の第8章第1節を引用する。

2 乗車用ヘルメットの着用
乗車用ヘルメットをかぶらないで二輪車を運転してはいけません。また、乗車用ヘルメッ
トをかぶらない者を乗せて大型自動二輪車や普通自動二輪車を運転してはいけません。乗
車用ヘルメットは、ＳマークかＪＩＳマークの付いたものを使い、あごひもを確実に締め
るなど正しく着用しましよう。工事用安全帽は乗車用ヘルメットではありません。

これで初めてJISが登場すると。つまりヘルメットの基準はJISマークかSマークになりま
すってことやね。メンドクサ〜

んでJISを調べると、安全帽の規格がある。
規格番号：JIST8133
規格名称：乗車用安全帽
最新改正年月日：2000/03/20

このJISの規格の中にはAraiの小冊子みたいなテストの方法や、数値が色々書いてあるん
やけど、附属書4として「ハーフ形乗車用安全帽及びスリークォーターズ形乗車用安全帽」っ
て規定があるんよ。いわゆるこれが半キャップのことやね。んで適用範囲として、

1.適用範囲 この附属書は、道路交通法に規定する原動機付自転車，総排気量0.125λ以
下の自動二輪車及び一般四輪自動車の乗員の頭部に加わる衝撃を緩和するために着用す
るハーフ形乗車用安全帽及びスリークォーターズ形乗車用安全帽（以下，安全帽という。）
について規定する。

と規定されてる。

これによると、半キャップは原付及び125cc以下の自動二輪に着用するものとしてJIS規格
が制定されているわけやね。
半キャップで適用範囲外の着用をすればそれはJIS規格の範囲を超えるわけで、とどのつ
まりはそれはもうJIS規格では無いと。JIS規格でなければ「交通の方法に関する教則」に
違反するわけで、ひいては道路交通法第71条4項の6に違反すると・・・

なんや長ったらしくなったけど、これらの流れが、125cc以下で規定されてるヘルメット
を250ccとかで被ると、「乗車用ヘルメット着用義務違反」の1点加点の反則金無しで切符
を切られるというわけや。

どうや？法律の素人やから細かいところで間違いあるかもしれんけど、大まかな流れでこ
んなところちゃうかな。

長いので３行以内にまとめて下さい

>>178
ま、勘弁したってや（汗
デカスクに半キャップで乗ると切符切られるかもしれんちゅうことや。
その根拠が上のズラズラ長ったらしい奴（ｗ

俺のアパート、２３区内というか山手線駅徒歩数分。
上京前、田舎にいた頃、ＧＳＸ750Ｅにまたがってた。
昨年までは新車で買った９８年型マジェに乗ってた。
今はスカブ400の駐輪料金が月額２千円。降雨時はタクシーか
電車（地下鉄を含む）。サブバイクは経済的理由でもてない。
だから、ミッション付きバイクに戻る気がしない。もしかして
故郷の九州に帰ったら、そういうのも四輪と一緒に欲しいけどな。

帰省しても、オイラは、ビクスク。ちなみに、田舎は山口県。
誰も、野ってなくても関係ないよ。案外、田舎でも、使える気がする
のは、オイラだけかね？

俺の田舎も地方都市なんだけど町が横長だから幹線道路は
かなり混むんだよね。
都市によっては意外と重宝するよ。

シート部分って悪戯とか経年劣化でビリビリに破れたら
皮を張り替えるだけでもちょっとした出費になりそう

デカスクは無駄にデカすぎてやだ。
せめて１２５サイズで２５０か４００の円陣積んでるのがあったら買う鴨
（外車は対象外）

フリーウェイとかフォーサイトは割と小さくて良いよ

>>184
http://www.kymco.co.jp/data/m_data/B_W250/bw.html
これはどう？

'02のリモコンは絶対なくさないようにね。
おいら、やっちゃった…。

>>161
バイク板でスレッドたてて議論すんなって事だ。

運転に四輪免許でも特殊免許でも牽引免許でもない、二輪免許が必要なのだから
バイクと呼ぶしかないだろ。
つーかスクーターのどのへんがバイクではないと言うのだろう。
ギア操作が無いというなら、ホンダもオートマのモトクロッサーで参戦してた
事はあるぞ。

基地外の主張は理解に苦しむ。

しょぼい煽りは放置せよ

煽りってバイクもってないやつ多いよ。
放置しかないね。

>>189
オレは別にスクーターがバイクじゃないと言ってるわけじゃないよ。
>>158がわけわからん事いってたから>>161みたいな事書いちゃった。

21時間ぶりに来たら別のスレみたいになっててﾁｮﾄとまどった。

個人的には今回のライトニングに出てた
マジェスティ・オーナーは、どうかと思う
察するに、TMAXが余裕で買えそうだぞ。
マジェスティよか速いし。
買うの勿体無い場合は、立ち読みしてみよう。

俺も「デカスクはバイクじゃない」派の基地外デス。
まだ新しい乗り物だからちゃんとしたカテゴリーがないんだと思う。
原付自転車みたいに、車でもない、二輪でもないジャンルがあると良い。
もちろん簡単な教習で乗れるの。
遠目に羨ましそうにジロジロ見てる親父達も乗るようになって、通勤渋滞も緩和されてｳﾏｰ

>184
デカスクはでかい方が良い。願わくば金翼よりでかくしてほしい。
金より高級なもの･･･ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｳｨﾝｸﾞ･･･ﾀﾞｻ!!

やっぱロングでギアつきはつらいよ。だから隼売ってマジェとＡＰＥ１００。
近場はモチＡＰＥ。で、遠出はマジェかな。速さでは隼に及ばんが快適度、
らくちん度ではマジェが上。今気になってるのはアプリリアのアトランティック。
試乗したいけど実物見たのはモーターサイクルショーだけ。あとキムコの
Ｂ＆Ｗあたりが欲しい。多分マジェは売ることになるけど、それでも３台
維持することになるかも？ま、クルマ乗らなければその分でなんとかなるか。

>>194
じゃあデカスクのカテゴリーはそのまま「デカスク」って事にｹﾃｰｲ。
どっかのスレに書いてあったけど、実際バイクのAT免許ができるらしいみたいな事が書いてあったよね。

ＡＴ限定二輪免許はできるらしい、ではなく、すでに存在する。

つーか、ＡＴになるとバイクじゃなくなるのか、そこを問い詰めたい。
ホンダのＣＲ７５０エアラやハスクバーナ・ミリタリー（ＡＴ）に乗った俺は
一体その時何に乗っていたのか、と。

別にどうでもいいじゃん。
原付やデカスクと自分の乗り物を一緒に見られたくないだけだろ？
だからデカスクはバイクじゃないって言われてもなぁ。
一速で８０キロくらいまで出せるＭＴもＡＴとさほど変わらないと思うんだけどなぁ。

二輪でエンジンを使って動く点では共通してるのは確か。
それを総合して一般にバイクと呼ばれているのも確か。

なんかＣＲ７５０エアラとか書いてるな俺。そんなバイクねー。
ＣＢ７５０エアラだ。

マディソン（４００）なら買ってやってもいいぞ。


はぁ〜〜〜〜〜〜〜・・・・もうスピード馬鹿止めようかなぁ・・・・・・

誰かバイク乗りながら音楽聞いてるヒトいますか？それってちゃんと聞こえるの？
MD買おうか検討中なのですが。危ないかな。

デカスクならオーディオ積めるよ。
探せばそんなサイトって結構あったりする。

ＤＶＤやＣＤだと振動で音飛びするからテープかＭＤが良いらしい。

それはつまりスピーカーから普通に音をだすということですか？
恥ずかしいんですけど...あくまでポータブルMDで考えてます。

そうだよ。
デカスクはハンドル下のスペースが結構あるから改造しやすい。

恥ずかしいか？
うーん。
ツーリングの時とかにオーディオのボリューム上げて走ると気持ちよさそうなんだけどな。

オープンカーで音楽聞くのと同じだべ。

四輪のトランクにサブウーファー積むみたいにしてるデカスク
よく雑誌に載ってるよね

オレはたとえオープンカーでも音楽聞けない人種です。
通学に使っている為、毎日大音量で音楽流しながら同じ時間に同じ道を通るのには抵抗あります。

じゃあラジオつけよう

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5365/
参考までに。

>>208
金かかりすぎます。普通にMD（ポータブル）買って聞ければそれでいいです。
マジェの荷物入れも個人的にもう少し大きい方がいいので、今より小さくできないし。
写真の様にMD取り付けると盗まれませんか？簡単に盗れそうなんですけど。

防犯まではわかんねーなぁ。
オーナーじゃないから。ｗ

あと、半ヘルでイヤホンとか耳かけヘッドフォンとかすると
それこそ目立って捕まりやすくなると思われ。

さらに停止命令に気付かず（聞こえず）に走ってしまうと
もっと大変なことに・・・・なる、かも？ｗ

>>210
そ、それは危険ですな。諦めようかな。
そうだバイクには「風」という名のBGMが...ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ（壊

早い話がヘッドホンかイヤホンで音楽聴いてて聞こえるか、大丈夫か、って話だろ？
昔は条例で×な地域もあったが、今は法律で×なのかな。
いや俺は時々使ってるけどね。

はっきし言って、走行中は風切り音と周囲の車の音で「何か鳴ってるな」くらいにしか聞こえん。
信号待ちとか渋滞の時は暇つぶしになるから、ムチャなすり抜けとかしなくなるな。
半ヘルだともっと聞こえんだろーなー。

やっぱ楽だと、なんか付加したくなるんスかね？
二輪乗ってて、音楽聴きたいって心境が分からんのですが。
ｽｸﾀ以外だと、そんな話が出ないと云うのも考える点かもしれない。

＞２１３
どうでもいいけど
金翼とかハーレーのウルトラとかもオーディオ付いてるよ。

楽、だからだろ。やっぱ。
そらエアコンも付きますわ。
その内、吉野家も付いちゃうヨー。

俺、スクーターの前から聴いてたけどなー。
ＤＴ２００ＲでもＤＴ２００ＷＲでもビラーゴ２５０でもスーパーテネレでも。
逆にスーパーテネレに乗ってた時が一番聴いてたんじゃないだろうか。
ＴＤＲを出して初期マジェにして、新マジェに乗り換えて、
スーパーテネレを出してＴＭＡＸに乗り換えて、
次第に音楽を聴かなくなってる。
何に乗ってもコーナーを攻めようとする癖は変わらん。

だから二輪自体に楽しみが有る場合は、聞かないんだろね
その乗ってる二輪が楽でツマンナイから、なんか付加したいんだろね

なんか違う気もするが。
楽すぎてつまんないんならハンドルにゲームボーイでも付けりゃいいんじゃねーの？

そいや、ヘルメットをＪＩＳ−ＢのＳＡにしてから聴かなくなった気がする。
それまでずっとＪＩＳ−Ｃだったから、それに比べたらＪＩＳ−Ｂはうるさいんだよな。
周囲の音が。今のゼニスＳＡは風切り音までうるさい。

中国製新車のフュージョンにはラジカセ付いております。よろしくどうぞ

>>219
125も同じ車体ってとこが笑える

>197
ﾅﾝﾃﾞｽｯﾃ??そんな免許制度があったの?知らなかった･ｽﾏｿ･逝ってﾖﾁ･･
取りやすいなら嬉しいけどそうでもなさそうね･･･
「デカスク（AT）なんてバイクじゃねーぜｺﾞﾙｧ」と煽ってるのではなくて
「こんな楽で便利な乗り物を自動二輪なんてマニアックなカテゴリーに入れておくのは勿体無い」
と、言いたいのでち。国ぐるみでもっと日常的な移動手段になってﾎｽｲ･･

>201
いつもじゃないけど聞きながら乗ってますよ。ちゃんと聞こえる。
もちろんまわりの音も聞こえるし、そんなに危ないと思ったことはないな〜
スパトラも付けてないし、スクリーンもノーマルだから実に静かな乗り物でち。

>>153
裁判所できっちり白黒つけたことはあるよ。メットの件じゃないけど。
それにメットで切符もらったこともないし、少なくとも俺の知る範囲では
切符もらったという話もない。どこかにはあるのかも知れないが。
まあ何にしてもメットでもらうような事があれば「裁判所で会おうぜ」する
よ。白黒つけるの大好きなんだな、これが。（w

そんなわけだから>>151のAT君は悪徳ポリにあっさりだまされないように。

>>173-179
長々と御苦労さんです。いや、マジで。
でもその辺りは知った上で「条文は？」と聞いてみたんだけど。（w
それに論法が破綻してる部分がある。

交通の教則のくだり：
「2 乗車用ヘルメットの着用
乗車用ヘルメットをかぶらないで二輪車を運転してはいけません。・・・
乗車用ヘルメットは、SマークかJISマークの付いたものを使い、あごひもを
確実に締めるなど正しく着用しましよう。工事用安全帽は乗車用ヘルメット
ではありません。」

この一節の「SマークかJISマークの付いたものを使い」の部分は
法的拘束力も強制力も持たない。交通の教則をみればわかるけど、
法的拘束力や強制力のある部分は必ず「〜はいけません。」「〜でなければ
いけません。」等であり、それ以外は「〜しましょう。」となってる。
つまりこの部分は「SマークかJISマークの付いたものを使っといた方がいい
ですぜ、だんな。」ぐらいの意味なんだな。

とにかく、乗車用メットは基準は125ccがどうのこうのとか半ヘルが
どうのこうのとかは明文化された法が無いわけだ・・・多分。

第一、メットで切符もらうことがまずないってのがポリ連中にも明確な基準
が無いという最高の証明じゃないか？
もちろん、儲けにならないってのが最大の理由だろうけどね。パッと見た
ぐらいじゃわからんし、片っ端から停めて調べようものならそれこそ大問題に
なる、ってのが次の理由だろうな。

で、マジで「125以下用をそれ以上で使ってはいかん！」てな条文があれば
知りたい。募集中でし。（w
「乗車用メットてのはコレだあああああ！」てな具体的な条文でもいいけど。
煽りでも何でもないぞよ。実際、知りたがってる人もいるだろうしね。
スレ立てて大募集した方がいいかな？
といっても立てらんない。俺と同じホストのユーザーでスレ立てまくってる
連中がいるのか、「スレ立てすぎです」攻撃食らってるから。（w

で、全部無事に書き終わったところでアゲてみる、と。（w

スクーターは自動２輪であって、バイクではない。

スクーターの存在意義なんてさ、バイクに乗りきれない連中が最後に辿りつくモドキだもんな。

そんな煽りでは放置されかねんぞ

ここまできたらヘルメットスレの方が適切じゃねーかな。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018524414/

>>226
あ。やきもきレプリカ海苔ﾊｹｰﾝ。
そろそろ認めやがれ。
この汚い次男！

>>223-225
なるほどなぁ。確かに「国家公安委員会告示」って法律なんか？
ってなるもんなぁ。
これ以上はめちゃめちゃスレ違いなんて（スレの皆さんｽﾏｿ）、
法律相談板で聞いてみるわ。
ほいじゃね。

>>228
おぉ、誘導おおきに。
そっちで提議してみます。

age

スパトラって付けると乗り心地変わりますか？それとも音が変わるだけですか？

>>233
乗り心地というかちょっと遅くなる

無断変速はクラッチ（つうかギア）がないから間延びしてｶｺﾜﾙｲ
ビルの合間に反響する爆音でノタノタ走るやつ、
うるせー馬鹿！

>>234
マジ？遅くなるの？今より遅くなられてもなぁ...
マジェに付けるオススメのマフラーとかあればお願いします。
うるさいのはあんまし好みません。

>>233
ｽﾊﾟﾄﾗ付けるのであればディスクの枚数を３枚ぐらいにするのをお勧めする
これならかなり静か（車検も通るぐらい）だから近所迷惑も気にならないしね

マジェにｽﾊﾟﾄﾗは似合わんと思うのは俺だけ？
俺がマジェ海苔だったらカーボンマフラーとかつけるけどな

>>237
でも遅くなることは確かなのですよね？スパトラに限らず遅くなるものなの？

>>239
加速ではノーマルには勝てませんね

つうかノーマルが高性能ですよ

名無しはんとこれどっちが正しいの？
ttp://www.bigscooter.com/bbs/bigscooter/bbs.cgi?FILE=bbs.log.36
下のほう。

>>238
何か高そうなのですが、なるべくリーズナブルな品を紹介ください。

>>243
リーズナブルな物はそれなりですよ

>>242
オシャレな掲示板ですなあ。
もうどれが正しいのかワカリマセン。フルヘ被って荷物入れに半ヘル入れときます。

つうかどうしてマフラー変えたいんだよ！？
今だってついてんだろ？　あるならいいじゃねーか
なくなったら買えよ

>>244
うーん、じゃあマフリャーはとりあえず現状維持ってことで...
オレが初めてデカスク見た時、「何処いじればイイんだろう」ってｵﾓﾀんだけど、実際みんなはデカスクをどのようにカスタムしてるの？
地元じゃまだそんなにデカスク見ないからわからん。やっぱノーマルのままがイイかなあ。

おい、ビグスク総合スレからの引用だよ。

　806 名前：７７４ＲＲ ：02/04/26 00:42 ID:QsrFSZY/
　お前らよく聞いてください。

　スクーターでの最高のカスタムってのはなぁ、
　リアシートにどれだけかわいい彼女を乗せるか、ってことなんだよ。
　スクーターって他のバイクと比べて、２人乗りしやすいでしょ？
　ゆったりまったりと・・・・


　ご理解頂けたでしょうか？（不細工は論外です）

>>247
「何処いじればいいんだろう」って・・・
ここを変えたいと思ってカスタムするもんだろうが。
ノーマルで不満なければ弄らないに越したことはない。

>>248
ビグスク総合スレ?あの駄スレですか

ID:jw0S5L3S

uzeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>249
じゃあとりあえずノーマル現状維持ｹﾃｰｲ！
>>248
あやうく納得するところでした。

>>242
軽く調べた感じでは、国家公安委員会告示で規制されているものは取り締まりとか
罰則の対象になるみたいなんだが。
逆に法律で禁止されているもので「ここまではＯＫとする」みたいな例外も
国家公安委員会告示として出ている。
わかりやすいとこでは、自転車の二人乗りは禁止だがシートを取り付けて
子供を１人乗せるのはＯＫ、とかいうのもそう。

それ以前に重要なのは、半ヘルで事故ってケガしたり死んだりした時、
補償がきちんと受けられないんじゃないか、って事だな。
実例が見あたらんので実際にはどうなるのかはわからんのだが、
ヘルメットを買った時に付いてくるハガキを出すとかかる保険みたいなのは
摘要されないと思う。

ヘルメットスレの方は流されちまってるな。

>>197の話知らないんですけど、どこにありますか？
ソース希望

>>253
そうか、大切な事を忘れていました。
確かに半ヘルじゃ保険おりないと言う事をよく耳にします。
でも実際どうなのかわかりませんね。

>>254
ちょっと前の話なんで詳細は忘れたが、事故か何かで後遺症が残って
そのままではバイクに乗れなくなった人が、車両持ち込みで試験を受けて
ＡＴ限定二輪免許を交付されたんだよ。
ただ、その時に使ったのが確か２５０ｃｃで、排気量まで限定されてしまったとかいう。
「７５０で試験を受けても１０００ｃｃとかに乗れるのに、どうして２５０で試験を受けたら
２５０までしか乗れないんだ」っていう事も（本に）載ってた。

正直半ヘル彼女後ろに乗せてガンガンすり抜けする
フュージョン理解できん。

>>254
ttp://members.jcom.home.ne.jp/u-makino/bike.htm

>>254
ちょっと前にAT限定免許のスレがあったような気がする。今どうなったかは知らない。
>>256
750で試験うけて1000に乗れるのは、それが限定解除の試験にあたるからじゃないのけ？

>>256
そんな話が…。どうもありがとうございます。

車幅が広いからあんま怖くないのかねえ
っまあ一時的なもんだろ
ああいう手合いは

死ぬか
降りるか
別れるか

合わせたら結構な確率で３年後には減ってるよ

>>258
正直、泣いてしまった。
本当にバイクが好きなんだなあ。いいなあ。

自分も昔半ヘルで東名乗ってた大馬鹿だけど、正直半ヘル括弧悪。
特に後ろに乗せてる人に半ヘル最悪。
都内でその状態で無茶なすり抜けするヴァカスクーター乗りが多い。
見てらんない。
だせーよ。

都内はねぇ...運転マナー悪すぎるスクーター海苔がかなり多いねぇ

こっちは法定速度まもってゆるゆる回しているのに、それはっちゃきに
なって抜こうと無理する奴は特に最低。いきなり左から右へ、こっちの
前を横切っていきなり制動かましてくるわで。正直、原付は左によれと
いう悪習慣を徹底的に無知な連中から仕込まれた結果だと思うが...

>無茶なすりぬけ

一度フロントロックでぎゃーしぬ〜という状態になって、あせったが
それを見て超え高々に笑って走り去った馬鹿者。おまえなー、俺が
俺とバイク合わせて300kgが80km/hで追突しておまえの頚椎が無事で
済むとおもってんのかーと1時間ぐらい説教してやりたかった。

>>623
たしかに多いね
こっちは張り合う気無いのに強引に抜かしてって勝ち誇ってるﾔｼ
まあ、トロトロ前走られるのもむかつくけど

258のサイトのおぢいはｲｲね

>>264
誰にレスしてんだ（ｗ

すり抜けはリスク（事故る率）が上がる。
そのわりに時間的にはあまり早く着かない。
もうちょっとハイリスクローリターンを認識してほしい。

>>264
まあねえ。とろとろつうても、場合によりけりだし。案外多いのは
歩行者がこっちを伺っているので、飛び出す危険を考えてペースを
落としたところでずばーって抜いてく奴。馬鹿かこいつと。

（スクーターではないが、それで歩行者をはねてそのまま逃げた奴もいた。
　こっちは救護と証言でまる一日潰れて、はねられた人は入院、はねた
　奴は結局首都高の検問で捕まってブタバコ逝き。誰も幸せになれなかった）

すり抜けはしないほうがいい。失うものがあるなら。
バイク便の人は仕事だからしょうがないのかもしれないけど。

こう、ふつーバイクは法定速度＋αで走るモノとして、おまわりさんにも
割とふつー黙認してもらっている訳で、それがとろとろ走っているという
ことはそいつが何か危険を察知しているからだと考えない奴は、バイクは
おろかスクーターにも乗るべきではないと思うんだが...

漏れは程々にすり抜ける。
きわどいすり抜けのヤシを後ろから見て
そいつの付近の車が無茶な動きをしたらホーンを鳴らすよ。
ほとんど気付いてもらえないけど。

>>270
まあ、それが一番じゃないかな
もし全くすり抜けしなかっら渋滞で都市部の道路は機能停止しそうだし

都内ですり抜け０は辛いね。
裏道知ってても気分じゃない時あるし。
すり抜けはきっちりタイミング見てスッと入る。
あとハンドサインもしょっちゅう使う。ハザードも。
夜間はハイビームで横断歩道以外を渡る歩行者や
変な動きの車両をライトアップすることがある。
住宅街の十字路でもパッシングを多用。
みんなやってるのかな？

二輪専用車線をつくってくれ

右折はどうする？

今の道路の上に。
下はヤダ（ｗ

>>272
ハンドサインはやってなかったけど他はやってる
というか、やらないと恐い

隼に羽根付けたら飛べるかもよ

うちの地方の一部にいつも４輪が渋滞して、それに平行して２輪専用車線が
ある道路が「あった」んだけど、渋滞してる４輪の横を用心して４０ｋｍ／ｈくらいで
走ってても、反対車線からスパーンと右折してくる車とか多くて、何度も
危ない目に遭った。

２輪専用車線が「あった」というのは、つまり今は無くなって、ただの広い
路側帯になった、という事。
きっと事故多発したんだろうなと思う。

ま、すりぬけするなとは言わないんだけどさ...

あえて言えば、デカスクに乗るなら道路の左側は自転車の為に、
道路の右側は救急車両の為に、開けておいて真中を走れと思う。
左側をちょろちょろとすり抜けるのはデカスクのやることじゃない。

それか車を全部撤廃。
そして車と同じような快適さをもつバイクを各メーカーが開発。
渋滞はなくなるはず。車メーカーはオートバイを開発だ。
日本の流通の機能が止まってしまうが（ｗ

あー、東京都の四輪全廃てのは強く賛成。

流通は鉄道にまかせればいい。

>>278
神戸とかあるね。

>>281
感情的には　はげ道。

ＪＲも無理に人間乗せて稼がないで
物流機関も兼ねればいいんだよ
んで駅から先はバイク便。これ最強。

>>281
その方が東京都のためだとは思いますが。
偉い人にはそれがわからんのですよ。

運送、営業、働くクルマはまだ我慢できるけど
通勤でクルマ使ってるのはどうにかしてほしい（都内にはあんまりいないと思うけど）
３ナンバーのでかいセダンとかデカイRVを一人で通勤に使ってるのはすごくムダな気がする。
デカスクで通勤してくれ!!

税金とか高速道路とか、とにかく国はもっと自動二輪を優遇すべきだね。

こう、東京では四輪は趣味の乗り物でツーリングに使うもの、
実用のための乗り物はキャノピーがついたデカスク（笑）。

そういう都市になったらすり抜けもへったくれもないし、
族も珍走した所で森の中に隠れた若木状態で自然消滅（笑）。
歩行者にはちとやさしくないかも知れないが、そこはそれ
札幌市のように地下都市を発展させるって手もあるしのう。
（札幌駅の真下に地上と同規模の街が大通りまでぶち抜きで
　埋まっていて地表を歩かなくても主要な所にはどこでも逝ける）

でもジャリダンとタクシーだらけでも困るな

タクシーは電動でかつ架線から電力を受け取って走って頂く。

>>285
オートバイの高速道路料金を１０分の１にして（重さ的に）
商用車以外の車の人は今の１０倍を払い、税金も１０倍に
すれば自然に車は減るだろうな。

これで強引な車線変更をした瞬間にその場で立ち往生（笑）
やっぱタクシーはトロリー化してほしいね。二種免許で走る奴は
ガソリン・軽油使用禁止。

>>289
タイヤ税というのはどうであろうか。2のタイヤ本数乗に比例して
税額が設定される。ダンプの場合10本なので2の10乗で、2輪の
256倍払っていただく。

トローリきぼんぬ

>>291
すごい税だな（ｗ
たけー。三輪車がはやりそうだ。

>>293
いや、俺は１輪車にのる（w

>>293
重量から言えば実は結構妥当な比率なんだけどね(^^;
原二とダンプの総重量はだいたい200倍ぐらい違う

>>289
商用車こそ増税すべき。
道路を使って儲けてるんだから。

弱いところから重税が基本

声なき二輪車は増税狙い撃ち
経団連ほかがバックの商用大型車は安全圏

少額チョロマカシで袋叩きされて泣きじゃくりの失業者辻本
国土を勝手に譲渡未遂で汚職王でもニタニタ笑顔の代議士ムネオ

いつも思うけど、法規ってのはもうちょっと理にかなったものにして欲しいよね。

こないだ奈良走ったけど、ここはなかなか考えてるなと思った。ＤＱＮ対策で
スカイライン系は玉砕（２輪通行禁止）ってのが気になったが、逆に生活道路は
旧街道とかの狭い道は４輪は一方通行でも２輪は大抵ＯＫ。他の都市じゃ２輪も
含めて進入禁止のケースだよ。

あと大型不可でもスクールバス（マイクロ）はＯＫだったりと実情にあった
ものが多いと思う。実物を初めて見た標識もあって勉強になった。

age

入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら肉棒戦士の乗ってるＭＢＸ８０をブチ抜いて300get!

ビッグスクーター総合スレッド【カスタム編】その１
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019897794/l50

ルーフ付きのビクスク欲しい人も多いだろう

ZOROのルーフどうですか？

>>302
ホンダのキャビーナが絶版から蘇り、コンパクトかつ快適タンデム可能な
ギリギリの大きさの（フリーウェイ程度の大きすぎない）250/400となって
出現することを願います。BMWのルーフ付きがアウトバーン用なら
日本の高速道路タンデム向けに出現して、張り合って欲しいな。
近い将来、高速道路タンデムが解禁されたら、欲しい人多いはず。

>>303
ZOROのルーフ、いいですね。遊園地のメリーゴーランドとか
スキー場のゴンドラみたいな楽しさがありますね。作りつけの
精度というか振動の抑えがもう少し改善されるとより良いですね。

>>304
Cabina乗ってるけど便利です。
エリシオン出ないかな。開閉ルーフなんか要らんけど。

タンデムさんの視界が悪いから
ルーフの開閉を考えるんだよなー

ルーフとかってやっぱりだんだんキズとかついてきて視界悪くなってくるんですよね？
ピザ屋のバイトでジャイロ乗ってると、夜になって対向車のライトで視界がかなり悪くなります。
ちゃんとした掃除の仕方をしていればキズはつかないものなのでしょうか？

スクリーンは新品じゃないと使えないね。１年くらいでダメになるし、結構高いし・
ジェットかぶってれば風そんなに気にならないし、ショートの方が使える。

>>307
ホコリや虫がついたからって雑巾で乾拭きごしごししてちゃダメだわな。
へばりついた虫はユニコーンワックス使えば簡単に落ちるが。

あと日晒し駐車しとくと、意外に紫外線に弱くて、表面がやられて
曇ったような状態になってしまったりする。

どっちにしても、時間はかかるが、極細目のコンパウンドで磨けば
そこそこきれいにはなる。
マジェの腐りかけスクリーンを磨いた時は１時間半くらいかかったかな。

デカスク、最近気になりだしたのであげさせていただきます。

おら、お前らもっと語ってください。

ただ今車を買う為に金をためています。
マジェは250なので金維持費そんなにかからないから、車と両方を維持できると思って。

近況報告終わります。

↑　×金維持費
　　○維持費

シルバーウイング１１００とかは出ないのかな
物理的に無理なのか？スクーター乗りだけど、
構造知らないから誰か教えて

頼むからフュージョン４００作ってくれ。
ロングストロークエンジンにして速くなくてもいいから味のあるエンジンにしてくれ。

>>1
でさ、荷物いっぱい積めて、ってどれくらいつめるのよ。
ちなみに、キムコのデカスクもどきは
びっくりするほどトランク小さかったぞ。
＊携帯充電機能＆電格ミラーはウケたが。

お前ら、トランクでかいのはどの車種ですか。

スカブ

シルバーウイングはマルチで800とか1000とか出したら面白いかもね。

あと、フロントフォークをなんとかしてくれ。
T-MAXがやったように普通のバイクのフォークのように
二段で支持させればかなりカッチリすると思うのだが…

>>317
シルバーウィングはがっちりとかなんとか以前に前後重量バランスが
何も考えられてないので、サスだけ強化しても意味なし。

単なる数字ならマジェが一番大容量。
でも形状を考えるとどうやらスカブ。
フォルは大きさを語るレベルにない。
>>315

>>315
シート下のメインの荷物入は一見沢山入りそうですが、フルヘを入れる場合荷物入れ中央の窪みにあわせて入れないと入らないので、フルヘを入れると他の荷物はほとんど入りません。
でも乗ってる時は問題のフルヘは自分が被ってるから、リュックとかなら余裕で入ります。
計器類の下にも収納スペースがあり、そこにはカッパぐらいなら左右一個づつ入ります。
そしてもう一ケ所、足下に小さめの収納有り。バロンのロックを入れています。

追加：半ヘルならリュックと一緒に入ります。

トランク、なるほど容積よりも形状がキモなのね。
具体的にブツを語ってくれるのは分かりやすくて嬉しいです。
スカブの売り文句は　「A3のアタッシュケースが入る」　だそうだが、
お前ら、トランクにどんなもん詰め込んじゃったことがありますか。

存在自体がどうでも（・∀・）イイ！[デカスク]

乳児

マジェのトランクルーム
リア半分にドームテント、シュラフ、テントマット
前半分に着替えとか釣り道具とかごちゃごちゃしたバッグ（ここは熱を持つから）
トップボックスにクーラーバッグ

あとタンデムシートになんかいろいろ入れたでかいバッグとか

帰ってきてから下ろしてみて、えらい量を積んでたと気付いた。
積むときはちまちま積むけど、下ろすときは一度に下ろすから。

フォーサイトに米20kg。

マジェに９番アイアン

カブにサーフボード載せてるヤシがいた

乳児はともかく、
結構パワフルに積めちゃいますねぇ。。
俺はいまリード90。
米は5ｋｇが適量だ。。

>>307
Cabina乗ってるけどそんなに傷付かないよ。
拭くときは必ず水をかけながら。
シールドは５万円弱だから大事にするのだ。

話変わるけど、昨日マジェに乗った珍をﾊｹｰﾝ！
どう考えても盗難車。つーか自前だったらある意味最強。
地元の裏の山道で出会った彼に失望。マフリャーは普通のスパトラ。他はステッカーチューンのみって感じでした。
でも乗ってる人は赤の特効服。

最近　マジェ　うざくない？

>>332
多いとは思うけど、ｳｻﾞｲとまでは・・・

久しぶりに都内へバイクで行ったら　2けつしてるデカスク多いねえ。
すり抜け大変そうだたけど渋滞楽そうだ

マジェに乗り換えた直後は、スリ抜けの感じの違いにとまどったが、慣れて来るとそれなりにスリ抜けできるもんだなあと思った。
ZRXに乗ってたころみたいにあまりにスレスレのスリ抜けはしなくなった。
信号が赤になる前に交差点を通過できるくらいのところまで来たら、それ以上は無理してまで行かないようになった。

ABSについて、フォルツァは前だけで
新型マジェは前後輪制御なんですが、

教習所で習ったのでは、とっさな場合、後輪をロックさせてバイクを捨てると教わりましたが
新マジェの前後輪
ＡＢＳはあるいみ単車には危険なんじゃないですか？

みなさんどうおもいます？

>>336
転倒して滑るよりABS効かせて制動したほうが短い距離で止まれると思う。
それとフォルツァって前だけ？ホンダのページでは前後って読めるけどなぁ。

転倒して滑るよりABS効かせて制動したほうが短い距離で止まれると思う。
確実に止まれないと思われる場合、バイクを滑らせれば運転者だけでも生き延びるという意味で

左レバー＝前後連動ブレーキ
右レバー前輪
センサーは両方にあるのですが、ＡＢＳ制御が行なわれるのは前輪のみとおもわれます。

http://www.honda.co.jp/FORZA/pfm.html
ここの配線図を確認する限りでは、ＡＢＳの回路は前輪につながっているだけで

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty/area/index.html
こっちの配線図は両方につながっていると

ホンダの前後連動ブレーキはタッチが悪い
固くなった油粘土を握る感じで、長距離は左手が疲れる

クラッチに比べりゃ楽なんじゃねーのかYO！

>>339
よく見ろYO 前・後輪のロックを回避する
『前・後輪連動ABS』って書いてるだろ!!

　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　 ∩ ∩　 　　　　　　　 　( ﾟДﾟ)　 フルカウルスーパースポーツだけど
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　 　　 オートマ、とかだと激しく物欲を
　　ﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　 　　　　 刺激されるんだけど。
　 （つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　　　　　　　　
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　勿論峠にもっていってズルい走りを堪能する。

↑ティーマ(tmaxのこと俺、発案の略称)じゃ駄目なの？

スカイウェーブ６５０買おうかな。

とりあえずアゲ。

ＭＴバイクとデカスクと１台ずつ欲しいね。
それぞれ長所と短所があるからね。

バーグマンって一応ギア付きでしょ。
発売はいつだ？

あふぇ

>>349
6月1日発売だYO!

>>349
ギア付きってどういうこと？

>>352
正確には5段蝉嘔吐間、
車のプリメーラとかについてるヤツと同じモンと考えれ

>>353
ありがと
セミオートマの当て字凄すぎ

さっき通勤でフリーウェイ、フュージョン、フォルツァが並んで走ってた。
あとフォーサイトがいてくれれば、人類の進化のような図だった・・

あ

4

wfe

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020522.htm

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