【少数】HONDAが嫌いなやつのスレ【少数】

ホンダ嫌い！！なヤツまだ生息してるか？

面白みのないバイクばっかり作ってるＨＯＮＤＡちゃんに一言ど〜ぞ♪

2

Nﾁﾋﾞ4台(内2台新車)部屋に飾ってますが　何か？

スズキ３

88NSR250にはお世話になりました。　ありがとう、そしてさようなら。

面白みの有るバイクってのを述べよ。

>>6
Ｒ1-Ｚ

カコイイ！乗りたいと思うのはCBFだけです。

モトコンポのどこがつまらない？

>>7
何台乗り継いでその答えを出した？
嫌いな奴がﾎﾝﾀﾞ党だからﾎﾝﾀﾞｷﾗｲとかだったら笑うぞ？
中免取り立てで乗ったのがR-1Zで､その後乗り継いだﾊﾞｲｸが面白味無いというのも
解からないでもないが。
漏れはﾔﾏﾊｦﾀだが､正直､ﾎﾝﾀﾞも認めざるを得ないｲｲﾓﾝ作ってるぞ。
VF系のｳﾞｪｴｪｪｴｰってｹﾞﾛ吐きそうなｴｸﾞｿﾞｰｽﾄは大好きだし､CBR系の底無しに
上がる回転なんかは失禁ﾓﾉだ。
で､何台乗り継いでの結論だ？

９台ですだ！
ＫＨ，刀，ＺＺ-Ｒ1100，ＣＢ１１００ＳＦ，Ｒ1-Ｚ，ＣＢ1100Ｒ，Ｚ1000Ｒ，VTR1000F，750ＲＳ

>11
どうしてこのような車歴になったのか1台づつ簡単でイイのでおしぇて。

＞ＣＢ１１００ＳＦ

…？

CB1000SFだよな。んで、　KHは350？250？400？

>>12
近所にﾊﾞｲメカってバイク屋があるんだけど、そこで試乗させてもらって、気に入ったのを買ったまでだよ。

>>13
乗ったことないバイクを批判したりはしませんよ。

>>11 ???よくﾜｶﾗﾝが。
その車歴でﾎﾝﾀﾞﾂﾏﾝﾅｲってのは早合点だろ。>12と同じで選んだ理由ｵｼｴﾃ。

>>14
２５０やで

あ、思い出した。
たしかX11の型番はCB1100SFだ。まさかX11のことじゃないと思うけど。

>>14
いや、CB1100Fの間違いという可能性もあるぞ。

荒れそうな気がする

>>18
ｽﾏｿ、1000だ

オケ、CB1000SFね。おれ今乗ってるよ。

リアル工房のときバイト先に'89NSR乗ってる人がいてすげぇNSRにあこがれた。
大学生になって'88NSRを借りることが出来て、絶対'92NSRSEを買うことを心に
誓った。

んで、'92NSR-SEに乗ってみると、あれれ？って思った。面白くないんだな。
それで'91TZRを借りたらこっちのほうが面白かったからTZRを買った。

以後ヤマハ贔屓。思うにホンダが嫌いなのではなく、思い入れのあるバイクを
所有してたら自然とその特定のメーカーを思い入れるあまりに、何かと取り上げ
られるホンダが疎ましく思うに67万ペリカ。

>>21
君の乗ってるバイク否定したみたいで悪いね。

>>23
いや、かまわんよ。

よっしゃ寝るぞ！！

ホンダも悩んでるんだろうね…　営業優先、企画ありきで、売れてるバイクの
パクリモノばっかり作ってると想像力とかやる気とか無くなっていってるんじゃないか？

まぁ、ホンダにかぎらねーんだけど…。　外車がパイが少ないとは言え倍倍ゲームでシェア
広げてる現状の認識はされてるのか？　ＢＭＷ真似ればいい？　そりゃ違う！

ｼｬﾗﾗ〜ﾗ
ｼｬﾗﾗﾗ〜ﾗ

ｼｬﾗﾗ〜ﾗｯ
ｼｬﾗﾗﾗ〜ﾗ

Do you have Honda?

− Yes!

ロボは好きだよ〜。

CMの作りも悪くない（not２輪）
ていうか他のメーカーそんなにＣＭやってネー

最近ヤマハが流してるか・

ＳＵＺＵＫＩは宗男が巷をにぎわしてるからＣＭなんてイラン

ホンダのバイクのデザインが嫌い

乗り易すぎるし、　ドコをとっても８０点な感じが。
おもしろみが無い。　最近はデザインが逝っちゃってるし。

少しはスズキを見習って欲しいぞ。　日本の２輪トップメーカーとして。
逆にトップメーカーだからそう言うことが出来なくなったんだろうか…

まぁ、逆輸入車を国内仕様としてデチューンして売る勇気に乾杯。
オレが開発者ならぜってーやりたくないけどな！

漏れもＳＦに乗ってるんだが、ど〜もイマイチだよな

へそ曲がりな俺はトップシェアの企業が嫌い。
それだけ。

ＭＶＸは面白いよ。いろんな意味でな。

スズキのデザインの方がどうかと思うが・・・
なんか垢抜けないし、カワサキほどハッキリしてるってわけでもなく中途半端な感じ

まぁ、ＳＵＺＵＫＩデザインがアレなのは昔からだし、あかぬけた感じがするのは
やっぱ山肌よな。　でもホンダの良さは時々とんでもない技術屋の男汁で出来たような
マシンが出てくることだね。　ここ最近はご無沙汰だけど…　赤玉出た感じ？？？

人によってメーカーのイメージって違うんだねえ。

俺にとってキライな国内メーカーランキングは
１．ヤマハ
２．カワサキ
３．スズキ＆ホンダ同着

だな。２ちゃん風に表現すると
最悪：ヤマハ＞カワサキ＞＞スズキ≧ホンダ：最高
って感じか？

>>38
あんた、気があうわ。

やっぱｽｽﾞｷが最強だろ。
あの垢抜けない感じがﾀﾏﾗﾝ

ついでに各メーカーのイメージを言葉で表すと
ヤマハ＝商売人
カワサキ＝アナクロ番長
スズキ＝バイクオタク
ホンダ＝研究バカ

さらに実際に発売してる（してた）バイクを例に取ると

ヤマハ（XJR）
　とりあえず空冷4発にしとけや。それであとはイメージで売れよ、イメージ。
　ついでにヤマリンズでも付けて「タイプＲ」ってか？これで高校生はイチコロよ。
カワサキ（ゼファーとかZRXとか）
　男カワサキ！栄光のＺシリーズは不滅です！
スズキ（ちょっと古いが500ガンマ）
　タコーメーターは3000rpmからです。理由は本物のレーサーがそうなってるからです。
　不便？でもかっこいいでしょ？
ホンダ（現行ＣＢシリーズ）
　ＶＴＥＣ付けとけ。プロリンクサスも付けとけ。これこそが「高性能」です。
　乗り味が面白くない？感情なんて脳細胞の働きによって産み出された「錯覚」ですよ。

カワサキ＝GPZ900R、ZZR1100、ZX12R＝わが道をいくけど、ちゃんとユーザーの用途を意識している
ヤマハ＝TW200、XJR1200、R1＝やることが極端。ユーザーをバイクに合わせさせる
ホンダ＝CBR9xxRR、CBR1100XX、FTR＝イマイチ個性不足。でもユーザーの都合を考えてる
スズキ＝隼、GSX−R1000、DR800Z＝これまた極端。ユーザーを無視

しかしながら、国内メーカーはラインアップが幅広いから決め付けるのは難しいね。

飽くまで個人的イメージ
ホンダは優等生、文句なし（だから好きじゃない）
ヤマハは仕事が丁寧
カワサキは職人気質
スズキはバカ、木を見て森を見ない変わり者（だから好き）

ホンダ＝出来杉
ヤマハ＝スネヲ
スズキ＝のび太
カワサキ＝ジャイアン

でよろしいか？
なんか、スレ違いな気がしてきた…

本田宗一郎を尊敬しているがホンダは嫌い
ホンダ車の性能の良さは認めているけどホンダは嫌い
そんな俺はヤマハ党で30年来の阪神タイガースファン

>>46
そこまでホンダ嫌いなら、おれの感覚だとカワサキかスズキ贔屓になりそうなモノだが

なんでスズキがノビタなんだ！
オバキューかコロスケだろ！

>>46 激同
ｳﾁの親父も酷いﾔﾏﾊ党。ｿﾚを刷込まれた漏れもﾔﾏﾊ党。
いつか生まれる息子もﾔﾏﾊ党にしてやるつもりだ。

旧日本軍のような｢軍服に身体を合わせろ｣的なﾓﾉ造りが大好きだ。ﾔﾏﾊ。
旧軍機で言ったら(当時ﾒｰｶ&時期無視して)
ﾎﾝﾀﾞ＝隼　ﾔﾏﾊ＝彗星　ｽｽﾞｷ＝疾風　ｶﾜｻｷ＝烈風　て感じか？

>>45　ﾔﾏﾊはしずちゃんです。ﾊｧﾊｧ(´д｀;)

ｶﾜｻｷ＝烈風じゃ性能悪すぎ、ｶﾜｻｷに失礼ですよ…。
ﾃﾞｶｲところは合ってますが…。
ﾊﾟﾜｰもあるし、雷電よりは運動性ｲｲし、鍾馗の方が…似合うかも。
ｽｽﾞｷは強風か紫電です、うまくいけば紫電改になれます（W

なんかヤマハがえらく叩かれてるなぁ。

俺的にはヤマハ、スズキが革命的な市販バイクを売り、ホンダが最終的にマネする。
カワサキはどこか日常的な使い勝手を盛り込んでいる。

ホンダはレースでしか活躍または革新的なものにチャレンジしなくて
市販バイクはいつも保守的としか思えん。

最近のホンダの堕落、XL230にトドメをさす気がする。
レトロ路線をヨダレ垂らして見てるだけじゃあきたらなくて、
結局メーカー純正で作ってしまった。
開発よりも営業が強くなってきた二輪事業ってかんじか。
これからは無難だけどつまんないトヨタ化してくのか？

男はカワサキと思われ
ホンダは車が（・∀・）ｲｲ!!
ﾊﾞｲｸにVTECは逝ってよし

age

一番だと思っているホンダ信者は逝ってﾖｼ

>>54
うーん、漏れは反対にホンダの車は嫌い。２５０にＶＴＥＣつかないかな

スズキマンセー

くせのない美人で、気が効き、体も丈夫でいつも元気。→ホンダ
アクの強い顔だち、性格はボケで泣き虫、躁鬱っぽいところがあり、
時々ガクッと体調を壊す。→スズキ

×気が効く
〇気が利く

>59
そりゃスズキ萌えが喜ぶと思われ。

ホンダにはダブルのライダースで乗れるバイクがないんだよね。
化繊ジャケにウエストポーチみたいなのばっかり。

HONDA TAMONは良いレスラー

ホンダの４輪車はあっという間にボディがヤレます。
絶対乗りたくない。

HONDAに今年入社して
HONDAよりYAMAHAのバイクに乗りたいですが何か？

>>64
車歴教えれ

ホンダは決して嫌いじゃ無いんですが
漏れの知り合いのホンダ狂（教？）が
そいつの親父がホンダの社員のせいもあり
何でもかんでも「ホンダホンダ」で
非常にキモイ＆不愉快！

>>62
イイ例えですね。同意同意！

ホンダﾏﾝｾｰな奴はカタログ眺めてスペックをソラで語れるくらい覚え込む
スペックヲタじゃねぇかよ。

他社が開拓した市場をスペックの数字だけ上回る真似しバイクで喰い荒らし、
それを見たスペックヲタがホンダﾏﾝｾｰを叫ぶ。

ああ、やだやだ。

カリビルがベトナム人に後ろから刺されて死んだらしいぞ　　　　

いいバイクと、乗って楽しいバイクは違う
でも人に聞かれたら、ホンダを勧める漏れ・・・

≫７１
禿同・・・

>>71
俺も、同じ
特に初心者にはホンダを勧める
俺自身最初に買ったバイクJADEだったし

最近ホンダが出してるバイク嫌い。
FTR
CB400SS
SL
狙いがみえみえなのよね

ハンドル周りの安っぽさは何とかしてくれ。
頼むから。

>74
偽物ばっかだ…。

だね！

ホンダ製カッコイイもしくは乗りたいと思ったバイクは
CBX、４フォア、NSRのみ。
ネイキッド見てもXJ、XJR、Z、ZRXの勝ち。

シルバーウイング６００と４００の
エンジン乗せ換えただけってのはちょっと・・・

>>79
ホンダを擁護するわけではないけど、それを言ったら他のバイクもいっぱいあるぞ。
ZZ-R、RF、SV…などなど

スズキマンセー！！
カタナたん・・ハァハァ..

≫８０
それは、７９も十分解ってると思われ

造りはいいよね、ホンダ。
ニュー〜ン・・・ニュー〜ン・・・って。
でもやっぱカリカリゴトゴトしてるカワ車が好きかも。

オリジナリティーに欠けてるよね。Ｈ。
VTECだっけ、あれは車からきた奴でしょ？
隼はバイク→レース車のエンジンだしょ？たしか。
Ｋは伝説的なバイク創ったし。
Ｙは俺が大好き。
トヨタがバイク創ったら皆買うのかな？

≫８４
トヨタがバイクって・・・
Ｙが既にそう、みたいなものでは？

あ、ＴエンジンはＹなんだっけ？

>>86
一部ね。スープラとかヤマハ。５バルブエンジンは軒並みヤマハだったはず。
むかしはヘッドに音叉のマークが入ってたはず。うろ覚え

たしかそうでしたよね？

宗一郎亡き後、急速にパーツ供給が悪くなった。
ホンダ、最近嫌いになりつつある。
でも長年ホンダ車ﾏﾝｾｰで生きてきたので、他社でときめくバイクが見つからない。

最近ヤマハのデザイン面白くないなあ。GKデザイン、代変わりしたのかな？
綺麗な造形がヤマハのキモだった気がするんだが…。
ホンダはアイディアは良くてもツメが甘いよなあ。
ホンダのバイクがいいのは知ってるが、クヤシイから買わない！！

>>90
俺はカワサキのデザインをどうにかしてくれといいたい。
ZX-12Rはマシになったけど、9Rのデュアルライト化は失敗だとしか思えない。

ホンダ嫌いな奴ってジャイアンツも嫌い？
俺はホンダとジャイアンツ大嫌い。

だけどホンダの発表するバイクとジャイアンツの試合結果
は気になったりする。

最近のホンダはとにかく堅すぎ、マーケット追いかけすぎ。
しかも２年遅れてるのが悲しい。
開発にそのくらいかかるから仕方ないのか。

そんなホンダだけどワルキューレだけは◎。

ヤマハの造詣は今でもらしさを感じるよ　新しいＲ１なんてヤマハそのもの
俺は好きだなぁ。買わないけど。

しかし
ヤマハ＝不満は無いけど買わない…
スズキ＝不満だらけだが買ってしまう…
ホンダ＝ファミリーレストランのようなメーカーどうでもいい。
川崎＝興味はあるけど法律で禁止されてるから…

あのハネはちょっとなぁ、、

>>84
遅レスながら、V-TEC自体はもともとCBRのREVからの転用。
V-TECの技術が有名になったらその名前で出したってところかな。

レースシーンの話なんでトピズレなんだが…

ヤマハのレースに取り組む姿勢が好かん。
なにが「ハンドリングのヤマハ」だ。原田に土下座して詫びろ。
おまけに「あえてオーソドックスな構成で着実に…」と言ったあげくのM1が撃沈。
冒険さけたあげくに歯が立たないんじゃただのバカだな。

市販車でいうとまずXJRがダメだ。なにが「空冷最強」だ？もうアホかと。
レプリカに対するアンチテーゼとして空冷化したゼファーみたいなコンセプトもなし。

R1はCBR900RRのマネ、TRXはドカのマネ、自力でスポーツバイク作れんのかい！？

ヤマハﾏﾝｾｰ！！

>>96
FZ?系はYAMAHAのオリジナルだが...

【個人的】メーカーのブランドイメージ【主観】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014880544.html

これの次スレと化してるな

１００とった〜！！！！

>>96
TRXがトラスフレームになったのは複雑な経緯があったらしいが。
けしてドカティのパクリでは無いらしい。

>>101
詳細キボンヌ

パクリっていったらドカ・モンスター＝VTRの方が激しい。
CBR900RRだって元にはビモータがある。
最近のホンダはドラッグスター、SR、TWの真似しかやってないんじゃないの？

>>103
バイトとかいう、とんでもない車体もやってるよ。
あーいう車体が今のHONDAの姿勢をあらわしているとおもう。

HONDAのバイク高い！
とくにVFR!先進機能はいっぱいついてるけどあの値段じゃねぇ・・・

>>96
２０００年モデル以降の現行ＸＪＲ１３００は、名車だよ。
一度でも乗ってみたことはあるのかな？

>>103
CBR900RRとビモータってどんな関係なんだろう・・・
ここだけわからんかった。

>>96
基本的には漏れも同意なんだが、深いメカニズムとか見ていくと
直４な分、他の制御関係でスゲ−冒険してるようにおもえるよ。
鈴鹿でＭ１がパンパンいってたのって時代遅れのキャブ選んでセッティングが
あってないのではなくてミスファイアリングシステムみたいなのつけてんじゃないか？
買い被りかもしれんがな。

まあスズキマンセーだがな
あとＲ１のパクリ＝ＣＢＲだよ。

漏れはホンダ車で乗っても良いと思ったのは
NS-1とX4くらいかな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 正直、マイナー好き。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

HONDA車所有したこと無いし、今後も乗らないだろうなぁ。

現在手元にあるのはカワサキ2台にスズキとヤマハが1台ずつ。
まあ、そのうちカワサキ1台は俺のじゃないけど(w
今まで国内3メーカは均等に乗ってるけどホンダは・・・。

#CB1100Rは激しく欲しいがな(w
#似ているという理由だけでVF1000Rを買いそうになった事は内緒

>>108
＞あとＲ１のパクリ＝ＣＢＲだよ。

ファイアーブレードは初代は'92だからこっちの方が先じゃん？
ヤマハは中途半端なサンダーキャットでコケて反省して
CBRパクったR1出したんじゃなかったか？

hondaとyamahaのパクりあい？

コンセプトではヤマハがホンダをパクり
売れ筋ではホンダがヤマハをパクる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…ってか？

ｽﾏｿ間違えた
サンダーキャットじゃなくてサンダーエースだったっけ。

スズキ、カワサキはアウトオブ眼中なんだな

よかった

　　くだらねぇ〜　　　自分の好きなバイクのりゃいいだろう。

スズキは部屋のすみっこで一人でなんかゴソゴソやってるな…と思ったら
「できた〜！」と一人で叫んでキチガイじみたオタッキーバイクを出すというイメージがある。
最たる例がGSXR1000な。

カワサキは頼んでもないのに氷山みたいな大盛りが出てくるボリューム命！の
ラーメン屋のオヤジみたいなイメージ。

>>118
それが（・∀・）ｲｲじゃン（w
家電みたいなバイクはイラナイ

まあ俺もスズキとカワサキに特に悪い印象はもってないけどね
ただヤマハが嫌いなだけ。

ホンダ、カワサキが嫌いってのは多いけど
ヤマハが嫌いってのは珍しいね

ヤマハ嫌いつっても90年代以降の話だけどな。
80年代のヤマハは結構 (・∀・)ｲｲ!

HONDAは乗り手が性能を鼻に
かける奴が多いから嫌いだ

でもHONDAは機械としては優秀だ
乗り手が勘違いするくらい

スズキなんて「おめえ、いいかげんにしろよ？ゴルァ」と叱咤されている気がする（汗）

>>124

その通りだね。でも道具として優秀かどうかは別問題だしなー。

>>122　さっきまでの貴方は嫌いでしたが､その一言で好きになりました。
漏れも全く同意見です。ｹｯｺﾝしてください。ﾔﾏﾊｦﾀですが（ｗ

ジェネシスエンジン、VMAX、RZ、TZR…'80sYAMAHAはよかった…

それを言うなら'70年代までのホンダはヨカッタ

Ｆコンセプトってなに？
ファミリーコンセプト？

正直ホンダのバイクはあまり好きではないが、他社より故障が少ない（みたい）。
維持費を考えると自分のような貧乏人はホンダを選んでしまう。

>>129

後付けのこじつけ　＞Ｆコンセプト

>>130
禿如く同意
やっぱり家電だ

バイク雑誌なんかをパラパラめくって
どれがいいかなぁ〜なんてやってるときに
消去法で考えはじめるとホンダ車にいきつく場合が多い。

>>128
そうだねー。漏れもCB900Fはいまでもホスィ。
そんな漏れのバイク歴はカワサキ100％。

それでも宇川万歳！！

>>128
CB72ホスィ
ケンカメーター萌え

ホンダ嫌いなのじゃいのに、ホンダ車乗ると似合わなくて笑われるんだよー。
ゴツい強面３０男にも乗れるスポーツバイク出してくれー。

やっぱ、スズキダヨ！

＞トピズレ　　（ﾌﾟ

＞サンダーキャットでコケて反省して CBRパクったR1出した


ﾌﾟﾌﾟ

トピズレって何ですか？

>>138
禿同！

「脂で冷やす、コレが通の設計の仕方。素人にはお勧めできない。」

スズキマンセー！！

HONDAいいよね。デザインも技術も性能も素晴らしい。

ひとつだけ難点があるのはそれが川崎製ではないことだな。

RC211V正直、早過ぎるなー。
このままだとツマラナイ、やっぱ技術力は凄いけど・・・

>>143
あれで、ＲＣ３０の再来を再びやったらホンダまんせー！
ＮＲになっちゃったら…　市ねって事でおながいします。

＞144　NR状態には成らないでしょう。
NRは意地だけで形にしたみたいな所がイイと思いますが。

雨でもドライでもぶっちぎりで、これでストレート主体のコースだったら
もっとハッキリしちゃう訳で・・・

GPで優勝したのはHONDAの4st5気筒ですか？

テレビの消えたとこある？？
うちだけ？？

ホンダが嫌いなやつが集まるスレなのになんでヤマハ叩きが起こってるんだろ。
それほどヤマハは目障りな存在なのか？

なんとなくホンダのバイクには乗りたくない。
ホンダが図抜けて壊れにくかったり品質が高いとも思えない。

>>92
あんた、俺とウマが合いそうだね。（野球には興味ないが実に良い例えだ。

メーカーの好き嫌いは確かにあるが、オレの場合はたいした理由はない。

HONDA：なんかタンクのカタチがきらい。それだけ。
SUZUKI：SUZUKIというロゴがかっこ悪いと思ってる。それだけ。
YAMAHA：なんかデザインがｾｸｽｨｰで好き。それだけ。
Kawasaki：なんかデザインが無骨で好き。それだけ。

全部のバイクがこのかぎりではないのでHONDAにも乗ったことある。
しかし、SUZUKIだけはない〜。

嫌いではないけどカワサキだけは購入対象から外している
カッコイイなぁ、って思うんだけど実際に買うとなるとねぇ・・・

オイラはホンダ党だけど何処のメーカーも
ss系の最新車種はｱﾆｦﾀがﾏﾝｾｰしそうなデザインばっかになっちったな...
もっとシックで渋いデザインのバイク出さないかな〜
特にCBR900RR。
あれじゃ買い換える気も起きんわ

おっと間違い
×CBR900RR
○CBR954RR

あのハネはなんとかならんものか、、、
禿しくカコワルイと思うのは漏れだけでわナイと思うのだが。

>>155
12Rのやつ？かわいいやん

>>156
そうきたか！！（藁
いや、漏れが言ったのはホンダ車のタンクとかに
描いてあるアレ、アレです。

そういや確かにハネ付きだわな、12R。（ｗ

俺は近鉄ファンでsuzuki党だ
ホンダもジャイアンツも大嫌いだ
宗一郎？POP吉村の敵じゃないね

キライなバイクメーカーなんて無いけどな

ジャイアンツは選手はみんな好きだがチームとしては嫌いだ
なんだよ軍ってよ。イタ過ぎ

ココ見て思い出した
ｺﾋﾟﾍﾟ
162 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/03/01 17:12 ID:DrxltJCZ
ホンダ信者＝ネタにされると耳を真っ赤にして怒る。
ヤマハ信者＝ネタを許す度量を持つ。
スズキ信者＝むしろ自らネタにする。
カワサキ信者＝ネタにされないと不安になる。

俺こんなHNだけどじつはホンダあまり好きじゃないんだよね。メインはヤマハかスズキ。
ホンダはNSRは好きなんだがそれ以外は、、、
カワサキも嫌いじゃないんだがなんとなく買うきっかけが無かった。
というわけで妹に買わせた（ｗ

>>161 妹ﾎｽｨｽﾚに逝って叩かれてくらさい。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013094580/l50

age

ホンダファンはメガネのアニヲタだらけ。日本橋のアニメショップ近辺に
本田海苔目撃情報多数。キモ！

>>160
オレはホンダ乗りだが、ここのスレは楽しいぞ
って、ネタにもして貰えなそうなバイクなんだが

ホンダ＝万人向け。デザインがつまらん
ヤマハ＝外装第一
スズキ＝中身第一
カワサキ＝珍走

というわけでスズキマンセー

中身重視のわりに毎度の事ツメが甘い。

>>166 ﾔﾏﾊ=外装第一？ﾔﾏﾊﾌｧｿとして聞き捨てならないなぁ。
ﾔﾏﾊ=全てにおいて第一。
2st､4st(Mは不発)5ﾊﾞﾙﾌﾞ､時代の牽引役、流麗なﾃﾞｻﾞｲﾝ、人機感能?、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ･･･
↑を聞いて思い浮かべるのはﾔﾏﾊしかない。漏れの脳内では。
いつも官能的なﾊﾞｲｸを創るのはﾔﾏﾊ。最近具合悪いけどﾔﾏﾊ。ﾔﾏﾊ以外知った事か。

ヤマハおた必死だな

スズキには速い、巧い、安い　３拍子そろってます

>>166
自分で整備できるようになって言ってくれ。
クソムカツク整備性だぞ、スズキは

本当にスズキは…　グースのステップなんて二度と交換したくない…。
でも最近のＧＳＸ−Ｒなんて結構普通って言うかタンクもヒンジで上がるし
結構いいよ。

それにしてもスズキは仕上げが悪い安物のＡＴケースみたい。その点ホンダやヤマハはマシ。

灰＜正直、ﾔﾏﾊという単語でｦﾅﾆｰを試みた事があります。

確かにスズキの整備性はもう笑うしかない程にひどい事が多い。
このボルト締めるのにフレームに穴でも空けろってかー、ってほどに。

そういう点ではホンダもスズキもどっこいどっこい。
デザインの差の分、ホンダの方が質のいい造りをしてるように見えるが
裏側から見ればたいして変わらん。

え、そうなの？ホンダは整備性命みたいに伝えられてるからいいと思ってたけど。

　ラインで組み立て易い事最優先でコストを削減しています。
バラす時のことなぞどうでもいいのです、安いんだから直すなんて
面倒やらずに新車になさい、新車に。
　新しいのはいいですよ。

「GSX-R1100のエアクリーナー外そうと思えば二度とつけれないように
ぶっ壊すかエンジン下ろすしかないんだよ」って嘆いてたツレを思い出す。

>>175
少なくとも、プラグ点検ぐらいでタンク外さなくちゃいけない蜂２５０は
整備性悪し。

しかし、ヘッドとタンクの隙間が空いてたらカッコ悪いよ、アレ>>178

正直、ホンダはワークスの人間に市販車作らせたら楽しいと思う。
と、書いてみるテスト。

>>179
だから、整備性よりデザインが優先されてるってことなのよ。

>>180
VTR1000SP-1/2はそういうバイクじゃない？

おれいまスズキ２台（'82、'92年式）、ホンダ一台（'81年式）持ってるけど
ホンダのバイクってタフだなって思うよ。
２年ほど前から、エンジンヘッドからオイル漏れ始めて、
ホンダの工場にも「ヘッドまわり一式交換するしか無い」って言われたから、
今はオイル足すだけでごまかしてるけど、２年経ってもまだまだ走るよ。
免許取ったばかりの人は、ホンダ買っときゃ問題ないんじゃないかな。
おれのイメージとしては
ホンダ：やっぱり一番信頼できる優等生
ヤマハ：繊細なナルシスト（買った事ないからほんと見ただけのイメージ）
スズキ：ワイルド、無骨
カワサキ：艶

>>183
別にホンダに限ったことじゃないと思うけどな。

ＣＢＲ９５４ＲＲのシリンダーの薄さはちょっと怖いものがあるなあ。

どうでもいいが、来週のプロジェクトXはマン島特集。
このときだけはホンダマンセーになるかな

>>185
ホンダのそういう部分はおそろしくシビアに設計されてるらしい。
某雑誌のインタビューでヤマモトエンジニアリングの社長の感想だが。

社長曰く「10万�qももつ耐久性はいらないと割り切って設計してる。ただし
　　　　　耐久限度に達するその時まではしっかり機能するエンジンだね」
だと。

ホンダ・・・東京大
ヤマハ・・・慶應

スズキ・・・明治（体育会系）



川崎・・・国士舘（応援団）

ちょっと訂正。こうだったかもしれん。
誤：10万�qも…
　　　↓
正：10万�q以上も…

ということは十分な安全マージンがとってあるとみていいんですか？

それとも耐久性を犠牲にして、現行エンジンの無理な出力アップをやったのですか？

耐久性を犠牲にして、現行エンジンの無理な出力アップをやった＞さす
がにホンダだけに、そういうことはしてないんじゃないの？

>>190
つまりこういうことらしい。

今のホンダのエンジンと正反対の作り方をしてるのがカワサキのＺ２だ。
70年代前半のエンジン、しかも元は750ccであるのにもかかわらず、1200
ぐらいまでは余裕でボアアップできる。開発者のコメントによると、
当時200�q/hの世界を目指す上でデータがなかったので思い切って
耐久性に余裕をもたせた設計をしたのだという。

今のホンダはこの逆ということらしい。
これだけのパワーを引き出すためのエンジンならこれだけの耐久性を
もたせておけば十分事足りるという計算ができ、しかも経験による
裏付けもある。だからエンジンのスリーブにしても余分な肉厚は省い
てコストダウン、軽量化をはかるということだそうな。

以上、全て某雑誌の記事からの受け売りである。
間違ってたら誰か指摘してちゃぶだい。

あ、そうそう、だからヤマモトエンジニアリングの社長がいうには
極端な話、CBRはボアアップしようと思ってもシリンダーをボーリング
する余裕もないぐらい「余分に強度をもたせてある部分」というのが
ないんだってさ。

ホンダのエンジンはずいぶん前からボアアップできなくなってた気がするが。

メッキシリンダーとかは言うに及ばずだが。
ただ焼き付いてもシリンダーの内側には溶けたピストンがへばりついてただけで
また使えた、という前例もある。
ありゃＴＺＲだったかな。昔の話だから車種うろおぼえ。

>>195 TZRは1KT→2XTのﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでﾒｯｷｼﾘﾝﾀﾞｰ化されたﾅ｡ｺｱなﾌｧｿには不評みたい。

>>196
別にどっちでもイイけどな・・。

　ホンダのキチキチブロック技術は四輪のステプワゴン、CR-Vなどの
エンジン技術の応用かな？
　ブロックはスリーブの補強でしかないような構造のエンジン。

　つうか日産のL型といい、カワサキのZといい後世に残る名機って
いい意味で無駄が多い設計
　なんだな。
　もう二度と出まい。

ｽｽﾞｷﾌｧﾝ点呼だ！

いち！

ホンダの良いとこは、誰にも扱える高性能と思わせおいて
実はその更に上に使えない超高性能を控えているってとこだな。
勘違いして乗り換える馬鹿の意見は置いといて、今ホンダ車を
乗っているヤシはもう一度良く乗ってみることだな。

>>201

それに気付くヤツが少ないのが現実
ホンダマンセーな人すら　ほとんど気付いてないからなぁ

>>200
にィ！！

・・・先生！以上です！！

こんなとこで点呼とったところでどうするつもりなんだ？

>>300
惨！！！

２００だった（藁

>>206
慰めてやろうか？

やっぱスズキ党はまわりが見えてないんだなあ（ホメ言葉のつもり）

>>201
確かに
「”ある程度”以上の満足を得たければ自分でどうにかせい、オレは余裕だぞ」
みたいな部分はあるよね
ギミックが省いてあるというか
しかぁし、デザインが...
デザイン外注にしてくれよ...

>>209
今の型のCBR954はかなりよくなったけど、一つ前はオーナーに悪いけど
かなりかっこ悪かったなぁ

ホーネットなんかはユーロだとストリートファイター、とか
おもわれて人気でも、にぽーんだと珍に気に入られちゃった
悲劇のバイク。
しかしヨロパとにぽん両方でヒットさせた成功車、と
作った人はおもっているんだろぅ
珍に気に入られてどーする

>>203.205
suzukiﾏﾝｾｰ！！
>>208
君もsuzukiﾌｧﾝにならないかい？
大丈夫、すぐ気持ちよくなるから・・・・

>>212

ヨン！

ホンダが嫌いなわけではなく、ホンダのバイクが嫌いなわけではない。
ホンダﾏﾝｾｰを叫ぶ痛い奴らが嫌いなだけで。

俺はＳＵＺＵＫＩ乗りが一番達観してると思うよ…　良くも悪くも。
馬鹿にされて怒るような奴には向いていない。

五!

例えば、そのメーカーのイメージを
最も色濃く表しているバイクは何か、と、問われた場合。
漏れの場合ホンダ＝カブ　となる。
まぁ、つまり「ホンダ？あぁ、、、良く出来てて壊れないみたいね、
けど漏れは嫌い、だって趣味で乗るバイクじゃないでしょ？」
と、なる訳。
どうだろうか？>>>200 205 213の同士よ！

ごめんなさい、俺、シルバーウィングに乗ってます

あ、>>216書きわすれた、、

ｽｽﾞｷﾀﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ　

スズキと言ったら漏れの場合は無条件で油冷だな。
完全に趣味で乗ってるって感じが素敵>>203

>>217
ダチがVTRに跨がってるから、そこまで言えない（w
確実に言えるのは、ホンダはイイバイクだけど
ホンダを奨める、ホンダが一番だと明言するｳﾞｧｶが激痛だということだ

>>205
気が合うな。
141のID見てくれ、141＝203（漏れ）だ。

やっぱり、なんだかんだ言って、トラブル起きたバイクのメーカーは嫌いになるだろ？
そこがｲｲというﾔｼも居るが

>>205
すまん、ID違ってたみたいだ、、

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 六。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ｱﾝﾁｼﾞｬｲｱﾝﾂ
ｱﾝﾁﾄﾖﾀ
ｱﾝﾁｿﾆｰ
宇多田ﾋｶﾙより倉木麻衣
ｲﾁﾛｰより新庄

ﾐｰちゃんよりｹｲちゃん

なな

>>214はホンダ信者だけでなく他のメーカーについても同じ事が言えると思われ。
どこのメーカーにも痛い信者はいるし。
「♂皮裂」系の信者なんてのもかなり痛いぞ。

>>229
ちなみに、F1のﾎﾝﾀﾞｦﾀはかなり痛い。

ふーんそうなのか。
でもそれはＷカップで大して強くもない日本を応援するようなもんじゃないの？

>>231
そんなもんだといいんだけどねぇ。
ｦﾀで何言っても構わんけど他をけなすのはやめるべきなんだけどね…

なるほど。
ま、このスレも他メーカー叩きはやめた方がいいかな。
今のところホンダ叩きとヤマハ叩きが多いけど。

今乗ってるのホンダなんだけど
乗り換え考えてるのはズズキ、カワサキ、ヤマハ

フラッグシップモデルにアホみたいなパワー
与えたりするスズキ、カワサキのほうがなんとなく面白そう。
どうもホンダ車はよく言われるような
おとなしさが垣間見えます。

ダって言う強い発音の前に
ホンって言う抜けたような音がついてる名前が許せません

部品供給が良かったホンダ。
今じゃ面影も無いよ。
宗一郎の意志は継がない気だからもういいや。

>>236
それ重要だよな
他メーカーと比べりゃいくらかまだ出るが
御相談パーツどころか廃番が多くなってきた
御大が元気だった頃は『HONDAのバイクがある限り作っていく』と豪語していた筈なんだが…

ﾊﾁです

>237
ご存命時は「ホンダの製品は土に返る、その寸前まで面倒を見る」とか
云ってたみたいですね（汗）

でもバックオーダーシステムが有るのはホンダだけ？

きゅー！！！

スズキと言えばＧＳＸ−Ｒだろう。
カタチを変えながら常に進化していくバイク。　ステキ

ホンダやヤマハ、カワサキにそんなバイクは無い(いや、知らない)

>>240
今度はZX系がGSX-Rになるという罠・・・

ホンダｦﾀはﾎﾓ野郎というのは小学校の教科書にも出てます。

>>240　FZ系なんかはﾋﾞﾓｰﾀ(YBｼﾘｰｽﾞ)なんかにも供給､進化していますが？
SR400/500のﾓﾄはXT500からの家系ですが？
確かに現在進行形のは無いが･･･ﾁｮｯﾄ酢好きがｳﾗﾔﾏｽｨ。

>>235
ということはポン酢も嫌いですね？
鍋は何で食います？

うむ。結構いるようだな＞suzukiﾌｧﾝ
俺はグースとかカタナがｽｷ。

>>235>>244
じゃあナニかい？「ほんた」と読めば解決するとでも言うんかい？

>>240
ＧＳＦ等に採用されている（元ＧＳＸＲ１１００のエンジン）スズキの油冷エンジンは
１４００ｃｃまで使い回しされているんだな。
これは進化と取るかタダのケチと取るかは知らんが。

ホンダの車は嫌い。

バイクも嫌いだったが今はそれなりに好きだ。
バイク自体各社そうそう売れてないしね・・・・・・・・・
（それが理由なんだが・・・・・・）
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ頑張れっ！！

>>245
漏れもグースはぐッとくるものが…

>>247
油冷は油冷だけど、1400のエンジンは新設計みたい。他にもいろいろ違う模様。
ＧＳＦのは油冷R1100の使いまわしだと思う。おれも。


スレの趣旨から大きく外れてるのでsage

>>214　222

君等超ステキ！！
オレはホンダ乗りだが、同じ意見だ。

俺もGooseは面白いマシンだと思うよ。イイマシンかどうかは分からんけど…。
でも、今思うに、二度と乗ることは無いだろうな。一期一会ってやつか。
Gooseを見ると鳴きたくなる。　ﾘｰﾝ、ﾘｰﾝ、ﾘｰﾝ、

ﾔﾏﾊのﾊﾞｲｸは綺麗で素敵！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 スーパーに買い物に行くのにNS-1ﾎｽｨ。
　|文|⊂） 　 ﾒﾄｲｰﾝ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>250
つまりお前が痛いわけで

>>254

そんな気もするが
オレが買う時は、２５０のシングルってホンダしか出してなかったのさ（多分）
自己メンテ楽だし、長く乗りたかったからね

>>253
アクロスじゃだめ？

・・・あ、そか！業物ﾀﾝは・・・２ストキﾋﾟ----------------

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 アクロスがGSXベースじゃなくRGVベースだったら・・・
　|文|⊂） 　 って見抜かれてるし
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>257
そしてｽｽﾞｷｦﾀな業物ﾀﾝ・・・ﾊｧﾊｧ

別にホンダが嫌いでヤマハヲタをしているわけではないんだけど、気がついたら
ヤマハの２stばっかり乗り継いできちゃったね。デザインもそうだけどシロートの
俺なんかの感性にでも馴染み、訴えかけてくるヤマハのバイクが好きでねぇ。

カワサキやスズキは一癖も二癖もあって攻略しがたい、漢のバイク、ってイメージが
あって、ヘタれな俺には敷居が高いっス。

ホンダのバイクは嫌いじゃないけど、多聞分に漏れず、俺の周りにもイタすぎる
ホンダヲタが居るので、それだけで乗る気萎え萎え。

10台くらい乗ってるけど、YAMAHAかKawasakiです。
YAMAHAは美しい。特にSRXのI，II型。
Kawasakiは迫力ある。GPZ-1000RX〜ZX-10〜ZX-11。
って、面食いなんで個人的に好きな外見から入ってます。
中身にもだいたい満足しますけど。

260だけど、スレの趣旨のHONDAキライなところ書いてなかった。
そうでないバイクもあるけど、CB系テールのデザイン、ライト下の
ホーン配置、あと誰か書いてましたが、羽。
でも、APE100はﾎｽｲ。

ﾎｿﾀﾞは嫌い、でもカブは素晴らしいと思う

プロジェクトXはホンダばかり

ttp://www.hondard.co.jp/topics/m_story/01/contribution01.php3?NID=535
ttp://www.hondard.co.jp/topics/m_story/01/contribution01.php3?NID=536

最近のホンダを象徴してる糞バイクＸＬ２３０の開発裏話。

あんなバイク作らされて開発スタッフ陣つまらんかっただろなと
同情してた俺だったが・・・ビックリ（っうかガッカリ）。
彼らはやる気満々だったのだった。

一番藁たのは開発にあたり原宿ウォチングした時のコメント。
「●リッターバイクがステイタスだと思っていたのに全然いない。」

ホンダは終わってた。

だからホンダは後追いマネバイクしか作れないんだな。
一番嫌なのは、それで元祖ヅラするところ。

ホンダは車もトヨタや日産の後追いが早くて上手いんだよな。

ディグリー、SL230はセローの後追い
VTR1000はTRX850の後追い
CB400フォアはゼファーの後追い
MVX250FはRZ250の後追い
NSR250RはTZR250の後追い
NSR50RはGAGとYSR50の後追い

それで元祖ヅラ。それで先駆者ヅラ。後追いだからスペックの数字は先行
他社モデルより上、そしてナンバーワン気取りするホンダヲタ。

後追いマネバイクって？

>>267
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 RG250γはどこに・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>269
ゴメンよ、初のアルミフレーム車だもんね。
NS250RはRG250Γの後追い

これでいいかなあ？

>>268
真似下電機産業みたいなモンでしょ？（ｱﾎﾅﾙ/ﾊﾞｶｿﾆｯｸ

ちなみに、真似下幸之助の名台詞。

「えぇ、日本にはソニー研究所がありますから。」

パクリ論争は空しいからヤメレ。
日本の並列４発は全てCB750Kの真似さ。

どうだ？心中「アホか？」とつっこんだだろ？

ドキ
　

>>273
FZはｶﾀﾅのﾊﾟｸﾘという台詞以来の空しさが漂った

シートカウル付きのバイクは全てカワサキH2の真似というのもあるでよ

「KATANA」の最高速記録を
塗り替えて登場した、
「Ninja」ってのもなんだかなぁ、、

HONDAのロボットに早く乗りたいﾊｧﾊｧ。

ホンダ臭い

進化したｱｼﾓ（ﾏﾙﾁもしくはちぃ）に挿れたい　ﾊｧﾊｧ(´д｀*)

　　　Goose　
それは紳のスズキ海苔

9RはCBR900RRのパクリ
R1はCBR900RRのパクリ
1000RはCBR900RRのパクリ
FJRはCBR1100XXのパクリ
ZZR-1200はCBR1100XXのパクリ
GSX1300RはCBR1100XXのパクリ
ZRX1200はCB1300のパクリ
XJR1300はCB1300のパクリ
GSX1400はCB1300のパクリ

とか言うと煽り倒されるな（ｗ
それか全く相手にされないかのどちらかだな

1000Rってなに？

ちなみにR1000はR750のパクリです。　SUZUKIひどすぎるよ…

>>283
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 きっとYZF1000R。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>283
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 きっとZ1000R。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　

R1000の間違い。ゴメン

つーか、ネタ出したのに盛り上がらないね

V-stromはTDMのパクリでどーだ！食いつくかな？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 スズキ車をネタにしてる時点で食いつかないと思ふ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

　　　　 ／￣￣￣￣￣
　冫、 　＜　　あっそー
　` 　　　　＼＿＿＿＿＿

やっぱアレですな、実にアレ。
「とりあえず流行りなんだから作ってみました〜」的なバイクに何の魅力も感じない。
次買うバイクが選べやしねぇ。750�t〜400�tの層の薄さに各メーカーの将来が不安になるよ。
性能とかはどうでもいいんだけど、乗る人間のことをもっと考えてほしいよね。

そんな軟弱野朗のオイラはバイクに乗る資格がないのだろう、免許返してきます。

>>290
それだけで返すのはどうかと思うが、別に俺が困るわけでもないから好きにしろ

眠たいバイク作んなｙｏ！！

４００ccアメリカンは、どのメーカー製も眠たいですが何か？

Ｘ−４もＶ-ＭＡＸのパクリか・・・・・

ﾊﾟｸﾘﾊﾟｸﾘというが実際のところユーザーに選択肢が増えるのはいいことではなかろか？
冒険する、しないはメーカーの器量によるところだが。

これにてパクリ議論終結

結論。
現在のホンダはパクリだらけである。

では本題に戻って、ホンダをみんなでけなしましょう。

age

国産アメリカンはみんなハーレーのパクリ

>>1が嫌いな奴（10000000000000000000000000)
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 ,へ,__
　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　 .／／| 　〇__（　´ー`）
　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;;

>>299
V-Maxは違うだろ

>>299
ﾜﾙｷｭｰﾚ

>>300
ホンダオタは逝ってﾖｼです

Gooseはガチョウのﾊﾟｸﾘ

>>304
そのとうりだ。
昔乗っていたときに、外人さんに本当に
このバイクの名前なのかと聞かれてしまった。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 kawasakiのK○Xはバッタの・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ホンダのバイクは良いバイク
でもホンダﾏﾝｾｰのヲタどもがホンダをダメにする

弱い球団にもファンがいるって事よ。
ホンダファンには俄かファンが多くてヤダね。

>>305　ちゃんとその外人さんにグースネックコーナーの事を教えてあげたか？

俺はずーっと馬鹿にされてきた阪神ファン。
リアル消防・厨房のときも馬鹿にされたよ。
工房のとき、優勝したときは狂喜乱舞したよ。
でもそんときは俄か阪神ファンが増えたね。
次のシーズンには皆、去っていったけど。

今シーズンもちょっと嬉しいけど先は長いからねぇ。
そんな俺は30年来変わらず阪神ファンだぜ。
バイクもずーっとヤマハ一筋だ。

>>309
なにそれ？

>>310
なにそれ？

必ずいるよな。なんでもかんでも野球に例える奴。
すげームカつく。

>>313はリアルで野球好きのﾔｼにボコボコにされているﾔｼ

>>313
ジャイキチ黙ってろ

>>313
ここはｱﾝﾁｼﾞｬｲｱﾝﾂの集まるｽﾚです。
ｼﾞｬｲｱﾝﾂﾌｧﾝはお帰りください。

>>313
あははははさんまの番組でやってたね（棒読み

ホンダのオフ系は素晴らしい出来だと思いますが・・・。
水冷XR650のエンジンなんてスゲーよ！

>>318
水冷だとゲロアタックやガレ場アタックが億劫になるからダメ

免許取立ての初心者にはホンダを勧めるけど（トラブると言う話をあまり聞かないから）
自分が買うとしたらやっぱりヤマハ。
いいじゃん電装系弱くても、特に理由も無しに好きなんだから。

ヤマハもエンジンの使い回しは多かったと思うけど･･･ＦＺ２５０〜ＺＥＡＬとか

>>1
アンチホンダは沢山いると思われ

少数派という認識からすると、>>1は本だ教の可能性ｱﾘｱﾘ

>>319
ホンダのバイク買うようなヘタレにゲロ挑戦する根性無いと思われ

>>320
私ももとりあえず何処でも良いならホンダのバイク薦めてます。
でも私はヤマハ好きのジュビロファンなのでやっぱりヤマハですけどね。

ホンダはバイクよりも車のホンダの方が狂信的な信者がいるので嫌い。
バイクのホンダファンの方がまだましな気がする。

>>324
でもこの板の本だ信者を見る限り、あまりの激痛に目眩がするヨ
ホンダが機械的に優秀なのは認めるが、他社のバイクを引き合いに出して
罵倒するのはホンダヲタの特徴だな
小学生のスッペックヲタクが多いのか？（w

>>325
それが車板だともっと酷いです。
狂信的なカルト宗教の信者にしか見えない位ですから。
私も元々ホンダ嫌いだったのですけど
春のホンダ車試乗会とか幾度か行ってみたら
気さくで良い人は幾人かいました。
話したりもしているうちにそうじゃないのだと
感じましてそれから見直し始めたんです。
大体は４〜５０代の方ばかりでしたけどね。
多分スペック好きなのは若年層〜３０代半ばの流行に踊らされた
Ｆ１ブーム＆ガンダム世代のファンではないでしょうか。

カワサキファン：馬鹿にされても気にしない。他者への許容範囲が広い。
ヤマハファン：美意識が高く、性能とデザインのバランスを求める。バイクの扱いが上手い。
スズキファン：むしろオチにされたがる（w。実は結構ヲタ（w。

ホンダヲタ：バイクの門戸が広いのに、極めて狭量。口先だけで運転技術が追い付いていない事が多い。

ホンダヲタは携帯PHS板住人比率が高そうだ（w

ちなみにおれはカワサキ系統なスズキヲタ

>>327
「男は黙ってカワサキ」ですね。
確かこの前高速インターの休憩所で有った
グース３５０乗ってた人はそんな人だった気がします
「俺はグースが好きなんだ〜」と笑って言ってましたが
明るく心広いオタクが人がいますねスズキ。

ホンダ＝のぞみ号
ヤマハ＝ひかり号
スズキ＝ＴＧＶ
カワサキ＝世田谷線

ホンダ＝子羊の赤ワイン煮込み
ヤマハ＝フォアグラのテリーヌ
スズキ＝真鯛のカルパッチョ風
カワサキ＝かつ丼

尿ギレが悪いな・・。

俺の首をカッ切ってみろよ！！

ホンダヲタの痛さなんざBMW海苔に比べればたいしたことないって

BM海苔は高年齢ナ酎です
ベンツオーナーに酷似してます

正直、ドカヲタやハレヲタに代表される外車ヲタが一番痛い罠

>>335
ホンダヲタですね（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

ホンダヲタの痛さ＝幼さ
ドカヲタ＝莫迦
腫れヲタ＝勘違い
BMヲタ＝田舎者

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 スズキヲタは？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

スズキヲタ

前にも書いたけど、むしろネタにされたがる。
カワサキを妬む（ネタにされて羨ましい）

スズキヲタ＝よっすぃー

>>336
ぶっぶー
スズキ＆カワサキヲタ
ホンダ車も持ってるけど

>>338
ヤマハもオチネタにしてくれようぅ

ホンダ乗り＝スペックオタ（それしか誇れるものがないから）
ヤマハ乗り＝走りオタ（ハンドリングがいいから）
スズキ乗り＝整備オタ（壊れるから）
カワサキ乗り＝同じく整備オタ（さらに壊れるから）もしくは珍（漢だから）

やっぱｽｽﾞｷは最高だな

やっぱﾔﾏﾊは最高だな

馬鹿か？おまえらっ！！！
最高はホンダに決まってるだろ！
ホンダは四輪も二輪も世界一に決まってるんだよ！
（真っ赤）

>>341
ヤマハをオチネタにしてくれようぅ

>>344
痛〜いヤマハヲタの場合も書いてくれようぅ

ヤマハオタ＝ＹＺＲ−Ｍ１がキャブを採用しているのをあくまでも「こだわりだ！」と言い張る

>>346
マジレスだけどあれなんか理由あんの？

人間の感性を大事にしてみますた

M1ｴﾝｼﾞﾝはまだ開発途上だからでわ...

つーかなんでいちいちヲタになって心のよりどころ作るんだよ

いいバイクなんてメーカーを問わずたくさんあるやん

それをまとめて、本田はこうだから本田にしか乗らないと決めているだとかカワサキはどうとか、くだらないと思うのはおれだけかい？？

各メーカによって特徴があるのはわかるが、そこまで気にするようなことかな実際

好きなバイクを買っていたら、結果的に本多ばかり乗り継いできた、、
ってのが自然でいいと思うけど



まあ、価値観は人それぞれですが

ホンダの原チャリはヤマハよりもはるかに性能わろし・。・

>>350
ネタなら構わないが、マジだったら２ちゃんねるには来ない方がいいよ

このスレの主旨を理解して楽しんでもらわないと。。。。



と、おれもマジレスしてみる

まぁ〜最近のバイクはどのメーカーも良く出来てるよ
普通に乗るならどれ乗っても問題ない。
ところが乗ってる人間に問題があるのが「ＨＯＮＤＡ」ときたもんだ
「一番売れている」
「レースで優勝した」
「会社がでかい」
奴らの言う事はこんなところだろう？
要するに「とりあえずＨＯＮＤＡ」って奴が多いのさ。
雑誌の情報には詳しいが乗車に基づいた経験が乏しい
バイクを口で乗るのがＨＯＮＤＡ流、困ったもんだ。

age

>>347
公式会見では>>348の言ったように「人間の感性を」で作ったと言っていたような気が･･･
しかし、スペインＧＰは接触接触でおもしろいな。
でも５位までがホンダ一色なのは好かん。

hondaかっこわるいバイクしかない
俺の趣味的に

>>356
おいクズ、おまえの感性なんざ誰も信用してねぇって
こんなところでグダまくくれぇなら自分の立てた糞スレをメンテしな

>>357
真っ赤になって書き込むあたりホンダヲタ疑惑

>>357
別に信用してなんていってないじゃん
俺は、あくまでも俺は！ね？

>>358
はは、残念ながら俺もヤマハヲタなんだよ

>>356
だな、趣味の問題だ。

あと、ここは「HONDAが嫌いなやつのスレ」と銘打ってるのに
ホンダヲタがセンスの無い痛いレスをするのはいかがなものか。
書き込むのは勝手だがもう少し面白いことを書いてくれ、
ホンダのバイクのようにつまらない書き込みが目立つもので。

>>360
ヤマハヲタ全体の評価が悪くなるから、詩んでください（w
つかホンダに乗り換えて下さい

>>360
嘘くせえ ぷ

>>362
おまえがしねば〜？

>>364


イヤン

ｶﾜｲｲｼﾞｬﾈｴｶ････

また1〜5位はHONNDAですか。
なんか腹立ちますね〜(w
それ以上にロバーツですが、Jrに降格させたいです。

>>367
俺、suzuki党なんだけどさ
ジベルノー最近良いよね。
梁＆ジベルノーにすれば良いのに・・・と思うのは俺だけかな。
まぁ〜苦労して取ったライダーを使わないってのはもったいないけどさ。

>>357
HONDA臭が漂ってます。
そんな君にはジェイドがお似合い。

カブは凄いバイク

>>369
それは否定しない…

でも、何故揉め事が好きなんだ？
ホンダ乗りってーのは？

ホンダ、カワサキ、ヤマハ、スズキ全部所有してたことありますがなにか？

おまえらなぁ・・
所詮日本車は日本車　各社世界でもトップクラスの技術者を使って設計、製造してるんだから
超高性能、技術力ＮＯ１だよ？
そんなかでやれホンダは優等生だとかアホかっつうの、お前の乗ってるバイクも超優等生バイクだよ
日本の技術力の恩恵を受けてるの！　
そんなことほざきたいなら何十年も前のレーハみたいな粗大ゴミに乗ってから言ってください。

腫れを粗大ゴミだと言い切るあなたは凄いです

ええ、大変なモノです（w

多感な厨時代にモデルチェンジの度にポリシー変えて来るメーカーだとインプットされた。
「400は2気筒で充分」って言ってたと思ったら4気筒のCBX出すし、
「400は空冷だ！」の次は水冷出してくるしねぇ。
ポリシー持ってないくせに有るようなこと言ってユーザー裏切るから嫌い。

マジレスしちまった。

昔
カワサキ＞ヤマハ＞ホンダ＞スズキ・・・・・Ｗ１あったからな
現在
ホンダ＞ヤマハ＞スズキ＞カワサキ・・・・・本打者荷台諸（有）

NHKとHONDAはつるんでるのか？

他のメーカーには放送に使え、一般ウケしそうなネタが無いのでしょう。
RZ開発ストーリーやセロー開発ストーリーが見たいぞ。

スズキ油冷物語ｷﾎﾞﾝﾇ

時勢に逆らって発売し、「商業的には」成功した>RZ
ヤマハにしてみたら誇るどころか恥部になりかねないストーリーだな。

ココの人たちもプロＸみたみたいね（Ｗ

>>379
仕方ないけど同意。ヤマハﾏﾝｾｰ、２stﾏﾝｾｰなオレにとっては画期的な存在
だが、絶滅寸前であった汚い排気を撒き散らす２stエンジンバイクを存命
させたのは地球環境的には極悪非道の存在だったかもしれませんね。

そんな事言うならディーゼルエン（以下略

>>382
国内で供給される燃料に問題がある、説も濃厚。

ヨーロッパじゃディーゼルエンジンは二酸化炭素の排出量の少ない低公害エンジン
だと受け取られている
バイクにゃ関係ないねsage

>>370
ホンダ乗りばかりでは無くカルト宗教ホンダ信者じみた
３０代から下の一部のたちの悪い輩だけだと思いますよ。
そういうホンダオタは相手を見下して見たがるのかもしれませんね・・・・・
車坂でも他社を見下して　何でも
「お前らなぁ・・・ホンダがＮＯ.１なんだよ！」
といった感じですし。

年配のホンダファンは良い人の方がいるから別だと思いたいですけど・・・・・
でもカブは良いバイクですね。

suzukiの事を
コレダと言う奴はsuzuki党として最強（推定５０代）

俺の好きなホンダのバイク　全部絶版！
よって　ホンダ最低！！

せめて部品だけでも作り続けろ！

そういやおれも昔のホンダは好きだな

ダブルプロリンク作ったり（なら素直にモノショックにすれ）おまけにリンクをそサイレンサーに隠したり

スクーターにタコメーター付けたり

古臭い単コロばっかり作ったりしてる

最近のファッション優先ホンダは嫌いです。

250ccスクーターに何の意味もないタコメーターと
時代錯誤なテールフィン付ける悪趣味さというか
バイク乗りをみんな原チャ珍走団DQN扱いしてるとこがヤだな

つまりHONDAはDQNのバイクってこった

本田宗一郎も草葉の陰で涙しておろう…

本田宗一郎の意志（遊び心）が経営陣に伝わっていない

>>391
本当の事をあからさまに言うとスレが荒されるので止めてください。

>>394
すみません「嘘も方便」ぐらい分かっていたつもりなのですが
ウッカリ真実を語ってしまいました。
H○NDAヲタと違ってきちんと反省しています。

ホンダが嫌いと言うよりも、ホンダ以外のメーカーの方が面白そうなバイクが多い
のと、最近のホンダ車で楽しめるバイクが少ないのが×。
何しろエイプを見てあまりにショボイので思わず２台目のＫＳＲ買ってしまった。
カスタムベースにしても、あのエンジンは無いよなぁ。
でも、余った予算でカブ９０を買ったンだけど、これだけは良いバイクだね。

>>396
そうか？125cc以下の4ストバイクはホンダが一番充実してると思うけど。
他のクラスはクソだと思うが

APE欲しい。

３８９に禿同！
最近の再販染みたバイク連発には萎えだわ。
技術のホンダが聞いて呆れる。
御大亡き後は残念ながら魅力を失ったな。
河島氏が唯一の希望だが・・・。

ゼルビスに乗ってる奴とザンザスに乗ってる奴と
スズキ全般に乗ってる奴の精神構造は近いと思うんだ。

APEっていいか？
俺はｽｽﾞｷ党だがＫＳＲのほうが（以下略

最近中途半端なモンしか出さなくなったね＜ホンダ
経営側の脳グサレども全員首吊って本気で氏ね

age

>>400
モンキーとゴリラは50ccで二人乗りできんけど、APE100ならできるし、
XR100とエンジンがいっしょだから流用できる。

SS系のバイクに乗ってて、機械いじりが好きなものとしては魅力的。
KSRは二人乗りできんからなぁ

俺Kawasaki乗ってるけど、HONDAの何が悪いか分からんね。
この間のプロジェクトX見て感動もした。HONFDAからドラッグマシンが出たら買いますです

多分出無いヨ　HONFDAからわ　と一応突っ込ませて下さい

>>405
やっぱり出ないか（汗
HONFDA　これは今気付いた。鬱だ・・・

なんかヤマハって好きじゃなかったんだよな。
デザインとかおいしそうなとこを狙ってくるんだけどなんか熱いものを感じなかった。
なんか商売上手そうで毛嫌いしてた。
でもR1で変わったね。これこれこういうのが欲しかったのよ。てのがいろいろでてきた。
いまはホンダが追従してる感じだね。
消去法で選ぶとホンダ車しか残らないんだけど俺は不器用なカワサキのバイクのほうが感情移入できて好き。
だけど、ハヤブサの性能を持ったカタナがでたらスズキ命になってしまうでしょう。

ちょっと質問。

ﾖｼﾑﾗとﾓﾘﾜｷどっちが好き？
俺はﾖｼﾑﾗ。もちろんsuzuki党。

>>407
刀はぼろいところから自分で育てるバイクです。
隼の性能にするもしないも君次第。
時間と情熱が揃ってない人にはお薦めできない。

>>408
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 スガヤ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>408
SP忠男

>>404
一応X4がそのつもりだったのでは？

モリワキが好きって人いるのか？ヨシムラの派生だろ。
しかもしょっぼぉぉぉいしよ。

>408 ヨシモナ

ひととおり見たけど
ホンダオタを批判してる人って　ホンダ以外の会社のオタであって
とくに違いが見つけられないのですが

巨人かアンチ巨人か、ダナ

>>414
お前合格。

批判されると、顔を真っ赤にして怒るのがホンダヲタ
なる程と感心するヤマハヲタ
自らネタを提供するカワサキヲタ



むしろネタにして欲しいスズキヲタ

>>418

なるほど　アリガト

何ﾏﾀｰﾘしてんだよ！
HONDAを叩け！
そしてHONDAヲタを釣れ！
今日の釣果はどうなるかな？

>>420
他力本願ｶｺﾜﾘｰ

>>418
最高！！！わかりやす〜い。

>>421
HONDAｦﾀ一匹目

>>423
いや、純粋におまえが不様だと思っただけ
自分で叩いたり煽る技量が無いチュウが、なにを興奮しているのかと思って
むしろ君にはHONDAがお似合い（w

正直、ＨＯＮＤＡのバイクって性能いいよ。
故障しないし、エンジンスムーズにまわるし、素直だし。





…漏れはきっと買わないけどな。

>>425

うん、正直優秀だと思う。でもそれだけなんだヨねー。
おれが仕事で使うと言うなら、間違い無くHONDA選びます。
でも自腹で購入しようという気にはなれない。

age

ＨＯＮＤＡのロゴ最高。
ＨＯＮＤＡのエンジン音最高
ＥＮＪＯＹ　ユアー・トリップ

>>420=423
君はHONDAを叩いたり叩き依頼をするよりも
HONDAに乗って痛いホンダﾏﾝｾｰヲタをやっているほうがお似合い

HONDAは売れている。
だが何故あんなにも売れているのか分からない。

格好良いのか？そうは思わん。
性能が良いのか？国産メーカーならどれでも高水準だと思う。
値段が安い？他社と変わらない。むしろ高いぐらいだ。
アフターケアが良い？これは然程メーカーに準拠していない。むしろショップだ。
宣伝効果・・・これじゃないか？
要するに他から影響を受けやすい人間がHONDAの宣伝マンに洗脳されたという事では？
HONDAのCMは他と比べて多い。
特に白人を多数起用し格好良い外国人に憧れるバカ若者は影響を受けやすいのだろう。

最近の20台は特別白人に憧れ持ってる人間は少ないと思うのだが。
それとヤマハのＣＭも白人よく使ってるぜ。

漏れはバイクのＣＭではむかしWGPの放送中に流れてたSRにCMが好きだったんだけど。
中西保志が高橋真理子の曲をカバーしたBGMがバックで流れてたヤツ。

信頼性が高くて、可も無く不可も無いスタイルと性能で、操縦性にクセが無くて...
良くも悪くも、個性や変化を求めない典型的日本人タイプのバイクだよねHONDA車って。
そんな安定したメーカーがあるからこそ、他のメーカーが無茶や冒険できるってもんだ。
人間社会で例えるなら、
大多数の凡人や平民→HONDA
一部の天才や秀才→その他メーカー
どっちが大切で偉いとは言いきれないよね、どっちも社会にとって大切なんだから。

でもＶＴＲ１０００ＳＰ−１なんか操縦性に癖ありまくりだぞ。
言う事聞きやしねえ。あれに個性が無いと言ったら国産車の殆どが個性なんかなくなる・・・

＞４３３
レースベース車はカンベン。
言いたいのは商業ベース車の事ね

部品供給とは関係ないけどさ、バイクの仕組みを全然知らない頃に、通勤用に
頑丈だと言われているホンダ製ライブＤｉｏ買ったんだよ。
そしたら慣らし後（１週間、約１００キロ）に、アクセル回すと
エンストするバイクになったよ。

バイク屋もお手上げだったんで工場に送ったんだ。そしたら「異常なし」で
そのまま送り返されてきたよ。もちろん症状に変化なし。ここで２週間経ってた。
サポートセンターにゴルァ電話したら、担当の高●って人と最終的に口論になった。

オレ「工場に送っても変化無いんで返品か交換したいんですが」
高●「工場ではクーリングオフ期間を過ぎているのでムリです」
オレ「エンストして走らないんですから、これは初期不良ですよね？」
高●「そうです」←はっきり肯定したんだよホント。
オレ「では保証期間内ですから最低でも交換はして…」
高●「できません」

結局バイクは、かなり調子悪かったけど３００キロぐらい全開を多用して
走ったらなんとかエンストしないようになった。
たぶんオレの慣らしが悪かったんだろうね。

でもオレはあの電話の一件以来、ホンダには絶対乗らないことに決めた。
ホンダは頑丈な製品を作っているのだろうが、ハズレが出たときにサポートが最悪。
売ってしまえば後は知らないっていう姿勢は逝ってよし。
ユーザーは老いも若きも命預けてバイクに乗っているのに。

そんなオレは今、スズキＲＧＶ−Γ２５０とカワサキＺＺ−Ｒ４００Ｎに乗ってる。
今はショップを変えてＹＳＰにお世話になってる。

ホンダ原付は、今はちゃんと走るよ。
走り出してからはとっても調子いい。
オレがいくらホンダが嫌いでも、バイクには責任無いからずっと乗るつもり。

誤：高●「工場ではクーリングオフ期間を過ぎているのでムリです」
正：高●「クーリングオフ期間を過ぎているのでムリです」

プロジェクトＸみれ

こないだのは( ´ _ゝ`)ﾌｰﾝとしか思わなかった。
スバルのてんとう虫のときはけっこう泣いたな。

プロジェクトXでの評価

スバル３６０＞＞＞＞ルマン＞＞＞＞＞＞フェアレディZ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シビック＞＞マン島

>>435
俺も同じような経験あり！　　まるっきり同じでびっくり！
バイクは出たばっかりの　ＣＢＲ４００ＲＲ
慣らし200ｋｍ後　出先でエンスト（信号待ち）
バイク屋呼んで来て貰い　プラグ交換。＜直った＞

1週間後　また同じ症状で　信号待ち2気筒死に。
プラグ交換＜直った＞

これが3度続いて　工場に修理に入り　1週間後｢異常なし」
サービスの人が持ってきて　「もっと回して乗ってくれ」
通勤で使ってたし　まだ慣らしというのもあったし　それに　全開じゃないにしろ　アイドリングで　ドヨドヨ走ったりなんかしなかったぞ
４００ＲＲで回して乗れ　ってことは制限速度守れないのか　　このバイクは　って言い返してやった。

ま、たまたまはずれだったんだろうけど　それ以来ＨＯＮＤＡはパス
だいぶ前の話だけどね。

それからＹＡＭＡＨＡ、ＫＡＷＡＳＡＫＩと乗った。
ＫＡＷＡＳＡＫＩのＧＰＺ９００Ｒ(逆車）なんか　国内サポートはしないとメーカーは言ってたけど　　ギア抜けがあまりに多いんでサービスセンターに持っていったら　無償でギア交換してくれた。
トラブルの責任をユーザーの乗り方だ。と言う姿勢は　正直頭にくる。
それがＨＯＮＤＡからレンタルされてたものなら　それも聞き入れるが　自分で金出して買ったんだ。
何かにつけてクレーム出すわけじゃないけど　乗り方やマシンの癖を乗りこなすテクニックでカバーできないことはあるよ。

買った後のサポートで　ＫＡＷＡＳＡＫＩやＳＵＺＵＫＩは　ＨＯＮＤＡよりいいと思ってます

スバルのときは足の悪い嫁さんと田舎道を走らせてるシーンがすばらしかったしな。
あれは泣けたよ

開発陣と商用部門は　同じＨＯＮＤＡでも　ぜんぜん違うと思う。
バイクの性能は　ぴか一なんだけどなー。
乗るとその性能にびっくりするが　お金出して買うまでもないって感じ。
良過ぎてどこがいいんだか　しろーとにはわからないのが難点（笑）
その点　カワサキは　どっかがすごくて　どっか足りない。
これが面白い。
カワサキの開発陣は　これをわざとやってるのなら　すごい技術だと思うが・・・(^^;

旧車部品の供給がよかったから好きだったんだけど、
今はだいぶ悪くなってるのかな？

ホンダは新規市場の開拓ってことをあまりしていないな。他のメーカーは「なんじゃ
これ？」というようなバイクを出し、時には当たり、時には全く売れない、という
試行錯誤をして今までになかった市場や顧客を掘り起こそうとしているけど、ホンダは
他メーカーが苦心惨憺の末にようやく花開いた市場がちゃんと商売になる、って頃を
見計らってカタログスペックの数字だけ優れた真似バイクを売り出して旨いところだけ
かっさらっていく。そりゃ市場開拓のための経費が要らず、全部開発費に廻せるんだから
性能のいいモノを出せるわな。
「模倣はするな、独創でいけ」というのが偉大な創業者の口癖だったらしいが、
会社全体の商売まで考えると独創とは縁遠いメーカーだわな。

質問！
スレと関係無い質問すみませんが
タイヤの交換工賃の相場はお幾ら位ですか？
当方JAZZを手に入れましたがパンクしていて困っています。
回答よろしくお願いします。

ここは質問スレじゃねぇぞ。
初心者質問スレってぇのがあるだろうが。

>>445
仕方無ぇから教えてやる
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020946365/

次からは自分で検索しやがれ厨房

どーでもいい話だけどさ
秋葉原のパソコンパーツ街に行くと　HONDAのバイクが多いと関心。
ちょっとしたモーターショーみたい。特に休日は。
MACショップの周りには　なぜかYAMAHAのバイクが多い気がする（笑）

その点　kawaksakiのバイクは　少ないな。
パソヲタはHONDAに乗るってか？
カタログスペ命　性能重視　工業製品の集大成（？）と機能を重視する輩とPCパーツって　何か因果関係ありそうだ。
そういう意味で　ここにくる（と言うかインターネット人口）の中で　HONDAに乗ってるやつは多いと思う。

おれ？　　あはは　ZZ-R1100　C3だよ。
ったく　PCもバイクも夏はオーバーヒートで苦しんでます(^^ゞ

先月、秋葉原にオノボリさんをしたイナカ者だが、ホントにこれ見よがしに
駐輪させたNR750がいたよ。

俺はヤマハヲタだけどMACじゃないよ。つかBMW海苔とﾏｶｰに相通じるモノを
感じるが。

>>449
それ結構有名なNR750だよ　　おいらも良く見かける。
あははYAMAHA党かい　　ごめんね
いやね　いつも行くとMAC館の裏道に　青いR1が止まってるもんでさ。
その横にV-MAXとかマジェ止まってる事があって　印象に残ったわけ

KAWASAKI党は　パソコンみたいなデジタル野郎は少ないんかね〜
秋葉原〜上野に行くと　KAWASAKI人口が増えた気がするんだけど？
気のせいか・・・(^^ゞ

Macユーザーでスズキ乗りですが、ぬぁにか？

思うにiBook持ってるボルティ乗りは多そうだ。

>>450
従業員のだったりして、R1とV-MAXとﾏｼﾞｪ。
ちなみに俺はYAMAHA党ではなく、歪んだ痛いヤマハヲタ。似ているようで
実はかなり違うと思う。いっしょにしたら正当なYAMAHA党の方が悲しむぞ、
きっと。(w

>>451
横道にそれてきたな(^^ゞ
あくまでも　イメージだからさ　　いめーじね。(俺の中での）
けど　秋葉行く人　　秋葉の路地に駐輪してあるバイクも見てるでしょ。
ま、今度行くときには　意識して見てよ。

>>453
その秋葉原オノボリの時、当然のようにバイクばかりに視線が行きましたよ。
せっかくのOFF会だったのにねぇ。(w

もう１台、おおっ、と思ったのがI.O.DATAの看板の掛かったビルの前に
駐輪されていた、ノーマル外装のTW200。ｶｺﾖｶﾀ。

>>454
んで何買ったの？
CDRWドライブは　やっぱYAMAHA?（笑）

HONDA党は　何の部品買って行くんだろうね。
Pentium4　V-TECマザーとかか・・・（ねーよ　んなもん）

CPUクーラーの油冷キットなんか出たら　SUZUKI君欲しいでしょ（笑）
きっと開発したやつもSUZUKI党だろうし。

ちなみにおいらのパソコン　ラムダクト付いてるよ（笑）（何の役にも立たないけど）

>>455
そういえばPC関連でヤマハ製品っていったら古い音源ボードSB16用のMIDI
小亀ボードくらいかな。スキー板はヤマハなんだけど。

俺の周りの各メーカーヲタのPCライフを思い起こしてみましょう。

・ホンダヲタ…V4エンジンばかり乗り継ぎ現在はVTR1000F。最新CPU、最新
　チップセットのM/Bが出る度に次々と買い替えて最速を自慢してばかりいる。
　ご多聞に漏れずホンダの悪口を言うとムキになって反論してくる。
・ヤマハヲタ…俺のことだけど、何を今さらのようにNECの旧PC-9800機を
　使い続けている。バイクも19年来ヤマハ一筋。でも昨今のヤマハの姿勢や
　レース結果(特に今年のWGPは酷い)に意気消沈し、それをネタにけなされても
　渋々認めざるを得ないでいる。
・スズキヲタ…油冷最終型から最新1000Rに乗り替えて意気を上げている。
　ヲタ、というほどではないし、スズキ一筋だったわけでもないんだけど。
　PCはアスロン機を怪しいオーバークロック＆水冷ペルチェでベンチマーク
　ヲタと化している。昇天させたCPUやM/Bは数知れず。
・カワサキヲタ…AR50から始まる車歴は全てカワサキ。「バイクに乗って
　いるんじゃねぇ、カワサキに乗っているんだ」と堂々と語る男。現在は
　9R。強烈に速いのだが自爆歴も最多。でもPCライフはLet's Noteをただ
　ただ生活の道具よろしく使うだけで一番淡々としてる。

とまあ、こんな感じ。
　の成績に意気消沈

>>455
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 AopenのTYPE-R。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>456
ホンダ PC/ATメーカー品
ヤマハ Macintosh
スズキ 自作
カワサキ ノート一台で頑張る
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 あくまでいめぇじ
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>456
ひゃひゃひゃ　　ﾜﾗﾀ
特にHONDAのところ

>>458
なんかその系統わかるよ

と言うおいらは　Kawasaki海苔（kawa党じゃないけどKAWAは好き）
「やっぱ最速はKAWASAKIだぜ」と思いつつ　GSX-RやCBR900RRがおいらのより速いのは知りつつも　認めない（笑）
あいつらはバイクじゃなく　レーサーだ。　バイクぢゃない。＞癖台詞
そんなおいらは　Athlon1500にギガバイトマザー

>>456
最後にゴミが残ったｽﾏｿ

俺、suzuki党で自作。

>>440
オレが買ったのは2000年どすぇ。
ホンダの姿勢にはウンザリした。
ホンダ党の人は自分がハズレを引かなかったことに感謝すべきだね。

>>462
あばたもエクボ。ホンダﾏﾝｾｰを叫ぶホンダヲタどもはそんなホンダの姿勢を
「高潔」といいます。「馬鹿なユーザーに迎合しない」といいます。

仲間内で似たような一件があったときに>>456のホンダヲタが言ったセリフ。

ＳＵＺＵＫＩ＆カワサキ好きだけど


　iBookです（w

そういやバイクの自作はあまり聞いた事が無いな（笑

いや〜まじでおいらとそっくりでびっくりしました。
お客様センターの人ともめたのも同じだ（笑）
しまいにゃ
H「どこのメーカーのガソリンをお使いですか」と言うもんで、
「共石のハイオクです」（当時）
H「あ〜〜それが悪いんだな　　たぶん」

と言うもんで　その後すぐ共石お客様センターの担当者に「HONDAがこんなこと言いました」とTEL
すぐHONDAのそいつにTEL入れてくれたみたいで　折り返しHONDAセンターから電話来たよ。
H「たまには1万rpm回して乗ってくださいよ」とくるから　もうこんなバイク要らない。と返した。（この場合下取り）

頭にきたよ　まじ。

上記　>>462

PCの話といい　HONDAヲタの話といい　やけに気が合いますな（笑）
ちなみに　そのCBR400RRの次に選んだマシンは　FZR400(EXAP）でした。
の次はFZ750　　とYAMAHA党でしたよん。
今でもYAMAHAのバイクは好きっす。
両マシンとも　しなやかで品のいい走りと　故障知らずのマシンでした。

しかしまぁ　KAWAさんのマシンは　ちょこちょこしたトラブル多いんですよね(^^ゞ
それでも動かなくなることはないんだけどさ。
塗装はどーにかしてもらいたい。＞KAWA

ホンダ万歳！
ヤマハ万歳！
スズキ反省！
カワサキ後悔！
アプリリア消沈！
ビモータ再開！
ＢＭＷ意味不明！
ビュエル？爽快！

折れはＫａｗａｓａｋｉ党で
自作（Ａｔｈｌｏｎ）
なんかＡＭＤとＫａｗａｓａｋｉって似てるような気がする

ＨＯＮＤＡのお客様センター態度デカイよね

>>471
客もヲタが多いから　そういうの置いておかないと対処できないんだろう

>>465
バイクにもケイターハム・スーパーセブンのようなキットがあるといいですね。

>>466
いつぞやの東芝のサービスの対応を思い出しますね。あのときのユーザーよろしく
I-Netでの告発をしてみればよかったですね。電話のやり取りなんかを録音して
おいたりして。いまや一介のユーザーに不快感を与えることは些細なことでは
ないことをメーカーも知るべきです。I-Net時代のユーザー達の口コミは半端では
ないぞと。

>>468
俺はカワサキユーザーにある種の畏怖を感じています。15年ほど前に原チャリレースを
していたことがあるんですが、ほとんどのエントラントがRZ50,RG50Γ,MBX50といった
水冷マシンなんです。ところが１チームだけ空冷のAR50で参戦していたチームが
あり、そのライダーは直線で離されても他を圧倒する速さでコーナーへ飛び込み、
前後輪ともホッピングさせたまま強引に曲がりきって行くんです。結局、多くの
水冷車を差し置いて独走優勝することが多々ありました。おかげでいまだに俺の
中ではカワサキ乗りっていうのは基地外じみて速い、って印象があるんです。
>>456で書いたカワヲタも強烈なんですけど。ちなみに原チャリレースでのAR野郎、
っていうのは後に全日本SBチャンピオンとなる塚本のことなんです。

>>470
じゃあIntelはホンダ？

　　　　　 　　　　 ∫∫
　　　∧,,∧ 　　　∬　 　 ／￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　そのI-Netとやらは昔のニフティみたいなものかね。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

歪んだヤマヲタさん　あなたに会えてなんかうれしい（笑）＜あぶね〜？＞
HONDAのクレームも468も　この俺なのさ。
ヤマヲタさんと同じ道を走ってるような気がするよ。

HONDAのサービス　マジむかつく。
以来　HONDAは４輪も合わせてパス。
ま、これは個人的なトラブルだと思って片付けたので　もういいわ。
小さなことだけど　買わなきゃいいことだしね（ほんとに小さいな）
と言うわけで　今までいろいろと乗り継いだインプレッション。

HONDA:
まるで　機械に乗ってる感じ。工業製品上は完璧な乗り物。
デジタル野郎はこれに乗れ！　　スペック命、ベンチマークヲタク向き。
初心者にはお奨め。　理論武装してるやつもここでいいんじゃない？

YAMAHA:
独特のリアステア感覚は　どのマシンにも健在。　バイクを操るという楽しさを味わえる。
サスはしなやか　フレームも上品な癖に　剛健！
ハンドリングマシンと言えますな。　

SUZUKI：
デザイン変なくせに（笑）実はここが一番まじめな造り。
オーソドックスな構成を熟成させ完成を高めるという技術者の意図が感じられる。
KATANAに乗ったけど　以外に　ふつーなバイクでびっくり。
面白みもないが飽きも来ないと言うメーカー。しかし隼は速いね。

KAWASAKI：
バイクとライダーが一緒になって成長する　という変なバイクを作る（笑）
ハンドリングは どちらかと言うと　HONDAに近い（かな）
詰めの甘い造りがいただけないが　ま、丈夫ですよ　

と言う感じですかねぇ・・・・
バイクってさ　人間が乗らなきゃ　どんなに高性能でも１ｃｍたりとも動けない乗り物。
人の感性、作った技術屋さんの意思　マシンの持ってる意味と世界
それを分かり合いながら乗っていきたいものですな。

もうHONDAはいいや（笑）　　サポートセンターのにーちゃんだけは許せないけどね。
あ、KAWAのサポートセンター　いい感じですよ。人情味あるし　こちらの話をよく聞いてくれる。
おれ　GPZのミッション無償修理の恩義を感じて　ZZ-Rへと乗り継いだが　やっぱ最後に頼りになるのは　カタログではなく　人間だったってことです。

>>やっぱ最後に頼りになるのは　カタログではなく　人間

これにつきるね！！

ＰＣだったら　好きな部品集めて、レーサー仕様風ＰＣだろうが、
厨仕様風ＰＣだろうが　好きなの創れるんだけどな〜

>>NC30排気漏れさん

耐久仕様、スプリント仕様　なんてパソコンあったら面白いな（笑）
（ぜってーかわねー）

おれは、３歳くらいの頃、出たばっかのシビックRS（初代）をぶっ飛ばしてた
バカに轢かれそうになった。

宗一郎氏に何の恨みはないが以来、ホンダが嫌で３０年近く生きてきた。

そんなオレは基本的にカワサキファンだが、XJR1200R欲しいし、Bandit1200S
気になってる。

要するにホンダ以外なら何でもいいのか・・・。

でも敢えてホンダで欲しいバイク。
ん〜。
CB750FC，VFR750F，VFR800かぁ。

ホンダヲタ＝スペックヲタという図式以外のヲタの話をさせてくれ。
オレの実家は完全にホンダヲタ。
車、バイク、農作業動機までホンダﾏﾝｾｰなのだよ。
ホンダヲタになった理由が御大宗一郎氏引退行脚でウチの近くのバイク屋に御大が降臨。
ウチの親父にカブの調子を聞いたりしてくれたんだな。
ついでに高度経済成長時のカリスマと記念写真を撮った我が親父は完全にホンダ信者。
オレもその影響でホンダヲタだったけど、ここ１０年はホンダから離れてた。
ココでもよく言われてるサービスへの不満からなのだが。
去年我が親父も御大と同じ世界に旅立ってしまい、オレも実家に寄り付く事も無くなったが
バイクくらい親父の意志を継いでやろうかと思っている。
でも購買意欲の湧く車種が無い・・・。
どうしよう。

ここまで叩かれると、なんか可愛そうに成ってくる。
バイク板でこれだと、車板なんか見るに耐えない状況なんだろうな。

ヤマハ二台、ホンダ二台持ってるけど、どっちも好きだな。

>>479
NRで膝擦りダ
天国のオヤジも宗一郎も泣いて喜ぶゾ

昔のホンダは好きだったが、今のホンダは大嫌いだ。
昔のホンダは、カブのようなバイクを作ることもでき、そして同時にNRみたいな
野心的な開発プロジェクトもいける会社だった。
今のホンダには、カブもNRも生み出せないだろうな。FTRまではまだ許せたが、
XL230見てホトホト愛想が尽きたよ。

もう俺はホンダには何も期待しない。

>>458
スズキ好きでパソコンはノートを細々と使ってますが…
仕事で四六時中さわってて、家に帰るとあまりさわりたくなくなる。

遅レスなんでsage

本田宗一郎

ホンダ＝アディダス
ヤマハ＝ナイキ
スズキ＝プーマ
カワサキ＝月星

>>485
甘い
ホンダ＝アディダス
ヤマハ＝ナイキ
スズキ＝プーマ
カワサキ＝パンサー

HONDAのバイク　すごいバイクだよ（これは認める）
ほんとに　これエンジンで動いてるのかって言うくらい　静かで速い
ギアなんか3つくらい間違っちゃったって　ぜんぜんへーき。

しかし　すごいんだけど　それを言葉に直していい表せないんだよね＜俺は＞
ぜんぶすごくて　どこがどういいんだかわかんねーの(^^;
そういう性能を数字で出したり　キャスターが何度　ホイルベースがどーの　重量配分があーで、って言える人はHONDAが向いてるよ。

けどね　おいらの周りのHONDAヲタ　　うんちくはすごいんだけど　タイヤの空気圧すら点検してないんで　その性能は本当に出るのかと聞きたい（笑）
マフラーやキャブもいいが　タイヤの空気圧ってGSだったら無料なんだし　かなり性能上がるんだよね。
バイクってそういうデジタルな部分と　乗り込んで覚えると言うアナログな部分が共存してるって思ってるから　屁理屈だけじゃないんだよって言いたいわん。

HONDA乗ってる人（好きな人）はさ　「他のメーカーよりHONDAは優れてるんだ」　なんて誤解しちゃだめだよね
俺は　ちょっとした不幸が当たったけど　自分のバイクを愛してれば　それでいいと思う

ttp://www.hondard.co.jp/topics/m_story/01/contribution01.php3?NID=61

このｆｉｒｅｓｔｏｒｍの開発エピソードは結構燃える。
カスタム系エンジンの担当者が作ったらどでかいエンジンになっちゃったんで
Ｖ４の担当者に交代した、とかね。

>>479
俺の血のつながっている３等身のある人は浜松でホンダが社員十数名の
町工場だったころから大企業になる定年まで勤め上げたが、
俺はホンダのバイクに魅力を感じないのでKawasaki一筋。
親戚や親はホンダ車に乗ったが、孫の代の俺にはなんの思い入れも無い
ので車も日産→スバル。
魅力を感じなければ正直に乗らなきゃいいんだよ。

俺はsuzuki車に乗ってる。
はっきりいってトラブルは多い。
恐らく他のメーカーよりも多いだろう。
しかしsuzuki党の人間はトラブル承知で買うので
（suzuki党にはバイクいじりも好きな人が多いと思う）
俺を含めsuzukiのサポート恩恵を受けた事がないって人が多い。

俺の意見だけどsuzukiはわがままなバイクだね
機嫌を損ねりゃ壊れる。
乗り味もわがままでバイクのクセを掴んであげないと曲がらない。
とても不親切なバイクだ。suzukiマンセー

>>490
なんかカワサキに似てるんだけど、中途半端なんだよね・・・

>>490
そうか？ GSX-R1000なんてとても素直だしよく曲がるしいい感じだと思うよ

SUZUKIとKAWASAKIのバイクは　メンテナンス覚えるよ。
バイクいじるのが楽しい　　っつーか手を入れてあげないと機嫌が悪い。
でも　快調に仕上がったときの喜びってあるよね
>>490

>>493
で、ホンダのバイクはウンチクを語るための偏った屁理屈を覚えさせてくれるんだね

そそ
けど理論も必要だよ（笑）
じゃなきゃ　ここで話せないじゃん
>>494

例　　S字コーナーの話

HONDAヲタの場合
「あの手前のギャップを越えたら　リアブレーキを少し踏んでリアを沈めるんだ。
アクセルはパーシャル〜開へと開けながら　リアサスが伸びるのにあわせて体重移動させたやるのさ」

YAMAHAヲタの場合
「R1はスムーズさを殺しちゃだめなんだ。　　あくまでもコントロールはアクセルとリア加重で・・・」

SUZUKIヲタの場合
「フロントおめー（重い）からよぉ　Fブレーキは手前で一回ガツンってやって前沈めるんだ
そっからバゴォーって倒しこんであって　後はドドーンだぜ」

Kawasakiの場合
「あそこはさ　ドカーって行って　んで前ズンと下げてさ　　そしたらまたバゴーって開けるんだよ
あ、、タバコ吸っていい？　　んでさ・・・＜続く＞」

>>496
ｼﾇﾎﾄﾞﾜﾗﾀﾖ

>>496
笑いすぎて脇腹痛ぇ

このスレみてると「ホンダヲタ」に加えて「ヤマハヲタ」という言葉も
そろそろ認知されてもよいかという気がしてくるが…

>>499
SRの人気とR1が発売されて以来増殖してるような気がするな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 青いR6とか、TWとか、SRとか・・・。
　|文|⊂） 　 ランツァﾎｽｨ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>500
つーか、曰く「ハンドリングの…人間的な感性を…作り込みの品質が…」という
ようなウットリ系のヤマハ好きが気色悪い。メカヲタ風のホンダヲタもどうかと
は思うが。

>>499
してして、認知して(w

>>502
俺は歪んでいる痛いヲタだから貴方の語るウットリの気色悪い系そのもの
だが、シャバのヤマハ好きもそうなの？

>>502
マッカーぽいでしょ　　それ
なんか　マッカーとYAMAHAヲタ　似てるんだよな〜　　＜俺の周り＞
使ってる使ってないは別として。
けどYAMAHAのバイク持ってると　そうなっちゃう自分が怖い(^^;

そう言われてみれば
やたらとパクリ論争を持ち出すあたりは似てるかな＞マカーとヤマハヲタ

そうなるとホンダはマイクロソフトか？

SUZUKI＝LinaxTurbo
Kawasaki＝ドリキャス

ホンダ＝ダウンタウン

ヤマハ＝島田紳介

スズキ＝トミーズ

カワサキ＝中田大丸ラケット

>>496
1週間分は笑ったよ

受けたので2番煎じ
HONDAから書くとKAWASAKIが　オチになってしまうので（笑）今度は逆ね。

KAWASAKI教の生態
タコメーターはアクセルの開いてる量だと本気で思ってるアクセルハッピー野郎。
「最速」と言う2文字にすがり　こんな時代になっても「伝説」を信じる。
300ｋｍ/ｈリミッターが付いても　最速KAWASAKI（笑）
どーゆー理論なんじゃ　　お前・・・。みんな300kmでもKAWASAKIの300は違うんかい！
食欲旺盛　性欲旺盛　　本能と欲望の趣くまま行動する。
「高速域でのラムエア加給音　たまんねー」と　たまにメカチックな話をするが
それが　ヘルメットの風切り音だと言うのに未だ気が付かない。

SUZUKI棟の生態
エンジンのHONDA　ハンドリングのYAMAHA　空力のKAWASAKI
んで　SUZUKIは？？？
油冷エンジンを第一線から落とした今　知名度の高いメカニカルな部分がなく話題に乗りづらい(^-^;
が　1988年　ウェイン　レイニーとケビン　シュワンツの大バトルの日本GPが話題になると　とたんに元気になる傾向を持つ。
88RGV-Γにケビンシュワンツのコンビは　未だ語り継がれる伝説が・・・
あ、、エバンゲリオンみたいなハヤブサがあるじゃん！
がんばれ！SUZUKI棟！

続　　YAMAHA　HONDA　　//←誰かやって(^-^;

>>510
貴方が書いた>>496を読んじゃったら、貴方ほどのセンスが俺にあるわけはない、と
ハナっから白旗を挙げます。

誰か書いてよ、痛くて歪んだヤマハヲタの生態。

そういやヤマハって灯油ボイラーも出してたっけな…

YAMAHA経

デルタボックスに5バルブエンジン＋ヤマンボというブランド志向なヤマハヲタ
聴く音楽も　やっぱりポニーキャニオン出身者。
きっと中島みゆきの詩に聞惚れ　谷山浩子の歌声に感動してるはず。
禁句「だからYAMAHAはだめなんだよ」　とHONDAヲタに言われるが　反論する言葉もなく・・
「ケニー（ロバーツ）は何やってるんだ」と心底悔しがる。
NSRvsYZR　　ワインガードナー、マイケルドゥーハン　vs　エディーローソン、ウェインレイニーと名勝負を生んだマシンは何処へ・・・。
聞き役が多いのも特徴。どちらかと言うと　Ｍ（マゾ）。言葉攻めに弱い（笑）
年上のおねーさんが好き。
どーでもいいけど　ノリックがんばれ！　　

HONDA卿の生態

「ファイアーブレードのライバルは新型ファイアーブレードだ。」
他メーカーのバイクなんか眼中になし！　ガソリン1滴までパワーに換える！
マジでそうやって動いてそうなエンジンだから怖い(^-^;
ライテクもメカも理論で固められ　人の意見を聞き入れず　言い負かそうとするのが特徴。
じっさい反論できん（笑）　　長くなるし・・・んな　どーでもいいことを・・。
が、最大の弱点は　女にもてないこと。女は理屈じゃ動かず！
まるで未知の生物に遭遇したかのごとくデートマニュアル”Ｈｏｔｄｏｇ”を読み漁り
「今日は　ＸＸ行って　○○でご飯食べて・・・」と完全に計画を立てるばかりでなく　口説き落とす時のためのムード音楽まで編集していくと言う徹底さ。
「完璧」と思ってるのは自分だけで　下心は女に見抜かれてるのに気が付かない。
所詮　ガソリンをキャブで気化させヘッドに送り圧縮して火をつけて爆発させ動力を取り出し、いらないものは排出する　という100年もかわりはしないレシプロエンジン。
V-TECだのNRだのと難しく言ってるが　女の方がこの順番に詳しかったりするんだよ（笑）
結婚式は呼んでくれよ。

>>513
ひー、ひー、苦しい、笑い過ぎて苦しい。

それにしても....
貴方は、俺の日常生活を知っているんじゃないのか？ 俺が中島みゆきと谷山浩子の
オールナイトニッポンを欠かさず聴いていた事をなんで知っているんだ？(w
ああ、そうさ、年下より年上のほうが好みさ。

ＨＯＮＤＡ党はアニヲタ＆ロリコン多し
俺も勿論ＨＯＮＤＡ党ｗ

ｽｽﾞｷ党はロリ＆熟女好き多し
そう、ｽｽﾞｷ党は精神分裂症なのれす。

ホンダのパーツリストの表紙デザインは割とすっきりとしてて好きだな

とか言ってみるテスト

カワサキ党は漢好き多しｗ

>>513　ｱﾀｯﾃﾙ!!
(・∀・)ﾔｯﾃｸﾚﾙ!

残念なのは　珍族もカワサキ党！！

>>520
SUZUKIモナー（w

>>520
珍のカワサキ志向は終わったと思われ

大学の女の子にカワサキって何と言われました。

>>513
そんなに言うほどホンダの性能いいか？
確かにいいバイクってのは分かるけど
際立って性能がいいってことはないだろ（ｗ

しかもホンダ信者はそれを信じ込んじゃってるし

おいらのような素人には　どこがどーいいんだか　わからん(^-^;
俺が乗った（乗せてもらった）バイクは　CBR九百RRと千百XX
この淫プレだと思ってください。
この2台は　去年友達とツーリング行った時に　ちょっと乗り換えさせてもらったんだ。
おいらのお古　ZZ-R（C3）と比べての話。足回り、エンジン　すべてすごかった。
さすが10年の歳月は進化してるなと思った。

けど東京〜鈴鹿までのツーリングだったんで　超アップハンにエアロスクリーンのZZ-Rは楽チンそのもの。
あんな前傾（ZZ-R比）で５００ｋｍも行けるかっつーの！
>>524

乗りやすいけど、ドキドキ感がないんだなぁ。

ホンダ＝アディダス
ヤマハ＝ナイキ
スズキ＝プーマ
カワサキ＝安全靴

おまけ
ドカ教団の生態

スーパーバイクレースで　日本車がドカに抜かれるシーンを見て快感を得る人種。
この非国民！　そんな彼のバイクは　60回ローンで買った　996SP
上から下までブランドで揃えたフォームは　まるでライディングウェアのカタログから出てきた人のようだ（笑）

ツーリングに行けば　高速道路はそんな前傾ポジだし　辛そうね（笑）
が、峠に入れば豹変！　　世界最高水準のバンク角を持つ996SPを振り回して　日本車を叩きのめす！　
というのはうそ。
まだローンも大量に残ってる上　ひとこけン十万もかかるようなマシン。
そうそう全開に出来るわけもなく　解体屋で6万で売られてた88TZRに煽られる始末・・。
後ろにぶっ飛んでいくかのような（併走者の眼から見ての話）　超早ブレーキング
アウト＝＞アウト＝＞インのライン取りをスローイン、スローアウトで駆け抜ける　
「フフフ　この私を本気にさせるとは・・・」
と　赤い彗星のシャアみたいなセリフを吐きながら　安全なロングストレートで　８８TZRを抜き去りご満悦。
（88TZRはやる気なし）
コーナーリング自慢のマシンは　実は直線ばんちょー(^-^;
転倒の危険のあるコーナーでは絶対に勝負しない。
負ければ「きたねぇ！　センター側から抜くなよな」ってか＜ここはシャアみたいじゃないな＞

そんな彼も　今年で32歳・・・・
ローンはあとどのくらい？　　　またツーリング行こうな〜

syaaage

オレはホンダがモンキーを造り続けているうちはどんなに商人に成り果てようが見捨てない。
でも新車は買わない。

糞モンキーアゲ

>>1
ワルキューレは面白かったぞ。でもUS。

　なんかいいスレッドだな。
カワサキをオチに使われても面白いから許してしまう。
むしろ笑いネタにされることに喜びを感じてるオレはＭだな、
と気づかされた。（ｗ
　できれば川柳とかで各社を皮肉ってくれ。（希望）

>>530
微妙に納得
でも　一時期モンキーの製造止めてなかったっけ！

次にスレを立てるときは
「少数」→「多数」に変えてみるか？
そうすればホンダヲタの必死な抗議レスが楽しめそうだ。

スズキのみが最高なんだよ！
スズキ・スズキ・スズキ・・・・・

>>535
【多数派】HONDA好きっているの？【駄メーカー】
みてぇ・・カオ真っ赤にしたホンダオタ・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 スズキは最高ではない。が、たまに最強なので好き。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>538
べジータっぽいね

>>533
＞むしろ笑いネタにされることに喜びを感じてるオレはＭだな、＜
もともとライダーっちゅー人々は　マゾなのだ。
炎天下の夏の道路・・・・ストーブのようなエンジンを引っさげ　革パンツにジャケット。
激寒の冬　　走り出せば　これでもかって言うくらい寒さを与えてくれる。
よーするに　　夏は暑さ攻め　　冬は寒さ攻めされ　「バイクってさいこー」なんて言えるやつは　マゾしかいない

>>538
ｶｶﾛｯﾄｫｫｫｫｫｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!(ﾜﾗ
禿同!!!!

>>540
俺は、夏よりも冬の方が良い。
寒いのはある程度服でナントカなるけど、暑いのはどうしようもなくなってくるし。
関東在住で1年間通してバイクに乗れるモノのワガママってヤツかな?
北に行けば冬の間は乗れなくなるんだし。

>>541
冬の方がいいよね。着てれば何とかなるもん。
タイヤは滑るけど　エンジンはパワー出るし。
さながらバイクは「女王様」？（笑）

>>539
なぜかﾜﾗﾀ

春はメットに桜が入り最高。
夏は眩しい太陽と俺。口に虫入りこれ最高。
秋は紅葉を見にツーリング。高速でガス欠これまた最高。
冬は冬道で転倒。マフラー交換これ最高。

ホンダ＝プレステ２
ヤマハ＝Ｘ−ＢＯＸ
スズキ＝ドリームキャスト
カワサキ＝ゲームウォッチ（オクトパス）

ホンダ＝チタン
ヤマハ＝カーボン
スズキ＝ステンレス
カワサキ＝屋根のトタン板

ホンダ信者のレスは激しくつまらんね。
まるでホンダのバイクのように。

>ヤマハ＝Ｘ−ＢＯＸ
ヤヴァイことになってきてるんだ(ﾜﾗ

俺の〜ナナハンで　行けるのわぁぁ〜♪
海でも〜山でも　　どこでも〜♪
ねぇあんた　　乗せてやろぉぉか〜♪
どこまでも　どこまでも　どこまでも　♪

唄　中島みゆき　　「狼になりたい」
　
>>歪んだヤマハヲタさん
俺も　どーるい　か(^^;

盛りage

ホンダ＝長島茂雄
ヤマハ＝王貞治
スズキ＝張本勲
カワサキ＝ゲームウォッチ（オクトパス）

虫歯ラスも入れといて
>>551

歳ばれるぞ(^^;　ゲームウォッチ世代

週末の動き
ホンダ＝念入りに洗車＆ワックス
ヤマハ＝午前中にメンテナンス＆午後に走り
スズキ＝朝五時から峠
カワサキ＝週末返上で肉体労働

>>545
俺はカワサキ＝メガドライブ説を支持する。。。

>>547
禿同。
なんか余裕がないっていうか、自分の乗ってるバイクのメーカーをこうまで
持ち上げて楽しいのかね？ホンダオタって、常に他人の評価に聞き耳を立てて
ちょっと何か言われるとムキになって反論する器量の小さい奴が多そう。

潔癖症ていうか、神経質な奴もホンダオタのイメージとかぶるような（w

ヤマハヲタも結構痛いと思う…

そうです、ヤマハヲタもホンダヲタに負けず劣らず痛いのです。
違うのはホンダヲタほど知識もボキャブラリもないから叩かれても反論しかえす
ことができず、渋々ながらでも認めざるを得ない、ってところじゃないかな。

今のヤマハのラインナップやMotoGPクラスの成績を見なよ、反論のしようが
ないじゃん。(泣

2000年の500ccクラスで最新の2000年型NSR500を使う直系ワークスチームが
旧型を使うサテライトチームより遅かったが、ホンダヲタどもはどのように
ムキになって反論したんだろう。

誰かシュミレートしていただけません？

ホンダはいつも先進的な技術を他メーカーに先駆けて採用するから
たまには失敗もあるのだよ。まぁ、ほとんどの場合それでも勝てるんだけどね（W


（カオ真っ赤

こういう感じでは

「つまりあれは果敢に新しいテクノロジーを導入した結果の名誉ある失敗
　なんだよ。今年のM1みたいに冒険を避けたあげくにお話になりませんで
　した、というのとはワケが違うんだよ！」

>>559-560
なかなかお二人とも良さげな感じですね。特に>>560、ヤマハM1を引き合いに
出してホンダはヤマハより優れていることを強調するあたり、ホンダヲタの
いやらしい生態をよく表現なさっていると思います。

ホンダ＝早稲田大学
ヤマハ＝慶応大学
スズキ＝明治大学
カワサキ＝日体荏原高等学校

せ、せめて法政といってくれ法政と・・・

ホンダオタ＝早稲田大学の雄弁会でしょ
説明に内容が無くても、滅茶苦茶でも、討論に勝つ事を至上命題にしてるから

ホンダ＝東京大学
ヤマハ＝慶応義塾
スズキ＝早稲田大学

カワサキ＝八戸工業大学

　　　　　もしくは亜細亜大学

↑こーゆーのいい加減飽きた。
最近、お笑いのセンスある奴が少なくなって寂しい限りだ。

ホンダ＝ロレックス
ヤマハ＝オメガ
スズキ＝タグホイヤー
カワサキ＝ネギ

カワサキを特に悪く言うだけじゃつまらんな
もっとこうウィットの効いたものｷﾎﾞｰﾝ

>>566
ホンダオタは群れるのが好きなんだろ。
つかこのスレの本題から話をそらそうと始めた。
だからホンダが一番、最後はカワサキで引篭もりセンスなオチをつける。

ほんだ　＝新宿
やまは　＝川崎
すずき　＝安浦
かわさき＝黄金

ビモータ＝ススキノ

本田の四輪に乗ってるのだが、「Ｈ」のロゴを見ると
　　　,,ｖ‐ｖ-/l＿　　(⌒)
　　_「／￣　　く　　 /
　　lＹﾉﾉ/_ﾉl_ヽ)）
　　＜ｲ（ l　l ）l＞　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＜|）'|l､"(ﾌノ|l　　＜Hなのは逝けないと思います
　　,(ヨﾘ<>o<>ﾘ'］　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|ト‐!］-ム- i'］l
　　ヽ_ﾉｖ＿＿l/ /
.　 ﾉ［//‐─‐/_/､
　（ /E|, 　　(フlﾖ ＼
　,-|　El＿＿＿lﾖ　/
└-＼｀＾＾＾＾＾＾´／
　　　　￣￣￣
と思ったりするわけであり・・・

>>569
カワサキで落とすのは、バイク板の常識ですが何か？
ちなみに臭いホンダヲタなんて言わないで下さい
わたしは健全なる　　スズキヲタ

カワサキばっかり、ずるいです・・・

お願いだ、ヤマハで落としてくれ〜

sage進行ですか？

HONDAは開発費よりも宣伝費が先行しているクソメーカーに成り下がったな。

age

ホンダ＝正上位
スズキ＝騎乗位
カワサキ＝松葉
ヤマハ＝こんにゃくレンジでチン

>カワサキ＝八戸工業大学
国士舘だと思う（ｗ

>カワサキ＝八戸工業大学

せめて足利工業大学にしてね　　とか言ってみるテスト。

ホンダのどこが良いわけ？
壊れ難いところがバイク便諸君にぴったりだと言うわけね？

>>580
初心者モナー

>>577
ぅおわぁっちっちぃっ!!
ﾃｨﾑﾎﾟ火傷しちまったじゃねぇかよ

>>歪んだ
マゾですか？

自身のことはサディストだと思っていたんだが(w

おとされてても注目のカワサキがウラヤマスィ
スズキなんて中途半端で・・・

ホンダ＝早稲田大学
ヤマハ＝慶応大学
スズキ＝明治大学
カワサキ＝麻世

漢は黙ってＫａｗａｓａｋｉと本気で逝ってみたい・・・あぁ

ホンダ＝ピーター
ヤマハ＝ブラザース
スズキ＝イマクニ＆レイモンド＆小林幸子
カワサキ＝麻世

ＷＷＦ折れ的イメージ

本田＝ザ・ロック
山羽＝カート
鈴木＝ストーンコールド
川崎＝アンダーテイカー

>>589
ならば
日本のプロレス的イメージ

ホンダ＝原始猿人ヴァーゴン
ヤマハ＝恋愛シュミレーションゲーム
　　　　の弊害”上・同・下級生トゥル
　　　　ーラブ・トゥハート　
　　　　センチメンタルメモリアル
スズキ＝いかれたクマさん
カワサキ＝銀河番長

すっかりいつもの四段オチスレに・・・

ホンダｲｯﾃﾖｼ!!!

age

ホンダ＝焔の赤
カワサキ＝バッタの緑
スズキ＝イカの血液の青
ヤマハ＝・・・

カブやメイト、バーディはどれが最初に出たんですか？
どれがパクリですか？

ホンダ糞

>>594

ホンダ＝焔の赤
カワサキ＝バッタの緑
スズキ＝イカの血液の青
ヤマハ＝うんこ…いや、うこんの黄

ホンダのバイクに魅力はない

ＮＨＫでこの間のプロジェクトＸやってるよ。

＞５９９
今見てるよ。

age

ホンダ＝１
ヤマハ＝２
スズキ＝３
カワサキ＝ダーーーーーーーーッ！！

ホンダ＝プレステ
ヤマハ＝スーパーファミコン
スズキ＝セガサターン
カワサキ＝デイスクシステム

ぴゅう太、ｽｰﾊﾟｰｶｾｯﾄﾋﾞｼﾞｮﾝ…

痛い本田ｵﾀはアフォ

なんだかんだいって本田宗一郎とカブを悪く言う奴はいないんだな

>>606
それはアンチでも言うﾔｼはいないだろ 藁

スズキ、カワサキを悪く言う人は少ないのか？

1　悪い所ありすぎて言う気もおきない

2　本当に両社を愛してる(愛してる人しか買わない)

3　それよりもホンダがムカツク

どれでしょう?

3

>>606
プロジェクトＸを見て、ああいう経営者の下では働きたくない
とは思った。
あれは人事だから面白い。

スズキの社長はどこかで
「週休二日だぁ？贅沢だ。けしからん」みたいなこと逝ってたな。
こういう事を口に出して公の場で言ってしまう経営者の下では働きたくないな。

スレ違いsage

マンガ誌に例えると

ホンダ＝少年マガジン
ヤマハ＝少年ジャンプ
スズキ＝少年チャンピオン
カワサキ＝漫画サンデー

ガンダムに例えると

ホンダ＝ＲＸ７８ガンダム
ヤマハ＝Ｚガンダム
スズキ＝ガンダムＺＺ
カワサキ＝ガンダム（ラーメンマンのライバルの方）

>>604
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 3DO、PC-FXも捨てがたい。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ＣＢ４００ＳＳは、クソ。元ＳＲ乗りとしてはマジむかついた。。。

もんだ？

>>616
ＣＢ４００ＳＳはつまんねえバイクだよ、ダサすぎ

>>615
任天堂のテニスも忘れてはならない。（家庭用テレビゲームの祖

ホンダヲタども氏ねやage

ＨＯＮＤＡヲタ撲滅age

嫌いなホンダヲタの名前を書こう

ふくはら

>>622
よしだかずお

携帯キャリアに例えると

ホンダ＝ドコモ
ヤマハ＝Ｊ−ｐｈｏｎ
スズキ＝ツーカー
カワサキ＝糸電話

>>624
J-phone...

>>624
ホンダヲタは氏んでいいよ。

糸電話？　狼煙だろ？

>>624
ドコモが一番性能悪い罠

＞624
カワサキ＝糸電話
ﾜﾗﾀ
携帯が続いたのでPHSかなと思ったが、見事だ・・・ｱﾝﾀ最高だよ。

カワサキはテレパシーです！！

宇宙の声が聞こえてくるよ！
ゲロゲロゲロゲロ
クワックワックァ

HONDA氏ね