>>815 | | ∧
|_|Д゚) スパトラ、パワフィル、バッテリレス
|文|⊂) クリアのウインカー、テールランプ。スモールヘッドライト
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
817 :
fury:02/05/13 00:34 ID:XFzHWMkc
>816
アップハン・水色の外装・半パン・ヘルメットはマッシュ
タル型グリップ・スパトラで無い場合はRC甲子園のマフラ。
818 :
815:02/05/13 00:38 ID:uEJFC4kp
いえ、万が一のときのためGパンに長袖でがんばるつもりです。
ジェットヘルにシールドも。
| | ∧
|_|Д゚) 前にハイサイド食らって飛んだ時にメットの顎部分が割れたのはないしょ。
|文|⊂)
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
820 :
774R-Z:02/05/13 00:42 ID:ESAXsZ0Z
>>811 本屋へGO。グランプリ出版とか山海堂とかのがオススメ。
ネットなんかやってるより数倍ためになる。
あとサービスマニュアルね。
821 :
815:02/05/13 00:42 ID:uEJFC4kp
やっぱフルフェィスが一番無難ですね…
822 :
774RR:02/05/13 00:42 ID:8PKKTka2
>>816-817 きょうびバイクのことを無視したスカTWが氾濫する中、
前向きな815氏に対してあなた達は・・・・・(泣笑
823 :
fury:02/05/13 00:43 ID:XFzHWMkc
安心しろ、TWはハイサイドするような目的に使うバイクではない
824 :
811:02/05/13 00:45 ID:uEJFC4kp
>>820さん
なるほど、明日早速行ってみます。
ありがとうございます!!
825 :
811:02/05/13 00:47 ID:uEJFC4kp
>>822 TWがよく叩かれるのはそういった理由なんでしょうか?
そういった理由ってのは
>バイクのことを無視したスカTWが氾濫
のこと?
だったらそうだよ。
>>822 | | ∧
|_|Д゚) TWでカスタムというとこういうのしか思い浮かばなかったり・・・。
|文|⊂)
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
828 :
774RR:02/05/13 00:54 ID:6ecpE0fc
Jフォース2ほしいなぁ・・
829 :
未来のR1-Z乗り:02/05/13 00:56 ID:uAhdfvxL
>>827 でも、スカってたいしたことないんだよね・・・
830 :
811:02/05/13 00:57 ID:uEJFC4kp
わかりました。
色々勉強してから考えてチョクチョク変えていきたいとおもいます。
ありがとうございましたm(_ _)m
| | ∧
|_|Д゚) ノーマルで乗って楽しいバイクだと思うけどね>TW。
|文|⊂) 別に出力規制がかかってるわけでもなし
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
832 :
fury:02/05/13 00:59 ID:XFzHWMkc
変える物って、たいして無い事を先に云っておく。
833 :
fury:02/05/13 01:01 ID:XFzHWMkc
意味の無い物を付けているワタクシが云うセリフではなかったりもする
>意味の無い物を付けている
意味の有る物外すより数千億倍マシでしょう。
この間見たスカTW、エアクリーナー丸ごと無くて
キャブのピストンって言うかベンチュリーって言うかが
丸見えダターヨ・・・。
せめてネットみたいなモンでも張ってあるかと思ったのに・・・。
835 :
fury:02/05/13 01:12 ID:XFzHWMkc
実は付いてるパワーフィルターがK&Nではなく
キジマの物だと判明しても、そう云えるのか?
キャブはファンネル有っても無くても、意識的には変わらん。
吸入量が変わるのか、知らんし
ネット付きファンネルも有るけどね。
836 :
774RR:02/05/13 02:09 ID:8kI/vYdF
>>814 いやー、シールでも、マメに清掃と注油してるとぜんぜん違うよ。
押し引きでわかるくらい違う。
せいぜい10分もかかんないものだし、やっておいたほうがいい。
837 :
774RR:02/05/16 00:31 ID:Ss6m9Z4R
定期上げ
じゃぁ、今度はZOILのチェーンルーブでも買って油さすか。
でもホイール白だから大変なんだよなぁ…
839 :
774RR:02/05/16 11:50 ID:sQ/K+bjl
チェーン自体は大丈夫でも、スプロケとチェーンがあたるところは油切れたらやばいでしょ。
チェーンの給油状態とと空気圧位はいつも気にかけていたいね。
841 :
( ゚д゚)ふぁぁぁ:02/05/19 03:37 ID:zzPwXeEx
タイヤの空気圧はともかく、チェーンはやっぱりあんまり気にならない…
842 :
774RR:02/05/19 03:38 ID:mqq5TBoM
チェーンはどうやってチェックするんですか?
843 :
774RR:02/05/20 21:15 ID:z8APiNja
チェーンはどうやってチェックするんですか?
844 :
.:02/05/20 21:30 ID:rXKtV1Ve
バルブラッパって必要ないよな・・・・。
手で取れるし、磁石でも取れるし・・・・。
(磁石は傷がつくのでティッシュを間に重ねて)
でもバルブコッタは激しく必要。
845 :
774RR:02/05/20 21:51 ID:PNwO30bg
どうやらチェーンのメンテはできないらしい。
846 :
100エソ青テープ:02/05/20 22:00 ID:uYfPqOtb
整備できない人より…。
整備してるつもりで愛車を破壊するほうが犯罪だと思う。
847 :
774RR:02/05/20 22:23 ID:z8APiNja
チェーンはどうやってチェックするんですか?
849 :
774RR:02/05/20 22:25 ID:84mECoX8
850 :
774RR:02/05/20 22:26 ID:z8APiNja
851 :
774RR:02/05/20 22:34 ID:84mECoX8
それなら
>>848がズバリ。
目で見て表面(横方向ではなく縦方向)がカラカラだったら即給油。
黒いのでべとべとだったら掃除(こっちは縦横両方)。
ボロ切れでゴシゴシ拭いてチェーンルブをサ〜っと吹くだけでも
ノーメンテとはズイブン違ってくる。
852 :
.:02/05/20 22:35 ID:rXKtV1Ve
「エンジンのバルブ」を「バルブスプリングコンプレッサ」を使わずに外す裏技って有りますか?
853 :
850:02/05/20 22:36 ID:z8APiNja
854 :
BT:02/05/20 22:37 ID:7B/4d/bB
855 :
.:02/05/20 22:40 ID:rXKtV1Ve
>>854 ぶっ壊れねぇ・・・・・?
つかスプリングが物凄い勢いで飛んできそう。
どっかのHPで特殊工具を一切使わずに、ヘッドのOHを出来るって有ったんだけど・・・。
>>852 2mm厚の平鉄でバルブを押し下げる道具を造ったよ
で固い平面にシリンダーヘッドのシリンダーとの当たり面を当ててバルブのステム
側からスプリングシートを件の自作工具で押すとコッタが取れる
857 :
.:02/05/20 22:56 ID:rXKtV1Ve
>>856 なるほど。 シートを上手く押せれば外せないことはない訳だね・・・。
でも難しそう。 特殊工具って高いしなぁ。対策中。
858 :
車屋:02/05/21 12:25 ID:Zu69FbZX
>852
12ミリのディープソケットをスプリング側に押し当てて、ハンマーでたたく。
コッター無くさないよう気を付けて
859 :
774RR:02/05/21 12:45 ID:CW17QVLL
さすがにエンジンまでばらした事ないなぁ〜(キャブ止まり)
長い事乗ったエンジンって
バルブの向きが変わっちゃうのは、まずくないの?
860 :
バイク屋:02/05/21 13:33 ID:6ZkANV5t
>852
結局、組むときコンプレッサーは絶対必要だよ。
861 :
774RR:02/05/21 14:49 ID:RBkEdHjt
メンテできない奴=メカ音痴
本人は金で解決してると思ってる。
トラブルと「プラグかぶってるかな?」とかしか言わない。バカ。
862 :
774RR:02/05/21 18:05 ID:j0FNQwCR
バラすってのは、メンテじゃないからね。
863 :
.:02/05/21 19:37 ID:skircZDD
>>860 思った・・・・・。 しかたないから買ってくるか・・・。
話によると、バルブコンプレッサーは意外に売れてるそうな。
でも個人で買う人って、あんまり使う機会がないと思うんだが。
|-`)。oO(だれか使わなくなったの、くれないかな・・・。と言ってみる)
864 :
774RR:02/05/21 19:50 ID:1Jox+G8o
>863
整備工場でも滅多に使わないよ。
865 :
856: