４輪にブチ抜かれた奴

言い訳、愚痴、ok

３か？

くだらない1がスレッドを立てた

徐々に良スレ化することもあるから世の中わからないものだ。

隼でトロトロ流してたら見るからにDQNなスープラにブチ抜かれました。
やっぱり四輪乗りは・・・以下略・・・

原付やし。

１よ
まず自分の話書けや

あのよ、４輪って信号待ちの時にいやにバイクをライバル視しねーか？
こっちはやる気ねーのに、信号が青になるとダッシュかましていく馬鹿。
もうアホかと、バカなのかと・・小一時間ほど・・以下略

下りの高速コーナーが続く峠で旧エランにブッチぎられました。

外堀を制限＋αで走行中
白いベンソ６００ＳＬに
煽られた後ぶち抜かれました。
捕まれと念じました。

道の駅にて休憩中、さっき抜かしたミニバン姉ちゃんが通過して行った。
俺は適当に休んで同じ道走って行ったらミニバン姉ちゃん捕まってた。

セルシオにぶち抜かれました。
そんなに速度差は無かったけど多分向こうはまだ全開じゃないだろうね。

リッター乗ってても一般道では正直3Lターボ、4Lクラスはあんま相手したくないよ。

まあ車の方が速いわな

50m位まではバイクの方が速そう

つくば周辺の直線の長い県道でランクル８０にぶち抜かれました。
アクセル開けても追いつけませんでした。

慣らし運転中＋初めて走るワインディグで
地元ナンバーのアルトに・・・・

そういえばおれも１２００で９２のＧＴ−Ｚにブチ抜かれたな

信号待ちで並んだﾁﾝﾌﾟﾚｯｻとﾗﾝｳｪｳﾞｫ乗りに
「シグナルダッシュ勝負やってもらえませんか」と頼んだ記憶がある。

時速２５０ｋｍオーバーで走る車、さっさと逝って欲しいのだ。
おら、つきあってらんね。

んで、やってもらえたの？

R1000とかスプリントリッタークラスならスポーツカーより速いんでしょうね。
0-400、10秒切る車なんて結構いじってないと無理だろうし。

らんえぼにゃ勝てんぞ・・・

>>0

やってもらった。
最初はちょっとだけ前に出られたがアッというまに追い付かれた。
この二台なんか知らんけど速いよ。

一般道で車と120．．140．．180．．って出してみー？
付き合ってられんわ、ほんま。
何故かこちらを意識して付いてくる４輪DQN多すぎ。
友達いないんだね。

結論
PCに喩えれば
4輪=デスクトップ
2輪=ノート型

前者=速い、拡張性が高いのでチューンしやすい
後者=遅い、拡張性が低い

車乗りって二輪に対して異常に敵意を燃やすバカが多いね。
粘着気質丸出しのボッコ。

ボッコが多い車種
セルシオ、ランエボ、インプレッサ、レガシィ、ランクル

確実に言えること
二輪を煽る四輪乗り=二輪運転経験なし、あっても原付を少々程度

己の行為がいかに相手を危険に晒しているかを認識できていない。

ＴＺＲ２５０で全開走行中、ランデブーのフェラーリとＮＳＸにぶち抜かれた。

DQNミニバンが入ってないぞ（ｗ
ミニバン卯財市ね

ランエボ、インプレッサ、レガシィは我関せず、が多い気がする。

あえて言うなら、セルシオ、S13系シルビア、シーマ(旧型)、
特に旧式大排気量高級車系。

〜二輪乗りが大貨物トラックを煽る日〜

煽るってーか、かなり近くまで寄るのは
風が抑えられてかなり気持ちいいためだ。

自分が大貨物を運転していて、同じように極端に近づかれた状態
バイクが視界に入らない（ミラーに写らない）と
「早く追い抜いていけよ 加速いいんだろうが」と思う罠。
追突されそうで、ブレーキ踏んでいいものか困る

そうやって気を使っていると
いつのまにかいなくなっていたということもある落とし穴。

トラックジジイは今すぐ市ね！！！

CB400SFで登り全開のとき、レグナムにぶち抜かれたなあ…。
同じ場所でBMW750にも抜かれた…。
東名だと２０００ccNAクラスにも勝てないよ。風辛すぎ。

カプチーノとか言う車は軽なのに凄い速い！！
その上かなり小回りが効く！前にＺＸＲに乗っててブッチされた

カプチーノとかエスプレッソとかは速いな確かに（ｗ

俺、2000の車と900のバイクに乗ってるけど、
ハッキリ言って通勤路（結構ワインディング）では車の方が速いよ。
毎日乗ってるのと、道を熟知していることがそうなる原因だと思う。
ダッシュは圧倒的にバイクが速いけど、通勤路でのコースレコード（藁）は
4輪の方で保持している。雨なんか降った日にはダッシュでも
バイクに勝ち目ないね、残念ながら…。

３輪にブチ抜かれた・・・。

今日、ジンジャー（セグゥエー）に抜かれましたが何か？

>>41　そのジンジャー赤灯回してなかった？（藁

>>39はバイクの運転技術に難有り

>>43は車持ってないらしい（w
アンタよかバイク速いよ、心配してくれんでも。

＞４２
回してたよ〜

39氏の所有車がラリーベース車両なら、
まずバイクに勝ち目は無い。これ現実…

>>46
ラリーベースじゃないけど、同じフロアパンを持つ車に
C･サインツが乗ってたことがあるよ。
4WDでもターボでもないけど、バイクより速いアベレージで走る事は
腕さえあれば充分に可能です。
ところでBT氏って、あのBTさん？

お前ら！
こんな良スレが奥に引っ込んでいて倉庫逝きになりそうだったから
俺がわざわざ上げておいてやったんだぞ。
だからこんなに書き込めるんだぞ。
感謝しろよ。(´∀｀)

>>47
あの、って…？？？
ＨＮはずっとこのままですが…。774も一切無しです。

当方の４輪車両はＲＮＮ１４だったりする。

>>49
あ、失礼。人違いか・・・。
BTっていうから“ブラバム･トーラナック”を連想してしまった。
RNN14なんかもその他の4WDターボ車同様、バイクでは近寄りたくない車。
昔のVR4が出てきたあたりから、4輪っていってもナメられなくなちゃった。

足回りがエンジンに負けてるらしく、
「ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」とボディを震わせ明らかに異常な挙動を示しつつ、
それでも峠道をすっ飛んでいくようにおれを追い越していった黒塗りのK車。

いろんな意味で追いかけたくなかった、と言い訳してみるテスト

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 海岸沿いの長いストレートでインプレッサにブチ抜かれた。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

いろんな意味で禿同！

しかし、スバル海苔って直線番長多いような気がするもし・・・

>>25
俺もXJR400でｲﾝﾌﾟと直線勝負したよ。
勝てるわけね−よ、と思った。
出だしだけは俺が速かったけど、追い上げてきたｲﾝﾌﾟを
ミラーで見たらﾔﾍﾞｯと思った。

結局車も腕次第だね。この前いかにも（サングラスアンド革半手袋）の
ＭＲ２が居たのよ。しかもワインディングで。もう無敵の公式でしょ？
なのに激遅！あからさまにつついてやったら一応飛ばし始めたんだけど
それでも直線９０コーナー７０くらいのペース。挙げ句の果てには
何故か窓ガラス開けて手ぇ出して親指立てていました。い・・いてえ・・・。

信号を先頭で発進し、片側２車線の橋を８０Km/hで走行してた時の事。（右車線）
ふとミラーを見ると後ろからレガシーが急接近。
直後スリップストリームから抜け出すように左に振って一気に抜きにかかってきた。
こっちは７５０ｃｃ、８５ｐｓ。
慌ててアクセルを全開にしたが、あっさり抜かれてしまった。
６速のままだったのがいけなかった・・・

つーか車で抜きにかかる奴がいるとは思わなかったよ（ＴДＴ）ﾏｽﾞ‐

昨日、中央道でフェラーリに抜かれた。
右車線走ってて何の気なしに真中の車線に移った直後だった。
その後、追っかけてみたけど燃料切れで断念。
はじめてスリップストリームを感じたよ。

折れのバイクはGPZ900R国内仕様のドノーマル。
ぶち抜かれるのには慣れた。

速い車ばっかだよ、おい！
て、言うかこのバイク遅すぎ。
でも、好きなんだよー！

直線では抜かせて上げてます。
ワインディングじゃ負けないけど

直線番長はヘタレだぁ

いっつも負け組みだ。

４輪のコーナーリングスピードに敵うわけ無ぇじゃねぇかよ(泣

当時　俺はＣＢ４００買ったばっかりで　
ＶＴＥＣを使ってみたくてしょうがなかった。
目の前に軽自動車がトロトロ走ってたから　
「軽なら　俺でも負けることはあるまい。
友達も『軽なんて高速じゃアップアップだ』と言ってたし」と
６速のまま（＜ここらへんがマヌケだ）アクセルを開けたら、
軽自動車は凄まじい加速で目の前から消えた。
そうとう落ちこんだが　あとで友人に問いただすと
「近頃の軽はターボ積んでるから　加速はいいんだよ」。
そう言うコトは早く言ってくれ・・・（鬱

>>63

６速のまま加速しようとなんてするから負けるんだよ。
シフトダウンして全開にすればターボなんか積んでても軽なんかに負けるわけない。
きっとその軽、アクセル全開で必死だったと思われ。

去年の夏、宗谷岬から浜頓別へのR238にて。
ぬゆわ近くで走ってた俺を点にしたM.B.のEクラスがおりました。
フルスモークでしたので、追いかける気も失せましたとさ。

>>65
北海道は鼠取り多し

モンキー海苔なので毎日ぶち抜かれてます。
軽のねえちゃんにもぶち抜かれる。

峠地元ナンバーのアルトは、まぢで速いぞ・・・

全日本ラリーでの軽四はオニのように速いぞ

同じ２００Km/hでも、車とバイクではどちらのほうが
恐怖心多いかな？我は、バイクだと恐くないが、車だと
目線が低いためか体が硬直する。

ってゆーか公道で速さ競うな。邪魔だから。

二輪四輪問わず、やたらやる気があるヤツ、うざい。
想像力のないやつらだよね。

うへ〜、車にぶち抜かれ話がいっぱいあるなあ。
>>58
俺も同じバイクだけど、そんなに遅くはないよ。
直線加速なら（＜ってのが情けない）4輪にはまず負けないでしょ？
リミッター効くまでは先行できるハズ。
>>59
速い車、持ってますか？持ってたら攻め込んでみて。
車に敵う訳ないのがわかると思う。安全マージンもデカいんだよ、車は。
>>62
同意！！

>>72
細い山道やタイトなワインディングでも二輪に勝てる自信あるのか?

2輪の方が速いって幻想もってるやつって
相変わらずいるのね...。

4輪のほうがはるかに安定してるから
限界は高いんだぜ。

そんなことより、細い山道で「勝負」するなよ、
屑どもが。自殺ならひとりでやれ。

# とかいうと、「おれはこけないから大丈夫」
# なんていいだす毛虫が出てくるんだよな。

車は二輪車に道を譲らなければ逝けないという交通法規がこないだ決まったよ

理由は遅いから

シチュエーションによって違うだろっていってんだよ、低能。
4輪の方が限界高いのは当然だろ。

>>73
それって住宅街の細い道でも勝てる自信あるのか？って訊いてるのと同じ。
そんなところの速さなんて意味ねーよ。ポリから逃げ打ってる厨じゃないんだからさ。
でも車がちゃんと走れる幅があれば、残念ながら勝ってしまうだろうね。
バイク好きっていうことと、好きだから速く走らせられるっていうことは別だよ。
あなたは車持ってないのですか？

ローマではバイクが常に先行してた。

>>77
毛虫は葉桜にでもついてろよ

あそこは狭いべよ

ｱﾙﾃｯﾂｱって速いのね‥‥ｶﾞｶｰﾘしたよ、ｼﾞﾌﾞﾝに。

ﾗｼﾞｺﾝのﾊﾞｲｸは転けないﾖ｡

>>73毛虫

限界高い方がシチュエーションによっては遅いっていいたいわけ?
さすが毛虫だね。

4輪がとおれないみちなら、そりゃ2輪が速いだろうね。なにしろ4輪は
速度ゼロになるからね。

>>78
意味あるスピード競争ならサーキット逝け
山道ではバイクに道譲れ
以上。

>>73
ところで「毛虫」って字読める? こくごりょくなさそう
だから読めないかな。心配だよ。

車馬鹿にされてヒステリックになってる馬鹿発見

車に本気で抜かれるほどどん臭くない。とか。

>>87
俺バイクにしか乗らないよ。
でも二輪最速と思ってるバカ嫌い。

ブラインドコーナーでアウトからぶちぬく
バカとか。俺を巻き込んで死ぬ気か。心中
したくねーぞ。

ついでに二輪を目の敵にする四輪乗りもきらい。
オレは勝負する気ねーんだってば。

73ってよく峠道にタムロして行ったり来たりしてるタイプ？
危ないからやめときなさい。俺だってバイク好きだけど、
車は邪魔だから道譲れ、なんて思わないよ。

じゃあ常時ハザードでも点けて走ってろタコ

俺、２０００の某クーペとリッターツインのバイク持ってるけどさ、
コーナーリング注の安定度はダントツに車。
でも屁タレな俺にはあまりにも限界が高すぎてギリギリまで攻められない。
その点バイクはケツでタイヤの接地感とかバンク角で限界がわかりやすくて楽しい。

加速にしてもリッタークラスのスポーツモデルならノーマル国産では日産の某スポーツカー
何ぞ相手にならないほどの加速。
俺は速さ云々より気持ちイイからバイクが好き。今日も明日もイイ天気！
皆！桜でも眺めながらﾏﾀｰﾘ走ろうぜ！気持ちイイ！

趣旨と違うので本題
ぶち抜かれたというより、適当に流していたら勘違いＤＱＮが得意そうに抜いていった。
リッタークラスで１００キロはとばしてるつもりはありませんけど何か？
適当にシフトアップしてるだけで勝手に１００キロオーバーなんです。何か？

>>91
イミ分かりません。あんたも昆虫?

>>93
仮面ﾗｲﾀﾞｰ?ｶｺｲｲ!

>>90
そういうタイプではないが、二輪と四輪はペース違うんで。山道とか細いとこ
ではね。

>>95
毛虫トーンダウン中

# IDかわっちゃったかな? ＞おれ

かぶりたくないから下道では3速で走るのがいっぱいいっぱい、という
ところで「お？勝負する気か？」と勘違いするお馬鹿は結構いるなぁ。

ぐぉおおおおっと黒煙噴きながら無理やり追い越していって前に
出たがるのはいいんだが、そういう馬鹿に限って追突事故。こっちは
回避せなならんのでなお迷惑....。

>>95
それは2輪と4輪のペースが違うんじゃなくて、
飛ばしてる人とそうじゃない人のペースの差でしょ？
マターリ走ってる車は抜けばいいのでは？安全にね。

うぉぉぉぉぉ
保存保存保存保存！！！

100

わーい

クルマのアンチロックシステム、完成度上がっているね。
減速しろっつーの・・・マジ恐い。

抜いた抜かれた、飼った負けた何て言ってるけど、相手にやる気はあるのか？
一人でバトル気分なんて、某姫と同じだ・・・

バイクじゃないんだけど、一度だけ本気でバトル？した事がある。
深夜のつくばを友達二人でＦＣで流していたんだ。
それで信号で止まったときに、暇なんで隣の車線のイラン人をじっと観察見た。
奴は俺の視線に気付き、こっちを見てなんか言ってるが聞こえるわけがない。
信号が青になってもなんか怒鳴ってるが、おかまいなしにハシーン。
なんか必死に追ってくるが、「ポンコツ車に負けるわけないじゃん」と余裕モードに。
一気に１６０ｋｍまで加速し、変わりざまの信号をギリギリかわしたよ。
それで何気なく後ろを見たら･･･

まだ奴がついて来る！
少しあせったが、こっちはスポーツカーなんだから振りれないはずがない！と開き直り。
本気で逃げようとグンとスピードをあげたが、奴はついてくる。
深夜でほとんど交通量がないとはいえ、１６０ｋｍ巡航は生きた心地がしなかったよ・・・
スピードがつき過ぎて赤信号でも止まることができず、交差点を４個ほど突破したあとに命の危険を感じてスローダウン。
イラン人が並んできたので本当に殺されると思ったが、激しく睨まれただけで済んだけど・・・
今考えると、何て馬鹿なことをしたんだろうと反省している。
それに、なぜ彼はそこまで本気で追ってきたんだろうか？

俺が学んだ教訓
「本気で走れば、ポンコツでも早い」
「性能差は根性でカバー！」

ま・・基本的に痔凝らなきゃいいんだよ

>>98正論

なんかここの板のひとみんなやさしいよね。
オトナだね。俺とちがって。

やーい毛虫>>95

で、なんでハザードなの? ＞マハライダー
イミわからねーぞ昆虫野郎。

結構古い話になるが救助したら「てめーが飛ばすから悪いんだ！」と
ほざく奴がいて、おまえ俺に文句言う前に、助手席で顔面あぼーん
状態になってるつれの蘇生しないんか？と思ったが…結局俺がやら
された。つうか、ほっといたら死ぬなこらという事で馬鹿をほっといて
救出して救急車よんで気道確保したら自発呼吸戻ったから良かったが。

連れ合いの救助もできん四輪海苔なぞしんでいい。

>>98
安全かつ快適に走れる速度が二輪と四輪とでは違うのが1点。
それで先行する車に追い付くと煽られたと勘違いして必死で逃げよう
とする車がたまにいて、これが困る。
普通だったら勝手に直線部分で抜くよ

>>105
ハザードつけて走る＝抜いてくれってサインでは？

書くの面倒くさい

バイクと車じゃ車間の取り方が違うやろ。
見やすい分どうしてもバイクでの方が寄りがちになる。

>>107
まだいってるよこのひとは。

＞安全かつ快適に走れる速度が二輪と四輪とでは違うのが1点。

当然四輪の方がはやいと思うけど、そういう意味?

>>108
つけっぱなしだと意味分からなくなっちゃうぞ。
ってキミにいっても仕方ないか。

ま・・４輪と２輪でどーのこーの言ってるやつは電車でも乗ってね

>>109
いつものあの一言はどうした？

つけっぱ＝停止予告、でわ？

つうか前方事故ハッセーの時に止まるまでポンピングブレーキなんか
する暇あったらハザードつけてくれって言いたいかも。

抜いたり抜かれたりで熱くなるのは若い証拠。
ええのー。２年前は俺も熱かったなァ、と言って見る。
ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。
バイクに乗ってるときは車を抜くときに気を使うよ。
抜いてイイのかな〜って。特にＧＴ−Ｓ、おんぼろＧＴ−ＳのＤＱＮに
よく絡まれます。丸いテールランプを見るたびに抜こうか抜くまいか迷います。
あと、ぶち抜かれても追いかけません。大人だし。

>>112
電車のります。おやすみ。

オダアツでランエボにぶちぬかれました。

まあ激しく走れや

>>118
違うやん（ｗ

まあ、抜くなら右車線に移って抜いてくれるなら俺なーんにも文句
いわない。それが出来ない馬鹿四輪海苔が安全距離確保の邪魔に
なって、しかも勝手に自爆追突事故を起こすから迷惑。

どことはいわない。京成バスの運転手なんかその典型。

でも、サーキットだと４輪（ＧＴＲとかランエボでも）は２００万くらい
金かけないとノーマル２輪より遅いよね。
でも、２輪は腕でタイムが鬼のように変わるよね…

あ、もちろん両者リミッターカットで。

結構人気あるね、このスレ。まだアガってるよ。
>>121
公道はサーキットじゃないしね。
お姉ちゃんから爺さんまで混走してるし。
それにそのタイムって筑波くらいまでの小さいところの話じゃない？
山梨とか日光ってのはナシよ。国際格式だと2輪GP500と市販箱車がいい勝負じゃん。

このスレにファーブル先生が粘着していると聞いて飛んできたのですが。

↑ぎょうちゅう

>>123
逆でしょ？
筑波みたいな小さいコースほど４輪が有利。
茂木とか、鈴鹿だと、スーパー耐久（市販車改造ハコ）の方が大分遅い。

ちゅーか、２輪で峠せめてる奴ってあんまいないよね。
バンク角だけは凄くても、加速、進入で攻めてる奴はいない。
４輪はやってる奴多いのに。
ま、こけたら痛いからねー。

てなわけで、峠なら４輪かなぁ。

>>3を見た時点で糞スレ認定→ＡＡ荒しで沈むかと思いや
しぶとく伸びているようで・・・

ひとつﾏﾀ‐ﾘ進行でお願いしますです

上のどこかでもめてたが、2輪と4輪では
快適な速度に開きはあると思う像。（マタりー走行の場合な）

4輪では、音楽聴きながらシートにもたれて空間を楽しみながら走るので
自然と速度は２輪より落ちる。
2輪では、鼻歌歌いながらも風を感じたりして少なからずとも速度感を楽しみながら
走るので４輪より速度は上がる。

互いにストレス無く走るには、２輪と４輪で同じような走りをするのは無理なんでは
ないかいな。

レス違いな様な気がしてきたが・・

ぴにょったはクンニをしなければならない
明日新しいネタを披露します
期待しててね

>>128
おまえさんはイイ奴のようだな（ｗ
ロクでもねー四輪海苔は逝ってくれ、頼む！
１３０で頑張っているオフ車の横を倍速で抜かす基地外は実在する。

あげ

まあのんびり走れや。

どんなに遅く走っても４輪より速くなってしまう・・・

ココ見ている４輪乗りの皆さんへお願い。
追いつかれた時点でドー考えてもコッチの方が早いんだから
必死になって悪あがきしないで下さい。ﾐｯﾄﾓﾅｲです。見ていて恥ずかしくなります。

>>134　同感です
コーナーの多い公道を走っている場合、車線幅に限界があります。
対向車が膨らんできた時バイクはある程度、回避できますが４輪
の場合は殆ど接触します。最悪、事故リますから張合うのは無謀
ですので、道を譲って下さい。

135>蜂王子、相撲　ナンバーに多いよな

>>130
オフ車で130ってのは、根性あるなぁ。
風圧もすごいだろうけど、車体がふわふわ（ぶるぶる？）して怖くない？

なかなか面白いスレ

今、信号待ちで相撲ナンバーの車がロケットスタートしてたけど
すり抜けしたから結局私のバイクの方が早かった。
悔しかったら車もすり抜けしてみろ（藁

ﾘｰﾄﾞ100で信号待ち、隣の車線にDQNなS2000。
青になった途端、全開で70Kmぐらいまで出したらS2000がぶち抜き。
その後ろに、赤色灯搭載のクラウンがくっついていました。

原チャでﾖｶﾀｰﾖ(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>140　捕まらなくて良かったね。
　S2000、おめでとう御座います。と言うよりも
ご愁傷様です。チ―ン　　でしょ

俺はバイク、腕ともに激遅なので幹線道路で四輪に抜かれることなんか
なんとも思わないけどな〜。すり抜けをわざと邪魔する車はムカつくけどね。

関係ないが、四輪で東名にてミラージュターボに追われた。こっちも乗ってし
まって横浜町田から東京料金所まで全開しちゃったよ。料金所のブースに入る
時、相手を見たらフランス人（見てくれで判断）だった。親指立てて「ﾀﾉｼｶﾀｰﾖ!」
て叫んでくれる彼にラテンを感じてしまった。

友人はドイツでアウトバーンを200km/hで走行中、BMWの二輪に点にされたらしい。
ドイツ人は高速だと四輪二輪問わずキレてる人間が多いそうだ。

a

４輪どころか、ギャルライダーにもぶち抜かれます。
ウンチクだけは日本最強なんだけどなぁ・・・

>>139　ウﾏｯ
タンクローリーなら、できそうだよな！

ザーと読んだけどここ面白い

ファーブルはもう飽きちゃったのか？

二輪と四輪ある限り、未来永劫続く。そこで登場するのが、





















ジンジャー

くだらないファミリーカーに勝って喜んでいるバイク
原付に勝ったくらいで喜んでいる四輪

なさけねえバカどもの典型

森急便はセックスをしなければならない 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ところでよぉ、ＭＢＸ。お前だよ。森灸便ってなんだよ。ミラーの点だ馬鹿。

ところがザンザサー

森急便って結構有名人だぞ
知らないのか

知らないな・・　　

知らない奴はミラーの点だ

飛べないブタはただの点だ

飛べない豚は、ロハの豚だ。

高速道路ならともかく街中一般道でバイクに喧嘩売る
ドキュソ４輪が最近多い。
はっきりいって最近バイク海苔って４輪海苔に舐められているよね
これもバカみたいに車の後をチンタラ走る中型以上バイクが
多くなったのが原因かと・・・
すり抜けがｶｺﾜﾙｲと思われている風潮が有るみたいだけど
４輪乗ると解るけど後左右の注意が行き届か無くなるので
４輪の集団と走るのは良くないんだよね
さっさと先頭に出た方が安全！（ゲンチャはツライが）
相当のアホ４輪海苔で無い限り、前は見ているから・・・・

今回はイマイチだな＞MBX80

まだネギやモロヘイヤの頃の方がよかったな。

というかオマエやっぱいいよ。今回はちょっと馴れ合いレスしていたようだが
それも一度しただけですぐに消えたし。

漏れが20PSの単コロで高速を140km/hでめいいっぱい伏せて走行
してるとき、追い越し車線を5人乗りのRAV4が500mくらい並走してきて
中にいるヤツらが、漏れの事を見て笑ってやがった。

そしてこれ見よがしに全開加速して消えていった。あの時の情けなさと
いったら。。。。逝ってきます・・・。

まあ首都高じゃホントに速い４輪にはどうあがいたって動くシケイン扱いだよな

四輪にブチ抜かれたことないな。譲ったことはあるがｗ

>>160
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 RAV4に5人も乗ってたら140から加速しないと思ふ・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

世の中にはミニサイズな小人ファミリーも存在するのだよ

AGE

すり抜けしないでじっとしてると
無理やり割り込もうとしてくる
四輪のやろうウザイ。
まぁ、大抵ＶＩＰに乗ったアフォなんだが

>>164
藁タ

スペックオタクだって言うの承知でかくけど加速に関しては２輪のほうが速いんじゃ
ないの(フルパワーリッタースポーツが前提)２輪の場合Ｒ1000なんかだとテクの有る人が
って言うのが前提だけどゼロ４､10秒ジャストゼロセン18秒位でCG誌に載ってたフェラーリF50よりも
速かったよ最高速はF50の方が速いけど､加速に関してはGT-RだってR1000や12Rと同じ数字を出すのには
200万くらいかかるだろうし。ノーマル&ライトチューン位ならばR1000､12R､R1のの方が
速い筈､後は乗り手の気合じゃない。

日曜の昼前、箱根から東京方面への帰り、新湘南バイパスに
国道一号から入った。ゆるい右カーブで、後ろからＷ１４０系ベンツ
Ｓ６００ロリンザーが迫ってきた。
先に行かせたあと、キリンごっこで追っかけてみたけれど、コーナーは
怖い。直線で２２０ｋｍ／ｈ以上出したが、料金所まで追いつけなかっ
た。ムキになってそんなスピードを出したので、「このままこのバイクに
乗り続けていたら、いつか命か免許が無くなる」と思った。

　このこともあって、現在バイクは所有していません。

>>168
激しく読みにくい。句読点、改行をもうちょっと考えれ

スペックオタクだって言うの承知でかくけどコーナリングに関しては４輪のほうが速いんじゃ
ないの(フルタイム四駆が前提)４輪の場合Ｒ３２なんかだとテクの有る人が
って言うのが前提だけど・・・　以下省略

確かに加速ならバイクの方が上じゃないかと思っている。
気持ちよく加速中に、たまに不意打ちでイキナリ抜きにかかってくる
４輪がいるけど。
>>56で書いたレガシーがまさにソレ（ｗ

>>172
っていうかドラッグマシンでもない限りバイクの方が圧倒的に速いよ

俺はバイクが好きだ！
バイクも俺が好きだ！
so-shi so-ai.so-shi so-ai.

本気の車は速い。

昔の話ですが、’９０ＦＺＲ１０００で琵琶湖道路へ行きました。
赤いマツダ・ロードスターに貼り付かれました。
抜かせたら付いて行けませんでした。

長野の峠道ではＧＴ−Ｒをちぎった事はあったのですが。
小排気量の４輪に痛い目に遭わされる事が多いです。

>>１６８
でカキコシタ者です171番の意見には､同意です､コーナーはどう考えても４輪の方が
速いですよね､俺は直接競争したことはないけど･･･前TVで鈴鹿のGP500を観ててコーナーの
速さ攻め方に感動しました､けど何ヶ月後かにF1鈴鹿GPを観てて同じコーナーを攻めるF1を観てて
驚きました､GP500よりも圧倒的に速いんですもん､まるでGP500がスローモーションに
見えました､GP500はバイクの究極､F1は車の究極､同じ究極でもこんなに差があるのかって
思いました､もっとも極端が話しだけど。

大排気量車乗ってる奴って（ＧＴ−ＲとかＮＳＸとか）って
ステータスで乗ってる人多いからね

>>176
相変わらず句読点がオカシイ上によくわからん日本語になってる・・・
でもＦ１の方が圧倒的なのには同意。
と言ってもフォーミュラカーとＧＴカーでも圧倒的な差があるけどね

鯖節さん自分､昔から国語が苦手なんです､御免なさい。

別に謝らなくてもいいですけど・・・・

>>177

ゼニ持ってるからな。

無理にローンでNSXは買いたいと思わん。

凍結路では四輪速いよなぁ...
ぜひとも全開でコーナーをぶっちぎって欲しい。特に四駆で。
峠の下り凍結路でもぜひともアクセルベタ踏みで勝負して欲しい。

俺は怖いから、上で眺めてる。

ZX-10に乗ってた時、ビーナスラインから和田峠の下り、
軽四について行けませんでした。

結局２輪は加速以外４輪には勝てない。

サーキットなら、
前も書いたけど市販車同士なら、よっぽど金かけないと
バイクの方が速いよ。タイムが証明してる。
でも、Ｆ１とＭＯＴＯＧＰマシンを比べると…
もうアホかってほどＦ１が速い。毎周Ｆ１がタイヤ交換しても、
Ｆ１の方が速いって貴方…

ムックのペニスを剥く　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ガスタービン+四駆なら更に2秒速くなる

昆虫

>結局２輪は加速以外４輪には勝てない。

好きなだけ勝利するといいよ。

けむしー

俺としては48都道府県平均で各県5分に1件のペースで死亡事故がおきて
そのうち10回に1回は死亡した人数が判別するのに10時間以上時間が
かかっている訳で、いうまでもなく勝利を満喫しているのだろうと
おもうが…

正直、車が早いからとカッとばすのは大いに結構。前方で追突事故を
おこして運転者が路面に放り出されるのを見ても、救助する気には
到底なれない（こっちが車にはねられてしまうしなぁ）。

負けそうになったら体当たりをカマそう
というか、ライン取りが偶然重なって

カツーン

ゴガッシャーン

ぴーぽーぴーぽー

さだまさし登場
「人殺しあんたを許さないと〜」

QuickTime

191
NSRに乗ってるの？

この､スレ読んで思った事は2輪に乗ってる人よりも､4輪に乗ってる人の方が
マシンのポテンシャルをイッパイ生かしてるような気がする。
2輪に乗ってる人ってマシンの性能を生かしてない人が多いんじゃない。

ってゆーかおれ、いつのまにか
ファーブルって呼ばれてるよ。

ムシを貶めているだけなのにね。

むしどもから免許を取り上げましょう。二輪四輪問わず。

>>194
何いってるのかワカラン。なにポテンシャルって?
それ生かすと速いの?

>>194
そのとおり。
二輪において公道はマシンポテンシャルを1割も使わない場所。

>>197
こいつも194と同じ香りが...

イヤ、難しいんだよ２輪は。
２輪でブレーキかけたまま進入したり、加速でも、スライドする程
アクセル開けるのは、度胸もテクもいる。とくに開けすぎてコケると
かなり痛い。
傾きに応じてブレーキとアクセルを調節するのは難しい…

４輪ももってるが、４輪はブレーキ残して進入しても怖くないし、
スライドするほどパワーもないし、恐怖感も少ない。

200

>>198
意味が判らない。マシンの能力を楽しみたいから俺は素直に
サーキットにいって遊んでいるけど、それではダメなの？

199だけど、スリップダウン（ブレーキかけすぎ）でも、
ハイサイド（開けすぎ）でも公道だと痛いじゃ済まないから
ヤメようね。

>>202
まったくで

>>201
いや、書いてあることそのものにはほとんど文句はない。

でも「二輪には」って限定はよけいだろ。四輪だって
公道でポテンシャルめいっぱいで走られたらタマランよ。

公道で速度はりあうヤシはムシ扱い

>>202
スリップダウンってアクセルあけててもなるぞ。
寝かせすぎの時だな。

そりゃ知ってるけど、
オレもあるし…
下手ってことだな。ハイサイドになる間もなくこけるんだから。

>>207
確かに下手だな、おれ。シュン。

もう寝ます

バイクは車に比べて圧倒的に路面の接地面が少ない。ハイパワー車は
直線でもホイルスピンさせないように走らないと。
おまけに路面に対するＧは４輪の方が安定してるだろうし。
どう考えてもバイクは勝てんよ。次元が違うつーの。

まあ正味な話しキリンとか言うマンガに影響受けすぎやしないかい。

少なくとも。４輪と２輪がお互いを認めんのも事実だが・・・

ま、フルバンク中滑ったら、気がつく間もなくこけるだろうけど。
ハイサイドでこけるより、遥かにダメージ少ないってことで。
あー、路面が悪くてもスリップダウンするなー
フォローになってないか…

>>210
ほんとにフルバンクが必要なシチュエーションだったら
しょうがない(ともいえないか、公道なら)のだよ。

でも、アクセルあけてスリップダウンする時って、速度につりあわない
ような深いバンクをしてるとき。とか、まだ向きが
変わりきってないのに強引にアクセルをひねった時。

で、さらに路面も悪かった時だな。

いずれにせよヘタクソには違いない。

スレ違い失礼。

ではおやすみ、ムシども。

# っていうかせっかくきたのに、ムシがあんまりいなくて
# つまんないよ。

>>209
だーかーらー
機械としては市販車なら２輪の方が早いのよ。
サーキットのタイム見てみ。
２輪が遅いのはあまりにリスクが高いから、本気で走らない（走れない）
から。
いくら４輪の減速とコーナーが速くても、加速が違い過ぎる。
別に車体さえ起こせばフル加速は難しくない、ウイリーさえしない
ようしてりゃいいんだから。
ま、そのうち死ぬだろうけど。

「加速だけがサーキットタイムを形作る」かね。

ちなみにこけたのはサーキット。
かなり速度がでてたので、えんせきに当たったバイクが
縦に２回くらい回ったが、（シクシク）
本人は手首を軽く捻っただけじゃった…

おっかないから速く走れない
こーいうアホは三輪車乗っても怖がる。

恐怖がない者にしかできないなら
怖がるバカは速さを語るな。

>>214
それほどに加速の差が激しいのよ。
減速とコーナーは明らかに４輪が速いけど、
ちょといじったＧＴＲの加速なんか、止まって見える。
各サーキットのタイムを調べれば分かるよ。
小さいサーキットは４輪有利。

タイムと加速を同列にして見るバカもいるんじゃないかな。
良いタイムでりゃ全部加速が良いから、とか（ﾜﾗ
他は全てないがしろ、小さいサーキットでもその加速力で勝って欲しいものだ（ｗ

>>216
機械としてはって書いてあるだろ、よく読め。
公道では４輪が速い。
サーキットは２輪。
分かった？

スピード出しても怖くないって人はサーキットでとばしてね。
公道はﾏﾀｰﾘ走って欲しい

人間の入り込むスキマなし＝バイクやクルマが自分で判断して走ってる

もう完全自動運転が実用化されていたのか（ﾌﾟ

峠の下りがどうしても苦手。
すぐカーブではらんじゃう。
上りだとパワーまかせて４輪（一般車ね）に差つけれるけど、下りだけはダメダメさん。
オヤヂカーにも煽られます。
下り上手くなるには・・！？？

人間+機械＝性能

>>218
うーん、減速とコーナリングスピードが２輪の方が遅いんだから、
タイムがでてるのは加速のせいに決まってるだろ？
てゆーか、みてきなさい、ボク。
小さいサーキットでは２輪の加速が活かせないからだろ？

>>213
それはノーマルならの話だろ？
そもそも、メーカーチューンドのような２輪のスーパースポーツと
制約だらけでスポーツに対して妥協の塊のような
４輪の市販車を比べてる時点で無意味。
大体サーキットのタイムって、何と何を比べて言ってるの？
まさかオー○バイとかベ○トカーとかみたいな厨房雑誌でやってるような
「筑波アタック！」みたいな厨房企画真に受けてるのか？

第一加速がよけりゃ速いと思ってる時点で厨房。
一回チューンした車乗ってみろ。腰抜かすから。なんなら漏れのエボ�Vで煽ってやろうか？（ｗ

コース途中で道幅が1メートルぐらいになるサーキットだと
二輪は無制限に速いかもしれん（笑）あと途中に階段がある
サーキットでオフ車とか。

>>225

オマエモナー

ガキは根拠付けが薄い（ﾜﾗ
何もかも聞きかじり

>２輪が遅いのはあまりにリスクが高いから、本気で走らない（走れない）
>から。

機械としては＝人間は蚊帳の外
機械がリスクを感じるわけもないし、（厳格にタイムを狙う設定にしているのに）手抜きもするわけないのだが（ｗ

聞きかじりのみのガキらしく、特有の矛盾も大間違いの例えも発生するわけだ。

　　　　　Λ＿Λ　　　
ころ.　 （ΘεΘ）＜　みんな２輪降りろや。
　　ころ （∩∩）　　　
　( ( (.◎―――◎ 　ださすぎ！

>>223
ぐはぁ。
>>218
ちなみにオレが小さいサーキットっていったのは、２５０ｃｃ
のレースもやらないようなサーキットのことだ。
普通にレースやってるようなところなら、２輪だ。
上手い人同士…

ま、とりあえず都内最速は2ストオフ車ってことで

>>225
５００ｐｓのＧＴＲ（スーパー耐久クラス、金かけまくり）でも、
１２０ｐｓ６００ｃｃ（ストック仕様、リーズナブル）
より遅いってこと知ってる？　ボク？
まあ、これ以上いくと４輪だけど。
わかった、ボク？
実際見てからいえや。

「スピードの乗り」ではなく「加速」だけでタイムが出せるようなものなら
小さいサーキットでこそ生きるというものだ（ﾌﾟ

ちなみに逝っとくと
ＷＧＰ５００、鈴鹿のレコードが２分６秒チョイ位で
全日本ＧＴ選手権の鈴鹿レコード１分５８秒くらいだったはずだけど何か？

>>一回チューンした車乗ってみろ。腰抜かすから。なんなら漏れのエボ�Vで煽ってやろうか？（ｗ
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ、頼むからやめてくれ。
先日、グラベルでヴィヴィオでラリーに出ている奴の隣に乗ったのだけど
そのスピードに仰天してしまったよ。ノーマルエンジンでアレだもんな。
ノーマルの軽四であれなら2000ccターボの4WDの走りなんざ想像つくって。

頼むから煽らないでくれ。バイクが敵うわけ無いじゃないか。(泣

ま、４輪レースカー（ダウンフォース付）
は速いよね、はじめて見たとき、腰抜かすかと思ったよボク。

オレは普通の人が乗ってる車とバイクでサーキットを走ったらの
話をしただけだから、最終的に４輪が速いのは事実よ。

でも筑波じゃ４輪は１分切れないでしょ？
２輪は15年前に１分切っているよ。

とうの昔に切っているが。

ＧＴは市販車と呼べないでしょ、
別フレームに別ボディー。
それに禁断の秘儀ダウンフォース、バリバリ。
ちなみに、オレ２輪マンセーとか思われるかもしれんけど
車も持ってる。

「機械としては」＝機構や構成がどうかであって、市販かどうかは問わない

また小学生が矛盾しだしてるよ
知恵もないくせムリすっから（ﾌﾟ

市販車改造クラスなら２輪。
レーサーならそりゃ、４輪。３０秒以上差がある。
ＧＴを市販車と思う時点で素人。

>>239
>>240の言う通り言ってる事がおかしいですよ？
まあご自慢のラジコンカーでもいじっといて下さい

GTを純レースカーと勘違いしているあたりもガキ。
ハコレース見たことないようだ（ﾌﾟ

一から十まで専用の純レースカー出してるイベントなんかそうそうないわ（ｗ

でも筑波なら2輪。
結局タイトなコーナーの続く峠道なんかじゃ余程の能力差がない限り
４輪は２輪に勝てないよ。

　　　　　Λ＿Λ　　　
ころ.　 （ΘεΘ）＜　2輪の最速がGPだと思ってるのか？
　　ころ （∩∩）　　　motoGPになっただけで記録変わっただろ？
　( ( (.◎―――◎ 　規格次第でタイムは変わるよ！

>>244
ターマックならＷＲカー相手に２輪が勝てると思ってるんですか？

ヴィッツレースは静かだった(w
同じ日にやっていたアルテッツァレースは煩かったし、ぶつかったり
転倒したりでわちゃわちゃだったけど。

ラジコンカーのパワーウエイトレシオは...ある意味卑怯かもなぁ...
クランクマス100gでレッドゾーン40000rpmのOSエンジン(4馬力)が
1.5kgの車体に乗って人体とか衝突安全性を一切無視したカーボン
モノコックフレーム。

エンジンラジコン相手に勝負すると、加速でバイク勝てないすな。
最高速ではラジコンが120キロちょいでタイヤバーストするけど。

ゴメンね。
訂正：市販車の機械としては。
別にオレはレースの結果をいってるだけなんだが、
なんで、４輪がそんなに速いと思うのかわからん。

一応サーキットライセンスは持ってるが、確かに
腕のいいランエボには完敗だ。
でもトップタイムの奴はランエボより速い。
だから、上手い人同士なら２輪なのよ。
わかる？
別に煽ってるわけでもなく、事実を伝えたいだけ。
タイヤが細いから２輪が遅いとかいってるのは
間違いってこと。（機械的には）

SP-1と２８０馬力インプ乗ってるけど、
どっちも楽しい〜♪
どっちに乗ってても、後ろから迫ってきたヤツには
譲ってやるよ。
多分、ウンコが漏れそうなんだなと思いながら・・・

バイク経験の有る４輪の人は素直に譲ってくれるね。
譲ってもらった後に休憩してると、話し掛けてくるもの。

>>249
ライセンスなんか講習受ければ馬鹿でも取れますが？
っつーかどこのサーキットの話してんの？筑波限定？（藁

ライセンス持ってる人間が
あんなにバカであるわけがない
と信じたいものだ（ｗ

　　　　　Λ＿Λ　　　
ころ.　 （ΘεΘ）＜　ランエボに負けるようならバイク降りろや！
　　ころ （∩∩）　　　
　( ( (.◎―――◎ 　公道で負けるか？

>>243
あれが市販車改造マシンに見えるんですか？
病院いってください。

コーナーも捨てた、ブレーキングも捨てた。
ただ加速さえあれば勝てるのだぁ〜

冗談でもこんなバカにサーキット走らすなよ。

>>254
じゃあスーパーバイクが市販車改造っていう名目はどうなるんですか？

>>255
ワラタ

ハコGTレースは「改造市販車」クラスだが、何か？

>>248ラジコンの世界は全然わからないけど、そんな速いラジコンあるんだ…驚！

ぜひ見てみたいな

確かにワークスチームのものは完全に別物だわな>>スーパーバイク

いや、プロのランエボに勝てるのはそういないよ。
>>251
その通りで、金さえあれば取れる。
しかし、アンタ、走ったことも見たこともないんだろ？
実際タイムが証明してんだから。
結局何がいいたいのか、よくわからん。
オレは事実をいってるだけだ。

筑波限定

えー、スーパーバイクは市販車とは思ってません。
ＳＴ６００とスーパー耐久のクラス１を比較してます。
あと、オレも熱くなってしまったが、喧嘩するつもりはない。
スマン。
もうすぐ寝るんで反論あったらいって。

筑波は走った事無いけど鈴鹿なら何回も逝ってますが何か？
大体タイムってどこのサーキットで何と何を比較してるのか
具体的に言えよ。

オメーのタイムじゃないだろうがｶｯｺﾜﾗ

と。

>>263
http://ridersnavi.com/race/report/wsbwss.html
市販車改造って言ってるけど何か？
寝ましたとか止めろよ負け犬（ｗ

>>246
すみません。マニアじゃないので意味が解かりません。
ただ、公道のキツいコーナーが続く峠道(一般道)で市販車ならば
４輪より２輪の方が性能が上ではないかという事を言いたかっただけです。

なんでこーゆー話をするとサーキットに話を素っ飛ばすのだろうか？
苦しいからのた打ち回っている様にしか見えない・・・
特に>>249に対して>>251-252の粘着は意見を述べず幼稚な罵倒一辺倒だし。

どこの誰が何秒出したか知らんが
それをさも自分が出したタイムのように語るのはやめろよｶｯｺ藁

と。

>>267
ここに来る車板住人なんてそんなもんだろ

>>267
自作自演ですか？
第一>>249のどこに内容があるんですか？（禿藁

その「幼稚な」罵倒を論破できずに困っとるガキンチョもおんねんで・・・

さて、何分で粘着君のレスが返って来るか？

で、F0Wh63Oxはどこいったの？

213 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/04/05 00:34 ID:F0Wh63Ox
>>209
だーかーらー
機械としては市販車なら２輪の方が早いのよ。

サーキットのタイム見てみ。

２輪が遅いのはあまりにリスクが高いから、本気で走らない（走れない）
から。
いくら４輪の減速とコーナーが速くても、加速が違い過ぎる。
別に車体さえ起こせばフル加速は難しくない、ウイリーさえしない
ようしてりゃいいんだから。
ま、そのうち死ぬだろうけど。


・「なんでこーゆー話をするとサーキットまで話をすっ飛ばすのだろうか？」
・「苦しいからのた打ちまわっているようにしか見えない・・・」

>>270-271
自分より早かったですか・・・
参りますた(;´Д`)

>>269
そうっすよね。
公道走ってて追い付かれたら悪足掻きしなければソレでイイのですが
ムキになる車の多い事(苦笑

自作自演してないよ。
スーパーバイクが市販車だと思わないのは改造し過ぎてるから、
ＧＴもそう。あのへんは億単位の金がかかってるのよ。
だから、その辺の店がやってるＳＴ６００とか、Ｓ耐を
あげただけなんだが…　ＳＴ６００はスーパーバイクより
１０秒遅いんだよ。

>>267
っつーかＷＲカーぐらい知ってろよ

言い切るワリに
具体的にどれだけの金がかかっているかも語れないガキンチョもおんねんで・・・

>>276
もう一回コピぺ
＞「機械としては」＝機構や構成がどうかであって、市販かどうかは問わない
だから矛盾してるんだよお前（ｗ

よほど車板じゃ相手にさせて貰えなくてストレス溜めてんじゃねぇか？
それで自分でも勝ち目のあるバイク板に来て発散してんだろ。

はいはい、車が速いのはわかったからさ。さっさと車板に帰ってくれ

「億単位」の金がかかるスーパーバイククラスと
「その辺の店」がやってる「ST600」

（このバカ文を採用すれば）
明らかに格が違うところで比べるバカもおんねんで・・・

四谷に住んでる先輩で７の外見ドノーマルに乗っていた人がいたけど、E/G はＧＣの
払い下げを乗っけてた。\200ﾏﾝだって。４００のチューンした単車なんかよりはるか
早いからその手の四足には気を付けろよ！
ロールバー付いてたけど、隣りに乗ってて250kmOVERの世界は怖いです〜　首都湾岸

>>274
数字としてはサーキットしか残らないから。
ま、確かに飛躍し過ぎてるなぁ。
でも、数字も出さずにかたっても説得力ないでしょ。

>>280
負け犬の遠吠え、恥かしい（ｗ

以前、西湘バイパスで左側車線をﾏﾀｰﾘと走っていたら、
同じ車線（つまり追い越し車線へ出ずに）で車が抜いていった。
あれは怖かったなぁ・・・。
思わず睨みつけたんだけど、乗っていたのは老夫婦ぽかった。
一般道のつもりで走っているのかなぁ。

はいはい、俺は負け犬、勝ったのは君だよ、嬉しいだろ。
さっさと車板に凱旋してくれ。「おれは勝ったぞぉ〜」ってね。

>>283
お前の適当な説明は十分説得力無い（ｗ

だからさ、　車対バイク、じゃくてさ、車種別にかきゃいいじゃん。
おいらは車もバイクものってるけど。　　
、あ、一応サーキットもはしって普通のタイムはだしてるよー。

格すら見分けることが出来ないバカは
（掲示板を使うのは）難しい

>>286
キショイ

>>276
だから、そこは訂正したろー。
前の文をよんでくれ。
ちなみに、マシン１台しかないんで、自作自演してないぞ。
>>281
かなり４輪有利に設定したんだが、読み間違ってないか？
ＳＴ６００：あまり金のかかってない２輪。
Ｓ耐：それなりに金のかかってる４輪。
スーパーバイクは市販車を語ってるが、別物なので退場。

知らんよ。

ちなみにＳＴ６００（２輪）はノーマルエンジン、ノーマルサス。
Ｓ耐はエンジンもサスも結構いじってある。
そう考えると、市販車はサーキットでなら２輪だろう。
まあ、峠では確かに証拠まないんで度胸があれば２輪発言はとりけそう。

ああ、鈴鹿を例にしてたので、鈴鹿の話ね。

GTを純レーサーと見る時点で素人。

ここ、荒れてて良いですね〜

GT=ジャイアントトレバリー

根拠も何もなしだが

「そう考えると」

かね（ﾜﾗ

結局アレだ、鈴鹿（ただの一例）で出た、いつのか知らんが「たったひとつの勝ちだけ」で
語ってるわけだ。

純レーサーとはいってないけどなぁ。
ボディは半分以上別物、サスは全部別物マウントも長さも、エンジンも別物。
ボディはカーボンの張りぼて、タイヤはスリック、エンジンの位置もドライバー
の位置も最適化され、メーカー自ら開発。
これを市販車改造ってのはあまりに無理があるだろう。
買いたいっても買えないんだから。
そーゆー意味でスーパーバイクも市販車ってのは無理がある。

はぁ。
他のサーキットでも調べてみたら…

メーカーだけしか参戦してないとか思ってるんじゃなかろうかな（ﾌﾟ

はぁ。
結局「いつのどのタイム」「比較」も何も出せないバカが

283 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/04/05 01:55 ID:F0Wh63Ox
>>274
数字としてはサーキットしか残らないから。
ま、確かに飛躍し過ぎてるなぁ。
でも、数字も出さずにかたっても説得力ないでしょ。

数字も出さずに語っても説得力ないでしょ。かあ。（ｗ

じゃあ、名目が市販車改造なら、
信じるんだ。
それもどうかと思うよ。
インターネットで調べれば、ＧＴマシンがいかに市販車と違うか
わかるよ。
あとレースの本とか。

鯖節とやら、お前は４輪なのか？

いや、そこまでなんでオレが教えてあげないといかんのよ。
サーキットのリザルトでスーパー耐久とＳＴ６００調べてくれ。

>ボディは半分以上別物、サスは全部別物マウントも長さも、エンジンも別物。
>ボディはカーボンの張りぼて、タイヤはスリック、エンジンの位置もドライバー
>の位置も最適化され、メーカー自ら開発。


レギュレーション知ってるのかね？（ﾌﾟ

結局「いつのどのタイム」「比較」も何も出せないバカだったわけだ（ｗ

>>302
結局ＧＴマシンは市販車改造だと思ってるんだよね？
その時点で意見が合うハズがない。
４輪の板できいてみたら、レース好きの人はそう思わないと
思うんだけどなぁ。

何？ まだ車板に帰ってないの？ よほど車板じゃ相手にしてもらえないようだね。

で、まだ車よりバイクが速い、だなんて根拠も数字も出さずにゴネてるの？
よほど「スイッチ」の入っていないクルマをブッチしたときの感動が強かった
んだろうね。

どっちもキショイよ。

出てるが日本語が読めないバカがいるだけだよ？

改造市販車レースである以上、市販改造が出場しているが？
そんなことも読めない奴がライセンスとは。

鈴鹿いくくらいなら、レース好きだと思うけど、
スープラの写真みたことある？
エンジンは軽量化の為セリカのエンジンを後方においてて、
ドライバーも後ろに座ってる。フレームはロールケージが
その役目を果たしていて、サスもまったく別物。
これが市販車改造ねぇ。
あきらかに違うと思うんだけど、
タイムはもう寝るから明日調べておいてあげようか、
なんか、オレがうそつきだと思われるのもヤダし。
それで納得してくれるんだろうか…
さすがに眠いです。
仕事あるし。

>改造市販車レースである以上、市販改造が出場しているが？
>そんなことも読めない奴がライセンスとは。

そういってる時点で意見は一生合わないんだろう。
外観だけだよ、ホント。
寝ます。

改造のレベルであるし、「セリカのエンジン」はレースの為だけにあるスペシャルエンジンかよ（ｗ

市販セリカに載ってるからセリカのエンジンなんだよ？

● サスペンション
ベース車両の形式（マクスファーソン方式、ウィッシュボーン方式など）を保つ限り変更は自由です。
アクティブ・サスペンションなど電子制御は禁止されています。

● ボディ
ベース車両の形状が維持されていなければなりません。
エンジン等の変更に伴う車体の変更は最小範囲で許されています。バルクヘッドはベース車両のままでなければいけません。
ボンネットやトランクハッチ、ドアは著しく形状を変えなければカーボン製やアルミ製への変更が可能です。
エンジンの冷却のためにルーバー（溝型の穴）やリップなどを取り付けることも可能です。
この場合上から見た車両輪郭からはみ出さず、全高以下で突出量が20mmを超えてはいけません。
規定で許可されている場合とベース車両、ベース・エンジンに使用されている場合、
該当部分のみカーボン、ケプラー等の合成樹脂部品やチタン、セラミックの使用が許されます。

　|　 | ∧ !
　|＿|Дﾟ)　 荒れてる。
　|文|⊂） 　 WRカーよりグループA車両萌え。Evo6TMﾎｽｨ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

チューンした四輪でなくても普通の営業ワゴンなんかでも
乗り方のわかってる奴が少しやる気を出すだけで、
なまじっかな二輪は半ベソかかされると思うんだがな。

排気量があっても二輪は加速が早いだけで、
それ以外の曲がる止まるの安定性は四輪と比べるまでもない。

バイク向きと言えるタイトな上りのワインディングでも、
少し路面が荒れていればもう二輪の利点も発揮できず、
鈍重な四輪にケツ突付かれまくりで逃げさせてもらえないだろうさ。

自分が前を走っていれば抜かれる事はないだろうけど、
それはお前なんか轢き殺して前科者になりたくないだけ。
下手に刺激して勝手にコケられて加害者になりたくないだけ。

ケツを突付かれても最終的に抜かされなかったから
俺の勝ちとか言ってるしょっぱい奴は、一刻も早く二輪を降りて、
家で膝をかかえて震えている事を薦める。

速い四輪は先に行かせて後ろをついて走る。
すげーらくちん。
もちろん車間は十分に取ってね。

えっと色々読んで考えてみた
サーキットの話とかはよく解らないが

総合的に見るとタイヤ四つのほうが有利な点が多い
よって二輪が勝てるのは、四輪の利点が制限される環境や状況である
二輪車の有利な点に加速力があるが
これはコーナーにおいては四輪の制動力と
タイヤのグリップ（コーナリングスピード）に相殺されてしまうことがある
もう一つ二輪車はホイルベースの短さ、車体のコンパクトさなどの
「小さいこと」狭い所での走行ラインの自由度、が有利な点に挙げられる
これを活かしつつ、四輪がコーナリングスピードが保ちにくく
かつ二輪が加速力を発揮できるステージが二輪にとって有利である

つまりレースのレギュレーションの問題は置いておいて
二輪が比較的有利なタイムを出せているサーキットは、上記に当てはまる可能性が高い
（コース幅が狭い、直線区間が二輪にとって程よい等等）

しかし不確定要素が多い場所（一般公道）においては
その安定性から安全マージンを大きく取れる四輪車
ミスがあってもダメージの少ない四輪車
と、四輪のほうが安全面において優位である
よってそのハンデキャップを克服し得る環境・ハンデが二輪には必要である
安全ということは、技術や精神によるところが大きいので
乗り手のメンタル面によってハンデの量は異なる

一応両方乗り。
R32 GTS-tのATだから大した事ないはずなんだけど、すぐ追いついちゃう。
加速はバイクのほうが速いけど、減速や旋回中は車のほうが段違いに楽だし。
あんまりくっついてプレッシャーからこけられたらたまったもんじゃないから、ある程度離れてるけど。

>>318
＞チューンした四輪でなくても普通の営業ワゴンなんかでも
＞乗り方のわかってる奴が少しやる気を出すだけで、
＞なまじっかな二輪は半ベソかかされると思うんだがな。

うわぁ・・・モノ凄く次元の低い方ですね。
ワゴン車に追いかけられる「なまじっかな２輪」＝超弩級初心者を比較しないと気が済まないなんて(苦笑

自分の経験上、本当に速い４輪(上手い４輪)は追い付くとサッサと道を譲ってアル程度間隔を空けます。
いかに危険かが解かっていますから・・・状況によっては逆に突き放すのが大変だったりしますがね。
もしも自分が追い付かれた場合、当然そうします(まだ経験ないですが)

まあセーゼー＜追い付かれたら＞ムキになってペースアップしないで下さいね＜ヘタレ４輪
見苦しい上に危ないですから。
そうゆう奴に対し、後ろでワザと「ハァ･･･ヤレヤレ」というポーズ(コンナ感じ→)┐(´ー｀)┌
をすると恥ずかしくなったのかムキになるのを止めた奴がいました(藁

>>318
いくらなんでも営業ワゴンには負けないだろ。
バイクのコーナリングスピードはそんなに遅くないよ。

>>320
公道ならどう考えても2輪有利だろ。
峠の話か？

制動力×グリップ×加速力×走行ライン自由度×リスク×メンタル＝一定区間タイム
制動力　　　　　　四輪＞二輪
グリップ　　　　　四輪＞二輪
加速　　　　　　　四輪＜二輪
走行ライン自由度　四輪＜二輪
リスク（危険の少なさ 四輪＞二輪
メンタル　　　　　乗り手による
で走行ステージによってそれぞれの項目の比率が変わる感じかな

んで圧倒的に不利な二輪乗りは
計算高く勝てるステージを選び、状況を作り出す冷静さが必要ってわけだ
クールに行こうかクールに

>>323
あミツミって！！なんてオタクスレじゃねえのでスルー（ﾜﾗ
公道って言葉は範囲が広すぎてアレなのですが
先の書き込みではクローズドな環境（サーキット他）
以外全てを公道と呼んでみたのです
峠道でも対向車、路上落下物等の不確定要素を入れた上でリスクを考えると
メンタル面においては二輪が不利だと思います
第三者通行車両のある路上においては
先の式に当てはめても二輪が有利になると思いますが

>ワゴン車に追いかけられる「なまじっかな２輪」＝超弩級初心者を比較しないと気が済まないなんて(苦笑

お前、本当に次元低い奴だなぁ。

バイクが車をチギれる唯一の能力は、加速力だけ。
お前が車に譲ることがないのは、おバイク様の性能に助けていただいているだけか
他車に迷惑かけまくって渋滞を作っているからだろうが。

腕とかスキルとか、自惚れもたいがいにしろ。
バイクの性能を満足に発揮できない奴はただの下手くそ、
一通り乗れていて車に勝てないのは必然、性能負けしているだけの話だ。

>いくらなんでも営業ワゴンには負けないだろ。

営業ワゴンの性能をフルに発揮できる乗り手なら、ワインディングで二輪なんか敵じゃないね。
欠伸しながら転がしてる営業ワゴンすべてが二輪より速いとは、俺は言っていないしね。

バイクの性能をフルに発揮できる乗り手であれば車の平均的なドライバーは敵じゃないと言うなら、
車の性能を発揮できる乗り手ならバイクなど営業ワゴンで余裕で小突き回せるって話よ。
下りなら軽自動車でも十分なくらいだ。

>バイクのコーナリングスピードはそんなに遅くないよ。

車を自分で転がした事、ないでしょ。

勘違いしたSS乗りがフルバンクでコーナリングしていくその後ろに、ちょっと走れる車が
ずらっと渋滞作ってる光景なんてのも、結構よく見るけどなぁ。
知らぬは当人ばかりなり、ってね。

車も大人げないなぁとは思うけど、バイクもそういう奴らを挑発したんだろうなぁと思うと、自業自得だね。

車なんてタイヤが四つも付いてるんだから速くて当然。
格闘技で体重が倍違ったら勝負になんないのと同じ。
同じ土俵に上げること自体が間違いっつうかアホ。

でかけりゃ、多けりゃ、はビンボー思考だし根拠も全くない。

つか、バイクも車も両方乗って特性の違いがわかってる立場から
公道走ってどっちが速いってまあ死ぬ気になって相手の穴をつけば
二輪にも勝機があるかもしれないけど、普通は四輪だね、って結論を出すと
むきになって反論する奴は、結局二輪しか乗れないガキか
いい歳して二輪しか維持できない貧乏人でファイナルアンサーって事で。

ガチンコで喧嘩したら、接地点数でも接地面積でも排気量でも質量でも
全てに劣る二輪に、勝ち目なんかある訳ないだろうが。
それこそ四輪相手に自爆テロでも食らわすくらい必死になって
ようやく一矢報いる事ができるかどうかってところだ。

競ったら勝ち目なし。ただ公道で競う奴はキチガイ。これをもってFAと。

うぷぷぷぷっ！
どこの田舎のお話ですか？
走れるバイク？
走れる車？
死ぬほど笑えマフ！

そのちょっと走れるドライバーとやら、何人ぐらい日本にいるんでしょうか？
それで、何人ぐらい全開走行してるんでしょうか？

別に飛ばしてるつもりもなく、普通に運転してる一般ライダー、ドライバーを
勝手にライバルにして戦いを挑む豚姫と変わりませんな｡
そんで追いついたからって、
『俺が速すぎたか・・・』とか言っちゃってたりして・・・うぷっ！

俺は別に走りやでもなんでもない、普通のドライバー兼ライダーですが、
その、ちょっと走れるドライバーとやらが来たら怖いんで、
す・ぐ・道・空・け・ま・す・ね・！

>死ぬほど笑えマフ！

じゃあ死んで。今すぐ。

>勝手にライバルにして戦いを挑む豚姫と変わりませんな｡

お前がナー。

さあ、何人が>>331のレスを見て、ああ、この人頭がいい、
この人のこと信用できると思ったことか｡
俺にはどう考えてもバカレスにしか見えない｡

みてよ>>331を！
＞じゃあ死んで｡今すぐ｡
だって。
日本語も通じないみたい！

＞お前がナー。
てゆうか、日本語も読めないみたい｡
330を良く見てね！

おはよう。

夜の間にだいぶ虫がふえましたね。
全部につっこむのはめんどくさいので、
とりあえず>>326はミミズに認定

>>326がいってることが細かくみて間違ってる
とかいう話じゃなくて、基本的に発想がミミズです。

公道で「こづき回す」とかいう観点でモノ語るんじゃ
ねーよ。バカタレ。競争するな、煽るな、自殺なら
ひとりでやれよこのミミズ野郎。ミミズは土でも耕してろ。

>>ムシども
4輪と2輪が理論的にどっちが速いか? って議論したい
ならもうちょっと科学的とか技術的な根拠示せよ。
ほんとにそれが議論したいんだったら別スレたてた
ほうがいいかもな。

>>329
基本的に同意したい。

>>330
まったくもって。

というわけでファイナルアンサーも出たことだし終了してもいい?

>>333よかった。
話のわかる人がきた｡
これで安心して外出できる｡
いってきま〜す。

>>328
神経節で反射運動しかできない体節動物ﾊｹｰﾝ

------------------------糸冬------------------------

俺ぁクルマにブッチぎられまくりですよ。だって敵うわけないジャン、
どんなに目ぇ三角にして頑張ったところでさ。

スイッチの入った、あるいは入っていそうなクルマがいたらさっさと
道を譲りますよ。敵うわけもないのに頑張って怪我したくないからね。

そこまでムキになってバイクが速い、だとかバイクのほうが速い条件を
考えてもね怪我人死人が増えるだけだよ。キリンを読んで盛り上がった
リアル厨房の脳内最速が妄想してる分には無害なんだがな。

さて今日もバイクでﾏﾀｰﾘと出勤しますか。クルマには道を譲りながらね。

安楽しか求めんバイク乗りが正義気取りうぜーな。
公道だろうがサーキットだろうが車に喧嘩売りゃ、ちょっとこずかれただけでぶっころびさ。
どこで区切りをつけてんだこの馬鹿わ。
大人が喜んでバイクなんか乗ってんじゃねーよ、オタコ。
バイクに乗るってのは普通その性能に見合った乗り方ではしゃぎまわるもんだ。
前後に気にいらねーやつがいたら当然ブチ抜け。

>>329
質量で勝って何になる？

>>338
寄生虫発見。ハンドルがサナダムシににてるよね。
って最初のひと文字しかあってないか。でもこれから
サナダムシと呼ぼう。

正義気取りっておれのこと? おれ正義? ｶｺｲｲ?

ってのはともかく、ひとに迷惑かけるなっていう単純な話
なんですがね。正義とかじゃないよ。それすらわかりませ
んかね、きせいちゅうには。

車煽ってぶち抜いてもこけないし事故らないから迷惑かけ
ないもーん、っていういいわけをするヤツは環状生物に
認定するぞ。

さてそろそろ出かけるか。

勝手に迷惑を受けたと思っている奴が、真・迷惑。
トロトロ走ってんなよ。

ｹﾞﾗ

>>341サナダムシ
「勝手に迷惑を受けたと思ってる」か...。寄生虫の再教育は絶望的だね。

だれか、この社会性ゼロの人間モドキから免許とりあげろよ。
あと万が一仕事とかしてたらそれもクビにしたほうがいいね。

おまえら直接顔会わせて戦え。

>>343
サナダムシすぐ腕力に訴えそうなタイプだから遠慮しときたいな(w
といいたいヘタレで卑怯者で腕力ないオレサマ。

>>342
この人って性根がすごく腐ってそうだ。
なんだろ、仲間ではないって事だ。
俺は２ｃｈにいるやつはどんなアフォでも天災でも仲間や友と思っていたが
あんたは違うようだ。
なんだろ〜？シャバくせーって言うの〜？！

最後の１文はよすぃ〜風で読め。

今頃頭カンカンそうだ。
つーか、俺餌与え過ぎ？

正直>>332の書き込みのほうがバカレスにしか見えませんが。罵倒してるだけじゃん
っつーか電波？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 いつのまにクルマVSバイクになったんだろう。
　|文|⊂） 　 おりは両方好きだけども。
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>248
うお！エンジンラジコンカーってそんな速いノカー！
車乗りながら、高速走ってラジコンと並走できるな(笑)

タイムを調べなきゃわからんような、覚えの悪い阿呆が速さを語ってもなぁ。

バイクが速いってんならタイムくらい覚えておけ。

人に迷惑をかけるかかけないかの話やってんじゃねえのに
勝手に勘違いする単細胞博士もいるぞ（ｹﾞﾗ

中国道をFZR1000で200キロクルーズ中に32GT-Rにブチ抜かれました。
キレて追い掛けたが、250キロオーバーでもゴキブリのように激しく一般車両を
縫っていく相手に戦意喪失。勝てるワケね〜よ。

で、PAでハチ合わせになり、「滅茶苦茶ですわ！絶対追い付けませんわ(^^;」と
言うと、相手も「いや〜バイクでアレだけ出しといてよう言うわ(w」と、30分程
ﾏﾀｰﾘと過ごしました。

面白かったと同時にバイクの限界を知った日でもあった。

サーキットまで話が逝ってる。こいつらはミミズってよりもﾏﾗ粕の
バクテリアだな。サーキットで２輪 vs ４輪のドッグファイトなん
てありえないよ。PC の画面相手にドッグファイトしてるアフォ共
スレのタイトルは　“４輪にブチ抜かれた奴” 公道レベルでの話

>>354
禿同…自分の体験ｷﾎﾞﾝﾇ

昔 GPX250R で山手通りを走ってた時、黒のグロリア遊ばれた事がある。
日曜の夜だったので道路はガラガラ、いきなり外側車線から追い抜きを
始めたので俺もアクセルをクリッ、200ｍくらい並んで走っていたら幅寄
せして来やがった。マジッすかー、何するですか、危ないでゲしょ とか
思ってフッと見たらスモークシール＋シャコタンを不良少年が運転してた。
2?5/55VR-16 に銀色の戦車ホイール、タイヤが地面にベッタリ張付いて
いるではあ〜りませんか？足廻りも固めてる〜ん。速度は140km ぐらいだ
ったので大したスピードではなかったけど、チューンした四足と250 では
勝負あったで勝てませんよ。最終的には信号が赤で車が詰まっていたから
先に行ったけど、ｵｵ宮ナンバーの黒グロリア、遊んでくれてありがとう。
以降、環６・環７・環８ではやらないように心がけている“負け犬”です。

>>353 ｼｬﾁｮ
ひそかに出場ってたのねんー

どっちも乗るし好きですよ。でもクルマの方が速いかな。
さんざん出てるけど、バイクはリスクが高すぎるよ。

>353
似た経験あるよ、ええ話じゃん、お互い認め合ったりね。
しかし、クルマの方が速いって現実をバイク乗りは認めたくないよねー。
みんなキリンに洗脳されてるんだから。。（w

バイクに乗った事がないクルマ乗りの方、最近のオートバイは凄いよ、どノーマルのハヤブサを中国道で最高速チャレンジしてみたんだけど、
280km/hで9000rpmちょい。レッドゾーンは11000rpmからだからね、、、エンジンにまだ余裕あったもんなぁ。。
で、おたくのクルマはどれ位出るかな？

昔、友達が並列ツインのバルカン４００（１６０はさらっと出た）で、
流してるハイラックス3.0を抜かしたとき（一車線の田舎道路）、
何を思ったか、そのハイラックスは
全開で（エンジン音からの予想）バルカンを追い上げはじめやがった。
このときバルカンははるか先に行ってしまっていたが、
おれはＳＰユニットでリ解だけしたNSR２５０（４５ｐｓ）で
ハイラックスと友達を追いかけた。
だが、ハイラックスを抜くのにめちゃくちゃ苦労した。
峠で膝擦って遊んでたからちょっとは腕に自信があるつもりだったが、
何しろ走り出した車それもスピードに乗ってる奴相手には
相当の性能差と根性がないときつい。
隙をついて隣に並んでも並走状態で前には出られなかった。
最後はこちらに前を譲ってくれたようだが
相手がスポーツカーだったらきっと並ぶこともできなかったな。
それにしても今のは知らないが昔のバルカンは速かったな。
おれとハイラックスの追い上げは無視ではるか先にいた。
このときの速度１００〜１６０位。
とにかく勢いに乗った車を相手にするのは危険だね。
２００キロ以上で高速を右往左往してる車にはある程度の車間をあけて
じっとついていくのが吉だとおれは思っている。

このスレまだあったのね。昆虫博士も達者なようで。

でもファーブル(本物)は博士じゃないとｵﾓﾜﾚ

ところで2chにいるだけで、サレンダーの仲間にされちゃうのか。
クワバラクワバラ。

このスレは「４輪にブチ抜かれた奴 」だど。
初めから「車のほうがバイクより速い」と認めてる奴がレスする場
と言う事で、ここに書いた奴全て「車のほうが速い」と認めてると
オレは思っておこう。

>>362
そのとおりじゃないのか？
バイクが勝てるのって加速だけじゃー。
まー車の車種にもよるけど｡｡｡

サーキットとかその動力性能を完全生かすことのできる環境で、
トップクラスのドライバーが運転すれば、車の方が早い罠。
公道ではどうかな

>>362
俺は認めているよ
敵うわけないジャン

スピード２観ろ！
９１６で追っかけてる

>>366

結局抜けなかったから、車の方が速いとゆう事
でいいのかな？

>>367
動きとめたから９１６の勝ちだろ。っつーかもったいねぇ・・・・

いや〜、カッコ良かったね！
現実にはありえんな。

結局、体貼らんと勝てんということだな（ｗ
そんな、スピリッツに酔ってたりして。

昨日市販車ならサーキットにおいては、
４輪より２輪が速いっていってたもんだ。
ウソつき呼ばわりされたくないんで、
タイムしらべてきたヨ。

一応最初からいってるが、アホみたいに
金かけた４輪に２輪が勝てるとは思ってない。
それと、サーキットで対決するハズないぞ。
タイムだ。

エントリーはこちら。

４輪　Ｓ耐、４５０ｐｓＧＴＲ、改造費用１０００万以上。
２輪　ST600 ６００ｃｃ、改造費５０万くらい。
かなり４輪有利にしてみました。

４輪 ２輪

富士 1:37 1:44 ４輪の勝ち
ＭＩＮＥ 1:29 1:32
ＳＵＧＯ 1:29 1:33

筑波 1:03 1:01 ２輪の勝ち
もてぎ 2:01 1:58
鈴鹿 2:17 2:15

うーん、オレってうそつきかも。
まぁ、この上にＸフォーミュラクラスってのが
あって、５００万くらい改造してる２輪１０００ｃｃ
クラスなら、５秒以上速いってことで。
それいったら、８００ｐｓＧＴＲはもっと速いケド。

ま、結局最初にもいったけど、
サーキットならよっぽど金かけないと２輪の方が
はえーぞってことで。

そうそういないでしょ、もう一台分改造費、
つぎ込む奴。
つまり４輪で２輪に勝とうとおもったら、
金がイパーイいる。

２ｃｈに超長レスしちまった。

峠は４輪やね。
営業バンには流石に負けないと思うけど。

読ませてもらった、おもしろかった。
わしはバイク乗りだけど、バイクが遅い、大いに結構。異論なし。

ウソと思ってもかまわないが、実際転けて、リッターバイクのコーナリング限界を体で体感したけど、
アレってわしの技術が足りなかっただけ。

懲りずにバイク乗り続けた結果、それなりにスムースに速く走れるようになった。
上達する喜びを知ったよ。

こうなると、昔。250バイクで８０km/hﾏﾀｰﾘ走行中に、１００km/hで抜かされたチェイサー
のことなんか、どうでもいいね。
丁寧にその速度でも、ブレーキランプを激しく点滅させて去っていったが、なんかの漫画の読み過ぎだったんだろうか。

250だから、バカにされたと思って1000を買ったけど、くだらない衝動買いだった。
上手くなる面白さって、バイクもクルマもかわらんよ。
・・・バイクの方がコーナリング決まったときの気持ちよさは、上かな。ムズいから。

なんでクルマだと最強マシンとも言えるGT-Rをだすのに
バイクではST600なんだ？
SBのワークスマシンでいいじゃん。
金だしゃ買えるマシンなんだから。ベースは。

イヤあくまで、みんなが買って乗れるレベルで考えた。
だから、市販車ならよっぽど金かけないと２輪。
それとＳＴ６００のタイムしかしらんので。
Ｓ耐はわざわざ調べた。
ちなみに無制限に金かけたＧＴＲなら、
ＳＢの２輪もまるで歯がたちません。
それにＳＢのワークスマシンはもはや、市販車と呼べないでしょう。
買いたくても買えないし。

そういえば、ＳＴ６００のタイムはレースレコードで
Ｓ耐は予選レコードだから、もう少し差はつまるかも。

まあ、そこら辺走ってるランエボやＧＴＲよりは
２輪が速いってことで納得して下さい（例外あり）
あ、くどういようだけど、サーキット。
負け惜しみのようだ…
峠なら４輪だしょ。

３５０ｋｍ／ｈ出すような車と喧嘩しないでくれ。
命いくらあっても足りないＺＥ？

ID:F0Wh63Ox
シツコイ消防、犬の糞のバクテリア！

走行中、信号が青に変わったところ
止まっていたDQNセル塩が全開ダッシュ
漏れは3速でアクセルをひねって加速
シフトダウンするとうるさくなるから。
ほぼ同じ加速で並んだが途中で曲がった
一瞬とはいえDQNと同レベルになったようで自己嫌悪

>>377
ID、ひじきファイブだ!

いやむしろヒジッキーか。

350 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/04/05 12:51 ID:O0OMthEl
タイムを調べなきゃわからんような、覚えの悪い阿呆が速さを語ってもなぁ。


351 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/04/05 12:52 ID:O0OMthEl
バイクが速いってんならタイムくらい覚えておけ。

改造費の内訳は絶対に答えられない。
なぜなら妄想のみで語っているからだ。

ここで書いてる４輪乗りは変なのばっかりだな。
自分で出せもしねーのに350km/hでるとか。
鈴鹿のラップタイムがどうのとか。
極論ばっかりで痛いよ。
４輪の世界最高速記録いくつだっけ？
たしかものすごい数字だったよな。6,7百あたり？
おれも絶対性能は４輪の方が上だと思ってるけど
比べるなら同条件じゃなきゃおかしいぜ。
日本人とアメリカ人どっちが強いか？
比べるとき同条件じゃなきゃおかしいよな？
格闘家の成人男子対格闘家の成人男子とか。
４輪の場合極限までいじれば２輪より速いのは事実だから
公道での話の場合、一般人の手が出る金額の範囲で
しかもスポーツタイプの車種でどっちが速いかを
競わなければ意味がない。
鈴鹿のコーナー出口でF1なんて300km/hオーバーだろ？
だからGT-Rと400NKをくらべても意味がない。
バイクなら隼・12R・R1など。
車ならランエボ・GT-Rなどのリミッターカット＋吸排気などのライトチューン。
もう少しいじってもいいが。
この状態でどっちが速いかが問題。
峠はおれは知らん。みんな車の方が速いって言ってるんだからそうなんだろうな。
実際おれのレベルでは４輪の方が安心して速く走れる。けつなんか滑ってもいいし。
ゼロヨンと最高速はバイクの勝ちだな完全に。隼はノーマルで320km/h位だっけ？
0→100km/h加速が2秒ちょっと。
ただ４輪は後方視認性が高いのがいいな。高速の車線変更とか。
疲れないから結果として速く走れる。
250km/hオーバーの連続走行だとバイクは疲れるしな。
サーキットは場所によるだろうな。
4輪乗ってる奴は負けた時いじれば350km/h出るんだなんていうなよ、みっともないから。
そういう奴は４輪乗りと認めねーよおれは。
雨の日の安定性やトータルでの速さは４輪に分があるのはおれも認める。
極論持ってきて４輪の方が速いと言ったり、
糞だとかID馬鹿にしたりとかみっともないからやめろ。
よくコーヒー飲みながら噂されてるタイプだなそういう奴は。

一番初めにサーキット持ち出したバカに言え

どうでもいいけど

普免しか持ってない奴を二輪のせると問答無用に30km/hしか
だせないわなぁ。げろ遅いのではないかと私は思う。

>>329
＞ガチンコで喧嘩したら、接地点数でも接地面積でも排気量でも質量でも
＞全てに劣る二輪に、勝ち目なんかある訳ないだろうが。
質量って・・・一体何を比較したいんだ、コイツは┐(´ー｀)┌
コイツの意見だとダンプカーとかの巨大車両が最速って事になるな(w
このイカれた意見を説明してほしい所だけど恥ずかしくて出て来れないか>>329

どーかこんなキチガイが実際にシャバに出て車運転していない事を祈るばかりだ・・・

>>384
二輪の速さは人間が占める割合が大きいですからね(←良くある台詞ですが)
ダカラ面白い・・・(￣ー￣)

＞329 ：７７４ＲＲ ：02/04/05 05:58 ID:xFv2GkT1
＞つか、バイクも車も両方乗って特性の違いがわかってる立場から
＞公道走ってどっちが速いってまあ死ぬ気になって相手の穴をつけば
＞二輪にも勝機があるかもしれないけど、普通は四輪だね、って結論を出すと
＞むきになって反論する奴は、結局二輪しか乗れないガキか
＞いい歳して二輪しか維持できない貧乏人でファイナルアンサーって事で。

＞ガチンコで喧嘩したら、接地点数でも接地面積でも排気量でも質量でも
＞全てに劣る二輪に、勝ち目なんかある訳ないだろうが。
＞それこそ四輪相手に自爆テロでも食らわすくらい必死になって
＞ようやく一矢報いる事ができるかどうかってところだ。

＞競ったら勝ち目なし。ただ公道で競う奴はキチガイ。これをもってFAと。

>>385訂正
どーかこんなキチガイが実際にシャバに出て車運転していない事を祈るばかりだ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
どーかこんなキチガイが実際にシャバ出ておらずヒキ○モリのカマッテﾁｬﾝである事を祈るばかりだ・・・

ま、どうでもいいじゃん
はずかすぃタイムだが自分の場合は

スターレット（KP61）Sタイヤ　４４’９
CR80スーパーバイカーズ　ｽﾘｯｸ　４５’６

日光サーキットにて

ちなみにチャリは１０分くらいかかった。

んー？

>質量って・・・一体何を比較したいんだ、コイツは┐(´ー｀)┌

じゃあ何でみんなデカイバイク、デカイ車に乗りたがるんだ？
大出力大質量を抱えてる方が、本質的に有利だからだろう？

デカイ方がエラそう、みたいな頭の悪い動機で無駄にでかいもんに乗るバカでも、
本能的にデカイもんの有利さを意識してるからこそ、そういう選択をするのだろうが。

>コイツの意見だとダンプカーとかの巨大車両が最速って事になるな(w

ダンプは知らんが、トレーラーヘッドの速さを知らないでモノ言ってるだろ？
トップスピードで最速とは言わんが、公道で最強に近い存在なのは確かだね。
高速をヘッドだけで走ってる奴を下手に挑発して、後で泣かされても知らんよ。

パリダカのカミオンクラスのタイムを比較してみても、四輪よりは大分遅いが
サポートの荷物を積んでも二輪との差はそれほどでもないよ。

同じ速度を出すなら、楽に安全に出して曲がって止まれるのが四輪。
勘違いする奴が多いが、開放感でも四輪のオープンカーには敵わない。

それでもコーナーをバンクして曲がって人車一体の感覚を味わえる乗り物は、二輪車しかない。
その楽しみを知ったからこそ、非効率で負担も大きなバイクという乗り物に、好き好んで乗るのだろう？

そう考えるようになると、絶対的なスピードやタイムは問題ではなくなる。

死ぬ気になれば勝てる。…確かに勝てるかもしれないが、死ぬ気にならなければ、
鍛錬しなければ、運に頼らなければ勝てない時点で既に負けていると、なぜ気付けないのか。

バイクというのは、突き詰めれば主観で乗る観念的な乗り物だ。
最後は自分との対話、自分自信への挑戦でしかない。
禅の境地に近いなんて話をするのは、場違いかもしれないが。

褌の境地なぞ知りたいのか？

つぎに生まれ変わっても褌にはなりたくないなぁ

>>389
トレーラーヘッドって
たしかに速いけど、トレーラー牽いてないとサスが固過ぎて飛ばせないよ。
最近のはリミッター付いてるしね。回送してる間、ドライバーは
胃下垂との戦いと思ってくれていいよ。

前にもこんなスレがあって実際にニュルブルクリンクで2輪対4輪やってるmpegにリンク張られててそれを見たよ。
バイクはYZFR-1。車はポルシェGT3、アリエルアトム、シビックのエンジン積んだミニ。
で、結果は

R-1vsポルシェGT3
ポルシェの勝ち。冷えた路面に入った途端に引き離された。
ポルシェは流し気味に走ってるような気もする

R-1vsアリエルアトム
R-1の勝ち。連続コーナーでは少し引き離されたが直線で追いついた。
抜きはしなかったけど直線で後ろについてスロットルを緩めてた。

R-1vsチューンドミニ
R-1の勝ち。話になってなかった。
コーナリングスピードもミニを抜く前と抜いた後で全然違ってた。

バイクはコーナリングの限界が低いけどでもどんな車よりも劣るって事は無いね。
1600ccクラスならコーナリングでも付いていけそう。

>>394
その動画見たい｡

GT3は相手が悪すぎるな。
いくらなんでもレースベース車じゃ話にならんだろ。

>>392はてっきりボケだと思ったが、実は>>391への突っ込みだった罠。

>>395
ttp://www.motorcycle-dk.com/en/multimedia/index.php?viewCat=7
ここ。

ウエストフィールドの奴もあったね。
でも改めてみてみるとミニ以外本気って感じがしないなあ。
R-1でミニにしか勝てないなら逆に悲しいな。

>>389
わかったから、そうムキになるなや（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ

>>397
サンクス。
四輪とのバトルで本気になるのは精神的に恐いしね。

検証！もとからハイチューンされたような市販車勝負

四輪の場合（ポーシェ先生GT3 ストック）
「これは反則だ」

二輪の場合（GSX-R1000 ストック）
「これは可。だってノーマルだもん！」

バカはモノの程度を考えられません。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 グループNのランサーとターマックのSSで。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

動画みられない。残念

４輪は確かに早い。。しかし、
>>389
質量云々･･･アンタ馬鹿ね。オホホー。大出力大質量で選んでると思ってるし…。
重量も関係してるとｵﾓﾜﾚ･･･。150ps/ハーレー並のデカさ。しかし１ｔ!で買うと
思うのか？パワーウェイトレシオって言った方が頭よさげ〜。

トレーラーヘッド･･･どっかの珍走団の総長かナンか？？
ソレを言うなら「トレーラー・トラクタ」って言うんでつ。
〜ヘッドとはトレーラー部の連結部付近のことを言うでつ。
しかもパリダカのカミオンクラス引き合いに出してるし･･･。
砂漠走るのに４輪と２輪比べるヤシがいるかっ！
しかも、そんな走りした(高速で〜）トレーラ・トラクタってのは
たいがい後で工場入りするハメになってんだよん。オーバーレブで
シリンダブロックにヒビが入ってんだよん。
しかも、あの重量で３百数十馬力しかないんだよん。１万８千ｃｃも
あるのに。パワーウェイトレシオ以前の話しジャン･･･。

金額の大小だけでモノ語るバカがおる。
二輪に比べ、四輪はどうしてもカネがかかる。これはどうしようもないこと。
タイヤの数も違う、サスの数も違う、大きさも違う、構造自体まるっきり違う。
それをトータル的にチューンしようと思えばカネは倍以上かかる。

金額「だけ」でバカみたいにモノ知ったかぶって
「金かかったから二輪よりも上のランクで仕上がっている"ハズ"」
これじゃバカ丸出し。

一長一短　で終わり

トラクターならこれ
ISUZU GIGA EXZ
30390cc
600ps

>>406

戦車ですか？

バイクが自動車より速いという主張は、バイク人口の過半数が
SSかレプリカに乗っているくらいでなければ、一般論にはできないね。

営業ワゴンでSSをチギれるとは到底思えないが、
もっと遅いバイクだと、どの程度の車とならいい勝負なのかね。

アメリカンまで行かなくてもネイキッドやツアラーでさえも、
1600くらいのファミリーカーに毛の生えたちょっとスポーツ風程度の車で、
どこで対決するにしろ既に9対1くらいで勝ち目がない気がするけど。

チューンドミニと対決させるには、何が妥当かなぁ。
設計思想の古さと、絶対的な速さよりもシンプルな
乗り味を求める人が好むバイクって事で、SRXあたりかな。
渋滞すり抜け勝負でもないと、勝ち目はなさげ。
それは単なる車いじめで、勝負でも何でもないが。

営業ワゴンにこだわる奴が多いようなので、これとの勝負を考えてみる。
用途と気合の抜け具合、市場でのポジションやヒエラルキーを鑑みて、
バイクは250スクーターあたりが丁度吊り合うか？
カブで勝負しろってのはさすがに不憫だし。
どっちにしても、バイクが勝てる気はしないが。

結局、スーパースポーツやレプリカのような反則レベルのバイクを
持ち出してこなければ、ライトチューン程度のスポーツカーどころか
スポーツ風乗用車でさえも、二輪車に勝ち目はないと。

>>408
プ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 キャタピラが最強。というとこで。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>408
ゼロヨンと最高速ならネイキッドやツアラーで十分勝てるよ。

体当たりガチンコ勝負になったら嫌だから勝負しない、これ最良

車でもバイクでもハンドルをきるだけorバンクさせるだけの奴は遅い。
荷重移動やトラクションまで含めたコーナリングできる奴は早い。

バイクはバランス感覚まで要求されるのでそれが難しい。

>>411
90式戦車にゼロヨンで勝てるバイクは無いと思う
というか、四輪でも勝てる車体はない...

>>414
砲撃されるから？

とりあえずマッハで走る俺が最速ということでみんな納得しろよ。

>>416
音の壁で粉々になるんじゃないの？
タイヤは大丈夫？

>>415
戦車は一撃必中全速離脱という戦術しか取れない卑怯な兵器なので
加速馬鹿みたいに速く、巡航速度まで加速するのは１秒たらず。
車体姿勢が安定したら（戦車といえどもサスペンションがある）
最高速まで一気に加速。戦車のエンジン性能は砲撃から逃れる事を
唯一の目的として設計されていて、副産物として自走で攻撃地点
まで移動できる（笑）。

余談ですが、国道３６号沿いの林道に入るときは、場合によっては
戦車にぶっちぎられる事をお忘れなきように。びびって転倒すると
戦車海苔の人にヘリで救護隊を呼ばれて大騒ぎになる。

>>417
音の壁なんてあるの？

＞418
あふぉか
巡航速度って何キロだよ
最高速って何キロだよ
６０ぐらいだろ
氏ね

>>421
90式は高速道路走行可能車体ですが

ついでに、90式が高速道路を走る為に道路交通法が改正されて
大特が高速を走ってよい最大重量が拡大されている。

ゴムキャタピラーと後期型トルコン装備で180km/hだったか。
最高速はぼろまけだなぁ。90km/hまでの加速が0.8秒なのは
トルコンをつけるとちょっと遅くなっているらしい。

>>423
フルパワーバイクがゼロヨンをすると
100km/hまで３秒未満、ゴール地点で200km/hを軽く越える。
戦車がどれだけパワーがあってもこの数値は無理。

９０式戦車って２ｓｔマシンだったのね。知らなかった・・・
これがマジだからたまりません（ｗ

２ストよりえげつないと思うけど（笑）
主砲うちながらその反動も後退するための加速に使うんだから

ソルトレイクでぶっちぎり。

ttp://www.mhi.co.jp/gsh/frame161.htm



質　　量 　約　　５０　ｔ
全　　長 　約　９．８　ｍ
全　　幅 　約　３．４　ｍ（スカート付）
最高速度 　約　　７０　ｋｍ／ｈ
武　　装 　　　　１２０　ｍｍ滑腔砲　 Ｘ　１
　　　１２．７　ｍｍ重機関銃Ｘ　１
　　　７．６２　ｍｍ機関銃　 Ｘ　１

５０ｔに耐えられるアスファルト舗装の道なんて日本にほとんどない
いまだって分解して運んでんだろ？
寝言は寝て言え

空輸じゃねーの？

四輪さんよぉ、林道で俺のセローにかなうと思ってるのかぁ？

>>429
その数字、初期型だけど。googleで90式の最高速度いろいろ
さがしてみたまい。いろんな数字がでるのは改良されているせい。
自走可能な道路が皆無なのは激しく同意。法律だけ変わっている(笑)。

>>431
ランクルにぶちあたると痛くないの？

っていうか洗車はスレ違いだろ。装甲車とかなら話はわかるが。

>>434
折角だから戦車という卑怯なネタで四輪海苔の反応をみようと
おもったら、二輪の人が偉いこだわりようだったのでちと
まじめにつきあってみた。ほどほどにしますわ。

最高速度が約70kmの戦車が後期型になると一気に180kmになるとは
にわかに信じられんぞ、ｿｰｽだせや

洗車が１８０キロで目の前を横切ったら失禁しそうです。

>>424
90km/hまでの加速が0.8秒？
F-1でも0〜100km/hは2秒かかるんだぞ。

いくらキャタピラとはいえ、スピンしそうだな。

>>438
そらそーでしょ。F1には100km/hより上がまだまだある。

>>439
すると思うよ。つか、最大加速じゃ転倒だってありえる。

スペックはこんな感じらしい

＜90式戦車＞
全長：9.755m　全幅：3.43m　全高：2.335m　全備重量：50t　
乗員：3名　エンジン：三菱10ZG32WT 2ストロークV型10気筒液冷スーパーチャージド・ディーゼル機関 1,500hp／2,400rpm　
最高速度：70km／h　航続距離：340km　武装：44口径120mm滑腔砲×1（32発）、
12.7mm重機関銃M2×1、74式車載7.62mm機関銃×1　装甲：複合装甲

50tの車体を０．８秒で９０キロに加速させるなんて一体どんなエンジン？

どんなエンジン以前にどんなミッションなんだろと俺も思うが。
よくおれねーよな＞シャフト

波動エンジン

442で出てたんだね。
ごめん。無意味な質問。

軍事板or自衛隊板で聞いてみれば？

２ストとディーゼルって相性がいいんだってね。
開発されたって何年か前新聞に載ってた。
それが三菱だったかな？忘れた。

１５００馬力だろ
パワーウェイトレシオを単純計算して
５００００/１５００＝３３.３３３３３３３

どう考えても無理

どっちにしろ俺が最速。

コンコルドに乗った俺が最速

ドラえもん捕獲に成功した俺が最速

ランクルに当たったことはないけどジムニーの上なら走ったことある
穴ぼこにはまっててさ、止まるひまがなかったもんで上走ってったｗ
死んだとおもたよ

スレ違いsage

そこで助けても屋根弁償しろといわれそうで。見捨てるか逃げるか困るな。

>>440
バカが戦車でやって来たって感じだな。
F-1を0-90km/h加速用にセッティングしてもそんなタイムは出ないよ。

ちなみにF-1は500kgで800ps。

>ゼロヨンと最高速ならネイキッドやツアラーで十分勝てるよ。

ゼロヨンと最高速以外ではまず勝てないということは認める訳ですね。
つまり公道上を法規に則って走る限り、二輪車に勝ち目はないと。

アメリカンや中型以下ではゼロヨンも最高速も勝ち目ないですしね。

交通法規どうりに走ると二輪車はどうして巻けるのかもうちょっと
わかりやすく説明しろ。でないとミラーの点。

とりあえずＴＺＲ１２５でも持ってこようかな。

結局スカブ４００でカロバンに勝てるのか？
12Rでリ解済GT-Rに勝てるのか？どーなんだっ！？

だれもあほらしゅーてしないんじゃない。

>>456
峠みたいに最高速が生かせない場所じゃなければそんなに負けないと思う。
というか、公道のどこで勝負するんだ？

＞アメリカンや中型以下ではゼロヨンも最高速も勝ち目ないですしね。
1600ccのスポーツ風の車の最高速とゼロヨンの遅さを知ってるのか？
中型以下でも勝てるぞ。

四輪はRAV4、二輪はジェベル250を両方持っている。
タイムは計測した事ないがイロハ坂の登りも下りも
ジェベルの方が早いと思う。
これは車とバイクの性能の差なのか？
それともテクニックの差なのか？
はたまたこの２台を公平に比べるのは間違いなのか？

なんか戦車ネタで漏りあがっているな〜
という俺も習志野の創立記念祭に行ってきた。
さすがに戦車は無かったけど（ｗ

その後は東京モーターサイクルショーに行った。
本当はＣＢＲ９５４ＲＲに乗りたかったが、締め切られていたので
ＺＲＸ１２００に試乗してきた。
とにかく加速が凄いというのが印象的だった。

機会があればハイパワーな車も試乗してみたい今日この頃・・

核搭載ステルス戦闘機が最強

ゼロヨンやったらF2支援戦闘機なんか速いんじゃないかと。
滑走路の端までフル加速してたら音速超えるって話だし。

え、離陸したら反則ですか？そうですか。

俺となら張り合えそうだな。

戦車で１８０キロって・・・・
出るわけねーじゃんよ。
足回りが分解するっつーの！
それに、キャタピラという構造上、
どのような道でならそんなスピードが出るんだよ。
（摩擦抵抗の問題ね）
ゴムタイヤのパリダカ・パジェロが何キロで走れるヨ！！

８０キロの間違いと思っているのはおれだけじゃなかろう。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 おりも80だと思ふ。
　|文|⊂） 　 サファリラリーで200km/hちょっとかな＞WRカー
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

180kmに振り回されたな

90式戦車について平成2年の資料ですが
http://jda-clearing.jda.go.jp/kunrei/i_fd/iz1990d9003.html
によると加速性能20ｓとあるけどおれには意味がわからんですたい。

180はありえない

０〜２００ｍ加速で２０秒？

２０秒くさいな。

ま・・車は所詮箱さ。引きこもる所。
イイからバイク乗れや。そして走れ。のんびりと。

登板能力60％に感動

ID:sLWGcRxY
どうなってんのや？お前の嘘に引っかかったやないか！謝罪しる

1500ps/2400rpm

マイケルジョンソンにブチ抜かれた奴

９０式、燃費は３００ｍ／Ｌらしいな。

コーナーを速く曲がれるからって腕があるとは限らんです。
峠のバトルって、気合い勝負みたいなもんです。くだらん。
峠じゃ遅いけど、サーキット行けばそこそこ走れるもんだよ。

戦車の運用形態から見て、不整地におけるスタートダッシュの速さ(回避能力の高さ)は
射撃能力と同様最重要視される要素なので、
最高速度180km/hまで1秒はともかく、80km/hまで20秒ということは絶対にないと断言できます。
鈍重な鉄の棺桶というイメージだと、目からウロコが落ちるくらい敏捷ですよ。
そうでなければ戦場での生存性を下げるので。

戦車というのは本来、不整地をのろのろ進んで陣地に据え付けてガンガンぶっ放すものではなく
(そういう”固定砲台”としての運用をする車両は、自走砲という車種で別に存在する)、
一撃必殺が可能なレンジまで待ち伏せして敵を強襲・殲滅し、
撃ってしまったら居場所バレバレなので敵の攻撃に晒されるため急速離脱するという、
アクティブな運用をする兵器です。

第一次大戦の頃の戦車はともかく、現代戦ではヘリはおろか歩兵ですら対戦車兵器を
携行しているので、最前線で援護物もない所でどーんと居座って、
たいした射程もない砲をガンガン撃っていれば、あっという間に鉄の棺桶っす。

で、90式の自走による巡航速度は80km/h、ただ最高速度はもっと高かったと思ったよ。
ただ180km/hは絶対にない(履帯は高速で回転させると遠心力でたわんで他の構造物に接触し、
最悪切れる可能性があるので、機関やシャーシにまだ余力があってもおのずと限界がある)。

90式が自走で国道や高速道路を長距離移動するということは、
物理的機械的に可能であったとしても運用上そのようなことはまずあり得ないです。
74式まではバラして鉄道による運搬も考慮されていましたが、
90式は対ソ戦を意識して主に北海道に配備され、国内の移動や国外への移動は考慮されていないです。
国内を移動するときは、トレーラーと船舶によって運ばれます。
第一、90式が舗装の上を走ったらゴムつき履帯を使っても舗装は耕され、
半端な橋は片っ端から落ち…と、敵と戦う以前に国内の道路インフラがボロボロになります。

また、船舶と言っても強襲揚陸などが可能な装備は自衛隊は持っていないので、
国外への展開や被占領地への戦車を利用した強襲というものはあり得ないと言って良いでしょう。

まあ、それでも90式の凄さを見たかったら、毎年9月に御殿場・東富士演習場で
総合火力演習というのをやるので、そこで見ることができます(要予約)。
軍オタでなくとも、納税者なら一見の価値はあるかと。

んな加速人間耐えらんネーヨ

>>482
80km/hまでが20秒じゃないっての。
最高速度も70km/hだって防衛庁の資料に書いてあるんだし。
戦車の70km/hは迫力あるからもっとスピード出てるように見えるだろうけどそんなもんだろ。

戦車は弾を避けるために動くってか？
あふぉか？

１５００馬力で５０ｔだよ

戦車見たことあるよ
親戚に防衛大卒のやつがいるし
けして速くない
ただウルセ〜だけだった
言ってみればユンボに砲台つけて重くしたようなもんだ
１０億近い税金がコレ一台に使われてるんだなぁ
こんな感じの感想しか持たなかった

だいたい戦車がそんなに機動力あるんなら装甲車とかイラネージャン

戦車は見た目、イメージよりも機動力あるって程度かな？
戦車がジャンプ？してる動画は衝撃的だった。

そんなに速かったらヘリを苦手とはしないだろう。

戦車の役目は「歩」を蹴散らすことと、
やられるまでにいかに主砲をぶっ放すか。
歩でも一部、ATM（みずほ）くらい携行するから、
やられるまでに暴れなければ話にならん。
簡単に言うと後のことを考えない暴れん坊。

原付スクーターでバスをブッチギリましたが何か？

軍事板へ逝け

地雷にゃ弱い、飛行機にゃ弱い、ミサイルなんか言わずもがな。
120mm当ててナンボの乗り物。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　軍事板で語ったら教育されてしまいそうだナ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>>489
sir,yes sir!

どっちにしろガンタンクは遅い。

ところてんの
ミラーのテン！

パーパーパーパー
パパパパパパパパパー

ﾍｸｼｮｲ! ( >д<) . ; ﾟ

>戦車は弾を避けるために動くってか？
>あふぉか？

戦車の運用を知らん人だね。
このカキコ、軍事板に貼ってごらんよ。教育されるぞ。

特に90式のような侵攻してくる敵戦力への打撃(ひらたく言えば防衛戦)を目的とした戦力は、
事前に敵の侵攻線上に塹壕をいくつも掘ってその中にカムフラージュして潜伏、
敵をレンジに捉えたら一撃必殺で殲滅した後、反撃前に塹壕を飛び出して
奥の次の塹壕へ撤退、を繰り返すという戦い方をするものだよ。
だからこそ正確な射撃能力と高機動力を要求される。

>だいたい戦車がそんなに機動力あるんなら装甲車とかイラネージャン

装甲車は小火器での抵抗が予想される場所に、安全な空間(ハコ)を提供する車両。
戦車とは目的も運用もまったく違う。

戦車にしたって、その装甲は小火器避けで、対戦車兵器で撃たれたら
幸運にして装甲を貫突せず機関や搭乗者に損害がしなかったとしても、被害甚大。
センサー類等の露出した装備を破壊されたら、戦闘を継続できるかどうかわかったもんじゃない。

あなた根本的に、火力が勝っている現代戦での火力と装甲の関係というものがわかっていない人だね。

>そんなに速かったらヘリを苦手とはしないだろう。

戦車の高機動は、主に敵戦車の射撃をかわすためのものだよ。
仮に100km/h出たとしても、ヘリや誘導兵器は天敵。

>戦車の役目は「歩」を蹴散らすことと、

随伴歩兵がいなければ、敵歩兵すら戦車の天敵なんですが。
戦車単体で蹴散らせるのは、小火器しか持たないテロリストくらいですよ。

>やられるまでにいかに主砲をぶっ放すか。

高価な戦車を「やられるまでにいかに敵に打撃を〜」なんて運用は、しません。
やるなら負けが込んでやぶれかぶれで無能な指揮官が特攻玉砕を命令した時くらいですか。
高度にシステム化された現代戦では、まずあり得ないと言っても良いでしょうな。

やられない事を前提として運用してもやられる事や、消耗率を事前に織り込んで
作戦を立案することと、やられるまでにいくら〜は、根本的に別の問題。



>原付スクーターでバスをブッチギリましたが何か？

そんなこと言ったら、俺なんか原チャリでポルシェもフェラーリもぶっちぎりましたが、何か？
…渋滞中に、30km/hでな。

はっきり逝って軍事オタ気持ち悪いよ。

CXユーロでカローラ（営業車）に軽く抜かれました。

>>496
バイクヲタも車ヲタも本質的には何も変わらん。
価値感の違いで人の趣味にケチつけるお前が一番キモイ

思い込みで文句つけて、反論されればオタだキモイとは何事か。
そこへ直れ、バイクオタ風情が一人前の口など利くな。根性叩き直してやる。

偉そうな口は戦車乗ってゼロヨン計ってから言え

板違いだ、消えろ

折れは軍事ヲタじゃねーよヴォケ

バイク板でキモイつってナニが悪いだ。軍事板でやれつーの。

１５００馬力で５０ｔは
例えるなら
１５０馬力で５ｔだ
常識的な数値だろ
５ｔの車に１５０馬力のエンジン乗っけてるんだよ

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　>>495も微妙に違うナ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
宿題として第１次大戦時の戦線突破の難しさを原稿用紙４枚にまとめること！

１０ｔのバスはディーゼル３００馬力、あんな感じなのね〜
低速に振ってあったとしても２倍位の加速か。そんなもんだろうね。

>>504
特攻→あぼーん→特攻→あぼーん→特攻→あぼーん→特攻→あぼーん→
特攻→あぼーん→特攻→あぼーん→特攻→あぼーん→特攻→あぼーん→
ﾏｽﾞｰ

戦車の話はどうでもいいから、４輪と２輪の話に戻す。

400の直４ネイキッド＋マフラー交換なら
最高速は光電管で１９０ちょい。
なかには２００超えるのもあるけど。
ゼロヨン１３秒台は普通。うまい奴は１２秒台もいる。
おれはスポーツタイプの１６００シビック（タイプRじゃないけど）に
乗ってたけど、メーター読みだが最高速は似たようなもんだった。
４００の４発乗ってるうまい奴相手にはゼロヨンは全く相手にされなかったな。
こっちは加速が遅くていらいらするんだよね。２０００は排気量欲しいと思った。
特に峠のタイトコーナーで立ち上がり２速と３速の間で
ちょうどいいギアがなくて歯がゆかった。半クラ使ったら臭くてたまらなかった。
ようやく加速が乗ってきたらまたコーナー。
東北道でも１９０までなかなか到達しなかったな。
だけどそんな車にもあおられちゃうヘタクソな奴が多いのは事実。
ゼロヨン勝負するなら最大トルクの出てるパワーバンドに突っ込んでから
クラッチミートしなきゃ４００じゃきつい。
峠だってパワーバンドをキープできない奴は負けて当然。
最後に、車の奴もバイクの奴も相手が気持ちよく走ってるところに
勝手に勝負挑んで行ってぶっちぎったとか思ってる奴は最悪だな。
相手は本気じゃねーよ。それなりのスピードだったとしても。
それでいいんだったらおれはシビックで何回もGT-Rをぶっちぎってるよ。
そういう考え捨てないとどっかの豚姫と一緒になっちまうよ。

>>507
だから何？

CXユーロもゼロヨンじゃ遅いよ

まだまだ！！！

だから軍ヲタはこうなんだ。

「自分がこれと決めたら」「実際はどうであっても」「実際現実が正しいんじゃない、俺が正しいのだ」
と決める。

現日本軍の強弱にしても、「俺は日本好きだから」「日本軍最強！アメリカ軍にも勝てる！」という。

戦闘機の強弱にしても、実際に強いか弱いかで決めるんじゃない。好きか嫌いかで強弱決める。

塹壕(傾斜や段差、しかもダートどころか雨でも降ってたら泥沼)から飛び出す
ダッシュの速さは、あんなもんじゃないよ。

高速の伸びはないけどね。

二輪はダッシュ力が〜とかいうなら、ゼロヨン(ゼロ〜40cm)なら人間にも負ける。

まあ、四輪車ではないからって事でそれはネタだが。
つか、それを言ったら戦車も四輪車ではないが。

二輪は遅いよと言いつづけてる人の意見を要約すれば、二輪は最強ではないし
他と競ったら危険だから、身の程をわきまえなさいよって事なんだけどね。

それでも二輪最強を信じて疑わない純粋なボクちゃんをいじりまわすスレだということに
早く気が付いてほしいものです。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　>>506良く出来ました！大戦初期の状況はそれだナ、機関銃の威力の前に死屍累々だ
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／
で、それの対策を偉い人たちが考えたんだ！ヒントは『浸透戦術』だーヨ

ひさしぶりにＭＢＸ８０　　　　　　　

>>513
浸透戦術？わからん…
おれが言えるのは「戦国時代では竹の盾で火縄銃を防いだらしい」だけだ

降参

>>504
膠着した塹壕戦に勝機を見いだすなら
極太ダイヤ装着のTWか、スパーロー装着のシルクロードによる
一点集中突破攻撃。
バンバンは見かけだけだから止めた方がよい。
しかし、近代戦ではXLによる偵察行動程度の運用が安全運転。

日本対アメリカ？ 日本が戦略的に勝てるわけがないじゃん。

日米合同演習等で自衛隊が米軍に一矢報いているのは、戦術的な勝利でしかない。

日本は防戦の一途、それで消耗戦に持ち込んだら国力の差は言うまでもなし。
アメリカ本土に攻撃する手段を日本は持ち合わせていないしね。

でも俺は右な人でも軍オタでもないから、それでいいと思うよ。
日本に国軍は要らん、国防省もいらん。防衛庁と自衛隊でちょうど良い。
世論を気にしてストレスでちょっと神経症入ってるくらいで、ちょうど良いかと。
市民の上に軍隊がいるような国は、ちょっとね。

余談だけど、戦車のスタートダッシュ勝負なら90式より米軍のM1の方が速いよ。
燃費はさらに悪いけどナー。

わかったから板違い。しつこいぞ

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　メッチャ簡単に言うと通常３線ある塹壕をこっそり忍び寄って全線突破しちゃうんだ！
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　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／
と言うのがドイツ軍の回答、もうひとつの回答がイギリス軍の「Tank」なんだナ！

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （・∀・； ）＜　まぁ確かに板違いだからこの辺でやめとくヨ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

いやいや、90式のダッシュには生半なバイクじゃ勝てませんと認めてもらわん事にはねぇ。

ココは軍板ですか？
最高出力が高ければ絶対的に速いんですか？
ウェイトレシオが全てですか？
トルクがある方が速いのですか？
私は頭悪いのでよく解らないです。
「何とかと鋏は使い様」って言うがその通りだな。ｹﾞﾗ

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　しかしＴＷは使えそうだナ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>>522
＞「何とかと鋏は使い様」って言うがその通りだな。ｹﾞﾗ

そうそう。君の事ね（プ

>>523
もともとTWとかシルクロードってのは
田んぼの中とか、まぁドロと穴だらけの極悪道路を走破することを想定して
生産されたバイクだからな。
自衛隊とか農家には、あんまり売れなかったようだが・・・

>カカオマン
鋏を使えない奴が鋏を語ってもブァカまる出しだぞ。
とりあえずお前が童貞君達に女の載り方から教えてやれYo!

>>526
ハァ？厨房はさっさとオナー二して寝てろよ

俺が最速でいいだろうが。

>>528

いや、漏れだ。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　じゃＴＷを正式採用して隊員募集にも役立てるのだ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
（時期的にちと遅いか・・・）

カカオ君軍事オタと言われたからといって大人気無いというか僕ちゃん
さっさと寝てね

>カカオマン
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
お前こそカーちゃんのアナルにぶち込んでオティンティンに
糞付けてとっとと寝やがれ。ヴォケ

>マハライダー
お前が早漏なのは万人が知ってる。今更既出な事を言うな。

>>531.>>532
キモイよお前等・・・・

１さんじゃあるまいし。

しかしこれだけ戦車のダッシュ速い速いってイイ所だけ挙げておいて、
じゃあコーナリング性能はどうなのよって話が一度も出てこないあたりは
バイク最強君の想像力の欠如を如実に表していると認識して良いですか？

戦車が巡航速度の80km/hでコーナリングできるわけがないだろうにね。

ダッシュは速いけどね(まだ言う)。

>>535
戦車はその場でくるくる回れるぞ(w

>>535
しつけーよ。板違いだっつってるだろが文盲

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　キャタピラがスリップしても何ともないしナ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>カカオマン
お前がいつもやってる様にﾃｨﾝﾎﾟに糞付けるだけじゃねぇか
今更恥ずかしがらずにいつも通りにやればいいんだよ。

>マハライダー
お前は>1では無いのは確かだがそれ以上にキモイぞ。

>535
お子様はジェットコースターにでも乗ってな

>>539
そもそも糞つけるとかなんとかお前下品極まりないな。
くだらねぇエロ本読むのはお前の勝手だがそれを他人にイチイチ暴露しないでくれ
気分悪い

戦車でドリフトきぼんぬ！

ま、俺に追い付いてから文句をイイな。

車だろうが戦車だろうが俺に追い付くことなどできねーぞ

>>542
てまえの早漏ぶりには追いつけません。以上

>541
戦場でドリフトかまして標的にでもなってろ

お前等、いい加減に脳内最速は辞めろや
ココはバイク板だ。ｳｿｺネタでこのスレを茶色に染めるぞ
軍ヲタは
ｶｴﾚ(ﾟ∀ﾟ)

マッハライダーの裏技きぼんヌ！

電源居れたままカセット抜け。

ｽﾝﾏｿ。
0.1秒単位の早漏には私も付いて行けません。
逝く時は一人で逝ってください。

勿論、崖下だろうがあの世だろうが

>>545
すいません、軍事ネタよりウンコネタの方が遥に板違いな上に
気持悪いです。
お前がｶｴﾚ(ﾟ∀ﾟ)　っつーか来んな。便所に篭ってろ

紫のバギーにピッタシくっ付いて等速で走る

スリップストリーム

って言うかムキになってる人。恥ずかしいよ

>>535
だからダッシュは200ｍ20秒だっての。
戦車の中では速いって話か？
コーナリングに触れないのゼロヨンで戦車が速いって話だったからだろ。

>>541
戦車がドリフトしてる映像見たことあるよ。
急ブレーキしてずるずる滑ってた。

俺が何か？

>>553
いやべつに

>マハライダー
本当にムキになって必死になってるのが誰なのか判ってるの？

　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

マッハライダーの音楽こんな感じか？
テテテ　テテテ　テテテテテッテ　テテテテテー

＞５５１
てめーもだ

さあ誰かね

>>551
必死で冷静装ってるお前が一番恥かしいよ（プ

そうかねぇ。

いつもイタイ事書いてるマハライダーって
毎日マスも掻いてるの？

>>561
早漏だからすぐ終わるけどな（ワラ

なんだ。もう終わりかよ。

あんまり関係ないが、戦車は減速力がすごい。

>>563
プ、必死（ｗ

　ﾏ ｧ ﾏ ｧ ﾐ ﾝ ﾅ ﾏ ﾀ ｰ ﾘ

　　逝　　こ　　う　　よ

高速道路で抜かれたり。

戦車はイイから次自衛隊のバイクでもスペック教えてくれ余

>563
それって裏技じゃねぇか
是非とも知りたい。
って言うか脳内を覗いてみたい（ｗ

峠で前を走る戦車を抜く方法とは？

IDが　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!　↑

ほんの数秒でマス掻きが終了するマハライダーって
やはり最速だな

>>571　神！

ｽﾞﾚﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
ｽﾚ汚しｽﾏｿ
三速全開でそこのｺｰﾅｰ逝ってきますｯ!　

>>571
神

>>572
マハのレス遅いと思ってたらマス掻きか。おめでてーな（ｗ

マハライダー、本日2回目のマス掻きか？
最速なら早くレスしないと面子が立たんぞ

居れも対外だがカカオマン。お前相当キモイよ。

喧嘩すな！！

ま、今日の所はここまでにしとくか。キリがねーよ。

必死になってるのが目に浮かぶよ（ｗ
おめでてぇﾅぁ>577

>>577
プ、自分で認めてるよこいつ（ワラ

マハライダー、敵前逃亡したので終了です（ワラ

　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）〜'')
√（:::.´_ゝ`）　　　　　_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ 彡'）ALL 彡"
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞミ彡）彡ヽ(`Д´)ﾉ'） 〜''
|_= |:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　 　）　 彡,,ノ彡〜''" （　　 ）,,
　 （＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''" ,,/ヽミ 〜''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"　　彡〜"　　 "''〜

低レヴェル

>>580
IDがｂB
車板なら喜ばれたのに…
ｵﾌ車ﾏﾝｾｰ

ｽﾞﾚﾀ

>583
締めにもういっちょ頼みます。

4ch見てみー
こんなんに後ろから煽られたら･･･
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

というかスレ潰しにbB+Ae6+8と一緒に荒らしてただけです。

マハライダーさん、
下らないレスにイチイチ過敏に反応して踊ってくれてありがとうございます（ゲラ
またのご協力お願いしますね（はぁと）（　´_ゝ`）ﾌﾟｯ　　　　　

まぁ、なんだな、戦車の話しは板違いだが、おもしろかったな。
バイク関係の雑誌とかには一生出てきそうにもないし。

パイクスピークとかではバイクとかＡＴＭとかサイドカーとか
タイムどうなんだろね。あとね、ヒルクライムは４輪ではできんと
思うのよ。ニトロとかぶち込むやつね。

>マハライダー様
と、いうわけでした。
誰が必死になっているのかが判りましたね？（ﾌﾟｯ

ご協力、感謝します。

おい、マハライダー！パイクスピークの話ししようぜ！
オレはもう寝るけどな！ヽ（｀Д´）ノ

スズキ　エスクード最強！

パイクスピークもヒルクライムだぁね。
あのバイクで斜面登るやつもヒルクライムってゆうよな、確か・・・
スイングアーム長いやつね。ハーレーのスポーツスターとかも
スイングアーム長くしてオフ車みたいにして登ってんのな。
あれは４輪ではできんと思うけど、どうよ？

ハーレーでヒルクライムって何だ？
気になるからソースｷﾎﾞﾝﾇ

富士山測候所に荷物運んでいたのは、ブルドーザーだったな…
バイクで上って下りて来た奴もいたらしいけど、
バイクであの斜面を垂直に上れるのだろうか…

斜面登る方のヒルクライムの動画がどっかのスレにあったな〜
あのなが〜いバイクが縦回転で客席に突っ込むやつとか

全部読んだよ。最初たのしかったけどさ、途中からあげあし取りばっかしで醜いね。
文法がどうとかこうとか・・このスレの住人は免許取ったばかりで自分の愛車を
最速と信じて疑わない房ばかり？

車（２０００ｃｃ）→安全で速い（峠）
バイク（１０００ｃｃ）→楽しい

なのが俺の感想。
でも「ヤバイ遅刻しそう！」と思ったら迷わずバイクで飛び出す。
すり抜けに敵う走行テク無し！それに関しては原付は脅威。

急いでるときに追いぬく。急がないときは普通に譲る・・・それじゃダメ？
こっちはただ急いでて、追いぬいただけなのに急いで張りついてくる車、バイク、
両方うザイよ。公道で勝負とか言ってるアフォどもは車校行って事故のビデオでも
見なさいってこった。

このスレの住人は房だけでしょ？もし物事の分別がつく年のハズの社会人がこの様子
じゃ日本の行く末暗いな。。。
なーんて書くとこの文章から些細なミスや矛盾探して揚げ足取る自称天才房がでるん
だろうね（ｗ
ﾏﾀｰﾘしろよ、ﾏﾀｰﾘ。

>>595
すまん、ソースが無いの・・・（´･ω･`）
昔、スポーツスターが欲しくてね、スポーススターの雑誌を買ったのよ。
そしたら、スポーツスターをねオフ車みたいにしてナイトロメタン
ぶちこんで、凸凹の急斜面登ってる写真があってビクーリしたね。
斜面登るヒルクライムでは結構スポーツスターで遊んでる奴が多いみたい。
アメリカの話しね。あと、デイトナとかいう雑誌にも載ってたことが
あったと思う。ニトロで馬力もぶりばりなんだって！動画みたいや。ヽ（｀Д´）ノ

http://www.motoavanti.com/racing/event/hillattack.html
ソースあった！他にもスポーツスター、ヒルクライムで検索したらイパーイあるよ。

ソース
ttp://www.snet.ne.jp/mikichan/index.html

ＸＪＲ４００乗ってる友達が、夜中にセルシオのミラーを擦って逃げたんだって。
信号も２．３ヶ所無視して。　でも結局捕まって２万円取られたらしい。

>>600
NSRが(･∀･)ｲｲ！

標高1000mくらいの所から、3000m越えの山のてっぺんまで
ダートを一気に駆け上がる長丁場の方が面白そうだなぁ。

まあのんびり走れや。

自分ね、すり抜けでDQNなエスティマのミラーに当ってしまって
何食わぬ顔で信号待ちしてたらやっぱり気付いてたみたいで
車降りてこられて怒られました。

そりゃＤＱＮじゃなくても怒られますよ

ｳﾋｬｰｲVツイン万歳！

大本営発表
「我　コレマデ擦ッタル試シ無シ」

…えっと、４輪にブチ抜かれた話ね。あるよ。
大山にツーリング逝って峠を流してたら（攻めて無いよ）、
後ろから
「きゅるきゅる〜っ！」
ってタイヤの哭く音が聞こえた。
「なんだ〜ぁ？」
ってミラー見たら、
いんぷだよ〜！なんか車内にパイプ管入ってるし〜！
「やべっ！」
がんばって一応逃げてはみたけど、俺の腕じゃ全然無理！
煽られまくって、あっという間に戦意喪失。
スピード落とした瞬間にあっさり抜かれた。当然付いて行けず。
その時は素直に「はえ〜ぇ！」って感心したよ。

まぁのんびり走れや

CXユーロならいつでもブチ抜かれる

先日地元の峠に行く途中だった。
途中でまぁまぁの速度で登坂路の追い越し車線を走ってる、
ＳＵＺＵＫＩのＫｅｉがいた。
１２００ｃｃ乗ってるので、マタ−リと、走行車線から抜いて、
しばらくハイペースで走っていた。。。

その先の１８０度ターン中にふとバックミラーを見ると、
Ｋｅｉが後ろピッタリと…
慌てた私は、スリップダウンを起こし、あわや転倒・・・・

その後引き離しましたが、なんだかなぁ〜〜（ｶｺﾜﾙ

スリップダウンを起こしあわや転倒？











不思議な表現だ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 Keiに追いつかれる1200ってなんだろう・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

下りで相手がそこそこ走れる奴なら不思議はないが、
上りで軽にベタ付けされる1200ってなんだろう…

40km/h（ヘタクソにとってのハイペース）で走っていれば
なんにでも追い付かれる。

ふら〜って抜いて、
特に後方を意識せず走ってて、
ふとミラーを見たら、１メートル後方に車がいたらびびらん？
ぶつけられるのかと思った…。

keiを馬鹿にしないで！
わーたしピンクのサースポー

>>617
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 して、車種は？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ＧＳＦ。
１０度位の登坂を１２０キロぐらいで走って抜いて、
その後も５度くらいの、傾斜の荒れた路面を８０キロ位で走ってたんだけど。。
最も意識して走ってたら、まず追いつかれなかったが、、言い訳？

吾主都専門だが車に負けたことないよ。
コナーで抜かれてもその後抜かす。
あわわで煽ったらすぐ減速するし。
最近の車根性内奴ばっか

>>621
バカは誌ねよ

こういうスレ、好きな人多いね。
って私も参加してしまったりして。
各々、経験と力量が違う為に理解するの無理ですね。
私は、2輪は峠オヤジ、4輪は素人レーサーです。
2輪の峠は16から、運転は厨房の時から始める。
4輪のレースは20の頃から。

良いじゃない、どちらでも楽しめれば。
自分の場合、4輪を運転している時にバイクが絡んで来たら
引きますよ。それが、「4輪に勝った」って思わてるのかもね。
別に、そんなんでプライドを傷つけられたりする程の子供でもない。

2輪を運転していて逆の立場でも、引きます。悪意を持ったアホの可能性
も有るから安全の為。2輪の悪意を持ったアホのボディ蹴りなんて可愛い
と思える事が出来る。
公道で2輪にしろ4輪にしと相手を信じすぎの人が多し。危険ですよ。

俺の結論：公道では、2輪4輪の問題では無くアホが最強最速最悪。

>>623
いいこと言った

>>623
＞相手を信じすぎの人が多し。危険ですよ。
＞アホが最強最速最悪。
hage同！

新御堂最速あ〜る・１とデブ不細工ＲＲ乗りはつまりアホてことですな。

ま、実際サーキットでのこいつらはカスなわけだが。

>>623
２輪で煽ってる最中に前の４輪がサイド引いたらそれだけで
あぼーん
だもんなあ。とてもじゃないけど恐くてできん。
前の車の車線変更を回避できずにオカマ掘った自称最速もいたね、
そういえば。
片や４輪だって対面一車線の道路では２輪にブロックされたら
それが例え原付であってもセンターオーバー無しには抜けないわけだし、
如何に不毛なことか気付いても良さげなんだが。

それはそーと、いくら４輪でも非スポーツカーのノーマル足回りでは
２輪よりも速く走れない、というか走る気しないんだが・・・。

>>628
>
> それはそーと、いくら４輪でも非スポーツカーのノーマル足回りでは
> ２輪よりも速く走れない、というか走る気しないんだが・・・。

ま、グニャグニャして嫌な気持ちも解りますが、実は挙動変化が
解り易く、限界も低いので練習に使えるのです。
初心者でいきなり足回りを交換して、クイックな操縦性に胡坐をかくより
あのショックの抜けた様な車でロール角を一定にして曲がる練習をすると
上手くなるんですよ。なるべくカクカクした動きを出さない様にスムーズにね。
タイヤの対地キャンバー変化を感じながら。

18才位から、こういう車で練習していた友人が居るのですが、激戦のクラスで
短期間でチャンピオン、他のカテゴリーの車にいきなり数周乗ってコースレコード・・・
なんてヤツも居ます。

激しくスレ違いなのでsageで。

そういうことは一切なく、車に合わせた乗り方が出来なければ速くはならない。

なんだ！ここはバカばっかりだ！ここはバカの動物園か。

普段バイク通勤だが雨の日はクルマで仕事行くんで３０分も早く家出なくちゃいけないんだぞ。
エンジン性能がどうだって？意味ナイジャン。
バイクが早いに決まってんじゃん。

都心じゃクルマ動かないからなぁ。
否応ナシにバイクで移動、楽しい？いや、危なっかしい。
原二スクーターが最速という異常世界だ！でもオレはオフ車で挑む。

どっちにしろ俺が最速

こうなったら
４輪車と一本橋対決だ。

カースタント TAKAのスタントマンに頼むしかねーな

>>633
まぁのんびり走れや

>>636

オマ（以下略）

ん？
手コキ？

オマンコ？

>>629
言いたいことは解るし、間違ってもないんだろうけどさ・・・。
普段はＡＴ車乗ってるから限界まで攻めたりとかそういうのとは無縁なんだよ。
さすがにエンブレ使えないのは不安なんでスポーツシフト搭載車だけど。
俺が４輪に求めてるのは移動手段＋居住性（＝快適性）であって
速さじゃないんだわ。運転そのものは好きだけどな。
あんたが真面目にレスを返してくれたのは嬉しいが、
「俺に振られても困る」。

少なくとも日本国内において（超長距離でない限り）
Ａ地点からＢ地点までの移動手段として
コンスタントに速いのはバイクで間違いない。
そういう意味では>>631の言ってることは正しい。

>>629
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ふにゃ足はロールが収まらなくて練習するのも怖い気が。
　|文|⊂） 　 マーク2のふにゃ足なんかは挙動分かりにくかったし。
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>641

>>629の言いたい事は、そんな車でもちゃんと走らせられるようになりなさいって事。
良い足と良いタイヤに頼ってガンガンハンドルコジったり、ブレーキ踏み増ししてるようでは
どんな良い車でもいつか裏切る。
で、裏切られた時に出てるスピードも半端では無いから・・・死ぬよ。
クソな車で練習しておけば、ミスっても大したスピードじゃないからどうにかなる。

街乗りでクソセダンや１BOXを不用意に揺らさずに走らせて、ロールを殆ど感じさせずに
曲がっみてみ。
スゲー難しいから。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 そうか、おりはクルマの性能に頼っていたのか・・・。
　|文|⊂） 　 目から鱗。
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>642
煽りじゃなくって真面目な話。
セダンや１ＢＯＸをあんたの言うように走らせる簡単な方法がある。
充分にスピードを落とすことだ。
俺はこっちに結論を見出したんだが、
それはそれで間違ってないと思うし開発者の意図はむしろこっちだと思うのだ。
俺も今乗ってるヤツの前２台は独車だったのでわかるんだが、
確かに国産車の足回りは貧相だ。
だが、それをクソと呼んでしまうのはどうだろうか。
物作りで飯食ってる者としてちと寂しい。

何かメチャクチャスレ違いなのでsage。

どっちにしろ速い奴は何乗っても速い。
遅い奴は何乗っても遅い。←漏れはコッチ

ちなみに漏れはＲ1000で狭い峠道をマターリ走っているときに、
神戸Ｎｏの赤いコルベットにぶち抜かれた。あれはマジで速かった。
右コーナー、インから抜かれて、抜かれる途中に余裕のハザード。
コーナー２つ抜けたらもう見えなくなってた。

後付けタービンらしい音がしていたけど、あの狭い道であれだけコルベット
を振り回せるのは正直凄いと思った。

効率良い移動、運搬はケースｂｙケースだけど、速い奴は速い！

埠頭でヤッテル四輪で抜かれた

645　先に行かせて正解だね。そういう奴なら俺も道を譲るよ。
中途半端な野郎にインに突っ込まれるのは、正直言って怖いぜ。

スピード落とされても下手なヤツの横に乗ると不快な時が有る。
上手いヤツだと、飛ばされても寝てしまったりして。

飛ばせる様になった⇒上手いでは無い。

>>644
ドコにも「飛ばせ」なんて書いてないでしょ。(笑）
たとえゆっくりでも、車を揺らさずに走るってのは難しいの。
アクセル、ブレーキ１つ踏むにも凄い丁寧に踏まないとダメ。

あ、そうそう自分で「揺れてない」と思い込んでたらダメだよ。
ドライバーは無意識に体に力入れて踏ん張るからね。
隣に人乗せて首が前後左右に揺れてるとかしたらダメ。
酔い出すのは時間の問題。
イニシャルDの真似で、ペットボトルに水入れて車に置いて運転するとこれまた面白い。
あ〜俺ってこんな運転荒いのかって解かってしまうから。(^-^;)

他にも街乗りで出来る練習と言えば、ブレーキを踏み増しせずに思った位置に
ピタリと止める練習とか、落ちてる空き缶を踏んづけて車両感覚を鍛えるとか。
慣れたら踏まずに蹴っ飛ばすとか、曲がりながらフロントで避けてリアで潰すとか
自由自在。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ってよく考えたらクソセダンや1BOXってオートマしか無いじゃないか。
　|文|⊂） 　 あのカックンブレーキと気持ち悪い変速タイミング自体慣れないよ・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>649
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ブレーキ一定で止まるのはもうクセになってる。
　|文|⊂） 　 停車時にカクッとくるのが嫌いなんで。クルマ酔う人には辛いらしいし。
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

今日山道でハイエースにぐわんぐわん煽られました。超鬱

>>652
してバイクは？

物理法則に則って走行するかぎり、どうしても振動は出る。
振動や荷重移動が絶対的に悪いわけではないし、
揺れているかどうかよりも、効率よくパワーを路面に伝えられているか、
といった、抵抗と駆動力の関係がどうかのほうがよほど重要。

揺れが少なければ速いとか言うのも大間違いだ。
そうだったらレースカーはお終いである。

ゆっくる走れ矢。

>>654
だからキチンと荷重移動したり、ブレーキでグリップの限界ギリギリを詰めたり、
立ち上がりでアクセル入れる時には繊細な操作が必要なのれす。
街乗りですら丁寧に走れない人間がこんなこと出来る訳ないのれす。はい。

張り合いはよくわかんないけど、
信号で並んだ時はさっさと先に行ってﾎｽｨ…
ので、青になっても一呼吸おいてから発進してます。
俺みたいなのどうなんでしょ？？

>>106
意味がわからんかった…

>>647“先に行かせて正解だね。そういう奴なら俺も道を譲るよ。
中途半端な野郎にインに突っ込まれるのは、正直言って怖いぜ。”

正直その時の漏れは、砂が浮いた夜道＆シールド曇りまくりで40Kｍ/h程度の
スピードでフラフラ走行中でした。
バカッ速コルベットの方こそ、うしろ走っていて怖かったんじゃないかな
というオチが付きます。

話し変わるけど、昭栄の新型Ｘ８−ＲＳてやたらと曇らない？
換気ダクト？ＯＮにしても、ノーズカバー付けてもダメ。
挙句の果てモ○フィズの曇り止めスプレー使ったら、曇りやすさ200％ＵＰ！！
漏れの鼻息はそんなに湿っているのかな？
ヒッキーのヌメヌメした万年布団並みに湿っているのなら鬱

フツーにある日本のあんまし整備されてない峠道のくだりならチューニングした
ピンクナンバーの２ストスク-タぐらいで十分だよ。もう１４万キロぐらい走ってるケド
４輪にもリッターバイクにも殆ど負けたことねーぞ！

基本的に次元が違う。
求められる技術が違う。

例えば議員のショーファー、
丁寧に走るお抱え運転手がサーキットでも速いかというとそうではない。

当然だが、全く異なる技術が要求される。
荒かろうが何だろうが、やるべきときにやることだけを知っていればいい。

>>650
ATは微妙なスロットル操作でシフトタイミングを操るのだ。
こういうところはMTより難しい。つかまだまだATはバカだ。

日本全国のんびり走れや協会推奨。

４輪のごく１部がめちゃバカッ速いのは知ってる。タルミのストレートでGT−Rが
１８０キロでカッ飛ぶてゆー伝説を聞いてこれは次元がちがうと思ったよ。
だけど、その例外的な四つ輪が十分にポテンシャルを発揮できるステージと
能力をコントロールしきることができるドライバーという２つのの条件が満たされる
ことってこの国の公道ではまずないでしょ。この間もスキール音たてまくりながら本気
で攻めるインテグラ-Rをたかがマジェスティで煽れたぞ！！
ちなみに殆どのリッターバイクはインテグラにもオレにもついてこれなかった！（ｗ

>>664
じゃあお前が単純に速いだけで
バイクも車も大してかわらんという事になるが

っつーかスキール音立ててるからって速いっていうのは間違いだＺＯ

＞カカオマン

どうしても速い二輪が気にいらねーらしいな！

>>662
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 好き好んでオートマなんか乗らないし・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

どっちにしろミラーの点

リッターバイクでマッタリ
ときどき本気でいいんじゃない

>>666
誰もそんなこと思ってねえよ。
ただ４輪相手に負けるわけねえゼ！とか思い込んでる２輪は気に入らんがな

本気を出してもヘタれだから点にされてしまうぜい(泣

>>670
４輪相手に勝てるわけねえゼ！とか思い込んでる２輪は？

最近、その逆のパターンのほうが多くない？

大型バイクに乗ってると、中型乗ってた頃より飛ばす気にならない。
中型はスピード出すのに苦労するが大型は逆に自制心が必要だからだと思われる。
大型乗ってるやつは中型乗りよりは大人の可能性大。
>>657
それ・・漏れがバイクに乗ってるときにやってる（ｗ
プライドが高そうな車の横についたときは刺激しないように気を使うよ。
でもそういう人がいて安心！あんたは大人だ。

そう、あれは１０年ほどまえになるかな
雨の中、漏れはｗｗのΓ（２５０）
一桁の国道を自分では爆走モードだったのだが、とあるトンネルにて迫ってくるヘッドライト
トンネルの中ってこともあり全開でぬおわぐらい出ていたのだがあっさりぶち抜かれた

抜いた車種見てなっとく、ランチアのデルタインテグラーレだった、、。

テメーがとれーんだよ！　　　　Γなら２００キロで抜き返せ！

正直、コンピュータ用のΓは見づらい。

γ

Γ彼はそのように言ったのだ」

「彼はそのように言ったのだ」

γ彼はそのように言ったのだ」

＞tomato
国道は９号線。（知ってる人なら納得のはず）
ΓはVじゃない奴
めいっぱいだったのよ。ほんと。
ま、漏れもびびりはいりまくりだったな。

中免小僧でも、自分はそれなりに速いと思ってる奴は、確かにそこらのヘボ車には負けないよ。

ただ、四輪には化け物がいる。

>>674
おれも。

>>664
リッターバイクもインテグラも君を相手にしてなかっただけじゃないの？

おれはスクーター乗ってるやつが後ろから来てもさっさと譲るよ。
まったり走ってるペースを攻めてると勘違いするのだけはやめてね。

≫６７６
微妙に同意！
ステージにもよるけど簡単に負けちゃあマジーっしょ!
俺も４輪を卑下する気はないけど、常に
「４輪には負けネエ!！」って気で乗ってまする。

でも、首＠高みたいな超高速ステージじゃ実際
勝てないだろうなあ、でも度のキツイ眼鏡掛けたような
車ヲタには負けたくないっす。

うぬフオンダー

ﾓﾍﾞﾚｵｰ

ﾃﾞﾋﾞｭ。

インテＲはそこまで速くないよ。

直線の話だが、９２レビンとＣＢ４００ＳＦがバトルしてて、
あいつら飛ばしてるなーと思いつつ、俺も加速して１２０ぐらい
出したところで、やつらは５００メートルぐらい先にいた。
そして停車していたＧＴＯが動き出した。俺の横にちょうど並んで
そこから魔法のような加速!!レビンとＣＢにほんの４〜５秒で
追いついていた。俺はぶっちぎられた。
ＧＴＯ赤色ランプついてた気がするが気のせいにしておこう（ｗ

マッハマーハマハ！！

>>659　Ｒ1000で40Kｍ/h程度じゃ蝿が止まっちゃうですよ。それにしても
オチがね〜・・　シールド〆て走るのは正解だと思うよ、ってのは、四輪の
後ろを走っている時に小石が飛んできてシールドを直撃した事がある。〆て
なかったら左目失明してたかも、の状況だったから、シールド全開は危険だ
よね。それから、昭栄のメットは全般的に曇りやすいのかも？・・・

>>674
そうか？
漏れは一般道（高架道路）でも、深夜なら230km/h以上で走ったりするがな（ｗ

>>687
シールドが曇るなら中性洗剤（界面活性剤そのもの）を１滴タオルに
たらして、それでシールドの内側を磨くといい。結露して出来た水滴を
界面活性剤が次々と繋げて水の膜にするので真っ白になって何も見えなく
なるってことはなくなる。

>>687
>>689
情報ありがとうございます。早速試してみます。
コルベットに抜かれた日は気温が低かったせいか、真っ白になんてマジ慌てました。
視界クリアになってからリベンジしようかな？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 マターリ走ろうよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>645
どこのダクト開けてるのか知らないけども
口元＝開
前頭部＝開
後頭部＝開
だと口元の空気が後頭部に抜ける＝吐息がシールド通過
となるので低速ではむしろ曇りやすくなると思われ。
最低でも後頭部のダクトは閉じておいた方がよいかと。
曇り止めとしてダクトの効果が期待できるのは８０ｋｍ／ｈくらいから。
多分６０ｋｍ／ｈくらいがボーダーラインだと思う。
それより下は湿った空気をシールドの方へ送らないようにする方が効果的。

>>692
貴重な情報サンクス！　メット内部の整流効果ですか・・・。
意外な盲点、というか忘れている点でした。当時は全てのダクトをオープンにしていました。
ご指摘どおり、60Ｋｍ/ｈ前後から曇り止めが効いてきます。

う〜ん、97’Ｘ８-Ｖ（ノリックモデル)は殆ど曇らなかったんですけどね。
シールドも同じ奴をそのまま移植しても強烈に曇ります。仕様ということで諦めて、
買ってきた曇り止め＆ダクト等の使い方を駆使して対処します。

ﾏﾀｰﾘ走るのは勝手だが、勘違いしているのかワカランけど
発進はチンタラ、加速もチンタラ、後ろの状況を全く把握していない
おこちゃま２輪海苔が多いな最近。
だから４輪になめられるのだよ！
スパッと発進＆加速、安全速度巡航の
メリハリの利いた運転してればアホ４輪海苔で無い限り
そうそう喧嘩売ってこないよ。急いでいる奴は勝手に抜いていってくれる。
漏れ４輪も乗ってるが一番苛つくのがこの手のバイク海苔！

＞６９４
当たり！ホント,バイク降りろ。
どうせ,すぐ降りるだろうけど。
まーじ,舐められ過ぎ、悲しくなっちゃうよ。
君等,向いてない,ホントに,向いてないんだよ。
人間,向き不向きが有るからね、覚悟してね。
やべ,マジレスだ。

>>694
７割方同意なんだが、どうなんだろうな。
俺もなるべく発進したらとっとと前に出るようにしてるが。
やる気車両でもない限り半開の７〜８０００も回せば四輪はついてこない。
いくらなんでも全開加速は必死っぽいのでやらない。エンジンにも良くないし。
まあ、後方に注意を払わないのは論外だが
俺も原チャリ工房当時はモタモタしてたんだろうと思うと
むしろ微笑ましいくらいの余裕でモタモタ君を見ているんだけどさ。

で、制限速度＋２０くらいで一旦状況確認して
適度な速度で巡航するといった感じかな。

>>696
同意。
普通に走っている限り、邪魔なのは四輪の方。さっさと加速すればライバルは
K察ぐらいのもの。たしかにコルベットにぶち抜かれたけど、あのお方は異様に速かった。

おそらく、少しぐらいモタついた走りをしていてもキレーイなオンナノコなら誰も文句は言わない！
と言ってみる。

その「普通に走る」というのが、四輪に煽られるような加速、1速だけでも
充分ちゃうんかいってなくらいの低速巡航（90キロで流れる四輪にビビ
ってるﾔｼもいる）、止まるつもりかいってくらいのコーナー手前での大減
速など、あまりにもメリハリのない運転するのがたまにいるのよね。

>>697=693
あんたなんかいい人っぽいなあ（ｗ
もし会う機会があったら一緒に飯でもどうよ？
気が合いそうだよ。
＋２０ってのもＫ対策だよ。
一時的な２０オーバーではＫは動かないから。

>>698
ごめん、大減速コーナリング
うっとおしい四輪にイケズする時よくやるわ。
前詰まってるのに煽ってくるファミリーワゴンとか。
勿論車内ラブホ仕様。

>>699
そういうウザい四輪相手ならモーマンタイ（わら
ただいつもいつもメリハリのない運転してる奴ぁ逝ってよしだと思うな
一旦制限+20キロから再加速ってのは俺もやってんよ
ただネズミ捕り対策のときは+15キロくらいにしてるけどね。

お褒めの言葉、ありがとう。でもいい人かどうかはワカンナイデスヨ。
Ｋ察の取り締まりは数字がしっかり残らないとだめらしいですな。

以前、高速で営業車のカロバン走行中　ぬおわＫ/ｍで覆○を抜いたけど、
すぐ気が付いて一般車線に戻り、80Ｋ/ｈ以下に減速したらお咎めなしでした。
けども、２Ｋ/ｍぐらいはピッタリ後ろに付かれたけど・・・。
その後、別の獲物を求めて制限速度＋20ぐらいで走り去っていった、なんだかなぁ。

>>698
禿同！！！！！！！！！！！！
『普通』　というのは確かに個人差有る。あいまいな言い方でスマソ。
けどメリハリのないヤシいるんだな！
ウチのツーリング知り合いにもいる。皆で走っている時、ビミョーに遅い。
制限速度ジャストであまりにもメリハリのない運転するので、いつの間にか最後尾。
なのに、信号待ちの時にみんなを押しのけて先頭に出てくるのでいい迷惑。

４輪にぶち抜かれ、メンバーにぶち抜かれ、ついでに漏れの神経もブチ切れる。
二輪はキビキビ運転でマタ〜リ走らなければと思うが。

そう思いつつ舞鶴までショートツーリング逝ってきました。
シールドも曇らず、４輪にブチ抜かれることなくＧｏｏＤでした。

メリハリのきいてないつーか、
勘違いしてるんじゃねーか？ってーのは四輪にも多いよね。

去年あたりから増えだしたのは
大径ホイールとローハイトタイヤの組み合わせ。
時々リム幅考えずに付けてるｱﾌｫもいる。
で、やる気なのかと思いきやバオンバオン元気が良いだけで
走りそのものはチンタラチンタラ。前の車は遙か前方に。
一体こいつは何がしたいのか・・・。
ﾏﾀｰﾘ走行つったって前の車にはついていけよ。
こんな奴らはローハイトタイヤをただのファッションとしか思ってなくて
その特性や空気圧管理など考えたこともないのだろうな。

アクアラインでポルシェに２５０キロで抜かれましたがなにか？
こちらは　ＺＺＲ１１００でした…

ポルシェごときに負けんなよ！

トム・クルーズがニンジャで３輪のＦ−１４に抜かされていましたが。

単純に４発マルチからシングルノーマルに乗り換えたらがっつんがっつん抜かれまくりっす

>>704
ポルシェでもモノによるだろ？

>>703
もしかしてブラックバードか？

元ＦＣ海苔としては追撃したいところ。
前期モノだったけど・・・。

車板では「いぶち抜く」が合言葉になっているようだ
おもろいな、いぶち抜くって

4輪乗りがネタってんにきまってんじゃん！　　　GT−R乗ってる偏差値低そうな
アフォならありえるけど、ポルシェはオーナーの階層レベルが高いんで昔と違って
今は公道で２５０ｋｍ以上なんて出さないよ。　そんなことしてもなんも意味ないし
エラクもない。単純に危ないだけだ。

710＞いやマジです　正確には後方から来たポルシェ（中にパイプか゜はってた）が
来たのでＺＺでフル加速したけど抜かされた直ぐおいついたけど２５０で平走する
形になって抜けなかった…本当のことなんですよ

芦屋じゃ偏差値低そうなバカなボンボンがエラい勢いで芦有道路かっ飛んでるけどな（ｗ

>>712
芦屋大生率高し！

オレ基本的にはバイク乗りだけど、34のGT-Rも持ってる。
この前機会があって、知り合いの黒鳥と東名（御殿場〜厚木）でセミバトルした。
GT-RはGT2530タービンや鍛造ピストン等、一通り手を加えてあり、推定550PS。
黒鳥（ラムエア付き）はフルエキと燃調以外ノーマル。
昼間だったからクルマもそれなりにいたが、クリアな場所を狙ってお互い全開。
前方が詰まるまでそれを何度か繰り返した。
結果後ろを走っていた黒鳥によると、200ｷﾛ以上の加速はほとんどタメだったようだ。
ちなみにその時の最高速はオレが280、黒鳥が290。（いずれもメーター読み）
もっともコーナーリングスピードや、車線変更の鋭さはR34の勝ちらしい。

＞２００キロ以上の加速はほとんどダメだったようだ。　　　どっちの？

た め

>>715
ダメダメ

今15年落ちくらいのポルシェなら９１１でも100万前後で買えるんだけどな・・・
で、GT-RとかNSX乗ってた人間が流れてるのが多いよ。
チューンの仕方わかってて、なおかつ素材は15年落ちとはいえポルシェ・・・
ただしドライサンプで半分油冷なのでオイル量半端じゃない。
しかもポルシェのシンクロは弱いので、クラッチ下手に強化するとミッションパー
それでも速いんだよね・・・イジると。

どっちにしてもクルマの場合無駄が多いな。バイクだったら６００ｃｃもあれば最高速２５０以上
０〜４００ｍ　１０秒台が可能だけど、クルマの軽じゃ６６０cc、ターボ付でもこんなの
GT−Rフルチューンして１０００馬力以上にしても最高速３４０ｋｍがやっと。
昔のレシプロ戦闘機なんかだと例えばゼロ戦で約１０００馬力やけど６００km近い最高速がでたぞ。
飛行機の場合１０００馬力もあれば５００ｋｍｏｖｅｒはあたりまえ！急降下時は７００ｋｍを超えた！

1000馬力のゼロはそんなに出ませんが・・・

零式２１型だったけ？　　１０００馬力超えたヤツ。　　出るよ！　もちろん高度にもよるけど戦闘時は降下中それぐらい
でたそうだ！俺らの三〜四代前はこれに乗って世界一広い太平洋をまたにかけて世界最強の国アメリカとやりあったのさ。
ちなみに太平洋からゼロを追っ払ったアメリカの主力戦闘機はグラマンF6Fヘルキャット「約２０００馬力」
そういやーレシプロ戦闘機のエンジン音とバイクのエンジン音て似てるな（ｗ

ＭＢＸ８０　　　

まぁ中型は４輪に負けて当然ちゃ当然。

>>723

ファミリーカー相手なら余裕で勝てんだろ！

零戦の最高速度は、戦後アメリカのテスト（１００オクタンガソリン使用）で
６３０ｋｍ／ｈだったそうだ。５２型だったっけか？
栄エンジンはそんとき１４００馬力出ていたそうな。１０００馬力じゃ無理だろ？

>724
4輪のファミリーカーはバイクでいえば１２５程度。
中型、それも４００クラスのバイクと比較するならシルビヤとかｲｿﾃ尺になると思うが。
シルビヤでも800馬力くらいは出たような記憶がある。

ノーマルエンジンブーストアップだけでも３００馬力くらい逝きそうな勢いがあるけどね。
けど最近の１５００もあなどれんからなぁ。
友達のシビックはリミッターカットだけで素でふわわｋｍ出たし。

２１型で急降下時に700ｋｍも出したら引き起こせなくてアボーンだ

大体、日本軍機と言えばバカのひとつ覚え見たくゼロゼロってな・・・
おまえ、紫電改や５式戦の活躍と混同してるんじゃないかと小１時間（中略
・・・
しかしむかつくのは三菱のエボにＦ6Ｆエボキャットなんて名前つけてるガレージ福井
あんなグラマンの鉄くずといっしょにするな！ぼけぇ
エチゼンヤなんて芯じまえ！

どうせ作るんだったらインプレッサエンジン乗せてＡ6Ｍゼロにしなさい！

・・・ﾊｹﾞｼｸ板違いなので逝ってきます

>>726
馬力≠速さ
スーパー７でもスカＧＴ−Ｒに勝てる。＠筑波とか

>728
つくばで４００とシルビヤならね。
比較条件出さないでやってるからこうなる。

たとえばゼロ戦ｦﾀの痛い書き込み。
急降下だと重力加速度つーﾋｼﾞｮｰに強力な武器があるじゃないですか。
地上を摩擦抵抗たよりにはいずってる車と比較すること自体ナンセンス。

どーでもいいが、カワサキの三式戦飛燕は急降下最大速度は９００超えた。
カワサキはいつも速度重視だ。そしてオイル漏れはお約束（ｗ

>>714は非常に参考になった。
550PSで排気系チューンのみの黒鳥とタメなら、ブーストアップ程度のGT-Rなら
ノーマルのリッターバイクで十分以上に勝負できるってことだな。
真っ直ぐなら・・・

今日、いつものように中型バイクで四輪をスタートから引き離してブッチギってたが、
そん時、後ろに１台のファミリーカー（？）が。
ブッチギってやろうと思い、
こっちがフル加速したのについてこれたファミリーカー（？）がいた！
ドンドン加速してもついてくる。
何故だ！？
相手はファミリーカーのはず。
もしかして、ファミリーカーに見えただけで違ったのかも？

>>730
コアなマニヤがいるって点でもお約束ですな
あとエンジンを水冷と空冷入れ替えると大ブレイクってのも（ニンジャのことね

>>732
いや、ファミリーカーでしょ？

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　>>730　エンジンの設計はドイツなのだナ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
で、当時の工作精度が追いつかなかったってワケだ

バイクのメーター読み速度はアテにならん
ＺＺＲ1100がメーター読み320、オノビット計測285だったからな・・・

>>735
横ﾚｽすみません。
基礎はDB601ですが、結局、日本で改変した部分（気化器など）も有りますので、
亜種になります。
だからどうしたってハナシなんですが、すみません。

あー飛行機乗りてぇ　　　　　　アメリカじゃセスナの中古が２０〜３０万円だそうだ
田舎じゃ家の敷地に小さな滑走路があってクルマで６時間かかる距離をたった２時間で飛ぶ
こういうのが日常！　　　「地域にもよるが（ｗ」
クルマは完全に下駄で生活必需品だからこれも安い！
反対にバイクは完全に趣味物で、車体価格も保険料も激高。
とても日本のように若モンが乗りまわせるしろものではないぜよ！

>>729
ちょっと待ってくれ。
>>719は零戦をゼロ戦と書いてる時点で軍ｦﾀすら失格だぞ。
ゼロ戦なんて文字列を使う軍ｦﾀなんて見たことねーや（藁
軍ｦﾀと話してるときにうっかり使うと怒られるくらいだ。

>>732はちょっと家族車をなめすぎ。
ファミリーカーといってもピンキリだ。
ましてや二輪のアドバンテージであるゼロ発進、
しかもフル加速についてきた家族車を引き離せるなんて
虫が良すぎるとは思わないかね？
まあ、何に乗ってたかにもよるんだが。

4輪は巨大なゴキブリみたいなもんだね。地面をシャカシャカ走り回って、しかも
安定してて早い！　　　　　単車はやっぱ馬でしょ。人がまたがるから。
だけどコーナリングの感覚は車体を傾けて曲がっていくんで飛行機が旋回する時みたいでおもろいぜ！

見た目は普通のファミリーカーでも中身は結構逝ってるってクルマも結構あるよなあ
なんでこんなんをファミリーカーとして売ってるんだ？って奴

>>736
300km/h付近でのメーター誤差はバイクで約10%、車で約5%。
バイクのタイヤは構造的に車より剛性が低い。
その為膨張し易いので誤差も大きい。

インテグラTypeＲも、いったいどこがファミリーカーなんだと聞きたい。
リミッターが利くファミリーカー、家族ごと逝っちまえ

ボタンひとつで２輪から４輪、４輪から２輪に変われる乗り物作ればおもしろいのにね！
普段は2輪ですりぬけまくりで歩道に止めれる。コーナリングも楽しい。雨が降ってこれば
ボタンひとつで屋根が生えてきて４輪にはやがわりみたいな。ついでに海に出れば水上バイク
にもなってくれれば言うことなし？　　いや、できれば空も飛びたい！

二輪で走っている間も、使いもしない屋根やタイヤの質量を抱えなければならないことに気付け。

>>741,743
禿同。
スバルの車なんて本気出したらどいつもこいつも
メチャクチャ速いぞ。
何がレガシー”ツーリング”ワゴンだ。
つーかオンロードフルタイム４ＷＤを
涼しい顔して一般家庭に提供するなよ（ｗ

そこは未来の高度なテクノロジーで克服するのさ！　「必要は発明の母」　てぇ言葉があるじゃん。
たとえどんな空想じみたくだらないことでも、考えないよりゃマシ
科学史やりゃ分かるけどくだらない実現不可能に見える空想はバカにならんぜ！
１００年前じゃ人間が月に行くなんてのは荒唐無稽な基地外の妄想だったもんな

本気だしたスバルのクルマ？　　空から見下ろせば止まって見えるぜ！
クルマはエンジンパワーの非効率な無駄使いじゃ　

なんだ、結局>748って効率ヲタ・スペヲタなんだ。
家族5人がバイクに乗れるか？ｱｱﾝ？
そもそもバイクと車つーのはまったく性格が違うんだし、
パワーの使い方にしてもドライバー以外の乗員に
いかに負担をかけず安楽に運ぶかを考えて設定してあんだから。
だいたい非効率っていうけど、なら御前は真夏の渋滞のなか
逃げ場もない高速の上で鉄の棺おけともいえる車の中でエアコンもつけず8時間以上がんばれるのか？
その上まだヒコーキと比較してるしよ。

比較対照考えてねーんだから厨房のたわごとだな。

峠でR34にﾌﾞｯﾁされましたがなにか？

比較じゃねーよ！　　広い視野で見た場合いのクルマの位置付けや。単純に効率と快適さと
速さを求めんなら新幹線かエアラインが最強やろ。安全だしな！　何かにこだわりを持つヤツ
ヲタっつーんならテメエも立派なヲタじゃ。てゆーか何もこだわらねー関心もねー人間なんて
生きてても意味ねーだろ！　　単車も４ツ輪もヒコーキ「レシプロ」もみんなレシプロエンジン
の乗り物や。関心もって当然。　　別にどれが一番悪いって言ってるわけじゃねーんだから視野を広く持とーぜ！

>>751
あー悪ぃな。
ここはバイク板でスレタイトルが「四輪にブチ抜かれた奴」なんだよ。
てめえが広い視野持ってるんならスレッドの主旨くらい見極めろや、少年。
最低でもバイクや車と「同じ通行区分を持つ移動手段」で考えるんだな。
でなけりゃ失せろ。

>>750
shousai wo houkokuseyo

tachikoke toha taositebakaridakara?

友人の原付でトラックにぶち抜かれましたがなにか？

>>７５０
詳細を述べよ！

ちなみに漏れの知り合いはR32GT-Rで阪奈道路上り低速コーナーでNSR50に
ブッちされたそうな。

>>751
冷めることいってんじゃねぇ〜よ！と言って見るテスト

>>７５０＝７５１
書き込むなら状況おせーてください。

ちなみに“たちこけ”と“たちごけ”点々が違うのはなぜ？

君達の争いわレーベルの低い子どもさんのけんかにしかみえませんです。
私がいつも離陸してるＦ−１６わマッハ？？です。アメリカでわ乗用車
とモーターサイクルが競争したりしませんです。日本わ子どもさんの国です。

マーチ・・・
速いよね・・・
てかマーチに１２０ｷﾛオーバーでゆるい峠でつつき回されると
怖い以前に悔しいんですが。

テメエが失せろや！！　　　　ＣＡＲオタク

とりあえず>759は陳腐だな。

>>７５８
マーチってそんなに速かった？
“スーパーターボ”は競技会で活躍していたらしいけど、先代マーチ「izf」
は思わずドツキ倒したぐらい遅かった。
丸Ｏモーターさん、代車壊してゴメンナサイ。

おい７５７！　　ここは日本なんだよ。　エラそうなツラして日本の空を好き勝手に
飛んでんじゃねーよ！　　　黒だか白だかわかんねーけどテメエみたいな半角ザルは
とっとっとアメリカへ逝けや！！　　　だいたいテメエの国の町みりゃどこも日本車で
満ち溢れてるじゃねーか！　ここは異人さんやCARヲタがくるとこじゃ　ねーんだよ！くそタコが！
バイクを愛する者達の板なんだよ。カン違い野郎どもが！！

基本的に車乗りにはこういう人種の割合が多いね。気を付けよう。

気違い、キチガイ、キチ、気狂い、狂人、廃人、精神病、精神分裂病、
精神障害者、人格障害、暴発気質、神経症、粗暴、短気、ワガママ、幼稚、
ノータリン、パープリン、パッパラパー、クルクルパー、知恵遅れ、愚鈍、
精神薄弱、精薄、被害妄想、誇大妄想狂、妄想狂、パラノイア、粘着気質、
ボッコ、偏執狂、頭がおかしい、低能、低知能、白痴、脳死、痴呆症、ボケ、
バカ、ドキュン、ドキュソ、DQN、ヤクザ、ろくでなし、ボンクラ、スカタン、
ゴンタクレ、ごろつき、穀潰し

>761
スーパーターボは１６０位までなら２リッタークラスがカモです。
ただ、速いけど極低速コーナーとかだと全然曲がんない（笑）

まあ、クルマは母集団が圧倒的にデカイから車種やジャンルを限定した方がいいけどね
for７６３

>>761
前の2代目マーチは中低速コーナー中心のダウンヒルなら凶悪に速いよ
最終型シティもなんか別のクルマちゃうんかいってくらい下りは速い

雪上レースのイメージが強い＜マーチ＝マイクラ

>>764
>>766
サンクス！
先々代まではやっぱり速かったのね。シティは運転したこと有るけどあれも速かった。
ＥＰ71スターレット（先々代）乗ってたけど同様の感覚だった。

それよりもいつからこのスレは“飛行機にブチ抜かれた奴”になったんだ？

>>７６３
バイク海苔にも同じヤシいると思う。
珍とか、変とか、狂とか。
暖かくなると出てくるゴキブリさんみたい。

>>763
おいおい・・・。
そこに列挙している言葉の意味を一つ一つ説明できるんだろうな？
中にはどう考えても運転できない症状のヤツも含まれてるんだが・・・。
ガキのケンカで出てくることはあるが。

はっきり言ってこのスレで一番痛いのはお前だ。
同じバイク乗りとしてお前とひとくくりにされるのは不愉快極まりない。

正確に四輪と二輪の特性を把握していないと早死にするぞ。
四輪と二輪の違いを知らなければ限界超えてあぼーん、だ。
お前が勝手に逝くのは良いけどな。巻き込まれたヤツがかわいそうだ。

>>763=気違い、キチガイ、キチ、気狂い、狂人、廃人、精神病、精神分裂病、
精神障害者、人格障害、暴発気質、神経症、粗暴、短気、ワガママ、幼稚、
ノータリン、パープリン、パッパラパー、クルクルパー、知恵遅れ、愚鈍、
精神薄弱、精薄、被害妄想、誇大妄想狂、妄想狂、パラノイア、粘着気質、
ボッコ、偏執狂、頭がおかしい、低能、低知能、白痴、脳死、痴呆症、ボケ、
バカ、ドキュン、ドキュソ、DQN、ヤクザ、ろくでなし、ボンクラ、スカタン、
ゴンタクレ、ごろつき、穀潰し

>761
つうか馬力は倍位あるのにＫ１０とブレーキ同じですからね（笑）＜ＥＫ１０

４輪葉エーよ

>>771　さんくす
>>772
同意　前、バンディット250乗ってたけど気を抜いたら、上り坂でオバハンの
アルトワークスに抜かれてしまった・・・。

鈴木どうしの共食いだったけど速かったな、ていうかバンディット250遅すぎ！！
やっぱりスポーツ系が漏れの好み。

つか２５０マルチで峠の登りっつ〜のは辛いんじゃない？
おれの’９１ＺＸＲ４００だったら逆に抜いてやれそうだが。

シルビアで横田基地の横のR16　全開くれてやったら余裕で黒鳥をブッチできた。
後ろにインプレがいたけどこいつも置き去り！
いい気になってたら隣の滑走路をなんかの戦闘機がアフターバーナーくれてすごい勢いで
オレをブチ抜いて飛び去って逝った！（ｗｗ

シルビアごときでリッターバイクをぶっちぎれるの？
無理だと思うけど。
それって単にブラックバードが本気出してなかっただけじゃん。

独り善がり

深夜、大雨。
R1箱根の下りでトラックに道を譲った。
こっちは２ｓｔレプリカ。ｗａｒａ

>775
良かったね（冷笑）

>>775
豚姫症候群

独り善がりなんかじゃないよん！　　今までシルビアに４００００ｋｍぐらい乗ってきたけどさー
少なくとも２輪なんかには１回も負けたことないYo！

>>781
本気モードのバイクとであった事無いんだね♪
もう一度言う
豚姫シンドローム

>>781
第３京浜行ってみろ
バカがたくさんいるから　ｗ
お前がパッシングすればあっちゅーまに勝負はつく

あそこ覆面だらけでヤバいじゃん。時間にもよるけど。ハッキリしてるのは
地上を乗り物では車が最速！バイクは敵じゃない！（ｗ
空飛ぶ乗り物にはかなわないけど（ｗｗ

>>784
ビビってんじゃないよ　
＞地上を乗り物では車が最速！バイクは敵じゃない
これは車種によりけりだね　F1なんて持ち出したらぶっ飛ばす　ｗ

を→を走る

雨の日に後ろにハリつかれたら困る車
　R　エボ　インプ

自分の得意なコースで
自分より遅いヤツとしか張り合わなけりゃあ
負けることもないだろうよ。

俺も言っておく。
二輪相手に無敵を誇るにはシルビアでは役不足。
確かにドライバーの腕が良くて
良いセッティングが出せてるシルビアなら
殆どの二輪に後れを取ることはないだろう。
まあ、それ以前の問題なのはお前の戦歴（藁）が物語ってるよ。
４００００ｋｍも走って勝率１０割なわけねーだろ。
今後４００００ｋｍ、勝負するときは必ず相手にルール確認取るんだな。
どこからどこまで、どうやったら勝ちなのか、ってな。
俺ルール俺スタート俺ゴールでよければ
渋滞はまってるときにスクーターに１台抜かれただけで
「渋滞障害物競走１敗」なんだぜ？

本当、豚姫症候群には参るよな。

いくら四輪でも翔太のＧＳＸ２５０カタナにはかなわない。

第3京浜だったら直線勝負ぢゃん。
シルビアの加速なら400程度のバイクの加速力で充分ついていけるね。
あそこの覆面は白のクラウンでしょ？ナンバー〇〇〇の。アレ一台しか
いないぢゃん。まぁがんばってちょ。

おいらのルール　　　　道がすいてる時「峠道でも高速でも下道でも」その気になってる
２輪を見つけたら追いかけて煽りまくってブッチする。前が詰まってすり抜けで抜かされても
そんなものはカウントしない。乗り物の性能をお互いが十分に発揮できる状況で勝負すればバイクは
トロ過ぎ！車のほうが一枚も二枚も上手だYo！ハッキリ言って格が違う！
だけど相手が同じ車だと結構苦戦とかあったし、いっぱい負けたこともある。

豚王子

素朴な疑問：1
>>775は本物のシルビアを所有し、自分で運転しているのか？　ゲーム及び同乗は無しヨン
素朴な疑問：2
>>775は大型バイクに乗ったことが有るのか？　少なくとも４００cc以上

以上を経験していれば、書き込む内容が変わってくるものと思われるがどうでしょう？
正直、リッターバイクに乗ると車なんてライバルとしては眼中に無い。
間違っても一般公道で張り合おうとは思わない。
張り合ってＫ察に捕まったり、事故起こすとアホラシイ

>>７７５のマシンとテクがどんな物か、横田基地の横のR16　がどんな道か漏れは知らない。
飛ばすなら１人で飛ばして一人で事故ってくれ。間違っても大切なバイク仲間を道連れにしないでください。

偉そうな事書きながら>>６４５でＲ１０００に乗っていながらコルベットにぶち抜かれたのは漏れ。
逝ってきます。

高速でシルビアが二輪に勝てるかな？
ちなみにシルビアって何キロ出るの？

S13やS14ならいじっても240キロくらいしか出ないと思う

道ずれ？　　　車とバイクが接触したら大ケガしたり死んだりするのは一方的にバイク乗り
の方ジャン！　　　　　　　　バカだねおまえら（ｗｗ

４輪版豚がいるスレはここですか？

>>795
立ち読みした雑誌の受け売りだけど、Ｓ１５程度ならタービン交換で260〜70�`
ぐらいまで出そうなこと書いてあった。うろ覚えでスマソ。
車の場合、車両代＋総チューニング費用＝３５０万弱？
「リッターバイクなら半分以下の値段で同等以上の性能が手に入る」
と連れの黒鳥海苔が言っていた。

お金の話は関係ないけど、もし>>775がバイクと雌雄を決したいなら、
２Ｃｈ最凶のライダー『ＧＳＸの翔太』と勝負したらいいと思います。
バイク版の名物だから、その辺走り回っているものと思われ

いますよ　シルビアに乗ってるらしい
>>797 (泣くな？)

もう勝負ついてんジャン！　　　おいらは２輪に対して４万ｋｍ無敗だYｏ！
今さら結果が分かりきってんのに再確認することないジャン。
命を大切にしな！　　ママが悲しむぞ！（ｗｗ

ネタじゃないの？　　シルビアって言ってるし

二輪と衝突勝負する鬼畜四輪乗りが集まるスレはここですか？
車板にひっこんでてくれ。バイクは加速が命だ、いつまでも追跡してくんなよ。
高速でじわじわ迫ってくる車ほどヤなもんは無い。以後無視しる。

俺Ｓ13乗ってたけど15０Ｋ越えると明らかに剛性足りなかったぞ
ロールバー組んでも抑えきれないぐらいだったぞ

名神道下り線、多賀SAを過ぎたあたり。
クルマも結構いたんで、ﾏﾀｰﾘ120km/hぐらいで
右車線走ってた。前方には中型トラックがいたし、
左車線は100km/h以下で流れてたから、俺は
前のトラックについて右車線をずっと走ってた。

そしたら、左後方からものすごい勢いで白い何かが
抜いてきた。車の流れをジグザグに縫って前方へ
すっ飛んでいった。俺は丁度退屈してたとこだったから、
そいつを追いかけてみることにした。とりあえず左車線に
一旦入って、前の中型トラックをパス。また右車線に戻った。
でもさっきの白いクルマは遥か前方にいる。俺はがむしゃらに
追いかけた。すると前方がだいぶ混雑してきて、白いクルマの
真後ろについた。なんか垂れ下がったケツに｢911GT｣のエンブレム。
張り出したフェンダーがわざとらしい。ふと、前方が三車線になった。
と思った瞬間、911GTが｢一切ロールせず｣左にレーンチェンジ。
そのまま数百メートル先にワープした（ように見えた）。俺も
アクセルガバ開けでついて行ったけど、気が付きゃ250km/h近い。
ようやく車間が詰まってきたと思ったら、また前方が混雑してる。
仕方ないからスピード緩めて、911GTの背後につく。よく見ると、
ドライバーはケータイで電話しながら運転してた。。。

なんか愕然として、俺は大津SAに入った。SAに入る直前、911GT
の真横についたら、ドライバーの兄ちゃん、こっち見て爽やかに笑ってた。

初めて「クルマって速い」ってことを実感しました。京都ナンバーの
白い911GT。ちなみに俺は国産リッターVツイン。SPとかRとかの文字は
ついてない某バイクでした。スレタイトルどおり、四輪にブチ抜かれました。
長文レスｽﾏｿ。sageで。

>>796
そうなのよ。だからビッグバイク海苔はだれも車なんて相手にしないの。
ぶち抜かれても「危ないなあ」と思うだけ。
事故でバイク海苔が死んでもバイクのほうが悪くなる可能性が極めて高い。
「死人に口無し」だからね。どのみち、いざ事故しても
「俺は安全運転していたけど、バイクのほうが・・・。」と言うつもりでしょ？

もし７７５が車に乗っているとしたら免許とって３〜４年ぐらいで、
ドリフトも上手に出来て車もオンナも二股うまく乗りこなしていることでしょう。
そもまま無事故、無違反を続けてください。

車は速いと思うけど、車で速くても別に偉く無いよなあ。
たいして恐く無いし。そんなに疲れないし。
バイクより速い！って威張るなら一度フロントガラスとドアとシートベルトはずして走ってほしいね。

>>806
＞たいして恐く無いし。そんなに疲れないし。

ここで暴れてる四輪バカの肩を持つ気はさらさら無いが、その認識は
かなり間違ってると思われ。一度ラリーカーのコドラシートに載せてもらいなさい

しかし何から何まで豚姫と瓜二つだ。
フラグシップモデルのＧＴＲでもフェアレディでもなく
あえてシルビアだし。
自分の都合の良いようにしか解釈しないし。

二輪と四輪でお互いの性能を十分に発揮できる状況が
全く正反対だからこそ２ｖｓ４は永遠のテーマなんだが。
さすが豚王子。発想が我々とは違う（ｗ
どっちにしろ同型車種と張り合ってしょっちゅう負けるようでは
二輪に無敗なんて夢のまた夢だ。出直せ。

>>804
車が速いのはわかるが、
携帯っつーのはそのドライバーがＤＱＮなだけだぞ。
多分自分の命の重さなんて考えたこともない坊ちゃん学生だろうよ。
公道では自分や他人の命を省みない者が最速になれる。

バイク海苔はもう一度キリンを読み直せ！　腐った４つ輪海苔はスッこんでろ！
ホライゾンタル・グレイズ！　オレたちは輝いてる！

>>807
漏れ、一度でいいからコドラシート乗ってみたい。
巻き燃の横なんか最高、ていうか一瞬で逝ってしまうと思ふ。

本職のドライバーにかかれば、普通のライダーはやっぱり勝てないのかな？
『ＧＳＸの翔太』や『豚姫』なら勝てるかも、いや絶対『勝った』と言い張るだろうな

>>809
藁藁、でもｲﾀｲ

別にWRC選手じゃなくてJAF地方戦クラスでも充分恐いし疲れるよ（ｗ

>>807
これはすみません。言葉が足りませんでした。
それはもちろんプロドライバーのレースはすごいのでしょうね。

車とバイク、同じ距離、同じスピード、同じペースで走ったら、
どっちが心身ともに疲れるか、という話でした。
それも自分の経験の範囲で。
車なら楽勝の距離でもバイクだとけっこう根性出さないとダメな事ってありません？

若さで乗り切ればいいさ！　十代のキラメキてやつだ。　チェクチェク・エイガー　

別段お金をもらってドライブしている訳じゃないいんだから、
スピードは気にしないいいのでは？
車でもバイクでも、遅くとも楽しく乗った者が勝ちでしょ。
ちなみに2000のターボ車と250のオフバイク乗ってるけど、
楽しさではバイクの方が上ですな。
やはり、自分で操っている満足感は「バイク＞＞車」ですから。
と言うわけで皆さん、抜かれても気にせず、車でもバイクでも
安全に楽しく走りましょう。

（ ´_ゝ`）いやー　バイクっていいですよね　それではまた
金曜ツーリングでお会いいたしましょう。　　

７７５の母でございます。
このたびは息子がこのようなクソレスをしてしまい・・・（以下省略）

たった4万ｋｍで威張るんじゃねえ

しるびあはＤＱＮが非常に多し。
バイクを見ると喧嘩を売る。
ファミリーカーにも喧嘩を売る。
パスさせてもお礼が無い（走り屋失格）
でも実は遅い。

　スカイラインやインプやエボ乗りは、やっぱ人格が出来ている率が高い。
しかもマジで早い。

おそらく、総合的に速いのは車でしょー。
バイクが車に勝っているのは、
「加速力」「トップスピード」「乗っててキモテイ」
しかも、限られた環境下での話。
車は、バイクよりは、環境の変化に強いし。（バイクよりは）
しかも、そんなに疲れない（長距離の勝負なら車圧勝）
まー、条件しだいでは面白い勝負になるでしょね。

でも、皆がバイクに乗る理由ってのは、速いから「物理的な速さ」っていう
理由じゃ無いでしょ？
それこそが、４つ輪には無い、バイクの存在理由だとおもうケド。

一回、レガシーに抜かれて、悔しかったけど、レガシー買ってみたら確かにスピード乗ればそこらのスポーツカーより速いけど、燃費クソ悪いし、走り出し重いし・・・もういや！

速さを追求していくと、
エンジンの出力（馬力）
加速、減速
コーナーでのスピード
（他にも有るケド省略）
全て、タイヤをかいして路面に力を加えるワケだけど、
タイヤと路面との摩擦抵抗の限界という壁が有ります。
そうすると、カナピーかなドッシリ４つ輪がカナリ有利・・・でしゅ・・。

しかーし！それを知りつつ（認識していながら）敢えて車に勝負を挑む
バイク乗りの根性にリスペクト！！！！
勝てる相手としか勝負をしないのは、単なるイジメ〜〜〜！！！

速さを追求していくとエンジンポテンシャル十分に発揮する上でもっとも効率の良い形態は
ゴムのタイヤのついた物体じゃなくて翼のついた形態の構造物になるぞー
あと、７７５はシルビヤ乗りどうこうと言うより、まず人間として失格やろ！
こんなヤツが免許取れるこの国の交通行政がそもそもイカれてるぜ！

おい、７７５よ。おまえ、１６号で無敵とか抜かしてるけどよ、
俺に負けたじゃねえかよ。コミネとかあるあの道だろ？なんかやたらと飛ばしてる
汁ｂｅｅｒ見たぜ。おれドカに乗ってるけどよ、おまえぶち抜かれてたじゃん。
左から抜き去られてよたってたくせによ。もしかしてその腹いせか？
女々しいことしてんじゃねえよ、又いじめるぞ。今度張ってるから、覚悟しておけ。
泣くまで煽りくれてやるよ、雑魚汁ｂｅｅｒの真性厨房が。

公道で暴れるのはやめたんだよ。
だから俺に勝ち目はない。

いい？公道で誰が速いだとか競い合っている奴等は餓鬼なんだよ。
怪我しないうちにバイクなんか降りちまえ。
わかった？

おまえらったら全く（苦笑　　弱いカマキリほどよく吠えるって言うけど本当にその通りだな（ｗ
無駄な悪あがきは見苦しいだけだぞ。　　足とかチギれて寝たきりになっちゃたり、脳みそぶちまけてミンチに
なっちゃても知らないＹｏ！　　バイクはじゃまでトロいんだから素直にどけばいいんだYｏ！
身の程知らずとはこのことだ！（ｗ　　　１０年後には間違いなくおまえらはクルマにひき殺されて土の下だね！　だははははっ！
オレはベンツにでも乗っておまえらとは次元の違う優雅な人生を送ってるだろうYｏ！
じゃあ板違いなんでハイステージなクルマ板にかえるは。（ｗｗｗ

>>826
ベンツのることあるよ
Ｓ500
高速域ではすげえ安定するね
はやく乗れるようになればいいね

いたっ・・！
イタスギ

828は826へ、ね

国産1300CCなのに、この前白いタクシーにぶっちぎられた
たぶんプジョーだったと思う。直線でだよ
この国の交通事情はどうなっているんだろう

ベンツ逝うな（下品！）メルセデスて逝え。

ちなみに漏れは２輪の方が好きだ。１６歳から乗ってるし。

たしかに総合的に見て、
単車は車には勝てないかもしれない
（認めたくは無いが・・・）

でも８２６みたいな糞真性厨房には
氏んでも負けないＺＯと・・
ってか、負ける訳が無い！ﾌﾟﾌﾟ

カマキリって吠えるんだ・・・。

なんか17歳2号みたいなのがいるな
キモイのでsage

≫８３１
貴方みたいな人もいるんですね
ちょっとホッ。

>>830
はいはい映画の見すぎね。
ニンジャーっ！なんて叫ぶなよ、格好悪いから

>>836
もうちょっと面白いレスを期待してたんだが

もしかして
キモイって・・・俺？
だとしたら、ﾔﾊﾞ

８３８＝８３２ﾃﾞｽ

ふう〜、やっと糞滓シルビア海苔がお家へ帰ったか。
相当車板で痛い目見たんだね。ストレス解消でこっちに来たんだろうよ。
可哀相な奴。こういうスレ立てると必ずああいうヘドロ馬鹿が紛れ込むんだよね。
面白いから大歓迎だけど。

>>623より引用
「公道では、2輪4輪の問題では無くアホが最強最速最悪。」

ｱﾎは（・∀・）ｶｴﾚ!

>>826
優雅＝ベンツとはいかにも自称“シルビア海苔”らしい。
おまけに「蟷螂の斧」と「弱い犬ほどよく吠える」をごちゃ混ぜにしてるは、
気軽に「10年後〜」というセリフが出てくるは、面白いヤシだな。
本当は車運転したこと無い、本物の厨房か？

本物のガクセイなら『蟷螂』の読み方答えてみて。
正解したら一緒に召し食いに逝こう。
本当はナイスなネタ提供で盛り上げてくれるいい奴っぽい。

『蟷螂』　ヒント：“カマキリ”ではない

みんなも一緒に考えて！

オレもクルマよりバイクの方が面白いと思う。
GT-Rってどんなに凄いのかと思って買ったけど、正直あまり面白くなかった。
金かけてチューニングしてサーキットも走ったし、メーター読みだが300kmも出した。
確かにほとんどのステージでバイクより速いかもしれないが、走った後の満足感
（心地好い疲労感）はバイクの方が上。
少なくともオレ的にはね。

　4輪の走り屋さんもヘルメット被ってればかっこいいのにね。
アホに見られる可能性も・・・。

≫８４３
少なくとも俺の中では神！

カンフーファンなら絶対解るけど、シルビア海苔には絶対解らないね。
必死で漢字辞典調べて知ったかするのが関の山でしょう。

蟷螂ね
ガンダムオタ、特に００８３が好きな奴なら
読めるな、多分

先日、運転席の奴と助手席の奴が同じカラーリングのフルフェイスを被って
ケイターハムセヴンを爆走させているのを見た。

ｶｺｲｲ........

>>848
ランボルギーニミウラを見た時も思ったが、
あの小ささは罰ゲームじゃ

試乗させてくれると言っても少し躊躇する

ザクレロ？　　　エルメス？　　　ギャン？　グフ？　　それともザク？

同じクルマでもGT-Rのようにハイテクで固めて速さを追求したタイプでなく、セブンやエリーゼのように
コントロールする楽しさに重きを置いたタイプならバイク並みに面白いかもしれない・・・などとも思う。

≫８５１
な〜るほど！
言いたい事はなんとなく・・・
貴方みたいな車海苔は私的に
大有りです！

>>847
0083に出ていたとはぜんぜん気が付かなかった。一応映画版も含めて全部観てたんだけど。

>>852
>>851
漏れも同意。
基本的にバイク、車どっちも好き。気分と目的次第で乗り分けれたならサイコー！
金が有ったらね・・・。

>>851
FORCE V3ってもしかして、ＭＶＸかＮＳＲ４００じゃないですよね。

>>854
お察しの通りMVX250F。
出物があったので極最近手に入れたばっかりだ。
性能的にはまったく期待していなかったが、以外にも面白くて今ハマってる。
お陰でこのところGT-Rと、もう一台のバイクのR1000は出番がほとんど無い。

>>855
へえー、そうなんだ。
私は、MVXというと、マフラーからオイルを吐きながら走っていることしか
記憶にありません。（ご免なさい）
私も車とバイク両方乗ってますが、お互い楽しく乗りましょう。

シルビアってヤンキーっぽくって実はあんまり女の子のウケよくないらしいよ。

シルビア、シルビアて、、、そもそもシルビアの何なのかが
全く語られていないぞ。
Ｓ１３のＪ’ｓか？

>>853
いや、確か本編にはでてないよ
ゲームのギレンの野望に出てきた
ガトーのセリフであっただけ。

>>856
オレも乗る前はオイルと白煙撒き散らしだの、焼き付きまくり＆かぶりまくりだのと悪い噂ばかり聞いてた。
（実際はそんなことなかったが）
180ｷﾛも出ないから、高速ではちょっと性能のいいファミリーカーにも負けると思う。
でもいろんな意味で楽しいバイクだ。（特にハンドリング）
まぁバイクにせよ、クルマにせよ、他人がどう言おうと楽しんだもん勝ちだな。

>>851
GT-Rに乗ったこと無いんとちゃうのかな？
運転することが楽しい車ですよ。

>>858
おそらく、755は車を持っていないと思われ。少なくともシルビアを所有していることは無いと思ふ。
兄貴が乗っているか、ゲームのしすぎ。
せいぜい、『ＧＳＸの翔太』と一緒に原付で走り屋スポットに見学逝っているのが
関の山。優しく見守ってあげよう、更生するまで。
それにしても、S13のJ'sとはまたマイナーなグレードを持ってきたな・・・。
ホントにJ'sでリッターバイクをブチ抜いていたら凄いよな。
1.8J'sベースに150〜200万円掛ければ250〜260Ｋまでは出せるかな？

>>859
実は『ギレンの野望』やったこと無かったの。わからなくてごめん。

>>855
同じＲ1000海苔に会えて嬉しいです。
漏れは最初、Ｒ32 ＧＴ-ＲにするかＲ1000にするか迷いました。
最近、気軽にマターリと走れそうなバイクが欲しくなってます。ＢＭＷのＦ650とか
ＶＦＲ800とか。
頂上のマシンに乗ってしまうと、次は肩の力を抜いてライディング出来るマシンが欲しくなります。

Ｊ´ｓなんて見ること無いよ・・・
Ｋ´ｓ買って重ステにする方が現実的だしょ

バンディト２５０の後期型乗ってるんスけど、山に逝くとよくシビックにちょっかいだされます。
せっかくいい気分でマタ−リ新緑の中走ってるのに雰囲気ぶちこわしス。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 今時13買ってもマトモに走るようにするのにお金かかりそう。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

オートマ買ってきてミッション乗せ変えが一番マシな車を手に入れる方法かも>Ｓ13

J'sって1800ccのSOHCのオートマだよな、たしか

教習所で付けている転倒時に保護するバーを付けれ入れば、４輪に何故か煽られないよ（ｗ

知り合いに白バイの隊員がいるけど、４輪にも２輪にも１度も煽られたことがないそうだ「勤務中」
　　　　　　　　あたりまえか（藁

J'sはＱ’ｓの廉価版です。
エアコンもオーディオ（スピーカーすら）ない最軽量ワンメイクレース用にあった
しかも5速しか設定なかったし。
ＳＲ２０のＮＡははいくらチューンしてもせいぜい２００馬力どまり。
それよりあれは１８００にしては比較的軽い車体なのでハンドリングを楽しむのが正しいと思う。
限界低いからコントロールする楽しみもあるしね。

どのみち公道で速さ競っても意味ねーよなー。とは思うね。
>866
ニッサンのＡＴ車はＭＴに載せ変えてくださいっていってるようなもんだしねえ。
あんなに簡単に載せ換え利くのニッサンくらいだぞ( ゜Д゜)
トヨタ車であれやるとアクセルのつきががた落ちになるしねー。

ってここバイク板だっけ。
みなさん、バカな>775はほっといて楽しく走りましょ。

車は排気量どれだけが適度に速いの？車体やその他のパーツなど含めて。
燃費なら軽自動車〜１５００ｃｃまでだし。
もちろんＭＴで。
２５００ｃｃの車体の低いスポーツカーが私は一押し。
ばいくなら１０００ｃｃのなにか・・・？

攻める場所にもよるよ
ヤビツみたいな場所に大排気量のスポーツカーなんてもちこんだって
持て余すだけで使い物にならんけども、中〜高速コーナー中心の場所
にテンロクとか持っていっても勝負にならん。
その辺は二輪も四輪も同じかと思う。
峠だったら基本的にインプレッサとかランエボ、インテRが速いと思う。

>>864
漏れもバンディット250後期に乗ってたけど、マターリ走るのにはイイバイクだった。
遅すぎたけど・・・。
日本を余裕をもってマターリ走る、ブチ抜かれても悔しくない心の余裕を考えると
バイクは600〜750、車は２０００ｃｃと思うがどう思う？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 2000cc4WDで1300kg以下。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

まあ俺よか速いやつなんていないからなんでも構わないぞ。

師匠って呼んでもいいですか？


俺の方が速いけど。

抜かれはしなかったけど、2st250でﾀｰﾎﾞ軽ｶｰと絡んだときに、
加速で圧倒的なｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞが無いのに気が付いた時は鬱だった。

≫８７７
へッ？何乗ってっての事ッすか？？？

考えられるのは、
１．貴方のバイクがゴミに近い状態
２．そのＫカ−がとてつもない
さてどっち？

http://members.tripod.co.jp/casinopa/

>>878
軽ｶｰはｱﾙﾄﾜｰｸｽ。
ﾊﾞｲｸはV型TZR。
軽ｶｰでも本気で踏まれると、圧倒的な差は無いよ。
877で書いてあるように、負けはしなかったけど。

>>842
とうろう

いたって普通な読み方だべさ。

さあ、飯奢ってケロ

≫８８０
Ｋカ−を馬鹿にする気はナイけど
ＴＺＲで苦戦を強いられるのは
チョット考えものですぜ！

>>881
ナニッ！　ホントに775か？
すまん、馬鹿にしすぎてたみたいだ。謝る。奢って差し上げますから関西まで出張オナガイします。

ていうかレス遅いよ。漢語辞典調べているようでは社会人失格よ！

じゃ、明日ｲｸから。
２２時に名神吹田の下りSAでまっててケロ

>>883
飯おごってやってさ、そのあとボコって高速に捨ててきなよ。
ついでにデジカメで写真撮って晒してください。

まあ、楽しくマッタリ走ろうゼ！　　　人生長えんだしよ！

775ボコるんならオレも仲間に入れろや！！

>>886
まあ、楽しくマッハり走ろうゼ！　　　人生短くなるし！

>>886
まあ、楽しくマッハり走ろうゼ！　　　人生短くなるしよ！

二重すまん！９００

>>890
あなた、数えられますか〜

数えられてませんでした。。。鬱

やっぱ単車は２ストやで！　　　そのへんのこざかしい峠ならサイキョ
死流美阿に煽られたらクギでもバラバラ撒いとけ。これで勝利だわ！（ｗ

一般的に車は2000cc4WDターボ、バイクは250CCに乗ってますが。
加速はやっぱバイクのが早い。
高速では・・・
バイクはﾈｲｷｯﾄﾞなので風圧で高速140km以上は辛い。それ以上出す気になれん。
車は230kmまで快適に出せるけどツマラン。
都内では・・・
加速＆すり抜けでバイクの方が、かなり有利。
バトルになったときは一瞬のタイミング＆気合が勝負の分かれ目かも。

>>894
出だしだけでしょ。
30�`も出れれば２ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞの方がよっぽど加速するでしょ。
ﾊﾞｲｸは加速感があるけど、実際はそれほど速くない。

>>895
いままでどんなバイクのってきたの？

まだやってんのかこのｽﾚ・・・

>>896
NSR250、NC30、今は隼。
あなた本当に２ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ車乗ってるの？

>>898
別に大した車もバイクも乗ってない。
真実が知りたかっただけ。

900

>>898
　あなた本当に隼乗ってるの？

>>896
失礼、人違いだった（ｗ
NSRでもｼﾙﾋﾞｱと同じ位なのよ。
乗ってみるとNSRの方が全然速く感じるんだけどね。

このスレもとうとう９００オーバーか・・

>確かに。
出だしはｽﾀｰﾄはﾊﾞｲｸの方が早いけど、0-100kmはお互い全開時はそれほど差がないかも。
２ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞは3000rpm以下はNAと一緒ですし（藁）
車は･･･ﾀｰﾎﾞより意外と３，４ﾘｯﾀ-NAｾﾀﾞﾝのｽﾀｰﾄの方が侮れません。
バイク･･･大型ｽｸｰﾀｰが侮れませんな。
自分はｽﾀｰﾄ出だし＆加速で遅れると諦めますが。

なぜ大型スクーターが出だしで早いのかわかりやすく説明しろ。
置いていかれたことは皆無なんでな。

>>905
低速でもエンジンの最高出力領域を使えるから。

昨日、都内からグランベリーモール向かう途中の２４６で大衆車に抜かれました。
当方、シグナス１２５D。抜かされた時の速度９５km/hくらい。。
言い訳なし。

>>906
そう言うことですな。
ＡＴのしょぼい車が出足の十ｍ位までは、ＭＴの高出力車とさほど
変わらない発進するのと同じような理由です。

リッターバイクをキッチリアクセル開けて加速させてやれば、
ほぼ全域で、どんなクルマの加速より速いですよ。

書き込んでから、気づいた。
ＡＴの場合はトルコンが力を蓄えていることも大きいので、
少し違うな。

ほほー。初耳だな。

まあいいや。スクーターは全域でフルパワーで走ってるわけじゃないぞ。

タコメーター付いてると面白いのにね。
面白くないか。

>>912
おそらく、スクーターは低速よりにトルクを振ってあるだろうし、
低い速度でもＭＴよりも高い回転数を使えるのは間違いないでしょう。
シフトアップ時のロスも無いし。

>>910
トルコンが力蓄えるって、あれは変速機ですよ〜
入力と出力に速度差があるとトルクが増幅されます。
>>913
フル加速中はだいたい一定の位置でタコメーター止まってますな。

高速ですべての車に抜かれましたがなにか。オフ車なんで１００ｋｍ/h走行が限界。

>>916
それは…はた迷惑な

＞＞８９５
ホントに隼乗ってるのか？２Ｌターボと大差ない加速なんて？
＞＞９０４
速い単車にのりなさい！っか全開くれなさい！

RB26DETTをGF-GCZ32に積んだゼット！
これには乾杯です
（名神にて）

確かに２５０ccは相手がＭＲ２（２リットルターボ）とかだったら
スタート勝てないかもね。車で全開にする人滅多にいないし、
大型でフル加速する人いないし、スタートは腕の差でぜんぜん
変わってしまうんだし、シグナルグランプリは勝ったら負けみたいな
もんだし、マッタリ走りましょう。

トヨタ車には勝てるが日産車には勝てない
とくにプリンス系は強い

７０スープラにやられたことあり。
フライングされました。追いついて抜かせそうってところで
スープラ車線にクソ遅い車が。危ないから進路ゆずりました。

ツートンカラーのクラウンに追いつかれたことあったな（ｗ
３回ぐらい（鬱

>>915
＞トルコンが力蓄えるって、あれは変速機ですよ〜

トルコンオイルが循環することにより、幾分か力を蓄えることが
出来ます。
一度、ＡＴ車の性能曲線見て下さい。不自然に低速度での駆動力が
大きくなってますから。

次スレ立てれ！

スクーターは速いよ。アクセルひとひねりで殆どの交通物は置き去りだもん！勿論リッターバイクや
２，５リッター以上のクルマが本気で加速すればスクーターなんかより遥かに速いけど「エンジン唸らせていかにもはりあってます」てのが
見え見えなんで、普通の神経の持ち主ではとてもじゃないけどはずかしくて信号スタートのたびにそんなことやってられないよ。
一度銀翼の６００とか乗ってみな。リッターバイクがびっくりするほど速いから。
しかもスクーターはアクセルをひねるだけ。シフトミスもない。エンジン音もジェントル。発信のたびに
穏やかな気持ちでバカみたいな加速ができる。今後もっとすごいスクーターが出てきたら一体どうなるんだろうね？

いったいどーなってしまうのかッ！！！・？

>>926
そんなスクーターを普通の神経の持ち主は冷ややかな目で見ています、はい

別にバカに抜かれたって良いじゃん。
金がかかってるわけじゃないし、
そんなことで傷がつくような安いプライドもってないよ。

連中は金でスピード買っているだけだ。

>>929
イイこと言った！
ちょっとの事で傷つくプライドって安いモンですな。
漏れの知り合いで、すぐ『俺のプライドが！』と叫ぶ奴がいたけど
薄っぺらいプライドだと思ったよ。実際、体型そのものから薄っぺらかったけど。

交通の流れを妨げるオバカな奴は置いといて、無意味に飛ばす奴には
二輪、四輪関係なく、ドシドシ抜いてもらったほうが安全だと思うな。

と言いつつ今日もスリヌケ、スリヌケ！

あの・・・DJEBEL（２５０）で高速で80km/hで走っているんですけど、迷惑ですか？
それ以上出す気が起きないのですが。
制限速度が100km/hになろうが俺には関係なし。

DJEBEL250も乗っているけど、高速の巡航速度は１１０〜１２０くらいかな。
ウインドシールド付けたら？>>931

>>924
何が不自然なの？自然だ。変速してるんだから。

ＺＺＲ，隼、あとビモータの名前分からんやつ、あれはマジメに速かった

つーかカネ出さなきゃスピードは買えない。

手前の足で300km/h出せるって奴なら話は別だが。

てまえの足で300km/hは出せないが100万円くらいは出せる。

じゃあ、もっと金ためてアメリカで飛行機のライセンス取れ。人生がかわるぞ。
だけどハリウッドとかに突っ込んで新聞に載るなよ。国辱もんだから！（藁

アメリカじゃなきゃ駄目なん？
ハリウッドに突っ込むのはちょっと魅力的。

大日本帝國に栄光あれーーーーーーーーーーーーーっ！
と叫びながらならいいかも（マテ

漢ならパールハーバー

ttp://homepage2.nifty.com/carkichi/BM200105.htm
「この速さについて来れるかッ!!　FISCO250km/hスリップストリームBattle」
「ランエボ7 RSが驚異の12秒台をマーク」
と煽ってみるTEST

あ

>>941
それって煽りなの？
FISCOで250km/hって600ccでも普通に出るはずだけどな。
FISCOのストレートで0-400ｍも、最終からコントロールラインへ向かって走ってなら
12秒台はバイクと比べて遅すぎだろ。
峠で本当に上手い4輪に勝つのは無理だが、どこでもどんな条件でも4輪が上って事はない。

そう、速度はお金で買える。
金かけた車は速いね。スゴイね。
でも乗ってるやつが偉いのか？っていうとちょっとチガウ。
一生懸命車に貢ぐ姿はエライのかもしれないけど。
もちろんバイクも同じだね。オレもずいぶん金かけちゃったな。恥ずかし-。

>>941
煽る前にはよく相手の下調べをしよう、と言ってみるテスト

とにかくおっさんが運転する車よりトロトロ走っているやつは死ねだな。

小さいアールのコーナーが続くコースだと、原付で車に勝てるよね。
直線が大目のコースだとビックがつよいね。滑りやすいコースだと
四輪圧勝かね。一番中途半端なのは250とか400で、どこいってもつらいかな。
いや、中速コーナーが続くようなところは２スト250が結構いけるかな？
難しいところだ。

>>947
で、ちょっと走った程度の距離で勝ててうれしいのか？
それはムカツク車を煽りまくって渋滞すり抜けで逃げ切る発想と一緒じゃボケ。
ケンカの弱いヤツがよく使う手だな。

今でもエスティマは持っているが、微妙に車が欲しくなってきた
80スープラ

やっぱり車買ったら、バイクに乗らなくなってしまうんだろうね

おれっちは隼を横に２台並べてパイプで一体化した４輪を作ってみたよん。
そしたら時速６８０ｋｍ出たーから馬ー

>>950
どうやって曲がるんだ
それに、トラコン無いから無理っぽい

>>950
嘘！！マジ！？俺もやってみよ〜っと。

>>948
なんじゃ〜、からむねぇ。
べつに嬉しい嬉しくないの話じゃないのよ。
君はどう思うのよ？昔、筑波サーキットで四輪（ＧＴＲ600ｐｓ仕様）と
バイク各排気量が競争したことがあるんだよ。シケインありでね。
そのときは、リッターバイクが軒並みＧＴＲをやぶったけどね。
やっぱ得意不得意があるからな。最高速アタックなら間違いなく四輪だろうけどね。
あとダートも四輪かな。

>>951
俺タコだからハンドルまげたり左右のアクセルの開け方とか変えて
曲げられるんだよ、このときほど１０本も足があってよかったなと思ったことはない（泣

>>953
どこでも勝てるつもりで走れ。
性能とかのうんぬんは走れてからだ。

>>949
そんなことないよ〜。俺もフルタイム四駆もってるし、俺の友達も
スープラ乗りだけど、二人ともバイクはやめらんないよ＝。

>>954
走る精密タコだな
ちょっと羨ましいけど、ﾁｿｺ２本を数に入れちゃいかんわ

本田のピ-プルでチャリに抜かれましたが何か？

>>955
そんなの無理だ。命がいくつあってもタリン。
君は走れるらしいけどよく命があるねぇ。

>>959
バイク乗りなら走りで死ね！（嘘

ダートで四輪が速いというのは迷信だぞｵｲ
そもそも行けない所が多いからよ。
　　　　　　ｂｙ車もバイクもダート仕様

タコは8本

>>９６１　不整地で一番強いのは戦車だぞ　　　２輪でも４輪でもないキャタピラのついた乗り物がサイキョ！
かんけーねーけどダンプは４輪じゃなくて６輪だからな。覚えとけヴォケども！（ｗ

>>963
１０輪
氏ね知った。

>>941
エボ７　ゼロヨン12.926秒
ＣＢ400ＳＦで十分か･･･