AX-1とディグリーとNXと牛丼のスレッド

今度も協力スレッドです。

今だ（略

デイリー牛乳？

　　　　　　　　 　　　　　　　／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 　　　　　　　　Ｙ
　　　　　　 　　　 　　　　　　　　　八　　ヽ 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,） 　　　　　／
　　　　　 　　　　　　　　丶1　　　 八.　 !/ 　　　　＜　わしがかっこいい肉棒仙人だ
　　　　　　 　　　　　　　　ζ, 　　 八.　 j 　　　　　　　＼
　　　 　 　　　　　　　　　　i　　　 丿 ､　j 　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　 　　　　　　　　|　 　 　八 　 |
　　 　　　　 　　　　　　　　| !　　　 i　､　|
　　　　　　 　　　　　　　　| i し　"　i　 　'|
　　　　　　　　　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
　　　　　 　　　　　　　　(　'~ヽ　　　!　　‖
　 　 　 　 　　　　　　　　│　 　　　i　 　‖
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　! 　 ||
　　　　　　　　　　　　　　|　　　 │　　　　|
　　 　　　　　　　　　　　|　 　 　 　| 　 　| |
　　　　　　　　　　　　　| 　 　　　　|　　　| |
　　　　 　　　　　　　　| 　　　　 　 !　　 　| |
　　　　　　　　　　＿ |　　 　　　　 　　　|　‖
　　　　　　　　／　　　│　　 　　　　　│　　 ＼
　　　 　　　, ﾉ　　　　　＼　　　　　　　　 /　　　　｜
　　　　　　｜　　　　　　　ヽ　　　　　　／　　　　　｜
　　　　　／　　　　Ｙ　　　　＼　　　 ／　　　　Y 　　 ＼
　　　　／　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜　　　　＼､
　　　 ﾉ　　　　　　/　　　 　 　 　 　　　　　　　＼　　　　　ヽ
　　　,!　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　 　 !､
　　 │　　　　　／　　　　　　　　　　　 　　　 　　　｜　 　　`!､
　　／"γ＼　＿/ ξ⌒―‐'￣＼､　　　 　　　 　 ,／￣＼　＼＿＿ ､ ,ﾉ⌒⌒＼
　μｕｕＵLヽ＿＿――――──￣￣￣｀――´＼､ﾉ　　　"＼＿―'ヽιﾉ Ｕｕｕヽ
/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　,＿＿Ξβ　　　　　＼
!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,―'~―￣　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　＼　　　　　　　　　　　　,＿＿､,／　　　　　　　　　　　　　　 　　　／
　　｀ ＿＿., ―――''￣￣￣￣　　　"￣￣￣￣￣`―――――――.､＿＿＿＿／


　　　　　　　　　　　　












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

AX-1のライトってよく切れますか？中古考えているですけど。

<<5
くらいので買ったとたんに社外品に換えてしまいなさい。

２！！

もうこの際ＳＬも含めるか？

１２ｃｈの映画にＮＸが出てるよ

クラス・オブ・１９９９

大盛りネギだく玉！

やはり牛丼を入れるとまともレスがこないな（ガカーリ）

AX-1の1型と2型って何が変わったんですか？

>>13
サスが堅くなった。
ヘルメットホルダーがついた。
一型を買ったヤシが悔しがった。

>>14　サンクス　買うなら2型ですか。

２型が狙い目です。
あっ、あと２型は中低速トルクが上がってます。
それとウインカーがどっちに出てるか分かるようになってます。
３型はスポークが格好良くなったのと、マフラーの仕上げがパフ仕上げに
なってます。

AX-1って3型までですか？　簡単な見分けかたってあります。

http://users.hoops.ne.jp/axone/about/index.html
ここに詳細が載ってるよ！

ありがとうございますです。

ディグリーは120km/h巡航出来るって本当？
嘘かほんとか知りたいっす｡

次の吉野家祭りはいつなんだ？

水冷DOHCのハーフカウル付きの250で120km/h巡行出来ないバイクってあるの？

>>20
できます。一応メーター（120km/h）振りきりは可能ですから。
実際MAX130km/hくらい出るのかな。
ただ風圧から逃れるため背中まるめてるのがつらいけど。

タンクとリアフェンダーの塗装完了。
フレーム、エンジン、ホイール以外は新車っぽくなりました。
後は、ライトカバーにＨＯＮＤＡロゴシールを貼り、クリア吹き付けで終了。
注文したＨＯＮＤＡロゴステッカーはショップの手違いで
ＤＩＯのステッカーが届いてしまったので１週間延期（ｗ
とりあえず同時に注文したゴム系部品とネジを交換して細かいとこもリフレッシュ。
ホルツのホンダ用カラー使ったんですが、あまり良くないですね。
ちょっと何かが当たると剥げます。ＦＲＰ用プライマーを下塗りしたのに・・・
クリアの上塗りで剥げにくくなるといいんですが。

ＡＸ−１の方に聞きたいんですが
自分は４速６０ｋｍ／ｈぐらいで流してるんですが、それだと回転数どれぐらいですか？
ディグリーにもタコメーター欲しい

>>24
5000rpmぐらいか
5速60km/hなら4000rpm
6速60km/hなら3000rpm、ただこれだとちょいアクセル戻すとガクガク
俺の場合、60km/hなら5速かな
6速・4000rpm・70km/hが最高に気持ちいいAX-1乗りでした

ところで皆のチェーン清掃法が知りたい！
俺？
めんどくさいからほとんどグリスアップのみ(藁

洗っていません。

>>22
ディグリーにハーフカウル装備されてたんだ！
俺オーナーなのに気が付かなかったよ、新車で買ったんだけどね？
ハーフカウルねぇ…(w

背、ちっこくて体、軽いですがかっっこよくのれますか？
どれくらいあればなんとかなりそうですか？

>28
シートはずしてシークレットブーツ履けばまず大丈夫です。

てゆーか、車体小さめだから小柄な人が乗ったほうがカッコイイ

デブにオフ車は似合わないよね。
シート高の数値は高めだけど、細身だから足つきは悪くない。
セローやシェルパには1歩劣るけど、160以上なら問題無いかと。

あげるぞう

なんか猛烈に人気無いね
早くも落ちかけだよ・・・

吉野やの並は今いくらしてるんでしょうか？

松屋の価格表ＵＰ希望。

近所に松屋がｵﾌﾟｰﾝしそうだ

なんとなくウレシ

すき屋のつくね丼はやはり邪道でしょうか？

なんでもいいけど、
２ちゃんなんだから、
牛丼スレは独立していいのでは？

>38
　　 ||　　　　　⊂⊃
　　 ||　　　　∧　∧
　　 ||　　　 （　 ⌒ ヽその・・、とりあえずageとこうかと・・
　∧||∧　　　∪　　ﾉ　逝ってくる・・
（　 ⌒ ヽ　彡　　Ｖ
　∪　　ﾉ　　ﾌﾜｰﾘ
　　∪∪

どうせならAX-1、ディグリ、NX限定吉野屋オフすればいいじゃん

俺は持ってないから無責任なこと言ってるが（ｗ

>>8

SLも入れて!!

お亡くなりになった前スレでDegree買ったよと書いた者でやす。

4月1日から自賠責が安くなることに直前で気づいて登録延期。
まだ乗ってねーす。4月に入ったら登録してこなきゃ…。

#あ、それだと自動車税もかからないのか。

>42
そーなんだ！？
自賠責安くなるのかぁ〜

今度は長期で入ろうかな。

遅レスですが　旧旧１さん、サンクス
買う前にインプレで読んだ「上まで気持ちよく回るエンジン」を実感してます。
自分もチェーンの清掃はグリスアップだけですね。

おはよう。

近所に吉野家ﾎｽｨ

やっとＨＯＮＤＡロゴシール（銀）が届いた（嬉）
これをライトカバーに貼ってクリア吹き付ければ白／黒ディグリの完成〜

前スレの続きですね遂に完成しましたか
アナザーディグリーダークホッパーが。

本日納車（ていうか個人売買だから引き取りに行った）になった私のDegree。
いきなり高速30kmくらい乗って帰ってきたんだけど、どえりゃー楽やね〜。
オフ車の高速道路って忍耐だけのもんかと思ってたから目からウロコ。

お　は　よ　う　さ　〜　ん　！　！

お　や　す　み　な　さ　〜　い　！　！

こ　ん　ば　ん　わ　〜　！　！

ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/XL/19910500/index.html

さ　よ　う　な　ら　〜　

>>53
さよならかよっ!!

AXｰ1買おうと悩んでるんだけど、もうdat落ちなのかな....

来週ツーリングに行くけどもう愛想つきたよ・・・
あでゅー、あでゅー、あでゅー

空冷AX-1age

「吉野家コピペ一周年」記念祭
【ルール】
(1)馴れ合い禁止。（一人で来る事。同伴禁止：いても知らぬ顔）
(2)「大盛りねぎだくギョク」を頼むこと。（並盛りねぎだくｷﾞｮｸも可）
(3)各会場ごとに指定時間厳守で現地集合。
(4)食ったら即帰る。
注）吉野家は家に帰るまでが吉野家です。

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1017935504/l50

吉野屋は安すぎてヤバそうだね。
まともな肉を使っているとは思えん。

//page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/45064476

３型が安い！！
う〜ん．．．欲しい

>>60　近所だったら入札するのに...

予備で買っておこうかな．．．．

>>62　羨ましい....否　腹立つ！

>63
ごめんなさい。嘘です。
これ以上台数増やすと怒られちゃうので買えません。

3型の中古近所にないかなぁ〜。
2型買ってブーツとホイルに色塗って、3型のステッカー貼ってもいいんだけど....

沈ませません
手放すまでは(ﾟдﾟ)

ホント、すぐ下がるなぁ〜
いっそ落として「AX-1/Degree/NX/SLスレ」でも立てるか？

ディグリーのタイヤ交換しました。
９９％オンなので、引き続きダンロップＤ６０４です。

>>67　それよりカツ丼と餃子を入れる方がagaると思うぞ。

で、明日はツーリング行ってくるよ
四国上陸だ
連れはFTR、バリオス、イントルーダー400
鉄砲玉はバリオス乗り
AX-1で頑張ってついてきます・・・

ﾔﾀｰ!今日メーター７並びﾀﾞﾀYO!
http://bekkan.omosiro.com/img-box/img20020410001850.jpg
↑AX1-3型

>>71
少なくとも7.7kmは距離合わせしたって事だな。
で、路肩に停めて7000rpmかよ。おめでてーな。（＜祝いの言葉）

>71
７７０�q手前でリセットしとけば完璧だったね。残念。

あと7000回転で時速70Km走行

寒い！！
あと、あわやネズミ捕りにつかまるというところでしたが
対向車線にて事無きを得ました・・・
春の交通安全週間、皆さんも安全運転で♪

バイク便でAX-1(持ち込み)使っとるんですけど、
最近、走行中にやたらとエンジンが止まるようになりました。
高速で100kmとか出してる最中に止まりやがる。再始動も難儀。
今日、再起動できないまま2度目の仕事中のリタイアとなり、いよいよ
廃車にするかもしれない状況になりました。まだ36,000km。
いいバイクなんだけどなあ。バイク便に使って燃費29km/lってなかなかないのに。

再起動ってなんかｶｺｲｲ

……とはいっても、出来れば、直せるならば、乗り換えたくはありません。
何か、有効な手立て・修理方針等ご存知の方いらっしゃいませんでしょうか?
調べたら、皆さん同じような症状にあってるようでしたが、
原因となるとどうもはっきりしないことが多かったです。
キャブのOHと電装系のチェックでもバイク屋に頼んでみようか、と思っているのですが
……

ＣＤＩ不良の疑いあり。
初期モデルで稀に発生するようで、ユニット交換により復活との
報告例を何件か聞いた事あるぞ。交換作業は面倒だがやる価値あり。
36000kmならまだまだ走れるよ。

教えてく君ですいません。
ディグリーのシートを張り替えたいのですが、
全然見つかりません。
ご存知の方、教えてください。
また他のもので代用できそうなのもお願いします。

>>79
なるほど、ありがとうございます。では、これからバイク屋に頼みに行って来ます。

>>80
貼り替えサービスを頼んでみるとか?
例えば http://www.4108.co.jp/

>>82
ありがとうございます。
上野にこんなとこあったんですねー。
バイク街からちょっとはずれてるから知りませんでした。
さっそく聞いて見ます。
自分で出来るキットなんかあったらいいなー。

あげ

あげ

結局まだAX-1に乗ってるんですが、
うちのはエンジンが冷えるのが早いです。高速走った後でも
30分もすると、セル1発ではかかりにくかったりします。
皆さんはどうですか? と言っても誰も居ないですか?
保存あげ

そういうエンジンみたいだよ。俺のもそう。
始動後、春秋５分冬１０分間はエンスト危険状態だ。

走行中、アクセル閉じてクラッチ切った時にプスンとか逝かれると
マズ━━（ﾟДﾟ;）━━ッ！！
チョーク引かないと掛からないし後続車いるとクラッチは離せないし（ｗ

>>87
うちのディグリーは別にそんなことないなぁ…。

暖かい時期でも冷間時はチョーク引かなきゃかかんないのは一緒だけど、
すぐ（10秒もないくらい）戻して全然問題なし。そのまま普通に走りだせるし、
エンストしたこともないっすよ。ちなみに、車両はドノーマルの92式。

あ、低速域がしっくりこなくてパイロットスクリューだけ若干濃い目にいじったな…。
それが効果あったのかな? それとも、AX-1とディグリーで違うのかな…
（エンジンに関してはそれはないかな?）。

AX-1とディグリーのエンジンはいっしょだけど、ギアはディグリーの方が低速よりのセッティングに
なってたとオモタ。（ほんのちょびっと）

漏れもディグリー手に入れたての頃、はじめてのシングルエンジン（50除く）だったんで、
ドコドコドコって感じを味わいたくてパイロットスクリュー絞ってアイドル落としたら、始動難と
エンストに悩まされてた。

ＡＸ−１とディグリーのエンジンってどのへんが違うんだろう。
４馬力もパワー差があるし、何か大きく違ってる個所があると思うんですが、
もしかしたらその辺が影響してるのかもしれないですね。
うちのディグリーは始動時はセル引いてもかかりにくくなりましたが、
一度かかってしまうとエンストはなかなかしませんね。
６万キロ越えて一度もエンジンばらしてないので、そのくらいの不調は割り切ってます。
全開しても１２０ｋｍ／ｈ出なくなってちょいと鬱

エンジンの違い

バルブリフト量については吸気側(IN)を8.1から7.5mmに、
排気側(EX)を7.5から7.0mmに変更するとともに、バルブタイミングと吸排気系も
（中略）エキゾーストパイプをφ38.1mmからφ35.0mmにスリム化（中略）
管長を860mmから910mmに伸ばし（中略）キャブレーターはPDからCVに変更（中略）
スロットル荷重の軽減と特にパーシャルの出力特性を向上させ（中略）
クランクベアリングのサイズアップによる（以下略）

ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/XL/19910500/003.html

>>91
おお、ありがとうございます！
内容見ると低速に振ってるようですし、
キャブの変更からみると、エンストはディグリーのほうがしにくいみたいですね。

と競走すると60km/hまでならどちらがハヤイですか??

>>93
ディグリーとVTR250両方所有してますが、
体が１つしかないので競争できません。
あ、AX-1とVTR250での話？これは失礼しました。

>>94
加速感は乗ってみて DegreeとVTR250 どちらが
良いですか....?? スタートダッシュはDegreeのほうが
良さそうですね 車重もあいまって

もうすぐ筋肉マン始まるよ　　　　　　　　　　　　　　

ttp://www.s-stage.net/good-stage/
ここのVTRめちゃかっこえー

ところでサービスマニュアルって意外と高いのね
AX-1のライト、メーター廻り総とっかえ等カスタムに向けほすぃーのさ
コード端子・配線等を特に知りたいわけなんだけど
実際のところSMってどんな事書いてんの？

AX-1 ｷﾎﾞﾝ

AX-1 ｷﾎﾞﾝ

>>95
発進して３０ｋｍ／ｈくらいまではディグリーのぐいぐいと押し出される感じが良い。
それ以上はＶＴＲの軽快な伸びの良さと音が良い。
６０ｋｍ／ｈに達するのがどちらが早いかはわからないです。

>>としぞー さん
ﾚｽTHANXです m(__)m
やっぱVTRｶﾅ・・・ﾟдﾟ;
ﾀﾝｸ ﾃﾞｶいし.....