ゼルビス復興委員会

そんなにガタガタですか？
100km/h超えたら手放し怖いですが、２桁ならなんとかなるような。

# タイヤは新品です

メーターパネルのデザインはかなりイイと思う。
トンネルの中では綺麗っすね。

エンブレが利いててフロント加重の状態だと確かにがたつく。
走りながら変身するなど、やむを得ず両手を離すときは1速ageが正解かも。

ゼルで最高速アタックしてたら、白バイに追いかけられました

直系の子孫ではないだろうけど、ゼルビスはＶＴＲ２５０に、
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/005.html
進化した、ってことではだめなの？（↑ゼルビスとの比較が）

頻出ならすまそ

>>383
技術的はともかく、方向性はスパーダの頃に戻ってしまったから、ゼルビスの進化形とはいえないかと。
ゼルビスの妙に寝ているキャスター角とかロングホイールペース（=曲げにくいハンドリング）とかは受け継いでない。

それとファクトブックは客観的な書き方をしてない。
例えばフライホイールマスは小さい方がレスポンスがいいが、VTRでは排ガス規制でトルクが低下したため、
慣性重量を増やして「トルク感」を補ったとかいう書き方はできない。広報資料だから。

去年どっかのサイトに、ホーネットの資料があって
「４００に乗るにはスキルに自信がないユーザがターゲット」とはっきり書いてあってワラタ。
２ちゃんからのリンクだったかもしれないがURL忘れたのが残念。

ゼルビスのそういう資料ないかな。どういう意図で作ったのか知りたい。
ファクトブックには感覚的な表現しか書いてないから全然分からない。
（フロントフォーク径がスパーダより細かったり、わざと性能落としてるあたりが謎）

>>384
フォーク径は必要最低限で安定てとこだな、35だと
フロント周りはJADEとほぼいっしょの共通化

フレームをよれる風に作るとなると必然的にあまり太いのは使えないし
スパーダはキャスティックフレームってやつだっけ？
あれはガチガチだから37くらいいれてもOKなはず

35といっても昔はCB750にも使われてたし、
RS125やCR80なんかも使ってるから
まあそんなもんでしょ

性能面は微妙だけど、要はスペックオタは乗るなってことかと（ｗ
ホンダはスペックはいまいちだけどトルクフルで乗りやすいバイク作るから
乗ってみて判断してくれ、ってことなんだろう
事実、最近のレスみたいに整備してないゼルはともかく、普通のゼルなら
1200回転くらいから14000回転までどこでも乗りやすい加速するからねぇ


てかさぁ、初心者はいきなりゼルに乗って評価するなよ
他のバイク乗ってみていろんな欠点とか観察してから帰って来い（ｗ

>>385
つーか、そんくらい乗ってりゃ初心者と言わんだろ(藁
まぁ、そんなあんたは随分と自分自身がいかにも経験
豊富だと言わんばかりの発言をしているが。

>>386
なにがそんぐらい乗ってりゃ初心者とは、てのがわからないが
ゼルビスなんかで普通立ちごけするか？
低速ターンができねぇだとかハンドルがブレるだとか言ってるのが
多いから初心者が評価するな、と言ってるだけ

自分の愛車くらいちゃんと整備してから言え


まあ少なくともオレはVTエンジンで30万キロは走ってますが、何か？（ｗ

>>387
まぁ、ID見れば漏れが386だというのが分かるだろう(藁
つーか、レス早いね(藁
あんたがゼルビス(ＶＴ系全般？)好きなのは分かったから、あ
まり挑発的な表現はやめにしないか？
バイクと一緒で、ﾏﾀｰﾘいこうや。

漏れのゼルビスも手放しでハンドルがぶれる症状が出たことが
あるが、タイヤ交換したらそれ以来出なくなった。タイヤの変磨
耗ってせんもあるかもね？
因みに、漏れのゼルビスは7年ほどに新車で購入したんだけど、
そこのショップで初めてゼルビスが売れたと言われた。つーか、
認知度的にゼルビス＝漏れって感じになってる(汗

>>387
>自分の愛車くらいちゃんと整備してから言え
　フロント足周りをフルOHした後でも振れますが、何か？
　やはりタイヤの相性とかがあるのでしょう。
　バイク屋もこの足にこのタイヤなら仕方が無いと言ってました
>ゼルビスなんかで普通立ちごけするか？
　意識的に練習していなかったら誰だってするのではな
　いのですか？たぶん
　
きっとバイクに乗り始めたばかりの初心者はこんな地
味なバイクには乗らないはず

それにしても３０万キロ走ったというのはすごいですね。
今はゼルビスに乗ってらっしゃるのですか？

＞意識的に練習していなかったら誰だってする(立ちゴケ）のではな
　いのですか？
　
　ﾊﾝﾄﾞﾙﾌﾙﾛｯｸUターンとかの事を言いたいのです

乗り換え２台目ですが、いろいろな話を総合してこのバイクに決めた。
で、今や不可欠の相棒になっている。

他のバイクより良いとか悪いとかじゃなくて、
乗ってて最高に楽しい。俺にとってゼルビスとはそれだけです。･∀･)ノ

>>385
一瞬ホンダ関係者？と期待したが 387 読んだら違うかもと（藁

他のバイク乗るにしてもまだゼルビス乗りこなせてないから。お金ないし。
上級者のゼルビス評価もきぼん。

>フレームをよれる風に作るとなると必然的にあまり太いのは使えないし
>スパーダはキャスティックフレームってやつだっけ？
>あれはガチガチだから37くらいいれてもOKなはず

そういうことだったんですね。
VTR は　41mm なので、さらに剛性で支えるタイプの作りと言うことか。

>>392
トラスフレームは硬いよなぁ
ホンダはコケたら一発廃車のトラスをよく採用するもんだｗ


関係ないけど、VTRスレのパクリの話し、俺はどっちかと言うとSDRっぽくて
安いバイク作りたかっただけのような気がするんだが、どー思う？
VTエンジン使ったのは2スト単発相当と互角に走るためのような気がするんだが

>>389
タイヤは何いれてるん？
三つ又修正、ステムベアリングあたりもやってるなら
ホイールベアリング、タイヤのバランスとかかな
ハンドルも歪んでるとフラれるからそこもチェック
あとは締め付けトルクが適正かどーかってことやね
ちなみにバイク屋のやってることと言ってる事は話し半分程度でｗ

＞ﾊﾝﾄﾞﾙﾌﾙﾛｯｸUターンとかの事を言いたいのです
練習してないのにハンドルフルロックターンするのが変じゃないか？^^;

ちなみにうちのゼルビスはこないだ10万�`越えたとこ

エンジンはアタリでてるから調子良いね

車両のヤレはあちこちでてるけど
まああと10万は乗らないとゼルビスに悪いから
ボチボチ直しながら乗るよ

>>393
タイヤは五分山のノーマルをはいてます。
バイク屋の話を鵜呑みにすると
「ステムベアリング、ホイルのベアリング交換。フロントフォークOH」
ﾊﾝﾄﾞﾙはたぶん曲がっていないPOSHの中くらいの高さに換えています。
締め付けトルクは怪しいですね、僕がOH後にいじりましたから。
>>394
すごいですね！俺も目指してはいますが、道のりはとても険しいです。

あ、そういえば私もタイヤ入れ替えたら手を離したときの振動が止まったな。

それにしても見ないねー、ゼルビス。
この二週間で琵琶湖東岸から熊野海山まで合計1300kmほど走ったが、
一度も見かけなかった。
悔しいのでage！

タイヤ替えた〜。100km/hでも手放し大丈夫そうだ。

うちのゼル、乗るごとにエンジンの調子が違う気がするなぁ・・・。
調子いいときは10,000以上楽に回るのに、昨日は8,000で悲鳴を上げていた。
そんなのわかるのかYO！と言われれば、はっきりとわかるとも言えないんだけど
なんとなくわかるんだよね･･･ゼルの場合。

ただの機械に思えないところがｲｲﾄｺﾛ。

>>393
SDR　を知らなかったので調べてみたら
２スト200cc単気筒、３４ｐｓで１０５ｋｇ。２ストなのにタコメータなし！
どういう意図で作ったバイクなんだろ。（不人気車だったらしい）
写真みると似てるけど、車重が全然違うから乗ると別物のような気も。

個人的には SRX400 ぽくして欲しかった。　＞　VTＲ

ホンダのことだから、ゼルビスにも元ネタがあるような。
ディバージョンか FZ なのかなと思ったりするし、
８０年代の欧州メーカーのツアラーを強引に２５０化したのかもと。

>>396
近所のバイク用品店や都心ではゼルビスをたまに見かけるけど、
山道ではみかけたことない。実は街乗りバイクなんだろうか。

>>398
SDR＞ﾊﾟｸって＞モンスター＞ﾊﾟｸって＞VTR
こんな流れなのかな。
デザインの完成度はオリジナルが一番？

>>399
SDRはデザイン的に良いんだけど、出す時代を間違えたな
CB250RSをヤマハが作るとこんなもんだ！ってバイク？
ちなみにシングルシートのバイクは売れないというジンクスもあるｗ

ゼルビスは当たり前のことだが、
VT250Fのインボードディスクのやつの再販てとこだなぁ
このモデル、やたらねーちゃんどもに売れれたから
それを狙ったと思われる
ただゼルビスは前のに比べて重すぎた^^;

インボードディスクのやつのカウル、この時期
カワサキのGPZ系も似たようなカウル使ってるんだが
どこが最初なんだろう。

age

誰か、フロントフォークをオリジナル以外のつけてる人いる？
漏れのフロントフォークが逝った。

あるの？　＞フォーク

>>402
曲がったのですか？カマ掘ったとか？
>>403
失敬な！

>>400
YAMAHAのFZ250フェーザーかも。
SUZUKIのカタナを意識したという感じもしないでもない。

ｾﾞﾙﾋﾞｽを重量あげ

タイヤを見たらスリップサイン＋溝にひび割れが出ていた。
手放し時の振動がひどかったのは、やっぱタイヤのせいなんだろうな。
こんなタイヤで雨の中１５０キロ出せば恐いのは当たり前だった。

でもなぜか左右均等でなく、明らかに右側が減っているので心配。
右カーブの方が速度は上がるし、最近山道ドライブが多かったからそのせいだとは思うが
ハンドルが曲がってたりしたらやだな。

交換時は、試しに前だけラジアルにしようかと思うけどどうでしょうか。

ttp://www.devil-technica.com/price/fg_honda.htm
憧れのリプレイスリアサスがゼルビスにも・・・、ほしいなぁ
たぶんＣＢ５００のを流用できるはず。
どう思われます皆様？乗り心地に不満があるし、リアをスライド
させたら暴れるし、どうも少しだけヘタっているみたいだから
金さえあれば（ToT）

ゼルの走行音を録音したくて、テレコをシート下にぶち込んで出発。

帰宅、聞いてみた・・・ダンプカーの音がする・・・；；

読めば読む程、ゼルビスが欲しくなるこのスレッド………。
初めてゼルビスを意識して見たのが『廃車図鑑』ってあたり鬱だけど、
やっぱりゼルビスに一目惚れした私の目に間違いはなかったと確信。
うおお〜〜〜！欲しいよ〜〜〜！！

買っちゃえ〜。見るほどに惚れ惚れするYO〜　ヽ(`Д´)ﾉ
3,000回転でﾏﾀｰﾘ巡航から２速落としてフル加速なんて４発にはできない真似だよ〜　ヽ(`Д´)ﾉ

「単車選び」の最後に漏れのインプレがあるから、見てくださいな。

ゼルビス復刻版みたいなものでないかなー
絶対でないよなー
最近のはやりじゃないしなー

あの車体でゼルビス６００とかﾎｽｨ(;´Д｀)

６５馬力くらいあればなぁ･･･ｳｯﾄﾘ

>>413
CB500Sは？

ゼルビスも含めて中古のバイクをさがしているのですが、
とりあえず近所にたまたまゼルビスが置いてある店に行ってみたのですが、
ゼルビス自体の知識が豊富でないらしく（それが一般的かも？）、
あんまり勧める気もないようで他のバイクを紹介されてしまいました。
東京都内又は近辺でゼルビスの取り扱いが多いバイク店ってあるのでしょうか。

>>415
私なら「ゼルビスを知らないバイク屋は信用しない」（ｗ
茶々入れでｽﾏｿ。

>>415
値切ってしまへ

>>416
まあ、決して売れ筋のバイクじゃないわけでしょうがないの
でしょうけどね。
「最近人気があるからね〜」なんていって勝手にプレミア価格
つけてる店よりはましなのかも・・・・。

>>417
値切れる雰囲気でもなかった。
程度がそこそこ良かったのであせって売らなくてもすぐ買い手が
見つかるということなんだろう。

ところでいくらだったの？

こないだ上野で程度の悪いゼルビスが27ﾏｿとかでﾋﾞｸｰﾘだったもんで

>>419
走行８千ｋｍで１９万でした。
走行距離の方は何だかアヤシイけど、中古でメータ巻き戻しを
気にしてもしょうがないご時世だし・・・。
外観はまあまあ（カウル等割れなし）で、割と丁寧に扱われていた
感じはしましたね。
店員の印象がもっとよければなあ。

１９万なら良いんじゃないかな。
１７万くらいなら即買いか。程度にもよるけどね。

最近、やたらとエンジンの音が大きい。プラグとオイル替えてみようかな。

２０ﾏｿ切ってるんなら候補に入れてもいいと漏れは思う。
ただ、友人が最近中古のゼル買ったから見せてもらったら
ｶﾅｰﾘ酷いことになってたので、一度ゼル乗りと一緒に
見に行った方が良いかと思われ。
>店員の印象がもっとよければなあ。
意外と重要なんだよねコレ

>>421
>>422
確かに現物を見た印象として、高すぎるという感じはしなかったです。
（経験上）パッと見の印象って意外と当てになったりすることがある
みたいですね。

長く乗りたいので良いゼルビーを手に入れたいなあ・・・。

�@ウィンカーが左右めりこんでないか見る
�Aシートの閉まりが良いかどうか見る
　上記二ヶ所に注意してみるとよいかも。
　ただしほとんどのゼルは引っかかっている罠(ｗ

　うちのゼルは２０ﾏｿでメチャ快調。ちと燃費悪いが。

>>424
参考にしますです。

船長！深度が深すぎてﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

久々に上がったね。(w

>>424
うちのゼルビーは、いくら都心メインとはいえ21km以上に上がらないヽ(`Д´)ﾉ
錆び入ってるチェーン交換しようかなぁ・・・。
クラッチも一度思いっきり張り付いてるから新品にしたいし。

＞３５９
超遅ﾚｽだが、それで修理してフロントウィンカーの角度が左右で違ったってことない？
どっかの過去ログにそのステーは２種類あるとか書いてあったし、
俺のは交換して明らかに片方が垂れ目（ｗになってしまった。

バイク屋はステーを止めるフレームが曲がってるとか言うんだが．．．