昔、桶川を走っていた人のスレ

バブルの絶頂期に開通したが当初は全然台数が集まらなかったらしい。
しかしその後秋が瀬からのエントリー組やビギナーさんも集まり
全盛期はエントリー、２５０台を記録！
捨て犬がいたり個性豊かなライダーも多く面白いコースだった。
いまは4輪がドリフトする、路面アレアレのコースらしいのだが・・

走っていた人、何か書いてくれ。

2

全日本だけでもやってくれー

毎週行ってたよ。

3/10レースだったらしいですな。

俺は行った事ないっす。
金を払わないで走ってる人も多いらしい？

イヌが、イヌが〜！！！。

桶川ロードレース大会、オイカワカップ、あいしてる杯とかだね。

桶スポ、オープン当時、休日はいつも手伝いに行ってました。（夜間の見張り
もやったよ！侵入者を捕まえて、ストレス発散になったね）
桶川ロードレース大会のスタッフもやってたし、桶スポ、レーシングチーム
の第１期生でもあった、エントリーの最大記録は、桶ノービス大会の時３２０
台ってのがあったね。もう秒刻みのスケジュールでヘトヘトでしたね。
受付の青いバスの塗装や重機でコースの周りの掘削もやったね。
昨年、創設者が亡くなり、誰が後を継ぐか、大変みたい。
今は、事情で出入りしてないから良く分からない。オープン当時
の事だったら、詳しいよ。

へー
結構新しいんだ。

あそこのきったない犬かわいかったな。
子犬もいたけどおっきくなってんだろな…

>>8
んじゃ、Ａチーム、Ｂチームとかで耐久とか出てたのかな？
んで、兄弟じゃない方かな？

俺が走っていた当時は昨年のワークスライダー山口や妹尾さんが
鬼のように速かった。
彼らのパッシングポイントって全コーナーだったな。

峠の茶屋、チンチラだったかな。
なつかしいね。

３／１０日のレースは５０台のエントリーだった。

＞１１さん　桶スポレーシングチームの只○兄妹はオープン２年目位から
の加入です。自分はそれより前、ＡチームＢチームなんて無い頃です。
１年目は主に　あいしてる杯（関東近郊のミニサーキットでシリーズ戦だった）
に出場しサーキットの宣伝が主でしたね、まあそれなりの成績も残したが・・・
　

すると俺が行き始めたのは２年目以降かな。
Ｏさん、Ｓさんあたりかな？
俺は背中にキャラを貼った軍団の中の１人です。

今桶川に住んでいるんですけど、
なんか得なことってありますかねえ

まさ王さん　まさか背中にニコちゃんだかパッ○マンだか貼った
　　　　　　３から5人の人ですか？
　　　　　　あの人たち速かったなー。
　　　　　　行けば必ず誰かしらいたもんな。　

＞１６　　惜しい！　もう一人遅いデブが居ただろ。幻の第二ライダー
　　　　　だったのよ（耐久ではいつも２周〜５周で交代）
　　　　　ライダー兼、メカニック兼、トランポのドライバーだな（笑）
　　　　　

>>18
ニコちゃんは３人、パッ○マンは６人だったと思う。
俺はパッ○マンの時から加入だけど、俺は速くなれなかった。

>>19
Ｋさんって人が居たような、、、。
車検やってたのはＡさんって名前だったかな、、、。
ん〜、過去リザルトひっくり返してみたくなったなぁ。

まさ王さん　　　そう、Ｋです、当時一緒だったＯやＡとは今でも一緒です。
　　　　　　　　Ｓとは連絡は取り合ってます。最近はＭ○Ｊのオフィシャル
　　　　　　　　です。

いやぁ、ホントになつかしいですなぁ。
その節はお世話さまでした！

当時のパッ○マンで現役は、おそらく俺だけ。
今も当時のつなぎで出てますよ。

今でもやってんのか知らないけどあのコースで
SP１２５やってたよね。　　見てるほうがブルブルおーこわ、でした。
TZ５０のワンメイクなんかもあったよね。

ここに出てくるKさんとかOさんとか固有名詞は知らないけど
車検の時にいた人？
車検にバイク持っていくといきなり「車検違反じゃ」
とか言われて冗談の通じなかった俺はマジびびった罠。

今はカートの人で「金払って走るんだったらこんなとここねぇーよ」って言ってた人見た。あとドリフトの人達のマナー悪い。

今でも「無料走行」状態なのか。
俺もしょっちゅう金払ってなかったけど、当時いたおじいちゃんは
ちゃんと知っていたらしい。

＞２４サン　桶ロードレースの車検長はＡ君でした。彼は見た目が
　　　　　　怖いので（本当は良い奴だが、キレルとヤバイかな）
　　　　　　車検不合格だぁ！と言われるとビビルよね。
　　　　　　しかも、「先週のレース（筑波）じゃオッケーでした
　　　　　　よぉ！」なんて言った日にゃ「ここは筑波じゃねえんだよ！」
　　　　　　なんて脅されちゃう人が数名いたので、「もっとソフトな対応を
　　　　　　してくれ。」と頼んだ事もあったよ！　あの時のワタシのポジション
　　　　　　は、進行長でした。　スタートシグナルもワタシの自作で、とある
　　　　　　特別ルートから交通信号を入手し、下流の名門コースより先に導入
　　　　　　したのよ！

及川オートは何処にいっちゃったの？終わっちゃったのかな？
店長元気ですかー

>>26
どこでもそういう奴はいるんだなあ

どこにでも出てくるやつもな。

あああよ
早く桶川コイヨ♪もんでやるからよ〜
無事帰れると思うなよ♪
まあそんな根性ないか♪ハッハッハ

肩もんでくれｗ

　　　ちゃんと金払えよ　　
　　　

車検のＡさん、いいキャラでしたよね。
うちのチームの当然のように「はい、車検落ち！」
なんて言われましたよ。(笑)
でも、まじめにレギュについて話し合ったりもしてたなぁ。

桶スポの男用小便器は塩ビパイプだったのを記憶している。

今はなにげにチェックしてちゃんと徴収してるみたい。でもかなりムっとされるらしい。トイレはいま朝、水で洗ってる

番頭さんへ
桶川ってTZワンメイクがあったり
クラッシュパッドにヤマハの文字があったり最初の頃の
レースの主催がyspだったりと何かヤマハの息のかかったコースなんですか？

立場上言えることと言えないことあるでしょうが
教えてもらえる範囲で教えてください。ペコッ。

創設者が、一番最初にプランを持ってきたのが、Ｙ社にかなりの力を持ってた
ショップだったので、コースの設計（オーナー自ら設計したと言う説もあったが）
やクラッシュパッド等の設備はＹ社からの物でした、だから恩返しの意味もあり
ＴＺ５０や１２５のワンメークレースやったのよ、当時１２インチと言ったら
Ｈ社のＮＳＲの全盛期の頃あれだけの援助をくれたＹ社には今でも感謝してます。

でも、エースは皆ホンダに行っちゃった

まったく、おっしゃる通り。困ったものです。

番頭さん
レスありがとうございました。
隣のモトクロスのコースはホンダ系なのになんでかな？と前から
思っていたんです。

俺が走っていた時代はみんなBRDかPPのチャンバーついてた。

その後、ヨコタ、マルゼン、リブラなどが力を付けて勢力図が変わった・・
ような気がした。

実際ヨコタにバクダンキット付けたらセッテング出てないのに凶暴なくらい
速くなったもんな。」

昔、１コーナ〜で真直ぐ直進し、池ぽちゃした人覚えてる♪
ビデオ撮影してたが、バイクが目の前走っていった♪
走行そっちのけで落ちた方逝ってみるとライダ〜がツナギ着たまま
プカプカ浮いてた♪マジびびりました〜
わんちゃんは増水で流されていきました・・・

あの頃、ホンダエアポートにあった、ピッツとか言うアクロバット用の
軽飛行機が離陸直後墜落したの覚えてる人はいるかな？
生まれて初めて本物の飛行機の墜落する瞬間を見ました。

飛行機墜落は知らないけど
1コーナーから池ポチャ事件は聞いたことがある。
バイクはどーしたんだろ？

＞４２
俺はパワーパイプの５１２という低速がスカスカのチャンバーつけてたよ。

四輪で一回だけ行ったことあります。今はバイクはやってないんですか？

BRDからヨコタに変えてタイムアップした。
７２０（だっけな？）からゲッターに変えて調子崩したな。

池ぽちゃバイクは魚の巣？？？
完全に見えませんでした♪
２５０位のバイクだった様な気がします〜
昔はＳＰレ〜サも結構いました♪
小◎さんは凄かった♪８８ＳＴＤで抜群でした〜

桶川って埼玉の桶川？

オープン当初、秋ヶ瀬が走れないとき桶川まで行ってた。
確かに当時は練習走行でもＴＺ１２５とＮＳＲ５０が混走していて、
遅いＴＺをインフィールドで突っついてたりしてたな〜

当時のライセンス今もあるけど、平成３年６月交付で会員番号は２００番台。
オープンしたてのときライセンス取った割には、結構会員居たような．．．

最近また桶川走り出したけど、カートとの交互の時間設定や、路面状況は良くない気がする。

砂埃さえなければ嫌いじゃないよ桶川。
TZって50じゃないよね。
TZ50って結局履けるタイヤなくて消えていったの？

＞５１同意！
ちょうど今頃の季節の風は凄すぎ！
いつ行っても突風だった。グラサンなしではいられなかった。

やっぱ、高ハシ商店だろ。

桶川ではないが飯能にあるカートコースってミニバイクとか走ってないよね。
ってゆうかコースのサイズも解らんが…
あと桶スポいくのに砂利道を通らないで行く方法知ってる人いる？

＞５４
それは誰も知らないよ。

昔「ほていや」とか言う屋台があって親父は怖そうだけど
娘（当時２０くらい）が可愛かったのは覚えてる。

砂利道通らないでサーキットへ行く方法は今のとろ無いみたいです。
以前、台風で川が増水した時砂利道通らずに帰った人はいましたが
（防災ヘリに吊り上げられ、救助された）青い４ＷＤトラックの人
これもＫさんって方ですね（ワタシじゃ有りません）
　あと「ほていや」さんですが、今は残念ながら大将は違う職業やってます。
おね〜ちゃんは娘じゃなくてバイトでした。姉妹でしたね。

TZ50、TZR50ってハイグリップタイヤに恵まれず、レース等に使われなくなったの？
いや、みんなNSR50だからね。俺もだけど。TZM50もほとんど見たことないな。
>>56
秋が瀬もラフロード通らないといけないんだよねえ。
桶川は4stミニのレースってあんまりやってないのかな？
なんでモトチャンプのミニバイクコースガイドに桶川はでてないんでしょう。
チャンプ杯やってないから？

＞５７さん　桶ロードレース（Ｙ系ショップが主催してた頃）はリザルト
　　　　　　掲載してもらったり、秋が瀬のスペシャリストが出場したり
　　　　　　と　けっこう交流があったのですが、今はかなり疎遠になってる
　　　　　　ようです。桶スポチームは大きなサーキットがメインになっちゃい
　　　　　　ましたからね。モトチャンプ誌自体ミニバイクメインでは無くなり
　　　　　　ましたからね・・・
　　　　　　ＴＺＭはセッティグがシビアで、手軽にレースやってるお子ちゃマ
　　　　　　達には、早く走らす事が出来なかったんですね。　セッティング能力
　　　　　　の有る一部のショップやライダーはかなりのタイムが出たんですけどね
　　　　　　まあ１２５クラスのＮＳＲとＴＺみたいな物ですね。
　　　　　　でも、Ｈ社のマシンは流石だと思いました。あれだけ適当なセッティング
　　　　　　で、そこそこのタイムがでましたからね。Ｙ社なんかＭ/Ｊ　２．５番
　　　　　　刻みで揃えてました。しかも午前と午後ではＭ/Ｊ変えないと走らなかった

TZR/TZ50の衰退は何故ですか？タイヤのセイ？
たしかに買ってノーセティングに近い状態で僕もNSR乗ってます。
でも初期のTZ/TZR50はRZ50ベースのエンジンだった気がするけど、
だったらある程度ラフなセッティングでも大丈夫な気がするんですが…
エンデュランス・バックアップのタイカブレースとかNSR150のレースって今は開催してなですよね？

ＴＺ、ＴＺＲには、高性能なタイヤが無かったのよ！ＮＳ５０用には
ＩＲＣからハイグリップなタイヤが発売されてたと思いました。
エンジンも、ＲＺ用よりＮＳ用のエンジンの方が性能が上でしたね
まあ、ワンメークのレースなら皆イコールコンディションだから良いが
当時のＳＰ５０クラスでは、ＮＳに勝つにはかなりの気合とリスクが必要
でした。
タイカブ、ＮＳＲ１５０のレースは今やってないみたいです。

番頭さん！久しぶりです！ってここでは名前晒せないけど良く
お話させていただいてました。

確かに出始めた頃のTZM５０はノーマルでも下手なチャンバー付きの
NSRよりストレート速かったですよね。
俺もマジびびってTZMの購入を本気で考えてました。
しかし腰上が新品じゃないと速くない、ということが早めに分かったので
辞めました。

何気に桶川っていいコースだったよな。(旧コース）
乗れてるときの1コーナー、最終コーナーはマジ気持よかった。
新コースは・・・・なんかリズムがとりずらいと言うか走りにくかったです。

そうそう、Kさん、桶川のOさんお元気ですか？
Oさんとはあいしてる杯の耐久レース中に良くお会いしてました。
あの方国際A級だって聞いていたのでミニ乗ってもスマートな走り
するのかと思ったらとんでもない。
超ダーテイでしたね。チーム員も転ばされて
「桶川の看板を背負っているのになんて走りじゃ」
って怒ってたけど、後日話をしたらすげーいい人で
走りと人柄のギャップに戸惑ってました。
けど、あの走りヤバイですよね？

＞６２さん　　Ｏとワタシは同じ歳でしかも２０年来の仲間です、最近も
　　　　　　　平日、休日問わずよく遊んでますよ！先週も、アタック
　　　　　　　林道へＯを含む数人で行きまして途中の茶店で思いっきり
　　　　　　　飲みまして、フラフラしながら細い林道を下りました。
　　　　　　　年甲斐もなくあの頃と同じ様にバカをやってますよ！
　　　　　　

関東ロードミニ選手権にでるならNM50/SP50/SP12それぞれ、
どの位のタイムだしてればソコソコ走れますかね？
いずれはエントリーしようかと思ってます。

桶スポからエントリー用紙送られてきた。
1ヵ月に1度はコース整備を行う為の日程を組むって書いてあります。
MXあがりの私には、そーんなにダーティなコースではなかったけど、
これから今以上に思いっきり倒して曲がれますね。

ぴにょったはクンニをしなければならない
明日新しいネタを披露します
期待しててね