250&400のCBRについて語るスレPART2

1 ：７７４ＲＲ：02/03/05 06:34 ID:IT4znRwV

CBR250&400に関わる話題なら何でもOK!
改造からパーツ一つの話でも歓迎。
ﾏﾀｰﾘするのもよし。熱く語るのもよし！

前スレはこちら
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1005818712

2 ：774鴨？ ◆CBRPH3Sw ：02/03/05 07:13 ID:BYnDFk+2

１さん、乙カレー

3 ：７７４ＲＲ：02/03/05 15:13 ID:Yap/Bfs1

入倉さちこがゼルビスでかっこいいハングオンしながら3get!

4 ：LCG：02/03/05 16:16 ID:tpVnaEXr

5 ：７７４ＲＲ：02/03/05 17:18 ID:WNooIDO2

>>4 うおーーさんくす

6 ：７７４ＲＲ：02/03/05 17:33 ID:chjBFRca

うーん･･･やっぱノンカウルだなぁ

7 ：７７４ＲＲ：02/03/05 18:10 ID:ktO6wXSM

>>4
だんだんと予定販売台数が減っていくのがｶﾅｽｨｰ

8 ：７７４ＲＲ：02/03/05 21:45 ID:MJDkbEdV

それにしても、このように古いプレスリリースも
保存公開しているホンダは称賛に値するな

9 ：ＭＣ一九：02/03/05 22:04 ID:pso7y9Sk

この辺であげっ

10 ：７７４ＲＲ：02/03/05 22:08 ID:5eD/pVGJ

ＣＢＲ４００ＲＲなんですけど
プラグってどうやって点検するんでしょうか？
サービスマニュアル見てやったんだけど、狭すぎてできない。
プラグキャップをはずして車載のプラグレンチを入れようとしたら
レンチが長すぎて、つっかえちゃって・・・　なんかコツでもあるのかな？

ＬＣＧさんはエアクリとかはずしてやってるみたいだけど大変そうだしなあ。

タイヤはＢＴ９２だけど街乗りメインなら結構いいと思う。
前にＸＪＲ４００Ｒ乗っててバイアスからＧＰＲ－８０に換えたんだけど
違うバイクかと思うくらい変わったよ。なんか軽くなったし、コーナーから
立ち上がるときもリアがズズってすべんなくなったし。
そのときはラジアルすげー！バイアスうんこ、だと思った。

11 ：７７４ＲＲ：02/03/05 22:51 ID:jsjGHRYQ

旧スレにも書いてあるけどラジエター下のボルト（ピンだっけ？）を抜いてスイング！
車載工具ならどうにか交換できる。
おすすめは車載プラグレンチ＋ラチェット＋ソケット。
ラチェット買うなら歯数の多いヤツを選んでね。歯数が多ければ細かな角度で振れるから。
ソケットはKTC、TONEなど国産でいいからメジャーな物を。
どちらも持ってても損はないのでこの際買いましょう。

12 ：LCG ◆400RRAPY ：02/03/05 23:00 ID:bcRmB49E

>10
車体工具に入ってるプラグレンチではちと面倒かも。
タンク側からやるときはプラグコード等全て取り去って
領域確保してからやるので､これでも十分なんですが、
前からやるとなると、首振り式のプラグレンチを使うのがいいかもしれません

自分が、あえてタンクを外す理由はエアクリBOXの清掃
ガソリンフィルターの清掃、最後にキャブクリーナーを
ファンネルに吹くためにやってます。
前からやると以前C1さんが言っていたように、コアがペコペコ
になりそうで恐い(w

慣れれば清掃時間は除いて、30分くらいで交換できますよ。

13 ：10：02/03/06 01:11 ID:3F1YQFmY

レスどうも。
＞１１
うーん、ラジエターをスイングさせてんですけどね。
１番気筒にすらプラグレンチが入らない。奥の２，３番気筒だととても
無理そう。工具は一通り持っているんですが、まあ自分がへたなだけですけど。
＞１２
先日タンクはずしてやってみたんですが、エアクリボックスがはずせなくて
しかもまだ色々とはずさなきゃいけなさそうだったので諦めました。
バイク屋でやってもらおうともおもうんだけど、いかんせん金かかりそうで・・・

14 ：７７４ＲＲ：02/03/06 01:54 ID:q0jAlXvV

>>13
ふと思ったんだけど、カウルはちゃんとはずしてるの？

と聞いてみるﾃｽﾄ

15 ：10：02/03/06 02:23 ID:3F1YQFmY

>>14
もちろんはずしてますよ。
やっぱり不器用なだけかな。

16 ：LCG ◆400RRAPY ：02/03/06 03:22 ID:UWk+E6AV

エアクリボックスを外すのは、キャブ側の穴を締めている、バンドの
ネジ4本と、吸気口を閉めているバンドを緩めて、引っ張れば
簡単にズボッっと取れます。
その後、コイルを外し(要10mmスパナ、ソケットレンチは×)ラバーを
めくればシリンダーヘッドカバーが見えます。あとはプラグコードを
抜けばOK。

ちなみに、この方法はカウルを外す必要は有りません。
俺も最初は手探り(方法ね)でやりました、バイク屋に持って行こうと思いましたが
4K近くとられるなら、自分でやってしまえと。

作業の難易度の目安として、俺なら1K円で喜んでやる位です。(w

17 ：10：02/03/06 04:29 ID:3F1YQFmY

くわしいレスありがと。なんとなくわかってきたので今度やってみます。
エアクリボックスははずせそうです。イグニッションコイルもサービスマニュアル
に脱着方法がかいてあるのでなんとかなりそうです。
どうでもいいけどバイク屋って高いですよね。リアスタンド持ってなかったんで
チェーン調整してもらったことあるんですけど、１８００円もとられた。
自分でやってる今から思うと・・・

18 ：７７４ＲＲ：02/03/06 04:34 ID:vV9rqSgn

前スレで言われてたけどGPR70って雨じゃすべるのかー
ﾐｽﾗﾝﾊﾟｲﾛｯﾄｴｰｽは400RRのみだし、
250RRに合うタイヤって本当に種類が少ない。

そこそこ耐久力もあるハイグリップタイヤがﾎｽｨ・・

19 ：11=4SV3：02/03/06 11:04 ID:f8J2uhOA

>>10
工具は持ってるのかぁ。
したらばあとはどうにかなるんだけどねぇ。
LGCさんのように労力惜しまずエアボックスはずすのも一つの選択肢。

>レンチが長すぎてつっかえる
一応聞くけど車載のプラグレンチってCBR用のやつだよね？
頭が６角でそこに工具かけて回すようにできてるタイプ。
レンチ本体だけ先にプラグホールに入れて後からラチェット等で回せば
いいんだけど。

俺も初めてAERO買ったとき苦労したよ。
中古車だったから車載工具がついて無くて、普通のプラグレンチでは
どうやってもはずれなかった。
250R乗りの友達に聞いたら車載のレンチでないと駄目とか言われてさぁ、
　早速バイク屋行ってプラグレンチ注文したっけ。
バイク屋さん、「なんでそんなもの？」って顔してたけどね（笑）
おかげでRRの頃には手慣れたもんでした。

20 ：７７４ＲＲ：02/03/06 11:57 ID:G3QD1XZi

GPR80はハイグリップじゃないの？

21 ：７７４ＲＲ：02/03/06 14:42 ID:Xa5TNpxA

>18
漏れも、250RRの後輪に150/60サイズを装着しているけど、
なんら支障ないよ。
150サイズなら選択肢も広がると思われ。

22 ：７７４ＲＲ：02/03/06 15:26 ID:CNnLqw9U

>>18
漏れも150/60履いてるけど問題なし。
っていうか中古だったんで初めから付いてたんだけど。

>>20
GPR80もなかなかいいけど、GPR70に比べたらドライグリップは全然及ばないよ。
でも減りがムチャクチャ早いからコストパフォーマンスでGPR80をオススメする。

23 ：22：02/03/06 15:47 ID:CNnLqw9U

あっそういえば、BT-090はどうよ？履いたことないから分からんが。
ミドルクラス向けに開発されたタイヤじゃなかったっけ？
次履くのはそれにするつもりだが。

あ、ウェット性能も欲しいのか。じゃあ多分ダメだな（藁

24 ：７７４ＲＲ：02/03/06 16:49 ID:87sdDHeu

なんで温度依存性の高いタイプのタイヤにウエット性能求めるさね。
ウエットだの耐久性だの求めるならツーリング向けのリプレースタイヤ選ぶべき。
最初からセンタースリックのパフォーマンス系タイヤに色々求めるなってばさ。

何でもかんでもオールマイティなタイヤは４輪でも無いだろうに。
グリップ重視＝減り早い
スポーツタイヤ＝乗り心地悪い
ブロック剛性高い＝ロードノイズ多い
これが一般的でしょ。

確かにタイヤ買うときは悩むんだけどね（笑）
車もバイクもミシュランが俺からのお勧め。

25 ：７７４ＲＲ：02/03/06 17:17 ID:WRLx3bW5

今日買ってから始めてクラッチワイヤーをメンテした。
メンテといってもワイヤーにＣＲＣ掛けるだけなのだが
メカ音痴の自分としてはクラッチレバー外してワイヤーまで
外すと「おいおい、元に戻せるのかよ」とビビリながら
やりましたがなんとか元通りになりました。
それにしてもクラッチってこんなに軽かったのか～！

26 ：ネオ放屁：02/03/06 17:43 ID:eK9Tq5oG

２５０の場合、タイヤは個人的な観点からは銘柄で甲乙つけがたいなぁ。
専用サイズ？でリリースされているリプレイスタイヤはダンロップの
ＧＰＲ７０ＳＰとブリヂストンのＢＴ９２だけだけど。
公道では割合攻めても両者で極端に大きな寿命差は無かったなぁ。

同じように攻めるとＧＰＲ７０ＳＰで４～５０００ｋｍ、ＢＴ９２で
６０００ｋｍぐらい。旋回性とか特性で大きな差は体感できなかったけれど
やはり制動性はＧＰＲ７０ＳＰ。路面状況に左右されにくいのはＢＴ９２。
ＣＢＲ２５０ＲＲでは公道のドライでパワースライド起こす事なんて両方とも
滅多に無いけれど、やっぱりＧＰＲの制動能力は安心。ただ、ドライ限定。
雨が降ると白線の減速帯でＡＢＳ状態（ゎ
ＢＴ９２は制動では無茶できないけれど、高速で雨の中をカッ飛ばしても
割合不安感はない。豪雨の中の関越で６速１６０００ｒｐｍで走れたり（爆）

27 ：名無し某：02/03/06 18:07 ID:XNkChmGM

意外と純正タイヤ（新車時に付いてるヤツじゃなく）も
グリップ性能は良かったりするんだけどね。

多分新車に付いてるヤツとはコンパウンドが微妙に違う
昔、ＮＳ５０のノーマルを部品で取り寄せした時
食い付きが違った。　峠攻めないなら純正もＯＫ？

28 ：７７４ＲＲ：02/03/06 22:44 ID:NHy70e2L

晴れでも雨でもブレーキが効くタイヤはどれですか？

29 ：７７４ＲＲ：02/03/07 00:34 ID:1HxYGJVk

つまり
250RRにもﾐｽﾗﾝｴｰｽﾊﾟｲﾛｯﾄは装着できて、それでいて問題もないんですね？
よし！ミスランに決めたのれす

30 ：宗谷岬：02/03/07 01:14 ID:JGL46qxM

話を変えてしまうようで怖いんですが、ここに居る
ＣＢＲ２５０ＲＲ＆４００ＲＲ乗りがどっかの広い場所に集まってみてはどうですか？
周りに居るＣＢＲ乗りを誘ったらかなり楽しそう
意見交換とか交流できて面白そうかなあと思いました
５０台とか来たらすごいなって妄想してしまった・・スマソ

31 ：７７４ＲＲ：02/03/07 02:25 ID:+8vEn+m8

ＢＴ９２そんなに寝かし難いですか？
ドライグリップが７０などに及ばないのは仕方無いけど、雨でも安心出来る
し１．５万キロは持つし、２５０ＲＲには定番かと

32 ：７７４ＲＲ：02/03/07 04:05 ID:ScugOksq

CBRのオフですかいいですね。
数十台のCBRが高速で16000rpmぐらい回して走ってたら
すんごい音でてるだろうなー。

33 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/03/07 05:05 ID:iT+HZ7Kp

ギュイーン×50台か・・・・

凄い事になりそう（笑）

34 ：７７４ＲＲ：02/03/07 05:30 ID:N3VslyI6

25>>
ＣＢＲと関係無いけど、ＣＲＣなんぞクラッチに吹くもんじゃない。
グリーススプレーにすれ。

35 ：LCG ◆400RRAPY ：02/03/07 06:18 ID:TFW6y9Ts

オフをやるには、まずコタツから出るところから
はじめなければ･･･

36 ：'89 774R：02/03/07 08:23 ID:lu9zF7PU

>>32
もしそれがマフラー交換したやつばっかりだったら
一般人にはDQNに見えたりするんでしょうね・・・ｗ

37 ：ウワァ～～ン：02/03/07 18:22 ID:JvtHdwWs

前スレ>>287 >>288
>400(250)のステップガード(白いプラスチックの奴ね)は900RR(～98)の
>ステンレス製の下ろし金みたいなのがボルトオンで付きます。
>片側千円ちょっと位で安いし。
>
>バックステップが買えない貧乏同志の方、ハッタリにどうでっか？(w
>ttp://www.angelfire.com/comics/herios/images/cbr.jpg
>
>ちなみにこんなかんじ。

'90 250RRで試したらスイングアームに干渉した。
M6×10のスペーサー噛ましてみたけど右側はそれでもダメ。
上から見た感じ　││　が微妙に　＼　／　な感じになって気になるし（極端過ぎるけど）
素直にバックステップ入れようかな。

バックステップでオススメありますか？

38 ：７７４ＲＲ：02/03/07 18:48 ID:6QgF+zVf

>37
まじですかぁ。
近いうちに俺もやろうと思ってたんで・・・。
ちょっとガックシ。（俺も同じ初期型です

39 ：ウワァ～～ン：02/03/07 19:15 ID:JvtHdwWs

>>38
まじっす。
やっとプラスチックから開放されると喜んでたんだけど、取り付けてみてガックシ。
微妙に傾くのは人によっては気にならないかも程度です。
漏れはそういうの気になりますけど。
LCGさんは加工してるのかな？でも曲げたら弱くなりそうだしなぁ。400との違いか…。
900RR以外でも付きそうな気がするけど無理なのかなぁ。

40 ：LCG ◆400RRAPY ：02/03/07 22:01 ID:sGxFCzs4

まず右はマスターシリンダーと干渉するので10カラーを入れるのは
大正解です。自分もそうしてました。
それでもプレートが先の方で内側に曲がってるために干渉するって事ですね。
400はカラーを入れれば、後は全く問題ないので特に加工はしてないです。

しかし、コワースのバックステップを入れたところ、見事にスイングアームに
プレートがヒット。
数分考え込み、おもむろに万力でプレスして平らにしました。

他に考えられる方法は自分でアルミ板を買ってきて作るか。
若しくはドライカーボン板なんてのもカッコいいかも。

41 ：92年色：02/03/07 23:03 ID:bUy6TlcO

私もLCGさんの情報を頼りにやりましたがやっぱりスイングアームにあたりましたよ。
確か左だったかな。右はリアブレーキに干渉。
ただ両方ともLCGさんの説明の通り、なにか噛ませばOK。
私はボルトをひとつ噛ませて左右両方とも解決させました。

42 ：CBRホスぃ：02/03/08 00:57 ID:MbXO3kVl

これどう思う?

http://www.juno.dti.ne.jp/~e-108/8150cbr250r.htm

なんか、ここの店CBRやすいんだけど、
この写真で年式とか分かるの?

教えて

43 ：92年色：02/03/08 01:13 ID:fki7XLFE

今気付いたけどボルトじゃなくて、噛ませたのはナットだった・・・

44 ：７７４ＲＲ：02/03/08 01:23 ID:ACBxGQUU

>>42
これは８８のハリケーンIIじゃないかな？

>>4にのってる、

CBR250R (MC19)　　　　　　http://www.honda.co.jp/news/1988/2880512c.html

の色違い。

どうでもいいけど、おいらはMC17にのってました。
いまは家の前で朽ち果てかけてる．．．．直してやりたいが暇がない．．．

45 ：42：02/03/08 01:34 ID:MbXO3kVl

おい、みんなあ！
おれのID　MBX

46 ：７７４ＲＲ：02/03/08 12:39 ID:pZiMjop2

プラグ交換をはじめてやったら
ラジエーターのコアをつぶしてしまった
鬱氏

47 ：92年色：02/03/08 17:58 ID:e/Qmypdt

フロントのホイールベアリングを交換。
久しぶりに首都高行けるよ・・・ホッ。

48 ：ＭＣ一九：02/03/08 21:39 ID:Lb2XNZP9

ブロススレに負けるわけには逝かん！
あげ

49 ：ウワァ～～ン：02/03/09 13:10 ID:aKFJRPGq

>>40
う～ん、漏れの250RRはマスターシリンダー→ステップ→プレートなので
マスターシリンダーには干渉しないんですが、プレートの先が内側に曲がってるために
10カラーを入れてもスイングアームに干渉しちゃいます。
モウ万力シカナイ…。

内側に曲がってなければ良かったのにナ…。ﾎﾞｿｯ

50 ：７７４ＲＲ：02/03/09 13:37 ID:j7y3Z5H4

ＢＴ９２とＧＰＲ８０、実際に両方使ったことある人いますか？
どなたか比較インプレ、おながいします。
どっちも同じキャラだけど、どっちがオススメ？

51 ：中免学生 ◆CBR/Hrc6 ：02/03/09 13:45 ID:vnxZ20pY

今日納車しました。
葡萄色　思ったより綺麗で、傷とかも少なくてよかった。
任意保険が月曜日からしか効かないので二日間お預け…
想像以上に足つきﾖｼ。大事に乗ろうと思う。

52 ：７７４ＲＲ：02/03/09 23:17 ID:l33H7kTA

前スレの９１７です。
本日２５０ＲＲ購入しました。
Ⅰ型の白赤、走行3,500Km
これってﾒｰﾀｰ戻してると考えたほうがいいんでしょうか？
見たところ傷やカウルの損傷もなくエンジンも問題なさそう。
試乗しましたが特に不具合もなかったです。で、乗出し５５万。
タイヤ交換、フロントフォーク交換、任意３年、オイル交換、その他諸整備込。
もう決定したので今更どうこういっても仕方ないけど高い？

53 ：７７４ＲＲ：02/03/09 23:45 ID:leagrpEz

任意3年？

54 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/03/09 23:49 ID:sFjeBxjL

>>46
潰れてしまったｺｱは細いﾅｲﾌ等で修正した方が良いっすよ。
ｶﾅ～ﾘ面倒ですけど（苦笑）
頑張ってください♪

>>49
ワシは400RRに初期型900RRのプレート付けてますが、
ﾎﾞﾙﾄｵﾝで何処にも干渉しませんでした。
ちなみにB/SはBEETのｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾝｸです。
どうやら250RRは干渉するみたいっすね＾＾；
ﾌﾟﾚｰﾄ本体は鏡面処理をしておくと目立ちますYo！！
面積が小さいから、自分でやってもそんなに時間はかかりませんでした♪

>>52
ﾒｰﾀ-は事故って交換されてる可能性もありますからねぇ（￣～￣）
任意三年＋整備込みでしたら、それくらいの金額にはなるでしょう。
まぁ自分が納得していればそれで良いのでわ？？

55 ：５２：02/03/10 00:13 ID:vUUcbupZ

>>54
サンクス。
納得するっちゅーか勢いで買わないと一生買わなそうやったんで。
ﾒｰﾀｰ戻しならまぁ致し方ない気もしますが事故車ならｼｮｯｸだ・・・
自分にそんなはずないと言い聞かせます・・・

56 ：７７４ＲＲ：02/03/10 01:44 ID:/G+zEgbv

未だに

　　　250RRに

　　　　　　　GPR70　か
　
　　　　　　　　　　　GPR80　か

　　　　　　　　　　　　　　　　ｴｰｽﾊﾟｲﾛｯﾄ　か

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どれにするか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　悩んでいます

鬱。

57 ：７７４ＲＲ：02/03/10 03:10 ID:vesvlHac

>>52
勘違いなのかもしれないがだれも突っ込まないので・・・
あなたが「任意」保険だと思っているのはたぶん自賠責保険だよ。
普通任意保険は一年契約で更新制のはず。３年契約なんて
聞いたことない。

58 ：７７４ＲＲ：02/03/10 03:18 ID:urlvSVg6

第一任意はその車体に乗ってる時の搭乗者本人にかかるもんでしょ。

59 ：７７４ＲＲ：02/03/10 03:45 ID:vesvlHac

>>57
自己レスだがあれか。無事故だと保険金が戻ってくるので
３年とかあったような・・・ｽﾏｿ

60 ：７７４ＲＲ：02/03/10 05:11 ID:Q9mxC34K

51は今日から乗ってしまうに250RR

61 ：92年色：02/03/10 06:43 ID:TFg06aWo

首都高行ったら同じトリコの400RRをみた・・・
サイレンサーも同じFADDYDADDYでビックリ
おまけに話しかかられた全く違う人もトリコの400RRのFADDYDADDYでまたビックリ
世の中ビックリすることバッカリ

62 ：名無し某：02/03/10 06:53 ID:oTl7hTr0

だれかエースパイロットじゃなくてパイロットエースだって教えてやれよ。

63 ：５２：02/03/10 10:52 ID:vUUcbupZ

>>57 >>59
そういわれれば自賠責が複数年で任意は１年だったような。
勘違いしていました。こちらこそｽﾏｿ、それからありが㌧。

64 ：中免学生 ◆CBR/Hrc6 ：02/03/10 11:37 ID:A4/ssU6P

>>60　誘惑はありますが…
無保険で乗る勇気は無いです…

ところで、ライトが暗い暗いと言われてますが、おすすめのバルブなど
ありませんか？　250RRです。

65 ：７７４ＲＲ：02/03/10 11:42 ID:kS//0zdp

自動車保険積立型
http://www.nissan-ins.co.jp/individual/shohin/car/jidosha/reserve.html

66 ：LCG：02/03/10 13:14 ID:tp53CjgU

>中免学生氏
ソケットを加工して、車用のH4を無理やり入れるのが吉。
250もデフォルトは、H4Rで60/35Wだったと思うけど､
それを60/55にするだけで、2灯だけにかなり明るくなります。

ただし、あまり乗らない人はバッテリーがきついかも。
それと過電流でHi/Lowの切り替えスイッチがちょっと溶ける場合があります。
これは、よくバイク屋で売ってるヘッドライトブースターをつければ
解決できます。同時に少し明るくなっていいかも。

因みに、Hブースターはまともに買うと8000円位しますが、自分で
作ると3000円くらいで出来ます。
リレー2個とバルブソケットと銅線が有れば作れます。

これらを全てつけると、HIDがついていない大衆車なら敵じゃないです。(w

でも、お金が湯水の如くある人は、素直にHIDライトを買いましょう。

67 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/03/10 22:36 ID:gRfMu1mK

CBR250RRのクラッチ交換した事が、有る人に質問なのですが
クランクケースカバー外す際に、キャップボルトて外す必要無いですよね？

インパクト使っても、外れなくてボルトぐちゃぐちゃに成ってしまった・・・・

68 ：ＭＣ一九：02/03/10 23:58 ID:64kd7VLD

ヤバイ落ちてきたYO
みんなもっと書き込めよ！！ageyahoooooo

69 ：中免学生 ◆CBR/Hrc6 ：02/03/11 00:41 ID:4zxHKRq/

>>LCGさん
ありがとうございます。
ヘッドライトブースター　　　　調べてみます。

70 ：へっぽこらいだー：02/03/11 01:43 ID:zMc8E21J

ちょっと違うかもしれないが、今日一日だけでゴールドウィングを３台見たよ。

71 ：SV乗り：02/03/11 02:09 ID:UmqRyfJq

CBR250RR乗ったんだけどさ、コーナーでラインに乗り損ねたとき、
リアブレーキをちょいと踏むとラインがいくらでも修正できたんだけど、
あれはCBR250RRの特権？ SV400だと全然上手く逝かんのだけど。
＃オレッちはそんなに上手くないです、ジムカーナ苦手だし。

72 ：７７４ＲＲ：02/03/11 02:24 ID:YFiq/4AI

工房の時CBR２５０Rに憧れたね。
レプリカっていうか運転席？のシートが凹んでいるタイプにね。

73 ：生首：02/03/11 02:24 ID:4UaxuETz

>67

250RRはばらした事無いから知らないが、きっと400と一緒。

そのｷｬﾌﾟはﾀｲﾐｿｸﾞ等、調整の点検口。大小2個のHEXなら確実。

っ～か　そこのﾄﾙｸって0.7KG程度　　ｺｹて削れたなら判るがﾌﾂｰはなめない

ｹｰｽを外すとﾛｯｸﾅｯﾄが出てくるのでそこでｲｿﾊﾟｸﾄ使用。

が、ｶｼﾒてあるからちゃんと戻せYO　そこなめるとﾐｼｮｰｿ交換だ＝全ﾊﾞﾗ　ｸｸｸ

74 ：７７４ＲＲ：02/03/11 03:04 ID:bXzD/wmw

http://homepages.ihug.co.nz/~danlyn/guestbik.htm

75 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/03/11 06:10 ID:bZ5lSTid

>生首氏　　レスさんくす　（ホンダ乗りの守護神だ・・・）
何でかんで外さなきゃならんと、悪戦苦闘してたんだけどPLやSM見てたら
アレッ？て感じだったので。　（確かに400と一緒です）

しかし十二万KM乗った人で、一回交換しただけとか聞いたのでオイラも一度きりかな。

76 ：生首：02/03/11 06:51 ID:4UaxuETz

>75

悪代官である。　　　ｹｹｹ

77 ：P：02/03/11 15:33 ID:v6YMUpkN

土曜日に、前から計画していたNSRのフロントブレーキを装着しました。
前スレで、写真まで提供していただいた方ありがとうございました。
まだ雪が残っていて走れないですけど、今までフロントは全く手つかず
だったので今から楽しみです。
ついでに、キャブもばらして組み付けたのですが、ガソリンを供給したら
ドレンを締めるの忘れてて、ガソリンがドバドバ出てきて焦りました(笑)

78 ：10：02/03/11 17:23 ID:LjxkyH/2

えっと先日メンテしたんですけど、奮闘記書かせてください。

土曜日
ＬＣＧさんのアドバイスに従ってエアクリボックスをはずそうとして、
キャブとエアクリを締めているバンドのネジをはずそうとしたらなめた。
なんとかネジを回し、エアクリをとって今度はＩＧコイルで苦戦。

とにかく初めてなもんなんで、サービスマニュアルに書いてあるんだけど
よくわからず。はずす順序めちゃくちゃながらもなんとかプラグまでたどりつき
またまたプラグで苦戦。
車載のレンチだと、磁力がついていなくてプラグが
上がってこない。やべーと思っていたら、前のバイクのときに買っておいた
プラグレンチが使えることがわかり、うまくひっつけてようやく交換。

一通り終わり、戻していたらエアクリがうまく入らず、上から押していたら、
バンドで締めているキャブとの接続部分のゴムがはずれてしまって、まあいっか
とか思いながらタンクも戻し終了。

エンジンをかけようと思いセルを押したら、キャブ？とマフラーからパンパン
鳴り、かからない。しょうがないからもう１回やり直し、プラグキャップの接続
とかチェックしたけどわからないし、夕日になってきたのであきらめた。
戻している最中にかなり暗くなってきて、あせった。

ちなみにこの日は、オイル＆フィルター交換などもしたんですが
１１時から始めて６時までかかりました。またその後疲れが非常にたまったというか
鬱になりました。ほんとに。

79 ：10：02/03/11 17:23 ID:LjxkyH/2

つづき

日曜日
なんとか直したいと思いメンテ本を読んでると、ＩＧコイルとプラグコード
には気筒ごとに順番があることがわかり、これだーと思い早速トライ。
さすがにこのころにはもう慣れて、スムーズに作業できました。

正しい順番にセットしなおして、エンジンをかけたらちゃんとかかったんだけど、
なんかＶツインみたいなアイドリングだし、ふかすとブルルーンとかいうし
へんだなーと思ってエキパイさわってみると、４気筒めがしんでいることを知り
いろいろと原因究明したけどわからずまた疲れがどっとたまった。
エアクリボックスもすこし壊しちゃったし、なんのためにやたんだろって思いました。

で、今日バイクに乗ってみたんですがはじめのうちはやっぱり３気筒で、これでも
けっこういいなーと思い走っていると、途中から元に戻ってました。エキパイ
も熱かったし。なんか腑に落ちないんですけどとりあえず元に戻りよかったです。

いろいろと大変だったんですけど、いい経験かなと思います。
ＬＣＧさんやアドバイスくれた方たちありがとうございました。

80 ：７７４ＲＲ：02/03/11 18:28 ID:K2r0Czn4

>>10
プラグレンチはしっかり押し込めば車載のでも大丈夫ですよ。
爆発が変なのは多分、キャップがちゃんと刺さっていないためだと思います。
ガチッとした手応えが出るまで思いっきり押し込んでみてください。

81 ：７７４ＲＲ：02/03/11 18:52 ID:ZPHaT6Wj

>>10
お疲れさまでした。
俺もメンテナンスしたけどチェーンの洗浄＋オイルアップと
クラッチワイヤのオイルアップだけだった。
ブレーキの方もやろうかと思ったけどそこでリタイアしちゃいました。
あとはフクピカはカウルとホイールをふきふき(w

もっと知識と技術を高めねば。

82 ：７７４ＲＲ：02/03/11 19:25 ID:/jy7z2ku

>なんかＶツインみたいなアイドリングだし、ふかすとブルルーンとかいうし

当方の250RRも全く同じ状況です、始動直後はVFRみたいな排気音で、ある程度エンジン
回していると元に戻るという感じです。
とくに何も触っていないのになぜ?

83 ：宗谷岬：02/03/11 19:44 ID:Q79KcoqH

＞８２　もうプラグが寿命じゃない？
俺のも前そんな音になって治らなくなった　それが頻繁になってきたから
修理出した
バイク屋持っていったらプラグが一個死んでて修理してもらった
なんかプラグの火がぜんぜん飛んでなかったらしい
でもなおってからは快調快調！！たまに調子良すぎて恐いくらいになったＹＯ

　

84 ：82：02/03/11 20:29 ID:/jy7z2ku

>>83
キャブかなーとか思ったりしたのですが、今調べたらプラグ10000ぐらい交換していなかった、
CR9EH9 一本600円か、
ところでみなさんはどのぐらいでプラグ交換していますか?

85 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/03/11 20:55 ID:AoGN0Ue8

>>77
ﾏｽﾀｰも一緒に変えましたか？
ﾉｰﾏﾙのままだとﾀｯﾁがすごくｽﾎﾟﾝｼﾞｰになりますYo！！(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞー
NSRﾏｽﾀｰであれば400RR用のﾒｯｼｭでも使えるのでｸﾞｰです♪
ｷｬﾘﾊﾟｰのﾊﾞﾝｼﾞｮｰ部が少し無理付けっぽいですけどね＾＾；

>>79&82
ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟは奥までささっていますか？
ｺｲﾙから出ているｺｰﾄﾞが緩んでいませんか？
それを確認してもﾀﾞﾒなら、ひとまずﾌﾟﾗｸﾞを新品に交換してみましょう。
それでも症状が改善されない場合、
古い年式の車両はｺｰﾄﾞが劣化している可能性があるので
ｺｰﾄﾞのみの交換をｵｽｽﾒします。
純正でしたらそんなに高い部品ではﾅｲですから気軽に変えられると思いますよ♪

ワシの点火系経験談をひとつ。
社外のｷｬｯﾌﾟに変更するとｷｬｯﾌﾟ上部のﾌﾀが無くなってしまうので
雨の時に水が入って確実に火が飛ばなくなります。
昔CBRを足で使っていた時に雨が降ると必ず一気筒氏んでしまい
原因追及が大変でﾋﾄﾞい目にあいました・・・。
社外のｺｰﾄﾞはｱｰｽの取れるﾓﾉ（ﾉﾛｼﾞｰ等）でなければ
効果を体感できませんでしたのでﾉｰﾏﾙの方が良いと思われ。
長文ｽﾏｿ<(_ _)>

86 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/03/11 21:01 ID:AoGN0Ue8

>>84
全開高負荷で走る事が多かったので、VXを5000ごとに代えてました。
純正ｴｱｸﾘｰﾅｰが付いている車両でしたら
10000ごとに交換でも問題ﾅｲと思います、ﾊｲ。

87 ：ウワァ～～ン改め…るつもりが改めきれず“ウワン”で逝こう：02/03/12 00:12 ID:9SzZIn+g

時代にのっとりメンテ小話。藁
今日プラグ交換しました。中古で250RR買ったので点検を兼ねて初めてのプラグ交換です。
タンク外してやってる方もいるみたいだけど、マニュアル通りラジエター動かす方法でやってみました。
思ったより簡単で、ラジエターのコアをつぶすって言う噂も気をつければ全然問題無かったし、
むしろ問題だったのは1、3番と2、4番で違うプラグがついてたこと。鬱
熱価は同じだったけど1、3番はビショビショだった。そりゃ調子悪いわ。
んで、ちょいと高いけどDENSOのイリジウムパワーに変えてみました。
感動。マジ感動。このバイクってこんなにパワフルかつスピーディーっだったんだ。
もうエンジンかけた瞬間に違いが分かった。
アクセルのつきが良くなったし、フケも最高に良くなった。
トルクも体感できるほどアップした。
まだ燃費とか分からないけど、もう満足。1個2000円なだけあった。
でも前のプラグがひど過ぎたという噂もある。藁
次はノロジーでも試してみるか。キャップ変えて水入ると火が飛ばないのは鬱そうだけど。

88 ：P：02/03/12 00:22 ID:9GeMureW

>>85
ありがとうございます！
えーとマスターとメッシュホースもＮＳＲ用をそのまま移植したっす。
エア抜きやれば、とりあえず完璧っぽいです。
道路の雪も無くなってきたと思ったら、夕方くらいからガンガン雪
降ってきて春遠しという感じの札幌でありました。
早くのりてーっ！

89 ：10：02/03/12 00:42 ID:FpfhI+p0

>>81
メンテする楽しみってありますよね。愛着湧くし、仕組みや構造がわかった
ときは、こうなってんのかーとか思うし。
まわりにバイクに詳しい人がいればいいんですけどね。でもこうやってネット
で教えてもらえるし、後はやっぱ経験なのかな。

>>80＆85
キャップ等の接続ではないんですよね。ためしにプラグがスパークしてるか
チェックしようとしてプラグをキャブにあててセルを押したんですが、ちゃんと
パチパチしてました。なので点火系は問題ないようです。
また、プラグキャップのゴム部分を持っていたはずなのですか
感電もしました。一瞬だけ両手の手のひら（なぜか両手）に、ビリビリっと
きました。

>>84
オイルなんかに比べるとプラグはなんかもったいないんですよね。掃除すれば
けっこう使えちゃうし。

90 ：生首：02/03/12 00:51 ID:uQJt/sdZ

>89

「使える」のと、「性能維持」は違う　　　　ｸｸｸ

91 ：７７４ＲＲ：02/03/12 03:05 ID:zZxX+HoU

鱒　滋人が「なぜZXR250スレが無い？」で

＞２５０の４発、だぁ！？あんなもん男の乗るバイクちゃうぞ（偏見）
＞峠とか行ったら「音だけ２００キロ」状態やし。
＞そこに至るまでのトルクの立ち上がりは２気筒の方が太いから、実際の実力だと
＞むしろＶＴの方が高いハズなんだけど、表示馬力が高いのにだまされてみんなＣＢＲ買うのよ。
＞ああ言う「カタログスペックの大ウソ」にだまされてる連中が買うのが２５０の４発だと

とか言ってる。俺は今までコイツの事は何とも思って無かったが、やっぱダメだ　コイツ。
「初心者購入スレ」でTEMPメーター点灯はOIL無しとか言ってるし・・・真性空気が読めないのだな。

92 ：７７４ＲＲ：02/03/12 03:35 ID:xFqsyoG+

>>91
よーし、パパ「鈴木慈人」の個人情報晒しちゃうぞー(w

だから嫌われて叩かれて挙句の果てには個人情報晒されるんだよ。
見てて馬鹿としか言い様ねぇもん。

93 ：91：02/03/12 04:05 ID:zZxX+HoU

＞92
当たり前の事だが俺は他人の中傷とかは、絶対書き込むべきでは無いと思ってる。
（心に留めとけばイイのだ、だから俺は奴やミア等には少し同情していた）
奴が書いた文章も同じだ、わざわざオーナーのスレで書く必要は無い。
（空気が読めないとは、この事か）
ホーネットスレにも、同じ様な事を書いて叩かれていたな。

それとCBRのオーナーなら判るのだが、明らかにコイツCBR乗った事無いな。
音だけ加速はまぁ、その何だ・・・・（笑）

94 ：７７４ＲＲ：02/03/12 04:32 ID:ERtkmp4Q

不動CBR400RR(NC23)をﾌｶーﾂさせました。ちとテストランして気になったんだけど
極低速旋回時(10～20kmぐらい)に異常な程ステアが切り込むんだけど、何故？
みんなそんなもん？

95 ：生首：02/03/12 04:45 ID:uQJt/sdZ

>94

気のせい、空気圧不足、片減り、Fｱｸｽﾙ、ﾌｫｰｸ、三又、ﾌﾚｰﾑ歪み

金の掛からない順　　　　ｸｸｸ

96 ：LCG ◆400RRAPY ：02/03/12 07:43 ID:2XISzEvH

>10さん
お疲れ様でした。だいぶ苦労なされたみたいですね。最初は自分も
かなり苦労しました。慣れた今でも時々コイルのリード線
を逆につけてバックファイヤーを食らったりします(w
(キャブ側で鳴るからビビル事この上なし)

俺はプラグは、以前安く大量に買い込んだ事もあり通常3000
遅くても5000で交換してしまいます。
掃除するくらいなら手間は同じなので交換しちゃえってのが理由です。

ノーマルを3000で交換しても交換直後は、やはり加速感が
増します。
そんなこんなで高いプラグは入れたことが無いです。
もし入れるとしたら、NGKの赤箱を一度入れてみたいですね。
あれはSPユニットと組み合わせなければ駄目なのかな？

97 ：＿：02/03/12 11:47 ID:Sq+NmDos

93はナイスガイ
もしかしてバイクは89年式CBR250R　トリコロールだろ？（←俺と一緒）

98 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/03/12 15:54 ID:zZxX+HoU

そういえばCBR250RRのプラグって随分可愛らしいですよね。
ピストンもキャリパーピストンも、プチサイズだし。（Fフォークはゴツイけど）

でも十万KM以上走った人でも、ピストン交換無しで全然調子イイと聞いたので
高回転のくせに耐久性も凄いのが不思議。（何でなのかな・・・・）

99 ：94：02/03/12 16:57 ID:ERtkmp4Q

>生首氏
情報ｻﾝｸｽｺ
左右どっちに曲がっても同じ症状出るからフレームや三又じゃないとは思うんだよね。
今見たらフォークシール死んでるっぽい…。とりあえず空気入れて出直します。

100 ：７７４ＲＲ：02/03/12 17:07 ID:4+2MEIDQ

NC23はセルフステア強めだじょ。
それを生かしてクルリと回るべし。

101 ：７７４ＲＲ：02/03/12 17:19 ID:HdefYQ9q

CBR250RRってカブリやすいよね？
それでプラグをはずすのが一苦労。ふぅー。

102 ：７７４ＲＲ：02/03/12 18:30 ID:BmmRXQbP

>>101
特に三番は極悪ですね

103 ：中免学生 ◆CBR/Hrc6 ：02/03/12 19:32 ID:rfIeIsq/

>>101
今日、俺のヤツもプラグびしょびしょになった…
はずして、掃除して取り付け、セル一発始動。まではよかったが
すぐストール…はずしたらびしょびしょになってた
…キャブのセッティングがおかしいのかなぁ

104 ：７７４ＲＲ：02/03/12 22:10 ID:HdefYQ9q

>103
たぶんそんなもんですよ。
俺のもたまにそうなるよ。

105 ：７７４ＲＲ：02/03/13 22:26 ID:K8O8VtIQ

あげとくか

106 ：７７４ＲＲ：02/03/13 23:57 ID:sLLNwNuA

あげとくか part2

107 ：７７４ＲＲ：02/03/14 00:04 ID:Lghry5NR

ちょい質問です。
車載工具のない250RR乗ってるのですが
リアサスの調整ってなんとかできないですかねぇ。
できるんだったらなに使ってどうやるのか知りたいです。

108 ：７７４ＲＲ：02/03/14 00:24 ID:DN3E++BY

ホームセンターでもレンチは売ってるぞ。　必ず径の確認を！
また、DSなどのバイクまたは車用品店でも車高調用のレンチでも代用可能です。
おれも車載工具ついてなかったからライコで買ったけど・・・後悔した。
しかし、緊急の時には必要だと思えば・・・

109 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/03/14 01:15 ID:x3kDIqJO

>107
リアサスのアジャスタ調整ですが、私はマイナスドライバーでやった記憶が・・・
（車載工具も持ってますが）

110 ：７７４ＲＲ：02/03/14 20:25 ID:2Dm5kDdT

みなさん夏場のオイルの粘度どうしてます？
10w-40だと真夏はつらいですかね？
８耐オイルは20w-50がないもので・・・

111 ：ＭＣ一九：02/03/14 23:56 ID:oghXCXYA

なんかエンジン下、なんだろニュートラルセンサみたいなところからオイル漏れ
してんだけど・・・・微量しかもれてないというかにじんでいないからいいのかな？
直すと古いだけに結構かかってしまうのかしら？どーなんですか　　オーディエンス

112 ：７７４ＲＲ：02/03/15 10:29 ID:bAFERhRB

>>110
俺は面倒だから、ずーっと１０W-40です
当然銘柄はウルコラGPです

113 ：nelo：02/03/15 11:52 ID:SK+BviJ+

当方、MC22DQN仕様のCBR乗りで、CB400SFのフォークがボルトオンで
入るってどっか見たんですけど、ステムごとボルトオンでキャリパーとホイールは
CBRのものが使えるかどうか解りますか？
NSR250RフォークとCB400SFトップブリッジの組み合わせでもいいんですけど、
どなたかやったことある人います？

114 ：７７４ＲＲ：02/03/15 17:11 ID:7sXka44m

アイタ－－マスターからオイル漏れ　はけーん。
しぶしぶ　キットかったＹＯ
マスター彼女にいぱいおごってやって・・・・・あいよ

115 ：七紙：02/03/15 20:04 ID:fIwiCC8V

>113
間接的な答えだが
NSRキャリパをCBRに使うためにCB400SFのキャリパサポートが使えるのだが
オフセットが違うため削る？スペーサーを入れる？（どっち？）
作業が必要らしい。
ということは少なくともキャリパはボルトオンでは無いと推測できる。

116 ：７７４ＲＲ：02/03/15 20:37 ID:bfbDW+VP

今日、初めてCBR400RR見たんだけどなんか幅がすごく広い気がしたけどあんな
もんなんですか？　あと外装がぼろっちくてもすごく高かった　乗り出し４７万だった

117 ：'89 774R：02/03/15 20:47 ID:kCWJigFC

>>113
ステムを変更するつもりでいるなら、ホイールもNSRの流用の方がいいんでない？

118 ：'89 774R：02/03/15 20:51 ID:kCWJigFC

最初に連カキでｽﾏｿ・・・
MC19のNK化を考えてるんだけど、VT250 SPADAのトップブリッジって、
MC19にボルトオンで乗らないかな～?
絶版車カタログを見ると、足回りが酷似してるんだけど・・・。

詳しい方、回答いただけると助かります・・・m(__)m

119 ：ＭＣ一九：02/03/15 23:17 ID:YNp45oEu

あげまん

120 ：nelo@113：02/03/16 07:27 ID:BKqMtxCZ

>>113,115

回答ありがとうございます。
結構大変そうですねー・・・
NSRのフロント周りAssyとCB400SFのトップが良さそうですね。
ちなみNSRのトップにCB400SF用のトップってボルトオンでしたよね？

121 ：nelo@113：02/03/16 07:31 ID:BKqMtxCZ

おっと間違えた。>>115 >>117の方ありがとうございます

122 ：P：02/03/16 13:30 ID:+Eg3e5ZJ

4ヶ月ぶりにCBRに乗ってみました！
外気温が１℃か２℃くらいで結構寒かったですけど最高でした。
移植したブレーキもナカナカ良い感じなのですが、２年前に
ローター曲げてしまったもんで、キックバックが酷いっス(^^;
あぁ出費がかさむ・・・。

123 ：７７４ＲＲ：02/03/16 17:35 ID:AKQILF76

北海道の方？なんにはともあれ良かったですね。
お互い乗り潰すつもりで乗っていきませう

124 ：バッタ号：02/03/16 18:34 ID:JOLb4f0r

あーなんつーかＣＢＲ海苔になるんですわ。
宜しくですー。

125 ：７７４ＲＲ：02/03/16 22:42 ID:nnO8E5Rr

CBR400RRのフレームスライダーってあるの？

126 ：７７４ＲＲ：02/03/16 22:46 ID:nnO8E5Rr

>>125
ビデオなんかで見たことあるけどな。
あれは市販してるのかなぁ

127 ：ＭＣ一九：02/03/16 22:55 ID:QQQSTuue

今日、エンジンかけたらＭＣ１９ハリケーン２の泣き所。
燃料ポンプからイーオンはせーい。
まるでジーゼルのようなカラカラ音を出しながらアイドリング！！
やっぱりこわれるんだなー。とりあえず発注！在庫があったのがすごい
ナイスホンダ！

128 ：生首：02/03/16 23:53 ID:aduWs17f

>122

ｷｯｸﾊﾞｯｸって何よ？　　　ｸｸｸ

129 ：ＭＣ一九：02/03/17 00:38 ID:9uw+nArw

定期AGE

130 ：７７４ＲＲ：02/03/17 00:39 ID:ppE91OgG

ジャダーのことだろ。
そのくらいわかってやれや、生首殿。

131 ：生首：02/03/17 01:26 ID:D6eJ8GDM

>130

それならﾉｯｸﾊﾞｯｸじゃﾈｰか？　知らないならそのまま書きゃ良いじゃﾈｰか

わざわざそれっぽい言葉で書くなYO

ｷｯｸ式のCBRが有るかとおもーたYO　　煽りじゃﾈｰから絡むなよ　　ｸｸｸ

132 ：P：02/03/17 12:50 ID:dEWv1/S9

>>131
あはは、無知さらけだしちゃいましたねーすまそ。

133 ：７７４ＲＲ：02/03/17 18:57 ID:VHWZDlEj

早くＣＢＲほしい上げ
いい店ないかなー

134 ：７７４ＲＲ：02/03/17 22:15 ID:6GO7h0IW

この前初めてＣＢＲの４００見たんですけどハンドルの上にあった
白い丸い筒でプラスチックの物がついてたんですけどあれは何ですか？
どのＣＢＲにもついてるんですか？
教習所のバイクにはついてなかったんですけど、白いやつかっこわるかった

135 ：７７４ＲＲ：02/03/17 22:21 ID:SbPp8/NX

マスターシリンダー？

136 ：ＭＣ一九：02/03/17 22:24 ID:sEiR7zrG

ＮＳＲ用かなんか？

137 ：LCG：02/03/17 22:33 ID:Xz3WDDb7

>134
恐らく、マスターシリンダーカップかと、
ツアラー以外のカウル付きはほとんどそのタイプです。

俺は、ネイキッドやツアラーの四角のフルードタンクの方が
よっぽどかっこ悪いと思う。ま、価値観の違いですね。

138 ：１３４：02/03/17 23:16 ID:6GO7h0IW

そうなのかー
まあ、ＣＢＲは全体がかっこいいからしゃーないか
でも、四角のフルードタンクのほうが好きかな

139 ：７７４ＲＲ：02/03/17 23:25 ID:wJLXqgLW

250は四角だよ

140 ：１３４：02/03/17 23:32 ID:6GO7h0IW

うーむ
今２５０と４００で迷ってるんだすよねえ
丸いのから四角いのに変えるってできるんですか？

141 ：７７４ＲＲ：02/03/18 01:14 ID:E4POW/Dv

そ、そんなにそんなもんの形状が気になりますか？
確かに目に入るところではあるけれど

142 ：１３４：02/03/18 07:22 ID:TCDA8gGh

141
いやー　なんとなく四角のほうが丈夫そうだなあって思うんですよ

143 ：７７４ＲＲ：02/03/18 09:47 ID:TpCtvMfx

俺はむしろ四角のほうがいやで
250のマスターシリンダーを丸いのに変えたな

144 ：＿：02/03/18 13:22 ID:te2raBar

構造的には角のない○の方が丈夫そうだが．．．

145 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/03/18 13:36 ID:/3C3YDPH

とりあえずCBR250はブレーキが甘い・・・
TZRと共通部品のFZRより、ツアラーぽいな。

あと、やたらエンブレが弱い。

146 ：７７４ＲＲ：02/03/18 17:28 ID:Kcjm5c3I

はい、あああは煽り専門の厨房ですので決して相手しないように。
あちこちで顰蹙買いまくっております。

147 ：生首：02/03/18 18:26 ID:4PWGajlU

純正設定が130のFZR、140のCBR　どっちがﾂｱﾗｰっぽいんだよ

共通部品はｺｽﾄ削減の為だろ。悪く言えば残りもんで作った　　ｸｸｸ

148 ：ウワン：02/03/19 03:57 ID:xY/tJAw4

初期型CBR250RRなんだけど、
シングルシートカウルとか外装パーツ変えてる方いますか？
アッパーカウルはオメガ？とかMIYA？ってとこから出てるみたいですが（HP見つからなかったけど…）
シートカウルはどこか出してるんですかね？

それから自分が試してダメだった'90CBR900RRのステップガードの流用は
コワースのバックステップには付くみたいです。（まだ試してませんが…）

149 ：生首：02/03/19 04:54 ID:+rWQIhxF

>148

初期型っつても250RRは1種類しかないぞ

また900RRは92～だぞ　　　　　　　ｸｸｸ

150 ：ウワン：02/03/19 05:50 ID:xY/tJAw4

>>149
ゴメンゴメン。
'90は自分のバイクだった。鬱
前スレがdat落ちして見れないけど、前スレでLCGさんが紹介してた小ネタのことね。<ステップガード流用

引き続き情報待ってます。

151 ：ＣＢＲ４００：02/03/19 15:54 ID:pLMGZl46

ＣＢＲ４００ＲＲのプラグって、車載工具じゃなくてもはずせますか？

152 ：７７４ＲＲ：02/03/19 18:36 ID:To7uclJu

はずせるよ。ＫＴＣかなんかので。ただあたりまえだけど、おなじインチ
じゃないとダメ。

153 ：P：02/03/20 13:26 ID:p7YmogpO

教えてくんで申し訳ないのですが、ＣＢ４００ＳＦのフロントディスクローターは
('90)CBR400RRに付くんでしょうか？
NC30用とか探していたのですがナカナカ良さそうなのが無いので、数が豊富なCB
用を装着しようと思った次第です。
見た感じ付きそうな気がするのですが、オフセット？が違いそうな感じがしたもんで・・・。

154 ：生首：02/03/20 13:45 ID:IRXWYYmC

>153

付く。　他には3型までの900RR、CBR250R　ｘ2、RC30、などが逝ける。

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ・ﾑｰのｶﾀﾛｸﾞにｵﾌｾｯﾄ、外径が載ってる　　　　ｸｸｸ

155 ：P：02/03/20 14:02 ID:p7YmogpO

>>154
やったっ！やっぱり付くんですね。
早速調達したいと思います！ありがとうございました。

156 ：７７４ＲＲ：02/03/20 18:14 ID:apQm/eQT

CBRの悪い点を教えてください
中古で買おうと思うので悪いとこ（壊れやすいなど）を注意したいと
思いますので

157 ：７７４ＲＲ：02/03/20 18:25 ID:deuB0kN+

基本的に丈夫なバイク、ただ、２５０は、低速トルク薄いので半クラ多用されてたりしたら
すべりがでるかも。
けど、いいバイクなんだなー俺の９３がんばりー

158 ：７７４ＲＲ：02/03/20 18:27 ID:apQm/eQT

クラッチですか
わかるかなあ
バイク乗ったことないからなあ

159 ：ネオ放屁：02/03/20 18:55 ID:i1v9pXJz

>>156
ちょいとだけミッションが弱い･･･かな？
ギア抜けがやや起こりやすい。調整で直る範囲かも･･･

160 ：７７４ＲＲ：02/03/20 19:00 ID:apQm/eQT

ギヤ抜けかあ
ギヤ抜けってどういう現象ですか？
ギヤが入らない？

161 ：ネオ放屁：02/03/20 19:03 ID:i1v9pXJz

>>160
「どこでもニュートラル」とでも言おうか？（ゎ

162 ：157：02/03/20 19:03 ID:deuB0kN+

>>159
そうそう、確かに当方のも５速が抜けやすい(シフトアップ時だけど
だから、ギア入れる時カコワルイケド吹かしながら入れている
>>160
シフトアップして次のギアいれているのにどこにも入っていないという状況
です

163 ：７７４ＲＲ：02/03/20 21:21 ID:+W0pWqE9

丁度ギヤ抜けの話をしようと思ったんでﾀｲﾐﾝｸﾞいいかも。
俺も250RRも5速と6速でギヤ抜けよく起こるんですよ。3.4回に一回ぐらいで。
6速の場合は「シュコ」ってやわらかい感じでペダルを上げてもスカスカなんですけど
5速の場合が「ｯｶﾞｺﾞﾝ!」って停止時にN→1速に入れた感じの振動と音があるんです。
で、ペダルを上まで上げると「カラカラカラカラ」って感じの音と小さい振動が来るんです。

これこのままでも大丈夫ですかね･･･？
慎重にシフトアップするように心がけてるんですけど
「ｶﾞｺﾞﾝ!」って音するんでちょっと不安です。ﾐｯｼｮﾝ逝かなきゃいいんですが･･･

164 ：７７４ＲＲ：02/03/20 21:23 ID:mlJUd0qn

どこでもＮですか
ギヤ抜けが起きたらもう一回入れなおすんですか？

165 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/03/20 21:26 ID:eFuBimXF

バイク便とかの現場でも有名な不良だね＞ギア抜け

166 ：７７４ＲＲ：02/03/20 21:28 ID:+W0pWqE9

>>164
シフトダウンさせるか、アクセルを吹かせばギヤが入ります。
俺のは吹かしても入る事があったりなかったりするので
シフトダウンにしてます。

167 ：７７４ＲＲ：02/03/20 21:29 ID:mlJUd0qn

１６６
なるほど
なんでギヤ抜けって起きるんですか？

168 ：167：02/03/20 21:54 ID:mlJUd0qn

ギア抜けはしらべたらカワサキのバイクに多いらしいですね
常識？

169 ：７７４ＲＲ：02/03/20 23:31 ID:Qwg10EUy

６速で走ってるときに急ブレーキして
そのあといくらシフトペダルをふんでも
スカスカしてギアがはいらなくなったことがあったな
あれはなんだったんだろう

170 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/03/20 23:36 ID:eFuBimXF

>>169
シフトペダルの根元の可動部のグリスが切れてるとそうなることがあるよ。
最後まで戻らないからギアが定まらずに踏んでも踏んでもシフトできなくなる。

171 ：LCG ◆400RRAPY ：02/03/20 23:50 ID:YO5h/GqP

>169
それ、CBRの仕様っぽい。
自分のも買った当初からなります。ちょっとクラッチ当てると
スコンと入ります。

172 ：ＣＢＲ４００ＲＲ：02/03/21 01:06 ID:IMrGATLj

ＣＢＲ４００ＲＲについてのページ作りました。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1430/

173 ：７７４ＲＲ：02/03/21 21:54 ID:QD1vkl+g

２５０ＲＲのリア、ＢＴ９２なんですけど７０００でサイドにスリップ
サイン出現
乗り方も体重も普通だと思うんですけど、こんなもんですか？
ＧＲＰ７０とかだとどうなってしまうんだろう

174 ：にゃんこ ◆mj8bhUbE ：02/03/22 00:49 ID:0n3WWi9M

＞173
過去に何度も出てる話題ですがBT92はサイドが柔らかく減りやすいとの事です。
（ツーリングタイヤだけに、真中は持つと・・・）

自慢では無いですが、私のサイドはピカピカです。バンクセンサーはまるで鏡面（汗）

175 ：生首：02/03/22 00:56 ID:s6SAF1Ms

>174

それはﾊﾞｿｸｾｿｻｰ全面きれいに擦って鏡面と言う事か？　　　ｸｸｸ

176 ：92年色：02/03/22 01:14 ID:PBi1xHKe

ついに売ってしまった。
検切れ六万。

うーん・・・寂しくなる。

177 ：にゃんこ ◆mj8bhUbE ：02/03/22 01:20 ID:0n3WWi9M

＞生首氏
他にも所有しているTZR50Rは購入当時、左右のコケ傷も酷くカウルもボコボコでした
（バンクセンサーは、付いてすら無かった・・・・）
しかし私のRRは前オーナーが女性なのも加えて、箱入り娘のごとく（笑）

あとちょっと気に成ったんだけど、生首氏の書き込み時間てまちまちね。
（大体深夜と早朝と昼間？　どんな生活してるニダ？）

178 ：生首：02/03/22 01:30 ID:s6SAF1Ms

>177

君の言ってるﾊﾞｿｸｾｿｻｰはｽﾃｯﾌﾟの先の事指してるのか。

普通ﾊﾞｿｸｾｿｻｰと言ったらｼﾅｷﾞの膝に付いてるﾔｼを指すぞ。

生活に関してはﾋｷｺﾓﾘ　　　　　　　ｸｸｸ

179 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/03/22 06:34 ID:dCxS1A/G

>>178
「ﾋﾓ」の間違いでわ？
それともﾋｷｺﾓﾘを略すと「ﾋﾓ」なのかな？？　　　ﾆﾔﾆﾔ

180 ：７７４ＲＲ：02/03/23 00:36 ID:KY9xdspS

>>173

そんなもんだＹＯ
俺は5000kmくらいでツルツル

181 ：７７４ＲＲ：02/03/23 17:49 ID:O6ZdU+H/

なんかすごくおもしろそうだなぁ。
//page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8840491

182 ：ネオ放屁：02/03/23 20:21 ID:TuakGXe8

>>181
このバイク、何年か前、雑誌に載ってたような･･･
ある意味、究極の盆栽道楽だな（ゎ

183 ：７７４ＲＲ：02/03/23 21:23 ID:WvmvwNF7

今日、中古の４００見てきました
質問なんですけど黒色でその上に赤い炎みたいな色のＣＢＲは何年式ですか？
あと、スピードメーターやタコがハンドルじゃなくてカウルについていたのですが
こういうものなんですか？
お店の人にプロアームだよって言われたんですけどプロアームってなんですか？
教えて君でスマソ

184 ：７７４ＲＲ：02/03/23 21:51 ID:WvmvwNF7

質問の仕方がまずいかなあ

185 ：７７４ＲＲ：02/03/23 22:16 ID:M9ILsqLx

>183
CBRにプロアーム？
そりゃあ、絶対おかしいぜ。

186 ：７７４ＲＲ：02/03/23 22:21 ID:zqojYBkH

んー、確かにかなり気合入ってそうな盆栽だ。

187 ：７７４ＲＲ：02/03/23 22:27 ID:WvmvwNF7

よくわからんけどプロアーム仕様らしいです
プロアームって意味わからん

188 ：７７４ＲＲ：02/03/23 22:28 ID:wb/lKtAq

ガルアームだろ

189 ：ＭＣ一九：02/03/23 22:36 ID:F77SNskk

片もちスイングアーム＝プロアーム　　ＶＦＲについてる
ＣＢＲはガルアーム！きっとそのバイク屋、ＤＱＮ？
でも結構良いかもプロアームカコイイ・・・・ホスィ(･∀･)

190 ：７７４ＲＲ：02/03/23 22:46 ID:WvmvwNF7

よくわかんないけどＶＦＲだとかＶＦＲの足がなんとか、かんとか
バイクに詳しくないからよくわからなかった
お店の人はしょぼくれたおじさんだった
カブを敷地内で乗り回してた

191 ：ＭＣ一九：02/03/23 22:55 ID:F77SNskk

リアのタイヤを二本の鉄の棒で挟んでりゃいいが片方だけでリアタイヤを
支えているような盆栽バイクには詳しくなけりゃ手だすな。
ガルアームはその鉄がくの字に曲がってるやつ。４００は確か９０年からだ

192 ：バッタ：02/03/23 23:06 ID:ViThwORk

聞き違いだろー
ちなみに８８、８９はトライアームといふ

193 ：バッタ：02/03/23 23:08 ID:ViThwORk

俺もちょいと質問よかですか？
初心者スレでは回答なかったんだけど。。。

８８のＣＢＲに、ＲＣ３０とかの３００kmメーターって付くのかしらん？
あと、コストも知りたいのねん。

194 ：７７４ＲＲ：02/03/23 23:20 ID:YNNFmZGH

183が見たのはVFRだと思われ

195 ：１０：02/03/24 00:51 ID:uZjs/8MW

４００なんですけどリアタイヤをＢＴ－９２の１５０からＢＴ－９２の１６０
に交換しました。フロントはそのままで。

上にもでてましたが、ＢＴ－９２はサイドが減りやすいので１６０にしたら
ちょうどいいような感じです。私見ですけど。
端がドロドロになることはないです。
フットワークというか切り返しが重くなるとのことでしたが、あんま感じなかった。

新しいＢＴ－０９０はいいらしいです。ライフもＧＰＲ－７０ＳＰよりはいいとか。

ところでブレーキパッドはなに使ってますか？フロントに２枚で５０００円くらいの
を付けたら、タッチが悪くなった。特に初期が・・・

196 ：７７４ＲＲ：02/03/24 02:18 ID:bTtKnbmy

183が見たのは、ちょうど181がだしたような仕様になってるんじゃないの？

197 ：モデナ：02/03/24 07:02 ID:hhwOvDYT

俺は90のNC29乗ってたけど、最後はﾌﾟﾛｱｰﾑ化やったヨ！
外して持った事無かったけど、ｶﾞﾙｱｰﾑって、凄く軽いのね（5キロ位）
んで、ﾌﾟﾛｱｰﾑは片持ちだけあって、剛性の問題があるから中空で無いので、10キロ位だったかな？
ｻｽの取り付け角度も違うし、物凄い時間掛かったし、ﾜﾝｵﾌで、ｶﾗｰやらｽﾃｰやら色々作った。
ﾌﾚｰﾑも加工したので、ｺｽﾄは部品代込みで15ﾏｿ位だったかなあ。（無論ﾘﾋﾞﾙﾄﾊﾟｰﾂ盛り沢山で）
んで、乗ってみたら良くなかった。
重いし、18インチだし。
結局一年位で戻しちゃった。
目立ち度は凄いけど、ﾔﾊﾟｰﾘ純正が一番だよね。

198 ：１８３：02/03/24 10:28 ID:Dmi5xg2h

俺が見たのはＣＢＲだよ
それは間違いない　ＣＢＲってカウルにかいてあった

199 ：１８３：02/03/24 10:34 ID:Dmi5xg2h

http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500102B20011212003
色はこの色だった
店は違うけど

200 ：そんなヤヤコシイﾏｼﾝは：02/03/24 12:43 ID:T98DP1nu

>>183
買わないほうがいいと思われ

201 ：バッタ：02/03/24 17:53 ID:vo98xEnO

＞197
つ、つーか、サス入るの？
全然、マウント位置とか違うと思うんだけど。。。

202 ：LCG：02/03/24 18:13 ID:LOk4hSYn

まー、世の中にはSFのプロアームがある位だから、何とかなるでしょ。
この前、知り合いのバイク屋の店長さんにNC35の
プロアーム余ってるんだけど、やっちゃう？って聞かれて
グラッっときてしまった。

そこのバイク屋はプロアーム化が得意で、KDXのターミネータや、
最近ではマジェスティのV4Egプローアム化なんて作ってるくらいだから
けっこうどうにでもなるみたい。

203 ：バッタ：02/03/24 18:24 ID:vo98xEnO

にゃるほろ

204 ：バッタ：02/03/24 18:53 ID:vo98xEnO

CBRのHPって少ないねぇ。
VFR系とは大違いだな

205 ：中免学生 ◆CBR/Hrc6 ：02/03/24 20:26 ID:+1ryvOT5

250RRのバルブを　車用のH4のに変えたんですけど、
バルブが上向き(光軸は下向き)になってしまいました。
ノーマルバルブの明るさが近くに凝縮されて明るくなった感じに。
みなさん何か対策してますか？

206 ：LCG：02/03/24 21:10 ID:LOk4hSYn

無理やりH4つけるのはお勧めしないっす。下向きだから対向車への問題は
ないとして、やはり本来の視界が確保できないのは危険です。

まずH4RはH4に比べてバルブ下の爪が62度と開いています。
そこでまずバルブの裏から見て右の爪が入る部分を確保するために
ソケットのプラスチック樹脂を削ります。このときニッパーで雑にやると
割れて大きく削れてしまうので、根性でヤスリがけがいいでしょう。
(手先が器用ならばニッパーでチョビチョビ切り取ってヤスリで仕上げ。)

207 ：LCG：02/03/24 21:15 ID:LOk4hSYn

次に、左の爪の部分ですがこれはちょうどスプリングの根元の部分に
H4の爪がきてしまます。ソケットを削るわけにはいきません。
最善策は、H4のバルブにH4Rの爪がある部分に新たに爪を溶接、
(半田でも化、ただしステンレス半田)もしくはH4の爪を手前側に
90度折り返して、それをうまくソケットに固定すれば何とか光軸は
ずれません。
文章で説明するのは難しいですが、なんとなく感じをつかんでもらえれば
幸いです。
つーか、H4Rはホンダの嫌がらせ？

208 ：７７４ＲＲ：02/03/25 00:07 ID:d6ABY69g

H4Rってホントに不便だ。　H4だと車用が安売りしているから入手にも困んないよね。
加工もめんどくさいから結局H4Rかっちゃうよ。

209 ：にゃんこ ◆mj8bhUbE ：02/03/25 06:56 ID:zZBrY56e

個人売買サイト（www.ubike.net/8181/mc/index.html）をちょっと見てみたのだが
買いたしの方で250RRの求める人がとても多かった、他の車種に比べて一番多いかも。
逆に売りたしの方はハリケーンは割と有ったが、RRはほとんど無かった様な・・・
気になってる人は、本当に急がないとね。
ちょっと高めですがイイかも↓
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42871699

210 ：７７４ＲＲ：02/03/25 07:57 ID:aUYQSkbR

209の色より新しい色がいいなあ

211 ：最近は直リンOKなのね：02/03/25 10:41 ID:Z3B9lN5r

http://img3.ac.yahoo.co.jp/users/3/4/6/2/non999-img600x375-1014524705cbr250rr1.jpg
http://img3.ac.yahoo.co.jp/users/3/4/6/2/non999-img600x375-1014524782cbr250rr2.jpg
http://img3.ac.yahoo.co.jp/users/3/4/6/2/non999-img600x450-1014524807cbr250rr3.jpg

９０～９１?型かあー、写真見る限り程度良さそうだけどなー

212 ：にゃんこ ◆mj8bhUbE ：02/03/25 13:52 ID:zZBrY56e

ほいでは無いと思ったらワンサカ出てきた、その中でちょっと気になったブツ↓
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44251724（この価格に即入札は珍しいかも）
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8840491（外見からはCBRとは判別不能？）
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8825408（二万からスタートとは人が良いのか）
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8812102（タンク、コックが付くのはイイかも）
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8665483（結構良さげ？）
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15460375（五、六万ぐらいなら）
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e9042725（物は綺麗みたいですが）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44236186（ちょっと高め？）
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e9076120（一万で即決ならハァハァ・・・）
こうして見ると、250Rはかなり買い得ですよね（50ｃｃレプリカより安く買えるもんなぁ）

213 ：７７４ＲＲ：02/03/25 15:21 ID:Nfp5W1rl

上で気になった商品の感想

まず一番上のこれ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44251724
嘘つくんじゃねぇアホ。92年？お前のは前期型のカラーだろーが。
ピュアブラックじゃねぇぞこんなもん。
まずこの値段じゃ売れないと思う。どうせ値段下げるか辞めるのがオチ。
こうやって良い事しか書かずに高く売ろうとしてるのが見え見えな商品って嫌。

続いてこれ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8825408
タイトルで嘘をついちゃいかんよ。RRじゃないでしょう(w
ただ、しっかりと説明をしている部分が◎。好印象。人が良さそうですね

次にこれ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8812102
外見も問題ないし、問題点もちゃんと説明してるし質問にもしっかり対応してくれそう。
ただ気になるのは3枚目の後ろのHONDAのテカテカバイクが鬼ハンっぽいのは気のせいですか？
前にCBR400RR最終型を出してた人の写真と撮った場所が同じような～･･･(1枚目で思い出した)

最後にこれ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e9042725
つか、この状態の250Rが95000円じゃまず売れないと思う。
他のオークションじゃ5万でも落札できるし。よっぽど保存がよくなきゃ
今の値段じゃ売れないぞー。

214 ：７７４ＲＲ：02/03/25 15:28 ID:Nfp5W1rl

ちなみにこれがﾋﾟｭｱﾌﾞﾗｯｸ。
http://www.importmc.com.au/bikes/mc22/mc22BlackPink.htm
確か91年からトリコとﾋﾟｭﾗﾌﾞﾗｯｸの2色になったはずだから(94年からﾋﾟｭｱﾌﾞﾗｯｸからﾜｲﾝﾚｯﾄﾞへ)
92年というのはありえない。

215 ：７７４ＲＲ：02/03/25 16:49 ID:j2+9ELPQ

>次にこれ
赤男爵のステッカーがﾀﾞﾒなのね

216 ：中免学生 ◆CBR/Hrc6 ：02/03/25 18:08 ID:aygLdmdw

LCGさん　ありがとうございます
ステンレスハンダはうちに無いのでこつこつ削ってみます。

217 ：７７４ＲＲ：02/03/25 21:00 ID:lTT8q8zR

http://www.importmc.com.au/bikes/mc22/mc22purplegreen.htm
この色が欲しいとわがまま言ってみる

218 ：７７４ＲＲ：02/03/26 00:46 ID:M4OtESX7

俺はﾔﾊﾟｰﾘレプソルカラーが(･∀･)ｲｲ!
ただﾗｯｷｰｽﾄﾗｲｸｶﾗｰが無いのが残念真っ赤で最高にｶｺｲｲんだけどな。

219 ：生首：02/03/26 01:02 ID:p8riLmSb

>213

Q&Aにて既に２～３日前に突っ込まれてるぞ。　　　ｸｸｸ

220 ：にゃんこ ◆mj8bhUbE ：02/03/26 03:18 ID:LGSQcIye

うーん４００ｃｃでは、数も少なく良さげなのも無かったがちょっと気になったのが有りました。

（綾波レイ風400RR補足↓）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44430778
俺的に包帯は右目から左目にかけて斜めに、右アンダーカウルに巻いてほしかったが・・・
ま、後　何台か有るんだろうけど。

221 ：７７４ＲＲ：02/03/26 03:23 ID:KoHfj7uz

>>220
あー、このカラーリング最高に好きなんだよなあ
けどちと程度悪いか

222 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/03/26 23:23 ID:FpJOPic+

100キロ走ってガス入れたら４リッターだった。
リッター２５キロって、なんだよ…

223 ：７７４ＲＲ：02/03/27 01:19 ID:f3bR8OeR

あああさんＣＢＲ買ったんすか？

224 ：７７４ＲＲ：02/03/27 13:08 ID:z+e3BAFV

誰だ？
ワインレッドのＣＢＲの写真をうぷしたやつは？？

225 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/03/27 13:46 ID:1sxKUo6M

お借り中でつ。
耐久カウルでキャブ冷やすダクトがなくてカーボンサイレンサがヒビ入って排気漏れ
薄々でつ。
ｳﾏｰ

正直、ヤマハは使えば使っただけ消耗するのですなあと実感しとるでス。

226 ：P：02/03/28 09:42 ID:gXC0adbN

リミッターカット代わりにHRCイグナイターを入手しました。
レースで使うわけではないので、灯火類を使用したいのですが
配線変更の詳しい方法が解らないのです。
過去ログ・Webを見てみたんですが書いているところが見つかりませんでした。
何方か参考になるＷｅｂとかご存じの方いらっしゃいませんか?(^^;

227 ：７７４ＲＲ：02/03/28 17:50 ID:TYmcwjtQ

age-yo-kana-
sage-yo-kana-
mona-

228 ：７７４ＲＲ：02/03/29 08:46 ID:3EEsvJqU

age

229 ：LCG：02/03/29 22:35 ID:WYRUEe7F

俺が洗車すると、一週間以内に雨の中をバイクで出かけなければならない
用事が発生する法則。

230 ：丸目：02/03/30 00:59 ID:TMdoKJIW

事故ってカウルバキバキになったから
取り敢えず安くあげるのにネイキッドにしようかと思うんだけど
トップブリッジ純正流用で何使ったらいい？
スパーダあたりのとか使えそうな気がするんだけど・・・。

231 ：にゃんこ ◆mj8bhUbE ：02/03/30 01:52 ID:DhEm/8hA

＞230
250RRはFフォークがCB400SFと同じなので、もしかすると使えるかな？ですが。
生首センセが教えてくれるでしょう。

232 ：７７４ＲＲ：02/03/30 02:05 ID:VNvrC9VU

つか、もうネタ切れに近い･･･。
皆さんは普段街乗りでは何速で走ってます？
60ｷﾛだと4速6500rpmで走ってるんですけどもっと回したほうがいいんですかね？

ぶん回すとしても1速で12000rpm2速で15000rpmぐらいまでしか回せない(w

233 ：７７４ＲＲ：02/03/30 02:06 ID:299bPMN6

400RRはSFが流用可能。Vテクーは微妙

234 ：丸目：02/03/30 02:22 ID:4V6kv0bS

たしか250RRは39φだとオモタんだけど。
最終手段はドリルで穴あけ？？？

235 ：７７４ＲＲ：02/03/30 02:28 ID:rMCk22Tn

>>232
５速5000rpm強で走ってます。

236 ：７７４ＲＲ：02/03/30 02:31 ID:Ba3MPK9n

で、燃費はいかほどですか？>>232 >>235

237 ：生首：02/03/30 02:36 ID:DeT8nKQM

>>231

>233の言う通りSFは41Φ、400RRも41Φ、NCも41Φ、NSRも87以外は41Φ

250RRは37Φだか39Φよって付かない。　400RRと仮定して話を進める。

1　ﾉｰﾏﾙRRのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞに穴を開けﾀｯﾌﾟを立てる。

2　SF流用　しかし漏れもVTECは知らない。

250RRならばJADE、”ｾﾞﾙﾋﾞｽ”などを計ってみよ。　正直乗ってないので判らん

238 ：生首：02/03/30 02:37 ID:DeT8nKQM

>234

それが一番金は掛からん

239 ：丸目：02/03/30 02:37 ID:4V6kv0bS

6速5000rpmあたりでﾏﾀｰﾘ走ってます。
２５㎞／㍑ぐらい。

240 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/03/30 03:03 ID:jBBWKS0b

俺借りてるのがもとネイキッド仕様だったので
トップブリッジにネジ穴あり

>>239
ほとんど一緒
CBRはミッション比がショートなのか、とっとと6速まで上げないと
回転が上がりすぎるなあ。

241 ：７７４ＲＲ：02/03/30 03:20 ID:UPRgEG9k

http://www.importmc.com.au/bikes/mc22/index.htm
これらは、市販品なんですか？

242 ：にゃんこ ◆mj8bhUbE ：02/03/30 04:03 ID:DhEm/8hA

勘違いしてた為、前スレ全部読んで見ました。　以下は前スレの生首氏からのレスですが

＞Fフェンダー
＞NSR(88～)=250RR=初期CB-SF　　　NC=400RR(88～)　　　　ｸｸｸ
＞Fﾎｨｰﾙ
＞NSR(88～)=250RR(90～)　　　NC=400RR(88～)=RVF(多分)　ｹｸｸ
＞Rﾎｨｰﾙ
＞NSR(90～92)=400RR(90～)　　←　注)ﾃﾞｨｽｸ､ｽﾌﾟﾛｹAssyごと
＞くだらないのでsage　　　　　　　　　ｹｹｹ

もしかすると、フロントだけなんちゃってマグホとかできるんでしょうか？
オイラFフォークも流用できると、ずっと勘違いしてました（汗）

243 ：LCG：02/03/30 04:05 ID:299bPMN6

>241
物好きなアメ公がオールペンしてるんだと思う。
日本でも頼めばやってくれるんじゃないか？
相場は知らないけど･･･10万くらいかな

244 ：生首：02/03/30 04:10 ID:DeT8nKQM

NSR(88～)=250RR(90～)＝SF（多分）3.00x17

NC=400RR(88～)=RVF＝3.50x17　　

ﾏｸﾞの事はFに限らず、過去にRの事も書いている

よく探せ　　相変わらずくだらないのでsage　　　ｹｸｸ

245 ：♂ 　◇　0　0　e　O　S　U　e　.：02/03/30 04:14 ID:uzIO1flu

生きてて良かった。ｗ

246 ：生首：02/03/30 04:15 ID:DeT8nKQM

>243

900RRのｵｰﾙﾍﾟｿをYFに頼もうとWITH Meに聞いた所ﾒｯﾄ含めて25～30と言われた。

勿論単色ではなく原田ﾒｯﾄの様なﾃﾞｻﾞｲｿ　←ﾃﾞｻﾞｲｿが原田では無く、色使いの事

結局1月迷って出さなかった　　　　　ｸｸｸ

247 ：生首：02/03/30 04:17 ID:DeT8nKQM

起きてて良かった。ﾌﾟ

248 ：７７４ＲＲ：02/03/30 07:40 ID:TThDv1Q5

>6速5000rpmあたりでﾏﾀｰﾘ走ってます。
６０でていないじゃん

249 ：７７４ＲＲ：02/03/30 09:40 ID:hnJB0k5O

>>248
6速5000rpmでちょうど60km/hくらいだと思うが

250 ：中免学生 ◆CBR/Hrc6 ：02/03/30 09:44 ID:LvMfF+h4

>>224 あの写真は俺です。
　ところで　CBRに箱つけてる方いませんか？
雨の日荷物がぬれますので…

251 ：248：02/03/30 12:43 ID:TThDv1Q5

六速5800回転で６０キロぐらいだよ

252 ：７5４ＲＲR：02/03/30 16:07 ID:DhEm/8hA

今、試してきたが六速5100⇒5200辺りだった。（60KM）
只やはり下のトルクが無いので、町海苔等ではちょっと厳しいね。
（前走車が急停止した際等、かなり操作が忙しくなるから）

最近、眠らせてたからEGかからなくて困ったよ。

253 ：７７４ＲＲ：02/03/30 16:09 ID:Lwrdxkeo

>>252
そんなもんだよな～。
>>248はスプロケ替えてない？

254 ：７5４ＲＲR：02/03/30 16:41 ID:SeQRg34t

>253
いやマシンの状態や、規制前後でも少しは違うかも？
オラのは規制前なので、規制後の人どうです？

建前では中低速のトルクアプだから、結構いい感じなのかな？

255 ：丸目：02/03/30 17:29 ID:N4/3sEvH

排気量書いてなかったわ・・・。
バーハン化の件、250RRの場合の話。

取り敢えず、JADEとゼルビスチェックしてみるか～。

レスくれたひとありがと。
引き続き有力手がかり待ってます。

256 ：235：02/03/30 19:43 ID:NtvUpOJ6

>>236
チョークを良く使う冬場で２０キロ、あまり使わない時期で２２キロくらい。
過去ログ見てるとリッター３０キロなんてゆう強者がいるようですが、
どんな走り方をすればそんな燃費が出るのか不思議。

257 ：７７４ＲＲ：02/03/30 20:03 ID:UPRgEG9k

俺のＲＲ、リッター１８キロくらい。マフラー変えるのも
考え物だ・・・

258 ：７７４ＲＲ：02/03/30 20:28 ID:XwxL17kh

どなたかデジタル水温計つけてる人います？

259 ：107：02/03/30 20:29 ID:+/PsiMl5

〉108、109
レス、サンクス！遅くてスマン○コ！
今度調整してみます。

260 ：LCG：02/03/30 20:38 ID:fFR4aW1T

>258
ヨシムラのなら付けてるけど？

261 ：７７４ＲＲ：02/03/30 20:55 ID:UPRgEG9k

>>260
俺のはＦＡＤＤＹなんだけど、ＦＡＤＤＹは燃費悪いの？
マフラーのパイプに穴があいているのが原因か？

262 ：232：02/03/30 20:59 ID:5rTZC6M2

>>236
街乗りオンリーなら20逝くか逝かないか微妙なところ。(規制前の中期)
前なんか満タンで200逝かなかった事もあるし(鬱
5速6速はギヤ抜けが多いから頻繁に使う気になれんのです。

30逝く人のエンジンが当たりなんですかねぇ。
ｱﾌﾟﾘﾘｱのRS250で街乗り20逝く人もおるみたいですし。

263 ：257：02/03/30 21:15 ID:UPRgEG9k

>>262
走り方のような気がする。長い直線をブゥイーーーンと
走るのと、ブィーンブィーンと走るのはどちらが燃費がいいの？
ちなみに俺は、ブィーンブィーンと走っているんだが・・・

264 ：754ＲＲ：02/03/30 22:23 ID:SeQRg34t

ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!て感じなブツ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15715008
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17985428
開始価格なんかで買えちゃったら、当分眠れないね。

265 ：258：02/03/30 22:39 ID:xQVWq8Y3

>>260
取り付けは自分で出来そうな位のレベルですか？
当方、オイル、ラジエーター各液交換が出来る程度です。
センサーの位置がわからなそうな予感・・・

266 ：LCG ◆400RRAPY ：02/03/30 22:49 ID:axXhwJqD

>265
水温計と油温計で話が少し変わりますが、
どちらもさほど労力を有しません。オイル交換ができるなら
何ら問題はないと思います。

油温ならば、ドレンボルトを付属のセンサー付きの
物と交換するだけです。
水温もラジエータのところのセンサーボルトをはずし
ヨシムラないしデイトナ等のセンサーをつけるだけです。
ただし、デフォルトの水温系は使えなくなりますが。

頭を悩ますのは、メータの取り付け位置と配線位でしょうか
自分は一度エキパイに配線を接触させて、コードを溶かしてしまいました。
でもきちんとタイラップ等でフレームに這わせれば、
これも特に問題ないでしょう。

267 ：258：02/03/30 23:12 ID:saSeKUQX

>>266
ありがとうございます。
今度の休みにでも時間かけてﾏﾀｰﾘとがんばってみます。

268 ：ＣＢＲ４００：02/03/30 23:47 ID:LS26nFLY

>>261
ＦＡＤＤＹのバッフルはずしたままバイク屋にだしたら
排気がぬけすぎて低速が不安定だといわれた。

269 ：236（へたれＮＳＲ海苔）：02/03/30 23:48 ID:Ba3MPK9n

>>232、257、丸目さん

レスありがとうです。

悪くても２０ｋｍ/㍑前後は走るんですね！
やはり４ストは燃費がいいですね。うらやますぃ…

それにしてもＲＳ２５０で街乗り２０ｋｍ/㍑とは驚異的ですね！(^^;

270 ：７７４ＲＲ：02/03/31 11:00 ID:N+BMi1Qk

当方は町乗りで２２ぐらいです

271 ：７７４ＲＲ：02/03/31 11:10 ID:c8pTM2/O

町乗り１４って最悪だな俺のＲＲ・・。エアクリ？フルえきに交換したから？

272 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/03/31 11:32 ID:ynyWTQex

>>271
フルエキでもジェットがそのまんまならそんなに変わらないと思う。
下がモウモウ言いそうだけどｗ
でも、吸気、霧化、排気まで抜けがよくなってれば悪くなるよね。

273 ：ネオ放屁：02/03/31 12:04 ID:+4dPu61E

>>268

ファディもフルエキはどうか知らないけれどＳ／Ｏサイレンサーだと
あんまり良くないような･･･。
バッフル外してセッティング決めればそこそこ良いかも知れないけれど
かな～り爆音だし、最高速アタックぐらいにしか使えないし。
バッフル付ければ高回転で伸び悩むし･･･。

ＣＢＲ２５０が得意とする低中速コーナーが続くようなワィンディング
ではノーマルサイレンサーでもイイと思う。
惰性でだけどバッフル付きのファディより上まで回るし、トルクの出方は
滑らかだし。
実際、普通に乗るならファディより純正のメリットが大きいと思う。

ただ、最低限タイヤだけはＯＥＭから換えたいな。
Ｋ５１０では軽さが活きてこないかも。耐久性は良いんだけどね。

そんなワケでＧＰＲ７０ＳＰを入れたいと思うんだけど、このタイヤって
ウォブルとか出ないのかな？ちょいと心配。
フレーム強いから大丈夫？？

274 ：268：02/03/31 21:19 ID:1AUFd3xh

>>268
そうかな？Ｋ５１０でも結構良いと思うよ。
ファディの件はバイク屋では純正のほーがトルクがでて速いって言われた。
今日バッフルつけて走ったらやっぱ上がまわらん

275 ：268：02/03/31 21:20 ID:1AUFd3xh

まちがった
＞＞２７３

276 ：ネオ放屁：02/03/31 21:46 ID:Zqt7fztz

>>268
Ｋ５１０も良いんだけれどね。普通に走る分には。
リヤタイヤはグリップも十分だし対摩耗性も高いし排水性も良いし。
ただ、強烈なブレーキングを多用するような場面ではやっぱりハイグリップ。
いわゆる突っ込み？軽くて旋回速度高いバイクだから速く走るには安心。
そこが楽しいスポーツバイクだから。
非力の代名詞みたいに言われてるけれど、実際は切れ味鋭く速いし。

で、マフラーは最高速アタックでもしない限りノーマルが一番だと思う。
静かだし、峠道程度では一番トルクの出方が使いやすいから。
フルエキで給排気系からスプロケまで換えれば、峠道でも使いやすい
セッティングが、もしかしたら出るかもしれないけれど。
唯一、社外Ｓ／Ｏで良いのは３速以上で１６０００ｒｐｍ以上を多用する
場合の吹け上がりのみ。ファディだったらポン付けで１９０ｋｍ／ｈ越。

そんな場面は絶対に常識じゃないけれどね･･･（あせ）

277 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/03/31 21:59 ID:yEmiNVdI

規制後のモデルは常時点灯にハザード付？

今乗ってるのってライトオフできるんだけど、
エンジンはどうも規制後っぽいんだよね。
6速で発進できたり、1から4速までポンポンシフトアップ
しないといけないほどに下がパワーあったリ

278 ：７７４ＲＲ：02/03/31 22:52 ID:o/45eO61

今日、世田谷ﾅﾌﾟｰｽに、走り屋仕様？珍仕様？？腹下直管250RRが居たよ・・・。
ケツ上げ、片目、GPR70履いてた。

ありゃ品が無い・・・。

279 ：268：02/03/31 23:13 ID:1AUFd3xh

９１年式にの４００ＲＲに割と新しいファイアーブレードのカウルってつかないの？

280 ：LCG ◆400RRAPY ：02/03/31 23:17 ID:PLEI7JNs

>279
90～98年全て同じ。

281 ：７７４ＲＲ：02/03/31 23:21 ID:KPXJh+ER

>>277
タコメター確認　レッド入り口が何回転からか　１９，０００だったら規制前
ライトスイッチの有無　　あれば規制前

282 ：268：02/03/31 23:21 ID:1AUFd3xh

まじっすか？
したっけあのもとＣＢＲ９００と同じパターンの外装にできるってことですよね？
ところで歴代で一番好きなカラーは何ですか？

283 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/03/31 23:24 ID:yEmiNVdI

>>281
エンジンだけ載せ換えてるかもしれない。
特性は規制後っぽい、回転は規制前。

284 ：LCG ◆400RRAPY ：02/03/31 23:30 ID:PLEI7JNs

>282
俺の中では最終型トリコロールと相場は決まっているのさ～ヽ(´ー`)ﾉ

285 ：268：02/03/31 23:33 ID:1AUFd3xh

やっぱり。ぼくもです。
かえようかなぁ。でもタンクもかえなきゃなんないんだ

286 ：７７４Ｒ：02/03/31 23:35 ID:LilkQlJc

＞277
しかし六速発進は凄いね・・・

287 ：268：02/03/31 23:36 ID:1AUFd3xh

できるの？６速発進なんて

288 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/03/31 23:41 ID:yEmiNVdI

今借りてる奴だと楽に出来るよ＞6速スタート
5秒くらい半クラだけど

だから規制エンジンかと思った。
メーターとっかえてるし社外外装だし、エンジンも違ってもおかしくはない。
誰か、規制前と後の、下トルクの感触の違いを知ってるヒトいないかな。

289 ：７７４Ｒ：02/03/31 23:46 ID:LilkQlJc

5秒半クラか・・・微妙かな。
規制後の中低速トルクアップも実際、どんなもんなのかな。
乗り比べないと、正直判らないしね。

290 ：７７４ＲＲ：02/03/31 23:46 ID:KPXJh+ER

昔半クラのテクを鍛えるとかいって六速発進繰り返してたらあっという間に
ぶっ壊れたというのがあったなー

291 ：７７４ＲＲ：02/03/31 23:48 ID:mtA4Y79X

>>290
ﾜﾗﾀ

292 ：７７４ＲＲ：02/04/01 00:22 ID:EJfQVzhb

６速発進出来るね（規制後）
このスレみて初めて試してみたけど

293 ：268：02/04/01 00:39 ID:ZWZosB6K

規制前はできないの？

294 ：７７４ＲＲ：02/04/01 04:24 ID:X68RU/n6

>>278
なぜかCBR250RRはスポーツ/レプリカでは珍しく珍に狙われる事もあるので
気をつけてください。大体は鍵穴を工具で強引に回して壊す手口が殆どのようです。

実際、一度知り合いの団地でボロボロになったﾄﾘｺｶﾗｰの250RRを見たよ(珍使用だったらしい)
放置された後、団地の子供が遊び道具にしてグチャグチャになってたけど
他県のナンバーだけどちぎられてた。数日後、業者らしきトラックが
団地内の放置されたバイクを持っていったらしい。

お互いｾｷｭﾘﾃｨｰはしっかりとしませう。

295 ：＿：02/04/01 11:28 ID:n3jkxsr4

盗むならNSRにして欲しい　CBRはマターリ系なんだから　藁
（NSRオーナーの方怒らないで下さい（＿＿））

296 ：LCG：02/04/01 11:49 ID:HK6+nAqj

250RRはサイド3/4カムギアトレインだったのか･･･

297 ：７７４ＲＲ：02/04/01 12:12 ID:1xjxjrdz

かむギアトレインで吹かしまくってもﾏﾇｹなだけなんだけどな

298 ：297：02/04/01 12:23 ID:1xjxjrdz

俺のIDﾍﾟｹｼﾞｴｲだ

299 ：７７４ＲＲ：02/04/01 13:57 ID:yXWGd9xz

でも、おれはカムギアのモーターのようなエンジソ音好きだ…。

300 ：７７４ＲＲ：02/04/01 14:35 ID:6z0G5yOH

高校の時、学校の前に知り合いの走り屋仕様の２５０ＲＲをなぜか珍が乗ってて
ダイシン管のサイレンサー無しで雷神切ったもんだから
耳がつんざけるかとｵﾓﾀﾖ。

あれはうるさい。女の子悲鳴あげてたよ。

301 ：７７４ＲＲ：02/04/01 16:22 ID:XTkPIM0D

400RR 92 ですが　今朝 6速60km で　4000rpm行くかいかないかの
　瀬戸際でした。　3950rpmぐらいかな

いや　5000rpmの手前だったか。　今朝の事だったのに記憶が定かでないぞ・・・
すいません　どっちかです。

302 ：７７４ＲＲ：02/04/01 16:28 ID:XTkPIM0D

連続ｽﾏｿ

281さんの言ってるのは　250RR ですよね？

うちの400RR 14500rpmからレッドになってた。

303 ：７７４ＲＲ：02/04/02 00:27 ID:QVe1zXk+

http://www.boxhillmotorcycles.com/acatalog/Boxhill_Motocycles__CBR_4.html
下から四番目が欲しいな
値段の単位がわからんね　円でちょうどいい値段になるけど

304 ：７７４ＲＲ：02/04/02 13:20 ID:eJanM6t3

あれは　ポンドですなぁ
　いまいくらなんでしょう　120円ぐらい？

305 ：７７４ＲＲ：02/04/02 22:08 ID:fBrInt5Q

88年式CBR400RR乗ってます。
現在はダンロップのGPR70SP使ってるんですけど
減りが速いです。
流石にバイアスにはしたくないんですけど
おすすめのラジアルタイヤってありますか？

306 ：生首：02/04/03 01:42 ID:FDVKwGL8

>305

GPR70SP　　ﾌﾛｿﾄだけは履いておけ　　　ｸｸｸ

307 ：７７４ＲＲ：02/04/03 11:59 ID:yQQfuNPQ

age

308 ：７７４ＲＲ：02/04/03 12:02 ID:KgreLOtk

>>305
そのクラスのバイクならはけるタイヤは限られてるでしょ。
ダンロップでちょっとハイグリップならGPR80があるよ。

別に攻めたりしないんでしょ？

309 ：301：02/04/03 16:52 ID:byjEgD9O

やはり　6速60km タコメーターは　3950rpmでした
　400RR 92です。

おかしいのでしょうか。　中古で買ったのでギア比が変わっているかもわかりません
　不安で不安で眠れないことは無いけど気になる。

310 ：７７４ＲＲ：02/04/03 18:47 ID:ttUxM0au

４００ＲＲのオイルはＭＢ指定なんでしょうか？

311 ：７７４ＲＲ：02/04/03 22:43 ID:JVNL5v/4

>>308
　レスどうもです。
　GPR80ですか、おっしゃる通り、特に攻めたりは
　しないので今度試してみます。

312 ：７７４ＲＲ：02/04/03 22:51 ID:1rKLCknx

おいらもハチマル愛幼虫。
かなりグリップするし、の割に意外と長持ちする。

313 ：７７４ＲＲ：02/04/03 22:53 ID:b542qka8

どのくらい持ちます？
ＦとＲで

314 ：LCG：02/04/04 08:52 ID:nKcVG9mt

テールランプをLEDにしてみました､カッコええ。

315 ：P：02/04/04 09:11 ID:DGfJV3Hy

>>308
安いのでGPR80はいていたけど、最終的にフロントがボコボコになりました。
空気圧の管理が悪かったのかもだけど・・・。
因みに、GPR80は13000㌔くらい持ちましたよ～もちょっと逝けたかも。

そいえば、ミシュランでＰｉｌｏｔＲｏａｄって新しいのが出るみたいですね。
Pilot SportとMACADAM100Xの中間モデルらしいです。

316 ：７７４ＲＲ：02/04/04 12:20 ID:6YpTN0yt

下がりすぎ
age

317 ：名無し某：02/04/04 12:40 ID:fUCOtFeg

>315
それはフロントだけでしょ
リアは7000持たないとオモワレ。

318 ：７７４ＲＲ：02/04/04 13:30 ID:vtIMpGHH

ブリジストンのタイヤはどうよ？

319 ：P：02/04/04 13:32 ID:DGfJV3Hy

>>317
朝一で書いたので寝ぼけてました～ゴメソ！
「７０００㌔は持ちました」の間違いでした。

320 ：ウワン：02/04/04 17:41 ID:VI6OxNaV

おぅおぅテメェラ！
250RRのFRP耐久アッパーカウルとFRPシングルシートカウル
どこの付けてんだYO！＆どこに売ってるか教えれっ！
とﾄﾞｷｭｿぶりを発揮してみるﾃｽﾄ

321 ：７７４ＲＲ：02/04/04 18:18 ID:BB3Uy3bs

CBR250RR/400RRってアンダーカウルがない中古車結構あるね。
逆にキズがないのは本当にキズないんだよなぁ。

乗ってる人を分けると走り屋と盆栽の二極化なのかね？

322 ：名無し某：02/04/04 21:23 ID:8cE7Q3xT

>321
レディースワンオーナーで立ち後家キズ有り
乗らなくて極上っての２種類有り

323 ：７７４ＲＲ：02/04/05 00:46 ID:kxrtSdo3

>317
8000ぐらいは持つと思います。
端１センチぐらい残してキレイに使えればの話。

324 ：７７４ＲＲ：02/04/06 00:40 ID:+J1FadWz

age

325 ：　：02/04/06 00:45 ID:ytdYcpau

ダイシンレーシングのフルエキつけてる人います？

326 ：７７４ＲＲ：02/04/06 00:50 ID:eD4mIbrX

↑は～い。
でもノーマルとの比較はできませんので、あしからず

327 ：７７４ＲＲ：02/04/06 01:04 ID:Z+SPawIG

俺もダイシンフルエキ付けてるけど最近ノーマルの音が少し恋しくなったよ・・。

328 ：７７４ＲＲ：02/04/06 01:26 ID:yNJOj8k1

音が(･∀･)ｲｲ!マフラーでも下がスカスカになるから
ダイシンなんかのマフラーはつけてない。だからノーマル。

でもノーマルでもトルクがない。信号待ちなんかで停止した後4回5回とギヤチェンジするのが
250RRだと正直めんどくさい･･･。
原チャだと面白いんだけど250RRはなんかめんどくさい･･･

329 ：にゃんこ ◆mj8bhUbE ：02/04/06 01:50 ID:E244mjCD

>328
オイラはTZR50RとTZR125とCBR250RRに乗ってるけど、原チャの方が遥かに面独裁かな。
ギア変が面どうな時は町海苔だけなら、250RRなら三速ぐらいでもいいかなと・・・上まで回せるし。
一番きついのは目の前の信号まで移動する時に、250RRだと一速でもいいんだけど
50Rだと4速ぐらいまで入れないと逝けないから。

330 ：325：02/04/06 02:34 ID:ytdYcpau

ウトウト寝てしまっていた間にレスが・・・。
>>326 327
厨房的な質問ですがエキパイ部分ってステンですよね
アルスター製メッキ処理と言われればそんな感じにも取れるので。
又、音量はどうです？
近所に引け目をとるくらいの煩さだとか・・・
インプレｷﾎﾞﾝﾇです（古

331 ：326：02/04/06 02:54 ID:BbigIomO

ステンレスですね。めさ軽いです。
音はノーマルより若干大きい程度ではないでしょうか。
エキパイとマフラー部が差し込むだけの構造になってるんですが、
これはこれで正しいのでしょうか？（ﾜﾗﾜﾗ
実は自分のはこの部分の差し込みが甘くなっていて、つい最近まで
排気漏れしていたようです。
取り外しが簡単で手入れがしやすいのは（・∀・）ｲｲ！

332 ：325：02/04/06 19:48 ID:2Q7HItkO

おお！またまたレスが・・・
ありがとうございます

333 ：７７４ＲＲ：02/04/07 00:30 ID:sReMpPWd

age

334 ：７７４ＲＲ：02/04/07 11:41 ID:fQb2mvfm

友人がCBR250を３万で買ってた
少し羨ましかった

335 ：７７４ＲＲ：02/04/07 20:59 ID:7WKklOAF

初心者なんで質問させてください。
先日250RRを購入したんですがｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙと車載工具がありませんでした。
どのように入手すればよいのでしょうか？
また、積載できるロック(ﾁｪｰﾝ等)は何が良いですか？
おせーて下さい。

336 ：７７４ＲＲ：02/04/07 22:17 ID:HAnsgPh4

>>335
ヤフオクで探す
サービスは検索してみる
俺は少しの時間ならディスクロック
長時間ならさらにU字をフロントフォークとホイールの間通す

337 ：７７４ＲＲ：02/04/07 22:40 ID:7qKsiWng

6速からさらにシフトアップしようとしてしまう

338 ：だｗｑ：02/04/07 22:46 ID:M/Jy0Lch

CBR250RRとFZ400で迷ってます。
どちらのがお勧めでしょうか・・・。

339 ：７７４ＲＲ：02/04/07 23:01 ID:jTns9ohW

338
CBRは買うな
オレだって欲しいんだ
あんたが買ったらまた一台少なくなるだろ

340 ：ウワン：02/04/08 01:10 ID:KWF3vUW3

ﾄﾞｷｭｿぶりを発揮して見たものの放置されてしまう罠（ﾜﾗ
やっぱり真面目に…
ヤフオクでオメガスピードのものと思われるFRP耐久アッパーカウルが出てたのに
買いそびれてしまった。鬱
ほんと誰かカウル買えるとこご存知ないですかね。

>>338
個人的にお金あるならFZ400がオススメかな。いいバイクですよ。（ちょっと借りて乗っただけだけど）
比較的タイトな峠を攻めるならCBR250RR。これ最強。
でもNSR250Rには勝てない罠。

341 ：：02/04/08 01:38 ID:ssTmZ9SB

GWあたりにオフ会とかないのかなぁ？

342 ：LCG：02/04/08 02:39 ID:lK6zmloU

やるけ？
関東近辺なら舵取りしまっせ。

343 ：341：02/04/08 03:07 ID:ssTmZ9SB

>>LCGさん
やっていただけるのなら是非ともお願いします。
あ、自分も関東です

344 ：euroR：02/04/09 01:39 ID:dTSTCATn

念願のバイク海苔になったゾ。
２５０ハリケーンとか言う１５年落ちだけどね。
ＣＢ７５０Ｆ買った友人に３万円で売ってもらった。
とりあえず金曜日に有給取って２００キロ走りました。
（土日は家族で鈴鹿逝きのため乗れず。。。残念）

345 ：P：02/04/09 08:48 ID:b69U+ZZ1

キャブ同調とって、SPユニット装着してみた！
心持ちかトルクが増したような感じになった。
プラシボー効果（ﾟДﾟ) ｳﾏｰ

346 ：おおばかもの：02/04/09 15:44 ID:YDfHwKS1

お！オフ会ですかーいいですねーと思ってた矢先

事故りました。

単独で山の土手に突っ込みました。幸いコンクリートではなく
土だったので右肘脱臼で済みました。
しかしマシンの方はｱﾊﾟｰｶｳﾙがｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬFﾌｫｰｸもぶつかった衝撃で
下の部分がエンジン側に曲がってしまいタンクも凹みガソリンまみれ。
元祖スレを見て250RRを購入しようと決意し買ってからわずか2ヶ月で派手にやっちゃいました
皆さんくれぐれも事故にはお気をつけて…

347 ：中免学生 ◆CBR/Hrc6 ：02/04/09 19:11 ID:OArhIxh1

>>346
ﾋｨｨｨｨｨｨ…　ご無事で何よりです。　　俺も気をつけて乗ろう。
　ところで皆さん　250RRに装着できる　インナーフェンダーご存じないですか？(というより存在するのですか？)
検索しても見あたらない所を見るとなさそうですが…　流用等可能でしたら　是非。
お願いします。
>>LCGさん　テールランプLED化はどんな感じなんですか？あと　費用は幾らくらいでした？

348 ：LED最高：02/04/09 21:42 ID:VUtD+x+d

>346
生きてて良かったですね。
命があればまた乗れます。

>347
自分もテールLED化やりました。
LEDは解体屋から車用のLEDテールを拝借しうまく収まるように加工、
追加で白色LED、抵抗、ギボシ、電線、白色LED固定用基盤を
総額\2,000-くらいで購入しました。
防水対策として持っていたホットボンドを使用したためこれはタダ。
見た目はどうなんでしょ？
インナーフェンダーは知りません。

今はウィンカのLED化に取りかかり中でございます。

ヤフオクで出てるテクニカルスポーツのフルエキ狙ってたけど
値段が高すぎて手がでまへん。
みんなもちょっと手加減して。

349 ：LCG：02/04/09 22:30 ID:IRlqcqBF

ヤフオクで買ったテールレンズが800円
(車検を通る自信がなかったのでオリジナルは手元に置いておきたかったため)
LEDは90円×30=2700円
＋定電流ダイオード＋基板＋コードetcで4000円くらい。

他人に乗らせて後ろから見たら、ものすごい明るくてシャープな赤でした。
LEDの数は、もう少し減らしてもいいと思います。
デジカメがぶっ壊れてるので写真がUP出来ませんがオフの機会があれば
好きなだけおさわり出来ます。(w

参考ページ(以前あった自作パーツスレの方のHPです。)
ttp://www3.ctktv.ne.jp/~keijien/glutton/RVF/led.htm

350 ：LCG：02/04/09 22:41 ID:IRlqcqBF

>346
マシンが身代わりになってくれたおかけで脱臼で済んだ
(脱臼も大怪我ですが)と思いましょう。
そして願わくば再び走れるようになるように･･･
とりあえず、お体を御大事にして下さい。

オフはそんなに力をいれずに、GWの後半かその後の土曜日にでも
出来たらいいなぁと思います。
広めの所にでも集まって、缶コーヒーでも飲みながらCBRについて
語れればと。
んで、意気投合した人がいれば走りに行くもよしっといった感じて。

というわけで、メール等クローズなものにしないでこのスレで
皆で骨子を決めれればいいと思っています。
他に仕切らせろ、という方がいらっしゃるなら喜んでお譲りします。(w

351 ：７７４ＲＲ：02/04/09 23:09 ID:hedI/hC+

＞オフ

　場所はどのあたりでしょう

352 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/04/09 23:31 ID:cxR+cD+o

>>350
若○で開催すれば？
あそこだったら台数集まっても何も言われないし、
広いからねぇ。
初めて逝く人でも迷わないと思うし。

ワシぁCBRﾅｲから逝けないけどﾅｰ（苦笑

353 ：LCG：02/04/09 23:52 ID:PeXx+Faw

>C1野郎氏
うす、お久しぶりッス。例の所ですね自分もあそこを候補地の
一つとして考えておりました。
それでは場所は、暫定的に○州公園の入り口としますね。
CBRでなくても、クロネコヤマトや
フレームだけのCBRでも押して着て頂くとうれしいっす(w
C1さんの話は非常に有益ですし。

>ALL
特に参加資格等は設けません、別に車やチャリで来て貰っても
いいと思います。
これからCBRを買いたいという人でも勿論OKです。

354 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/04/10 00:27 ID:kC9agiUj

>>353
お久しぶりでｽ（´д｀）
さすがにﾌﾚｰﾑだけわ持って逝けねぇ（*´ｍ｀＊）
ｸﾛﾈｺ号はもう返しちゃったのさ（￣∇￣；）
街乗り専用の盆栽CRMβ版がひとまず走る状態になったので
それで逝かせて頂きます(´ー｀)v-～
土曜日昼頃集合だったら間違いなく逝けますよっ♪

知らない人の方が多いと思うので
一応若洲周辺地図をうぷしておきました。
357を曲がって一本道で逝けます。
ひたすらまっすぐ進むと到着です。
地図が見にくかったら作り直しますので遠慮無く言ってｸﾀﾞｻｲ。

若洲周辺地図（広域版）
http://www1.xdsl.ne.jp/~zabu/wakasu_kouiki.PNG

若洲周辺地図（拡大版・赤ﾊﾞｯﾃｿ近辺に集合予定）
http://www1.xdsl.ne.jp/~zabu/wakasu_kakudai.gif

355 ：341：02/04/10 00:37 ID:+nw3IUQU

出張から帰ってきてこのスレ見たら
オフ会の話が現実味を帯びてきててウレシー♪

>>LEDさん
自分もヤフオク見たら48500円になってた
通販で良いのならダイシン製のが55000円で買えるのに
みんな熱くなってるのかな？

>>Ｃ１野郎さん
＞知らない人の方が多いと思うので
その一人です。この地図なら何とかわかります。

356 ：341：02/04/10 00:38 ID:+nw3IUQU

あ・・・ageちゃった。ｽﾏｿ

357 ：ウワン：02/04/10 11:02 ID:LfVqWPtT

>>345
Pさん、SPユニットとはどういった物なのでしょうか？
一般の者にも買えるんですかね？勉強不足ですみません。教えてもらえるとありがたいっす。

>>347
中免学生さん、自分も同じく探していまして、下記のサイトにて（勝手にリンクすみません）
それらしいことを見つけたのですが、詳しくは分かりません。なんせリア周りの画像がないので。
ttp://www01.u-page.so-net.ne.jp/gf6/dai5/cbrkaizo.htm
改造点にHEARDYリアフェンダーとありますが、HEARDYで検索してもRVFのツインフォグアッパー
としかヒットしないので、もしかしたらHARDYの間違いかもしれません。
HARDYなら南海部品でも取り扱ってるみたいです。参考ページ↓（これまた勝手にリンクすみません）
ttp://www.ponpoko.ne.jp/nankai/04.html
でも250RRってキャリパーがスイングアームの上についてるからどう付くんでしょうね？
覆うように付けたら放熱の問題とかありそうだし、、、
でも付けて見たいですよね。かっこいいし。
あと250RRって意外とパーツも情報も少ないですよね。(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

オフ会って一回参加して見たいけどどれも遠くて行けない…。
motoGP第一戦開催地に住んでるんですが、気合で行ってもいいですか？

358 ：LED最高：02/04/10 12:21 ID:t5r+d0BJ

>357
ウワンさん、自分山形在住だけど
先日のモーターサイクルショーを日帰りで見に行きましたよ。
行きは下道、帰りは高速。
気合いですよ、気合い！！

インナーフェンダーじゃなくてリアフェンダーだったんですね。
恥ずかしい………
あったら自分もほすぃです。
無かったら自作しようっと。

359 ：７７４ＲＲ：02/04/10 20:31 ID:mlnxB/nG

あげ

360 ：７７４ＲＲ：02/04/10 22:57 ID:iALaK0LR

リアフェンダー取り付けてますけど…
フロントフェンダーはBEETなんすけど、
リアは…メーカー度忘れ…スマソ

361 ：宗谷岬：02/04/11 01:46 ID:DztHd8ex

昨日雨の中マンホールにフロントをとられてこけました　運良くスピードが出てなかったので大怪我はしてませんが
ハーフパンツだったため膝にでかい擦過傷ができて痛いです　
ここで聞きたいんですが、エキパイがスイングアームと接触してへこんでしまいました
排気漏れは無いんですが、マフラーがマフラーステーと干渉してます　また、エキパイとフレームを固定する部分が折れて微妙な固定状況になってます
高速で走ると何らかの影響がでそうです　かなりへこんでます

ＣＢＲ２５０ＲＲのエキパイっていくらするか知ってる人がいたら教えてください　
フルエキでの場合も知ってる人もお願いします

362 ：７７４ＲＲ：02/04/11 02:06 ID:1aNQNjw/

CBR250RRとZXR250、どっち買うか迷ってます。
今のところ少しZXRに傾いてるんだけど、CBR逆転勝利となるような
CBR乗りの皆のレス求む。

363 ：７７４ＲＲ：02/04/11 02:11 ID:4+LOf6GQ

>>362
・CBRのほうがパーツ豊富
・CBRのポジションが絶妙
・ZXRのリアホイールは18インチ=タイヤの選択肢が少ない
・なんとなくZXRのほうがブレーキが効かない感じ

スタイルはZXRのほうがすきなんだけどね。ただ好きなほうを買うべし

364 ：７７４ＲＲ：02/04/11 03:11 ID:rgBt74GD

＞・ZXRのリアホイールは18インチ=タイヤの選択肢が少ない

あぁぁ、こりゃデカい。
キマリだな(´Д`)y-~~

365 ：７７４ＲＲ：02/04/11 08:15 ID:Q3Rhd+t+

CBRも標準サイズで行くとタイヤの選択肢ないよ。

366 ：７７４ＲＲ：02/04/11 08:36 ID:+Qw9aNmk

いや、CBRは150/60が装着可能だから、かなり選択肢の幅が
広いですよ。

367 ：P：02/04/11 08:53 ID:9o2sFVd3

>>357
400cc用になるのですが、HRCから出しているイグナイターで
点火タイミングを変更してハイオク仕様になるのと、リミッター解除効果が
あるみたいですよ。
しかし、色んな所で書かれているとおりあんまり変化無いような気がしました。
ttp://www.mugimaru.com/spyunitto-k1.htm
↑ここで売っているようですが３万もするのでオークションとかで狙ってみては
どうでしょうか？

368 ：７７４ＲＲ：02/04/11 17:06 ID:ewPisR4N

>361
平成２年のパーツリストで
「エギゾーストパイプCOMP」　25800円となってる。
ヤフオクにはでてないのかな。

369 ：368：02/04/11 17:11 ID:ewPisR4N

追記：マフラーCOMPは27500円。
純正マフラーはヤフオクでよく見るよね。

370 ：LCG：02/04/11 18:37 ID:2tIgmxwb

一応オフは5/11(土)をよてーい。
GW中の4日は流石に人が来ないかと。
特に参加表明はいらないけれど、あまりにいないと
チト不安。

371 ：中免学生 ◆CBR/Hrc6 ：02/04/11 19:08 ID:P7FlQnbC

>>360 http://ime.nu/res9.7777.net/bbs/bike2ch/
出来れば、画像アップ　お願いします。
　あと、他にもご存じの方おられましたら、情報提供お願いします。

372 ：７７４ＲＲ：02/04/11 19:10 ID:ia7abBXt

＞Ｐ（秀蔵）
エスピーユニットが付いてうれしいのは判るけどはしゃぎすぎ。

373 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/04/11 21:13 ID:+YkAtcnh

>>370
ﾘｮｶ～ｲ。
雨にならないと良いですね^^
人数が少なくてもﾏﾀ～ﾘできるでしょう。

374 ：P：02/04/11 21:49 ID:9o2sFVd3

>>372
すんません。。。。。

375 ：ドン：02/04/12 00:36 ID:JeAR3B0M

全塗装、板金屋さんで１万５千円で真っ黄色にしてもらった。
なんか派手過ぎで内気なおいらには視線が痛い。
はいっそこのガキ指さすな、てれるべ。
やっぱワインにすればよかった・・・・(ﾟДﾟ)

376 ：レプリカ通勤　まったり号：02/04/12 00:46 ID:pf1/2hQ1

安い！！　その板金屋さん教えて下さい

377 ：７７４ＲＲ：02/04/12 01:09 ID:XJ2gCEuY

>>370
ずっとＲＯＭっとりましたー。
’９２　４００海苔でございます。
時間がありましたら覗きにいかせていただきたいと思います。
よろしくです。

378 ：７７４Ｒ：02/04/12 01:55 ID:2H39khVN

全塗装には何色がいいだろね。
黄色だけだと辛いから、黒のアクセント入れてロッシ風にするのも面白いかな。
個人的には、濃い青がいいかな（隼みたいな）

379 ：ＮＳＲ海苔：02/04/12 02:06 ID:GLx2DH0x

ＣＢＲ２５０ＲＲの２００００回転まで回した時はどんな感じなんですか？

380 ：７７４Ｒ：02/04/12 03:27 ID:2H39khVN

＞379
一度しか回してないが、「うおー二万回転回ってるYO!」という驚きと
ほぼ二万ピッタリで頭打ちになっている事以外はあまり覚えてないな・・・

381 ：ウワン：02/04/12 04:14 ID:hzMA1yBI

>>367
ほうほう、なるほど。
そげなもんがあったとですね。ありがとうございます。
でもヤフオクじゃ見たことないなぁ、そもそも250RR用ってあるのかな？
これからもいろいろ金がかかるぞぉ。

>>370
5/11ですかー。がんばって参加したいと思います。（マヂデ！？）

>>379
自分は20000回転の音がこのバイクを購入した動機の一つです。
もうね、カァァァァーーーンっていうかギャァァァーーーンっていうかそんな感じ。
でもね、音とスピードは比例しないので注意。

382 ：７７４ＲＲ：02/04/12 04:16 ID:LYvAg+Lp

>>380 >>381
なるほど、参考になります
所で、ブレーキパッドが無くなったままブレーキを使っていたらどうなりますか？

383 ：７７４Ｒ：02/04/12 04:31 ID:2H39khVN

>382
鉄ブレーキって言って、これやらかしてしまうとディスクローター傷つく。
CBRのフロントディスクは片側二万するから痛いぞ。

384 ：７７４ＲＲ：02/04/12 04:49 ID:LYvAg+Lp

>>383
ありがとうこざいました

385 ：＿：02/04/12 11:13 ID:WWueN0Aw

全塗のCBRの画像うP希望

386 ：７７４ＲＲ：02/04/12 11:37 ID:ceTzelcb

どうやってアップすればいいんだい？
よくやり方がわからん

387 ：LCG：02/04/12 16:57 ID:DgvghGL5

>377
>381
参加時間も都合に合わせてお好きな時間で結構ですよ。
是非にどうぞ。

今日は車検を通してきました。サイレンサーをノーマルに戻そうとしたら
スタッドボルトが焼きついていたらしく、頭をねじ切ってしまった。
鬱。

388 ：360：02/04/12 21:42 ID:z3aNheHe

>中免学生さん
亀レスでスマソ、うぷしときました。
珍走で、イタイですが…

389 ：ウワン：02/04/12 23:26 ID:hzMA1yBI

>>360氏
リアフェンダーｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
どこのメーカーか思い出してﾎｽｨ(ﾟдﾟ )
LED最高さんみたいに自作する知識も技術もないし。みんなすごひ。

フェンダーレスにしてる方に質問です。
ズバリぶった切ってますか？
珍走と言われたってフェンダーレスにしたい…。だってスッキリしてｶｺｲｲし。
ネイキッド仕様は理解できんけど。

390 ：ドン：02/04/13 00:59 ID:UIepuu/F

http://www.yukawanet.com/webclip/img-box/img20020413005705.jpg
ホイール塗るの面倒でこんなおそまつな塗装になってますが。

391 ：７７４ＲＲ：02/04/13 03:31 ID:kHhC5UtG

>>390
すげー派手ですね。黒系のステッカーをぺたぺた貼ったら、
かっこよくなりそう。俺のCBR250RRは、買う当初から
レプソルカラー。とは言うものの、なぜか、ダイダイではなく黄色。
今は横のカウルは取ってるけどね。

392 ：にゃんこ ◆mj8bhUbE ：02/04/13 13:51 ID:rzmeT5s3

いやはや先程オイラもやっちゃいました・・・（困）　峠で2ST50＆125とCBR250RRをとっかえひっかえで
一人MOTOGPを楽しんでいたのですが、バンクの深いヘアピンでズルッと逝っちゃいました。
右足を挟まれる形で滑り右ミラーとブレーキのペダル＆レバーが根元から折れ、カウルとEGカバー削れ。
CBRは絶対にコカしたくなかったので、凹みましたがカウル＆スクリーンは無事だったのが不幸中の幸いでした
（ペダルは結構するんですね）
この前TZR125が二度の転倒で乗りやすかったマシンが、ボコボコになってしまったのでちょっと心配
手放し時に、かなり振られる様になってしまった様な・・・（鬱）　しばらくは乗れないなぁ

393 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/04/13 16:02 ID:Px+i8qPd

>>392
ありゃりゃ・・・やっちゃいましたね^^;
身体は大丈夫なんですか？？
まぁ攻めてりゃ転がるﾘｽｸは付き物ですからね・・・。
むしろその程度の損傷で済んで良かったと思いますYo！！（´д｀）

ワシ、ﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟ周りが余ってるんですけど、
もし入り用でしたら「[email protected]」までメール投げて下さい。
送料着払いで送りますよ♪
当方東京在住です。

394 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/04/13 16:30 ID:Px+i8qPd

>>392
あ・・・・当方400RRでした(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
勘違い、何とぞお許し下さい（鬱
本当にごめんなさい<(_ _)>

395 ：７７４ＲＲ：02/04/13 17:06 ID:X+oCpHkb

黄色いいんじゃない　目立つので事故にもあいにくそうで　藁
でも自分はステッカは傷ついたところ以外貼るのは認めない人です
あ、2chステッカは別だな

396 ：にゃんこ ◆mj8bhUbE ：02/04/13 17:27 ID:rzmeT5s3

>C1野郎さん　ご心配有難う御座います。ステップは自業自得な為お気になさらないで下さい
肘＆膝パッドとブーツのお陰で打撲程度で済みましたが、ブーツのつま先に穴が空いてました。
普通の靴だったら(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　損傷の程度に関しては、同じ考えです。
フロント周りが曲がって無いかが、心配で溜まりません。

それにしてもCBRは運転していて、凄く楽しかったです。クルクル曲がる上に3、4速辺りに
入れておけばオートマ感覚で走れるし。　　いいバイクだ・・・

397 ：７７４ＲＲ：02/04/13 19:58 ID:En+j1XLJ

うぉー･･･なんちゅう偶然だ。
俺もさっきやってしまいました(w
花粉症の為眼科の病院へ初めて行ったんですわ。んで
駐車場に入ろうとしたところで滑ってズデーン･･･
道路と白いｺﾝｸﾘとの間に段差付きで砂利があったんだけど
暗くなり始めていた上にその砂利が白い砂利だったので気付かずに
そのまま曲がったら･･･ｷﾞｬｧｰｰｰｰ
右側に滑ったんだけど低速だったので
右側のアンダーカウルとサイレンサーが少し削れたのと
フロント右ウィンカーがグラグラしたぐらいとマシンはダメージ小だったんだけど
滑った時に右足の膝を強くぶつけたみたいで血まみれに･･･(w
そのまま病院で治療しましたけど思わぬところで転倒したんで情けなさ100

他にも>>346 >>361にゃんこさんと転倒されてますけど
皆さんお互い事故にならないように気をつけましょうね。
生きててこそのバイク乗りですもんね。

398 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/04/13 20:14 ID:rCibrW8R

>>396
一昨年の右直で大ｹｶﾞをしてから、
装備に対する意識が改められました。
攻めに逝く時のﾂﾅｷﾞ着用は当たり前でしたが
街乗りの時も服の下に着るﾀﾞｲﾈｰｾﾞの一体型ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ＆膝ｶｯﾌﾟ（ﾀｶｶﾀ～ﾖ）
を買って必ず着用してます。
こないだの早朝、ﾊﾞｲﾄの帰りに60ｷﾛで見事にｽﾘｯﾌﾟﾀﾞｳｿ！！（ﾀﾞｻｯ
しかしﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが守ってくれて、かすり傷ひとつありませんでした。
ｹｶﾞしても身体は部品の交換が効きませんからねぇ（苦笑）
くれぐれもお大事に。
お早い復活を祈っています♪

>>397
低速での転倒は不幸中の幸いでしたね。
砂利がまいてある事に気づくのが遅れると
転倒は避けられないですﾅｰ^^;
お大事に~~~t(^o^)

他の皆さんも身体を守ってくれる装備品着用について
もぉ少し真剣に考えた方が良いですYo！！（まぢで

399 ：にゃんこ ◆mj8bhUbE ：02/04/13 21:44 ID:rzmeT5s3

>397 おわー大丈夫ですか　実はパッドなしでコケて膝怪我してから注意してます
CBRオーナーの相次ぐ転倒に、先日のMOTOGP４ST勢の連続転倒を思い出してしまった
＞C1さんの事故って、確か去年の轢き逃げでしたっけ？（うろ覚え）　犯人は・・・

250RRのブレーキペダルとミラーの流用情報ご存知の方、教えて欲しいです。
ミラーはNSR250とCBR400RRは、形は似てるけど部品番号が違うので
やっぱり付かないかな。

400 ：ドン：02/04/13 23:49 ID:4XFBRZnb

CBR400

401 ：７７４ＲＲ：02/04/13 23:56 ID:e14qJ+7b

これってどうですか？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e9477144
安いけど状態的には…

402 ：ドン：02/04/14 00:05 ID:Eelm54Di

なんだかんだ行ってももう１５年も前のバイクだからねー。
くたびれてるのはしょうがない」。
程度選ぶならＲＲしかないのかなーー？

403 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/04/14 00:08 ID:MGEZtoln

>>399
事故相手は逃げてませんYoooooo！！（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
未だに相手の保険会社からの休業補償で生活してます。
まぁﾊﾞｲﾄもしてますけどねv(ﾟдﾟ)v

404 ：にゃんこ ◆mj8bhUbE ：02/04/14 00:08 ID:wL77INA3

＞401
結構安いですね・・・タイヤ、チェーン、スプロケ、エアフィルター等の消耗品の
状態次第でしょう。
＞402　RRも、もはや古いです・・・最終型は異様に高いし。

405 ：にゃんこ ◆mj8bhUbE ：02/04/14 00:13 ID:wL77INA3

＞C1さん
左様でしたか、他の人と間違えてました。
オラ、ヒッキーなので羨ましいです、バイトもしてないし。
秋葉で400RR見たのですが、結構コンパクトですね・・・　59PSか、いいなー。

406 ：ドン：02/04/14 00:20 ID:Eelm54Di

おいらは
ハリケーン２、２台乗り継いでます。
燃料ポンプ壊れてしまう、なんでハリケーン燃料ポンプついてるんだろ。
必要なのか？

407 ：７７４ＲＲ：02/04/14 00:23 ID:w7fpIOeg

　　　　　　　　　　　み　ん　な　事　故　り　ま　く　り

408 ：ドン：02/04/14 00:27 ID:Eelm54Di

そういえば２５０でＶ４ってできないんですかね？
作ってホンダーーーー
どうなるんだろう

409 ：ｻｲｰｺ ◆SAIKOqDQ ：02/04/14 01:04 ID:+5Am7HsT

わ～おぉ～！
皆さんお気をつけて！
わしも気をつけよ。

410 ：へっぽこらいだー：02/04/14 01:44 ID:l7d5orC2

そろそろオイル交換の時期か…
人生初のオイル交換、上手くいくのだろうか…
予定としては、とりあえず無難に純正を！

ところで87年のCBRって全くシート下のスペース無いんだね。
そもそもシート下があかねぇ！
メットホルダーも一つしかねぇ！

411 ：中免学生 ◆CBR/Hrc6 ：02/04/14 09:15 ID:/9HqVVP+

>>360　　　こちらも亀レスすいません。
かっこいいですねぇ、雨の日とか跳ね上げだいぶんましになりました？
あぁ　欲しい…　　　何かの拍子にメーカーを思い出されましたら、またカキコお願いします。
自作するにも、どうしたらいいのか。勉強してみようかな。
upありがとうございました

412 ：にゃ ◆dfcp3Iic ：02/04/14 10:16 ID:3ZJheGCl

オフ会逝きたいんですが、ドキュソCBRでもよろしいのでしょうか？(ﾟДﾟ;)

413 ：７７４ＲＲ：02/04/14 16:30 ID:OCmkllXr

今日は250RRと２台もすれ違った。
おまけに250Fも見かけた。
漏れも250RR
CBRﾏﾝｾｰ

414 ：360：02/04/14 16:45 ID:f7yLy5Gc

家捜ししたところ、>>357 にも挙げられている　HEARDY と判明。
ちなみに、byPartsCompany となっております。
フェンダーのサイドにエアダクトが入っておりまして、見た目は良いのですが、
雨の日なんかはもう(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)
まさしく、素人にはお勧めできない諸刃の剣ってヤシですなぁ(w
前日に雨が降りまして泥だらけだったので、小さい画像でスマソ。
ＣＢＲ購入時は走り屋くんの全盛期。気がつけばもう11年。
通勤にマターリと…

415 ：ウワン：02/04/14 17:43 ID:Ym4aEoBQ

>360氏
情報ありがとうございます。
でもダメだぁ…パツカンは倒産してるよぉ…。ｸﾞｽﾝ
誰かHEARDYの詳しい情報ｷﾎﾞﾝﾇ。age

416 ：LCG：02/04/14 18:14 ID:r2Js9sn6

うーん、事故ってもうた。
左折に巻き込まれて接触、転倒は何とか免れたけど。
こっちの被害は、ウィンカーがもげたのと、カウルに傷、
相手の車は線状の傷＋ホイールカバー大破。
新型R1を見てて不注意だった、なんて言えなかったのでノーカン示談に
しました。(w
つーか、このスレの住人に何か憑いてる？（；´Д｀）

417 ：７７４ＲＲ：02/04/14 20:15 ID:0m0+3cMQ

PCとCBRに塩盛った方が良いかもしれない。

418 ：７７４ＲＲ：02/04/14 20:20 ID:/pkzCQoY

チェンジペダルアームのあたりからオイルが漏れてきた

419 ：７７４ＲＲ：02/04/15 01:50 ID:268X7jvZ

>>宗谷岬
ホント事故日には気いつけろや。
今年の夏は沖縄上陸するぞ！

420 ：ウワン：02/04/15 02:35 ID:SFXyEzdu

転倒・事故と来たら次は…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

みんなホント気をつけて運転しましょう。

421 ：７７４ＲＲ：02/04/15 19:29 ID:Uw3166PL

400RR 92です

　昨日オイル交換3.2リットル　と　キセノン？なんだか蛍光灯みたいに
明るいライトを注文してきました。

422 ：７７４ＲＲ：02/04/15 19:35 ID:z/AWGLsE

６００はだめ？

423 ：７７４ＲＲ：02/04/15 19:35 ID:Xn65C1CJ

４００の９０－９１年式のトリコって歴代カラーの中でＮＯ１！！
でも不人気なのかな？

424 ：７７４ＲＲ：02/04/15 19:36 ID:P3pI033t

>>421
キセノンの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

425 ：７７４ＲＲ：02/04/15 20:41 ID:m/ELdRLi

>(1000ｷﾛツーリング経験者いる？ )ノスレ
>61 ：７７４ＲＲ：02/04/05 01:05 ID:gU2kRhrX
>里帰りで、宇都宮⇔岡山。大阪あたりで、ディンボが痛くなり、我慢していたら、ディンボの先が、青
>黒く変色していた。ちなみに愛車はCBR250RR。

コワイヨー

426 ：421：02/04/15 23:11 ID:6XBTttzj

ｽﾏｿ　店任せです
でも店の在庫にあったのはVestecのH4系シリーズだったので
VestecのH4Rを手配してくれるのかも。
馴染みのバイク屋なのでそのあたり全部まかっせっきり

次の休みに取り付けに行ってきます

やはり馴染みの店はいいね、部品代だけで工賃取ったことないし
初めてバイクを買って7年のつきあい、4台も買ってしまったよ

427 ：424：02/04/15 23:15 ID:P3pI033t

取り付けできたら報告よろしき

428 ：７７４ＲＲ：02/04/15 23:24 ID:85wrpUt6

>>423
それ俺です。（W
ツーリングではなく、里帰りだったからな。休み休み
行けばよかったんだけど・・・まあ、高速はネイキッド
よりも楽なんじゃないかな。カウルがあるから。
ティンボ以外は。

429 ：４２８：02/04/15 23:25 ID:85wrpUt6

ごめん。
>>425

430 ：７７４ＲＲ：02/04/16 00:37 ID:qJmPih6u

>428
実はオイラも極端に前載り、股間が圧迫される形で載ってる
前傾が辛いので

431 ：バッタ：02/04/16 01:33 ID:EhqM5RMT

また同じ質問で悪いんだけど、400RRにRC30とかの300kmメーター
付けてる人おりますか？
付くのかな～

432 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/04/16 06:29 ID:7FYn204F

>>405
ﾋｯｷｰから脱出して汗水垂らして働かないと
ﾊﾞｲｸはｶｺﾖｸなりませんYo！！（´д｀）
自分の盆栽が進化する過程を見るのは楽しいですからねぇ♪

>>416
あぁ・・・・ご愁傷様です。
憑いてるっつ～か、ﾀﾀﾞの不注意やんか（苦笑）
頑張って直しぃや～(*｀∀´)

>>431
ｶﾅ～ﾘ昔に付けてました。
「K's」とかゆ～ﾒｰﾀｰ屋の改造品です。
多分RC30のﾒｰﾀｰがﾍﾞｰｽだと思われ。
ﾒｰﾀｰ自体の精度は相当悪かったです。
正確な速度が知りたかったので
微調整できる四輪用のﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰに変えました。

433 ：LCG：02/04/16 22:59 ID:DMmItLy1

いやー、ウィンカーも気づいていたんですけどねー。(w
巻き込まれたといっても被せられたというより
青発進したら横からボクッっとやられました。
そのせいか、ぶつけられた側と反対の首が少々痛ひ。
でも、寝違えたレベルと区別がつかない(w

434 ：レプリカ通勤　まったり号：02/04/16 23:39 ID:4wKsdyQr

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小生のかっこいい　スライディング・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＿＿＿／］
　＿＿／＿＿／／＼
（＿＿＿＿＿）　○　｜　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　(´⌒(´⌒;;
　　　　＼＿＿＼＼(´⌒≡≡≡　　　　　　　　＿＿（　゜Д゜）(´⌒≡≡≡
　　　　　　　　＼」(´⌒(´⌒;;≡≡≡　　　⊂＿＿つ＿＿つ(´⌒(´⌒;;≡≡≡

プロテクター　買いにいかなくちゃ　ＡＧＥ

435 ：ｻｲｰｺ ◆SAIKOqDQ ：02/04/16 23:49 ID:6ffw+SSI

>>434
気をつけて「すらいぢんぐ」してくださいね！

436 ：LCG：02/04/17 00:13 ID:7SvVt1zi

そうそう、腕もミラーに強打したけど
ジャケットに入っているプロテクターのお陰で
痛くも痒くも無かったっす。

437 ：341：02/04/17 00:19 ID:IyfAqlr3

>>LCGさん
それは不幸中の幸いでしたね。
やっぱ、チョイ乗りでもライダーズジャケットは必需品？
漏れは冬用ジャケットしか持ってないので
この季節になると普通の（ファッション用）ブルゾンしか
持ってないのだが・・・
この短い間にCBR海苔がこんなに事故るとなると
次は漏れか？・・・

438 ：７７４ＲＲ：02/04/17 03:06 ID:xAGauULc

すでに全国のどこかでCBR乗りが…可能性も。
「死にました」なんて書きこみできないし。ｺﾜ

439 ：＿：02/04/17 10:27 ID:KU2MclL2

事故は伝染すると言うからな自分だけは平気だとは思わず注意しよ
バイクは特に貰い物が多いから

440 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/04/17 11:49 ID:QuLrsxNn

先日の交通安全週間だけで207人亡くなられたそうですが・・・（累計では2300人弱）

日本の道路はコーナーの嫌な所に、マンホールとか側溝の鉄網とかが配置してあるのが
ちょっとやな感じー。（トラップか！とか思ってしまう）
今度はフロントだけでも、良さげなの履こうっと。

441 ：７７４ＲＲ：02/04/18 08:54 ID:kgn2kawI

CBR

442 ：＿：02/04/18 09:38 ID:Yp8r4VE+

俺はマンホールはまだ許すけど、急に凸凹になってるのはマジで勘弁して欲しい

443 ：こじろう：02/04/18 20:27 ID:fJVOnINe

オレも二月の頭に単独事故おこしたよ(;´Д｀)

夜勤の朝帰りの国道で、車がいないから160km/h位で走ってたら
対抗車線に右折車が！　しかし、まだ距離に余裕が有るので　ジワーっとFブレーキ掛けていたら
ズルっとフロントが滑って交差点を超えて真っ直ぐ百メーター位アスファルトスキー(ﾟд`*;)

負傷は体に擦り傷・打撲とLクランクケースに穴、フレームに傷でしたとさ。

しかも、その一日前にエンジン乗せ替えたばかりだったのでかなり鬱になったよ・・・

444 ：７７４ＲＲ：02/04/18 21:07 ID:RglaGVbE

やっぱフロントブレーキあかんね。全然効かんし。
俺もキャリパーをNSRのにかえようかな

445 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/04/18 22:40 ID:iicOC/15

>http://www.honda.co.jp/news/1994/2940621b.html
すげー、こんなモデルも有ったのか！！と・・・思いきや。

これってリンク違いだよね、こんな感じでリニューアルしてくれたらいい鴨。

446 ：７７４ＲＲ：02/04/18 22:59 ID:Ael+YKWx

今日、96年式RRのロービームが左右とも点灯しなくなってしまいました。
ヒューズもバルブも切れていませんし、ハイビームはちゃんと点灯します。
ちなみに、バルブにはハイパータイプ（100/90W）というのをつけています。
もしかして、ハイワッテ―ジが災いして、ロー・ハイ切り替えスイッチが
逝かれてしまったのでしょうか？

447 ：７７４ＲＲ：02/04/18 23:01 ID:+JiHMez1

多分リレーがいかれたんじゃないかな？　

448 ：７７４ＲＲ：02/04/18 23:06 ID:Ael+YKWx

>447
446です。
リレーというのは、ハンドル付近にある、小さな黒いボックスでしょうか？

449 ：LCG：02/04/18 23:24 ID:CFHbixlc

>446
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007911531/
このスレの580以降を参照。
原因はおっしゃる通りハイワッテージバルブ、対処法も
書いてるよ。
わからない事があれば書いてくだはい。

450 ：LCG：02/04/18 23:29 ID:CFHbixlc

ちなみにリレーは壊れてないはず。そもそもリレーは
ハイワッテージに対する回路保護を目的につける物です。

451 ：７７４ＲＲ：02/04/18 23:39 ID:Ael+YKWx

>449
レス、サンクスです。
なるほど、この手のトラブルはあるのですね。
一度、切り替えスイッチをチェックしてみます。大いに参考になりました。

452 ：宗谷岬：02/04/19 00:04 ID:ijI/I6/7

今日やっと２５０ＲＲが復帰した。エキパイ壊れてたから交換したら、驚くほど
素直に反応した。もう感動モノでアクセル吹かしてしまった・・・
カーボンのマフラーが事故で排気漏れしてたから応急措置でテープ貼って対処した
明日はドラスタに行こう　

453 ：94：02/04/19 07:00 ID:ZVA0YeQW

NC23 FフォークOHして乗れるようになりました。FタイヤもBT090入れていいｶﾝｼﾞ
Fキャリパー腐ってたのでCB400SFのキャリパー入れてホースもメッシュに交換
BT090はｽｹﾞｰ食い付くけどハードブレーキングするとアスファルトにブラックマーク…どれだけ持つか少し心配ｗ
と、それなりに進展したのですが、問題が…
バッテリーがヤバイ！ブースター繋がないとセル回らない…
Egが上から下まで調子悪い！アイドル安定しないわ上は回らないわ同調は無茶苦茶だわでもう大変！
3000ぐらいで繋ぐとｶﾞｸｶﾞｸしちゃって進まない！アクセル全開7000までは回るけどそれ以上回らない！
ジワーっと開けていけばなんとかレッドまで回るけどトルク感がすごい薄い！
完全復活までの道程はまだ遠い…

454 ：７７４ＲＲ：02/04/19 08:03 ID:JGqTs0tf

>>453
このスレ見てると、なんか、事故や老衰でどんどん全国のCBR250RR、
CBR400RR他が、お亡くなりになっているのではないかと、心配なんだが・・・。
みんな、大事に乗ろうぜ！
という私も、先日雨の日にスリップ。ハンドル交換要・・・

455 ：中免学生 ◆CBR/Hrc6 ：02/04/19 16:39 ID:4rUtJZ1h

ハイ。　自爆しました。左ｳｲﾝｶｰ、ｱﾝﾀﾞｰ・ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ、ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞ、ﾐﾗｰ、ｸﾗﾝｸｹｰｽ損傷。
駐車場で８の字もどきをしているとき、急に開けたわけでもないのにスリップダウン
気がついたら、地面転げてました。石かな。
傷は辛うじて、走行には支障をきたさないレベル、精神的ダメージが遙かにでかい。
初転倒でした。が、怪我が無くて良かった。服破けたけど…
　所でみなさんは、傷ついたカウル補修どうやってます？アンダーカウルの方は
塗装どころか下地も結構削れている状況です。
　みなさんお気をつけて運転を…

456 ：中免学生 ◆CBR/Hrc6 ：02/04/19 17:58 ID:4rUtJZ1h

しかし　ほんまにへこむわ。新品のグローブ、ジーパン、ジャケットも傷…
急場しのぎの、カラースプレーも色が合わない。

457 ：７７４ＲＲ：02/04/19 18:13 ID:YikYgI0K

９０年式のＣＢＲ２５０ＲＲに乗ってます。
１２年間で幾度となく転倒し、カウルはボロボロですが、エンジンは
好調です。昨年馬力測ってもらったら、まだ４０馬力出てて驚きま
した。
カウルの補修ですが、割れにはプラリペアやホットボンドを使って
います。傷には、パテ埋めやタッチペンで対応してます。
でも面倒なので、最近はそのままでは支障のある場合しか直して
ないです。
軽くて丈夫で乗りやすくて本当に良いバイクなので、大切に乗り続
けたいと思います。

458 ：このサイト見れば長寿：02/04/19 18:36 ID:JcVN0u9d

http://www7.plala.or.jp/hiratatu/cbr_top.html

459 ：７７４Ｒ：02/04/19 19:13 ID:TnDqwfwl

＞458
面白いページだった、埋め込みNRウインカーは凄いね。
＞456
バイクだけじゃなく、装備も御亡くなりに成るのが痛いよね。
俺もグローブが・・・・

460 ：７７４ＲＲ：02/04/19 19:31 ID:YikYgI0K

>458
なかなか参考になるページでした。
ＺＯＩＬ（金属表面改質剤）がやけにお勧めでしたけど、誰か他にも
使ってる人っています？

461 ：７７４Ｒ：02/04/19 19:57 ID:TnDqwfwl

（カムギア以外はすべて糞　ＪＡＤＥマンセー）スレにて

＞ＪＡＤＥマソセー ◆od7XM/js ：02/04/13 22:06 ID:cmJQFiSM
＞ >>40
＞ＶＦＲは良いけどＣＢＲは糞。
＞だいたいＣＢＲって何？
＞とくにＣＢＲ250ＲＲって何？
＞レプリカっていうけど何のレプリカなんだ？（藁

ムゴイ・・・あちこちでボコボコに言われるなぁ

462 ：バッタ：02/04/19 20:30 ID:HJSQhrCy

気にすんナって。
サザエさんに出てくるハナザワさん連れまわして
「俺のオンナは世界一だ、他はクソだ」
つってるよーなもんだ（ﾜﾗ

463 ：LCG：02/04/19 23:33 ID:0yYJfmeL

>455
月並みだけどパテ埋め、スプレーが綺麗に仕上がるよ。
自分も一度コケてタクシーの下に潜ってしまい、カウルが
バキバキに割れたけど、素人手並みでも30cmくらいに近寄らないと
分からない位に補修出来ました。
後は色の問題ですね、パールホワイトとかだと色合わせが難しいです。

464 ：ドン：02/04/20 00:28 ID:tlb0VpvX

板金屋さんに頼めばない部分も作ってくれるよ＠
ある程度形があればいくらでも作れるみたい。

465 ：447：02/04/20 01:55 ID:6hXk6tRj

ちなみにリレーの使い方を「LGCさん」に説明ましょうか？
リレーは小さな電流で大電流をスイッチさせる電気接点スイッチなので許容電流を超えて使用すると電極がいかれますよ。
巷で売ってるリレーを見ると定格電流値が書いてあるのでそれ以上の電流は流さないで使うのが基本です。
但し、250RRに使っているリレーはHiで６０W　×２なので新品状態では１２０Wが使用できます。
この手のトラブルが起こる原因は長期使用による接点劣化、雨水進入による接点劣化により徐々に定格電流を流せなくなり、そこに大電流を流すためにリレー内部の接点が飛ぶわけです。
私は４輪でもハイワッテージランプを使用していたこともありますが、ライトの発熱、ハーネスの発熱等とても長時間の連続点灯はする気がしませんでした。
すでに初期の250RRは10年前の代物なので無理は禁物ですね。　夜間走行中に切れると怖いので皆さん気をつけてください。

466 ：LCG：02/04/20 03:02 ID:wUxiKOe8

ご心配なさらなくても、リレーの使い方は理解しておりますので
大丈夫で御座います。
CBRの場合｢HIにのみ｣リレーを使用しております故、リレーがいかれると
HIが点灯しなくなります。
今回の場合Lowのみが消灯しているということでリレーの故障を考慮しない
条件としては必要十分かと思われます。

参考までにハイワッテージライトをバイパス回路を使用して
2年近くなりますが、回路を付けて以降スイッチボックスの
融解はおろか危惧なされるような問題は発生しておりません。

言葉足らずで､要らぬ誤解を与えてしまったようで申し訳ありませんでした。

467 ：７７４ＲＲ：02/04/20 19:04 ID:hxC9Glnh

初めて書き込みます。

この間中古の８９年式ＣＢＲ２５０Ｒハリケーン２を購入。
色は白／青で、見てくれは極上です。
走行距離は７０００ｋｍ←たぶんいじられてると思いますが。
こいつが初めてのバイク。だからフケが悪いとかはこれから
きっと徐々にわかってくるのでしょう。

ところで、やはり予想通りヘッドランプが暗いので、以前こ
このスレッドで書かれていた

ヘッドライトブースター＋ハイワッテージバルブ

に挑戦しようと思います。バルブは今の車のものがちょうど
Ｈ４のタイプなので何とか加工しようと・・・。

うちの近所にはバイク屋が無く、部品なども通信販売を利用
するしかないのですが、おすすめのヘッドライトブースター
って何がありますか？

自作できるほど器用ではないので、市販品を購入しようと思
うのですが、さすがに対応車種として載っているＨＰやカタ
ログ（ｗｅｂ上で）は見あたらなかったので・・・。

何も知らない素人で申し訳ないのですが、ご教示宜しくお願
いします。

468 ：７７４ＲＲ：02/04/20 19:24 ID:LDq1p6ZG

>466
もし、ローのスイッチが焼けていた場合、スイッチ部分を交換しても
直りますか？
またその場合、コストはどれくらいかかるでしょうか？

469 ：LCG：02/04/20 20:03 ID:InRkWuaf

>467
http://www.g-t.co.jp/parts/P_126.htm
H4、H4Rならば車種に依存しません。
因みにこれと全く同じパーツを用いた自作だと
およそ3000円(リレー×2が結構高い。)

>468
段階にもよりますが、この場合スイッチボックス内のプラスチックが
少々溶けて、バネつき端子が引っかかり接点不良を起こしています。
自分は解けた部分をちょいとカッターで削って直しました。
その際タミヤ模型の接点グリスを塗布すると
再発が防止できるかもしれません。

大きく溶けた場合(まずありえませんが)左スイッチボックスASSY交換に
なりパーツ代で4500円ほどになります。

470 ：467です：02/04/20 21:09 ID:9Uc3qCaf

>>469
ありがとうございます。
早速注文しようと思うのですが、当然ツインランプ用で良いんですよね？

ハリケーン２ってツインランプですし・・・。

ああ、これでＰＩＡＡのプラズマバルブがつかえます・・・。

本当にありがとうございました！！

471 ：468：02/04/20 22:47 ID:LDq1p6ZG

>469
実に分かりやすいコメント、ありがとうございます。
なるほど、案外ささいなトラブルですね。一度チェックしてみます。
ここで聞いてみてよかったです。

472 ：通りすがり：02/04/20 23:10 ID:FlyLZXbG

>>467
>ＰＩＡＡのプラズマバルブがつかえます・
これって４輪用？
もしそうなら２輪用に開発されてないから
振動に弱いのですぐ切れちゃうかもしれないYO!

473 ：７７４ＲＲ：02/04/20 23:37 ID:rdZ7Cxy9

ここも色々あったけど
今は板指折りの良スレになったね

474 ：７７４ＲＲ：02/04/20 23:37 ID:cZ2QDhYP

>>467
55/60w 入れればいいんじゃないの

475 ：467です：02/04/21 00:44 ID:OqEMpAe/

>>472
あ、それは考えてなかったです。そういえば振動に弱いって聞いたことがあり
ます・・・。もうちょっとバイク用のバルブ調べてみます。

また何かありましたら来ますので宜しくお願いしますね。

>>474
ありがとうございます。色味に気に入ったものがあったら考えてみますね。

476 ：７７４ＲＲ：02/04/21 00:55 ID:jdAqchI/

いつも世話になってる店に
CBR400RRの最終型、逆トリコカラーがあったよ。
細かいところは見なかったけど12000ｷﾛで398000円だった。

477 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/04/21 01:13 ID:2L6D6igt

＞475
一般的なバルブでは「ホワイトサファイア」が一番明るい様です。

キセノンブルーを入れるのだけは止めましょう。

478 ：７７４ＲＲ：02/04/21 01:42 ID:PjL6aMh5

今日初めて自分でプラグ交換したよ　狭いところの作業で手が痛かった
元気に走るようになったので一応ちゃんとできたみたいだけどこれでいいんかいな。

たとえば、コードがしっかりささってなくて1シリンダ死んでるときとか、
エンジン動かしてみればすぐわかるもんなの？

479 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/04/21 02:36 ID:YKZGM3HV

>>478
すぐに分かりますよ。
一気筒氏んでる時は排気音がおかしいですから。

480 ：７７４ＲＲ：02/04/21 07:20 ID:F2Xu7S0z

CBR250F（MC14)のリアをディスクブレーキにしたいんですけど、
どの型式の物が使えますか？

具体的には、タイヤ、スイングアーム、どろよけ（？）を交換したいと思っています。
少し調べた所、MC17のはつきそうですが、それ以降が微妙です。

481 ：７７４ＲＲ：02/04/21 08:27 ID:GzS3CywT

CBR250RR良いバイクだったな・・昔友人に借りて乗ったけど、すごく乗りやすくて、
しかも天井知らずに回るエンジン、高速で1時間フルスロットル（190ｋｍ/ｈ）維持しても全然問題なし。
ホンダのF1テクノロジーの結集だな。

482 ：_：02/04/21 08:28 ID:44iei4jL

480さんドラムのままか、MC17に乗り換えのほうが安く上がる。
ステップ等、細かな部品をすべて集めないといけないし、命にかかわるし。
MC17のリヤディスクは、そんなによく利くものでないし。　と思ってます。

483 ：バッタ：02/04/21 10:04 ID:vs4GHQO7

おいおい、日本で１時間も190Km維持できる道路なんてないだろう。
と、まぜっかえしてみるテスト

484 ：７７４ＲＲ：02/04/21 10:05 ID:F2Xu7S0z

>482
いちおう、後輪周り一式交換するのでステップも必要ですよね。
MC１７のディスクは効かないんですか？
それでも今のドラムよりは扱いやすいんではないかという期待を持ったり…。

485 ：バッタ：02/04/21 10:10 ID:vs4GHQO7

後輪まわりだから、ステップ関係ないでしょ。

486 ：バッタ：02/04/21 10:13 ID:vs4GHQO7

ディスクに変えたから効きが良くなる。。。っていうよりも、
ディスクに変える事で、強化パッド入れられる効果とフェードしない
効果に期待。
上見たらきりないし。

487 ：７７４ＲＲ：02/04/21 10:17 ID:F2Xu7S0z

ステップというか、ブレーキペダルですね。

488 ：バッタ：02/04/21 10:33 ID:vs4GHQO7

あぁ、すみません。
ドラムはワイヤーか。
おおヴォケでした。

489 ：_：02/04/21 11:13 ID:44iei4jL

480す。
MC14リヤディスク化、見てみたいです。　スイングアームもちと太くなるし。
ただサービスマニュアル見るとMC14のほうが各面、例えばフロントフォークのエアバルブがあって
作りこみがいいなとおもうMC17海苔でした。

リヤディスクの利きの件、YAMAHAのバイクのリヤキャリパはフロント用を使っているものがあるので
良く利きますが（たしかFZ400Rなんか　古）MC17はフルオーバーホールしても、YAMAHAの比では無かった
という意味で利かなないと言ってしまいました。　語弊があればすみませんでした。

490 ：_：02/04/21 11:17 ID:44iei4jL

上　482です。　誤爆すみません。

491 ：P：02/04/21 23:49 ID:RHOGdcgH

明日は車検ッス！
始めて陸運支局逝くのでドキドキ。
ちゃんと通りますように(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

492 ：７７４ＲＲ：02/04/22 00:39 ID:JBJ0cDLp

CBR早く欲しいなー
あげ

493 ：LCG：02/04/22 01:48 ID:xwBs9l45

>491
よく、データ取る人やアンケート取る人
が持ってる上にクリップがついたボードに、
首から下げる紐をつけて持っていくと吉

494 ：P：02/04/22 12:36 ID:lOihUuVs

>>493
逝ってきました～！激しく簡単で拍子抜けでした。
ボード持っていけば良かったとマジ思いました(^^;
２年後まだ乗っていれば、ボード持っていくことにします。

495 ：７７４ＲＲ：02/04/22 18:21 ID:cz+qCtV9

>480
結局のところつくんかね？

496 ：480：02/04/22 21:58 ID:334bxbEY

やってみないと分かんないですか…。

497 ：７７４ＲＲ：02/04/22 23:34 ID:sPWB0bCR

>>494
詳細ﾚﾎﾟｰﾄ　ｷﾎﾞﾝﾇ

498 ：いつぞやのおおばかもの：02/04/23 02:33 ID:THFtUkv3

今日バイクの修理代の見積りがFAXでバイク屋から家に送られてきました。
Fﾌｫｰｸが曲がってﾀﾞﾒになっちゃってるんでもしかしたらﾌｫｰｸごと交換かもしれないと
聞いていたので10万は覚悟していたんですが
結局工賃込みで20万･･･(部品代で15万)
もう一台買えるっちゅーねん～

やはり足は交換のようでLRのﾌｫｰｸ+その工賃だけで7万～
他にもスラムCOMPステアリングやｶｳﾙなど計18個のパーツ。

ｶｳﾙｾｯﾄｱｯﾊﾟｰが38000円。ｽｸﾘｰﾝｾｯﾄｳｨﾝﾄﾞで18000円。
思ってたよりも高ひ･･･

右肘もまだギブスで固定。その後のリハビリもあるし
金無いし、働けないし。ひ～

499 ：７７４ＲＲ：02/04/23 05:25 ID:KAJAxIgd

テクスポのスリップオンマフラーってどうなんですか？
去年CBR250RR(94年)を買ったときに初めから付いてました。
ノーマルの状態を乗ったことがないので、比較するとどんなんでしょう。
とりあえず音は結構大きいです。
あと材質はカーボンだと思います。

500 ：７７４ＲＲ：02/04/23 05:49 ID:328Pxynt

どうって言われても・・・

501 ：元コテハソ：02/04/23 07:47 ID:ddoeBUiC

>>499
吸気セッティングしないと意味無いよ。
たぶん最高速以外、逆に遅くなる。

502 ：_：02/04/23 08:33 ID:Zg3zH48B

スカスカ低速・もたつきに嫌気が差して自分もノーマルに戻したあげ。
排気音より吸気音。

503 ：P：02/04/23 09:07 ID:FZiTqQHv

>>497
陸運支局に逝ったら、ユーザー車検用の手順を書いた紙があると思いますので
ここにズラズラ書くよりも、そちらを見た方がわかりやすいと思います。
車両を点検するところでは「初めてです」と言うと親切に教えてくれますので
とくに心配することは無いと思います。
ブレーキサポート・メッシュホース装着でしたが検査官は見てませんでした(笑)

504 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/04/23 09:43 ID:DMCGmPM2

>498 あわわ、20万ですか・・・でもバイク屋に頼めばその位は逝くでしょうね。
中古でフロント周り三万、スクリーン付きFカウル一万五千ぐらいで買って
後は自分で組み付ければ、それなりの金額で済みそうですが。

しかし、フレームが曲がってないか心配・・・オイラもまだ治ってないな・・・。

505 ：７７４ＲＲ：02/04/23 12:30 ID:HcujCzL+

人間のフレームが曲がってなければ不幸中の幸いでしょう

506 ：７７４ＲＲ：02/04/23 12:48 ID:0iu+s5fU

フレームは曲がってないが､性格が曲がってるとよく言われます。ハイ。
矯正できるショップは存在しますでしょうか(w

507 ：７７４ＲＲ：02/04/23 13:25 ID:H6ktO8uh

自分でバンバンしなさい！

508 ：＿：02/04/23 13:48 ID:S05mLiwo

自分でバンバン出来たら相談なんかしないだろ　藁

509 ：名無し某：02/04/23 16:50 ID:tlcIlrk8

>498
これを機会に自分で部品交換すれば？
バイク屋さんにその旨話してさぁ。
ＦフォークとかならＮＳＲの８９’とかから移植して４ＰＯＴ付けちゃうとかなら
以外と安く作れるしね。

新品が良いってんなら別だけどね。

510 ：ウワン：02/04/24 12:44 ID:y569LQ+X

誰かが｢250RRのリアフェンダー持ってるけどいる？｣
と書き込んでくれるのを密かに待つ期待ageﾃｽﾄ藁。

511 ：７７４ＲＲ：02/04/24 19:04 ID:wc/yAxfJ

NSR250ガルアーム用リアフェンダー、
CBR250RRに付くかと思って買ってみたけど、付かなかった…
糸鋸で切ったりしてもダメだった。
１万円以上したのに…

512 ：７７４ＲＲ：02/04/24 19:21 ID:zFda5eAY

>511
250RRのリアフェンダーって、どこの部分でしょうか？

513 ：中免学生 ◆CBR/Hrc6 ：02/04/24 23:22 ID:n37tmVOe

>>512　　後付の部品で　360さんが画像UPしてくださったんですけど、
ドコにあるか見つかりませんでした。
リアタイヤのすぐ上に付くフェンダーですが。
http://shinguuji.sakura.ne.jp/ST2.htm　ここの下から二番目の写真にあるような感じです。
これを例に出すのは気が引けますが…

514 ：７７４ＲＲ：02/04/25 00:49 ID:HEnDlXlV

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b21821351
こんなの発見。
こんな状態でよくこんな値段出せるなと関心するよ(w

515 ：７７４ＲＲ：02/04/25 08:45 ID:7TQbZb1m

>513
なるほど、250RRにはリアフェンダーはついていませんね。
たしか、400には最初から付いていたような・・・？

516 ：７７４ＲＲ：02/04/25 11:06 ID:kUyJXmpA

>>514
外装をきれいに塗ったらいい感じじゃねーの？部品もたくさんついてるし。
と思ってしまう折れはドキュソですね。
逝ってきます・・・

517 ：７７４ＲＲ：02/04/25 19:35 ID:0nU4FZ9R

またまたヘッドライトについての質問ですが・・。
CBRの場合、35ｗが純正バルブですが、高効率バルブではなく、普通の
ハロゲン球の55ｗにしても、やはりスイッチが焼けてしまうものでしょうか？
以前、「ホワイトサファイア」という55ｗにしたら、スイッチが逝かれて
しまったものですから。

518 ：94：02/04/25 20:03 ID:wsBhR4Jb

NC23完全復活！
Eg調子悪かったとか全てバッテリーの所為でしたｗ
NC30のバッテリーを繋いでみたら嘘みたいに調子良くなりました。
やっぱ一度上がったやつはﾀﾞﾒだねｗ

NC23ｲｲんだけど、1つ不満が…Rタイヤ18インチなのが痛い。
17インチにできないかなあ…

519 ：LED最高：02/04/25 20:08 ID:2hdpU60V

>517
高効率バルブもLowは消費電力が55Wですから同じ事です。
高効率=同じ消費電力でも明るくなるのが売りですから。
再発させたくない場合はリレーを使ってください。

520 ：517：02/04/25 20:22 ID:0nU4FZ9R

>519
ありがとうございます。
なるほど。55ｗを使う以上は再発する可能性が大ですね。
リレーを使う、とはどういった方法及び作業でしょうか？

521 ：７７４ＲＲ：02/04/25 22:09 ID:DBWcFVOe

今更ながらＣＢＲ２５０ＲハリケーンⅡ（８９年）買っちゃいました。

今日納車だったんだけど、高回転エンジンなのは本当でした。
思ったより音が大きいので、団地住まいの自分としては夜走るのがちょっと心配で
すが、大事に載っていきたいと思います。

実は免許取得後６年目にして初めてのバイクなんですよ。
色々分からない点が多くて大変そうですが、頑張って憶えようと思います。

しかし、このスレ、ホントに役に立ちますね。

皆さん今後とも宜しく！

522 ：７７４ＲＲ：02/04/25 23:25 ID:D2XQJXvs

>>521 おめ。

やっぱりホンダは頑丈です。　スズキに比べて。
大事に乗ってください
本当にこのｽﾚは頼りになります日本国内閣とはひと味違う
400RR 乗りでした。

523 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/04/26 12:14 ID:X5xz0tls

割れが酷かったFフェンダーを交換しました。（NSR250Rの赤色に）
初期型白赤は赤の方が、アンダーカウルの赤のラインと平行になるのでいいかも。
白、赤、青、銀、黄色、黒etcと色とりどりでドレスアップ目的にも良しですね。

524 ：LED最高：02/04/26 19:22 ID:mMtku8ei

>520
ここにリレーの解説があります。
ttp://www.omron.co.jp/ecb/magazine/p29.html
２枚目のイラストでスイッチ部位とライト部位がありますね？
それぞれに配線すれば良いです。
コイル電源と負荷電源はそれぞれバッテリーの事です。
（わからないときはまた聞いてください）

525 ：小松崎みでり：02/04/26 19:24 ID:pAxI8uv2

　昔、数万台売れたというCBR250は皆どこへいっちゃのかしら？

526 ：：02/04/26 19:38 ID:XnQ471Bo

峠、交差点などでかなりの数が
あぼーんされたと思われ

527 ：７７４ＲＲ：02/04/26 19:48 ID:Uhn7OEp6

ライトについての便乗質問ですが、今日ショップで
３５Ｗバルブの高効率ホワイト球を見かけました。
これは、純正品よりも明るいでしょうか？？
値段は一本３８００円ぐらいもしますので、それなりの
明るさが得られなければもったいないですし・・・・・。

528 ：７７４ＲＲ：02/04/26 19:55 ID:/nJiPzll

>>525
そんなこと言ったら
あれだけ売れたNSRどこ逝ったんだよ

529 ：：02/04/26 20:14 ID:YGx82p3i

>>528
NSRの場合は峠、交差点でライダーもろとも
かなりの数があぼーん・・・（以下略

530 ：レプリカ通勤　明日は早起き：02/04/26 20:27 ID:jCYcI5hx

>>525
８８年式なら家に一台あります。　
サブマシンなので月一位しか乗りませんが！

531 ：名無し某：02/04/26 20:48 ID:TzffNayA

>518
モノは考え様かと？
１８インチでも７０ＳＰとかがあるから困らんし。

スイングアームの幅が狭いからＮＣ２９のホイール入らんのよね。

532 ：７７４ＲＲ：02/04/26 20:49 ID:cW9FG8cM

>>525
僕の家に94年式が一台あります

533 ：７７４ＲＲ：02/04/26 21:37 ID:2pz3s7Ey

>527
少しは明るいだろうけど、恐らく55Wのノーマルの方が明るいかも

534 ：７７４ＲＲ：02/04/26 21:57 ID:Uhn7OEp6

>533
55Wのノーマルだと、スイッチのロービームが焼けませんか？

535 ：LCG533：02/04/26 22:10 ID:2pz3s7Ey

焼けます。
そのためにリレーを使います。
今ちょうど自作スレで仕入れた情報で
FETと言う素子リレーを使うとおよそ1000円位で作れそうです。
回路図(と言うほどのものでもないですが)を作ってみますね。

536 ：７７４ＲＲ：02/04/26 22:27 ID:Uhn7OEp6

>535
そいつはすばらしい！ぜひ図面を見せてください。
なにしろ、電気系統に弱いもんですから・・・。

537 ：LCG：02/04/26 23:36 ID:4oMmT7Ou

http://members.tripod.co.jp/herios00/kairo.png
即興で書いたので見れたもんではないですが･･･
一応回路の大雑把な概念図と捉えてください。
因みにこの図のリレーは、オートバックス等で売っているリレーの想定です。
リレーはHI用､LOW用と言うだけで物としては同じです。
FETも概念的には変わら無いと思いますが･･･

538 ：レプリカ通勤　明日は早起き：02/04/27 00:32 ID:sJkh1uRj

>>573
むずかしい！
製品売って下さい！　安く！

539 ：７７４ＲＲ：02/04/27 08:59 ID:Dhz0/2Fd

>538
大変参考になりました。ありがとうございます。
ちなみに、リレーは高価なものでしょうか？

540 ：７７４ＲＲ：02/04/27 10:52 ID:/4tWkcPF

Hi側のリレーを使うと防水、耐塵性、電力にも問題なく使えるよ。　価格は￥1500なり
問題はコネクタだけどね。

541 ：中免学生 ◆CBR/Hrc6 ：02/04/28 10:21 ID:ZAepMunP

空ageもなんなんで質問です。
スクリーン変更してる方おられますか？風の巻き込み、抵抗は如何ですか？

542 ：７７４ＲＲ：02/04/28 12:28 ID:00upWavh

>541
400rr乗りだけど
マジカルレーシングとA2FORMのスクリーンを
装着した事あるけど形状が純正とあんまり変わらないんで
あんまり純正と変わった気がしなかったよ。
段付きスクリーンなら変わるのかもしれないけど
400rr用の段付きはさがしたけど発見できませんでした。

543 ：バッタ：02/04/28 13:09 ID:ClocMIFm

しかし、レッドゾーンが遠いぞな。
レガシィ→8000
400RR→14000（だったっけ？ﾜﾗ）

まわしてるつもりが、せいぜい１マン程度だったり、音とレッドゾーンの
ギャップが埋められない俺って車人間かしら（ﾜﾗ

544 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/04/28 13:49 ID:YwGpzntU

>543
まだ甘いでしょ
250ＲＲ→19000・・・ハイ？て感じ
（六月にバイク知らない人達とオフするので、反応が楽しみ）

545 ：７７４ＲＲ：02/04/28 16:18 ID:jOETmv3N

購入して一年が経つが
いまだに音と速度のギャップに慣れない

546 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/04/28 18:34 ID:YD3YEbKM

>>541
400RRにｷｬﾉﾋﾟｰのﾁﾀｿｺｰﾄｽｸﾘｰｿを付けてました。
形状は純正と変わらないので得に変化はありませんでした。
視界が良くなった＆見た目（色）がｶｺﾖｸなった程度です。
参考にならなくてｽﾏｿ☆(*^-^*)ゞ

>>542
400RR用で形状が違うのってﾅｲんですかねぇ・・・。

>>543
400RR→14500ですﾖ（´д｀）
ﾊﾟﾜｰﾊﾞｿﾄﾞを体感できないﾌﾗｯﾄﾄﾙｸですからねぇ。

547 ：７７４ＲＲ：02/04/28 20:13 ID:+ixk6NmN

というか250RRなんて
19000も回す機会なんて普段じゃ殆どない。
10000すら回さないし。せいぜい8000ぐらい。
んでもって下のトルクが(純正でも)ないもんだから街乗りだとちょっと億劫。

購入して半年、１万も走ってないのになーんか飽きてるっぽいんだよね。

548 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/04/28 20:33 ID:L66n6PaH

>547 同意、今　何回転だろうと見ると8000ぐらい・・その先の二万一千まで有る
目盛を見ると、俺はどうしたら・・・とか思ってしまう。（憂さばらしに回すのは気持ちいい）

＞購入して半年、１万も走ってないのになーんか飽きてるっぽいんだよね。
オクでそんな感じで、ピカピカの手放してる人多い・・・。

549 ：542：02/04/28 21:15 ID:00upWavh

>546
いろんなＨＰでさがしたんですけど
段付きスクリーンってＲＶＦやＮＳＲはあるんですけど
ＣＢＲ４００ＲＲには無かったんですよー

550 ：７７４ＲＲ：02/04/28 22:00 ID:b2Hcvysc

>>548
だね。下のトルクが無い分パワーバンドに入ると十分速い加速するんだけど
街乗りでそんな事してたら危ないし、疲れるしね。

ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂの割にはﾏﾀｰﾘしすぎて
どうも面白みに欠けるような感じがするんだよなぁ。

売ってｱﾌﾟのRS125か、R1-ZやTZRの2stでも買おうかな～
なんて考えたりするけど40万も出したのにすぐに売るのは勿体無いしなぁ、、、

551 ：７７４ＲＲ：02/04/28 23:21 ID:hsXR2cxf

煽りじゃなくて回しながら回れないんだったら他のトルクのある大型バイク
に乗り換えたほうが良いです。
10000rpm以下なんて全然回ってるうちに入んないよ。

552 ：７７４ＲＲ：02/04/28 23:29 ID:rG/kPKTo

ＣＢＲ２５０で直線でしかパワーバンド入れられない奴はＮＳＲでも９ＲＲでも
ダメだと思われ
なんかこんなんばっかだなあ

553 ：７７４ＲＲ：02/04/28 23:52 ID:bYRWU5Cu

別に恐くて回せないって事を言ってるわけじゃないんだけどね。
街乗りでの話を言ってるんだけど、ヘタレに見られてるみたいだ。
まぁいいか

554 ：サイコ：02/04/29 00:18 ID:S3wAP98R

３０過ぎて中免とったのだが
バイク倒すのは怖い・・・・

６年乗ってるけどﾔﾊﾟｰﾘ無理かなぁ？
一度速い人に付いていった時は倒せたような？（Gがちょっと気持ち良かった）

555 ：７７４ＲＲ：02/04/29 01:17 ID:EjGg4Fy3

551と552は公道での話をしているのか？
公道でパワーバンドに入れつつ曲がるなんてただの無謀運転だろ。
危険なことを勧めるなよ。

556 ：７７４ＲＲ：02/04/29 01:22 ID:EjGg4Fy3

>553-554
別に回さなくたって倒さなくたっていいと思うんだけど。
できないやつはヘタレみたいに言われても無視でいいと思う。
別に乗り方なんて人それぞれだろう。
そんなことよりＵターンとか一本橋のような教習所で習った基本的なことを
確実にできるようにした方がうまく乗れるようになると思う。

557 ：７７４ＲＲ：02/04/29 01:23 ID:QU6tAOjt

無事故無違反が一番（・∀・）ｲｲ!

558 ：７７４ＲＲ：02/04/29 09:12 ID:QQGYflBb

とはいえ、ある程度倒さないとバイクは曲がれないような気が・・・？

559 ：バッタ：02/04/29 15:31 ID:nssxfo40

>554
楽しく乗れりゃそれでいいぢゃないっすか。
そんなオイラも元走り屋。
でも、今はタイヤの両サイドは光ちゃってます。（ﾜﾗ

560 ：７７４ＲＲ：02/04/29 16:13 ID:5FosVN7f

先刻、250RRの事故を目撃。
幸いライダー氏には重大な怪我もなかったようだ。
車体自体は無事な様子だったが、
フロントのカウルつぶれかかってたし右のステップ吹き飛んでたし・・・
脇抜けは怖いんだな、と再認識。
皆さんも脇抜けするときは気をつけてくださいね(ｵﾚﾓﾅｰ)

561 ：７７４ＲＲ：02/04/29 17:58 ID:a8BQYY+E

教えて君で申し訳ないのですがミシュランの
パイロットロードって使ってる人いますか？
指定のサイズと比べてリアの幅が150→160になるんですけど
今までの感じとそれほど変わるものなんでしょうか？

562 ：７７４ＲＲ：02/04/29 17:59 ID:+9qGx+CN

11日に備えて軽く洗車してきた
しかし3年前は息を飲むような美しさだったのに、
いまとなっては洗車しても……ﾄﾎﾎ

563 ：LCG：02/04/29 20:53 ID:VvQlaBsv

HONDAの親父がタイで隠し子をつくっていたらしい
末弟が出来てしまった(w
http://www.aphonda.co.th/

564 ：LCG：02/04/29 21:02 ID:VvQlaBsv

150､250､400､600､900､1100
選び放題CBR。

565 ：サイコ：02/04/29 21:48 ID:S3wAP98R

>>563
タイではレプリカが売れてるのでしょうか？
だったらいいなぁ。

566 ：LCG：02/04/29 21:58 ID:VvQlaBsv

タイは2stは150ccまで､4stはわからんです。
これが中国や台湾、香港となるともれなく150ccまでだったような。
だから東南アジアではNSR150、マジェ125等の中途半端な排気量のバイクが
生産されているようです。
マレーシアは確か制限無し、GPZ900のマレーシア仕様なんて在るくらいだし。

567 ：７７４ＲＲ：02/04/30 06:45 ID:B0suDzII

>566
LCGさん、ZX-12Rもマレーシア仕様ありますがな。
あっちの仕様ってED仕様と違うのは冷却機能ぐらいなのかな？
にしてもそのCBR150、オフとオンを足して２で割ったような感じでバッタみたい、、

つか今日サイレンサー(純正なんだけど)盗まれたよ。なぜかミラーも。
友達の団地にとめておいて帰ろうとしたら無くなってた。
カウルはあるし、イタズラはされてないんだけど金が・・・
あ、これがイタズラなのかな？もーマジわけわからん。
結局直管の爆音のまま家に帰るハメになったし。最悪。
で中古パーツをサイトで探してみたんだけどCBR250RRのパーツって本当に少ない！
これ事故なんかでマシンに大きなダメージ与えちゃうとお金かなりかかっちゃうね。
大事に乗らなくてはね。って俺は、はよサイレンサーとミラー手に入れないと。

568 ：ステハン：02/04/30 13:00 ID:xHGwEaeZ

>>555
それを無謀というのなら，
すぐにナンバーを取れる状態で売ったホンダはヴァカですか？

569 ：７７４ＲＲ：02/04/30 14:49 ID:LqtFekLG

>568
そんなこといいだしたら大型なんか売るメーカーはｱﾎですか?

570 ：774R：02/04/30 22:13 ID:vd2/4cja

公道での最高速度が１００Km/hなのに、最低でも１８０km/hまでメーターを入れてる時点で
全てのメーカー（２･４輪問わず）がヴァカなのでは？

と言って見る。

571 ：７７４ＲＲ：02/04/30 22:41 ID:rLwgw0vg

19000回転も回したら目が回るのにそんなバイク売るメーカーはﾊﾞｶなのではと

子一時間問い詰められたり

572 ：７７４ＲＲ：02/04/30 23:03 ID:OtTqsanE

では、次の話題です。

573 ：LCG ◆400RRAPY ：02/04/30 23:06 ID:CixeLdAQ

OFFは5/11、場所は若洲、時間は昼くらいから～。

574 ：1/4：02/04/30 23:10 ID:Uo9rU6BQ

>>573
若洲でﾏﾀｰﾘして終わり？

575 ：LCG ◆400RRAPY ：02/04/30 23:17 ID:CixeLdAQ

基本的には、流れ集合(一応の集合は決めますが)流れ解散。
人が集まったりすると移動も大変ですから、それに後から来たい人も
いるでしょうし。
火がついちゃった人は、首都高でも峠でも。峠はチト遠いけど。

576 ：７７４RR：02/05/01 17:35 ID:SY0BDX+v

俺、逝くぅ～　プチおっさんだけどイイ？

577 ：ＭＢＸ８０ ◆MBX80CAo ：02/05/01 17:51 ID:anqyb1NL

筋肉マン始まるよ　　　　　　　　　　

578 ：黒400RR乗り：02/05/01 19:08 ID:50vyPgBv

　銀色系グラフィックヘルメットをもっているが
通販で　ライトスモークレッドミラーシールドを注文してみた

前車が赤だったので赤ジャケットを着て明日走ってみます

　これで隣に止まった車のおねぇさんの足が目線を気にせず
どうどうと見れるしすれ違う小中学女生徒を気兼ねなく見ることができます　楽しみ age

579 ：412：02/05/01 19:30 ID:7VKvMNjc

>578
小中学女生徒はちとまずいんじゃないか？
せめて中高女生徒ぐらいにしとけや。

580 ：にゃんこ ◆mj8bhUbE ：02/05/01 20:16 ID:fn2ZaaF9

>578 負けられないのぉ・・・

オクに何か凄い勢いでアッパーカウルが出品されてる、最後の祭りだろうか？

オイラのRRも修復の兆しが見えてきた・・・。

581 ：７７４ＲＲ：02/05/01 23:08 ID:vB6cXP14

２５０Ｒ乗りの方に質問です。

この間、２５０Ｒハリケーン２を購入したと書き込みをしたのですが、アイドリングは
どれくらいに設定してますか？
私は２０００位で設定してますが、これ以上下げるとエンジンスタートが出来ません。
セルは回るんだけど点火しない状態です。
ちなみに納車後、プラグは交換した新品で、エンジンを掛けるときは、チョークは引
っ張っておらず、アクセルをほんの少しあけるようにして掛けているのですが、いつ
も点火までセルを１０数回回さなければなりません。バッテリーがどんどん弱くなっ
て来てるようで怖いです。
アイドリングを上げすぎたり、チョークを引っ張ったまま掛けたりするとプラグがか
ぶると聞いてるので、もしかしたらアイドリングを上げすぎてるのかとも思うのです
が・・・。

結局いつもアイドリング回転数を上げ、点火して落ち着いてきたら２０００くらいに
戻すという事を繰り返しています。

個体差などが有ることは重々承知ですが、同じ２５０Ｒに乗っている方、もしくは知
識をお持ちの方、是非御指南お願い致します。

以前も書きましたが、初めてのバイクなので大事に乗りたいんです。宜しくお願い致
します。

582 ：７７４ＲＲ：02/05/01 23:13 ID:rMHH7z3h

>581
普通ﾁｮｰｸ引いて始動、かかったらチョーク戻すでいいよ
それと指定アイドルは1500回転＋－100だよ

583 ：７７４ＲＲ：02/05/01 23:15 ID:bODcXRKR

1000でも問題なし

584 ：レプリカ通勤　早寝早起き：02/05/01 23:18 ID:D/h2Od3a

小生の８９年式　ＣＢＲ２５０Ｒ　はメーター読み１５００回転くらいです。
去年の１１月から乗ってますが（同じくプラグ新品）、寒い時期はチョーク
を半分くらい引いてセル１，２回でかかります。今の時期はチョーク三分の一で
セル１秒くらいです。時々１５０００回転くらい回してやらないとかぶりギミに
なるみたいです。　ショップ任せで整備に関しての知識はほとんどありません。

585 ：７７４ＲＲ：02/05/01 23:59 ID:FPUBhj2e

>>581
スロージェットが詰まってる。
要清掃。
アイドルはその後調整のこと。

586 ：７７４ＲＲ：02/05/02 11:59 ID:Lx9fAl2Q

>>582

ちなみに400RRの指定アイドルってどれくらいですか？

587 ：あえろRR：02/05/02 18:01 ID:p/PeD9lz

オフ会行きたいけど１１日のお昼頃か・・・・
もちっと時間が早ければいけるんだけどなぁ・・トﾎﾎ

588 ：586：02/05/02 18:06 ID:Lx9fAl2Q

　ちなみに自分の指定アイドルは広末なんだが・・・・・

589 ：７７４ＲＲ：02/05/02 23:02 ID:MJFnFHTC

>>586
やっぱり1500と思う
ばんでぃっとは1800だったなー

590 ：７７４ＲＲ：02/05/02 23:38 ID:FhG2BCZb

>586
1300±100

591 ：LCG ◆400RRAPY ：02/05/02 23:41 ID:4jISszUo

>586
一応1300+-100rpmとなってますが、冬場は1500位が丁度でした。

592 ：LCG ◆400RRAPY ：02/05/03 00:06 ID:PQ6DMy78

>390
ぬおっ、ちゃんとプラマイが出てる。(w

593 ：７７４ＲＲ：02/05/04 09:10 ID:7IeRgutX

この連休中には、必ず一度は乗りたい。
my愛車CBR250RRです。保守age

594 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/04 12:58 ID:4lYa8UYn

offまであと一週間になりました。
一体何人位来るんだろ～ね？？

595 ：LCG：02/05/05 06:07 ID:hL25Sl0M

日時：5月11日(雨天中止)
場所：若洲海浜公園
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/50/18.144&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/37/09.406&size=500,500
時間：12:30
おやつは300円まで。(バナナは含まず)
備考
車種等問わず、徒歩や車(置く場所は自分で確保)もOK。
コーヒーでも飲みながら夕方までCBRについて語りましょう。
遠方から来られる方は道中お気をつけてください。

596 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/05/05 19:42 ID:KJDMu9xK

今日修理しました。　今回入手した（後期型？）のパーツで幾つか気づいたのですが・・・
ステップ付けてウインカー付けようとしたら、初期型はたぶん前後同じみたいですが
今回入手した物は、リアのは形状が違うのですね。
ミラーの取り付けにも苦労しました、ネジが一ｃｍ以上短いので付かない。
飛び出てしまうが連結ボルトを使ってカウル裏からネジ止めしようと思ったけど
カウルステーの筒をへし折り、グラインダーでさらに厚みを削って付けました。
ミラーは後期型？の方が根元から曲がるのと、鏡が大きいのでいいかも。
後はレバーさえあれば復活だー（嬉）

597 ：こだぶ：02/05/06 19:54 ID:zjEJfiZO

教えて君で申し訳ないのですが、皆さんのお知恵を拝借させて下さい･･･。

250RRのウォーターラインの洗浄はどうやるのがベストでしょうか。
こないだ遠乗りしたとき、水温計は正常に動作しているようなのですが、
オーバーヒートしたような現象に取り付かれてしまったのです。
昼間高速で一万回転あたりから回転が鈍くなり、そのままパワーダウンして
アイドル出来なくなってしまうんです。
で、夜になったら何のストレスも無く、高回転粋までｶﾞﾝｶﾞﾝ回る･･･。

こんなことがありました。
これってやっぱオーバーヒートですよねぇ？
プラグは変えたばかりだし、キャブも特に異常は見当たらなかったので
自分では冷却系統がｱﾔｼｲと思っているのですが。

ど素人的な考えなのでどっか間違ってるかも知れませんが、どなたか
ご教授をお願いいたします･･･。ﾏｼﾞﾚｽ希望。切実です･･･。(TT

598 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/06 20:10 ID:QS3BdoYU

>>597
洗浄ではﾅｲのですが、解決方法を。

１、ｻｰﾓｽﾀｯﾄﾞ外す。
　　これからの時期にはいちばん有効。

２、ｸｰﾗﾝﾄを冷えるﾓﾉに変える。
　　ﾜｺｰｽﾞのﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸがｵｽｽﾒです。
　　ただし冬場は凍結してしまうのでﾀﾞﾒです。

３、手動ﾌｧｿｽｲｯﾁ＆社外のﾃﾞｼﾞﾀﾙ水温計を付けて
　　水温が上がってきたら早めにﾌｧｿを回す。
　　純正の水温計はｱﾃになりません。
　　ワシはｶﾞｿｶﾞｿ回していましたが
　　ﾌｧｿが音を上げたことは一度もありませんでした。

599 ：７７４ＲＲ：02/05/06 20:32 ID:ycQthgtH

>>597
アンダーカウル外す(これ最強

600 ：こだぶ：02/05/06 21:25 ID:zjEJfiZO

597 C1野郎さま＞
なるほど、、サーモ自体を取っ払っちゃうんですか。
50ccスポーツみたいですな(^^;
ﾜｺｰｽﾞかぁ。高くて買えないので濃度ｱｹﾞの方向で･･･
サーモはずしと手動スイッチは早急に実行してみようと思います。

サーモは何処にあるんだろ・・・まぁバラして探します。
サービスマニュアル買わなきゃな。

599さま＞
アンダーはすでにとっぱらい済みです。ネイキッド仕様なもので･･･。

アドバイスどうもありがとうございます～
中排CBR海苔の方は親切だこと･･･ﾏﾀｰﾘとｽﾚを進めていきましょ～ってsage。

601 ：７７４ＲＲ：02/05/06 22:59 ID:nwegTwbT

＞http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c18952494

新品買いなさい！な値段　　まさかここまで上がるとは（スクリーン付きでもないのに）
うかつにコケられないのぉ。

602 ：599：02/05/06 23:00 ID:mAB/vUcV

>600
すでに取り外し済みでしたがこれはどうも。ということはやはりおかしいですね、
カウル無しの場合でファンが回ったことはありませんでしたから、カウルありでは
右折待ち等の信号で２回かかれば回りだしますが。

603 ：７７４ＲＲ：02/05/07 01:23 ID:6AnLwd7p

ゼハ1100から乗り換え組です
後期型２５０ＲＲファイアーブレード
友達の彼女から譲って貰いました
軽いし回るし曲がるし最高ですﾀﾉｽｲ
色も落ち着いた単色の赤で美しい、カウル両側の立ちゴケ傷が珠に傷
あとは壊れないと言うことないのですが・・・・・・・どうですか？
どっか注意するとこありますか？

604 ：７７４ＲＲ：02/05/07 12:34 ID:uizLUyTK

>>603
(･∀･)ｷﾞｱﾇｹ-!!

605 ：1/4：02/05/07 13:51 ID:MqwoiD4W

土曜日はなんか雨になりそうですね

606 ：７７４ＲＲ：02/05/07 18:29 ID:4b3sVa87

週間予報みたら、ここ一週間ぐらい雨が続くみたい（鬱）

ギア抜けは乗り方に拠るでしょう。丁寧に繋げば良し。

607 ：７７４ＲＲ：02/05/07 20:13 ID:lxeN+3dz

>603
わしのはトリコどす。
以前の400よりも回るしエキサイティングだし、もうびっくりどす。
オイル交換はマメにした方がいいどすぇ～。

608 ：581です：02/05/07 23:00 ID:Tp8/ie2e

皆さん色々情報ありがとうございました。

結局チョーク全開引き＋アクセル４分の１開け始動で、かかったらアクセル保持で
チョーク戻す→チョーク戻してエンストしなかったらアクセル離す→そのままアイ
ドリング安定まで発進しない

で解決しました。皆さんの情報の通りアイドルも１５００ちょっと上くらいに落と
して、今は快調です。

１４０００くらいまでは回せますが、それ以上は街乗りでは不可能です（笑）
１速１４０００で70km/h近く出ますからね・・・。

明日からまたバイクで仕事に行きます。今日は寝坊してしまったので車で出勤・・・。

バイクは始動から発進まで時間をかけているので急ぐときには乗ってないんですよ
・・・。（皆さんはきっと急ぐときもバイクでしょうね）。

２５０Ｒハリケーンを手に入れてからというもの、大型２輪に挑戦しようという気
持ちが強くなりました。

本当にありがとうございました！

609 ：７７４ＲＲ：02/05/08 03:59 ID:0f3Hh4nX

CBR250RRをネイキッド化しようと思ったら、メーターが固定できない・・・鬱

610 ：７７４ＲＲ：02/05/08 18:28 ID:tb8cwEjo

>597
今時珍しいアイシングだと思われ。
もしそうならキャブ回りのオーバークールが原因。
湿度が高いと最近のモデルでも起きるからね。
それ以後何ともないでしょ？
それとも昼間はやっぱりダメダメかな？

>600
８６年以降のホンダ車はアンダーカウル外しても冷えるようにはならないよ。
CBR400Rエアロの時にカウル内のエアフローも計算するようになったので。
（当時インナーエアロダイナミクスと誇らしげに語ってた）
アンダー無しの実効果はほとんど無い。精神衛生的に良い、程度。
走行中に限って言えばついていた方が効率よく走行風が集まるのでむしろ冷える。
エアアウトレットの負圧による吸い出し効果もあってカウルはついていた方がいい。
渋滞中はカウルがあろうが無かろうが関係なくなっちゃうしさ。
V4・４００でアンダーカウル無いと走行中の水温は上がるんだよ～。

611 ：７７４ＲＲ：02/05/08 21:12 ID:gnfjuRaU

>渋滞中はカウルがあろうが無かろうが関係なくなっちゃうしさ。
軽い渋滞程度なら大きく差が出る、メチャ混みなら差はないと思うけど

612 ：７７４ＲＲ：02/05/08 22:12 ID:h3PGwJUV

アンダーカウル外すと高速域で抵抗が増しているのが結構わかる。

613 ：７７４ＲＲ：02/05/08 23:00 ID:8qxrl86m

つかCBR250はアンダーカウル外すとちょっと貧弱に見えていまいち。エンジン
小さいからね。
カウルがあって、真横から見た人は「４００ｃｃ？」なんて言うんだけど。

614 ：こだぶ：02/05/09 01:54 ID:kJTpXLeo

610さま＞
アイシングですか。久しくこの単語を聞いた気がします(^^;
雨なんで、晴れてからもう一度通勤でぶん回して試してみようと思ってます。

あの時は炎天下8000以下ならばなんの問題も無く回っていたのに、
1万超えたあたりで1分もしないうちにパワーダウンしまして。
止まってプラグでも見ようもんならヘッドが無茶苦茶熱かったのを記憶してます。

ちゃんと走れれば若洲参加したいな～とか思っとりますが、、、雨じゃ無理かな。
おっさん入ってるから気合足りないﾃﾞｽ･･･。

615 ：７７４ＲＲ：02/05/09 04:44 ID:PYa03kpQ

>>610
高温時にキャブが不調になるのはパーコーレーションでは？
アイシングは冷え過ぎが原因でしょ？
夜は気温低いからパーコーレーション起きない。昼は温度高いから起きる。
コレじゃないか？

616 ：610：02/05/09 10:31 ID:HcZ9D1By

>>615
フォローさんきゅ。パーコレーションも可能性あるね。
あと、俺の文章読み返すと誤解を招くな。
「キャブ回りのオーバークール」ではなく
「キャブ内部のオーバークール」が原因。
高速走行中におかしくなったようだったのでアイシングではないかと思ったわけで。
こだぶ殿は理解してくれたようなのでよかったが。

617 ：こだぶ：02/05/09 14:12 ID:kJTpXLeo

610さま、615さま＞
パーコレーションですか。
今までにパーコレーションが起きた事無いのでどうか分かりませんが、
この場合は様はフューエルラインと言うかキャブ自体を冷やしちゃえば
良いってコトですよね？たしか･･･。（あってるよね？)
だとするとエアシュラウドでも自作して冷やせば良いかな･･･。
あとはPC用のケースファンでも追加してやれば平気かな。

私の理解の仕方がおかしかったらまた指摘下さいませ･･･(^^;

618 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/05/09 19:12 ID:fsUKijnn

直った！直った！復活したニダ！　今日馴染みの部品商からレバーが届きました。
レバーだけピカピカだと、如何にもコケましたな感じですが（汗）
久しぶりに乗ったのですが5000回転辺りで急に失速するのと、始動直後が不安定なのが（困）
タイヤのサイドがかなり余ってるけど、もうこんな思いはしたく無いなぁ。

619 ：７７４ＲＲ：02/05/09 20:48 ID:jUvTgjz1

＞http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d16570637
何が起きたんだろう？　ＦＣＲなら判るけど。

620 ：７７４ＲＲ：02/05/10 20:33 ID:HuWqXktT

age

621 ：LED最高：02/05/10 20:49 ID:Iuy6LeXl

若洲、いよいよ明日ですね
私は家の都合により参加できないですがみなさん、楽しんで下さいね。
（東京まで出て雨はやだしな～、田植えの手伝いもしなきゃ…）

622 ：LCG ◆400RRAPY ：02/05/10 23:08 ID:JSktNxEv

えーと、明日のオフですが、十中八九雨みたいなので
順延にしたいと思うのですが如何でしょうか。
明日空を見上げてドタバタするなら、早めに中止を決めたほうが懸命と考えます。
(予報でも昼過ぎまでかなりの高確率で雨なので)

順延は暫定的にですが同じ内容で日付は来週5月18日と考えています。

この順延で来れる人が増えることを希望したいっスね。

623 ：LCG ◆400RRAPY ：02/05/10 23:42 ID:JSktNxEv

>621
田植え頑張ってくらはい、
以前田舎でやったら、次の日起き上がれんかった。(w

624 ：1/4：02/05/11 00:35 ID:M6ZGDpDu

明日午前には雨止みそうですけど・・・

625 ：７７４Ｒ：02/05/11 00:52 ID:uKoAXJpx

そういやプロＸに出てた「八万通りの～」って、カムギアですよね。
昭和36年・・・・俺より年上なのか。

626 ：LCG ◆400RRAPY ：02/05/11 01:02 ID:H1w+uEz7

>624
近くならそれでもいいけど遠くからくる人は
下手すりゃ雨の中。
それにたとえ雨が上がっても路面はビショビショだよ。

627 ：７７４ＲＲ：02/05/11 01:12 ID:fk0yJuKg

順延が無難だと思う

628 ：７７４ＲＲ：02/05/11 01:46 ID:N9rUcEXx

雨なので行かないつもりだったけど
順延するなら参加しまふ。

629 ：７７４ＲＲ：02/05/11 02:17 ID:fk0yJuKg

ものすごい雨になってきたな
延期延期

630 ：７７４VT：02/05/11 10:14 ID:YphvspkN

昨日offがあると聞いたので見に行こうとｵﾓﾃるんですが、中止なのかな？
もう雨やんでますが。
というかCBR海苔じゃないから逝ってもしょうがないか…

631 ：７７４ＲＲ：02/05/11 10:58 ID:8dsPCDb5

雨やんでますが、結局、順延ですね？＞ALL

来週また楽しみにしてます。

632 ：６２８：02/05/11 11:05 ID:N9rUcEXx

忘れてた。
来週はスケジュール埋まってた。
ｼｮｯｸ・・・

633 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/11 12:30 ID:WAyo3+g1

雨止んじゃいましたね^^;
来週土曜は朝ｲﾁで送別会があるので
逝けそうもﾅｲ・・・ｶﾞ━━（ﾟДﾟ;)━━ｿ！

>>630
CBRに興味があるんだったら
参加しても良いと思いますYo！！（´д｀）

634 ：７７４ＲＲ：02/05/11 12:47 ID:xMyZjM9x

とりあえず下見ということで行ってみるか

635 ：こだぶ：02/05/11 13:09 ID:+yjMmKMh

下道ルートがよくﾜｶﾗﾝなんでちょいと行って見ようと思います。
CBR海苔のかた、会えたら会いましょう～
漏れは白いネイキッドCBRどすぇ。

636 ：774VT：02/05/11 13:38 ID:VE6NDUTg

>>633
ありがトン。でも、実は家が近いから
見に逝こうかなぁと思っただけでして。
つーか、来てみました。（藁
あ、今CBRの人が来た。

637 ：631：02/05/11 14:00 ID:9Qkep/5q

僕も下見がてらに行ってきました。
１３時前くらいですが、誰もいなかったみたいです。
とりあえず、ぐるぐる回って帰ってきました。
・・・時間ずれたみたいですね、もったいない。

638 ：774VT：02/05/11 14:02 ID:5RzxLa9h

CBR900の人ﾃﾞｼﾀ。
あ、来てた人いたんだ（ｗ
では漏れもぼちぼち帰ります。

639 ：こだぶ：02/05/11 15:12 ID:+yjMmKMh

うぐぅ、、、エンジン掛からずでいけんかったよ～
とりあえずキャブバラし中･･･。来週までには何とかしなきゃ･･･。

640 ：７７４ＲＲ：02/05/11 17:05 ID:zFgiyOfy

結局なんだかみんなバラバラだったみたいだから
あわてて来週とかにやらなくても一度仕切り直ししたほうが良いかも

641 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/11 17:33 ID:egpmnh99

若洲下見に何人か逝ったみたいですね。
今日はﾋﾏしてたのでワシも逝けば良かった(;´Д`)
ｱｷﾊﾞでﾒﾓﾘｰなんぞ衝動買いしてる場合では無かったﾅｰ。
しかも不良品（ｹﾞﾗ
まぁすぐ交換しにｱｷﾊﾞへ戻ったので事無きを得たが。
さすがにﾒﾓﾘｰ1GHz積むと処理が速ぇ♪ｳﾋｮｰ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!

>>636
ワシも家から３０分あれば逝けるんですわ（ﾜﾗ
昔走っていた場所なので(　ﾟдﾟ)ﾅﾂｶｽｨ…

642 ：７７４ＲＲ：02/05/11 20:57 ID:/7rBw1zE

目盛りは１ＧＢの間違いではないかと言ってみるテスト

643 ：LCG：02/05/11 22:33 ID:M6aSFp0c

今日は残念でした。俺が洗車すると3日以内に雨が降る
ジンクスは継続中らしいです。(w

>640さんの言うとおり、もう少し伸ばしましょうか。
でも、あまり伸ばすと今度は梅雨になってしまうので
五月の後半をめどにしたいですね。

>下見にいった方々
集合場所は若洲公園の入り口の公衆トイレがある辺りの道です。
それらしいものは御記憶でしょうか？

644 ：らいなす：02/05/11 22:54 ID:MbM1Tk5C

637です。

>>643
公衆トイレですか？わからなかったです。
357から若洲に入る橋を越えると、
すぐ左手にゴルフ場の駐車場がありますよね。
あとは一番奥の右手（Uターン後は左手)に駐車場がありますよね。
集合場所は大体その２つの駐車場の間だろうと見当をつけておいたのですが・・・。
城南島からトンネルができたので、若洲までは意外とすぐにいけました。
帰りにレインボーブリッジを使うと、ちょいと走るのにはいい距離です。

645 ：７７４ＲＲ：02/05/11 23:31 ID:wPPXDrkT

当方中国地方に住んでいますが
18日気合いで参加してもいいですか？

寝る場所があれば。

646 ：７７４ＲＲ：02/05/11 23:36 ID:zFgiyOfy

>>645
素晴らしい！

http://www.jah.ne.jp/~otomari/arakawa/nansen.html
ここなら1泊900円だ

647 ：774：02/05/11 23:48 ID:MgNbMHKE

>http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19423798

悪く無いと思う。しかしホントトリコは多いのね。

648 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/12 01:28 ID:Uq3p+7LL

>>642
・・・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
厨な間違いでｽﾏｿ（禿鬱
仕事明けの２４時間稼働で頭が回って無かったﾓﾖﾘ　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ｼﾞｻ～ｸ３年生としてわ非常にﾊｽﾞｶｽｨ(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞー
ﾂｯｺﾐどうもです（；´Д`）ｙ─┛~~~~~~

>>643
日程の判断が難しい所ですﾅｰ・・・。
梅雨の件もありますし、当初の告知通り１８日で良いのでわ？

649 ：ウワン：02/05/12 11:36 ID:6q5GMMac

ヽ(`Д´)ﾉ
　（　　）　　ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!!! 今度はクラッチ滑らしたYO!!!
　/　ヽ

お久しぶりでふ。ずっとROMってました。
ここんとこコケたり、パンクしたり、クラッチ滑ったりで良いとこなしです(;´Д`)
18日に間に合うといいなぁ…。鬱

650 ：７７４ＲＲ：02/05/12 12:08 ID:a3mhrz8+

なんかマシンの調子悪そうな人多いし
６月に入ってからでいいのでわ>off

まぁ俺が都合悪いのが一番の理由なんだが・・・

651 ：こだぶ：02/05/12 14:49 ID:z+YtZGuu

エンジン掛からねぇと思ってたらキャブの負圧側に亀裂…と言うよか穴ﾊｹｰﾝ…激しく鬱…
エポキシ補修で週末に間に合わせるぜ！
同時にタンクの錆取りも実施中。フューエルストレーナー鬼詰まりだったYO!
外しちまったケド…良いよね！

……ﾋﾞﾋﾞﾘだから後付けﾌｨﾙﾀ付けよう…(汗

645さま＞熱い！頑張って参加してくらさい～

652 ：LCG：02/05/12 17:19 ID:MKc+yhlj

どうしても一度では参加できない人がいると思うので、
来週18日と、6月の頭にもう一度やりましょうか。
一度やれば二度目はもっとスムーズになるでしょうし。

653 ：７７４ＲＲ：02/05/12 18:26 ID:uN5w4Wpl

オイルパンのボルトをネジ切ってしまった鬱
１２本もあるんだから１本くらい大丈夫と信じたいが鬱

654 ：７７４ＲＲ：02/05/12 22:40 ID:ASj1BEG5

馬力規制後のＣＢＲ４００ＲＲ乗ってるやけど、インシュレーターとジェット換えたら速なった。
　安くできていいかんじ～

655 ：774RR：02/05/12 22:52 ID:hms+R1+p

オーナーの転倒連発の後は、マシンの不調続きか。　試練が多いですねー。
それにしても最近寒いですね、明日の朝方十℃切るし。

656 ：サイコ：02/05/12 22:56 ID:ioMnEv05

オフ会行きたいけどいけない・・・ﾁﾄﾄｵｲﾈ

ところで皆様どこにお住まいでしょうか？
私は大阪市です。

657 ：642：02/05/12 23:19 ID:aRUIgGjd

>>648
Ｃ１野郎はおもしろいヤツだと思った、といってみるテスト。

658 ：７７４ＲＲ：02/05/13 00:24 ID:nQya0pXR

オフ会２回開催になったんですね。１８日逝けないので６月のに参加します。
>>651
ストレーナー詰まっててエンストしませんでしたか？
私も７年放置車のタンク内の錆び落としを先週からやってます。（花咲G使用）
説明の手順通りやって１週間浸けたが、まだ赤錆びがいっぱいあるので今日また浸けた。
土曜日まで浸けてもダメだったら違う方法考えないと・・・（誰か良い方法あったら教えて）

659 ：こだぶ：02/05/13 01:02 ID:/3pBBG/S

658さま＞
エンストはしてないですね。ただガソリン捨てる時に、コックを外しても
ストレーナーに鬼詰まりしてガスが出ない出ない…。
無理矢理外しましたが、再使用出来そうに無くなっちゃって。
いちお戻した方が良いのかなぁ。

一週間付けても駄目ですか？
じゃあｵﾚのも駄目かも…相当きったないんだよね。火曜日辺りにG抜いて見るつもり…。
つか水だけでもかなり錆落ちたから平気かな？

660 ：７７４ＲＲ：02/05/13 11:56 ID:o5rCvP+w

ガソリンが落ちてこないまま燃料ポンプが回ると壊れるだす。
（ポンプの潤滑はガソリンそのものでやっている）
フィルターのつまりには要注意だす。

タンクのさび落とし、最終兵器はサンポールがいいらしい。

661 ：７７４ＲＲ：02/05/13 11:59 ID:o5rCvP+w

>>651
キャブの負圧側って、スライドバルブが付いてるダイヤフラムのこと？
あれは補修不能だから新品買うべし。
インマニの亀裂だったらエポキシで応急処置でもいいが。

662 ：７７４ＲＲ：02/05/13 12:22 ID:kLTAKrtG

＞660　サンポールは要注意かも
オイラのＴＺＲの前オーナーが、サンポールで派手に穴開けたから。（効果が強すぎるかも）
ただ、安いからなぁ・・・。

バキュームピストンは結構しますね・・・ＣＢＲはキャブトラブル出るとホント大変ですね。

663 ：こだぶ：02/05/13 17:04 ID:/3pBBG/S

661さま＞
バキュームスロットルに穴は空いてないﾃﾞｽ。
昨日エポキシ盛ってさっき見たところきっちり固まってるっぽい
から平気そう。
タンクの錆もちゃんと落ちてくれて元気に復活してほしいっｽ…

あぁ、乗りたい病が～(汗

664 ：７７４ＲＲ：02/05/13 20:57 ID:DKjKtiO/

ダイシンマフラーのバッフルだけ盗まれちった・・。
みなさん気を抜かないように・・。

665 ：７７４ＲＲ：02/05/13 21:40 ID:9pr0iqp7

662の　バキュームピストンに　恥ずかしながら
ﾄﾞｷﾄﾞｷしてしまいました

666 ：７７４ＲＲ：02/05/14 15:49 ID:q4Ns4Lmd

13日、某所朝三時ぐらいに

えらい勢いで走ってる400RR(+NSRシート?)見たよ

おしっこチビりまくりですよ

667 ：生首：02/05/14 16:20 ID:fIAi8zPj

>>666

霧雨が降り始めていた&1ｹ月ぶりなので流した程度だが　　ｸｸｸ

668 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/14 23:36 ID:RCREHHMu

>>654
MJ代だけで済む割に、体感できますよね（´д｀）

>>657
ワシのﾓｯﾄｰわｱﾌｫ全開ですヾ(≧∇≦)〃

>>666
間違いなく>>667の人だと思われ（ﾜﾗ

669 ：こだぶ：02/05/15 17:17 ID:MZwoLkbj

花咲かG抜いてみました。
冷水20倍希釈の丸3日放置ﾌﾟﾚｲでちゃんと地金出ましたYO!
明日いっぱい乾かしてみようと重います。
純正のストレーナーも掃除したらｷﾚｲになっちった。
社外品は見送りっｽ。金ねぇし仕事ねぇし(w

ついでにあげ～

670 ：658：02/05/15 21:03 ID:+3v1ZO6b

>>669
地金出ましたか～、いいなー
俺のもそうなること願っているのだが、はたして・・・・

671 ：こだぶ：02/05/16 00:55 ID:xY3I6ly7

抜いたGって再使用できるみたいだから原付にでも使おうか…
なんて思ったけど、物凄く汚れているのでどうしようか。
あんなに汚くても再使用出来るのだろうか…相当ｱﾔｼｹﾞだが。

つか乾かすのに放置ﾌﾟﾚｲして、ほっといたらまた錆錆になっちまうのだろうか。
防錆効果があるとは書いて歩けど。

672 ：７７４ＲＲ：02/05/16 01:01 ID:LILTDdIO

>>671
そのセコイ行動がとんでもなく高い代償払うことになりそう

673 ：LCG：02/05/16 11:09 ID:891siJ+S

再利用は公式に謳ってなかったっけ？
程度によるのかもしれんけど

674 ：７７４ＲＲ：02/05/17 01:23 ID:DG6PdmGB

今度の土曜は決行か順延かを朝○時までに決定するとかいう
ことにしておいたほうがいいと思う

675 ：７７４ＲＲ：02/05/17 07:16 ID:VxSKD2PG

なんでｻｶﾞ進行なんだよ

676 ：＿：02/05/17 11:51 ID:7dt6hCt2

久々にバイクを掃除　随分綺麗になったんだけど、
ホイールがめちゃ汚い　皆さんどうやって掃除してます？
オフロードなら水ばしゃばしゃかけちゃうんですけど、
レプリカは気が引ける

677 ：P：02/05/17 14:18 ID:Vsde5MBJ

ホイルはチェーンのグリスが飛び散っているので、ブレーキクリーナーで
清掃していたのですが、色が落ちてきたので最近は、車のワックス使ってます。

678 ：こだぶ：02/05/17 20:36 ID:SB0m6OeA

防錆効果無かったﾃﾞｽ
G抜いて、乾かすのに丸一日放置したらうっすらと錆びがでました。
完全に水が抜けてなかったので水抜き剤とガソリンを入れて誤魔化しました(^^;

明日は結局どうなるんでしょ？
漏れのは動くかどうか怪しいｹﾄﾞ…

679 ：ＭＣ一級：02/05/17 21:40 ID:Z7HKeTus

埼玉から長野に引っ越してしまったんで行きたくてもいけません。
行きたいけど金無し。へたれですんまそん

680 ：LCG：02/05/17 22:18 ID:uUBszFKF

決定は一応午前9時にします。その時点で雨が降っていれば中止にしますが
先週と同じようなパターンなので、恐らく止んでいると思いますが。

681 ：こだぶ：02/05/17 22:48 ID:ujPZjS0f

走れるようなら参加したいと思います。
つか動いてくれ…。

682 ：らいなす：02/05/17 23:37 ID:h2kQ42Bw

>>645の方は大丈夫ですかね。

明日の天気は何とかなりそうですね。行けたらみなさまよろしくです。

683 ：宗谷岬：02/05/17 23:50 ID:icpSFi/3

日時：5月18日(雨天中止)
場所：若洲海浜公園
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/50/18.144&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/37/09.406&size=500,500
時間：12:30
おやつは300円まで。(バナナは含まず)
備考
車種等問わず、徒歩や車(置く場所は自分で確保)もOK。
コーヒーでも飲みながら夕方までCBRについて語りましょう。
遠方から来られる方は道中お気をつけてください。

ってことでいいんですよね？＞ＬＣＧさん？

684 ：宗谷岬：02/05/17 23:51 ID:icpSFi/3

ageてすいません

685 ：こだぶ：02/05/17 23:55 ID:SB0m6OeA

CBRだらけ物凄く楽しそう。
動かなかったら代車(クルマ)でギャラリー決めに逝きます～
多分動く…ﾊｽﾞ!!

686 ：７７４ＲＲ：02/05/18 00:46 ID:qzFjweiY

「だらけ」というほど来ればいいけどなぁ(笑)

判断は9時時点ね　了解

687 ：７７４ＲＲ：02/05/18 02:52 ID:qzFjweiY

http://weather.crc.co.jp/short/s4411.html
どうかなぁ

688 ：LCG：02/05/18 09:18 ID:Qj5u6jOb

降ってますねー。しかも昨日と予報が違うし･･･。
残念ですが、中止とします。

昼までに止めば一応自分は下見に向かいます。

689 ：宗谷岬：02/05/18 09:24 ID:WfB5ahcd

残念・・・・行きたかったよーーーーう！！

690 ：らいなす：02/05/18 11:03 ID:wMeN44nF

残念～、予報も今日一日ずっと雨となってますね。
今はやんでるみたいなので、とりあえず僕も下見に行こうと思います。

今週は何とか天気がもっていただけに、残念ですね。

691 ：LCG：02/05/18 11:19 ID:m+tuBEo+

>らいなす氏
自分は今からでます、1時過ぎまではいると思うので会えれば幸いです。
書き込みできる携帯なんていう高尚なものは持ち合わせてないので
以後の連絡は取れないですけど（w

692 ：らいなす：02/05/18 13:09 ID:ZyGFX7Ji

＞LCGさん
ぬおっ、書き込みを拝見しないで家を出てしまったので、
適当に下見をして帰ってきてしまいました。申し訳ないです。
次回に期待しておきますです・・・。

693 ：７７４ＲＲ：02/05/19 15:09 ID:nkjCb92q

今日はいい天気だ

694 ：ウワン：02/05/19 16:23 ID:ki1VF9yQ

ヽ(`Д´)ﾉ
　（　　）　　ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!!! アーシングしても全然変わんないYO!!!!
　/　ヽ

昨日久々に雨上がったんで、巷で流行っているというアーシングしてみたんです。
クラッチ滑ってるんで加速性能や燃費は分からないけど、
一番期待してた低回転で安定するってのがまったく感じられないYO!!
スロージェット詰まってるだけかな…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

695 ：LCG：02/05/19 18:24 ID:HJvbSTGf

>692
だーれもいなかったんで、海浜公園で昼寝して帰りました。(w

>694
アーシングは、電装系がショボイ旧車にてその成果がでるというのが
結論らしいです。

696 ：７７４Ｒ：02/05/19 20:15 ID:if4RD2eV

アルミフレームのＣＢＲは、あんまり関係ないのかな。

697 ：７７４ＲＲ：02/05/19 20:22 ID:OSTglUcM

ちょと前にレスした者だけど、７年放置のガソタンク、花咲Gで結構落ちたYO！
地肌見えるまで回復した。でもアドピーみたいな感じだけど上出来だと思う。
これでタンクも同色にできるのでよかた～。
で、今まで使ってたタンクを錆びないように保管するのはどうしたらいいかな？
また教えてYO。

698 ：７７４Ｒ：02/05/19 20:28 ID:if4RD2eV

そういやアルミパーツの多いＣＢＲだけど、タンクもアルミにして欲しかったな。
さすれば錆関係の心配も無くなるのに・・・

699 ：７７４ＲＲ：02/05/19 22:19 ID:SwuAunQX

>698
以前乗っていた逆車は、タンクが樹脂製だったので軽いし錆びないしで
よかった。
国内では消防法やらなんやらで認められないそうだ。

700 ：７７４ＲＲ：02/05/19 22:46 ID:2vxj/PRN

　　　　　　　　　∩ ∩　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　| ∪ |　　　＜　逆立ちしながら７００頂きますぅぅぅぅ
　　　　　　　　　|　～　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　| ∧ ∧
　　　　　　　　　| i ,,ﾟДﾟ)　　　　　　(´⌒(´´
　　　　　　　　　Ｕ　Ｕ　＝＝(´⌒;;;＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｰｰｯ

701 ：こだぶ：02/05/19 23:30 ID:2eynfYn6

やっとエンジンが掛かった～！
しかしエンジンが暖まるとアイドリングしなくなる、、、
いつまで掛かるのやら…禿鬱

702 ：LCG：02/05/20 23:49 ID:+OGarZhp

いっそ、毎週やりますか(w
今週も第一回目を再度予定したいと思います。
今週中止になったら第二回の6月1日と統合って事で。

703 ：こだぶ：02/05/20 23:52 ID:9ZOLt5R3

とりあえず開催出来るまで毎週予定にしとけば
良いんじゃないですか？
漏れは逝けるかどうかはｱﾔｼｲですが(w

704 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/05/21 20:34 ID:kQgoXn6k

今日久々に始動させたのですが、出だしに力なく4000回転でもたつく。
例の5000付近での谷か？と思いきや、4000より上がらない。
後続車に迷惑なのでわき道に入り、この陽気で腑に落ちないがチョークを引っ張る。
即エンスト（笑）　せっかく合わせたのにスロットルストップスクリュー弄るのやだなー
と手を伸ばそうとしたら・・・

コック水平になってました（爆）

705 ：７７４ＲＲ：02/05/21 20:42 ID:ne9dIt3B

>704
久しぶりに乗ると、そういううっかりミスってあるよね！
キルスイッチが押されてしまっていた、とか。

706 ：７７４ＲＲ：02/05/22 01:08 ID:KLslPz3J

　　　　∧∧　
　　　 (ﾟーﾟ*） < 音速age
　　　 /　　ヽ
　　　　|　　|～
　　　　し`Ｊ
　　　　　|||　　
　　　　　|||　　
　　　__＿__＿＿
　／　　　　　／＼
／|￣￣￣￣|＼／
　 |＿＿＿＿|／

707 ：へっぽこらいだー：02/05/22 01:40 ID:MdfevRcN

初オイル交換しました！
ULTRA Ｕ！(どちらがいいのか分からないのでとりあえず安い方)
始めてなんで全然分からず、友達に手伝ってもらいました。
2.7Lって言ったら多すぎ！と言ってました。
そんなモンすか？
でも何か調子よくなった気がする。
わーい

708 ：７７４ＲＲ：02/05/22 07:20 ID:wB/xKSJP

>707
ウルトラGPいれなかったの?
マズいのでは?

709 ：P：02/05/22 09:25 ID:bDVi8sjL

ヘッドカバー開けて、カムクリアランス計測してシム厚計測して
カム戻してヘッドカバーのネジをトルクレンチで締めてたら折れた(鬱)
気を取り直して違うところ締めてたら嫌な感触があったのでしめるの中止した。
余計な仕事が増えてしまった。

710 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/23 05:17 ID:cftx0sI8

>>707
次の交換時には純正指定のウルトラGPを入れた方が良いです。
オイル容量なんですが
エンジン設計が古いので、最近の車両よりもたくさん入ります（ﾜﾗ
フィルター交換時で３．２ﾘｯﾀｰ、
フィルターを交換しない場合でも３リッターなので
もう一度油面ゲージで確認しましょ。
今の状態で乗り続けると、最悪壊れます。

711 ：７７４ＲＲ：02/05/23 08:05 ID:pNL4sYgR

>710
それって400でしょ
250は、オイル交換時2.2でﾌｨﾙﾀｰまで変えたら2.4です

あと入れすぎは、少ないより悲惨なことになることおおいから

712 ：生首：02/05/23 18:22 ID:oEKLT/Sr

>>711

野郎の頭の中ではﾒﾓﾘｰと言えばGHz

CBRと言えば400しかない　それも90以降の　　大目に見てやれ　　ｸｸｸ

713 ：７７４ＲＲ：02/05/23 18:39 ID:x1VbAOKC

生首氏もそこす海苔なのかー

714 ：○：02/05/23 19:11 ID:D5nP3S6Y

こんどＣＢＲ250ＲＲのプラグ変えようと思うのですけど、
何かおすすめってありませんか？
ノーマルから、イリジウム、ＶＸ、ＳＰＲＩＴＦＩＲＥのどれかに
しようと思ってます。
４本だと結構な値段になるもんで。

715 ：生首：02/05/23 19:52 ID:oEKLT/Sr

>713

今更何言ってる？　　今まで散々晒してたが何か？

もしかして最近2CHﾃﾞｳﾞｭｰですか？

716 ：小：02/05/24 01:32 ID:vHmQZShQ

ｲｷﾅﾘでｽﾏﾝですけど自分、今年の夏休みに原付から中型へ
ｽﾃｯﾌﾟアップを図ろうと思ってるリアル工房です。
近所に停まっているCBR２５０RRをみてｶｺｲｲ!!
と思ってるんですがCBR２５０RRって乗りやすいデスカ？
自分イマイチ非力なのでﾁｮｲﾄ心配なのです
ちなみに今はNS－１乗ってます

717 ：７７４ＲＲ：02/05/24 02:41 ID:B83XD6BT

NS－１<CBR250(R<RR)<NSR こんな感じかな????

718 ：へっぽこらいだー：02/05/24 02:45 ID:+LA0yRhi

まぢっすか！？
純正はGPの方なのか！
…
ううう、何か凄くショック…
買ってから大事に乗ってきたのに…
壊れなければいいけど…(涙

719 ：LCG：02/05/24 03:16 ID:G+pFCTqq

>へっぽこらいだー氏
フラッシングしたと思って思い切って
入れ替えて見ては？U-GPなら3000円もかからんでしょ。

720 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/24 08:23 ID:u3gQDIo6

>>709＆>>711
禿しい勘違い・・・ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ（鬱
22世紀完成予定の漏れCBRを想像しながら逝ってｷﾏｽ。。。。。

ｵｲﾙの入れすぎ、一回やりました（ｹﾞﾗ
ﾐｯｼｮｿが入らないのなんのって＾＾；

>>712
ワシの性格を熟知してるﾂｯｺﾐですﾅｰ(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞー

721 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/24 08:25 ID:u3gQDIo6

↑のﾘｿｸは>>709でなくて>>707でした・・・(-＿-)ウツダ

722 ：LCG：02/05/24 23:47 ID:poxOzdc+

三度目の正直、流石に明日は大丈夫そうです。
詳細は>>683

723 ：LCG：02/05/24 23:49 ID:poxOzdc+

>22世紀完成予定の漏れCBR
こちらも順延してますね (w

724 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/25 00:10 ID:VtZZqvn2

>>723
禿しく延期しております（ｹﾞﾗ
ここ数年のｻｲｸﾙは、
「一年の内に１ヶ月だけ乗れる→あとはﾄﾞｯｸﾞ入り」ですわ（鬱

明日は晴れそうで良かったですﾅｰ（´д｀）

725 ：宗谷岬：02/05/25 00:48 ID:AOPopLax

用事が入っていけない・・・・悔しい・・・・・
明日いけない人もいると思うので、これからも開いてください！土曜日に！

726 ：こだぶ：02/05/25 01:38 ID:Sz1kMCQ0

ん～っと、、、多分直ったくさいので明日逝ってみようと思いまﾌ。
タンクの塗装は剥がれるしステッカーめくれてるし…禿鬱

中距離の走行ﾁｪｹなんで、辿り着けなかったら壊れてると解釈して
頂いてｹｯｺｳです(w

727 ：７７４ＲＲ：02/05/25 01:48 ID:/Ax7WQAm

ＧＷにCBR250RRで北海道まで行ってきました!
初日は下道で都内から青森へ・・・。つらかったです。

728 ：７７４Ｒ：02/05/25 02:55 ID:Ujs2kc64

(250総合スレ)で4ＳＴ250四発がメタメタに叩かれてる（鬱）

そんなにパワー不足に感じたり、遅いと感じたり魅力ないエンジンだろうか・・・・・

729 ：７７４ＲＲ：02/05/25 03:11 ID:V6qnBYD7

集るのは今日(土曜)？　それとも日曜？
土曜だと思うんだけど日曜ともとれるﾚｽが多くて…
ちと遠いがヲチしに行きたいので教えてください。

>>727
おかえりなさい。左手に痺れがきてませんか？ｗ　

730 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/25 05:43 ID:bUj20JI8

あー・・・禿しく眠い。
走りに逝くんぢゃﾅｶﾀ～ﾖ（鬱
offは何台位来るんだろ～ね？

>>729
今日の土曜日だと思われ。

731 ：'89 774R：02/05/25 05:48 ID:C1U3akfa

名古屋方面にはCBR乗りは少ないのかなぁ・・・？
俺は’８９２５０R（UPハン仕様）に乗ってるけどあんまりすれ違ったことないや・・・。

732 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/25 11:53 ID:1Slpn6IV

すげー暑い。。。
今から家を出ます！！
募集age

733 ：こだぶ：02/05/25 12:15 ID:VXGKUYUm

現地到着ー！っーか何処に逝けばCBR海苔に会えるんだろ…。漏れは白いネイキッドCBRだす…

734 ：７７４ＲＲ：02/05/25 12:42 ID:2tZuwd0h

これから行ってみる
着くのは1時半くらいかな
あずき色です

735 ：716：02/05/25 14:00 ID:3VMtiFnb

>>717
ありが㌧ございます。
NS-１より乗りやすいと
いうことでしょうか？

736 ：ウワン：02/05/25 14:51 ID:7MbfiTBO

みんな今ごろ楽しんでるのかなぁ…。( ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｨ…
早く直して参加したいYO!
ヽ(`Д´)ﾉ
　（　　）　　ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!!!
　/　ヽ

737 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/25 16:44 ID:W2M/PPrR

offが無事終わって今帰宅。
本日の参加ﾒｿﾊﾞｰは
「ワシ・LCGさん・こだぶさん・あずき色さん・プロアームさん」の５人でした。
参加した皆さん、お疲れ様でした<(_ _)>
終始殺伐としたﾌﾝｲｷでしたね（ｹﾞﾗ
来週の第二回は今日より多いと良いですﾅｰヽ( ´ー｀)ノ

第二回は是非とも三種の神器着用で♪(；´Д｀）ﾊｧﾊｧ…ﾊｧﾊｧﾊｧ

>>736
来週までに直りますか？？

738 ：euroR：02/05/25 17:27 ID:/SdW+QbF

>>731
８７年式２５０Ｒハリケーンがいたら、オレです。
まだ修行中の身だけど。

739 ：こだぶ：02/05/25 18:20 ID:Sz1kMCQ0

へいへい～白バイを気づかずにチギってﾋﾞﾋﾞﾘながら帰宅しますた((ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
参加者様乙curry!!
プロアームめちゃｶｺｲｲ!(´Д｀）

来週は本祭りにはCBRの増殖をｷﾎﾞﾝﾇ!
C1さんのCBR復活もｷﾎﾞﾝﾇ!(w

740 ：７７４ＲＲ：02/05/25 18:20 ID:5oDsN1YG

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR400RR/19900200/
こんなんができてたなんて知らんかった

741 ：'89 774R：02/05/25 19:40 ID:0KlDGxTY

自作のメーターステーが振動でへし折れた・・・(>_<)
さぁ、またアルミ板でも削るかねぇ・・・（電ドリと手やすりでｗ

>>738
俺はタンクがワインッドで、シートカウルがブルーというふざけたカラーのUPハン仕様です。

742 ：LCG：02/05/25 19:43 ID:/jh8xNdt

おつかれっす。
さて、予行演習は終わりました。来週は本番ですよ。(w

内容は、CBRの話と自作PCの話の半分半分で楽しい時間が過ごせました。
プロアームCBRがカッコエかったです。

>740
お宝発見！

743 ：あえろRR：02/05/25 22:13 ID:csIt1mdF

LCGさん、C１さん、あずき色さん、こだぶさん、今日はお疲れ様。
ちと寝不足でしたが、天気も良く風も心地よくてなによりでした。
開催ごとに台数が増えるといいですね。
C1さん＞いろんな話が聞けて面白かったでし。今度はCBR見たいです。
LCGさん＞細かい所まで手を入れてあって、綺麗にかっこよく仕上げてましたね。見習います。
こだぶさん＞あずき色さんが来るまで400RRだと思ってました。ｗ　フォーマ・・・いい！
あずき色さん＞近くで攻められる所があれば良いんですけどね・・・

次回は本番、本番

744 ：あずき色：02/05/25 22:25 ID:tK9ZBIcG

　　 ↑なんて名前は似合わんですが(藁

昨夜寝不足だったので、若洲から帰って寝て起きたらこの時間
ほんと天気よくて、外でマターリしてるだけでもキモチイイ一日でした
今度は敷物とおにぎり持って集合かな(ワッショイ

ホンダのサイトはほんと充実してますよね。
昔のプレスリリースもさかのぼってわざわざWebページ化してるし

745 ：こだぶ：02/05/25 23:09 ID:BfZm/WuO

http://isweb41.infoseek.co.jp/area/just-out/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi
今日のﾔｼうpしたです。本祭りに期待！
来週はｵﾆｷﾞﾘﾜｼｮｲ?(´д｀)ｳﾏ-

746 ：７７４ＲＲ：02/05/25 23:36 ID:m7bBAigq

えー、次回って来週なんですか？
今日と来週の土曜日は病院行かないとだめなんですよぅ。
日曜日ですか？

747 ：７７４ＲＲ：02/05/26 00:03 ID:2tfgdfQ5

>>745
(･∀･)ｲｲ!!写真ですね

748 ：LCG：02/05/26 00:45 ID:pkffe01U

何か俺があずき色氏に説教垂れてるみたいだ(w

749 ：LCG：02/05/26 00:49 ID:pkffe01U

>746
来週土曜日です。
今日も夕方の4時過ぎ位までいました、途中や最後だけでの参加でも
当然大歓迎ですよ。

750 ：７４６：02/05/26 01:24 ID:ru9oNRLe

再来週ならＯＫなんですよ。
再来週もやるんですか？

751 ：へっぽこらいだー：02/05/26 03:18 ID:OUcEJO2V

オフ会かぁ…
いいなぁ、行ってみたいなぁ…
しかし私のへなちょこCBRではちと荷が重いかと…
アンダーカウルないし、ブレーキペダル曲がってるし、
マフラーまでも曲がってるし…(中古で買ったので改造みたいです)

752 ：あえろRR：02/05/26 04:03 ID:j4+N7anv

>>751
へなちょこでも全然OKなはずｗ）
どんどん参加しましょう。
わらしのCBRも整形しまくってますので
たぶんその手のバイクがほとんどかと、と言ってみるテスト・・・なんて　

753 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/26 09:42 ID:2Zjiqbnl

>>739&>>743
漏れCBRは２２世紀にならないと見れませんYo！！（藁

754 ：ウワン：02/05/26 12:49 ID:duLRjSC3

>737 C1野郎さん
ｳｫｫｫｫ!!楽しそー!!がんばって直すぞー!!
でも最近忙しい…大丈夫かな…自信なしっ!!鬱

>745 こだぶさん
写真(･∀･)ｲｲ!!
ほうほう、説教たれてるのがLCGさんですな。
で、たれられてるのがあずき色さん。
写真撮ってるのがこだぶさんとして、
バイク的に左がC1野郎さんで、右がプロアームさん？
一番右のバイクCBRっすか？テール違くない？？
本祭り、いっぱい集まったらいいですね！
みんなのバイク見てみた～い！

755 ：あずき色：02/05/26 15:12 ID:SGB/C9HE

ほんとだ
うちが謝ってるみたいだ(藁

756 ：euroR：02/05/26 18:46 ID:372M5QlY

>>741
白紺ツートンのノーマルに銀ヘルだったらオレです。
とりあえずタイヤから徐々に手を着けるつもり。

757 ：こだぶ：02/05/26 22:29 ID:SBHfk/rA

一台ずつの写真もうpした方がｲｲ?
漏れの以外の4台は写真撮ったんだけど…。
腐れﾃﾞｼﾞｶXだしﾃｸも無いからｷﾚｲに取れてないんだけどね(鬱

ﾘｸあったら修正掛けてうpしますゎ

758 ：７７４ＲＲ：02/05/26 23:53 ID:cZFEUDya

>>757
味のある(･∀･)ｲｲ!!写真ﾀﾞﾀｰﾖ

759 ：あえろRR：02/05/27 00:02 ID:n2tyb+4O

>>こだぶさん
おりの写真はｘってことで。

760 ：こだぶ：02/05/27 00:29 ID:DQH0IVhQ

758>>
さんきゅ^^

あえろRRさん>>
ラジャ。
しかしあえろ氏のめちゃｶｺｲｲのだが,,,残念でﾌ。

で、他の方はどなんでしょかね。いちおレス待ちしときま～す。

761 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/27 01:54 ID:Ipd9GwrS

>>760
ワシはどっちでも良いですﾖｰ（´д｀）
つ～かCBRでﾅｲのにうぷしてい～んでしょうか？＾＾；

762 ：LCG：02/05/27 03:34 ID:8FjzgtC5

自分も構いませんが、見てもあまり面白く無いと思いますよー。
遠方や都合でで来たくても来れない方々が少しでも雰囲気を
感じてくれる手助けになればいい位の感じです。

>へっぽこらいだー氏
是非に。
あくまで盆栽自慢ではなくCBRの事をくっちゃぺるのが目的ですから。

>741
電ドリ手やすりは基本ですね～
自分はヤスリがけは削り粉が直ぐ流せるように風呂場で作業してます。
風呂場が汚れると親に文句を言われますが。(w

763 ：７７４ＲＲ：02/05/27 11:17 ID:XTvVRxJM

>>745
CBRの方が台数少ないﾜﾅ

４時まであんな事やそんなことしてたんだろうなぁﾊｧﾊｧ

764 ：７７４ＲＲ：02/05/27 14:50 ID:FMvOs8/r

5台中4台は紛う事無きCBRですよ。

765 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/27 18:02 ID:NtKkk6SO

>>764
そうそう。
ワシ以外はれっきとしたCBRですわ。

766 ：あずき色：02/05/28 01:47 ID:nGYd7May

うちもOKですよ
どノーマルなのであまり意味はないと思いますが(わ

767 ：こだぶ ◆HOMYxzmg ：02/05/28 02:11 ID:oa8YgSJJ

http://isweb41.infoseek.co.jp/area/just-out/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi
同じあぷろだにうpしました。
ナンバーだけですが編集しとります～
ちなみに自分のはあの時撮影してないので載せられません（ォィ
次回にでも撮ろうかなぁ,,,つか本番ﾜｼｮｰｲ!!

さて、風呂入って練るべ…。

768 ：ウワン：02/05/28 12:30 ID:9fMEs68F

あ、あれっ？
C1野郎さんのCRM…ほ、保安部品はﾄﾞｺﾆ？？（´Д｀；）
あずき色さん以外は400なのですか？<CBR

本祭りまで落とさせないYO!!age!!

769 ：７７４ＲＲ：02/05/28 16:21 ID:cCgUI8dn

うぷして頂いた　CBRXXXRRですが
小豆色さんのは　250ですか？

　あの外観で250と400を判断するには
マフラーステーの位置とかですかなぁ

770 ：こだぶ ◆HOMYxzmg ：02/05/28 16:47 ID:oa8YgSJJ

うpした画像のLCGさんが400RRFireBlade、あずき色さんが250RR FireBlade、
C1さんがCRM250。写真では見にくいですが保安部品はついてます。
ナンバー灯は、、、無かったかな？(w

んで自分のは250RRです。

771 ：ウワン：02/05/28 19:04 ID:9fMEs68F

>769
250と400は似ていますがよく見ると全然別物です。
フレームから足回りからカウルあれこれ、全部微妙に違います。（当然か…（＾＾；）
純正をパッと見で見分けるならテールカウルが分かりやすいかな？
横から見て　∑ニ　こんな形が400　∠ニ　こんな形が250（分かりづらい？？笑）
あとフレームにL.C.G.のプレートがあるのが400です。
あっあと、ライトの周りに隈取りがあるのが400（400で唯一いただけない所<自分的に（＾＾；）
それと（自粛）

漏れは250だYO!!(・∀・)　←誰も聞いてない　鬱

772 ：769：02/05/29 09:21 ID:97l4G1sC

そういえばというか　自分400RR乗りでした　ﾜﾗ

　∑ニはよく分かります。

773 ：763：02/05/29 13:42 ID:fxGAc6sT

左から二番メテールの膨らみ具合がＺＸＲにみえる

1台ずつの写真で250Rかな...ﾄ

最右が謎

774 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/30 00:40 ID:BR/TdwJc

>>767
単体画像のうぷ、お疲れ様です<(_ _)>
確かにﾅｿﾊﾞｰ灯はﾅｲですが、LEDﾃｰﾙでｶﾅ～ﾘ明るいので（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
こないだ白ﾊﾞｲさんに止められたんですけど
ﾅｿﾊﾞｰ灯に関しては何も言われませんでした(*｀∀´)
逆に「おぉ、ﾘﾌﾚｸﾀｰがしっかり付いてるな。
　　　しかしｲｲ吸気音してるねぇ！！ﾌｧﾝﾈﾙにしないの？」
と問いつめられ、何故か盛り上がる会話（藁
聞けば白ﾊﾞｲさん、その昔にNS400をﾌｧﾝﾈﾙで乗ってたそうな。
あの手の車両はﾘﾌﾚｸﾀｰ付いてないの多いですからねぇ～。

>>768
一応付いてますよ（´д｀）
写真の角度的に見えにくいだけだと思われ。
手持ちの車両は、音以外の違法改造はしてませんので（藁

775 ：生首：02/05/30 00:43 ID:Bw5M0pwm

>野郎

じゃ　車検は自分で何とか出来るな　　　ｸｸｸ

776 ：あえろRR：02/05/30 01:01 ID:HeWwVh1Q

最右のCBRは、ミイラ伝説にとりあげられたCBR400R　AEROです。
86、87のCBR400がこれになります。87から？AEROからﾊﾘｹｰﾝと呼び名が変わりました。
www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_23.html
ここを見れば　・・・・　_･)ぷっ

777 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/05/30 01:11 ID:BR/TdwJc

>>775
訂正。
CBRを除く（ｹﾞﾗ

つ～か、車両ができなければ車検もﾅﾆもないっつ～の（鬱

778 ：７７４ＲＲ：02/05/30 09:58 ID:1fSXrB7Z

>>776
あ～、そりはフローティングディスクの限定車ではないか！
ちなみにハリケーンのペットネームが付くのは黒の限定車だよ。
そんなおいらは白青エアロに乗ってたよ。
なつかしー。

779 ：LCG：02/05/30 10:34 ID:CUvOq+8u

>776
そうか、フルカバーエアロがデフォルトで頭にインプットされてるから
フレーム形状を見てもピンと来なかったのか。

いまでもF3とか乗ってる人おるんかな。

780 ：生首：02/05/30 18:24 ID:Bw5M0pwm

>野郎

確かに車検が無いﾊﾞｲｸでも焼けて動かなきゃ　違法では無いな　　　　ｹｹｹ

781 ：ウワン：02/05/30 21:04 ID:UOwM8yx5

ヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧｧｧﾝ!!　仕事休めないYO!!

ダメだ！土曜日仕事休めないYO！
自分自営業だから土曜日は親に任せてオフ行くつもりだったのに
エアコンラッシュが始まったYO！もう夏が終わるまで休めない…鬱
定休日水曜日しかないけど、多分水曜日も仕事入りそう…
ｳﾜｧｧｧｧﾝ!!稼いで稼いで稼ぎまくってやるゥゥ!!

もう一度
ヽ(`Д´)ﾉ
　（　　）　　ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!!!
　/　ヽ

782 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/05/31 00:26 ID:dNnxqvnO

検索に掛からないので、捜しに行ったら結構見つかりました。（Uカウル無しやRが多いですが）

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11623272（Uカウル無いけど結構綺麗かも）
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23963740（六万なら・・・）
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b22703762（物は良さそうですね）
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11333263（少し高いかな、Rタイヤが・・）
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d17243299（結果的に高くなりそう？）
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11670325（安い！どこまで上がるか・・・）
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23811046（高いよー）

何か業者？の人が頑張ってる様ですが・・・RRは少ないですが、Rの出品はかなり有りますね。

783 ：らいなす：02/05/31 02:05 ID:jczlj3Kp

僕も予定がつかず、１日は逝けそうにありません。

むむ・・・残念です。

784 ：　：02/05/31 02:13 ID:k6alpYIV

平日にも企画したらどお？

785 ：C1野郎 ◆CBRTiLEo ：02/06/01 03:58 ID:WM1ZhRbc

CRMがﾊﾟｿｸしたので今日は出席ﾃﾞｷﾏｾ～ﾝ(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞー
申し訳ないです(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

786 ：LCG：02/06/01 04:50 ID:3ubvRH5d

実は自分も未だ学校で帰れる望みが薄い･･･ムゥ。

787 ：７７４ＲＲ：02/06/01 07:26 ID:3D38v6y+

>>782
一番下の奴はきれいだね　高いけど仕方ないかな

俺のこけまくり250rr(走行26000)だったら幾らの値がつくかな?

788 ：７７４ＲＲ：02/06/01 09:20 ID:CRCkQetD

age

789 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/06/01 09:34 ID:6gL3SgUn

>787 ホント綺麗ですね。どうやら購入希望者が何人かいるようで、この出品で決まるでしょうね。
でもRにしては高いような・・・頑張ればRR買えそうだし。
＞俺のこけまくり250rr(走行26000)だったら幾らの値がつくかな?
傷の程度と年式によりますが、ヤフオクなら16～23万ぐらいじゃないかと思います。（最終型は高い！）

今度は400で捜してみました。（400Fは省きました）
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11609650（安いですが評価が・・巻き戻しも心配）
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19961767（凄く綺麗！ほしー）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41299824（業者だとこのくらいですかね）
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23996036（良く整備されてますね）

790 ：こだぶ ◆HOMYxzmg ：02/06/01 11:28 ID:R1QwjzdI

外出予定が急遽入ってしまいますた…
激しく逝きたいが逝けそうに有りません…激しく鬱
地区所～次回の本祭りに期待だヽ(`Д´)ﾉｺﾞﾙｧ!!

791 ：LCG：02/06/01 16:51 ID:976xr5NV

一人でｼｮﾎﾞｰﾝの人がいなければ良いのですが･･･
皆さんもお忙しそうなので、次にやる機会があるときは
夜の方がいいかも知れませんね。
言い出しっぺの癖にドタキャンしてしまって海より深く反省。

792 ：あえろRR：02/06/01 21:56 ID:wFHsh0Wf

今日は集まらなかったのかな？

前回行って思ったんだが、集合場所にまず１人がバイクを停めてないとみんなグルグル周辺
を走りまわって戸惑わないかな？
今日はそのパターンだったりして（ｗ

793 ：７７４ＲＲ：02/06/02 18:39 ID:u3SgAaeD

あげまーす

794 ：７７４ＲＲ：02/06/02 20:48 ID:vgrm3y97

>793
IDがageっぽいよね

795 ：７７４ＲＲ：02/06/03 16:42 ID:CuXF0T9m

どうやってUPするの？
みんなにみてもらいたいよ。

796 ：ウワン：02/06/04 09:42 ID:1IGSpRA2

>795
バイク板＠2ちゃんねる - 画像うぷ掲示板
http://res9.7777.net/bbs/bike2ch/

ここを使わせていただくとかどうでしょう？
どんなCBRか楽しみっす♪

797 ：ウワン：02/06/04 09:43 ID:1IGSpRA2

そのまま飛べませんでした（´Д｀；）
コピペして下さい。ｽﾏｿ

798 ：C1野郎 ◆CBRTiLEo ：02/06/04 13:20 ID:d80X5jLO

>>795
昔ﾔﾌｵｸに「この車両の価値が知りたい」とかって出てた
NSR500のｶｳﾙが付いてるだけの400RRだったりして（ｹﾞﾗ
あれわｶｺﾜﾙかったなぁ┐(´ー｀)┌
TSRが作った車両とは思えんかったYo！！

799 ：７７４ＲＲ：02/06/05 01:23 ID:eEGTFu12

CBR400K

800 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/06/05 12:54 ID:M9eq7WuF

TZRで「横乗り」うまくいったので、CBRでも試してみました。（重量が有るので怖かったが）
「うまくいったよー気持ちE－」とかやってたら、左車線の路肩に頭をこちらに向けてなんかしてる
白の750ぐらいのバイクとサングラスに青い服のライダーがいるでは有りませんか！！！

実は家の近くに白バイ二台で一時停止を取締りしてる場所が有るのですが、何かトラブル起こした様でした。
バイクに夢中の様でこっちは見てませんでした・・・ふぃー危なかった。　でも、ぷーの身で今月中に
住民税六万も払わねばならぬオイラは天罰じゃ！とか思ったりしたわけであり・・・

801 ：こだぶ ◆HOMYxzmg ：02/06/06 00:51 ID:UYLmgJi+

昨日椿に行ったけど、なんかビックバイクばっかで少し鬱。
もっと中排に頑張って欲しいと思った。
あ、NSR50が一台走ってたなぁ。

税金北なぁそーいやぁ。有り金はガス代と消耗品に消えてゆく今日この頃…（´Д｀；）
ついでにage

802 ：７７４ＲＲ：02/06/06 07:51 ID:U8DyDbhR

今週の土曜はoffあるんですか？

803 ：７７４ＲＲ：02/06/06 10:58 ID:ZZWCjtbh

いきなりですいません
９０年式２５０ＲＲに乗っていますが
リアサスがお亡くなりなんでそろそろ換えよと思っています。
このバイクの社外品ってなかなか見つからないんですが
皆さんの中で、社外品もしくは他の車種の社外品を流用して付けている方とか
いますでしょうか？

このバイクのパーツって
もう少なくなってきましたねー（しくしく）

804 ：LCG：02/06/06 19:53 ID:H8NcvePV

CBRはマシなほうさ。

805 ：LED最高：02/06/07 08:40 ID:HhIReTdg

私も社外品のリアサスを探しておりいくつかのメーカーに問い合わせました。
どのメーカーのラインナップにも無いのでオーダーを覚悟の上です。
そうしたところ、WPとブルーポイントから返事をいただきました。

ブルーポイント
　既にデーターがあり造ってくれるとのこと
　タンクなし
　値段は確か12万くらい
WP
　オーダーを受け付けてくれるが、データーが無いためまず純正のリアサスを送る必要がある
　タンクの有無などについては変更可能とのこと
　値段も物を見ないとわからないらしく13万円～

私はタンク付きが好きなのでWPにオーダーしようと思ってます
が、しかし、先立つものを何とかしなければ…

806 ：　：02/06/07 11:59 ID:hQbPPb0O

リアホイールがあまりにも汚れていたので洗車をしていたら、
いきなりエアバルブの付け根から取れてしまった・・・。
これって、やっぱりタイヤ交換しないとアカンのかな～？
でも、チューブレスタイヤだから、もしかしたら個別の部品なのかな～？
部品の値段とか知ってる方、情報プリーズm(__)m

807 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/06/07 15:10 ID:xOuWrgho

>>806 バルブの値段は380円ぐらいですねー。

ふぃー明日、知り合いのオフ会でCBR見せびらかして来ます（笑）
やっと走行距離が11000KMに成りそう、後十倍は走れるな
（まだ、買ってから500KMしか走ってないのか・・・ツーリングにでも行けばイイのだが）

808 ：７７４ＲＲ：02/06/07 16:09 ID:ixpydQ1R

>>807
新車で購入されましたか？

809 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/06/07 17:21 ID:dpEphBmi

>>808
いいえ、去年　走行10500KMぐらいの中古をヤフオクで買いました。
さすがに新車はもう無理ですかねー。
オーストラリアとかで販売されてるのって輸入できないのかなぁ・・・
（排ガス規制通らないのかな）

810 ：７７４ＲＲ：02/06/07 23:34 ID:QQ6TdYaM

803です
>>805さん参考になります。
私も先立つものがないんで
値段を参考にして貯金に励みたいと思います。
ＷＰか～
○ーリンズは駄目なのかな～
まだ他にやっている方がいれば
よろしくお願いします。

811 ：７７４ＲＲ：02/06/08 00:59 ID:lxk7czYF

明日集合？

812 ：こだぶ ◆HOMYxzmg ：02/06/08 01:19 ID:LZ+1l0LB

うぉ、、明日は箱根逝くから参加できぬ、、、大観山で開催な(以下自粛

813 ：LCG：02/06/08 20:06 ID:g6RPd+pv

250RRとNSRのガルアームは見た感じ同じなので
使いまわせそうな気もしますね。
400RRもヤフオク等で他社のサスを見ると形が同じっぽいのが幾つかあります、
純正流用は勿論、他車種社外サスが流用できれば選択肢が広がるのですが。

サスの流用の可否は、上下のマウント穴の形状とその間隔の長さ(全長)が
合えば流用可能と単純に考えていいもんなのかな。

814 ：LCG：02/06/08 20:09 ID:g6RPd+pv

>400RRもヤフオク等で他社
400RRもヤフオク等で他車

誤字でも意味が通じてしまう、ニポンゴムズカシイ。

815 ：７７４ＲＲ：02/06/08 22:00 ID:lxk7czYF

若洲だれもｺﾅｶﾀｰYO
ｳﾜｧｧｧﾝ!!!

816 ：ｍｃ一休：02/06/09 02:21 ID:3p1FygKG

クラッチの減りと半クラのつながる位置って関係あるのかなー？
わかる人いませんか？なんか最近えらい手前でつながるんですが。

817 ：７７４ＲＲ：02/06/09 02:52 ID:nxDtB/Hi

ワイヤー調節はしてるよな、勿論。

818 ：７７４ＲＲ：02/06/09 22:31 ID:XJcMjqQg

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! ニッポン初勝利！！

819 ：７７４ＲＲ：02/06/09 22:59 ID:RaQYyA1X

age

820 ：ｍｃ一休：02/06/09 23:00 ID:2l9auKLw

遊びは調節してますが、遊びとかじゃなくてつながる位置が遊びから近づいてきているような？

821 ：LCG：02/06/09 23:03 ID:A1bA4YKt

後ろブレーキのエア抜きは難しいのぅ。
ワンウェイブリーダーがホスィ。
>815
次は夏の夜とかに出来ればいいですけど。
>816
>>817でも言っているようにワイヤーの調節で何とかできないでしょうか
ハンドル側とクラッチ側の二箇所で調節できます。
大まかにクラッチ側で調節して、微調整をハンドル側でするようなイメージ
でしょうか。

822 ：７７４ＲＲ：02/06/09 23:37 ID:dEau2U38

803です
>>813さん
それは私も考えてたんですけど
なかなかバイク屋に計らせてくれともいえないし
買うにも金がないしというところなんですよ・・・
寸法さえ分かれば、どうにかなるんですが・・・
ＮＳＲか４００ＲＲの方でデータのある方はいませんか？

823 ：ｍｃ一休：02/06/10 00:41 ID:SBbD/9gJ

それだと遊びの調整じゃないですか、遊びは常に一定に合わせてるんですけど
その半くらのつながるポイントがだんだん握ってすぐになってきてる感じなんですよ

824 ：LCG：02/06/10 01:10 ID:tIf3FtGW

半クラの範囲が狭いと言いたいのでしょうか？
半クラがつながると言う表現が分かりにくいのですが(読解力がなくて申し訳ない)

-真上から見たレバーの範囲-

1：━━━━━━━手を離した時のレバーの位置。
2：遊び
3：━━━━━━━クラッチ完全に繋がる。
4：半クラ
5：━━━━━━━クラッチ完全に切れる。
6：遊び
7：━━━━━━━グリップにあたる。

3：(5：)を1：(3：)or 5：(7：)に近づけたいのか
はたまた、3：と5：の距離を大きくしたいのか、どのポイントでしょう？
急ぎであれば質問スレに書き込んだ方がいいかもしれません、
もっと詳しい諸兄がいると思いますし。　　

825 ：７７４ＲＲ：02/06/10 15:23 ID:EjFWG2H7

ワイヤー作動のクラッチだとつながり位置は移動するよ。
（油圧式はブレーキと同じで握り側は変わらない）
でもそれに気が付くほど短期間で変化するとは思えない。
異常がなければさほど気にしなくてもいいけど。
ワイヤーが錆びて引っかかってるだけだったりしてね。

ところでエンジン側のアジャストスクリュー、ちゃんと止まってる？
もしエンジン側、レバー側とも正常ならクラッチ内部の問題。
ジャダーとか出てない？
ゼロヨンとかやってクラッチを傷めるとクラッチディスクが反ってつながりが変化する。
クラッチハウジングやセンターボスに打痕ができてもね。

どうしても気になるならばらしてもう一度組み立ててみるといい。
クラッチ板が張っ付いてるだけならそれで直る場合もある。
必要なのはクラッチカバーガスケットだけ。
ミッション入れてリヤブレーキ踏めばハウジングは回らないから特殊工具は不要。
工具が滑ってけがしないようにね。
俺はRZばらしたときにハウジングでざっくり切ったことがある・・・
痛くてその日はブレーキ握れなかったよ。

826 ：７７４ＲＲ：02/06/10 16:00 ID:tjExULRD

827 ：７７４ＲＲ：02/06/10 16:01 ID:tjExULRD

ありゃ、やってしまった時間差２重カキコ

828 ：７７４ＲＲ：02/06/10 17:08 ID:M02dOiMA

乗れば乗るほど
「おりゃー19000回転!!」ってぶん回す事が無くなってきている。
まずい。5000-6000でﾏﾀｰﾘしすぎている！

829 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/06/11 13:21 ID:fFqoJxBy

>>826 参考に成りますた。ロックナットが外せるかが心配でしたが（インドラじゃ無理か）
>>828 先日、友人に二万回転の咆哮を聞かせてageようとしたけど二速12000辺りで
　　　　前走車に追いついてしまいsageざるを得ませんでした、なかなか難しいですよね。　

夏もまだ先だというのにフレーム鬼の様に暑くなるんですが、夏場どうなっちゃうんだろ・・・
水温は殆ど上がってなかったから、もっと熱くなるんだろうな（鬱）　　

830 ：７７４ＲＲ：02/06/11 20:09 ID:v5Nn8Gwv

>>829
僕の96年式250RRはシートが熱くなって、長時間乗るとケツがつらいです。
低温やけどするのでは・・と思えるほど熱いです。。。

831 ：７７４ＲＲ：02/06/11 22:30 ID:nUR+METF

規制前２５０rr三速18000回転で何キロぐらいでます?
この前確か１３０か150のどっちかなと悩んでいます

多分130か

832 ：７７４ＲＲ：02/06/11 22:38 ID:wqAhmK5o

どなたか２５０ＲＲにＦＣＲ付けた方いませんか？
すごいエンジンのバイクなので、捨てずにセカンドバイクとしてしばらく持っていた時期があったんです。
音聞いてみたかったなぁ

833 ：７７４ＲＲ：02/06/12 01:41 ID:8tqs9A0n

というかね250RRって夏場の昼間の街じゃ乗れないんじゃないの？
渋滞でｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ確実に起しそうな現在の水温具合なんですが。
カウル外そうが渋滞に巻き込まれると水温の上がり方は変わらないし。
夏になったら夕方になってからじゃないと使えないかも。

834 ：７７４ＲＲ：02/06/12 01:48 ID:tqflss+9

渋滞の真っ只中にいても最悪100度前後、
気になるなら強制FANにすればいいし。
但し、オイルは一夏持たないけどね。ちなみに400RR

835 ：へっぽこらいだー：02/06/12 04:12 ID:Riv0dSIG

先日、初めて違反とられました。
信号待ちの際、黄色線を越えての車線変更です。
ちょうどＫ察が交通整備してて、移動してから気付きました。

泣けました

836 ：LCG：02/06/12 05:59 ID:YfAncXIj

俺もやったなぁ、白バイの目の前で。
とんずらこいてミラーを見た時いなかったので、
撒いたと思い、更に念を押して(←悪質)路地裏に逃げ込んだ瞬間
後ろからサイレン鳴らされて観念。
でも、逃げたとは思われなかったみたいだった。
たしか1点の6K円だったけか。

837 ：'89 774R：02/06/12 07:13 ID:uOOwmoqV

>>832
RRでなくてRに組んでいますが・・・。

838 ：８３２：02/06/12 22:43 ID:evfq69pm

＞＞８３７
本当ですか？どんな感じですか？
回転域の広い小排気量のエンジンはセッティングで苦労するらしいですけど、どうですか？
私はＣＢ４００ＳＦにＴＭＲを付けていますが、あまり標高が高い山に登るとはづれてきます。
ＣＢ４００ＳＦでも変貌ぶりはすごかったので、ＣＢＲ２５０の超高回転エンジンでやってみたかったなーと・・・

そういえば、ＦＣＲの適合表見るとＲＲはないんですよね
フレームに干渉するのかな？

839 ：'89 774R：02/06/12 23:29 ID:795DXieg

>>838
装着して思った事は、アクセルに対してえらく反応がイイって思ったことかな・・・
（強制開閉式だから当たり前だって言われそうだけど・・・汗）

ノーマルキャブ時代にケツ乗せた事のある連れを、キャブ交換後に乗せて走行たら、
「全開時の加速の仕方がぜんぜん違うな～！」って後ろで大爆笑してたよ～！

＞そういえば、ＦＣＲの適合表見るとＲＲはないんですよね
フレームに干渉するのかな？

Rの場合はフレームには干渉しないものの、そのキャブピッチの狭さのためにパワーフィルター（K&N）
が装着できず、ウチの愛馬はRAMAIR（MS‐H08)を無理やり装着しております。（先にファンネルにかまして装着ｗ）

840 ：８３２：02/06/13 21:30 ID:FhPYnSR/

＞＞'89 774R
いいですね。うらやましいです。
ＣＢＲ２５０のエンジンで、ＦＣＲ付けて楽しむなんていう経験もっている方は少ないでしょうね。
もう二度と出ないであろう小型超高回転エンジンにＦＣＲですか・・・
キャブを変えるような人が味わいたい、最高の状態ですよね

フィルターも装着されているようですし、末永く楽しんでいただけたら、と思います。

841 ：'89 774R：02/06/13 22:36 ID:nJk4AX+Y

>>840
すでに距離が５万Km寸前なのが問題なくらいかなぁ・・・（＾＾；
一応、まだきれいにレッドまで回るから。問題無いって言えばないのかなぁ？

できれば１０万越までもってほしいものです・・・。

842 ：７７４ＲＲ：02/06/13 22:45 ID:FBon3QtX

オフはいつだっけカ

教えてクンでスマソ

843 ：90ちぇいさ～：02/06/13 23:12 ID:3RY5mrGW

オフあるのん？
日時きぼ～～～～～ん

844 ：宗谷岬：02/06/14 01:41 ID:7y96hNaR

日時：各月の土曜日
場所：若洲海浜公園
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/50/18.144&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/37/09.406&size=500,500
時間：12:30
おやつは300円まで。(バナナは含まず)
備考
車種等問わず、徒歩や車(置く場所は自分で確保)もOK。
コーヒーでも飲みながら夕方までCBRについて語りましょう。
遠方から来られる方は道中お気をつけてください

って感じです

しかーし、梅雨に入り天候が安定しないので梅雨が明けるまでは微妙な感じですね

行きたくてもいつも用事が入ってしまう・・・鬱・・

845 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/06/14 22:25 ID:1P4X7MIg

最終型じゃ無いけど状態がいいと高騰しますねー。
>>http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11893543
EGカバーに傷が無いCBRを見るのは久しぶり・・・ていうか中古だとはじめてかも。

一番熱価の高いプラグ（8EH)を買ってしまったのですが
冬場にチョーク引きっぱなしでの使用なら大丈夫ですよね？！。
かなり熱くなるエンジンなので悪影響が出る様なら止め様かなと思ってますが・・・

846 ：７７４ＲＲ：02/06/14 22:33 ID:pLJadps6

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
日本韓国の両国予選リーグ突破(･∀･)ｲｲ!!

847 ：ウワン：02/06/15 00:32 ID:xWwhrUiy

バイク復活age!!
クラッチ直ったーﾔﾀｰ!!
でもﾔﾊﾟ忙しいー！乗れな～い！ｳﾜｧｧｧﾝ!!

>845　にゃんこ氏
すげー綺麗…規制前でそんな綺麗なの見たこと無いですね。
それを考えれば結構妥当な値段かと…
プラグ詳しいことはわかんないですけど、
チョーク引きっぱなしはマズイのでは？？

848 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/06/15 00:59 ID:+qdYHdSL

>>ウワン氏　　直って良かったですねー。
私も先月やっと直ったので・・・250RRはやっぱりクラッチが鬼門なのかな。

849 ：'89 774R：02/06/15 06:58 ID:h/n21Fe0

>>845
リンク先が見れないや・・・（TT
チョークは冷間始動時のサポート専門と考えた方がいいと思いますよ。
それよりもキャブセッティングした方がいいかと・・・。

850 ：７７４ＲＲ：02/06/15 18:14 ID:LRrxliXy

>>845
ﾜｽのマシーンと同型です

ﾜｽのはぼろい走行過多(鬱だ

851 ：７７４ＲＲ：02/06/15 19:56 ID:7PhK9oH+

250RRですが、町乗りメインで使っていますが、チェーン、スプロケは
およそ何kmで交換したら良いのでしょうか？

852 ：８３２：02/06/16 01:24 ID:DggJfOJO

＞＞‘８９　７７４Ｒさん
５万キロですか・・・
でもＣＢＲ２５０って５万とか走ってても、変な音あまりしないですよね。
これがＧＳＸ－ＲやＢａｎｄｉｔとかだと、ジャーだのガチャガチャだのすごいのが多いですよね（笑）

＞＞８５１
チェーンがリアスプロケにかかっている真中辺りを引っ張ってみて、スプロケからたるんで３ミリも引っ張れてしまえばかなり終わりだと思います。
スズキの場合は、チェーンをピンと張った状態で、２１ピン間の長さが３１９．４ミリ以上だったら交換とあります。
チェーンを交換してもスプロケがそのままだったらチェーンがすぐ痛んでしまうから、長く持たせるためにも同時交換がいいかなと思います。

853 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/06/16 10:09 ID:U09/0bbE

バイク収納する際に軒下に入れるので壁に挟まれるような感じになり
稀に逆側に倒してしまうのですが、またやってしまいました（鬱）

しかし最終型のミラーはイイ！！です。この前最終型のに交換したのですが
根元からスイングするので衝撃が有っても逃げてくれますので。

854 ：７７４ＲＲ：02/06/16 10:45 ID:f11K0Rq4

>>852
レス、サンクス！
金かかるけど、同時交換にします。どうもありがとう。
>>853
最終型のミラー、後方が見難いように思うのですが、どうですか？

855 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/06/16 11:45 ID:eLWcB5zM

>>854 私は初期型のミラーが見えづらくて困っていましたが、最終型の方にしたら
　　　　見えやすくなりました。
というのは最終型の方は、若干ミラーが大きいのと根元の方でも角度調整が出来ますので。
ただポン付けは出来ないのと、擦りぬけに関しては初期型の方がいいと思います。

856 ：通りすがり：02/06/16 19:41 ID:/bSBxcFJ

ずっとＲＯＭ状態だったので久々の書き込み失礼します
今日長年乗ったＣＢＲ４００ＲＲ（ＮＣ２９）を事情があって
買い取り専門店に引き取ってもらいまいました
平成３年式、黒銀緑改‘96ファイヤーブレード、走行２万８千キロ、機関絶好調、外装ボロボロ
１３万円でした（始めは10万円切ると言われ粘った！）
安いのか高いのか判別つきませんが、とっても寂しいです
オフ会に行きたかったけど、タイミング合わず乗っていけませんでした
でもまだＣＢＲ２５０ＲハリケーンⅡ‘88（もらい物）が残りましたのでがんばります
オフ会再開熱烈希望！　からっと晴れた日に甲高い音でつっ走りたいですね

857 ：７７４ＲＲ：02/06/16 22:00 ID:V2usWNmT

当方、95年式CBR250RRを購入し、このたびオイル交換を自分で
してみようと思うのですが、車体の底にあるボルトをはずす場合、
何mmのレンチを使用したら良いのでしょうか？
どなたかご存知の方、教えて下さい。

858 ：たむちんき：02/06/16 22:22 ID:/EShKJA7

>>857
社戴で出来ない？

859 ：LCG：02/06/16 22:22 ID:kGTKGWrI

250RRも14mmだったかな。
オイル交換て用意が結構面倒だよ、自分でやるのは非常にいい事だけど。

用意しなければならないのは細かいのも含めて
オイルパン、オイルジョッキ、ワッシャ、廃油入れ(オイルパックリ等)
新聞紙(飛散防止)、ティッシュ、フィルターレンチ、大きめのスポイト。

作業自体は30分くらいで終わるんだけど、廃油の処理等が悩みの種、
自分は学校の廃液業者に持っていってもらうけど、自治体によっては
オイルパックリに入れれば持っていってくれる所もあるし、ガススタで
引き取ってくれる所もあります。
予め確認しておく事をお勧めしますです。

>856
結構高く売れたんじゃないですか？惜しい気持ちはしますが･･･
オフは梅雨明けにどうすか？

860 ：７７４ＲＲ：02/06/16 22:28 ID:V2usWNmT

>>859
レス、どうもです。
ところで、ワッシャ、フィルターレンチはどのように必要に
なるのでしょうか？

861 ：７７４ＲＲ：02/06/16 22:31 ID:jSvpZo+4

>>857
ﾌｨﾙﾀｰ交換するのなら
さらに小さいのが必要となります(250はﾌｨﾙﾀｰレンチなしで作業可能
オイルまみれになるが
廃油BOX(オイルバックリ等)使えば燃えるゴミで持って帰ってくれます(当方自治体では
他はしらん

862 ：LCG：02/06/16 22:37 ID:kGTKGWrI

ワッシャはドレンボルトについているもので
ドレンボルトを外したら新品に交換しなければなりません
穴径は12mm、一応パーツ屋で売ってる物にした方がいいのかな。

フィルターレンチorフィルターカップはオイルフィルターを交換するときに
使いますオイル交換2回に付き一度交換するのが目安ですが、自分の場合は
フィルターが千円一寸なので毎回交換しています。
フィルターを取ると、古いオイルがより排出できるメリットもあるので。

863 ：７７４ＲＲ：02/06/16 22:50 ID:V2usWNmT

>>861,862
大変参考になりました。どうもありがとうございました。

864 ：YZF雷帝@しいた毛 ◆YSmKcAwQ ：02/06/17 00:01 ID:V0DgMAEl

ついでにドレンボルトもフィルターも磁石つきのを使うと猿人の寿命が延びるよ。
価格的にも全然高くないし。

865 ：７７４ＲＲ：02/06/17 06:51 ID:aZ5NqeCi

教えて君で申し訳ないですが
昨日乗ろうとキーをイグニッションに入れようとした時
何かがおかしい事に気付き、しばらく眺めていたら
イグニッション下の大きな黒いボルト？ナット？が無い事を発見。
無い部分がトンネルのごとく反対側が見えてました。
http://www.aoi3.com/archive/cbr2.jpg
わかりやすいように(あるサイトの画像を勝手に使用ｽﾏｿです)

最後に乗った夜の日に走行中に落ちた？のかもしれないです。情けない。
それで、このボルト？ナット？が無くても大丈夫なんでしょうか？

なんか走行中に漫画のようにハンドルがバラバラになっていきそうで恐いです(ﾟДﾟ;)

866 ：７７４ＲＲ：02/06/17 09:04 ID:Tpd9cXwO

>>865
トップブリッジとインナーチューブを固定しているボルト2本と
アンダーブラケットって言ったかな？とインナーチューブを固定してるボルト2本
合計4本がしっかり止まっていれば走れない事はないと思うが、ベアリングなどが
割れたりする恐れがあります。
基本的になくてはならないボルトなので、取り付けましょう。

867 ：＿：02/06/18 06:21 ID:y3VLPIRS

CBR250Rのミラーを探してるんですけど、誰か譲ってくれる心優しい人
居ませんか．．．

868 ：７７４ＲＲ：02/06/18 09:15 ID:SiGQ/8PH

>>867
買えよ
SUGOIﾋﾞﾝﾎﾞなのか?

869 ：＿：02/06/19 20:44 ID:pNnyy3tk

SUGOIﾋﾞﾝﾎﾞなんだけど　ちなみにいくらぐらいか解ります？

870 ：７７４ＲＲ：02/06/19 22:30 ID:5LDWdjqU

片方￥２５００位だ。

871 ：＿：02/06/20 06:55 ID:FjqDLeFN

思ったより安いですね　近くのジャンク屋探してこようかと思ってたけど、
新品で注文するか　情報感謝です(__)

872 ：７７４ＲＲ：02/06/20 07:36 ID:evfJ99kT

age

873 ：通りすがり：02/06/20 12:54 ID:urrafL2t

>>867
ＣＢＲ２５０ＲはＶＦＲ、ＮＳＲ、４００ＲＲ等の他車のミラーがつくぞ
お勧めは４００クラスのも
ミラーステーがちょっと長かったりするから
視認性がよくなるよ
その分出っ張るけどね（くれぐれも車のドアミラーに引っ掛けないように）

874 ：７７４ＲＲ：02/06/21 00:06 ID:N+fwT77L

いまさらでごめん、２５０ＲＲって前期と後期でミラー違うの？

875 ：７７４ＲＲ：02/06/21 09:56 ID:wwH3VSLV

cbr250rr最終モデルって新品でいくらぐらいですか？

876 ：７７４ＲＲ：02/06/21 11:36 ID:sqnxNgSO

>>875
車両本体価格６２万円。

877 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/06/21 18:36 ID:QJA+rp1R

チャンプU本田90年代特集の初っ端で、400RRがぶち抜きで載ってますねー。
かなり目立ってた。（250RRは隅に小さく・・・・）

FフォークOIL漏れしてて鬱、暑くなる前に交換しないとなぁ。

878 ：７７４ＲＲ：02/06/22 11:43 ID:6UHjMy5t

オーバーホールっていくらぐらいかかりますかね?
誰かされた方いますか?

879 ：７７４ＲＲ：02/06/22 12:53 ID:CfI/f84Q

>878
エンジン腰上？腰下も？フォーク？ブレーキ？全部？
何をオーバーホールするかによって変わると思われ。
でも多分全部と言うと叩かれる罠

880 ：７７４ＲＲ：02/06/22 15:59 ID:++ZroDsL

今度うちの250RRにサンセイレーシングのセパハン付けようと思うのですが
ノーマルハンドルはトップブリッジ外さないと取れないんでせうか？
自分じゃできないのかなぁ･･･。

あと、お店に頼むとどのぐらいかかりますかね、費用。
知ってる人、おしえてたもれ・・・。

881 ：878：02/06/22 17:03 ID:SDqn/HBN

>879
エンジン周りです

882 ：７７４ＲＲ：02/06/22 17:18 ID:/cFyAfsy

>881
初心者板に逝かれた方がよろしいかと・・・。

883 ：７７４ＲＲ：02/06/22 22:23 ID:r7UFgZEV

ドライブスプロケについて質問。
純正のF・スプロケットの真中に黒いゴムがついてますが、このゴムにチェーンが当たるよう
になったら交換したほうが良いの？
自分のは当たってる凹んだ跡がついています。これが原因？のせいか、定地走行（６０km位）してるのに
リヤサスが3秒に一回微妙に跳ねます。チェーンが暴れてなってる思うのだが・・・
わかる人いますか？

884 ：雷帝 ◆YZF21ecs ：02/06/23 09:15 ID:STxH/ZR/

そのゴムは騒音対策のために付いてる。
別に当たっても問題なし。
ぼろくなって剥がれかけてるんなら別だけど。
気になるなら換えてみては？
純正品なら￥３０００くらいじゃないのかな？

885 ：７７４ＲＲ：02/06/24 07:11 ID:EqzYRm2h

age

886 ：名無し某：02/06/24 07:34 ID:0UifGaxl

>881
とりあえず腰上ＯＨ＋クランク大端のメタル交換までで１２万掛けたヤツは居る。
ピストンとコンロッドの重量合わせまでしてたかな？
良く覚えてないけど大体１０万（部品代込み）程度見た方が吉。

高速２２０巡航で大型と四国の空の下を走ってる筈ですが。

887 ：７７４ＲＲ：02/06/24 23:44 ID:0plXEpkU

ＣＢＲの写真ＵＰしました。
http://isweb41.infoseek.co.jp/area/just-out/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi

888 ：ｍｃ一休：02/06/26 08:36 ID:OFitUi4o

おはよ　　age

889 ：７７４ＲＲ：02/06/27 08:43 ID:NXeUF45B

>888
キリ番にHONDAFitだなんて縁起良いね、とさりげなく浮上age

890 ：７７４ＲＲ：02/06/27 08:44 ID:ZwvmYk4w

みんな、オイルは何使ってるの？
僕はホンダ純正ウルトラGP２０Ｗ－５０です。

891 ：７７４ＲＲ：02/06/27 12:06 ID:iOkqctxA

硬くね？20W-50。
昔、オイル交換したらセルが回らなくなって10W-40に即交換。
新品オイルすべてオイルぱっくりに飲ませた経験有り。

892 ：７７４ＲＲ：02/06/27 15:55 ID:E+MPn/T2

'89CBR250Rに乗ってるんですけど、エンジンのかかりが悪くて困ってます。
プラグ交換してもぜんぜん変わらないんでスクリュの回転数が間違ってるのかも･･･。
どなたかサービスマニュアル持っている方、回転数教えて下さい。

893 ：７７４ＲＲ：02/06/27 19:07 ID:uNVbXs9B

>>892
標準戻し回転数。
２－２分の一。

894 ：892：02/06/27 21:38 ID:E+MPn/T2

>>893さん
レスどうもです。
キャブ４つともですね？
休みの日に早速やってみます。
ありがとうございます。

895 ：７７４ＲＲ：02/06/27 23:15 ID:8i7sSErQ

'89CBR250R　二度とプラグ交換する気にならない！

896 ：７７４ＲＲ：02/06/27 23:22 ID:mURhcKer

>895

あれはつらいねー。ラジエーター外して車載のレンチ差し込んでチマチマ・・・。
俺は手がでかいから交換の度に手の甲の皮剥けてヒリヒリだたーよ。

897 ：RBC：02/06/28 00:03 ID:mH+D3aea

>895
漏れも初めてやった時は3番だけで30分はかかったなー。

>896
車載のやつが一番使えなくない？

898 ：892：02/06/28 00:56 ID:lNhNKkjL

自分は中古で買ったので、純正の工具なのわかりません。
車載の工具入れの袋にはレッドバロンのマークが･･･
その工具は使わず、自前のラチェットでプラグ交換したので、
3番プラグも結構すんなり交換できました。手は大きいですが。
ただ最初はタンク外して上からやろうと思って、エアクリーナを外したら･･･
手を入れるところなんてないんですよね･･･。
と、仕方なくサイドカウル外してラジエター外して、
４本交換終えて外したものを全部つけてたら2時間かかってました。

899 ：７７４ＲＲ：02/06/28 08:43 ID:a392eLuG

CBR250R OR RR の中古相場って今いくらぐらいでしょうか？。
10万円台で買えないですか？。
できればコミコミで売ってﾎｽｨ

900 ：高橋愛と石川梨華と加護亜依と辻希美と矢口真里のうんちとうんこ：02/06/28 08:45 ID:8b9uq6Lv

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ！！！！

901 ：７７４ＲＲ：02/06/28 10:10 ID:Y9/uk7GR

>>899
そいつは無理だて。
もし１０万円で買えるなら、相応の程度だと割り切らなくちゃね。

902 ：７７４ＲＲ：02/06/28 12:12 ID:a392eLuG

>901
ホンダ系は高いなぁ。
やっぱFZRかZXRにしたほうがいいみたいですね。

903 ：通りすがり：02/06/28 13:06 ID:59bnDA5n

>>899
10万円代ならショップでＣＢＲ２５０Ｒまでしか買えないんじゃないかな
ＲＲは強気の根付けで30万以上するようだ
高年式のＲＲはオークションでも外国人ディーラーが入ってきているから
当面相場は高値安定だよ
予算が10万円代なら個人売買で品物吟味して買うしかないんじゃない
個人売買はメーター交換物が多いから気をつけてね！

904 ：７７４ＲＲ：02/06/28 14:58 ID:EP/T6Tsw

ワタクシはCＢＲ２５０ＦＯＵＲに乗ってます。
とってもいいんですけど。

左右でハンドルのきれ角が違うのは俺のやつだけかい？
どうも純正じゃないハンドルみたいだけど。

もっとよく切れるハンドルがほしい！！

いまどきＣＢＲのハンドルは売ってませんか？

905 ：７７４ＲＲ：02/06/28 21:02 ID:8iIRHRCT

ZXRも今何気に高いかったりする罠

906 ：７７４ＲＲ：02/06/28 21:51 ID:KCmvaNwI

>>904
俺のはセパハン付いてるけど左右で切れ角が違う。
普通じゃない？
今売ってるハンドルは、純正、ハリケーンセパハンだけだね。
加工次第で何でも付くけど。
もっとよく切れる？無理では。

907 ：７７４ＲＲ：02/06/28 21:57 ID:MUlcqmhh

>>904
ハンドルストッパーがついてるから物理的に無理だわな。

908 ：７７４ＲＲ：02/06/28 23:57 ID:EP/T6Tsw

レスありがとう・

ノーマルハンドルよさそう。。。

でも今のまま我慢するか。

Ｕターンできないのはどの２５０ＣＣでも同じ？

3車線ないとＵターンできないのさ。

909 ：７７４ＲＲ：02/06/29 00:10 ID:1SHSRyvw

８９年ＣＢＲ２５０Ｒ　オイル交換して、チェーンを張っただけで
えらく走りやすくなった。１３年経っても１６０k/hまでは楽勝！
そっから先が時間かかる。

910 ：７７４ＲＲ：02/06/29 01:33 ID:/1HR0k8v

>>908
どこか広くて安全な場所でハンドルをロックした状態を保ったまま
クルクルまわる練習しる。バイクを寝かさず、立てたまま
ゆーーーーーっくりまわってね。これを二十分ぐらいやったら、
漏れでも一車線でＵターン出来るようになったよ。
ただし普通にハンドル握ったままだとタンクとの間で手を挟んじゃう
から、上からつまむような感じで。

しかし、いまだに坂道では怖くてＵターンしない(出来ない)……
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

911 ：７７４ＲＲ：02/06/29 01:48 ID:8mUSHAb+

400か250かまよってるのですが、みなさんのお勧めはどっちでしょうか？
それぞれのいいとこわるいとこおしえてもらえれば光栄です。

912 ：LCG：02/06/29 02:11 ID:RSA6/RZA

俺も迷ったけど400RRを選んで後悔したことは一度もありません。
予算の関係で250と悩みましたが、自分の場合は400RRに乗りたくて
免許を取ったような物ですから。

悪い所は面構えくらいかな。

最後は予算や、ライフスタイルに照らし合わせての選択になると思います。
車検を自分でやれば年間維持費は1万円も変わらないですね。

誤解が無いように言っておきますが250を軽んじるつもりは毛頭無いです。
900RRとも600Fとも違うCBRが400と250にはあります。

913 ：911です：02/06/29 03:09 ID:8mUSHAb+

自分はまだ免許ももってないド素人です。
夏休み免許取得予定です。全部よみかえしてまいりました。
いつしかこういう話についていきたいです。もう憧れのCBRに乗りたくてウズウズ
してます。親父にはメンテもできないくせに難しいレプリカ乗るなといわれてます
が、どうしてもCBRxxRRに乗りたいです。今日も埼玉のバイク屋に22万ででてたの
をみにいってきましたが既に売り切れでした。今は日々夜勤で働きまくって
金ためてます。今年上京してきた無知の若造ですが手にいれたら是非オフなど
いってみたいです。皆様どうぞよろしくお願いします。

914 ：７７４ＲＲ：02/06/29 08:10 ID:wbEPHyw3

頑張って買え～～
漏れは400乗りだけど、本当いいバイク。
250も十分速いし、凄く乗りやすいから、
いいタマがあればどっちでもいいんじゃないかなぁ。

915 ：雷帝 ◆YZF21ecs ：02/06/29 10:07 ID:HmPowgCK

名前は同じだが排気量で全く違う味付けのバイクだよ。
２５０は乗りやすさを全面に出してる。
４００はハンドリングマシン。
漏れとしては予算が都合付くなら４００を薦める。
維持費の点では２５０をプッシュ。

どちらを買っても後悔はしないと思うのでじっくり考えなされ。

916 ：７７４ＲＲ：02/06/29 10:43 ID:prwcqIfz

NSR買ってくれ。

すべての悩みが馬鹿馬鹿しく思えるくらい次元が違うから。

悩みなんて吹っ飛ぶぞ。

917 ：７７４ＲＲ：02/06/29 11:32 ID:6OHn01jW

>909

俺のＣＢＲ２５０Ｆの方が古い。
86年式だし。

中古で走行距離27000キロで自賠責任意納車整備新品タイヤ消費税あわせて20万ちょいだったけどぜんぜんトラブルもなく半年ほど乗り続けているいいバイクさ。
ただ不満なのは小回りがＣＢ４００にくらべて難しいとこさ。

918 ：７７４ＲＲ：02/06/29 11:36 ID:6OHn01jW

910、学校の駐車場がよさそうだな。

Ｕターンは普通にＵターンならなんとかだが

対向車がくるから真ん中でいったん止るじゃん、そっから一気に回るのがむずいよね。

Ｕターンじゃないが坂道と急角度の曲がり角で曲がったら車がきてて止ろうとしたら足の短さゆえにふんばりがきかずこけたことがあった。

坂道でバイクをおこすのは至難の技。

919 ：７７４ＲＲ：02/06/29 12:04 ID:JO3Y9kCZ

>>916
そうだね、悩みだけじゃなくアクセル開けすぎて自分も吹っ飛ぶけどね

920 ：７７４ＲＲ：02/06/29 12:14 ID:Kh9Oj700

>918
>坂道でバイクをおこすのは至難の技。

89ＣＢＲ250乗ってた時にダム脇の急坂で山側にＵターンしようとして
こけてステップブラケット割ったことがあります。
谷側に倒れたバイクをそのまま起こそうとして暫く悪戦苦闘したけど
到底無理だったんでバイクを山側に半回転させてから起こしました。
傷増えちゃうけどしょうがないよね。

921 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/06/29 15:30 ID:rJ0LcXzy

このまえ私も250RRを谷側に倒してしまいましたが、ビクともしませんでした。
泣く泣くマシンを180度引きずって起こしました。

922 ：774RR：02/06/29 18:19 ID:Jh+8shyg

CBR400Fのフォーク用のオイルシール＆ダストシールって
まだホンダから出ますか？教えて下さい

923 ：880：02/06/29 18:30 ID:6CXCfCPh

セパハン、今日変えますた。
はっきりいって、デメリットばかりだけど
ポジションもよくなって見た目もいい！
でも、ハンドルロックできなくなったのは痛いかも・・・。

924 ：７７４ＲＲ：02/06/29 21:15 ID:yu66QjP0

俺はアイスバーンの林道で倒した、足場が凍ってるので大変、右に左に一生分ぐらい
こかしまくった、なんであんなとこ行ったんだろう

925 ：774RR：02/06/30 23:10 ID:7hqKoLeH

‘87 CBR250R(MC17)に乗っています。
改造しようにもパーツが少なくて困っています。
MC17の流用情報きぼんぬ。

926 ：７７４ＲＲ：02/06/30 23:24 ID:Dhga7Qs/

同じく　‘88 CBR250Rに乗っています。
セパハンからネイキット仕様に改造した～い。

927 ：あえろRR：02/06/30 23:25 ID:MVzvJC0S

>>922
おおっ、CBR400Fのオーナーさんですか。ここでF海苔のカキコを見たのは初めてだ。
質問のレス待つより注文してみて判断された方が早いかもしれませんね。
たぶんまだ出ると思いますよ～。

928 ：774RR：02/07/01 06:28 ID:i5cPxUse

>>926
セパハンのままならネイキット仕様は簡単かと思われますが。

929 ：774RR：02/07/02 09:47 ID:HSSk6X4v

>>あえろRR
そうですね、そうします。
ありがとう

930 ：７７４ＲＲ：02/07/03 00:14 ID:p/FE98HK

俺も４００ＲＲ乗ってまーす。
ちなみにマフラーはモリワキのレース管

931 ：７７４ＲＲ：02/07/03 00:18 ID:6J21szUN

俺のＣＢＲ２５０Ｆはモリワキ集合間。

でも中古で買ったときからついていたからノーマルとの差はわからず。

932 ：三十路のオフ車乗り：02/07/03 00:42 ID:NYvOJK88

89のCBR250Rを衝動買いしてしまった。
知り合いのツテで実質５万（自賠責１年残）。
２万回転近くまで回るというエンジンを経験してみたいのがその理由。

数年前に２st400ccがどんなものか知りたいということで、
NS400Rを購入、6～8km/lという燃費に耐え切れず手放してしまったけど、
今度は大丈夫かなぁ…。

933 ：７７４ＲＲ：02/07/03 01:10 ID:6J21szUN

大丈夫だろ。

一つ前のＣＢＲ２５０Ｆ（86年式）だけどリッター２０を切ったことはないよ。
25前後くらい。

934 ：７７４ＲＲ：02/07/03 16:11 ID:AQC0QRG7

ハリケーン！

935 ：７７４ＲＲ：02/07/03 17:29 ID:0PnqI3gn

>>932
同じ型の黒を、街乗りでブン回して乗ってますが、リッター16kmは走るYO!

936 ：７７４ＲＲ：02/07/04 22:25 ID:L/bNyhHe

(･∀･)

937 ：三十路のオフ車乗り：02/07/04 22:46 ID:WvGeuhdI

>>933
>>935

２万回転近くまわるというから、
燃費もそれなりかな？と思っていたけど、
以外に燃費いいんだ。

今週末引き取りに行く予定なんで楽しみ！

938 ：７７４ＲＲ：02/07/04 22:58 ID:evsDDI7v

>>937
NS400Rと比較すれば、雲泥の差だと思います。

939 ：７７４Ｒ：02/07/05 05:24 ID:eZbkk9al

>>937 超高回転なのにクソ丈夫で燃費がイイ！という不気味なエンジンです。
ま、オイル管理には注意しましょう。

940 ：７７４ＲＲ：02/07/05 13:04 ID:jffZAE8f

最近コロコロという音がエンジン?キャブ?エアクリ?
特に低回転時に目立つ
ふけあがり等は問題なしですが(19000まできっちり回るが

これ一体なんでしょうアイドル時は耳につかないが　もうだめか

941 ：７７４ＲＲ：02/07/05 22:23 ID:CKPBh0k2

カウルのビスが弛んでいるに19000rpm

942 ：７７４ＲＲ：02/07/05 23:19 ID:re6bCHhi

弛んだビスが走行中に飛んでいくに19000rpm

943 ：７７４ＲＲ：02/07/06 01:36 ID:I39oVdw9

ちなみに俺は2000ｷﾛでオイル交換してるけど皆はどれくらい？

#もうすぐ1000だというのになんか寂しい･･･

944 ：７７４ＲＲ：02/07/06 05:57 ID:mePDvW9L

漏れも2000ごとに交換してる。
激しく回すのでこのスパンは当たり前。

長く乗りたければ消耗品をｹﾁらない事だね。

945 ：774RR：02/07/06 06:48 ID:oFs9MmeT

漏れは3000km毎に交換してる。
オイル交換2回でオイルフィルター交換してる。
ちなみにオイルはワコーズ4CR。<これいいよ！！

946 ：７７４ＲＲ：02/07/06 07:13 ID:TUPfdlNR

走行距離に関係なく５月と11月(あんまり走らないからこれでいいのだ

947 ：７７４ＲＲ：02/07/06 08:57 ID:nQrVe5Cg

ギア抜けのしにくいオイルはありますか？

948 ：７７４ＲＲ：02/07/06 14:10 ID:zifPzaXE

>>945
4CRは使用上の注意をよく読んでご利用ください。
それはオイルではなく添加物の塊なので交換を怠ると潤滑不良でエンジンを壊します。
３０００ｋｍまたは３ヶ月のいずれか短い方での交換が必要です。

マジでね。
エエもんやけど気つけて使いや。

949 ：７７４ＲＲ：02/07/06 15:23 ID:mePDvW9L

>>945
4CRは湿式ｸﾗｯﾁ車両で使うと滑りを併発するので
今すぐ止めた方が良いかと。
純正ｵｲﾙみたいなちゃんとした物を
しっかりと距離管理して交換しませう。

950 ：LCG：02/07/06 15:39 ID:XtmPBVa0

>949氏が仰る通り、ウルトラGP(800\/L)
を2～3000Kmのサイクルで交換するのが、
経済的且つ車両にもやさしいと思う。
自分は、お金に余裕がある時は
(といっても2000円も変わらないので最近はずっと)
8耐オイル(1200\/L)をつこてます。

入れて直ぐの両者の差はあまり感じませんが、交換時期に近くなった時
ウルトラGPは高回転で振動が多少多め、逆に8耐の方はあまり劣化が見られないです。

ウルトラGPにしろ8耐にしろ、4l缶を出してホスィ。

951 ：７７４ＲＲ：02/07/06 21:14 ID:sABmwtFR

CBR400の場合、ウルトラGPの粘度は10－40と20－50どっちがいいの？

952 ：７７４ＲＲ：02/07/06 22:28 ID:UTHJsw6q

>>951
夏場は２０Ｗ－５０、冬場は１０W－４０でええでないの？

953 ：７７４ＲＲ：02/07/07 01:05 ID:yA64PqIG

ワコーズは最初の性能はいいんだけど
オイルの性能低下がかなり早い。
なのでワコーズのオイルを性能を落とさずに使うのであればこまめな交換がいいんだと

954 ：三十路のオフ車乗り：02/07/07 01:29 ID:36Tstv7f

今日引き取りに行ってきたよ、89’CBR250R。
いやぁ、たまりませんな、この単車。
帰りの高速ではニヤけっぱなし（ｗ
１速２速でぶん回しながら帰ってきました。

955 ：７７４ＲＲ：02/07/07 03:44 ID:dTtVdnCA

>>954
漏れも同じの乗ってますが、すっごくギア比がショートじゃないっすか？
ギア１段１段の間隔をもっとあけて欲しい感じだよね。
スプロケ替えるしかないかな。

956 ：７７４ＲＲ：02/07/07 07:20 ID:MSjuMKZ5

>955
特に５速と６速はクロスしすぎ
たまに７速にいれそうになる

957 ：元ＣＢＲ乗り：02/07/07 08:51 ID:b33zBVlt

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d18317405
これどう？

958 ：955：02/07/07 10:30 ID:dTtVdnCA

>>956
うんうん、入れる入れる

959 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:15 ID:n2MGsUJk

>>956
400RRも似たようなもんよ！靴下に穴が開く程、７速入れ捲くり！！！

ココのパート２はまだ？

960 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:16 ID:hH89Dqfu

>>957
漏れもそのカタログ持ってるよ
あとⅡ型の250のやつも

961 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:17 ID:RXURTn+p

ここのパート2はここ。

962 ：７７４ＲＲ：02/07/07 22:17 ID:n2MGsUJk

↑
パート３でした…
逝ってきます。

963 ：92'400RR：02/07/07 23:36 ID:+sxvRooU

　自分も幻の7速になんど入れたことか・・・・・

今月初めて車検迎えて馴染みのショップまかせの予定なのですが
なんせ遠方で即日引き取りなて無理すかね。

964 ：三十路のオフ車乗り：02/07/08 00:23 ID:SZ9wEgRy

>>955
ん～自分の場合、もーちっとクロスしていてもいいかな？と思ってるよ。
速さを考えた場合、意味ないことだとは思うんだけど、
Ｎチビみたいにシフトチェンジをバンバンしながら楽しみたいもので…。

965 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/07/08 02:26 ID:dd8isoj+

昨日秋葉をうろついていたら、聞き覚えのある音が！振り返ってみると250RR黒初期型が！
実は自分以外のCBRの音を聞いたのは初めてでしたが、音が他とは明らかに違いますよねー。

他にもトリコにNSRのシートカウルをつけたのと黒のRが有りました。
他のバイクに比べると車格は若干小さいですね。

966 ：940：02/07/08 09:12 ID:QVuXjMQv

なんか変な音大きくなってきてるし、ちなみにカウルのビス緩みではなかったよ
シム調整必要か?

967 ：７７４ＲＲ：02/07/08 10:31 ID:LbECDGBZ

土曜日にタイヤ交換してきますた。
PILOT RACE H2チョイスしたんですが～週末ずーっと雨で走りに逝けませんでした。
今日仕事が終わったら走りに逝ってこようかな～(・∀・)

968 ：７７４ＲＲ：02/07/08 10:57 ID:TSc9YDS+

CBR250RRの何年モデルかわからないが19万で打ってた

969 ：７７４ＲＲ：02/07/08 23:39 ID:zDdO2q46

ここ見ててチョット思ったんですけど、
'89CBR250R　事故車（Gﾀﾝｸ､ｱｯﾊﾟｰｶﾙﾙ､ｶｳﾙｽﾃｰ､ﾒｰﾀｰｽﾃｰ破損）を
'86CBR250FOUR風にポンズケで出来るのかな？
何とか再生させたいんだけどパーツがなかなか手に入らなくて・・・　

970 ：７７４ＲＲ：02/07/09 05:27 ID:2vcDH075

>>969
たぶんできたはず。もうメーカーにもパーツないんかな？
'89ってこのタイプじゃなかったっけ？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d18317405

971 ：７７４ＲＲ：02/07/09 13:35 ID:z4+KOrtA

>>970
87と同じ、メーター周り全然違う

972 ：７７４ＲＲ：02/07/09 13:56 ID:vQh9ct98

>>967
いくらでしたか？自分も交換しようかと。

973 ：７７４ＲＲ：02/07/09 14:05 ID:Y4WQz8da

誰か２５０ＲＲのエンジンに手入れてな～い？

974 ：７７４ＲＲ：02/07/09 15:30 ID:xPaac9U9

>>973
96年式RRですが、どノーマルです。
ただ、スプロケを前１丁上げてあります。

975 ：７７４ＲＲ：02/07/09 16:09 ID:lIj04ybA

>>970
'89ってカラーリングは似てるけど　２灯式のやつです。
>>971
難しそうだな！
レス　サンクスです

976 ：７７４ＲＲ：02/07/09 16:18 ID:1wLHl8kZ

今日学内で400RRのトリコロール見た

977 ：７７４ＲＲ：02/07/09 19:33 ID:LwZSq7Fj

>>966
もしかしたらバルブのガイドが抜けたのかもと言ってみるテスト。
不規則にかちゃかちゃ言っているなら可能性大

978 ：７７４ＲＲ：02/07/09 19:39 ID:9IOu2p5w

>>972
とりあえず、リアだけ交換したんですけどー\19300くらいでしたよ。
通販だったら、もちっと安いんじゃないかと思います。

979 ：７７４ＲＲ：02/07/09 21:32 ID:vQh9ct98

>>978
ありがとうござマス。
今年は東京から九州まで一人でツーリングしてみようかと。
いざ実行しようとすると不安になりますね。消耗品とか・・。

980 ：７７４ＲＲ：02/07/09 22:11 ID:QiUyF/tt

>>976
そんなに珍しいの？

981 ：７７４ＲＲ：02/07/09 23:21 ID:ZBat6X+f

>>980
たったの一文だがどこにその珍しいと感じさせる部分があるのかわからない
妄想大好き系でしょうか

982 ：LCG：02/07/09 23:57 ID:vhpm0rFG

次スレたてました～
もちっといろいろ書いた方が良かったかな？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026226486/

983 ：７７４ＲＲ：02/07/10 02:48 ID:5n/tZaTE

>>982
おつかれさま

984 ：７７４ＲＲ：02/07/10 16:59 ID:hSe2yoUK

昔CBR400RRの規制前のトリコ乗ってますたがパクられますた。
今はシビック乗ってます。
IDがRRだったからきますた。
さよなら。

985 ：７７４ＲＲ：02/07/10 17:00 ID:hSe2yoUK

ゴメン変わった。

986 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/07/10 20:48 ID:VgwxUc2i

昨日部品沢山頼んだら、今日届いて驚いた。
Fフォーク周りのパーツはまだ大丈夫そうですね。週末はオイルシール交換だにょ。

987 ：７７４ＲＲ：02/07/10 23:25 ID:5n/tZaTE

>>984-985
サーバが違うんじゃない？

988 ：LCG：02/07/11 06:02 ID:1jfuS6XI

HIDにする金がいつのまにかデジカメに化けた罠。

989 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/07/11 17:28 ID:QF09v5wc

軒下に入れていたので、大丈夫と思っていたが風でカバーが外れて
Rホイールとチェーンが泥だらけになっていた（鬱）
それにしてもRXつけて半年ぐらいでまめに注油してたのに
錆始めてる・・・

990 ：７７４ＲＲ：02/07/11 18:33 ID:T38doxej

1000取り合戦会場

991 ：1000マン：02/07/11 18:35 ID:KycGnOeV

1,000はもらたよ

992 ：長尾泰三：02/07/11 18:37 ID:Q9i6fx5x

イケイケーおもしれぇ

993 ：CBR250半身不随：02/07/11 21:11 ID:XLk891yR

９９９に挑戦！

994 ：７７４ＲＲ：02/07/11 21:27 ID:o0RFdTQ+

1000

995 ：７７４ＲＲ：02/07/11 23:12 ID:cs09KtEa

995!!

996 ：７７４ＲＲ：02/07/12 00:00 ID:ZyPRxIGE

996^^v

997 ：７７４ＲＲ：02/07/12 00:02 ID:fCVCz8xJ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d17114069

998 ：７７４ＲＲ：02/07/12 00:03 ID:kfk/E9zs

あげ

999 ：７７４ＲＲ：02/07/12 00:05 ID:fOXzDEm0

1000getozusa-

1000 ：７７４ＲＲ：02/07/12 00:06 ID:xLgBdcbn

1OOO

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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