125を400として登録する方法

コテハン、もう少し現実的になれ｡
125をどうやってボアアップすれば400になるんだ？

夢見てーな事には用は無い、もっと足が地に付いた話が聞きたいね｡

>>41
お前馬鹿？
アイス食って寝ろ｡

構造変更を届け出ればよい話
馬鹿みたいな金かかるけど
個人で通す人知らないけど
その口実がボアアップでしょ
やってみてよ

別にボアアップじゃなくてもいいやん。
400のエンジン拾ってきてむりやり載せれば。
あとは認可が下りるまで足周りやフレームを強化する。
ベース車両くらい書けや馬鹿>>1

:0zvE1riiさんは
昼間なのに暇なの？

>>44
実際どの程度の費用が掛かる物なのでしょう？
予算次第ではチャレンジしてみるのも悪くないと思っています｡

意味の無いチャレンジだとは思いますが、高速を200km/hで巡航
するようなドキュソ行為に比べれば、幾分かはましかと(w

他に有益なアドバイスをお持ちの方の情報をお待ちしております<(__)>

TS125RにDRZ-400のエンジン積んで構造変更登録。

ちんぽちんぽ

>>47
陸運支局に相談してみろよ（ｗ
持論を堂々と展開してな（ｗ

>47
マジだったのかYO!

つまんねえよヒャヒャ（ｗ

ナンバー発行させるためには
強度計算やら出さないといけないらしいですよ
乗せ変えを堂々と言ってしまうと確実でしょうね
ボアアップでも同じなのかな・・・。
俺が聞いた話ではリッター新車以上って聞きましたが。
詳しい事は知りません。
原付一種を原付2種登録する程度しかやったことないですから

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荒らしは通報します｡
よく考えて書き込めよ、>>49>>52

良スレage

KDX125に輸出KLX350のエンジンでもいいな。

自分でいじれるとか強度計算やら書類やらできるなら
安く済むのかな・・・基本的にシラネ〜

最初に踊って見せて正解｡

まともな奴とそうじゃない奴の明暗がはっきりと｡

さてUNIX版に依頼してくるかな…｡

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　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 125を400で登録する意味は？ついでに氏ねよてめーら
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版ねぇ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

いったん海外に出して、輸入する。
すると登録時に［排気量は？］と聞かれるので
［126じゃゴルァ］と答えたらすんなり通った。
と言う話なら聞いたことがある。

で・・結局マジなのかネタなのか。>58
UNIX板に何を依頼するというのか。

ちょっとまて。
125をボアアップしたり、400のエンジン積んだりしたのは
125と言えるのだろうか？

>>1の希望をかなえるのは400を買って車検取得後125エンジンに換装。
これで堂々と400として乗れるぞ。
もともと違法だから車検切れ後もそのまま乗ってても結果は同じ。

じゃあ頑張れ1。
高速道路で最低速度違反で捕まるなよ。

ＵＮＩＸ板じゃないよ　ＵＮＩＸ版だよ。

>>61
いよいよ動き出している､としか言えないな｡
荒らしには嬉しくない事だけは確か｡

ネタスレに決まってるじゃん。
125ccワザワザ中型で登録する奴なんて聞いたことないよ。
400・500を軽２輪ならよく聞くが。

まぁ１は良くいる構って君でしょ。ヒマつぶしにはいいけど。

>>63
揚足取りは楽しいみたいだね、憶えておくよ｡

>>66
ありがとう。俺は忘れる。
記憶容量がもったいないので

>>65
今試されているんだね、自覚して置くように｡

>>67
荒らしか…｡

氏ね

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　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ まあ、とにかく氏ねよおめーら
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データは取れたし、もうこのスレに用は無い｡

まじめに答えてくれた人には感謝を｡


そうじゃなかった人は……｡
新しい動きから目を離さないようにね｡

俺は真面目に答えたのに１に罵倒で返された。氏ね犯罪者。

普通のチャンネラならＵＮＩＸイタって読むところをバンでしょ。
ただの厨房だ。
学校はもう終わったのかい？
削除依頼の出し方わかる？

削除依頼完了｡

>>72>>73
…………｡
厨房か、ふむ｡

1とも適度に遊んであげるって事で、
中型クラスのエンジンが乗りそうな125ccを挙げるスレにしない？
俺は先に挙げたTS125RとKDX125くらいしか思いつかないが。
(両車とも200と共通車体だしね)
大柄でイジりがいのありそうな原付�U種ってのも珍しいからさ。

>>75
それなら新スレ立てて欲しい｡
ここは調査完了で削除依頼出しておいたから｡

>>75氏
DT125にDT200のエンジン、XLR125にXLR200やSL230のエンジン・・・


＃今ごろ>>1はゼファー400にCB125のエンジンでも積んでるんだろう。
CBならマフラー2本出しだから「ぱっと見た目400に見えるぞ」とか言いながら。

>>77
DTの系譜のエンンジンは確かにかなり遊べますね。
上はLanzaの230cc止まりな気もするけど、
この際「中型が」の一文はどうでもいいですな。

SDRにあえてDT125のセル付きエンジン、あるいはLanzaのセル付きエンジン(勿体無い)
TZR125にDT200RやSDR、やはりLanzaのセル付きエンジン(そんな人はいない)
TSでもガンマ200のセル付きエンジン使えるし(手に入れにくいが．．．)。

ホンダの知識は弱いんでXlR125のは知らんかったですよ。
こーんな感じで、「実はこのエンジンが乗るぜ！」ってのがあれば、
フ○スレ転じてなんとやらになると思うんですが。

ここマジで削除でてるよ、>>1は一体何者だったんだ？

>>79
寂しがり屋の風来人…

調査って何？

テスト

mara

今は排ガス規制等で難しいのではないでしょうか？

このスレ立てた人はなんでこんな事知りたがるんでしょう？
真面目な話125を250登録なら現実味がありますけど・・・

はぁ？
馬鹿ジャン？

実現可能なケースとして・・・
ＮＳＲ８０に２５０のエンジンを積む
そして２５１にボアアップする
これで４００登録です

130cc登録したハンターカブだったら存在するね。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~kclo3/ct6.htm

保全

キチガイはけーん！(・∀・)

ガイシュツだったらスマソ
ＫＳＲ80にＫＤＸ200のエンジンなら登録している人
いるよ。ＫＳＲスレに。
ＨＰで細かく書いてる

Ape100にCB400SSのエンジンでも積んだら？