下道１日で1500キロも走る馬鹿って一体？

アホくさー。

つか、どう思うよ？

sage

　　　　　∧∧　　　　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

尊敬する

sage進行で

誰のことを言ってるんすかー。

ずーっとsage進行で。

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　つまり>>１は｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　真性厨房　　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

お前もな。

>>1はギド・マック

>>1はダッドリーズのディーボン

>>1はアルカイダ兵

時に>>12よ。WWFはどうだったんよ?

激しくスレ違い

娯楽スポーツ会一シビレる馬鹿

>>1
ＷＨＡＴ！？

>>1
俺もあほくさいと思うが、他に自慢することがない奴が頑張ってるんだよ。
見逃してやろうぜ。

制限速度を守る限り一日で1500キロは走れない。

1500/24=62.5　で合ってる？
すごいね。感心したよ。

下水道走っててくさくないですか？

>>1
すごいよ
俺は４００キロぐらいしか走ったことない

下水道走ったらそれは臭いだろうし、第一バイクが通れる所が少ないし、
それに誰も下水道走ったとは書いていません。

下水道で日本一週ツアーなんて最高だな。
あと下水道レースとか。漢は汚水管のみ。

>>22
考えただけで気分悪くなってきたよ

>>22
せめて雨水管にしましょうよ

>>1
に幸あれ。

62.5km/hで24時間走ればいいのか？

300kmで5時間
隼 12R 自慰自慰Rなら楽勝だね！

３００キロ巡航したらそりゃ１５００ぐらい楽勝だろうけど今の日本に
３００キロ巡航できる道路は無いし、それに誰も５時間で走りきったとは
書いていません。

それよりさぁ、おけつ痛くないかな。。。

>>29
確実に痛いと思う

50で連続40時間走ったよー

>>31
本当にすごい

でも、気が付いたら反対車線走ってたよ

よく長時間乗るとケツが痛いって言うけど、あれはケツじゃなくて
肛門が痛んだよ。日頃から肛門を鍛えてる奴は長時間いけるけどな。

>>34
どうやって？
ネタじゃなくて本当ならぜひ教えて欲しい！

それって七夕関係の話か？

下道って、高速道路以外でしょ？
名阪国道あたりを延々と往復すれば・・・？(w

下道1日1500ｷﾛって・・・平均62.5km/hじゃね〜かよ。
それこそ>>37で無い限り無理そうだなぁ････

>>33
それは、怖いですね
記録に挑戦ですか？
俺はまだ２２歳だけど３時間で１回休憩入れないとすぐ疲れます

それってセタ関係の話か？

平均６２，５だけどな、夜の帰宅ラッシュの渋滞が終わるコロに頃に出発
すれば、深夜は下道国道でも２００キロ巡航できるところとかそこそこある
よ。目的地に向かう途中の峠も目一杯攻められるし。

かなり危険だけども・・・夜間なら、平均時速を１００キロ以上にまで
ひきあげられる。

>>41
しかし、200km/hで走ると、一秒間に60m近く進むべ。
夜中ならせいぜい危険察知できるのは百数十m先くらいまでか。

誰かがフラフラ出てきて、あるいはヨッパーが道路に寝てて
アッと思った次の瞬間には轢いてるんだよね。

そんなに走ったらケツがすれちゃうよ〜

あえて言おう>>1はカスであると！

下道だけで一日５００キロ走ったことあるけど
ケツはよく覚えてないけど背中が全面筋肉痛になって
帰り道は痛くて痛くて背中曲がりませんでした。

多摩から銚子・鹿島・水戸を反時計回りのルートで。
バイクはゼルビス。一応ツアラーなんですが

　 /￣￣￣￣￣ヽ
　/　＿＿,,＿＿　ヽ
　|　|　　へ　へ　|　|
　|　|　　ﾟ　　ﾟ　　 |　|
　|　|　　　ﾑ　　　|　|　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　|（￣￣￣＼ |　|　＜　長距離はケツ次第であると見抜ける人でないと難しい
　|　| |(二二二) )|　|　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣､＼＿＿／/￣

朝４時に出発、R168で新宮までいって、R42号を走り途中太地や白浜とかよって
、したずーっと下道で午後４時頃帰ってきた
体がバキバキに痛かった、

>>42
同感。下道で２００ｋｍ／ｈは鬼畜。
せめて高速走れ！>>41

無茶するのもいいけど
死ぬなよ
生きて帰ってこい
それと人だけは轢くな

>>48

名阪国道知らないんじゃないかな？
でもあれを「下道」って言うのはちょっとなぁ・・・

うーん、いまだに50以外で24時間走ったことないから、Max660kmなんだよねぇ。
平気な顔して東京大阪15時間はやるんだけどね。125だから休憩1時間×3で余裕。
24時間以上走る。やりたいけど、寄る年波が…（へたれ）

>>1
そいつは実在するのか？

オレは1日で下の道で970km走ったことある（友達5台で）。
23時間ずっとバイク乗りっぱなし（降りたのはパン買ったぐらいかな）。
途中で、宿とって泊まろうとしたけど一人が帰るといってきかない。
仕方が無いので一緒に帰ったけどすっげーきつかった。
一緒に行った仲間はみんな命知らずで車のすり抜けで150km/hも出すし
（車とのスピード差は100km/h以上）
峠のコーナー抜ける時にはウイリーしたりして、ついていくのがやっとだった。
懐かしい青春の1ページってとこかな（笑）

よっぱりは本当に恐い。この前轢きかけた
交通の激しいところだって解ってるはずなのにふらふらでてくるんだもん
連れが引き留めてくれたので轢かずに住んだよ。。。

信号は？？
国道とはいえ、律儀に止まってたらあっという間に平均速度下がるぞよ。

>>54
うむうむ。しかも、３桁で走ったりしたら、轢いてから派手に吹っ飛ぶ。
相手がヨッパラーだとしても、場合によっては危険運転致死で塀の中・・・。

てーか　こっちもあの世に召されるんじゃない？

>>52
実在する、らしい。

ライダーって話誇張するから、多分そいつは３０時間で１３００キロだったんじゃないか？

それでも結構すごいよ。

　俺がヘタレだからかも知んないけど、ロングに出て走り続けても
600km@12時間がせいぜいだったなぁ。
　九州、四国、本州、何処を走ってもこの辺りに落ち着いた。
　距離を稼げる道を巧く繋いで24時間走れば、ひょっとしたらイケ
るのか？
　でも、経験からいくと、平均63km/hを出すには行程の4割程度
で110km/h巡航が必要になるだろうな。
　どんなルートで走ったんだろ？

　高速使って１日１５００キロならあるが、下じゃあ無理でしょ？
北海道１周でもしたのか？

尻がもうひとつあったら挑戦してみたいですなぁ

ふと思ったんだがオーストラリアなら下道でも
可能なような…。

自分の乗り方だと、だいたい平均速度=巡航速度/2

1500/24*2=125km/h

すごすぎる・・・アウトバーンでも走ってるのか？

馬鹿上げ。

１のネタだろな

>>61
あんたもスゴすぎ

ライダーって、無意味にプライド高ぇから（俺とか。ﾜﾗ）
１の話も誇張だろーな。
北海道で信号無視しまくり、ならぎりぎり可能かも。

オイラは250マルチで10時間かけて500ｋｍ走った時にケツがすれちゃって赤くなっちゃったよ。
今はリッターバイクのシートがふかふかのバイクだから10時間で500ｋｍ走ってもケツが
すれるって事は無くなったな〜

木更津〜青森までが最長かな。
夜中に出て、翌日午後ころ体力が限界きたんで
八戸近くの公園のベンチで休憩しようと思って横になったら
レクレーション中って感じの親子グループが
（この怪しげな皮ジャン男を排除しよう）っていう
すごく嫌な感じで騒ぎ始めたのでうんざりしてツーリング続行。
機会を失い、結局フェリーまで寝られず。

旅行自体は楽しかったけど、それ以来東北人嫌い。

東京〜福岡１２００キロ下道、マシンはＦＺＲ１０００の二型
でも、三十時間はかかったぞ。

夜でれば、なんてネタも上にあったが、１０００以上も走れば
絶対どっかの街で通勤時間に当たるよ。間違いなく。

ちなみにホントは鹿児嶋まで逝く用事があったんで
逝ってたら１５００だったんだろうが、
もう走れんかった・・・走ってたら＋４時間くらいだったろうか？
１０時間オーバーやな。

福岡〜鹿児島で４時間はないだろ。
大分〜宮崎市内まで５時間かかる。

えっ！！　俺が屁タレ？？
そうかもね。
でも、だいたいこんなもんだよ

１日で1500キロ走ったって別にバカじゃねーだろうよ。

アメリカの東海岸から西海岸に向かって走れば……
時差の関係もあって１日１５００キロも出来るのでは？

って、そういう話じゃないね

＞74
本当にやっちゃおうよ。仕事辞めてさ。

>>72
ああ、五時間かかるかも。
それも夜中の条件の良いときで。

三号線は、４００で学生時代さんざん走ったんで
排気量の分だけ一時間くらい縮むかな、とオモタだけ。

単純に計算して24時間はしって62.5ｋｍ/ｈ
止まらず休憩せず給油せず。ｗ
そうだな。信号がぜんぜんなくて人より熊が多いぐらいのところを
限界まで飛ばせば走行時間を減らせるな。うーん。

>>76
スマソ。
３号線はよくわからない。
当方大分なもので１０号線での話でした。

物理で一般的に言われている「仕事」の定義
を教えてください。お願いします。至急です。

>>
力＊Δ時間
力＊Δ距離

みたいに、力に対象の変化量を掛けたもの・・・
で良かったのかな？

つっか、何故にこのスレで？

原付スクーターで、埼玉から新潟往復700km17時間で走ったこと有り。
群馬のあたりは24時間のガソスタなくて、ガスケツがこわかった。

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　　　　　　　　　　　　Ｌぷ　　　　Ｌぷ　　　　　　　　　　　　　　　　　

下道平均時速45ｷﾛあたりで考えてみると、30時間ちょっとで走りきれる
勘定ではありましな。夜中出発して次の日の朝がたには達成できるかもお？
30時間ぐらいなら眠らなくても走れる事は走れる。なんなら眠りながらでも
走れるし。

でえも、下道を無理して1500ｷﾛ走る「意義」つーのがないのでつなあ、うふふ。

達成感はあるんじゃない？

いかだで大西洋を横断するのに凄く似ていると思う。

>>79 >>80

仕事＝力×距離 だけだぞ勘違いすんな

>>83

一日じゃねーだろ
　　　 　 　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　
　　 Λ＿Λ　　　　　　　　（　 ﾟ Дﾟ）；
ﾐ⊂(∀’　　)　＝＝＝＝＝＝＝：：★★*：・∴∴★・・＝＝＝＝＝＝
　 　（(　　 >　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　）
　　 （＿＼　＼　　 　＝＝＝＝　　　　　　 　　　｜ ｜　|
　　 　　　（＿_）　＝＝＝＝＝＝＝＝　　　 　　 （_＿）＿）

結論：まず無理。

１は回線切って首吊って詫びるべし。

首つりあげ

俺は北海道で去年１日１３００キロ走ったよ。
旭川基点に留萌へ出て、道南を海沿いに周り、門別から北上。
あとちょっとで１３００キロだったから少し走りまわって調整した。
室蘭で睡魔に勝てず、２時間程フェリーターミナルで寝た。
信号無視はしてない。はみ禁もなるべくしてない。
実は北海道を１日で１週するつもりでいたが、ちょっとそれは無理だと思った。
距離をかせぐには道南は失敗だった。コーナーが多くてペースが上がらない。
今年は道北で１５００キロに挑戦するが、十分可能だと思う。
なお、この挑戦にあたって、一番の問題は睡魔でもバイクの耐久性でもない。
給油である。道北、道東に２４時間のスタンドはほとんどない。
道北をすっとばしたら、２時間でタンクが空になる。
夜は距離をかせぐ絶好の時間なのにガス欠になってしまうのだ。
去年は２０リッターのタンクを積んで走った。
１日１５００キロ走ろうと思ったら、入念な計画が必要だ。

僕は、名古屋〜尾道（往復約９００キロ）
SL230で高速を使って、夜の６時に出発して夜中の１時３０分着
朝の８時に再び高速に乗り３時頃に帰ってきました。
SL230は振動が酷く、尻もすぐに痛くなり地獄のツーリングでした（＾＾）
３日後にお尻に血栓（血豆の大きいの）が出来て、手術するはめに・・・
皆さんも、無理はしないように。

下道ったって自動車専用道路もあるしね。
名阪国道なんかそうでしょ？

諏訪からの帰りに塩ノ沢、志賀坂と越えて秩父までは平均60km/h維持できたけど、
あのペースで半日も走れるとは思えないよ。体がもたんって。
上野村のR299みたいな道ばかりならいいけど。

自動車専用道路は確かに下ではあるけど何キロもつながるか？

北海道以外ではまず無理だと思う。

>>90
むごいのぉっ
確かに単気筒はロングには向かないけど
そういえば、バイク海苔って「痔」多くない？

250のオフで８００キロ。

痔というより、かたずれ起こした。

簡単に１５００キロと言うが、
東京＝青森を「往復」する距離といえばいかに凄い距離かわかる。
やっぱり本州では無理だろう。

北海道1周1000キロ。
苫小牧上陸→横断→周回、でだいたい1500キロ。

北海道１週は約２３００キロだ。

>>98
2300キロコースって道東道道央道完全制覇の富良野めぐり込みですね

ちがう。海沿いに１週だ。君は北海道の大きさが分かってないな。

北海道デッカイどう！
…って観光ＰＲあったな。
おれも、丸い巨大干草の前で写真撮るぞ。今年こそ。

>>100
いや、北海道なら10年ぐらい住んでましたが。

海沿い2300キロって事は、相当に細かい道を縫うように走る訳ですね。
大体周回1000キロ、三日で回れるもんですけが（私は原付で回りました）。

じゃあ　おれも。

そんなの家から２０分も逝けばある。

あ、でも無意識に「ここには行っても何もナーイ」と知っている所を
さくさくスキップして走るのと、道を知らない人が地図だよりに走る
のでは走行距離が倍ぐらい違っても当然かも知れない。

>>がちょんさん
個人的にはやはり、あのキャッチコピーにお金はらった奴！
出て来いって感じ。

＞１０２
べつに細かい道なんか計算してない。国道だけだ。嘘だとおもたら地図を見てみれ。

とりあえず、最近のホカイードは札幌で夜中のうちにカブで
富良野までえんえん黙々走ってチーズ試食とワイン試飲でへべれけに
なるまで楽しんでから、富良野アトリエを訪ねてまたーりとして、
宿にしけこんで一泊。それから三笠によって傷物メロンを食べて
またーりと直線都市を通過して江別で下道をさくっと抜けて札幌に
帰還。今年はそれをどのバイクでやろうか悩み中ですな。

ばかやろ、不可能だっちゅうの。
オレは東京住いというハンデがあるが、20時間全行程下道、殆ど走りずめで約800km
が限界だと思う。夜中出発で渋滞を避け、100〜70km/hを続けたつもりでこんなもん
だった。

>>107
国道なぞったらそら距離かさみますよ（笑）
あんなん開発局のインボーで無意味に長いんだから。
だいたいそんなとこ走ったら面白くないすよ。

>>107
周回1000キロコースは、北18条にある輪茶館のマスターにきいてみれ。
実際には1000キロ+αだけど、ゲンチャでも北海道周回を現実的なプランで
走ってこれるルートを教えてくれるよ。

＞１１１
お前は馬鹿か。
面白いとか観光しようとかいってるんじゃない。
北海道の外周が約２３００キロだといってるんだ。

>>112
なんだ外周ですか。
てっきり貴方が2300キロかけて北海道を回った経験があるのかと思った。

まあまあ、ﾏﾀｰﾘといきましょうよ。

すまぬ。

漏れ　走ったことあるよ　下道１５００ｋｍ（マジレス）
ただし　オーストラリア。夏の時期は夜は５時間ほどなので２０時間ちかく
ライトなしで可。信号はおろかコーナーもありませんので楽勝です。
でも１時間で飽きます（だって風景変わらんもん）
でも一応高速道路（有料道路）もあるよ。

>>116
そして車は
マーニ･オーストラリア？

日本ではどうだ？

ＴＴ３５０だよ

しかし、１１０はかなり痛いヤツだな。

都内から福岡市までなら一日で走ったことあるよ。
全部下道ってわけじゃなかったけど音羽蒲郡〜西宮と
広島北〜門司を高速使った以外は全て下道使った。
名古屋の手前でチェーンが切れた（死ぬかと思った）んで応急処置して
名古屋の赤男爵で小一時間足止め喰らったのと中国道のなんとかってSAで
睡魔に勝てず2時間ほど寝た以外ぶっ通しで走り続けた結果、
23時間で福岡の友人宅に着いたと記憶してるよ。
そのときのバイクは3MAのTZR89ね。
確かに腰は痛くなったけど足腰たたなくなるほどではなかった。
事実帰りも同じ路をぶっ通しで走ったけどペースがわかってる分、楽に感じた。
でも二度とやらない・・・たぶん出来ないと思うし。

>>109よ
おまえは正しい！
折れも、15年くらい前に同じようなことしたことあるよ。
2時出発で（以下省略）22時帰着。
最後のほうは平常心失いかけて、黄色当然赤勝負ってな具合だったよ。
単車は忍者(A3)

国内じゃないんじゃないの？

　高速だけど、１６００ＫＭ走った事がある。
１６時に東京を出て、中央、名神、中国、九州自動車道と走って・・。
　人吉からえびのはまだ高速が出来てなかった時期。
　東名は集中工事の時期だったので避けた。
　そして、仮眠を途中で２時間取って、翌日の１６時に佐多岬へ行く有料
道路の手前でダウン。近くの国民宿舎に泊まった。
　バイクは８８GSX-R750。
　宿で寝ようとしても、疲れすぎてなかなか眠れなかったyo。
　帰りはマッタリと帰ってきました。　

昔、京都の青い星（こんな名前だったけ？）っておじさんが
スタンディングのまま本州縦断してた。（途中で警官に停められ
一度足をついてしまってたが）
この時走行距離と時間はどんなもんだったかなあ？
覚えてる人教えて！

おまえらタンデムぢゃねーんだろ。
おれなんか荷決で新潟から佐多岬までだぜ。

北海道なら、１日というより、８時出発、１０時まである程度観光し続けて走れば
１４００キロいけるんじゃない？
但し、１００〜２００程度は出さないといけないだろうけどね。
ということで１００出すのに必死な中免連中は走る前から無理ってわかる。
夜通しで走るならいけるだろうけど、痔にはなるだろうな。

車で東京から新潟まで走ったことがあるが
もういやだ
思い出すのも嫌だ

>>128

全然スレ違いだが
http://www.kokudou.com/index.shtml
のKokudou Questがすごい。

大阪在住なので新潟だとR8か。嫌だなぁ・・・
長いのはR2,R9しか完走してない。

8 新潟県新潟市 京都府京都市 570.4 1997/07/28 37
9 京都府京都市 山口県下関市 644.9 1999/03/10 154

９号は俺的に乾燥するのは無理・・・
日本一長い国道は９号なのね。

＞１２７
やってみろ。
北海道といえど、給油、信号待ちを含めて１００キロのアベレージを保つのは不可能だ。
常に２００キロで走らないといけない。

どっちにしろ長距離連続したらハゲるぞ
一時間走行したらメット脱いで軽くマッサージしろや

ＢＭＷ乗りはツルツルハゲ多いが、なぜだかわかったよ
連続走行しても全然疲れないからなー

3/10位から、都内から九州にツーリングを計画しているものです。
この時期、米原って雪はどうなんでしょうか？
あの辺りは毎年豪雪していますので、不安なんですが･･･
名阪国道も考えていますが、どちらの方が安全でしょうか？
教えてクンで申し訳ないです。

>>132
ハゲドゥ

>130

4 東京都中央区 青森県青森市 742.0

こっちのほうが長いんじゃ？
揚げ足ｽﾏｿ

少なくとも、東京から青森程度でヘロヘロになってる１０９や１２２には無理だ。

だからー
そんな事競っても
行く末ハゲ

>>137
いやな結論だな（w

問：下道１日で1500キロも走る馬鹿って一体？
答：ハゲ

凄まじい結論を得たみたいだけど同意。
どんどん後退していくなぁ(T-T)

都内から秋田まで下道のみで帰省したこと何回もあるけど
夕方に出れば結構のんびりペースでも早朝には着くよ。全行程650kmくらいかなぁ。
それを思えば丸一日で東京〜青森往復くらいは十分可能と思うんだが。
4号なんてどこも空いてるし。

俺の頭はなんともないが。

メット禿…鬱だ
重大のコロに比べて確実に毛が細くなってる。ｗ
そんな私はノンストップ1500ｋｍも走って禿たくない。

＞１４０
昼と夜では大違い。
夜だと車も少ないし、信号もかなり点滅になるが、昼はそうはいかない。
昼は倍疲れる。

>>140
絶対渋滞にマキコまれっちゅーの。どっかで。
累積疲労を無視するなや。

上に高速込みで、とか高速ならとか書いてある人の方が
距離が長かたろ？
後半の下道は、高速の５倍は疲れて５倍は遅いぞ。

福岡〜青森
しかも2往復
バブル期に急ぎの荷物があって（飛行機じゃやばい品物）
事前にお客さんにＢＭＷの新車購入してもらった
チップも驚きの金額
だが、当時の無理がたたりハゲ

あっ、高速だった

>>143，144
昼間にも帰省したことはあるんだけど
R4って首都圏越えたら永遠に峠道→バイパス→峠道の連続だからね。
渋滞自体少ないよ。道幅も比較的広いからむしろ昼の方がすり抜けしやすいし。
ってことで実際はそんなにロスにはなんないと思う。
俺の場合でも1時間くらい遅いだけだったような気がする。

それにロングツーリングの場合、夜通し走る方が絶対に疲れる。
あとさ、疲れるとペースが遅くなるってのも定説とは言えない。
俺の場合、疲れてるときほどハイパースになる。
都内に帰ってくる途中に明け方の宇都宮市内を140くらいでぶっ飛ばしてたときがあるよ。
疲れてるって言うかスピード感が完全に麻痺してるから
自分の中での危険に対する許容範囲がどんどん増していくんだよね。
まぁなんにしても単純にあぶないからロングツーリングは自慢にはならないよ。

ちなみに121も俺ね。
帰省の時によく使ってたバイクはVirago400。
今はR1で高速使って帰省してます。

でも言ったそばからなんだけど、
下道24時間で1500kmっての・・・ちょっと挑戦してみたいかも。

>>147
俺は>>71、同じコースでオール下道だっちゅーに。
あと２４時間で１５００つったら、夜通しも当然走るだろ。
ライダーズハイも通り越したダメダメ状態はこえーぞ〜。

限界を超えたソロロングが自慢にならんのは同意だが。

>>148
えーっと・・・・・
俺が147で書いたのはあくまでも「丸一日で東京〜青森往復だったら」の話だからさ・・・。
R4なら可能じゃないかなって思って書いたの。
R1，2，3コースじゃまず無理だよ。それは実際走ってみて痛感。
俺が福岡まで24時間以内でいけたのもR1が大回りしてる区間を高速使ったからだし
全て下道使ってたら広島辺りでたぶん挫けてたでしょ。実際山口で仮眠したし。
どう考えても大阪〜広島間が辛すぎ。
まぁ東北人である俺の関西の地理に対する認識の甘さもあったけどね。
（大阪着いたら九州なんてすぐそこだろうくらいにしか思ってなかった）

それと「夜通し走る方が疲れる」と書いたのは「昼は2倍疲れる」と書いた人に対するレスね。
朝から晩まで走り続けるのと貫徹で走るのでは道路状態がどうであれ夜の方が絶対に疲れる。
でもってダメダメ状態になったら寝るだけです。
それでも走るのは愚の骨頂。

>147
明け方は車は少ないし、明るいからペースが上がって当然だ。
大体、６５０キロしか走ってないのにあーだこーだ言ってウザい。
６５０キロなんて半分もいってないぞ。
えらそうな事は少なくとも１０００キロ走ってから言ってもらいたい。

青森まで行くのに２０時間かかってしまう俺には無理だ

1500Kmはすごい。２日やったらもうオイル交換か（ｗ

>>150
あのー・・・・>>121も俺って書いてるんですけど。
それからロングツーリングなら帰省以外にも何度もやってるんですけど。
そういう経験を基にR4往復ならもしかして・・・と言ってるんですけど。
どうしてもせっかちな性格なもんで、目的地に着くまで何となく休めないんです。
どーも、すいませんねぇ。

とりあえずこのスレに出てきた中では、
オール下道では８９の１３００キロが最高か？
う〜む、すごい。

しかし、ハゲるという諸刃の刃

それから偉そうなことは書いてるつもりはないんだけどなぁ・・・。
走行距離自慢なんざ>>1も言ってるようにアホくさーなことですわ。
たった2，3万の高速代ケチって命縮める行為がなんの自慢になろうか・・・。
ただスレタイトルに対してみんな無理だネタだって言ってるから
R4なら可能なんじゃないのって言ってるだけなんだけどねぇ。
なんでそう攻撃的なのかが理解できない。

まあまあ落ち着けや！！
しかし、２、３マンはデケェし、命縮めるつうのは
おおげさじゃねーか？
髪の命なら同意だが。

攻撃は最大の防御と昔からいうではないか

案外弱みがあるのかもナ

ちなみに髪の毛も犠牲にしてないぞ
ちゃんと毎日髪洗ってるか？

＞１５５
だってここは２ｃｈだもん。
無意味なのは分かってる。これは単なる自己満足だ。
命削って馬鹿な記録を打ち立てることに意義を見出し理解する者のみ挑戦すればよい。
馬鹿だ、無意味だと言うのは簡単だ。
でも俺はやっぱり１５００キロ走ったら素直に尊敬する。
で、お前はやるのか？

怖いけどその気がないわけではない。
でも大事になりそうなんでやるならこっそりやる。
だってここは2chだもん。

それでこそ２チャンネラーだ。
報告を待つ。

机上の空論として、２４時間走り通しなら、１５００は余裕じゃない？下道でも。
実際の問題としては２４時間で１５００キロはイイ線行ってると思うよ。
ネズミとかの取り締まりを完全に避けた状態なら平均巡航は９０キロ行くだろうし。
大都市を通過するようなコースを走るなら問題外。

ちなみに、漏れは一昨年が敦賀−倶知安（１２００？１３００？）がAM9時〜当日11時
去年、往路、大阪−青森がPM8時〜翌日PM10時、約1300キロ、26時間。
復路がAM1時〜PM10時、1300キロ、20時間、７号はALL信号無視（時間帯が）

一応、記録してあるけど、どの回も睡眠時間は6,7時間取ってるんじゃないかな、連続じゃなくて合間合間にね。
ので、体力が続くのであればいけるでしょ。

３回目の７号は思いっきり田舎の深夜帯なので指で数える程しか信号で止まった覚えなし。
信号も少ないけど。

そんな漏れの頭はフサフサしてま。

青森で船の乗船時間のロスさえ無ければ４時間半で200は走れるんじゃない？

　ふ〜ん、信号を無視して走るんだ？
　すごいね、えらいえらい。
　誉めてあげるから、俺のそばでは走らないでね？
　迷惑だから。

お前が俺の横を走るな。それで済む。

馬鹿相手にしちゃったー

深夜の7号はほとんどが点滅信号だしね。アル意味ALL無視といえるな。
言葉が足りないと信号無視という言葉だけに過剰反応してくる
インドア派の良識気取りに揚げ足取られるから気を付けようね＞162君

　長距離ツーリングが好きな漏れは、髪の毛は
大丈夫（今の所）だが、ケツの穴が逝ってしまったyo（鬱だ）
　痔にも気を付けようね。

ぜんぜん話は違うんだが。
「ある意味」って言葉使う人多くないですか。
（165氏への個人攻撃では決してないです、あしからず）
ある意味っていいながら、何も意味を成してないように感じませんか。
「ていうか」なんてのと一緒で特別重要ではないんでしょうけど、
TV等でもしたり顔のおっさんが使ってるのを見て失笑。
まったくのすれ違いｽﾏｿ。sage

それってアル意味言い得て妙と言える所以かもしれないな。ちょっとクリスタル感覚で

北海道なら可能かもな。
でも何の為に？

　んじゃ、マジレス。

>敦賀−倶知安（１２００？１３００？）がAM9時〜当日11時

　これは、1200〜1300kmを14時間で走ったと言ってるのか？

>去年、往路、大阪−青森がPM8時〜翌日PM10時、約1300キロ、26時間。
>復路がAM1時〜PM10時、1300キロ、20時間、７号はALL信号無視（時間帯が）

　これに

>どの回も睡眠時間は6,7時間取ってるんじゃないかな

　を加えて、それぞれ1300km/20h、1300km/14hといいたいのか？
　このペースで走れるなら、オマエは24hで2230km走るという事だが？
　それどころか、「どの回も睡眠時間は」を初回に当てるなら、3900km/24h
走る計算になる。アベレージ163km/hだ。

　オマエは神か？　厨坊か？　それとも、日本語が不自由な人なのか？
　厨と思って軽く煽っておいたが、違うなら説明しろ。

×説明しろ
○説明してください、おながいします（はあと）

　よろしく頼む

>>140
あ〜なんか勘違いしてた。スマソ。
Ｒ４往復な。　そんなに条件が良い道
＋帰りは同じ道で道の状況がつぶさに解る、なら可能かもな。

漏れの感覚だと１５００キロ遠いところに逝く、
と言うのが最初に来るもんで往復だというのを見落としてた。
ついでに九州〜関西〜関東がメインなもんでな、
東北がそんな良い道ってのも良く知らんかった。

夜が速い、楽ってのも、西日本の都会を抜けるのが前提。
ただ、漏れは長距離夜専門だったから、
夜の方が絶対疲れる、ってのに同意はできん。
生活リズム、夜間の道路状況予測など、本人の慣れ具合次第でどうにでもなる。
問題は客観的な昼夜の道路状態だけと思われ。
西日本じゃ、明るさのメリットを通り越して、すごい交通状況なんだが
東じゃ、そうでもないみたいだな。話聞いてると。

10代、20代の無理がたたったのかテッペンがやばい
増毛、カツラ、坊主いやだ

わがままいうなや（ﾜﾗ

　おれ、中途半端ｶｺﾜﾙｲって思って、頭剃ったんだわ。

　…友達減ったゾ。

>>175
バトルスーツとグラサン付けてねーか？（ｗ

バイクをとるか髪をとるか
究極の選択

>>177
大丈夫。あと5年もしたら究極の毛生え薬が登場するよ。
なんでも細胞分化に介入して強制的に毛根を作る薬が登場したそうだ。

>なんでも細胞分化に介入して強制的に毛根を作る薬が登場したそうだ。

皮膚癌が増加しそうだな。
どうせ何十年も追跡調査なんかしてる訳がないし。

質問。　ヘルメットで禿げる原因は蒸れですか？　

蒸れと長時間の圧迫による血行不良。

詳しいことは知らないけど、パリダカみたいなラリーだったら
下道どころかダートコースみたいなのがまだいいほうで、道自体
ないようなところを１日で千キロ以上っていうような世界じゃないの？
二輪のプライベーターなんかマゾとしか思えん。キツイ区間が続くと
３日くらい眠らずに運転できなきゃ完走できないって聞いたし。
でも女性の参加者も毎年結構いるらしいね。

>162
敦賀から倶知安は青森から函館をフェリー乗ったとして１１００キロくらい。
大阪から青森も１１００キロくらいしかない。
ネタとまではいわないが、かなりふかしがはいってる。

となると、他のデータもあやしいね。
１６２はハッタリ野郎という結論が出ました。

それから４号線は１４０が言うほど条件は良くないと思うが。
岩沼から仙台とか激こみだし、他にも中規模の町がたくさんあるし。
最近はバイパス沿いに郊外型の店が多くてフラフラ走っている車も多いし。
俺なら、４号線ではトライしない。

仮眠３時間を含む２４時間の最高距離は、大阪から中津川まで高速、
糸魚川に抜けてＲ８号、Ｒ７号と繋いで日本海沿いを走り、津軽半島を
竜飛岬経由で一周。
竜飛岬手前で１０００ｋｍ到達を確認。
東北自動車道沿いの国道をがんばって走るも十和田で挫折。
高速に乗って一気に東京まで走る。

２４時間の地点は確か仙台手前だったと記憶。
１３００ｋｍは走っただろう。
車種は出たてのＺＺＲ-１１００Ｄ。

>170
3900km/24hか、マジすげぇや（藁

　このスレは「下道１日で3900ｷﾛも走る厨って一体？」に変わりました

自分は９００kmだな。１９時間かかったが。CB400SFで、着いた時は
顔が真っ黒。（半ヘルだったから当時は）
都心部を通ったら１５００キロは無理でしょう。

あたりまえだゴルァー！！

age

昔、下道九州一周プラス中国道名神で確か2400ｋｍほど走ったナ、２７時間かかったが。
たいした事なかったぞ。なんの意味もなかったが。

　距離よっか時間がすげぇな
　鋼のケツを持つ男、ちと尊敬するぜ

　あれぇ、６らっちは超長距離派なのに何故
ZZRから蜂６に落としたんだ？

>191
２４００キロもない。
今、ざっと計算したら１７００キロくらいだ。

またハッタリ野郎か。

　そうか？
　俺は冷静な奴だと思うぞ？

高速を含めて１５００キロ以上走ったヤツもちらほら出てきてるが、
高速オンリーなら３０００キロは走らないと下道１５００キロに勝ったとはいえないな。

3000でいいのぉ？

いつのまにか勝ち負けの話しになってるのか

タンデム７５０キロと一人で１５００キロはどっちの勝ち？

熊本−東京　JASで一時間！

　・・・だめ？

ｶﾘﾍﾟﾛｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

　やりぃ、ナニゲに200ｹﾞﾄｰ(ﾟ∀ﾟ)！

>199
一人で１５００キロ。
タンデム１０００キロとならいい勝負。

>>183
メーター読みって事わかってる？
それともメーター読みで３００とか２８０で騒いでる馬鹿？

土建屋よしゆきですが何か？

>>201
おまたせしました

>>203
タンデムだとそのくらいか。参考にさせてもらうです。

大阪ー東京間の下道を走ったことあるけど、気が狂うかと思ったよ
夏場だったから頭はむれるし、降りたとたんにスタンド転けしたよ

高速−車−渋滞無しだったら楽々だろうけどね

名古屋の市街地は走りたくない。

命がいくつあっても足らん。やるなら日本海沿いが良さげな気がする

真の敵は疲れたときの渋滞だもんなぁ。

>204
お前こそ馬鹿。ククク

＞２０４
そりゃいくらなんでも誤差多過ぎだ。

アタックは季節も選ばないとな。
俺としては、梅雨に入る前の５月頃が日も長いし暑くないしベストだと思う。
北海道なら７，８月か。

　ありゃ、本人か？　>204
　>170 に答えろなんてイヂワルは言わないから、隅っこで大人しくしてな。
　恥の上塗りじゃねぇか、みっともねぇ・・・
　

走ったねぇ、期待に応えられなくてごめんね（ｗ

>>204

7 新潟県新潟市 青森県青森市 474.3 1997/08/18 49
8 新潟県新潟市 京都府京都市 570.4 1997/07/28 37

足してみ。

やっぱり１１００キロじゃねーか。

距離じゃねーんだよ
心だよ中身だよ

２ちゃんラリーでもやるか（笑）

>>216
それって日本海ルートだよね。
つーことは、大阪からだと長野を抜けて日本海へ出る方が多少距離が短いんやな。
>>219
集まる場所やゴールに不満タラタラ言う人が多いから、６理でひょ。
そこまで本気で走るヤツもいなさそうだし（バイクもとい（火暴

大阪〜仙台間　下道　約１０００ｋｍ　午後６時出発〜午前１０時着
雨の中、途中仮眠をしながら走ったのだが、良い思い出となった。

ウラジオストクからモスクワまで9000km１週間で走った。良い思い出

>>１
いいんじゃねえの？カッコイイと思うなー、俺は。

>218
　つか、ケツの皮の厚さと思われ。
　…ツラの皮を自慢するヤツもいるな、そういや。

昔の話だが、北海道内でTLR200で24時間1200ｋｍでした。
スペイシー50で北海道北見より、横浜まで30時間。これは疲れた。
あほだったなぁ。あ、いまも変わらんかも・・・・・。

>>225
TLR200でそこまで出来るなら、オンロードのもう少し楽なのなら1500km/dayは出来るのかも。

北海道は疲労面から見ると、
高速とほぼ同じというレポートが寄せられております。

しかし、やべえな、１５００試したくなってきたよ。

　ただいまの記録　元ネタ：1500km　1日

　>20： 400km　1日（文脈より推定）
　>31：不明　　40時間　 　 備考 50cc
　 >45： 500km　1日　　 　 備考 ゼルビス　多摩・銚子・鹿島・水戸
　 >53： 970km　23時間
　 >61： 600km　12時間　　備考 九州・四国・本州、どこでも
　 >69： 500km　10時間 　 備考 250ccマルチ
　 >71：1200km 30時間 　 備考 FZR1000　東京〜福岡
　 >81： 700km　17時間 　 備考 50ccスクーター
　 >89：1300km 1日　　　 　備考 北海道
　 >90： 900km14.5時間　　備考 SL230　高速メイン　名古屋〜尾道・往復
　>95： 800km　1日（文脈より推定）備考 250ccオフローダー
　>116：1500km　不明　　備考 TT350　オーストラリア
　>124：1600km　1日　 　 備考 GSX-R750　高速メイン(？)
　>162：1300km　 7時間　備考 ネタ濃厚
　>186：1300km　1日　　 備考 ZZR-1100D　高速併用　非・断言
　>191：1700km　27時間　備考 高速併用
　>221：1000km　16時間　備考 大阪〜仙台
　>222：9000km　7日　　 備考　ウラジオストク〜モスクワ
　>225：1200km　1日　　 備考 TLR200　北海道

　参考：国内下道限定　上位三台の平均値（>162を除く）
　1333.36km＠1日

　《 皆様の毛根に 健やかな未来を 》

＞６ﾗﾁさん

ＨＰみました。

おつかれさま。

う〜ん｡
読んでたら挑戦したくなってきた｡
ちなみに私の今までの記録は､新車を買うたびに四国一周1,000km/20時間くらい｡
ちょうどナラシが終っていい｡

ちなみに四国は半島も入れて一周すると約1,000km｡
最後にやった'95は道も良くなって良かったが､若い頃は拷問だった｡

それと､尻が痛くなるという方が多いが､ハンドルの高いバイクは確かに尻が痛いが､ツアラーで正しい乗車姿勢をしていればあまり知りは委託はならないと思うのだが…｡
私は､むしろ背中が痛い｡

　　　　　　　　 　　　　　　　／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 　　　　　　　　Ｙ
　　　　　　 　　　 　　　　　　　　　八　　ヽ 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,） 　　　　　／
　　　　　 　　　　　　　　丶1　　　 八.　 !/ 　　　　＜　わしが肉棒仙人だ
　　　　　　 　　　　　　　　ζ, 　　 八.　 j 　　　　　　　＼
　　　 　 　　　　　　　　　　i　　　 丿 ､　j 　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　 　　　　　　　　|　 　 　八 　 |
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　　　　　　 　　　　　　　　| i し　"　i　 　'|
　　　　　　　　　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
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　μｕｕＵLヽ＿＿――――──￣￣￣｀――´＼､ﾉ　　　"＼＿―'ヽιﾉ Ｕｕｕヽ
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　　｀ ＿＿., ―――''￣￣￣￣　　　"￣￣￣￣￣`―――――――.､＿＿＿＿／


　　　　　　　　　　　　

蟻の門渡り

記録を取っている方がいるとは思いませんでした。
>>53に追加します
バイク：GSX400FSインパルス
場所：神奈川〜静岡〜山梨〜長野〜愛知の往復

らじゃ。
数が纏まった時に、一緒に修正ってコトで。

あ、ちなみにスペイシー５０では、３０時間１５００ｋｍです。青函フェリーも入れての時間です。全く寝ないで、ひたすら全開でした。＜バカ

>236
３０時間からフェリーの４時間を引くと２６時間。
となると、１５００キロを２６時間。
平均時速５７．７キロ
原付では不可能。よってこいつもハッタリ野郎。

KDX125SR
自宅（長野県）＞糸魚川＞上越＞新潟市内＞寺泊＞上越＞糸魚川＞自宅で500Kmちょい。
午前0時に出発、11:00新潟着、数時間用事をこなしてついでに二時間睡眠。んで帰宅は23:30。
台風直撃で丸一日雨ふりっぱなし。
しかし、この時ばかりは痔になるかとｵﾓﾀ。ツーリングに目覚めつつあった私がその後KDXを手放
した遠因かも。

台風来てんのにツーリング逝くなよ。

>>237
君がなんと思うおうと勝手だが、実際やってみたんだから本当だよ。当時のスクーター
には６０ｋｍ制限はなかったからね。ははははは。でもしんどかったなぁ。

30時間じゃねーだろ。
走ったのを嘘とはいわんが。
下道を単純平均６０弱って
実際は８０くらい常にださんと無理だと思われ。
信号有るし。渋滞＆のろのろもあるし。

ま、別にいいんだけどね。実際、スペーシーは全開状態だったしね。夜中の国道4号線は
信号なんて関係なかったし、カブのエンジンだったからやれたんだろうね。(一度スピードを
落とすと回復するまで時間がかかるので、ひたすら開けっ放しだった。）

う〜ん、正直なとこ信じがたいけど、否定しきれんなぁ。
街中だと、寧ろスクーターの方がペースを落さずにすむみたいだし。
中型以上が車の後ろに詰まっている状況でも、スクーターはガンガン摺り抜けしてる
ってコトもあるしなぁ・・・
しかし、30km規制前の時代に深夜営業のスタンドって少ないんじゃないか？
詳細な体験談きぼんぬ。

もう、20年も前の話だからね。燃費とブレーキの利きはよかったんだよ、スペーシー
証人も何人もいるけど、ここでは無意味だしね。途中でホンダのSFでオイルを無料で
もらったり、青山のショールームで広報の人にびっくりされたりと楽しい思い出もある。
あ、ダンプの後ろを80ｋｍで追走していたら、福島あたりで白バイがU-ターンしてきたな。
「計測してなかったが、お前何キロだしてんだ？」「え？前しか見てませんが、なにか？」
で御終い。

VTZ250、船橋−大分（名古屋＆神戸で寄り道あり）1600km＠28時間
これは、一般道＆バイパス(有料バイパスの一部含む)にての記録。
尻は痛くなかったが手首が腱鞘炎（10年経った今でも痛む）
＃帰りはヘコタレて同上条件で48時間＠ラブホ仮眠付き(鬱

ちなみに高速＆４輪なら、木更津−大分を11.5時間（運転手は２名）

これで２連続ゴールド免許なんだから、世の中間違ってる（ｗ

>>夜風
う〜ん。
夜は解るが３０時間だろ？
昼間もそのペースが維持できるもんなのか？
しかも首都圏も含まれてるし。

>>243
スクーターはがんがんすり抜けてるって云っても
所詮、渋滞のすり抜け、アベレージは大したこと無いんだよなぁ。
実体験上。

都心部抜けて更に寄り道してそんなペース維持できるわけないだろヴォケ！！
早く引っ込め。

青山は後日談。オイル交換は10分だよ。ええ、引っ込みますがやればできますよ。（笑

記録を取っていた方に追加です。
ＴＴ３５０　オーストラリア　走行１５００ｋｍ　
処要時間２０時間　改造はスプロケ変更のみ　予備タンク１０Ｌ携行

>>248
「更に寄り道して」ってことなので送信先は船橋-大分＠VTZの私でしょう（ｗ
こぴぺになるが、
ええ、引っ込みますがやればできますよ。（笑

船橋〜大分は約１３００キロ。
どっちもヴォケ。

２２５は信号全部青だったとしても不可能。
２４５は走行距離水増し。
冷静にデータを検証すれば嘘か本当かすぐ分かる。

　今のところ　千葉ー石川往復　１２００キロが１日では最高（一部高速）
ところで夜道は楽で距離も稼げるので走るのが好きだが田舎ルートで困るのは
給油だけど、みんなはどうしてんのかな？　県庁所在地とか１桁国道などを
わざわざ給油ポイントにしたり（田舎の高速は夜は閉店てのは多い）で結構苦
労する（ガス入れのため片道１００キロ往復するバカな行為とか）
　俺的には夜間はどこで給油したかで実走かネタかの判断はできそうな気がする
（多分夜間に数回の給油はするだろうから距離と場所からで）

　

大ちゃん！
男は時給緑

>>253
漏れは基本的に夜間は一桁国道しか走らない。
知らない場所に思いつきで行くので尚更。
道に迷いにくいし（夜間、山の中で小径に紛れ込むと地獄だ）

それでも夜間の箱根（一番最初）で何もないので泣きそうになったり
静岡や岡山のいつの間にかはいりこんだ有料で
延々ＧＳ無くて泣きそうになったり。
最後の手段は閉まってるＧＳの敷地で露営、店の開くのを待つ、だな。
（ノズルに残ったガソリンをあさるという、最後より後ろの手段も・・・）

>246
そう？ 俺の地元じゃ、50km/hでちんたら流れてる横を工房共がガンガン抜けてるよ？
400じゃ…てか、普通に跨るバイクじゃ笑って諦めるようなシチュでも、中国雑技団みたいに
器用に走ってる…いや、比喩としてはゴキブリが的確か(w
とにかく、連中は減速しないんだわ。
…ただ、奴らはせいぜい20kmも走れば学校だからなぁ。
>245は確かに速いけど、違和感を感じる程じゃないと思う。
寄り道も、内容が判らんから否定材料にはちと弱いんじゃないか？

夜風さん、１タンクの航続距離とか体重とか、良ければ聞かせて欲しい。
密かに>228って俺なんだけど、今度纏める時に平均値の計算に使って良いものかが、ね。

>251
正確な情報を持ってるようだが、実走距離？ 図上距離？　自治体の公表値？
測量で食ってる者としての意見として、実走>公表値>図上の順に信頼出来ると断言する。
図面は、標高差による投影誤差修正などの作図上の規定のせいで、実距離>図上距離となる。
公表値は実測値を採用するケースも多いから、図上よりナンボかマシ。
複数の地図を跨ぐ路線長は実際に走らんと判らん。ましてや、複数の座標系を跨ぐとあっ
ちゃね。

っと、>249=116了解。

すまん、呼ばれたので再登場。タンク容量ねぇ、忘れた。ゴメン。でも、燃費は
40~50km/ｌいっていたような気がする。当時の体重は64ｋｇだよ。アンダーステップ？
とかパワーケース?だかなんだかの外装はかなり削って走ってたよ。確か3速のオートマチックで
当然トップに入れっぱなしだった。仮眠はフェリーの中だけ、ウエスクーリーのaraiの
ヘルメットで走ったんだよね。信じない人はそれでも構わないが、実証する術はいまでは
ないから仕方がないんだよ。（疑う人はそれでもいいけどさ。）自分の思い出の中だけだからね。

216は漏れ。

足してみって書いてるのは敦賀−青森で大方1100キロって事。
メーター読みの意味わかってない禿げは消えて欲しいね。

簡単に１インチ２．５４として直径出して円周率掛けて１１００を割ってみ。
んで次に直径から２センチ引いて同じことしてみ。

メーター読み１０００キロはそんだけ差があんだよ？わかる？

でだ、だれも７，８を一直線に走ったりせんわな（藁
他のルートにもいくわな、こまかい話したけりゃ道幅は１レーンで６ｍだわな（藁
９０度で曲がるカーブの外輪、内輪差はいくら？俺はしらんけど（藁

もうちょっともの考えてからちゃちゃ入れようね、厨房くん（ｗ
もんくあるならどんどん言ってくれ（ｗ
所詮俺のバイクのメーターだ（ｗ

１ヶ月で地球１週した奴がいたよね。
詳しい奴いる？？

図上で1100kmとかだと、実走はそれより長くなるんじゃネーノ
公表値と実走距離も以下略。

ま、車検の無いバイクのメーターは目安にはなっても信用できんが。

↑すまん。世界１周な。。

夜風さん、どーもス。
ぎりぎりフェリーに間に合った、ってエピソードが出たら信じるつもりだったけど…スマソ。
でも、楽しかったんだろ？ それだけは信じる。

>258
時計の短針が2cm短いと時間も変わんのか。
話來を提供してくれてあんがとな　（　´,_ゝ｀）プッ

>260
ゴメソ、書き方が悪かった。> は矢印ではなく不等記号として読んでくれ。
「〜の順に」なんて附けたのがまずかったか。
反省し、謝罪し、逝ってくる…仕事ﾆﾅｰ

＞２５８
２１６のデータから京都〜青森は１０４４．７キロ
京都〜敦賀は約１３０キロだから
敦賀〜青森は約９１５キロ。函館〜倶知安は約１８０キロ。足して１０９５キロ。
同様に大阪〜青森も約１１００キロ。
これは国土交通省の公表値。
これは道の中心の距離だからカーブの内側外側の差と内輪差は無視できる。
メーター誤差は認めるが、せいぜい５％までだな。
とすると１１５０キロ。どう贔屓目にみても１３００キロとはかけ離れている。

だれも７，８号線をまっすぐいかないと言っているが、
１６２の文を読むと観光しながらではあんなタイムで走れないから
タイムアタックをしているように思う。
となれば、最短コースをとるはず。
７，８号線より早く走れるコースはないと思われるので
７，８号線を走ったと思うのが自然。

以上の点から、１６２の内容には不自然な点が多すぎるのだ。
よっておれは１６２は無効と判断する。

１６２の内容で特に凄いのが敦賀〜倶知安だが、
フェリーの４時間（これも、港に着いてすぐ乗れたと最大限有利に仮定して）
を引くと１０時間で１２００キロ走ったことになる。
不可能です。

>>257
スペイシーのタンク容量は５リットル
定地燃費は１１０ｋｍ／ｌ（３０ｋｍ／ｈ）

実は、その3年後にTLR200で同じルートを40時間かけて横浜にでてきたんだよ。
え？なんでスクーターより遅いかって？途中で逃亡資金を調達してたんです。（笑

興醒め晒しage。

夜間走行で大阪→下関は下道オンリー（５５０ｋｍぐらい？）は９時間強だった。
姫路を越えるまでが大変だった。
ＧＳに寄った以外は全部走り通し、朝日が黄色く見えたのにはさすがにヤバイと思った。
で、ここでちょっと休憩。
昼前に福岡でラーメンをたらふく食って帰阪。
渋滞に巻き込まれたりして大概がんばったけど福山で断念。
あとは高速。
これも往復１３００ｋｍ弱でほぼ２４時間走り通し。

正直、夜間の下道走行は休憩無しでかっ飛ばして走るとペースに谷あり山ありで
一定を保つのって難しいと思うっす。
見通しのいい道やバイパスに出くわすと覆面やネズミも怖いし、
場所によっては珍走渋滞もあったり。
信号待ちで一瞬目を閉じたつもりが意外と寝てたりしたり。

みんなも６理の無いように走りやしょう。
バイクで疲れるのってしゃーわせと思いまへん？

>>258
１インチ２．５４センチとして
今のバイクは１７インチが多いから１７と仮定して、
タイヤの厚みも含めて２０インチとしようか。
２０インチ＝５０．８センチ
これは直径だから外周は
３．１４を掛けると約１６０センチ
お前のいうとうり２センチ誤差があったとしても１．２５％しか誤差にならない。
頭悪いんだから数字で勝とうと思うな。

あ、よく良く読んだら直径から２センチ引けって書いてあるな。
それでも、誤差４％以下だから。

２５８は書けば書くほど頭の悪さを見せ付けてくれておもしろい。

正確な距離なんてめんどくせー。
四捨五入でいいやん。

でも９１５キロと１１００キロは違いすぎ。

　|　 |＿/)　・・・・
　|＿|∀・)　 …素朴に1500キロ走るとえらいのか？
　|我|⊂）　
　|￣|∧|　　　

マジレスすると、三秒くらいスゲー！と思っておしまい。
気が向いたら、こいつバカだねぇ・・・などと冷笑のオプションを付けるかも。
偉くもなんともないし全然無意味だけど、何故かｺﾀﾞﾜﾃしまう。
女子高生モノのエロビデで、靴下脱いでると泣きたくなるのと同じ。
すなわち、男のロマン（藁

年に何回かは、とことん走ってみたい衝動にかられるよ。バイクに乗ってどこでも
好きな方向へ走るのって、まぁ、現実逃避型かもしれないが「自由」を擬似体験
できると思う。だから、何時までたってもバイク小僧のままなんだな。

誤差４％で１０００キロなら４０キロだろ。
お前の方が数字に弱いね。

２０４の悪あがき。　プッ

長く走りすぎて、
何をしてるか解らなくなり
走っていることが呼吸するように無意識に出来る様になる
脳みそあぼ〜んの状態が気持ちいい。

>>277
あら，素敵・・・
オレもそう思い，無理やり走り出すが
とことん逝かず，不完全燃焼する。
おだやかな後悔と疲労は、新たなる闘争を・・・
嗚呼，忘れはしないさと，カッコつけた妄想の夜にナル。
目指すは、駄目系キング。

メシ食うと眠くなる。
飲み物飲むとトイレが近くなる。
２４時間走るのはやっぱりつらい。

204をｦﾁすんのも秋田氏、終了ってコトで


…だめ？

もうちょっと楽しませてくれ、２０４。

計算できないやつと日本語読めないヤツは相手できないなぁ。

ぷっ

そういうの粘着っていうの知ってた？
頭わるいね。

少し粘りけのある奴じゃないと粘着できない。

いい感じだよ>>204

だからさ・・・
>>288　それは誰にいってんの？俺？

叩いてるつもりなら日本語はちゃんと書いてちょ。
そうじゃなかったらスマソ。

つーか、久々にこういう状況にハマってちょっとうれしい俺だったりして（藁）
言葉遊びは結構すきだよ（藁）

得意のメーター誤差の話して。

>>204
叩いてるつもりはないよ。ただ気付いてないかもしれないので、
気付かせるつもりで書いてみた。気がつかなかったようだが。

粘着も人を選ぶんだよ。普通の人に粘着してもつまらないからね。
多少なりともイタイこと言う奴に粘着はたかるんだよ（逆恨みは除く）
粘着って煽る前に自分を見直してみたら？

っていうことを書いたつもりだったんだけど、言葉が足りなかったかな？

２０４あげ

結論：どっちもどっち

>>228　でまとめてらっしゃるんでしたら…
東京(足立区)→淡路島(慶野)680km17時間半。車両はリード90。
天然ボケで原付不可と書いてあるから原2なら名阪走れると思って、
本当に走ったらつかまりました。でも東京都の免許証で勘弁してくれました(実話)
午前3時発、夜8時半到着。
飯も食わずに走り続けて、淡路島の宿に付いたら既に食い尽くされたあとでした(爆)

帰りは静岡県内で夜中になったので沼津から夜行に乗って月曜仕事してから
また電車で取りに行きました。

あと、1日じゃないから参考記録だけど、
東京→八戸港　660km、26時間、リード50(AE20)途中2時間だけ越河駅で仮眠。
ほんとは青森の予定だったけどキャンセル待ち130台で急遽変更。
東京1時半発八戸港3時半着。無事5時半のフェリーに乗って即爆睡でした。

GWまでこのスレが残って、チャレンジャーの結果報告が聞けるよう祈っていたが。
・・・まあ、これが２ｃｈってコトなんだろう。
枯れ木に火がつく前に興醒めしてしまった。
良かったのか悪かったのか、微妙だな。

>天然ボケで原付不可と書いてあるから原2なら名阪走れると思って、

道路交通法の規制で原付不可と書いてあるなら、90ccは小型二輪なのでOK。
125cc以下通行禁止なら、アウト。

ま、煽ってキャノンボールの二の舞になってもねぇ・・・・。（遠い目）

結論　どんぐりの背比べ

筋肉マンたくましい
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 ,へ,__
　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　 .／／| 　〇__（　゜Д゜）
　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;;



　　　　　　　　

筋肉マンたくましい300　　　
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 ,へ,__
　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　 .／／| 　〇__（　゜Д゜）
　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;;

１５年前に鳥取から阿蘇山まで行って帰ったときがだいたい１５００ｋｍくらいだったと思う
たしか土曜の夕方に出て日曜の深夜に戻ったはずだから３０数時間かかってた。
その後数日間は握力ヘロヘロ

＞つーか、久々にこういう状況にハマってちょっとうれしい俺だったりして（藁）
＞言葉遊びは結構すきだよ（藁）

ﾑﾅｼｲ、、、、、、

　漏れ的には、「往復」は入れたくないなぁ。
道路状況解ってると、帰りが随分楽だからね。

　あ、往復の人を馬鹿にしてる訳じゃなくて
新たにチャレンジする人へのリクエスト。

>>303
人生は片道切符ですか？それも、真也。

>>303
夜と昼じゃ道の感じなんて全然やで。

（(＿＿)）　ﾝ"ﾓｰ
（ -　-　）＿＿＿＿＿＿＿
（〇〇）　　　　　　　　　　　　~"ヽ
　"〜"　東京青森下道往復で1500km走ったが
　　　ωヽ　　二度とやりたくないぞ。　　　 　　
　　　　　（（＿）￣￣（（＿）￣

>>304
いや、マジにそんな感じ。
帰りのことなんか考えないで
力つきるまで遠くに行け（行きたい）って感じ。

>>305
１０何時間前に通ったところと、初めての路じゃ
昼と夜の差どころじゃないＹＯ。

実は、おいらも同じコースの往復は苦手。どうしてもループするコースに
してしまう。きっと、同じ道を走りたくない本能があると思われ。

ハッタリ野郎は出てくんな。

オマエモナー

10年以上前の話。
学生時代、バイクで帰省してました。

神戸→長崎間780Kmを下道走って18時間。
逆に長崎→神戸は16時間。

何度も走ってますが、何故かいつも帰りの方が2時間縮むんですね。
走るペースも同じくらいでしたが。

昼/夜、夏/冬に関係なく、かかる時間に大差無かったと思います。

止まるのは給油2回と食事1回、トイレもギリギリまで我慢してました。
左手首の腱鞘炎が痛くて1速で思いきりひっぱり、即6速に入れてました。
暇があればまたやってみたい。

バイクは'88CBR250Rです。まだ手元にあります。

ちなみに頭は薄くなってます。

＞何故かいつも帰りの方が2時間縮むんですね。

これについて考察してみる。

１，ジェット気流が微妙に影響している
２，信号のタイミングが上りに有利に設定されている
３，神戸に彼女が待っている

さてどれでしょう？

ふ〜ん、おいらはハッタリくんかぁ。面白い。

＞312

答えは４。
しょんべんを我慢してるから

スクーターで長距離走ると右手がだるい。
洗濯バサミストッパーって有効なんだろうか？

尻ｲﾀｰ

ヽ(`Д´)ﾉ
　（　　） 　 　ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ!!!
　/　ヽ

>>312
おそらく３。長崎になにか不都合なものが待っているのも微妙に影響、か。

マジレスついてる！マンセー（藁）
つーか、なに律儀に計算してんだよレスくれてるヤツ。

俺は断定で書いてるか？

最近は１日５００ｋｍがいいとこだな。
行った先で遊ぶし、休むし、・・・・次の日仕事だし。

次の日仕事、という考えが
頭にすぐ浮かぶ環境から脱出してー
→長距離無理走り
に繋がると考察してみる。
ようこそ、こちら側へ。

316はハッタリ野郎。


　


　


　

　…ンなわきゃ無い。

ま、おいらが真性ハッタリ野郎か否かは別にしてさ。ライダーのふかし話って
面白くないですか？バイク海苔ってかなり入れ込んで話す人も多いしね。
それはそれで面白いと思うんだけどさ.

321はハットリくん。




　
　にんにん。

>>307　308
まぁおいらも基本的に行き止まりではない限り同じ道の往復は好きではないが、
行きに見損なった場所を帰りには確認出来るかも、と思えば何か見つかるかもっす。
往復も一日しか休みが無い者の宿命か。（行く場所によりけり）

あげ

地球の自転速度を遅くすれば楽勝かも。

どのバイクが下道長距離走るのに一番楽いですか？

>>327
シングルかツインの大型デュアルパーパス

domineta-

実は８０年代の逆輸入レプリカ。
中身は今で云うところのハイスピードツアラーだからね

age

目的があれば走ッちゃうんだよなぁ。
東京から２４時間で羅臼まで行くとか。
翌日動けないんだけど。

>332
あー、それ判るよ。
織れも24時間で平壌まで走った。
バイク背負って日本海を泳いで渡るのは大変だったゼ。

じーえすえっくすあーるせんひゃくがいいとおもうんだけどどうかな？

1500は大げさだが、1000は余裕で走ってもらわんと困るな。
バイクの性能は上がる一方でなのにそれにぶら下がるだけの人間はとてつもなく堕落しとる。
性能、性能とてめーに似合わないもの買うから、その辺走りだけで満足しちゃんだよな。結局。

持て余す事はバイクに対して失礼だ。
バイクはおもちゃの乗り物じゃねーぜ。
己を磨く魂の乗り物だ。

わかったら今すぐ走って一週間は戻ってくんな。

>>335

オマエモナー(　´∀｀)

>>336
さっさと走ってこいニブデブ。

下道1500はカコイイ！
俺には無理だが…

>335
己を磨いたアンタの体験談キボンヌ。
このスレ、ハッタリ判定はシビアみたいだけどさ？

1000km走って余裕とか言ってる時点でネタ決定

しかも１週間帰って来るなの意味も不明。１日で帰ってこなければ意味ないのに

１０００キロは余裕だよ。そこからがきつい。

スレ違いだが、性能云々の件。
ひと口に性能と言ってもイロイロあるが、マルチの安定性はツイン党にとっちゃニブ
いだけだし、逆にツインのトルクはマルチ乗りには荒くてキモいらしい。
所詮良し悪しは感性が決めるもの、335の言う性能が何を指すのか気になった。

余談ついでに。
ビグスクの快適さ、ありゃ凄い。
趣味の道具から生活の道具への進化は、バイクにロマンを求めるヤツにとっては堕落
かも知れんが、仕事の足として欲しくなった。
オレに言わせりゃコレも評価できる性能なんだが、335にとってはどうよ？

そうかぁ？

俺1000km手前で謎の無脊椎生物となり果てますが。少数派だったの？

どっちつーと
１０００前後超えた時点で何かが切れて楽になるな〜
漏れは。
何処を走るかによるだろうが。

335はあちこちの書き込み見てるとネタくさい。

ネタにマジレス……鬱。

夜中に知らん道走っても疲れるばっかだし、そもそもヘタレの俺は道に迷うしな（w
家を出てから帰るまで、毎日600kmずつ淡々と走る。
まあ、水がきれいな川原とか見つけたら、数日根を張る事もあるが。

何だもうおしまいか？

日本で出来ないと感じたやつは、北米、オーストラリア、ヨーロッパにでも行けばいいさ。
こうゆう脳みそトロリンの発想が出来ない連中ばかりとわな。
本当に嘆かわしい。

>>342
＞ビグスクの快適さ、ありゃ凄い。
それが性能だ。わかってるのに何で俺にたてつこうとしてんだ？

女と一日中ベッドで過ごせて、バイクと一日中走り込む事が出来ないってやつは
所詮バイクは１番じゃねーんだ。
おまらのグズ度はそこから来てるんだ。
反省したいと思ったら今すぐバイクに乗って一ヶ月は帰ってくんな。

女いねーんじゃわからん話しだろうけどよ。
俺の心にはいつでもモーニング娘。達がいるので、へへ、いいだろう。

バイクは余裕で１０００キロ走れるのに、なんで人間が走ってやろうと言う気を起こさないのか？
ツアラーってのは何か？
一度よく考えれｱﾌｫども。

結局は俺の書き込みだから本気で理解しようと思うやつはいねーだろうな。
だから自らヘタレ発言なんてするんだよ。
なさけねー。
バイク乗りとしても人としてもだめだな。
何もかも他人まかせの楽珍人生なんだろうな。
そんなおまえらに言い言葉を放ってやる。

努力！未来！Ａ　ビュティーフォースター！
努力！Ａｈ　Ｈａ！Ａ　ビュティーフォースター！
努力！前進！Ａ　ビュティーフォースター！
努力！平和！Ａ　ビュティーフォースター！

！のとこでこぶしをあげろ。
自分に、全てに負けそうと思った時歌え！はしゃげ！

２はんだと長距離走るのは辛いからなー
４００Ｋぐらいが限界な気がする
俺が体力無いだけかな？
誰か情報キボンヌ
あー５速ほしーなー
…でサレンダーどんなバイクに乗ってるの

命賭てんだったら今から走り行って来なよ
サレンダー
ところであんた何歳？

でもいいよねサレンダーって

悩みが全然無くて

>347
おいおい、脳みそトロリンの発想って……
そこまで卑屈にならなくてもいいじゃん、当たってるけどサ。

やってるかおまえら？

努力！未来！Ａ　ビュティーフォースター！
努力！Ａｈ　Ｈａ！Ａ　ビュティーフォースター！
努力！前進！Ａ　ビュティーフォースター！
努力！平和！Ａ　ビュティーフォースター！

薬でもやってんですか？

四輪で下道だったら

静岡−名古屋−米原−金沢−羽咋−氷見−富山−神岡−松本−韮崎−静岡

を22時間メシトイレ以外不眠不休で走破したことがあるけど、バイクじゃきついな。
これでも1200kmしか無いから、1500km走った奴は神。

>>358
素だよ

薬なんて使ったらそりゃもう照れまくりで手に負えないぞ

>>359
漏れは長距離トラック乗ってた時があるけど、
大阪─千葉─横浜─名古屋─福井─大阪(東名の一部区間以外下道)を荷積み荷下ろし以外ノンストップで走った(走らされた)ことがある。
全行程が30時間位で走ってる時間が25時間位だったかな？
25時間で1500km位走ったことになるな。

まぁ大型トラックとバイクとじゃあ快適さは比較にならんけどな。

＞３６１
ネタ

>>362
本当っぽいけど

なぜネタなの？

>>361
今でもトラックってこんなに大変な運転させられてるのだろうか・・・
特殊例ならいいけど、みながこんなのだとかなり心配です。

>>362
もう１５年位前の話。走れば稼げる時代だった。
もちろんこの翌日は仕事休ませてもらったけどね。

>>364
運送業界は会社によってピンキリだからなぁ。

>>362
ネタじゃねーだろ・・・

北陸道使って、１日で大阪宮城往復したぜ、横乗りしてただけだけどな。
下で東京、大阪を往復したやつなんかザラにいるしな。

無恥の厚顔はやめとけや。

>262
うざ。