★こんにちは！　エンジンチューナーです！３★

国内仕様のCBR600Fで
スプロケ
吸気加工
ＥＣＵ
マフラーを変えようと思っています．
を変えようと思っています．要するにカム以外は逆輸入車と同じ仕様にしようと思っているのですが，
カムを変えないということでエンジンに対して何かデメリットのようなものはあるのでしょうか？

>>757
そのメニューならば、信頼性も高いし、
ＣＢＲ６００Ｆらしさを引き立たせることが出来るでしょうね。
カムを逆輸入仕様等に交換しないことによるデメリットは基本的にありません。
しかし、それ相応のＥＣＵセッティングが必要ですね。
逆輸入用のプログラムをそのまま移植すると、
それは逆輸入用カムが装着されていることが前提となりますので。

ピークパワーこそ輸出仕様に若干及ばないでしょうけど、
ワイドなパワー、トルクバンドとなるので乗りやすそうですね。

ありがとうございました．メーカーの作ったバイクをカスタマイズするのは
バイクが作られた時に想定された負荷以外の負荷がかかって
バランスを崩しかねないのではないかと心配していました．

>>759
ＣＢＲ６００Ｆをはじめとする逆輸入車（俗に言うフルパワーモデル）は、
それが設計本来の姿です。
よって国内モデルは言わばデチューンモデルなので、
それを本来の姿に戻しても強度、バランス上問題とはなりませんね。