DR-Zを語りつくそう
1 ：１：
唯一の国産４００オフ車。
スズキらしくほとんど売れていないオフ車。
青色のやつはかっこいいぞー。
タンク容量増やせや、ゴルァ！！
スズキらしくほとんど売れていないオフ車。
青色のやつはかっこいいぞー。
タンク容量増やせや、ゴルァ！！
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2 ：７７４ＲＲ：02/02/09 22:58 ID:VL8hRogz
今日ナプ−スでみかけました。
カコイイよね。
カコイイよね。
3
>>1
400に限られないとおもわれ
400に限られないとおもわれ
5 ：ＭＢＸ８０：02/02/10 01:03 ID:l7BSTpI/
ＭＢＸ８０
エキパイの取り回しが嫌い
7 ：ウキクサ：02/02/10 01:06 ID:SVuy/Be7
実際どうなの？
オフの性能として
オフの性能として
8 ：７７４ＲＲ：02/02/10 01:07 ID:a24nCOBB
ゼルビス
上上下下左右左右ＢＡ
上上下下左右左右ＢＡ
9 ：７７４ＲＲ：02/02/10 04:06 ID:3HlZQr8a
国産市販車で一番シート高が高いバイクなんだって！
オフの走破性はあまり問題ないレベルだけど、コケタときの引き起こしがちょっと重たい。
オフの走破性はあまり問題ないレベルだけど、コケタときの引き起こしがちょっと重たい。
10 ：☆☆鱒 滋人 i073154.ap.plala.or.jp ◆hLTqVwto ：02/02/10 17:37 ID:AJ2nDu3W
htp://www.asahi-net.or.jp/~JF2K-OTKB/drbig/9807/
凄い事してるぞ(ｗｗ
凄い事してるぞ(ｗｗ
重いけど、オフ性能はかなりのレベル。
高いだけあってサスペンションなどに手抜きがない。
ただ、ハイパワー4ストだけあって熱が凄いのと、それに併せてクラッチが逝きやすいと言う欠点も。。。
あくまで相当ハードに使い込んだ上での事だけど。
レーサーの方も意外と速いんだけどな。
どーして全然存在感無いんだろう？？
高いだけあってサスペンションなどに手抜きがない。
ただ、ハイパワー4ストだけあって熱が凄いのと、それに併せてクラッチが逝きやすいと言う欠点も。。。
あくまで相当ハードに使い込んだ上での事だけど。
レーサーの方も意外と速いんだけどな。
どーして全然存在感無いんだろう？？
DR-Z400Eって何？
無印にセル付き仕様？
無印にセル付き仕様？
さんきゅう。
なんかコレはどこも輸入してないよね？
セル付きレーサーなんて売れそうなのに。ヘビィな人は軟弱な事言わないから逆に売れない？
なんかコレはどこも輸入してないよね？
セル付きレーサーなんて売れそうなのに。ヘビィな人は軟弱な事言わないから逆に売れない？
16 ：７７４ＲＲ：02/02/16 00:58 ID:Nyo03AIr
ヨシムラのカムやECUをつけてる方いらしゃったらインプレきぼん
17 ：７７４ＲＲ：02/02/16 19:52 ID:GcdIFSFd
サスペンションのストロークは２５０ｍｍ位でいいからシートを
分厚くして、タンクを１５リッター、ジェベル位のライトを
付けたモデルが出たら欲しい。
プラス１０万ぐらいで、個人でもできる範囲かもしれないけど、
面倒だし金もかかる。
分厚くして、タンクを１５リッター、ジェベル位のライトを
付けたモデルが出たら欲しい。
プラス１０万ぐらいで、個人でもできる範囲かもしれないけど、
面倒だし金もかかる。
今日初回点検だたーね。
点検結果は、、リアブレーキランプのねじが弛んでブレーキランプが
常時点灯状態になってたぐらい（藁
ところで、2週間ぐらいほかって置いたらエンジンのかかりが悪くなった
（5分ぐらい頑張ってやっとかかった）んだけど、皆さんのもそんなもんなんでしょうか？
点検結果は、、リアブレーキランプのねじが弛んでブレーキランプが
常時点灯状態になってたぐらい（藁
ところで、2週間ぐらいほかって置いたらエンジンのかかりが悪くなった
（5分ぐらい頑張ってやっとかかった）んだけど、皆さんのもそんなもんなんでしょうか？
本当に人気がない…
いいバイクだと思うんだけど何でだ…
いいバイクだと思うんだけど何でだ…
チト重いのと
レーサーとのパーツの互換性が悪いのと
車検があるのがイヤン
レーサーとのパーツの互換性が悪いのと
車検があるのがイヤン
21 ：７７４ＲＲ：02/02/19 18:46 ID:34pyot1l
実際、バイク板でDR-Z海苔って何人居るのかな？
18は、漏れね。
18は、漏れね。
22 ：zac：02/02/19 20:03 ID:ldwFJybe
>>20
重いのはねー。 チタンのフルエキでも入れますか？
レーサーのパーツは殆ど使えるはずですが？
サスはセッティングが違うだけなので換える必要なないし、
エンジンはキャブとカムシャフトとベースガスケット換えればレーサー
とほぼ同じ。
でもRMXと較べたら金かかるのは確かだね。
重いのはねー。 チタンのフルエキでも入れますか？
レーサーのパーツは殆ど使えるはずですが？
サスはセッティングが違うだけなので換える必要なないし、
エンジンはキャブとカムシャフトとベースガスケット換えればレーサー
とほぼ同じ。
でもRMXと較べたら金かかるのは確かだね。
23 ：７７４ＲＲ：02/02/19 22:50 ID:b6wQ/n9M
青に乗ってるけど黄色しか見たことない
24 ：７７４ＲＲ：02/02/20 16:34 ID:JvBa/5W2
DR-Zって言うから８００かと思ったら４００だったのね。
25 ：７７４ＲＲ：02/02/20 18:36 ID:ucvzC7CY
のりだし価格て、いくらですか
26 ：７７４ＲＲ：02/02/22 21:34 ID:45lthQuB
スズキらしくキレてる部分が欲しかった
27 ：７７４ＲＲ：02/02/22 23:00 ID:lqH7NkJg
振動が物凄い。
バランサーのないKDX200SRを思い出した。
高速道路でミラーの角度が落ちてくる。
ただし、150Km/h超えてくれました。
これでオフ車でも東名高速のクソトラックから逃げられる。
バランサーのないKDX200SRを思い出した。
高速道路でミラーの角度が落ちてくる。
ただし、150Km/h超えてくれました。
これでオフ車でも東名高速のクソトラックから逃げられる。
28 ：７７４ＲＲ：02/02/22 23:17 ID:gCeZWYfM
街乗りオンリーじゃもったいないかな・・・？
29 ：７７４ＲＲ：02/02/22 23:43 ID:lqH7NkJg
28＞250で十分。もったいないし割に合わないよ。
DR-Z400Sはユーザーを選ぶバイクとして発売されてしまった。
シートもケツ痛いしね。
DR-Z400Sはユーザーを選ぶバイクとして発売されてしまった。
シートもケツ痛いしね。
30 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/02/22 23:47 ID:12zBF9/o
DR-ジータって言われて、
昔ガストン・ライエが乗ってパリダカに出てた
カタナみたいなデザインのやつかと思ったよ。
市販型はDR750とかいったと思うけど、パリダカ用は「DR-ジータ」だったのね。
そういえばあれってハンス・ムートデザインだっけ？
昔ガストン・ライエが乗ってパリダカに出てた
カタナみたいなデザインのやつかと思ったよ。
市販型はDR750とかいったと思うけど、パリダカ用は「DR-ジータ」だったのね。
そういえばあれってハンス・ムートデザインだっけ？
31 ：７７４ＲＲ：02/02/23 07:47 ID:mgYxIrQV
街乗りオンリーなら400でもパワーを使い切れるので楽しいというのもあるのでは？
サスは勿体無い性能かもしれないけど。
サスは勿体無い性能かもしれないけど。
33 ：７７４ＲＲ：02/02/23 20:05 ID:y3+iDcoj
30＞確かにハンス・ムートなんだけど、スズキはあまり大声では言わない。
デザイン・設計・開発はあくまでスズキだしね。某雑誌にも
スズキ本社でのオーナーズミーティングの時、一言も触れてなかった。
あと、あれパリダカも出てたの？
ファラオラリーだけのスペシャルマシンだと思ってた。
「ファラオの怪鳥」だもんな。ニックネームは。
デザイン・設計・開発はあくまでスズキだしね。某雑誌にも
スズキ本社でのオーナーズミーティングの時、一言も触れてなかった。
あと、あれパリダカも出てたの？
ファラオラリーだけのスペシャルマシンだと思ってた。
「ファラオの怪鳥」だもんな。ニックネームは。
34 ：７７４ＲＲ：02/02/27 07:14 ID:sLvIVSNi
早くも語り尽くされましたかage