ＹＡＭＡＨＡ　ＦＺＲ１０００　　　。

>>38
でも、ＦＺＲはもっと素晴らしい！

鉄フレームのＦＺ/ＦＺＳ系とアルミフレームのＦＺＲ系は
全然別の乗り物だと思ったほうが吉かと。

同じフレームだからってAPEとXRが同じ乗り物だと主張する奴はいないしさ(笑)

現在、ＦＺＲ１０００かＧＳＸ−Ｒ１１００のどちらを買おうか考え中な漏れ。
ところで、ＦＺＲ１０００はエンジンがあったまってないとかぶりやすいでしょうか？
以前、乗ってたＦＺ２５０とＦＺＲ４００ＲＲＳＰは、暖まるまでまともにアクセル
開けれなかったもんだから・・・
教えてｽﾏｿ

んなもん、タイヤが２個あって同じサイズなら大差ない
そんなフレームうんぬん判るまで責めれるのか？ｗ
ヤマハ系ヲタのいけない所だ

>>42
わかるョ

>41
かぶるかどうかは知らないけど、
どんな車種でもエンジンあったまるまでは全開不可でしょ。
僕の FZR250R なんか、あったまんないうちにアクセル無理に開くと
「くるしいよぉ・・・やめてぇ！」って言ってくるよ。

>>44
同感

あったまる前に全開にするとガヒュっ、ボンとバックファイアしてエンスト。
手持ちのHONDA、YAMAHAのどれでも同じだなぁ

でも、鉄でもある程度の補強でコーナーの暴れはなくなる。

ＦＺＲ１０００（３ＧＭ）の、ステダンは何処か作っていませんか？

>>47
作ってない。

>>48
やっぱぴ（泣

３ＧＭは素敵なバイクです。コーナーパタリすイー・・・。
でも、コーナーにギャップでもあれば（怖
なんどか、フロントブルブルっと　　心臓ドキドキです
捨て段さえあれば

>>44
ﾚｽｱﾘｶﾞｿ

ん〜、いや、全開じゃなくて本の少し開けただけでもかぶるのよ。
がばっと開けたらエンジンとまります。（藁
分かりにくくてスマソ

その後、ZZ-R400とCB1300と乗り継いだけどFZほどひどくなかった（というより
ほとんど気にならなかった）から、気になったもので・・・ただ単に整備不良と
いわれればそれまでだけど（藁

>>41
サーキットで走りこむならGSXにしといた方が無難。
盆栽するにもGSXの方がアフターパーツが多いのでGSX。
それ以外の使い方するならFZR買っとけ。
ツーリング、街乗りはFZRの方が使い良い。
安い、速い、壊れないの3拍子。

壊れるだろ（ワラ

>>52
アリガソ

サーキットは、走らないのでヤパーリFZRかな。
91年式ぐらいを狙ってみよう。

>>52
鳥っきーな、ふぃーリングは鈴木。
乗りやすさは、ＥＸＥＰの山羽に軍配！
でもでも、まちのりにゃ　３ＧＭハンドル低いっすぅ・・・、

回せ回せ、開けろアクセル全開やぁ！ＦＺＲ
回してなんぼでっセ。でん、ｓｙ外部品が少ない（悩ミ

>>53
２５０や４００のエンジン＆足回りのイメージだろ。
ところがどっこいFZR1000のは別物！
EXUP＆腰上のオバーホールで生き返る。

あとプロジェクターは暗いらしいので対策が必要だってさ。
俺のは94年でプロジェクターじゃないから↑は受け売り。
89年のFZRも暗くなかった。←昔乗ってた

プロジェクターでなくてもいいならＴＲＸのライトＡＳＳＹがポン付けできるよ。
Ｈ４バルブだからいろいろいじれます。

アーモンド目は、明るい。
ＨＩＤにしたい。

ＦＺＲだぁ・・。うﾞりゃぁ・・・・
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 ,へ,__
　　　　　＿|　○i　｀ヽ∩　∩
　　　 .／／| 　　○（　゜Д゜）
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　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
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　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　

タンク前後に長過ぎ　後に乗させ過ぎ　故に上半身全然動けずコントロールしにくい。
でも普通に走るにはいいバイクでした。ＦＺＳよかパワフル感（錯覚？）あるし。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりはﾏﾀｰﾘ海苔歯。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>60
身長？短い？

名前のとおり俺のＦＺＲ１０００はフロントとアンダーカウルを取ってしまって、
手作りステーにヘッドライトとメーターを付けたカスタム仕様です。
色も最近あまり見ないブラックにレッドライン。
でっかいむき出しのラジエターの脇にセパハン付けて結構ごっつくて気に入ってます。
高速ではタンクにべったり覆い被さってないと頭が飛ばされそうですが、
バイクと一体感が強くて気持ちいいっす！！
８７年式で３万キロ走ってますが、あっという間に２００キロオーバー！！
古い不人気車ですが６ヶ月毎にＹＳＰで点検しながら大事に乗っていますよ！！
人が何と言おうが俺はこいつが大すきだー！！！
つい力が入って失礼しました。

>>63
事故車・・・・。

初期型の方がエンジンフィーリングがいいって聞いた

>>65
'89と'94乗ったけど変わんないよ。
扱いやすさは'94の方が上。

８６〜８８の事だよ〜（２ＧＨ）

スマソ、２ＧＨは乗ったことが無い。
ヘタレだから135psでも145psでも判らん。

ところで'94FZR1000（3GM）に付くS/Oｻｲﾚﾝｻｰを安く譲ってくれる人いない？

THANDER ACE海苔の俺もここに混ざっていいか？

dame

>>68
不燃物にだした。

age

age

>>69
いいんじゃない？ 子孫なんだし。

>>69
あのバイクは軽いの？
ＹＺＦの骨にＦＺＲの心臓でしょ？

aburaageのmisosiriをnomitai

エグザップついて、
大排気量じぇねしすはつまんなくなった〜

どなたか関東(23区内、千葉県あたり)で95年式のFZR1000を販売しているお店を
ご存じありませんか？

>>78
１４５PS　最高良いバイク！
３ＧＭ最高！
頑張って探してください

>>78
'94-'95のFZRはタマが少ないから中々ないよねぇ。
なじみのﾊﾞｲｸ屋で業者オークションを探して貰うのが一番早いとおもう。

FZR1000マンセー

・・・んがぁ、漏れのは検切れダハー！

>>74
お言葉に甘えて混入させていただきます。
>>75
先日大型二輪をとって、初めてのビッグバイクとして買ったのがTHUNDER ACEです。
FZRも探しましたがタマが全くなし。
THUNDER ACEもようやく見つけた一台でした。
中型時代は'88 CBR400RRに乗ってましたが体感する重さは変わらないですね。
取り回しにも重さは感じません
またがってヒョイと直立させるときはCBRより軽いくらいですね。
股下の幅があるのでバランス崩すとやばそうですが。
YAMAHA車らしくサスがしなやかに動くので乗り心地がいいですね。

が、忙しすぎて全然乗れない。
鬱だ・・・。

倉庫行き防止age

EXUPって結構汚れるものなんでしょかね。
清掃はバラして磨くだけでＯＫ？
フルエキマフラーに変えてしまえば関係なくなるけど
そんなお金はありまへん。

BIG MACHINE誌のバックナンバーどこかに無いかのぉ。
THUNDER ACEデビュー時に特集してたはずなんだが・・・。

`96 4月号｢発進！サンダーエース！」持ってるよ。

>>84
どんな感じの内容？
探しても買うべき物でしょうかね。

福田照男氏による南アフリカでのお披露目テスト走行会でのレビュー、
開発リーダー三輪氏へのインタビュー、実用性の検証、ＺＺＲ、ＧＳＸＲ、ＣＢＲ、ＺＸ９Ｒ
との比較インプレ、ついでにサンダーキャットのインプレ・・・。
ってとこです。
オーナーとしては持ってたら嬉しいかな？って程度で、持たねば氏！って訳じゃないと思うよ。

花粉症だから、
この時期のﾊﾞｲｸは結構ﾂﾗｲﾅ。
'92FZR1000で頭をｶｸｶｸ（くしゃみ）しながら
土曜に16号線を走ってたら、それはｵﾘだ。

子持ちだから、
保育所のﾊﾞｲｸでの送迎は結構ﾂﾗｲﾅ。
'92FZR1000で子供二人乗せて3ケツ
で走ってたら、それはｵﾘだ。

いや、こんな曲乗り(と、云う程でもないが)
たまにしかやらんよ。念の為。