不人気車乗りが色々愚痴ろうってなスレ

漏れのＦＺＲも１０ﾏｿで売りに出そうと思っていただ。

age

>>28
詳細と住所ｷﾎﾞﾝヽ(´ー｀)ノ
条件が折り合えば考えさせてくだちいヽ(´ー｀)ノ

ＲＺ５０

ザンザスが、グッドデザインを受賞していることを
みなは知っているか？

ええっ！？

ウソだろ？


---　インジャン、ウチョチュカナイ！！


だけど、売れなかった…
そんな時代だった

ヒュ〜

神戸、港町から風が吹く…

ザンザスカッコイイと思うんだけどな……
逆にグラトラとかがカッコイイってのが全然わかんね
俺もデュアルのサイレンサーつけてみてぇヽ(´ー｀)ノ
FZR好きな俺だが当然ZEALも好きだ

ZXR250もりっぱな不人気車ですか？

これからバイト、はぁーだりぃ。

>>32
場所は千葉県。ＦＺＲ２５０Ｒ　９０式　プロジェクターの黒
走行１６５００（１７０００には行かないまでも少し増える）
カウル若干割れ傷アリ　機関良好　
Ｆフォーク　インナーチューブ＆スプリングを新品交換（昨年６月Ｏ／Ｈ）
Ｆブレーキ　キャブレタ（＋同調）　ステムベアリング（昨年９月Ｏ／Ｈ）
ライトバルブ予備付　メーターケーブル新品
ハイスロ

マフラーはＦＺＲ４００ＲＲ用のワンオフ管がついているのですが、タンデムステップがありません。
オークションに出品するつもりだったので、ノーマルマフラーに交換にしてタンデムステップつけます。
ワンオフ管なのでこいつをつけて１０万は流石にきつい。

ZXR250はけっこう売れただろ？
当時はCBR、FZRよりもとんがってて魅力的だった。
その時期、GSXはひときわ、かっこう悪くて
「ダメスズキ」デザインの先端を走っていた。
250、4ストレプリカの中で売れ行きでは当然、末端。
これは不人気車として認定できる。


お若い方！
今じゃ見なくなったバイク、と不人気車を
混同しない方がイイよ。

>28
うぐ……欲しいと思ってた90で黒かよ……
買ってもいいがとりあえず現物を見てみたいな
話はそれからでもいいかい？
それでもいいならメルアド晒すよヽ(´ー｀)ノ

トランザルプ400は不人気車ですか？

MTX200R、、、ナゼに誰も乗ってないんだ。。

>>69
どうなんでしょう？？
個人的にはトランザルプ大好きだけど・・。まあ、あの手のバイクは全て不人気と言ってよいかと。

>>70
それは、既に旧車状態だからでは？？しかも２００ｃｃときた。
ターミネーター化されたＭＴＸ１２５なら見るぞ。たまに。

>>32
ＯＫだよん。むしろ見てもらったほうが後々よろしいかと思われ。
いいところも悪いところも分かるしね。

ザンザス、今週末に見にいけそう！色はワインレッドらしい。

SR125乗ってます・・・実はアメリカンなんだな。
もう一台はドカのマッハ１・・・シングルなんだな。
二台とも見た事ない。だれかあああああ！

ＳＲＸ２５０乗ってる奴ぁいないのか？

ＳＲＸ２５０はスレが立ってるから羨ましいぞお
おいらはＳＲＸ４００（キックのみ）海苔だよん
周りはこんなバイクがあったんだということすら知らなかったＹＯ
大好きなんだけどねえ

>>69
ここでスレが保たれてるので不人気とまでは言いきれません(笑)
本当の不人気車は話題にすらなりませんからな・・・

XZ400とか？

不人気車と旧車を同じにしない事

>>75
SRX400は一昨年までは新車で買えたのに...。
ま、セル付きだけど。

# SRX400は、出た当時は人気車だったよね

# 程度のよいSRX600がほしい...

それではもう１台不人気車の話題を提供。

カワサキＺＸ−４
実はカワサキ初のレプリカを謳い文句に登場。
当時の最新技術が惜しげも無く投入されたハイパフォーマンスは
他社のレプリカと比べても遜色ないものだった。
発売当初８耐のクラス優勝など輝かしい実績を作るも
ツアラースタイルと中途半端なポジションが仇となり
販売台数の伸び悩みにより、わずか３年程度であぼーんされる。
その反省を活かしてＺＸＲが作られ大ヒットする。

でも乗った人は必ず言うのは
「４００買うならもう一度ＺＸ−４を買いたい」
いいバイクだったよ。

>>80
へー、8耐でね。
そりゃスゴイや。ターボでもつけてたのか？（ｗ

4耐記念カラーのは今でもたまに見かけるな。
何故か限定色の方が寿命が長いようだ。
ZX-4はマグネットのタンクバッグがつかなかったなぁ。
整備性は良かったんだが。
燃料計は便利だった。
なさーとチタンPON付けでシャシダイ70psいったのには店の人も驚いてた。

>>81
ｽﾏｿ、4耐だったね。
切返しが軽く10年経っても壊れないカワサキらしからぬ？エンジンだった。
俺はノーマルのまま乗ってたが、9月にあぼーんしたよ。

買ってから不人気と知ったテンプター。。。
飯田橋近辺はテンプター率高いっすよ。

>>82
乾燥152kgは当時クラス最軽量だった（もしかして今でも？）からね。操作が軽いのも道理。
当時はリミッターなんてなかったからメーター振り切って推定200以上出たな。
漏れは10年以上まえに乗っていて、その後カタナ購入資金として後輩にドナドナ。
しかしその後輩にひどい扱いを受け、見る間にボロボロに。
以降、知り合いにバイクを売るのは止めようと固く心に誓った。

CBR400Rエアロって不人気車だった？
今、こつこつチューンしてるんだけど珍しがられるかな？
CBR-FとCBR-RRは話題にでるけどエアロ、ハリケーンの話題はほとんど聞かないし・・
免許取って初めて買ったバイクを12年後の今、再購入して当時を思い出しながら整備して
楽しんでます。
しかしホンダのバイクって壊れないね〜。とても15年前のバイクと思えないほど元気だよ。

>>85
立派な不人気車。↓参照。
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_23.html

age

>>73
SR125は立派なビジネスバイクだよ。
地元のとある独占企業御用達。

age

ザンザス購入いたしました。
ワインレッド、走行１０３００ｋｍ、Ｄ４型。
右に立ちごけした跡がありましたが、他は良好。
車検が１０月まで残っていて、合計２５万円なり。

XZ400
タンクの上でチェスが出来るぜ

昨日ＸＺ４００が走っていました。
なつかしかった。。。

カワサキの古い車種は部品来るのおせいぞ〜

>>92
それは>>91だったのでは？（W

中免取得当時ＥＸ−４欲しかったんだよな〜
でもバイク屋に置いてあったVーγを買っちゃった。

それから８年経つが走っているEX-4を１０回も見ていない・・・

>>28
ザンザス購入ヽ(´ー｀)ノおめで�d
FZRの件だけどちっと仕事がいそがしーので見に行けないッス。
もし他にｷﾎﾞﾝ者いるなら優先してあげてくだちい(ρ_;)ﾉ
三月まで休み無しが続くよ……

>>32
　ありがとー！
　ＦＺＲ了解です。今のところ買い手がつく気配はないので（泣）以下の
アドレスに何かメール頂ければ本アド教えます。
　都合のいい時にでも連絡いただいて、そのとき売れ残っていれば是非見
に来てくださいな。
[email protected]

FZXってVMAXをスマートにしたみたいで、俺はかっこいいとおもうのだけど。
ほとんど見かけたことない。

ブロス６５０。
なぜなら、絶版車カタログの類にも出てこないし、＞８６のミイラ伝説にもでてこない
が、あんまり売れなかったよーな。バイキュウ便にはよく使われてるところが一層悲しい。
１３年乗ってて同じバイクに乗ってる人を見かけると声をかけたくなる。

100get

SLも今や赴任貴社。
FTRやXLのメーカーカスタムベースにされてる。

鬱だ

＞９９
オレも乗ってるけど声かけないでね。

傷舐め合ってるみたいでヤだから。

大学の駐輪場とか不人気バイクたくさん見れるね
皆そろってかねないから
そういう俺はAX-1乗り

>>98 人気なし。というかF16R15しかもホイールベース1530．
…そりゃあ、コーナーで切れ込むよな。一日走ると肩がｲﾔｿ。
タンクも12l位で一杯一杯。なーんでこんなバイク乗ってるんだろう。

でも外なら30km/l出たりするし、80km/3300rpmって気持ち良かったり。
YAMAもこのセグメントの気楽なバイク、もう一度出さないかなぁ。

でもやっぱり不人気といえばフォーサイトだろ？

ホンダのお約束だな。
最初だけどかんと売れてその後さっぱり。
四輪でも同じことやってるよ。

テンプター乗りです。いいバイクなんですがねぇ・・・
ケンカを売った相手が悪かった。ＳＲに勝てるはずも無く・・・静かに販売終了(´д｀；)
SUZUKIさん、あんた別冊ＭＣで「すぐにドッと売れるようなバイクではない。これからじっくり売っていく」
そう言ってたじゃないかよ〜（泣
ちくしょう！いつかロケットカウル+ヨシムラ管+サベージのパーツで650ｃｃ化で立派なイタカフェにして見せるからな！

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