不人気車乗りが色々愚痴ろうってなスレ

不人気車に乗っていると、社外パーツが無いやら情報が無いやら色々と苦労がある。
その不平不満をここでブチマケるのぢゃ！
もしかしたら、同じ車種に乗ってる奴が現れて情報交換できるやもしれんのぅ。

125Γ

パルフレイのゼンマイスターター。

ゼルビス、ザンザス・・・。

うむぅ。。↑の三人は不人気車を語っとるな。カンチガイしとる。っていうかワザとやっとるのだろうが。

�V型カタナ

つーか、俺、マジに不人気車に乗ってるんだが・・・。

前に同じバイクに乗ってるヤシが
社外パーツが欲しくて某メーカーにかけあったことがあったが
最低必要人数の10人集めても駄目だったぞ。
メーカーとしても売っても儲けにならないことがわかってるから
本気でかけあってくれないしな。

ジレラアパッチ

CB400SS

>>7
ツライなぁ、不人気車は。
パーツが無いだけならまだしも、不人気＝ダメバイクってみなされるからなおさらツライ。
乗った事も無いくせに、ダメバイク呼ばわりする知ったかぶり野郎には逝って欲しい。

俺が欲しいと思うバイクはなぜかあまり人気がない。
でも人気がなくたっていいバイクはいいと声を大にして言おう！

TDR250 → ゼルビス → EX-4 と乗り継いで5年前からBAJAに
乗ってる。さて、次は何にしようかな。

>>10
俺のバイクの場合
「雑誌のインプレなんかで好評価なんだが金払ってまで乗る気はしない。」
「確かに良いバイクなんだが、自分で買う気はしない」
などと言われてますな。

どーせ、リッターなんて買ったって使いこなせる人はそんなに居ないのにな。

不人気車を好きになり、格安の中古で入手できるのは
かなりおトクだと思うが。

>>13
スマソ、タマ数が少なすぎて中古がなかった。
よって新車購入。買取値見てたら非常に鬱。

ポンと付けられるようなパーツが付けたいなら不人気車なんて乗らなきゃいーんだよ。

新車が買えるならマシ。
旧車の不人気車はメーカーからも見放されているから、消耗部品の確保が大変。
仲間同士で喰らい合うように、1台、また１台と部品取りとしてパーツが剥ぎ取られていく。

>>11・12
日本で売れるのは"良いバイク"ではなく、"カッコ良いバイク"なんでしょうな。

>>13
たとえ好きなバイクだったとしても、乗っているうちにどこか物足りなくなるもの。
なのでカスタムしたいと思っても・・・できないっちゅうわけですわ。
しまいには、補修部品まで事欠く結果になりうるという致命的な欠点もアリ(泣)

>>15
現在流用して盆栽してますが何か？
別にポン付けパーツだけでなく加工して付けたりしてますが何か？

>>15
それを言っては・・。っていうか、高いんだよ！人気者は。無駄に。
オレの場合は好きなバイクが不人気車だったんだよ〜。
そりゃ、人気のあるバイクに乗ってみたいさ〜。でもオレは今のバイクがイイんだ！

>>18
エライ。こういうのがカスタムの醍醐味！！？

なんつ〜か、ボルトオンパーツだけつけまくって、｢オレのはスゴイカスタム車だ｣って顔しているヤツいるけど・・余りスゴク無いような。
金額は凄いけど。雑誌によっても、そういう"とにかく金はかけました"系の車両って掲載しないのもアリ。

>>16
新車で買えるけど、仲間内で乗り換える人間が居れば
ハイエナのようにパーツに群がってきますが・・・。
やはり不人気車乗りが抱える悩みは共通ですね。

海外では評価が高いし、国内新車販売も新型で継続なので
まだまだパーツに困ることはありませんが、
サンスターのスプロケは純正サイズが無いことが悩みかな？

>>17
一応、好き嫌いが分かれるけど個人的にはカッコ良いバイクだと思ってます。

べつに誉めるほど偉くないだろう。ぷぷぷ

ナニか？って、
それが普通でしょ。
んでなきゃ不人気車なんて乗ってられない。
だから15みたいに言ったんですけど。

>>22
まぁねぇ。

>>23
煽られたので煽り返しただけですが何か？(w

いやいや、敢えて誉めさせていただく。敢えて。

>23
言ってる事はごもっともなんだけど
ボルトオン出来るパーツがあるのとないでは
意味が違って来るからねぇ、、、愚痴位良いんでない？

俺は新型のバイクが出る度に「あぁ〜俺のバイクに付くパーツねぇかな？」位にしか
新車を見る事が出来なくなったよ（ある意味病気ではあるが）

age

現在ＦＺＲ２５０Ｒ海苔、近々ザンザスに乗り換えますが何か？

ひとまずパーツリスト＆サービスマニュアルが必携なのがきついかな。
でも、不人気車に乗っていると社外品なんかは皆無だから、他の車種からの流用を
考えたりして、人気車にはない楽しみ方があると思うんだけど。ＦＺＲシリーズな
んかは排気管の径が２５０から１０００、果てにはＹＺＦシリーズあたりまで共通
だから、ＦＺＲ１０００用のＳ／Ｏサイレンサーがついちゃったりする。実用的か
どうかはともかく、こういうの考えるの楽しくない？
　不人気車に乗っていると色々と不平不満は出るとは思うが、それ以上に何か楽し
める物があると思うんだが。

ＭＢＸ８０　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ゼルボス

　ブロス６５０後期物ってド不人気だったのに出世したよなぁ
なんなんだよ、あの中古価格は。

現在FZ400Rで次はFZR250Rに乗ろうとしてる俺はもうだめかもわからんね
欲しいバイクって言われたらGPX400RとかFZR1000とか出てくるし　笑い

>>28
ザンザスですかぁ。良いですなぁ。

>>31
事務屋が使ってますからねぇ。
今は大体平均相場がいくら位ですかね？
実は俺も欲しかったり。(w

>>32
　車体が見つかっていないなら買ってくれ＜ＦＺＲ２５０Ｒ

GPZ250R糊、居る?

>>32
ＧＰＸ大いに結構。７５０のヤツだけど、大自ニとったら買おうと思ってたバイク。でも普通二輪に落ち着いた・・。
ところで、カワサキのバイクでつくりが悪くても｢カワサキのバイクだからしかたないや｣とかいってなんか納得する人が結構いるようだが、スズキのバイクだと｢なんじゃコリャ！こんな欠陥バイク乗れるかっ｣という方向にとられる傾向があるのは納得いかん！！
差別だと思わんかいな？・・・少し大げさに言い過ぎだけども。

�V型カタナ

・・・取り乱してしもうた。ん、落ち着いて逝こう。
まぁ、>>36は｢スズキのバイクって何らかの偏見をもたれてるから不人気なんでないの？｣と言いたいのだ。
売れるのはソコソコ売れるが、売れないのはとことん売れない・・・。

ＦＺＲ２５０Ｒのプロジェクターに惹かれる

>>37
いいバイクだ。あのリトラクタブルライトがなんとも・・・。

うぉぉぉぉぉ！　乗遅れた！

呼んだ？

>>33
やりました！只今バイク屋から電話があり、ザンザス見つかったとのこと。
車両を見に行けるのはもう少し先ですが、嬉しいです。

>>42
おめでとうございます。

>>42
あの頃のカワ車４００は頑丈だ。
滅多に駆動系のトラブルは無いでしょう。
ただし電装系とラジエター周りは要注意。
見に行った時にラジエターサーモ付近が腐食していないかチェックすること。
結構腐ってることが多い。

>>44
こういう情報のやりとりがこのスレの狙いの一つね。

TZR125・・・・
ネタ切れで専用スレ落ちてしまった。
乗ってる人　少ないからしょうがないか・・・。

RZ125の社外パーツって少なかったなあ(泣)

でも俺って不人気車ばっか乗ってるような気が、、、
ブロスにＳＤＲに３型カタナかよっ！
＞31
前期型なら一桁だけどね。

まぁ、ＦＺＲとかＣＢＲにも乗ってたけどね。

＞47
ＲＺ１２５はサーキットでは人気あった
つうかＴＺＲが出るまでだけど。

俺のＸＡＮはもうすぐ９００００ｋｍ。これといってトラブルは無いけど
雨の日はリークしやすいかなぁ、すぐエンジン止まりそうになるよ。
暖気あんまりしないのが良くないのかな？
カムチェーンのテンショナーはＺＸＲのにするといいかも。

KRR150ZXに乗っとるの。
タイヤがF９０/９０−１７でR１１０/８０−１７
なんだけど、そんなタイヤ国内じゃ売ってなさゲー！

>>1
　ありがとう！
>>44
　了解しました！私の友人のＺＺ−Ｒも電装系で苦労しているようです。
　基本的な部分も勿論ですが、ご指摘の点も見逃さないように致します。
>>49
　９００００km!丈夫ですね！
　ＦＺＲでの話ですが、暖機はチョーク３０秒＋５分で、水温系が動いて
いたら、それより前でも動かしています。

FZRか(;´Д`)欲しいことは欲しいがいかんせん金の問題だな(;´Д`)
某コテハン氏のFZR250R'91を10ﾏｿと聞いて非常に迷ったﾏｼﾞﾚｽ
89以降だったらFZRはみんな好きだヽ(´ー｀)ノ88とかでも嫌いじゃないが

20年前のヤマハの超不人気V-twin乗ってるけど
改造パーツはおろか純正パーツすらほとんどネーヨ

でも楽しいからいい

>>52
俺のＦＺＲは'94ＦＺＲ1000で2年車検つきで40ﾏｿだった。
しかも初回登録が'96だった。
販売当時は超不人気車で現存するタマ数が極端に少ないんだ。
アフターパーツはＹＺＦやプロジェクターＦＺＲの流用がＯＫなんで苦労しないみたい。
今は℃ノーマルで乗ってる。
暖気は
チョーク引いてセル→チョーク戻す→タバコ1本分暖気→スタート
これでだいたい問題ないみたいだ。

ところであのネコ目顔も好きか？
俺はプロジェクターＦＺＲが一番ｶｺｲｲと思ふ。

>>54
俺はFZRの89ﾄﾘｺに憧れてバイクに興味を持ったくらいだからな(´ｰ`)y-~~
FZRであればどれでも好きだ　じゃなければFZ400Rなんて乗ってないよ(;´Д`)
ホントはFZR250Rに乗りたかったんだが近所のバイク屋でFZに惚れ込んでな。
でも一番好きなのはプロジェクターだな　猫目も嫌いじゃないにゃー
1000だったら倒立プロジェクターの91だか92モデルがいいなぁ　ﾎﾟﾜﾜ

GS400EK

250cc並みの加速だが、その分トルク重視の為、町海苔楽珍。
峠も楽ｽｨ。燃費も良し。メンテ楽珍。

大阪環状線内のオフィス街（GO-STOPが多い）を走って、
25km/Lはたいしたもんだよ。

いまなら、コミコミで\10〜15で買えるんじゃないか？
でもたいていバ急便落ちか、事務落ちのどっちか・・・。

バイクの基本（取り回し・メンテ）を勉強するには
いい素材なんだけどね・・・。

age

関係無い話かもしれないが、カワサキのバリオスがスズキブランドで"ＧＳＸ２５０ＦＸ”として発売される。
これでスズキ車の"荒い"部分も、そのメーカーのバイクならではの"味"として受け止められるようになれば良いのだが。
もしくは、スズキブランドってだけで売れないとかね。同じバイクでもブランドのイメージで売れ行きが変わるから・・・。
スズキの軽は良く売れるが、マツダでＯＥＭ販売したら売れないしね。

漏れのＦＺＲも１０ﾏｿで売りに出そうと思っていただ。

age

>>28
詳細と住所ｷﾎﾞﾝヽ(´ー｀)ノ
条件が折り合えば考えさせてくだちいヽ(´ー｀)ノ

ＲＺ５０

ザンザスが、グッドデザインを受賞していることを
みなは知っているか？

ええっ！？

ウソだろ？


---　インジャン、ウチョチュカナイ！！


だけど、売れなかった…
そんな時代だった

ヒュ〜

神戸、港町から風が吹く…

ザンザスカッコイイと思うんだけどな……
逆にグラトラとかがカッコイイってのが全然わかんね
俺もデュアルのサイレンサーつけてみてぇヽ(´ー｀)ノ
FZR好きな俺だが当然ZEALも好きだ

ZXR250もりっぱな不人気車ですか？

これからバイト、はぁーだりぃ。

>>32
場所は千葉県。ＦＺＲ２５０Ｒ　９０式　プロジェクターの黒
走行１６５００（１７０００には行かないまでも少し増える）
カウル若干割れ傷アリ　機関良好　
Ｆフォーク　インナーチューブ＆スプリングを新品交換（昨年６月Ｏ／Ｈ）
Ｆブレーキ　キャブレタ（＋同調）　ステムベアリング（昨年９月Ｏ／Ｈ）
ライトバルブ予備付　メーターケーブル新品
ハイスロ

マフラーはＦＺＲ４００ＲＲ用のワンオフ管がついているのですが、タンデムステップがありません。
オークションに出品するつもりだったので、ノーマルマフラーに交換にしてタンデムステップつけます。
ワンオフ管なのでこいつをつけて１０万は流石にきつい。

ZXR250はけっこう売れただろ？
当時はCBR、FZRよりもとんがってて魅力的だった。
その時期、GSXはひときわ、かっこう悪くて
「ダメスズキ」デザインの先端を走っていた。
250、4ストレプリカの中で売れ行きでは当然、末端。
これは不人気車として認定できる。


お若い方！
今じゃ見なくなったバイク、と不人気車を
混同しない方がイイよ。

>28
うぐ……欲しいと思ってた90で黒かよ……
買ってもいいがとりあえず現物を見てみたいな
話はそれからでもいいかい？
それでもいいならメルアド晒すよヽ(´ー｀)ノ

トランザルプ400は不人気車ですか？

MTX200R、、、ナゼに誰も乗ってないんだ。。

>>69
どうなんでしょう？？
個人的にはトランザルプ大好きだけど・・。まあ、あの手のバイクは全て不人気と言ってよいかと。

>>70
それは、既に旧車状態だからでは？？しかも２００ｃｃときた。
ターミネーター化されたＭＴＸ１２５なら見るぞ。たまに。

>>32
ＯＫだよん。むしろ見てもらったほうが後々よろしいかと思われ。
いいところも悪いところも分かるしね。

ザンザス、今週末に見にいけそう！色はワインレッドらしい。

SR125乗ってます・・・実はアメリカンなんだな。
もう一台はドカのマッハ１・・・シングルなんだな。
二台とも見た事ない。だれかあああああ！

ＳＲＸ２５０乗ってる奴ぁいないのか？

ＳＲＸ２５０はスレが立ってるから羨ましいぞお
おいらはＳＲＸ４００（キックのみ）海苔だよん
周りはこんなバイクがあったんだということすら知らなかったＹＯ
大好きなんだけどねえ

>>69
ここでスレが保たれてるので不人気とまでは言いきれません(笑)
本当の不人気車は話題にすらなりませんからな・・・

XZ400とか？

不人気車と旧車を同じにしない事

>>75
SRX400は一昨年までは新車で買えたのに...。
ま、セル付きだけど。

# SRX400は、出た当時は人気車だったよね

# 程度のよいSRX600がほしい...

それではもう１台不人気車の話題を提供。

カワサキＺＸ−４
実はカワサキ初のレプリカを謳い文句に登場。
当時の最新技術が惜しげも無く投入されたハイパフォーマンスは
他社のレプリカと比べても遜色ないものだった。
発売当初８耐のクラス優勝など輝かしい実績を作るも
ツアラースタイルと中途半端なポジションが仇となり
販売台数の伸び悩みにより、わずか３年程度であぼーんされる。
その反省を活かしてＺＸＲが作られ大ヒットする。

でも乗った人は必ず言うのは
「４００買うならもう一度ＺＸ−４を買いたい」
いいバイクだったよ。

>>80
へー、8耐でね。
そりゃスゴイや。ターボでもつけてたのか？（ｗ

4耐記念カラーのは今でもたまに見かけるな。
何故か限定色の方が寿命が長いようだ。
ZX-4はマグネットのタンクバッグがつかなかったなぁ。
整備性は良かったんだが。
燃料計は便利だった。
なさーとチタンPON付けでシャシダイ70psいったのには店の人も驚いてた。

>>81
ｽﾏｿ、4耐だったね。
切返しが軽く10年経っても壊れないカワサキらしからぬ？エンジンだった。
俺はノーマルのまま乗ってたが、9月にあぼーんしたよ。

買ってから不人気と知ったテンプター。。。
飯田橋近辺はテンプター率高いっすよ。

>>82
乾燥152kgは当時クラス最軽量だった（もしかして今でも？）からね。操作が軽いのも道理。
当時はリミッターなんてなかったからメーター振り切って推定200以上出たな。
漏れは10年以上まえに乗っていて、その後カタナ購入資金として後輩にドナドナ。
しかしその後輩にひどい扱いを受け、見る間にボロボロに。
以降、知り合いにバイクを売るのは止めようと固く心に誓った。

CBR400Rエアロって不人気車だった？
今、こつこつチューンしてるんだけど珍しがられるかな？
CBR-FとCBR-RRは話題にでるけどエアロ、ハリケーンの話題はほとんど聞かないし・・
免許取って初めて買ったバイクを12年後の今、再購入して当時を思い出しながら整備して
楽しんでます。
しかしホンダのバイクって壊れないね〜。とても15年前のバイクと思えないほど元気だよ。

>>85
立派な不人気車。↓参照。
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_23.html

age

>>73
SR125は立派なビジネスバイクだよ。
地元のとある独占企業御用達。

age

ザンザス購入いたしました。
ワインレッド、走行１０３００ｋｍ、Ｄ４型。
右に立ちごけした跡がありましたが、他は良好。
車検が１０月まで残っていて、合計２５万円なり。

XZ400
タンクの上でチェスが出来るぜ

昨日ＸＺ４００が走っていました。
なつかしかった。。。

カワサキの古い車種は部品来るのおせいぞ〜

>>92
それは>>91だったのでは？（W

中免取得当時ＥＸ−４欲しかったんだよな〜
でもバイク屋に置いてあったVーγを買っちゃった。

それから８年経つが走っているEX-4を１０回も見ていない・・・

>>28
ザンザス購入ヽ(´ー｀)ノおめで�d
FZRの件だけどちっと仕事がいそがしーので見に行けないッス。
もし他にｷﾎﾞﾝ者いるなら優先してあげてくだちい(ρ_;)ﾉ
三月まで休み無しが続くよ……

>>32
　ありがとー！
　ＦＺＲ了解です。今のところ買い手がつく気配はないので（泣）以下の
アドレスに何かメール頂ければ本アド教えます。
　都合のいい時にでも連絡いただいて、そのとき売れ残っていれば是非見
に来てくださいな。
[email protected]

FZXってVMAXをスマートにしたみたいで、俺はかっこいいとおもうのだけど。
ほとんど見かけたことない。

ブロス６５０。
なぜなら、絶版車カタログの類にも出てこないし、＞８６のミイラ伝説にもでてこない
が、あんまり売れなかったよーな。バイキュウ便にはよく使われてるところが一層悲しい。
１３年乗ってて同じバイクに乗ってる人を見かけると声をかけたくなる。

100get

SLも今や赴任貴社。
FTRやXLのメーカーカスタムベースにされてる。

鬱だ

＞９９
オレも乗ってるけど声かけないでね。

傷舐め合ってるみたいでヤだから。

大学の駐輪場とか不人気バイクたくさん見れるね
皆そろってかねないから
そういう俺はAX-1乗り

>>98 人気なし。というかF16R15しかもホイールベース1530．
…そりゃあ、コーナーで切れ込むよな。一日走ると肩がｲﾔｿ。
タンクも12l位で一杯一杯。なーんでこんなバイク乗ってるんだろう。

でも外なら30km/l出たりするし、80km/3300rpmって気持ち良かったり。
YAMAもこのセグメントの気楽なバイク、もう一度出さないかなぁ。

でもやっぱり不人気といえばフォーサイトだろ？

ホンダのお約束だな。
最初だけどかんと売れてその後さっぱり。
四輪でも同じことやってるよ。

テンプター乗りです。いいバイクなんですがねぇ・・・
ケンカを売った相手が悪かった。ＳＲに勝てるはずも無く・・・静かに販売終了(´д｀；)
SUZUKIさん、あんた別冊ＭＣで「すぐにドッと売れるようなバイクではない。これからじっくり売っていく」
そう言ってたじゃないかよ〜（泣
ちくしょう！いつかロケットカウル+ヨシムラ管+サベージのパーツで650ｃｃ化で立派なイタカフェにして見せるからな！

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