■■APE万歳！APE最高！APEゲットだぜ！■■

とびだせ APE! 2010

旧 APE スレが DAT 落ちしたのでこちらで。
マターリ APE のこと話しましょうや。

１００だよね？

APE100ﾎｽｨ
いや、出たら買う予定だけどﾈ

>>3
いつでるの？

>>4
　２月中旬頃ﾗｽｨよ。
　ソースは近所の赤男爵（藁
　249,000円くらいで白のみ、あとはカラーオーダーだってさ。

いいなあ、100 ベースでいじりたいよ。

>>5
しゃんくす。
売れるかなぁ。
どう思う？

買うぞ。セカンドとして買う人けっこういるんだろな。
FTR125とか出てほしい気もするけど。

それはいらない

>>8さん
これで売れたら各メーカーが新機種を出すんだろうね。
これからは小特ブームが来るかも

100はセカンドとして最高だよね。
値段も安そうだし、自転車代わりにいいかも。

んー、白 Ape が増えるのか…
そしたらおれの、クソ遅い白二種 Ape ってことじゃん。うえー。

バイト１００なら絶対買う。

エープ５０買ってボアうぷした人かわいそー

　漏れは、出ると聞いた瞬間に買うと決めた。
　600ccに乗ってるけど、>>8氏の言うとおり、原２のセカンドが
欲しくて。ｽｸﾀは嫌で、リターンギアがﾎｽｨんだけど125ccはいらない。
　そうなると何もないんだよね。NICE110でも買うか・・と思って
たらAPE100が出るとの話で嬉し泣き。

>>10
小特ブームって・・コンバインとかバインダーとか？
スカチューンの耕耘機（藁

しかし、それはそれで楽しいかもしれない。

APE100の写真てどこかにありますか？

あと、ハンドルって、付けてみないと車体に合うかどうか
分からないですよね。試し付けってやらせてもらえるんでしょうか。

>>17
　小さいけど・・
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/lineup/ape100.html

>18
フロントがディスクじゃないっぽい…。

http://atmusic.avexnet.or.jp/md/data?id=MDS1-14287

>>14：ｽｸﾀは嫌で、、、、

一度所有してからでも遅くないぞ＞ｽｰｸﾀ
下駄としては麻薬のような乗り物だ＞ｽｸﾀｰ

ダサ

>>21:下駄としては麻薬のような乗り物だ＞ｽｸﾀｰ
うむ、下駄としては禿しく尿意
ただ、ﾔﾊﾟｰﾘ乗って楽しいのがﾎｽｨから・・

スクターは乗ってて恐い…
慣れ？

スクーターもそれなりに楽しいぞ。
なんつーか、遊べる。

スクーターで遊ぶと、なんつーか、はたから見ると…

>>25
遊べるって、どんな感じ？
ｽｸﾀって移動の手段という感覚しかないから漏れ。

漏れ、高忘の時、生まれて初めて乗ったギア付きバイクがCB50JXでね。
それまでは母ちゃんのロードパル（歳ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ）しか乗った事無かったから、ギアチェンジの
面白さ＆ニーグリップの感触に一発で魅了ｻﾚﾀｰﾖ
そんで自分もCB50S買った。
そんなノスタルジーもあって、Apeﾎｽｨﾎｽｨ！（つーか買う予定）

>>15
(･∀･)イイ！

エイプ乗ってるYO!
お陰で中免ﾎｽｨ…原付しか乗れないので

メチャ遅くて開き直れます＞あぺ
なので100はﾔﾊﾟｰﾘ羨ましい

否、欲しいとは思わんが…

>>29
ボアアップすれば？

>>27
ずばり言うと、外装。手が出しやすい。パーツも安価。
自分は巷で異様に人気のZXに乗ってるけど、クリアテールやら羽上げやらいろいろ。
走るのもそれなりに快適。最高速試すもよし、コーナー楽しむもよし。
まぁ、人によって感じ方違うだろうし。多分俺の改造は多くの人にアホに思われるかもね。
でも俺は好きでやってるしいいかなぁ〜と。
どっちかって−と、のって遊ぶよりは、遊びに使う感じ。
でも俺もミッション車はあこがれますよ。
ただ、速いの欲しかったから。

次はこういう名前の猿シリーズのバイクを出してほしいよな
チンパンジー、イエティ、ヒバゴン、ビッグフット、サスカッチ、
オランウータン、ピグミーマーモセット、マンドリル、マントヒヒ、
ヒババンゴ、バブーン、悟空、悟飯、ベジータ、ラディッツ、
ナッパ、暴れ猿、雪男、野人、猿人、原人、野猿、エテ公、
リスザル、クモザル、ニホンザル、カニクイザル、ミドリザル、
メガネザル、アカゲザル、モンチッチ

ホンダならできるっ！！

ある意味この遅さも楽しいかな、と。
の〜んびりと走るのもね。いいよ。

>>31
なるほど。遊ぶ＝カスタムってｺﾄね。
両戒、領海。ありがとう。

しかし・・

>> ただ、速いの欲しかったから。

も、漏れが原ﾁｬ小僧だった頃はスピードはギア付き＞＞ｽｸﾀだったからなぁ(^_^;
（60km規制始まるギリギリ前ﾀﾞﾀｰﾖ）

このスレ名パっと見ファッション板の煽りスレみたいでﾜﾗﾀ

>>32
「竹下元総理」を忘れている

つまらないのでsage

>>29,>>34
CB50も加速は遅ｶﾀｰﾖ(w
でも、じりじりじり・・と加速していって、90km/hくらいは出てた

>>35
ＮＳＲ５０とか、ちょい前のギア付きも捨てたもんじゃないよ。
ちょいといじれば１００オーバー。
それでもギア比が加速よりになってるから、最高速は１０５くらいで止まる。

前期の５０Ｆエンジンがﾎｽｨ

>>34
うん。たしかに慣らし中のノーマル Ape は楽しかったなー。max40km/h 走行。
いまは 80cc で慣らし中だけど、またあの牧歌的な感じを取り戻したいな。

>>40
あああ・・・話聞いてると益々(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ！
ホントの意味で「ﾏﾀｰﾘ」走りたいなぁ。
Ape100,赤男爵で２万引きだっていってたけど買いかなぁ。

>41=14
ホンダ店なら3万円引き。

>>39
ふむ。そういえば、一寸前まではあったんだよね。50ccギア付きスポーツバイク。
漏れが小僧の時は、MBX50×RZ50全盛の頃で・・。
漏れが密かにMBX80に憧れていた事は内緒だ(ﾏｼﾞ(ﾜﾗ

俺なんて「Ｘ」無しのＭＢ５０に・・・

>>44
おお〜MB-5！
最初はめっちゃｱｺｶﾞﾚﾀ〜ﾖ。
友達が買って、乗せて貰って・・・

あまりのポジション（ハンドルけっこう低いのにステップが思いっきり前）に
ｶﾅｰﾘ萎えた思い出が・・

でも、今でも実家の元自分の部屋にはタミヤ1/6 MB50Zのプラモが飾ってあるよ。

>>39さん
僕もその時代を体験したかったです＜Ｎチビ全盛期
排ガス規制が無ければ存続してたよね！？

N1とTZRなら中古をﾊｯｹｿしたのだが、かなり派手に乗られていたようで買う気にﾅﾗﾅｶﾀｰﾖ・・・

>>47
派手でも買いたければ買うし、買いたくなければ買わなかったって事。
躊躇するってのは本心では買いたくない、悩んでいるっつーこと。

漏れはボロボロのＮＳ−１を安く買って、整備を勉強がてら楽しんでる。

スレ違い。

ＡＰＥ改旧CB仕様にしたいなあ、APEまでスカチューンはいやだあよ。

え？スカちうんﾌﾞｰﾑに便乗商品じゃないの？＞Ape

>>51
というか、はじめからスカ。

プラグを８番にしてから、タコメーター（キタコの汎用ミニミニ電気式）が
なんか変な感じ。パルス拾えてないのかな？ こんな症状のひといます？

>>50
旧CB仕様って具体的にどんな感じに？

セカンドにエイプ１００もいいけど密かにフュージョン１２５に期待してる折れは逝ってヨシ
ですか？

縦がたエンジンスレの名無し某さまごらんでしたら
ご連絡いただけませんでしょうか
ＸＲのタンク必要なのですが・・・
どうかよろしくおねがいします

CB１００出ないかな・・・

>53
ノンレジスタプラグを買ってしまったとかか？んなこたあないか。

>>50
旧ＣＢ仕様なら、ＣＢ５０買えばいいんでないの？
ＣＢ１００を願うより、ＣＢ１２５探した方が良いと思うけどなぁ・・・。
それか、ＣＢ５０にＸＲ１００エンジンを積むとか・・・。

エイプもドリーム５０もXR80R系のフレーム。
・・・てことは、ドリームのタンクとシートってエイプに載るかな？

ドリーム１００欲しい・・・

俺も。出たらAPEとすごく迷いそう。

ﾏｼﾞでAPE100が大ヒットで原付２種ブーム来ないかな。
維持費はほとんど（完全に？）原付と同じなんだし、
セカンドとして持つなら断然二種だと思うんだけど。
TWも225化するより、国内で125出してほしかった。

>>62
うむ。バイク乗りの絶対数が減ってるいま、セカンドバイクを売るというのは
いい戦法だよね。フュージョンももとはおっさん用セカンドバイクだったんだし。

>>62
禿同。TW125は出して欲しかった。
あえて夢を見させてもらうなら、２ｓｔ１２５ｃｃが激しくホスィ

このスッドレ見てるお前らは
どんな原付２種が欲しい？

TW125ってあるやん。
と思ったら　逆車やった

>>64
2stレプリカ

YAMAHA TDR125　2stシングル（逆車）

こちらですか？小型で満足している臆病者スレは

>>68
文句があるならここで言え！！
http://www.rt.sakura.ne.jp/~2st125/index.html

＞６９

ワッハッハ、これはまたチンケなバイクが勢揃いですなぁ（ﾜﾗ

あ、ごめんなさい。バイクじゃなくて自転車でしたね（ﾜﾗ

きのうピンクナンバーつけたTW見たけど
あれはTW125だったのか・・
なんかを改造したのかと思った

（　）の中に適当な単語を入れよ

　ずばり言うと、外装。手が出しやすい。パーツも安価。
　自分は巷で異様に人気の（　　）に乗ってるけど、クリアテールやら羽上げやらいろいろ。
　走るのもそれなりに快適。最高速試すもよし、コーナー楽しむもよし。
　まぁ、人によって感じ方違うだろうし。多分俺の改造は多くの人にアホに思われるかもね。
　でも俺は好きでやってるしいいかなぁ〜と。
　どっちかって−と、のって遊ぶよりは、遊びに使う感じ。
　でも俺もミッション車はあこがれますよ。
　ただ、速いの欲しかったから。

例）自分は巷で異様に人気のステップワゴンに乗ってるけど、

チンコ！

ＪＹＯＧ！！

蘭！！！

>>74
×　−５億点　2002年に答える答えではない、追試）写真ｱﾌﾟせよ

>>75
○　５０点　とくになし

>>76
○　６０点　とくになし

＞73
本命：ギア
対抗：シャリー
　穴：ジャイロＸ
　穴：ＪＡＺＺ
大穴：ズーク

>>58
失礼。タコメータ、なんか物理的に逝ってたみたいです。
振ったら何かカラカラしてるので…
しかしこれ中開けられないすね。かしめちゃってるようで。

今から赤男爵にApe100の見積作らせに逝ってくるYO!

パーツBGにリッター１００馬力って書いてあるね。
つーことは１０馬力くらいだから、ほぼXR100同等エンジンなんだな。
ただ、125まで考えてた、とかあるから、いい加減なこと言ってた可能性もあるが。

見積貰ってきたYO!
HONDA APE100 白（カラーオーダー無し）
本体22,4ﾏｿ
登録手数料0.6ﾏｿ
消費税1.15ﾏｿ
自賠責2年0.95ﾏｿ
オイルリザーブ0.5ﾏｿ

合計　25.6ﾏｿ

登録手数料はバイク屋の儲け分だから削れないでしょうね
（それ込みの本体価格なんでしょ）
オイルリザーブは削れるし、
自賠責は年数によって違うから・・
参考にﾄﾞｿﾞ

アペアペ言ってんじゃねーよボケ！
原付なんぞ金の無駄。安いスクーターでも買うのが無難なんだよ！

>>83
わかる。君が悪いんじゃない。貧乏が悪いんだよ。

>>84
ﾜﾗﾀ

>>78
答えを何個も書くなんて言語道断！点数なし！
追試）ちゃんと答えを書け

例）CBX400

あ〜ここ読んでたらAPE100欲しくなって来た。
すでに原付2種2台あるのに・・・
維持費かかんないから、もう一匹飼ってもいいけど
置き場がほしい･･･

>>73

解答（黄色いタウニー）

>>87
問題なんだよね、置き場が。
俺、バイク4台になってしまう。チャリンコ2台に後、車も。
体は一つだしなあ。

>>88
　ずばり言うと、外装。手が出しやすい。パーツも安価。
　自分は巷で異様に人気の黄色いタウニーに乗ってるけど、クリアテールやら羽上げやらいろいろ。
　走るのもそれなりに快適。最高速試すもよし、コーナー楽しむもよし。
　まぁ、人によって感じ方違うだろうし。多分俺の改造は多くの人にアホに思われるかもね。
　でも俺は好きでやってるしいいかなぁ〜と。
　どっちかって−と、のって遊ぶよりは、遊びに使う感じ。
　でも俺もミッション車はあこがれますよ。
　ただ、速いの欲しかったから。

良い素材ですね、６０点です。ご自分で見直してみて問題ないと思いますか？
例のCBX400は総額80万円以上しててDQNに蹴り倒されて盗まれたものなんです
そういう裏事情もあればなお良いのです。

APEにキジマのリアキャリア付けたんだけど…

モトチャンプ読んでて、ｶｺｲｲAPEにリアキャリアは皆無！
リアキャリア付きで、それでいてかっこ良く仕上がったｶｽﾀﾑAPEは無いものだろうか。

たうにーなつかすぃ〜
　
　ＣＭ「いいなーアレ」

ってタウニーだったっけ？知ってる奴はOYAZIかも･･･

APE100発売を前にAPE（50cc)を改造してる人達のHPがトーンダウンしてて
ﾁｮｯﾄ見ていて痛々しい…

>>93
ﾜﾗﾀ

皆さん。vespaに『APE（アペ）』って車種があるの御存じですか？

50だけど買っちゃった！本体１３．８万だけど事故車じゃないよね！１３年式の６月までに製造されたもので１５００KM。タンク小へこみ。ステップ傷有りなんだけど・・・・

みんなさ、APEの盗難予防にどんな事してる？
とりあえずゴジラロックとハンドルロックだけしてあるんだけど。

鍵系はもちろん、走り終わったらピストン抜いてる。

>>盗難予防
フレームごと動かないものにくくりつける（電柱とか）くらいしかやってないな。
よくタイヤにU字ロックしてる人見るけど、あんなの台車一台あれば押せるし。
本気で盗ろうとしてる人ならフレームごとでも意味無いかもしれないけど、
チョイ乗りのふざけた盗難には効果あると思う。

あとは、見た目にお金をかけない、というか盗られそうなパーツは極力つけない。

100

初心者質問でｽﾏｿ
Ape100買って、タコメータ付けたいんだけど
売ってる奴って、どうやってつけんの？
（どっから、どうやって回転数取るの？）

教えてﾁｮｿﾏｹﾞﾌﾟﾘｲｽﾞ

>>101
プラグコードに線をぐるぐる巻いて、そこから点火パルスを検出するのれす。
これを電気式といふ。

おおお、なるほど。
すると、２サイクルと４サイクルとで切り替えスイッチでもあるの？
記憶が確かならば、２サイクルって１回の点火で１回転で
４サイクルって１回の点火で２回転…？だったような気がしないことも
ないけど。

ちゅうか、ＡＰＥ５０の、あのライト＋メータ＋キー　一体化ってのがいやで、分離したいんだけども、キーの部分はどうすれば良いの？

もひとつ。ＡＰＥが酸化可能なレースってあるの？
あったら見物に行きたいんだけど。

>56
縦スレ消えてたんでご連絡遅れてますね、ゴメンナサイ
つうか画像の入ったデジカメを会社の後輩が借りて行った所為もあって
連絡遅れてました。近日中にメールします。

APEのワンメイクが始まるとかって噂は聞いたことがあるけど。

あと、もてぎのストリートゲームスの「猿人」クラスには出られるね。

>>103
当然切り替え可能でしょう。でないと２ストは４ストの２倍の回転が表示されちゃう。

>>102
ありがと〜〜
なるほどねぇ。目から鱗が落ちたス。

モンゴリスレでお世話になっている親父です。
知人がAPE買いまして情報が欲しく参上いたしました
確か今８０CCが最高のボアアップだと思うのですが
これからビックバルブやロングストローククランク等のパーツの
開発発売予定はあるでしょうか？
メーカーの技術者等の方　俺は知ってるぞと言う方
よろしくお願いいたします。教えて君でスマソ

セカンドバイクに検討していたが愛車の更なるカスタムに金をつぎ込んだ
ヲレは逝ってよしですか？
でも下駄代わりに欲しいねぇー。

XRやApeの100と、XR/XLR/XL80などはロングストローククランクです。
ただ、Ape50そのままだと、クランクベアリング打ち変えないと使えません。
ベアリング自体も特注らしいです。
XE75の頃から、チューニングパーツは結構出てたはずです。

海外にXR100系ではかなりチューニングパーツがあるらしく、120ccくらいまでは
上げてるのがあるようですが、相当寿命が落ちると思います。
バルブも結構ぎりぎりじゃないですかね。100のヘッドで。
つーことで、最初から１００ベースの方が楽だと（笑）
ただ、あえて75ベースとかだとよく回って楽しい、とか結構奥が深いようです。

縦型スレの過去スレ、ちょっと探しますかね。

前スレでボアアップしてこのスレで慣らし中で、タコ壊れてた者です。

今日はミニミニタコを６０パイのものに交換。ついでにスプロケを
39/15 = 2.6 から 39/16 = 2.44 に。

かなりマターリ仕様になってご機嫌です。チェーン調整も多少ゆとりが
出たし（39/15 ではスイングアーム、カツカツだった）、いい感じ。

しかしタコが、これ合ってるのかな、50cc+ミニミニタコ時代よりかなーり
低回転の数値。やっぱりパルス拾えてないのか？ それともそのくらい
しか実際に回さなくなったのか？ 謎。…プラグソケットでも換えるかな。

ところでトリコロールApe、実車見たら、あれけっこうかわいいですね。
つか、かなりかわいい。

>>110モモやんさん
その気になれば結構いけそうですね
どうやら他車(XEやXR）流用で遊べるぐらいのパーツがあるみたいで・・
私はモンゴリ系に負けないぐらいいけるかもと見ました
縦型スレの過去スレ、私ももう１度読みかえしてみます。
ありがとうございます。
モンゴリエンジン所有者としてはAEPには負けられないぞお〜！

APE怖い…

横からすり抜けられるときに、いきなりエンジン音とともに
視界に入ってくるのでめちゃビビりマス。接触されるんじゃないかという
恐怖よりも、ビビッた拍子にふら付いて接触しそうで怖い。

とりあえず、自分の中では

・バックミラーで常に後方確認をし、後ろに車がいて、なおかつその車が
私を追い越せない状況の場合には、左により停止。追い越されるのを待つ。

・バックミラーで常に後方確認をし、とつぜん自分を追いぬいてくる車に
ビビると言うことが無いようにする。

・違法駐車をよけるときは、なるべく停止してから右車線に入る。

・走っていて「怖い」と思うようなスピードはださない（約５０ｋｍ／ｈ以上）

・立体交差は、なるべく側道へ。

というルールを守るようにしていますが…

APE

http://chat0.kidd.jp/?0010/kou
エイプ用に作りました。皆さん使ってください。

エイプにフォグライト追加したいんですけど、(３０ｗ)大丈夫でしょうか？
あと、どこから電源取ったら良いでしょうか？

>>116
誰もいないね（ｗｗ

>>117
バッテリーから直引き・・・

バッテリー無いよ・・・

取ったらウィンカー点滅しなくなるかもよ。
多分容量ぎりぎりだし。ヘッドライトのラインにパラで取ると
電流流れすぎで過熱するかも。ACだから単純にバッテリ付けるわけにも行かないし。
レギュレータから持ってくるしかないだろうな。
スクーター用のちっちゃいMFバッテリ積んで、DCレギュレータも積んで、
ってやると大騒ぎだろうな。多分。

>>117 重義さん
ヒューズやリレーを入れないと配線が焼けることあり
注意して！！過去に経験アリ

で、APE100は発売したんですか？

エイプってギアついてるのですか？

冬場使わない根性なしの俺は，ﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽに注目してる。いいぞｴｲﾌﾟ

ライト取り替えて、メータ取り替えたいんだけど、
ライトとメータは買うとして、
ライトと一体になった鍵はどうなるの？

クラッチって難いですか？

>127
リンゴの皮剥きくらい？ ふつう簡単。

足がでかくて甲高の俺はギヤチェンジがめんどくさい。
スムーズに足が入らないんだよね。
シフトレバー延長とかできないのかな・・・・

エイプのギアってロータリー式ですか？

>>126
本家ホンダのバーチャルカスタマイズでも、ライト交換やってるくらいだから、
多分メーターステー（kijima）に取り付けられるようになってるんじゃないかな。
ライトから取り外して。

>>129
XR用で長いの出てんじゃないかな。日本で手に入るかどうかしらんけど。
ノーマルのXR用はどうだろう。オイラのはHARDYらしいのが付いてるんだけど、
エンジン搭載位置がずれたのと、ちょっと長すぎるんで切りたいくらい。
スプラインとシャフト径さえ合えば他のオフ車用とか流用できそうな気がするけど。

　明日、Ape100予約しに逝こうっと。

ＡＰＥ１００っていつ発売するんだ〜？？

発売は2/15.発表は13日。早めに予約してれば13日には車体は届く。
ただし白色のみ。
カラーオーダーだと更に1ヶ月以上待たないといけないらしい。

と店のオッチャンが言ってた。

今年の４月から原付の自賠責の料金多少上がるんだよねえ
ということは今買って自賠責つけて
４月の重量税１６００円払うほうがお徳って事かな
数百円の差だと思うけど。

白しかないのか〜　ちょっと様子見かな

>>128
良いたとえですね〜ｗ
要は慣れですね。

>>130
リターン式ですよ〜！

初心者質問ですいませんが、やっぱり改造しなくちゃすごく遅いのでしょうか？
馬力が無いのでやっぱり遅いのかなぁ。

>>137
速いか遅いか、で話をすれば「驚くほど遅い」。
改造には金かかるよ。
それを「楽しい」と思えるならお勧め。
俺はこの遅さも、こつこついじるのも楽しいから今のところ満足。

てことはいじりがいがあるバイクなのですね。

基本的に原付はイジって楽しむ物かも。
狭いパワーバンドを駆使して運転するのも面白いけどね。

俺のAPE　最初のリコールの奴なんですけど
まだスイングアームこないんですけど
誰か、交換してもらった人いますか。
二回目のウインカーも

去年までは、毎月販売店に文句行ってたけどもう疲れた
部品頼んでるのに、まだこないんですよ　だって

とりあえず、坂道発信で他の車に出遅れない程度にまで
ぱわーあっぷ　したいのですが、
マフラー交換だけでそれぐらい力上がります？

>>142
エンジン載せ換えるべし

Ape100、ﾁｭﾓｰﾝしてきた也。
いつ納車になるやら。

age

エンジン載せかえ…
いくらぐらいかかるの？

あのさぁ、
カブって最高何キロくらい出せる?
メーター細工して
60までの表示を変えると

モンキー欲しいんですけど、例えば店頭で18万円で売っていたとするじゃないですか｡
そーすると盗難保険、強制保険とかで結局乗り出し価格はどれくらいになるんですか？

自賠責って年齢によって変わったよな?

>>149
私は今21歳なんですが、どうなんでしょうか？
あとID面白いですね｡

すまんそのへんはしらん
俺も原付初心者だから

>>151
でもまぁ、保険とかそう言うのいって２,３万もあれば十分っすよね｡

もしかしたら、任意保健かも知らん

たしか、年齢が増えていくごとに
金額が減ってったと思う
僕は16だから
任意か自賠責は
5万程度だったかな
そっからへってくらしい
21なら安いと思う

とバイク屋の親父に買いもしないのに
見積もってもらったとき言ってた

１６歳だと結構高いかもね｡
俺はもう２１歳だからまぁやすいと思うけど｡
車の免許とか持ってるし、車の保険は入ってるわけだから、
その保険が利くかもしれないわけだから｡

apeで、横風強いとき、こわくないの？
横風ビュンビュンでもバリバリ６０km/hだしてる？

人気ないなぁ・・・

誰か100買ったらインプレきぼんぬ

125cc以下の場合ね
自賠責
１年　7,700円
２年　9,500円
３年　11,250円
４年　12,850円
５年　14,400円

任意はピンキリだから・・安い奴で
（対人無制限、対物300万免責3万、自損事故1,500万、無保険車傷害２億円）
全年齢　25,830円/年
21歳以上　13,770円/年

>>158
漏れ注文したけど・・納車までにこのスレが持てばね（藁

>141
スイングアームは1000キロ点検のときについでにやってもらいました。
ホンダから葉書が来て、すぐだったけれど。部品は来てたみたい。

>142
マフラー変えたらキャブレターも調整したほうがいいですよ。
メインジェットってのを６５番以上にはしとかないと、気温低い今だと
ガス薄すぎてパワー出ないうえ、エンジンにも悪いです。
ついでにアイドリングの調整もしておかないと、スムーズに行かないっす。
エンブレ時にパンパカパンパカいって、かっこわるいです。

age

リミッターってどこの部品かな?

>>157
エイプだけじゃないよ。
それに慣れればどうってことないよ。

>164
スプロケ、インマニはあきらかにリミッター。あとはカムシャフトかな。

まじで？＞１６５
いきなり突風が吹いても…？

おれ小さいの乗ったことないんだけど、自転車代わりに原２非スクーター
探してたらAPE100を見つけた。いいねこれ。すげえ欲しい。

おれが買っても基本的に自転車代わりだからカスタムとか一切する気は
無いんだけど、カスタムベース的なバイクってノーマルで乗ってると
盗まれやすいんじゃないかとちょっと心配。

トリップメーターつけてほしいな〜＞100

>>148
タメ歳だよ、、てめぇ車の免許持ってんのかぁ、ちきしょうめ。
18ぐらいのとき車に興味無かったから
取りそびれてズルズル来てしまった。あーめんどくせぇ
教習所行きたくねー
正直、免許代ぐらい金あったらエイプ欲しいぜぇぇ

モンキー、ゴリラ、エイプ
次のお猿はなんだ？

>>168
基本的に同じですな。
ただ、漏れは原付小僧だった頃CB50乗ってたけど。
漏れもカスタムする気は無いけど、実用性の点で
タコメータとリアキャリアくらいは付けたいなぁ。
あとフロントフェンダーはノーマルだと役に立たないらしいから
低くて長いのがﾎｽｨ

シーモンキー。

盗まれやすいので玄関においておきなさい

＞172
ど、どどどどどどどどどこが同じなんですか？
カスタムする気は一切無いみたいですよ。

＞168
カスタムベースによく使われるバイクは盗まれやすいですよ。
俺モンキー家に置いてて盗まれました。
Ｕ字ロック、ハンドルロック、チェーンロックでポールに繋げてました・・・。
でも盗られました・・・。そんなモンです

>>175
よく読むと「一切する気はない」て書いてあるな
ｽﾏｿ鬱だ市脳
「自転車代わり」て書いてあったから
キャリアくらいは・・と思って

APEで荷物を大量に運ぶすべってありますか？
かっこ悪くなってもいいから。

自分で担ぐ以外の方法教えてくれ。

リヤカーを牽引が最強かも。
道交法で原付でのリヤカー牽引の規定があったはず。
忘れたけど・・・。
ＡＰＥでってのが結構きついかもしれませんなァ。

小分けにして背負って何往復かする。

>177
背負うのは反則だったのね…
リアキャリア付けないのなら、ゴム網（なんていったっけ？）で
タンクの上にでも荷物積めばいいと思う。し、そうしてる。

スピードメーターの開け方ってわかるひと居ますか？
メーターのライトがつかなくなっちゃったんです

>181
スピードメーターのバルブは、メーター分解しないでも引き抜けると思いますよ。
ダストカバーをずらし、ソケットを押すようにして左回し、と思う。
バルブ類は素手で触ると手の油であとで割れたりするので、
手袋したほうがいいです。

>>180
タンクの上は結構いいみたいですね。

ところで１００になると２人乗りできるくらいシート幅が広くなりますけど
１人のときはシートの後ろに鞄置いておくこともできますよね？

>172
なんかちょっと誤解されちゃったな。ｽﾏﾝﾈ。
カスタムは一切する気は無いけど、キャリアやタコならおれもアリだと思うよ。
ついてると何かと便利だろうし。
おれの言ったカスタムってのはTWやSRに見られる「アレ」だと思って。

APE100発売まであと3日


　　　 ∧,,∧
　 *-ミ___ﾟДﾟ彡
　　 ミ ノﾉﾊヽﾐ 　 。
　　彡´･ω･`)ﾐ／
　　　ι)~~~)つ
　*〜／_____＼
　　　~~(/∪~~

今現在キタコ75ノーマルヘッド、K&Nフィルター、PC20、キタコCDI、
キタコハイカム、スパトラ、その他外観少々。
毎日通勤に使ってるけど、今朝途中の上り坂でクレアスクーピーのお姉ちゃんに
余裕で抜かれていった。
遅いのはまあしょうがないけど、高回転で爆音を出しながら精一杯のスピードを
出してる横を静か〜に抜かれていくと、ちょっと恥ずかしい。

>186
哀しくﾜﾗﾀ

でもいいさ。それでもＡＰＥに乗るさ。

エイプってスクーピーより遅いの？
100になってもたいして変わらなかったりする？？

マイルールとして、「道の左端に寄らないで、堂々と真中を走る」
てのがあるんだけどさ、坂道発進で加速できないときって、
さすがに罪悪感を感じるよ。いや、堂々と真中トロトロ走ってるんだけどね
（除く１車線道路）

>>186
スプロケはノーマルのまま？

ところで
APEのホームぺージで「スポルケット」って書いてる人いるけど
すっげー気になるのだが､こんな言い方するとこもあるの？

>>190
スプロケはノーマル。
ボアアップした今、むしろ加速よりにしようかと思う。
都内で通勤に使うのがメインだからMAX50キロも出れば十分だしね。

まあ坂道での加速はパワーうんぬんよりも運転者の体重かと。
どう見てもスクーピーの姉ちゃんは俺より30キロ以上は軽かったはず。

俺が乗るとヒグマのサーカス状態だ。

>>184
そうでしたか。矢張り同志の様ですな。
漏れも、通勤とか買い物とかに使いたくて。
後ろに箱とか付けてみたい今日この頃。

>191
ボアアップしてスプロケノーマルって。エンジン壊れない？

体重もあるだろうけどセッティング出てないんじゃないか？

知り合いとこのXE75改88？は、男２人のタンデムで、環七の陸橋の上りで
80km/h弱で登ってったよ。
Ape100はカムやヘッドまわりがわかんないけど、多分ノーマルで80km/hは
楽勝だと思う。チョイいじれば100も見えるんじゃないかな。

>186
普通に考えてセッティングが出てないとオモワレ
ＣＢ６５でも焼き付きＥＧベースのボアアップで１０５出てた。

トリコロールカラーの100ってすぐ出るよね。
出たら買います

APE100のタイヤってさ、
タンデムしたら
ﾁｮｯﾄあぶなくない？

　　　 ∧,,∧
　 *-ミ___ﾟωﾟ彡
　　 ミ ノﾉﾊヽﾐ 　 。
　　彡´･ω･`)ﾐ／
　　　ι)~~~)つ
　*〜／_____＼
　　　~~(/∪~~
どうなのかな？

大丈夫。15年前，ダックス72ccでタンデムツーリングしたことある。
タイヤサイズ同じぐらいなので。

車体剛性の違いなんかどうなんだろう。
プレスバックボーンとパイプのダイヤモンドではどんな違いがあるのだろう？
ダックスでは2人乗りすると車体がしなって，きもかった。サスもふにゃってたYo。

>>196
カラーオーダーに入ってたりして＞虜

なるほど！APEのタイヤ、ビジュアル的に滑りそうなんで気になってた。

＞車体剛性の違いなんかどうなんだろう。
ttp://www.hondard.co.jp/forum/02/select02.php3?sys_id=828
>フレームも、リヤホイールも、スイングアームもみんな強化してます。
だって。

う〜ん、セッティング。
完璧なセッティングを出し切る自信が無いので、
自分で試行錯誤して自分なりのセッティングを出した後
バイク屋のおっちゃんに見てもらったけど・・・
おっちゃんいわく「特に問題ないと思うよ」だと。
ちょっと乗って、どこもいじらずに返してくれた。
面倒くさいから適当にあしらわれたのかなぁ。
APEのオリジナルカスタムとか売ってる店だったから何となく信じてたのに。
皆様の言葉を信じ、週末にまたトライしてみます。

あと、この板もここ２〜３日、つながりづらいよね。

で、１００もう出てるでしょ。
誰か買った人いない？インプレきぼんぬ

まだ出てないよう。
ホンダのサイトにもまだ出てないし・・１５日発売とすると明日か？

なんか凄いデブがディスクブレーキにしたんだって？

>204
なんだそれ（ｗ
デブはディスクブレーキも禁止なのか？ （Ｗ

Ape関係のHP見つけてたらなんか凄いデブがウイリーしてたよ。

100はいいよー。
50みたいに飲酒れー他ーで絞ってるんだけど、
外すとかなりふけるよ。（要キャブ調整）
XRのキャブに交換する必要すら感じないっす。

>207
うわ、初インプレっすかー？ いいなー。
ひょっとしてインマニのところに筒入ってて抜けば取れるとかですか？
だったらこれまたお手軽な。

ギアは常時噛合式って書いてあるけど
これってクラッチないってことなんですか？

>>207
初インプレっぽいですが、そのまま長時間乗ってると、ヤバク無いですか？
キャブ内部のガソリンが沸騰しますよ。

>>209
普通のバイク用のミッションのことですよ。
他の大きいバイクもみんな常時噛合式って書いてあると思うよ。
クラッチは普通に付いてます。

XR100のキャブは22パイだし。
もうちょっと大きいの付けてもだいじょぶじゃないかな、位。
うちのは２４だけどかなりいい感じ。

Ape100正式発表age!!
http://www.honda.co.jp/news/2002/2020214-ape100.html

sageてた
ｽﾏｿ

武川の６速クロスって１００につくのかね？、ついたとしても強度がヤバい？

100ccにクロスの６速ってシフト忙しくなりそうだな。

7PSしかないのか・・・・＞Ape100

>>216
0.71Nm　しかないんだぁ。。。トルクないのって、本気で辛いなぁ。。
やっぱ、インプレ見てからにしよ・・・。

0.71Nm　しかないんだぁ。。。トルクないのって、本気で辛いなぁ。。
やっぱ、インプレ見てからにしよ・・・。

100買った方、値引きはどのくらいでした？

ape50と比べて重量+7kgで馬力二倍だから良いんじゃない？

比べるならイーハトーブやバンバン・・・？

ape100、格好いいじゃん
って50とデザインは変わらないけど。
これってチューブレスですか？

バンバン75　　6.5ｐｓ
バンバン90　　8ｐｓ
バンバン125　11ｐｓ
イーハトーブ　8.5ｐｓ
ハンターカブ　7.6ｐｓ

アフターパーツから考えればＡＰＥもありか？

>>219
2ﾏｿ5ｾｿ引きﾀﾞﾀYO!

馬力の数値だけで言うなら、フルパワーだった50ccが7.2psだから、
あんだけあれば全然おっけーな感じもするけど。車重的にも。
ただXLR80Rが6.4ps（確か）で泣きそうなくらい遅かったからな。

XR100は9.8ps。カムと給排気系でそこまでは間違いなく行くだろうしね。

仕様の違い見てて気付いたんだけど

懸架方式　後
　　50： スイングアーム式（プロリンク），100： スイングアーム式
となっている。100はprolinkじゃないのか？

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/shogen.html

>226
こっちはプロリンクってかいてるよ
ttp://www.honda.co.jp/Ape/100/spec/index.html

ＡＰＥ（50cc）買おうと思ってるんですが、
実際乗ってみてどんなアンバイですか？
モンキーみたいに交差点で止まってると歩行者から見下ろされるような大きさじゃ
ちょっと痛いなぁ。って思ってて。
あとボコ道とか走れるほうですか？

なんか質問ばっかですんません。はあはあ

＞208
インマニってゆーか、マニとキャブの間に挟んであるって感じで、
いうならNKレーサーに着けるリストリクター（だっけ？）
みたいな感じっす。ボルト留めなんで簡単に外れるっス。

ところでいつもみたいにいろんなメーカーからすでにマフラーとか
出てるのね。どこのが良いんだろう？

>229
なんすかそれ！？ めちゃくちゃお手軽じゃないですかー。
Ｎプロ（だっけ？）とか、
「ちょっとパーツ外すだけでパワーアップ。この感覚を伝えたかった。」
とかいうのかなー(笑)。なんじゃそれー。いいなー。なんじゃそれー。

>228
車格（車高）はモンキー系よりもだんぜんありますよ。そんな違和感はないです。
でも一般バイクと比べると笑っちゃうくらいかわいいもんです。
といってもスリムなんで、スタイル、バランスはとてもいいです。
ただ写真で見るより実車はおもいっきり小さく感じるのはたしかです。でも、
「あれで５０ｃｃなんですか？」と、かわいい娘はいいます。しかしすげー小さいです。

>>224
サンクス。じゃあ諸費用込みで定価くらいになるわけだ。

しかしﾔﾊﾟｰﾘいまいち盛り上がらないね・・・
ヨシムラのチタンマフラーが唯一かっこいいと思ったけど高いなぁ。

http://www.4mini-champ.com/topics/topics_ape0202.html
エイプ100のインプレ。
エイプ50に乗ってる人は見ない方が良いかもしれない。

こんどの詠ぷのチラシは50と100と合併なんだけど、
こりゃまたすごい量のアフターパーツっすな。
まぁ似た様なパーツもいっぱい載ってるけど。
個人的にはプロトのスーパーサウンドが良さげ。
あそこ儲け主義っぽく見えて結構まじめだし。

http://www.hondard.co.jp/topics/m_story/01/contribution01.php3?NID=470

ここを見れば、どこでパワー落としてるか良く分かるよ。
しかしエイヤで作ったんか・・・

>>233 >>235

こんなん見たら・・・ほしくなっちゃったYOぅ！！（；ω；）

購入決定。Ape100
この熱さは、昔の背の高いシティの開発話をおもいださせる・・・
ホンダのこういうところ好き＾＾

おお〜。なるほど。
インシュレーター外してもダイジョブなんだね〜。
インシュレーター意味ないんじゃん・・・。

１００の話で盛り上がってるところすまないのですが、
死角のないミラーって売ってますか？
車線変更のときに目視すると、前方不注意になって
事故りそうになるのが怖くて。

あともうひとつ。
APEのタンク部分には「昼間はライトをロービームにしましょう」とかいてあるけど、そうなの？？

夜間はロービームが基本で、必要なときだけハイビーム。
昼間は、まわりが明るいからこそ、より目立つように常にハイビーム。

って思ってたんだけど…

＞239
死角の無いミラーってのは多分今のところ存在しません。
純正より死角の少ないミラーはあるでしょう。
好みで変えるのも良いかもしれません。
が、しかし
目視は必ずして下さい。

車線変更（進路変更）の基本は
ミラー確認→合図（ウィンカー）→目視→進路変更
です。
普段から視野を広く取って車間距離を十分取って下さい。
そのうち慣れると思います。

ヘッドライトは・・・世界のホンダ　さんの言うことに従ってください。

>>231
なるほど。ありがとやんす。
もう注文しちゃったんで楽しみでしかたないですわ。

235見てたまらず注文してきました。100
カラーオーダーしたから一ヵ月後かな？
ワクワクワク(*^_^*)

ファルークが好き

いかにかっこいい色でも
原付２種の証である白いシールをフロントとリアにはらないといけないんだよね。
それとも漏れのところだけかな？

だから白でいいや。目立たないし、安いし。

そんなに気になるかな？あの三角マーク
KSR2にも乗ってるけど、あれのために好きな色を
あきらめるってのはよくわかんね。
白が好きってなら別にいいけどさ＾＾

この時期、エンジンのかかりってかなり悪いの？
連れがAPE乗ってるけどなんか始動のたび大変そうで・・・

>>246
整備不良。燃調が狂ってる。半年ぐらい乗るとエンジンの枯れ具合にあわせて
調整しないとかぶり気味になる（エンジンは枯れれば枯れるほど燃調が薄く
なっていく）。

>246
連れ？
恋人？友達？配偶者？

ape100いいなぁ。。。ほすぃ！！！

連れは友達ですよ。
で、連れのAPE新車なんですが・・・・

>>250
じゃあ、多分始動方法が間違っている。

Apeってのは本来キック一発、あるいは人間が跨って2速で歩く程度の
速さで押しがけができるほど始動性のいいエンジンを積んでいる。
(はっきりいってキックペダルなんか使わなくてもどこでも始動発進できる)

親切な人っているんですねぇ。
私もAPE（というかバイク）に乗り始めたばかりで、
毎朝エンジン始動するのに２０回ぐらいキックしてました。

おとといも、苦労してガシガシやっていたら、近くにいた人が
「エンジンかからないの？」
「さいしょ普通に２，３回キックして、そのあと
アクセル全開にした状態でキックするとかかるよ」
といわれ、やってみたら１発で！

うーむ、これからは苦労しなくてすみそうです。

＞252
押しがけってどうやるんですか？

チョークついてないの？

四月から大学生です(多分)
早速免許取ってﾊﾞｲｸに乗ろうと思ってるんですけど
Ape100はまだ早いですかね？

全然

>>255
取るべし！買うべし！乗るべし！
30km/h以上出しても捕まらないし、バイクﾆｭﾓｰﾝには
吉と思われ。

しかし・・250とか400とかには乗りたくないの？

>>257
ありがとうございます。
ﾊﾞｲｸの知識全然ないんで。よくわからないんです。
だから最近ｺｺ見ながら勉強してます。

>>258
嘘の情報もあるから注意せよ。

>>252
アクセル全開でキックすると
バイクによくないぞ。
キックする前にアクセルをひねって
やるだけで大丈夫。

＞アクセル全開でキックするとバイクによくないぞ。

なんでだろ？初めて聞いた。なんでだろ？？？

ぐは・・・
Ape100、納車が３月の頭だって・・
売れてるのかなぁ・・

あの値段で前後ディスクだったら即買いなのになぁ　Ape100

>262
カラーオーダーじゃないの？

>>264
カラーオーダーだと時間がかかるって言われたから
スタンダードにしたんだけど・・。
やっぱ、もうちょっと早く注文しとけばﾖｶﾀﾖ・・

去年の50の時は、３ヶ月真知だったとか・・（バイク屋談）

どうなのこれ？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e7055944

>>262
３月なんてもう目と鼻の先じゃん？
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ!

>>265
昔APE50注文した事が有るけど納車３ヶ月待ちを聞いて諦めたおかげで
APE100の発表を知ることができた。

んでカラーオーダーでフレーム銀、黒黒(地味に）でﾁｭﾓｰﾝしたよ。
カラーオーダーした人居たら色おしえて〜

タンク　　　　　　黄
フェンダー等　　黒
フレーム　　　　黒

フェンダーは白にしようかすごい迷った・・・

>>253
クラッチを切ってバイクを押して弾みをつけ（人が乗らないとリアが滑るので
途中で乗る）クラッチをつなぐ。エンジンがまわったらすぐに軽くあけて
クラッチをきる。かぶったときにプラグについたガソリンを飛ばすときも
蹴るよりはおしがけで飛ばしたほうが楽（Apeフル装備でも90kgだし）。

>>252
ちゃんと整備するとその最初の2〜3回、軽く踏んだだけで始動するのが
XRエンジンの本来の姿（ガキっと言うまで激しく踏まないと始動しないときは
かぶりかけてるか、冷えすぎてオイルが固まってるか、整備不良）。

>>267
ありがとう！ｶﾞｿﾊﾞｯﾃ沫YO!
>>268
渋いNE!
漏れが昔乗ってたCB50Sと同じ配色でｳﾗﾔﾏｽｨ
納車予定いつ頃なの？

>269
APEに黄色タンクはかなりイイですね〜。
>272
タンクの色は黄､青､黒の3つでどれにするか悩んだんですが､目立たない方が悪戯にも
合いにくいだろう､という変な理由で黒タンクにしたんですが
CB50Sといわれるとﾁｮｯﾄ嬉しいですね!
納車はまだいつになるか不明ですが一ヶ月以上はかかるかと…

ここで、カラーオーダーの確認ができるよ。
http://www.honda.co.jp/bike-customize/virtualcustomize/motorshow/ape100/index.html

自分は、タンク：銀　外装：黒　フレーム：黒で注文しました。

あぁ・・・こんなのがあったんや〜
写真をフォトショップで塗って
いろいろ試してたのに（ｗ

バイク屋でカタログもらえるよ。全組み合わせが乗ってる奴。

APEのライトとメータ類を取り替えたんだけど、
ノーマルライトユニットの内部にゴッソリ入っていた
コードをどうするかで悩んでる…
黒いガムテープでぐるぐる巻きにして目立たない状態にしているという
哀しい状態。みんなどうしてるんだろう？

>>277
ハーネスバッグなる物があるので、バイク屋に相談したまへ
ラバーシールなのでコネクタの防水にもなる

　　　　 ∧_∧ 　
　　　　（ﾟーﾟ*）　≡≡≡≡　(´´
　　　　Ｔ⊂　） 　≡≡≡　(´⌒(´
　　　[[[[|□ノ⊃　≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ﾌﾟｨﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ
　　　　◎Ｕ□◎　　(´⌒(´⌒;;

ハーネスバッグですね、用品点で探してみます。

もう一つ聞いてください哀しい体験。

ホーン付け替えたんです。

電圧足りなくて、ショポープヒョー　としか鳴らないんです。

ホーン買った店で取りつけたんですが、取りつけるときに
動作チェックしないで穴あけたりしちゃったんで、
店の人にあげました。まあ、一つ賢くなったって事で。

代償：「水戸黄門ホーン１８００円」

連続でアレですが。

右にしかバックミラーついてないバイクを
良く見かけれるけど、あれって危なくないの？

左から追い越してくる奴なんて
いくらでもいると思うんだけど…

>>279
Apeはバッテリーレスだから、市販ホーンは殆どつかえませんな。
>>280
整備不良でとっつかまる可能性大。

　　　　 ∧_∧ 　
　　　　（ﾟーﾟ*）　≡≡≡≡　(´´
　　　　Ｔ⊂　） 　≡≡≡　(´⌒(´
　　　[[[[|□ノ⊃　≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ﾌﾟｨﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ
　　　　◎Ｕ□◎　　(´⌒(´⌒;;

APE100もうタケガワからボアアップでるんだね
100に買い換えようかな・・・

ボアアップボアアップって良く聞くけど、あれって
ピストンのシリンダ内径を削って変えるんだよね？
個人が、そんなに精密に加工できるものなの？

（リアキャリア付けてるカスタムAPEって皆無ダヨね…）

原付取って間もないんだけど
初バイクにApe50ってどうですか？

>>285
お、同じだ。
免許とってはじめて買ったバイクがAPEダヨ。
といっても、免許とってから３年ぐらい経ってるけど。

やっぱマニュアルじゃないと面白くないよねぇ。

>>273
カラーオーダーだとやっぱり納期かかるんだNE..
漏れは待ちきれないからｽﾀﾝﾀﾞﾄﾞにしちゃったけど。
カラーオーダーにするなら、漏れも黒タンクに銀フレに
したと思うYO!

>>285
速さを求めないのならｶﾅｰﾘ吉かと。
将来自動二輪にステップうぷするための、リターン変速の練習にもなるし。

>>287
ちゅうか坂道発進はバッチリかも

100になると5まんえんもあっぷするの？
どこが50より5まんえんもかかっているのでしょうか？

バッテリー無いのに何でライトがつくのですか？

>>290
ダウト

エンジンが発電してるから。

>>290
バッテリーの補助がなくても差し支えない程の発電機を積んでいるからです

　　　　 ∧_∧ 　
　　　　（ﾟーﾟ*）　≡≡≡≡　(´´
　　　　Ｔ⊂　） 　≡≡≡　(´⌒(´
　　　[[[[|□ノ⊃　≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ﾌﾟｨﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ
　　　　◎Ｕ□◎　　(´⌒(´⌒;;

素朴なギモーソ。

リアマッドガードにステッカー貼りまくってるよく見かける。
→泥ついたら、こまめに拭きとっているのだろうか。
→ふき取るときに、剥がれないのだらうか。

>>294
Deluxやトリコタンクステッカーもそうだけど、
泥やガソリンが付く所のステッカーは上にクリアを吹いてある。

　　　　 ∧_∧ 　
　　　　（ﾟーﾟ*）　≡≡≡≡　(´´
　　　　Ｔ⊂　） 　≡≡≡　(´⌒(´
　　　[[[[|□ノ⊃　≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ﾌﾟｨﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ
　　　　◎Ｕ□◎　　(´⌒(´⌒;;

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/4845/ape_tirepaint.png
タイヤにこういうの描きたいんだけど、
市販のスプレーじゃタイヤ溶けちゃう？

あれ？なんかID変わってる気がする。
日付同じなのに…

>>294
綺麗好きな人はふき取ったり洗ったりしてそうですね。
もしくは雨の日には乗らないとか。

過去レス見たけど、ここガキばっかっぽくてちょっと鬱。
ape欲しかったけど、考え改めようかな…

>>299
そう思うならやめればいいさ

300ゲットずざざぁあぁ

>>229
このスレがガキばっかと思うのは勝手だけれど、
それとあなたがApeを買うこととは全く関係無いYO!
質問したいならまた話は変わってくるけどね・・・。
ここで聞くのが嫌ならバイク屋に行けばいいYO！

今いちスレ伸びないね。
実際に買った人のインプレ待ちか？＞100

>>301
そーとも言い切れんぞ。
街中見てみろ。
Ape乗りは大抵高坊。
しかもノーヘル率高し。
何故か歩道も走る。
オマケでチャリンコ混成のチンタラ3列横隊。

恥ずいヤツがいる所為で、一般人から見ればApe乗りはDQNか予備珍。
バイク乗ってるってだけでも世間からは白い目で見られるってのに、
見分けなんぞつかんさ。

>303
そんなモン、スクーターに乗ってる厨房の方が多いんだから
どうでも良い事だとオモワレ

>>303
あなたがどんな地域に住んでるか知らんがそれはあなたの地域内でのこと。
具体的に数上げられる？悪いことのほうが目に付くってのは当然のことだが。

>>299
好きにしてよ。そこそこの金額なんだし好きなの買えばいい。
漏れは23だが100買うつもり。歳なんて関係ないと思うけど。
モンキーとかカスタムしてる人みればわかるでしょ？楽しんでるもん勝ちさ

正直、ｽｸｰﾀｰがやっとの人が
Ape50に乗れると思う?

むしろトロイから乗りやすいんじゃないか？
んで、乗ってるうちに安全運転が身体に染み付けばｳﾏｰ

と言ってみるﾃｽﾄ。

給気系だけでPowerUpときいて
takegawaのキャブキット（PD22）
買おうかどうか思案中・・・

APEの距離表示は、どうして４桁なんだろうか…

50の中古車市場は暴落すると思いますか？

100契約しちゃったよ！
スタンダードだったので「なんなら今日納車できますよ」と言われたが
こっちの都合で来週にした。

>>311
乗ったら感想聞かせてちょ

俺も100ホスィー、外装をBIG1もどきにして
親子で並べて盆栽、これ最強！

age

>309
100でも４桁なんですかね？＞オドメータ
Max ９０km/h 表示がいいので100のに換えようかと思ってるんですけど…

>>315
100もオドは4桁でした。
社外のも純正交換式のはほとんど4桁だったような・・

>316
そうですかあ。まぁどうでもいいといえばどうでもいいんですけれどね。
それでは急がず、のんびり考えますです。

Apeは軽いから滅多なことじゃないと立ちゴケとかしませんよね？
どうでしょう？

Ape50でも二人乗りって出来ますかね?

Ape欲しいage

>319
くだらんこと訊いてないでまず免許取りなさいな。

タコメーターってどっかだしてる？
カタログ見たらスピードメーターしか載ってなかったんだけど。

>>322
キタコから出てルーYO!
元チャンプ表紙開いて、左側ページの右上。

180km/h表示の、なんちゃってスピードメータを取りつけました。
１／３しか使わないので本当、無意味。

そうなってくると、気になるのが荷台。
格好悪いからとろうかとも思うんだけど、
そうするとゴジラロックを置く場所が無くなる。

ゴジラロックをあきらめるか、格好を捨てるか…

age

ﾔﾀｰ！
Ape100、１週間早くなって明後日納車だYO!

>>324
箱つけろやボケェ！
カッコにコダワるな
原茶は実用性重視だ
･･･････などと言ってみるテスト。

APEのデザインはNIGOって人がやってますよん！

エイプ100って7psみたいですけど、
最高何km/hくらい出そうですか？
通勤で流れの速い国道走るもんで気になります。

質問させてくだせぇ。
免許とりたててでAPE50を買いました。
早速乗ってみて、交差点での信号で止まりました。
青になって、発進。って時に1速にもどりませんでした。
あるていどギアあげると1速にはもどらないんですか？
エンジン止めるとあっさり戻るんですが・・・
一速にもどらないと、交差点で「ブ・・プ・・ブブフ・・ブーン」みたいな
なんともヨレヨレしたかんじが恥ずかしいです。てか止まる。。。

・・・
＞330
信号待ちでＮにしてるのかな・・・
Ｎから1速に落としにくいってこと？
そうならＮの状態でクラッチはなして車体をちょっと揺すれば入りやすくなるよ。

というよりそんな事以前の問題のような気がするよ。
クラッチの感覚さえしっかりしてれば2速でも3速でも発進できるよ。

>>331
なるほど。ありがとうございます。
もちっと練習します。

ＡＰＥの3速発進は辛そうだ。

止まるときにギアを順番に落としていったほうがよいよ。
４とか５のままで停止するとそのままではｷﾞｱは落ちにくいのです。

APE50の書類入れがある部分（シート下で逆三角形のカバーがついている場所）
がありますよね。あそこに入っているものは
エアフィルターというか、空気の取りこみ口だけなんですか？

パワーフィルター（＝空気取りこみ装置？）なるものを取りつけようとしたら、あの部分に鳴る物を
すべて外すことになるのでしょうか。

あと、パワーフィルタ付けると、何が、どのくらい変わりますか？

>>334
何が、どのくらい変わるか解らんような代物に金を使うのは賛同出来ないな。
マフラー交換や、排気量アップをして必要になったら買えば良いだろう。

「必要になったら」というのが、なにをもって必要になったのかと
判断するのか…

あと、CDIってどこについてるんですか？

>336
少なくとも、あなたが334で質問した事の答えが自分で理解できてからの方がよいのでは？
情報不足でパーツを買ってから後悔するよりはいいと思いますよ。

>>334 336
CDIはタンク外すとみえるよ。
文面から察するにかなり初心者の方でしょうか。
パワーフィルターだけつけてもそんなに変わりませんよ。
ちなみにノーマルにCDIつけてもおそらく体感する違いはないかと。

何をつけたとしてもセッティングは必要です。
ポン付けだけではかえって調子崩す可能性もアリ。
その辺の知識を付けてからでないと、何やったって悪化するだけです。
知識がつけば、「必要になったら」もわかるでしょう。

というようなことを335は言ってるのではないかな。

＞ちなみにノーマルにCDIつけても
↓
ノーマルに社外品のCDIつけても

です。

ええ、たしかにそうなんです。
バイクに乗り始めてまだ１ヶ月ちょっとなので、
自分で弄るほどの知識が無いのは理解できるのですが、
いろいろやってみたくてしょうがないので…

「いろいろ悩むよりも、とにかくやってみよう」
というのがモットーだったり。
（もちろん、そのおかげでバイクに限らず何万円も損をしてきましたが）

まあ、焦らずじっくりやっていきたいと思います。

>340
ここ読んでるくらいだから Web の検索は当然として、
あと一般バイクメンテ本を何か一冊買っとくと勉強になりますよ。

エアクリーナー交換、いいんじゃないでしょうか。マフラー換えて
音でかくするまえに、乾式エアクリの牧歌的なポコポコ音と抜けを
体感するの、おすすめできると思う。ついでにキャブレターの仕組み
とか、一緒に学習できるし。

＞乾式エアクリの牧歌的なポコポコ音

う〜ん、いい表現。

なんか誉められちゃったので追伸。
手を入れるなら第一弾は、タコメータの取り付け、これが一番だと思いますよ。
ノーマルの状態を数値で把握しとくと、その後のチューンが断然楽しくなります。
そしたら見た目のカスタムなんてどうでもよくなっちゃうと思う。

ちなみにタコメータってのはエンジンの回転数を示すメーターで、
キタコの汎用のが使えます。

メンテ本よりガソリンエンジンの本読んだほうが
今後のためになるような。

>344
４スト２ストくらいは中学で習ったような。

>>333
バイク屋のひとにもいわれました。（止まる前におとせと
Ｔ字路曲がるとき発進時に止まって焦った(´ζ｀)
すんごいギアチェンジってシビアなんすね。

>>345
恵まれてるね。

>347
あれ？ 中学の「技術」でやらなかったっけ。校庭でエンジンかけたけどなぁ。
ふた昔前だから、いまはやらないのかも。そしたらちょっと恵まれてたかなぁ。

ああ、もう遅いかも…

キタコのミニミニスピードメータセットを付けたのですが、
タコメータつける場所が無いので、
土台を自作するか、どっかから見つける必要がありそうです。

はじめからタコメータキットの方を買えば良かった…


あと、マフラーも今日スーパートラップのやつに変えてしまいました。
ぱぅわーフィルタの音も聞けなそうです（涙

>349
ワッシャ２枚あれば付くよ。ハンドル止めてる上ふた、なんていったっけ、
あそこのボルトにワッシャ下駄にして挟むの。窪んでるぶん下駄はかせて。

>350
ごめん。スピードじゃなくてミニミニタコ買って付けるとこに困ってるのかと思った。
…とりあえず今後のご参考まで、ということで流してください。

ﾔﾀｰ！
100納車記念age!

ｶﾜｲｲ！軽い！面白いYO!
まずは発進時のトルクの太さにﾋﾞｸｰﾘ
ブレーキの効かなさにもﾋﾞｸｰﾘ(w

2ストの様な加速は望むべくもないけど
ﾏﾀｰﾘ走るには吉なﾊﾞｲｰｸだNE!

納車おめでとう〜♪うらやましいぞ、こんちくしょ〜＾＾
こっちはカラーオーダーだから、まだまだ〜

通販で買ったPD22だけ来たっす。
早くつけたい〜

>>353
　ありがとう〜♪
　君のも早く来るといいNe!
　カラーオーダーもｳﾗﾔﾏｽｨYO!

　PD22てキャブ？
　付けたらｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ
　漏れは、とりあえずタコメータとリアキャリア付けたい

ちゅことで話題のApe100絡みあげ

余談だけどわしはもうApe乗りではない。
これからは2stで漢になる。

tyo--------ほすぃ〜ーーーーー

>355
あ、KSR2買った人や。
赤黒乗ってるよ。
あれもいいバイク。

Ape100は注文したけど
当分KSRも乗りつづけます。

い、い、な〜、発進トルク〜。１００ベースでイジリタイ。

>>357
お、おなかまだ＞赤黒KSR2

なんかここ数日で100個近いスレが滅んだなぁ...
あげといてよかった

バイク板って以外と禿しい潮の流れなのね(;´Д`)
スレに関係ないのでsage。

APE100乗りたいです。
カタログ頼んだら、なんかチューンアップパーツカタログがついてきた。
サイクロンつけて、キャッツアイつけて・・・・
あぁ〜乗りてー。

サイクロンってカチ上がりすぎじゃない？
マフラー自体はよさげなんだが
あの角度のせいで見た目が思いっきり厨に・・・
ノーマルに近い角度ならつけてみたい。

ape100を買って車に乗せて遊びに行きたいｱｹﾞ

Apeは50でも車格が小型二輪と同じだから、ワゴンか軽虎、あるいは
キャリアで牽引しないとつらそげ。

モンキーはタンクとキャブからガソリン抜けばトランクに入るのだけど…。

（といいつつ、RVにKSR常載計画中）

うちはファンカーゴだから多分ＯＫ〜
一応買う前に店で寸法図ったり出来れば
入れたりするけど。

>>367
おおう、いいなぁ＞ファンカーゴ

プロリンクサスなので固定できるまで押し込むと車高がかなり下がります
から、寸法測る時サスを押し込んで計ってみるとよいですよ。

ｴｲﾌﾟ100にXR100のﾏﾌﾗｰってﾎﾞﾙﾄONでつくかなぁ？
多少の加工が必要？
誰か知ってる人います？

>>367
ファンカーゴなら楽勝。
俺、XR100載せてるもん。
サスを縮める必要も、ラダーも必要なし！

>>370
げげ、入れたこと無かったので知らなかったがXR100入るのか。
それなら余裕じゃないか。

ファンカーゴすごいな
将来の自家用車候補に入れとこう＾＾

俺もファンカーゴ欲しくなってきた

>>370
おお、すごいな。「多分入るだろう」程度に考えてたけど。
ますます買う気満々に。

XR100の場合だけど、助手席を案外前に出すので、
二人乗る時はちょいときついかも。でも載せるのは楽勝。
タイダウンの位置は気を付けてね。

ちなみにXR100は全長1,855mm、全高1,050mm。
あっミラーが付いてると×かも。

ミニバイクにはある意味最強のトランポ。
嫁さんもこれならＯＫさ！
スレ違い気味なのでsage。

APE50いじってスピードどんくらい出る
と思う？

楽しいYO!＞Ape100
早く慣らし終わらないかなぁ。

ところで、カスタマイズカタログの最後のページ
「ロッドホルダーセット　モリワキエンジニアリング」

・・モリワキ製の釣り竿立て・・ﾜﾗﾀ

先日、APE100を注文したのですが、ヘッドは５０ベースなのかXR100ベースなのか
分かる方、いませんか？
たしかカムの互換性、ないですよね？
今のうちにパーツを集めようかと思ってます。
それとXR用などでPEかPWK用のインマニ出してるパーツメーカーも探してます。
どなたか知っている人がいたら教えてください。

>>378
ｴﾝｼﾞﾝの素性は235のﾘﾝｸに書いてある。
まんまXR100

APEって自転車代わりにちょい乗りで使えますかね？

エイプ100にするかアドレスV100にするか迷う毎日・・・

>380
メットかぶったりエンジンかけたりするのが面倒でなければ。

V100から乗り換え組です。まだ買いに行く暇がないのですが・・
理由は耐久性、ランニングコスト、主に通勤ですからね。
ＡＰＥはブレーキはドラムだし、バッテリーないし、４ストですから燃費よし
メンテが楽で良さそうです。
オイルがはいってて、チェーンがちゃんしてれば走るから

>>382
あ、それは大丈夫なんですが少し気になってるのは
APEってバッテリー積んでないから始動がキック式ですよね。
実際の所、キック式のバイクに乗ったことがないので
（セル式のしか乗ったことがない）そんな人間でも簡単にかけれるのかが少し心配です。
このスレ見ててもいくつかかかりにくいみたいなことが書いてあったので。

>>381
KSR2って選択肢もあるぞ

>>384
キックは練習しなくてもスロットルを半分あけて蹴れば簡単にかかるよ。
交差点エンストは悲しいけど。

>>386
なるほど。
わかりやすいアドバイスありがとうございます。
いろいろ検討してみようと思います。

>>３７９
ありがとうございます。
ちなみにカラーオーダーで青タンク、銀フレーム、白フェンダーで３月６日
にきます。
NS-1フォーク、NSRホイール、G'craftスイングアームなどは用意してあります。

>369
あ、これおれも気になる。誰か教えて。
あと、XR100のマフラーって、うるさいです？

>>384
始動性はｲｲ!YO!
冷えててもキック一発か二発でかかるよ。
ただ、暖まるまではアクセル閉じるとアイドリング止まっちゃうので
しばらく（１〜２分）はすこしアクセル空けてやらないといけないYO!
（慣らしが終わる頃には安定してくるとのバイク屋の話）

あと、100のキックは生意気にもすこし重い。

私も>369がきになる
これだったら、外見ほぼノーマルでパワーアップ
ＸＲ１００のキャブとマフラーこれはいいな

>>369
マフラーステーの問題だけでしょ。
エンジンはまんまＸＲ１００なんだから。
>>389
うるさいものはうるさいと思いますよ。
ＸＲ１００は元々レース専用車ですから、道交法で決まっている騒音規制が
全く関係有りませんからね。
要するにマフラーはレース管です。

>>378
カムの互換性はありますよ。
ただ、１００に５０用のカムを組むってのはどうなんでしょう。
デチューンになりそうですね。（バルブのリフト量が下がるため）

>392
うーん、そこまではみんなわかってると思うのだなあ。
ポンが無理ならステー自作すればいいんだろうけど、ちと張り出してそうだから
足焼けないような工夫も要るだろうし。
音も、非常識クラスか、まあうるさい程度なのか… 非常識に近いのかなあ。
カットしてサイレンサー、スパトラでも付けるって手もありそうだけど、
純正のはエキパイ「きしめん」状？ なようにも見えるからそれも無理かな…

でもあれですね、XR100って海外も含めてコアなページとか多くておもろいですね。
やっぱ１００ベース、楽しそう。

>392
いや、５０用の社外カムも付くのかなーって思って！
よくノーマル用と当社ヘッド用に分かれてるメーカーとかあるので。

>393
>>369の書き方だと判ってなさそうというか、
どこまで判ってるのか、わかんなかったものでついつい・・・。
実際問題着けるとなると色々考えないといけませんね。
ダウンマフラーなら足焼ける心配なさそうですけど、
数が少なそうですね。
音はどうなんでしょうね〜。
うるさそうとは思いますけど、幅がありそう。

>394
50用の社外カムで簡単に手に入る物は「キ○コ」「武○」ですかね。
「キ○コ」のはＸＥ７５で、「武○」のはＸＲ１００の純正流用
らしいという噂をききましたが。
ちなみにここで言う「武○」のカムは、８０ボアの物とは違いますよ。
あ、そういえばオートボーイも出してるね。
これは見た事無いけど。

あと、ちょっと手に入りにくいのが、「ヨシ○ラ」製。
多分もう作ってません。
中古で探すしかないです。
なんかよくわからんレスになってしまってスマソ。

>395
「ヨシムラのカムを中古で手に入れる」
これは世代によってはえらくワクワクするフレーズですね。
そっかー、XR100 にヨシムラカムあるんですねぇ。ワクワク。

>395
オー○ボーイ、近所なので今日行って聞いて見ます。
そっかー、ヨシ○ラも出てるのかー！ほしいけど手に入らないだろうな・・
もう作って無いって事は、CBかXE用ですか？
XR用だと海外のパーツメーカーが出してそーだけど日本に入ってきてるのかなー？
オー○ボーイに行った後、ライコに行って聞いてこよーっと！

単なる好奇心で質問します。

マフラー外してエンジンかけると、どうなるんですか？
エンジンの排気口に、パイプが何も繋がっていない状態で。

赤いトリコのＡＰＥってどーよ？

いい加減本田のとりこ飽きた

恐れ多くもスクーターからAPEに乗り換えようと思っているのですが
やっぱりAPEのほうが操作が難しいですよね。無謀でしょうか。

蕎麦屋の出前のおっちゃんがカブに乗ってる。
くあびれた銀行員のおっさんがCD125Tに乗ってる。
自分があのおっさんたち以下だと思うなら
やめたほうがいい。

くあびれた→くたびれた

>>398
CB50でﾔﾀｺﾄｱﾙYO！
「パコパコパコ」という大きな音がするYO!

ハーレーとかの爆音系？
学校にハーレーで来てる人がいて、
その人がくると授業ができなくなると。
そのエンジンには爆竹でも入っているのかと。

>>401
マニュアルミッションを楽しみたいなら、乗り換えも吉かと。
将来、自動二輪に乗りたいなら、練習にもなってなお吉。
ただし、50の場合は、ｽｸﾀよりｶﾅｰﾘ遅いと思うYO!

串規制で全然書けなかった。
キタコはXR80純正と聞いてるが。うちのXR100も80用入れてるけど、パワフルになるよ。
どっかのApe系ページで見たけど、プロファイルはXR80そっくりだったけど、
シャフト内が大きく肉抜きされてたな。キタコのは。
カムまわりの話とかは倉庫の「ホンダ縦型」スレにありますよ。
ヘッドまわりはほとんど共通だと思いますんで、50用でも付くと思いますよ。
ただ、初期型CB50用だけは付きません。

XR100純正マフラーはそんなにうるさくない。
同じカッコしてるXLR80R用よりはさすがにちょっと元気だけど、
スパトラなんかより全然静かだよ。
フレームのベースはXRなんだから、メインフレーム部の取り付けステーさえ
何とかなれば簡単につくと思う。ただ、キックペダルと干渉するので、
キックペダルもXR用にする必要アリ。ヒートガード付いてるから
そんなに熱くないと思うよ。
あと、XR100マフラーは、01以降？現行のシュラウド付き用の奴の方が
少し抜けが良くて性能もいいらしい。

サイクロン中古でいくらくらいやろ・・・
ヤフオク見ようっと。。。
あ、みんなならどういう風にＡＰＥいじる？
俺はトラッカー風にしたいと思ったリ。。。。

モモやんの言う通りＸＲのマフラーは音小さいです。
つうかＸＲ７５のＵＰマフラーでもＸＲ１００用でも
パワーが出る訳じゃない。

>408
僕、４万で新同品買ったよ！
ただ、５０用を買ったからすんなりは付かないと思うけど・・。
○シムラは多少余裕がありそうだから大丈夫だと思うけど、エンジンのすぐ下
で止めるようなマフラーは１００には付かないと思うよ。
シリンダー長いしね！

ＡＰＥ１００って５０と比べてなにか
カッコ悪いんだよね。
どことはいえないけどどこかが・・・。

逆のように感じますが…ｗ>>411

>411
シートはカッコ悪いと思う！

スタンダードの
オフホワイト外装×にぶい銀色ホイール
というのがシャープさに欠ける要因かと。
カラーオーダーで濃色系のボディにすればいいんじゃないかな。
つかホイールもどうせ鉄チンに塗装なんだからカラーオーダーさせろや。

５０の貧弱で強度のなさそうな黒ホイールもいけてないがな。

100に否定的な奴は原付免許しか無いと見た
逝ってﾖｼ

http://www.4mini-champ.com/topics/topics_ape0202.html

まぁまぁ、エイプ乗ってる奴少ないのに
その少ない中で対立してどーする。マターリいきましょ

100買うけどホイールの色選べたら黒にしたかったよ

今日、オー○ボーイに行ってみました。
インマニ、作ってあげるよ！っていってたよ。1万位だって！
まー無難なとこでしょ。
それとＸＥのレーサー見せてもらったけど、クラッチカバー交換とオイルポンプ
の小加工で機械式のタコメーター付けれるみたいですね。

100を納車待ちの大型二輪免許持ちだが何か？
批判的な意見をすべて否定してるとヲタって言われるよ（w

土建屋よしゆきですがアペ１００はよさそうやな

エイパーうざいよ！
50の癖にシャカリキになって走ってんじゃねーyo！

>>422
電動車椅子の君に言われたくありませんが何か？

まぁまぁ　マターリしようよ
　　　 ∧,,∧
　 *-ミ___ﾟДﾟ彡
　　 ミ ノﾉﾊヽﾐ 　 。
　　彡´･ω･`)ﾐ／ 　Λ_Λ 　 ∩ ∩
　　　ι)~~~)つ 　 （´∀｀）　（´∀｀）
　*〜／_____＼ 　 （　　　）　（　：　）
　　　~~(/∪~~ 　 　Ｕ￣Ｕ　　Ｕ　Ｕ
おちゃ　でも飲んで

>>424
そうやな！
冷凍モンやけどカニ食うよ。鍋で。

>407
おおー、そうですか、そんな爆音じゃないんですね。
耐熱テープぐるぐるというのもわりとルックス的に好きなので、
キックと一緒に検討してみようかな。
>409
ぼくのは50ベースの80なので、X100純正くらいかApe100社外JMCAくらいでいいかなと。
基本的に街乗りマターリ仕様なので、セッティングさえ出ればまあという感じです。

>410
サイクロンって、サイレンサー部、エキパイとは溶接ですか？
外せる場合、ジョイント部のエキパイの径って、何ミリくらいでしょう。
ご面倒でなければ… 教えて君ですみません。

…サイクロンのかち上がりスタイルが苦手なんで、ノーマルエキパイ
カットしてサイレンサーサイクロン、っていう手もあるかなあとか…

XLR80用ノーマルマフラーとキックセットで売ったげよーか。
XR用よりは抜け悪いけど。見た目はXR100と同じ。ちょっと静か。
錆だらけだからエキパイのとこでぶったぎって
なんかスリップオンでもつっこむのもおもしろいんじゃないかな。
シリンダ長の違いが気になるけど、どうせフレーム側のマウント部は
新造するかなんかしなくちゃならないだろうし。

機械式タコはCB50用の右ケースカバーと中のギア流用だと思う。
ヤフオクにたまにCB50エンジンでてるの見かけるから、
新品パーツ（でるのか？）買うより安くいけると思うよ。
PD22もあるんだけど中身がどっかいっちゃってるんだよなー。

>427
サイレンサーとエキパイは２分割です。
パイプ径は５１パイ。たしか、モンキー用でサイレンサーだけで出てましたよ。
２万位したと思ったけど・・。
僕はかち上がりが好きだから５０用にしました。
後ろの取り付けが違うから角度も違うと思う。

>428
わお、まじっすか。ぜひ。…とそそくさと hotmail とってきたりして。

>429
どうもです。お手数かけました。サイレンサーのみもあるんですね。
こんど店に見学にいってきます。んー、XR系もろアップでサイクロン、
というのもばかっぽくていいかもしれない (w

どなたか、もうAPEはあきたというかたで、DIO ZXと交換してくれる人
いませんか？？東海地方（愛知、三重）で！！

12年式ってあるんすか？

もう実際にAPE100乗り回してる方いらっしゃいますか？
取り回しはどんな感じですかね？

>>433
めちゃ軽だYO!
立ちゴケしろって言っても難しいくらい。

タイヤはチューブレスですか？　見てもわかりませんでしたので。

ape100買うことにしたけどカラーリングでまよう〜。確かにホイール黒のほうがいいなぁ。でもそのうち出ちゃうんだろうNa!でもそれまで待ちきれ〜ん!!

>436
確かに僕も悩みました！
カタログ見る前に大体決めてたけど、いざカタログを見ると・・。
結局、始めに決めてた色にしちゃった！
くるのが楽しみです！

100のカラーオーダー頼んだ人に聞きたいんだけど
どのくらいで納車できると言われました？
来月に支払いたいんだけど一ヶ月前に注文だったら大丈夫かな？

APE100ってノーマルで乗っても楽しいですか？

>438
僕は１３日に注文して２，３週間って言われ、後から３月６日頃って返事が来ました。
今だともっとかかるんだろーなー。
って、答えになってないですね。
>439
楽しいかどうかは人によって様々だと思うよ。
僕の場合、いじるのに色々と流用が利きそうで面白そうだと思って注文しました。
１からやるならモンキーよりいいと思う。

>440
さんくす。やっぱそんくらいかかりますかねぇ
早めに注文したいがバイク屋行くヒマないなぁ。

>>439
漏れは楽しいYO!
軽くて取り回しが楽、全然怖くないＵターン（藁
まだ慣らし中だから、流れの速い広い国道とか走るのは怖いけど。

もともと下駄として気軽に乗るために買ったから、
ﾁｭｰﾅﾌﾟとかするつもりは今のところ無いなぁ。
バリバリ走る用には大きいの持ってるから。

なるほど〜自分も日頃の足＆気軽に乗るのを楽しみたいっていう目的なんですごく参考になりました。
ノーマルでもかなり自分的に楽しめそうです。あとキックのかかり具合どうですか？
聞いてばっかりでごめんなさい。

キックについては、

>>386
>>390

にかいてあるYO!
漏れはまだ走行200km程度だけど、いまんとこチョークは
使ったことないよ。

>>444
おお、見落としてました。すいません。
かなり欲しくなってきました。
購入マジで考えます。

>>445
ただしﾔﾊﾟｰﾘ悲しいかな小排気量4サイクル、
スタートダッシュでは2ストｽｸﾀにはかなわないかも。
この辺は覚悟しておいてNE!
漏れは全然気にしてないけどNE!
トコトコ走るの楽しいYO!

こいつらダサイね＜ﾜﾗ

前にジャズ乗ってたんだけど・・・全然車の流れに乗れなかった。
都心なのに。やっぱりそこそこ楽しんだら中免なり大型なり取った方がいいよ。
４スト５０は６０キロ出すと色んな面で死の危険を感じます。

2スト50ならOK？

100だと車の流れにはじゅうぶん乗れるよ。
慣らし中で50km/h以上出さないようにしてるから怖いだけで。

MAGUNA50はもっと辛いよぅ
最速の買って３ヶ月で売ったw>>448

ニ種原付のほとんどはスムーズに頭打ち８５キロぐらいまで
ノーマルでスムーズに出せるからストレスは感じないよぅ
ただカブで６５キロを越えると浮いた感覚になって、飛び出してきたら止まれない…って感じだったよー

50しか乗ったことないけど、とにかくブレーキが貧弱なのが気に入らない。
エイプ100二人乗り下り坂なんてどうだろう。
50→100でもブレーキって一緒なんだっけ？

>>447
なにせエイパーさんですからダサいのもしょうがない

Apeってヘルメットホルダーどこについてるんですか？

ついでにＵ字ロックはどこにつければいいの？

>454
シートの左下にありますよ。
>455
ホイールに付けます。おっきくないと付かないけど。なんてね。
ApeにはＵ字ロックホルダーは付いてないです。

Apeに乗ってて楽しいですか？

乗ってて、つまらないバイクって有るのかな?
どんなバイクでも、楽しいところがあると思うよ〜
カブだって、モペットだって、KSRだって、CD１２５Tだって、ＲAIDだって
NSRだって、隼だって、１２Rだって・・・薔薇ですら楽しかった（＾＾

ヘッドライトとスピードメーターとタコメーター付け替えようと思うのですが
ニュートラルになると点灯する物がついてるものを探してます

ヘッドライトについてるみたいですがヘッドライト交換したら
どうなるのですか？
知ってる方いらっしゃったら教えてください

どっかのメインキー移設ステー（プロト？）
のを使うといいみたい。メインキーとインジケーターを
トップブリッジにいどうさせる物だそうだ。安いし。

>457
楽しそうだと思えば乗ればいいし、そうでもないなら乗らなければいいんじゃない。
バイク全般に言えるけど乗りたい奴だけ乗ればいいと思う。
僕の場合、逆に最近の早いだけのバイクに興味が湧かないよ。

APEでも400とか750のような大きいバイクと運転操作は同じなんでしょうか？
初心者質問でスマソ。

同じです。でも感覚的にはぜんぜん違ったりします。
「ぐいぐいぐい」と「ひょいひょいひょい」の差（わら

頻繁なシフトチェンジが必要だから、面倒といえば面倒。

なんだかんだいっても125以下で
生産継続中の国内版のリターンミッション車は
ホンダで数種と他社はエリミのみ！
大事にしなくちゃな。
売れれば次の展開もあるやも知れん。

＞４５５
U字ロックのホルダーないんですか？！
じゃあ、みなさんロックはどうしてるんですか？
ハンドルロックだけ？ 盗まれないか心配・・・

U時ロックホルダーが無い＝U時ロックができない
というのは安易すぎるだろう。

ホルダーが無くても、引っ掛ける場所はあるし、
カバンに入れてもいいんだし。

U字ロックホルダーはKIJIMAから出ている。リアキャリアにもU字ロックは
固定できるのでどちらを使うかは好みで。

Ape100、慣らし中（急加速無し、早めのｼﾌﾄｳﾌﾟ、普段50km/h、出しても60km/h）
で燃費46km/LﾀﾞﾀYO!
満ﾀｿで190km走ってﾘｻﾞﾌﾞに入って。
そのあと10km走ってから満ﾀｿにしたら4.35L給油。

経済性が気になる人、ご参考まで。

Ape100にタコメータ付けたいんだけど、
具体的には何をどうすればいいのですか？
ログに「キタコの汎用のが使える」とありましたけど、
どれを買ってどう繋いだらいいのでしょうか。
手間、費用などの点でご教授いただければ幸いです。

キットを買って、取り扱い説明書通りにつければよい
定価１９８００円、ミニミニタコ・ミニミニスピードメーターセット
たぶんキタコ

>>471
ありがとうございます。
でも、スピードメータは純正で付いてるのそのまま使いたいんですよね。
キット買った場合、タコだけ付けられますか？

無理

>>435
タイヤにチューブレスって書いてあったよ。

>>471
http://www.kitaco.co.jp/japanese/new/0111/0111_8.html
キタコの60φのタコの方がイイ。
ﾐﾆﾐﾆﾀｺは飾りに近いYO

>>475
これですか、「キタコの汎用」っていうのは！
これ簡単に付きますかね？買ってきて説明書読めば
付けられるかなぁ。

>>475
これは電源の問題は大丈夫なの？
バッテリーレスに対応してないやつだと
いろいろ細工しなくちゃいけないみたいだけど。

http://members10.cool.ne.jp/~bkp/garage/cgi-bin/linkring/linkring.cgi?act=rank
詳しい事はAPE関係のHPに書いてあると思います

APE買ったらカスタムしないといけないんですか？
ノーマルで乗っていると貶されますか？

原付は邪魔だ、道路の端っこで走れ
どんなに最強になろうが、俺の邪魔をする奴はぶっ殺す

>>480
隼なら高速道路を走れよ...

>>479
ノーマルで不満がなければ無理にいじることはないよ。
他人に合わせて無駄金使う必要はなし。

>>482
なるほど、そうですよね。
自分がいいと思えればいいですよね。
カスタムしてなんぼじゃ！みたいなバイクぽいのでちょっと気になりました。

まあApeはカスタムしてなんぼのバイクとして最初から設計してあるものの
カスタムは自分の好みに合わせる訳なので、ノーマルのまま使っても
それもまた一興。大体半年ぐらいでノーマル装備に不足を感じるので
その時に色々つけてみよう。最高速度アップカスタムは往々にして
失敗する事がおおいので、実用性重視カスタムから入るのが無難。

実用性重視カスタムとして

・ハンドルガード。冬の寒い道には嬉しいアイテム。
・ヘッドライトの電球交換。高効率バルブにすると夜道が楽。
・リアキャリア。荷物やＵ字ロックの運搬には重要必須アイテム。ポンヅケ可。
・オイルクーラー。長く乗りたいなら付けておいて損はない、全開走行が楽になるアイテム。
・マッドガード。エアクリ周りをいじって無くてもつけた方が吉。ダンパーの寿命が延びる。

こんなところ。こういうのもカスタム。

aaa

カラーオーダーまだ来ない・・・
3月中旬だといわれた＾＾；

長い2週間になりそうだ・・・

さっき、APEのカタログ貰いにバイク屋に行った。
店頭にAPE１００置いてあった。
跨らせてもらった。ん〜、いい感じ！
バイク屋を出るとき、３／９納車と書いてある紙持ってた。。。
来週土曜にはAPE100海苔っす！

う〜ん、欲しいけど金が足りないな。
メーカーがやってるローンの金利安いキャンペーンとかやってないかな？

APE100カラーオーダー3/6納車予定です…。
カラーオーダーの第一ロットらしい。

>490
色は何色ですか？

Ape100にキタコの電気式タコメータ（ユニバーサル）
付けたYO!
漏れ的にはあとはﾘﾔｷｬﾘﾔとﾏﾄｶﾞﾄﾞかな？

>>492　さん
リアキャリアって、もう出てます？
キジマのは５０にしか付かないようですし・・・。

>>493
まだ出てない・・かな？
出たら即買いだYO!

>>494　さん
APEのカタログに付いてくるCUSTOMIZE CATALOGには５０のしか載って
なかったですねぇ。シートがタンデム仕様になった分、そのままでは駄目みたい。
で、HP探しても未だAPE100用はないみたいです。
でも、需要はあるはずだから、そのうち、きっと・・・と思っているです。私もOptionは
U字ロックホルダとバックキャリアが最重要と思ってて、とりあえず、ロックホルダだけ
注文しました。あぁ、今週土曜まで待ちきれない〜。

>>495
気持ちﾜｶﾙYO!
漏れも待ち遠しくて待ち遠しくて・・
納車１週間早まって超ｳﾚｼｶﾀ

キャリアがないと、シートにくくりつけた荷物が
前にズリ寄ってきて運転しづらいんだよねぇ。
ｽｸﾀのﾒﾄｰｲﾝが密かに羨ましいので、キャリア付けたら
さらに箱付けようかなと画策中

>>495
50、100共用のカスタマイズカタログもう出回っていると思うんだけど....
100専用パーツはフェンダーレスKITとシートとマフラーぐらい。あとは50と一緒。
それと、確かマッドガードは50専用になる。
タンデムステップのステーのせいで、取付ができない。
あっキタコのパーツだけどね。

キャリアって重要でしょうか？
荷物運ぶならデイパック背負うか車にすればええだけで、、
なんか完成したデザインのバイクにキャリア付けるのって、、、

そういえばボーンバイカーズでしたっけ、の、石田イッセイ Ape の企画って、
事件後どうなったんでしょう。
あれモリワキでしたっけ、ゴッツイ金属かご後ろにつけてましたよねー。

500ゲットー！ape100ホスィけど初期不良→リコールがコワイ。。。

>498
重要かはどーでもよいではないですか
レスしてくれるなら>495-496の為にいいキャリアメーカー
教えてあげてくれ
ちなみに私は付けたくない藁

>500
エンジンに関しては信頼できるのではないかな
リコールがでるとしたら・・どこだろう？

カラーオーダーした人の写真うぷきぼんぬ
http://res9.7777.net/bbs/bike2ch/

エイプ100いいなぁ・・・・・

初心者質問ですがApeはキック式でエンジンをかけるそうですが、
このキック式というのがよくわかりません。
ただキックペダルを蹴ればいいだけなのでしょうか？
クラッチを握ったりアクセルを回す必要はないのでしょうか？
どなたか教えてください。

>>503
ニュートラルならクラッチも握る必要はなかろう。
アクセルは・・・その時その時か。

基本的には気合のキック一発でよろしく。

>>503
ニュートラルなら、そのまま蹴ればＯＫ。
何速かに入れてると、エンジンかからずに車体がいくらか進んでしまう。
その場合は、クラッチを握って切っておく。
アクセル回すのは基本的にはいらないけど、まあ気分で。
かかりにくい場合はチョークを引く。

>>504-505
なるほど、よくわかりました。
ありがとうございます。
質問ついでにもうひとつだけ教えてください。
チョークを引くっていうのはどういうことなんですか？
自分はスクーターしか乗ったことがないんですがこの言葉は
知らないのです。

>>506
エンジンが冷えてる時とかは、キャブだとエンジンが始動するのには薄す
ぎる場合が多い。だから、チョークを引くと混合気が濃くなるから、濃くな
った混合気を送ってエンジンを始動しやすくする。

スクーターってチョーク無いんだ。知らなかった。

チョークレバーはありませんが
チョークはあります
オートチョークなんです
いわば全自動なんです>>507

追伸普通のバイクもオートチョークにしろってかんじ

>>496
今、仕事から帰ってきました。遅レスすいません。
昔、漏れは79年式のDAX乗ってたけど、あれには、オプションでママチャリにつくのと
同じようなバスケットがヘッドライト前あたりに付けられるようになってたですわ。
あれはあれで便利だったけど、重いもののせたとき、ハンドル操作が難しく
なったって記憶あるなぁ。。
確かに、キャリアつけると、いろいろ乗せたくなりますね。

>>497
書き方悪くてすんません。リアキャリアが50専用のしか載ってなかったって話。
リアキャリアは50/100とはなっていなかったっていう。。

>>498
キャリア、きわめて重要です。漏れの場合、坂の下から家までビールの箱買いして
持ち上げてくるから、そういうのを括り付けたいのだわ。デイパッグだと、バンクしたとき
そのまま倒れそうで。。。~~);

キャリアねぇ。
いくらぐらいまでだったら出せる？
前に試作したら定価15000円くらいになりそうだったから
うちでは没にしました。（ほんとの話）

>>510
お！業界関係者ですか！？
キャリアは５０用がキジマで7000円ででてますから、そのあたりが、
狙いどころなんでしょうねぇ。。。１万を超えると、ちょっと考えてしまい
ますね。
ただ、５０用のキャリアに１００用アダプタ４０００円ということであれば、
もしかして、買ってしまうかも？

ape100欲しいんだけど、去年の夏にリード100買ったばかりなんだよね。
下取りでいくらぐらいするんだろ？　走行距離2000キロ以下で傷なし。

APE買いました。今日、納車でした。
早速乗ってみたんですが、
坂を2速であがってたら、なぜかアクセルをふかしても
どんどん減速して(アクセルが軽くて空回りしてるような感じ？)、
最後にエンストして止まりました。
何が悪いんでしょう？

APE初心者っていうか、ギア車初心者なので教えてください。

>>513
そんなもんよ。

なんつっても５０ｃｃのエンジンだからねぇ・・・
ピストン見ると、あらためて小ささに驚くよ。

>>513
エンジンってのはある程度の回転数を維持しなければ
力が出ません。
回転数落ちる　→　力がでない　→　だから回転数がおちる　→　だからもっと力がでない
ってのを繰り返して、結局プスン！　ってとまります。
そんなきつい坂を上るときには、２速ならある程度速い速度で進入するか、１速で
回転数を上げてそのまま上ってみてください。
そのうち、APEなら音を聞いただだけで、坂をどのギアで上がればいいか、
分かると思います。

513です。レスありがとうございます。

回転数が落ちる
↓
アクセルをふかして回転数を上げる

・・・ではだめなんですか？

私、なにか大きな勘違いをしてますでしょうか？(汗)

>>517
進入速度を間違えてトルクが負けている時にはスロットルをいくら空けても回転数は
上がりません。1速落として回転数上げて加速してから1速上げるか、そのまま上る。

余談ですが、原付1種が30km/hに規制されているにも関わらず60km/hまで出るのは
登坂を上る為に運動エネルギーを稼ぐ為。10%勾配の坂を10メートル原付で登るには
50km/h以上で進入しないと途中でいくらシフトダウンしても上りきれない。坂の手前に
助走の為の平坦路があるのはその為ですので有効利用しましょう。上りきった所で
徐行なので、頂上に上がる前に加速したパワーを使い切る事。坂の上の死角で鼠捕り
している事があるので、特に要注意（あれは卑怯だ）。

age

50に乗ってるけど、シートのボルトにステーを共締めして、
シート後端とストップランプの間に小さい軍用バッグをつけました。
ちょっとエイプ君が大きく見えるし、簡単な工具と雨具は入れられる。
バッグが600円、ステーとネジで400円。
俺的には大満足な逸品に仕上がっているのだが

>>520
画像うｐしる！

>>510
15000円のキャリアでもかっこよければ可。
アルミならなお吉。

でもやっぱ、高いかなぁ。
かっこよければっていうのは、コアなファンだけかなぁ。

バイク屋からAPE100の生産が遅れて納期が4日位伸びるって電話があった…
明日納車のつもりだったのに。
>>491
フレーム銀にその他は黒色です。

>>517
確かにクラッチ切った状態（またはニュートラ状態）でアクセルをふかしたら回転数が上がる。
でも、坂を上るってことは、エンジンをただ回転させるだけじゃなくって、力もださなきゃいけない。
ところで、エンジンって回転数によって力をだせたり出せなかったりする性質がある。
それを表したのが、パワー曲線。で、パワー最大のところを便宜上そのエンジンのパワーって
いってんだけど、実のところ最大パワーが出る回転数以外はそんなにパワーが出てないわけ。
さて、APE５０だと　2.7ｋｗ［3.7PS］/7,500回転って書いてある。
つまり、エンジンを７５００回転にしておけば、坂を一番上りやすいってわけ。
で、ノーマルAPE50でその回転数になるのは、１速16Km/h　,２速２５．５km/h、 ３速　34.5ｋｍ/ｈ
となっている。だから、坂に入るときに２速なら25.5ｋｍ/ｈで入ればいいわけさ。
それでも遅くなるときは、パワー不足だから、ギアを１速にして16ｋｍ/ｈで走ればいいわけ。
もしかして、軽い坂なら、３速34.5ｋｍ/ｈで進入してもいけるかもしれない。
ま、試してみて。
感じがつかめたら、トルク最大のところ（6500ｒｐｍ）でどんなことが起こるかって感じてみるのも
面白いYO。

>>524
げ！　延びるのって最低！

>>525
自爆する！
坂で速度キープするには、トルクが効くような気がしてきた。
だったら、6500RPMのところ。。。
とすると、ノーマルAPE50でその回転数になるのは、１速1４Km/h　,２速２２．５km/h、 ３速　29ｋｍ/ｈ
となる。
まぁ、誤差範囲なようだが、もう一度考える。激鬱〜。

age

>>527
ねーねー、Ape100のｿﾚ（何速で何回転で何km/h）って分かったら教えてﾁｮｿﾏｹﾞ
ﾌﾟﾘｲｽﾞ!

>>529
二次減速比が　3.285(50cc) 2.200(100cc)なので、速度を1.5倍すればいい。

５０ｃｃと１００ｃｃでは多少エンジン特性は違うんじゃなかろうか？
大体は似たようなものだとは思うが

こんにちは。
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03-1111-1111 → 81-3-1111-1111,090-1111-1111 → 81-90-1111-1111
- Fax:書かなくてもいいです。
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　暗証番号が出ます。そして5分以内にあなたのメールアドレスに加入完了のメールが届きます。

>>527
表計算ソフトで計算ファイル作っておくと、訂正も簡単だよ。
グラフにも表せるから、イメージしやすい。

試しにやってみたら１速１３�q、２速２１．３�q、３速２８．６�qだった。
タイヤは１２インチだから、どっかのサイトに載ってたＮチビのタイヤの外
周１５０�pで計算。エイプのを実測したわけじゃないから、かなりぶれてる
と思う。
タイヤの外周は何�pだった？

>>532
どあほう、こんなところに書いても引っかかる
世間知らずはいないんだってばさ。

>>533
け、計算式ｷﾎﾞﾝﾇ!!ﾊｧﾊｧ

デイト○で出してるプラグキャップ良いよ。キック１発でかかるよ。商品名忘れた。

>>535
エンジンの回転は一次減速されて、ミッションで変速されて、最後にスプ
ロケで二次減速される。後は単位を、�q/hに直すだけ。
速度計算なんて、大したもんじゃないから自分で作って。

今バイク屋によってきたら僕の１００が来てました！
来週まで置かせてもらってパーツ組んじゃいます。

回転数(rpm)÷一次減速比÷変速比÷二次減速比×タイヤ外周(km)×60
＝速度(km/h)
でいいの？

最高速出すプログラムおいてあるページあったなぁ。

>>539
「最高速計算機」でgoogle検索してみ。

合ってるな。

エイプ買っちゃったＹＯ！！
50だけど・・・。
初めての原付。明後日納車。ワクワク。

とりあえず慣らし後にマフラー交換予定。
チタンサイクロンだー！！

どっかに通販で安い店ないかな？？
知ってたら教えてちょーだい。

エイプ欲しいけど改造とかあんまり興味ないし金かけたくないんですけど
どノーマルで乗ってると変ですかね？

んなこたぁーない。ノーマル上等>>544

>>529
APE100の場合、エンジン特性がちょっとちがって、
最大パワーは、5.1kW［7.0PS］/8,000rpm
最大トルクは、7.0Nm［0.71kgm］/6,500rpm
そうすると、
最大パワーは、１速 ２５km/h,　２速 41km/h,　３速 55km/h, ４速 68km/h, ５速 84km/h
最大トルクは、１速 ２0.5km/h,　２速 33.5km/h,　３速 44.5km/h, ４速 55.5km/h, ５速 68km/h
となるね。
やっぱ、坂は最大トルクを出しながら走るのがよいと思われ。

>>533
さすが！　いい加減な演算しちゃったから、漏れのは有効数値が怪しい。

そういえば、昔のバイクのカタログには登坂能力なんとか％って
書いてあったけど、最近のにはないネ。

エイプ５０なんですが、
エンジンかけてもアクセルあけてないと
すぐにエンジンが止まっちゃいます。
これって普通ですか？
寒いから？

>>549
油圧不足でエンジン痛むからアイドリングは上げておいたほうがいい。

アイドリングアジャストスクリューを回して、アイドル回転数を上げておくといい。
キャブの横に生えている、バネがついたプラスネジ。エンジンをよく温めておいて
そのスクリューを1/4から1/8程度、右に回すとアイドリング回転数が上がる。
遊びが無くなる程度にスロットルを開けてからネジを回すとキャブを傷めない。

余談だけど、アイドリングスクリューを回す時、ネジ先がキャブ内部のストップ
スロープにキズをつけてしまう事を知らない人にキャブをいじられてしまうと、
気温に関わらず10回に1回は交差点でエンストするバイクになる事がある。

こうなると修理代は結構高くつく。自分で部品を買っていて付け替えても1万円弱。

>>549
新車？
エンジンが暖まってきたら安定するなら、
それ普通。
漏れの100もそう。
オートチョーク（のスロットル補助機能）付いてないから、
暖まって安定するまではしばらくアクセルあけてあげないと
いけないYO!

だから、アイドリング上げちゃうと、暖まってきたときに
アイドリングが高くなり過ぎちゃって、ガソリンがﾓﾀｰｲﾅｲかも。

慣らしが終わる頃にはだいぶ安定してくると、バイク屋は
言っていたYO!

>>551
普通に使っててもスロットルを戻したときにバルブのスロープががスクリューにぶつかるじゃん。
それは問題無いのか？

>>552
そっか。そういうものなのか。安心したよ。
じゃ、暖まってないうちは、アクセル開けっ放しで走行すればいいのかな？
もちろん信号待ちも右折待ちも一時停止も（藁

>>554
2〜3分も走れば暖まって安定してくるでしょ？
暖まっても安定しないなら550氏の言うようにアイドリング
調整が要だNe!

登録行ってきて、やっと今日APE100に乗れました。
うーん結構低速トルクがあっていい感じ。
取りあえず、会社でマニのセパレーターとっちゃいました。
慣らし中なんで、あまり体感はできないけど、吹け上がりが鋭くなった感じかな。セパレーター取ってもキャブはノーセッティングでいけそうですね。
もうちょっと2次減速をロングにしたらいいかも？

>>553
そのキズとは比較にならん深い傷がつく（スロープの角度がネジ方向に対して平坦だから）
深いキズが付くとスロットルの戻し方でアイドリングが下がる様になる。

エイプの始動するときのキックって原付のスクーターにセルと一緒についてる
キックペダルとは違うんですか？

>>558
ｽｸﾀｰはｷｯｸで直接クランクシャフトを回していて、
APEとかはミッションを回してます。
ｽｸﾀｰのｷｯｸは基本的に非常用ですね。

>>559
エンジンのかけ方は同じですか？

>>560
スクーターはクラッチが自動的に切れるけども、Apeの場合にはクラッチを
切るか、ニュートラルにしないと始動できない（Apeはどちらでも良い）。

冷間時にはオイルが粘ついて始動しづらいので、ニュートラルにして蹴る。

なるほどー、基本的には動力を繋げてない状態で蹴れ！ってことですね。
よくわかりましたー。ありがとうございました。

ストリートパイカースレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015510622/l50

作りました。
よかったら来てくださいね。

バイクだけじゃなくバイクにあうファショーンも語りましょう。

エイプ１００の乗り心地どう？
あげ。

乗り心地は・・とびきり良いわけでも悪いわけでもないなぁ。
見たまんま（ｗ
ただ、漏れ的にはノーマルだとシフトペダルの位置が高すぎたので
少し下げたYO!

↑漏れの言う乗り心地ってのは、
ポジションとか、シートの座り心地とかのことで、
パワーとか旋回性とかのことじゃないYO!

あたりまえ

>566
シートかたいの？

すこしかためかな？
もうなれちゃったけどね。

固め＝普通だとおもわれる
モンキーと比較するとどれも固いに値するとおもう

ところでみんなエイプをどんな用途で使ってるの？
ちょい乗り？通勤？はたまたツーリング？

Ape100
気軽に乗れつつｽﾎﾟﾂ感覚も楽しめる通勤買い物等中短距離移動の足

50ccて…よくよく考えたら、
ピストンのストロークが仮に2.5cmだとしても、面積が2.5cm^2
ピストンの半径は2.5/π < 1cm じゃないですか！！

実際、直径とストロークってどのくらいなんですか？
つーか、どうしてそれであんな力が出るんだ…？？

すげーだろー

前も誰か言ってたけど、ヤクルトの小さなボトル（？）が65�t。
それより小さいのが人乗っけて頑張れば100キロとか出しちゃう。

エンジン考えた人はえらいねえ。

>573
計算違わねーか？

>>576
ホントだ。
めんどくさいから読んでなかった。
ストロークを仮に2.5にするなら（実際は違うけど）
シリンダの断面積は50÷2.5で20平方センチ。（実際は違うけど）
これをπで割ると6.3くらい？
ちゅうことはピストン半径は2.5くらい？（実際は違うけど）

実際の大きさはいくつだっけ。
直径42ミリとかそんな数字のような気もするが覚えてない。
ストロークは計算してくれ。

APEなら42Ｘ35.6だろ

つうかなんも考えなくともスラスラと数値が出てくる俺って（笑）
ちなみに100の方は53Ｘ45

７ＰＳじゃなあ

age

今日マフラー変えた。
WR'Sのアルミのやつ。サイレンサーがちとでかすぎやな。
でも、このスタイルのっていったら、あとはヨシムラ管しかないんだよな。
ヨシムラ管は高いんだな。

んで、どっかに通販でノーマルキャブのメインジェット売ってるとこ知らない？
ヌケがいいらしくって、薄くなったっぽい。

やっぱ、モンキーのジェット類は流用できんよね？？

>>581
50ならAB27モンキーと一緒のメインジェットだよ。（ネジだけで頭が無いメインジェット）
100ならZ50Jモンキーとかと一緒のメインジェットだったと思ふ。100は自身無い
（ケイヒンの頭がちっこいメインジェット）

マフラーステーを何とかしてよ。
100みたいにステーをはずせるようにして欲しい。

どこかでビッグタンクを出してくんないかな。

もうすでにエイプ１００でタンデムを試してみた人いますか？

50でならいそうだね。

>>584
禿同！　意外にないんだよね〜。

ＡＰＥ１００納車ぁ！
ここは、山坂多いんだけど、楽々〜！　自転車では絶対無理な坂を
トコトコ簡単に上がっていく！　トルク太いね。　逆に、一速で発進時に
すぐ回転上がっちゃうから慣らしは要注意みたい。
まだ、バイク屋と家の間（実は２往復してもた）の７Ｋｍしか走ってないけど、
う〜ん、満足！
確かに、最初のキックスタートで大汗かいた。あと、ギアが未だ入りにくい。
最初ニュートラがどこにあるか分からない（だって、バッテリーレスだから、
エンジンかからんと、ニュートラランプも点かないから。。。）。
でも、走り出せば、爽快！　これから慣らしでまた走ってきまぁす！

>>584
タンクってCD50の流用だったよね？
ならCD50用のビッグタンク付かないかな？
ステーは違うのかな？
ドコからか忘れたけどCD50用のビッグタンク出してるはず。
誰か調べて…

つーか、ビックタンクアンドAPEの燃費だといつガソリン入れたのか
忘れそうだわ
>>469の結果見てるとね

ＡＰＥってウインカー出してる時、作動音がないってマジですか？

>>591
作動音が無い、つうのは嘘。
ただはっきりいって耳を澄ましたら辛うじて聞こえる程度の小さな音しかしない。

そうなんですか。
消し忘れたりしませんか？

>>593
思いっきり消し忘れる
条件反射でウインカーを戻す癖をつけないとゲキマズ

>>593
教習所でやった、「乗るとき１回安全確認、乗って安全確認、右足着いてギア１速・・・」
みたいに手順として覚えないと、消し忘れるね。あと、消したつもりで逆、点けてみたり・・・。

消したつもりで逆につけて、さらにクラクションに触ってプヒと鳴らす。
これApe海苔の最初の儀式（笑）

>>596
ワラタ！

APEのアルミフレームほすぃ

なんか乗ってて不便そうだけど大丈夫ですか？＜エイプ乗り

肉棒をくわえた入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら600get!

エンヂンのパワーアップってどのくらいまで逝けるんだろう。

　　　　　　 最高出力　　最大トルク
　　　　　　（PS／rpm） （kg・m／rpm）
XR50R　　　　3.1/8,500　0.34/4,000
ノーマル50　 3.7/7,500　0.37/6,500
XR70R　　　　4.9/8,000　0.51/3,500
ノーマル100　7.0/8,000　0.71/6,500
XR100R 9.8/9,000　0.81/7,000

排気量は120でいっぱいいっぱいかな。

>>602
少なくともモンキー系よりは排気量も上げやすそうだし、パワーも出し安そう。
モンキー系なら、現在最高がφ54のボア、これ以上は無理っぽい、スリーブ薄々。
APE系なら、ノーマル100ccでボア径φ53だから、φ55ぐらい上げても問題なさそう。
あとはストローク伸ばせば130ccくらいはいくんじゃない？

APE100のいいとこ、悪いとこ教えてください。

悪いところ・・・ドラムブレーキなとこ位じゃない?
スピード遅いってのは無しね、それは個性です♪

悪いところ。1時間も乗ればケツが痛くなるね。勿論ブレーキもね。
いいところ。結構トルクあるじゃん。
てな感じかな

Ape100。
500km走ったのでオイル変えて、すこしスピード出してみた。
70km/hくらい。
流石に少し怖いねぇ。車体小さいからかな。漏れが普段大型に乗ってるせいかな。
ﾔﾊﾟﾘ、60km/hくらいまでが、快適に走れる上限かな。

悪いところ１・・・ライディング姿勢をちょっと間違えると、足腰ケツが痛くなる（それは年のせいって、言わないで）。
悪いところ２・・・未だ荷台がない。
いいところ１・・・とにかく軽い！これ、人ごみの中に入って取り回さなければならないときに重要。
いいところ２・・・乗ること自体が楽しい。スピード出さない人には最重要ファクタか！？
　もしかして、車種事故率っていうのがあれば、ＡＰＥ１００はスピード勝負車種じゃないから、相当低くなるんじゃ
ないかなぁ。。

>>607
いや、それ不自然でないと思う＞流石に少し怖いねぇ

Apeはどうも安定性がいまひとつ悪い。大体時速45キロ(50)/60キロ
パーシャルで走っている時が50も100もそれなりに調和しているけど
それより上げると今ひとつしっくりこない。むしろ安定を削いで低速
旋回性能を稼いでいるんだろうか？と思う程ジムカーナ走行では使える
だけにユニークな車体だとは思う。

>>608
Apeの事故率は相当低いと思うよ。40キロから5メートル停止できる
制動能力があったんで、Apeで車に突っ込む奴はよっぽどのドヘタ
以外にいないと思う。

>>608
漏れもほぼ同じ。
ケツ痛くなるよねぇ(w
漏れ、ついシートの一番前に座っちゃうんだけど。
どのへんに座ると楽？

>>609
お、漏れだけじゃなかったのね。安心、安心。
ﾏﾀｰﾘﾕｸｰﾘ走るにはｲｲ!んだけどね。

キャブの飲酒れー太取っ払おうと思ってるんだけど、
MJ変えないとダメかなぁ。

>>611
ＭＪ変えないとだめでしょう。標準装備品でも薄すぎるんだし。
走れてもオーバーヒートで腰上ガタガタにしちまいますよ。

>>612
ｻｿｸｽ。ﾔﾊﾟﾘ変えないとダメなのね。
濃い薄いってどうやって判断すればいいのかな？
プラグの色？
（当方素人なので・・ｸﾚｸﾚ君でｽﾏｿ）

>>613
Apeエンジンは空冷だから薄い濃いをプラグで客観的に判断するのは難しいと思う。
実際にのってみてしっくりくるまでキャブをグリグリしてみるのが一番かと。

>>614
ｻｿｸｽ。
グリグリしてみるよ。

>>610
お！　急制動やったんですか。５メートル停止って凄いなぁ。。

>>611
漏れの場合、シート一番前だと、後輪ブレーキかかりっぱなしになってるんじゃないかって心配になっちゃう。
そうすると右足首を相当曲げることになるんだけど、これが結構きついんですわナ。
で、結構後ろに座っちゃう。でもまだ、ベストポジション探してますけど。
＃　ちなみに、ＡＰＥはニーグリップしてると、極端に内股Ｘ脚になるんじゃないかって心配になりません？（藁

どっかから拾ってきたデータなんじゃねぇのか＞制動距離５メートル

>>616
子供の飛び出しでギューっと。子供って猫みたいな挙動するから怖い。

Apeでニーグリップする時には、つま先をエンジンにくっつけるぐらいに
内側に向けるといいかんじで膝がくっつきますな。ただ横に添えて抑える位で
いっぱい、膝で車体を倒しこむには辛い（押し込めない）。タンクバックを
タンクの上に載せて、膝でマグネットを押さえ込む様にするといい感じだと
友人がいっていた（バックを飛ばさないで済むので一石二鳥だとか）。

>>617
いや実測。スペックでは8メートルだったかそのぐらいの筈。

>>618
タンクバックってのはいいかもしれないなぁ。。でも、ＡＰＥ用のってあるのかなぁ。。
一般用だと、エンジンあたりまで垂れそうだ。（藁
そういえば、教習所でニーグリップの練習には１万円札をタンクとひざの間
に挟んで練習しろって言われたことがある。落とすと勿体無いからって、
良い練習になるそうだ。。。
ＡＰＥと関係ないからsage

Ａpeは長距離走った時辛くないですか？
ライディングポジションとか。

ポジションはﾕﾀｰﾘだけど、
飛ばしてると車体の小ささのせいで疲れるYO!

原付スクーターでとばすのよりはマシですか？

今日、APE100で長距離（200km程度）走ってきたけど、やはり尻が痛い。
でもやはり、平均速度の高い道を走るのは神経すり減らすね。
のどかな道をﾏﾀｰﾘ走るのには最適！心地よい。
それに今日感じた事、ホイール形状のせいか、車体重量のせいか横風にめっぽう弱い。
トラックが横を追い抜いていく度にブレるブレる。
長距離走るのも、道によるね。

５０はどうですか？

みんな慣らし中はノーマルで乗ってる？
ドノーマルで不便なとこってどことかですか？
とくにない？

慣らし位ノーマルで乗ろう
いきなり部品かえると、
ナニが本調子なのかわかんなくなるぞ。

ボアアップ後500キロほど走ったので、昨日バラした。
前回組んだときに半分勢いでやった部分があったので再度ちゃんと組もうと。

特に何を変更したわけでなく、ちゃんとマニュアル通りにしっかり組んだだけで
以前よりも力強くなった気がする。
素敵だ。

APEってニュートラル入りやすいですか？
結構そういうとこ気になる・・・。

予約してきましたい
一週間後にはＡＰＥ乗りだ

今日納車されたんですがキックすると回り止め(?)にキックアームが当たって
カキンカキン煩いんですが、そんなモンですかね。
自分は回り止めにゴム巻いてみました。

みんなマフラー何にしてる？ちなみにただいま
ノーマル。

ape５０と１００とどっちがいいかな。

今日はじめて100を見た
色はクラシックホワイト
自分の乗ってるＫＳＲ２より
小さく見えた＾＾
自分もはよ乗りたい〜

>>630
おめでとぉ！　気をつけて楽しんでくださいね〜。

>>631
煩いと感じる余裕なくキックする漏れ。　

>>629
普通だよ。
さらの時はｶﾀｲけど、慣らしが終わる頃には
入りやすくなるよ。

>>631
漏れのは、ｷｸｲﾊﾟｰﾂかﾆﾊｰﾂでエンジンかかるから、
エンジンの音で、ｶｷﾝっていうのはあまり聞こえないなぁ。

APE100見てきた。
なかなかよさげだったけど、DQNに盗まれそうで怖い…。

３３歳ですけどＡｐｅ５０買ってもよいでしょうか。

30歳だけど50買っていじってます。
今まで車メインでいじくり倒しで、近所のコンビニ逝くのにスクーター持ってたくらい。
50とはいえ２輪を自分で色々いじるのは初めて。
でも楽しい。歳が歳なので派手なことはしたくないけど、ちょっと大きなプラモって感じ。

ここのスレの人で、ノーマル以外のタイヤに変えた人います？
ノーマルのタイヤは乗り心地が悪い気がするし、コーナーで車体を
寝かすのが怖いんで、オンロード用のタイヤにしたいんですけど、
オススメの銘柄やサイズってあります？

TT91GP

エイプ１００についてるハイビームインジケーターって何ですか？

>>643
前照燈をハイビームにしたときに、点くランプです。ただそれだけです。はい。

１００乗りは５０乗り高坊にパクられないように注意せよ！

俺のＮＳＲ８０パクったやつ、
エンジン番号の控えがあるから
見付けしだい殺す！

今日APE100にPCφ20を付けてみました。
で、感想はと言うとトルクと吹け上がりの大幅アップ！
セッティングとしてはまだまだだけど、（ちなみにプラグすらまだ見ていない）
ポン付けでこれほどの効果があるとわ。
ノーマルマフラーとノーマルエアクリーナー使用だから、
キャブセッティングと排気系をなんとかすればさらに伸びるかもね。
トップスピードはノーマルと同程度、スプロケもノーマルのままです。参考までに。

もうじきＰＥ２４が出るんでないかい？１００だったら２４φでも良いと思うよ

昨日初めてAPE100に乗りました。
何かエンジン回転重くて、「新車はこんなモンか？」とか
思ってたんですが,その後サービスマニュアルを読んでみてカムチェーンﾃﾝｼｮﾅｰ?が
目一杯張ってる状態であった事が判明。正常位置に戻すとエンジンも軽くなった。
バイク屋ちゃんと整備しろよ…。とかそんな感じ。
エンジン音はホンダのエンジンらしくカブみたいな音だった。

ホンダめ。
カラーオーダープランのページを早く作れよｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)

同感
漏れも毎日チェックしている>>649

俺はここを毎日チェック。
羨ましい＞あぺ100買った人

>649,650

279に書いてあるURLじゃだめか？

ごめん274だ

>>652
ｶﾞｰｿ、こんなのあったとは…。
モーターショーのページなんて思いつかんかった。
とにかくｻﾝｸｽｺ!!

今年、パリダカ12位の三橋淳は、来年はAPE100で出場するらしいぞ！！

完走出来ただけで、クラストップだな。

なんとかPCφ20のセッティングでました。もうちょっと煮詰めたいけど。
ノーマルマフラー、ノーマルエアクリーナー、ノーマルスプロケ、ノーマルエンジン状態で、
メインジェット：＃95、
スロージェット：＃35、
ニードルクリップ位置：一番上、
エアスクリュー：全閉より、1回転と3/4回転戻し（だったかな？）
こんな感じです。
トップスピードは90km/h振り切ってましたので、100弱は出てると思います。
吹け上がり、トルク感ともに満足の逝くレベルです。
今後、金銭的に余裕があったら、排気系と電装系ですね。
100用のCDIってまだどこも出てなかったっけ？

100じゃなくて50だった。
ソース
ttp://www.jun38c.com/main/column/column20023.html

値段がちょい高いよ 今の値段でフロントディスク希望。カラーオーダーで自賠責
２４ヶ月で２６８０００円にしてもらう。値切りに応じるかな？

Ape100にフルフェイスってやっぱり変でしょうか?
半帽はさすがに論外だとして、アライかショウエイのジェットを買ったら
2万円コースだし氏ねるﾖ(;;

フルフェイスで100に乗ってますけど。
つーか俺リッターと2台乗ってるんだけど
街中じゃ小さいほうが事故に遭いやすいと思うから
（煽られやすいしブレーキ効かないし）
むしろエイプの時のほうが安全装備必要なんじゃないかと。

みんな燃費どれくらい？
俺は75�t、PC20、K&Nﾌｨﾙﾀ、スパトラで大体30キロくらい。
これがいいのか悪かは知らない。
それぞれセッティングや走り方で変わるのはわかってるけど、なんとなく知りたくなって。
いじってるところと燃費を書くってのはどう？

買ったよ漏れも・・赤黒にしたよ マフラーは何がいいかな？任意と盗難保険にも加入
したから３３１０００円！！高いよーな気もするな。

うっしゃ〜〜〜〜！
カラーオーダーのAPE100
バイク屋に入荷！！！！！
明日、登録＆納車になったぜぇぇええええ！！！！！！
今日は眠れんな＾＾
AGE

しかし明日の天気予報は雨・・・
若干鬱?いやいや関係ないさ〜〜♪

雨の中のシェイクダウン・・・
いいようなわるいような・・・

ほんとに降ってたら乗りませんってば＾＾；
タイヤも剥けないうちから、雨降りだったら
確実にこけそうやん

マフラーはヨシムラかＢＲＤどっちが良いかな？お勧め教えて。

>664
タンク黄色であと黒つーものなかなかいいな
私はつるしの白タンク黒フレーム
あと三日ぐらいでくるはず、まちどおしいぃ

APEいいよねーモンキー売って買いたいよ。
親に怒られるから売れないんだ。。APEいいよねー。かわいいよ。

今日はAPE来てから初めての雨でしたが
フロントタイヤからの跳ね上げは何とかならんのかーヽ(`Д´)ノｺﾗｰ
メーターの上を越えて泥水が顔や体を直撃！
ドロドロっすよぉ〜（涙

>>671
おろかものめ。折角正立フォークなんだから、フェンダーを下げれば済む。
取り付け方はこのスレの中盤ぐらいに書いてある（標準フェンダーを一度
外してステーをかまして取り付けなおす）。

これを参考に対策しろ

http://www.team-ke.jp/Apetune/ver3/ape20011201/20011201fender.html

Apeはライトの中に電装系配線がギッシリ詰まってる。ここに水が浸入すると
電蝕でコネクタがあーっというまにボロボロになる（一見無事に見えるが端子が
溶けてブラブラになる）。しかも殆ど防水されていないのでダウンフェンダー
なしでは、跳ね上げた泥水＝塩分たっぷりが内部に入り込んで乞うご期待って奴。

>673
ナイス、ちょうどダウン化しようと思ってたんですよ〜♪
今日会社行って、こっそり作ってこよっと＾＾

あと出来たら、マッドガードの寸法もわかんないかな〜
これもアルミ一枚板に穴あけただけでOKですよね＾＾；

673（とそのサイトの作者）は神

ていうかなんで標準であんな設置位置の高いフェンダーなの？
なんか特別な理由でもあるのかな？

マッドガードさ、１００円ショップで売ってるアクリル下敷きに
穴あければ一発じゃない？

でも、自宅にドリル無いんだな…

ape100買いました！
明日納車です！！
スタンダードの白で自賠責５年付き２６万は…安い？高い？
とにかく欲しかったので価格にも満足してますが。

>678
安心しろ、普通だ＾＾
会社でこそーり、ダウンフェンダー用ステイ
完成♪
さて、後は今日の納車を待つのみっ！！！

>>677
熱した釘等で溶かしながら穴を空けたほうがイイYO
ドリルで空けた穴だと振動でそこから割れる（気がする）

きた〜〜〜〜〜〜〜♪
祝納車
黄色のタンクいい感じです＾＾
早速会社でこそ〜り作った
ダウンフェンダーステイを装着しダウンフェンダー化
（ちょっとやする程度でバッチシ！！）
バイク屋の親父にも「上手くはまってるねぇ〜、すきだねぇそういうの」
とお褒めの言葉をいただきました(*^^)v

走ってみて･･･
低速からちょっとびっくりするくらいのトルク感。
踏んでても効いてるかどうかよくわかんないリアブレーキ
スタンド出しててギア入ってると、クラッチ握っててもエンジンかかん無いワナ
慣らしとはいえ、車の後ろを走るのが苦にならないマッタリ感
びっくりするくらい明るいライト。（KSR2が暗いの?ねぇ？）

走って5分くらいで、すっかり身体の一部と化すような感じで
良い!!
明日は早起きでどっか行こっと。

羨まし杉花粉流行中

ape100ﾎｼｨ!

ところでタンクの"ape"マークは
外せるの？

>>683
エイプ５０乗っているが、Apeｽﾃｯｶｰをはがして
ﾏｯﾄｶﾞｰﾄﾞに貼っている。あとはﾍﾙﾒｯﾄに貼って
いる人もいる。

>>683
外せるけど、かなり剥しにくいよ。
根気が必要（塗装するんなら別だけど）。

む。面倒なのかー。

タンク赤、フェンダー類白にしてＸＬＲってステッカー作って
張ろうかと思ったんだけど・・・

683だ。スマソ。

>>681
>すっかり身体の一部と化すような感じで良い!!
この点に激しく同意
まだ乗って100�`弱だけど
バイクに"乗っかる"というより一体化する感覚が気に入った!(ケツが痛くなるけど)

納車のときに
バイク屋のおじさんと話したんだが
俺の予約の後に、「このカタログの写真と同じマシンにしてくれ」
って言う客が来たらしぃ・・・
「いやぁ、オプションてんこ盛りなんだよ〜」って言ってた・・・
いくらに成るんだ、そのAPE100＾＾；

>>681
俺の納車の時はクラッチもブレーキもだいぶ遊びが大きめにしてあって
最初に乗った時は「大丈夫かこれ？」と思ったけど
遊びを少なめに調整してやったら
効きが弱いなりにカチッとなってイイ感じになったよ。

Ape盗まれやすい？

うわーうらやましー！>>681
自分はいまだに色で迷ってます。
ああ、どうしよう。
スタンダードにフレームのみ赤というのがしたい・・・！

>>691
車体軽いからどこかに繋げとかないともっていかれそうとか思ったり

フルノーマルの50に乗ってるんだけど、
アクセルゆるめるとマフラーからパンパン音がするよ。
みんなこう？？

キャブセッティングが合ってないんだと思うんだ。
でも、これは濃いの？薄いの？どっちなのかな？
教えて、みんな。お願いします。

>>694
結論から言おう。薄い。

バイク屋にいってノーマルから気持ち濃くしてもらうとアフターファイアーは
ある程度改善されて、ふけあがりはやや遅くなるが最高速がアップする。
ただし一発で免停になる速度が出るので現状の加速が良いギリギリの薄さと
加速がやや劣るが最高速の伸びに優れるセッティングがいいかはよく考えて
えらびなされ（ちなみに一度いじったら元に戻せません。標準は微妙すぎ）

APE100_２日目慣らし中
すでに走行距離100kmオーバー（＾＾；
速度も出すまいと思いつつも、距離が100km超えたあたりで
70km/hまで勝手に解禁
最初はどっからでもトルクがあるので
適当なシフトチェンジで乗ってたけど
だんだん、速く走るための回転数がなんとなく
つかめてきて、少なくとも車に突っつかれる事は
無くなって来た（バイパス除く）
おもしろい〜♪

早く慣らし終わんないかな〜
キャブが出番を待ってるのだ＾＾

赤男爵納期の電話してこない。木曜日に契約したのに・・・こんなもんか？

APE100、エンジンのかかり具合どうですか？
ひんぱんにチョークひかなくても大丈夫？

あ…まだチョーク引いた事無い･･･納車後2日目（すでに１３０km走行）
1週間くらい乗らないで、気温が５℃以下くらいなら必要かも…

>>699
じゃあ、これからは暖かくなるから結構快調にいけるんかな。

やった〜！本日ａｐｅ１００ゲットしたYo！７０キロほど走ったけど久しぶりにギヤ車乗ったらクラッチの操作で左手が痛くなったーよ。
でもイイねａｐｅ１００！早く慣らし終えて全開で走ってみたいな。ノーマルで何キロでるのかな？

>>681
おめでとさん。
漏れも昨日ホームセンタでアルミ板等買ってきて、今日会社で
>>673を参考にフェンダをダウン化したYO!
めんどくさかったので面取りとか適当だから見てくれは少々悪いが(w
余ったアルミ板で、キタコのELタコメータのステーも作った。コレも
適当に切って適当に付けたので見てくれは悪いがメータの視認性は良くなった。

明日は1mmのアルミ板でﾏﾄｶﾞﾄﾞでも作るかNe.

Ape100、本日４回目のﾏｿﾘﾝｶﾞﾝﾀﾝ。
500kmでオイル変えて、少々回して乗っていたので、
燃費は39.03km/Lﾀﾞﾀ。
（慣らし中は46km/L）

>>702
おお、写真をうぷするんだ

今日昼寝してたらａｐｅ１００買った夢見ちまったよ。
何故か新宿駅前の露店で（ｗ

今日オイル交換した。(距離１８０�`)
オイル交換が数百円で済むのは財布に優しい…。
>>701
確かにAPE100って以外にクラッチ重いですね。
パーツリスト見てみたら
ノーマルでもﾓﾝｷｰで言う所のｽﾍﾟｸﾗ(4枚ｸﾗｯﾁ)が入ってるみたい。

>>695
薄いんですか、ありがとう。
で、
今日、試しにジェットニードルのクリップを一段下げてみたよ。
そしたら、パンパンあんまり鳴らなくなったけど、アクセルのふけ上がりがイマイチ悪くなっちゃった。
ニュートラんときに吹かそうと思って軽くアクセル開けてくと、最初のほうは
「ぼっ・・ぼっっぼっっぼっぼっぼっぼっぼ」って感じ。
今度は濃いのか！？

>>707
あのクリップで調整は全然無理。

もし本格的に自分でセッティングを出したいなら、キタコの20φキャブを
買ってきてそれを取り付けるところからやってみたほうがいい。

>>708
やっぱり無理ですか。いちお、その場しのぎって感じで・・・。
３段しかないですしねぇ・・・。
キャブは、時間があるときに買ってきます。

>>709
そうしたほうがいい＞時間あるときにキャブを買う

セッティング用のジェット一式と、ネジロック剤、ノーマルエアクリ箱用
アダプタ、できればトルクレンチも買っておいたほうがいい。ネジロック
剤は耐熱の中強度の奴にする事（高強度の奴は永久固定なのでキャブが
取り外せなくなる）。ノーマルエアクリはシート下にあるエアクリの吸気
マニュホールドを外すと、ＫＮフィルター並の性能になる。

それでそこそこセッティングが出せてきたら、ＪＭＣＡ認定の奴で抜けの
いい自分好みのマフラーを買ってきてさらにセッティング出しを楽しむと
よいかも。

age

>>709
ノーマルキャブでもパイロットスクリューの調整でなんとかなるんじゃないですかー。
アイドリングが妙に薄いですからね。
パイロットはキャブ脇のアイドルスクリュー（プラスねじ）の隣の特殊ねじなんで、
専用ドライバーないと回しづらいかもしんないですけれど。

>>712
うん。ノーマルキャブでも何とかできる。Ｄネジをいかにして廻してセッティングを
だすかー？という所でいたるとこをいじってみたいならノーマルキャブのセッティン
グは「触らずに」外してしまって、キタコなキャブでやれるところまでやってみて、
納得がいかなければノーマルに戻せばセッティングも復元できるから、いじってしまう
前にお勧めしたんすよ。

スカにするとデカイの買えない人もしくは乗れない人に思われませんか?
サンムのチタンマフラーの情報ありますか？安くて錆びなくて良いんでないかい。

ﾏﾄﾞｶﾞﾄﾞも作ってみたYO!
例によって適当に切って適当に付けたので見てくれ最悪(W
でも600円くらいで済んだしいっか。

>>704
うぷできるとこ紹介するんだ!

>715
http://res9.7777.net/bbs/bike2ch/
よろしくね

>>716
ｽﾏｿ。
うぷしたYO!
藁ってやって(w

Ape50でﾀﾝﾃﾞﾑした人いますか？

>>717
おお素晴らしい！
綺麗に仕上がってるじゃないか

>>719
ちょっと写真が小さすぎたNe(^_^;
綺麗に見えちゃうかも。
ｼﾞｻｰｲはアルミ表面は傷だらけだし、切断を糸鋸で手作業でやって面取り適当だから
エッジはギザギザだしでｶﾅｰﾘ汚いYO!

ちなみに材料費は、
2×100×300アルミ板　550円
1×300×400アルミ板　550円
55φホースバンド　190円×2
65φホースバンド　200円×1
6mmナット　ボルトナットスプリングワッシャ4セットで220円
6mm平ワッシャ　20個　220円
インシュロック　30本入り　230円
ビニールテープは会社に転がってた奴

>>720
見た目気になるなら、ステーのトップ側にＰＶＣシートを貼り付けておくといいかも。
白なら色ぬけしても白だし。

>>721
漏れも同じような自作フェンダー移動ｽﾃｰ作ったYO！
ﾌｪﾝﾀﾞｰの色が黒なので、ホームセンターで、黒色の
ビニールテープを買って上側に貼った。かなり、目立たなく
なったとは思ふが。

誰かインシュレーター外した人いる？

埼玉川口からちょっと近所を慣らしに行くはずが
ついつい面白くなって、いろは坂登ってきました（＾＾；
3速でも加速する、トルク有るよ♪100
あっという間に走行距離500km超えたので
これからオイル交換しま〜す

今日APE100にﾓﾝｷｰ用油温計(ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞにつける奴)付けてみた。
そしたら、外気温１５℃でしかも慣らし運転中のノーマル車なのに油温が100度になっていたぞ。
夏場に全開にしたらチトやばい？

他の人はどうですか？

駄目だ。
タコメータステーは失敗。
振動がひどくて、6000rpm以上の表示がおかしくなる。
ｵｰﾏｲｶﾞｰ

キタコのオイルクーラー（高い方）
取り寄せ中・・・

慣らし中stage1（60km/h制限）47．8km/L
慣らし中stage2（70km/h制限）41．9km/L
慣らし中stage?（80km/h制限）39．8km/L

ん？原2は60km制限だったっけ＾＾；

>>725
１００℃くらいは日常的ですよ。

エイプ50ですが走行何キロくらいでオイル交換したらいいの？

>>729
んでも夏場に全開走行したら１50℃位になりそう(な気がする)…
>>727
私は安い方を注文したよ

>>730
最初は500kmまでにはした方が良いよ。
私は500kmで交換したけどオイルが鉄粉だらけだったから。
だいたい200kmくらいでバリが取れてくるので200〜300kmくらいで良いんじゃない。
その後は年に2回くらいかな。私は夏用のオイルと冬用のオイルを使い分けてます。

エイプ５０をボアアップしたのですが、原付から
変更するにはどうすればいいんですか？

タンデム楽すぃ〜♪
非力で小さい車体が楽しさ倍増♪
ＣＢ４００でタンデムしてた頃より全然楽すぃ〜♪

キタコのEL60φ電気式タコメータ使ってる人居る？
自作のステーじゃ振動のせいかぜんぜんダメで、
ハンドルホルダのボルトに固定したんだけど、
走行中、8,000回転くらいから上がどうも表示おかしいような・・
空ぶかしの時はちゃんと表示してる感じなんだけど。

こんなもんなのかな。

漏れはAPE100を買うためこの２ヶ月間貯金していた
すべての要素を含めてこれしかない！！と思っていた
けど昨日雑誌を久しぶりに買って見たら
更に理想通りの形の車体がぁ！！
その名はバンバン２００
メーカーは食わず嫌いなスズキなもののこれが
安い！！価格は３０万弱…
それからあんなに惚れ惚れしていたエイプが目に入らなくなった…

ちょっと質問なんですけど、エイプのチョークレバーのすぐ下のチューブがどこにも繋がっていない
のですが、それが普通の状態なのでしょうか？それともどこかに繋がっていたのがとれてしまったのでしょうか？？
初心者質問ですみません。

漏れもＶＡＮＶＡＮとどっちにしようか凄く悩んだがあぺにした。高速使わないし
ツーリングにも行かないから・・そんで２２３ｃｃとかすぐにマイチェンしたらむかつく
から・・。

50のオイル容量ってどのぐらいですか？
オイルが余ったのでape乗りの知り合いにあげたいのですが
容量がﾜｶﾗﾝﾃﾞｽ

100なら、全容量1.0L、交換時0.9LだYO
50も同じだと思われ

>>737
それが普通
>>739
0.9�g
>>736
漏れは原二は保険料がタダだから最初からﾊﾞｿﾊﾞｿは選択外だった。
…ていうかﾊﾞｿﾊﾞｿスレに書け。

>>740

うぉ〜サンクス！
丁度1L余ってたんでどう使おうか困ってたんだよ〜

>>741ｻﾝもありがとう

>>741
保険料がタダって？

車乗ってて、ファミリーバイク保険なら
お金ほぼかかんなｉｓｉ，台数制限もない
・・・ということかしら？

自賠責はただじゃないわよ。
任意も入らないヤンキーには関係無い話ね。

>>745
そうファミリーバイク特約。何台あっても良いし他人の原２に乗っても保険が利く。
家族が乗っても保険が利く。ウソみたいな保険。
にしても税金も保険も安い原二が何故こんな人気無いんだろう…。

おお！！どうし！
>>738

皆さんに質問。
チョークって効果あります？
おいらのエイプはエンジンかからないときは(寒いときね)
チョーク引こうが引くまいがかからない。
かかるときはチョークに関係なくかかる。
「チョーク引いたらかかった！！」って経験がないんですが、
みなさんのはどうですか？

>>748
まさかチョーク全閉にしてる,とかじゃないよね…

今ってエイプ（５０）は中古でいくらなんだ？
欲しいぜ！！

全閉ってどゆこと？

チョークは調子ええよ。
寒くてエンジンかかりが悪いとき、引いてやると一発でかかる。
まぁチョーク戻した後、軽く吹かしてやらないとエンストするけどな。
エンジンあったまれば問題なっすぃんぐ。

それよりも、こけてフロントフォークが曲がった。
最高速が落ちた。
ウツだ・・・

全閉だとよりガソリンが出すぎてかえってかかりにくくならない？
外気温によるけど半分か3/4閉じ位がベストと思う（ｺﾞﾒﾝ俺だけかも。
ちょっと自信なくなってきた。

>752
ちょっと曲がったくらいなら、
タイヤを縁石かなんかにガンガンぶつけると
治るんじゃない？
オフローダー乗ってた時に俺はそうしてたけど・・・

>>753
ちゅーか、どっちが全閉でどっちが全開なん？
アホな質問でスマソ。

>>755
ボコボコいって走れない方＝全閉

パワースパークとかいうのに変えたらキックイパーツだよ

くやしかったらApeのステッカーをAgeにしてみやがれ！！

キャブレター換えてみた（PD22）ノーマルエアクリーナー、ノーマルマフラーのまま

70km/h位まであっという間に（あくまでも比較ね＾＾；）
加速するようになった。音が太くなる。
気持ちよく加速してるとすぐメーターが90ｋｍ/ｈをさす

チョークが反対側にあるんで使いにくいが
使わないでもエンジンかかるから、かまわん。

信号ダッシュでノーマルより車との間隔が開く。

ノーマルマフラー静かでいいけど、ちょいと抜けの悪そうな音＾＾；
マフラーかえよっかな･･･エアクリも換えてみたく・・・あぁ・・これが泥沼って奴?（わら

APEって他のバイクよりエンジンのかかりが悪いんですか？

Ape100まだ納車後4日目だけど
チョーク引いた事無い
キック1発、か2発で確実にかかるよ。

燃料コックを１週間ぶりに開けてエンジンかけようとすると
キックの鬼にならなければならない。キャブ式なら当然だが。

き〜っくき〜っくきっくのお〜に〜だぁ〜♪

TL125にも乗ってたりするが
こいつもキック2発くらいでかかる・・・
コック閉めてるけど･･･乗らないときはね。

APE50の詳しい燃費おしえて。
かたろぐだとリッター90�qとかいってるけど(30ｋで)ほんとに30kで走ってる人
なんかいないと思うので町海苔、全開で走ってる人の燃費をおしえて。
あとAPE50とAPE100どっちがいい？

>>764
ノーマル全開多めの走行で45キロくらい走った気がする。
その後あちこちいじったので良くわからないけど。

そりゃ免許もってりゃ
原付2種まんせ〜だと思うよ。
100でほぼ全開でも40弱だから
50ならもっと良いでしょ。

ape100のマフラー替えた人居る？
漏れﾓﾘﾜｷｶｰﾎﾞﾝ買ったけどまだナラシ中(60�`制限)だからまだ付けてない

モリワキ エキパイスチールでしょ錆びるし良くないらしいよ

キタコだっけ？のファットダウンマフラーってどう？APE100
この時期だと人柱にならないといけないかな＾＾；

漏れサンムにしようか迷ってるチタンで安いから、でも爆音らしい。
モンキーにはモリワキのチタンモンスター付けてた。８インチにはちょうど
良い大きさだと思ったから・・でもサイレンサーに穴開けてたよ

ヨシムラは跳ね上げ過ぎで漏れの好みではないな でも抜けが良さそう。

フルテーパーという手もあるな・・そんでキャブはどうする？ヨシムラのＴＭか？

>>768
モリワキのHPみたら100用はステンレスって書いてたよ。
サイレンサー部分も取り替えできるみたい。

ファミリーバイク特約って１２５ｃｃ以下だよね？三井住友海上で入ろうとしたら９０ｃｃまでって言われたんだけどそれは担当者の勘違いだよね？？

ヨシキャブ高いじゃん

>>764
160km/4.0L でした。鬱田氏脳。

そんなもんじゃねーの？

>>777
そーなの？ 諸元表ではリッター90キロだよ。
まぁ、30キロ走行っていう条件付きだけどさ。
それにしても違いすぎないか？
半分以下よ！(T_T)

>>778
カタログ燃費は「理論上はここまでいける」という程度に
思っていたほうがいい。

今日始めてクラクション鳴らした。
やけに高い音で「ピーッ！！」…赤面した。
あの恥ずい音なんとかならん？

>>780
交換しちゃえばよくない？

モリワキ１００はステンなんだ・・どうしよう。

AEP（50)とCB50どっちが速いんだろう・・・。

>>783
CB50

>>781

モンキーのノーマルホーン替えてみたけど一緒だった。
社外のホーン使えないってココに書いてあったし…

あの高い音で「ピーッ！！」って鳴らしても
鳴らされた相手がホーンと思わないみたいよ？

>>782
カタログでは50もステンになってるけど。
どっかのHPでメッキが落ちて無惨なエキパイの画像を見たよ。

>>785
もうおがるしかないね。

おがる

広辞苑より引用

�@大きくなる 成長する（主に東北地方）

�A叫ぶ（西日本）

いや、まじで意味がわからんかった・・・

ホーンてよりは時計のアラームだよね、あれ。

ﾋﾟｺｰｰｰｰｰｯ!!!って感じの音だったNE

実は明日、PC20に交換予定なんだが(シリンダーはノーマル。社外マフラー装備etc)、
キャブを変えると、前のほうのスプロケも交換したほうがいい？確かに最高速は上
がるような気はするが、加速が心配だ。ちなみに１４丁→１５丁にする予定では
いるのだが。どうYO？教えてけれ。

>>791
タカヒロ見っけ！

教えるも何も、それはAPE糊さんが
どういう風にしたいかによると思うんだが・・・

いまのAPEの”加速”に不満があるならそのままだし
”最高速”に不満があるなら、ドライブスプロケの歯を増やせば良いし・・・

>>792
ぬぅぅぅ…っ。バレたか(ﾜﾗ

ドライブスプロケの事で便乗させて欲しいんですけど、
エイプの1速って長い距離使えないですよね。
私としては1,2速のギアチェンジが忙しいので
1,2速をもう少し長い距離使いたいのです。
14丁から15丁にすることで1,2速はどう変化しますか？
宜しくお願いします。

初心者なんでわからないんですが、こんなのありました。
すごいですね、作った方。
ttp://members10.cool.ne.jp/~bkp/garage/speed.htm

よし決めた！！
小型免許とってＡＰＥ１００かうぞー！！

>>795
１速は発進のみ そんなにアップダウンの激しいとこに住んでるの？

>>797
ｶﾞｿﾊﾞﾚ!
仲間が増えるのを待ってるYo!

そんな漏れはApe100海苔になってひと月。
忙しくてあんまり乗る暇無くてまだ700kmしか走ってない・・

|／⌒彡
|冫、）
|`　/　は、800?
| /
|/
|

買ったよ、契約してきたよー。
スタンダードカラーです。
まだ教習は五時間残ってるけど！
このスレに後押しされました〜

アペ

アペアペ

何か、ape100の話題で盛り上がってるの見てて、僕も100に乗り換えよっかな
あ、ape50のボアアップにしか出せない出力特性とか、美点って有りますか?

>>803
50エンジンの方が最高回転数は上（ストロークが短いから）。

回答、有難う御座います。愛着の有るape50だけに、前向きに検討します。

>>ケン氏
現在現行でリリースしている75ccヘッド付きボアアップKITとAPE100のノーマルなら
明らかに75ccの方がパワーがでますよ。
（もちろんキャブとマフラーは換える事前提）
燃焼室形状が75ccシリンダーヘッド付きボアアップKITの方が
半球状で燃焼効率が良くなっており、
圧縮比も100と比べ、ボアアップKITの方が高いです。

ape50ほしいんだけどマフラーが黒くてダサい(ノーマル)
そこでマフラーだけをかえたいんですけど何か付け足さないとヤヴァいってやつ
ありますか？べつに速さを求めないので。

減速(OR 下り坂)でマフラーがパンパン鳴るんだけど
これってやばい？

>>807
別にない。
吸気系も替えるならメインジェット。

>>806 有難う御座います。
ape50のボアアップに決めました。
ape100のボアアップパワーは、僕にはいらないので
自分らしく、楽しんでいきます。

>806
普通に考えたら100の方が実馬力は出るよ。
同一条件でＸＲカムとキャブ、マフラーの３点セット交換ならね。
ＸＲ１００ピストンに換えたら圧縮も上がるし
ガスケットも２種類あるしね。

キミが言ってるのは回転の上昇が早いからそう思ってるだけでは？
50用のヘッドはどう考えてもＸＲ８０流用だし、、、
半球状燃焼室が現在のホンダのベストな形状ではないんだし。

７５キットのメリットは１００より引っ張れるＥＧ特性ですかね。

今ＹＢ−１乗りなんですが、免許取って
ＡＰＥ１００を買いたいな〜と思っております。
でもあんまり速いバイクじゃないんですよね？
通勤時間とかそれなりに変わってくれますかね？
あと　せっかく免許とるなら250とか400とかじゃないと
もったいないものでしょうか？

>>812
好きな物にのれ

初めて原付バイク買おうと思ってます。
バイクはぜんぜん興味なかったので
走ればなんでもよさげ、だったのですが
雑誌でAPEのカスタム車を見て気持ちが変わりました。
今、普通免許のみなんですけどミッションの原付って乗れるんでしょうか？
あと、初めて買うなら新車のほうが良いと聞いたんですがそうなんですか？
教えてください！お願いします。

>>812
一発試験で取れ。
単車の免許に10万近く出すのは馬鹿だぞ。

次のすれは、APEかエイプで一番目の文字を書いてくれ　■はやめれ

それと自賠責（平成14年4月1日契約始期日より）値上げだね

１年　7700 7940
２年　9500 10630
３年　11250 13240
４年　12850 15770
５年　14400 18230

>>809
メインジェットってなに？初心者なもんで。

>>818
そこまで初心者ならば店に全てやってもらいなさい

ape

yatta-!やったよー！
２７日納車だ〜。
まだ免許とれてないっつーのに。

>821
おめでとさん。
漏れも、ｴｲｰﾌﾟではない大型ﾊﾞｲｰｸだが、大型教習の検定日に納車予定にしてて、
検定落ちてお預けを食らったYo!(w

免許取るまでは眺めて磨いて楽しんでNe!

>>811
あなたのおっしゃる通り、100の方が50より手軽にパワーアップできますよ。
806で漏れが言いたいのはケン氏が50を下取り出して、
100買うならボアアップの方が手軽じゃない？って提案しただけっす。
結局、50も100も究極を突き詰めたら行き着く先は一緒。
ちなみに某パーツメーカーの社員から聞いた話ではAPE50/100用130ccKIT開発中との事、
内容は専用ヘッド、カム、シリンダー、ピストン、クランクシャフト。
これを手に入れるなら、50も100も同じ費用がかかる訳ですね。極論だけど。
あと、それとAPE100とXR100のシリンダーヘッドとカムは全く同じです。
むしろXR80の方がカム山は高い。それをXR100に付けても殆ど差は感じられないです。
XR100で確認済み。
長文ｽﾏｿ

130キットって意味あるんかなー？
合法的にやろうとしたら原二のメリットが全てなくなっちゃうし
単に最遅の中型になるだけのような・・・
どうせなら125キットでも出して欲しいな〜

完全レース対応らしいです。ユーザーがどう使おうが勝手ですって。（Ｗ

ガイシュツだったらスマソ。エイプ１００って２ケツが
コンセプトワードみたいな宣伝（もとちゃんぷ）してる
けど、実際には一本サスで２ケツしたらすぐにヘタレル
と思うんだがどうなんかね？？

ape100のﾓﾘﾜｷカーボンつけてみた。
思った以上に低音が響いて音がでかい！
スパトラ付けたTWとかそんな感じの音だった
静かなマフラーと聞いていたのだが…

APEのｼｰﾄってどっち側に開くの？教えて君でｽﾏｿ　m(_ _)m

開かないよ。
外すんだよ。

>823
>100買うならボアアップの方が手軽じゃない？って提案しただけっす。
少なくともケン氏は手軽にパワーＵＰさせたいとは書いてないようなんですけど、、

それにＸＲカムと書いたのは８０用の事なんだけど説明不足だったようで
ＸＲ１００に８０用カムを付けてもそれなりにしか馬力が上がらないのは当然です。

さぁ、何故でしょうかね？

Thank　you！>>829
横とか縦に，ぱかっと開くといいんだけど残念す…

今月号のクラブマンでミニバイクの特集をやってて、ほとんどエイプ特集みたいな感じでした。
あれ見てちょっとモンキーかエイプが欲しくなりました。
カブでもいいけど。

明日　岐阜でモトチャ○プのＳＳ１／３２ｍiｌｅがあるんですが
Ａｐｅで挑戦します！
がんばります！

おーがんばれー

ｱﾝ茶オマエモナー

Apeにのるとき、みなさんヘルメットどんなのかぶってるんですか？

>>830
ほんとだわ。確かにそう書いてないですね。
勝手な解釈でした。ｽﾏｿ。
ところで、XR80のカムに換えたXR100のパワーが上がらないのは何故？
う〜ん経験でしか物言えないから、なにが理由かは分かりません。
カム山は確かにXR80の方が高かったんだけどなぁ。
何故？オーバーラップの問題かな？
答え教えて下さいませ。

Apeのホーンがピーなので鳴らすのにﾁｮﾄ恥ずかしいので
チャリのベルつけた。
うぅん牧歌的・・チリチリチリ

>837
仰る通りオーバーラップ特性の違いもありますが
ピストンヘッドの形状に伴う圧縮比が

ＸＲ８０　　９.７：１
ＸＲ１００　９.４：１

と言うようになってる為
大量の混合気を流しこんで燃やすような特性だからと思いマス。
意外にキャブは８０が20mm、１００が22mmと大きいので
流速を速くしている要因だと思われます。
同じ８０でもＸＲとＸＬＲでも違うのは
キャブとカムとピストン、マフラーであれだけ違うワケで

まぁ、８０と１００の性格の違いですね。
ちなみに点火時期はあんまり変わらないです。

>意外にキャブは８０が20mm、１００が22mmと大きいので
>流速を速くしている要因だと思われます。

素朴な疑問、キャブは大きい（大きすぎるとかな）と流速落ちる
のではなかったかな？
大きいのに流速が早くなるこれはいかに？
天チョスレ逝けとか言わないでね

ドラムブレーキage

>>841そいつはXL230では禁句だったZE!

22mmより速くならんのか？＜20mm
つうかまた書き方が悪いよね＜俺
でも22mmでも１００で使うと流速はあんまり変わらないけどね
ボアが大きい分吸入が増えてるので。

キャブ単体だけで判断すると判らなくなるデス。

ＡＰＥ１００で
キャブΦ２２にしたいんですが、
エアクリーナー、マフラーが
ノーマルだともったいないのかな？
自分としては小さな陸橋を６０＋αｋｍ/ｈ　５速で
速度落ちを無くしたい為の改造（トルクＵＰ）なんだけど。
ご意見希望〜

自己フォロー
「痩せろ！」ってのは勘弁してください・・・
一応努力はしてます＾＾；でもねぇ〜
ＡＰＥよりは軽いです

エイプのために！三キロ落としたよ。
低インスリンダイットまんせー。

スーパーカブ90買うつもりで店入って、出てきたらApe100買ってました。
明日納車age!!

Apeにハマってきました。今さらながら色別のカタログもらってきた。
頭で想像してたイメージと全然違うなぁ。カラーオーダーって微妙だね。
これぞ！って色が少ない。タンクの色だけで２万は高くない？
シルバーフレームの現物どうなんだろう。赤フレームはトリコで想像つくが。
May Yellowは黄緑なんかなあ？緑かオレンジが欲しかった。

モーターショーで黄緑見たけど
かっこよかったYO！

>>836
おいらは虜のジェット。
そして車体も虜。

>>836
漏れｼｮｴｰｲのZ3ガンメタ。
ｼｿｸﾛﾃｸでも買おうかな。

都内五反田〜赤坂あたりを通勤で走ってるけど、
それ以外（電車とかで移動した時とか）も含め、街中を走ってる100をみたことがないなぁ。
黒の50でリヤフェンダーレスの人には乃木坂トンネル付近で良くあうが。

店頭以外で100を見たことが無いのだが、この刷れを見てるとまるで大人気のようだ。
実際売れてるの？100。

>>852
東京都郊外では一日１台見るよ＜Ape100
Ape100は出て間もないからこれから増えてくると予想。
ショップで勧められて、漏れも最近100買いました。

ＡＰＥ買ったよ〜〜〜♪\(^^)\
普段はＭＸerに乗ってるから、町中はの〜んびりとＡＰＥで！！！！
外装は、ＸＲ１００に改造したもの・・・。
その他、色々改造しまくってるけどね。
みんな、ＡＰＥで走ろうぜ〜〜〜！！

色指定でタンクだけ買えないのかな？
気分で取り替えたりして＾＾
いくらだろ〜？

>855
ﾀﾝｸｾｯﾄ,ﾌｭｰｴﾙ　
17520-GEY-750ZA　ﾒｲｲｴﾛｰﾒﾀﾘｯｸ
17520-GEY-750ZB　ﾌﾞﾗｯｸ
17520-GEY-750ZC　ｱｷｭﾚｲﾄｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ
17520-GEY-750ZD　ﾈﾌﾟﾁｭｰﾝﾌﾞﾙｰ
17520-GEY-750ZE　ﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ
17520-GEY-750ZF　ﾌﾟﾗｽﾞﾏｲｴﾛｰ
17520-GEY-750ZG　ｸﾗｼｶﾙﾎﾜｲﾄ
各\17,900

雨降ってて寒いせいか、なかなかキックでエンジンがかかりません。
チョーク上げても６回目くらいでやっとかかります。
キック始動ってこんなもんですか？　それとも漏れがヘタレなだけですか？

６回ならいいじゃないか。
適度に体も暖気できて（Ｗ

そーいやキックの時たまにヘンな感触でカコン!とかいう時があるんだけど
大丈夫かな？

跳ね戻るんでしょ？

>856
へ〜知らなかった。あったんだね。
でも、二万に限り無く近い...

>>852
漏れはいつも朝７：２０〜７：３０頃に五反田あたり歩いているけど
先日APE100見たよ〜。
漏れもＡＰＥ１００乗りだからやたら嬉しくなった。
あれって、もしかして、852？？？
でも、結構飛ばしてたなぁ・・・。大丈夫？？？

寒いとエンジンかからん。
さらにそういう時はかかってからもアクセル戻すとあぼーん。
右折待ちあぼーんつらー(T_T)

いきなりだけど、アペ５０に昨日バッテリー搭載したＹＯ！で、南海で二千円で売ってる
低音のホーン付けて、純正スイッチ流用したっす。プファーンといい音鳴りました。
これで汎用タコメーター、光物、モンキーパーツとか付け放題。ホーン代も含めて
総額５０００円ちょっとで済んだし。最高。でも今考えてみたら純正ホーンも味があって
よかったなー

チョーク上げると　何度蹴ってもエンジンがかからない。
試しに下げてみたら一発で始動。（・◇・;;）　
チョークというのはエンジンをかかりやすくするもんでは無いんですか？

全閉にしちゃいやん。

>>862
いや残念ながら私ぢゃないですね。50だし。
その時間は寝てます。
9時前後に馬鹿みたいな爆音で五反田近辺を走っている
サーカスの熊状態の白エイプならば私です。
ちなみに馬鹿見たいな爆音ではありますが非常に低速走行です。

APEって寒いとアイドリング安定してないんですか？
右折待ちであぼーんは辛いですね・・・
別にAPEに限ったことではないのですか？

＞８５２
漏れはあぺ１００で五反田をいつも８：３０から９：００位にハシテルＹＯ
どのーまるでね（ｗ

>>866 マニュアルにはいっぱいに上げろと書いてありますけど、
　　　半分くらい上げればいいのかな？＜チョーク

>>868 暖機運転をしっかりやれば、だいぶ安定するよ。

タコメータつけたいんだけど、デイトナのは販売中止しちゃったんですね。
キタコのミニミニは見た目いいけど、インプレ聞く限りあまり性能的にｲｸﾅｲようで。
もうちょいパーツでそろうまでお預けだな〜。

>>856
タンク買えるんですね。
かなり欲しい！

あ、色指定でタンク買えるんだ〜

整備中に早速タンク落っことして
かわいくないエクボつけてしまったから・・
ボーナスでかおっと。

月１〜２回しか乗らないサンデーライダーなんだけど、
こいつ飼ったら、土日共乗れそうな予感。
バイクは手軽に、気軽に乗ってこそだと思い始めた３０野郎。
痛んだ400のバイク下取りしようかな〜
セカンド的扱いの人の方が多いのかな？、メインもありかなあ？
毎日乗れる人がうらやましいな。

メインというか・・・通勤用です（藁

エイプ１００って出たの
まだ出てないの？
最近雑誌とか読んでないから・・・

>>875
もう出てるで〜

>>876
おー出ましたか、エイプ100
ノーマルで何キロぐらい出ますか？
ボワナップとかできそうですか？
ホスィ

>>877
ごめんね。おいらが乗ってるのは50なの(+д+;)

↑ぜんぜんうらやましい

私も通勤用です。APEのハンドルって広過ぎなので
左右ともに40mmカットしましたが操安には大差ないみたいですね、
全体で80mmカットでもスクーターのハンドル幅ぐらいだしね。

俺も４０ｍｍずつ切ったよ。
５０ｍｍくらいでもＯＫそうだが、ケーブルが余るよね。

ＡＰＥ１００のインマニの遮蔽板とったらプラグが真っ白だー
ＭＪ大きくしなきゃ。。。

初代相棒にApe100選んで正解だった。
60Km/hまで加速スムーズ。ギアシフトも楽しい。
リアのサスもソフトな感じで乗り心地Good!　町中乗るだけなら文句無し

キックでエンジンがかかりにくいと店に言ったら、吸気？だか何かの穴を大きくする加工
タダでしてくれて一発で始動するようになった。
しかし、快調すぎて逆に不安。　副作用とか無いのだろうか・・

>>869
もしかして、朝はソニー側から五反田方面に走ってる？

ハンドル切るのが流行りなのか？漏れはアルミのヤシに取り替えるぞ。

ＡＰＥって雨の中走っても大丈夫なんですか？
なんかあのヘッドライトまわりに雨水かかってぶっ壊れないか心配。
一応防水なんですかね？

>>884
あ！
みられてる(ｗ
結構がんばって走ってマース

age

＞ソニー側から五反田方面

昔、あの辺で、歩いてる女性を襲って下着を強奪するムチャな強盗が出没したっけ。

>>887
あ、やっぱそうっか！
Foresightを先導してたネ！
今度手を振っちゃおっと。（藁

>>886
防水ではないよ。まず、メーター内に水が入ると、分解しないと曇りが
取れない。新車だとメーター内部がまだ錆びていないので錆を作るのに
水を消費していずれ曇りが取れるけど、当然その結果メーターの寿命が
激減しますな。あと、ヘッドライトのハウジング内部はハーネスの終端部が
ぎっしり詰まっていて電触を起こしやすい。一番水がつきやすく、かつ
エンジンから供給される電力を24時間常時食っているランプ周りは全くの
無防備。ただし交流なので電触が劇的に進む訳じゃないけど、徐々に部品や
コネクタのメッキ内部が侵食されていって、スポンジ状になる。

雨天走行したいならコネクタやランプエンド部をシリコンラバーバックに
詰め、メーターは定期的に外してオーバーホールと、やることはオフローダーと
同じ手順を踏んでおく。ひらきなおって錆びるにまかせ、錆でおかしくなった
部品を定期的に交換するのも一つの手（数年に一度のオーバーホールで新調
したってかかる金額はたかがしれる）。

>>891
普通の雨くらいで簡単に水が浸入しちゃうもんなんですかね？

>>889
その噂、結構有名だったよ。
「あなたの穿いているパンツください！」って近寄ってくるそうなんだけど、
「あげません！」って答えると、「すいません。」って謝って逃げるって
話だった。

>>891
え、そーなの？ 今日も雨の中走っちゃったよー

ヽ(`Д´)ﾉ
　 （　　） 　 　ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ!!!
　/　ヽ

・・・ってスレ違い？（ｗ

４月から
自賠責　５年　250cc以下　24910
自賠責　５年　125cc以下　18230

でたいして変わらないので原付２種の意味あるんですか？



中古の250や
新車ならバンバンやジュベルが安く売ってるよ

原２だから乗ってるんじゃなくて
Apeが好きだから乗ってるんよ
ってコピペ荒らしか。これは

>>895

子供に川原でのせるにはＡｐｅがちょうどいい。

原２って貧乏くさいな。
４月から
自賠責　５年　250cc以下　24910
自賠責　５年　125cc以下　18230

５年で6680の違いだぜ。まじかお前ら。

>>898

それを言うなら、２５０ｃｃ以下の方が貧乏くさい。

貧乏くさいとかじゃなく、目的を持って乗ってるんだから
とやかく言われたもなア・・・・・

>>899
禿胴。
漏れは、町中乗るには原付。遠出する時は大型。
Apeは原付の中では一番面白いと思うから乗ってます。

納期待ちの間にお金全部使ってしまったーよ。キャンセル料いくらだろう？
情けない。赤男爵ゴメン。

そんなあなたにNOローン、アコム、レイク、武富士、プロミスとよりどりみどり＾＾
ご利用は計画的に！

いくらバイク欲しくても、サラ金にだけは手を出しちゃいけないョ

おう！９００超えちまってるよ・・・
＞＞１　よ、Part2作ってね〜。

カラーオーダーしたからキャンセルできない と泣いてきたから買うよ
カラーオーダーは止めときゃ良かったよ
ちなみに無職だからローンくめないよ
笑いたいヤシは笑えｗ

ワッハッハッハ

ネットで転売だ!
半値からはじめても
８〜９割で売れると思うよ!

最近白ナンApeを全く見なくなった。
もしかしてみんな75cc化して絶滅した?>Ape50 ノーマル仕様

>898
任意保険と車税入れたら結構違うんじゃないの？

原付2種は任意保険が原付1種と同額だからなぁ。
にはんなみに大きく張ると無制限可項目を全部無制限にできる。

定期age

どうせなら原付２種いっぱいの１２５CCにすれば良いのに。

２５CCもったいないと思うのは俺だけ。貧乏性。

オ−トマチックもあったらいいな。

XR100エンジンじゃなくなるじゃないか>125cc

新スレたてました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017496403/l50

　先日、ＡＰＥ１００注文しました
納車になったら　Ｒの文字のステッカー買ってきて
タンクに貼ります
　
　　　ＲＡＰＥ

>>898
セカンドバイクにするという目的で買う奴もいることをわかってないな。

自賠責気にしてバイク選びなんてした事ね〜

ニュース見てたら原付に乗った会社員が、転倒した後ひき殺されたっての
をやってて、画面見たら白のエイプっぽかった。
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ｺﾜｰ

>>918
マジですか？

ホンダのサイトからカタログ取り寄せたんだけど、
カスタムパーツのカタログも付いて来た。
眺めているだけで楽しい。
て優香、買おうかなと本気で思っている。
安いしね。

>>921
パーツいろいろあってすんげー楽しいっすよー
おいら、バイク初心者だけど、それでも楽しめる感じ。

で、早速、マフラーをスパトラってやつにしてみたら、
音が、「どどどどっ」って低音になって（・∀・）ｲｲ！
でも、ちょっと爆音すぎて近所迷惑かな…
これって、音ちっこくする方法ってあるんですかね？

さらを減らせ

>>922
まじすか？
楽しそうだ。
オレも音には気を付けようと思っている。
ほどほどにね。

え、皿とっちゃっていいんですか？

いいんです！

んじゃ、いろいろ枚数変えて楽しんでみます（　´∀｀）

0枚はだめよね？（ｗ

スパトラは皿を全部取ると直管爆音マフラーになる
公道以外の迷惑にならない場所で一度遊んでみれ

全部とっちゃだめ！減らすと静かになるんだよ

いっそマフラーなんか取っ払ってしまえ

50ノーマルマフラーと同等の特性は3枚だったかな。

マフラー交換して、効果あった？

そっか。じゃ、１〜３枚くらいで試してみます。
みなさんありがとう。

>>932
うーん・・・初心者だからよくわかんないっす。
回転数上げると音でかいのでなるべく回転数を上げないで
運転するように努力するようになりました（ｗ
答えになってませんね・・・スマソ

ドレスアップパーツみたいなモンじゃない？

珍走化効果はあるんじゃない？

Ape50だけど、PC20とスパトラで純正メーターの真下まで回ります。
振動が大きいので死の恐怖を感じます。
ディスクブレーキじゃないと安心してスピード出せないです。
Ape100もドラムブレーキなんですよね？
きちんと止まるんでしょうか。

50くらいじゃ、効果ないか。
100で、なおかつメーカ−推奨じゃなければ効果あるかも。

お皿、4枚入ってると思ってたんだけど
8枚も入ってた。激しく勘違い。恥ずかしー（ｗ

リアマッドガード、はやめに付けるか…
近所の１００円ショップで下敷き売ってなかったんだよね。鬱。

あと、工具箱を取りつけようかと思っているけどどうだろう。
たとえ盗まれたとしても、工具だし。一応、フェルト製の
でかめのペンケースにドライバーやらなんやら入れようかと。

で、ファスナーが開かないように、ファスナーの穴と、ペンケース本体側に
ついている金属製のリングを小型南京錠で結ぼうかと。

で、リアフェンダーとリアキャリアの隙間に、横に押し込む形で
入れておこうかと。

今月号のクラブマン読んでみれ。

まじで？

>>939
生真面目な方ですね。

単車選び、apeレス少ないよ！頑張って

↓単車インプレ単車選びのリンク
http://www.ne.jp/asahi/tansya/erabi/

めんどうかも

━━(ﾟ∀ﾟ)━━(　ﾟ∀)━━━(　　ﾟ)━━(　　)━━(ﾟ　　)━━(∀ﾟ　)━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!

125へのボアアップキットあるのかな？

トラッカ−ハンドル、イケてます。

>>946
意味あるの？？？

>>947
キタコのやつは中途半端だけどな

ハンドル長いでしょ、ノーマルなのに
すり抜けの邪魔ですねぇ
40mmカットこれ最強

40mmカット？
短いハンドルってないの？
ノ−マルの方が握りやすいのかな？
どうなんでしょ？

ちなみに、左右４０mmづつ切るの？

私的には、ノーマルよりイイ
ハンドルかえる予定なら、きってもいいのではないかな
左右とも、最高では50mmいけるかな・・

う〜む、そうなのか。

sage

1000ゲット

エイプ、町中で見たけどやっぱ小さいね。
178cmのオレでは、カコワルイかな？

>>957
お前次第
ダサ坊は何に乗ってもダサ坊

ハンドルカットした人はすり抜けの際、マフラーぶつけないように気をつけてね！

ちなみにおれのエイプ１００は、只今４８０�q慣らし中

>>960
もう良いんじゃないの？
回らないエンジンになっちゃうよ。

慣らしってどういうこと？
ゆっくり走るってこと？

＞＞９６２
急加減速を慎みながら
アクセル開度半分以上開けないで、大体１０００ｋｍ位走ることです。
でも原付でそれだと速度的にかなりきついんだよね．．．．．

>>963
500km超えたら、100km毎に徐々に開度を上げていって
1000kmまでに全開で走れるようにしたほうがええよ。

>>964
全開する前にオイル交換した方がいいよ。

age

ゲットだぜ！

>>963 >>964
げっ。買ってからすぐ全開で走ってますが、そんなおいらはあぼーんでしょうか？
だって、お店の人に「タイヤ新品だから急ブレーキかけないでね」ってしか言われてないもんヽ(`Д´)ノ

50だと正直買っていきなり全開じゃないとほとんど走る場所がないわな。

age ( ^ Θ^)ﾏﾀｰﾘ

そろそろ１０００げっと？

はやく１０００まで、行ってしまおぅっ。
参考 … Apeフルパワー（XR100）にするのに使った費用
1）排気系（ワンオフフルエキ）２００００円
2）吸気系（PD22/インマニ/エアクリ/その他）１２０００円
3）アクセルワイヤー/アクセルワイヤーホルダー等々３０００円
4）電装系（CDI/その他進角系）５０００円、ＴＯＴＡＬ４００００円です。
１１５CCにしたいけど、オイルクーラーその他、ディスクブレーキとかにしたくなるだろなぁー、、、

>>972
無駄。

ジェットの交換ってキャブばらさないとダメ？

>>974
なんのジェット

>>974
　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　ｷｬﾌﾞの下半身であるﾌﾛｰﾄﾀﾝｸを外すだけでOK

>>975
メインジェットっていうやつです。（どんな形してんのかも知らない（藁）

>>976
下半身！

ハンドルどうやって切ってます？グラインダーですか？
ハサミじゃないよね？（W

高速カッター(w
一般的じゃないね、ハンドグラインダーか・・
切断用の歯、買いなよ以外とあぶないからね

９８１

武藤遊戯はデュエリスト

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1000ゲットだぜ

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