V MAX カスタムパーツを語れ
1 ：７７４ＲＲ：
多数のショップから沢山のパーツが出ていますが、
比較的安価で使えるパーツ、高いが使えるパーツ、高いだけの糞パーツ等
実際付けてみた貴方の経験を元に本音で語ってください
私としては、とりあえずアクテぃ部 死ね！
です
比較的安価で使えるパーツ、高いが使えるパーツ、高いだけの糞パーツ等
実際付けてみた貴方の経験を元に本音で語ってください
私としては、とりあえずアクテぃ部 死ね！
です
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2 ：７７４ＲＲ：02/01/28 22:04 ID:tvyJ7D5S
ついでにノーマル波に静かアンド軽いサイレンサーないかなー
3 ：７７４ＲＲ：02/01/28 22:04 ID:SgfofRqG
ＭＢＸ８０
4 ：７７４ＲＲ：02/01/28 23:16 ID:eAWJvjpr
5 ：７７４ＲＲ：02/01/30 02:23 ID:XEaOWsAV
コワースのバックステップ・・
度々、ブレーキペダルが沈んだまま上がらなくなるのだが
度々、ブレーキペダルが沈んだまま上がらなくなるのだが
6 ：７７４ＲＲ：02/01/30 03:26 ID:HNwV9ANz
やはり最後は１００万近いターボキッド。
アクセル開けるたんびに緊張がはしるわ、燃費はさらにがた落ちになるわ、
０−４００〜１０００サーキット以外お勧めできない。
>>1
この間アクティブのメーターステーを買ったがゴムワッシャーやボルト付きで
かなり良かったぞ。まぁ、デイトナ同様色々部品の当たりはずれは大きいけどな。
アクセル開けるたんびに緊張がはしるわ、燃費はさらにがた落ちになるわ、
０−４００〜１０００サーキット以外お勧めできない。
>>1
この間アクティブのメーターステーを買ったがゴムワッシャーやボルト付きで
かなり良かったぞ。まぁ、デイトナ同様色々部品の当たりはずれは大きいけどな。
7 ：７７４ＲＲ：02/01/30 20:13 ID:IGAhdory
>>6
私はニープレートがどうしても許せません
名前に反してニーグリップし難くなるし、取り付けにおいての設計がアホすぎます
ニーグリップするならサブフレームの方がまだし易いです。
しかし、これも整備性が悪くなります、たぶんＦＣＲとの共存は難しいでしょう
どちらも何故かオークションでは人気商品ですが・・・・
私はニープレートがどうしても許せません
名前に反してニーグリップし難くなるし、取り付けにおいての設計がアホすぎます
ニーグリップするならサブフレームの方がまだし易いです。
しかし、これも整備性が悪くなります、たぶんＦＣＲとの共存は難しいでしょう
どちらも何故かオークションでは人気商品ですが・・・・
とりあえずアクティブを叩いてしまいましたが
基本的にこのスレは市販パーツのメリット、デメリットを
語って頂ければ幸いです。
基本的にこのスレは市販パーツのメリット、デメリットを
語って頂ければ幸いです。
9 ：７７４ＲＲ：02/01/30 23:04 ID:qB06HAVL
ＭＢＸ８０
10 ：７７４ＲＲ：02/01/30 23:55 ID:Hx3l18jg
実用的な話、ラフ＆ロードのキャリアはかなりイイ。
タンデムシートとそのキャリアで十分スペースがとれるので給油ごとに荷物を
降ろす事もなくなる。ただキャリアを付けたり外したりする時ウインカーもいちいち
はずさなければならない。付けっぱなしＯＫなヤツはお勧め。
タンデムシートとそのキャリアで十分スペースがとれるので給油ごとに荷物を
降ろす事もなくなる。ただキャリアを付けたり外したりする時ウインカーもいちいち
はずさなければならない。付けっぱなしＯＫなヤツはお勧め。
11 ：７７４ＲＲ：02/01/31 00:13 ID:3sEbRpLx
エスパーの荷掛けフック
知らない奴ぁモグリ
知らない奴ぁモグリ
今は量販店でも売ってるね
＞エスパーフック
＞エスパーフック
13 ：７７４ＲＲ：02/02/02 13:16 ID:9gHwS0vv
コルビンシートの給油口は要改良
手が抜けねえんだよ！
手が抜けねえんだよ！
14 ：７７４ＲＲ：02/02/03 00:11 ID:oSlBGDtn
俺も付けてたけどコルビンってウレタン硬いな
すぐ嫌になったよ
すぐ嫌になったよ
15 ：７７４ＲＲ：02/02/03 00:13 ID:Jk+kXjZJ
エスパーのマフラー欲しいけど五月蝿くなりそうで買えません。
16 ：７７４ＲＲ：02/02/03 01:06 ID:rGVHGj5v
その通り、うるさくなります
それももの凄く
ＯＶＥＲにしておきなされ
それももの凄く
ＯＶＥＲにしておきなされ
17 ：７７４ＲＲ：02/02/03 01:14 ID:oSlBGDtn
ＯＶＥＲのＥＸＵＰみたいな装置がついてるマフラー
つけてる人いる？
なんか音量が変えられるらしいけど・・・
つけてる人いる？
なんか音量が変えられるらしいけど・・・
18 ：７７４ＲＲ：02/02/03 04:23 ID:Jk+kXjZJ
>16
銀の４本出汁のがホスィのよねえ。
銀の４本出汁のがホスィのよねえ。
19 ：７７４ＲＲ：02/02/03 04:42 ID:edK9Vl2Z
すごい基本的なことなんだけど、Ｖマクースて、タンク位置変えられないの？
20 ：ムズ：02/02/03 08:24 ID:edK9Vl2Z
age
21 ：７７４ＲＲ：02/02/03 20:25 ID:dMUDs4t/
cobraマフラーってもう売ってないの？教えてください
22 ：７７４ＲＲ：02/02/03 20:31 ID:pMo9aDUY
V-max ﾊﾂﾄﾞｳ・・
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ !!!!!
23 ：７７４ＲＲ：02/02/03 23:41 ID:cdteUal7
そういえばコブラって見ないな
オークションでたまに出るけど・・
オークションでたまに出るけど・・
24 ：ROVO：02/02/04 18:25 ID:Dpvfp0DJ
ブレンボのラジアルクラッチマスターを取り付けたら
渋滞が楽になりました。
ブレンボのラジアルブレーキマスターを取り付けたら
キャリパーの剛性（かなぁ？）が気になり出しました。
エスパーのegハンガーは荒れた路面でのコーナーリングでなんとなく効果がわかるような気が。
渋滞が楽になりました。
ブレンボのラジアルブレーキマスターを取り付けたら
キャリパーの剛性（かなぁ？）が気になり出しました。
エスパーのegハンガーは荒れた路面でのコーナーリングでなんとなく効果がわかるような気が。
25 ：７７４ＲＲ：02/02/04 20:27 ID:wnGVfC30
>ブレンボのラジアルクラッチマスターを取り付けたら
>渋滞が楽になりました。
これはクラッチが軽くなったという事ですか？
>>19
電磁ポンプ式だからその気になれば
どこにでもタンクは移動できるんじゃないかな。
>渋滞が楽になりました。
これはクラッチが軽くなったという事ですか？
>>19
電磁ポンプ式だからその気になれば
どこにでもタンクは移動できるんじゃないかな。
26 ：７７４ＲＲ：02/02/04 21:58 ID:neofcziz
バトルスーツ（ﾜﾗ
27 ：７７４ＲＲ：02/02/05 00:18 ID:8CPj0rwW
スーパーチャージ付けたいな・・・
28 ：７７４ＲＲ：02/02/07 20:16 ID:nfBNPRrY
age
29 ：７７４ＲＲ：02/02/07 22:56 ID:2g/hTjUp
只今 ヴイマックス祭り開催中！！
30 ：７７４ＲＲ：02/02/07 23:06 ID:rhTh6Oy0
空にー 蒼い流星ー♪
「レイ、Ｖ−ＭＡＸ始動！」
「レディ」
んごー！
「レイ、Ｖ−ＭＡＸ始動！」
「レディ」
んごー！
31 ：７７４ＲＲ：02/02/08 00:20 ID:wrODv/MZ
みんなブレーキから換えるけど
クラッチマスター換えると極楽やね
もう一生元には戻れない
クラッチマスター換えると極楽やね
もう一生元には戻れない
32 ：７７４ＲＲ：02/02/08 00:27 ID:JulCibSa
おれはニーグリッププレートマンセー派。
ちょうど太ももの内側にきて、グリップしやすくなった。
ちょうど太ももの内側にきて、グリップしやすくなった。
33 ：７７４ＲＲ：02/02/09 19:49 ID:fyECtt8L
べるりんがぁ
34 ：７７４ＲＲ：02/02/10 22:45 ID:r2lVaOzF
べるりんがぁ
っていいの？
っていいの？
35 ：７７４ＲＲ：02/02/12 21:18 ID:wX2lqle2
ニーグリッププレートって，アクティブのと
スタイライズのがありますよね。
人によってはアクティブのは幅が広すぎるとかいう意見も聞くのですが，
そのへんはどうなんでしょ？
スタイライズのがありますよね。
人によってはアクティブのは幅が広すぎるとかいう意見も聞くのですが，
そのへんはどうなんでしょ？
36 ：７７４ＲＲ：02/02/12 21:35 ID:vQb75qqo
前 買ってすぐアントライオンのクラッチマスター付けてみた。
効果はまぁ軽くなったかな、って程度。
調整は四段階だけど一番短くしたらクラッチ完全に切れないみたいで
実質三段階な感じ
やはりブレンボとかの方が軽いんだろうなぁ
効果はまぁ軽くなったかな、って程度。
調整は四段階だけど一番短くしたらクラッチ完全に切れないみたいで
実質三段階な感じ
やはりブレンボとかの方が軽いんだろうなぁ
37 ：７７４ＲＲ：02/02/12 22:20 ID:HzDWY8/G
38 ：７７４ＲＲ：02/02/14 23:38 ID:FQNP7ZD/
デイトナのタコつかえねェ〜
39 ：７７４ＲＲ：02/02/14 23:56 ID:4UU/RGdB
き〜みはアントライオン♪ 傷ついた日々は彼に〜出会うた〜めのー♪
40 ：35：02/02/17 15:18 ID:bKraaTe5
>>37
なるほど。どうもありがとうございます。
時折、ヤフオクでニーグリッププレートを見かけるのですが、
軒並み一万円オーバーしてますね。
（全部アクティブばかり。スタイライズのはまだ見たことありません）
送料まで考えると新品買った方がいいかも。
なるほど。どうもありがとうございます。
時折、ヤフオクでニーグリッププレートを見かけるのですが、
軒並み一万円オーバーしてますね。
（全部アクティブばかり。スタイライズのはまだ見たことありません）
送料まで考えると新品買った方がいいかも。
41 ：35：02/02/19 22:45 ID:KK9fLB5f
保守age
42 ：７７４ＲＲ：02/02/19 22:48 ID:kMk4jDB4
＞＞４０
新品の方が売るときにもイイだろうからね
店のセール期間をねらって買えばイイ
新品の方が売るときにもイイだろうからね
店のセール期間をねらって買えばイイ
43 ：；：02/02/19 23:52 ID:/QO4ZryL
ホイル変えずに太いリヤタイヤ、170くらい
はけますか？
はけますか？
44 ：00i00：02/02/20 00:42 ID:5iP4FMZX
バックステップを付けるとニーグリッププレートは要らなくなる。
45 ：ooioo：02/02/20 00:45 ID:5iP4FMZX
＞25 軽くなるけど、感動するほどじゃ無いです。
46 ：マックス：02/02/20 21:00 ID:LbDC1c1F
>ホイル変えずに太いリヤタイヤ、170くらい
はけますか？
はけます。しかしパンクした時、スイングアームと干渉して、押せなくなります。
はけますか？
はけます。しかしパンクした時、スイングアームと干渉して、押せなくなります。
ブロンディユナイテッドの・・・と思ったら閉店したのか。
ノーマル改マフラーとか、良さそうだったが。
見た目ノーマル風、実は・・・ってのが好き。
コテコテカスタムも嫌いじゃないけど。
ノーマル改マフラーとか、良さそうだったが。
見た目ノーマル風、実は・・・ってのが好き。
コテコテカスタムも嫌いじゃないけど。
48 ：７７４ＲＲ：02/02/20 21:30 ID:tZSD14EH
49 ：43：02/02/21 10:32 ID:bdCg5u7k
>>46
ありがとです。
ありがとです。
50 ：01MAX：02/02/23 00:44 ID:s8J0vinE
RC30のクラッチマスターってどうなんですかね？
多少は軽くなりますかね？
多少は軽くなりますかね？
51 ：７７４ＲＲ：02/02/23 00:47 ID:tt6C5Ovt
>>50
まずは握力つけてから相談しる！
まずは握力つけてから相談しる！
52 ：01MAX：02/02/23 01:06 ID:s8J0vinE
大丈夫です。
握力は鍛えています。
握力は鍛えています。
>>50
ﾋﾟｽﾄンが小さいので多少軽くはなる
でも仕事量が少ないです（送るフルードが少ない）
つまりクラッチが切れない（きれにくい）
ストロークを稼ぐために
グリップを細くするか、レバーを外側に曲げましょう
ﾋﾟｽﾄンが小さいので多少軽くはなる
でも仕事量が少ないです（送るフルードが少ない）
つまりクラッチが切れない（きれにくい）
ストロークを稼ぐために
グリップを細くするか、レバーを外側に曲げましょう
54 ：01MAX：02/02/23 01:14 ID:s8J0vinE
なるほど！
めちゃ解りやすい回答ありがとうございました。
めちゃ解りやすい回答ありがとうございました。
RC３０のクラッッチってカッコはいいんだけどね・・・・
56 ：01MAX：02/02/23 01:53 ID:s8J0vinE
ですよね〜
やっぱり別タンのラジアルタイプのクラッチマスターにした方がいいんですかね〜
でもめちゃ高いから簡単に購入できないんですよね〜
何か他にいいクラッチマスター知りませんか？
やっぱり別タンのラジアルタイプのクラッチマスターにした方がいいんですかね〜
でもめちゃ高いから簡単に購入できないんですよね〜
何か他にいいクラッチマスター知りませんか？
かっるくしたいのならブレンボラジアル
そこそこ使い易くするだけなら調整式レバーのついてる奴
そうゆう選び方しかないんじゃないかな？
あ、ＡＰもあるな・・・
そこそこ使い易くするだけなら調整式レバーのついてる奴
そうゆう選び方しかないんじゃないかな？
あ、ＡＰもあるな・・・
58 ：01MAX：02/02/24 23:04 ID:UvgGqtaP
今日、RSTAICHIにブレンボのクラッチラジアルマスターシリンダーを見てきました。
ちょっと質問なんですけど、純正のクラッチマスターを見てみると、配線が付いてるんですけど、
なんの配線なんですか？
ブレンボのクラッチラジアルマスターシリンダーを見てみると、配線をつける端子が無いんです。
どうなってんの？
ちょっと質問なんですけど、純正のクラッチマスターを見てみると、配線が付いてるんですけど、
なんの配線なんですか？
ブレンボのクラッチラジアルマスターシリンダーを見てみると、配線をつける端子が無いんです。
どうなってんの？
59 ：７７４ＲＲ：02/02/24 23:08 ID:orb/raUu
60 ：７７４ＲＲ ：02/02/24 23:47 ID:xD763VjT
レバーを握ってないとエンジンがかからないようにする為の配線
端子を直結してしまえばいい（逆だったかな？）
端子を直結してしまえばいい（逆だったかな？）
61 ：blink-182：02/02/25 01:12 ID:Wzx3C1Id
別にその端子を無視しても別に問題はないけど（多分）、
サイドスタンドとエンジンのキルスイッチ（と、クラッチ）の関係が無くなる。
つまりサイドスタンドを出したまま走れる様になっちゃいます。
ブレンボ製じゃないけど、それ用のスイッチが市販されてるハズ。
ブレーキ用と共に、油圧式と機械（？）式がある、ハズ。
サイドスタンドとエンジンのキルスイッチ（と、クラッチ）の関係が無くなる。
つまりサイドスタンドを出したまま走れる様になっちゃいます。
ブレンボ製じゃないけど、それ用のスイッチが市販されてるハズ。
ブレーキ用と共に、油圧式と機械（？）式がある、ハズ。
62 ：７７４ＲＲ ：02/02/25 14:48 ID:3p3WE1JA
>サイドスタンドを出したまま走れる様になっちゃいます
これのスイッチはサイドスタンドの付け根じゃなかったけ？
これのスイッチはサイドスタンドの付け根じゃなかったけ？
63 ：７７４ＲＲ：02/02/25 19:51 ID:h046e78E
ニュートラル 又は
クラッチ握る＋サイドスタンド仕舞う がセルの回る条件。
クラッチスイッチへの配線をショートさせると、
スタンドが仕舞ってあれば、ギアが入っていてクラッチを握らなくても
セルが回ってしまう。
クラッチスイッチへの配線をオープンにしておくと、
ニュートラルにしない限り、スタンドを仕舞ってクラッチを握っても
セルは回らない。
以上がスタータカットオフの回路。
サイドスタンドを出したままギアを入れた時にエンジンが止まるのは
イグナイタカットオフの回路で、こっちにはクラッチは電気的には無関係。
クラッチスイッチを付けるのがベストだけど
どっちかを選ぶならオープンかな。エンストした時焦るけどね。
クラッチ握る＋サイドスタンド仕舞う がセルの回る条件。
クラッチスイッチへの配線をショートさせると、
スタンドが仕舞ってあれば、ギアが入っていてクラッチを握らなくても
セルが回ってしまう。
クラッチスイッチへの配線をオープンにしておくと、
ニュートラルにしない限り、スタンドを仕舞ってクラッチを握っても
セルは回らない。
以上がスタータカットオフの回路。
サイドスタンドを出したままギアを入れた時にエンジンが止まるのは
イグナイタカットオフの回路で、こっちにはクラッチは電気的には無関係。
クラッチスイッチを付けるのがベストだけど
どっちかを選ぶならオープンかな。エンストした時焦るけどね。
64 ：61：02/02/25 22:22 ID:ilrNOXgD
＞63 ナイスフォロー！サンキュウッッ
65 ：61：02/02/25 22:26 ID:ilrNOXgD
＞63 ナイスフォロー！サンキュウッッ
66 ：01MAX：02/02/25 23:09 ID:NfKQTTdU
またまた解り易い回答ありがとうございました。
67 ：01MAX：02/02/25 23:34 ID:JDA6wD2O
皆さん
最初はどんなカスタムをしましたか？
最初はどんなカスタムをしましたか？
ﾏﾌﾘｬｰ交換 ﾁﾀﾝほっすぃ〜
69 ：７７４ＲＲ ：02/02/26 19:11 ID:FHt9Py+7
旧車のおれは先ずはブレーキから
70 ：７７４ＲＲ：02/02/26 20:20 ID:4amug5jr
熱対策のため 水冷オイルクーラー
ＡＣＴＩＶＥ ラミノバ ヒートエクスチェンジャー
ＡＣＴＩＶＥ ラミノバ ヒートエクスチェンジャー
71 ：01MAX：02/02/26 23:15 ID:5ZLNwi/D
なるほど！
いや〜勉強になります。
いや〜勉強になります。
72 ：311：02/02/27 01:25 ID:rxEy8Viw
＞70
水冷オイルクーラーって渋滞での水温上昇にも効果ありますか？
＞ＡＣＴＩＶＥ ラミノバ ヒートエクスチェンジャー
これってどーゆーものなんですか？よければ教えて。
水冷オイルクーラーって渋滞での水温上昇にも効果ありますか？
＞ＡＣＴＩＶＥ ラミノバ ヒートエクスチェンジャー
これってどーゆーものなんですか？よければ教えて。
73 ：01MAX：02/02/28 00:12 ID:lTaZvooR
>72
私も知りたいです。
私も知りたいです。
74 ：７７４ＲＲ ：02/02/28 00:16 ID:c1vSled7
ＡＣＴＩＶＥ ラミノバヒートエクスチェンジャー
と言う名前の水冷式オイルクーラー
じゃなかったっけ？
まだ売ってたの？
と言う名前の水冷式オイルクーラー
じゃなかったっけ？
まだ売ってたの？
75 ：01MAX：02/02/28 00:40 ID:lTaZvooR
なるほど！
みなさん、クラッチレバー遠くないですか？
なにかされてるんですか？
みなさん、クラッチレバー遠くないですか？
なにかされてるんですか？
重いし、遠かったので換えた
腱鞘炎になたっらイヤなので・・
指も短いしね 効果バツグンです
腱鞘炎になたっらイヤなので・・
指も短いしね 効果バツグンです
77 ：７７４ＲＲ：02/02/28 06:33 ID:DoXiB+/B
ヤマハ純正の83mmピッチ対向4POTキャリパーが
リアにポンではいるらしいんだけど…
やったことある人いる？
やったことのある人のインプレきぼー
リアにポンではいるらしいんだけど…
やったことある人いる？
やったことのある人のインプレきぼー
78 ：７７４ＲＲ ：02/02/28 19:33 ID:J3Nj56XW
つーことは旧タイプのＦＲにポンか・・
79 ：７７４ＲＲ ：02/02/28 19:38 ID:J3Nj56XW
80 ：01MAX：02/02/28 23:32 ID:MCR29eG0
＞79
なるほど！YZFのを流用したんですか！
デイトナから出してある、NISSINの別タンクラッチマスターを装着されてる方いますか？
又は装着していたという方、どんなもんなんか、感想よろしくお願いします。
なるほど！YZFのを流用したんですか！
デイトナから出してある、NISSINの別タンクラッチマスターを装着されてる方いますか？
又は装着していたという方、どんなもんなんか、感想よろしくお願いします。
81 ：７７４ＲＲ：02/03/01 01:17 ID:IP4VFHeX
デイトナＮＩＳＳＩＮ使ってます。
それと同時にハンドルゴムも替えました。
ノーマルよりかなりいい感じになりましたよ。
渋滞が続くとやっぱり疲れるけど
以前ほどではないです。
それと同時にハンドルゴムも替えました。
ノーマルよりかなりいい感じになりましたよ。
渋滞が続くとやっぱり疲れるけど
以前ほどではないです。
82 ：THE MAX：02/03/01 18:04 ID:Fhd85gl0
Bagoo アジャスタブルレバーキット こいつは、ノーマルっぽくて良いよ。
83 ：81：02/03/01 18:56 ID:Wv78kV+n
XJRのマスターがつくそうですね。
自分も初めはそれを注文していたのですが、
なかなか入荷しなくてデイトナにしました。
>>82さんの言うBagooキットは、もしかして、XJRのものといっしょだったりしするんでしょうか？
自分も初めはそれを注文していたのですが、
なかなか入荷しなくてデイトナにしました。
>>82さんの言うBagooキットは、もしかして、XJRのものといっしょだったりしするんでしょうか？
84 ：THE MAX：02/03/01 21:24 ID:Fhd85gl0
あのね http://www.ysgear.co.jp/mc/option/on/v-max/index.htmlに行って
観てちょうだいね。他にもたくさんオプションがあるよ。
観てちょうだいね。他にもたくさんオプションがあるよ。
85 ：７７４ＲＲ：02/03/01 22:04 ID:za+SHJSg
ブレンボクラッチマスターって１９Ｘ１８と１９Ｘ２０が
あるけどどっちがＶＭＡＸにいいんですかね？
やはり１９Ｘ２０の方がサクッと切れやすいの？
あるけどどっちがＶＭＡＸにいいんですかね？
やはり１９Ｘ２０の方がサクッと切れやすいの？
86 ：81：02/03/03 11:06 ID:kbImmbw9
すみません、書き方が悪かったですね。
Bagooのキットは、V-max用にわざわざ作っているんじゃなくて、
XJR純正をV-max用として売ってたりするのかな、ってことです。
どうでもいいのですが、倉庫に行きそうなのでage
Bagooのキットは、V-max用にわざわざ作っているんじゃなくて、
XJR純正をV-max用として売ってたりするのかな、ってことです。
どうでもいいのですが、倉庫に行きそうなのでage
87 ：７７４ＲＲ：02/03/03 16:37 ID:s34Xqcko
88 ：７７４ＲＲ：02/03/03 16:53 ID:XzChXZGU
サブフレームはやめた方がいいよ。
タチゴケした時サブフレームが当たって本来のフレームを押しちゃうから、
最悪フレーム終わっちゃうよ。
そういやエスパーの荷掛フックって、「レース専用」って書いてあるね。
どんなレースだ？
タチゴケした時サブフレームが当たって本来のフレームを押しちゃうから、
最悪フレーム終わっちゃうよ。
そういやエスパーの荷掛フックって、「レース専用」って書いてあるね。
どんなレースだ？
89 ：７７４ＲＲ：02/03/03 17:11 ID:s34Xqcko
荷物はこびﾚｰｽ
な、わけない
な、わけない
90 ：７７４ＲＲ：02/03/04 18:28 ID:RmowTCsJ
91 ：ななしさん＠画素いっぱい：02/03/04 21:07 ID:VHwrzMYX
92 ：79：02/03/04 21:26 ID:xUs379dj
YZF７５０ＳＰのことだ
93 ：ななしさん＠画素いっぱい：02/03/04 21:38 ID:VHwrzMYX
記憶だけで書こう（間違い指摘 桶）
YZF750(SP) 油圧クラッチ
YZF1000R雷帝 油圧クラッチ
YZF600F雷猫 知らない（多分ワイヤー式）
YZF-R1 ワイヤー式
YZF-R6 ワイヤー式
YZF-R7 油圧クラッチ
それだドウしたと言われれば、それまでだが
クラッチマスタを換装する人には参考になるかも
YZF750(SP) 油圧クラッチ
YZF1000R雷帝 油圧クラッチ
YZF600F雷猫 知らない（多分ワイヤー式）
YZF-R1 ワイヤー式
YZF-R6 ワイヤー式
YZF-R7 油圧クラッチ
それだドウしたと言われれば、それまでだが
クラッチマスタを換装する人には参考になるかも
94 ：01MAX：
＞93
大変参考になります。
大変参考になります。