■■■ 今だからこその VT250シリーズPart2 ■■■

>>307は納車になったのでしょうか？

ワシも程度のイイスパーダが見つかればスグにでも欲しいなぁ。

ん？皆、カブって呼ばれるの嫌なの？
オレは「カブ」って尊称だと思ってるんだが。
ヘタレなエンジンにあの称号は付きませんぜ。

ＶＴ欲しいage

買ってから洗車をしてない（今まで拭くだけでした）ので洗車しようと思い
洗車道具を一式買い揃えました。ワックスはどれがいいだろう、と買出しに
行った店で考えていたら、視界にあの「オーリ」が眼に入りました。
何時の間にかオーリを持ってレジにいました（藁

愛車にちょっと早いバレンタインプレゼントですな(ｗ
是非オーリで愛車をピカピカにしてあげてください

VTのリアショックってそろそろへたって来てるよね？
誰かOHに出した人っている？　或いは他車種流用とか。
外した事ないんだけど簡単に外せる物かな？

>>316
正直、買いなさいage

おととい、大垂水に行ったら
タンデムのＲＺにちぎられたよ、鬱。

>>320
はい、しっかり働いてＦＧ買います。
それまでこのｽﾚを見ながら乗った気持ちになっておきます。

>>317
ＶＴみたいな黒ペイントのエンジンはきれいに洗うのがなかなか大変。
どうしてもほこりが白っぽく残りがちだ。
そんなとき車用の「スプレー式タイヤワックス」を吹きかけると簡単に美しく仕上がる。
ただし、塗装をいためる可能性があるので注意。
何年か使っていても問題ないのでそんなに気にすることもないと思うが。

>>323
そんな裏技があったとは。実践してみます。

>>323
スﾌﾟレー式のシリｺンオｲルも使えるよ。

11 ：ホンダは泥棒の始まり ：02/02/11 14:51 ID:ED1J0r6u
＊デザイン
ビーノ→スクーピー
ＲＺ→ＶＴスパーダ
ドカ・モンスター→ＶＴＲ
Ｈ・Ｄ→スティード
＊販売戦略
ビックスクーター→ヤマハの真似（：フュージョンがある：と言い訳）
カスタム→ヤマハの真似（：ＦＴＲは前からあった：と言い訳）
あんまりにも見苦しいホンダ、みんな蔑んでいいぜ。

　ホンダには羞恥心がない。

>>314
今日納車だったですよ。
んで、バイク屋の帰り道。結構高めのギアで走っても加速しますね。
バイクは原付と教習車しか乗ったこと無いけど結構下のトルクがある感じがした。
そして一番ビックリしたのは6000rpmあたりの音。「うお！cub（ｗ！？」
そして家に帰って色々いじってたらなんかリアタイヤに異物発見！
「何これ…釘かな？」と思って抜いてみた。その瞬間''プシュー！！''
という音とともに空気が抜けてきた！とっさに釘をさしなおしてバイク屋へ直行。
パンク修理代1050円也。納車の日にﾅﾝﾃｺｯﾀ。鬱出汁脳と思ったよそん時は。
ちなみにまだ8000rpmまでしか回したこと無いです。でもそれでもじゅうぶん加速するね。
そのうち13500まで回してみよう。明日はｲﾛｲﾛ用品買いに行こうかなっと。

え、６０００での音がカブなの？
俺はてっきり３０００ぐらいの
デロデロした音がカブって
言われてるんだと思ってたんだけど。

俺はそんな気がしただけです。
モリワキツアラーついてるからちょっと違うかもしれない。
3000あたりの音は俺のはドコドコいってるYO！結構好き。

ちなみに折れのスパーダ、引渡しのとき店員が持ってた書類をチラッと見たら
後輪出力が29.0psだったようなんだけど、これってどんなもんなんすかね。

後輪だけだと実際の出力の２割減ぐらいだから
へたってきてるのも考慮にいれて・・・
でも、そんなもんかな。

今日、洗車しました。しかし・・・その後雨が降って台無しになりました。
しかも鳥に糞落とされてるし（藁

ﾊｯﾋﾟｰﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝage

前々から欲しい、と言っていた例のパーツ（クラブバー？）ですが、ホンダにメール
で問い合わせたところ、やはり在庫がないそうです。しかし正式名称がわかりました（藁
「サイドグリップ」です。これはVT250ZEのみに右側にも付いていて他車種には
付属していないそうです。ホンダは「在庫がない」と言ってますが生産はされている
のでしょうか？

>>334
「中止」って奴じゃないかな。もう作って無い、と。中止のパーツ結構多いよ。
数が集まれば作る場合もあるっつう話だが、望み薄な感じだよね。

最近サパーリ乗ってないage

>スパスパスパさん
俺もスパーダに乗っていてモリワキツアラーつけているんですが、
バッフル取るというのは芯を抜くということですよね？
俺もそれに挑戦したんですが、あれって中で前と後ろに別れてますよね？
俺は前だけしか抜けなかったんですが、全部抜くとどんな音しますか？
俺のはちょっと高めの音です。個人的には低音が好きなので、、、。
というか両方芯抜きしたらなかなかの爆音じゃないですか。（笑）

>207さん

前に戻ってみてたら、俺の質問したことが、、。（笑）
でもMCさん仕事の関係上でしょうが、返事遅すぎました。
去年の4月なんですよ質問したの。（笑）
しかも、肝心な聞きたい所は省略されてしまっていた。（泣）
でもきちんと乗せてもらったし、テレカも頂けたので良いかなと思ってます。

>>335
中止ですか・・。残念です。
VT買ったﾊﾞｲｸ屋はVTが豊富にあるのでパーツを譲って欲しいと相談してみます。

>>337
モリワキツアラーですが芯を抜いてある状態で購入したので
抜き方はワカリマセン。お役に立てなくてスマソ。
音は爆音っていう程ではないですよ。250ですし。
昔、貰い物のカーボンスリップオンをエキパイちょん切って
無理矢理つけていた事があって、一度サイレンサー付けずに
直管状態で走った事があります（アホ）
それでもちょっとウルサめのアメリカン程度の音でしたよ。
芯全抜き仕様のツアラーはどんな音かと言うと・・・例えるのが
難しいですね。1万回転付近のサウンドはシビレます。過去に
聞いたことがない音です。

>>330　俺のスパーダは7万キロ＋モリワキツアラー仕様
ダイノジェットで３０psです。店員にも「そんだけ出ればよい方ですよ
と言われましたよ。ＶＴＲ２５０は同じ店で過去に３６psというデータがあった
そうだが、これって当りエンジンですかね。

SUPER CUB 250のステッカー作っちゃいました。テキトーなかっこええフォント
をカッティングマシンで切り出しただけの手抜き仕様ッス。
タンクに貼る勇気のないヘタレなのでフェンダー裏に貼ってます。

>スパスパスパさん
とっーーーても芯抜き大変です。（笑）
逆にいえば作りはしっかりしているわけですが。俺には大迷惑でした。
ツアラーの連結部分から外した事ありますか？
俺は遊びで外してみた事あるんですが超爆音でした。
アイドリングであんなでかい音は初めてでしたよ。
うーん。完全な芯抜きの音聞いてみたい！
俺のは音的にはポコボコみたいな感じなんですけど、
全部抜くとアイドリングから4000回転くらいまでどんな音しますか？
よろしかったら教えて下さい。

早朝age

今、免許＆ＳＰＡＤＡに乗るためバイトしてます。
ＳＰＡＤＡ中古で乗り出し価格どれぐらいになるのでしょうか？
とりあえず２０万以内で収めたいなと思ってますが。
免許とあわせて３０万〜３５万ぐらいなら何とかなるかなぁ・・。

だれもサスには注目していないんですね、VT乗りのスキルの低さにがっかり…｡
なるほどRZのライバルなんてとんでもない話なんですね、理解しました｡

>344さん
サスペンションですか？俺はスパーダ乗りですけれどそれでよければ。
俺のはノーマルですけれど、タイヤ前後ワンサイズアップしています。
その状態ですと普通に走るぶんには問題はないんですが、
峠などに行って攻めると、フロントがグリップに負けてしまっていると思います。
リヤは特に問題ないですよ。もちろん社外のいいやつに変えれば尚良いと思います。
フロント変えればかなり攻められると思っています。

>>344
返事が貰えない程度でスネてそういう捨て台詞を吐くかねぇ？そんな>>319にはがっかり･･･

サス変えたいならトガシエンジニアリングにでもオーダーしてみれば？
SPADA は実績あるみたいだし。

>>319 344
VTって書いただけだからじゃないの？
ＦＣからＶＴＲまでいっぱい車種出てるんだからさあ
どのＶＴのことだかわからないでしょ

>>319
これがドカやRZスレならすぐにでも解答貰えたのだろうが、
残念ながらここはVTスレ、そこまでスキルのある奴はいない｡
運が悪かったな、まあ気を落とさず頑張れ(w

すげー。ドカやRZスレなら解答貰えるんだ。
VTスレの俺に出来るのはせいぜい回答だけだな。

ドカスレ、RZスレの住人さん。これ見てたらｺﾞﾒｿ。
348はたぶんそれらの住人ですらなさそうだし。

>>319
な？この｢低度｣だろ？(w
サスペンションスレに行った方がいいぞ｡

何か馬鹿過ぎ(w

サスはフロントフォークオイル交換はしたが
リアは１２年間ノーマルそのままのオワリンズ
確か機動戦士クワンタムにまだスパーダ用の
リアサスがあったような・・・
でも中古車体と同価格ぐらいするんだよな。

サスを語れるほどの人間ではないです。（←雑魚）

　　　 ∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ﾉ　な？ムキになるなヨ
　 〜（　 x)　
　　　 U U　

何だこりゃ？
厨房チックなスレだな？

それよかノーマルをシャッキリさせたいよ。
中古で買ったゆえノーマル完調知らずには
弄れないよお。

>>319のアドレスはけだし名言｡
>>355も名言｡
芯抜きの話題で盛り上がっているから厨房と思われる｡
まじめに考えているVT乗りの素晴らしい意見が聞きたい、
因みに俺はVTオーナーではない(w

久々に覗いてみたら、いきなり厨房っつーか、珍な流れになってんなー。よりによって芯抜きかよ、オイ（泣）
音だけ速くなってもしょーがねぇだろ。

サスに関しては、中古のVT買ったんなら社外品云々より>>355氏の言う通りだと思われ。
フロントとの兼ね合いもあるし、簡単にセットアップ出来るもんでも無いしね。

>>356
こんな意見じゃイカンか？（ｗ

>>357 ごめんなさい！珍な流れにしている張本人です。大人気なかったですね。
>>341　レス出来ませぬ〜すまぬ〜
>>344 サスに関してはフロントはオイルの粘度変えたり油面変えたりと遊んで
いるけどリアはほったらかしで僕のもたぶんオワリンズ^^です。

稀にヤフオクでノーマルリアサスが出品されてるけど中古買ってもね。
と言いつつ現在のリアサスが抜けてるのかどうかも解らんヘタレっす

思うに、いろんなバイクに乗らないと自分でセッティングってできないと思う。
こういうトキにこんな入力したらこういう動きをして欲しい、ってのが
セッティングの最初だと思うけど、ソレって一つのバイクを乗ってるだけじゃ
なかなかわからないんじゃないかな？

バイクって、クルマ以上に人間の動作でごまかせる部分が多いから
自分で何とかしちゃってるうちに、かえってわからなくなるような気がするよ。

そう言う意味でも完調な状態のノーマルを知っておきたいです。

>>358
了解です。いや、あまり気にしないで下さいね。

自分のFGもぼちぼちリアサスが終わってるぽいんで、ちゃんとOHしてやりたいです。
こちらもフロントは割と気軽にいじったりしてるんだけど、リアになると途端に面倒になるっつーか（ｗ
こう言う時は二本サスが羨ましくなりますなー。

メタルスピードのショートマフラー取り付けてみた。
うるさい。これ。
まだ家の中でアイドルさせただけだから走ったら・・・。
走行中のインプレは雪解けまで待ってくれ・・・。

洗車したらまた雨（5分ぐらいでしたが・・）でした。ツイてないです（藁

>>359
たしかにノーマル完調のVTに乗ってみたいです。原付のサスが前後抜けてたので
僕のVTはかなりよい状態だと思ってます。でもフロントサスのインナーチューブに
錆びが浮いてました。買ったときに一応取ってもらいましたが心配です。

>362
サビがフォークシールを傷つけフォークオイルがアウターチューブ
ににじみ出る場合があるので発見したら要サビ取り。