★★★何でスズキ党になったの？★★★

スズキ党の人って何でスズキのバイクが好きになっちゃったの？

人が嫌いだから

なんでスズキは嫌われるの？

>>1
恋ってそういうものだよ。

ＳＶ、グース、ＧＳＸ−Ｒ・・・ハァハァ

惚れたバイクがスズキだった。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 国産2ｓｔ125レプリカがスズキしかなかったから
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

γ、ＧＳ、ＴＬＲ・・・ゼェゼェ

ちなみに俺がスズキ党になったのは、最初に譲ってもらったのがたまたまスズキのバンデぃットだったから。
以降、なんとなくでスズキのバイクばっかり乗ってる。
最初がホンダとかカワサキだったらバイクライフが全然変わっていただろう（悲）

原付のってたころはセピアｚｚしょぼいしｶﾞﾝﾏしょぼいしウルフもまずいしでスズキだまだめじゃんて思ってたんだけどねー
なんかＫＡＴＡＮＡ４００気に入って買ったのが始まりだな

スズキ党だが
VTR1000Fを買ってしまった
TLにするべきだったか・・・？
V-γ最高！

最初に乗ったのがGAGだったから

油冷エンジンって言葉に惹かれた。

・・・・。

みんな仕方なくとかなんとなくばかりかと思ったけど、意外に好きで
スズキに乗ってるんだねぇ

厨房の時に、音速クォーター　ＧＳ２５０ＦＷに惚れたから

ま、最初に買ったバイクで決まるということですな。

ホンダもトヨタもディーラーで嫌いになったから
四輪憎けりゃ二輪まで
カワサキには何も欲しいものがない
外車には欲しいものがあるが自分で整備ができない
残ったのはスズキ

あんまり満足はしてないけど

スズキは安いから
貧乏ライダーの強い味方

バンディットもへたれ糞バイクだと思ってた
今もバンディットは好きじゃないけど
ＧＳＦは好きだ、なんでバンディットになっちゃったんだろ

ヨシムラ、辻本、シュワンツ。

中部地方に住むと川崎、日産、三菱、マツダはアウトオブ眼中でしょ。
トヨタ、ホンダ、スズキ、ヤマハで世界はまわっている。

高吉の１コーナーを知らないのか？ヨシムラの油霊が過酷な条件で最後
まで・・・（以下略）。

一言、性にあうから。野暮ったいところに親近感がある。

フォッケウルフ125に乗りたかったんです。

ヤッコダコカウル１２５γなんか乗っちゃったら病みつきだぜ？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 なんといってもマイナーなのがｲｲ。大型はTLﾎｽｨ
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

「野暮ったい」に激しく同意！明後日の方を向いてるスズキはイイ！

酢好氏が来ないのはナゼ？

やまかわのやしきのちかめいろがぬけだせません。

ガンマって名前がｶｺｲｰｲｋら

わからないんだよ・・・
ほしいバイクが全部スズキなんだよ・・・
（；ω；）

スズキ＝安っぽいイメージ＝カッチョエエ
カワサキ＝ブランドつきすぎ＝ウットシー
ドカテーっかつーの。

同じく好みのバイクがスズキだっただけ。
「好きな人だけ乗ってなさい」の感じが良い。

＞３１
同感！
Ｖ-γ　ＲＦ　ＧＳＸ−Ｒ　ＴＬ　隼
あと、ＨｉＵＰ　Ｒ

suzuki党としてしてシュワンツに憧れたからからだ

マイナーすぎて盗られないから安心して駐輪ＯＫ

第一位　おさむ&とだ に洗脳された

超高速なホッケンハイムのブレーキングでレイニー抜いた瞬間に
ちんちんが勃起したよ

始まりは、TS-50でした。今はホンダ乗りですが、終わりもスズキで締めたいと
思います。

apriliaに乗って，エンジンに惚れた。

ユーサク松田が乗ってたＧＳＸ−Ｒ、正確にはナニデスカ？

>>38
こらっ！

全体で見るとどれもこれも気に入るわけじゃないんだけど・・・（自分にとって）惚れちゃうのがチラホラあるんだよね。

ん〜スズキ党は全員Ｍの気が有りそうだな.....

だめさ加減がオレに似てる。
そして、何故かタフ。

　煽りもなくマターリと進行中・・・・

>>28

昨日から、ｱｲｱﾂｿから発せられるﾃﾞﾑﾊﾟを浴び続け
ﾎﾟｽﾄの体力が残っていなかった、ｽﾏｿ

SUZUKIのﾃﾞｻﾞｲｿからはﾃﾞﾑﾊﾟが感じられてｲｲ!!
γ・刀・隼と一発屋でブローカーが一山当てよう的開発がｲｲ!!
RealTimeで受け入れられなかったBANBANやSW-1なんかもｲｲ！！


　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　 おかげで携帯ﾊﾞﾘｻｿ、便利
　　(ﾟДﾟ ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　

>12

俺まだ乗ってたり。

始めてはNS-1だったけど、その次がバンディット400V(初期型)で、
それと同じ頃にGAG手に入れた。　GAGでた当時中学生だった頃
から欲しかったんでその頃からだったんだろうな。

バンディット400Vは、欠点も相当多かったが、結構エンジンも豪快
で非常に好きなバイクだった。　スズキって、欠点は多いけど惚れ
るようなバイクって多いような気がする。

>>16
>ま、最初に買ったバイクで決まるということですな。

俺アクロスから始めて、バンディット２５０、同４００V、RF４００と４台目までスズキを乗り継いで、
次にたまたま４００SFを買った（というか友人に譲ってもらった）ときにはショックを受けたーよ。
なんで壊れないの？なんてエンジン滑らかなの？なんでチョーク引かんでもエンジンかかるの？って（ｗ
それ以来スズキ車は買ってない。
だって、毎朝エンジン始動するかどうか心配するのはイヤンだし（ｗ

アフタヌーン読んでるから

速いから

>>51
壊れるのがか？

不細工で無骨。不器用。頑固者。勘違い。そんなスズキが好き。

勘違いは、どのメーカーにもあると思うが・・・

スズキは勘違いが多いってことか・・・

所詮 H Yには時代を進めることはできても
時代を切り裂くことはできない
殻を破ることができるのはSのみ

いろいろ乗ってみりゃ判るとも。
国内メーカーで設計思想が首尾一貫してるのは（特にＥ／Ｇ）、
スズキだけよ。そのこだわりに惚れてしまう・・・。

５７＞ホント、そうオモウヨ。
トコロデ、ユーサク松田ノＧＳＸ−Ｒ
正確ニワ何年モノのナンＣＣカ知りません？

最初に乗ったのがハスラー５０だったから。

>>49
んなこたーないと思うぞ。折れのガンマ２万５千キロ走ってるけど
未だにセル一発始動でアイドリングも安定だ。（ＯＨもしてない）
前に乗ってたＶＴＲのほうがむしろ不安定だったが。
まあバイク、ユーザーによりけりだろうが須々木はこうだ！ホンダはこうだ！
って決め付けることもないとおもうが

まあホンダのバイクの信頼性が高いのは認めるが

顧客・市場に向かって「お前等」と見下げた呼び方をしてマーケットリサーチ
する社員が居るスズキは潰れるべき。

何様のつもりだろう。いまどきこんなメーカーがあるとは。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010852671

マジレスダッタラカッコワルイ。

>>61
まあまあ、またーり逝きましょう。
スズキのバイクが糞なのも、スズキ乗りがＤＱＮなのも今に始まった
ことじゃないんだから。
今更お怒りになってもねえ・・・。

初物が好きだから。
市販車初のアルミフレーム、フローティングディスク、
アンチノーズダイブ、250ccの４気筒etc

でも全部他のメーカーに追い越されて逝く．．．

当時速いのがRMXだったから。その後外車に移行できず、RMXのまま。
オフ車乗りってそういう人多いと思うよ。KDX200SRの時は、カワサキ党
でなくても勝つためにKDXだった人多いと思うし。その前はDTかね。

始めはNS-50Fだったけど、その次がγ400で脳が溶けた。
そのあとγが壊れてRF400RV乗ったけど脳が溶けないから
大型とって隼乗ってる。そしたら別の意味で脳が溶けた（ｗ
でもRGV500γも欲しいな・・・。

＞６３
そうそう、いい事言うね。
全て覚悟の上です。
だってスズキだよ。
それ好きだ、ツウだからねえ。
まともじゃないの。オレもな。

>>61

で？

川と鈴はオタ扱いされるときあるけど､
須々木はなんか違う雰囲気があるんだよねぇ。
いい線つくバイク陣。

グース、カタナ、GSSS、SV、GSX-R、DR‥

個人的意見ですが。

Vｶﾞﾝﾏﾀﾝ、ﾊｱﾊｱ。。

ｾﾙﾂｷ2st､ﾊｧﾊｧ…

>>63
当該スレッドにてお叱りを受けました。あまりにも腹が立ったので勢いで書いて
しまいました。よくよく考えれば全く筋の通らない行為だと思います。

反省しております。スズキファンの方、不快な思いをさせ、申し訳ありませんで
した。

いはゆる、スズキ地獄にはまっただけ。
みんなそうでしょ？

ホンダ＝メカヲタ
ヤマハ＝アニヲタ
カワサキ＝ヤンキー
スズキ＝ガキ
ドカ＝能無し
ＢＭ＝オヤジ
ハーレー＝デブ

>>72
だいじょぶ、スズキファンの方は
悪口、言われ馴れてるから
えっ，何でスズキなんすか？
良く言われるなぁ

免許とって初めてのったバイクが、スズキの原付Ｈｉだった。
乾燥重量４８Ｋｇに６馬力(だったっけ？)のおかげで、
ウイリースタートしまくり、ノーマルで９０キロ(昔はリミッターなんてなかった)
というじゃじゃ馬ばいくだった。
そんなアホバイクを作るスズキに惚れました。
そして今は、油冷サウンドに萌え、イナズマにのっています。

スズキのブランドイメージが好きなのではなく、
スズキの技術者達が好きなんだよ。
Ｂ−ＫＩＮＧから新境地を開こうとする開発陣の意気込みを感じたり、
スカイウェイブの実に良心的なマイナーチェンジを体験したり、
カタナファイル２の開発者インタビューを読んだりしてるとね。

＞75
思はず涙・・・。そして、激同・・・。
特に、ﾌｫﾝﾀﾞ乗りが鬼の首獲った様に、言う。
がんばろう。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 なんでスズキ？
　|文|⊂） 　面白いから。
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

圧倒的に速いから

うるさくてもパワーのでるカム使うのがスズキだったしね・・・<雑誌の開発
者のコメントであった。　さすがにいまは騒音規制の関係で、そうも行かな
いらしいが。

でも、ほんとメカノイズでかいよね。　初め、どっかおかしいのかと思ったら
友達のRF400も同じ音がしてたので、安心した・・・。

にしてもスズキの後にホンダ乗ると、ノイズが少なくて不安になるほどだ・・・

一言でいうなら、”バカ”なバイクを作りやがるから・・・。

この”バカ”っぽさに惚れてしまうワケよ。
だからこそ、欠陥多くても買ってしまう。
つまり、常人にはわからん領域。

スズキ製で”フツーな”バイクってほとんど売れてないでしょ。
それは、フツーなバイクはクオリティが大事だから　（ｗ

アメリカにいた時ＧＳＸ−Ｒ７５０〜１１００をカリカリにチューンしている人が多くて、そのいじり方もメチャクチャ格好良かったっす。

俺個人的にはアメリカ人の美的センスを馬鹿にしている方なんだけどＧＳＸ−ＲとフェアレイディＺのドレスアップ＆チューンアップに関しては彼等の方がカッコ良く決めている気がする。
得にＧＳＸ−Ｒのスズキカラーがアメリカの青空に映える事映える事。

>いはゆる、スズキ地獄にはまっただけ。
>みんなそうでしょ？
まさにその通り。
私も学生時代に何でもいいからバイクが欲しくて友人に「5万でいいよ。」って言われて
バンデットを譲ってもらったのが運のつき。
以来、壊れちゃ直しで年月が経ち、結局スズキに愛着がわいちゃった（藁
たとえは悪いけど、レイプされた女がその男の体を忘れられなくて結局その男の
性奴になっちゃうのと同じパターンです、ハイ。

>83
むちゃくちゃ同意！
去年仕事でアメリカに何度かいったけど移動の間見かけたのは
ハーレー、国産含アメリカンタイプがダントツに多いのは当然
として二番目はトンガリシートカウルのGSX-Rだったよ
ていうかスポーツバイクはそれ以外ほとんど走ってなかった。

ラスベガスエクストリームスもかっこいいしね

　＞74がいいこといってる
油冷オタてっしゅうー

俺はテッシューしないよ

スズキのバイクデザインはここでは不評みたいだけど、
おれには各社競合するバイクはいつもスズキが一番かっこよく見える。
おれはホンダ党だけど、いずれはスズキに乗ってみたいと思ってる。

R20を新宿方面にGSX-R1000乗ってたら
赤信号待ちで、何とかとか言うアメリカンバイクに日本の女と
タンデムしてた白人の男に「スズキノバイクミタイケドドコデミレルノカ？」
と聞かれたよ。
「とりあえず山手どおりのスズキワ○ルドにでも行ったら？」
と答えてみたけど、これ正解？

それ以外の日本語知らないらしくて後の女がそこから先は
通訳してたけど
どうしてもスズキのバイクを見たいとかなんとかとも言ってたな。

当方GT380糊。（珍じゃないよ）
ラムエアー、3亀頭、380cc、もうメロメロです。
初めて乗ったバイクはランディー。それからずっと鱸海苔さ！
何が良いって？すべてが良い！可愛くてしかたないッス！！

>>89
正解です。

鱸海苔ってｶｯｺｲｲ

だれかＧＴ７５０乗ってない？

>>92
なぜか皆ＳＳ逝くんだよね。

取りあえず鱸のワークスカラー(青白の奴)が
一番ｶｺｲｲから乗ってるんだが…

逝ってよしですか？

一番近所のバイク屋がSBSだったから。

日本車というよりイタリア車にちかい
モノの考え方だと思う

アプリリアＲＳ２５０に乗ってるが
形がそのままでもＨやＹのエンジンだったら
買ってなかった

サーキットでタイム出すならＨもいいが
乗って楽しいのはスズキだけ

＞96
んだ〜！！（同意）
オレは鱸の４亀頭にさえも、ﾄﾞｩｶﾃｨみたいな伊太利亜を感じてた。

V型レイアウト鈴木党エンジン。

基本的に頑丈すぎる部品構成、
融通が利かないだけなのか良心的なのか、、。

気合い入れて作ったと思えるモデルと
そうじゃなさそうなモデルとでは作り込みが違いすぎ。
スズキならＧＳＸＲとかＲＭとかはさすがに
気合はいってる。その辺の頑張り方が
なぜかかわいくおもえるんだよな。

100

エンジンの音、高回転になるとアホになるパワー、
妙なデザインセンス、もう全部好き！！

Hの優等生なバイクにはもう乗れないぜ！！

Kが男のバイクなら、Sは漢のバイクか？

Yは・・・なんかSに似た匂いがするのは気のせい？

Γ４００サイコー！

＞ALL
スズキ地獄にはまってるじゃん・・・・

クラスで言うと
ＨＯＮＤＡ　＝　スポーツマン
ＹＳＭＡＨＡ　＝　優等生
ＳＵＺＵＫＩ　＝　変わり者
ＫＡＷＡＳＡＫＩ　＝　番長
ってとこか？

ＹＳＭＡＨＡ間違いＹＡＭＡＨＡでした・・・鬱だ・・

手腕津は鈴木に自分と同じCRAZYなﾃﾞﾑﾊﾟを感じたのか？

バイクに興味を持ったときのチャンピオンがスズキだった。
シュワンツじゃないよ。
・・・鬱だ・・。

黄色が一番似合うバイクを（国産）で出しているから。
漏れは、旧TS12５R、現DR-Z400S海苔。

やっぱり自分がばいくに興味持ち始めた時の、メーカーのイメージって
大きいと思うよ。
俺、当時１５才。
耐久レースは右も左もＧＳＸＲ。
バリバリ伝説読んで
「秀吉かっちょええ〜！」
で、現在ＲＭＸ＆刀７５０海苔だ！

購買意欲をそそられるバイクが他のメーカーに無いんだよね。

あさっての方向に全速力でツッ走り、転んでも泣かない。
そんでもって流行に媚びず、どこか垢抜けないデザイン…
GSX-Rなんかはシリーズ一環してデザインに速さと力強さを感じるよ。

そんなズスキが俺は大好きだ。

＞９４
逝ってよし！

でも近所にSBSしかなく免許も中免しかなかったら？
今のスズキのカタログに載ってる400CC以下からバイクを選ぶのは
かな〜り迷うよ。違う意味で。

>>112
そんなん何処のメーカーだってそうじゃん。

一番最初に乗ったバイクがSUZUKIのマメタンだったから。
その次に乗ったバイクがSUZUKI GS250FWだったから。
これを買う時点で別にスズキ車にこだわっていたわけじゃないんだけど、
世界初の水冷４気筒だったし、エキゾーストノートがとにかくめちゃくちゃ
カッコ良かった！
渋かったんですよ。
その後、スズキはGSX-Rを出すけど、250ccのほうは音がそんなにかっこよく
なかった。
でも、同じ頃出たYANAHAのFETHERはヒューンヒューンって変な音がして
もっとｶｺﾜﾙｶｯﾀ。
スズキ党になった一番の理由はSP125で走っていた頃のこと。
GS125γで走ってる人なんかほとんどいなかったの。
ほとんどRZ125のワンメイクレースだった。
だから、ｾﾞﾀｰｲにスズキ車で結果を出してやる！と思ったけど、
パーツもあんまり出てなかったし、正直、歯が立たなかった（ﾜﾗ
でもスズキへの愛着は変わらず、その後、RG200γとかに乗りました。
マイノリティー好きってあるよね？（笑）

>>110

無意識だった想いに言葉を与えてくれてｻｿｸｽ!!!!!!
そうなんだよ、購買意欲の刺激なんだよ

SUZUKIに乗るようになるまでも、ずっと購買意欲はSUZUKIに刺激され続けた気がする
でも、選ぶって段取りになるとNoMaintenance期間の優劣とか、SHOPの取扱メーカーとか、陳列してあったりして納車までの期間とかネ
BANDITとかIntluderLCとか、スッゴイ欲しかった
INAZUMA900とか値段に驚いたｼﾅ

でもって、HONDAって何時でもそのモデルを売ってて、
正常進化の翌年バージョンとかで手に入りそうなイメージないか？？

SUZUKIの難しいところは
　1.今買わなきゃ多分速攻でカタログ落ちするぞ
　2.待って売れ残れば、阿呆程安〜くなるって予想
この２つで揺れ動く
このﾌｧｼﾞｰ心ｺｿ、SUZUKIの購買刺激でありｱﾆﾏｺｺﾛを刺激する
SUZUKI『ﾃﾞﾑﾊﾟ』の正体ﾅﾉﾀﾞ!!



　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　 SUZUKIがﾏｲﾅｰでなくても、ﾌｧｿであり続けﾗﾚﾙｶ???
　　(ﾟДﾟ ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　

>>115
今の私にはスズキがマイノリティじゃなくなっても好きでいられるぐらい情が湧いてるなぁ。
ただし、今はスズキ車には乗ってません。
だって、乗れるバイクがないんだもん。
別にスズキに限らずだけど・・・。
２スト２５０で今乗れるのは、足付きの面からも走っていておもしろさを感じる意味でも
私にはYAMAHA R1-Zが唯一無二だったりします。
裏切ってるじゃん！（ﾜﾗ

>>116

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　 WALTERWOLF、死ぬ気で探ｾ
　　(ﾟДﾟ ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　 # 誰かKATANAのENGINE只でｸﾚｸﾚ #

>>117
いつも通る道に250γのＨＢカラーのがずっと放置してあるんですよ。
欲すぃ〜！（笑）

>>115
国内４メーカーのウチの一つだと思ってるし、世界的にも名の知れたメーカーだと思ってるよ。
どこがマイナーなのか問いつめたい小一時…(以下略)

けどさすがに発売当初に買って、翌年不人気車としてのレッテルを貼られてたたき売りされているのを見ると、正直鬱になった。
ストマジ、　SV…　　ｳﾜｧｧｧｧﾝ!

一発外して速攻で消えるんで
油断のならないメーカー

スズキﾏﾝｾ−、といいつつ通勤アンド買い物用スクーターは
ヤマハだったりする漏れは逝ってよし、ですか？

だって、ヴェクスターより６万円も安かったんだもん・・・。

>>121
大丈夫。生活に必要な足バイクは俺も他メーカーだ

>>119

世界的には全然ﾏｲﾅｰでﾅｲﾅ
同じくSUZUKIﾏﾝｾｰのｺｺﾛをきづつけたのならｽﾏｿ

国内におけるﾕｰｻﾞｰの扱いがﾏｲﾅｰ扱いってことかな
バイクの販売順序って
H -> Y -> S -> K なのに、一般人に聞くと（フツーのバイク乗りでも）
H -> Y -> K -> S の順序で応えたりするしな


　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　 別ｽﾚで奮闘中だったので遅レス
　　(ﾟДﾟ ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　

>121.122
漏れも実はフリーウェイ２台持ってる。

でも趣味のバイクはスズキ以外考えらんねー。

免許取って以来ずっとSだったがHとYに乗り換えてみた。
今、Sには俺好みのデザインが無いんだよな。

スズキ灯っつうか気に入るデザインのバイクがたまたまスズキだったんだよな。

まぁ「くさや」や「納豆」みたいなもんだ。

サブのバイクにKSR持ってますが逝ってよしですか？

なんでかなあ

TS50が初めて買ったバイクだったからか？

TS50（8型,10型）　ジェンマ50

中免とって　DR250S（初代）GSX400FW（2型）RG250Γ（初代,中古）RMX250S（初代）
Goose350（中古）

で、GS1200SS発売で大型とって購入

説明出来るなら他社のバイク、いやバイクに乗ってないな

スズキ党じゃないけど安かったから今じゃスズキ車オーナー

>129
me to!
でも乗ってみて食わず嫌いだったことに気がついた

レスのほとんどがスズキの古きよき時代を語ってるね。
当時のスズキはライダーを惹きつける何かがあったのだろう。
でも、今のライダ−はスズキのバイクの何に惹かれてるのかね？
それほど面白いバイクもないと思うが・・・。

>>131

SVはｲｲｿﾞ!!


　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　400/650クラスでナラ一番ﾎｽｲ
　　(ﾟДﾟ ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　 # 2002〜1980、どの年代でも一番ﾗｲｿﾅｯﾌﾟに惚れますが？ #

初めて乗った原付がモレだった漏れは逝って良しですか？

上のコメント逝って良しという意見は却下
今の愛車がＳＶ六班というのも（以下略
しかしなんだなＧＡＧといいハスラーといい
なんであんなバイクを買ってしまったのが未だに悩むな

>>131
食わず嫌いなだけじゃないの？

＞それほど面白いバイクもないと思うが・・・。
どこのメーカーも今は同じようなものだと思うがな。

スズキのイナズマとヤマハのＸＪＲ４００ってどっちがいいかな？

＞135
鱸中型ならインパルスtypeSか可変バルタイ付きバンディットだね。
あれはヨカッタ。　程度の良い中古探そう！！

どうも、スズキの塗装って古くなると色あせるイメージ大
川崎のプラスチック部品の色抜けみたいな感じに

>>136
新車じゃなきゃ矢田。　それに大型持ってるし。　ハーレーの２ｎｄで
乗る。　

スズキは妙に気に入るのも多いがなんでこんなもん世に出すんじゃ、ってのも多い

>>139
イントルーダーもシケテるし・・・・

>>140
初代のイントルーダーはかっこいいんだがな〜

スティードやドラスタみたいなのしか売れないんで
方向性見失ったみたいね。

４年ぶりくらいに国産オールカタログ見たら当時のバイクほとんど消えてるんだね・・・

バンディット、RF、デスペラード、グース、TL1000・・・

それぞれのジャンルで一番好きなバイクだったのに・・・
もう新車で買う事はできないのか・・・

時間の流れを感じてしまうのう

インパルスvsイナズマ400vsバンディッド400

追記。
本屋でパッと見だから消えてないのもあるかも知れないです。

>>143
　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　もれならﾊﾞｿﾃﾞｨｯﾄ4oo
　　(ﾟДﾟ ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　

>143
インパルスtypeSもｶｺｲｲ!!

当時友達が乗ってて惚れちまったｯｽ。
写真で見るとなんかダサいのにね。

インパルスも消えたのかな？良いバイクだったのに・・・

ああ、あとカタナもあったんだ・・・

>>139
真実
>>141
イントルーダーカッコよかったよ。
最近見たが，凄い個性だった。
売れなきゃダメだもんねぇ。
インパルス７５０，ＧＳＦエンジン
とか有ったら，買うな。
まぁ，この感性が間違いのもと。

みかんﾀﾝ、(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>139
マローダー250とイントルーダー250は未だに見たことがない。
そしてモレがまだ売っているという衝撃の事実・・・。

イナズマ1200のタンクをもうちょっとスマートなものにして、type-S
のカウルを装着・・・。勿論、青/白のワークスカラー。こんなのがあ
ったら即、購入！

＞１５０
いいねぇ
スズキ全てが惜しいぞ
嘘，全然ダメも有る。

スズキって倒立フォークが好きってイメージがある。
他のメーカーも結構使ってるのになんでだろう？

国内スーパーバイクもXRE0の2台体制でやる気満々だね。
こりゃもう市販車販売決定だな。

>>152
そりゃあ俺のデスペにも付いてるもんなあ。
でもほとんどその良さを感じることは出来ない。
むかーし、はじめてＡＮＤＦが付いたＧＳＸ−Ｅを
新車で買ったとき（年がばれる。。。。。。）も
何の意味があるんだと思った。

親父がずっとSUZUKI車乗ってた。
写真がいまいちでよくわからんオフローダーとかGS650GとかGSX750SとかVS750とか。

自分が最初に買ったバイクはBanditだった。
できれば油冷GSX-R750がほしかったが免許なかったし。
それからは油冷GSX-R1100を２台乗り継ぎ、SUZUKIオタのマストアイテムGAGも入手。

うーん、他所がやらない事をやってくれるとか、
明日はどこへ行くかわからないとこが最大の魅力かなあ？
B-KINGの市販バージョンの開発が進んでる事を願う。

>>58
確か88年式GSX-R1100、カラーは黒に金文字。

>>154
ベコの何型ですか？

　マイナー上等。ガイ○チなカラー「黄色」がスズキらしくて可。
カ○サキみたいな硬派「ガチガチ」なイメージはないが、
世の中のヒネクレ者（？）、動物占いな「オオカミ」でいればそれで由や。

　一線越えたそのセンスはスズキしかないでしょう。ホンマ。

ﾗｲｿﾅｯﾌﾟは一番好きなSUZUKIではあるが、
WEBの作り込みやｶﾀﾛｸﾞの配布なんかでは
圧倒的にHONDAのﾁﾞﾂﾘｷを感じる

ｶﾀﾛｸﾞが５日以内に送付できない謝罪だけで郵便が来ﾀﾖ



　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　 CB400SS、ちょいとﾎｽｲ
　　(ﾟДﾟ ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　 # 販促費用予算が違いすぎ...... #

サーキット用にアルトワークス乗ってたけど（SUZUKIスポーツのコンプリートで）、
600ccのエンジンもなかなかいい感じだった。
今はGSX-R750のってる。良く回るし、速さも申し分ない
エンジンなんだけど、がさつな感じというか、ボーッと
いうエンジン音がソノ気にさせる。別に回転や振動が大きいわけじゃないのに
ラディカルな雰囲気というか、、。うまく表現できん。

な〜娘よ。
ドナイスルキヤ･･･。

あう。私、はデザインが良くて買ったクチ。

1972 SUZUKI T125WOLF があまりにもカッコ良かったから。
あと、やっぱし低速無い2st が好きね。

…って市販車で世界一ピーキーなのはKR250 か（笑。

GSX1400のカタログ請求して送って貰ったんだけど
スカブのカタログより貧弱ってのは何故なんだ？
フラッグシップのカタログくらいもっと気合い入れてつくって欲しいのう・・・

>161
世界一ピーキーな市販車は、アプリリアＲＳ２５０ＳＰ。

ドカ９９６が、初心者向けのバイクに感じる。

ＮＳＲ乗ってる人が２ｓｔ語っちゃダメ。
一般的にはＮＳＲの方が高性能なバイクということに
なるんだろうけどさ。２ｓｔらしさってものを全く
消しちゃってるもんな。ＣＲＭもそう。

乗ってアドレナリンが出るバイクは日本ではスズキだけっしょ。

（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

黄色い日本ぶっつぶせ

163>>

＞世界一ピーキーな市販車は、アプリリアＲＳ２５０ＳＰ。

それはRZ350 やらRG400,500 がピーキー言ってるのと一緒。
7000rpm 〜9000rpm までしか有効域が無いって言って通じてなければイッテてよし（笑

まぁ、KR なんて乗ったことネェだろーけど、KR-1 の事じゃねぇよ（ｗ

>>165
世界の地図から消しちまえ

氏ね氏ね団・・・。

>>168

氏ね氏ね団が世界征服の為開発した技術.....
ああ、恐ろしい
書くのも恐ろしい........

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　Σ ∧ ∧　＜　 ｿﾘﾊ基地街光線.......
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　 |　　酢好　　 | 　 # 時代がｻｲｹだったのだろう #

Ｂ−ＫＩＮＧが仮に出たとしても、メーカー順位は変わらないと思う

氣痴骸光線（w

４輪もＳＵＺＵＫＩにしたよ。２海苔の・・

>>172

貴方は、この度ﾚｼﾞｵﾝﾄﾞﾇｰﾙ賞にﾉﾐﾈｰﾄされています
現段階では内定に過ぎませんが、年末の表彰式に出席できるよう
選考会の結果をお待ちいただいて、出席の準備をお整え下さい



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　Σ ∧ ∧　＜　 一日一本の缶珈琲を我慢すればｱﾅﾀも....以下略
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＿（つ__つ＿
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　 |　　酢好　　 | 　 # もう１台で、ｺﾞｰﾙﾄﾞ会員として20%のｷｯﾊﾞｯｸｸが.... #

僕ん家は車1台、バイク2台が鱸です。

　　　 　∧ ∧　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（ ﾟДﾟ） 目＜　一に度胸、二に度胸 さんしは「いらっしゃぁ〜い」で　五に度胸
　　　　 |つ つ　||　 ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　〜　　 |　 .||
　　　　∪ ∪ 　.||

なんだかんだやってて、いまだに油冷をやってるところがすごくない？
なんかスピリット感じるYO!

>>176
開発費はとっくに償却できてるし、
それなりに人気はあるし、
排ガス規制もまだしばらくは対応できるし、
性能的にもまだまだいける、
となると
使わない方がおかしいと思われ。

suzukiのバイクは気分屋、そこらへんが人間っぽくて好きだな。
いつも絶好調より、たまにはご機嫌斜め。
楽しい思い出もいいけど、苦い思い出はいつまでも忘れない。
そんな感じ

あの空冷とも水冷とも違う味わいは捨てがたいよね。

俺は空冷から水冷なんだけど、油冷すっとばさないで経験しとけば
良かったと最近思うんだよね。

鈴木のバイクは芸能人に例えると松井直美や野々村真って感じだな・・・・
浮きもしないが沈みもしない。

　最近、安値のGSF１２００・７５０中古とかがグッと来るんだ・・・金無い時のスズキ頼み。
それだけは、するまいと。

＞180
オレ、鱸車の経歴が「水→空→空→水→水→空」で、
その内、大型４発はカタナとGSX-R1100W。んで、今のGSが初の油。
油も結構ｲｲﾖ。特に音（・・・ノイズとも言う）。
水から戻っても良いとｵﾓｳｶﾞ？

あっ、”GS”って、GS1200SSのことです。

１９８８年　高校のころ凄く嫌いなやつラガ　NSRに乗った
　　　　　　KR1個性的だったけどパーツが来るのに1ヶ月かかるとの噂
　　　　　　ヤマハはまだ並列

ということで　Vガンマ　スズキとカワサキで通してた合併した

>>181
たまにアラジンとかクリスタルキングとか出るぞ

笑ったが、たとえがちと古い>>186

４輪の話でスマソが初めて買ったのは
カルタスＧＴＩだった。その後いろんな車に
乗ってきたが今でも新車が売ってたら欲しいと
思うくらい楽しかった。

エンジンはバイクそのもののフィーリング。
ボディと足回りはへなちょこだったがそれがまた
楽しさを倍増させてたな。

カプチーノをＮＡかスーパーチャージャーでまた
出して欲しいなあ。ターボ嫌いなんで。

バイクではＴＬ１０００がドカぐらいスリムでかっこよかったら
今日買ってもイイ。

４輪も２輪もコンパクトなボディに強力なエンジンのが好きだな。

>>184
GS1200SSキタ――――（ﾟ∀ﾟ）――――――

1987年の8耐見て。

友人のワルキューレに対抗して、イントルーダーLCを買おうかと思っている
今日この頃・・・

ageﾏｯｽﾙ

「suzukiにも格好良いバイクあるんだー」
って言われたんですけど
喜ぶべき？怒るべき？

ふと振り返ると過去の所有車は殆どスズキだったりするな。
豆炭→ハスラー50→GSX250L→GSX400T→RM250→GS650G→GSX750E→VX800
→GSX1135EF→GSX1400
不人気鱸車の中でも特に人気の無い車種ばかりに惹かれるんだよな。
ちょっと宇津。

不人気って言うなよ〜
個性的なんだよ鱸は〜
鱸まんせーな漏れは
やっぱりＢ型だがみんなは？

しゃいんです

>>194
一言、すげー人だな。

スズキはあこぎだから嫌

>>198
あこぎが見透かされて販売店で値崩れするので、ス・キ！　はぁと



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　Σ ∧ ∧　＜　まつりもｵﾜﾀｰｼﾅｰ
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　 |　　酢好　　 | 　 # 安いことはいいことだ、デザインもいいからいいことだ #

＞195
オレＯ型。
ばーちゃんがＢ型なんで、ちょっとＢの入ったＯ型。

>>195
僕Ｂ型…｡
鱸海苔はＢ型が多いのか？？？？？

>>195
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　Σ ∧ ∧　＜　ｹﾞ､漏りもＢ型.............
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　 |　　酢好　　 |　　# 業物が気になるところﾃﾞﾊｱﾙ #

共通して燃費悪い。・・

初めて買ったバイクが稲妻だった。
理由はマイナーだからと、油冷だから。
で、現在は隼乗ってる。
やはり同じメーカーで選んでしまう。

でも一番の理由は俺の名前が「鈴木」だから。

Ａ型ですが、何か?　一族にB型はいません。
なんでだろね。
ちなみに俺は、ちょっとO型の混じったA型

ハーベーに痺れた。ウォルターウルフに憧れた。
ペプシに惚れた。ラッキーストライクに萌えた。
モビスターに勃った。

ＲＭＸのバランスの良さに感動した

生まれついてのスズキ人間。
他にいいのはあるのはわかってるけど、なぜかスズキを選んでしまう馬鹿な俺。

しかしながらGSX-R750T以降のスズキ車は普通に選んでも、選ばれるバイクが
増えたと思う。隼もGSX-R1000もGSX1400もまともなバイクだよね。
昔のスズキはフェティシズムこそ刺激するものの、どこか逝かれてた…

う〜ん
俺もすず貴車多いな
８９ガソマ、２５０，４００，１１００刀
少しRVFとKDXに浮気したこともある（KDXは今も持ってる）

やっぱ１番思い出に残ってるのはガソマだな。
とってもの〜みそが幸せになれるバイクだった。
　

あ、ヤマハ車乗ったことねえや。

各社が出してるシャフトドライブ車の中では鱸製が1番癖が出てない気がする。
あ、鱸の現行車でシャフターは無いか。

＞774
乗ってたのはGS650Gですか？　ｲｲﾅｰ乗ｯﾃﾐﾀｲ。
ところで、今日の新聞によると、鱸は皮先の
バリオス�UをＯＥＭ販売する事になってるらしいが、
その名前が”GSX250FX”・・・。　
両メーカーのファンが共にｳﾄｩになるネーミングじゃ。

>>211
鱸にFX…。複雑な心境です。

GSX250Xインパルスって名前が良かった

>>202
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 OっぽいA型
　|文|⊂） 　 そしておりもヤマハ車を所有した事無い。
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#KDX買いそうな予感。TSタマ少なすぎ

ＲＡ１２５……
こいつのおかげでスズキの２ｓｔしか受け付けない体になってしまった

グースに乗ったのが運の尽き。ｗ

＞210
僕も朝刊読んだけど、バリオスにスズキエンブレムが付いていたな・・・。
何か寂しいね〜。

おいおい、b-kingって発売なのか？
ｿｰｽ
ttp://www.bikez.com/motorcycles/Suzuki_Boost_King_2002.php


　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　その名、BoostKing
　　(ﾟДﾟ ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 |　　酢好　　 | 　 # ﾖｸﾐﾙﾄ、ｶﾃｺﾞﾘｰがﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟのﾏﾏ..... #

>>216
グース！萌え！！

b-kingにのりたい漏れはＢ型れす

ワシもＢ型
山羽乗った事無い須々木＆皮海苔。ｽｸﾀはポンダ

そういや、おれもヤマハは無いな
ホンダは奇形小排気量車だけだな
モトラやスリーターとか
A型だが

漏れは、山羽から乗り出したよ！
山羽、鱸、山羽、皮裂き、誉田、誉田、鱸と海苔ついでるよ！
Ｏ型なので節操が無いですか？

免許を取ろうと思い、一番最初に見た(紹介された)バイクがグースだった。
ある意味刷り込み(笑

まあ、足つきもいいし、デザインもとても気に入ってる。
ヘタレな私には丁度良いバイクなのでした。

ついでに、血液型はＢ混じりのＯ型でし。

あ、あのう・・・。
スズキホームページにある通販のワインとか
蜂蜜とかギフトとか買ったことある人インプレｷﾎﾞﾝﾇ。
あのワインは高級品だよね。

各社のシングルスポーツ比べると
三社三様の個性が出てるね。

ホンダ＝クラブマン＝トラディショナル＝Ａ型
ヤマハ＝　ＳＲＸ　＝綺麗なデザイン　＝Ｏ型
スズキ＝　グース　＝　アグレッシブ　＝Ｂ型
カワサキ＝カワサキ＝　カワサキ　　　＝カワサキ

んー、やっぱグースに萌え。

かわ

228スマソ

カワサキも仲間に入れてやれ
スズキと兄弟になったんだから

カワサキ＝CS250＝忘れられた高性能＝AB型

＞227
きみ言いこといった！グースが一番！

＞227は若すぎるのかねえ

スズキ＝ NZ250S　＝　アグレッシブ　＝Ｂ型
33ps。

ＣＳ２５０、ＮＺ２５０Ｓ・・・・・
３０過ぎだが分からん・・・

>>233
28 でも分かるんだが.....

nz250ｓ…やっとわかった。（W

age

オレん家の家電製品シャープが多いのよ、きっと同じ理由で吹き寄せられるように
スズキのバイクが寄ってくるんだな

NZ２５０・・・　　　マイナーだったよな
あのころはフェーザーとか売れてたしな。
あのデザイン結構好きだた漏れはO型。

NZ250、アレがキャストホイール＆リアディスクだったら・・・・
ついでにパステルカラーを全塗装

>>237
え、シャープってそういう位置付けだったんだw
うちにもシャープ製品イパーイあるよ。

ソニー好きで
スズキ好きだ

液晶の性能はピカイチ。でもデザイン意味不明のTVとか。
V２最強エンジン。でも存在自体意味不明のTL-Rとか

目の付け所がシャープ

初めて乗ったのが鱸
修理の日々・・・（´д｀）

ｶｺﾜﾙｲ(泥臭い､垢抜けない)のを知ってて突き通すｶｯｺ良さ。
もしくはｶｺﾜﾙｲのに気付かないでそれをｺﾞﾘ押しするｶｯｺ良さ。

スズキしか乗れない身分になってしまったの

SW-１とかＲＶ４００とか隼みたいなのが
他のメーカーにあったらすぐ離党するんだが…
あとパーツやら工賃がやたら高いと思うんですが
自分が通っている店だけなんでしょうか？（ＳＢＳ）

安い！小さい！（そこそこ）速い！
てことでアドレスV100。

>>245
感涙するぐらい、いい事言った。
そうなんだ，そう言う事なんだ！

恐らく今年はホンダ乗りになります。
ありがとう鱸そしてサヨウナラ・・・
でもバイク買うのはSBS

suzukiマンセー！

無くなってたのでグースのスレを作りました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012219808/l50

スズキに乗るのが辛くなってきたら、もうおじいちゃんですな。
ホンダに乗るのは６０歳過ぎてからでいいや。
ドカで大人気ない走りしているおじいちゃんってのも
憧れるがなあ。　

そういやセピアやアドレスのFフォークが変わっててｶｺｲｲから
普段の足も鱸のこの２台だったな

ドカは所詮日本車の敵ではないので大人気ない走りでも気にならんが、
並の日本車より良く走るベンベで思いっきりＤＱＮな走りをするおやぢ
達が結構居てムカつくことがある鱸海苔は俺だけっすね・・・ｽﾏｿ。

>>255

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　Σ ∧ ∧　＜　まるきり、SUZUKIと関係なしと思われ
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　 |　　酢好　　 | 　 # ﾍﾞｿﾂ嫌ﾅﾗみかんﾙｰﾑのﾍﾞｿﾂﾍﾟｰｼﾞでもﾐﾃﾅｻｲｯﾃｺﾄ #

>>256
あ、ﾍﾞｿﾂぢゃなくてﾍﾞﾑﾍﾞだたーのﾈ......

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
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　 |　　酢好　　 | 　

＞257
気にｼﾅｰｲﾃﾞ。これからは”ﾍﾞﾑﾍﾞ”と書くよ。
鱸海苔はﾐﾅﾄﾓﾀﾞﾁ。

鱸海苔であろうがなかろうがＤＱＮ４輪には
むかつくＹＯ。しかし最近はフツーの人が
かなりＤＱＮ化してる。サラリーマンｏｎ
営業車とかもかなりひどい。

２輪も４輪もミナトモダチになるといいなあ。