’０２　ＺＺ−Ｒ２５０！！！！

>>264
年式わからんけどワインレッドっぽいﾔｼがほすぃ

>>265
トリップより車両下さい(w

>>264
黒／青がすきです

>>264
みどりのやつ

ついでに質問。このバイク、坂道大丈夫？山とか。
後ろに人なんか乗っけたら失速する？

＞264
02年の黒、綺麗な色で好き。
「パールミスティックブラック」ってやつ？ショップで見せてもらった（別のバイクで）
けど、光に当たると紺色に輝くのね^_^

晴れてる日に走るとｶｺ（・∀・）ｲｲ!と思った。

>>271
坂道の程度によるし、同乗者の程度にもよるだろうなぁ。
ふつーの峠道で、６０ｋｇ＋６０ｋｇ位のタンデムなら
よっぽど高いギヤで走ってない限り失速する心配は
ないと思うけど。
ただし５〜６０００ｒｐｍをキープしている必要は
あるかな？

H6,H7のパールパープリッシュブラックマイカもいいよ。

伸びねぇなぁ。あげ。

PS2の「RS」ってゲームにZZ-R250/400/600/1100が収録予定だそうだ。

何で赤を出さないんだー！
age

>>276
今はまだ「予定」かもしれんが「決定」になったら
俺買っちゃうよん
age

保守上げ

最近みんな飽きちゃったのかなあ。
ぜんぜん伸びないね。
とりあえず、ａｇｅ。

今日、『ダーク＝エンジェル』を見ました。
ＺＺ−Ｒ２５０でウィリーとかしてたよ……。
すごいなぁ……、出来るんだ……。
あと、マフラーの形が、日本のモノと少し違うかな？って感じがした。

ともあれ、ＺＺ−Ｒ２５０が格好良く描かれていて、
ＺＺ−Ｒ２５０乗りとして嬉しかったよ。

>>281
停止状態からなら１万回転ぐらいでクラッチ繋げばウイリー出来ますよ。
ミッションとクラッチにやばそうなのであまりやりませんが・・・

４年前、９０年式で走行距離８７０キロのＺＺ−Ｒ２５０に興味をもった俺。
実際見てみると、カウルにパテで修理した跡があり、明らかに事故車だったけど、
買った俺。
低いハンドルとステップの位置になれなかったため、
納車２分後にすり抜けしようとして、縁せきにぶつかり転んだ俺。
１ヵ月後、エンジンの急に止まるようになり、チョーク全開のままバイク屋に文句をいった
俺。
バイク屋のじーさんからアイドリングの調整のバルブがあることを教えられて、
自分の認識の甘さを露呈した俺。
半年後、走行中タイヤが滑るのに気づき、何かと思うとエンジンからオイルのような
物が垂れていて慌ててバイク屋に持ってく俺。
原因はキャブレターからガソリンがもれていてオーバーフローであることが
判明し修理を依頼した俺。
バイクが直りしばらくたって、フロントフォークが錆びてオイルが滲んでいるのを発見して俺。
バイク屋にフォーク２本交換するか、フォークを磨くがどちらにするか選択を迫られ、
金がないので、後者を選択した俺。
しかし、またフォークからオイルが滲みだし、乗り換えを決意する俺。
査定の直前、入念にフォークを拭く俺。
購入価格の７５％で買い取ってくれ、とりあえず妥協する俺。
その後、大型の免許が無いのに、大型を買ってしまった俺。

大きくなれYO!

あげ

sage

わんぱくでもいい大きなれ！

関係ないけど、４月から自賠責の保険料安くなるねぇ。
思わず５年でかけてきちゃったよ。

さ、大型免許とるべ！

死守age

只今、ＺＺＲ２５０に乗っています。
今度、大型免許とろうかな…とか考えています。

目標は、ＺＺＲ６００かＶＦＲ８００。
どっちも格好いいから悩んでいます。
ミーハーだなぁ…。

>>291
バイクはやっぱ、カッコでしょ。
「ダーク・エンジェル」のＺＺ−Ｒ２５０
（設定はＮｉｎｊａ６５０！）見てると、
単純に「カッコええなあ」って思える。

>>291
カッコならＶＦＲだな。

ＶＦＲはなんだか腰高な感じがするよね。
ＺＺ-Ｒのほうが飽きがこない気がするけど。

赤いZZRキボンヌ

千葉県内でお薦めのショップってありますか？
キャブの調子が悪いのでメンテをしたいのですが。
近所にある某レッド○ロンでメンテをして貰ったらもろもろ含めて６万も取った割には全然良くならなかったので。

あげ

>>296
ここよりライコランドスレの方が、千葉県民ｲﾊﾟｰｲおるでよ。
スレ違いかもしれんけど。
ライコってメンテは自店で販売した車両だけなのかな？
そっちで聞いてみて呉

いつ落ちるかと
心配age

>>296
6万はかかりすぎ
調子悪いってどうなるんだろ？
ジェット類の詰まりなら自分で直せなくもないよ

私も、２年間ほど放置していたＺＺＲ２５０のキャブを
自分で分解清掃しました。
最悪つぶれる覚悟でやったけど、やってやれないことないなぁ……と思った。
ただ、ラジエーター液を抜かないといけないのが、
なんか面倒だった。

何でキャブ交換にラジエーター液を抜かにゃならんの?

>>302
ラジエターの水を巡回させておくとキャブに入る外気の温度を
安定させることができるから。

ほとんどの水冷バイクはそうなってるよ

ごめそ、意味がよくわからん。

>>303
おおらのＨ２はキャブに回らないかららくちんよ。
さくさくつけはずしが出来る。

あ、ひょっとして、キャブをラジエーター液で暖める構造なの?
自分のGPX250はそうなってないもんでわからんかった。

キャブの分解清掃のときに冷却水を抜く必要はないですよ。
ホースを抜くと勢い良く冷却水が出てきますが、ホースに
特殊工具を差し込めば問題ありません。世話になっている
バイク屋に問い合わせたところ、修理後のエア抜きも特に
必要ないとのことです。漏れの場合、特殊工具は当然持って
ないので、鉛筆を代用しました。(w

今月ZZ-R250海苔になった。
ずっとツアラーに乗りたかったので、感無量。
フルカウル＆ハイカの入る小物入れﾏﾝｾｰ
高速で風圧にかなり苦労してたけど（前のバイクはカウル無し）
なんつーか超快適。こりゃ最高っす。
ただ、ﾁｮﾄ重いから乗り降りが不安。
かなり慎重になってるから、まだ立ちゴケしてないけど。

>>308
小物入れにハイカと一緒に金属製のものいれとくと、削れてしまうので注意が必要だ(笑)

>>308
おめでとう！
乗れば乗るほど良さがわかってくるよ。
大事に乗ってね。

漏れは７年前に奥多摩で大破させちゃったけど。
漏れも、もう１度ＺＺ−Ｒに乗りたい・・・

>>298,>>300　thanx
アイドリングが安定しないんですよ。
赤信号で止まっていると「このまますとんとエンストしちゃうんじゃないか」ぐらいな。
チョークひいてもエンジンかからないし。
新しいバッテリーに変えてもあんまり変わらないし。

カワサキ車はＡＲＫへいかないと駄目だよと言われ続けて早７年。
都内か埼玉あたりまでなら乗って行くんですけどね。
群馬・茨城・栃木でも可。

レッドバロンってＡＲＫだったんだね・・・

>>312
いや。
領収書には「ヤマハ」ってかかれてますからＡＲＫでは無いと思われ。

>>311
GPX250についてたキャブはメチャ調子悪かったけど(チョーク引いても始動しない、赤信号で止まってるとアイドリングが安定しない)、
ZZR250のキャブに交換したら、見違えるように調子よくなったことがある。
多分、そのキャブは元々ハズレなんだと思う。

ｽﾏｿage。
ちなみに、GPX250オーナーです。

>>313
赤男爵のヤマハなんたらという社名は勝手に名乗っているだけだ。

# あと、根本的に勘違いしているようだが、Pro's かつ YARD かつ SBS かつ ARK なんて
# 量販店はたくさんあるぞ。

>>309-310
ｻﾝｸｽｺ
しかしいいバイクだ。うっとり。